转 学车经验[精选多篇]

第一篇：转 学车经验

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网上看了太多的学车故事，经历了甜酸苦辣百味后，我也来分享下今年夏天的学车情况。6月闲来无事，家里催着我去学车，其实在没有接触汽车之前，我真的对车子很感冒的，因为我小时候老是坐车要晕车的，所以从小对汽车印象不好，再加上听说了太多学车教练收红包要东西的传说，对学车更是一万个不愿意。这次去学了，其实也是被逼硬着头皮上的。6月4日去河坊街报名，填表的时候，对着那么多的驾校一点头绪都没有，心理真的想不报名了，后来打电话去问家人，她给了我一个校名，铁路驾校，因为我住在望江门，这个学校离家里是最近了。但是表格填好去窗口交的时候，被告知去铁路驾校的话要到学校里去拿表格填资料的，一头雾水，铁路驾校在哪里我都不知道，后来打了几个电话给那个教练，他说学校在馒头山那里，一路找去，问寻了N人才辛苦找到馒头山路，感觉真的很偏僻啊。到了学校看到了教练，感觉很不起眼的一个人。跟着他学车吗？我心里一点都没底不知好坏。我交了1000元填了表格又回到河坊街，在铁路驾校的指引老师的指点下，总算完成了体检项目，付了980元钱拿了课本理论考试要到7月29日，晕死，还要隔这么久啊。还好体检没有白费，至少我知道我闪光有100度了，还要重新去配眼镜。6月休息了一个月，7月开始读书。。

7月23日去上课，7月28日模拟考试，7月29日正考，两次都是100分的，我很满意，认真学习的结果。29日考完马上打电话给教练了，我去了学校，交了剩余的2000元，安排了模拟上车时间是8月22日。8月3日，教练正式通知我4日上车，7点到校。我4日在6点45到了学校，等了一会，教练来了，他先叫我把车子顶起来，让我学习打方向。7点多其他几个童靴也到了，大家一起轮流打方向，8点多，教练让我们踩离合挂档，并配合打方向，这些都是基本动作，但是我们一连起来练习，感觉很不习惯啊，从来没有碰过这个东西，感到很难。我以为今天肯定是打一天的方向了，9点半，教练让我们停下上车，开始教我们走曲线，过单边桥，上坡停车，教练很认真的边教边骂，哈哈，第一天4个人就骂声听饱了。我们感觉很冤枉，哪有刚上车就会懂方向的啊？4个人轮流开了一把后，11点了散工回家。第2天继续7点，那天教练教的是直线倒车，就是沿着一条直线前进和后退，倒车的基本要领：头伸出去看后轮，左手抓住门把手，右手放在方向盘的上方，按照大9小3的原理，后轮距离直线大了，那么9点方向打，后轮距离直线小了，3点方向打。好几个童靴都不知道这个原理，估计现在还是没搞明白，所以在倒桩移库中根本拉不直车身了，这个是我后来明白的，为什么教练一定要我练好倒车。10点多，教练开始教我们一进门了，4个人轮流练习一进门，一路下来还是骂声听饱，呵呵，当然没有骂人的脏话的。大家一致认为，教练虽然凶了点，但是出发点是好的。因为教练说了，别人想学根本没有时间上车，他这里学习，只要你肯学，他有的是时间给你上车。学校给我们35个小时的练车时间，很多人不够学，所以一旦超过了35个小时，他不会加我们钱的。6日开始早上每个人练了几把直线倒车后正式进入倒车移库练习，动作要领是：车出右车库时注意右后车门上的白线，白线和第一根桩对齐时方向向右打一圈半，也就是打死了，当车的左盖筋压地面的黄线时回半圈，当车左盖筋对着地面的白色标线时回一圈，刚好车身拉直，地面都有记号的。需要自己搞明白。然后挂倒档，伸头往右后面看，看到第一根桩和斜对角的第4号杆对齐后，方向向右一圈半，然后看着车右后门的车窗小三角的死角处，当中间第2根杆被遮住后，方向回半圈，等2号杆在小三角里露出一点点了，方向继续打死半圈，那么车子就可是进左库了，看左后视镜，车子拉直，4号杆露出来后，方向马上回一圈半，然后把头伸出去倒车，根据大9小3的原理把车身拉直了，到地上白线和门把手对齐停车。这是一进门。挂1挡，原

