散杂货运输程序

第一篇：散杂货运输程序

散杂货运输程序

1、接到客户询价；当客户咨询租船运输时，应向客户了解如下问题。

（1）运输方式：巴拿马型船和好望角型；

（2）发运港和卸货港；

（3）货物的品名和数量；

（4）装率和卸率；

（5）装港和卸港的吃水线；

（6）预计运输的时间；

（7）客户单位名称、联系人、电话、电传、电子邮件、传真等。

了解这些信息后告知客户，我司会尽快给报出租船的运费，以及在港口报关和代运的费用。

2、了解用户装港和卸港的时间

在用户与我司鉴定运输代理及报关协议书后，根据船到达卸港的时间提前通知用户提供所需的全套报关单据复印件。

3、进口报关的时限：自运输工具申报进境之日起14天内申报，超日海关证收滞报金，在出税单的14天内没缴纳税款，海关征收滞纳金。

4、报检程序：报验-交商检费-出入境通关单-水尺测量-抽样化验-品质证书

报关程序：申报-查验-征税-放行-结关

5、报关报检单据

报验单据：报检委托书、报验单、合同、发票、国外的水尺重量单、品质证明书。报关单据：报关委托书、报关单、合同、发票、重量单、商检通关单、保单、信用证复印件。

第二篇：C-TPAT仓储、装卸及运输安全管制程序

C-TPAT仓储、装卸及运输安全管制程序

一、目的：

加强对货物存储、装卸和运输的安全控制，避免在存储、装卸和运输途中发生货物的丢失、调包或未准许的进入，或被不法分子，恐怖组织利用制造恐怖事件，确保货物及时、安全结关，满足美国海关C-TPAT防恐要求。

二、适用范围：

适用于所有从事货物存储，货物运输的生产、仓管人员、跟单员及其他相关工作人员。

三、工作职责：

安全主管和跟单员负责货物装载过程及外来人员进入仓库的监控。仓管员对货物装载及外来物料的核查和验收，跟单员负责货柜检查、封条管理和使用及监督装柜。

四.工作程序：

A.仓库管理: 1.1 货物管理

1.1.1所有的仓管员应检查所授权的货物/物料的资料，非授权人员不可查阅该资料；所有仓管员必须接受安全教育,认知危险意识和识别内部阴谋的培训，未授权人员进出仓库必须接受登记。

