综采运输机械1范文

第一篇：综采运输机械1范文

郑煤高级技校理论课教师授课教案

QMSD-0706-12A/0流水号：11上-0

1复习旧课要点：

1、简介本课程的特点及学习方法。

2、强调学习纪律及作业

收缴。

3、从生产实际导入本课程。新授课题：第一讲：可弯曲刮板输送机概述课型：新授课授课目的与要求：

1、了解可弯曲刮板输送机在煤矿上的应用。

重点、难点：掌握可弯曲刮板输送机的组成、原理及类型

重点、难点的解决方案：利用挂图、模型反复讲解，使学生加深对

可弯曲刮板输送机的认识。教具和参考书：挂图、模型、示教板等教学环节与教学内容：１．组织教学（2分钟）

２．讲授新课（83分钟）：

第页

第一讲：可弯曲刮板输送机概述

一、刮板输送机的作用

是用刮板链牵引，在槽内运送散料的输送机械。可弯曲刮板输送机即其相邻中部槽在水平、垂直面内可有限度折曲的刮板输送机。刮板输送机是综合机械化采煤工作面的主要运输设备，除运送煤炭外，还可作为采煤机械的运行轨道、液压支架移动的支点、固定采煤机有链牵引的拉紧装置或无链牵引的齿轨（销轨或链轨），并兼有清理工作面浮煤，放置电缆、水管、乳化液胶管等功能。

二、刮板输送机的组成及工作原理

（一）组成对于不同类型的刮板输送机，其组成部件的形式和布置方式可以不尽相同，但其主要结构和基本组成部件是相同的。可弯曲刮板输送机主要由机头部 I（包括机头架、传动装置、链轮组件等）、中间部 Ⅱ（包括过渡槽、中部槽和刮板链等）和机尾部 Ⅲ（包括机尾架、传动装置和链件组件等）组成；此外，还有紧链装置、挡煤板、铲煤板和防滑锚固装置等附属部件，如图 4 一 1 所示。．机头部：

机头部是将电动机的动力传递给刮板链的装置，它主要包括机头架、传动装置、链轮组件等。利用机头传动装置动力的紧链器和链牵引采煤机牵引链的固定装置也安装在机头部。常用的机头部有端卸式和侧卸式。

(l）端卸式机头物料直接从机头架的端部卸载，卸载方向和刮板链运行方向相同。它需要一定的卸载高度，以防止块煤堵塞和底链带回煤。

(2）侧卸式机头部物料主要以机头架侧面卸载，卸载方向与刮板链运行方向垂直，同转载机的运输方向一致。侧卸煤流由主煤流、副煤流和粉煤流三部分构成。主煤流沿犁煤方向从机头架侧卸载口流人转载机，副煤流反向从犁煤板底部流人转载机，剩下的少量粉煤随刮板链通过底板栅孔漏人转载机。）机头架：机头架是机头部支承安装链轮组件、减速器、过滤槽等部件的框架式焊接构件，它由左侧板、右侧板和中板用较厚的钢板焊接制成，有足够的刚性和强度。为适应左、右采煤工作面的需要，机头架的两侧对称，可在两侧安装减速器。机头架的结构形式分为端卸式和侧卸式两种类型，每种型式机头架两侧板安装链轮组件的孔有开口与不开口两种。2）传动装置：刮板输送机的传动装置由电动机、联轴器和减速器等部分组成。(l）电动机有单速电动机与双速电动机两种。单速电动机为一般四级鼠笼型防爆电动机，只有一个额定转速；双速电动机是有两种额定转速的鼠笼型电动机。

(2）联轴器联接电动机与减速器的中间传动部件，有刚性联轴器、弹性联轴器和液力偶合器 3 种。双速电动机与减速器之间采用弹性联轴器。）链轮组件：链轮组轮由链轮、滚筒、轴（或盲轴）、轴承和密封件等组成，有整体式和剖分式两种。根据刮板链的布置方式分为中单链型链轮、边双链型链轮、中双链型链轮和

准边双型链轮。．中间部

中间部包括过渡槽、中部槽和刮板链等。

(l）过渡槽机头部或机尾部与中部槽的连接槽，分为机头过渡槽和机尾过渡槽。其作用是将由中部槽转运来的煤炭提升到机头架中板上，或使刮板链由机尾架平滑地过渡到中部槽上。

(2）中部槽构成刮板输送机中部机身的盛载槽。其作用是承受货载，支承和导向刮板链条，兼有连接挡煤板和铲煤板，承受液压支架和推溜器的推拉载荷，支承和导向采煤机械的作用。相邻中部槽采用可活动的高强度联接装置，使中部槽能偏转一定角度，以满足刮板输送机弯曲推移和适应底板起伏的要求。中部槽分为开底式和封底式两种。① 开底式即中部槽的下槽为敞开式。这种中部槽的重量轻、结构简单，下槽发生故障便于处理，但刚度小，易磨损变形，阻力大，寿命短，不适合松软底板。② 封底式即中部槽的下槽为封闭式。这种中部槽刚度大，刮板链在下槽运行阻力小，适合于松软底板。为便于检查和处理底链，每隔几节中部槽需安装 1 节带检查口的中部槽。

(3）刮板链刮板输送机中传递牵引力，直接刮运物料的组件，由刮板（链段上导向和刮运物料的构件）、矿用圆环链（多个链环组成的挠性牵引构件）和接链环（连接圆环链成为封闭式系统的构件）组成。．机尾部

刮板输送机机尾部是使刮板链返回运行组件的总成。中型、重型和超重型刮板输送机机尾部兼有辅助驱动、联接与支承机尾锚固装置和推移装置、固定采煤机械牵引链的功育旨。4 ．紧链装置

紧链装置是调整刮板输送机刮板链预张力的装置，通常由紧链器和阻链器组成。1）紧链器紧链器是直接或配合刮板输送机减速器对链条施加张力的机构，有棘轮式、抱闸式、盘闸式、液压马达式和液压缸式。液压缸式紧链器两端有挂钩，可将拆开的刮板链两端固 定，不需用阻链器。2）阻链器阻链器是在紧链时将链条的另一端固定住的装置，有链条挂钩式和楔块式两种。

（二）工作原理

刮板输送机的工作原理如图 4 一 2 所示。条无极的刮板链 1 被机头链轮 3 带动在上、下槽 2 中做循环移动，将装在槽中的煤炭运到机头并卸下来。机头链轮是由电动机经液力偶合器和减速器来驱动的。机尾链轮 4 可以是主动轮，也可以是导向轮。

三、刮板输送机的分类

刮板输送机的类型很多，分类方法各不相同：按溜槽结构可分为并列式和重叠式两种；按刮板链型式可分为中单链、边双链、中双链、准边双链和三链（已被淘汰）5 种刮板输送机，见表 4 一 1 ；按卸载方式可分为端卸式和侧卸式刮板输送机；按最大工作载荷可分为轻型、中型、重型和超重型刮板输送机。