地向右打一圈，松离合启动，当车子左盖筋对着中间2号杆了马上回两圈，车头看不到2号杆上的标记后停车，挂倒档，方向向右打2圈，松离合启动，当车头左盖筋对着左前3号杆了，方向回两圈，车门把手对着地上白线标记停车，挂1挡，方向继续向右2圈，启动后当车盖左边缘线中间点对者2号中间杆后回方向2圈，看右后视镜里，6号杆离车门30公分处停车，这个是要摸索的，一般只要把车拉直了肯定就是好的。然后继续挂倒挡，方向向右2圈，看右后视镜，看不到6号杆了方向马上回2圈，等左车头和中间2号杆对着了停车，这个时候基本车子是直的。这样从左库到右库就移好了。接着出左库，方向不要动，挂1挡启动，当左车头对着左边3号杆了马上回一圈，出去的时候要注意左边和右边的距离想同，不要碰杆。回头看车后坐的椅子上的线条，和中间杆对齐了方向向左打死，右盖筋对着地面黄线的时候回半圈。当左盖筋和地面记号对齐了方向回正。这样完成了二出。挂倒挡倒车，当3号杆和最里面的6号杆快对齐相差5公分的时候方向向左打死，然后看右后视镜，出现一号杆和车门30公分距离时回半圈，6号杆出现后方向再回一圈，并注意车子进库时不要碰左右2根杆子，根据大9小3法修正。这是倒车移库的要领，现在学会了，感觉很简单的，没有会之前，脑子一团糨糊。因篇幅较长，不得不分开写。

接上回，6日过后7日8日因为教练要有两个学生要桩考，所以我们休息了2天，9日开始全部都是倒桩移库，因为休息了2天，6日学的东西基本模糊了很多，所以9日教练又重头教了一遍，我们有4个人，他每个人教了一遍，如果认真听的话，基本就是学了4遍了，所以我很快就记住了要领，当然教练是精益求精的，每一个做的不好的动作，他都要骂出来，什么倒挡挂不好啊，方向怎么打都不知道啊，他一边骂，我们一边笑，晕死，有时手忙脚乱起来，真的不知道怎么转方向了。这样连续过了有4天，13日开始教我们正式走曲线，单边桥，圆并，侧方停车，上坡定点停车，直角转弯，原地掉头等，这些一天就教完了，相对于倒车移库来说，这些场地的东西相对比较简单，学的东西多了，练习的时候也不感到枯燥。14日15日16日17日因为他有学生路考，我们又是放了大假。18日开始，我们进行了连续的魔鬼训练，因为定了时间是8月27日中村考试的，所以教练抓的很紧，还好我们4个人在8月份都有时间来练习的，基本就是教练叫了我们就去，不过由于我们基本学会了，教练等我们来了就让大家自己练习，管的也少了，18日到23日，我很多时间是早上6点半到的，有一天是5点半，所以练的很辛苦。其他人有的是下午练习的，当太阳正大的时候来到学校，也是很累的。有一点是可以肯定的，只要太阳大了，教练肯定让我们开空调，有时根本不需要学员自己说，这个我觉得是比较人性化的，我听其他同学说，很多学校的教练一般不让开空调，练习的时候，大家都下车躲到阴凉的地方，只有一个人在开。而我们呢？基本都是同一车的，很少有人下车在外面等候。

很快到了24日，当天要求大家都是5点半到学校的，因为我们要去中村练习，所以基本大家都是4点多起来，一共5个人，5点半准时出发。这么早过去，到了中村，那里已经有很多车在练习了。我记得24日那天，也就是有考官的场地里，密密麻麻的有上百辆车子在练习，毕竟中村里的场地标准的多，所以在基本动作的基础上，教练又每个人给讲解了很多考试中万一碰到的问题，当然，骂声也是听饱的，因为他说了，我们考试不是为了他考，是为了自己考的，他无所谓我们考不考的出的，因为他是公家教练，拿铁路的工资的，所以我们不及格了，对他影响不大，说是这么说，但其实哪个教练愿意学生考不出啊？24日中村有考官场地练了5个小时，25日中村无考官场地练了4个小时，26日去了整整一天，早上是有考官监考场地练习，下午是无人监考场地练习，下午4点钟每个人练习了2把倒车