1.1.2非授权人员不得操作仓管员之电脑；

1.1.3仓库的所有货物/物料分客户摆放并由专人负责；

1.1.4非授权人员不得退/领料；

1.1.5 仓管员应不定时对照库存资料，检查职责范围的货物/物料，防止不明物品进入仓库； 2.2 来料验收及储存

2.2.1 所有来料由仓管员或指定代表人凭申请购买材料计划单与送货单比照货物进行核对,对无货单物料一律拒收。

2.2.2 已核实后的外来物料放入独立的验收区域。由 IQC 对货品质量的检验。

2.2.3 来货数量必须符合申请购买材料计划单或来货单数量，货物的或多或少仓管员应进行相应的调查，严重不符的，需向厂部举报。禁止一切无货单物料进入的事件发生。

2.2.4 经过IQC检查后，合格的来料货物应存放于合格区内，分区摆放，并贴物料标识贴；物料的进出应记录于物料管制卡，以便日后跟踪追述。

2.2.5 成品仓由成品仓管员负责管理，任何未经许可人士不得随便进入；如有客户或品质检查员进行检验时，必须要有相关人员陪同。

2.2.6 所有货物的储存环境必须有防盗防非法进入的门窗，并有主管对物料进行调查并上报。

3.2 仓管员管控

3.2.1仓库严格实施人员进出许可制度, 进入仓库须佩带识别证, 非授权人员禁止进入；

3.2.2允许进入成品仓的人员为验货员、QA人员、包装人员、成品仓部门人员、生产管理干部/主管、其它单位主管及经授权的访客人员；

3.2.3允许进入材料仓的人员为材料仓管部门人员、领料员、QA人员、生产管理干部/主管，其它单位主管及经授权的访客人员；

3.2.4材料仓及成品仓的人员都必须佩带厂牌，非本工厂员须佩带来访证；

3.2.5在材料仓及成品仓张贴被授权允许进入人员名单；

3.2.6非材料仓及成品仓的部门人员进入材料仓及成品仓都必须经授权并做好进出记录；

3.2.7美国货物具体管控要求见美国货物仓库管理规定； B． 装卸货管理

2.1成品仓装货管理

2.1.1货柜车进入工厂大门时由值班保安进行检查（检查车辆是否携带危险物品及车辆安全），核实身份证件和载货清单后填写（来访登记表），由保安或跟单员引导至装货区，每次只能有一辆装卸车辆进入工厂，其它车辆需要在厂外等候；

2.1.2成品仓监柜负责人核对司机身份及出货资料后由司机打开货柜门，若司机无相关证明文件应立即与报关人员联系核实司机身份；

2.1.3在装货前监柜人员要对货柜依七点检查法（柜头、左面、右面、顶部、底部、内/外门和外底盘）检查货柜并填写《货柜检查表》；

2.1.3.1确保货柜门情总良好；

2.1.3.2检查货柜有没有结构上的问题；

2.1.3.3检查货柜里面有没有不正常的透光；

2.1.3.4检查货柜外面结构上有没有任何破损；

2.1.3.5检查货柜号码有没有被涂改过；

2.1.3.6检查货柜有没有任何隐秘的间隔；

2.1.4监柜人员检查完货柜后，向司机取得封条，检查无误无修改痕迹后，按照《成品出仓单》到仓库检查准备出货核对无误后通知装货人员进行装货，防止装错货物； 并在装货前对标识好的成品货物进行准确的称重和点数。

2.1.5成品货物的装载有独立的区域，装载区域内不准未经许可人员及车辆进入，装载人员与成品仓管员，需要接受安全知识培训。装载车辆司机将车辆停泊好后，应进入司机休息的地方等待。货物装载过程需要有仓管员监督，防止未经许可人员，车辆的进入及异常事情的发生，当发现有不寻常事情或不允许人员进入装载区域时，仓管员应实时加以阻止，并对此进行相应的记录保存。在装货期间装货区须设置标示牌及围栏，非授权人员不得进入装货区，如发现有人擅自进入，监柜人员或保安人员应及时给予制止；所有出口货物需在跟单员监控下装车。安全主管及巡逻保安监督执行，在此过程中，必须严格控制，不得有任何未经准许的人员或物料接近或进入，并对整个过程进行录像保存，监控录像需保存一个月以上。

2.1.6未装货之前倒空的货柜须拍照片一张，装货到25%时拍照一张，50%时拍照一张，75%时拍照一张，全部装完后在未关柜门之前拍照一张，封上封条后拍照一张，共六张照片存档，装柜负责人要监督有关人员拍好照并关好货柜门封上封条；

2.1.7监柜人员不得擅自离开岗位，防止混装、少装、多装等情况，要严格监视进入货柜车箱的一切货物及装货人员；

2.1.8监柜人员检查核对一切手续正常后依2.1.3之检查要求进行装货后的检查并填写《货柜检查表》；

2.1.9监柜人员在《出厂单》上填写封条号码，及时提报封条号码给保安室值班保安方可离开装货区；

2.1.10货柜车出厂时，保安要检查锁具是否完好，封条号码与仓库人员所提报的号码是否一致，核对无误后放行；若检查发现封条可货柜锁被破坏或改动等异常情况时，应该仔细核对装运的货物是否有被替换，数量溢出或短缺，任何异常情况应该立即通知工厂高级管理层，等待进一步指示，必要时通知政府部门和其他相关部门。收货方对运输车辆进行检查是否在运输的过程中被簒改过，如有异常应实时向厂部和客户报告，商讨有效的处理方案。如对装载货物的车箱使用一次性封条的，应于运输单上填写封条号码，让收货方对装载车辆进行检查是否在运输过程中被改过，如发现被改过双方都有责任对此展开调查，结果需向厂部及客户申报。

