第一篇：汽车百年观后感
《汽车百年》观后感
《汽车百年》这一纪录片讲述了汽车的诞生和不断壮大。汽车的诞生到壮大都经历了不同的改革，发明家和生产汽车的企业家不断从原有的基础原理上观察、研发创新，让汽车一步步发展起来了。它的成长溶入了许多发明家和产业工人的心血。汽车诞生至今，已有125年的历程了，其中的艰辛取得了成果，并铸就了今天的汽车行业，带动了许多行业的发展。
第1-3集介绍的是汽车从诞生之初到20世纪上半叶的历程.从简陋的“奔驰一号”开始，无数胸怀梦想的汽车发明家不懈努力，人类才开上了这能让自己驶向梦想的机器，可见：一个人的梦想，会启动一个时代，会影响一个时代的人们的一切.当然，不是所有梦想都是在实验室里实现的，比如倾斜方向盘，那就是在一次生产事故中意外得到的;硫化橡胶也是在固特异在监狱里意外获得的，也可以说汽车是一个实验室与意外事件的产物.第3集说到了各大汽车帝国的汽车发展情况，从这一集我们可以看出，无论欧美，还是日本，都是发展汽车工业而使自己走向了强国之路，这些国家无一例外地支持自己本国汽车工业，一个国家要想强大，必须得有拿的出手的东西，美国有福特，德国有大众，日本有丰田，这些都是该国值得骄傲的产品或品牌，可见这些产品及品牌，使得这些国家从弱国变为强国，汽车可以使一个国家由弱变强，可以促进民生，为何么我们不呢?
第4-6集讲的是当今社会如何处理人和车的关系.当今世界，能源告急，交通阻塞，人和车的关系到了一种不和-谐的状况了，马路的主人究竟是人类还是汽车，已成一个严峻的问题.现今社会，如何处理人与汽车关的关系，是世界各个国家都要面临的一个重大问题，汽车在一天天地消耗着我们的资源，挤占着我们的土地，甚至危害着社会安全.在中国为了保证交通，还出现了“摇号”这一新词，可也无济于事，汽车与人的矛盾日渐突出，所以，一种人与车和平共处的关系受到人们急切的期盼，能把人类和汽车的这种矛盾化解开来.汽车是人类的朋友，不能成为人类的敌人，我们应该与这“钢铁朋友”处好关系，友善人与车的和-谐关系.第7-9集介绍的是中国的汽车工业经历和汽车进入中国家庭，即“汽车私有化”，中国人盼了几十年的汽车私有化，终于在20世纪90年代末实现了，中国人拥有车的梦想实现，这些巨大的成就无一不靠老一辈汽车人的辛勤奉献，一辆汽车进入普通百姓家庭，给人们的生活方方面面带来巨大变化，中国人的汽车梦的实现，标志着我国进入了汽车时代，中国的汽车时代来临!
第10-12集介绍的是改革开放以来，新的民族自主品牌的发展，中国在吸引外资造汽车已有20年多年，但我们没有掌握核心技术，没有话语权，一时跟风模仿，结果一无所有，只有坚持自主开发，坚持核心技术立国，才是根本出路，奇瑞，吉利等自主品牌在这一方面走在了前面，它们虽然起步晚，但能迎头赶上，民族汽车能和国外的汽车竞争，不可谓不是种敢于拼搏的精神之体现.汽车经过这一百多年，历经多少风雨历程不必赘言，本人仅从中华民族汽车工业的发展来对本剧进行概括.首先，一个国家像要发展，要靠科技实力，要靠“大物件”，我国出口仅靠一些小商品，鸡毛线头，这都是些不值钱的小商品，我们要卖多少小商品才能养活这13亿人呢?当今我们的近邻日韩，丰田日产，现代起亚，哪一个不是世界名车，它们依靠汽车产业使自己的国家走向富强，为什么我们不呢?我们也有奇瑞，长城，为什么不鼓励我们的汽车工业发展，鼓励它们走向世界，至少是成为汽车强国呢?很可悲的是我们错过了汽车私有化10多年，又错过了自主汽车发展的重大时机，当初中国发展汽车工业不被国家支持，到了支持的时候，我们已经落后十多年了.我们总在说中国的汽车销量如何达到1800万辆，如何世界第一，客这有什么用，马路上跑的90%都是外国车子，中国品牌的车子又有多少?人家能从弱国成为帝国，发展民族汽车工业是必不可少的，我们就应该向它们学习，利用汽车至少使自己成为强国.最近又有一批国外汽车要进入中国，甚至要和中国企业合资，这是一个危险的信号，一但中国的汽车工业为外国人所掌控，我们就像一只蚂蚁被人捏在手里，随时都有灭顶之灾，与其让外国人“帮”我们发展汽车工业，倒不如我们自力更生，甩开一切艰难险阻去大干一番，为了我们的汽车工业，为了使中国人长一口气，不为中国的路上有多少外国车，要看世界路上有多少中国车!
