第一篇：南京工业大学毕业实习报告正文格式要求
南京工业大学毕业实习报告
毕业实习报告格式要求
1．南京工业大学毕业实习报告包括（正文、参考文献），封面系里格式统一打印，不用写。
2．正文为小四宋体，行间距为1.5倍。页面设置为上为2.5下为2.5； 内侧为3.0；外侧为3.0。
3．标题层次
实习报告的全部标题层次应统一，有条不紊，整齐清晰，相同的层次应采用统一的标题，正文中各级标题下的内容应同各自的标题对应，不应有与标题无关的内容。
章节编号方法应采用分级阿拉伯数字编号方法，第一级为“1”、“2”、“3”等，第二级为“2.1”、“2.2”、“2.3”等，第三级为“2.2.1”、“2.2.2”、“2.2.3”等，但分级阿拉伯数字的编号一般不超过四级，两级之间用下角圆点隔开，每一级的末尾不加标点。举例：
2.桂花鸭的制作（一级标题）
2.1原料的选择（二级标题）
2.2桂花鸭的生产工艺流程（二级标题）
2.1.1解冻（三级标题）
2.1.1.1解冻温度（四级标题）
2.1.1.2解冻时间（四级标题）
2.1.1.3解冻工艺质控点（四级标题）
注意：所有的标题均要顶格书写；一级标题宋三号，加粗，段前间距“0.5行”，段后间距“0.5行”；二级标题宋四号，加粗，段前间
距“0.5行”，段后间距“0.5行”，三级标题、四级标题均为宋小四，加粗，段前间距“0.5行”，段后间距“0.5行”。
4．图与表的表示方法
此次毕业实习同学们要注意，报告中如有表格，则每个表格应
有自己的表序和表题，表序和表题应写在表格上方居中排放，表序后空一格书写表题，字体为宋五号。表格尽量分布在一页，如果一页位置不够，允许下页续写，续写表题可省略，但表头应重复写，并在右上方写“续表××”。插入的表格与正文上下均要空格。例：
表序表题
表1 桂花鸭光鸭感官评价指标
5.插图
实习报告的插图必须精心制作，线条要匀称，图面要整洁美观。每幅插图应有图序和图题，图序和图题应放在图位下方居中处，图序和图题一般用五号字。
6.参考文献
参考文献一律放在实习总结后另起一页，参考文献的书写格式要按国家标准GB7714-87规定。参考文献按文中出现的先后统一用阿拉伯数字顺序编号，序码用方括号括起。如
参考文献(黑体小二粗)
[1]郑建仙主编.现代新型谷物食品开发.科学技术文献出版社,2003年.[2]赵晋府主编.食品技术原理.中国轻工业出版社,2002年.(宋体小四号字,行距
1.5倍)
7.正文中大标题的书写格式
如前言、实习总结等，均为宋小初，加粗，段前间距1行，段后间距1行。
8．插入页码（居中）
9.毕业实习内容要求:
包括前言、单位介绍（指在校外实习的学生）、产品艺艺流程（FDP）、实习总结四部分内容。
字数在六千以上（不计空格）
第二篇：实习报告正文格式、内容要求
一、实习报告基本要求
实习是学生接触职业实际，提高综合职业素质，增强分析问题和解决问题能力的重要教学环节，也是培养人才的重要途径。实习报告是学生在某项实习活动中，把实习目的、实习时间、实习地点、实习部门或岗位、实习内容和过程、实习体会和收获等，用简洁的语言写成的书面报告：要求字数不低于6000字；须完全根据自己的实习历程撰写。
二、实习报告写作要求
实习报告的基本结构如下，以供参考。
实习题目：应该体现实习的基本内容（用最简练的语言反映实习的内容）。
实习目的：任务明确，抓住重点，点出进行本实习目的。
实习时间：时间准确、清晰，符合实习执行计划。
实习地点：实习地点准确。
实习部门或岗位：名称准确无误。
实习内容和过程：实习内容和过程作为实习报告的重点，完整记录实习进行时的程序和步骤，写明实习经历的内容和过程。若需要可画出实习过程示意图，可配以相应的文字说明。
实习体会和收获：实习体会和收获作为实习报告的重点，写明是否完成实习任务书的要求，是否解决实习前的疑惑；写明实习的真实体会和收获；写明对实习的意见和建议。
实习总结报告的撰写，文字上应力求简明扼要、通顺,语言流畅,基本无错字,不允许请他人代写。若有图表则力求清楚整洁，反映真实状况。实习报告可以不必按上述框框编写，只要围绕实习的基本内容，抓住实习中的根本环节，写出丰富而生动的、耐人寻味、吸取教益的心得体会，也可算作一篇成功的实习报告。
三、实习报告排版字号
