简析内燃机车节油降耗采取措施的必要性张利军

第一篇：简析内燃机车节油降耗采取措施的必要性张利军

内燃机车节油降耗措施分析

一、前言

近年来，本人作为基层管理人员，至始至终参与了公司“关于核定机车燃油指标实行机车燃油单机定额考核方案”的制定和实施，通过长期对机车的跟班考察以及机车出乘过程的写实性记录，再进行详细的统计分析，得到了当前行之有效的机车燃油的管理方法和措施，经济效益十分明显。现对采取节油措施及其必要性进行简要分析。

二、现状

机车是铁路运输的牵引动力，燃油是内燃机车的主要消耗品，所以机车燃油费用是运输部门的一项重要经济指标。目前我段共有12台内燃机车（其中DF4B型机车7台，DF5型调车机2台，DFH5调车机3台）,在没有实行定额改革前，机车燃油的万吨公里耗油平均26.5Kg，如下表一所示，占公司能耗80/%以上，占机务段总成本的70％以上。实行单台机车燃油万吨公里耗油定额考核后机车燃油万吨公里耗油平均下降到今年的19.8Kg，平均单台机车下降6.7Kg。随着国际国内油价的上涨，造成机车运用成本的增加，提高柴油机燃烧效率，降低燃油消耗，是机务系统成本节支最重要的工作，具有重大的现实意义和战略意义，同时也是对环境保护工作的最大支持。

调车机车考核前空转油耗标准

（一）干线牵引机车考核前空转油耗标准

（二）（2）干线牵引机车中间站调车按调车机考核。

二、影响内燃机车燃油消耗率的因素

影响内燃机车燃油消耗率的因素，可以被归纳为四个方面：（1）柴油机工作质量；（2）机车冬季打温的方式；（3）机车乘务员的操纵水平；（4）其它因素。下面就以上四个方面做具体的分析。

（一）机车质量

机车质量对燃油消耗影响是很大的，稳定的机车质量是降低机车燃油单耗的基础。良好的燃烧热力状态是降低机车燃油单耗的保证。柴油机功率与电功率的匹配，增压系统、冷却系统、进排气系统、燃油系统各部件良好的质量状态，是保证机车良好的燃烧热力状态的根本。增压器工作状态的好坏，对柴油机的工作质量影响很大。增压器增压压力能否保证在高的压力水平，对于柴油机的耗油关系十分密切。中冷器对于机车节油也很重要。有关试验表明，增压空气温度每降低l0℃，柴油机功率可提

高2％-3％；如果柴油机功率不变，可使燃油消耗率降低1.5％。中冷器堵塞、叶片倾倒等因素会导致空气的流通阻力加大，柴油机空气进气量不足，冷却效果等主要指标降低，影响柴油机正常燃烧，造成冒黑烟、功率下降、排气总管红等一系列故障。这些故障发生的同时，都会使燃油的消耗增大。如果减小中冷器的流通阻力、提高其换热能力，就可以实现节油。空气滤清器堵塞，会大大减少空气进气量，也会产生燃油的浪费。现场检查发现，很多机车空滤器堵塞严重，尤其是春季的几个月份，杨树柳树絮吸入空气滤清器，与油、灰尘混合在一起，严重影响空气的进气量，会使燃油消耗量大幅度增加。喷油器检修不好或检修不及时，会产生大量的燃油浪费。据调查，运行2万km左右的普通喷油器和运行3万km左右的长效喷油器，不符合工艺标准需要调整的占40％以上。因而，对喷油器检修的及时性对节约燃油有重要的意义。

当前我们的所有机车质量均处于维修欠账阶段，0080＃、0375＃及三台东方红5都是国铁淘汰下来的，老的不能再老的小号机车；6425＃、6431＃也是国铁去年淘汰下来的机车；7702＃、7703＃、7704＃入路也已经年多了，这些机车对燃油消耗可想而知。

