汽车服务中心实习日志

第一篇：汽车服务中心实习日志

实习日志一

今天是实习的第一天，来到一个新的环境还真有新鲜感。看着洗车中的电脑洗车房还真觉得神奇，这么个东西就能解决人们手洗的烦恼，而且据说相比较于人工洗车电脑洗车对汽车的伤害更小，突然觉得科技还真的可以改变一切。

因为是实习的第一天，对于我这个对电脑洗车没有一点概念的人来说一切都是陌生的。接待我的人很亲切，把我介绍给了这个洗车的一个师傅，师傅很热情，还问我是来实习的，在哪儿念书，说读大学真有出息。他说这电脑洗车其实很简单，对大学生来说就更简单了，肯定一学就会，我的工作就是负责电脑洗车，因为是第一天实习，师傅说主要就是看看别人怎么操作，遇到什么不懂不会的就直接问，没事的。

看着师傅熟练的操作着，安排车辆进入，操作电脑，与洗车房另一端的人员沟通，和顾客寒暄，忽然觉得原来每一样工作其实都是很有意义的，也许它虽然简单，但是只要我们认真的去做，那么对你来说任何工作都变得那么有意义。

今天虽然没真正学到什么，但是对我来说有了这种体会已经意义很大了，实习日志二

转眼已经在这里实习一周了，对于电脑洗车过程我已经了然于心了，今天就来总结下电脑洗车的步骤，也不枉费我这一周的辛苦，好歹我也会电脑洗车了，以后找不着工作我就干这个了，哈哈。

电脑洗车的流程如下：

1、进入电脑洗车入口

2、手工简单冲车，保证一些比较隐蔽的地方能洗干净。比如：轮拱内

3、人工局部预打泡沫，为了保证洗的更干净，反映该美容机构对服务质量的要求高，对车主很贴心。

4、指引车主进入电脑洗车机内，电脑洗车机有很多种，价位也参差不齐，便宜的容易划伤车。该电脑洗车比较贵，是目前最好的，对车良好保护，不伤车漆

5、前轮进入全自动电脑洗车机，工作人员再次提示：收天线（有就收，隐藏式天线自然不需要），放手刹，松脚刹。

6、按钮启动，进入自动洗车程序，此时车辆会在洗车机的带动下，按照预定程序缓缓前进，这时，车主只要在里面好好享受过程就OK了。

7、自动洗车，喷水，滚刷，喷洗车液，冲车，吹水等等一系列在1分钟左右的时间迅速完成，效率高，质量好。

8、电脑洗完后，车辆驶出到干车区，再次进行其他洗车项目。

9、给后视镜吹气，这是用来边角吹水用的，工序十分仔细，这样就避免了洗好车后，在车辆行驶的时候，在边角处会出水了。还有许多地方要吹水的，如中网，所有接缝处，连电脑吹水过的前档雨刮附近都还要再次吹水，为的就是保证洗车质量。里面有一个员工在擦仪表台，门边内饰等。

10轮胎，轮毂，车内吸尘。多人合作分工（一般是4人/组），提高效率，速度，保证质量。不会让客户等太久。

11、整车用吸水抹布再干车。

12、放好洗好的脚垫，脚垫在开的干车区时就第一时间取下，拿去清洗，然后吹干，不会弄湿车内，现在直接放上来。

看着是不是特别专业，其实是师傅教的好。工作原理真的是不分贵贱，只要你真心的热爱那干什么都能体会到快乐，不是么！

实习日志三

距离实习结束还有三天，时间过得真快，我还刚刚感觉它的开始就已经接近尾声了。

今天是实习出了一点小状况，一辆黑色本田的车主觉得我们没有把他的车洗干净，师傅首先是看了这台车是由谁负责的，（不是我不是我，我是新来的做每一个部分都真的很小心），原来是隔壁车房的同事忘了在洗车前对汽车局部进行喷打泡沫，其实一般情况下不用局部喷打泡沫也是可以的，因为电脑车房本来就能把车辆洗得很干净了，而且绝大多数洗完的效果都让人十分满意，对于长期洗车的师傅来说可以分辨什么地方用局部喷打泡沫什么地方不用，这样可以节省很多时间，可是这辆车在车后备箱底部有一块污迹，很难被发现，电脑又有死角，所以就被忽略了，师傅首先是和车主道歉，然后解决了了问题，并提醒我们一定要认认真真不能放过任何一个死角。