我们发展自己的汽车工业，一要技术，二要质量，三要优良的品质，要想把自主品牌升级为“华系车”，三者缺一不可，中国汽车将来要驰骋于世界，现今世界各国汽车，无一例外都是三者合一，而且形成了自己独有的气质，我们发展华系车也应突出自己的文化内涵，不要让中国的文化被别人用了去，我们在核心技术上尚有一定突破，但在某些核心部件上还有欠缺，质量上有一定提高，但应加强，华系车的品质有一定提升，获得过良好的口碑，但我们也应清楚地认识到自己的不足，加强自主研发，增强产品质量，提高自身品质，让所有中国人乃至全世界人开上中国自己的汽车，让这世界第一也有中国车的一席之地!
汽车走过了百年，百年风雨，百年共路，让我们走的更远些吧!
第二篇：汽车百年观后感（本站推荐）
汽车百年观后感
——机械工程导论作业
10010402王落桐
汽车符合人类内心深处的一种基本需求，因为我发现说到汽车的时候，孩子们的眼睛是闪闪发亮的，不仅男孩，女孩也如此，我想应该是内心深处某种东西得到触动，我想那和自由前进有关。
——设计源于渴望，通过观看此部影片我意识到再设计之前一定要先有想法，然后基于这个想法就会萌生出无限的创意。
佐证是第一级奥拓在大家纷纷采用蒸汽发动机时，突然萌生用煤气作为能源的想法。在第一次工业革命的大背景下显然奥拓的想法非常小众，但是奥拓基于这个想法很快提出了四冲程发动机的概念，即提出了完整的绝热压缩、定容加热、绝热膨胀和定容放热过程。由于增加了压缩这一过程很好的解决了煤气没有“劲“的问题。奥拓的这一发现可谓是汽车发动机的一次革新，甚至直到现在出现的涡轮增压机械增压也是对发动机在压缩这一环节进行优化。基于此可知，本专业最难的是发现问题，提出问题。而我们学习的内容则是站在前人的“肩膀”上更好的解决问题。
第二集似乎为我支持的涡轮增压更增加了一点信心，正如汽车刚刚进入市场，具有易爆炸，昂贵，易坏，操纵困难，刹车困难等一系列不被人看好的缺点。可是在今天汽车却无可争议的成为了社会的必需品，没有汽车整个社会将会瘫痪甚至崩溃。今天的涡轮增压也具有噪音大发动机寿命短等不容忽视的缺点，但是我相信涡轮增压或者新型的可以更好替代涡轮增压的发动机形式一定是时代的潮流。
在看到福特对T型车提出流水线作业的时候，我突然明白了控制工程所研究的内容，在之前的一个星期我还曾和老师抱怨过控工难理解，看不见摸不着的也不知道学的是个啥。可是在看到这一集的时候我突然明白了控制工程里面的许多理论，明白了为什么这个专业叫做机械工程及自动化，因为在这个时代里机械工程是理论，而机械工程中发现的诸多理论必须要应用到实际中，而实际中是一定要严格控制成本的。所以有效的提高流水线的自动化水平在长远的发展中一定可以有效的控制经济成本。而控制工程则是对流水线的整体把握，是本专业的“福特”，是将各个机械环节串联成为一个流水线的学科研究。
在看到第八集《速之度》时我突然就想起了刚刚接触到机械工程及自动化这个专业的我，那时的我似乎有些混淆机械设计和工业设计，在一步一步慢慢学习总结后，我觉得我们这个专业和工业设计并不一样，如果详细具体的说明这两个专业的差别的话——工业设计更侧重于人的感受，也就是他们往往会针对人在驾驶时候的舒适性比如说车座的角度，安全带的压力等等，我们这个专业注重的更多是机器的感受，换而言之就是机器功能上的完善——比如说如何让汽车速度更快，刹车时如何缩短刹车线的长度，如何让汽车行驶起来更加平稳，如何提高汽车的爬坡性能等等。
最后用在《汽车百年》中看到的一段话作为结尾：就像狄更斯双城记里面所说的，这是最好的时代，也是最坏的时代，这是智慧的时代，也是愚蠢的时代，这是笃信的时代，也是疑虑的时代，这是光明的季节，也是黑暗的季节，这是希望的春天，也是绝望的冬天。我们什么都有，也什么都没有，我们全都会上天堂，也全都会下地狱，只是如果在今天，我们全都开着车。
