第一篇：电气自动化文献综述
电气自动化文献综述
摘要在现实生活中越来越多地出现用电事故，究其主要原因，大多是因为人们不重视电气设备接地装置的运行和维护，所以有必要进行探讨以引起人们的警觉。关键字电气设备接地装置维护
一、使用维护电气设备中的误区（以农机为例）1.“电枢”与“磁场”接线柱接反了。三联调节器“电枢”与“磁场”接线柱，应分别接至发电机“电枢”与“磁场”接线柱。若粗心大意把这两根线接反了，则会因发电机的输出电流将通过1Ω电阻构成回路，因电流过大被烧毁。
2.损坏的二极管继续使用。当发现硅整流发电机不发电或充电电流很小时，可能是由于二极管的损坏而引起的，查清后应立即更换，如继续使用，将会引起定子绕组一相或两相烧毁。
3.未按季节温度变化调整电解液。这样会使蓄电池极板不能在最佳比重的电解液内工作，将大大缩短其使用寿命。另外，在冬季还容易造成电解液结冰而胀坏蓄电池。4.硅整流发电机安装蓄电池时不注意搭铁极性。这样做会因二极管的导通使蓄电池短路，使硅二极管迅速烧毁。所以安装蓄电池时必须正确分辩蓄电池的正负极桩，确认无误后才能连接。5.拆掉调节器与发电机的搭铁钱。机车电系均为单线制电路，所以不少驾驶员误认为发电机与调节器的搭铁连线可以省掉（利用机体作搭铁连线）。但机体上有油污、油漆等，发电机与调节器之间存在一定电阻，使通往调节器的两并联线圈的电流不能随发电机电压的升高而增大，造成截流器白金触点不能闭合和1Ω电阻烧毁而不充电。因此，不应拆掉调节器与发电机的搭铁线。6.将调节器随便平装在机车上。不是按原来那样垂直安装，这将引起调节器白金触点因路面不平或机车振动而振动，影响发电质量与工作稳定。7.充电时间过长。蓄电池的容量是有限的，如果在充足电后，还继续充电，储存的电能不会增加，充电电流只是在电解水。长时间的过充电还会使极板活性物质脱落，加速蓄电池的自放电。8.加入电池内的电解液过多或过少。加入单格电池的电解液应浸没极板10~15mm，这样就有足够的硫酸参加化学反应。若过多易外溢，腐蚀周围机件；过少，极板会裸露，这不但使蓄电池容量降低，且所露的极板会很快硫化。9.电解液过浓。有人认为电解液浓度大，参加电化学反应的离子多，会使蓄电池容量增大。实际上，太浓的电解液粘度增加，渗透速度降低，内阻增大，使蓄电池端电压下降，容量反而下降。过浓的电解液还会加速隔板的腐蚀，缩短蓄电池的寿命。所以电解液不能太浓，存电充足时，电解液比重以1.28为宜。10.不注意蓄电池外表清洁。蓄电池上常积有尘土等杂物，这些东西与溅出的电解液混合一起，会使蓄电池的正负极之间形成回路，使蓄电池放电。所以应常将蓄电池外表擦干净，并注意避免将金属物品放在其壳盖上。11.串联使用两只容量不同的蓄电池。这样使用是有害处的。因为两个容量不同的蓄电池串联使用时，往往会使容量小的蓄电池过度充电或放电，从而缩短其使用寿命。12.将发电机电枢与磁场接线柱用导线短接起来。当调节器出故障时，有些驾驶员将发电机电枢与磁场接线柱用导线短接起来，使其隔离调节器的调压部分，直通截流器向电流表供电。这样做，因发电机随转速提高电压也大大提高，过电压会使用电设备烧毁。13.电喇叭持续通电时间过长。电喇叭连续通电时间不宜过长，一次鸣叫不应超过3秒，以免由于电流过大而烧毁触点和激磁线圈，同时，也应防止蓄电池过多放电。14.使用仪表灯不会与后灯同时接通。因东方红-75型拖拉机仪表灯与后大灯并联，使用时必须将其与后灯同时接通。有些驾驶员在后大灯断路时，单独接通仪表灯，结果因该灯功率很小，发电机该相电压便上升很多，造成仪表灯被烧毁。15.不用照明灯时，不摘掉发电机皮带。装用永磁交流发电机的东方红系列履带式拖拉机及其它小型拖拉机，白天作业不需照明灯时，应在发动机熄火后卸下发电机传动带，使之停止运转。这样可避免发电机轴承无意义磨损，并减小发动机功率消耗。
二、电器设备接地装置运行1.接地装置的技术要求1.1变（配）电所的接地装置①变（配）电所的接地装置的接地体应水平敷设。其接地体采用长度为2.5m、直径不小于12mm的圆钢或厚度不小于4mm的角钢，或厚度不小于4mm的钢管，并用截面不小于25mm×4mm的扁钢相连为闭
合环形，外缘各角要做成弧形。②接地体应埋设在变（配）所墙外，距离不小于3m，接地网的埋设深度应超过当地冻土层厚度，最小埋设深度不得小于0.6m。③变（配）电所的主变压器，其工作接地和保护接地，要分别与人工接地网连接。④避雷针（线）宜设独立的接地装置。1.2易燃易爆场所的电气设备的保护接地①易燃易爆场所的电气设备、机械设备、金属管道和建筑物的金属结构均应接地，并在管道接头处敷设跨接线。②在1kv以下中性点接地线路中，当线路过电流保护为熔断器时，其保护装置的动作安全系数不小于4，为断路器时，动作安全系数不小于2。③接地干线与接地体的连接点不得少于2个，并在建筑物两端分别与接地体相连。④为防止测量接地电阻时产生火花引起事故，需要测量时应在无爆炸危险的地方进行，或将测量用的端钮引至易燃易爆场所以外地方进行。1.3直流设备的接地由于直流电流的作用，对金属腐蚀严重，使接触电阻增大，因此在直流线路上装设接地装置时，必须认真考虑以下措施。①对直流设备的接地，不能利用自然接地体作为PE线或重复接地的接地体和接地线，且不能与自然接地体相连。②直流系统的人工接地体，其厚度不应小于5mm，并要定期检查侵蚀情况。1.4手持式、移动式电气设备的接地手持式、移动式电气设备的接地线应采用软铜线，其截面不小于1.5mm2，以保证足够的机械强度。接地线与电气设备或接地体的连接应采用螺栓或专用的夹具，以保证其接触良好，并符合短路电流作用下动、热稳定要求2接地装置运行接地装置运行中，接地线和接地体会因外力破坏或腐蚀而损伤或断裂，接地电阻也会随土壤变化而发生变化，因此，必须对接地装置定期进行检查和试验。2.1检查周期论文网在线①变（配）电所的接地装置一般每年检查一次；②根据车间或建筑物的具体情况，对接地线的运行情况一般每年检查1次~2次；③各种防雷装置的接地装置每年在雷雨季前检查一次。④对有腐蚀性土壤的接地装置，应根据运行情况一般每3年~5年对地面下接地体检查一次；⑤手持式、移动式电气设备的接地线应在每次使用前进行检查；⑥接地装置的接地电阻一般1年~3年测量一次。2.2检查项目①检查接地装置的各连接点的接触是否良好，有无损伤、折断和腐蚀现象。②对含有重酸、碱、盐等化学成分的土壤地带（一般可能为化工生产企业、药品生产企业及部分食品工业企业）应检查地面下500mm以上部位的接地体的腐蚀程度。③在土壤电阻率最大时（一般为雨季前）测量接地装置的接地电阻，并对测量结果进行分析比较。④电气设备检修后，应检查接地线连接情况，是否牢固可靠。⑤检查电气设备与接地线连接、接地线与接地网连接、接地线与接地干线连接是否完好。