今天让我了解到原来工作有光有热情还是不够的，我们必须要认真对待每一步的工作，事无巨细，只有把每一步都当做最重要的一步，认真对待，这样才能够完美的完成工作，才能赢得别人的尊重。

实习日志四

今天结束了为期两周的实习，时间过得真快，也可能是我觉得在这里实习真的很愉快，师傅们都很亲切，遇到什么不会不懂的，只要我问他们就一定会很认真帮助我。中午休息的时候，听着师傅们开玩笑其实对我来说真的是一种不一样的生活体验。

在这里我学到了很多东西，也许你会说这里的工作很简单，没有什么技术性，你能学到什么呢。可是我想说我真的懂得了一些我原来不知道的事情，这与技术无关，与学历无关。我懂得了如何与比自己年龄大的人愉快的相处，懂得了遇到别人的质疑应该如何面对如何解释，懂得了原来工作有热情真的是不够的，我们必须认真对待每一项工作，当然还有很多，我就不再赘述了。

在实习前其实我真的不是特别想来这里，想想这么热的天气，在家里吹空调打游戏多爽，干嘛要累死累活的去帮人家洗车啊，要不是学校规定我还真是不去。但是现在我不得不说，我很庆幸没有在家里吹空调打游戏，因为如果这样我就会错过这美好的一切，虽然有苦有累，但是我体会的是另一种生活，一种于我原来的生活大相径庭的生活，一种也许我这一生也不会再体会到的生活经历，我真的很庆幸。

第二篇：汽车服务中心实习报告

暑期实习报告

姓名：

班级：

学号：

暑期实习报告

我的实习地，北京市梨园诚信汽车装饰服务部，成立于2005年，是在北京市成立的三星级专业汽车美容授权施工中心之一 , 是施工店中北方地区样板旗舰店。具备一系列高品质的产品和服务，高素质的专业施工人员，彻底颠覆了简单，粗糙的传统意义上的汽车洗护概念。营业面积800多平方米，拥有两个全封闭的降尘贴膜车间，一个汽车美容行业内最为标准的封闭式底盘装甲车间，4个开放式漆面美容车间，两个开放式室内美容车间。规范管理：我们拥有国内行业领先的管理系统和管理团队。.本公司全体员工以“团结、勤奋、向上”的团队精神树立为客户长期服务的思想并坚持诚信的原则，目的是更好地为客户服务。技术力量:我们拥有多名技术高超的施工人员，高级帖膜技师4人，高级美容技师6人，高级底盘装甲技师2人等，规范的管理，其不断创新的汽车美容技术，代表着汽车美容行业的最高水平。

完善服务:在服务上我们力求精益求精，服务到最细微处。我公司的服务宗旨是“ 我们正在为汽车服务业树立典范”。

服务项目:防爆隔热膜、汽车底盘装甲、专业漆面美容、专业内饰清洁、发动机免拆清洗、隔音降噪、犀牛皮漆面保护膜，犀牛泥精品洗车、光触媒甲醇净化剂、发动机空调系统清洗保养、汽车音响、换油保养、钣金喷漆、轮胎等多元素化服务项目…

一．实习过程

我在这里还是一个初学者，做事情时刻要询问师傅，虽然我实习的工作很简单，可这里面的流程和原理是复杂的。我负责的项目是电脑洗车首先让我来介绍下： 我们在街头巷尾常见的擦车大军手里脏兮兮的抹布，水桶里反复使用的带有泥沙的脏水根本不能用来洗车，水里的泥沙会划伤车身油漆，大大降低车身原有的光洁程度。不能用高压水清洗汽车，很多手工洗车店专门挂上高压洗车的招牌招揽客人，很多车主也认为用高压水洗车干净，其实，水压过大不但会损伤车身表面油漆，而且会使水流顺着车身表面缝隙渗入到车身内部去，腐蚀车身内部部件。手工洗车店一般都会用洗涤剂、洗衣粉给汽车去污，虽然去除了表面的污垢，但车身漆面也同时受到了碱的侵蚀，几次之后，车身就会变得暗淡无光，甚至漆

面暴裂脱落。

电脑洗车是用大量的流动水冲洗车身，洗完后还会经过机器自动风干程序，可以把存留在车身所有缝隙里的水流全部吹出，起到了保护汽车内部部件的作用，同时，完全避免了泥沙划伤车漆的现象。