2.1.11如遇海关人员需要开柜检查时，由货柜车司机将海关人员开柜检查后贴上的海关新封条号码报告工厂报关人员，由工厂报关人员在工厂存盘的《托运单》上记录海关封条号码。

2.1.12工厂报关人员及进将被剪掉的封条号码及海关封条号码提报给成品仓文员记录在《封条使用记录》表；

2.1.13报关人员需追踪货柜出厂后到达海关的时间，核对到达海关时间是否合理，是否因其它原因而导致延时，若出现此类情况，报关人员应做好延时的原因及所延时间等记录；

2.2材料仓卸货管理

2.2.1货柜车进入工厂大门时由值班保安进行检查（检查车辆是否携带危货物品和车辆安全）后填写《来访登记表》，由保安引导至卸货区； 2.2.2所有物料由仓管员核对《申请购买材料计划单》，对无货单物料一律拒收。仓管员核对司机身份、货柜号及检查封条是否破损，检查无误后由司机打开货柜门，若司机无相关证明资料/文件应立即与报关人员联系核实司机身份。若检查发现封条或货柜锁被破坏或改动等异常情况时，应该仔细核对装运的货物是否有被替换，数量溢出或短缺，任何异常情况应该立即通知工厂高级管理层，等待进一步指示，必要时通知政府部门和其他相关方。

2.2.3经核实的外来物料第一时间进入独立的验收区域。由IQC对物料进行质量检验，结果记录于《进料交货及检验记录》。

2.2.4来货数量必须符合《申请购买材料计划单》或来货单数量，对数量不符的物料应进行相应的调查，防止一切无货单物料的进入或被偷窃强取导致物料丢失，严重的需向厂部举报。

2.2.5经IQC检查后，合格的来料货物就存放于合格区内，分区摆放，并附上适当标识；物料的进出应记录于《物料储存记录卡》，以便日后跟踪追述。

2.2.6当有超额、短缺、损坏或其它反常现象进应及时向管理层汇报。

2.2.7卸货时在卸货区设立标示牌及围栏，非授权人员不得进入该区域；

2.2.8卸货时仓管员应全程监督，不得擅自离开工作岗位，如发现有未授权人员进入卸货区应及时给予制止；

2.2.9卸货时仓管员须依报关部提供的《装箱明细表》核对所卸货物/物料的名称、数量及标示等；

2.2.10卸货时发现货物/物料有异常（短缺、超量或者错装）时，仓管员应立即通知采购部，由采购部进行调查并保留相关记录；

2.2.11调查结束后由采购人员回复仓管人员作好记录保存；

2.2.12缷好的货物/物料由仓管员安排摆放在相关的摆放区域，不得混放或者露天放置；

2.2.13垃圾车也应按外来车辆登记及检查，发放来访证，并由保安监控其行驶线路并在指定位置工作，出厂前也要进行核查，收回来访证后方可放行。

C.包装区域管理 3.1在包装区域张贴包装区域负责人及装箱人员姓名，指定装箱固定人员；

3.2装箱人员须佩带识别证，非授权人员不可进行装箱工作；

3.3装箱人员在装箱前须检查纸箱是否有携带其它非生产要求之物品；

3.4装箱完毕后应及时进行封箱；

3.5装箱期间非装箱人员不得靠近装箱区域，在包装区域规划装箱区；

D.封条管理

4.1集装箱封条作为重要对象，封条必须由船公司提供，封条必须符合 PASISO17712标准高度保安技术要求，每个封签上有唯一编号。业务部负责封签保管、使用、使用状况核对与对外与运输方联络。