随着综采工作面生产能力的加大，刮板输送机过煤量的日益提高，从槽帮结构上又分为轧制槽帮和铸造槽帮 2 种型式刮板输送机，它代表着刮板输送机结构发展的主流。

四、刮板输送机型号编制方法刮板输送机型号编制方法如下：

小结：

作业：

课后分析：

第二篇：《综采运输机械》采掘123班期末复习题

2013-2014学年第二学期采掘1、2、3班

《综采运输机械》期末复习题库

一、填空题

1）、（桥式转载机）、（带式输送机）。

2、刮板输送机各部分名称（机头）、（机尾）、（连洁槽）、（中间槽）、（挡煤板）、（铲煤板）、（紧链装置）。

3、可弯曲刮板输送机按照链条及布置方式可分为（单链）、（边双链）、（中双链）。

4、刮板输送机适用于（煤层倾角）不超（25°）煤层工作面。但对于兼做采煤机轨道的刮

板输送机。使用的煤层倾角一般不超过（10°）。

5、可伸缩带式输送机的不可伸缩部分为（50米）左右。因此当工作面运输距离小于（60

米）时。不能继续使用可伸缩带式输送机。

6、机头部是桥式转载机的（动力部分）和（卸煤部分）由（导料槽）、（支撑小车）、（横

梁）、（传动装置）、（机头架）、（链轮）、（盲轴）等组成。

7、溜槽按照安装位置不同可分为（中部槽）、（调节槽）、（伸缩槽）、（过渡槽）、（凸

槽）、（凹槽）。

8、根据设备性能运行时间将桥式转载机的修理分为三级（小修）、（中修）、（大修）。

9、可伸缩带式输送机种类繁多，按机身结构不同可分为四种类型（钢架吊挂式）、（钢架

落地式）、（绳架落地式）、（绳架吊挂式）。

10、儲架装置的骨架是由（框架）和（支架）用螺栓铰接而成的。

11、中间架主要有（H架）、（防跑偏H架）、（支撑架）、(纵梁)、(防跑偏托辊)及(上

下托辊组)等部件组成的。

12、带式输送机的主要参数有（输送能力）、（输送速度）、（构件尺寸）、（输送长度

和倾角）、（带宽）、（输送速度）。

13、液力耦合器按照其应用特性可分为（普通型）、（限矩型）、（调整型）。

14、限矩型液力偶合器可分为三种（静压泄液式）、（动压泄液式）、（阀控延充式）。

15、是液力偶合器的传递转矩的介质（液压油）。

16、限矩型液力偶合器适用于一切需要解决（启动困难）、（过载保护）、（减缓冲击震动）、（隔离扭振）和协调多机驱动的机械

设备上。

17、碎机主要有（颚式破碎机）、（锤式破碎）两种。

18、锤式破碎机主要有入料腔、出料腔、传动装置、锤轴总成、腔盖、破碎腔、润滑装置、和辅助装置等部分。

19、带轮防护罩主要起（防止杂物）、（煤粉）和进入带轮以致影响（正常传动）、（人

身安全）的保护作用。

20、入料腔是原煤的入口它是由等部件组成（底槽）、（腔盖）、（防尘档帘）、（连接

螺栓）。

二、选择题

1、可刮板输送机按溜槽的布置方式分为（B）

A 端卸、侧卸和交叉侧卸B重叠式和并列式

C轻型、中型、重型和超重型D垂直式、平行式和混合式

2、属于刮板输送机机头部分的是(A)

A 液力偶合器B连接槽

C 挡煤板D紧链装置

3、刮板输送机运送煤炭的主要配件是（C）

A机头部B溜槽

C刮板、刮板链D紧链器

4、定期检修维护刮板输送机，中修一般（C）月一次。

A3---5个月B1----4个月

C1---3个月D4---6个月

5、桥式转载机由（ABCD）部分组成。

A机头部B机身部

C机尾部D 刮板连、挡煤板

6、桥式转载机的机头传动部由（ABC）部分组成。

A电动机 联轴器B 减速器、机头主动链

C盲轮D 导料槽

7、桥式转载机电动机声音不正常的原因是（AB）。

A单项运转B接线头虚接

C负荷过大D电压下降

8、紧链装置由闸盘、阻链器和（C）组成。

A连接座B制动板

C伸缩机头辅助紧链D手轮

9、在工作面顺槽常用的是（A）输送机。

A单向可伸缩带式B双向可伸缩输送机

C单点可伸缩带式D双点可伸缩带式

10、可伸缩带式输送机卸载部分由（AB）组成。

A卸载臂B卸载滚筒

C固定滚筒D活动小车

11、胶带的连接方法有（ABCD）

A机械连接法B硫化连接法

C冷粘连接法D塑化连接法

12、（C）为带式输送机运送物料的距离。

A输送速度B构件尺寸

C输送长度D带宽

13、液力耦合器是以（B）为工作介质的一种非刚性联轴器。

A固体B液体

C晶体D水

14、一般液力耦合器正常工况的转速比在（D）以上时可获得较高的效率。

A0.5B0.8

C0.75D0.9515、液力耦合器安装时应在（AB）的轴上涂润滑油。

A工作机B 动力机

C泵轮D 弹性联轴器

16、液力耦合器在运转（D）后对工作油进行老化检查若油已老化则需换油。

A1000 hB1500h

C2500 hD3000h17、颚式破碎机结构比较复杂破碎能力较低，只适宜（B）的煤块。、A高等硬度B中等硬度

C低等硬度D最强硬度

18、在综采工作面运输顺槽一般用锤式破碎机其生产能力大，可破碎普式硬度系数（D）的煤块。

Af≤3Bf≤3.5Cf≤4Df≤4.519、锤式破碎机要定期检查轴承温度不允许在高于（D）度的情况下工作。

A60B80

C100D12020、锤式破碎机在正常使用前空转（A）小时。

A2B

3C4D

5三、判断题

1、刮板输送机种类繁多，最先使用的是拆卸式刮板输送机。（√）

2、生产厂家不同刮板输送机型号的标注方式相同。（×）

3、刮板输送机下井前参加安装调试的技术人员、工人不用熟悉其结构、工作原理、安装程序及注意事项。（×）

4、装没过多在超载下启动电动机会造成刮板输送机断链。（√）

5、桥式转载机不用根据工作面的需要选用不同型号和功率的电动机。（）

6、桥式转载机减速机是改变电动机的转速和转矩的装置。（√）

7、桥式转载机是利用电动机将动力传递给液压联轴器并经减速机带动链轮转动工作的（√）

8、桥式转载机电动机不能启动或启动缓慢停的原因是负荷过大。（√）

9、可伸缩带式输送机按传动方式不同可分为单电动机传动、双电动机传动、三电动机传动。（√）

10、胶带贯通可伸缩带式输送机的全长，它既不是承载机构也不是牵引机构。（×）

11、操作者在操作可伸缩带式输送机可以使用输送机送坑木及机械零部件和工具。（×）

12、在＜＜煤矿安全规程＞＞规定采用滚筒驱动带式输送机运输时，必须使用阻燃输送带。

（√）

13、液力耦合器是以液体为工作介质的一种非刚性联轴器。（√）

14、液力耦合器的传动效率等于输出轴转速与输入轴转速之比。（√）

15、液力耦合器具有柔性传动能，不能有效地减缓冲击，隔离扭振，提高传动品质。（×）

16、工作油的性能直接影响耦合器传递转矩的能力，要求供作油有低的粘度、大的密度、腐蚀性小和耐老化。(√)