移库，5个人刚好一小时。说起中村考试车那个破啊！真的是要命的，第一个同学一坐上车，一挂档就在叫了，倒挡很难挂的，等车子动起来，晕死，方向一圈半打死了，整个车开始吱吱会响的，方向盘还会摇。就这个破车是我们7日考的车子，还5分钟20元，太杀猪了吧，每个人只能买10分钟，多买一把都不行，也就是有钱也买不到15分钟的，所以中村最牛的就是这个了。由于车况不好，我们每个人练习了后心理非常忐忑，我在学校倒车移库基本是做的很好的，但是练这个车的时候，居然连杆子都会看错，第2把一进门都进不去，这个汗啊！真是紧张的要命。练习中每人10分钟是根本不够的，由于不熟悉车，大家开的都很慢，前面2个基本都超过了10分钟的，轮到我了，只能开快点，节约时间啊，不然后面的人没的练了。练过之后，我觉得以前饱满的信心顿时没有了，回来的路上，我一直问着教练万一考不出的问题，压力太大了，整晚没睡好。27日，中村生死战。去的时候，大家都没怎么说话，考试时间是早上7点，5点半出发的，到了那边才5点50分，教练把车开的太快了，不过即使这样，那边队伍都排的老长，排队伍的时候，是最紧张的时候，一直等到6点半进场了，进入大厅后，到了7点准时开考，我们排在第2组，第一组有5个人，第2组也是五个，整个考场大概有20多个车在考吧。第一个进去的人真是要命了，其他很多组的人都考到第3人了，第一组的第一个人还没考好，整整过去了20分钟，才轮到第一组第2个人，按找考试时间来说，只有7分钟。那么第一个人肯定是在补考了，这是我们所有人认为的，因为一想到那破车，每个人都没把握。轮到我的时候，时间过去了一个小时，也就是第一组的5个人考了一个小时。叫到我的名字的时候，我感觉心开始定下来了，进入考场的一路上，心理反而非常的平静了，那天天气很好，阳光不错，也不是很热，我对自己说，一定要冷静，好好的看清楚杆子不要搞错了，因为我知道自己技术是真的没问题的，问题是出在心态上。我前面的那个人真的很可惜，我感觉他技术不错，但是他准备的很慢，一进门的时候，车子调整了半天，连考官都不耐烦了，过去叫他快点，那这个老兄才慢慢的动了，时间过了很久，突然看到考官走上前去叫那个人补考了，天啊，他都快二进门，也就是只要几秒钟就可以完成了，原来是他过于慢，超过了时间，多可惜啊，这样补考真的是冤的，第2把那个人很快完成，我觉得很遗憾，如果第一把也这么快多好啊。轮到我上车了，什么都没有想，把车开了出去，按下开始按纽的一刹那，我感觉信心很足。方向盘也感觉没那么摇了，倒挡也很容易挂进，基本动作很快的完成了一进门，一进成功了，后面我更不怕，基本开始得意起来，等我完成二出后要最后二进的时候真的是得意忘形了，在进门的刹那间忘记了往哪里打方向了，一阵冷汗后，我赶紧刹车调整方向，很惊险的把车子斜斜的倒进了库门。考官没有叫我补考，在催下一个人上车的时候，我真的放松了。也就是我成功了，呵呵。成绩单出来了100分，我觉得是我应该得的了。毕竟这么长时间的辛苦没有白费。回来后同学告诉我，我考了4分钟时间，我觉得真的太快了，我在学校里一直被教练压着慢，时间上基本都是5分钟。在我的影响下，我们一组5个人基本都过关，除了一个补考了一次，其余4个都是100分。这样轻松的心情带到场考，真的是太容易了，我们抽到了有人监考的考场，一个兄弟被抽到和别人一起考无人考去了，这样并没有妨碍我们全部过关，我抽到了圆并，成绩是100分。由于我们练的太多了，所以场地上抽哪个都无所谓的。最运气的是桩考补考过的一个同学，在场地上坡定点的时候不及格，考官又让她重考了一次，总算过关。这样看来，还是有人监考的场地比较好了，至少还有50%的机会获得考官的再次重考。回来的时候大家兴奋的不停，以前的紧张心态一扫而空，当然教练也是很高兴的，我知道，他那么辛苦教我们，目的就是这个结果。这里要提的是，24-26日去中村的路上，教练基本每人教了一次加油门和加档位，所以也就是在桩考之前，我们都有了开车的基础了。那样，后面的路考就变的简单。

