第一篇：最新铸造模具中国最专业的铸造模具技术信息
铸造模具是指为了获得合格零件的模型，普通手工造型，常用木模型，塑料模型，机械造型多用金属模型，如：铝模型、铁模型。精密铸造用蜡模型，消失模用聚苯乙烯模型。铸造模具是指为了获得零件的结构形状，预先用其他容易成型的材料做成零件的结构形状，然后再在砂型中放入模具，于是砂型中就形成了一个和零件结构尺寸一样的空腔，再在该空腔中浇注流动性液体，该液体冷却凝固之后就能形成和模具形状结构完全一样的零件了。
铸造模具是通过液压缸驱动压射头将金属液高速压入模具型腔中，由于是用油压，压力较高，故俗称铸造模具工艺。
造型分为：湿砂造型、精密砂型、消失模铸造、V法铸造、失蜡模铸造。铸件模样、起模斜度、应对照JB/T5105—91。
模具分类：
合金模具
钣金模具
塑料模具
冲压模具
铸造模具
挤出模具
压铸模具
其他模具
模具材料
中国铸造模具工业发展到今天，经历了一个艰辛的历程，直到1976年仍处在落后状态。自1977年以来，由于我国机械、电子、轻工、仪表、交通等工业部门的蓬勃发展，对铸造模具的需求在数量上越来越多，质量要求越来越高，供货期越来越短。因此，引起了我国有关部门对铸造模具工业的高度重视，将模具列为“六五”和“七五”规划重点科研攻关项目，派人出国学习考察，引进国外铸造模具先进技术，制定有关铸造模具国家标准。通过这一系列措施，使得铸造模具工业有了很大发展，并在某些技术方面有所突破。第二汽车制造厂采用新技术、新材料为日本五十铃厂制造了高质量的大型铸造模具，赢得了良好的国际信誉。
模具企业为了缩短制模周期、提高市场竞争力，采用高速切削加工技术越来越多。HSM一般主要用于大、中型模具加工，如汽车覆盖件模具、压铸模、大型塑料模具等曲面加工，其曲面加工精度可达0.01mm。在生产中采用数控高速铣削技术，可大大缩短制模时间。经高速铣削精加工后的模具型面，仅需略加抛光便可使用，节省了大量修磨、抛光时间。增加数控高速铣床，是模具企业设备投资的重点之
一。（3）电火花加工在铸造模具制造中是不可缺少的工艺方法。电火花加工对于淬火后的深、小型腔的加工仍是有效的方案。日本沙迪克公司的直线电动机伺服驱动的数控电火花成型机床具有驱动反应快、传动及定位精度高、热变形小等优点。瑞士夏米尔公司的电火花成型机具有的P－E3自适应控制系统、PCE能量控制系统及自动编程专家系统，在铸造模具制造中有其不可替代的作用。（4）精密、复杂、大型模具的发展，对检测设备的要求越来越高。如今精密模具的精度已达2～3μm，铸造模具的精度要求也达到10～20μm。目前国内厂家使用较多的检测设备有意大利、美国、德国等具有数字化扫描功能的三坐标测量机。如一汽铸造有限公司铸造模具设备厂拥有德国生产的1600mm×1200mm坐标测量机，具有数字化扫描功能，可以实现从测量实物到建立数学模型，输出NC代码，最终实现模具制造的全过程，成功地实现逆向工程技术在模具制造中的开发和应用。这方面的设备还包括：英国雷尼绍公司的高速扫描仪（CYCLONSERIES2），该扫描仪可实现激光测头和接触式测头优势互补，激光扫描精度为0.05mm，接触式测头扫描精度达0.02mm。利用逆向工程制作模具，具有制作周期短、精度高、一致性好及价格低等许多优点。（5）快速原型制造铸造模具已进入实用阶段，LOM、SLS等方法应用的可靠性和技术指标已经达到国外同类产品水平。（6）模具毛坯快速制造技术。主要有干砂实型铸造、负压实型铸造、树脂砂实型铸造等技术。（7）用户要求模具交付期越来越短、模具价格越来越低。为了保证按期交货，有效地治理和控制成本已成为模具企业生存和发展的主要因素。采用先进的治理信息系统，实现集成化治理，对于模具企业，非凡是规模较大的模具企业，已是一项极待解决的任务。如一汽铸造模具厂基本上实现了计算机网络治理，从生产计划、工艺制定，到质检、库存、统计、核算等，普遍使了计算机治理系统，厂内各部门可通过计算机网络共享信息。利用信息技术等高新技术改造模具企业的传统生产已成为必然。
我国的铸造模具产业经过多年的不断发展，已经取得了很大的进步，但是其发展依然存在着诸多的问题。据了解，这些问题主要有：自主创新能力弱，装备和工艺落后，缺乏具有核心竞争力的企业集团和国际知名品牌，铸造模具企业规模小，产业集中度低，产品结构不合理，处于全球产业链分工的中、低端状态短期内还难以改变，高投入、高消耗、高污染、低效率、低效益的粗放发展方式凸显，产业基础依然脆弱。经过一段时期的调整与规划，铸造模具产业存在的问题得到了一定程度的改善，但是，这些问题没有得到根本的解决，铸造模具产业的这些问题仍然存在，铸造模具行业存在的以上问题，每一个问题都是关乎铸造模具行业发展大计、长期发展的，如若不能得到有效的解决，将成为铸造模具行业继续发展路上的挡路的几座大山。
铸造模具以销售到使用者手中进行服务为目标，铸造模具要流入下游的使用者手中，必须要适销对路，随着工业化的推进以产业的发展状况来推测，未来，以下这六个方面将是铸造模具产业发展的方向。
