气化检修总结

第一篇：气化检修总结

气化检修总结

转眼间，如火如荼的大检修工作已接近尾声，心情忽然有些复杂，这是一段辛苦而美好的时光，夹杂着大家的辛勤汗水和美好愿望，无论是炎炎夏日还是暴雨倾盆，检修的工作都没有拖延耽误，这里面有领导正确指挥和计划，也有同事们顽强拼搏的韧性和精益求精的态度，回首过往，同事们排煤粉弄得脏污不堪却谈笑风生的样子、关阀门累的精疲力竭却面带笑容的表情还历历在目，有些感慨和不舍，是兄弟们互相搀扶着走过了艰难的日子，大家都怀揣着气化长、满、优发展的目标而共同努力着，如今这一些马上要过去了，怀念时光的同时，我们更憧憬大检修工作之后气化的开车效果如何，因为那是我们检修工作的丰收结果。随着检修工作的进行，我们的工作也由最初的拆卸、监护转变为回装、测试。来不及过多的追忆过去的时光，因为更加艰巨的任务已经来临，阀门的回装、动设备的调试、各种法兰的气密、对技改的了解学习······太多的工作等待着我们去完成，我们心里都明白，这是气化领导对我们的考验，更是对我们的信任，所以我们会一丝不苟的去完成每一项工作，这也是为日后气化的平稳运行打下坚实的基础。

在气化二班负责的二号框架，你能看到太多的最美瞬间。有因为等不上电梯，怕施工人员等待而从0米爬楼梯到110米监护的同事，他精疲力竭；有怕耽误施工进度而主动帮保运人员抬焊机、拿工具的同事，他汗流浃背；有坚守岗位负责监护而在人孔寸步不离的同事，他兢兢业业；有负责确认进度而在框架脚不停歇的同事，他一丝不苟······是更多这样的人撑起了二号气化的检修工作，当你身边充斥着这样的画面，你的心除了有深深的震撼和感动，还有迸发而出的无穷无尽的力量，也会因为成为他们当中的一员而感到骄傲自豪。这次大检修工作对于我们刚来一年的学生而言受益匪浅，班长在安全措施完备的情况下带领我们新人参观设备的内部，让我们清晰的了解设备的内部环境和工作原理，对于我们今后对故障的判断和处理方法提供了理论基础，同是，阀门下线、管道标识等工作，都让我们对之前不熟悉，不知道的阀门、管线进行了确认和记忆，提高了我们对工艺知识的了解，让我们受益良多。

在大家的共同努力下，气化的大检修工作会如期的圆满完成，为今后气化的平稳运行奠定了基础，未来大家依旧会继续努力认真的完成每一项工作，共同建设煤化工的美好未来。

第二篇：气化检修班8月份停电检修计划1

气化检修班8月份停电检修计划

1、气化排渣天车，检查滑块磨损情况，并酌情更换滑块，紧固滑线螺栓。

2、气化A系列润滑油站更换油泵指示灯。

3、气化B系列润滑油站更换油泵指示灯。

4、气化A系列火炬电动阀增加控制断路器。

5、气化B系列火炬电动阀增加控制断路器。

6、对片区个各低压电机进行加油保养，对无注油孔电机拆开端盖，加油保养。

7、片区内不间断电源UPS清灰。

8、煤气水A系列稀油站轴流风机更换电缆。

9、气化片区各变电所配电柜清灰。

10、装置区照明检修。

11、煤11抽屉柜更换断路器。

12、酚回收A/B静电泄漏仪加装控制断路器。

13、气化循环水增加75KW电机3台，放电缆并接线。

2014年7月14日

第三篇：气化一班组·盲板大检修报告

气化一班组·盲板大检修报告

盲板虽小，发挥的作用却是不可估量的，检修期间一块小小的盲板若处理不好，产生的严重后果不知道要造成多大的经济损失。近日，神华神木化学工业有限公司，2012大检修中，气化中心一班组对这个最容易被化工企业忽视的问题展开了讨论，拿出了诸多有针对性的具体措施。

