对报废机动车管理的思考

第一篇：对报废机动车管理的思考

报废机动车辆管理的思考

摘要：随着经济的不断发展，人民生活水平的日益提高，各种机动车数量与日俱增。同时也使大量报废车辆驰骋于我州的每一角落。报废车辆的管理已成为道路交通管理工作重点和难点。近年来，我州许多私人、企业使用过期或拼装报废车的现象越来越多，报废车辆禁而不绝。本文通过我国机动车管理现状来提出我国机动车辆管理的对策

关键词： 机动车管理报废车辆对策分析

我国交通管理部门对报废车辆出台了一系列强制性措施，严防其拼装、组装后再上路行驶。但是，一些报废车没有交售给报废机动车回收企业进行解体，也没有主动到公安车管管理部门办理注销登记，而是转移到农村继续上路行驶或拼装后继续偷偷营运，破坏了车辆管理秩序，严重危害着人民群众的生命财产安全。

1、我国法律对报废机动车的法律法规

达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染排放标准的机动车，称为报废车。

《中华人民共和国道路交通安全法》对报废车辆管理做出了明确规定：应当报废的机动车必须及时办理注销登记，达到报废标准的机动车不得上道路行驶。对于驾驶报废车辆的，除吊销该驾驶员的驾驶证外，并对该车辆予以强制报废。报废车辆上路行驶的现状

2、报废车辆上路行驶的危害：

2.1报废车辆隐患多，造成了事故频繁发生。

一些车辆到了报废年限便“疾病”缠身，这些“先天性病车”的操作灵活性、稳定性、制动性能等大大降低，造成了交通事故频繁发生。

2.2报废车辆肇事的逃逸事故增多。

这些报废车辆大都没有牌证，一旦发生事故，因车辆不值钱，大多数驾驶员往往弃车而逃。由于没有牌照，交警破案难，对于受害者来说无法索赔，加上目前我国道路交通事故救助资金正在健全，直接造成了一些受害者上访事件的发生，严重影响社会稳定、政治安定已。

2.3报废车辆五花八门，严重影响正常车辆管理秩序。

一些报废车辆到了报废年限，通过更新车身颜色等偷机取开巧的办法改头换面与一些被偷、盗、抢的车辆混杂在一起，加大了交警执法的难度，严重扰乱道路交通管理秩序。有些达到报废车辆的单位和个人，注册单位已注销、名称已变更或车辆已过户，均未到公安机关车辆管理部门办理相关业务手续，给车辆管理部门的整治管理工作带来很大难度。

