第一篇：长沙望城汽车站投入运营 与地铁4号线零换乘【图】
望城车站主楼大方得体的导乘员候车厅设施完善整洁通透的大厅
人民网长沙9月7日电（记者 刘少兵 喻勇）今天上午，投资超过8500万元的长沙市望城汽车站正式投入运营。该车站按国家一级客运站标准建设，其建设规模、载运能力、管理水平排在湖南省县区级车站（场）中首位。据介绍，2011年4月开始建设的望城汽车站，是湖南省“十二五”规划重点建设项目。车站位于长沙市望城区雷锋大道以东，潇湘大道以西，紧邻湘江长沙综合枢纽及长沙市规划建设的地铁四号线延长线站点，距京珠高速仅3.8公里。车站占地面积137亩，拥有先进的客运售票系统、信息发布系统、自动电子屏显示广播系统和智能化安检系统。
据悉，望城汽车站在全省首次采用“政府建设、企业经营”的运营管理模式。望城区政府通过公开招投标，以租赁经营方式引入了省内道路运输的龙头企业——湖南龙骧交通发展集团有限责任公司。该集团具有国家道路旅客运输一级经营资质，运输网络遍布全省以及国内23个省、直辖市。
望城区委书记、区长谭小平表示，望城车站的建成并运营，标志着望城区的经济形态、管理模式、文明特征由农村向城市化的“三大转变”再次取得了阶段性成果。(本文来源：人民网)本报电（记者冯华）由农业部、湖南省人民政府主办的“2012中国（望城）休闲农业与乡村旅游”系列活动将于9月13日—15日在长沙市望城区举行。该活动以“湘水神韵、都市田园”为主题，全面展示休闲农业带来的诸多变化。望城区委书记谭小平说，近年来，望城坚持把城乡统筹作为同步解决农村问题和城市问题的金钥匙，实现了综合实力、承载功能、发展活力、文明程度四大提升。2011年，望城全区城镇化水平近50%，综合竞争实力跻身“全国百强”。作者：冯华(本文来源：人民网-人民日报)国际在线消息（记者 单立娟）：中国农业部、湖南省人民政府共同主办的“2012中国（望城）休闲农业与乡村旅游”系列活动将于9月13日－15日在湖南省长沙市望城区举行。活动主办方18日在北京召开新闻发布会介绍，以“湘水神韵，都市田园”为主题的本次系列活动，将包括两岸休闲农业合作理论研讨会、乡村旅游星级企业授牌、十大精品线路和十大休闲农庄发布、中国旅游协会休闲农业与乡村旅游分会理事会等多项内容，将邀请大陆“三农”问题专家、台湾休闲农业专家、旅游业内人士和各地游客数万人参与其中。
此次活动的承办地长沙市望城区，坐落于湘水之滨，人文景观荟萃、底蕴深厚。望城还是雷锋的家乡，被誉为“希望之城、好人故里”。近年来，望城将传统农事活动、乡村田园风光、乡土民俗文化等与现代旅游度假产业相结合，综合竞争实力跻身全国百强，打造成为“省会长沙最靓丽的名片”。(本文来源：国际在线)红网长沙8月19日讯（潇湘晨报滚动新闻记者 颜宇东）由农业部、湖南省政府共同主办的2012中国（望城）休闲农业与乡村旅游系列活动将于9月13日至15日在长沙望城区举行。望城区整合旅游休闲资源，向长株潭发放“百万消费券”，邀请市民在望城各乡镇体验“千人全鱼宴”等特色活动。本次活动将举行两岸休闲农业合作与理论探讨、休闲农业与乡村旅游星级企业授牌、十大精品线路和十大休闲农庄发布、乔口渔都开街、“相约雷锋故乡”大型人才招聘会、乡镇主题日等系列活动，其中两岸乡村座谈会还将邀请著名“三农”问题专家、新农村建设专家、台湾休闲农业专家、台湾休闲农业业主，畅谈两岸休闲农业与乡村旅游现状与展望。