三、维护人员要求1认真观察通过眼睛的观察可以发现的异常现象有破裂、断线；变形（膨胀、收缩、弯曲）；松动；漏油、漏水、漏气；污秽；腐蚀；磨损；变色（烧焦、硅胶变色、油变黑）；冒烟（产生火花）；有杂质异物；不正常的动作等等。2耳听鼻闻设备由于交流电的作用而产生振动并发出特有的声音，并呈现出一定的规律性。如果仔细倾听这些声音，并熟练掌握声音变化的特点，就可以通过它的高低节奏，音色的变化，音量的强弱，是否伴有杂音等，来判断设备是否运行正常。电气设备的绝缘材料因过热而产生的特有的焦糊气味，大多数的人都能嗅到，并能准确地辨别。值班人员在进入配电室检查电气设备时，如果闻到了设备过热或绝缘材料烧焦而产生的气味时，就应着手进行检查，看看有没有冒烟变色的地方，听一听有没有放电闪络的声音，直到找出原因为止。闻气味也是对电气设备某些异常和缺陷比较灵敏的一种判别方法。3用手触摸运行人员可用手触摸被检查的设备，来判断设备的缺陷和异常。应该强调的是，用手触试带电的高压设备是绝对禁止的。通过手摸，可以感觉出设备温度的变化和振动，如变压器的温度变化，局部发热；继电器的发热、振动等，都可以用触摸法检查出来。4了解运行状况设备检修人员向运行人员了解设备的运行状况，发生故障时的天气变化，负荷的人小，以往发生类似故障的记录及解决的办法等。通过这些“问”，可以较快地掌握设备运行的最基本的情况，便于检修人员快速完整地处理事故，避免事故查找工作进人误区而延长停电时间，扩大事故范围。参考文献1.余小平.电气设备维护.电气自动化[M]2004年2.吕雅琴.电气设备接地装置及其运行
维护.文献综述是研究者在其提前阅读过某一主题的文献后，经过理解、整理、融会贯通，综合分析和评价而组成的一种不同于研究论文的文体。综述的目的是反映某一课题的新水平、新动态、新技术和新发现。从其历史到现状，存在问题以及发展趋势等，都要进行全面的介绍和评论。在此基础上提出自己的见解，预测技术的发展趋势，为选题和开题奠定良好的基础。好的文献综述，不但可以为下一步的学位论文写作奠定一个坚实的理论基础和提供某种延伸的契机，而且能表明写作者对既有研究文献的归纳分析和梳理整合的综合能力，从而有助于提高对学位论文水平的总体评价。（摘自《应用写作》杂志2004年12期，《怎样撰写硕士学位论文的文献综述》）
二、文献综述的格式
文献综述的格式与一般研究性论文的格式有所不同。这是因为研究性的论文注重研究的方法和结果，而文献综述介绍与主题有关的详细资料、动态、进展、展望以及对以上方面的评述。因此文献综述的格式相对多样，但总的来说，一般都包含以下四部分：即前言、主题、总结和参考文献。撰写文献综述时可按这四部分拟写提纲，再根据提纲进行撰写工作。前言部分，主要是说明写作的目的，介绍有关的概念及定义以及综述的范围，扼要说明有关主题的现状或争论焦点，使读者对全文要叙述的问题有一个初步的轮廓。
主题部分，是综述的主体，其写法多样，没有固定的格式。可按年代顺序综述，也可按不同的问题进行综述，还可按不同的观点进行比较综述，不管用那一种格式综述，都要将所搜集到的文献资料归纳、整理及分析比较，阐明有关主题的历史背景、现状和发展方向，以及对这些问题的评述，主题部分应特别注意代表性强、具有科学性和创造性的文献引用和评述。
总结部分，与研究性论文的小结有些类似，将全文主题进行扼要总结，提出自己的见解并对进一步的发展方向做出预测。
参考文献，因为它不仅表示对被引用文献作者的尊重及引用文献的依据，而且也为评审者审查提供查找线索。参考文献的编排应条目清楚，查找方便，内容准确无误。关于参考文献的使用方法，录著项目及格式与研究论文相同，不再重复。
三、文献综述规定
1.为了使选题报告有较充分的依据，要求硕士研究生在论文开题之前作文献综述。
2.在文献综述时，研究生应系统地查阅与自己的研究方向有关的国内外文献。通常阅读文献不少于30篇
3.在文献综述中，研究生应说明自己研究方向的发展历史，前人的主要研究成果，存在的问题及发展趋势等。
4.文献综述要条理清晰，文字通顺简练。
5.资料运用恰当、合理。文献引用用方括号[ ]括起来置于引用词的右上角。
6.文献综述中要有自己的观点和见解。鼓励研究生多发现问题、多提出问题、并指出分析、解决问题的可能途径。
7.文献综述不少于3000字。
四、注意事项
⒈ 搜集文献应尽量全。掌握全面、大量的文献资料是写好综述的前提，否则，随便搜集一点资料就动手撰写是不可能写出好的综述。
⒉ 注意引用文献的代表性、可靠性和科学性。在搜集到的文献中可能出现观点雷同，有的文献在可靠性及科学性方面存在着差异，因此在引用文献时应注意选用代表性、可靠性和科学性较好的文献。
⒊ 引用文献要忠实文献内容。由于文献综述有作者自己的评论分析，因此在撰写时应分清作者的观点和文献的内容，不能篡改文献的内容。
⒋ 参考文献不能省略。有的科研论文可以将参考文献省略，但文献综述绝对不能省略，而且应是文中引用过的，能反映主题全貌的并且是作者直接阅读过的文献资料
第二篇：电气自动化微波干燥机测控系统文献综述
河北科技师范学院2013届本科毕业设计
微波干燥机测控系统的现状与发展
（姓名）***
河北科技师范学院 机电工程学院 电气工程及其自动化 **班
（指导老师）***
摘 要：本文阐述了微波干燥的工作原理及特点，介绍了国内外现状及发展趋势，并对目前的集中微波干燥控制方案进行了对比。测控系统是干燥机的中枢，其性能对被干燥产品的质量及公司效益有较大影响。因此，本设计是一个基于单片机的智能化测控系统，从而使得干燥的能耗低、效率高、操作方便、参数控制精度高，保证物料品质，提高物料干燥过程的自动化和智能化水平。
关键词：微波干燥机；现状及发展；单片机；测控系统 [1]
引言
目前，越来越多的农产品需要长期储存，干燥的基本目标是保持干燥过程稳定的前提下，以最低的干燥成本和能耗得到物料最优的烘干品质。
传统的热风加热方式使干燥机热效率比较低，干燥成本高。微波以其独特的加热方式，提高了热能利用率，降低了生产成本，因此微波干燥机被广泛应用于物料干燥中。但不同的物料吸收微波性能和传热传质特性不同以及热敏性能不同，对干燥过程的温度、湿度和干燥时间的控制提出了严格的要求，尤其是变温、间隙式等节能高效干燥方式，对干燥过程参数的控制提出了更高的要求。
测控系统是干燥机的中枢[2]，它具有对工作台、传送带、鼓风机等元件以及对温度、湿度等参量的测控功能，其性能对被干燥产品的质量及公司效益有较大影响。
因此，针对农副产品的干燥要求，并基于现有的一种微波连续干燥机，很有必要设计一个智能化测控系统，使得干燥的能耗低，效率高，操作方便，参数控制精度高，保证物料品质，提高物料干燥过程的自动化和智能化水平。微波干燥机的基本原理及特点
1.1 微波干燥原理
微波是一种波长极短的电磁波，波长在1mm到1m之间，其相应频率在300GHz至300MHz之间。微波加热技术是利用电磁波把能量传播到被加热物体的内部，加热达到生产所需求的一种新技术。为了不干扰雷达和通信设备的正常工作，医用、工业加热和烹调用磁控管的工作频率通常为915±25兆赫及2450±50兆赫[3]。
微波干燥依赖于微波加热[4]。微波的加热机理完全不同于传统的加热方法（传导、对流、辐射）。当微波照射到含水物料时，由于水分子是极性分子，极性分子排列从杂乱无章非极性状态变成有序排列。当外电场方向反复变动时，极性分子相应随之反复转换，频繁地摆动，在摆动过程中，造成分子间类似摩擦作用而产生大量热量，物料的温度也随之升高。微波加热就是利用介电损耗原理将微波能转化成为物料加热所需要的热能，物料吸收热量与其物料电介质的损耗因子成正比。由于水（或其它溶剂）的电介质损耗因子比其他物质大得多，所以水（或其它溶剂）分子优先吸收微波能，水分子由物料内部向表面移动，继续吸收微波能，水分变成水蒸汽而被排走，从而迅速完成干燥的目的。