第一个是为新兴战略性产业服务的智能化铸造模具，为节能环保产业服务的节能环保型铸造模具；
第二为新一代信息技术产业服务的具有传感等功能的精密、超精密铸造模具； 第三为生物产业服务的医疗器械精密超精密铸造模具；
第四为“高端装备制造产业”服务的智能化铸造模具；
第五为新能源产业服务的铸造模具，这类模具主要有兆瓦级风力发电机新型浆叶模具和主轴模具及电机模具等；
第六为新能源汽车产业服务的铸造模具。
随着与铸造模具产业相关的产业的发展动态，铸造模具产业要适时的调整自己的生产规模和产品结构，与时俱进，更好地把握未来的发展趋势，以适应新时期的市场需求。
目前国内外企业在芯盒清洗方面使用了多种清洗方法：a.利用化学清洗剂清洗。b.采用干球喷射法清洗芯盘。c.利用液体或固体喷砂机喷砂清洗。使用液体喷砂机，压缩空气压力为0.5～0.7MPa，喷射距离为10～120mm左右为宜。清洗介质选用粒度为90um的玻璃丸或0.125mm(120目)的白刚玉砂对芯盒进行清洗保养(或清除结垢)，一般情况下芯盒定期清洗保养时间≤1—2min，而对于表面有树脂结垢的芯盒清洗时间，视芯盒的大小、结垢厚度、形状复杂程度不同而定，通常在5—20min范围内可将芯盒垢物清除干净，而喷射时间对芯盒的尺寸精度和表面粗糙度基本没有影响。使用液体喷砂机和玻璃丸清洗芯盒的工艺基本上能够将芯盒表面较厚的树脂结垢清理干净，但对于较长时间没有清洗积垢很厚的沟槽处，却难于清除干净。
第二篇：铸造模具管理办法（2022）
文件编号：
生效日期：2022年3月1日
铸造模具管理办法
编
制：_____________
审
核：_____________
批
准：_____________
XXXX风能科技股份有限公司
铸造模具管理办法
1．目的为规范铸造模具（含外模和坭芯壳，下同）的制造、使用、修复和报废，满足生产要求，特制订本办法。
2．适用范围
本办法适用于本公司铸造模具的管理全过程。
3．职责分配
3．1制造部是铸造模具的归口管理部门；铸造厂是铸造模具管理的实施部门；
3．2技术部、质保部是铸造模具管理的配合部门。
4．管理程序
4．1铸造模具的订货
4．1．1订货的依据：①新品：开发计划和经评审通过的工艺；②科研项目或质量和技术的重大改进计划；③在生产（包括试生产）件需要添置（复制）的；
4．1．2新制铸造模具由技术部向制造部提供工艺图，制造部签收后按计划要求下达铸造模具制造计划；
4．1．3复制模具由铸造厂向制造部订货，但需经技术部签字确认或提出更改通知。
4．2铸造模具的制作
4．2．1制造部向模具车间下达模具制造计划并明确出产时间；
4．2．2模具车间按部颁规定等级和工艺要求进行铸造模具的结构设计和制作，确保结构强度、工艺性、整体性、牢固性和使用寿命等方面符合设计要求并适合造型方式；尺寸精度按JB/T7699-95执行；铸造圆角、收缩率及拔模斜度应严格按图纸或工艺文件规定制作；基准线、中心线标示明确、清晰；模具名称、件号、材料牌号及芯壳编号应标注清楚、醒目；各镶块、衬板、活块等设置合理、结构牢固可靠、使用方便、编号完整、齐全、清晰（详细规定见管理文件JS-003-004中4.）；
4．2．3铸造模具在的制作过程中，遇下列情况，经技术部签字确认并做好相应的记录后可予更改：①图纸或工艺文件有差错；②模具制作者提出有价值并经技术部主管人员签字认可的合理建议；
4．2．4对特定部位油漆颜色的规定：外模、芯壳的芯头部位为黑色；浇注系统及冷铁部位为红色；
4．2．5过程中应执行“三检”，完工并确认合格后方能交付车间；每套模具都要建立档案（包括工艺图，主要材料和成品的检验单，制作者和车间负责人签字等）；铸造模具档案随模具同时交付，由模具管理部门登记、保存和保管。
4．2．6模具的委外加工
4．2．6．1制造部为模具委外加工的归口管理部门；
4．2．6．2委外单位的确定
由制造部会同技术部、模具车间、质保部进行必要的资质考查和认定，书面报公司分管领导批准；
4．2．6．3模具委外加工须逐件签订合同或协议，明确要求、责任、进度和费用。制造部对进度和价格负责，模具车间对模具的结构负责，承制单位对尺寸精度和制作质量负责。
4．3铸造模具的验收及验证
4．3．1铸造模具经检验合格后由制造部以书面手续（交接单。并附检验合格证书）移交给铸造厂，铸造厂签收、登帐并按生产计划进行试产（首件或1＋X）；
4．3．2首件或1＋X须由质保部进行划线检验并出具报告。技术部主管工艺人员根据划线结果，确定模具是否需要修正或修改，并出具书面通知。由模具车间转交给原制作单位、模具车间负责监督、检验和验收，且要求及时反馈验收单给技术部；
4．3．3完成首件或1＋X程序后，即可视为完成模具验证，由技术部主管工艺人员在相关文件上签署意见，存入该模具档案中备查。
4．4铸造模具的使用、保管