桩考结束后我休息了10天，9月8日第2次模拟上车。我被安排在9月14日路考。这样和上次几个场考的都错开了。9月10日，教练来叫我，那天下午他要回余杭，所以叫了我和另一个师兄一起开。他说我和他的方向感不好，所以要我们多练一天。下午一点准时在复兴路集合，我先开。10多天过去了，再拿方向，感觉是有点陌生，挂一挡起步加油门，马上挂2档，速度拉起来到20码了加3挡，30码加4档，40码加5档。踩油门的感觉要比踩离合的感觉爽，但是速度开起来容易，一旦刹车后降速了，我们又忘了减档，所以教练一路上都是说着我们过去的。从杭州开到余杭，我们估计走了不少道路，3点到了余杭后，教练让我们自己坐公交回来了。11日下午正式上路，一车还是4个人，2个是师兄，1个是师弟。这次4个人是去考试地点袁浦路，说实话，路上这么一路开，我们根本不知道在走什么路，大家平时坐车惯了，一但开车要自己记路，很多路都是很陌生的。1点出发，4点多回来，3个多小时，每个人开了两把，教练都是按路程来轮流的。路上我们问了很多教练开车的问题，他都回答的很仔细。12日这天是最受益的日子，一个师兄因上班没来，我们早上7点出发，继续上路，这次去了趟余杭径山，径山很有名啊，以前听说过，但是自己开车上去，那是从没有过的，不过现在要我再去，估计早不认识路了。山路弯道很多，教练说了，谁熄火谁下车换人，结果路上一个熄火的都没有，径山上山真的不容易，连续的弯道多，还在修路，往往就是过了这个弯，马上是另一个弯了，挂着3挡前进，速度基本没有超过30码，还好那天上山的人少，很少有车子与我们交汇，这样比较顺利的上去了，到了山顶，掉头往下开，油门基本不用了，下山速度很快，不过教练换了个道路走，弯道比较少了，这样下去比较快的，他也怕我们下山过弯道把不好方向了，因为上山的时候转弯都要打一圈方向的，除了在场地上，路上开根本只要动一点点方向就够了，哪里有打一圈的时候。所以一旦下山打一圈方向，可能会出事，他很有经验。经过了径山这条路，教练说我们基本什么路都能开了，因为最难的都开过了，还有什么不会的。所以我们信心大增。13日早上很早出发，这次是考试地点袁浦路。11日练习过一次后，对于考试的要求，教练还是一路在说，特别是靠边停车，他一定要我们做的很到位才行，路上最重要的经过路口左右观看，他也反复强调了几十次，因为他说考官不同，个性不同，有的很注重细节，比如经过路口有没左右观察啊？有的很注重技术，比如靠边停车一定要停着靠路肩30公分，等等。14日早上我们第12个考试，一共有4大组，每个组估计有二三十辆车吧，基本是7点半同时开始的，所以很早5点半我们最后再去练了一遍，一直等到7点停止练习。洗车，休息。开始考试的过程很漫长，因为什么时候轮到我们都不知道的，不过根据教练的经验，他说9点半考试基本就可以结束了，可能到了8点多吧，终于轮到了我们开考，教练把前面一辆车开走了之后，考官坐上了我们车。我是第2个考的，第一个师兄有点不顺，刚好轮到路的尽头要去前面掉头，不过还好，很顺利，这次我开的是直路，很快就把挡位加到了5档，开了大概一百多米就下车了，很简单啊，我们一车4个都是通过了。但是满分的没有，3个90分，一个80分，不过这不影响拿驾驶证了。后面的事情就是很简单了，但是到了中村一看，原来拿驾驶证的人有好几百个啊，满满一个大厅都是人，我想没有经过长时间练习的人，拿到了驾驶证可能也是不会开车的，这样看来，至少我学到的开车知识基本是比别人要多了，所以说，经过这次的驾校学习，我一生受用了，找个好的学校和好的教练，才是对我们新手最大的帮助的。为了考试而教学的，对与我们新手来说，有什么帮助啊？这里特别要感谢铁路驾校的张仁刚教练，车号7710。没有他的那么多骂声和不厌其烦的教导，我是不可能学的那么快的，从怕车到对车感兴趣，是我一生最大的改变

第二篇：学车经验

学车经验

1.倒库移库

一倒，转向点为中间杆，到位后方向盘先转一圈，车尾与中间杆平行后，方向盘打死； 二倒，转向点为第一根杆，到位后方向盘打死；

车与中间杆位置保持30公分，距离变大或变小需用方向盘来调节；

2.铁饼

共有六个铁饼

过1，2铁饼时车身位置摆正，铁饼在车头B，C中间，大约与车头离为30公分； 过3铁饼时，转向点为3铁饼中间点与车头和玻璃中间点对齐便可转向（刚好到位后再转向，迟一点点）