技术骨干带头。大检修之前，气化车间就将编列盲板清单、绘制盲板图、现场挂警示牌和加抽盲板的工作，交给了以严谨、求是著称的生产技术员魏汶辰全权负责。从9月6日至9月10日的这5天里，在生产技术骨干的指导和组织下，气化一班组成员根据各个区域的盲板清单和盲板图，完成了添加、更换、焊补盲板的工作。在添加盲板过程中，员工们根据盲板管理的技术标准和安装要求做到“盲板规格、盲板确认表及现场参数标识牌”三统一，确保气化中心辖区装置的每一块盲板有责认人、记载、标识、来历和去向。

落实票务制度。在气化一班组员工添加完盲板过程中，车间一一对盲板进行检查确认，汇总盲板清单和绘制盲板规格图。车间规定，一块盲板的添加和抽卸，必须由区域负责人签字核实、车间安全负责人签字认可、一线班长签字确认、机修加装人员签字落实（四方的签字顺序不可乱序，否则视为非法作业），所有管理人员在盲板确认表上签字后，一块盲板的添加和抽卸才能进行。盲板加装完毕后，一班组管理员李欢将盲板规格图、盲板清单、盲板参数确认表整理归档，方便员工查阅和监督。

合理的保障机制。气化车间在修订和完善大检修考核方案过程中，充分考虑到加抽盲板对大检修安全工作的重要性，把加抽盲板作为一项重要内容纳入考核范围内。在严格纪律、强调盲板重要性的基础上，对加抽盲板工作相关的技术员、安全负责人、机修人员、进行绩效考核。

2012年9月11日

报告人：张海强

第四篇：气化厂实习总结

气化厂实习总结

一

来到气化厂实习已近半年，临走之时，上面要求写点总结，一谈收获，二表感想。说来惭愧之至，觉得没有什么值得总结的东西，亦无多少提及的收获。但鉴于上面的要求，故妄为之。

二

义马气化厂大概是目前国内生产城市煤气为数不多的厂家之一。它采用德国的鲁奇炉气化碎煤，利用国内成熟的低温甲醇洗技术净化粗煤气，利用管道输送至郑州作为城市煤气及它用。

我们先用一月在气化厂部分车间轮流实习，初步了解了全厂的工艺情况后，就安排到净化车间随岗倒班实习。净化车间是整个气化厂的心脏，它上接气化车间，下承合成、变换或其它用户等，作用异常重要。

净化车间主要有500#低温甲醇洗工号、550#氨吸收制冷工号和681#克劳斯硫回收工号。由于550#利用的是氨吸收制冷，与我单位的氨压缩制冷有一定区别，故在实习中未作为重点学习的对象。

煤在形成的过程中含有多种复杂的成分，在气化时会随粗煤气一起进入下一道工序中。由于用户对煤气质量的要求，粗煤气必须进行净化。对煤气的净化主要是对煤气中多种成分的有效脱除。具体包含以下内容：

一、完成对出炉煤气的冷却任务；

二、对煤气中h2s、hcn和co2等酸性气的脱除；

三、对煤气中nh3等碱性物质的脱除；

四、对煤气中焦油类、苯类等的脱除及回收；

五、对煤气中萘的脱除及回收。

煤气的冷却，碱性物质、焦油类、苯类等的脱除已在上序工段完成。在净化车间，主要是对煤气中h2s、hcn和co2等酸性气的脱除。义马气化厂采用低温甲醇洗技术对酸性气的脱除。低温甲醇洗技术是50年代德国林德公司和鲁奇公司联合开发的一种气体净化工艺。该工艺以冷的甲醇为吸收剂，利用甲醇在低温下对酸性气溶解度极大的优良特性，脱除原料其中的酸性气。该工艺气体净化程度高，选择性好，气体的脱硫与脱碳可以在同一塔内分段、选择性地吸收。低温甲醇洗技术比较成熟，在工业上得到很好的利用。

虽然低温甲醇洗工艺投资较高，但与其它的脱硫和脱碳工艺相比电耗低、蒸汽消耗低、溶剂价格便宜、操作费用低等优点。特别是脱硫的净化程度很高，对甲醇的生产十分有利，因此该气化厂采用低温甲醇洗工艺脱除酸性气体。