17、颚式破碎机结构比较复杂破碎能力较低，只适宜中等硬度的煤块（√）

18、颚式破碎机的破碎腔即是锤轴总成的支撑架也是大块煤的破碎场所。（√）

19、锤式破碎机在正常运行时可以打开检修观察盖板。（×）

20、锤式破碎机必须在无负载下启动，首先启动转载机再启动锤式破碎机。（×）

简答题

1、什么是可弯曲刮板输送机？

答：可弯曲刮板输送机是用刮板链牵引并在槽内运送散料的运输机械，是综采的重要设备之

一，它的相邻中部槽在水平、垂直面内可有限度折曲。

2、可弯曲刮板输送机有哪几部分组成？

答：可弯曲刮板输送机主要部件包括机头部、机尾部、溜槽、刮板链、紧链装置以及推移装

置、铲煤板、挡煤板。

3、桥式转载机的作用是什么？答：桥式转载机的作用是把工作面刮板输送机上的煤转运到

工作面下巷的可伸缩带式输送机上，并将煤抬高运向胶带输送机，使装煤更方

便。

4、桥式转载机机头有哪几部分组成？

答：桥式转载机的机头部分由导料槽、支撑小车、横梁、传动装置、机头架、链轮和盲轮等组成。

5、可伸缩带式输送机有什么优点？

答：可伸缩带式输送机的运输能力大、阻力小、耗电量低、运输过程中撒煤量少，能适应综

采工作面对走向长度大、推进速度快的要求。

5、可伸缩带式输送机按照用途不同分几类？

答：可伸缩带式输送机的运输能力大、阻力小、耗电量低、运输过程中撒煤量少，能适应综采工作面对走向长度大、推进速度快的要求。

6、限矩型液力耦合器分为几类？

答：限矩型液力耦合器可分为静压泄液式、动压泄液式、阀控延充式三种。

7、液力耦合器的优点是什么？

答：液力耦合器的优点是改善了电动机的启动性能、改善了电动机的保护性能、在多电动机

性能中能使各台电动机的负荷分配均匀、减小冲击震动。

8、锤式破碎机的用途是什么？

答：破碎机主要用来破碎大块煤及矸石，以防止大煤块砸坏带或卡在溜煤眼里，从而保证可

伸缩带式输送机的正常运转和溜煤眼的畅通。

10、锤式破碎机的主要结构特点是什么？

答：颚式破碎机的主要结构特点是由进料腔、破碎底槽、出料腔、传动装置、锤轴等部分组

成；采用带传动、锤式破碎；冲击转子均经过平衡实验，其结构坚固、冲击动

能大、冲击元件可更换；破碎输出块度可按需要调整。

五、问答题

1、可弯曲刮板输送机的适用范围有哪些？

答：可弯曲刮板输送机适用于煤层倾角不超过25°的煤层工作面，但对于兼做采煤机轨道的刮板输送机，使用的煤层倾角一般不超过10°。煤层倾角较大时，要采取防

滑措施。

2、可弯曲刮板输送机的工作原理是什么？

答：刮板输送机是以电动机为主要动力源的，并由绕过机头链轮并和链轮无限循环的刮板连

作为牵引机构，而溜槽是煤炭的承载机构。电动机经过液力联轴器、齿轮减速

器带动链轮旋转，链轮上的轮齿与传动链啮合，带动刮板连在溜槽内连续溜移，从而实现输送煤炭的目的。

3、桥式转载机有什么优点？

答：桥式转载机能随工作面的推进而整体纵向移动，减少可伸缩带式输送机移动的次数，从

而加快了综采工作面的采煤作业速度。

4、桥式转载机是怎么完成运煤任务？

答：桥式转载机是利用电动机将动力传递给液压联轴器并经减速机带动链轮工作的。刮板连

装在中部溜槽的上下槽中，并在机头、机尾处绕过链轮或滚筒，从而构成封闭的无级链。刮板连在中部槽中运动并拖动煤炭到机头以完成运煤任务。

5、可伸缩带式输送机的工作原理是什么？

答：可伸缩带式输送机是以胶带作为牵引机构的连续运输设备，与普通带式输送机相比，它

增加了储带装置等。当游动小车向机尾一端移动时，胶带进出储带装置内，机

尾回缩，反之机尾延伸，因而使带式输送机具有可伸缩性。被运送物料装在与

牵引件连接在一起的承载机构内，或直接装在牵引件上，牵引件绕过各滚筒或

链轮首尾相连，以形成包括运送物料的有载分支和不运送物料的无载分支的闭

合环路，从而利用牵引件的连续运动输送物料。

6、带式输送机必须采用哪些安全保护和监测装置？

答：输送带跑偏监测；打滑检测；超速监测；沿线紧急停止拉线开关；其他还有料仓堵塞检

测装置、纵向撕裂监测装置及制动测温监测装置等。

7、液力耦合器主要有哪几部分组成？

答：液力耦合器主要由输入轴、输出轴、泵轮、涡轮、外壳易熔塞等构件组成。

8、液力耦合器的主要功能是什么？

答：液力耦合器的主要功能

1、具有柔性传动功能

2、具有电动机轻载启动功能、3、具有过载保护功能、4、具有协调多机同步启动功能。

9、锤式破碎机有哪几部分组成？

答:锤式破碎机主要由入料腔、出料腔、传动装置、锤轴总成、腔盖、破碎腔、润滑装置和辅助装置等组成。

10、操作者在操作锤式破碎机应注意哪些注意事项？

答：

1、锤式破碎机正常运行时不要打开检修观察盖板。

2、任何人应与所有运动的部件及机

器保持一定距离，在锤式破碎机运行中检查时，应保证不穿宽松的衣物。

3、检查并确认所有零件都已正确安装后，方可启动锤式破碎机。

第三篇：大型施工机械运输方案

三峡左岸电站大型永久机电设备运输方案简介

摘要：

根据三峡左岸电站大型永久机电设备的特点、重要装却转运站点的情况和起吊条件以及三峡工程对外交通概况，对各种运输方案进行了分析，认为水运是机组转轮、主变压器和厂房桥机大梁等主要大件的可能运输方案。在左岸电站大型永久机电设备的运输组织工作中，业主通过招标优选承运单位，开发设备运输信息系统，开展大件、重件和特殊件运输方案研究，以确保三峡设备安全及时地抵达三峡工地。1 大型永久机电设备概况

c三峡工程左岸电站大型永久机电设备主要包括14台水轮发电机组、15台主变压器、4台厂房桥机、和500kV高压电气设备几大类。其总运输重量约12万t，高峰年运量达3.4万t，最高月到达工地的设备量约9000t。这些设备分别由国内外的多家工厂制造，大件和重件由上海港水运至三峡工地。