铁饼4，6转向点为右边雨刷边缘位置（靠左）（转向点过一点点再转向，更有利）铁饼5转向点为左倒车镜左边缘与铁饼5左边缘对齐，此时方向盘打死（未到转向点就转向）每次转圈后就要看边线提示点（雨刷点与提示点对齐），未到提示点前，提前摆正方向盘 转向点：每个铁饼前都有个提示点，转向点（车上）与提示点（铁饼）对齐后（适当调节两者之间的关系）

3.弯路

靠右边弯路走的时候，车头B位置跟着右边弯路边线走；

靠左边弯路走的时候，车头C位置跟着左边弯路边线走；

车速要均匀，转弯不能过急，均匀；

4.直角路

车要靠右边（与直角路边线接近），车头与前面边线很接近的时候，方向盘快速打死，转弯，准备过独木桥；

5.独木桥

车头B位置对好独木桥左中心位置，过桥时对好前面红线位置，第一个轮胎下来的时候方向盘打半圈，车头B位置与独木桥右（左边）位置对好的时候方向盘打回一圈（提前点打），此时前右轮上桥的时候，方向慢慢转回半圈，车头B位置与前面红线对齐，这样就顺利过桥；

车头B位置定要适合自己，不然会掉入独木桥；

6.倒库

车开到库前（稍微离库），与车库外竿距离维持在30公分左右，开始到库，回头观看外杆1的位置，位置刚好过后车门旁车架支条一点，就可以打死方向盘，倒退过程中观看内杆2，内杆2刚出现的时候，就把方向盘往回转，打死，直到车入库，不碰边为止；车速与方向盘转速要一致；假如竿3与车尾太接近，怎么办？回一下方向盘，再打死方向盘；

7.上坡

两条红色线，平行与垂直两条线；

车匀速开上车，慢一点，保持速度；

车头B与垂直线对齐；当车头刚过平行红线，同时迅速踩离合器与刹车；此时车子定位； 拉手刹，回空挡，放离合器，刹车；（上坡停车）

踩离合器挂一挡，踩油门，放一点离合器，直到车抖动车头向上翘起，不动离合器，放手刹，车向前进，结束；

8.道路考

转弯注意，左转弯要把车开到道路左边，右转玩要把车开到道路右边，转弯到另外道路上时，左转弯就在道路的左边上路，到位后再视情况调整车行道位置；右转弯就在道路的右边上路，到位后再视情况调整车行道位置；不能踩线；不能在路口停车。。。

方向盘：方向盘别动来动去，定要均匀转动方向盘；变移道路时，定要慢慢变过来，变道之

前要查看后视镜，没车的时候方可变道；保持与自行车一米的距离，多了少了都不行； 转弯时距离比较长，而车速也比较慢，方向盘只要保持微小角度便可，不可乱打；

换挡：换挡可依据车速，也可依据发动机转速；车速变慢，车子开始抖动，便要踩离合器，再挂到合理挡位；

换上升挡时，踩油门，发动机转速上去了，便可进一挡，这样一挡一挡往上提； 转向灯：只要变更车道，就要打转向灯；

路口不能停车；

路边行车：

1.系安全带，调节车位2.踩离合器挂一挡3.打左转向灯4.鸣喇叭5.松手刹6.踩油门松离合器

7.关左转向灯

路边停车：

叫停车时，都是挂在5挡的速度的1.打右转向灯2.踩刹车，离合器（速度慢下来再踩）3.车速慢到一定程度后再把车开到边缘位置，停下来；如果没停好，在车没有完全停下来的时候，放一下刹车，在摆正车位（注意方向点与道边白线之间的关系与位置）4.拉手刹5.回空挡6.关右转向灯7.放离合器与刹车

刹车，油门，离合器

转弯的时候，速度要放慢，运用刹车离合器来调节

第三篇：第一次学车经验

第一次学车经验

1、启动：上车后，先系好安全带，左脚踩离合，放下手刹，用钥匙启动，把档位调到1档，轻放离合（一定要慢慢地轻放），加点油门（也是轻轻点下），进行启动。

2、换档：等车速到20码后，脚踩离合，进行换2档，注意油门一直轻点着，记住换档之前一定要踩离合，换好档之后，可以马上放离合。还有注意，换档时，眼睛不要看着档位，要凭感觉进行换档。