2.4报废车辆污染环境，损害国家利益。

非法交易或自行拼装的车辆不交养路费、货物运输附加费，损害着国家的利益。报废车辆排放有害气体超标，污染环境，损害着人们的身心健康。

3、报废车辆使用的特点

3.1报废车辆往往行驶在乡村公路、城乡结合部等交警部门管理相当薄弱的地区。这些地方易于逃脱管理，且群众交通安全意识淡薄，比较容易组织客源、货源。

3.2单位、公司、企业使用报废车辆的情况一般较少，私人使用报废车辆多。一些报废车辆在办理了报废手续后，回收公司不能严格按规定予以报废，车辆当事

人通过各种关系又将车开出来上路，或又变卖他人。

3.3报废车辆驾驶员、车主交通安全意识淡薄、没有充分认识到报废车辆上路行

驶的危害性，普遍存在侥幸心理，受利益的驱动驾驶报废车辆上路，一些乘客又

贪图便宜，为这类车辆提供了可乘之机。

3.4报废车辆接送学生现象严重。大多数私人幼儿园使用的车辆基本上都是已经

或者将要达到报废年限的车辆，当家长们把幼小的孩子送上这些车上时，不能不

让人忧虑。

4、机动车报废管理工作中存在的问题

(1)、报废机动车底数不清

(2)、对已达报废标准的机动车的牌证收缴和登记注销工作没有到位

(3)、个体车主不主动办理车辆报废注销手续

(4)、“五小”车辆车主没有办理报废车注销手续的意识

(5)、报废车上路行驶极易引发交通事故。

(6)、管理体制不健全，部门之间协调配合不到位。

(7)、报废车回收单位只注重经济效益，不注重审查报废车回收证明手续。

(8)、报废车在管理盲区使用较为突出。

5、报废车“废而不报”的原因

有些车主在车辆到了报废年限后，继续驾驶车辆行驶在马路上；有些车主不

知道如何对废旧车辆进行报废，拆走了车上有价值的零部件后，直接把车子丢弃

在人行道、马路边等地方，任其风吹雨打；而有些车主则受利益的驱使，把车当

做废铁卖给废品回收站，或者把车送到经济欠发达地区和管理不严的城乡结合部

卖掉；此外，还有一些不法分子打着修车的名义收购报废车，然后对其进行改装

翻新，以次充好高价卖掉等。具体有以下的原因

5.1、报废车管理意识不强。公安车辆管理部门在报废车管理工作中，缺乏主动

性，没有充分认识到机动车报废管理工作的重要性，没有做到及时定期清理，使

报废机动车底数不清。

5.2、机动车报废管理混乱。国务院虽然已颁布了《报废汽车回收管理办法》，明

确了主管部门及其他有关部门的各自职责，然而在实际工作中涉及到部门利益，形成多头管理，可谁都管不好的局面。这样形成非法的报废汽车拆解市场，大量的拼装车出现，出于经济利益考虑，个体车主将报废汽车卖给个体拆解户，所获