（二）机车冬季打温的方法

为了防止内燃机车冻害事故的发生，内燃机车运用条件规定:柴油机的油、水温度低于20℃时不得起机，在寒冷的冬季内燃机车在段内停留时必须打温。我国内燃机车冬季主要采用柴油机惰转打温，这种打温方式的不足之处是:消耗大量的燃油（我们现在部分机车改为电加热）；对货运机车而言，在一年中有20%的时间在段内停留需要打温，这将造成运动件的磨损加剧，缩短机车使用寿命；由于在惰转打温时，柴油机处于低速、低负荷工况，喷油压力较低，燃油雾化不良，造成燃烧状态不良，机油稀释等不良后果，同时排出大量有害气体污染环境。

（三）机车乘务员的操纵水平

机车乘务员操纵水平对燃油消耗影响是不容忽视的。同一列车因乘务员不同的操纵方法而消耗燃油不同，熟悉线路纵断面、准确掌握列车运行速度及区间运行时分、操纵平稳、制动时机恰当的乘务员的操纵，燃油消耗就少。反之，燃油消耗就会增加，单耗上升。据测定，操纵技术娴熟的机车司机比操纵技术一般的平均节约燃油8%-10%。

（四）在国铁台前站和汤阴站等待的时间较长

机车进入国铁台前站等牵时不让停机，时间太长。

（五）线路状况差、大功率低速度运行时间长

（六）其它因素

列车内部作用力及机车的滚动阻力对燃油消耗的影响也需要考虑。

三、节油降耗的途径和单机耗油定额状况

（一）确保机车良好的燃烧热力状态

采取必要措施对增压器、中冷器、空气滤清器及喷油器加强检修和监测，确保机车处于良好的燃烧热力状态。

（二）推广应用先进的打温方法

对于此，我们开发了在每台机车上采用地面三相电源和电热保温装置对机车柴油机的冷却水和机油系统进行加热与循环的微波加热法打温；车库内也使用了电加温保持温度的方法，其目的都是节约打温油耗，减少机车柴油机非生产性磨耗，减轻废气和噪声对环境的污染。

（三）提高机车乘务员的操纵水平

1．机车乘务员要熟悉并充分利用线路纵断面的特点，科学、合理地操纵机车，增长列车惰行的走行距离。

2．长大上坡道，要采用“先闯后爬、闯爬结合”的操纵法，上坡前提前加速，充分利用列车动能。3．发挥车机联控的预报作用，减少不必要的速度浪费，尽量避免站外停车，减少站停次数。4．正确使用制动机调整列车运行速度或停车，做到一次停稳。

5．建立合理的奖惩机制，促进乘务员自觉苦练操纵水平，树立“点滴节约、积少成多”的思想，以降低

机车燃油消耗。

（四）使用了新技术

通过开发应用新产品、新技术，降低运输成本。机辆段近年应用了新型燃油节油器、降凝剂等，预处理措施，使燃油在富氧的环境中得到充分燃烧，从而达到节油，大幅度减少喷嘴积碳，降低废气排放和减小噪声的目的。

（五）总结分析，科学制定单机燃油定额。

状况

（一）状况

（二）单车运行耗油定额

（六）建立了出乘过程的出乘报单流水式记录和调车单保存回收等记实性考核机制。

四、采取节油措施的前后效果对比

实行单台机车燃油万吨公里耗油定额考核后，经过长时间的探索和方案的优化，机车燃油万吨公里耗油由原来的每台机车每个万含平均26.5Kg下降到现在的19.8Kg，平均单台机车下降6.7Kg每万吨公里，按年运输生产能力800，000，000吨公里计，四年可节约燃油5360000Kg。

五、结束语

通过以上对影响内燃机车燃油消耗率的因素分析及应采取的措施的讨论，我们可以清楚地看到，内燃机车节油降耗工作不是一个或几个部门的事情，要靠多方的合作不断的探索才能逐步接近这个目标。随着技术的进步，这项工作具有长期性，需要我们共同的努力。