3、转弯：脚踩离合（防止熄火），降低油门，开启转向灯，方向盘迅速打到底，等转过来后，又迅速把方向盘归位，提高油门，再脚踩离合，进行换档提速。

方向盘：在行驶过程中，一定要微调方向盘，并且双手在方向盘上放松些。不然一紧张，双手会不自觉的把方向盘转动太大。

4、靠边停车：停车前，脚踩离合（防止熄火），右脚松开油门，轻踩刹车，一定要轻踩，等车靠边停下后，把档位调到空档，离开离合，拉动手刹，关闭钥匙进行停车。

5、倒库停车：脚踩离合，把档位换到R档，不用踩油门，调整方向盘进行倒车，在这过程中，要适当微调。

第四篇：学车场地经验分享

学车场地经验分享

刚开始学车觉得自己不 适合学车，因为刚开始摸车的时候，那日子就是被骂的稀巴烂。现在学到要考试的地步了！希望写下此次心得，对自己后天的考试有所帮助。首先接车时，上车关好车门，调好座位略上调反光镜，系好安全带，向下打灯（左转弯灯），在挂档，松手刹。起步进入考试。

倒车入库:从右侧进入，记住速度慢，调好边距，（看车门），接下定点停车。挂退档，找准点（后门轴和入库右边线对略过）向右打死方向，待慢行看左反光镜的车身与其入库线平行立即拉正方向盘。慢行入库（镜子下）对点停车，换一档，出库待车盖盖线向左打死方向，准备顺到，顺到方向不动，只是看点停车换退档，慢行待车身与入库线平行，拉正方向盘。入库看点停车，向右出库。侧方位停车:进入考试，立即对边线，调边距，30公分，（雨刮器，右边反光镜，左边车门）看点停车，准备入库，打右转弯灯（向上打灯）。换退档，看右反光镜，看准点待镜下与入库线从合，向右打一圈，在待车门前把手后端与入库黄从合拉正方向盘，待车门把手前端与入库线重合，向左打死方向。待车身正停车，打左转弯灯（向下打）换一档准备出库，出库不动方向，车盖盖线三分之二，像右快打方向，车身正拉正方向出库。

定点，曲线，直角:对线30 公分，（雨刮器，右反光镜把手）看左镜下，中间线上三分之二，立即停车，切记打左转弯灯（向下打），先松拟火，待车抖动松刹车，起步下坡。曲线车身在线中间，先左车角对线向左打一圈半方向，半修半打，转过弯打正方向，右角对线，向右打一圈半，半回半修，转过弯拉正方向。曲线走完。直角靠右边靠30公分最好，直行待车车盖盖线立即打方向。直角走完。考试结束:拉正方向，停车，换空挡，拉手刹，听到考试结束在松安全带，在下车切记关好车门。

第五篇：学车考驾照七个经验分享

平时学车没时间练习，总感觉技术掌握不熟练。要学会开车经验是很重要的，有了足够的经验开起车来自然就会得心应手，现在安培驾校小编就为您推荐一位学员的学车经验分享，希望可以帮到各位学员： 学车心得1：换挡的手型要标准，手心向下，握住档球，空档挂一档时利用手部右侧肌肉轻轻横推向身体内侧，再使用手掌靠近腕部肌肉前推，做到“轻、快、稳、准”，不出现‘咣咣’的磕碰声。

学车心得2：挂回空档时，只要用手握住档球向上/下轻推即可还原回空档。回空挡后千万别摇晃档杆，档杆是可以自动回位的。

学车心得3：换挡需要多做练习，熟练后动作要轻快稳，不能使用蛮力。还应注意的是

我们在挂125档时要使用横推，而不是斜着就推动挂档，否则容易错档，损坏车辆部件。学车心得4：打方向盘要注意手法，打1/4圈和1/2圈都尽量左手使力控制，右手随着就可以。打1圈以上另一只手要尽量在10点/2点的位置跟上，回正时手不要脱离方向盘任其自然回转，要有效控制，按原手法回正。

学车心得5：拨动转向灯时，要注意锻炼手指的运用。女生手掌较小，更应掌握好方法，以免拨动转向灯还需手掌离开方向盘，这会造成一定的麻烦

学车心得6：车辆点火一般需要够3秒钟，不然很容易不着。一般我们如果连续两次打不着火，通常都会心理紧张，影响训练或考试情绪

学车心得7：要礼貌，俗话说礼多人不怪。不管是跟教练的关系，或者考试面对考官，这都可以对自己有好处。

小编后话：学车本不是一件困难的事，只要我们调整好心态，多做练习，多做总结

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