关于对专卖店次品的处理办法

第一篇：关于对专卖店次品的处理办法

关于对专卖店次品的处理办法

为规范专卖店出现的次品处理流程，保证次品处理的准确性、及时性和有效性，提高次品处理的工作质量，特制定本办法。

原则上，从仓库发出的货物都是经过品检中心严格检验合格后可在市场正常流通的正品。专卖店店长或店员在签单收货后的24小时内及时给予客服部回复，是否发现有次品或者不合格的产品，若24小时内无回应，则视为该批次所发货物全部为合格可正常销售的产品。

因此，一般情况下，超过24小时后发现的不合格产品视为店内产生的次品。有以下几种情况：

1、未定期更换灯光照射下的陈列产品而产生被面照白；

2、由于日常销售过程中一些不当的行为而导致被面污染等；

3、陈列过程中的不小心勾丝等；

4、滞销产品因长时间放置在纸箱中而产生的潮湿、霉变等。

若于专卖店出现次品，应当按照以下流程进行处理：

1、拍摄次品图片，发给客服部，告知客服部称为次品的原因；

2、装箱寄回仓库，由品检中心进行检验，确认为次品，专卖店方可对该产品入次品库；

3、次品重新入次品仓库，根据次品的程度，进行次品销售或者拆卸再次利用；

4、若专卖店在销售过程中发现次品，且客户愿意以稍低于该产品的现销售进行购买时，导购应第一时间保留证据，拍摄一组该产品为次品的图片，然后向店长进行报告，并申请次品的销售价格（不低于现销售价的折）。一般情况下，专卖店无权对未经过品检中心检验的“次品”以次品价格销售。

作为专卖店的店长或导购应引起足够的重视，需经常检查产品是否“次品”现象，该项专卖店次品的出产率作为店长与导购的考核项之一。每月由客服部进行统计通报各家直营门店的出产量与价值额，并于每月第一周的周一例会上进行公布。

第二篇：公司次品处理管理办法

公司次品管理办法

为了加强公司内部次品管理，实现综合利用和成本控制，避免经济损失，特制定本办法。

一、次品定义

本办法规定的次品是指质量低于公司规定标准的产品。

二、管理职责

1、品控部质检员有权力介定生产过程中的产品是否为次品。

2、仓库保管员负责接收、保管和统计次品。

3、品控部和生产部负责调查次品产生的原因，属人为造成的按规定赔偿。

三、工作流程

1、生产部各工序在生产过程中产生的次品，移送仓库后由保管员开具入库单，一式三联：仓库保管员留存一联，生产部一联，财务部一联。仓库保管员依据入库单登记次品明细帐。

2、仓库保管员将次品分类后统一存放在指定区域，禁止混放一切废品和废料。

3、因采购材料问题介定为次品的，要与其他次品隔离，并做好标识，由采购部联系供应商，并以出库单作为出库和出厂手续。

4、所有的次品在公司内部员工进行销售，先到财务部缴纳货款，财务部开据收款收据和出库单，员工依据出库单(仓库联)到仓库提货。仓库保管员依据出库单发货和登记次品明细帐。次品的售价见后附表。

5、仓库或生产部由于客情需要赠送次品，应于月末统计《产品领用明细计算表》报总经理审批。

6、财务部依据收款收据和出入库单及时入账。

青岛可可有限公司2013年4月07日

第三篇：关于对公司车辆违章处理的办法

关于对公司车辆违章记录处理的办法（意见稿）

为加强公司公务车辆安全管理，督促专兼职驾驶员遵守交通规则，安全行车，杜绝违章，现对公司公务车辆交通违章处理作如下规定：

一、行政办坚持填写派车记录，方可出车，注明每台车的驾驶员和使用起止时间，在该时间段的交通违章由该驾驶员承担；如果有违章但此时间段没有对应的派车记录的，原则上由该车专职司机和派车人员承担交通违章责任;

二、派车人员和驾驶员将公车私用，不按派车单执行擅自将车交给他人驾驶，在此时间段的交通违章一律由该派车人员和驾驶员承担;

三、行政办每月月底前对公司所有公务车辆交通违章情况进行网上查询，有违章记录的，书面通报给车辆专职司机或指定使用人;

四、公司车辆交通违章处理的原则是：谁违章、谁处理，处理违章所涉及的扣分处罚由违章责任人承担;处理违章所涉及的费用按以下两种情况酌情处理。

无意违章： 专职司机承担50%+公司50%，兼职驾驶员承担30%+公司承担70% 有意违章：专职司机承担100%，兼职驾驶员承担50%+公司承担50%

五、承担交通违章的责任人应及时消除违章记录，如通报当月未消除违章记录，行政办通知财务部从责任人最近一个月工资中预扣违章处理费用,该费包括罚款和扣分处置费用(违章款项的200%收取);

六、预扣违章处理费用后，如责任人已消除违章记录的，预扣费用如数退还；超过一个月责任人仍未消除违章记录的，由行政办代为处理;

