土木工程认识实习报告

第一篇：土木工程认识实习报告

土木工程认识实习报告

不知不觉中我已经在南航土木专业学习了一年，对于自己的专业也有了初步的了解，但是这些认识都还只是建立在书本之上，然而土木这个专业与实践密不可分，仅仅从书本上学习理论是远远不够的，为了巩固自己大一所学的理论知识，并为以后土木的进一步学习做好铺垫，这次暑假的土木工程认识实习便应运而生了。在这个暑假的认识实习中我获益良多，相信会在后面的学习中更加的轻松。以下是我的实习内容。

建筑工程：我们参观的建筑物是南航江宁区教学主楼。

<一>建筑物的功能及基本信息：

南航江宁校区主教学楼地上有二十三层，地下两层，高约70米。具体用途如下，地下一层主要是该教学楼的控电设施以及网络设施。地下二层是一个很大的车库。地上二十三层中，其中一至四楼是用于本科生的教学及自习所用的教室。四到六层是目前江宁校区的图书馆，其中四楼部分除用作教室外，其余用作电子阅览室，五楼是各种社科杂志阅览室，六楼则是各类图书。七至十楼是机房，用于上机教学以及学生的自主学习。十楼以上则是用于科研及更高层次的教学等。

<二>建筑物的建筑信息

1.建筑用材：

经过我们的仔细观察以及上网查阅相关资料我们得知南航主楼主要用

到了木材、石材、水泥、混凝土、金属、砖瓦、玻璃、工程塑料、复合材料等建筑材料。

2.房间尺寸：

我们观察的是一至四楼的主体结构得到的信息如下。教室的高度是3.2米左右，教室的平面尺寸长7.5米，宽9.6米，教室内的走道宽度是1米左右。教室外的走道宽2.2米。教室的桌椅安排是两边是四列座位，中间是8列座位，教室有两条过道都是1米左右。教室的前面是讲台，距离第一排有1米左右，讲台的宽度大约是1米，长度是5米。黑板下边缘距离讲台1米左右，黑板的高度约为

3.1米。采用四面来回拉伸的形式。

3.基础设施:

1）门窗：

教室的前面窗户采用了大窗户的形式，直接从地面到屋顶都是巨大的玻璃窗户，每个教室的前面是由这样的两个窗户构成，中间是大约0.8米多的墙体。这样的窗户极大的满足了教室对采光的要求，并且使得教室更加宽敞明亮，为同学们的学习提供良好的环境。

教室的后窗距离地面1.8米，高约为50cm，是5扇*2 的设计，采用拉伸的窗户结构，便于进行调节，有利于教室的通风以及空气的有效流通。教室前后是木制的门，在距离地面1米处开有一个窗户。

2）楼梯：

整栋教学楼的楼梯分为楼梯，自动扶梯，自动电梯。楼梯在教学楼的两端就有安置，通到6楼，在教学楼的中间也有安置，但楼梯是可以通到9楼的。楼梯每层有13阶，每阶的阶高是15cm。自动扶梯是从1号楼的大厅里乘坐，分南北两部，开放时间是上下课的时间段，每层有18阶，每阶的阶高是20cm左右。自动电梯有四部，位于大厅之内，主要是供到高层的学生及老师使用。

安全通道在楼层之间都有提示，并用绿色的指示灯标明，在楼梯之间都有较宽的疏散通道，而且还有紧急疏散通道，供紧急情况的人流疏散，这在教学楼中的各个出入口处都有比较明显的标注。

桥梁工程：我参观的是我家乡汉中市的汉江三号桥。

功能简介：汉江桥闸工程是汉中市重点建设项目，工程总投资2.28亿元，由水电建设集团第十五工程局承建。该工程位于汉中市城区汉江河段下游3公里处，是集城市游乐景观与城市交通，车辆过境为一体的大型综合性基础设施工程。

桥闸工程是由拦水闸和公路桥两部分组成。其作用一是拦水，使桥北、桥南广场区所在的汉江域内形成7平方公里的水面，成为汉中一江两岸景观区；二是可以分流南郑车辆到汉中，即从西汉高速公路汉中出口连接至桥闸工程，解决过境车辆通行问题。

汉江城市桥闸工程既是连接汉江两岸的重要交通枢纽，又是西汉高速公路进入市区的重要通道，并且担负着川北、川中及进入关中地区公路运输的过境交通任务。

汉江城市桥闸工程位于汉中市城区汉江河段的下游，批准概算总投资2.288亿元，是集城市景观与城市交通为一体的大型综合性城市基础设施工程。桥长1160米，闸门30孔，闸孔净宽17.5米。工程建成后，将形成长6公里，宽400m-800m，面积3平方公里的城区人工湖泊，创造汉江两岸山水园林的优美人居环境，改善城市交通状况，提升城市品位，促进汉中“一江两岸”规划。