利益是正规回收公司的几倍。

5.3、路面管理存在死角。报废汽车多在乡村道路或偏僻的村与村之间从事旅客

运输和在大型工程工地从事运输，这些地点基本上属于管理盲区或不属于公共交

通管理的范畴，给交巡警管理工作带来一定难度。

5.4、管理体制不健全，信息不能共享。机动车管理部门和养路费征收部门分属

公安和交通两家，公安部颁布的《机动车登记管理办法》规定：已注册登记的机

动车停驶的，应交回机动车号牌和行驶证，而交通部又规定：机动车报停不缴费

必须将机动车号牌和行驶证送交养路费征收部门。部门规章打架，作为车主来说

为了少缴费，报停时，当然将机动车号牌和行驶证送交养路费征收部门，这样就

出现实际上车子已出售，号牌、行驶证还在养路费征收部门报停的状况。

5.5、农用运输车、摩托车报废标准出台滞后。农用运输车报废标准和摩托车报

废标准分别于2001年3月和2002年下半年才出台，实际上就给这两类机动车报

废管理工作带来被动。

5.6、报废车更新补贴不合理。以前出台的报废汽车更新补贴办法中没有涉及个

体、私营业主的车，影响个体、私营业主将报废汽车通过正当途经申请报废的积

极性。

5.7、报废汽车回收管理缺乏监管。造成一些企业唯利是图，将回收的报废汽车

整车出售，或将报废汽车“五大总成”非法出售给个体折解户，进行改装或拼装，然后再行出售。

6、加强机动车报废的管理对策

6.1、建立符合国际惯例和具有中国特色的报废制度

国际上的很多国家对报废制度的规定和中国的都有区别，比如韩国对汽车报

废标准的规定是按营运车和私有车区别对待的，公共汽车、出租车等实行较严格的强制报废标准，而对私有车的使用年限和行驶里程不做规定，只要能通过年检

便可继续使用。既考虑了公众的利益，又照顾了私有车车主的利益，有一定的科

学性和合理性。我国目前实行的对各种车辆强制报废制度，确实有局限性。今后

可以借鉴韩国的政策，研究建立既有利于公共安全，也有利于促进汽车消费，保

障私家车主利益的符合我国国情的汽车报废制度。

6.2、强化年检制度，促使车主适时更新以科学、严密、公正的车辆年检制度作

为基本条件，由强制报废转为以检测车辆技术状况为主的用户自主报废制度。今后的车辆年检制度建设要采用先进的检测技术和设备，设定科学合理的检测项

目，提高车检的科学性；要提高车辆年检执法人员的职业道德素质，确保车辆年

检的可靠性和公正性。

6.3、加强更新报废的信息网络建设

通过网络系统管理汽车更新报废，实现旧零部件的订货和销售，是发达国家

普遍采用的管理手段。它能有效加强各个环节间的联系和相互监督，从源头上杜

绝报废车辆流入非法市场。我们应充分借鉴国外经验，尽快建立报废汽车回收管

理网络，形成回收主管部门、回收企业及公安车辆管理部门信息共享，提高对报

废汽车回收拆解的监督管理水平和执法的有效性。

6.4、增加对回收拆解处理工艺过程的环境保护要求

目前我国对报废汽车回收拆解企业应如何处理污染物没有明确的标准和要

求。这种状况如不改变，将带来严重的环境问题。我们应要求报废汽车拆解企业

设置必需的废弃物处理设施和采用相应的处理技术，对危险废物严格按照环保要

求加以处置，以确保对环境不产生危害。

6.5、利用保险等经济杠杆促进汽车更新报废的政策措施国外的汽车保险正在向

个性化、多样化发展。保险费率采用以人为主，以车为辅的原则。鉴于我国的实

际情况，为了加快促进汽车更新报废的步伐，经与中国人保车辆险的专家协商，可以研究对即将达到年限的所有车辆，随着车龄的增加，采取逐年加大保险费率的办法。

6.6、加强对报废车辆管理的宣传教育

交警部门要以当前正在开展的“迎奥运、文明出行”活动为契机，利用新闻媒

体、网络信息等多种手段，开展深层次、多角度的交通安全宣传活动，让群众了

解报废车辆上路的严重危害，教育群众不乘坐报废车、不使用报废车。同时，应

鼓励发现报废车上路行驶或回收或拼装的市民积极向交管部门举报，后迅速组织

力量开展查扣。对举报情况属实，由交管等部门查扣车辆的或查处经营者，并给

予举报人奖励，打一场整治报废车的群众战争。

总之，清理整治报废车辆是一项长期而艰巨的任务，需要政府多个部门齐抓

共管，共同努力，作为公安交通管理部门更应要加强管理，严格履行职责，减少

和消除拼装车辆，避免交通事故发生，尽最大努力来保护人民群众的生命财产安全。

参考文献：1.金治富主编：《机动车与驾驶人管理讲义》，公安大学出版社2010年版

2、公安部颁发的《道路交通违法行为处理程序规定》，2009年

3、《中华人民共和国道路交通安全法》，2008年

4、日韩报废汽车回收拆解状况，工作研究，2006年

第二篇：机动车报废规定

机动车报废新标

2013年1月14日电商务部网站14日发布了《机动车强制报废标准规定》，明确根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。该规定将自2013年5月1日起施行。

根据规定，已注册机动车应当强制报废的情况包括：达到规定使用年限；经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

各类机动车使用年限方面，规定明确了小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；公交客运汽车使用13年；专用校车使用15年；大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年等。

规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

根据规定，国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。报废新标准

根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》(国经贸资源[2000]1202号)和公安部《关于实施<关于调整汽车报废标准若干规定的通知>有关问题的通知》(公交管[2001]2号)精神，1997年制定的汽车报废标准中，非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓报废的标准调整为：

1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。

2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。

3、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。

4、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件(GB7258-2004)规

定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。达到报废标准后，不得办理注册登记和转籍过户登记。

5、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。

能不是特别的多，但是用心去淘车一定也能淘到价廉物美的车子。其它类型车辆

没有调整的内容和其它类型的汽车，仍按照国家经贸委等部门《关于发布<汽车报废标准>的通知》(国经贸经[1997]456号)和《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》(国经贸经[1998]407号)执行(注：轻型载货汽车是指厂定总质量大于1．8吨小于等于6吨的载货汽车)。右置方向盘汽车报废的管理，按照公安部《关于加强右置方向盘汽车管理的通知》(公交管[2000]183号)执行。延缓报废车辆

