全球汽车企业2013中国市场战略目标锁定

第一篇：全球汽车企业2013中国市场战略目标锁定

全球汽车企业2013中国市场战略目标锁定

沃尔沃国产车2013下半年将下线

沃尔沃汽车集团新任总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森表示，2013年将有6款全新车型和改款车型推向市场，同时落实首批国产车将在下半年下线。目标是在2020年实现全球80万辆的年销量。同时，沃尔沃还将加大渠道建设力量，推动销售渠道向三四线城市的下沉。

塞缪尔森决定沃尔沃2013年全球战略重心是大量削减成本、继续投资产品研究与开发、提升产品的豪华程度。目前，沃尔沃已经投入110亿美元进行SPA（可扩展整车平台架构）和VEA（沃尔沃发动机集群）开发，今年几乎所有的产品都将进行更新和改款。沃尔沃还透露，将继续加强与吉利集团及下属企业合作，并已与吉利签署汽车车内空气质量、GMC中型车平台和GX7安全技术三个咨询协议。

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英菲尼迪计划在中国建厂

英菲尼迪总裁约翰德尼琛日前在北京分享了英菲尼迪全球发展蓝图，重申英菲尼迪将于2014年实现国产并将推出为中国量身打造的车型，新的命名体系也

将随着2014款年型车的发布逐步得以实施，同时，英菲尼迪也计划在中国投资建厂。

在未来的4年里，英菲尼迪不仅会更新所有现有车型，而且还会新增至少4款搭载全新发动机和变速箱的一系列车型、推出包括定位高于或低于现有车型的SUV、轿车，以及高性能跑车。届时，英菲尼迪的车型将覆盖85%以上豪华车市场的车型。

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大众在华DSG战略不改

2013年1月14日，大众汽车品牌董事会成员、主管开发业务哈肯贝格博士表示，DSG技术是最节油、最安全的一项技术，大众汽车在中国市场的DSG战略不会改变，“目前，依然是我们所坚持的一项战略技术之一”。同时，他还透露，“新一代的DSG技术也正在研发之中。”

奥迪发布“领先者战略”

奥迪于1月17日在“2012年全年业绩沟通会”，正式发布了应对未来三年国内高档车市场激烈竞争的“领先者战略”，总体目标是2015年之前在中国引入42款新产品，实现70万辆销售目标。经销商数量也将由目前的291家增至450家，成为第一高档豪华车品牌。这意味着奥迪未来三年复合增长率必须维持

在20%以上。不仅如此，奥迪更需要通过完善渠道布局和提升品牌体验，在品牌尊贵度、员工满意度和用户满意度（涉及售后服务CSI和新车销售SSI）等指标上达成“NO.1”。

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奔驰在华将投放三款重磅新车

奔驰在今年将为中国消费者带来多款新车，其中包括了A级与S级两款换代车型以及改款E级，这三款新车均采用了奔驰最新的家族设计语言，并且在动力与配置方面进行了大幅升级。奔驰A与奔驰S将分别于4月份和10月份在华推出全新车型，而另外一款国产车E级也会迎来一次中期改款。

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通用发布新车战略

1月15日，通用汽车宣布将在全球范围内推出更多新车型，2015年之前在其最大单一市场中国发布超过60款新车或改款车。这其中包括凯迪拉克XTS和雪佛兰赛欧。

东风标致力推“升蓝计划”

在神龙汽车推出“5A计划”和“E动战略”之后，东风标致当即推出了自身的2015计划。2012年11月底，在神龙汽车的董事会预备会议上，东风标致的这一计划被命名为“升蓝计划”，此计划已于2013年1月9日正式发布。它包含三方面的内容，即到2015年之前，东风标致每年会推出两款车型，同时4S网点会增加到500家，各网点在销售与售后服务排名上必须进入行业的前5名。

据东风内部的资料，在产品层面基于PSA集团1号平台的产品会首先进入中国；在技术层面，在1.6T涡轮增压发动机之后，1.2T和1.8T的涡轮增压发动机的国产化已经进入日程；在服务层面，东风标致对蓝盒子4S专营店的改造已基本完成。

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东风本田2013年坚持蓝海战略

2013年是东风本田成立的第十年，在体系能力全面提升之后，将进入全面发力阶段，年内累计销量将突破150万辆。据介绍，东风本田全系产品均处于产品生命周期的“黄金期”，将由此迎来“产品发酵年”，新车潜能将在今年得到进一步释放。在双平台、全车系逐渐完善之时，东风Honda将继续坚持“蓝海

战略”，并将于今年推出一款针对中国消费者研发的全新车型——Concept S。而随着渠道布局下沉至三四线市场以及直营二级网点进一步完善，今年东风本田将开启区域营销，实施“一区一策”的精准营销，进一步实现品牌和市场的精耕细作。