该工号采用部分燃烧法。从低温甲醇洗来的富h2s气体首先进入气液分离器，分离酸性气中夹带的液滴后，进入酸气燃烧炉，与空气一起进行部分燃烧。燃烧后的酸性气通过换热器回收余热，这时产生的硫也被冷凝下来。在进入二段反应器进行反应，再回收余热时其中的硫被冷凝下来。反应后的尾气进入焚烧炉焚烧，回收余热后进入尾气洗涤塔，吸收其中的有害成分后达标排放。

该厂的681#工号运行很不稳定，经常因硫磺凝固堵塞换热器管道而停车。不知是工艺的问题抑或操作不当的原因。向师傅请教，亦无很好的解释。在681#

停车时，酸性气通到火炬燃烧。有时因操作温度较高而使酸性气中夹带烃类（石脑油）液滴，使火炬燃烧不正常，冒黑烟。中控通过精心操作，降低系统温度，使酸性气中不含烃类物质，火炬正常燃烧。

通过向师傅请教抑或其它的途径，了解一些阀门或构件的基本知识。如安全阀、疏水阀和导淋管等的作用，了解泵及其附属管线的作用，了解了比重计等常用化工仪器的使用方法。

化工厂是一个高危的行业，有毒有害的物质较多，安全生产是化工生产的核心。在净化车间，主要的有害物质有甲醇、硫化氢、氨、甲烷、笨、石脑油和一氧化碳的等，了解其性质和危害性，是防止其伤害所必须的。在进入生产装置区时，必须佩戴呼吸器、逃生器等；在进行高空作业时，必须佩戴安全带；在有可能接触碱液等有腐蚀性的液体时，必须戴胶皮手套和防护眼镜。

三

刚到义马气化厂实践不到半年，且没有其他的实践经验，要提出什么工艺技术上的合理化建议是很难的，仅就我的所见所闻及所想，简述如下。

一、某些仪表的选型和安装不太合理。如某些仪表的量程选择不当，量程过大，读数只在较小的低数值范围内波动，准确性不够。在安装仪表时，仪表的前后都应该有一定长度的直管距离。然而在现场发现，某些仪表安装在管道弯曲处，于此会影响仪表的正常运作。

二、现场的仪表设备标示不够健全。例如某些管道未有任何标志；仪表上未标有有效地使用期限、检修时间等；在某些危险源的地方未有警示牌和有害物质的性质介绍等。后来厂里进行“双基”建设，这些标示逐渐的健全。

三、有些师傅违章操作。例如在高空作业时未佩戴安全带，就进行高空作业；为戴安全帽就进入装置区。这些都是安全隐患。

四、某些操作规定不太现实，可操作性差。例如，在巡检时，要求要带测温仪、听棒、巡检牌等东西，既要做好巡检，又要做好记录。手里拿的东西很多，记录就成了问题。而在巡检的时候还哟啊清除装置区的大垃圾，疲于应付。在规定的时间内必须挂巡检牌，就是由其它的活也必须停下来，于是有的师傅只好先挂牌，再去干活。挂牌是为了更好的巡检，若是为了挂牌而挂牌，就是挂得及时，不去很好的巡检，那挂牌又有何用。

净化车间也有值得借鉴的地方。如设备和现场卫生与检修承包到人；采用多种形式进行安全教育，但大多流于形式，效果不太好；实行作业票据制，加强了安全管理；领导带班制，厂领带负责车间，车间领导负责班组，这样不仅增加了员工的信心，也充分的调动了员工的积极性。

四

走上工作岗位是人生的一大转折点。而实习阶段又是一次脱胎换骨的洗礼。洗去了我们大学时的梦想，重归于现实之中。听师傅说大学里学到的知识没有多少能用到实践中去，换言之，就是没什么用处。因为在该厂的备煤车间就在当地招了许多民工，培训几天就上岗，也能跟大学生一样的现场巡检，不比其他人差。但是他们只能机械的去进行一些简单的操作，如开关阀门、排液等体力活；至于为什么要开关阀门、为什么要排液等原因，我想他们是不能得知的，也不想知道的。

大学知识之于实践，正如水之于鱼。当你身处其中，一旦融入血液时，你不会感觉到它的存在。而一旦离开它，正如断翅的雄鹰，不能遨游太空，更是寸步难行。越是不断地实践，越是感受到理论之于实践的重要。