活动主办方介绍，望城近年来将传统农事活动、乡村田园风光、乡土民俗文化相结合，已在休闲农业和乡村旅游方面成就一种独到的“望城现象”。2011年，望城区休闲农业和乡村旅游接待游客316.6万人次，综合收入20.4亿元，占GDP的10%以上，带动劳动力就业1万余人次，成为望城区支柱产业之一，初步形成了以千龙湖、百果园、光明村为代表的规模休闲农庄集群，以乔口渔都为核心的渔业休闲企业集群，以望城国家农业科技园区为平台的农产品生产和加工企业集群，以铜官窑国家考古遗址公园、靖港古镇、铜官陶城、新康戏乡为标志的文化旅游景观集群。此次活动，望城整合全区旅游休闲资源，设置了丰富的活动，向长株潭地区发放“百万消费券”
邀请市民体验新望城，并将举办万民采摘节，让市民与大自然亲密接触。作者：颜宇东(本文来源：红网)人民网长沙8月20日电（实习记者 袁雨田）2004年6月11日，望城县消防大队的流动消防宣传队正式成立，至今举办各种形式的讲课300多次，大型消防宣传活动100余次，发放消防宣传资料12万余份，培训开放消防站接待群众参观咨询5万余人次，被广大群众亲切的称为“消防夜校”。
“消防夜校”的诞生要从8年前望城县一个建筑工地发生的火灾说起。
2004年5月，长沙某医学院工棚突发火灾。听到有人喊起火，除了少数几个工人想到用水桶装水去救火，其他人不是吓得四处乱窜，就是站在原地呆若木鸡，不知所措。工人用水桶装水去救火，原本不大的火苗不但没有被熄灭，反而像遇到油似的，火越烧越大并扩散开来，而简易工棚的天花板是一些塑料板，烈火立刻在上面烧成了一个个大洞，火焰又通过这些大洞，快速窜到隔壁的工棚。不一会儿，整个工棚都被浓烟和烈火笼罩。
望城消防中队的官兵们在接警后第一时间赶到了火灾现场，很快将大火扑灭。但是工人们的简易工棚已经被彻底烧毁。被大火烧毁的还有工人们刚刚才领的工资。
望城消防中队教导员彭建国开始找现场群众询问失火经过，很快就查清了——因为电线老化，燃起了火花，才造成了这场火灾。联想起以往的火灾案例，彭建国发现，很多建筑工地的工作人员对消防安全方面的知识几乎为零，最关键的是大家缺乏防火方面的意识。加强消防安全知识宣传，增强全民消防安全意识，提高群众消防常识，已迫在眉睫。
为此，望城消防大队经常利用节假日深入到企业、学校、农村、社区、基建工地开展消防宣传教育活动。2008年，建立了望城社会消防宣传教育基地，把消防站和流动消防学校建设成了向社会辐射消防知识的重要阵地。望城消防大队大队长雷晓军介绍说：“从2006年开始，消防夜校的开展基本上每周一次，夏季火灾高发期上课的频率更高。夜校主要是教给大家消防防护知识，安全逃生的知识，初期火灾扑救的知识，以及消防设备的使用技巧。比如灭火器的使用，很可能在慌张时会忘记正确使用方法，甚至导致火越灭越大的情况。所以，专门的培训是很重要的，夜校每次一人主讲，由官兵们轮流上课。”
利用民工业余时间宣传消防安全知识，提高他们的消防安全意识，从根本上改善建筑工地的消防安全环境。移动“消防夜校”在望城常态化的开展，有效增强了辖区单位、群众的消防安全意识、提高了单位、群众的消防安全责任意识和法律意识，使全区的预防、自救、逃生等能力大大提升。同时，成为了该区大力开展消防宣传“五进”的新平台。