1.2 微波干燥设备的特点
（1）均匀快速，这是微波干燥的主要特点。由于微波具有较大的穿透能力，加热时可使介质内部直接产生热量。
（2）具有选择性，微波加热与物质的本身性质有关、在一定频率的微波场中，水由于其介质损耗比其它物料大，故水分比其它干物料的吸热量大得多；同时由于微波加热是表里同时进行，内部水份可以很快地被加热并直接蒸发出来，这样陶瓷坯体可以在很短的时间内经加热而脱模。
（3）热效率高、反应灵敏，由于热量直接来自于干燥物料内部，热量在周围介质中的损耗极少，加上微波加热腔本身不吸热，不吸收微波，全部发射作用于物料，热效率高。
1.3 微波连续干燥机的结构与工作原理
微波连续干燥机由进料斗、干燥腔（微波发生器、波装导置）、输送装置、仪表控制柜、控制系统和机架等组成。5个干燥腔串联在一起，每个干燥腔内均安装有3个微波磁控管和驻波管，物料输送带由变频电机驱动穿过相互串联的5 个微波干燥腔。在每个干燥腔上安装1个红外温度传感器、1个湿度传感器和1个排湿风机。在进料口和排料口各安装1个水分传感器。仪表控制柜上安装有物料表面温度显示仪、空气温湿度显示仪、风机控制开关、水分显示仪、变频调速显示仪、电源开关、磁控管功率调节开关、磁控管工作时间调节开关、输送带电机开关。各显示仪分别与相应的传感器连接[5]。
工作时，物料从进料口落到物料输送带上，物料输送带在电机的驱动下，穿过相互
串联的微波干燥腔，在每个干燥腔内物料受到微波加热作用，温度升高，同时物料中的水分向外蒸发，在排湿风机的作用下，干燥腔内的水蒸气不断被排到腔外，被干燥后的物料从出料口排出。在干燥过程中，湿度传感器和温度传感器不断采集各个干燥腔内的湿度和物料温度，水分传感器采集物料的水分含量，将这些信息输送到控制系统，从而控制磁控管的输出功率、排湿风速和物料输送带的运行速度，调节干燥腔的温度和湿度以及干燥时间，保证物料干燥品质和干燥效率。控制系统能根据物料在干燥过程中温度、湿度和物料含水率的变化，不断优化控制参数，自动调节系统参数，实现干燥工艺参数的动态优化。国内外研究现状
早在上世纪80年代[6]，美国、加拿大、英国和德国就开始研究微波真空干燥技术，主要集中在美国的威斯康辛大学、加利福尼亚大学，加拿大的British Columbia大学，德国的Karlsruhe大学，英国的Queen’s University，希腊的国立科技大学，法国的Albi研究所等[7]。研究的内容涉及微波真空干燥机理、传热传质、微波真空干燥模拟、微波真空干燥能耗与工艺以及各种不同类型物料（香蕉，萝卜片，土豆，浆果等）的微波真空干燥操作等。
30年来，中国的许多干燥技术已得到了工业化应用[8]，主要有喷雾干燥、流态化干燥(普通流化床,振动流化床,内加热流化床,流化床喷雾造粒干燥)、蒸汽回转干燥、气流干燥、回转圆筒干燥、旋转快速干燥、圆盘干燥、带式干燥、双锥回转真空干燥、桨叶式干燥、冷冻干燥、微波及远红外干燥、粮食干燥等。常规干燥设备基本可以满足生产需要，有部分机型已达到国际当代水平并出口到国外[9]。
干燥单元的重要性不仅在于它对产品生产过程的效率和总能耗有较大的影响，还在于它往往是生产过程的最后工序，操作的好坏直接影响产品质量，从而影响市场竞争力和经济效益。我国有许多产品，就纯度而言已经达到甚至超过国外产品，只是因为干燥技术不如国外，堆积密度、粒度、色泽等物性指标上不去，在国际市场竞争中处于劣势，有的售价仅为国外同类产品的三分之一。目前我国某些大型石化干燥装备还依赖进口。椐估计，我国生产的干燥设备种类仅为国外的30%～40%。由此可见，我国干燥技术研究仍然是任重而道远。国内外微波干燥机的发展趋势
微波干燥总的发展趋势是改革创新、节能降耗、降低成本、提高其经济性[10]。干燥技术随着有关产业的发展有较大进展，干燥技术涉及不同类型产品的品质、形
状、干燥前后的物态。干燥设备的能耗在工业发达国家超过其能耗总量的10%，因此，降低干燥设备能耗是涉及面广的长远课题。目前,工业生产对干燥技术的需求剧增，这就促进了干燥设备的发展，尤其是机电一体化、制造加工标准化、提高调控水平等成了干燥设备研究发展的方向。近期内干燥技术要有突破性进展还相当困难，一般是趋于技术革新。目前，在世界范围内干燥设备的主要研究方向是有效利用能源、提高产品质量与产量、减少环境污染、安全操作、易于控制和一机多用等。具体研究课题为[11]：
(1)在直接式干燥器中使用过热蒸汽作为干燥介质。
(2)大量使用间接加热方式。
(3)采用组合式传热方式(对流、传导与介电或热辐射的组合)。
(4)采用容积式加热(微波或高频场)。
(5)组合使用不同类型干燥器。
(6)采用间断传热方式[12]。
(7)运用新型或更为有效的供热方法(如脉冲燃烧、感应加热等)。
(8)运用新型气固接触技术(如二维喷动床、旋转喷动床等)。
(9)应用计算机辅助设计,设计灵活的、多用途的干燥器[13]。
(10)使用模糊逻辑、神经网、专家系统等实现干燥过程的控制。方案对比
4.1 基于工控机 工控机通俗的说就是专门为工业现场而设计的计算机，其最大的优势是便于管理，而且机箱采用钢结构，有较高的防磁、防尘、防冲击的能力[14]。
尽管工控机具有得天独厚的优势，但其劣势也是非常明显的：数据处理能力差，价格较高，具体如下：（1）配置硬盘容量小；（2）数据安全性低；（3）存储选择性小。
4.2 基于PLC
PLC是英文Programmable Logic Controller的简称，翻译过来就是可编程逻辑控制器。PLC是一种数字运算操作的电子系统，广泛应用于工业控制。它采用可以编制程序的存储器，用来存储执行逻辑运算、顺序运算、计时、计数和算术运算等一系列操作的指令，而且还能以数字或模拟的方式输入和输出，控制各类的机械或生产过程[15]。
PLC更注重于工业应用，其最大的特点就是可靠性高，抗干扰能力强，便于维护，但是执行速度慢，投资成本高。
4.3 基于单片机
单片机是指集成在一块芯片上的完整的计算机系统[16]。尽管它的大部分功能集成在一块小芯片上，但是它具有一个完整计算机所需要的大部分部件：CPU、内存、内部和外部总线系统，目前大部分还会具有外存。同时集成诸如通讯接口、定时器，实时时钟等外围设备。而现在最强大的单片机系统甚至可以将声音、图像、网络、复杂的输入输出系统集成在一块芯片上[17]。单片机技术含量高，工作量很大的，对于抗干扰、模块化要求低，但是单片机编写的程序更合理，使用灵活，成本低廉，性价比高，应用更广泛。
4.4 方案选择
根据以上方案的具体分析，从工程的角度，对基于PLC、工控机以及单片机测控系统方案进行选择：
（1）工控机虽然便于管理，有较高的防磁、防尘、防冲击的能力，但是其劣势也是非常明显的：数据处理能力差，成本较高。