二．实习内容

电脑洗车的流程如下：

1、进入电脑洗车入口

2、手工简单冲车，保证一些比较隐蔽的地方能洗干净。比如：轮拱内

3、人工局部预打泡沫，为了保证洗的更干净，反映该美容机构对服务质量的要求高，对车主很贴心。

4、指引车主进入电脑洗车机内，电脑洗车机有很多种，价位也参差不齐，便宜的容易划伤车。该电脑洗车比较贵，是目前最好的，对车良好保护，不伤车漆

5、前轮进入全自动电脑洗车机，工作人员再次提示：收天线（有就收，隐藏式天线自然不需要），放手刹，松脚刹。

6、按钮启动，进入自动洗车程序，此时车辆会在洗车机的带动下，按照预定程序缓缓前进，这时，车主只要在里面好好享受过程就OK了。

7、附一张电脑洗车机控制面板图，还有对讲机的，用于和洗车机另一端的工作人员联络，协调工作，不过熟练了以后，就有了默契，经常不需要使用。

8、正在自动洗车，喷水，滚刷，喷洗车液，冲车，吹水等等一系列在1分钟左右的时间迅速完成，效率高，质量好。

9、电脑洗完后，车辆驶出到干车区，再次进行其他洗车项目。

10、给后视镜吹气，这是用来边角吹水用的，工序十分仔细，这样就避免了洗好车后，在车辆行驶的时候，在边角处会出水了。还有许多地方要吹水的，如中网，所有接缝处，连电脑吹水过的前档雨刮附近都还要再次吹水，为的就是保证洗车质量。里面有一个员工在擦仪表台，门边内饰等。

11、同时，另外一边在刷轮胎，轮毂，车内吸尘。多人合作分工（一般是4人/组），提高效率，速度，保证质量。不会让客户等太久。

12、整车用吸水抹布再干车。

13、放好洗好的脚垫，脚垫在开的干车区时就第一时间取下，拿去清洗，然后

吹干，不会弄湿车内，现在直接放上来。

这就是一整套电脑洗车的工作流程，可见是相当繁琐的。这就对工作人员要求很高，细心，耐心和专心是必不可少的。还要有一定的工作技能，再加上长时间的工作经验，显然师傅们已经做的很是熟练了，并且任何地方都非常到位。这正是我要继续学习的。除了这些技术外，在生活方面我也学会了很多。例如洗车有良多需要留意的地方，洗车流程、洗车频率、环境和天色，都有良多讲究。洗车流程是车主最需要留意的地方，在洗之前要先用净水将车身冲洗一遍，由于车身上可能会粘有良多沙粒，假如直接进行清洗，沙粒可能会磨坏车漆，所以先要用净水将沙粒尽量冲洗干净，然后才可以上洗车液进行清洗。

在洗车液的选择上，也应选用中性洗车液，由于碱性强的洗涤剂会加速漆面、橡胶和轮胎老化。同时，应该使用洗车专用毛巾擦洗车辆，不要用普通的毛巾擦车，由于专用洗车毛巾不会像普通毛巾在车体表面留下细绒毛，对车漆面的损伤也较小，清洗完成擦拭车身的时候，也要用专用的擦车毛巾。而且洗车毛巾和擦车毛巾也要区分开来，不能混用。由于洗车毛巾在洗完车后，固然经由冲刷，但上面仍是可能附带一定的沙粒，假如直接用洗车的毛巾擦车的话，毛巾内附带的沙粒可能会对车漆有一定的损害。

对于洗车频率，一般情况下，一周洗2至3次车最好。洗车不宜过频，由于频繁洗车，会加速漆面氧化。但假如遭遇了灰尘、泥泞、大雨等，车主应尽快对车辆进行清洗。而车辆也不能长时间不洗，由于雨水、空气中的酸性成分，以及鸟粪、灰尘等有害物质的腐蚀和附着，会加速漆面的老化和损坏。漆面受损，还会使车体金属部门因失去保护而氧化，导致车较早损坏。另外，车辆长时间不洗，一些密封胶条得不到及时护理，也会老化失效，使密封机能劣化。

洗车时尽量选择在无风的晴天，在较宽敞的、排水良好的车棚洗车，由于假如有风，风中可能会带有飞尘、污染物等，这样洗车的效果就很难得到保证。而且最好选择不冷不热的天色洗车。由于阴天不利于残留水分的干燥；而气温假如过高，车辆金属板面与漆面受热都会膨胀，此时洗车，一热一冷会使漆面脆化、开裂。