1．纸张大小:a4打印纸；纵向打印。
2．标题用四号黑体加粗，正文用四号宋体。行距为固定值20磅。
3．页面上边距2.54cm，下边距2 cm，左边距3cm，右边距2.2mm；
4．实习报告页码从正文页面起计算。页码字号，选用小四号粗黑体并居中。
第三篇：内蒙古工业大学毕业实习报告
毕业实习报告
学
院：土木工程学院 班
级：交通工程10-1班 姓
名：******
学
号：************ 指导教师：***** 实习日期：2014年5月
目录 摘要、关键字.........................................错误！未定义书签。2 正文...................................................................4
2.1熟悉呼—包、包—东、东—康高速....................................4 2.2乌兰木伦河公路桥梁................................................4 2.3 东康快速路改扩建工程..............................................5 2.4 G7京新高速施工瓶颈的卓资山隧道...................................7 2.5 G7卓资山段互通立交..............................................10 2.6 铁建16局桥梁预制构件生产车间....................................11 2.7 呼和浩特市二环快速通道西北线.....................................11 2.8 质量检测站.......................................................12 2.9 现代高等级公路设计新理论学术讲座.................................12 3 总结..................................................................13 参考文献................................................................13
摘要：2014年5月6日对G6、G7、包东、东康高速公路部分路段进行沿线参观参观实习，对康巴什乌兰木伦河公路桥公路与城市道路的道路桥梁施工技术、工艺、新技术新材料的应用与推广、交通的管理与控制进行了全面的学习和实际训练，掌握道路与桥梁施工实验的基本操作和技能；实习过程中也对分部分项工程进行了了解，例如中交一局一公司G7卓资山段的混凝土拌合站、铁建16局预制构件生产车间、兴泰兴泰建筑有限公司东康快速路改扩建工程驻地；在内蒙古交通检测实验室接触到了先进的路桥交通设备；以聆听内蒙古交通设计研究有限责任公司崔红兵副院长的《现代高等级公路设计新理论》学术讲座结束，掌握了智能交通系统在交通管理中的应用。
关键字：悬索桥，G6、G7高速公路，康巴什乌兰木伦河公路桥，隧道，试验检测，交通工程设施
二、正文
这次毕业实习采取集中组织方式进行的，通过参观公路与城市道路的道路桥梁施工技术、工艺、新技术新材料的应用与推广、交通的管理与控制的全面实际训练，掌握道路与桥梁施工实验的基本操作和技能，掌握智能交通系统在交通管理中的应用。
2014年5月6日7:00集结于内蒙古工业大学西门，正式开始了这次实习。沿途经过了呼市—包头高速公路（G6高速）、包头—东胜高速公路、东胜—康巴什快速交通设施的形式和设计方法，了解了高速公路的线性组成，一级公路，一般能适应按各种汽车（包括摩托车）折合成小客车的年平均昼夜交通量为10000～25000辆，为连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区、港口、机场，专供汽车分道行驶并部分控制出入的公路。根据中国现行的公路等级技术标准一级公路为供汽车分向、分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路。流量标准四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通15000-30000 辆 六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量35000-55000 辆。