结构：整个工程由长1626米的特大桥与774米的拦河闸两大部分组成。其中桥梁长1100米，由五跨（5×100米）下承式钢管砼系杆拱主桥和30孔20米跨度的预应力引桥组成。主桥宽28.6米，引桥宽27米。

汉中市汉江城市桥闸工程为特大型桥梁与拦河闸相结合工程，其中桥梁部分线路总长1100m，为特大型桥梁。大桥由主桥和引桥组成，其下部基础均为钻孔灌注桩桩基，引桥桩径φ1.5m，单根桩长度22m～26m，共计1884m，主桥钻孔桩桩径φ1.3m，单根长度40m，共计2784m。

道路工程：我所参观的道路工程是我家乡的南郑大道。

简介：南郑大道（又称汉南大道）位于陕西省汉中市城区南部大河坎区，是连接西汉高速公路出口与汉中市城区的通道，向东延伸与桥闸相连，向西直通南郑县县城所在地——周家坪，道路东起西汉高速公路汉中出入口，西至县城西站，全长7800m。其中汉南大道段长4,300米，红线宽60米，双向八车道，东起西汉高速公路汉中出入口，西至县城东二路（含汉中经济开发区段1,600米）；南一路长3,500米，规划红线宽50 m，实施宽度44米，双向六车道。道路分二期进行建设，一期为西汉高速出入口—何挺颖纪念广场，道路长4930米，其中汉南大道段4,300米，县城南一路（东二路--何挺颖纪念广场）长630 m，二期为何挺颖纪念广场至县城西站，道路长2870 m。项目估算总投资43,869万元，其中汉南大道段估算投资29,108万元，南一路估算投资14,761万元。

道路等级：按城市道路Ⅱ级主干路设计，采用设计车速50km/h

道路红线宽：45米，双向8车道

路面类型：沥青混凝土路面

路面按BZZ—100KN标准轴载设计，设计年限15年。

设防烈度：按《中国地震烈度区划图》汉中城区属地震烈度7度区，抗震设防标准为7度。

汉南大道是连接南郑县城与汉中市中心城区的重要城市干道，既是市县确定的城市建设重点项目，又是该县未来经济社会发展的“生命线”工程。

地下工程：我们参观的地下工程是南航江宁校区地下停车场。

<一>平面尺寸：整个停车场的长是约47米，宽约23米，高度 3.2米左右，车位的大小宽2.2米，长5米，柱子间距 5米（两个柱子之间会有两个车位）。

<二>防水的处理：在地下停车场的入口，我们看排放在两边的沙袋，当询问工作人员后了解到这是在下雨之时防止雨水流进停车场的用具。以后自己雨天经过这里是要细致的观察。而且车库的进出口的坡道都有小的阶梯状纹路，有效减缓了雨水流入车库。

<三>通风条件：作为在地下的停车场，通风必须做到足够的细致，不能让空气中弥漫着浓重的汽油味道，南航地下停车场的窗户设计很好的满足了这个要求。

<四>紧急出口的设置：在停车场内可以看见紧急安全通道，保证人员及车辆的及时疏散。还有各种消防设施，包括灭火器、红色的输水管。

感受：经过这个暑假的土木实习我感觉我学到了很多，作为一个土木人，如今在见到一些建筑时，我们与普通人出发的角度有了很大的不同，我们逐渐习惯将我们的专业术语以及知识融入对建筑的评价。这可以说是在一年的学习后我们的一个改变。除此之外，我们对知识的汲取以及对建筑的认识也已经不仅仅局限于书本了，可以说经过这一次实习我们更加趋于实际，而并不像刚开始那样停留于书本理论。

这次土木实习锻炼了我的社会交际能力，并培养了我发现问题，思考问题，并最终解决问题的能力。可以说社会是我们更加理想的课堂，我觉得这样的实习对我们必不可少，在一次次的实习中我相信我们不会被磨砺的更加光彩照人，为以后的事业奠定下坚实的基础。

第二篇：土木工程认识实习报告

土木工程实习实习报告 沈海鸥

摘要：土木认识实习主要日程记录及桥梁施工的方法，淮安国际会展中心的刚结构的施工方法，淮安卫校实训楼的混凝土浇铸方法及注意事项。

关键词：桥 施工 钢结构 混凝土

正文：

5月26日 上午，老师给我们做了实习动员，着重给我们强调了一下几点：1安全第一，要处处注意安全；2严肃对待实习，要端正态度，每个人到要参加，不可以随便缺勤；3一切行动听指挥，不要擅自独立行动；4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识，为将来的专业课程的学习打下良好基础。