第三篇：百年汽车发展历史观后感
百年汽车发展历史观后感
本学期的公选课我有幸选修了《汽车文化》这一门课程，通过对该门课程的学习，让我收获颇多。老师的课程安排很系统也很生动，所创造的T型车神话就此落下帷幕。
设计的魅力就是在不断的尝试和修改中，做出最完美的组合。我想是创新赋予了汽车文化经久不衰的活力，它是汽车文化发展的核心，没有创新，汽车文化就如同无源之水、无本之木，终会枯竭死亡。我们不难看出，随着科学技术的不断发展，各汽车的零部件标准化生产会使汽车的性能趋于相同，汽车间功能性差异逐渐减少。这也启发我们，汽车企业要想在竞争激烈的市场中分得一杯羹，就必须有超前的创新意识，摒弃传统观念束缚，大胆尝试，使汽车各部份设计更加人性化、更具安全性。汽车文化的发展也正体现了时代变迁中人们的需求呈现多样化、多层次、高水平的发展特点，只是一个简单的例子，告诉我们创新之于汽车文化是多么的重要。
在当今对外开放水平不断提高，我国经济水平不断提高的前提下，为促进汽车产业的发展，降低贸易壁垒、提高自主创新能力就显得尤为更要。建立科研、设计、生产三位一体的汽车研究与开发体系，把基础研究、应用技术研究、新车型的设计与开发、零部件企业的开发结合起来，形成一个完整的开发体系。同时应该借鉴其他发达国家的精华之处，与我国的具体情况相结合，使我国的汽车发展模式在探索中走出具有自己特色的独特之路，走向光明，走形强国！
如今，看那的华灯初上的马路上，灯火阑珊，市区高楼鳞次栉比，各式各样的汽车穿梭其间，像一条流动的彩带，流动着年轻而充满朝气的汽车文化，承载着人们的期望和向往，驶向远方。
汽车发展给我们带来了什么
引言
车的诞生与发展，在历史的长河中给我们留下了点点滴滴。汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了一百多个年头，汽车发展每一阶段都不同程度地影响着我们的生活，人们从拒绝、尝试，到接受，汽车文化在跌跌撞撞中成长。现如今，汽车已然成为了人们生活中不可或缺的一部分，在为人们带来方便快捷的同时，也衍生了各式各样的环境问题与社会问题。
正文
首先，谈到汽车发展，就不得不提到汽车的前世今生。在中国古代神话中，黄帝是车的发明者，故黄帝又号称轩辕氏。汽车的前身就是马车，十六世纪的欧洲，马车制造商风起云涌，马车制造技术在这一时期得到空前的飞跃。到了中世纪，双轴四轮马车得到发展。19世纪末20世纪初，工业革命带来了动力装置的革新，汽车成为工业时代最具代表性的产品。
19世界末期开始至
第四篇：百年情书观后感
百年情书观后感
一场轰轰烈烈的革命起义在1911年爆发，以救天下苍生为己任的中国先辈们，带着自由、博爱、民主的革命信仰在万重困难的神舟大地上，举步维艰的救民于水火，留下高尚的而伟大的革命精神和可歌可泣的不朽爱情！
以革命背景为“垫底”的爱情，演绎了“吾充吾爱汝之心，助天下人爱其所爱，所以敢先汝而死，不顾汝也。汝体吾此心，于啼泣之余，亦以天下人为念，当亦乐牺牲吾身与 汝身之福利，为天下人谋永福也。汝其勿悲！”这种崇尚无私的大爱，展示了一代先哲抛头颅洒热血杀身成仁的革命精髓！
看到林觉民每次带着革命任务回到家乡路过老家时，与父亲和妻子短短相聚，又匆匆离去，留下年过半百的家父和带着牵挂的弱身妻子的背影，流露出了家人对他的担心和深深的牵挂，但以救民于水火为大任的他，为了革命，除了有对于爱妻的苦苦爱恋和对家的依依不舍，更有对于革命的决心，他毅然离去！