（2）对单项工程或重复数极少的项目，采用PLC方案是明智、快捷的途径，成功率高，可靠性好，但成本较高。
（3）对于量大的配套项目，采用单片机系统具有成本低、效益高的优点，但这要有相当的研发力量和行业经验才能使系统稳定、可靠地运行[18]。
综上所述，基于微波干燥测控系统的改革创新、节能降耗、降低成本、提高其经济性的发展趋势，在保证生产规范化的前提下,为提高产品质量,降低成本,满足需要,保证安全生产，本设计最终选择性价比高、使用灵活、应用广泛的单片机测控系统的方案。5 总结
随着计算机技术的迅速发展,将微型计算机技术引入测控系统中[19],不仅可以解决传统测控系统不能解决的问题,而且还能简化电路、增加或增强功能、提高测控精度和可靠性[20],显著增强测控系统的自动化、智能化程度。这就在一定程度上实现了微波干燥技术的改革创新、节能降耗、经济效益的提高。
通过参考中外相关文献[21]，我对微波干燥的原理与应用有了较全面的认识，基于国内外微波干燥技术的现状与发展趋势，以及对基于PLC、工控机、单片机等测控系统的分析与方案选择，本文将设计一个基于单片机的智能化测控系统，使得干燥的能耗低，效率高，操作方便，参数控制精度高，保证物料品质，提高物料干燥过程的自动化和智能化水平。参考文献
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第三篇：浅谈船舶电气自动化
浅谈船舶电气自 动化现状及发展 趋势
刘承民
都基盛
高
飞
刘
昆
（大连船舶重工集团有限公司）
前言
：船舶电气自动化（以下简称船舶自动化）就是通过采用计算机微处理装置，解决船舶手工操作所不能达到安全可靠的精细管理为目的，帮助船员频繁巡回检测机械设备运行状况和航行工况，并早期发现故障，避免船员在恶劣工作环境条件下的疲劳，使船舶安全、高效、可靠的营运。
关键词： 船舶
自动化
发展趋势
概述
船舶自动化的明显标志就是把自动控制技术、微电子技术、信号处理技术、电子计算机技术及其网路接口技术用于船舶通讯导航自动化、机舱自动化、干 / 液货装卸载自动化等系统的监测与控制。通讯导航自动化是指雷达、、卫星定位、自动舵、航迹跟踪等实现自动驾驶。机舱自动化是指主机和发电机各种参数和工况的自动监测、报警、控制，以及各种辅机的集中自动控制、自动调节，火警探测及自动灭火，实现“机舱周期无人值班”。干 / 液货装卸载自动化是指辅锅炉、惰气、货油泵、压寨泵、阀门、液位、船舶强度和浮态等自动监控系统。、船舶自动化的构成船舶自动电站（船舶馈电中枢系统 PMS）。
机舱集中报警监测装置（对主机及辅机的运行状态进行集中监控）。
主机遥控装置（对主机进行远距离控制，如在驾驶室、机舱集控室控制主机）。
船体应力监测（船舶货舱的剪力、弯矩力安全监测系统）。
干 / 液货装卸载自动化（液位测量、阀门控制、货油泵、压载泵、惰气系统、装载计算）。
通讯导航系统（雷达系统、电子海图、自动舵、电罗经、航行记录仪、GPS(DGPS)、自动识别系统等。通讯系统：卫通、VHF 电话、桥搂值班报警系统、GMDSS 等。按照 DNV 入级符号分为： NAUT-OC（大洋一人驾驶）、NAUT-AW（所有海域一人驾驶）、NAUT-OSV
海洋工程船一人驾驶）
冷藏集装箱监测报警（冷藏集装箱监测采用传统的四极监测系统或电力载波系统(PCT)）。、船舶自动化的作用
船舶自动化能够帮助船员在海上航行过程中 , 对机械场所的设备、航行设备的监测与控制，以及船舶实施装卸载过程中的监测管理与控制。船舶航运界在实践中不断认识到，船舶自动化能够帮助实现节能、降低成本、提高工作效率和保障船舶安全航行。另外，船舶自动化程度越高，越能使船舶的主要机电设备处于最佳运行状态，在机电设备出现异常时能及时发现预警并及时排除险情，而且船舶自动化系统能够根据险情的严重程度，控制船舶推进器降速、停车，控制船舶航行，从而降低船员的劳动强度和保障了船舶海上航行的人命安全，而且维修费用也大幅度下降。因此，提高船舶的自动化水平一直倍受航运界的关注和青睐。、船舶自动化的发展概况
自二十世纪 30 年代初至今，控制理论发展约有 80 年历程，专家学者认为“前 30 年历程为经典控制理论发展和成熟阶段，中间 30 年为现代控制理论形成与发展阶段”，后 20 年为智能控制理论的发展与成熟阶段。预测再经 20 年后是未来智能控制理论的行成与发展阶段。、船舶自动化的现状
4.1 随着数字化技术和总线技术的持续发展，船舶各设备、各系统的自动监测控制从单一的设备和单一的系统自动化已经成熟的发展成高度集成化、高度综合集成化自动监测与控制。目前的船舶自动化还是以有线网络技术为主，普遍应用的是现场总线和以太网并存的网格技术。不论是哪种技术，在中国，船舶自动化技术的现状凸显无力，不能满足本土船舶工业发展的需求。
4.2 我国的船舶自动化配套企业技术实力相当薄弱，在船舶制造企业中备尝辛酸地开拓船舶市场的准入，不能使船舶自动化产品快速有效获得市场实践经验的积累，来促进产品技术水平与质量的浅谈船舶电气自 动化现状及发展 趋势 刘承民
都基盛
高
飞
刘
昆
（大连船舶重工集团有限公司）
前言
：船舶电气自动化（以下简称船舶自动化）就是通过采用计算机微处理装置，解决船舶手工操作所不能达到安全可靠的精细管理为目的，帮助船员频繁巡回检测机械设备运行状况和航行工况，并早期发现故障，避免船员在恶劣工作环境条件下的疲劳，使船舶安全、高效、可靠的营运。
关键词： 船舶
自动化
发展趋势
概述
船舶自动化的明显标志就是把自动控制技术、微电子技术、信号处理技术、电子计算机技术及其网路接口技术用于船舶通讯导航自动化、机舱自动化、干 / 液货装卸载自动化等系统的监测与控制。通讯导航自动化是指雷达、、卫星定位、自动舵、航迹跟踪等实现自动驾驶。机舱自动化是指主机和发电机各种参数和工况的自动监测、报警、控制，以及各种辅机的集中自动控制、自动调节，火警探测及自动灭火，实现“机舱周期无人值班”。干 / 液货装卸载自动化是指辅锅炉、惰气、货油泵、压寨泵、阀门、液位、船舶强度和浮态等自动监控系统。、船舶自动化的构成
船舶自动电站（船舶馈电中枢系统 PMS）。
机舱集中报警监测装置（对主机及辅机的运行状态进行集中监控）。
主机遥控装置（对主机进行远距离控制，如在驾驶室、机舱集控室控制主机）。
船体应力监测（船舶货舱的剪力、弯矩力安全监测系统）。
干 / 液货装卸载自动化（液位测量、阀门控制、货油泵、压载泵、惰气系统、装载计算）。
通讯导航系统（雷达系统、电子海图、自动舵、电罗经、航行记录仪、GPS(DGPS)、自动识别系统等。通讯系统：卫通、VHF 电话、桥搂值班报警系统、GMDSS 等。按照 DNV 入级符号分为： NAUT-OC（大洋一人驾驶）、NAUT-AW（所有海域一人驾驶）、NAUT-OSV
海洋工程船一人驾驶）