打扫卫生似乎是实践的主旋律。据说在我们来气化厂之前，厂里就辞退数百名临时工。听说而已，没作实际调查，亦无此雅兴。大抵经济危机之祸吧。打扫卫生的项目很多，如现场的地面、泵体，中控操作间的地面、门窗玻璃，领导的办公室，厂里的道路。在最初的一个月的时间中，大抵除了讲课，就是打扫卫生，且时间远大于讲课。初时有些不解和反感，后来就渐渐的习惯了。扫地也不全没有益处，至少修正了我对于在工厂上班的的最初的印象。

五

以后的实习总是免不了的，人们总是习惯于从以为以往的经历中寻找经验。实习事虽小，但干系甚大。兹就目前实习之状况，提些不成熟之建议。

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一、培训计划不够健全或执行不力。凡事预则立不预则废，培训亦不例外。一个完整合理的实习计划是实习取得良好效果的关键。但计划制定出来，不执行亦如废纸。

二、频繁更换专工，实习工作的开展未具有连续性。此举对专工倘或有利，多走走总是没错的。但对于学员，未必如此。各位专工都会按照自己的思路拟定实习计划。一旦走后，后继者未必萧规曹随。学员被指东指西，有些东西被反复的提交，有的则闻所未闻。

三、与实习的单位沟通不够，讲课的次数少，劳动的时间多。如欲取之，比先予之。欲获得知识，光钞票还不够，劳动来的既实在，有明显。诚然，帮助别人能增进友谊，对方也乐于赐教。但当帮助让别人觉得是理所当然的事，那就不妙了。

四、对筹备处的情况下传不够。企业的“同心文化”的初衷是希望广大的员工团结一致，为企业的发展出一份绵薄之力，但身处外地实习，正如一只失线的风筝，与筹备处失去联系。现场的施工的情况、筹备处的决策和政策，只靠一些小道消息和道听途说而得知。令在外实习者未感受到筹备处的关怀。

五、员工在外的实习情况上达不畅。只有了解实际情况，才能实时的调整实习的策略，培训方案也更加的切合实际。只有不断地把员工的实际情况上达，让上级及时的掌握员工的实际情况，培训工作才会不断地提高。

六、对员工的思想动态把握不够。员工的一些厌学情绪，对厂里劳动的反感，未做出及时的了解和调解。

以上都是在今后的实习中应当尽力解决的。

六

在实习之余，我还积极地发展自己的兴趣和爱好。4月15日，我们学员与气化厂净化车间举行了一场篮球赛，我写了一篇消息投到义马气化厂的《气化厂周讯》上，不久就发了。以后我又写了数篇稿件投出，都刊了。这于自己是一个很好的锻炼机会，也更好的向气化厂介绍了大唐。

第五篇：气化四班开车总结

气化四班开车总结

2013年1月6日白班，工区供电恢复，决定A炉开车。此次开车中控与现场通力协作，互相提醒，在工区工艺员的指挥协助下，顺利完成开车任务。

在本次开车过程中，工区领导细致做好了各项工作布置，同时又着重强调了员工安全以及操作中“三思而行”，保证了此次开车了顺利进行。

班组成员通过几次集体组织学习讨论，认真总结了前几次开车过程中存在的不足之处。此次开车大家相互提醒，中控下达指令及时准确，现场操作严肃迅速，顺利完成了此次开车操作。不过，此次开车过程中也出现了不足之处，由于现场操作不熟练，在煤浆循环管线冲洗过程中，忘记关掉循环管线至煤浆槽的手动阀，导致冲洗水流入煤浆槽。此次疏忽也给大家提了个醒，今后工作务必慎之又慎，细之再细，做到圆满无误。今年刚参加工作的青年大学生也极其珍惜此次开车机会，积极到现场跟着师傅们学习操作，班组成员热心回答他提出的各种问题，把自己所掌握的各项操作技能和注意事项倾囊相授。总的来说本次A炉开车，气化四班做的还是很不错的，这和大家平时养成的积极学习讨论，认真总结完善，以及严肃细致的工作态度是分不开的。经过本次开车，我班组成员也将更加熟悉和完善开车操作，为日后更加圆满完成各项操作任务奠定坚实基础。

气化四班