对按规定需办理审批手续的延缓报废车辆，仍按现行规定程序办理；对原已办理延缓报废手续，但未达到新的报废标准的，按普通正常车辆管理，重新打印行驶证副证，并按规定办理年检签章，不再加盖廷缓报废检验合格印章；对按照原[1][1]

报废标准应当报废但未办理完毕注销登记的车辆，按照新规定执行。如何延缓报废

如果机动车使用年限到了而车况仍然不错，可不可以让其继续“发挥余热”呢？回答是肯定的：经安全性能和尾气排放检测合格的车辆，根据国家规定其使用年限可适当延长报废期限。

那么，怎样办理机动车延缓报废手续呢？一般来说有三个步骤。

第一步，车管所登记审核岗审核该机动车的相关资料，包括：A、《四川省机动车延缓报废申请审批表》原件如不与定期检验同时进行，须在背面粘贴发动机号、车辆识别代号即车架车身号码的拓印片；B、《机动车行驶证》原件。提交以上资料者可以是合法业主、业主指定的经办人，也可以是代理人指定的经办人。

第二步，机动车检验岗核对该车辆识别代码(车架车身号码)、发动机号码，并检验有无被凿改嫌疑；将拓印片与原始车辆识别代号(车架车身号)、发动机号码进行对比；检测机动车的安全技术性能，并审核该车的安全技术性能。

第三步，车管所业务领导岗审核，符合规定者，在其申请表原件上签注意见，在《机动车行驶证》副页记录栏按照延缓报废专用章格式，用计算机打印准予延缓报废的使用期限和检验周期。机动车使用年限

1.出租车（小、微型）8年

2.旅游、公路客运车（大型、中型）15年 3.非营运的大、中型汽车 20年 4.微型载货汽车 12年

5.重、中、轻型载货汽车 15年 6.半挂牵引车 15年

7.非营运的小、微型汽车 无使用年限。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，强制报废。

报废年限一览表

车 型 非营运客车

九座以下（含）九座以上

旅游客车

营运(非出租)客车 20座以上出租车 轻货、大货

微型货车、19座以下出租车 带拖挂货车、矿山作业车

吊车、消防车、钻探车等专用车 大中型拖拉机

报废年限 15 10 10 10 8 10 8 8 10 15

机动车报废与延缓报废年限一览表

可否延缓 最高可延 可 不限

可 可 可 可 可 否 可 可 否 10 5 4 5

强制报废年限 依 据

签注至2099年12月关于调整汽车报废标31日

准若干规定的通知

20年

国经贸资源20年

[2000]1202号

15年 汽车报废标准 12年

(1997年修订)

15年

国经贸经〔1997〕456

8年

号

12年

签注至2099年12月31日 15年 关于制定大中型拖拉

机报废标准的通知

三轮农用和单缸四轮农用 多缸四轮农用 正三轮摩托 其它摩托 9 7-9 8-10

可 可 可 可 3 3 3

9年 12年 10-12年 11-13年

[1992]物机字191号 农用运输车报废标准国经贸资源(2001)234号

摩托车报废标准暂行规定(经贸委、计委、公安部、环保总局联合发文第33号)同上(其他摩托)汽车报废标准(1997年修订)

国经贸经〔1997〕456号

[4]右置方向盘、右改左车 其它汽车 10 10 否 可-5 10年 15年

车辆报废流程

1、申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章。

2、登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。

3、车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。

4、回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架（底盘）要割断。

5、车主持《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经机动车查验岗核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。常见误解

[5]