“ 意映卿卿如晤，吾今以此书与汝永别矣！吾作此书时，尚是世中一人；汝看此书时，吾已成为阴间一鬼。吾作此书，泪珠和笔墨齐下，不能竟书而欲搁笔，又恐汝不察吾衷，谓吾忍舍汝而死，谓吾不知汝之不欲吾死也，故遂忍悲为汝言之。这一段文字情真意切，读后情入肺腑，让人潸然泪下。林觉民先辈咬破手指头后将血与墨融合，用娟秀的小楷写在手帕上的。一个怀着极度悲伤的挚情和对革命的热爱，能在爱的驱使下理性的隐忍着流露，压抑着释放，泪珠和笔墨齐下,不是一般人都能够做到。但是在这种情况下，为什么还要写出来呢？因为，这是最后的心上话，不说给爱妻听以后就永远没有机会了。他未负天下人，未负泱泱中华之亿万民众，而偏偏负了爱妻一个人。眼见妻子以个人要承担起整个家庭重担，要抓养孩子成人，这一切的一切，作为人夫的他唯求得到爱妻的理解与原谅。“吾至爱汝，即此爱汝一念，使吾勇于就死也。吾自遇汝以来，常愿天下有情人都成眷属”；七尺男儿并非无情之人，并非是为了逃避责任而去死。而是爱她太深，也正因为爱她太深，才能勇敢的面对死亡。这是真爱中无上的责任。不仅爱妻子，更爱天下无数鸳鸯，在自己比翼齐飞的时候，他明白必须以天下为己任，成全他人的挚爱，而这种最高境界的爱是源于对爱的无比忠贞的。主人翁记起了初婚时二人花前月下的幸福，想到和爱妻同生共死，永结百年。但是他们的真爱在满街狼犬之下不容于世，他们的愿望生不逢时，因而想到用死来捍卫。但是想到爱妻已有身孕，恐怕这种做法对她的打击太大，是爱妻所不能承受的。但是在矛盾的驱使下，主人翁说了。这一说使他真正明白了爱的真谛。“所有伟大的爱都必须用责任来维护，用死来捍卫”。
在最后的临刑就义时刻，面对清朝官员的劝降，林觉民满腔热血地说：“虽头断血流，暴尸街头，但华夏大地少了一干英杰，黄泉路上多了一群鬼雄，我等一死，死得其所，血洒神州，快哉快哉！体现出了一代先哲的崇高革命情操，置生死于度外的无畏精神！这种革命精神可歌可泣，将永远激励的前进的中国人民！这种高尚的爱国品德将永远记载于青史之中而不朽！
第五篇：《百年情书》观后感
电影《百年情书》观后感
不得不说《百年情书》这部电影真是烂的不同凡响。本来是要缅怀发起和参加广州起义的革命先烈的，但是看完这部电影真心没什么感觉了。所以借着这个被强迫的机会，再回顾一下从广州起义到辛亥革命成功的那段历史吧，重新感受一下先烈们的豪情大义，当以自醒。1911年4月27日，由孙中山先生领导的同盟会革命党人不甘于之前多次起义的失败，对革命依然充满信心，遂决心此日再次在广州发难，以此推动全国革命形势的发展。原计划于4月8日发难的计划，由于受到同盟会员温生才刺杀署理广州将军孚琦导致广州戒严，以及美洲款项和军械无法按时到达的影响，不得不推迟到4月27日。4月23日，黄兴由香港潜入广州，在两广总督衙门附近的小东营五号设立起义指挥部，并将原定十路进军计划改为四路：黄兴率一路攻总督衙门；姚雨平率军攻小北门，占飞来庙，迎接新军和防营入城；陈炯明带队攻巡警教练所；胡毅生带队守南大门。1911年4月27日下午5时30分，黄兴带领“先锋”120余人，臂缠白巾，手执枪械炸弹，黄兴连开三枪，揭开了黄花岗起义的序幕，直扑督署。另有一路于吴公馆出发，目标是阻止城北龙王庙的防营部队到督署增援。督署卫兵进行顽抗，革命军枪弹齐发，击毙卫队管带，冲入督署。两广总督张鸣岐逃往水师提督衙门。黄兴等找不到张鸣歧，便放火焚烧督署衙门，然后冲杀出来，正碰上水师提督李准的亲兵大队。林文听说李部内有同志，便上前高呼：“我等皆汉人，当同心戮力，共除异族，恢复汉
