第一篇:青岛流亭国际机场签约千代田,体现机场人文情怀
青岛流亭国际机场签约千代田,体现机场人文情怀
新闻中心报道:记者近日从青岛流亭国际机场方面了解到,该机场近日与我国多媒体显示行业领导品牌千代田签订了合作意向书,就今后双方开展的合作事宜进行明确。
青岛流亭国际机场(IATA:TAO,IACO:ZSQD)是一座位于中国山东青岛的民用机场,是山东航空公司的枢纽机场。机楼面积6.4万平方米,分国内、国际两个区域,二层式流程(局部夹层),进出港分流。离港层设国内值机岛两座共32个办票柜台,设国际值机岛一座共12 个办票柜台。
20多年来,青岛机场在致力发展航空运输事业的同时,大力开建社会主义精神文明建设,形成了两个文明一起抓和两个成果一起要的大好局面。机场先后获得“国家卫生机场”、“全国文明机场”、“青岛市文明标兵单位”、“华东管理局一级文明航空港”、2005年山东省“省级文明单位”、“青岛市2005年度应急救援演练先进集体”、青岛市“绿色企业”、中国质量协会颁布的“2006年优质服务月先进单位”、“2006青岛国际帆船赛突出贡献单位奖”等荣誉称号。
千代田是我国多媒体显示行业领导品牌,其以在行业中良好的口碑、质量把控严格,拥有完善的售后服务体系获得了此次合作机会。
流亭机场的负责人告诉记者,机场人流量大,借助千代田的多媒体显示屏,在多个区域安装播放终端,及时将相关的天气状况传达到机场的每一个角落,让乘客可以依据实际情况改变出行计划,将损失降到最低。除了保证信息的及时性,广告机的多元化表现形式还能够有效调节机场气氛。航班延误,原定的行程计划无法完成,乘客的心情郁闷无可避免,尤其是长时间的等待之后。通过广告机系统,机场可以大屏幕实时播放时事要闻、娱乐新闻等,丰富乘客的空余时间,体现机场的人文情怀,在经过各种对比后,选择了“千代田”的55寸多媒体显示屏。
第二篇:民航青岛流亭机场航空器活动区
民航青岛流亭机场航空器活动区
车辆运行管理规定
为加强民航青岛流亭机场航空活动器活动区道路交通管理,保障航空活动器的安全,根据《民用航空活动器活动区道路交通管理规则》,结合民航青岛流亭机场的实际,制定本规定:
第一条 在航空器活动区行使的车辆、行人,应当按规定路线通行,避
让航空器;
第二条 车辆进入行驶路线时,应在避让、观察、等待线仔细观察,确保安全后方可驶入,驶入后一旦发现应避让航空器时,可以脱离行驶线避让航空器;
第三条 在航空器活动区应按指定位置停放车辆,在机坪候机楼前停车位停放时车首朝向机坪,远机位红线外停放时,车首朝向机坪;
第四条 在39号、38号、37号非为航空器提供保障服务的车辆应停放在39号机位以东的红线外;
第五条 未熄火的车辆须有人看管;
第六条 驾驶车辆在停机位范围内操作时,严格执行操作规程; 第七条 驾驶车辆应当自觉接受值勤人员的查验、指挥;
第八条 遇有航空器滑行或被拖行时,在航空器一侧安全距离外避让,不得在航空器前200米内穿行或50米内尾随;
第九条 在停机位内驾驶车辆应当遵守下列规定:
一、除了为航空器提供保障服务的车辆外,其他车辆不得进入或停放在停机位内;
二、航空器在进入停机位或被推离停机位时,车辆不得进入停机位;
三、准备为抵达航空器服务的车辆,须停放在设备停放区,航空器已加上轮挡及引擎关闭后,方能接近航空器作业;
四、车辆接近、靠近航空器作业时,应当使用制动和轮挡,时速不得超过五公里;
五、驾驶员在航空器旁停放车辆时,必须确保与航空器及临近设备保持足够的安全距离,且严格遵守操作规程;
六、除需为航空器提供服务的车辆外,其他车辆不得从机翼或机身下穿行;
七、车辆不得停放在航空器燃油栓禁区内;
八、当航空器在加油时,在停机位内的车辆不得阻碍加油车前方的紧急通道;
九、当航空器引擎正在开动或防撞灯亮起时,车辆不得在航空器后方驶过;
十、在停机位内作业的车辆不得倒车,必须倒车的,须有人观察指挥,确保安全;
十一、车辆避让在航空器旁工作的地勤人员;
十二、航空器准备推后作业时,除航空器拖车外,其他车辆均应远离停机位,停放在设备区。
第三篇:青岛流亭机场安检业务技能比赛决赛落下帷幕
青岛流亭机场安检业务技能比赛决赛落下帷幕(张善敏)近日,青岛机场安检业务技能比赛决赛拉开战幕,从60名参赛选手中层层筛选出的15名安检精英参加了最后角逐。通过决赛,孔令春等3名安检员分别获得技能比赛单项一二三名,赵靖等15名安检员分别获得个人业务全能一二三名和“十佳业务全能安全检查员”称号。
安全检查是保证空防安全的第一道关口,而安检人员能否及时准确地识别、发现问题并消除隐患,又是确保航班安全的关键环节。值“五一”国际劳动节之际,为检验机场安检人员的业务素质和技术水平,打造一支政治过硬、技能专精的安检队伍,进一步在全机场内营造出浓厚的安全文化氛围,全面保障空防安全,青岛机场利用三天时间,组织安检员工陆续完成了初选、预赛和决赛三个环节的精彩赛事。竞赛内容包括业务理论考试、证件查验、人身检查、开箱包检查、X射线检查五项内容,主要考评选手安检仪器操作、检查动作规范、文明用语和违禁物品识别方面的技能。据悉,此次安检业务技能比赛,是机场历年来参赛人数最多、要求最严格、涉及面最广的一次,也是竞争最激烈的一次。对于机场安检站来说,既是职业技能的一次集中检验和展示,又是交流经验、提高技能的良好契机。