连续3个机动车检验周期≠连续3年

上述规定中“连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志”的规定，并不是指连续3年未获得检验合格标志。现行机动车年检规定是，非营运的全新机动车前6年是两年一检，第6至15年是一年一检，15年之后就是半年一检。按照这个计算标准，一辆全新的私家车，连续3次即连续6年未年检就会被强制报废。而对于超过15年的老旧车，连续3个检测周期(即1年半)未获得合格标志，就将被强制报废。解读

■机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

■据介绍，对小、微型出租客运汽车(纯电动汽车除外)和摩托车，各省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

■小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。张延军介绍，按照这条规定，私家车是没有使用年限限制的。[6]

■新规同时规定，对达到一定行驶里程的机动车引导报废。达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。其中，私家车行驶60万公里、正三轮摩托车行驶10万公里、其他摩托车行驶12万公里，国家将引导报废。汽车报废流程详解

汽车报废流程是怎样的？为了方便需要车辆报废的车主进行车辆报废，卓杰行整理了 车辆报废流程资料，了解了车辆报废流程后，您可以根据“机动车报废流程”对自己的旧车进行报废。

车辆怎么报废？车辆报废流程如下：

1、机动车所有人持身份证明、机动车登记证书、机动车行驶证、机动车号牌到机动车解体厂业务部填写《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》

2、确认车辆唯一性，审核交验手续，无误后收车，开具解体厂收车证明。

3、解体厂到地区分所查询车辆信息，确认车辆，如果查出是盗抢、抵押、事故逃逃逸车则会通知相关部分处理，如不是车辆不存在以上情况，则进入4.[6]

4、民警按法规规定对大型客车、大型货车及其它营运车辆进行现场监销，留存监销后照片，在《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》及《监销机动车唯一性确认表》上签字，解体厂填写监销台账。在第4中会出现需要进一步拆解和二次监销的车辆，遇到这类情况民警进行二次监销，解体厂留存数码照片档案，填写拆解台账，可利用零件标明报废回收字样后可以销售。

5、经过4中说到的两种情况后，解体厂整理档案资料后到地区分所办理注销手续，地区分所审核后出具《北京市公安局公安交通管理局注销机动车登记决定书》

6、解体厂向机动车所有人开具《报废机动车回收证明》，并将《北京市公安局公安交通管理局注销机动车登记决定书》交给机动车所有人，告知其注销养路费等相关手续

第三篇：机动车报废流程

报废汽车回收公司机动车报废流程

1、申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章。

2、等级受理岗申请，对已达到报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合报废汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。

3、车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。

4、回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并长相。要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架（地盘）要割断。

5、车主持《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经机动车查验岗核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。

机动车持有人机动车报废流程

1、机动车所有人持身份证明、机动车登记证书、机动车行驶证、机动车号牌到机动车解体厂业务部填写《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》；

2、确认车辆唯一性，审核交验手续，无误后收车，开具解体厂收车证明。

3、解体厂到地区分所查询车辆信息，确认车辆，如果查出是盗抢、抵押、事故逃逸车则会通知相关部门处理，如果不是车辆存在以上情况，则进入4.4、民警按法规规定对大型客车、大型货车及ITA运营车辆进行现场监销，留存监销后照片，在《机动车停驶、复驶/注销等级申请表》及《监销机动车唯一性确认表》上签字解体厂填写监销台帐。在第4中会出现需要进一步拆解和二次监销的车辆，遇到这类情况民警进行二次监销，解体厂留存数码照片档案，填写拆解台帐，可利用零件表明报废回收字样后可以销售。

5、经过4中说到的两种情况后，解体厂整理档案资料后到地区分所办理注销手续，地区分所审核后出具《黔南州公安交通管理局注销机动车登记决定书》交给机动车所有人，告知其注销养路费等相关手续。

