商务部市场体系建设司关于召开报废汽车回收拆解企业升级改造经验交流现场会的通知

第一篇：商务部市场体系建设司关于召开报废汽车回收拆解企业升级改造经验交流现场会的通知

商务部市场体系建设司关于召开报废汽车回收拆解企业升级改造经验

交流现场会的通知

各省、自治区、直辖市、计划单列市及新疆生产建设兵团商务主管部门：为进一步做好报废汽车回收拆解管理工作，督促企业尽快按照《报废汽车回收拆解企业技术规范》的要求达标，推动开展报废汽车回收拆解企业升级改造示范工程，提高报废汽车回收拆解行业水平，定于近期召开报废汽车回收拆解企业升级改造经验交流现场会。现将有关事项通知如下：

一、参会单位及人员

1、各省、自治区、直辖市、计划单列市和新疆生产建设兵团商务主管部门相关负责同志各1人；

2、请参会省、自治区和新疆生产建设兵团商务主管部门选派所辖部分地级城市商务主管部门代表参会，每个单位负责同志1人（名额分配见附件1）；

二、会议内容及安排通报报废汽车回收拆解行业发展和管理有关情况，交流报废汽车回收拆解企业升级改造工作经验，介绍报废汽车回收拆解设备有关情况，实地参观青岛联合报废汽车回收有限公司。

三、会议时间、地点报到时间为2010年11月8日，会议时间为11月9日至10日。会议地点：青岛市黄海饭店饭店电话：0532-82870215饭店地址：青岛市延安一路75号（附位置图）。本次会议不安排接站，请参会同志自行到达会议地点。

四、有关要求

1、请各省、自治区、直辖市、计划单列市和建设兵团商务主管部门尽快将本通知转发辖区内地级市商务主管部门，按通知要求组织

好报名和参会准备工作。

2、为确保升级改造工作的顺利进行，我司同时委托中国物资再生协会组织有关报废汽车回收拆解企业参加会议，请各省级商务主管部门将中国物资再生协会关于参加报废汽车回收拆解企业升级改造经验交流现场会的通知（附件4）转发辖区内报废汽车回收拆解企业（企业参会名额分配见附件1），并组织好企业报名，原则上2009年报废汽车回收拆解升级改造示范工程试点企业、2010年城市再生资源回收体系建设支持的报废汽车回收拆解项目承担企业应全部通知参会。

3、各省级商务主管部门将地级市商务主管部门和企业参会人员汇总后，请于10月29日前将参会人员名单汇总表（见附件2）传真给中国物资再生协会。

五、会议联系方式此次会议由中国物资再生协会承办，青岛市商务局协办。中国物资再生协会联系人：尹丽娟 张玉明电 话：010-68392565、68392876、***传 真：010-68573884青岛市商务局联系人：倪玉鸿 董兴军电 话：0532-85910953、85910952传 真：0532-85911371商务部市场体系建设司联系人：庄岩 刘雅电 话：010-85093681、85093686传 真：010-85093688附件：1.参加经验交流现场会人员分配名单（略）2.报废汽车回收拆解企业升级改造经验交流现场会参会人员名单汇总表3.黄海饭店交通图（略）4.中国物资再生协会关于参加报废汽车回收拆解企业升级改造经验交流现场会的通知（略）商务部市场体系建设司二〇一〇年十月十八日

第二篇：报废汽车回收拆解企业升级改造示范工程项目申请书

附件

2报废汽车回收拆解企业升级改造示范工程

项目申请书

报废汽车回收拆解企业升级改造示范工程项目申请书应包含以下内容：

一、现有基本情况

企业名称、总投资、注册资本、营业面积、职工人数、近三年报废汽车回收量、销售总额、利润总额、上缴税收，资产负债率；回收网点情况（包括个数，各网点职工人数、营业面积、上报废汽车回收量等）。

二、设备设施拥有情况（下列场地、设备设施请分别注明台数或占地面积）

（一）场地。

占地面积，其中包括拆解车间、存储场地、旧零件仓库等。

（二）回收拆解设备设施。

车辆运输牵引车、称重设备、吊车、升降机、剪切机、总成拆解平台、拆解轨道及翻转机、挤压机、打包机、氟利昂收储装置、安全气囊引爆装置、真空吸油机、储油罐、储

放容器、存放危险品装置、可用零部件货架、污水处理设施、消防设施等。

（三）管理设备设施。

用于建立报废汽车回收拆解档案和数据库（记录报废汽车回收、拆解以及拆解后零部件、材料和废弃物的流向）、自动化办公、网站建设运行、实时监控录像等的设备设施。

三、升级改造方案

（一）项目投资：投资总额、资金来源，其中设备投资；

（二）改造内容：对新增或改造设备设施等应列出明细；

（三）建设进度;