4.2当封条进厂后由业务部指定人员进行编号确认是否符合要求，确保封条状况良好。跟单员和监柜人员要核对编码并做好记录；当封条号码不对或被破坏时，要报告领导进行详细调查，认真检查货物、货柜和车辆，必要时报告给海关和客户等相关方，并且立即更换新的封条并记录.4.3封条要保存在安全的区域, 由专人管理, 非授权人员不得擅自存取；

4.4跟单员负责货柜的安全检查和封条的核对及保存，只有跟单员可以接触封条，电子信息系统，运输船运资料。保安只能在跟单员在场的情况下核对封条，不能保管封条。

4.5当开往工厂外的集装箱或其他货车的封条因各种情况需要更换为新封条时，新的封条号码要在装柜记录上登记。必要时通知客户及其他相关方。

4.6货柜离厂前必须由跟单员上好封条，于运输单上填写封条号码。货柜出厂前一定要锁好上好封条方可驶出装卸区。出厂经由保安进行检查封条是否完好，如果封条损坏则立即报告厂长，由厂长负责调查发生的问题，并将结果报告给上级领导。

4.7当货柜或其他装有封条的车辆离开工厂后，工厂将把封条号及装箱照片等资料及时发给客户或收货方，让其核对这些资料，如果有任何不一致的地方包括封条被改动，工厂得到通知后将及时展开调查并处理。4.8当货柜或其他装有封条的车辆进入工厂后，工厂将把收到的封条号及装箱照片等资料与封条和货物进行核对，如果有任何不一致的地方包括封条被改动，工厂将通知相关方及时展开调查并告知如何处理这些问题。相关的货柜或车辆将暂时存放于安全区域，认真检查货物、货柜和车辆，由保安专人值守。

E.记录

5.1来访登记记录保存不可少于3个月。

5.2车间、仓库等各部门外来人员进入登记记录保存不可少于3个月。

F.相关记录

6.1《申请购买材料计划单》

6.2《进料交货及检验记录》

6.3《送货单》

6.4《物料进出存账》

6.5《出货明细》

6.6《托运单》

6.7《物料丢失报告》

6.8《存仓物料定期检查记录》

6.9《集装箱、封条检查、装货过程记录表》

第三篇：煤矿机电运输科汇报程序[最终版]

郑新煜宝（新密）煤业有限公司 机电运输科异常事故汇报程序

部门：机电运输科

编制：郭端阳

时间：2012年3月27日

机电运输科异常事故汇报程序

主副井配电所

一、正常操作

包括正常倒闸、正常停送电操作、高低压开关柜检修、变压器检修等操作，遇到此类情况按以下程序进行汇报操作：

1、向调度室汇报操作时间、地点、内容，如需向郑新公司汇报，由调度室负责向郑新公司汇报，得到批准后方可操作。

2、如果需要时联系值班电工进行指导操作。

3、操作完毕后向调度室汇报。

二、异常情况

包括短时间（小于10分钟）单回路断电、高低压开关柜跳闸、高低压开关柜报警等值班人员可以独自完成或者在值班电工的协助下能完成的工作。遇到此类异常情况按以下程序进行汇报操作：