第四篇：机动车报废证明

证 明

兹有南充市远程运业有限公司，一辆斯太尔牌重型厢式货车，品牌型号：斯达-斯太尔牌ZZ5266CLX，颜色：红色，车牌号：川R32669，发动机号：WD615 87.06040714167，车

辆

识

别

代

码

：LZZZBXFF36W086786。车辆损坏严重，已达到报废。以上情况属实，请有关部门给以办理。

特此证明

单位盖章 2015年5月15日

第五篇：机动车报废证明

机动车报废证明

需先将机动车交售有回收资质的回收企业,填写机动车注销申请表，所有人身份证明，行驶证，号牌，机动车登记证书，回收企业给你出具回收凭证，一般是要求你拿这些手续再到车管所办理注销手续，办理完后，车管所出具注销通知单，你就可以注销诸如养路费等其他相关手续了。至于查询车辆是否报废及车牌注销，暂时还没有相关便于查询的途径。

这个你自己根据初次登记日期就可以算出报废年限了。自用轿车和9座以下的客车是15年，15年后通过检验就可以继续使用，出租车和有出租车史的是8年，其他车辆一般是10年。

一、办事条件

凡领有本市正式牌证的机动车，达到最高使用年限的或车辆因事故等原因无法修理的，应办理报废手续。

二、办理手续(需提供的材料)

(一)《机动车登记表(副表)》(到所辖区交巡警支、大队车管部门抽取)。

(二)《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》。

(三)《机动车登记证书》(未获得的除外)。

(四)《机动车行驶证》。

(五)二块车辆号牌。

(六)机动车所有人身份证明：单位车辆提供组织机构代码证和复印件(用“A4”纸复印，下同)、组织机构代码证IC卡，个人车辆提供《居民身份证》和复印件。

三、办理程序

机动车所有人携带以上资料到上海市旧机动车回收服务中心办理。车主填写《机动车报废证明》、《报废汽车回收证明》(单位车辆加盖公章，私车车主签名)、登报声明车辆报废的收据，并在《机动车报废证明》第一联上粘贴发动机和车架拓印号，由上海市旧机动车回收服务中心统一代办报废手续，并将旧机动车送往旧机动车拆车厂拆旧解体。

办理车辆报废时如遗失号牌，行驶证的，应同时办理补发手续。

四、受理时间和地点

(一)受理时间：周一至周四8:30-18:00;

周五8:30-15:30

(二)受理地点：

1、上海市公安局交巡警总队车辆管理所浦东验车场：沪南公路2638号北门。

2、上海市旧机动车回收服务中心：漕溪路251号望族城5号楼2楼。

五、收费标准

报废手续费5元/辆沪计涉191号。

办理内容：报废车辆注销登记

办理依据：

1、《中华人民共和国道路交通安全法》(中华人民共和国主席令第8号)

2、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》(国务院令第405号)

3、《机动车登记规定》(公安部令第102号)

申请条件：有以下情形之一的，不予办理注销登记。

(一)机动车所有人提交的证明、凭证无效的;

(二)机动车被人民法院、人民检-察-院、行政执法部门依法查封、扣押的;

(三)机动车属于被盗抢的;

(四)机动车与该车档案记载内容不一致的;

(五)机动车在抵押登记、质押备案期间的;

申请材料：申请表、机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废机动车回收证明》副本

办理程序：机动车所有人向机动车回收企业交售机动车时，应当填写申请表，提交机动车登记证书、号牌和行驶证。机动车回收企业应当确认机动车并解体，向机动车所有人出具《报废机动车回收证明》。报废的大型客、货车及其他营运车辆应当在车辆管理所的监督下解体。

机动车回收企业应当在机动车解体后七日内将申请表、机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废机动车回收证明》副本提交车辆管理所，申请注销登记。

车辆管理所应当审查提交的证明、凭证，收回机动车登记证书、号牌、行驶证，出具注销证明。

收费标准：不收费

办理期限：自受理申请之日起1日内

办理单位:机动车登记地公安机关交通管理部门车辆管理所。