这些设备具有以下特点：①重件多；②大件多；③不规则件多(几何中心与重心偏离多)；④散件、裸件多，运输这些设备具有下列运输特性：①捆扎要求高；②起吊、装卸要求高；③运输平稳性要求高(如主变压器)。

永久机电设备的特殊部件充分反映了上述特性，见表1。

表1 永久机电设备中主要的特殊部件

部件名称 单台机组装运件数 单件重量(t)单件尺寸

长×宽×高(m)特点

转轮 1 430/407 10.25×10.25×5.98 10.10×10.10×5.60 重、大件

水轮机主轴 1 135/131.1 6.08×3.80×3.80 7.00×4.40×4.40 重、大件

发电机主轴 1 124/109 5.30×4.30×4.30 4.20×4.20×4.20 重、大件

座环(分瓣)6 67.5/61.5 7.65×4.78×2.54 7.50×2.90×4.80 外形不规则 顶盖(分瓣)4 93.3/83 9.31×5.32×2.41 9.10×5.00×2.70 同上

控制环(分瓣)2 36/32.5 10.00×5.00×2.10 9.30×4.90×1.70 同上

转子中心体 1 126/83.26 6.10×6.10×2.60 6.00×3.30×6.00 重、大件

下机架中心体 1 210/79 8.20×4.10×4.80 4.00×4.00×8.80 重、大件

定子机座(分瓣)10 29.614/29.6 6.55×1.40×6.25 8.40×3.90×2.00 外形不规则

转子支臂 16 15.8/21.37 5.50×3.40×3.40 6.50×5.30×4.00 同上

转子磁轭 42(161)26(6.1)2.70×1.20×2.00 2.40×1.25×1.00 同上

磁极 80 6.42 3.70×0.70×0.60 同上

桥机大梁 158 33.4×4×3.6 重、大件

主变压器 1 375 9.9×4.4×2.16 重、大件

平稳度要求高

注：上表中，重量和尺寸有两种，是同不同的供货集团的设计差民决定的。三峡工程对外交通概况

2.1 对外交通

三峡工程交通便利，目前从宜昌利用对外交通专用公路和长江水运可直达坝区，铁路运输可抵达宜昌市。工区道路网已形成，道路的技术标准可以满足运输要求。

(1)公路从坝区进口至宜昌市区的三峡工程对外交通专用公路全长28.6km，为准一级高速公路，并与宜黄高速公路相接。桥涵荷载标准为汽—36，可通行运载100t重件平板挂车，沿线建筑限界为8.5m×5.0m(宽×高)。

(2)铁路经过国家铁路网运输的货物，可在宜昌中转，宜昌转运站起重机起吊能力为36t。

(3)长江水运长江水运可直达三峡坝区，其中三峡坝河口重件码头至宜昌水运里程约33km，最大通航净空高度18m，可通行1000～1500t级的驳船。

(4)航空宜昌三峡机场目前起降B737机型，三峡机场至二峡工地的公路里程约60km。

2.2 场内运输条件

三峡工地坝区采用公路与对外交通的进场公路和坝河口重件码头衔接。三峡工地坝区进口至左岸电站安装公路里程约9km，坝河口重件码头至左岸电站安装场公路里程7km。

机电设备部件由长江水运至坝河口重件码头起驳上岸后，经过江峡大道运至左岸电站厂房内的安装场或运至三峡工程设备仓库、堆场。

坝河口重件码头泊位宽33m，设计水深为9.0～9.5m，平均水深为6m，可停靠1500t驳轮。

江峡大道路基最小宽度为21m，车道宽14.3～16m，最小弯道半径为15m，最大纵坡3.25%，最大横坡2%，机电设备部件运输沿途需经永久船闸第五级下闸首公路桥及升船机下航道公路桥(覃家沱大桥)。两桥宽度均为19m，三峡工地公路、码头及桥梁的验算载荷均为520t重件车组。

左岸电站厂房安装场分为三段，即安Ⅰ、安Ⅱ、安Ⅲ，其中安Ⅰ段与厂外公路相连。安Ⅰ段设有宽12m、高8m的大门。

2.3 场内起吊手段

坝河口重件码头配备有300+300/50t桥机，桥机两台小车主钩额定起重量分别为300t，两台小车联合起吊重量为500t(不包括平衡重)，桥机跨度16m，主起升高度为33m。

厂房内设有2台1200t/200 t桥机和2台125t/32t桥机。大小桥机均可运行到安Ⅰ段，125t桥机布置在上层，1200t/200t桥机布置在下层，各桥机跨度均为33m。

业主还可以提供300t履带吊、(8t、25t、50t、200t)汽车吊、组合式平板车组等设备。运输路线 3.1 运输线路分析

货物运输线路的选择主要取决于货物的特性(包括尺寸、重量)；途中的装卸转运条件；线路的运输限制(如桥梁、隧洞的限制)三个方面。三峡工程的不同运输方式的限制条件是：

(1)铁路运输 ①宜昌花艳火车站，只有36t起吊设备；②焦枝铁路线承载能力有限，无法运输重件；③铁路运输尺寸限制(见下表2)；

表2 铁路货运对货物的尺寸界

限界级别 正常限界 一级超限限界 二级超限限界 超级超限

高度限制(mm)4800 4950 5000 建议不采用

宽度限制(mm)1700×2 1900×2 1940×2

(2)公路运输 ①宜昌至二峡专用公路途中的桥梁过载能力120t，隧洞限制尺寸为高5m、宽7.5m；②外界通往宜昌的公路受到途中收费站、隧洞、桥梁等诸多因素限制，因而大件运输一般不选择公路方案；

(3)水路运输 ①上海港装备有200t和500t浮吊，可用来装卸重件、大件。⑦从上海至三峡坝区这段航道通畅，途中运输无约束；③长江上游在宜昌至宜宾段有良好的水运条件，宜宾至乐山可经岷江行驶1000t级驳船，主要限制是从宜宾至乐山段受季节影响，一般在5月至10月才可以行驶1000t级以上驳船；④三峡坝区左岸重件码头配备有(300+300)t/50t桥机，能够满足包括机组转轮、定子和主变压器等大件的卸船起吊要求，该码头已投入正常运行；

(4)空运 受航班所限，且对货物的要求较高，只适用一些急需的零配件运输。

综上所述，水运约束限制条件最少，是二峡工程物资设备运输，尤其是大件、重件运输的首选方案。

3.2 重要运输线路的信息

重要运输线路信息见表3。

表3 运输线路信息表

货源 类型 线路与运输方式 备注

国外供货 无要求 上海港→三峡坝区(水运，公里)