下午，我们参观了主校区的建工实验室。主校区的一个实验室中一部分是对建筑材料应力和变力的实验室，另一部分是混凝土养护实验室。我们首先参观了建筑材料应力和变力的实验室，实验室里最引人注目的是两台钢材压力试验机，地上放着许多试件。听老师介绍，它可以产生30吨的压力，钢筋在上面可以有两种测试方法，一种是拉伸测试，一种是下压测试。后面还有一些机器，主要是做混凝土试件压力测试，石子，黄沙，水泥沙浆的强度，易和性测试。然后还有混凝土培育室，里面24小时保持高温高湿，由于现在没有使用，所以我和几个同学进去看了一下，里面的一排排铁架子上放着几个立方体的水泥块，天花板上还有像消防喷头一样的东西，听老师介绍这些喷头可以使房间里保持高湿的环境。然后我们来到水力测量实验室，里面有许多精密的实验设备，老师说将来我们学专业课程的时候将来这里做实验。

5月27日 上午,参观淮钢大桥，一座简直桥和彩虹桥。通过老师的讲解，我们初步了解了桥的基本知识。老师谈到了城市道路桥与公路桥的不同：城市道路桥桥的两边有人行道和路灯有栏杆（一般在90公分），没有绿化带；公路桥一般没有人行道，有栏杆（一般在60公分），一般有绿化带。老师也讲到了桥的长度与坡度的关系。一般情况下，桥身相对长的，其坡度也相对斜。还有拱的作用：1 美观；2 将桥向上托起，分担一部分重力。桥上工程还设计安排了排水系统。其主要目的：1在雨天能够及时将雨水排出路面，减轻车辆对路面的摩擦力，进而使车对路面的荷载大大减轻；2 防止雨水渗入桥面断裂出的钢筋，防止使其生锈，进而延长其实际的寿命。

一座简直桥的桥虽不如淮安大桥来的气魄，不如彩虹桥的美观但也让我认识到普通钢筋混凝土桥梁施工法，现摘录普通钢筋混凝土桥梁施工法如下：

一、下部结构

1.钻孔灌注桩施工工艺

⑴先填写书面开工申请报告，经监理工程师批准后方可开工。⑵以监理工程师签认的导线点为基准点，用红外线测距仪放样。⑶准确放出桩位后埋设护筒，经监理工程师复核无误后，用经纬仪引出桩位控制桩。⑷钻孔拟采用回旋钻。钻机就位首先安装好钻架及起吊系统，将钻机调平。钻杆位置偏差不得大于2厘米，钻进中经常检查转盘，如有倾斜或位移，及时调整纠正。钻孔所用泥浆现场调制，储存在泥浆池中备用。钻进过程中要检查孔径和垂直度等并做好钻孔记录。⑸清孔：钻孔深度符合设计要求后，迅速通知监理工程师验孔，合格后立即进行清孔。清孔采用换浆法。⑹安设钢 筋笼：钢筋笼按照设计图纸在钢筋班集中下料现场成型，根据需要长度分成2-3节，钢筋笼要焊接牢固，吊孔结实，主筋、箍筋位置准确。钢筋笼标高偏差不得大于±5厘米。⑺灌注水下砼采用拌合楼拌制罐车运输，并输送至导管内。灌注前首先安装好导管。安装导管时应将连接螺栓对称拧紧，防止漏气。导管应随安装随放入孔中，直到导管底口距孔底40厘米左右为宜，然后安装好漏斗和提板软垫。砼应严格按照批准的配合比进行拌合，拌合时严格控制材料计量、拌合时间、准确的砼水灰比、和易性和坍落度。砼灌注时，计算好首批砼数量，保证将导管底口封住。正常灌注后，严禁中途停工。灌注时要经常探测砼面的高度，计算导管埋深，指挥导管的提升和拆除，作好记录。导管埋深应控制在3-6米，最大埋深不能超过8米。砼灌到最后，预留不小于50厘米的桩头，以确保桩顶砼质量。灌注时，做好砼试件，以便检验砼强度。⑻当桩身砼强度达到80%以上时，即可开挖桩头凿除多余部分，使桩顶砼表面符合要求。

2.系梁、承台施工工艺

⑴基础开挖

先初步放样，划出系梁和承台边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。对基底进行夯实，然后按图铺设砼垫层。

⑵测量放样

下部承台，系梁至墩台帽各部分开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑孔和模板调整，严格控制好各部顶面标高。

⑶钢筋下料成型及绑孔

钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑孔。钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。

⑷支模板

承台和系梁模板均采用万能组合钢模拼装，用槽钢或角铁做肋。底口、中部、上部均用φ20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。墩身采用工厂加工的定型钢模板。

盖梁、台帽模板均采用大尺寸钢模板。

模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。盖梁、台帽施工中，及碗扣式支架做支架基础，支架支撑于系梁或承台上。支架顶用工字钢作横梁，上面铺设底模，然后进行侧模的拼装工作。

⑸浇注砼

钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。砼采取集中拌合，罐车运输。拌合中严格控制材料计量，并对拌合出的砼进行坍落度测定。

承台、系梁、墩台柱和墩台帽均采用吊车吊斗浇注。浇注中控制好每层浇注厚度，防止漏振和过振，保证砼密实度。砼浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平。