4．4．1铸造厂对铸造模具的正确使用和保管负责。应有专人管理并制订和实施铸造模具的使用、保管守则，建立必要的台帐；对人为造成在用铸造模具损坏的要追究责任责任并进行相应的处罚；入库模具应成套存放于地面平整、干燥、通风、无雨水等有害物侵袭的地方，进出方便、安全，堆放整齐稳妥。
4．4．2为保证产品质量，杜绝批量质量事故，在用铸造模具应坚持执行周检制度。周检由模具车间负责，铸造厂造型车间协同；要逐件、逐次做好周检记录，负责人签字备案；
4．4．3铸造厂模具车间在对下场模具进行清理、清洁后，应做到及时进行检测和整修后再入库，以备下次使用。
4．5铸造模具的日常维修、大修和报废
4．5．1模具车间应指派专人到生产现场负责铸造模具的日常维修工作，造型车间应积极支持和配合；
4．5．2铸造模具的大修
4．5．2．1在用或在库的铸造模具在使用一定时间后丧失精度（不能通过日常维修恢复）或遭到严重损坏已无法继续用于生产时，铸造厂要及时书面报告制造部，提出铸造模具大修要求，制造部下达大修计划。铸造模具的大修原则上由原承制单位负责，模具车间负责监督、检验和验收；
4．5．2．2大修后的铸造模具的验收和验证程序参照4．3执行。
4．5．3经技术部、质保部、模具车间、营销部和制造部等部门代表参与的专业小组的鉴定，下列铸造模具可作报废处理：
4．5．2．1该模具损坏严重，已无法修复或无修复价值；
4．5．2．2该模具已不能保证产品质量，必须改用新结构（或材料）的模具；
4．5．2．3因技术改进，贯彻执行新工艺已改用新模具，原用的模具已无使用价值；
4．5．2．4使用该模具的产品已不再生产，模具已无保留的价值。
4．5．3铸造模具的报废手续由铸造厂办理，报废单应经相关部门签字确认；已报废的铸造模具由制造部负责处理。
4．6其他有关规定
4．6．1铸造厂负责铸造模具（包括在用和在库）的管理，制造部监督。
4．6．2因下列原因造成模具损坏而影响或造成经济损失的，要视情节对责任者给予处罚：
4．6．2．1因不当操作致使在用模具损坏并需要修复或报废；
4．6．2．2因不当保管或运输、吊、堆，造成模具损坏并需要修复或报废；
4．6．2．3其他人为责任事故引发的模具的损坏。
4．6．3发生铸造模具损坏的责任事故后，铸造厂应及时如实向制造部汇报，制造部在调查、核实后根据公司的有关规定提出处理意见，报公司主管领导批准后实施。
本规程于2022年1月制订，2022年3月起实施。
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END
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第三篇：模具铸造公司实习总结
今年寒假有幸到家乡的高碑店市xx铸造模具有限责任公司实习，从1月15号到2月11号，此次是我第一次深入企业内部实践，这是一个新鲜而又陌生的空间，除了“高碑店”三个字我几乎一无所知，一切都是新手上路，一切都在摸索中前行，也许是出生牛犊不怕虎，在这里不仅丰富了我的专业知识，提高了我的英语水平，增加了我的社会经验，更在这里肯定了我两年前的选择——我爱国际贸易。
一、公司简介
1.xx铸造模具有限责任公司是从二十多年前一个家庭作坊式的木模型车间逐步发展到今天拥有职工240余人，固定资产3000多万规模的企业，尤其是近年在北京第一机床厂的帮助下，发展更为迅速，业务已扩展到木模型，铸造，加工，铆焊等多个领域，其产品主要销网国内的首钢，北京机床厂，北重阿尔思通，赛威(sew)等著名国有和外资机械单位，且从去年起，还远销芬兰，意大利，德国，日本等海外企业。现在正处于快速发展阶段，正逐步成为家乡的纳税大户和铸造模型界的泰斗和领军企业。
二、实习内容
由于在业务内的良好口碑和高质量的产品，良好的信誉及业务的不断扩大，去年开始接国外的定单，一直由进出口公司代理，到今年初顺利通过进出口权的审批，在六月份成立了贸易部，为我提供了一个良好的实习环境和难得的实习机会，实习过程分三个阶段：
1.翻译阶段(发盘、还盘阶段offercounter-off)
当时主要是出口芬兰的定单，从翻译定单开始(purchase order)做起，由于我们提前寄出样品，所以价格(unit price)已确定，把其中的付款方式(payment)，交易方式(terms of delivery)，保险(insurance)，包装(packing)等细节译给销售主管，再把销售主管的修改和补充条款译给外方的supply department manager ordering department manager 和中间人，这样通过e-mail、fax循环反复，达成最终的合同.一切都是从零做起，大概两周的时间我通读了对外经贸大学出版的《国际贸易实务与操作教程》《进出口业务中的常见问题》两本书，参考了网上关于贸易和铸造术语，还针对payment咨询了我的财务会计王佩老师和我的师兄田海杰，对进出口业务流程有了大概的框架。在此阶段也经历了初到陌生环境的烦躁不安和工作压力，但很快这个局面被同事的信任和学习的乐趣扭转了，我也象正式的员工一样有了自己的电脑和办公桌。