1、向调度室汇报，如需向郑新公司汇报，由调度室负责向郑新公司汇报。

2、联系值班电工进行解决，首先保证矿井的正常供电。

3、异常情况处理完毕后向调度室汇报异常原因。

三、紧急事故

包括长时间（大于10分钟）单回路供电、双回路停电、高低压开关柜爆炸失火等影响到整个矿井的正常生产或者可能出现人员伤亡的情况，遇到此类情况按以下程序进行汇报操作：

1、汇报调度室，由调度室向值班矿长汇报，向郑新公司汇报。

2、由值班矿长进行信息扩大化

3、变电所配电工联系机电主管领导（有外线电话的前提下）。

5、由总经理或者值班矿长负责整个救援工作的全面统筹安排。

6、事故结束后向调度室汇报，同时向郑新公司汇报。

主扇房：

一、正常操作

包括主通风机定期倒台试验、风机检修倒台、通风机双回路倒闸操作，此类情况按以下程序进行汇报：

1、向调度室汇、通风科报风机倒台，汇报内容包括倒台原因、时间、目前风机为几号几级运行。

2、由调度室向郑新公司汇报，得到批准后向开始倒台操作。

3、倒台结束后向调度室汇报，由调度室向郑新公司汇报倒台结束。

二、异常情况

包括风机突然停止运转、短时间(小于10分钟)单回路供电等主扇司机在电工的指导下能完成的工作。

1、立刻对风机进行倒台或者双回路倒闸操作，确保矿井的通风系统正常。

2、向调度室汇报情况，由调度室向郑新公司汇报。

3、联系机电工，查明原因。

4、向调度室汇报故障原因及处理情况。

三、紧急事故

包括两台风机同时故障，长时间（大于10分钟）单回路断电、双回路断电等能使整个通风系统瘫痪的情况，遇到此类情况按以下程序进行汇报操作：

1、汇报调度室。由调度室向值班矿长汇报，通知井下所有人员进行撤离，向郑新公司汇报。

1、由值班矿长进行信息扩大化。

2、由总经理或者值班矿长指挥整个事故的救援工作。

3、救援结束后主扇司机向调度室汇报通风机正常工作，由调度室向郑新公司汇报。

主副提升系统一、异常情况

包括主副提升系统在停工停产期间发现断电、故障或安全隐患，此类情况按一下程序汇报操作：

1、通知值班电工。

2、由值班电工视情况的大小，进行检修。

3、由机电主管领导安排人员进行检修。

二、紧急事故

包括在使用过程中主副井绞车钢丝绳断裂、绞车失控、罐笼脱落，主斜井跑车等关系到人员安全或者重大财产损失的事故，按以下程序

进行汇报：

2、绞车司机通知调度室，由调度室向值班矿长及郑新公司汇报。

3、由值班矿长进行信息扩大化。

4、矿长联系各方展开救援工作。

5、救援结束绞车司机向调度室汇报。

机电运输科 2012年3月27日

第四篇：木才及林副产品运输证审批程序

林木采伐许可证审批程序

办理步骤：提出申请→填写非商品材采伐申请审批表→村委会或村级护林员签署意见→乡（镇）护林站签署勘察设计意见（5立方米以上（含5立方米）由县级林业行政主管部门具有资质的技术人员现场勘察设计）→县级林业行政主管部门领导签署审核审批意见→发放采伐许可证

木材及林副产品运输证审批程序

1、办理运输木材及限制运输的林副产品出省的，木材运输证由省林业行政主管部门或者授权的单位核发。

2、办理省内运输的步骤：采伐许可证→县级林业行政主管部门林业技术推广中心开取检疫证明→县级林业行政主管部门领导审核同意→县林政资源管理股开取木材出境运输介绍信→市级林业行政主管部门办理木材出境运输证

木材经营加工许可证审批程序

（一）所需材料

1、申请单位或个人向县级林业行政主管部门提出书面申请书；

2、填写木材经营加工许可证申请表；

3、提交与经营加工规模相适应的固定经营场所和设施设备证明材料，如房屋产权证、场地证明或租凭合同等；

4、提交与经营加工规模相关的从业人员及检尺人员登记表；

5、提交与经营加工规模相关的木材来源证明材料（树种、数量、途径）；

6、提交银行出具的资金证明书；

7、提交木材经营加工单位所有人员的身份证原件或复印件；

8、提交木材经营加工单位法人代表近期一寸免冠彩色照片三张。

（二）办理步骤

由县级林业行政主管部门审核签署意见后报送市级林业行政主管部门审批，市级林业行政主管部门作出审批或核准同意意见后颁发木材经营加工许可证。所提交材料市级林业行政主管部门存档一份，退县级林业行政主管部门存档一份。