（四）改造预期达到的目标和实现效益。

第三篇：报废汽车回收拆解企业技术规范_GB22128_2008

Vol．26，No．12 2008 年12 月

中国资源综合利用

China Resources Comprehensive Utilization ●法规介绍

报废汽车回收拆解企

业技术规范

（GB22128－2008）范围本标准规定了报废汽车回收拆解企业及回收拆

解工作的术语和定义、企业要求、报废汽车拆解作业程序等管理技术要求。

本标准适用于从事报废汽车回收拆解经营业务的企业，回收拆解摩托车、轮式自行机械的企业参考执行。规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB 18597 危险物贮存污染控制标准 GB 18599 一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准

GB ／ T 19515 道路车辆可再利用性和可回收

利用性计算方法术语和定义

GB ／ T 19515 确立的以及下列术语和定义适用

于本标准。

3．1 报废汽车end－of－life vehicles；ELVs

达到国家机动车强制报废标准的汽车。

3．2 回收recycling

依据国家的相关法律、法规及政策对报废汽车进行接受或收购、登记、标记、存储、并发放回收证明的过程。

3．3 拆解dismantling

对报废汽车进行无害化处理、拆除可再利用的零部件和主要总成；按各物品的材质种类分解存放；对车体和结构件等进行压扁或切割的程序和方式。

3．4 注销deregistration

将报废汽车的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门办理注销登记的程序和方式。

3．5 报废汽车回收拆解企业ELV recycling and dismantling enterprises

从事报废汽车回收、拆解经营业务的合法企业。

3．6 废液waste liquid

存留在报废汽车中的燃料、发动机机油、变速器机油、传动机构机油、动力转向油、冷却液、防冻液、制动液、风挡玻璃洗涤液等各种液体。报废汽车回收拆解企业的要求 4．1 场地

4．1．1 经营面积不低于10 000 m2，其中作业场地

（包括存储和拆解场地）面积不低于6 000 m2。

4．1．2 报废汽车存储场地（包括临时存储）的地面

要硬化并防渗漏。4．1．3 拆解场地应为封闭或半封闭车间，地面应防止渗漏。拆解车间应通风、光线良好，安全防范设施齐全，并远离居民区。4．1．4 应设置旧零件仓库。4．1．5 存储场地和拆解车间的总排水口应设置油水分离装置和与其相接的排水沟。

4．2 设施设备

4．2．1 具备车辆称重设备。4．2．2 具备室内拆解

预处理平台，并配有专用废液收集装置和分类存放各种废液的专用密闭容器。4．2．3 具备安全气囊直接引爆装置或者拆除、存储、引爆装置。4．2．4 具备汽车空调制冷剂的收集装置。4．2．5 具备分类存放含聚氯联苯或聚氯三联苯的电容器、机油滤清器和蓄电池的容器。4．2．6 具备车架剪断设备、车身剪断或压扁设备。