疆，不用打！不用打！”话未讲完，被敌人一枪击中，当场牺牲。随后，黄兴将所部分为三路：川、闽及南洋党人往攻督练公所；徐维扬率花县党人40人攻小北门；黄兴自率方声洞、朱执信等出南大门，接应防营（此为起义部队）。
攻督练公所的一路与吴公馆的志士会合，途遇防勇，绕路攻龙王庙。战至半夜，终因众寡不敌，喻培伦全身多处受伤，率众退至高阳里盟源米店，以米袋作垒，向敌射击。后因敌放火，他们才被迫突围，喻培伦被俘遇害。往小北门的一路也很快遭遇清军。经过一夜作战，打死打伤敌人多名。最后，张鸣岐放火烧街，徐维扬率部突围，经小北门逃到城外，回城救援时被捕。黄兴所率一部行至双门底后，与温带雄所率计划进攻水师行合的巡防营相遇。温部为入城方便，没有缠带白巾，方声洞见无记号，便开枪射击，温带雄应声倒下。对方立即发枪还击，方声洞牺牲。战至最后，只剩黄兴一人，才避入一家小店改装出城。4月30日回到香港。
这次起义，除黄兴一部及顺德会党按期发难外，其余各路均未行动。新军子弹被收，没有作战能力；胡毅生、陈炯明事先逃出了广州城；姚雨平因胡毅生刁难，未能及时领到枪械，起义爆发后藏匿不出。这样，起义成为黄兴一路的孤军作战。起义失败后，广州革命志士潘达微收殓牺牲的革命党人遗骸72具，葬于广州郊外的红花岗，并将红花岗改为黄花岗，史称“黄花岗72烈士”。这次起义因而也称为黄花岗起义。黄花岗起义纪念日被民国政府定为青年节。
这里不得不提一下《百年情书》的主人公林觉民，他十三岁参加
科举考试，就放出“少年不望万户侯”这样的豪言，二十岁的时候东渡日本留学。除谙熟日语之外，他还懂得英语和德语。林觉民比鲁迅小六岁，是一个现代知识分子，可以从容地出入国际性舞台。在众多人的心目中，林觉民的形象将英雄与乡亲有机地统一起来了。1911年春林觉民抵香港，准备在广州发动起义，4月24日夜写下感人至深的《与妻书》。这是他给妻子的遗书，写道：“吾作此书，泪珠和笔墨齐下……吾充吾爱汝之心，助天下人爱其所爱，所以敢先汝而死，不顾汝也。汝体吾此心，于啼哭之余，亦以天下人为念，当亦乐牺牲吾身与汝身之福利，为天下人谋永福也。”1911年4月27日，林觉民与陈更新等率福建志士进入广州。下午5时30分，随黄兴勇猛地攻入总督衙门，纵火焚烧督署。冲出督署后，转攻督练所，途中与清巡防营大队人马相遇，展开激烈巷战，受伤力尽被俘。广州起义失败后，当时传言抓获一个剪短发、穿西装的美少年，指的就是林觉民。时任两广总督的张鸣岐和水师提督李准会审林觉民。林觉民不会说广东话，就用英语回答问题，毫无惧色，慷慨陈词，综论世界大事和各国时事，宣传革命道理。又在堂上发表演说，谈到时局险恶的地方，捶胸顿足，激愤之情，不可扼抑。他奉劝清吏洗心革面、献身为国、革除暴政、建立共和。满庭皆震动。两广总督张鸣歧叹道：“惜哉，林觉民！面貌如玉，肝肠如铁，心地光明如雪”。当时水师提督李准劝总督大人为国留才，而张总督认为这种英雄人物万不可留给革命党，遂下令处死。被关押几天，觉民滴水米粒不进，泰然自若地迈进刑场，从容就义，殉国时年仅24岁，为黄花岗七十二烈士之一。
1921年12月，在《<黄花岗烈士事略>序》中，孙中山深情致祭：“是役也，碧血横飞，浩气四塞，草木为之含悲，风云因而变色！全国久蛰之人心，乃大兴奋。怨愤所积，如怒涛排壑，不可遏抑，不半载而武昌之大革命以成”。同年，孙中山又为黄花岗纪功坊题写了“浩气长存”四个大字。岁月悠悠，当我们亲临黄花岗七十二烈士的墓前时，那份大义凛然，那种勇往直前，始终令我饱含激动之情，自豪之气。自由女神像挺立于央，象征着烈士的向往，顶天立地，民族的脊梁，民族的气概。
民主！民生！民族！我党警醒！
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