第五篇：工程线行车运输作业程序

行车运输作业基本程序

一、工程调度

根据指挥部下达的月度、旬施工计划，编制日施工计划；联系前方施工调度，确认日完成施工进度、剩余梁、轨节数量、物资需求计划；与基地站值班员联系确认基地站内平板车种类及数量；根据桥梁表、轨节表及指挥部下达的月、旬施工计划合理编制工程列车装车计划表，行车调度填写车次及计划发车日期、时间。报指挥部每天交班会批准，批准后将装车计划通知梁厂、综合项目部调度。

工程调度严格执行岗位职责，认真填写工程列车装车计划表及各种内业记录表格，及时准确地向指挥部汇报施工日进度。

二、行车调度

严格按照行车调度岗位职责及《行规》编排工程列车运行计划，认真记录工程列车情况及运行时刻。

与工程调度共同完成工程列车装车计划表，确定列车车次、列车类型、计划发车日期及时间。

列车按发车计划在基地站内动车时，基地站值班员向行车调度报告发车时间，行车调度标记运行图，记录相关信息。

工程列车通过中间站时，中间站值班员向行车调度报告列车通过时间，行车调度标记运行图并记录。

根据前方铺架调度的排空情况，合理安排列车返回运行计划；根据空重车运行情况，合理安排列车会让计划。

三、前方调度

接收工程调度的日施工计划安排，并向铺架队长汇报。每天定点向工程调度汇报施工进展情况，包含日施工进度及里程。与最近车站值班员联系，办理重车推进、空车排出、架桥机和铺轨机的倒换作业。将前方铺架施工的生活物资、工程物资的需求计划提报给工程调度，以便基地内及时组织物资运送。

四、基地站值班员

在基地站站长的领导下，接受行车调度中心的统一指挥，负责本车站的全面领导工作。按规章制度要求，主持班前点名，交待安全注意事项，进行每天工作总结，填写工作日志及有关薄册，认真执行运输制度。负责行车运输安全备品的保管，并保证其齐全、完好。严格执行车站规章制度，按照《站细》规定的程序和用语接发列车，按调车作业的有关规定进行调车，实行标准化作业。

与梁厂、综合项目部调度联系，共同确认装车时间，并组织进行调车作业。提前150分钟通知机务组整备机车；提前60分钟通知调车组，调车员到值班室报到时向其下达调车作业计划；提前60分钟通知扳道员，检查道岔并做好扳道准备。

梁厂、综合项目部调度通知自检合格后，值班员组织各部门进行检查。提前120分钟通知运转车长，运转车长提前60分钟到值班室报到，并领取列车编组顺序表；提前90通知货运员按《铁路货物装载规则》对工程列车进行检查；提前60分钟通知列检员按规定对工程列车进行检查。

运转车长检查无误接车、列检员检查合格及货运员检查合格后，值班员与前方站值班员办理闭塞手续，通知扳道员布置发车进路，向机车司机递交路票、下达开车命令。机车在基地站内开动后，值班员向行车调度员报告发车时间，并通知前方站值班员机车已发出。

运转车长、列检、货检向值班员汇报检查不合格时，值班员按问题的处所及时通知梁厂调度或综合项目部调度，要求其进行整改。

梁上预铺道碴，根据时间安排分为二种情况。

一、时间紧迫，工程列车发出后再进行上碴作业，此时，基地站值班员通知额济纳站值班员，列车进行区间上碴作业，预计几点到达额济纳站；

二、时间充足，基地站值班员向额济纳站值班员办理越站调车作业手续，列车进入区间进行上碴作业，作业完成后，列车返回基地站内并停放于到发线上，等待发车。

值班员必须准确掌握站内空车及重车的情况。

五、调车员

在车站值班员的领导下，负责本车站调车工作的指挥和车辆连挂工作。

接到基地站值班员的通知后，及时到基地站值班室报到，领取值班员下达的调车作业计划单，到达调车现场，严格执行调车作业有关规章制度和调车作业计划，正确、及时、安全的进行调车作业，并检查停留车辆的防溜措施。