其他降耗也一样。

第二篇：内燃机车节油降耗途径的探讨

内燃机车节油降耗途径的探讨

[摘 要]从机车质量、机车冬季打温的方法以及机车操纵等方面分析影响内燃机车燃油消耗率的因素，提出实现节油降耗的途径并介绍了当前国内外先进的打温方法。

[关键词]内燃机车 节油 降耗 途径

一、前言

内燃机车节油降耗工作是机务系统成本节支最重要的工作。据相关资料统计，油脂费用的支出占机务段总成本的70％以上。如果每台运用机车每天节省50 kg燃油，去除小、辅修所用时间，每年即可节约17 500 kg。燃油平均单价按3.3元/kg计算，则每年每台机车即可节支5.5万元。

在世界范围燃油短缺价格飞涨的今天，节油降耗工作具有重大的现实意义和战略意义，同时也是对环境保护工作的最大支持。

二、影响内燃机车燃油消耗率的因素

影响内燃机车燃油消耗率的因素，可以被归纳为四个方面：（1）柴油机工作质量；（2）机车冬季打温的方式；（3）机车乘务员的操纵水平；（4）其它因素。下面就以上四个方面做具体的分析。

（一）机车质量

机车质量对燃油消耗影响是很大的，稳定的机车质量是降低机车燃油单耗的基础。良好的燃烧热力状态是降低机车燃油单耗的保证。柴油机功率与电功率的匹配，增压系统、冷却系统、进排气系统、燃油系统各部件良好的质量状态，是保证机车良好的燃烧热力状态的根本。

增压器工作状态的好坏，对柴油机的工作质量影响很大。增压器增压压力能否保证在高的压力水平，对于柴油机的耗油关系十分密切。

中冷器对于机车节油也很重要。有关试验表明，增压空气温度每降低l0℃，柴油机功率可提高2％-3％；如果柴油机功率不变，可使燃油消耗率降低1.5％。中冷器堵塞、叶片倾倒等因素会导致空气的流通阻力加大，柴油机空气进气量不足，冷却效果等主要指标降低，影响柴油机正常燃烧，造成冒黑烟、功率下降、排气总管红等一系列故障。这些故障发生的同时，都会使燃油的消耗增大。如果减小中冷器的流通阻力、提高其换热能力，就可以实现节油。

空气滤清器堵塞，会大大减少空气进气量，也会产生燃油的浪费。现场检查发现，很多机车空滤器堵塞严重，尤其是6、7月份，杨树絮吸入空气滤清器，与油、灰尘混合在一起，严重影响空气的进气量，会使燃油消耗量大幅度增加。

喷油器检修不好或检修不及时，会产生大量的燃油浪费。据调查，运行2万km左右的普通喷油器和运行3万km左右的长效喷油器，不符合工艺标准需要调整的占40％以上。因而，对喷油器检修的及时性对节约燃油有重要的意义。

（二）机车冬季打温的方法

为了保证内燃机车的机动性，防止冻害事故的发生，内燃机车运用条件规定:柴油机的油、水温度低于20℃时不得起机，在寒冷的冬季内燃机车在站、段内停留时必须打温。我国内燃机车冬季主要采用柴油机惰转打温，这种打温方式的不足之处是:消耗大量的燃油，据统计沈阳铁路局每年用于机车冬季打温的燃油就达12 000t 左右，本溪机务段每年用于备用机车打温的燃油量约为712 t，全国每年机车打温消耗的燃油数量惊人；对货运机车而言，在一年中有20%的时间在段内停留，其中有一半的时间需要打温，而客运机车的打温工作时间更长。这将造成运动件的磨损加剧，缩短机车使用寿命；由于在惰转打温时，柴油机处于低速、低负荷工况，喷油压力较低，燃油雾化不良，造成燃烧状态不良，机油稀释等不良后果，同时排出大量有害气体污染环境。

（三）机车乘务员的操纵水平

机车乘务员操纵水平对燃油消耗影响是不容忽视的。同一列车，会因乘务员的不同的操纵方法而消耗燃油不同，熟悉线路纵断面、准确掌握列车运行速度及区间运行时分、操纵平稳、制动时机恰当的乘务员的操纵，燃油消耗就少。反之，燃油消耗就会增加，单耗上升。据测定，操纵技术娴熟的机车司机比操纵技术一般的平均节约燃油8%-10%。