⑹养生

砼浇注后要及时覆盖养生，经常保持砼表面湿润。

⑺模板拆除按照结构的不同和砼规定强度来决定，承台和系梁达到强度的50%即可拆模板，墩身和盖梁底模需达到设计强度70%以上方能拆除模板。

模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。

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第三篇：土木工程认识实习报告

土木工程认识实习报告

实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础

土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。

作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学院带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础,为今后书本与实践的结合打下基础。

紧张的两周的实习生活结束了，在这两周里我还是有不少的收获。实习结束后好好总结一下。在实习过程中我们共进行了七项工地参观，包括故宫博物院，首钢液压车间，学校实验楼留学生公寓，两处住宅小区工地，和丰台构件厂共七天的参观。在每次参观结束后我们都做了很认真的总结，把自己在参观时学到的，了解到的知识进行梳理，也同时为今后的学习打好基础，虽然我们不能完全明白老师讲解的所有知识，但终归是学习的过程，不同程度上都会有收获。而实习的意义也在于此。首先，通过实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。通过参观，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，厂房的结构，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。比如，钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，如果要留直槎，则必须留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。在进行混凝土施工的过程中，要特别注意混凝土的配合比，在天热的时候要注意养护。其次我们还对一些细部的作法有所认识，了解了设计与施工间是有距离的，要靠施工工程师在技术上给予合理设计才能保证施工的顺利和高质量。针对每次的参观我做了以下的总结。

对于像故宫一样古老的建筑在施工上可以算是大兴土木，但以后使用的机会较少，但针对对古建筑的修复这一需要，为保存祖国的文化，古国风貌，是不可或缺的。所以研究古建筑的构造是有必要的。对于厂房，我们今后会有单层厂房这门课程，以后走向社会我们或许现场房建设方面发展，而且本身各种建筑理论的基础知识本都是相通的，因此无论是为今后的学习还是以后投入社会的需要对厂房的认识都是必不可少的。厂房由山墙，梁，柱，屋盖，水平支撑，竖直支撑组成。整体是钢筋混凝土结构。在梁上设有吊车的槽钢轨道，为了使整体结构稳定，在厂房的第一段，最后一段是有行家结构的水平支撑，在进深超过六十米时，中间的某一关也要加上水平支撑。竖直支撑则是在沉重的梁上起加固作用。而对于建筑工地，我的体会就更深了，无论是对施工过程还是对施工工艺我都产生了很大的兴趣。当今的不同建筑多采用橡胶混凝土的方式，结构杀害能够多为框架剪力墙。对于钢筋的使用有着严格的规范，从配筋到绑扎，到架模板，再到灌浆，这一系列的工作，一项都不能出错，小小的偏差可能会酿成无法收拾的严重后果。而在施工工艺方面，脚手架，模板，包括新材料的使用都更加直观的展示在我们面前。

第四篇：土木工程认识实习报告

认 识 实习报 告

班级：土木班

姓名：

学号：****

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认识实习报告

一、实习的性质和目的

认识实习是土木工程专业教学计划中重要的教学环节，使学生在校期间理论联系实际、增长实践知识的重要手段和方法之一。实习中，学生在专业技术人员和指导教师的帮助下，将所学的知识内容相互验证，并对一些实际问题加以分析和讨论，使学生对建筑工程专业的基本只是有一个良好的感性认识，了解专业概况，为后续专业理论知识奠定一个良好的基础，同时，使学生对本行业的工作性质有一个初步的了解，培养学生对本专业的热爱、强化学生的事业心和社会责任感，巩固专业思想。

所以刚开学我们土建学院就对我们土木工程专业的学生组织进行了一次认识实习活动，紧张的五天实习生活结束了，在这五天里我还是有不少的少的收获，在实习过程中，我们周一分别参观了我们学校的系办公室，体育馆，足球场，新图书馆，新实验楼。周二我们参观了中青国际社区工程，汉中市城市规划展览馆。周三我们参观了天汉之星#工程。周四我们参观了汉江新城二期工程。周五我们参观了陕西理工学院北区图书馆、教学楼、工业厂房。

在每次参观结束后，我们都做了认知的总结，把我在参观过程中学到的，了解到的知识进行了梳理，也同时为今后的学习打好基础，虽然我不能完全明白老师讲解的所有知识，但是我在学习过程中不同程度上都会有收获，而我认为实习的目的就是在于此。通过实习实践使我学会了很多实践知识。通过参观，是我近距离的观察到了整个房屋的建造过程，厂房的结构，学到了很多很实用的具体的施工知识。

二、实习内容

1.网架结构

周一我们在指导老师认真耐心的讲解下，我们了解到很多的建筑方面的关键词，在这些关键词当中，“网架结构”给我留下了深刻的印象，我们先后一共参观了四个网架结构，他们分别是：体育馆内的网架；足球场看台上的网架；以及新实验楼内的大小两个网架。