冷藏集装箱监测报警（冷藏集装箱监测采用传统的四极监测系统或电力载波系统(PCT)）。、船舶自动化的作用 船舶自动化能够帮助船员在海上航行过程中 , 对机械场所的设备、航行设备的监测与控制，以及船舶实施装卸载过程中的监测管理与控制。船舶航运界在实践中不断认识到，船舶自动化能够帮助实现节能、降低成本、提高工作效率和保障船舶安全航行。另外，船舶自动化程度越高，越能使船舶的主要机电设备处于最佳运行状态，在机电设备出现异常时能及时发现预警并及时排除险情，而且船舶自动化系统能够根据险情的严重程度，控制船舶推进器降速、停车，控制船舶航行，从而降低船员的劳动强度和保障了船舶海上航行的人命安全，而且维修费用也大幅度下降。因此，提高船舶的自动化水平一直倍受航运界的关注和青睐。、船舶自动化的发展概况
自二十世纪30年代初至今，控制理论发展约有80年历程，专家学者认为“前30年历程为经典控制理论发展和成熟阶段，中间30年为现代控制理论形成与发展阶段”，后20年为智能控制理论的发展与成熟阶段。预测再经20年后是未来智能控制理论的行成与发展阶段。
4、船舶自动化的现状
4.1 随着数字化技术和总线技术的持续发展，船舶各设备、各系统的自动监测控制从单一的设备和单一的系统自动化已经成熟的发展成高度集成化、高度综合集成化自动监测与控制。目前的船舶自动化还是以有线网络技术为主，普遍应用的是现场总线和以太网并存的网格技术。不论是哪种技术，在中国，船舶自动化技术的现状凸显无力，不能满足本土船舶工业发展的需求。
4.2 我国的船舶自动化配套企业技术实力相当薄弱，在船舶制造企业中备尝辛酸地开拓船舶市场的准入，不能使船舶自动化产品快速有效获得市场实践经验的积累，来促进产品技术水平与质量的 4.8 我们自问，在中国能不能有船舶自动化配套企业自信地站出来，告诉船厂和航运界人士：“我国的船舶自动化设备不需从国外进口，国内的船舶设备配套企业完全有能力提供具有自主知识产权、高质量的船舶自动化产品，并且能够提供全球范围内的营销、技术服务从而代替进口船舶自动化产品”。就目前的现状可以肯定地回答“没有”。所以，中国的船舶配套业需要加快雄起的步伐。5、船舶自动化的发展趋势
5.1 应该清楚地看到各种类型的计算机被广泛应用到各个控制系统中，船舶自动化水平日益提高，使船舶自动化向规模集成化、高速化、和高新技术化方向发展的速度迅猛。通过信号处理技术进行控制、管理和数据通讯处理，在完成系统监控功能外，还能够按不同需求，不断升级，提供友好的人机界面。系统操作简单明了，使船舶控制、监测系统的传输数据技术不断更新，致使控制、监测系统的布线成本降低，大大简化船舶的日常维护工作，提高船舶管理水平，从而敦促船舶自动化设备的必然发展。
5.2 船舶自动化向规模集成化、高速化的发展，人机交换界面将不断的升级优化，在监测预报警、监测与控制、监测与管理、控制与管理的监测信号的采集、数据处理、存储、网格通讯接口简捷等大型集成化界面设计是船舶自动化广为普及和发展的方向。
5.3 根据照船舶自动化现状分析，未来的船舶自动化设备的发展趋势，必将会朝着智能控制与智能管理方向发展，必将成为船舶配套业中一门新兴的研究领域。“智能控制一词，读者千万不要认为智能控制技术是门新型技术或学科，其实早在20世纪60年代，计算机技术和人工智能技术跨越式发展中，控制学者已经将人工智能控制应用于控制系统。在70年代初，傅京孙等学者就提出了智能控制就是“人工智能与控制理论”的交叉思想。再到80年代，计算机技术到了飞速发展的阶段，促成智能控制取得较好的发展。
5.4 船舶智能控制与管理一个重要发展领域，就是无需在人的干预下能够自主地模拟操作者智能驱动机器实现其目标的自动控制。对于我国船舶行业来说，对“智能控制”一词，也并不陌生，已在21世纪初，在结构化或非结构化的，熟悉或陌生的环境条件下，自主地或与人交互执行人类规定的任务的一种智能机器“智能主机”悄然诞生，并在船舶市场中不断地推广应用，5.5 智能控制是在系统工程学、运筹学、信息学等学科相结合条件下，建立的适用于各种复杂系统控制理论和技术，也就是模拟人类的智能实施自动控制的研究范畴，是建立在传统的自动控制无法解决的问题和模型严重不确定性研究对象。也可以说基于模型传统自动控制很难解决的问题，现在得以实现，但必须具备足够的关于船舶操纵者的控制策略、受控对象和船舶环境条件及有关知识运用的能力。
5.6 船舶智能化控制与管理就是在传统自动化控制框架下，结合船员对船舶航行控制与管理的策略，实现运筹船舶航行和进出港所采取的对复杂任务自动模拟规划和决策能力控制。诸如：船员在进出港，船舶操纵者利用虚拟仿真技术，依据进出港口的环境条件，虚拟仿真规划进 出港口的数据信息输入计算机中，演示船舶进出港控制状态，确立虚拟仿真成立基础上，采用一键控制方式，向智能机器（推进器、舵浆发出前进、倒车，左舵、右舵、左右满舵等）发出指令，实现船舶进出港智能化控与管理；系统还可以通过船长的语音命令、手写命令实施船舶进出港智能控制。
5.7 当今的船舶自动化综合集成控制技术基础非常雄厚，无线电通讯技术在船舶自动化应用领域也非常广泛，专业人士已认识到无线电网络技术应用到船舶运营管理的重要性和可行性，国际上已有诸多企业已经将“船—岸”无线电网络技术走向成熟阶段（简称船岸信息网络技术）。船岸信息网络技术的功能主要是以船舶综合监测控制、管理决策为基础，建立船舶岸站管理信息数据库。将船舶的航行工况、营运管理自动模拟决策者智能及所有信息与岸站数据库共享，使船舶航行规划、装卸货规划，预警船舶性能（浮态、稳性）模拟与高效管理集成，实现“一键功能”。最终构成航运船舶、航运公司、港口监理一体化的“船岸信息网络技术”战略合作式的船舶管理发展前景，着眼本世纪实现全球一体化的船舶航运智能化管理。
5.8 船舶自动化设备已经历昨天和今天，明天将伴随新概念船型的开发和船舶自动化科学技术的进步，以及全球性的节能环保技术的要求不断提高，使船舶自动化、集成化、智能化技术不断升级，船舶推进系统和自动导航系统的集成和智能化控制与管理，来实现自动修正船舶偏离规划航线，减少机、浆、舵频繁启停和船舶尽最大限难度缩短航程和航行时间，实现船舶燃油低消耗、低排放（两 D）环保船型的目的已不是再梦想。、综述 6.1 据统计 2010 年某一船厂全年交工船舶 32 艘，在交工的船中，船舶自动化系统的设备 100% 进口。这些设备的合同总额最低约合美元 60 万元 / 每船，一年总计 32*60=1920 万美元。保守换算统计，中国每年有约有 4 0～50亿美元用于购买进口的船舶自动化设备。如果拿出全年购买进口船舶自动化设备总费用的 10% 来扶持国内船舶配套企业，研发生产具有竞争力的船舶自动化产品，打入国际市场，那将会带来多大的经济效益，更重要的是会产生巨大牵引力来拉动内需。
6.2 据分析，中国的船舶自动化设备配套业发展比较慢的原因有三：一是配套产业对产品开发缺少按照科学发展观的认识，不能有效组织起产、学、研信息共享的机制。二是每年的投入相对比较散乱，偏激性过强，资源不能有效的共享，不规范化的投入过大，有效的资源被占用，而船舶配套业的专业人才培养和扶持资金缺乏，使船舶自动化产业不能平衡的发展，不能使现有产、学、研及职能部门有效形成合力。三是缺少有组织，有计划走自主创新技术研发激励政策。