国内供货 <36t且尺寸在极限内 德阳→郑州→宜昌(铁路运输，2153km)→三峡坝区(公路运输，28.6km)

1、三峡专用公路桥梁过载能力120t，隧道限制尺寸为高5m，宽7.5m。

2、铁路运输对货物的尺寸有限制。

哈尔滨→沈阳→郑州→宜昌(铁路运输，2883km)→三峡坝区(公路运输)

>36t或尺寸超极限 葫芦岛→上海(海运，731km)→三峡坝区(水运)

1、从德阳至乐山，全部桥涵按721t荷载验算；

2、从乐山转水运可将1500t或1650t甲板驳船改造加固后装运；

3、岷江上的大件(如转轮)运输受季节性影响，100t以上驳船每年只在5～10月可以通航；

德阳→成都→新津→彭山→眉山→夹山→乐山→(公路运输，240km)→岷江→三峡坝区(水运，1200km)3.3 其它转运站点情况

(1)上海港可利用200t、500t浮吊，在上海港九区、十区码头装卸及转驳，还可利用上海电机厂的起吊设备通过铁路运输到水运码头进行装卸作业。

(2)四川乐山肖湾码头，设计吊桥500t，可停靠1500t驳船，保证率90%。东方电机厂制造的大件设备可经德乐公路在此转水运到三峡工地。

(3)葫芦岛大件加工厂 该厂属哈尔滨电机厂和渤海造船厂合资厂，是哈尔滨电机厂加工大件、重件的地点，大件、重件可由海上运往上海等港口。

3.4 几个重件、大件运输的线路的选择

根据上述运输线路的分析、运输线路的信息及转运站点的情况，下面就永久机电设备几个大件运输线路作简要介绍。

(1)水轮机转轮 由国内供货，海运至上海→水运至三峡坝区；由哈尔滨电机厂供货，葫芦岛→海运至上海→水运至三峡坝区；由上海希科公司供货，上海→水运至三峡坝区；由东方电机厂供货，德阳→公路运输乐山→水运至宜宾→水运至三峡坝区。

(2)主变压器(可能线路)由国内供货海运至上海、水运至三峡坝区，由沈阳变压器厂供货；沈阳→铁路至大连→海运至上海→水运至三峡坝区；由保定变压器厂供货，保定→铁路至上海→水运至三峡坝区；由西安变压器厂供货，西安→铁路运至上海电机厂→水运至三峡坝区；由重庆变压器厂供货，重庆→水运至三峡坝区。

(3)厂房桥机大梁太原、铁路至天津、海运至上海→水运至三峡坝区。4 运输工作的组织

根据三峡总公司的职责分工，设备公司受总公司委托负责永久机电设备的运输工作，由于国内分包或国内独立制造的设备由厂家直接供货至三峡工地，设备公司主要负责国外供货部分的境内运输工作。

(1)通过招标优选承运单位 设备公司在1998年对机组设备境内运输进行了招标，包括中国外运公司、中远国际货运有限公司、上海亚东国际货运公司、长江航运集团在内的8家运输单位参加了投标，经过专家的综合评定，最后上海亚东国际货运公司作为上海一家富有活力的中型国际货运企业，凭借其合理的报价和运输三峡施工机械的优良业绩夺得了本次运输招标的A1标段(VGS供货部分)；中远国际货运有限公司作为国内一家与国际接轨较早的运输企业，则凭借优秀的技术方案和良好的运输业绩在B1和G1两个标段(ALSTOM和ABB供货部分)上中标。

(2)三峡工程设备运输信息系统 为了便于业主能够对在途设备进行动态监视，设备公司委托中远公司和广东南方卫星通信公司开发了一套基于美国高通公司的专利产品Om-niTRACS全球卫星定位系统的三峡工程设备运输信息系统，该系统建成后，设备公司将能够做到“足不出户”即可掌握设备在途信息，同时系统会自动将该信息在NOTES上公布，总公司的其它部门就能通过NOTES查看设备在途信息。

(3)大件、重件运输方案的研究由于左岸电站永久机电设备中有相当一部分大件、重件和特殊件，考虑到这些设备和部件的捆扎、起吊装卸和平稳性要求较高(如主变压器)，为了确保设备部件能够安全及时地到达三峡工地，设备公司在运输招标时就要求投标单位报出自己的运输方案，在此基础上，设备公司特以“大件运输方案”为题申请了科研项目，并委托上海船检局进行研究，该项目成果将会为诸如转轮，主变压器等重大件的运输方案提供理论依据。

第四篇：综采一队辅助运输工作整改实施方案

综采一队2018年辅助运输工作整改实施方案

2018年是我矿进一步建设质量为本、创新领航、活力充沛精品矿井的深化之年。根据成煤生字〔2018〕22号文件精神，为不断提高我队辅助运输作业环境，强化运输管控，实现辅助运输高效安全，现制定辅助运输工作整改实施方案。

一、指导思想

坚持以集团公司和矿安全一号文为指导，围绕“简环节、优环境、重培训、强秩序”工作主线，不断优化辅助运输系统，改善运输作业环境，规范职工操作行为，强化运输秩序管控，确保辅助运输安全。

二、工作目标

1、不超载、不撞车、不跑车。

2、杜绝运输人身伤害事故。

3、杜绝运输严重违章。

4、杜绝停运事故。

5、运输组每天保持70%的出勤率。

三、组织机构： 组 长：队长 书记 副组长：运输副队长 成 员：运输组

1、运输副队长负责运输组当月工作量月初计划、月底汇总，各类材料备用、运输、码放标准。

2、月底队务会总结、安排下月运输秩序管控，运输设施、设备完善、安排加工、创造运输环境，月度队内安排零工坚决完成。

3、运输组班长负责运输分工，申报各岗位人员培训，一岗多能，执行队内安排，标准化责任区分工，各项零工安排，三定表整改，运输设备维护。

4、副班长配合运输副队长和运输班长的各项工作安排，四、工作措施及考核

（一）强化作业人员培训，规范职工操作行为

1、加强运输管理规定、技术规范的培训学习。对运输管理规定、标准进行重点培训，利用班前会、安全会对职工讲解，并提问，确保每名职工都懂标准、会操作，对提问回答不清楚的每次考核500分。

2、为确保职工对各环节运输作业流程熟练掌握，规范运输作业人员的操作行为，对不按照运输作业流程操作的职工，按内部“三违”考核。

3、加强胶轮车司机培训管理。对参加矿胶轮车司机培训人员，考试合格后，奖励5000分；考试不合格，考核5000分；确保满足正常生产需要。

（二）强化现场秩序管控，确保运输作业安全

1、加强运输线路的日常隐患排查，确保辅助运输动态达标，对存在的停产隐患的要坚决停下来，处理达标后方可进行运输，各班组区域断出现停运下浮班组5%。

2、加强运输作业过程的动态监督检查，提高运输作业人员操作行为规范，降低辅助运输重大隐患（辅助运输重大隐患标准见附件2）。各班组区域内出现运输重大隐患班组下浮2%，运输设备出现运输重大隐患运输组下浮2%。