2.单证的制作阶段
确定了合同，接着就要备货，且由于我们是第一次出口，要做大量的准备工作，得到相关部门的批准，如在海关备案，领取法人卡和操作员卡，在外汇局领取核销单，同时在网上电子口岸登陆备案，在商检部门凭我们所做的合同箱单发票取得厂检单，最后得到出口芬兰的产地证，与此同时，由于我们还没有专业的报关员，还要把所有的证件备齐(生产经营许可证，法人身份证，自理报关证书，连同合同，箱单，发票等)联系报关行。在这个阶段主要了解了出口所需要单证及流程，跟公司去了多次海关，外汇局，商检局，税务局，银行等国家机关，虽有些劳累，辛苦，但兴趣却越来越浓。
3.报关订舱阶段
取得所有证件且备货完毕后，交货日期日益临近，由于交易方式采用fob价天津，由外方指定船运代理，但外方公司休年假，迟迟没有对方船运代理的消息，直至外方公司上班之日起，他的代理人——德讯船运公司(全球最大的船运公司之一)才与我们取得联系，根据我们制好的箱单，填写外运公司的托运单，对方根据我方的交货日期签发送货单，由于外方要求一个集装箱，我们必须把七个铁托装进去，现场出现了很多问题，最终通过我公司，振华物流，德讯三方努力才得到解决，这一系列过程都是通过邮件，传真，电话联系完成的，直至26日实习最后一天，货物已按时离港。
三、实习总结
通过一整单出口业务的结束，对我而言相当于对国际贸易实务进行了一次真实的练兵，在此过程中，我不仅收获了很多专业方面的知识，认识了很多相关人员，参观了很多地方(如海关，外企，港口码头等)更多的了解了国际贸易的含义，让我带着问题和兴趣投入到以后的学习中去，此次实践，感谢北一铸造为我提供了这样一个难得的机会，同事们给与了我无限的关怀和信任，让我第一仗打得很完满，迈出了坚实的第一步。
第四篇：铸造模具缺陷修复的一种充填材料
铸造模具缺陷修复的一种充填材料
湖南机油泵股份有限公司（衡东 421400）陈雪桂
摘要：论述了模具钳工在工作中不但要求有过硬的手上功夫，更要有解决实际问题的能力。文章分析了我厂震实造型机上所使用的震实模，因设计、铸造等多方面原因所产生的质量问题，而进行的一系列修复方法的探讨，从而找到了一种较理想的填充材料：水泥、AB胶（慢干）的混合液。而这种材料到处可见，随手可得，用“小”办法解决了大问题。
概述：我作为一名从事钳工工作多年的工人技师，深知模具作为一种特殊的机械产品，模具行业作为一种特殊的机械行业，不能像其它机械产品那样，所研发制造的机械产品生产出来零部件或机械产品，仅靠设计人员的理论设计就能基本保证最终所达到的所需的功能和使用要求，也就是说对于其它大多数机械产品，如果加工过程能够完完全全或尽可能达到设计的精度和要求，最终的产品和当初的设计目的是不会有太大的偏差，即完善的设计在加工条件的保证下就可生产出完美的产品，同时这必须依靠现代化的机床加工设备和动力设备。
模具产品则不一样，由于无论是铸造模、压铸模的高温流动成型，还是常温下冲压类的塑性成型，尽管有很长的历史，由于基础理论和数学模型很不完善，不准确，也有还是存在很大的不确定性，大多数还是要靠现场调试经验来支持，来尽可能使模具产品做到完善貤就是说模具的好坏，周期的长短，最终要靠钳工手艺，靠钻研技术，靠革新创造，来缩短生产周期，降低生产成本。钳工在这之中，要起举足轻重的作用，而我在本企业修复铸造模缺陷中，所采用的一种充填材料，为铸造模的修复提前交付，节省成本，作出了应有的贡献。
关键词：铸造震实模 缺陷 充填材料 新的充填材料
由于企业的发展状大，传统的手工造型远远不能满足生产高速发展的需要。我厂并报开辟了半自机械化震动造型老产品都需要制造大批的模具，这种模具大部分是用铸铝材料制作，因重量轻，工人操作
搬运方便，节省体力。在企业新老产品的研发、设计、试制和批量生产过程中，各类类铸造模具的制作是一道非常重要的生产环节，而复杂零件的母模制作，又是重中之重，如果是少量生产，这类模具一般采用木模制作，而批量生产及复杂重要的零件则采用铸铝或铸铁进行制作，这是各类复杂零件生产的必经之路。
因这类零件制件的数量少，要求生产周期短，对母模零件制造更是越快越好，所以木模制作没有精雕细作，而是铸造后加工成型，所以加工余量较多。由于这类模具周期短，铸件在生产过程中，因母模具设计、制造的缺陷，以及铸造型砂湿度不均，或温度不符合要求，模具本身厚薄不均，手工造型水平参差不齐，造型后型砂脱落，砂模排气孔不足，排气不畅，以及浇注的铁液或铝液（采用压铸油泵体的铝液，此铝液牌号的收缩比大，但为了节省人力，没有另外配料，开铝炉），除渣不够等诸多意想不到的原因，导致铸件缩松、气孔（有的像老鼠洞，有的像蜂窝）、陷料、蹦边、错箱和夹渣等铸造缺陷。
1、存在的问题