接下来一天我们参观了鄂尔多斯康巴什新区乌兰木伦河公路桥梁，4号桥位于康巴什新区乌兰木伦河下段河道，全桥由三台电脑控制，一号、二号电脑将采集回的数据尽心分析，然后经三号电脑上传到南京指挥部。桥梁全长1005米，主桥长800米，主跨为450米的双塔双索斜拉桥，桥宽37 米，塔高129 米，主跨和主塔采用钢结构，
边跨和引桥采用混凝土箱梁结构，共有斜拉索68对，属于国内大型斜拉桥工程投资5.6亿，桥宽37 米，塔高129 米，主跨和主塔采用钢结构，边跨和引桥采用混凝土箱梁结构，共有斜拉索68对，属于国内大型斜拉桥。分为机动车双向6车道，两侧设置非机动车道及人行道，设计时速60km/h，桥梁结构为斜拉索桥，主梁（塔）为钢结构。在施工过程中，先后实施了单桩极限承载力、风洞等试验，安装了具有国际先进技术水平的桥梁健康检测系统，使用了环氧沥青等10 多项先进技术，创造了国产环氧沥青在西北高寒地区使用的先例。大桥于2011 年2 月25 日开工建设，于2012 年10月23日竣工验收。横跨于乌兰木伦景观河上的四号桥，以彩虹般绚丽的姿态，用霓虹与线条诉说着桥梁与艺术的完美结合，成为康巴什新区又一道亮丽景观，乌兰木伦3#同样也不逊色，高桩高柱另一种风味。
随后，我来到了鄂尔多斯康巴什体育场附近的东康快速路改扩建工程驻地，是由鄂尔多斯康巴什新区国有资产投资经营有限责任公司
建设，第一次听到这么复杂的单位名字，设计单位可是大名鼎鼎的同济大学设计研究有限公司，监理单位为天津华北工程监理公司，由兴泰建筑有限公司承建。东康线改扩建工程康巴什段起点位于荣乌高速以南约396.65米处,终点位于伊克昭街以南784.5米处,路线总长约7440米。路线沿线包含3座菱形立交,2座跨线桥,1座跨河桥,2个下穿通道,总投资约7亿元。该工程目前路基土方工程完成90%,天然砂砾垫层铺筑完成30%;北外环跨线桥、纬八街跨线桥等墩柱全部完成,正在进行盖梁施工。改扩建后的东康快速路按照双向八车道设计，工程全部完工后，现在的东康快速路将
变成由康巴什新区通往东胜的上行线，而新建的西半幅将成为由东胜通往康巴什新区的下行线。主要工程量包括：混凝土6万方，钢筋9603吨，钢材377吨，预应力钢绞线72.5吨；地下通道俩座，单跨最大跨境15.5米，平均埋深11.2米，桥
梁1577.9/6座，其中ES匝道桥全长534.5米，SW匝道桥全长423.5米，最大桥高16.73米；地道由单箱单室和单箱双室俩种结构形式组成，桥梁结构为钢筋混凝土、预应力混凝土现浇连续箱梁，下部构造采用钻孔灌注桩加柱式桥墩。该立交桥的建成将保障东康线的快速安全通行，避免因与纬四街交叉而相互影响，对该交叉口交通流的快速、通畅、安全通过具有重要的意义。
今天我们参观了G7京新高速施工瓶颈的卓资山隧道施工现场，首先来到了承建施工单位中交一局一公司驻地，员工就住于活动彩钢板房，旁边工作区就是混凝土拌合站，我们参观了储料室，有碎石、粗集料、中砂，原料的称取均为自动化控制，通过传送带运送到拌合桶里进行搅拌。随后步行来到了不远处的G7京新高速卓资山隧道施工现场，该隧道采用新奥法复合双衬砌，短进尺、弱爆破、少扰动的原则，领队工程师讲解的特别于隧道特意分清力的形式，是内应力还是重力，影响上有很大的不同，但俩种力是很难分开的。新奥法概念是 50 年代提出的，它是以隧道工程经验和岩体力学的理论为基础，将锚杆和喷射混凝土组合在一起，作为主要支护手段的一种施工方法，经过一些国家的许多实践和理论研究，于60年代取得专利权并正式命名。新奥法施工特点：及时性，新奥法施工采用喷锚支护为主要手段，91011121314-
第四篇：内蒙古工业大学毕业实习报告
毕业实习报告
学生姓名：
学
院：土木工程学院 专
业：道路桥梁与渡河工程 班
级： 学
号：
2016年4月28日
目录
1.实习目的2.实习概况
3.实习计划
4.实习内容
5.实习心得
实习目的