4．2．7 具备起重运输设备。

4．2．8 具备总成拆解平台或精细拆解平台。4．3 人员专业技术人员不少于5 人，其专业技能应

能满足规范拆解、环保作业、安全操作（含危险物质收集存储、运输）等相应要求。国家相关法规有持证上岗规定的，相关岗位的操作人员应遵守规定持证上岗

4．4 其他

4．4．1 具备电脑等办公设施。

4．4．2 具备符合国家有关规定消防设施。

●法规介绍中国资源综合利用第12期

4．4．3 各类废弃物的存储设施应符合国家环境保护

－ 5 －相关标准。企业作业程序

报废汽车回收拆解企业的作业程序应严格遵循环保和循环利用的原则。接收或收购报废汽车后应按图所示程序作业。

图1 报废汽车回收拆解作业程序

5．1 检查和登记

5．1．1 检查报废汽车发动机、散热器、变速器、差

速器、油箱等总成部件的密封、破损情况。对于出现泄漏的总成部件，应采用适当的方式收集泄漏的液体或封住泄漏处，防止废液渗入地下。

5．1．2 对报废汽车进行登记注册并拍照，将其主要

信息录入电脑数据库并在车身醒目位置贴上显示信息的标签。

5．1．3 前款提到的主要信息包括：报废汽车车主

（单位或个人）名称、证件号码、牌照号码、车型、品牌型号、车身颜色、重量、发动机号、车辆识别代

号（或车架号）、出厂年份、接收或收购日期。

5．1．4 将报废汽车的机动车登记证书、号牌、行驶

证交公安机关交通管理部门办理注销登记。5．1．5 向报废汽车车主发放《报废汽车回收证明》及有关注销书面材料。

5．2 拆解预处理a）拆除蓄电池，拆除液化气罐；b）

直接引爆安全气囊或者拆除安全气囊组件后 引爆；

c）在室内拆解预处理平台使用专用工具和容器

排空和收集车内的废液；d）用专门设备回收汽车空

调制冷剂。

5．3 报废汽车存储

5．3．1 应避免侧放、倒放。5．3．2 如需要叠放，应使上下车辆的重心尽量重合，以防掉落，且叠放时外侧高度不超过3 m，内侧高度不超过4．5 m；对大型车辆应单层平置。如果为框架结构，要考虑其承重安全性，做到结构合理，可靠性

－ 6 －

好，并且能够合理装卸，而对存储高度没有限制。

5．3．3 应与其他废弃物分开存储。5．3．4 接收或

收购报废汽车后，应在3 个月之内将其拆解完毕。

5．4 拆解

5．4．1 报废汽车预处理完毕之后，应完成以下拆解。

a）拆下油箱；b）拆除机油滤清器；c）拆除玻

璃；d）拆除包含有毒物质的部件（含有铅、汞、ge 及

六价铬的部件）；

e）拆除催化转化器及消声器、转向锁总成、停车

装置、倒车雷达及电子控制模块；

f）拆除车轮并拆下轮胎；g）拆除能有效回收的含金属铜、铝、镁的部件；h）拆除能有效回收的大型塑料件（保险杠、仪表

板、液体容器等）；

i）拆除橡胶制品部件；j）拆解有关总成和其他

零部件，并符合相关法 规要求。

第12期报废汽车回收拆解企业技术规范（GB22128－2008）●法规介绍

行标识，避免混合、混放。参见附录A。

5．6．4 对拆解后的所有的零部件、材料、废弃物进行

分类存储和标识，含有害物质的部件应标明有害物质的种类。企业管理

6．1 应建立相关制度防止报废汽车及国家禁止销售的报废汽车总成零部件流向市场。6．2 对操作工人进行安全操作和废弃物处理方面的培训，推行培训上岗制度。

5．6．5 容器和装置要防漏和防止洒溅，未引爆安全

气囊的存储装置应防爆，并对其进行日常性检查。

5．6．6 拆解后废弃物的存储应严格按照GB 18599

和GB 18597 要求执行。

6．3 应实施消防安全检查制度，建立设施设备检修

和维护制度、废弃物环保管理制度等，并形成相应的管理文件。

5．6．7 各种废弃物的存储时间一般不超过一年。5．6．8 固体废弃物应交给符合国家相关标准的废物

处理单位处理，不得焚烧、丢弃。处置。

6．4 应建立报废汽车回收拆解档案和数据库，对回

废弃物处理以及拆解后零部件、材料和废弃物的流向等。档案和数据库的保存期限应不少于3 年。

5．6．9 危险废物应交由具有相应资质的单位进行处理收的报废汽车逐车登记。记录报废汽车回收、拆解、5．6．10 报废汽车典型废弃物的拆解及存储方法可 ●简讯

生物炼制技术交流和产业化研讨大会召开

5．4．2 报废的大型客、货车及其他营运车辆应当按

照国家有关规定在公安机关交通管理部门的监督下解体。

理企业。5．6．2 拆下的可再利用零部件应在室内存储。

5．6．3 对存储的各种零部件、材料、废弃物的容器

进由中国化工信息中心、厦门大学化学化工学院、中国科学院过程工程研究所、中国科学院广州能源研究所生物质能中心、中国林业科学研究院林产化学工业研究所、教育部生物炼制工程研究中心、中国农业科学研究院生物质能研究中心、中国科学院海洋研究所、中国科学院青岛生物能源与过程研究所（筹）9 家单位联合主办的 “生物炼制技术交流和产业化研讨大会———第三届全国化工应用技术开发热点研讨会”于2008 年11 月11～14 日在厦门隆重召开，来自相关科研单位、大学、企业、跨国公司的近

