第一篇:济南动车所7月15日对轮对车轴裂纹所做的探伤报告
济南动车所7月15日对轮对车轴裂纹所做的探伤报告。刘建锋摄 进入大图
9月1日中午,福建莆田暴雨导致莆田至仙游间左侧山体发生边坡溜坍地质灾害,福州到厦门的多趟动车停运。
8月31日,达州至成都东D5183次动车发生故障,第15车厢突然冒烟,随后,该车长时间停靠在遂宁至成都之间。
记者获悉,仅7月一个月内,全路共发生动车组行车设备故障168件,因主机厂设计制造质量方面原因造成的设备故障106件。其中北车集团尤占大头,北车旗下的长客股份发生故障56件,唐车公司30件。北车旗下长客制造的CRH380BL型动车组发生故障28件,唐山厂制造的CRH380BL型发生故障14件。
由于故障频发,北车已将原本运行于京沪高铁线上的CRH380BL车型召回,北车方面表示,目前整改工作正在有序进行,何时重新上线则有待于跟铁道部方面沟通后再定。超六成故障源于制造质量问题
本报记者掌握的一份铁道部运输局发给各铁路局、长客、南车四方等机车制造厂商的《关于7月动车组行车设备故障情况的通报》显示,7月1日-31日,全路共发生动车组行车设备故障168件,因主机厂设计制造质量方面原因造成的设备故障106件。