6.3 中国的船舶自动化行业发展潜力很大，对拉动中国的内需效益非常丰厚。急需有能够组织协调中国船舶工业南北两大集团的职能部门牵头，并取得中国船级社的服务支撑，共同规范掌控船舶配套设备的研发与制造和质量控制，同时均衡船舶配套业的分布和配套能力的培育，把握协调好有限资源，以市场为导向，产品技术开发以支撑国内船舶工业为纲要，面向世界创新发展，解决好产品研发的技术、设计和管理的问题，通过创新思路开发的新技术、新工艺、新应用不断促进船舶自动化配套业健康的发展。
6.4 从中国现有的船舶自动化产品看，其已具备一定的能力和条件，该是进入规范和加强船舶工业全方位的组织与管理的关键时期，机遇永远是留给有准备的企业，抓住机遇坚持可持续发展，前途无限风光。另外，加大船舶自动化设备的发展战略意义舆论的导向，使国内业界充分认识到，发展船舶自动化系统技术不仅是降低船员的劳动强度、船舶维修费用和保障船舶海上航行的人命安全，而且能够满足船舶节能环保的目的，政府部门会应着力激励国内船舶自动化配套业，高起点地开发船舶自动化技术前沿技术，使中国船舶自动化企业及早挤入全球领先企业。
6.5 船舶制造业的飞速可持续发展离从没有离开政府的扶持和社会化的合作，在规范化产业链构成和技术水平的提高，助长船舶自动化配套业自主创新能力。同时对我国的船舶自动化配套业提出更高要求，加快船舶自动化设备中长期发展规划，制定相应的政策和激励政策，遵循科学发展观，积极主动开发具有自主知识产权的产品，快速提升产品技术含量和质量，从而促进船舶配套业的整体水平。大力发展国内船舶配套行业会更好地促进造船业的发展，摘掉“船壳大国”的帽子，戴上“船舶强国”帽子。
第四篇：电气自动化自荐书
尊敬的公司领导：
您好!很荣幸您能在百忙之中翻阅我的求职信，谢谢!我是一名即将毕业的电气自动化自动化专业的学生，届时将获得高级电工证。大学期间，奠定了扎实的专业理论基础，良好的组织能力，团队协作精神，务实的工作作风。
专业知识上 精通电气自动化控制技术、模拟/数字电子技术、c语言编程、自动控制等;熟练使用windows 2000/xp/7等操作系统;熟练使用office、excel办公自动化软件、cad制图软件。
在校期间，能够与师生处理好关系。对于人与人之间的交际能力也较强。做事时认真务实。对于工作任务可以高效率高质量的完成。对于自己不是很精通的知识和技能，也能认真快速的学习、理解并应用。
即将参加工作，走进社会。“顺兮，逆兮，无阻我飞扬”是我的座右铭；“如临深渊，如履薄冰”是我的工作态度；“真诚，守信”是我的最大特点；开阔的胸襟使我获得许多朋友。聪明的头脑，创造的思维，开拓进取的坚韧，加上纯熟的专业技能，相信我是您的最佳选择。
社会实践上 三年的大学生活，我对自己严格要求，注重能力的培养，尤其是实践动手能力更是我的强项。手捧菲薄求职之书，心怀自信诚挚之念，我期待着能为成为贵公司的一员!此致
敬礼!求职者：胡月篇二：电气自动化个人简历+自荐信 电气自动化 个人简历+自荐信 基本信息：
求职意向：
工作经历：
教育背景： 1 技能专长： 个人概述： 2 自荐信
尊敬的领导：
您好！
首先请让我感谢您在百忙之中翻阅我的求职材料！我是***职业技术学院2013届毕业生，我所在的院系是电力系统自动化专业。大学三年来我始终坚持以学习为中心，同时注重思想政治素质、社交才能、创造能力、身体素质等方面的综合提高，努力使自己成为一名优秀的毕业生。除了学习专业知识外，我还努力提高了计算机的应用能力，能熟练地使用windows操作系统、office系列办公软件等其他常用软件。
都说性格铸就人生，我一直认为是这样的，因此我对自己充满信心，自信、乐观、开朗、诚信、有责任感和团队精神是我的性格。大学期间，我已经取得了很大的进步，然而这已成为过去，面对当今激烈的人才竞争，我的知识还很有限，但我会凭着不甘落后的精神和不断学习、不断提高的愿望和动力，努力奋斗，铸就我的人生。
尊敬的领导，我热切地希望能得到您的赏识，我将以全部才华和满腔的热情投入到工作中！
此致
敬礼！
自荐人：** 时间：年月 日 3篇三：电气自动化自荐书 自动控制车库门设计
自动控制车库门设计说明书
摘要: 随着汽车产业的发展，人们对车库的需求量日益增长。对车库门自动控制是今后车库向智能化发展的必然趋势。根据当前发展趋势，我们设计了一套用于车库门自动开关的机电系统，使车库门能够
自动控制开启与关闭。
关键词: 车库门 自动控制 机电系统 1.引言 几乎所有的机电产品的发展方向应该是向更先进和更趋于人性的智能、安全、耐用的方向发展。对车库门自动控制是今后车库向智能化发展的必然趋势。自动车库门的工作系统主要由车库自动检
测系统、自动计费系统、车库门机电系统组成。
我们通过所学习的知识，设计了一套用于车库门自动开关的机电系统，该系统具有低成本、高效率、高可靠性、人性化等特点。自动车库门机电系统分为：机械部分和控制部分，其中机械由升降机构和锁死机构组成。升降机构用于车库门开启与关闭，锁死机构使车库门保持开启状态而不会滑动，控制部分采用低档小型plc和接近开关进行顺序控制。3.自动车库门的工作系统简介 当汽车从车库通过时，首先由自动监测装臵来检测车库门前面是否有车辆：在车库门前一条对角线上安装
一套光电开关，可检测其上有无车辆。如检测到车位上有车，则其结果为1，反之为0，检测结果存入计算机中。然后用户利用ic卡来识别自己身份，车主刷卡后，系统将自动寻找对应的汽车，并自行将其送回。ic卡控制器产生的辨识信息，读卡机自动以通信的方式将数据传送到微处理器，通过判断卡号，去控制plc操作，驱动电机使车库门开启。从而可将刷卡、收费与车门自动开关系统有机的结合起来，实现车库管理系统的自动化，整个过程不需要人工参与。取车时车主只需再次刷卡确认后即可离开。若此装臵用于商业性的车库则用户需交纳停车费用，并且存在ic卡内，每次停车读卡机自动从卡中扣除费用。4自动车库门的方案选择与设计
4.1自动车库门总体方案选择 结合现有的原动机，粗拟以下方案。1)采用液压或气压传动： 液压、气压传动方案具有可以根据实际工程需要，灵活布臵液压系统，而且操纵方便很容易形成自动化控制，但是由于液压、气压传动对液压、气压元件加工精度要求比较高，造价比较昂贵、不宜维护、气压传动存在很大的噪音污染、而且液压传
动还存在安全隐患，故在自动车库门应用受到很大的限制。2)以电动机作为动力源,采用丝杆机构：丝杆造价较高，而且在实际安装时对周围的环境要求较高，必须采用闭式传动，不利于维护。3)以电动机作为动力源,采用曲柄滑快机构：虽然曲柄滑块造价较低，但是滑快的行程与曲柄有很大的联系，而车库的空间有限不可能
给予曲柄很大的运动空间。4)以电动机作为动力源,采用普通滑块-连杆机构：普通滑块-连杆机构对制造精度没有太大的要求，造价较低，由于制造精度不高，不易
受到周围环境的灰尘的影响，利于维护。4.2滑块-连杆机构的设计
目前现行的车库门一般是卷闸门式，卷闸门两边有两条导轨，若在车库顶端安装一水平导轨，滑块可以在水平导轨上滑动，车库门与滑块用连杆相连接并形成铰接副。将电动机安装在滑块上，以驱动滑块并通过连杆使并通过连杆带动车库门在垂直方向上运动，以实现自动车库门开启与关闭。对滑块进行行程控制很容易实现对车库门开启与关闭的控制。结合自动车库门运动过程和水平导轨的布局，在水平导轨上安装4个接近开关，接近开关与plc相连接作为自动车库门的控制系统。接近开关sq1、sq2、sq3作为行程控制而接近开关sq4的作用是起行程保护作用。