对于那些经粗加工后结构复杂、异型面较多的铸件模体上，出现有许多缩孔、气孔、陷料等式缺陷，甚至严重得像老鼠洞，像马蜂窝一样的母模胚件，由于时间紧迫，过去一般若都有是对缺陷较小的母模坯侮辱只能进行修补。而对缺陷较多、较大的母模坯子件，只有报废，重新铸造，重新加工。这样反复耽误了交付时间，使企业的声誉受影响，而且增加了企业成本，增加了工人按劳动强度，得不偿失，违背了用最小成本办好事情的原则。
2、传统的修补方法及不足
传统方法是：
1焊补法：由于铸铁和铸铝的焊接性能极差，要求工人的焊接技○
术较高，所以我厂基本没用；
2镶补法: 在缺陷部件铣槽，再镶一块同质材料补上，再加工成○
型；
3铆补法：在有缺陷的地方，用钻花钻些孔，再铆上圆柱或其它○
各种形状的同质材料；
4对缺陷较多较大的，认为没有什么修复价值，直接报废。○
对于以上几种传统的修补方法，有以下几点不足：
1加工时间较长，模具生产周期长。如镶补法，要在缺陷部位铣○
槽，再找一同质材料，加工相同尺寸，再由钳工进行修配、镶嵌，这还取决于钳工的水平高低。
2铆接法，虽然简单，但有的地方窄，不好打孔，有的气孔太多○
无法打孔。
3镶件容易脱落，如镶补配合不好，铆接因铸件缺陷较多而铆接○
效果差，模具在加热后及频繁使用的过程中，因不断振动，以及型砂不错的挤压摩擦，很容易产生镶件和铆件的脱落、磨损。
4对于异形曲面，及深槽、弧度很小的部位，特别是设计时圆角○
较小，要加大圆角时，修补难度更大；
5成本高，缺陷处需铣槽，镶件再加工成型，再由人工打孔，修○
配，铆接，再由机床切削，这样反复多次，给模具制造和维修带来了难度和不少浪费。
6特别是经初加工后，缺陷较多，无法镶补、铆接的模具坯料，○
直接报废，浪费更大；
7因发展需要，市场紧迫，需争分夺秒，如果老是返工，影响工○
期，影响产品的交付时间，使企业蒙受损失，影响企业形象。
这些是制约企业高速发展的瓶颈，为此，企业发出了攻关令，来解决这些质量问题，针对以上原因，为了从根本上解决问题，我们从几方面着手来解决这些问题。
3、试验修补方法及存在的问题
为了找到一种既简易，操作容易，又能降低成本，减少消耗，又很有成效，即最佳方案，我们进行了一系列的试验。
我们参照每天见到的高楼大厦，都有是用浇注的方法来倒成各种立柱，我们不是也可以用这种方法来修补模具的各种气孔和缩松吗？但不能像那样把水泥砂子补进缺陷处，经分析考虑选材，进行了如下试验。
一是在市场上买来了强力AB胶和AB胶进行实验，发现当缺陷处较大较深时，补上较多较厚的强力AB皎时，就会鼓包、发热，并且这种强力AB胶有一股很强的刺鼻怪味，形成一个不适合人工作的环境，所以把强力AB胶淘汰。AB胶就成了实验的首选。
采用补胶法：首先将模具缺陷处用气动砂轮打磨干净，使之不含其它杂质，再用丙酮清洗干净，以便彻底清除油污、残留冷却液，再按说明书1:1，即各50%的AB胶混合液，充分搅拌调匀，倒少缺陷处，再震动搅拌，使之能与工件接触，减少气孔，在缺陷较大时，再填入一些碎铝、碎铁之类的东西。这样虽然把低处的缺陷补上了，但一些相对较高的地方及开口处很难堆厚、堆高和补上。因为AB胶按说明书的比例调匀后很稀，要反复多次，等前一次胶干了后再涂下一层，这样又增加了生产周期和按劳动强度，而且经加工中心精加工后，经钳工细心修配、打磨、抛光，投入使用后，发现AB胶修补处硬度不够，容易磨损，而且由于模具经常振动、加热，很容易造成模具修补处脱胶、崩块等现象，所以这种方法试验失败。
从第一种方法失败后，从中查找原因，认识到第一种方法失败的主要原因是AB胶按说明书调配，可以胶接一些东西，但对于补模具来说，很稀，干后很脆，硬度强度都不够，所以不耐磨损，也就是说胶里边缺少骨架，因此必须增加一些其它的元素才能提高AB胶的强度、硬度。如是我们在同一时间段接着进行试验。我们又进行了如下工作。
二是AB胶加砂轮灰胶补法，与第一种方法相同，在清洗、清理模具缺陷处后，把AB胶和砂轮灰按1:3的比例调好，补缺凝固后再进行加工，但因砂轮灰硬度高，刀具加工不进磨损快，我随即降低配比，按1:2, 1:1, 1:0.5都难以用机床切削加工，均告失败。
三是AB胶加石墨灰胶补法：找来废旧石墨块，打碎成粉，按一定比例，照前方法，浇入模体，但因硬度不够，而且成本高，人工把石墨锤成粉不容易，劳动强度大，而且石墨粉容易进入人的呼吸道，有害人体而被淘汰。
四是AB胶加铁粉胶补法，按不同比例，照前方法，浇入模体，虽然这种方法补出来的效果可以，但加工时，硬度不均，而且铁粉最
容易生锈，生锈了就不能和胶及模具粘合在一起，所以此种方法也宣告失败。
还进行了多种实验，如刮油漆底子灰，刮油漆底子灰干得快，但不能进水，强度也差，刀具切削性能差，不能受震动等。
以上试验都无一能达到理想效果，一一终告失败。如何打到一种能达到理想效果的填充物来做AB胶骨架，为企业排忧解难，为按时或提前交付产品，真是迫在眉睫。