(本文来源：人民网)谭小平(中)接受华媒采访 杨华峰 摄中新网长沙8月22日电题：华媒高层走访雷锋故里 望城书记当古镇“推销员”作者：邓霞 唐小晴正在湖南参加“‘四化两型’看湖南——行走中国 全球华媒高层湖南行”大型采访活动的嘉宾，21日赴雷锋故乡长沙望城区参观采访。针对华媒对望城大打“雷锋牌”是否只为宣传的疑惑，望城区委书记、区长谭小平在接受集中采访时坦言，“我们挂雷锋像、建雷锋雕塑，都是出自于对雷锋的热爱”。“湘江有个古镇群”“我要向大家推介一个概念——湘江有个古镇群。”面对来自五大洲21个国家的华文媒体高层，刚刚从北京赶回来的谭小平立马就当起了古镇“推销员”。他说，在历史进程中，湘江两岸曾形成了许多文化古镇，它们大都受到不同程度的破坏，甚至有些已消失在人们的记忆中。近几年，望城在推进新型城镇化进程中，对这些古镇重新进行保护性开发利用和建设，已形成各具特色的四大名镇：中国历史文化名镇靖港，渔业资源丰富的乔口，以戏曲、皮影戏、酿酒等民俗文化和技艺为主的新康，以及世界釉下多彩瓷发源地铜官。“越是民族的，就越是世界的；越是久远的，就越是新鲜的；越是特色的，就越是大众的；越是生态的，就越是现代的。”被问及古镇是否可在其他地方复制时，谭小平用了八个“越是”来回答。他说，望城就是按照八个“越是”的理念，对古镇、古迹进行保护性开发、改造，使其重新焕发生机，并得到参观者的认可。“欢迎大家‘到靖港寻古、到乔口吃鱼、到新康看戏、到铜官玩陶’。”谭小平表示，沿江古镇群的保护性开发在湖南产生了很大影响，被专
家誉为“望城模式”。“眼见为实，希望大家有机会去实地考察参观。”“把雷锋当县魂看待”一走进座谈室，巴西《南美侨报网》总监刘以谦就看到墙上贴了许多雷锋像，这让对雷锋颇为熟悉的他很是疑惑，直接就向谭小平“挑刺”：作为雷锋的故乡，望城是把雷锋当做品牌来宣传，还是当做精神来继续？“多年来我们都是把雷锋当做县魂来看待。”谭小平解释说，望城是雷锋的故乡，雷锋精神也是在望城发源、从望城“走出去”的。所以作为故乡人，每一个望城人都对雷锋很有感情，并以此为骄傲和自豪。在望城，几乎随处可见与雷锋相关的雕像、画像和标语，“我的名片上也有一行字，就是‘雷锋家乡欢迎您’”。谭小平还表示，望城现在不仅是雷锋的故乡，还是许多“新雷锋”之乡，学雷锋活动在望城有很深的群众基础，“我们挂雷锋像、建雷锋雕塑，都是出自于对雷锋的热爱”。“望城就是一座大公园”谭小平还向海外华媒高层大力推介了9月将在望城举办的2012中国(望城)休闲农业与乡村旅游系列活动。这个以“湘水神韵、都市田园”为主题的活动，将充分展示望城“山、水、洲、城”特色和都市田园般的诗意生活。据谭小平介绍，节会前期已举行了汪国真、郭三省等两岸三地文化名人望城采风，“汉语桥”世界大学生中文比赛选手望城行等活动，接下来还将举办国外驻华使节携夫人望城行、两岸农业企业家高峰论坛和丰富多彩的乡镇主题日，让更多的海内外朋友通过活动了解望城休闲农业和乡村旅游的特色和现状。据了解，望城目前已形成以民俗风情、农事体验、农家休闲、瓜果采摘、观光农业、规模种养、商务接待为主体的产业带动型休闲农业产业。“望城就是一座大公园、大观园。”谭小平说，只要进入望城界内，一看到道路两边的风景和建筑就知道到了地方，“没有那些有碍观瞻的违章建筑，非常的整洁干净，两边的绿化也非常漂亮”。(完)(本文来源：中国新闻网)
第二篇：地铁1号线和2号线及东客站与铁路换乘方式公布