准确地掌握站内停留车辆的数量、车号、空重关门车及限制情况。做好甩挂、停留防溜措施，正确使用防溜设备，确保人身安全。

交接班时，对停留车的停放位置、货物堆放距离，止轮措施等进行现场交接。

六、扳道员

在车站值班员的领导下，负责扳道工作。

接到值班员电话下达的调车作业计划后，复诵调车作业计划。确认无误后，按值班员的命令，正确及时地准备接发车和调车进路；接发车时，负责道岔的扳动及加锁，担当引导工作。严格执行扳动道岔“一看、二扳、三确认、四显示”工作制度。

负责道岔清扫工作，保证分管的道岔经常处于请洁、光亮、使用灵活状态。负责扳道使用工具、备品的保管工作。

七、列检员

在车站值班员的领导下，负责到达及发出工程列车的列检工作。接到车站值班员的通知后，及时到基地站值班室报到，并听取值班员的命令。现场作业时，按技术作业规定对列车进行检查，主要检查车辆的结构部分、制动系统、跨装货物车辆缓冲停止器安装等。在作业中要认真检修，保证车辆不漏检，漏修，发现问题及时向值班员反应。

保管各种备品及检查工具书，固定存放，正确使用。

八、货运员

接到值班员的通知后，及时到基地站值班室报到，并听取值班员的命令。现场检查作业时，严格按《铁路货物装载加固规则》及指挥部下发的装车加固方案进行检查，主要检查货物装载位置、货物中心与平板车中心的偏差量、货物端距平板车端部的距离偏差量、梁片的支垫情况、支撑捆绑情况、移动转向架中心与车体的位置偏差、轨节在平板车上的堆码情况、配件的捆绑及摆放位置，按照列车装车计划表核对货物数量及型号。完成货检后，及时将货检情况向值班员汇报。

保管各种备品、工具，固定存放，正确使用。

九、运转车长

接到基地站值班员的通知后，按技术作业规定的出勤时间到值班室报到，认真听取有关命令、指示的传达，必要时摘录于《乘务日志》内。与值班员确认列车所在股道、编组情况及列车有关命令和指示，必要时应与行调核实，与车号员交接列车编组顺序表。

对携带的备品要认真检查、试验、通讯设备性能是否良好，备用电池是否有电，严禁携带有故障的通讯设备。持列车编组顺序表由便利的一侧检查核对列车、货物装载状态，与机车司机联系并传达有关注意事项及列车编组情况后由另一侧检查返回到列车尾部，检查尾部车辆，安装列车尾部放风阀；遇车站编组时间紧来不及检车时，应随编随检，保证列车正点发车。运转车长接收列车作业，应在车站规定的列车技术作业时间内进行。

按要求正确记载列车在车站到发时刻。运行中，加强瞭望，注意列车运行状态及信号的显示。

在中间站进行调车作业时，在车站值班员的领导下执行调车员的工作。

十、机车司机

机务组接到基地站值班员的通知后，及时组织机车司机出勤，按《机车司机交接班制度》的规定，机车司机、副司机应提前1小时上车，认真抄写记录及有关事项，了解线路状况及列车情况。认真进行机车的班前检查，启动机车、出库等待、向值班员汇报机车整备情况。根据值班员的命令执行机车操作，运行过程中时刻注意机车状况及线路状况。

动车时必须确认机车周围有无人员，确认防溜已撤除，道岔开通位置，信号显示正确，执行呼唤应答后，先鸣笛后动车。进入车站线路上挂车时应该在停留车线路的最外方道岔前一度停车，确认脱轨、防护信号已撤除，确认停留车位置，得到连挂信号后方可挂车。挂车时要严格控制速度，接近被连挂车辆的速度不得超过3KM/h.挂车后要试拉，开车前应进行制动机简略试验，风管泄漏不得超过20Kpa/min。

下班前应对机车进行安全检查，处理不良所处，搞好机车清洁，整理好随车工具。接班人员未到不得私自下班。

正确填写司机手册、报单等有关资料，对乘务作业过程全面负责。

机车司机出勤时，应严格执行《机车乘务员作业标准》。