5．5 拆解的一般技术要求

5．5．1 拆解报废汽车零部件时，应当使用合适的专

用工具，尽可能保证零部件可再利用性以及材料可回收利用性。

5．5．2 应按照汽车生产企业所提供的拆解信息或拆

解手册进行合理拆解，没有拆解手册的，参照同类其他车辆的规定拆解。5．5．3 存留在报废汽车中的各种废液应抽空并分类回收，各种废液的排空率应不低于90％。5．5．4 不同类型的制冷剂应分别回收。

200 名专家和代表参加了本次大会。本次大会通过专

家报告、分组讨论的形式研讨生物炼制的关键技术、产业化进程中存在的问题和产业政策等，重点集中在平台化合物的开发、新一代生物燃料、新型生物材料和生物医药及其保健品的开发生产。中国林业科学研究院首席科学家宋湛谦院士担任本次大会主席，中国化工信息中心副主任李中教授担任大会执行主席和大会总主持人。在大会开幕式上大会主席宋湛谦院士向大会致辞，厦门大学化学化工学院黄培强院长作为东

5．5．5 各种零部件和材料都应以恰当的方式拆除和

隔离。拆解时应避免损伤或污染再利用零件和可回收材料。

5．5．6 按国家法律、法规规定应解体销毁的总成，拆解后应作为废金属材料利用。5．5．7 可再利用的零部件存入仓库前应做清洗和防锈处理。

5．6 存储和管理5．6．1 应使用各种专用密闭容器

存储废液，防止废液挥发，并交给合法的废液回收处

道主单位的领导致欢迎词。会议期间,来自国内外的著名专家为代表呈现了25 个精彩的大会报告。

宋湛谦院士就生物炼制产业与林产化工作了重要报告，报告指出：第十一个五年规划纲要已经把发展生物质产业作为重要内容，明确提出“实施生物产业专项工程，努力实现生物产业关键技术和重要产品研制的新突破”。宋湛谦院士还介绍了我国林产化学工业现状，并展望了林产化工未来发展方向。国家发展和改革委产业经济与技术经济研究所所长王昌林研究员在会上详细介绍了我国生物化工产业现状与发展趋势，并对部分生物化工产品尤其是重点发展产品的研发、生产现状及发展趋势进行了分析。本次大会组织机构阵容强大，9 家主办单位均为业内权威，而且对会议很重视，均派领导参加了会议；专家队伍阵容庞大，由资深院士挂帅，报告人不仅有“863”、“973”首席科学家，还有龙头企业、示范工程企业的专家，以及来自著名跨国公司的科学家。会议气氛热烈，无论是大会主题报告还是专题报告，均引起了与会代表的浓厚兴趣，代表踊跃参与提问和讨论，专家、代表之间积极交流。

（化讯）

－ 7

第四篇：北京市报废汽车回收拆解企业技术规范

北京市报废汽车回收拆解企业技术规范

本标准规定了报废汽车回收拆解企业及回收拆解工作的规范依据、遵循的原则、企业的能力和条件、报废汽车拆解处理的程序等管理技术要求。

本规范适用于北京市从事报废汽车回收拆解经营业务的企业。

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB 18484 危险废物焚烧污染控制标准

GB 18597 危险废物贮存污染控制标准

GB 18598 危险废物填埋污染控制标准 GB 18599

一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准 GB/T 19515—200

4道路车辆 可再利用性和可回收利用性 计算方法 下列术语和定义适用于本标准。

3.1报废汽车指达到国家机动车强制报废标准，或汽车的权力人明示需要报废的汽车。包括汽车、摩托车、低速车辆以及工程车辆。

3.2 报废汽车回收拆解企业

指具有汽车回收、拆解、存储能力和条件，从事报废汽车回收和拆解的企业。

3.3 回收Recycling

指对报废汽车进行收回、存储、标记、记录、发放回收证明、去污处理、防止车辆再行驶的程序和方式。

3.4 拆解Dismantling

指对报废汽车进行危险废物的无害化处理、拆除主要总成、去除非金属材料及零件、车体和结构件进行压扁或切割的程序和方式。

3.5 危险废物

指列入国家危险废物名录或者根据国家规定的危险废物鉴别标准和鉴别方法认定的具有危险特性的废物。

3.6 废油液

指存留在报废汽车中的燃料、发动机机油、变速器机油、传动机构机油、动力转向油等液压油、冷却液、防冻液、制动液、风挡玻璃洗液、空调系统中的液体、其它液体等各种液体。DB11/T XXX-2003