在裁判长的示意下,比赛开始了。验证台上,交叉摆放着30张第一代新版、旧版、特区版居民身份证件等真假证件,要求参赛选手在最短时间内准确辨明真假,获得验证检查第一名的安检员仅用了19
秒就准确分辨出了不同版本的真假身份证。模拟旅客通过安全门时报警器响了起来,一名安检员手拿金属探测器在旅客身上由上到下、由里到外、由前到后迅速完成摸、按、压等检查,动作娴熟地从旅客的领带、烟盒、腰带、裤腿等部位陆续搜出了子弹、内藏刀、导火索、雷管。不到一分钟,小筐里就摆满了各种违禁品。选手们的精彩表现得到了观众的热烈掌声。
比赛裁判介绍说,这次比赛提高了难度,目的是应对那些携带违禁品的巧妙伪装。比赛中因为每个项目都是单项赛,要求高,时间紧,选手们难免会因为紧张而出错,而在实际安检过程中,由于手检配合X光机再加上复检,出错的概率是极低的。尤其是在进行人身检查时,不仅要看检查员的准确率和速度,还要看他们的动作是否规范、是否对旅客礼貌,那些推、拉、扯的粗鲁动作是绝对不允许的。
青岛机场党委王虹书记指出,当前,我国民航事业发展势头依然强劲,安全形势总体平稳,但在快速发展过程中,人员业务水平等与机场发展的需求还存在一定差距。民航作为科技含量较高的行业,急需优秀的技能人才充实到一线工作岗位。机场开展此次比赛的目的,就是以安检站为试点,以点带面,在机场其他业务技能岗位陆续开展岗位练兵活动,建立起专业技能比赛的长效机制,促进机场技术保障能力的不断提高。
此次安检业务技能比赛活动是由青岛机场工会、机场安全监察处、机场安全检查站联合举办的,青岛市口岸办、市总工会、市安监局、青岛民航监管办和青岛机场的有关领导及近200名机场职工出席现场
观摩。
(張善敏)近日,青島機場安檢業務技能比賽決賽拉開戰幕,從60名參賽選手中層層篩選出的15名安檢精英參加瞭最後角逐。通過決賽,孔令春等3名安檢員分別獲得技能比賽單項一二三名,趙靖等15名安檢員分別獲得個人業務全能一二三名和“十佳業務全能安全檢查員”稱號。
安全檢查是保證空防安全的第一道關口,而安檢人員能否及時準確地識別、發現問題並消除隱患,又是確保航班安全的關鍵環節。值“五一”國際勞動節之際,為檢驗機場安檢人員的業務素質和技術水平,打造一支政治過硬、技能專精的安檢隊伍,進一步在全機場內營造出濃厚的安全文化氛圍,全面保障空防安全,青島機場利用三天時間,組織安檢員工陸續完成瞭初選、預賽和決賽三個環節的精彩賽事。競賽內容包括業務理論考試、證件查驗、人身檢查、開箱包檢查、X射線檢查五項內容,主要考評選手安檢儀器操作、檢查動作規范、文明用語和違禁物品識別方面的技能。據悉,此次安檢業務技能比賽,是機場歷年來參賽人數最多、要求最嚴格、涉及面最廣的一次,也是競爭最激烈的一次。對於機場安檢站來說,既是職業技能的一次集中檢驗和展示,又是交流經驗、提高技能的良好契機。
在裁判長的示意下,比賽開始瞭。驗證臺上,交叉擺放著30張第一代新版、舊版、特區版居民身份證件等真假證件,要求參賽選手在最短時間內準確辨明真假,獲得驗證檢查第一名的安檢員僅用瞭19秒就準確分辨出瞭不同版本的真假身份證。模擬旅客通過安全門時報
警器響瞭起來,一名安檢員手拿金屬探測器在旅客身上由上到下、由裡到外、由前到後迅速完成摸、按、壓等檢查,動作嫻熟地從旅客的領帶、煙盒、腰帶、褲腿等部位陸續搜出瞭子彈、內藏刀、導火索、雷管。不到一分鐘,小筐裡就擺滿瞭各種違禁品。選手們的精彩表現得到瞭觀眾的熱烈掌聲。
比賽裁判介紹說,這次比賽提高瞭難度,目的是應對那些攜帶違禁品的巧妙偽裝。比賽中因為每個項目都是單項賽,要求高,時間緊,選手們難免會因為緊張而出錯,而在實際安檢過程中,由於手檢配合X光機再加上復檢,出錯的概率是極低的。尤其是在進行人身檢查時,不僅要看檢查員的準確率和速度,還要看他們的動作是否規范、是否對旅客禮貌,那些推、拉、扯的粗魯動作是絕對不允許的。
青島機場黨委王虹書記指出,當前,我國民航事業發展勢頭依然強勁,安全形勢總體平穩,但在快速發展過程中,人員業務水平等與機場發展的需求還存在一定差距。民航作為科技含量較高的行業,急需優秀的技能人才充實到一線工作崗位。機場開展此次比賽的目的,就是以安檢站為試點,以點帶面,在機場其他業務技能崗位陸續開展崗位練兵活動,建立起專業技能比賽的長效機制,促進機場技術保障能力的不斷提高。
此次安檢業務技能比賽活動是由青島機場工會、機場安全監察處、機場安全檢查站聯合舉辦的,青島市口岸辦、市總工會、市安監局、青島民航監管辦和青島機場的有關領導及近200名機場職工出席現場觀摩。