（四）其它因素

列车内部作用力及机车的滚动阻力对燃油消耗的影响也需要考虑。

三、节油降耗的途径

（一）确保机车良好的燃烧热力状态

采取必要措施对增压器、中冷器、空气滤清器及喷油器加强检修和监测，确保机车处于良好的燃烧热力状态。

（二）推广应用先进的打温方法

国内外有关单位对内燃机车冬季打温问题进行了大量的试验研究工作，并有许多装置在机车上运用，如美国Kim Hostart 公司开发的地面电源机车保温系统；美国、德国等西方国家采用小型柴油发电机组担负冬季打温任务，大连机车车辆厂在其开发的东风10F型客运机车上也采用辅助柴油-发电机组进行冬季打温；我国一些科研机构与机务段合作，采用地面三相电源对机车柴油机的冷却水和机油系统进行加热与循环的微波加热法打温；白俄罗斯采用由固定式水加热器对内燃机车进行预热的预热站；俄罗斯采用机车重联打温等。日本铁路公司使用10W-30多级油主要解决北方地区冬季机车空转打温问题和延长机油使用寿命，调车机车已全部取消冬季停车时空转打温。

上述方案各有特点，其目的都是节约打温油耗，减少机车柴油机非生产性磨耗，减轻废气和噪声对环境的污染。我国可以借鉴这些内燃机车先进打温经验，找到最适合的方式推广应用。

（三）提高机车乘务员的操纵水平

1．机车乘务员要熟悉并充分利用线路纵断面的特点，科学、合理地操纵机车，增长列车惰行的走行距离。

2．长大上坡道，要采用“先闯后爬、阔爬结合”的操纵法，上坡前提前加速，充分利用列车动能。

3．注意倾听无线列车调度电话，及时了解前方列车的运行速度，尽量避免机外停车，减少站停次数。发挥车机联控的预报作用，减少不必要的速度浪费。

4．正确使用制动机调整列车运行速度或停车，做到一次停稳。

5．建立合理的奖惩机制，促进乘务员自觉苦练操纵水平，树立“点滴节约、积少成多”的思想，以降低机车燃料消耗。

（四）开发新技术

通过开发利用新产品、新技术，降低运输成本。例如采用轨面摩擦优化剂减少机车的能量消耗、弯道作用力以及轮轨磨耗，从而可明显地节约燃油；采用优质滚动轴承减少滚动阻力等。

四、结束语

通过以上对影响内燃机车燃油消耗率的因素分析及应采取的措施的讨论，我们可以清楚地看到，内燃机车节油降耗工作不是一个或几个部门的事情，要靠多方的合作才能逐步接近这个目标。随着技术的进步，这项工作具有长期性，需要我们共同的努力。

第三篇：2017年年终总结 张军利

2017年个人年终工作总结

时光飞逝，转眼间到公司已经快半年，感受甚多，收获甚多。进入榆林市全家和物业管理有限公司，对我来说是一个良好的发展机遇，也是一个很好的锻炼和提升自己各方面能力的机会。“管理规范、运行有序、各司其职、兢兢业业、争创一流、工作愉快、亲如一家”是我近来的切身感受。在此，首先特别感谢公司领导和同事们对我的大力支持、关心与帮助，使我能够很快地适应新的管理制度，努力做好本职工作。进入公司以来，我认真了解了公司的发展概况，学习了公司的规章制度。同时，我更是真切地感受到了积极向上、催人奋进的企业文化，受益匪浅。现将本人半年来的工作情况总结如下：

一、完成的主要工作: 1.熟悉各项目部基本情况，通过与开发商移交的公共设施设备施工图纸对小区内高低压配电、二次供水设备、排污设施、消防设备、公共用电、电梯、换热站、排风机房、给水排水供暖管网、空调系统、房屋质量、智能化系统的熟悉了解掌握。

