中铁十八局集团兰渝铁路西秦岭隧道TBM月掘进772.7米

第一篇：中铁十八局集团兰渝铁路西秦岭隧道TBM月掘进772.7米

中铁十八局集团兰渝铁路西秦岭隧道TBM月掘进772.7米

中国经济网陇南12月28日讯12月下旬，从中铁十八局集团施工的国内铁路TBM施工最大直径最长隧、兰渝铁路西秦岭隧道传来喜讯，该隧道月掘进772.7米，再次刷新中国铁建TBM施工新纪录。

被誉为兰渝铁路“天堑咽喉”的全长28.236公里的西秦岭隧道是目前国内采用钻爆法与TBM法相结合施工的最长大在建铁路隧道。作为新建兰渝铁路818.71公里中的咽喉控制性工程，该隧道进洞自然条件恶劣、Ⅴ级和Ⅳ级围岩段落长、交通极为不便、物资供应紧张、征地拆迁难度大，隧道最大埋深约1400米，隧道采用具有国际先进水平的全断面硬岩掘进机(简称TBM掘进机)和钻爆法相结合的施工方法，隧道出口段采用TBM掘进机施工。

TBM掘进机是由美国Robbins(罗宾斯)公司设计、提供技术支持，关键核心部件全球采购的国内铁路最大直径的TBM掘进机。该机主要分为三个部分：主机、连接桥和后配套，刀盘直径10.2米，整机全长180余米，重1800吨，采用美国罗宾斯公司拥有全球专利的19英寸滚刀等技术，减少了换刀频率，提高了换刀速度和掘进机的使用效率，确保了整机的质量和技术的先进性。该机最大的特点是安全、环保、快速，被称为“隧道内的机械化工厂”。

TBM掘进机的施工，一直备受兰渝公司和中铁十八局集团领导的高度重视。为确保2011年底前西秦岭隧道TBM掘进第一阶段的7963米贯通目标实现，中铁十八局集团兰渝铁路指挥长史振春、党工委书记江顺、隧道公司项目经理赵战欣、书记齐建锋等制定出了

“60天攻坚战”，全体参建员工不断克服不良地质、设备磨合、设备改进、机械臂故障等诸多困难，积极与美国Robbins公司等单位联系，加大对TBM掘进机的掘进系统、初支系统、后配套系统的管理、调试，以及部分设备的改进、完善等工作，加大控制关键岗位操作、设备维修保养、机车整编组合、长距运输保障等重点环节，实现了TBM施工连续稳产高产掘进。

“60天攻坚战”期间，共计完成掘进1219米，创造了连续10天单日掘进超过30米的掘进纪录，继今年6月份完成TBM掘进620米高产纪录后，12月份创造了月掘进772.7米，再一次刷新中国铁建TBM月掘进纪录。

第二篇：中铁十八局集团一公司中南部铁路通道将例会开到现场

中南部铁路通道项目部将例会开到现场

“隧道掘进有没有完成昨天布置的任务，有没有出现超欠挖情况，施工过程有没有发生异常„„”这些本来应出现在项目部会议室里的常见例会问话，近日被中铁十八局集团一公司中南部通道项目部搬到了施工现场，不同的是，项目经理施春来没有再听信施工队长的一面之词，听完汇报，他带着检查组走进了隧道。

该项目部承担着全长18公里的太行山隧道施工任务。为了降低成本、缩短工期，项目部突破传统两头掘进的常规工艺，通过增设斜井、增加工作面的方式进行“长隧短打”，为此，整个施工组织被划分为入口、出口、斜井等六个工区，各工区和项目部之间距离长、便道崎岖，最近的2号斜井工区驱车到达项目部也要超过半小时，每天为听取情况汇报、布置阶段任务而在项目部召开的例会常会因为路途费时费力而影响现场工作，为推卸责任各队负责人相互推诿、扯皮甚至谎报的情况也时有发生，例会召开的成效自然也大打折扣。

针对种种弊病，近日，项目部精简会风，更改了各工队负责人必须到项目部参会的“硬性”制度，将例会开到了施工现场。项目部领导班子本着对公司负责、工程负责的原则，签订责任状，重新明确划分了包保“实验田”，班子成员之间每天首先通过日常例会阐述各自分管工区的情况，综合所有优劣因素后，提出问题解决方案、确定当日任务指标，然后由班子成员将例会召开情况传达到现场一线，并对前一天任务完成情况、是否出现异常问题进行现场核查、过程跟踪、及时记录，把详细情况带到来日的例会进行再讨论、再总结、再综合，形成了一条科学决策的良性闭环链条。

例会开到现场以来，各施工队坦言明显“减负”，常出现的各种例会综合征也不见了，领导班子深入现场、靠前指挥的责任落到了实处，现场管理效能大幅提升，经过验工计价，隧道掘进12月份又创超千米记录。

通联：河北省涿州市冠云路中铁十八局一公司宣传部 邮编：072750电话:***