3、出现掉道及各类矿通报事故除承担扣款外，当月班组月底下浮总分10%，出现撞车、跑车、人身事故的月底下浮总分20%。

4、保证井下材料及时到位，如急件或材料一次未及时到位扣5000分。所有材料按标准进行码放，一次不合格取消责任人工作量。

5、按章作业出现一次超、挂、车一次扣5000分。

6、降低辅助运输三违，当月没有出现掉道、跑车，翻车，及各类运输事故上浮10%。

7、确保运输安全设备设施和运输线路标识牌完好，所有运输设备由运输组组长分到人头，谁分管出现问题谁负责，一切扣款，由责任人及运输组承担。造成停产，影响不好的，考核跟班50分、班长、责任人各5000分，扣设备包机人考核责任5000分，罚款当班组承担主要负责人10%，当班班长承担10%，跟班10%。运输线路标识牌

8、班组责任区分工管理，做到人人有分工，明确考核人，三定表整改按期达标管理，否则考核带班长1000-3000分。

9、深入开展“三位一体”安全生产标准化动态达标评价，强化岗位质量达标管理，实现辅助运输岗位责任区域动态达标，对出现岗位差评按队内《岗位达标管理办法》考核。

其他管理规定：

1、运输组每天保持70%以上的出勤率，否则考核班长1500分。

2、如工作不积极工作量不足，消除当日的工作量。

3、当天工作量须向值班室汇报，一次不汇报扣1000分。

5、班后会落实制度，填写各台账管理，未填写每处考核500分。

附件1 辅助运输停产隐患

1、轨道运输线路水平超过40mm进行运输作业的。

2、轨道支垫不实出现悬空间隙超过50mm以上进行运输作业的。

3、运输系统不完善（包括：绞车间距超距、绞车位置不合适、短缺绞车、绞车倾斜超过30度、无联系信号等）进行运输作业的。

4、运输线路上钢丝绳磨铁器未按要求整改处理的。

5、轨道运输线路物料码放距轨道安全间隙（安装有皮带巷道物料码放距轨道间距不小于0.4米，其它巷道不小于0.7米）不符合标准进行运输作业的。

6、胶轮车运行线路宽度、高度不足2.4米强行通过的（经生产技术科审批同意的除外）。

7、安装有皮带、溜子胶轮车运行线路上码放物料的（经生产技术科审批同意的除外）。

8、胶轮车运行线路上底板左右高差大于0.5米行驶胶轮车的。

9、胶轮车运行线路拐弯地段巷帮管路、电缆未贴帮、贴顶吊挂的。

10、未编写运输作业安全技术措施进行运输作业的。

附件2 辅助运输重大隐患

1、一部绞车地锚松动两根及以上的；（绞车维护单位及使用单位）

2、钢丝绳未按规定时间进行更换的；（绞车维护单位）

3、钢丝绳锈蚀严重（有明显锈迹）、严重咬绳或一处断丝超过5根的；（绞车维护单位或使用单位）

4、钢丝绳浸泡在水中的；（最后一次使用单位或责任单位）

5、钢丝绳使用完作业人员离开后，未将钩头收起或未将钢丝绳悬挂在巷帮的；（仅指无极绳绞车、齿轨卡轨车和无轨胶轮车运输线路；责任单位为最后一次使用单位）

6、钢丝绳磨铁器（轨道除外）的；（使用单位或包机单位）

7、运输系统不完善短缺阻车器、阻车器位置不合适的；（包机单位或设计单位）

8、信号系统不完善的；（包机单位或设计单位）

9、缺少躲避硐室的；（包机单位或设计单位）

10、轨道水平误差超40毫米的；（管理单位）

11、小绞车运输未按规定使用阻车器的；（运输作业单位）

12、小绞车拨绳器缺托辊、变形严重、拨动不灵活；（包机单位或使用单位）

13、道岔尖轨闭合不严；（管理单位）

14、影响司机操作（如巷帮的水管和电缆等）、钢丝绳运行、车辆通过（如护栏、码放的物料等）的；（包机单位或使用单位）

15、小绞车运输作业时未按规定使用拨绳器拨绳的；（运输作业单位）

16、绞车钢丝绳缠绳有绳套，且绳套高度超过100mm的；（最后一次使用单位或包机单位）

17、胶轮车驾驶室内有杂物的；（使用单位或包机单位）

18、胶轮车司机停车未拉下手制动的；（使用单位或包机单位）

19、胶轮车在大于5°坡的地段加水、加油或长时间停放的；（使用单位或包机单位）

20、胶轮车运行巷道底板左右高差大于300毫米的；（管理单位）

21、运行胶轮车的巷道坡度大于10°，未对路面进行硬化、制定专门的运输安全技术措施的；（使用单位或包机单位）

22、胶轮车运输线路净宽、净高小于2.4米的；（管理单位）

23、胶轮车司机离开胶轮车，胶轮车方向盘或钥匙孔未进行上锁管理的；（使用单位或包机单位）

24、胶轮车司机通过风门未按规定使用拉线开关的；（胶轮车司机单位）

25、胶轮车运输线路拐弯处、调车点前后各10米范围码放物料的；（管理单位或物料码放单位）

26、胶轮车运输线路上高架皮带、溜子或横跨抽放管路、风筒两侧未按规定加装限宽限高反光标识杆的；（安装单位）

27、胶轮车运输线路上水窝未抽水造成巷道积水长度超过5米、深度超过0.2米的；（水窝管理单位）

28、胶轮车运输线路上地沟溜未按规定支垫、铺设、防护的；（管理单位）

29、胶轮车碾压通过的溜子未按规定加装闭锁装置的。（管理单位）

备注：括号中为辅助运输重大隐患考核责任单位。

检查人员发现辅助运输重大隐患后，现场写三定表经队组跟班干部或现场人员签字确认，同时汇报生产技术科值班室。检查人员上井后将三定表交生产技术科运输组一份。

作业队组出现辅助运输重大隐患时，每条考核责任单位工资总额的5%，同时纳入月度运输安全生产标准化考核，扣责任单位当月运输安全生产标准化考核分5分。

2018年辅助运输工作整改

实施方案

单

位：综采一队 单位负责人：

时

间：2018年2月11日

2018安全质量标准化制度汇编

单

位：综采一队时

间：

2018年2月11日

第五篇：XX煤业综采队2014机电运输工作总结

XX煤业综采队2014机电运输工作总结

一年的时间很快过去了，在矿领导、部门领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作，在思想觉悟方面有了更进一步的提高，本机电运输的工作总结主要有以下几项：