为加强学生对所学课程的综合理解与应用，培养学生观察、分析、解决实际问题的能力，让学生对所学专业有更深层次的了解。学校组织开展了针对大四毕业生的毕业实习活动。毕业实习是教学过程中一个重要的实践性教学环节，是一次综合性实习。通过实习培养艰苦创业精神和社会责任感，形成热爱专业、热爱劳动的良好品德。预演和准备就业。找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备。加深对专业理论知识的理解，培养和提高实践操作问题、分析问题、解决问题的能力，使综合运用所学理论知识与编程实践紧密结合，为毕业后从事道路桥梁相关专业工作打下良好的基础。
实习概况
本次实习地点位于陕西省西安市。起止时间为2016年4月7日至2016年4月14日共计八天。通过在长安大学及附近地铁和高速公路施工现场的参观，将理论与实践相结合，既有对道路桥梁专业方面理论知识的补充，又有参观施工现场这类和实际结合紧密的任务。能够让我们对自己所学专业有系统的了解。
实习计划
本次实习主要是为了加深学生对于道路桥梁与渡河工程专业的了解，属于认识实习。实习包括参观长安大学专业实验室，共计一天。听长安大学教授为我们做路桥专业的讲座共计一天。参观西安市内地铁施工工地两处共计两天。参观位于浐灞园区内灞河上的两座钢结构桥共计一天。参观位于西安市区南的两处高速道路施工现场共计两天。前往秦岭实地考察210国道秦岭境内的道路线形及公路附属设施建设共计一天。利用实习空闲时间对西安市内的公共交通进行调研。
实习内容
时间：4月7日 地点：长安大学
内容：参观长安大学检测中心、风动实验室
主要参观了主要参观了沥青实验，混凝土实验，土工试验，化学实验，并且参观了有亚洲第一转之称的公路路面功能测试机。
时间：4月8日 地点：长安大学 内容：听长安大学教授做专业专题讲座 讲座主要内容有： 1.沥青路面常见病害分析 2.沥青混合料分类与施工工序 3.原材料分类及控制要点 4.沥青混合料配合比设计 5.施工前的准备工作 6.铺路试验路 7.施工质量过程控制 8.新型路面材料介绍
时间：4月9日 地点：长安区
内容：参观地铁洞内施工学习及盾构机施工工作原理
本次参观的是西安地铁四号线TJSG-3标段。东长安街站-飞天路站区间。本标段由中铁航空港承建。主要参观了盾构施工方法，对施工工艺，施工注意事项，施工后防水支护等工序。对盾构技术有了基本了解。
时间：4月10日
地点：太华北路与常青路交汇口
内容：参加地铁站台施工学习及盾构机施工工作原理
本次参观的是西安地铁四号线TJSG-14标段。常青路站-凤新路站，凤新路站-新政中心站两个区间地下工程及三个地铁站点地上工程。本标段由中铁三局承建。本次主要参观了地铁站内的施工，以及近距离观察盾构机。了解到地铁站修建时的工序及注意事项和盾构机的构成。
时间：4月11日
地点：西安市产霸区世界园艺博览会西门附近钢管拱桥
内容：参观3座浐灞景观桥。要求绘制桥型简图、下部构造简图。观察桥面铺装类型、桥面排水方式，车道划分等。
本次参观的三座桥有钢管拱桥和斜拉桥两个类型，分别观察了桥梁形式，构造，上下部结构，桥面铺装及桥上附属设施建设，并绘制了桥型简图。
时间：4月12日 地点：柞水县
内容：参观三洋到柞水高速公路二标段施工工地。
柞山高速LJ-2标段位于柞水县下梁镇境内，K3+484-K8+070，全长4.586km.计划工期26个月，设计时速80km/h.主要建设工程包括陆基及防护工程，桥梁工程，隧道工程。主要参观了沿线隧道施工现场，钢筋加工厂及其他施工项目现场。
时间：4月13日 地点：柞水县
内容：三洋到柞水高速公路一标段施工工地
柞山高速LJ-1段位于柞水县下梁镇境内，K0+644.917-k3+484.00.全长
2.839km.计划工期24个月。设计时速80km/h.主要建设工程包括陆基及防护工程，桥梁工程，隧道工程。主要参观了钢筋加工厂，地基处理现场，桥梁下部结构修建现场。时间：4月14日 地点：秦岭
内容：秦岭地区线形勘察实习，认识山岭地区各种线形及线形组合 现场观察秦岭地区210国道的各种道路线形组合及道路附属设施建设，了解崎岖山路上修建道路时，设计及施工和安全方面需要注意的事项。现场观察各种复杂线形组合。
实习心得