一天晚上无意中发现，家中的水管因生锈漏水而胶补的地方，虽然已胶补了很久了，现在依然很好。第二天就立即利用修补水管的方法来修补模具，进行了试验。
4、新型修补法
在实际生产中，我们借鉴管道疏松、补漏的方法，利用AB胶加水泥堵漏，既简便又经济，效果很好。因水泥厂里到处都有，不需要专门采购，要用随时可取，试验方案：
1将AB胶按说明书1:1调均后，○再按AB胶与水泥1:3比例配好调匀，将经粗加工有较大缺陷的铝模铸件用气动砂轮清理干净，将模具加热到80℃左右后，再按AB胶/水泥混合物补缺，待加温凝固，完全冷却后，待第三天试加工，由于较硬，铣刀易磨损，但还是能勉强能够进行切削，待模具加工完经修磨抛光后，随即进行了一系列的破坏性试验骵用震动造型机直接进入生产模拟试验，经过一个月的试验良好。耐水性试验，把模具放在水盆里泡上几天几夜，都不鼓包、脱落，耐冲击试验，用锤子敲打都不损坏。以上试验说明AB胶/水泥混合物与模具粘接牢固，强度很好硬度略高，切削性能较差。
2将AB胶按比例调均后几天几都 与水泥以1:1比例配好调匀前○
种方法，修补模具进行试加工，刀具切削良好，不易磨损，接着对此次修补的模具屿前次修补模具进行对比试验，发现其它各项指标都差与前次，只是切削性能比前次好，这还是最理想的配方。
3通过对比后，取第一次试验与第二次试验的中间值，即将AB○
胶1:1调匀，再与水泥按1:2比例调交，再模具上缺陷处清理干净加
热到80℃左右后，再将AB胶/水泥混合物补入缺陷处，在未完全凝固前，用手指粘点水（防止胶粘手），将胶补处压实，这样结构紧凑又排出了气体。完全凝固冷却后，再进行切削加工，加工性能良好。与前两次进行对比试验，各项性能指标与第一次相当，切削加工性能优于第一次，硬度高于铸铝，耐冲击、耐水，粘接性能好，牢固可靠。
AB胶/水泥混合物补修简易可行，在模具缺陷处，只要用丙酮清洗油污和冷却液，把缺陷内壁打毛，晾干后就可进行胶补，而且这种AB胶/水泥混合物凝固得快，在常温下7-8小时就行了（纯AB胶一般凝固24小时以上），节省了模具修补时间。在任务紧急时，还可用加热的办法加快凝固时间。AB胶/水泥混合物可以堆高，特别适合棱角、圆弧处的增补。最后还进行了耐高温试验，将模具加热到120℃左右，修补处没损坏，不鼓包，不起壳，不脱落。
用第三种配比方法，在我厂修补了100付以上的手工铸造模和震实模，效果良好。证实了此次攻关成功，试验成功。
5、结语
实践证明，采用水泥作为胶补填充物料，与AB胶混合使用的方法，是一种低成本混胶修模的好材料。其成本低谦，取材容易，调配简单方便，同时安全环保，质量可靠，修型稳定，耐磨、耐水不变形，提高了模具的使用寿命,使复杂模具修复变得简单，简化了修复流程。
第五篇：铸造模具行业的现状与发展
铸造模具行业的现状与发展
一汽铸造有限公司 车学温 于永来 田洪福
随着我国铸造业的不断发展壮大，铸造模具的设计与制造也愈来愈受到人们的关注。一汽集团公司是我国最大的汽车工业基地。1999年初，一汽铸造有限公司成立后，重组的铸造模具设备厂成为一汽铸造模具生产的专业厂。此前，这个曾经历了一汽的三次创业，为一汽重、中、轻、轿的多品种，宽系列车型生产了几十万套的金属铸造模具、有色金属压铸模具，其发展过程基本上能够代表我国铸造模具行业来展示其行业的现状及发展趋势。本文立足于分析我国铸造模具行业的现状，针对问题提出对策，展望未来。
我国铸造模具行业的现状
模具行业范围广阔，铸造模具占有举足轻重的地位。
1999年8月下旬至9月上旬，一汽铸造有限公司委派铸造模具专业生产营销人员对我国南方7 个城市、南汽等14个厂家进行了学习调研。2000年5月参加了上海举办的第八界国际模具技术与设备展览，并进行了广泛的交流，同时又调研了几家大的模具厂，从中开阔了眼界，对我国铸造模具行业的现状与发展趋势有了更深一步的了解。
1．市场潜力
目前国内铸造模具市场仍然较大，其市场潜力包括两个方面：
一是模具订货量较大。比如，无锡柴油机厂只有一个模具修理车间，新产品开发和复制模制造全部外委订货，估算每年仅锡柴这一家需缸体金属模具2-3套，产值约200-300万元。还有常州日升压铸公司，压铸模具全部外委、外购，每年大概也有100万元左右。而南汽集团内部专业厂模具订货也是自由采购，每年大约有200万元左右，玉柴每年订货约在240万元左右，宁波象山的两个模具厂都在给他们加工等等。这些较大的厂家的模具需求量也比较大。
二是各铸造厂家及模具加工企业均在向多种方向发展上下功夫。例如：浙江象山，北仑以及平阳，南汽工具公司，常州日升等无论铸造产品还是模具制造均从汽车业开始向机车、摩托车、矿山机械等外围扩展业务，由此可略见一斑，目前我国国内对模具的需求正值旺季，市场潜力很大。
2．价格状况
市场经济，价格问题很敏感。在市场调研中我们了解到，象南汽工具公司等类似我厂经济类型的大型模具制造厂，在市场上价格定位与我们一汽模具大体持平，大部分是满足边际效益的价格。而一些中小模具厂家，尤其是乡镇及个体企业的模具价格明显低于国有大型企业，其同类模具的市场价格大多为国有大中型企业的80%左右。因此，同类模具在同等价格前提下，乡镇、个体企业将有10%的利润，而国有大中型企业将损10%。