在指导教师的讲解下，我们看到网架的很多优点，同时我们也看到很多的缺点，优点在于它的稳定性特别好，能大大的减少荷载，网架结构美观，缺点在于网架的排水问题不好解决而且网架结构的造价比较高，网架结构后期的吊顶装饰要考虑很多的因素，王家结构要经常检修，王家的生锈问题等等„„今天的参观我们看到许多建筑的有缺点，所以我们要认真学习专业知识，不管以后是设计还是施工，都要考虑到很多因素，减少建筑物中存在 的不足。

2.变形缝

周二是我们认识实习的第二天，早上我们来到汉中市城市规划展览馆，在讲解员细心的讲解下，我们了解到了汉中市的全貌，汉中市的经济，文化，历史等等，我们有通过相关的资料及相关的视屏，我们又比较全面的了解到了汉中从古到今的翻天覆地的变化，通过展览馆中心的几个大型的沙盘，很直观的观测到全市建筑群的特点。

出了汉中市城市规划展览馆，我们来到汉中市中青国际社区来参观，在这里我们又学到很多的知识，参观了该工程建筑楼梯的设计，框架剪力墙的结构设计，老师又详细的讲解了

沉降缝的作用及其设计条件和要求，其实，沉降缝是为了防止建筑物各部分由于不均匀沉降引起的坡缓而设置的变形缝，建筑物从基础到屋顶全部断开，为什么要设置呢？在什么情况下设置呢？原来有的建筑物相邻部分的高度相差较大或者和在大小相差悬殊，或者结构形式变化较大，易导致地基沉降不均匀，或者新建筑物与原来的建筑物相连时，应考虑设置沉降缝，听了老师的讲解，我才了解到沉降缝的设置条件和要求。

3.门窗的采光

星期三虽然下起了小雨，但是我们还是按照原计划来到大河坎中园城，在带队教师的领导下，我们参观天汉之星1#工程，在老

师的讲解下，我们都学到了很多我们不知道的知识。

比如柱子和剪力墙是如何承受荷载的，每个房间是如何安排的，每个房间有各自的作用，安排时应该注意什么等等„„，还有就是建筑物的采光问题，采光设计分为被动式和主动式两类。被动式就是利用不同的方式窗户进行采光，窗户的大小也有一定的要求，它的大小必须和房间的大小成一定的比例。采光窗又可分为侧窗和天窗两种。

主动式采光就是利用集光、传光、等设备与控制系统将天然光传送到需要照明的部位。所以说一个好的建筑物不仅要看它的功能，结构和构造，美观等等，还要考虑到很多的因素，所以在以后的学习中，我们要全面地、正确的、系统的理解和学习房屋建中工程。

4.墙体和柱子

星期四，是我们认识实习的第四天，下午我们来到南团结街参观汉江新城二期工程。

今天的最大收获是我们了解了墙体和柱子是怎样承受荷载的，明白了什么是框架结构、什么是剪力墙结构、还有框架剪力墙结构等等，在房屋建筑中，通过楼板和梁把荷载传给墙体和柱子。框架结构就是以梁板柱为建筑的骨架，传递和支撑建筑的全部荷载，而墙体仅仅起着分割室内外空间和围护的作用。这种结构是的房间布置方便、灵活，提供了丰富的建筑空间。剪力墙结构就是竖向荷载全部由横向或者竖向的钢筋混泥土剪力墙来承受。这种结构侧向刚度大、位移小，但是这种结构平面布局不够灵活，仅使用小开间的高层住宅、办公楼等等。

框架剪力墙结构就是在框架结构中适当不知能抵挡水平推力的墙体，并使框架柱和楼板可靠连接，建筑物的竖向荷载由框架柱和剪力墙共同承担，水平荷载由剪力墙来承担。这种结构既有框架结构布置灵活的特点，又能承受水平推力，因此是目前高层建筑常采用的结构形式。

5.工业厂房结构

星期五是认识实习的最后一天，根据土建学院的安排，我们来到陕西理工学院北区进行参观北区的图书馆、教学楼和工业厂房。我们在一旁接受着新鲜的知识，一边问相关的知识，所以我们也学到了很多的知识。我们先参观了北区的工业厂房，所谓的工业厂房，是指从事各类工业生产即直接为工业生产服务的房屋。所以建筑设计在建筑面积、平面形状、柱距、跨度、剖面形式、厂房高度等方面，必须满足一定的设计要求。还有应该有适应的天然采光，保证厂房内部工作面上的亮度，还必须有良好的自然通风。

我们参观的这个工业厂房是机械学院的实验室，厂房由山墙，梁，牛腿柱，屋盖，水平支撑，竖直支撑等构成。在梁上设有吊车的槽钢轨道。整个实验室宽敞高大，屋顶还设计了天窗，所以他的通风和散热比较好。