44.1 报废汽车回收企业拆解，应当遵循国家环境保护法律、法规、符合国家相关生产标准，采取有效措施，确保安全、防止污染。

4.2 用专用设备处理车辆易燃易爆及危险性液体、气体、物品及部件。

4.3 按国家法律法规规定应解体销毁的总成采用报废工艺涉及的专用设备、确保其按规定工艺报废后作为废金属材料利用、不能局部修理重新使用。

4.4 报废汽车的拆解应在具有防雨、防风、防渗的专门场地进行。

4.5 报废汽车回收拆解企业应采用对环境危害小、资源再利用率高的拆解方式。5.1 按国家法律法规规定应解体销毁的汽车主要总成（如发动机、转向机、变速箱、前后桥、车架）处理方式选择如下任何一种进行。

5.1.1 发动机

1)车体压扁机挤压缸体及曲轴为块状金属

2)缸壁多自由度专用钻床在缸体钻通孔至每个缸筒缸壁（＞50mm）

3)多自由度专用离子切割机在缸体切通孔（＞50mm）至每个缸筒缸壁

4)安全冲击锤冲击缸体及曲轴至变形，变形的程度为原缸体外尺寸的70%

5.1.2 变速箱

1)车体压扁机挤压缸体及曲轴为块状金属

2)多自由度专用钻床在输入/输出轴轴承与密封结合处钻通孔（＞50mm）

3)多自由度专用等离子切割机在输入/输出轴轴承与密封结合处切通孔（＞50mm）

4）安全冲击锤冲击机体至变形，变形的程度为尺寸的70%

5.1.3 转向机 1)

车体压扁机挤压缸体及曲轴为块状金属

2)安全冲击锤冲击机体至变形，变形的程度为尺寸的70%

5.1.4 前后桥

1)气体切割机彻底切断

2)等离子切割机彻底切断

3)机械切割机彻底切断

5.1.5 车架、车身

1)气体切割：车架的右前、左后的纵梁三分之一处切割下200mm

2)等离子切割：车架的右前、左后的纵梁三分之一处切割下200mm

3)机械切割：车架的右前、左后的纵梁三分之一处切割下200mm

注：无车架的客车，要将驾驶室及车身两侧玻璃立柱切断100mm 或者使用专用压扁设备将车身压至变形。

5.2 按国家法律法规规定应解体销毁的汽车主要总成的报废也可根据企业的能力和条件，采取其他能完全解体销毁的报废方式进行处理。5.3 所有经过拆解、报废处理的总成零部件（含上述条款规定的汽车主要总成）按规定进行破碎，细化分离出钢铁材料、有色金属材料及非金属材料。

6.1 应使用各种专用密闭容器储存废油液,防止液体随意挥发。6.2拆下的零部件应在室内存储，拆解部件不得露天存放。根据不同的利用方法和去向，对于拆解部件、材料及拆解后产生的废物应分类收集、分区保存，对储存的各种零部件、材料、废弃物的容器进行标识。进行分门别类的有序储存、处理。

6.3 危险废物应在符合储存标准的专门设施、场所储存，储存的期限不能超过1 年。6.4容器和装置要防漏和防止洒溅,未引爆安全气囊的存储装置应防爆,并对其进行日常性检查。

6.5 容易造成污染的废弃物应严格按照相关环保要求进行处理.禁止丢弃、任意填埋、焚烧固体废弃物。DB11/T XXX-2003 5 6.6 对于危险废物应实行严格的联单制度，交具有危险废物经营许可资质的专门机构处理。

6.7 工业固体废弃物应交废弃物回收、处置企业处理。7.1报废汽车回收拆解企业应建立报废汽车回收拆解档案和数据库，对回收的报废汽车逐车登记。记录报废汽车回收、拆解、废弃物处理以及拆解后零部件和材料的流向等。档案和数据库的保存期限应不少于