还有一个比较有特性的价格因素，就是模具工艺复杂程度及交货周期，无论何种类型的企业对同类模具不同工艺结构和不同周期均有价格浮动。
另一个影响因素就是江、浙一带的模具生产基地基本上属于社会化大合作，专业性极强，因此有较大的价格优胜。他们还具有材料消耗低，设备负荷高，劳动生产率高，管理人员少
和人工成本抵等优势。
3．改革开放政策给铸造模具行业带来新的飞跃，一大批发展起来的小型国有企业、乡镇、个体模具厂家如雨后春笋脱颖而出，呈现白花齐放，百家争鸣的格局。一些有眼光的私营企业也开始用精良的高新设备武装自己，他们运用灵活的政策聘请高人，奋力争夺模具制造这块高效益阵地。电脑业的飞速发展为所有企业创造良机，包括模具制造这一技术含量很高的行业，CAD/CAM技术已不仅仅为大、中的国企拥有。模具技术，包括高新设备在铸造模具制造领域内的竞争日益激烈。所以在模具行业中，优胜劣汰角逐仍将继续。
一汽铸造有限公司铸造模具厂，其主导产品是生产铸造金属模具、压铸模具，精密铸造模具，产品对象是以多品种，宽系列汽车铸造产品为主，包括了中型汽油车、柴油车、轻型车、微型车、捷达、奥迪、红旗轿车、重型卡车等系列模具产品。金属模具中具有典型的产品有缸体、缸盖、排气管、后轿、减速器、曲轴、差速器、变速器外壳模具；压铸模具中典型产品有变速箱上盖、离合器外壳，各种车型的发动机支架，各类黄铜件压铸模、发电机罩盖、机油滤清器底座，同时还为社会其他行业提供过各种高精尖复杂铸造模具。
我国铸造模具行业的发展趋势
市场需求
汽车工业是我国国民经济五大支柱产业之一，汽车工业重点是发展零部件，经济型轿车和重型汽车，汽车模具作为发展重点，已在汽车工业产业政策 中得到了明确。预计到2005年，我国汽车总需求量约为300万辆，因此，汽车模具市场巨大。汽车基本车型在2000年约140种，2005年将达到170种，另有更新车型和改装车型430种。一个型号的汽车所需模具几千副，其中铸造模具数百套。
随着我国进入世贸组织的临近，汽车行业将进入新一轮换型改造时期，特别是中、重、轻、轿型汽车，将以快节奏更新换代来迎接国际汽车市场的挑战。挑战与机遇同在，进入世贸不仅仅是对我们汽车的挑战，与其密切相关的模具制造业首当其冲。
由此不难看出，铸造金属模具、精密压铸模具在未来铸造模具行业的发展趋势中，将扮演先锋角色。
2．技术要进一步完善
当前，我国工业生产的特点是产品品种多，更新快，市场仍处买方市场态势。这种情况下，用户对产品包括模具制造的要求是“工期短、精度高、质量好、价格低”。用户对铸造模具产品的苛刻，正是对厂家日益完善的压力。确实是对铸造模具生产企业一个完整体系的考验。
（1）CAD／CAM／CAE一体化
当前多数铸造模具厂家依然采用老办法，设计、编程、工艺、加工、检查都是相对独立分开，独立考核、独立核算，而拉开大幕看市场，这方面，部分国企模具厂落伍了。一些中小模具厂采取的是一条龙作业方式，从设计到编程直到加工出产品甚至售后服务均由一人或几个人完成，生产传递环节少，出现问题易察觉，因而成本低、质量好、周期短。象一汽铸造模具厂这样规模的企业本来就有CAD／CAM技术条件，如果打破传统机制的束缚，这个问题便迎刃而解。如果CAD／CAM一体化加工能够提高普及率，我国铸造模具生产能力将有一个飞跃。
（2）模具标准件的应用
在模具设计上，很多模具厂家都采用标准化组合设计，因而设计周期短，而我们目前全
部产品都是从开头设计，包括每个环节。因而，使用模具标准件不但能缩短模具制造周期，而且能提高模具质量和降低模具制造成本。因此标准件的应用必将日渐广泛。模具标准件的开发利用，将使我国铸造模具生产大为简化。
（3）应用反求工程开发铸造模具制造范围
一般而言，反求工程是指对难以用CAD建立数据模型，而只能通过对实物进行数据扫描、测量的方法采集数据，在CAM软件系统中建立数学模型，最后生成NC程序，控制数控加工中心进行模具制造的过程。一汽铸造模具厂应用反求工程较成功地完成了对缸盖进、排气道热芯盒模具的制造，探索了按一般的设备和加工技术对没有尺寸和技术标准的模具无法加工成功经验。既缩短了模具制造周期，又提高了产品质量。反求工程在模具制造业上应值得推广应用。可以扩展产品加工范围。
3．高新设备的应用
一汽铸造有限公司的铸造模具厂，是有近40年历史的铸造模具专业厂，有较雄厚的装备实力。就目前而言，经过改革开放后的不断发展与完善，其主要模具加工设备应该是国内一流的。目前存在的问题是模具钳加工较滞后，成为模具制造最后一道工序的“瓶颈”。因此，要在模具钳工工序上下功夫，使模具加工整体平衡，就能更大的提高我们铸造模具、压铸模具的产出能力。这可能也是铸造模具加工行业带有普遍性的问题。
（1）高速铣削加工将得到更广泛的应用