我们仔细的参观了工业厂房里的吊车梁，吊车梁安放在柱子伸出的牛腿上，吊车梁将荷载传给柱子。听了老师的讲解我们知道了吊车梁受力:吊车自重、吊车最大起重量、吊车刹车时产生的冲切力。吊车梁经常会受到震动，所以梁里面的钢筋会疲劳，因此，在设计时应定要考虑到这些因素。无论以后我们的学习还是投入到社会的需要对工业厂房的认识是必不可少的。

三、实习总结

认识实习是土木工程工地一个时间性的教学环节，有助于我们建立正确的专业思想，树立正确的专业学习态度。深入施工现场去学习知识使我们更能了解土木工程专业。五天的认识实习，虽然时间比较短，但是我的收获颇多。既增加了对本专业所涉及领域的直观认识，又了解到了土木施工工作环境，更明确了今后努力的方向。这次认识实习让我深深体会到读书固然是增长知识开阔视野的途径，但是多一些实践，在实践当中接触实际的工作，给自己定位，也是一种提高自身中和素质的选择。

第五篇：土木工程认识实习报告

认识实习报告

华中科技大学武昌分校实习

时间：2010年12月11日 实习单位简介：华中科技大学武昌分校体育馆属于大型网架结构及钢筋混凝土框架结构体系，顶盖为钢杆件组成的网壳；校金工实习基地的单层门式钢架结构厂房；北区的钢筋混凝土排架结构厂房。

实习内容：11日上午，我们在学校实习，老师带我们以专业的角度参观了学校体育馆，为我们简介了网架结构的特点及体育馆内部构造特色；老师为我们详细介绍了钢结构厂房及混凝土结构厂房的构造，讲解了山墙，挡风柱，变形缝，横纵向支撑等问题，也对厂房内采光、柱间支撑等知识点进行了解说。让我们对单层工业厂房有了更进一步的了解，也掌握了单层钢结构厂房和钢筋混凝土结构厂房的区别。

中铁大桥局桥梁科学研究院实习

时间：2010年12月19日

实习单位简介：武汉桥梁科学研究院始建于1959年，桥科院主要着力于解决各类大型桥梁与建筑工程设计施工的关键技术问题以及技术咨询监理方面，目前从事于桥梁新结构、新材料、新施工方法及计算理论的研究、桥梁工程材料及结构的检验和试验等方面的研究。

实习内容：19日上午，我们来到了武汉桥梁科学研究院参观，仿佛走进了桥梁模型的世界。老师带领我们观看了各式的桥梁模型并为我们讲解了桥梁模型试验的作用，为我们演示了单自由度体系的阻尼振动实验，还为我们解说了桥梁索塔的锚固问题，让我们见识了1:1的索塔锚固区节段模型，大开眼界。通过这些桥梁模型试验，对桥梁的受力状态、计算理论、设计理论等各方面进行探索研究，以确保桥梁结构实际施工及运用中的安全。

武汉城市规划展示厅实习

时间：2010年12月25日

实习单位简介：武汉城市规划展示厅位于解放大道中段武汉国际会展中心东门5楼，于2002年5月建成开馆。展示中心以武汉市2020年主城规划为展示主题，以武汉市的发展历程及人文背景为轴线，展现了未来武汉的风貌。

实习内容：25日下午，我们来到了武汉城市规划展厅参观。展厅中央面积约500平方米呈梅花型的武汉市城市总体规划模型，配上一个维时约十分钟的武汉发展历程短片，着实把我给震撼住了，也让我见识了城市规划的魅力。除此之外，我们还参观了武汉7大城区的概念规划，以及武汉市各重大项目的规划，让我对城市规划有了初步了解，也对自己今后将要从事的房屋建筑领域有了更多的认识。

湖北城市建设职业技术学院实习

时间：2010年11月26日 实习单位简介：湖北城市建设职业技术学院是经湖北省政府批准成立的唯一建设类高等职业技术学院，也是由教育部和建设部批准的建设行业紧缺人才培养培训基地。学院建立了20多个实验实训基地，旨在培养学生的实际动手能力，培养技术性人才。

实习内容：26日上午，我们来到了湖北城市建设职业技术学院建筑工程实训基地，虽然这是一所专科院校，但一天的实习结束，我们都打开眼界，也体会了我们课本知识的有限和本科生实际动手能力的不足。城建学院综合实训基地一共分为五块：砖混、框剪、钢结构制作、建筑装饰。各位老师分别向我们介绍了这四个方面的施工，带我们观看了未浇筑混凝土前的建筑物骨架结构，让我们受益匪浅。因为这方面对我们房建学生比较重要，下面是我对此的知识整理。●砖混结构实训：老师为我们详细讲解及演示了砖墙的砌筑。砖墙砌筑的原则是砂浆饱满，横平竖直，错缝搭接，避免通缝。常用组砌方式有全顺式、一顺一丁、梅花丁、两平一侧。一般砌筑的底层都应以丁砖开始，以保证基础受力均匀。下面就陈老师的提问，回答构造柱及马牙槎的作用？在砖墙的四角和内外墙交接处，都要设构造柱，作用是与圈梁及墙体紧密连接，形成空间骨架，增强建筑物的刚度，提高墙体的应变能力，是墙体由脆性变成延性较好的结构。在构造柱上每隔500mm高要设拉结钢筋，砌入墙体的水平灰缝内。后砌隔墙时，在新砌墙两端原有的墙体上有间隔地掏去部分砌筑块材形成马牙槎，使得新墙体砌筑时有可能局部嵌入原有墙体，做到新旧墙体有效搭接。