七、员工办理调动或离职手续前，应先到行政办核对有无交通违章责任记录，如果有违章记录的，该员工必须先按本规定消除违章记录才能办理调动或离职手续,工资十五天后才可发放;

八、本规定自2014年起执行,。

公司行政办公室

二O一三年十二月

第四篇：窜货的界定及对窜货的处理办法

附件十二：

分公司间易发生窜货地区政策制定的管理规定

为预防窜货，特对分公司提出以下要求： 1． 对易发生窜货地区，制定政策时，两分公司要充分协商，制定合理的销售政策，避免窜货发生，如分公司协商不成的，可通过销售管理部协调解决。2． 签署经销协议时，分公司要附加要求区域批发商只能在所辖区域内销售的条款，并加大对经销商窜货行为的处罚力度。3． 对关键经销商的销售政策销售管理部将予以审核，并有权责令分公司进行修改。

窜货的界定及对窜货的处理办法 窜货的界定：

1.1 符合下列条件之一者，视为窜货：

1.1.1商业单位超出协议区域内，向其它区域内商业单位供货。

1.1.2 运输部门未经销售分公司经理签字批准，擅自中途卸货，或擅自改变送货地点（送货地点必须是商业单位所在地或行政所在省份区域内）。1.1.3省(直辖市)内流通由销售分公司协调，协调不及时导致投诉到销售管理部的认定为窜货。1.1.4 省内较远地区跨区域批发，或影响市场不稳定的，认定为窜货。

1．2 原则上商业单位只能在公司划定的销售分公司经营区域内销售，不得跨省(直辖市)、跨区销售。如由于历史原因，原销售渠道跨越省区，需经两分公司经理协商，销售管理部备案，合理划分销量，方可视为正常流通。

销售分公司在制止窜货方面的责任：

2.1销售分公司对所辖区域内商业单位的货物流向负责，监督经销商在规定区域内按正常价格销售，制止跨区销售。

2.2如发现商业单位窜货，应以书面形式报销售管理部，并注明窜货单位及车辆牌号、窜货时间、地点、规格型号、产品编号等。3 对窜货的处理办法：

3.1 对有关商业单位的处理：对有关商业单位的处理内第一次发现给予警告性经济处罚8000元，冲减销量200台，销量补给被窜货地区，第二次发现经济处罚16000元，冲减销量500台，销量补给被窜货地区，第三次取消批发商待遇，终止合同，扣除全年返利。

3.2 蓄意窜货并撕掉条形码、更改、涂改机身编号，使查窜过程无法取证、识别货源和不能维护新飞市场美誉度的，直接取消批发商资格，终止合同并扣除全年返利。

3.3对储运部门的处理：储运部门未经销售管理部批准，擅自中途卸货或变更送货地点，一经发现，扣发本次运费，罚款专运公司5000元，取消该车运输新飞产品资格。

3.4对相关业务责任人的处理：第一次发现商业单位窜货，考核分公司经理和主管业务员1000元和500元；第二次发现，加倍考核分公司经理和主管业务员；第三次发现，视情节将对业务（经理）责任人降职、停职、上交劳务市场，直至解除劳动合同。

3.6商业单位积极参与市场区域管理,举报单位(个人)经查实案例后给予500元至5000元的相应奖励。

市场部

第五篇：交通处理办法

① 医院证明，就是俗称的病假单。如果伤者和医生存在某种非正常关系的话，肯定是可以开具的，至少可以比平常所开具的天数多一些，但是要建立在真实有效的基础之上。病假单可以查到哪个医生开具的，日后如果上法院，我可以要求法院调查其真实有效性。而且一般来说，现在的医生不太敢多开病假天数的。

② X光片，同理，上法庭的话，可以要求法医看新伤、老伤。这点倒是一点不用担心其弄虚作假的。

③ 误工证明、劳动合同，这就是需要对方提供真实有效的文件，证明其是在职职工，是有着正当职业的合法劳动者，并不是社会闲杂人员，无业游民。这是完全可以查询的到的。

④ 所得税证明，这是关键，有可能对方有能力，有办法可以搞得到假的用人合同、误工证明、收入证明，就算全都拿到，但是最关键的一点就是所得税证明，如果对方拿的再多，开价再厉害，如果提供不了税单，我完全可以置之不理，要求诉诸法庭，法院认定的标准就是所得税证明。在上海个人所得税起征点为800元，超过部分是超额累进法进行计算，如果对方单位存在偷税漏税现象的话，那只能说是对方的漏洞，而不是我的过错，而且法院会根据全市最低生活收入（在职职工），或者按照领取社会失业救济金的标准进行裁决。这样就从根本上见小了了被对方讹诈的可能性。如果的确属实，那保险公司也会在第三者责任险的赔付额度之内进行赔偿，举个例子，比如说，第三者责任险为20万的话，赔偿对方的车辆及人伤上限就是20万。