国外近年来发展的高速铣削加工，主轴转速可达40000－100000r / min，快速进给速度可达到30－40m / min，换刀时间可提高到1－3s。这就大幅度提高了加工效率，如在加工压铸模时，可提高7－8倍，并可获得Ra≤10μm的加工表面粗糙度。形状精度可达10μm。另外还可加工硬度达60HRC的模块，形成了对电火花成形加工的挑战。因此，高速铣削加工技术的发展，将促进铸造模具加工技术的发展。
（2）模具高速扫描及数字化系统将发挥更大作用
英国雷尼绍公司模具扫描系统[3]，已在我国200多家模具厂点得到应用，效果良好。该系统提供了从模型或实物扫描到加工出期望的模型所需要的诸多功能，大大缩短了铸造模具研制和制造周期，如RENSCAN200快速扫描系统，可快速安装在已有的数控铣床及加工中心上，用雷尼绍的SP2－1扫描头实现快速数据采集，控制核心是雷尼绍TRACECUT软件，可自动生成各种不同数据系统的加工程序及不同格式的CAD数据。
（3）模具研磨抛光将向自动化、智能化方向发展
模具表面精加工是模具加工中未能很好解决的难题之一，也正是模具钳工劳动强度大、成为瓶颈原因之一。特别反映在硬度较大的金属、压铸模具进行最后组装过程。我国目前仍以手工为主，不仅质量不稳定、周期长，而且工人作业环境差，制约了我国铸造模具向更高层次发展。因此，研究抛光自动化、智能化是当务之急。当然，由于铸造模具、压铸模具型腔复杂，采用抛光的自动化、智能化有一定局限。
4．转变观念，改进管理
任何先进的技术装备都离不开科学管理。管理的范畴极为广泛，本文拟从生产和技术管理来看如何使铸造模具适应发展趋势。
（1）积极推进行业管理，建立行业管理协调网络
根据国家经济发展规划对模具的需要，制定地区专业化规划，引导企业走专业化道路。充分发挥协会和学会的作用，指导全行业工作。
提出模具国产化项目的发展目标和模具科研的建议。
对于进入市场和出口的模具，模具标准件进行质量鉴定，有权监督模具市场。
收集、整理模具行业发展资料，建立相关档案，建立系统的模具技术、经济和质量统计
制度。这是针对行业管理而言。
（2）企业内部管理，要扬长避短
我们在市场调研中，有个最基本的体验，那就是国有企业和乡镇个体、独资、合资企业相比（模具业）最大的不同是市场观念。
在观念上没有那些名不见经传的小企业开放。观念上的转变除了有大气候的影响，国有企业的决策层要快速反映，及时更新。
国有企业普遍存在管理环节不畅，人工成本高，员工自身危机感远不如非国有企业雇员（打工族）那么强烈。这是随着国企建立现代企业制度的临近，首先要解决的观念问题。国企模具制造业企业员工分工过细，没有非国企员工那种全能优势。
（3）国企的优势
高新设备的引进的能力要较乡镇、个体及其它小型模具制造厂家强得多。
国有大中小企业（模具业）均有正统的国家质量认证，有品牌效应优势，这个优势在今后的市场竞争中将更有良好的表现。
我们的员工多从正规技校、中专分配充实，具较高的理论基础。如果加强多技能培训，将会发挥更大作用。
个体乡镇企业相当部分业主靠拼设备、巧用工、在税收上做文章，在业务上拉关系维系生存。从长远发展看，这部分企业将被市场淘汰。那种急功近利的行为是一些个体经济的通病、顽症。他们能在一时挖走国企的一部分能人，但国企一旦建立起完善的现代企业制度，“孔雀东南飞”的现象就会成为历史。
（4）改进铸造模具制造的意见
当务之急建立CAD／CAM／CAE设计、编程、制造一体化制造铸造模具。
引入市场机制，逐步由产值考核过渡到毛利润、利润的考核，体现员工收靠效益，分配靠贡献。真正实现“三多一少”模式即生产一线人员、技术人员、营销人员多，职能管理人员少，降低人工成本。
由于汽车工业发展进入关键阶段，推动了压铸件生产的发展，模具业面临产品结构的再次调整，发展压铸模具制造技术，适应市场需求，寻求新的经济增长点。压铸模是高附加值的高利润产品。
加速人才培训，建立人才竞争的机制。铸造金属模具、压铸模具是技术含量高的制造行业，和大批量流水线生产不同，基本上是要求全员的高素质、高技能。要从设计、编程、制造一体化高技能管理人才和操作人才入手，培养模具制造人才库，使模具行业与国际竞争能力提高。
（5）售后服务
海尔集团把售后服务看成是企业经营观念的灵魂，树立产品信誉的最好手段，因而赢得了市场。铸造模具行业应借鉴。
服务表面上看是被服务的买方受益，实质上服务的过程对制造销售产品的厂家是一种完善的过程。服务是信息收集的有效方式，获得第一手信息，才会有改进具体方向。用户不论是对产品的赞誉还是尖苛的意见，其反映产品状况基本上是真实的，有一句话说得很好，上帝永远是对的。
最后，中国铸造模具行业社会化大合作和专业化生产应加强，这是抵御加入世贸组织冲击的有效措施。铸造模具行业也必须有一支灵活多样的联合舰队，为发展我国汽车工业保驾护航。
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