3年。7.2 拆解报废后的发动机号码、车架号码的拓印膜、照片等资料应完整留存备查。北京市报废汽车回收拆解企业技术规范文档信息 转贴至开心网豆瓣网QQ空间新浪微博人人网更多...5页 添加到小组

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第五篇：报废汽车回收拆解企业申报初审流程

报废汽车回收拆解企业申报初审流程

一、责任单位

市场建设科（行业指导科）

二、责任人

局长、分管副局长、承办人A角主办人市场建设科（行业指导科）科长，B角协办人市场建设科（行业指导科）副科长。

三、权力行使依据

《报废汽车回收管理办法》

四、申报范围

报废汽车回收拆解企业申报

五、申报条件

1、符合全省报废汽车回收行业发展规划；

2、注册资本不低于200万元人民币；

3、场地要求

(1)经营面积不低于10000平方米，其中作业场地(包括存储和拆解场地)面积不低于6000平方米；

(2)报废汽车存储场地(包括临时存放)的地面要硬化并防止废液渗入地下，地面与裙脚要用坚固防透的材料建造，防渗层至少1米厚粘土层，或2毫米厚高密度聚乙烯或其它人工材料，要保证不对空气、土壤、地表水和地下水造成污染，存储场地周边要设臵导流渠；

(3)拆解场地应为封闭或半封闭车间，地面应防止渗漏。拆解车间应通风、光线良好，安全防范设施齐全，并远离居民区，不得建在城市居民区、商业区及环境敏感区，污染控制区应设有防风、防雨设施；

(4)存储场地和拆解车间的总排水口应设臵油水分离装臵和与其相接的排水沟，能对分离的废油进行回收，污水经处理后直接排入水体的水质满足三级排放标准的要求；

(5)应设臵旧零件仓库。

4、设施设备

(1)具备车辆称重设备；

(2)具备车架剪断设备、车身剪断或压扁设备；(3)具备起重运输设备；

(4)具备总成拆解平台和室内拆解预处理平台，并配有专用的废液收集装臵和分类存放各种废液的专用密闭容器，配备可升降的台架，便于工人在底部排泄燃油等废液，废液要存放在不相容的开孔直径不超过70毫米并有放气孔的桶中，各类容器有明确标识，容器能防漏、防洒溅；

(5)拆除蓄电池，拆除液化气罐，在室内拆解预处理平台使用专用工具和容器排空和收集车内的废液，专用工具为抽油机、抽液机。

(6)具备安全气囊直接引爆装臵或者拆除、存储、引爆装臵，车内直接引爆装臵；或拆除后存储、引爆装臵，由汽车生产单位提供或企业购臵，确保安全气囊引爆避免事故；

(7)具备汽车空调制冷剂的收集装臵(此装臵向国家环保总局申请提供)；(8)具备分类存放含聚氯联苯或聚氯三联苯的电容器、机油滤清器和蓄电池的容器，这类物资有再利用的价值，但属于危险物，应有危险废物识别标志，标明具体物质名称，并设臵危险废物警识标志。容器及材质要满足相应的强度要求。

5、消防设施、环保和存储

(1)具备符合国家有关规定消防设施，灭火器、消防水池、沙池等及消防通道；

(2)各类废弃物的存储设施应符合国家环境保护相关标准 GB18599《一般工业固体废物贮存、处臵场地污染控制标准》；(3)存留在报废汽车中的各种废液应抽空并分类回收，各种废液的排空率应不低于90%，废液是突出的污染源，必须用不同容器分类回收，并达排空标准；