当车库门开启时会受到重力，以至于车库门开启的状态无法保持，所以必须设计一套机构使车库门保持开启状态而不会滑动。这样就会很方便的对车库门进行自动化控制。自动车库门开启与关闭时机构运动
1.卷闸门 2.连杆 3.滑块 4.锁死装臵 5.电动机 sq1、sq2、sq3、sq4接近开关 4.3锁死机构的设计
锁死机构大致由两块类磁力金属棒组成、箱体、电磁继电器组成。首先在箱体与滑块作为一个整体，并在近水平导轨端开一滑槽。一块磁
力金属棒一端削成斜角并可以在滑槽内滑动，一块则固定在箱体上。在水平导轨上、接近开关sq2位臵削去一部分，剩下的斜槽与金属棒形成的斜角相吻合。
锁死机构的工作过程分为三个阶段。在滑块到达接近开关sq2之前，锁死机构处于过程ⅰ的位臵。
当滑块到达接近开关sq2时，接近开关产生信号，并通过pcl，使继电器km3失电，金属棒插入水平导轨的斜槽。使滑块无法向左运动，从而达到所死的作用。当车库门要关闭时，滑块先由sq 2处向sq3处运动，由于斜槽与金属棒形成的斜角是处在右边，在斜面的作用下金属棒慢慢上升，形成如过程ⅲ时的状态。当滑块到达接近开关sq3时，近开关产生信号，并通过pcl，使继电器km3得电，两根金属棒之间产生吸引力，并使自由的一根缩回箱体内。由于金属棒通过斜槽上升了一段距离，使得使金属棒缩回箱体内的磁力有所减小。4.4控制系统的控制方案的选择与设计 目前数控技术在工业控制系统中得到愈来愈广泛。其采用的plc具有可靠性高、体积小、通用性好、使用方便等优点，使这项技术不仅普遍应用于机床设备和工业自动化生产线中，而且也应用到建筑、冶金、化工和日常生活等各个领域中。由于自动车库门仅需要顺序控制而且i/o点数需要较少，可采用低档小型。控制系统接线图如图4.4.14.4.2。根据控制系统接线图很容易转换成plc的梯形图。由于各类plc的编程原理不同，在这里就不必列出。
下表是控制线路图中各元件的工作说明 篇四：电气自动化技术自荐书范文(一
电气自动化技术自荐书范文(一)自荐书
尊敬的公司领导：
您好！
我是贵州电力职业技术学院中澳电气自动化技术专业2008届毕业生．今天我是怀着平静而
又激动的心情呈上这份自荐书的．之所以平静，我的知识和能力不会让你们失望，将无愧于
您的选择；之所以激动，我决定以无悔的青春走到你们中间，实现共同的辉煌． 在校期间，我认真学习，勤奋刻苦，努力作好本职工作，在系团总支和班级工作中积累了大
量的工作经验，使自己具有良好的身体素质和心理素质．几年来我努力学习专业知识，从各
门课程的基础知识出发，努力掌握其基本技能技巧，寻求其内在规律，并取得了良好的成绩，获得过学院与中澳平台二等奖学金，在学好专业知识的基础上，我还自学了电脑方面的一些
知识，比如对cad的熟悉运用，文字的处理与排版等．
实践是检验真理的唯一标准．所以我利用暑假期间到毕节供电局进行了为期两周的95598 实习并多次进行了现场模拟．课余时间我还到图书馆为进行自修，在图书馆和阅览室学到了
很多各方面的知识．一个人只有把聪明才智应用到实际工作中去，才能服务于社会，有利于
社会，让效益和效率来证明自己，才能真正体现自己的自身价值！我坚信，路是一步一步走
出来的．只有脚踏实地，努力工作，才能做出更出色的成绩！
“器必试而先知其利钝，马必骑而后知其良驽”．我深信：只要我找到一个支点，就能撬起
整个地球，只要给我一片土壤，我会用年轻的生命去耕耘，您不仅能看到我的成功，而且能
够收获整个秋天．这就是我的自信和能力的承诺．
剑鸣厘中，期之以声．热切期望我这拳拳寸草心、浓浓赤诚情能与您同呼吸、共命运、同发
展、求进步．请各位领导给我一个机会，我会用行动来证明自己．
最后，感谢您能阅读我的自荐材料，衷心祝愿贵单位事业发达，蒸蒸日上．
此致
敬礼
自荐人：吴学炜 2007年11月6日
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电气自动化技术自荐信范文(二)自荐信
尊重的领导：
你好！
我叫贾果，是成都电子机械高等专科学校电气自动化专业2009届毕业生，我真心希望
加入贵公司，竭尽我所能为贵公司的发展出一份力量。
在这里，我不能向你们出示任何有权威人士的推荐书来为我谋得职业，也拿不出一摞
摞的获奖证书作为我的筹码，而只能凭自己十几年来刻苦学习的收获、吃苦耐劳的本性和做
事情认真负责的态度来作为我的奠基石，如果我有什么优点的话，那就是年轻肯干！
自2006年进入大学以来，我就深深地意识到社会竞争的激烈性和残酷性。在学习过程
中，我始终从各门课程的基础知识出发，努力掌握其基本技能技巧，深钻细研，寻求其内在规律，注重实践，并取得了良好的成绩（详见个人简历,成绩表）。在专业知识的学习上，我本着实事求是的态度，努力培养自己的实践动手能力,希望能够真正做到“学作合一”。在 业余时间，我参加了”电子工程”套读自考本科，虽然还未那到毕业证，但也取得了较好的 成绩，在电子与计算机之间有很深的认识，能够把两者联系起来。对工程制图有浓厚的兴趣，具有较强的动手能力。但成绩代表过去，成功还看未来，我将继续进行着我的接力赛，毫不松懈！望贵公司领导相信，我有决心，也有能力把领导交给的工作做好。
不论是在生活还是学习上，我始终以 “严谨 朴实 勤奋 创新“的理念严格要求自己。愿能成为贵公司的一员，也许我不是最好的，但我绝对是最合适最努力的！凭借我的热情和才能，不遗余力的和大家一起为贵公司的腾飞做贡献！您一刻的斟酌，我一生的选择！
谨祝
公司兴旺发达！全体职工工作愉快！
电气自动化技术求职信范文(三)尊敬的女士、先生：
自荐人： 贾 果 2008年9月
您好！感谢您能在百忙之中阅读这封求职信。
我是一名于2007年7月从广州航海高等专科学校毕业的学生，很荣幸能有机会向您呈上我的个人资料。我希望能加入贵公司。谨向贵公司领导作一番自我推荐。
作为一名广州航专电气自动化技术专业的学生，我对我的专业从一开始的不感兴趣到热爱本专业并为此投入了巨大的热情和精力。在3年的学习生活中，除了本专业的基本知识以外，我坚持学习英语，听说能力较好，通过大学英语a级考试。计算机方面，熟练掌握office办公软件。
我通过参加篮球等体育运动深刻体会到团队精神的重要性，同时有较强的责任心，人际关系融洽，吃苦耐劳，乐观自信,对挫折承受能力强。假期通过从事过产品推销、社会调查，家教等兼职工作培养了一定的职业素养和沟通技巧。
我现在正处于人生中精力最充沛的阶段,渴望能在建筑等相关行业中得到磨练,提高自己的专业知识水平,因此我希望能够加入贵单位。我会努力做好属于自己的工作,竭尽能力在工作中取得好的成绩。我相信经过自己的勤奋和努力,一定表现得越来越好。
再次感谢您在百忙之中所给予我的关注！希望贵单位能够对我予以考虑,我热切期盼您们的回音。谢谢！
此致
敬礼
求职人：古乐安
电气自动化技术自荐书范文(四)尊敬的领导：
您好！首先感谢您在百忙之中抽出时间给我一个展示自我的机会。