2.做好前期物业与后期物业的工程人员配置物资预算及验收移交工作。3.制定员工培训管理

为了使员工培训系统化、科学化，确保员工具备工作所需的知识和技能，按以下管理要求做好培训工作。①制定员工培训计划。②对新入职员工为期7天的培训，经考核合格后方可正式上岗。③专业知识培训（电工类、电梯类、公共设施类、给水排水类、制冷类、弱电类、柴油机类、锅炉类）④服务意思培训。⑤安全培训。每次培训做了相应记录。4.根据各项目设备运行情况，制定巡查 记录维修保养计划。5.加强各项目用水用电及工程物料的管理做到节能降耗。

6.装修管理，在装修期间安排工程员到装修现场进行检查，（工人施工证，有无改动称重结构，排水主管道，天然气管道，排烟管道，窗口有无扩大，）填写装修进度表与装修巡查记录。

7.水电损耗核算，根据各项目不同的设施设备拟写制定每月底数抄写记录表格，安排项目工程负责人每月按时15号抄水电表读数，依照数据核算本月水电损耗情况，每月核算记录建立档案管理。

8.物业冬季防冻、措施，冬季的到来，物业管理服务首先要做的是防冻，一般来讲，因注意室外管网、共用设施、设备，楼道保温以及空置房等三个方面，② 对室外管网做好防寒保温措施，用保温材料进行保温防护。

②启动车库口热风幕，在车库通风的地方安装防寒门帘，管道上缠绕电热带接通电源以防管道冻裂造成不必要的损失。

③ 及时关闭楼道门窗，建立空置房巡视制度，设专人对空置房进行巡视，一般要求三天巡视一次，发现问题及时报告上级领导及时解决。

9、防漏措施

①制定24小时制值班表，值班人员每天按时巡车库、水井门、换热站查看供暖压力有无明显下降，一旦发现异常及时停止运行设备关闭阀门通知部门主管及时排查处理。②及时清理出层门屋面积雪，以防积雪融化成水从缝隙渗漏，检查排水口是否通畅。

二、自身问题：

本着“为自己工作”的职业态度，爱岗敬业、创造性的开展工作，在工作的这段时间里，我对自己也有了深刻的认识。

我还有很多不足，对各项服务工作也是实际的第一次接触，工作效率有待提高；有些工作做得不够细，工作协调不是很到位；向领导提供数据等方面有待加强；同时需加强与公司领导和各部门同事的沟通。

尽管我在2017年的工作中取得了一定成绩、也得到了业主和领导的多次表扬，但我知道还有很多不足之处需要完善与加强。

三、努力方向：

1.加强学习，拓宽知识面。努力学习物业综合维修方面的专业知识和有关法律法规常识；

2.本着实事求是的原则，做到上情下达、下情上报；真正做好领导的助手； 3.着实提高工作效率，充分利用自己的工作积极性，踏踏实实做好每一件事。

四、主要经验和收获

在榆林市全家和物业管理有限公司工作这半年来，完成了一些工作，取得了一定成绩，总结起来有以下几个方面的经验和收获：

（一）只有摆正自己的位置，下功夫熟悉基本业务，才能更好适应工作岗位。

（二）只有主动融入集体，处理好各方面的关系，才能在新的环境中保持好的工作状态。

（三）只有树立服务意识，加强沟通协调，才能把分内的工作做好。

（四）要加强与同事的思想交流。

在新的一年里，我会更进一步大挖潜力，提高员工的积极性，把工程部的工作细节化、流程化；让部门的每一个员工工作有条不紊，我会从以下几个方面着手规划：

1.现行工作值班制度做局部调整，根据小区设备设施实际运行情况安排人员轮流值晚班，确保晚上有人值班。

2.实行维修保养岗位责任制度，各种设备设施维修保养责任到人，实行主管监督机制，根据员工的实际能力选择合适的岗位。

3.制定小区设备设施维修保养计划表，针对具体的设备制定详细的保养方法与流程，确保小区的设备设施运行正常。

4.预测出小区各种设备设施的运行费用、维修保养成本，提出合理的节能降耗方案，商讨后实施。

5.展开员工培训计划，对本部门员工在专业技术上定期进行培训，而且实施考核，同时实行奖惩制度。

6.加强管理员工的执行力度，实施细则考核，确保安排的每一件工作都落实到位。7.加强与兄弟部门之间的配合，分清各部门之间的工作范围，避免不必要的大事小事全包化服务，合理地提高本部门的工作效率。