毕业实习是我们大学生必须经历的过程，是理论与实践相结合的重要方式，使我们在实践中了解施工项目建设、在实践中巩固知识，实习又是对我们毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，技能开阔视野，又能增长见识，为我们走向社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。通过深入实际，了解行政工作的实际情况，并加深巩固所学道路桥梁专业知识，进一步提高认识问题、分析问题、解决问题的能力，为今后走向社会，服务社会做好思想准备和业务准备。
短暂的实习生活除了工作经验和知识上的丰硕外，最大的收获莫过于“转变”二字——从校园思维模式到职场思维模式的转变，为今后尽快适应融入职场生涯奠定了基础。说到从校园思维模式到职场思维模式的转变，就不得不提到角色定位。从进入单位伊始，就要求自己以职场人员的标准要求自己，不能将学生行为带到工作环境中，但是在学习新的问题时依旧要像学生那样保持谦虚的态度。
八天的实习时间让我学到了很多有关所学道路桥梁相关专业的知识，同时也对自己未来所处环境有了一个新的理解。以下是我这八天的毕业实习所学到的东西和一些心得体会。
首先，我懂得在我们学习的时候不能太单一。我们不能只停留在路桥施工上，我们要尽量多学点知识，比如这次的柞山高速公路工程实习，在施工现场，既有修路，又有架桥，还有隧道等等不同部分，我们不能只停留在某一部分的学习上，而是要全面的去学习去了解。这次对柞山高速的参观。让我学到了不一样的知识，让我对这方面的知识有了初步的了解，里面有许多知识和细节是我们没见过的，需要我们去学习和掌握的。这次的实习填充了我这方面的空白，我会好好记住这次实习的，我们要学的还有很多，艺多不压身，我们要好好学习，是自己的知识更充实，为以后我的工作打下了坚实的基础。
其次是我们要学会理论与实践相结合。我们在学校所学的都是理论上的知识。很多东西说出名字我们知道，倒是到了施工现场就未必能认得出来了。我们从小接受的都是千篇一律的应试教育，而缺少了实践，这也许会让即将进入职场的我们面临巨大的挑战。我们所学的知识都是一块一块的，而现场实习所学到的知识常常是包含了多个人你曾经学过的知识点。所以可以这样说，在学校我们所学到的知识是一块块七零八落的拼图碎片，而施工现场通过实践学来的则是如何将拼图碎片拼接起来，从而让自己所学的知识成为美丽的图画。我想说，理论知识固然重要，实践学习却也必不可少。两者缺一不可。所以，只有将理论与实践结合起来，我们才能适应未来工作的需求。
第三，也是让我感触最深的一点就是安全问题。我们以后在施工现场身为项目部的一员，自己必须要起到很好的带头作用，因为施工现场的安全问题是很重要的，实习中老师和前辈经常对我们进行安全教育。我在施工现场总结了一些安全问题：第一，进入施工现场必须保护好头部，就是说必须戴安全帽；第二，同样要保护好脚下，因为在工地里很容易踩到钉子；第三，在外脚手架上行走的时候一定要注意不要踩空，有时扎丝没把铁丝固定好，很容易划掉，第四，注意高空坠物，特别是同一个垂直面都在工作的时候，这一点在安全教育中也是多次提起。世界上没有什么能比人的生命更加重要的东西，只有拥有了健康的体魄才能进行工作。评价一个项目好坏的不仅仅是这个项目的质量，更重要的是看有没有好好保护施工人员的生命健康，在生命面前，其他都是小事。所以，施工质量固然要抓，但是在安全面前，其他的都要靠后站。
我们快要毕业了，这也是我们的毕业实习，我们的最后一次实习，我们之前也有过很多次的实习，其实我认为实习对我们是一个很好的机会，自我认为在学校里学习的都是理论知识，还没有上升到实践，对于一个技术要求很高的专业，实习是检验学习水平好坏的一个过程。在实习中我们能发现很多的问题，通过发现问题和解决问题的过程，就是一个很好的学习过程，这样我们才能学到更多的知识和加深对知识的掌握。但是我们的毕业实习时间太短了，希望学校以后能对我们专业安排毕业实习的时间有所加长。
第五篇：5周实习报告正文内容要求
正文：字数不少于3000字。
字体小四，宋体。行间距20磅。
要有明显段落区分。如有标题需加粗。
内容：实习单位基本情况、实习职位情况、实习过程、实习感悟（正面、反面等）。
点击咨询 