我是广东技术师范学院电气自动化技术专业的大专生，将于2007年6月毕业。
三年来，在师友的严格教益及个人的努力下，我比较系统全面地掌握了电路、供配电技术、工厂电气控制技术等专业知识，具备了一定的专业基础和技能。在计算机方面，熟悉plc编程，熟练掌握办公软件，对photoshop和auto cad有一定的了解。强烈的求知欲望培养了我很强的学习能力,激发了我勇于探索、敢于创新的精神。在注重学习的同时，我积极参加了不同的社会实践活动以此锻炼自己的能力，提高自身的综合素质。曾被天河区石牌街道聘请为社区助理，在金田社区义务服务过一年。2006年暑期在广州市残联就业服务指导中心的就业指导服务部工作。在校期间，担任过学生会文娱部干事及礼仪队队长，配合组织、协调各类文体活动，以及和其他学校间的沟通联系，培养了一定的组织能力，也提高了自己的社交能力，培养了团队协作的精神！稳重但不缺乏热情，锐意进取又能与人和睦相处，这是年轻的我的真实写照。
第五篇：电气自动化职业规划
电气自动化专业大学生职业生涯规划书
一、摘要
在如此激烈的就业竞争形势下，我们大学生面对着繁重的就业压力，我们需要好好规划下我们的职业规划，让我们在人生的每一个脚步下都留下学习的痕迹，在工作中学习，提高自己的能力，使自己在就业形势下立于不败之地。
二、自我剖析
1、能够沉着思考问题，不急不躁，客观看待事物，按自己的原则办事。
2、我喜欢自由自在，无拘无束的生活，但也甘心为自己的理想去付出一切。
3、有广泛的兴趣爱好，对绘画、书法、音乐和旅游等都有着近乎痴迷的兴趣。
4、希望自己可以博览群书，成为一个阅历丰富的人。
5、待人真诚，有极强的上进心，思维活跃，富有想象力。
6、但有时太过于追求独立个性，固执听不进人言。
7、除了对自己要求过严，又是会对别人过于严苛。
职业测评结果：自行其事，有决断力，比较固执、冷静，平稳而又深思熟虑，能够坚持不懈，不容易为外界干扰，压力面前应付自如。
同学眼中的我：有抱负，有想法，但有时过于自负。
8、优势：具有一定的人脉，和自己勇于坚持的的精神，和肯于钻研的牛劲，目前具有中等水平的学习能力，和较多的社会经验谨慎而沉稳，重视稳定性、合理性；善于聆听并喜欢将事情清晰而条理的安排好。喜欢先充分收集各种信息，然后根据信息去综合考虑实际的解决方法，而不是运用理论去解决。
9、劣势：自己做事情的时候没有坚强的决心，和有时候优柔寡断，没有太好的独立性，自制能力不是太强，缺乏上台演讲的能力和一定的口才。天生独立，需要把大量的精力倾注到工作中，并希望其它人也是如此。看问题有很强的批判性，通常持怀疑态度。
针对我的缺点与不足，我应该采取一定的措施来弥补我的缺陷：
1.避免墨守陈规，需要尝试新的东西 ；要有开放态度，敢于尝试探索新的可能性。
2.考虑问题要更全面周到，需要考虑别人的因素，不单单只考虑自己的利益和感受。
3.对那些与我观点不同的人保持足够的耐心和虚心
4.适合的时候，主动承担一些工作
5.正确看待失败，碰到困难不随意放弃
6.增强做事的灵活性，学会变通的看待和接受新事物
5）相应措施
三、社会环境分析
我所学的是电气自动化专业，主要包括以下几个方面：PLC可编程控制技术、变频技术、电子CAD、电子技术、电路分析、电机与变压器、工程制图、电力拖动等专业知识。目前就业的渠道主要有：工厂自动控制设备的操作与维修，电子信息产品的设计，通信网络的维护与管理，信息系统集成等。学生毕业后可以从事电子设备和信息系统的设计、应用开发以及技术管理等。比如，做电子工程师，设计开发一些电子、通信器件；做软件工程师，设计开发与硬件相关的各种软件；做项目主管，策划一些大的系统，这对经验、知识要求很高；还可以继续进修成为教师，从事科研工作等，所以我们的前途是一片光明的！
但是要想从事这些工作地需要我们要更深奥的知识，这需要我们今后的不断学习，对于我们刚刚毕业的学生来说压力还是很大的，而且每年从各高等院校毕业的自动化专业人才数不胜数，加之我国现在还没有脱离世界范围内的经济危机，岗位相对的减少很多，所以对我们来说有利也有弊，所以制作一份有效的职业生涯规划是迫在眉睫的！
四、职业倾向分析
适合的岗位性质:
· 工作环境稳定，不需要太多的冒险和变动，最好依照经验和规律解决事情
· 有较多的独立工作时间，可以专心的完成整个项目或任务
· 较多使用事实、细节和运用实际经验的技术性工作，能够充分发挥自己精细、准确、逻辑性强的才能
· 工作对象是具体的产品或服务，工作成果要有形并且可以衡量
· 要有明确的工作目标和清晰的组织结构层次
· 工作有足够的准备和实施时间，在交付成果之前能够进行自我成就评估
·在社会中工作十年左右，积累足够的经验和资金，可以创办一个公司。
五、职业目标选择
根据我的个人兴趣和适合我的岗位性质，我初步定下适合我的职业有这些：
1.工程电气设备安装与调试工：技术型工作，我所读的专业是电气自动化，应该朝自己专业方向发展。
2.维修电工：在专业课里最喜欢的就是电机与拖动，还有工程电气控制。
3.PLC与单片机，学的还算可以，能做技术性不强的工作。
目前我报考了《英语四级》，正打算学习驾驶，本学期末拿到驾驶证。在我的职业目标之内，对自己还是比较有信心的！
六、未来六年职业规划
1、学习生活规划
在这个高科技的社会，计算机以成为了日常生活中不可缺少的一部分，而英语更上让我们无处不体会到它的重要，因此，在大学的学习规划上，我将这两科作为学习的重中之重。在学习的同时，还努力提高自己各方面的能力，大学一年级：了解大学年活，了解专业知识，了解专业前景，了解大学期间应该掌握的技能以及以后就业所需要的证书。
大学二年级：要通过大学英语四级考试;通过计算机应用2级考试;熟悉掌握专业课知识。大学三年级：着重提高自己的工作能力、交际能力、动手能力和环境适应能力，同时极锻炼自己得到独立解决问题的能力和创造性;尽量多体验兼职，积累工作经验，大学四年级：目标应锁定在工作申请及成功就业上，积极参加招聘活动,在实践中检验自己的积累和准备。积极利用学校提供的条件,强化求职技巧,进行模拟面试等训练,尽可能地做出充分准备。
2、近十五年的目标
2009-2012年：利用3年左右的时间，经过不断的尝试努力，初步找到合适自身发展的工作环境、岗位。
2013-2019年：贮备资金，积累经验;
2020年：了解市场行情;
2021年：筹划资金，办理相关的手续，准备建立公司;
2022年：拥有自己的公司
七、结束语
任何目标，只说不做到头来都会是一场空。然而，现实是未知多变的，定出的目标计划随时都可能遭遇问题，要求有清醒的头脑。一个人，若要获得成功，必须拿出勇气，付出努力、拼搏、奋斗。成功，不相信眼泪;未来，要靠自己去打拼!实现目标的历程需要付出艰辛的汗水和不懈的追求，不要因为挫折而畏缩不前，不要因为失败而一蹶不振;要有屡败屡战的精神，要有越挫越勇的气魄;成功最终会属于你的，每天要对自己说：“我一定能成功，我一定按照目标的规划行动，坚持直到胜利的那一天。”既然选择了认准了是正确的，就要一
直走下去。
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