(4)不同类型的制冷剂应分别回收，目前主要是CFC-12和HFC13a两类制冷剂、回收储存设备向国家环保总局申请提供；

(5)应使用各种专用密闭容器存储废液，防止废液挥发，并交给合法的废液回收处理企业，盛装废液的容器必须完好无损，材质和衬里与盛液相容，不相互反应；

(6)对存储的各种零部件、材料、废弃物的容器进行标识，避免混合、混放，避免因容器元件的混淆导致的混合、混放，污染容器和可再利用零部件；

(7)对拆解后的所有的零部件、材料、废弃物进行分类存储和标识，含有害物质的部件应标明有害物质的种类；

6、专业技术人员不少于5人，必须持证上岗；

7、具备电脑、监控等办公设施；

8、法律、行政法规规定的其他条件。

六、申报材料

1、全体股东签名的申请报告；

2、股东大会决议(应当载明拟设报废汽车回收企业的名称、住所、法定代表人、注册资本、股东及出资额等内容)，股东签名；

3、拟任法定代表人简历(由档案所在单位或社区证明)及有效身份证件复印件，户口所在地公安机关出具无故意犯罪记录证明；

4、具有法定资格的会计师事务所出具的验资报告原件，包括银行询证函复印件、进账单复印件等银行出具的出资证明，每页需加盖会计师事务所公章；出具验资证明日期距申请材料报至省级商务主管部门的日期在3个月以内；

5、当地工商行政管理机关核发的《企业名称预先核准通知书》；

6、符合法律、法规规定的章程、可行性研究报告、内部管理制度和业务规则(包括报废汽车回收制度、报废汽车拆解制度、报废汽车拆解废金属销售制度、报废汽车回收拆解可用零件销售制度、消防安全检查制度，设施设备检修和维护制度、废弃物环保制度等)；

7、涉及国有资本或上市公司投资报废汽车回收企业的，均应出具国资管理部门或上市公司的相关文件；

8、经营场地面积10000平方米以上，出具证明所有权或使用权的有效证明复印件(承租或者拨付使用期限在3年以上)；

9、消防设施清单及县级以上消防行政主管部门出具的《消防安全检查意见书》；

10、正式从业人员不少于20人、其中专业技术人员不少于5人(从业人员应提供基本情况，包括岗前培训及专业资格证明)；

11、当地公安部门、工商部门出具的没有出售报废汽车、报废“五大总成”、拼装车等违法经营行为记录的证明；

12、当地环境保护行政管理部门出具的《建设项目环境登记表》；

13、当地公安交警部门部门提供本地汽车拥有量，年报废汽车回收拆解量不少于500辆的证明；

14、存放和拆解场地的地面要全部硬化并防渗漏处理；有封闭或半封闭拆解车间、油水分离装臵、旧零件仓库、货架、室内外拆解平台、各种收集废液的专用密闭容器；

15、电子磅、等离子切割机、真空抽油机、抽液机、安全气囊引爆装臵、氟利昂回收机、电子秤CC220、回收钢瓶CR×400TS、压力表组M2TP5、过滤器；

16、打包机、剪切机、叉车、拖车、吊车、行车、牵引车、铲车、挤压机、升降机、压块机、拆解轨道及翻转机；

17、灭火器、沙池、消防水池、消防栓、污水处理设备、存放危险品装臵；

18、自动化办公设备、监控录像设备设施、回收拆解档案和数据库。

19、填报《报废汽车回收企业资格认定审批表》一式二份；； 20、申请人将申报材料按顺序用A4纸装订成册，附目录、编页码，原件一份；

21、审核机关要求的其他文件。

七、办理程序及时效(一)受理：

1、岗位责任人：商务局市场体系建设科（行业指导科）经办人员；

2、岗位职责及权限

根据国家法律法规，对申请设立报废汽车回收、拆解企业的申报事项是否符合要求，查验申请材料是否齐全并作出如下处理：

(1)超出本局权限的，不予受理，并告知申请人员；

(2)申请材料存在可以当场更正的错误，允许申请人当场更正；(3)申请材料不全或者不符合要求的，当场或者在2日内一次性告知申请人需要补充的全部内容、逾期不告知的，自收到申请材料之日起即为受理。正式受理后，经办人进行初审并在1个工作日内移交科长审核；科长在5个工作日内完成提交材料的复核并移交分管领导核准；分管副局长在3个工作日内复审并移交局长核准；局长在3个工作日内做出决定。

(二)行文办理

1、市场体系建设科、行业指导科工作人员起草批复文件，由科长初审；

2、商务局办公室审核；

3、商务局分管局长审核；

4、商务局局长审批。

(三)时限：承诺13个工作日。

八、监督管理

对企业申报的情况进行监督

九、责任追究

行政审批人员在行使职权过程中有下列过错情形之一的，必须追究责任：

1、滥用职权、徇私舞弊、玩忽职守、索贿受贿的；

2、违反法定程序作出决定的；

3、不按法定期限办理的；

4、其他过错行为。

报废汽车回收拆解企业申报初审流程图