成都地铁２号线一期即将开通试运营，昨日地铁公司发布了天府广场站地铁1号线与2号线换乘、2号线成都东客站地铁与铁路换乘方法。还公布了换乘动画，方便市民换乘。所有换乘站均实现了无缝换乘，体现了以人为本的人性化设计特点。
天府广场站 地下四层结构 负二层为1、2号线共用站厅层
天府广场站为地下四层结构，其中负二层为1、2号线共用站厅层，负三层为1号线站台层，负四层为2号线站台层。昨日下午，成都商报记者在共用站厅层看到，进出1号线的乘客来来往往。随后在地铁公司工作人员带领下，记者通过直达扶梯来到了2号线站台层。地铁公司表示，乘客如需从天府广场站乘坐2号线，首先进入1、2号线共用站厅层，刷卡进入付费区后，就按照进站导向标志，乘坐下行直达电扶梯，到达2号线站台层。乘客乘坐2号线到达天府广场站后，如需直接出站，也可按照出站导向标志，乘坐站台两端加长型电扶梯直达站厅层。
1号线换乘2号线：下一层即可
在换乘上，记者了解到，1号线换乘2号线，乘客乘坐1号线列车到达天府广场站后，可按列车广播提示，从列车运行方向右侧车门下车。下车后按地面和空中的换乘导向标识，沿站台中部下行自动扶梯到达2号线站台层，实现换乘。
2号线换乘1号线：上一层即可
而2号线换乘1号线，乘客乘坐2号线列车到达天府广场站后，则在下车后按换乘导向标识，沿2号线站台中间的换乘步梯上到1号线站台层。不管是1换2，还是2换1都非常方便，不需出站，实现了无缝换乘。
值得一提的是，为了换乘不出错，1号线换2号线电梯只下行，2号线换1号线的步梯原则上只上不下。
东客站 地铁2、7号线站厅层 与铁路客站出站层共用
记者又跟随地铁工作人员来到了东客站。东客站是地铁2、7号线与铁路城际快线之间一个大型的综合立体换乘节点，地铁2、7号线的站厅层与铁路客站出站层共用，站台层位于站厅层下一层。乘客无需出站，即可实现地铁之间、地铁与铁路之间的换乘，这样可大大缩短乘客的换乘距离、换乘时间，很好地解决了地铁与铁路客流之间的换乘，同时也兼顾了与其他交通方式的换乘。
地铁2号线东客站站长何慎之告诉成都商报记者，2号线站厅层位于铁路到达站厅的西
侧，设有四个出站闸机组。其中南、北出站闸机组分别正对铁路出站A、B口，东、西出站闸机组分别正对铁路东广场和西广场。
2号线换乘铁路：上一层后出闸
乘客乘坐地铁2号线到达成都东客站站台后，如需换乘铁路，可通过上行电扶梯或步梯上到站厅层，选择通过任一出站闸机组出站，再根据指示标识前往铁路售票大厅购票乘坐铁路列车即可。
铁路换乘2号线：同层可购票
而铁路换乘地铁2号线的话，铁路乘客到达成都东站出站大厅后，可根据铁路站厅内的指示标识，前往同层的地铁站厅购票。购票进闸后，通过下行自动扶梯或步梯下到地铁2号线站台层乘坐地铁，非常方便、快捷。
第三篇：河南教育热点新闻：郑州地铁1号线年底投入运营,2号线车站已开工12个
河南教育热点新闻：郑州地铁1号线年底投入运营，2号线车站已开工12个
一位工人正在隧道内检查铁轨 河南商报实习生 唐韬/摄
河南商报记者宋晓珊
今年年底，郑州地铁1号线一期工程将投入运营，届时，郑州将正式跨入地铁时代。与此同时，地铁2号线也在紧张施工中。地铁运营后，将会给我们的生活带来哪些改变？昨天，商报记者探访了1号线和2号线，一起先睹为快吧！
地铁1号线
探秘1：每节车厢都有独特编码
郑州地铁每辆车、每节车厢都有独特的编码，以01066A来说，01代表一号线，06代表6号车，6代表第六节车厢，A表示该车厢不带动力。目前，6节车厢定员1460人，最大载客量为1800人。