●钢结构制作实训：这部分，老师主要跟我们讲解钢筋的搭接，演示手弯箍筋。具体讲解了钢筋的焊接、铆接、螺栓连接方法，由于像电弧焊接等钢筋的连接方式存在一定的危险性，需专人操作，所以只有等到我们工作的时候才能大开眼界了。

●框剪结构实训：这部分老师主要为我们讲解和演示了脚手架的搭建，这是我以前从未接触的知识。脚手架一般由钢管立杆、横杆和扣件组成，立杆横距外径为1.05m，内径为0.9m，立杆纵距为1.5m，第一层脚手架高一般为1.5m、1.8m,为了方便施工人员的行走，地层要设置扫地杆，小横杆是在模具上量测好距离，锁好扣件后搭接，以减小多次测量误差。脚手架的地基因平整夯实或加设垫板，以防止发生整体或局部沉陷。搭建过程中要及时设置脚手板和防护栏杆以及连墙杆、剪刀撑，保证人员安全及避免搭设过程中发生变形和倾倒。●建筑装饰实训：建筑装饰工程是工程的最后一个施工过程，它包含的内容和范围十分广泛，包括抹灰、门窗、玻璃、刷浆、吊顶、涂料、饰面板等工程，我们主要是观看了这些工程材料及模型，对此有了一些感官上的认识。

专题分析——单层工业厂房

单层工业厂房从结构上来说一般拥有较大的空间，设有起重运输设备（吊车），承受较大的动、静荷载及振动和撞击力。单层工业厂房除承受永久荷载和偶然荷载外，还承受较多的活荷载，包括风荷载、雪荷载、吊车荷载、积灰荷载、施工荷载等，作用在厂房结构上的荷载传递路线为屋面板屋架或屋面梁——柱——基础——地基。

钢筋混凝土结构厂房结构形式主要有排架结构和钢架结构。排架结构是屋架（或屋面梁）与柱铰接，柱与基础刚接;钢架结构是屋架（或屋面梁）与柱刚接。而刚结构厂房一般采用梁柱节点刚接，柱与基础可刚接或铰接。金工实习的钢结构厂房属于单层门式钢架，而北区的钢筋混凝土结构厂房是装配式钢筋混凝土排架结构，下面结合实习介绍这两种结构。

构造组成：单层工业厂房的构造大致相同，为例，介绍单层工业厂房的结构组成。结构组成：①屋盖结构：屋盖结构由屋面板、屋架或屋面梁（包括屋盖支撑）组成，有时还设有天窗架和托架。根据有无檩条，又分为无檩屋盖体系和有檩屋盖体系。（屋架或屋面梁）、横向柱列和基础组成，是厂房的基本承重结构。承受竖向荷载、横向水平荷载及横向水平地震作用。③纵向平行排架：柱列、连续梁、吊车梁、柱间支撑和基础组成，其作用是保证厂房的纵向稳定性和刚度病承受作用在山墙及通过屋盖结构传来的纵向风荷载、等，还承受纵向水平地震荷载作用、温度应力等。④支撑：单层厂房的支撑包括屋盖支撑和柱间支撑，其作用是加强厂房结构的空间刚度，保证结构构件在安装和使用阶段的稳定和安全。将柱和基础梁传来的荷载传给地基⑥维护结构：包括纵墙、横墙及由连系梁、抗风柱和基础梁组成的墙架。主要承受风荷载和自重。支撑支撑。屋盖也具有支撑作用，金工实习的钢结构厂房的采用的门式钢架，混凝土结构厂房屋架则是采用的混凝土桁架。柱间支撑一般包括上部柱间支撑、中部和下部柱间支撑，柱间支撑通常采用十字交叉型支撑，力直接和刚度大的特点，交叉杆件倾角一般在在伸缩缝区段的中央或临近中央（上部柱间支撑在厂房两端第一个柱距内也应同时设置），这样有利于在温度变化或混凝土收缩时，厂房可较自由变形而不至产生过较大的温度或收缩应力。金工实习的钢结构厂房就有设置上部和下部柱间支撑，材料是钢筋，而北区的钢筋混土厂房采用的是型钢柱间支撑，建成后为加强其稳定性而加固的。