一、2014年主要完成情况 1、2014年3月份，我队上旬及中旬主要在13103工作面进行回采工作，下旬主要是进行工作面收尾工作及回撤安装工作，针对3月底我队进行收尾准备工作，战线长，涉及面广，劳动强度大等特点，我队积极制定一些规章制度，约束职工的日常行为，确保我队出勤率保持较高的势头。2、2014年4月份我队无生产原煤计划，根据矿领导下达的回撤搬家任务要求回撤搬家工期为4月1日~5月5日，截止到4月25日13103工作面回撤93副支架，13103工作面剩余17副架，完成回撤支架工期的85%，13104工作面安装89副支架，13104还需安装5副支架。完成安装支架工期的95%，截止到4月26日13104工作面94副支架安装工作结束。4月上旬及中旬我队主要在13103工作面进行回撤工作，下旬主要进行13104工作面进行安装工作，回撤安装期间我队因13103工作面停采回撤位置地质条件较差，尤其是上端头向装车平台斜坡坡度较大，主要影响回撤安装进度，13103工作面回撤和13104工作面安装运输战线长，涉及面广，劳动强度大等特点，我队积极制定一些规章制度，约束职工的日常行为，确保我队出勤率保持较高的势头。3、2014年5月份我队计划生产原煤50000T煤，实际生产42783T煤，较计划减少14%。较计划减少的主要原因是：（1）受经济形势影响，煤炭市场不景气，煤场堆满，只能实行以销定产，造成煤炭产量低。（2）因13104综放工作面刚刚完成回撤搬家工程和初采初放工程，我队安装的设备需要进行一定时间的磨合，对生产造成一定的影响。（3）13104综放工作面初采初放期间，根据矿下发初采初放任务，为确保13104综放工作面初采初放工作的顺利进行，在初采初放期间未对产量进行考核，且初采初放期间出现煤墙片帮、空顶，工作面背帮接顶。（4）为确保我矿在日常矿区的安全得到保障，因工作需要我抽出20名技术人员对我矿维安治保工作进行协防。因以上原因我队本月产量较计划减少14%。4、2014年6月份我队计划生产原煤96000T煤，实际生产72456T煤，较计划减少25%。较计划减少的主要原因是：（1）因13104综放工作面刚刚步入回采推进期间，安装的设备及新入职人员存在不稳定现行，我队安装的设备需要进行一定时间的磨合，对生产造成一定的影响。（2）13104综放工作面回采推进期间，根据矿下发回采推进任务，为确保13104综放工作面回采推进工作的顺利进行，在回采推进期间对产量进行严加考核，且回采推进期间出现周期来压，煤墙片帮、空顶，工作面背帮接顶。（3）为确保我矿二采区的回采接替，因工作需要我抽出30名技术人员对我矿掘进工作进行协助。因以上原因我队本月产量较计划减少25%。5、2014年7月份我队计划生产原煤8WT煤，实际生产74274T煤，较计划减少7%，13104工作面6月26日~7月26日共回采推进50.5米，根据探煤厚情况煤层厚度为8.2米，此段应产出煤量：85221.8吨，根据生产科验收产量74274吨，回采率为87%，损失煤量10947.8吨。为确保我矿二采区的回采接替，因工作需要我抽出一个班的人员对我矿二采区轨道上山进行落底调道工作。因以上原因我队本月产量较计划减少7%。6、2014年8月份我队计划生产原煤8WT煤，实际生产57177T煤，较计划减少29%，13104工作面7月26日~8月25日共回采推进38.5米，根据探煤厚情况煤层厚度为8.31米，此段应产出煤量：58473.9吨，根据生产科验收产量56638吨，回采率为96.8%，损失煤量1835.9吨。为确保我矿二采区的回采接替，因工作需要我抽出一个班的人员对我矿二采区山外进行安装风机工作。因以上原因我队本月产量较计划减少29%。7、2014年9月份我队计划生产原煤8WT煤，实际生产66236T煤，较计划减少17%，13104工作面8月26日~9月25日共回采推进46.5米，根据探煤厚情况煤层厚度为8.0米，此段应产出煤量：72912吨，根据生产科验收产量66236吨，回采率为90.5%，损失煤量6676吨。根据矿领导安排我队全员去二采区外山进行铺设电缆，共施工三天，铺设的电缆长度约2000米。因以上原因我队本月产量较计划减少17%。8、2014年10月份我队计划生产原煤8.4WT煤，实际生产66455T煤，较计划减少21%，13104工作面9月26日~10月25日共回采推进46.2米，根据探煤厚情况煤层厚度为8米，此段应产出煤量：72700吨，根据生产科验收产量66455吨，回采率为91.4%，损失煤量6245吨。9、2014年11月份我队计划生产原煤8WT煤，截止到11月20日实际生产6.8WT煤，预计截止到11月底产出煤量8.3WT煤。10、2014年截止到11月份共产出原煤61万吨，较2013年产出煤量92万吨减少34%，主要减少的原因有受经济形势影响，煤炭市场不景气，煤场堆满，只能实行以销定产，造成煤炭产量低。

二、采取的主要措施及取得的成效

1、是完善机电系统管理制度。依照有关设备管理的要求，结合生产现场实际，修订并完善《音西煤业机电设备管理制度》涉及供电安全管理制度、机电设备管理制度、井下电气设备防爆标准、五小电气、专用工具管、消耗品管理制度、特种设备管理、电缆管理制度等。并积极组织机电工学习相应的规章制度。

2、是提升管理队伍的综合素质。机电设备的完好离不开机电管理人员的精心呵护，这就要求机电管理人员应掌握科学的机电管理方法，把握工作主动权，因此今年以来综采队特别加强对机电设备管理人员的业务培训，通过培训提高工作人员专业技能，使机电管理人员了解专业知识、学透知识、会用知识，提高了机电设备管理队伍整体素质。

3、是严格执行设备管理岗位责任制。机电设备维修人员和操作人员都属于特殊工种岗位，要确保设备的正常安全运行，首先就是要提高设备维修人员和操作人员的责任心。综采队特别申请制作印刷了一批特殊工种作业标准卡，标准卡内容包括各岗位工作标准及岗位工作流程，使特殊工种作业人员熟练掌握作业流程及工作标准,上标准岗、干标准活，按规定的作业流程和工作标准完成作业任务。同时，要求综采队各包队人对设备管理进行动态管理，经常深入井下检查监督设备的使用和维护情况，出现问题时严格追究相关责任。

4、思想教育方面，队部在班前会，及时做好职工的思想工作，帮助广大职工解决生活工作中遇到的各种困难，排除任何不良因素对职工的影响，尤其做好职工对三违事故案例进行教育培训，稳定职工对安全生产的思想工作，保证职工上班期间保持良好的精神状态，保证好安全生产。

三、存在的突出问题和不足

1、安全管理方面：本月我队安全隐患出现较多，整改不及时，接下来要加强对职工的安全思想教育工作，提高职工对安全隐患的重视程度，不要人为的去制造隐患，即使有隐患，争取把隐患在萌芽状态下就消灭掉。同时要求跟班队长在工作面开机之前，首先处理工作面安全隐患，做到隐患不排除坚决不生产。