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探秘2：制暖制冷，服务贴心
冬天，座位下方吹来暖暖的热气；夏天，车厢上方的空调会送来惬意的凉气。
如果发生紧急情况，可以打开车厢右侧的黄色通讯器与司机对话，也可以打开红色的紧急制动阀门。
探秘3：站台导向设计人性化
进出指引牌用两种颜色区分，白色的为进站乘车指引牌，黄色是出站指引牌，力求“连不识字的老人都能看懂”。
工程进展
主体工程完工，年底实现运营
目前，1号线全线出入口施工、车站装修正在进行中。
用于运营的电客车已到达10列，开始动调、静调，运营人员培训、应急演练。电价、票价定价、信息化建设等工作也正在陆续开展。
预计1号线于今年年底实现运营。10月前后，郑州市轨道交通公司会邀请市民试乘地铁。
地铁2号线
探秘1：24小时不间断，一天能挖12米
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郑州市长江路连云路东700米路南施工区间，从地面向下15米，绕过轰鸣的鼓风机，进入直径5.8米的管道口，这里是地铁2号线隧道。
隧道底部是临时修建的轨道，用于车辆运送货物、渣土，除了底部，整个隧道壁都用水泥板拼装起来，水泥板被10个拇指粗细的螺丝牢牢固定。
隧道上方有一个橙色通道，与鼓风机相连，给工人们带来压缩空气，这是施工工人的生命线。
“现在一天连续工作24小时，约挖12米长隧道，接下来速度将逐步往上提。”负责人吴先生说。
探秘2：500吨重盾构机，“量体裁衣”施工
隧道内，左侧是60厘米宽的铁丝网临时搭建的通道，两人迎面而行，需要一人侧身方能过去。沿路前行600多米，轰鸣声震耳，要趴在耳朵上才能勉强交谈。右侧有一个1平方米的小房子，关上门一下子就安静了，这里是盾构机主控室。盾构机是一个500吨重的大家伙，河南教师考试交流群：277349028，集光、机、电、液、控等技术于一体，具有开挖切削土体、输送土渣、测量导向纠偏等功能，可根据不同的地质条件进行，“量体裁衣”式的施工，24小时运转。
工程进展
12个车站已实现土建施工
截至今年5月底，2号线一期工程已实现12个车站土建施工。
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其中，广播台站、向阳路站2个站点主体结构已完工。新龙路站、国基路站、陇海东路站3个站点正进行车站围护结构施工。
东风路站、紫荆山站、帆布厂街站、航海东路站、长江路站、南环路站、南四环站7个站点正进行主体结构施工。
运营展望
每5分钟有一辆地铁驶出
郑州市轨道交通公司运营分公司总经理马子彦说，1号线投入运行后，每隔5分钟，就会有一辆地铁驶出。预计10~15年后达到2.5分钟间隔，25年以后，达到2分钟，届时可实现1条线路拥有运输百万客流的能力。
郑州地铁投入运行后，最高时速可达到80公里/小时，平均旅行速度35公里/小时。
对于市民最关心的票价，郑州将参照其他省市的价格，并通过召开听证会确定，原则上高于公交车价，低于出租车价。
有网站对“郑州地铁票价你觉得多少钱合适？”发起调查，共有6.6万名网友参与。其中，超九成网友认为应该推行2元通票。
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