主要承重构件：单层厂房的主要承重构件就是柱，柱，用柱侧伸出的牛腿来支承屋架或屋面梁、②横向平面排架：横向排架由横梁纵向平行排架由纵向吊车纵向水平荷载

⑤基础：

单层厂房的支撑有屋盖支撑和柱间

而钢筋它具有结构简单、传35~50度之间。柱间支撑一般设置我觉得是厂房一般有吊车的厂房都采用牛腿托架和吊车梁等构件。由于这些构

下面以北区单层钢筋混凝土排架结构:件大多是负荷载或是有动力作用的，所以牛腿虽小，确是一个重要的部件。长牛腿的受力特点与悬臂梁相似，可短牛腿是实质上是一变截面深梁，其受力特点与普通悬臂梁不同。柱型有实腹矩形柱、工字型柱、双肢柱等，我们参观的金工实习基地钢结构厂房采用的工字型牛腿柱，增设肋的形式，这样节省材料，加肋增强其稳定性和刚度，而北区的钢筋混凝土结构厂房采用的则是双肢柱平腹杆，双肢柱有平腹杆和斜腹杆两种。双肢柱平腹杆构造较简单，制作也较方便，在一般情况下受力合理，而且腹部整齐的矩形孔洞便于布置工艺管道。双肢柱相对于工形柱，混凝土用量少，自重较轻，柱高大时尤为显著，但是整体刚度差些，钢筋构造也较复杂，用钢量稍多。

变形缝的设置：变形缝包括伸缩缝、沉降缝和防震缝。建筑物因受温度变化的影响而产生热胀冷缩，在结构内部产生温度应力，严重的可使墙面、屋面和构件等拉裂。为了减少产房结构中的温度应力，可设置伸缩缝将厂房结构分成若干温度区段。伸缩缝从基础顶面开始，将两个温度区段的上部结构构件完全分开，并留出一定宽度的缝隙，是上部结构在气温又变化时，水平方向可以较自由的发生变形，不致引起房屋开裂。沉降缝是为了避免厂房因基础不均匀沉降而引起开裂和损坏，需在适当部位用沉降缝将厂房划分为若干刚度较一致的单元。在一般厂房中可不设置沉降缝，只有在特殊情况下才考虑设置，就像北区的钢筋混凝土厂房，因为两个厂房相连在一起，前面厂房为新建造的，有吊车，故需设置沉降缝。沉降缝应将建筑物从屋顶到基础全部分开，以使在缝两边发生不同沉降时，不至于损坏整个建筑物。防震缝是为了减轻厂房震害而设置的。

山墙：单层厂房的山墙受风面积较大，一边需设置抗风柱将山墙分成区隔，是墙面受到的风荷载，一部分（靠近纵向柱列的区隔）直接传至纵向柱列，另一部分则传给抗风柱，再由抗风柱下端直接传至基础，而上端这通过屋盖系统传至纵向柱列。北区的钢筋混凝土厂房就是采用的设置钢筋混凝土抗风柱，柱外侧再贴砌山墙的形式，而钢结构厂房中则直接采用的是钢柱。

基本构件与柱的连接方式：屋架与柱的连接方式有焊接和螺栓连接，吊车梁与柱的连接一般采用焊接。抗风柱与屋架之间一般采用有一定刚度的弹簧板连接。

基础:单层工业厂房一般都采用柱下独立基础。

单层钢结构厂房和钢筋混凝土结构厂房的区别：构造上：单层钢结构厂房和钢筋混凝土结构厂房在构造上大同小异，钢结构厂房因使用压型钢板外墙板和屋面板，在构造上增设了墙梁和屋面檩条等构件，而产生了相应的变化。钢结构厂房的外墙，一般采用下部为砌体，一般高度不超过1.2m，上部为压型钢板墙体，或全部采用压型钢板墙体，金工实习的两间钢结构厂房就是这两种形式。材料上：单层钢结构厂房和钢筋混凝土结构厂房最大的区别就是在材料上。单层门式钢结构厂房和钢筋混凝土结构厂房相比具有以下优点：(1)质量轻;(2)柱网布置比较灵活;(3)工业化程度高，施工周期短。收获与体会

实习一直是我们工科生的一大重点，实习的目的一般是培养学生的动手操作能力，学习到课本以外的知识，而这次的认识实习我深深的感觉到了这一点。这次认识实习不仅开阔了我的眼界，也让我体会到了我们大学生动手能力的不足。大桥局的实习让我不走出武汉，就看到了全国各大优秀的桥梁，而1：1的锚固模型更让我震撼，了解桥梁的水上作业的困难和桥梁工程的不容易；城市规划展示厅的实习更是让我大开眼界，感慨城市规划的魅力；而城市建设技术学院的实习则让我看到了自身的不足，认识到了理论联系实践的重要性。总之，这次的认识实习非常有必要，让我学到了不少东西。对改进实习工作的建议 希望能有更多的实习机会。