过去的一年,是丰收的一年,喜悦的一年,在日历上记录了自己前行的点点滴滴, 在新的一年里真诚希望领导和同事多提宝贵意见。我将继续坚持“宽以待人，严以律己”的工作格言，回望过去，展望未来。我对全家和物业的发展前景充满了信心，我会与公司同呼吸，共命运，把自己的发展前途与公司的发展紧密的联系在一起。在新的一年中我要再接再厉，把每项领导交给工作完成好，让领导满意，让业主满意，把对业主的服务水平提高到更高一层。

2017年12月19日

张军利

第四篇：“十个一”活动先进个人材料张利军

“十个一”活动先进个人材料

娄寨中学 张利军

我是娄寨中学教师、办公室主任张利军，具体负责素质教育“十个一”活动在我校的落实。“十个一”活动的具体内容为：一流好品德、一身好习惯、一股好精神（创新精神），一种好能力（实践能力）、一副好口才、一门好才艺、一生好体魄、一手好书法、一方好人气、一个好成绩。在我校教育教学工作中，我为促进学生生动活泼地学习、健康快乐地成长，全面提高学生素质，按照县局精神和学校安排，结合我校实际，制定“十个一”活动实施方案，扎扎实实开展活动，取得了可喜的成绩。

一、动员学习

动员学习阶段主要抓好了三项工作：一是动员部署，召开动员大会，进行安排部署，搞好宣传发动。二是制定方案，结合实际制定活动实施方案，对教师参加活动提出明确目标和具体要求。三是组织学习，认真组织广大教师学习市局赵浩军局长的讲话精神，统一思想认识，积极投入到活动中来。

二、全面推进

办公室组织班主任进一步深化学习“十个一”活动精神实质，在此基础上，全校按照《娄寨中学“十个一”活动实施方案》要求，统一开展“十个一”进课堂活动。要求班主任制定具体的班级“十个一”活动落实方案，使每一个学生都能在特定的时间、特定的地点，学到扎实有效的能力。特别是抓住新生入学的契机，组织业务素质较高的教师指导新生学习“十个一”。平时组织个人素质较高的学生开展志愿服务、结对帮扶等活动，帮助学困生练好本领。

三、竞赛提质

办公室围绕“十个一”活动定期开展各种竞赛活动，用以提升全体学生的能力和素质。并发挥先进典型示范带动作用，提升整体水平。主要抓好三项工作：

1、树立先进典型。以受表彰的竞赛获奖学生为重点，确定学习标兵，采取组织先进典型报告、观摩学习等形式，扩大典型影响力。

2、搞好对标定位。全体学生要对照“十个一”标准，查找自身差距，明确努力方向，制定跟进、赶超的具体措施，形成比、学、赶、帮、超的浓厚氛围。

3、实施晋档升级。对照“十个一”标准，着眼全面提升，督察各班班主任和分包教师工作落实情况。

四、完善机制

围绕“五一”、“十一”庆祝活动，完善“十个一”活动机制，促进学生能力全面提高。这一阶段重点抓好四项工作：一是展示成果。通过举办“十个一”活动图片展、座谈会、撰写心得等形式，全面回顾组织活动情况，集中展示活动成果。二是搞好总结。要对开展“十个一”活动进行系统总结，认真总结经验、查找不足，进一步研究制定改进措施。三是考核评议。办公室要对各班主任和分包教师活动情况进行考核，并采取适当方式组织学生进行评议。四是完善机制。对开展“十个一”活动中行之有效的做法用制度的形式固定下来，形成创先争优的长效机制。

“十个一”活动的开展促进了我校教学质量的提升，扭转了教师只重视考试成绩，不重视学生综合素质的倾向，把全面提高学生综合能力作为工作重点和永恒主题，细化措施，优化过程，实化效果。广大教师开始自觉遵守教学规律，改进教学方法，把“十个一”活动引进课堂，促进教学质量的大飞跃、大提高。