2、成本管理方面：总体成本有所超额，特别是材料管理方面，但是在服务费用方面做得还不够，整体我们还需要加强改善。把所有材料费分解到四个班组，根据生产任务分解情况把相应的材料费分解到班组，月末根据材料超支情况进行奖罚。

3、劳动纪律方面：加大对职工劳动纪律的管理，使我队劳动纪律整体较好，及时深入员工中间，与员工敞开胸怀，加大对员工的了解，及时掌握员工的思想动态，及时做好员工的思想工作。

4、在实际现场安全生产中，职工对安全意识不是很清，安全责任落实不是很到位，存在侥幸心理，还有待进一步的安全教育工作。

5、职工在生产中，没有充分发挥主观能动性，没有充分调动职工积极性。

6、班组中出现工作敷衍现象，需要进一步提高员工的积极能动性，提高员工的工作意识和超前意识。7、2014年我队机电运输隐患共54条，已全部整改完毕。

8、截止到2014年11月份经过三年零一个月在三个综采工作面的使用机尾链轮槽出现磨损严重，并且个别支架大立柱出现密封损坏、老化、漏液的现象，综采工作面有部分大立柱不能升降，加快更换修理强度。

9、我队出现的隐患，认真反思及时进行整改，针对存在的隐患我队责任到人，隐患整改落实到位，严格要求整改力度，发现为题及时进行处理。

10、月机电运输双基建设检查工作中，我队主要存在设备检修档案记录不完善，并且在月度检修过程中未对设备的使用情况进行核实的检查。

11、机电运输达标及亮点工程实施规划和标准化考核实施细则执行不到位，本月在机电运输管理中存在亮点较少，出现的隐患较多。

12、个别机电运输专业开展标准化人员不足，观念落后，造成工作滞后，开展缓慢，标准化发展不均衡，不能及时完成预期目标。

13、矿井还未形成人人参与标准化、人人管理标准化的运行体制和文化，标准化还只是少数人的管理范畴。14、2014未出现机电事故而造成影响生产等情况，可以说明我队检修人员在日常检修期间尽职尽责，严格按照机电运输管理制度执行，并且机电科及矿领导抽出时间对我队检修人员进行机电检修培训教育工作，加强了我队检修人员的技能操作水平，提高了我队机电设备的检修强度，减少了设备出现故障率，为我矿安全生产提供了扎实的基础。

四、科学谋划2015年工作

1、面对日益严峻的经济形势，煤炭市场销售起伏较大，认真做好广大干部职工的引导教育稳定工作，不断开发职工个人空间，激发职工个人潜能，确保我矿快速安全生产发展；使职工真正做到与企业同呼吸、共命运；

2、认真贯彻落实安全第一、预防为主的方针，抓现场管理，向精细化管理要效益，围绕精准、精确、精良不断发展；

3、加强对工作面工程质量的管理，鼓励工人多出点子，多提出对生产工艺改进的方法；

4、在煤炭持续低迷的情况下，我队更要加大对材料的管理，严控成本，切实做好开源节流工作；

5、把安全生产工作重心转移到以安全为首的理念上来，确保2015年安全第一。

6、提高职工技能操作水准，在13104综放工作面回采推进期间，提高施工进度，责任到人，专职专岗，保证不折不扣、圆满完成矿交给的各项安全生产任务。

五、针对措施

1、针对职工加强安全培训教育学习，针对瓦斯爆炸事故、顶板事故、机电事故等进行学习并观看事故案例，并让职工了解事故原因，并从事故中吸取教训，加强教育职工岗位职责操作标准和所在岗位的危险预知。

2、加强了对综采工作面瓦斯吊挂及日常管理。首先对验收员以上管理人员加强对瓦斯吊挂日常管理培训工作，让每个职工了解掌握瓦斯管理标准，指导现场安全生产。在现场管理方面，要求三班严格按照瓦斯探头吊挂标准进行吊挂，尤其是上、下端头的瓦斯探头在往前挪时，注意保护好监控电缆线，防止拉坏电缆线航空插头，导致瓦斯探头误报警，定时定点认真查看监控数据，发现问题及时汇报处理。

3、每班对上、下巷超前支护进行循环注液不少于2次，确保支柱初撑力达标，同时确保上、下端头安全出口畅通，加强对上、下隅角老塘悬顶工作的管理，发现采空区悬顶面积大于2*5㎡，必须采取加强支护措施，以确保上、下端头处顶板不出现任何安全事故。

4、针对工作面机电设备陈旧老化现象及设备各项保护完好情况，抓好现场机电检修工作，保证检修质量，认真填写各类台账，落实各项检修指标。生产班各个岗位工在正常开机期间仔细观察好机电设备的运转情况，发现问题及时处理，并向队部及时汇报。

5、加强职工思想认识，加强职业技能培训和职工手指口、述岗位描述，确保在实际操作中认真落实，加大岗位职责的落实。

六、合理化建议

1、规范班组长现场管理制度和执行力。班组安全管理的重点是现场管理，抓住作业现场的制度化管理，也就抓住了班组安全建设的重点。所以我们要把落实工作规范，操作规范现场制度化，形成一套用制度管人、管事，来提高班组长的执行力。为保证把班组安全管理落实到实处，我认为班组长应做好以下几点：

2、坚持好班前会制度。把开好班前会作为现场管理的第一道程序，结合上一班作业现场存在的问题，针对每一个环节、每一个岗位，布置好班组安全生产及各岗位应协调处理的事项，明确工作中应注意的问题，识别不安全因素，向白国周班组一样进行班前的安全宣誓，做到安全注意事项不讲明不下井，责任不明确不下井。

3、坚持好班中动态检查制度。对自己班组所施工范围内作业场所，安全生产设备和系统，班中要不断巡查，发现事故隐患要及时排查，把安全隐患设备隐患消灭在萌芽状态，严格落实现场防范措施，遇到重大险情要及时报告，并有序组织人员及时撤离现场，避免事态扩大。

4、严格执行交接班制度，班组长要把自己当班中相关的安全生产原始记录一一交接清楚，并填写好交接班记录，防止问题不明，措施不当，而危及安全生产。

七、下年工作计划

1、完成月度检修计划内容，要求检修工完成当天的检修计划，升井后及时填写当天的工作总结及明天的工作计划，确保检修工有针对性的进行检修。2、13104工作面更换前、后部刮板输送机机尾链轮，并对破碎机和采煤机加强检修力度，确保在过断层期间，造成设备损坏而影响生产。准备在下月内，增加13104工作面前溜机尾一块槽子，确保采煤机能割透机尾。3、13104工作面支架大立柱还需更换。

4、针对检查的机电隐患将加大整改力度，确保2015年机电设备一切正常。5、13104工作面针对设备独生子进行加强检修排查，对设备独生子易损部件提前进行购买。