洗车后，应将引擎盖铰链处、雨刮根部、玻璃密封条两端、后箱盖排水槽、天线根部等轻易积压污垢和水渍的地方，仔细擦拭干净，对一些轻易生锈的部位，还应喷点漆或油脂进行防锈处理。

三．实习体会

回想我们当初刚进公司的那会,一个怀着兴奋又好奇心情的我对于这里的一切都充满着新鲜感,现代化的设备,宽敞明亮的厂房,技术娴熟的工人师傅,看得我们叹为观止.我们都非常渴望快点融入公司,；两周的实习让我们对整个电脑洗车的操作流程有了初步的了解。每天早晨八点之前我还参加了他们的晨会,深入到其中,我深切地体会到了他们的辛苦.在班组的学习当中,我结合了作业表观察每个工位的作业情况,以及管理看板和改善看板,认真地了解分析每个环节。

在实习的日子里,我们都是以火一般的热情在投入,当然我们也学会了很多东西,不仅是工作上的.他们工作的积极态度感染了我们,他们意气风发的精神感染了我们,从他们身上我看见了一种从骨子里发出来的干劲儿。

第三篇：汽车维修实习日志（定稿）

实习日志

2013年8月13日

今天我通过我表哥的关系来到了一汽马自达山东鼎泰汽车销售服务店，作为汽车维修 实习的第一天，我按时到达了公司。来到这里，在和汽车维修车间冉主管取得联系后，冉主管给我讲述了一些重要的规章制度及注意事项后，就分配我跟随李师傅和王师傅学习修理汽车的各个方面。

上午我主要是熟悉一下周围的环境和了解各个车间的功用，还有就是王师傅教我了一些工具的名称和用途。下午就开始给师傅打下副手，在一旁观看师傅修理的同时递一下工具，但是一直都在学校学习的我刚接触这些工具，开始很难准确地找到师傅们需要的工具，我唯一能够做的就是仔细观察这些汽车结构，再结合在学校所学到的理论知识来努力记住工具的名称。

2014年8月14日

今天是实习的第二天，我们都按时地来到了维修车间，但是师傅们比我先到了，他们正在打扫车间卫生和准备一些修理前的工作，于是我赶紧跑过去帮忙。过了一会，冉主管来到车间召集大家开会。早上8点50左右，听组长说要开会。原先以为是向我们上课那样的要清点人数。其实这个只是一小部分，更重要的是技术交流。先由每个组长提出问题（总结一下并提出最近几天出现的难以解决的问题），解决问题（怎么解决的），信息反馈（从这个问题学到的知识，以后怎么样避免此类问题等）。通过大家的讨论，互相交流，达到技术共享的目前，是一种不错的经验积累。然后经理发言：1.前段时间出现的问题（某一组在 11 月份修完车之后竟然不记得要将十或一字批拿出，客户过来投诉；首先说这些事情的严重性：如：果这部车出了车祸，到时要谁负责呢 “我”担当不起，公司担当不起。如果出现大的交通事故，可以在车间做维修的师傅都可以要坐牢。通过一些必要的处罚来让给大家敲个警钟。

2、宣读前段时间的业绩，以及接下来的奋斗目标；3.安全问题生命是革命的本钱，没有了最基本的东西，做什么都是没有意义可言的4.协同管理。车间是由大家共同管理的，首先要先管理好自己（学徒、实习生），才能将我们维修部管理好。创造更多的财富。

2014年8月15日

今天已经是实习的第三天了，由于前两天都是在旁边看师傅们修理，而自己不能动手，心里总是感觉痒痒的，所以今天自己也想动手试一试。但是需要修理的汽 却怎么也等不来，所以师傅们就叫我们学习一下如何给汽车换机油，因为他们主要比较长干的还是保养换机油这个方面。师傅们叫我们今天主要是在旁边看，他们操作的步骤和如何进行拆换，他们一边做一边向我们解说换机油这方面的知识。车开进来的时候，打开引擎盖，拧开机油盖，然后将车顶上去，用专用的工具将滤清器拆下来，然后找 到油底壳上的螺帽，用扳手松开，底下有废机油桶接着，将黑色的废机油放完，然后 装上螺帽和新的滤清器，降下车子。将新的干净的机油倒入，待感觉差不多时就抽出机油标尺，看是否合适。然后发动车子走一会儿怠速，看看轰油门和滤清器有没有漏油，没有问题就可以开走了。

2014年8月16日

第四天．我们这组只拍了一些相对简单不那么有技术含量的任务。我今天的主要工作是：更换机油、润滑油、拆车轮刹车、装空滤芯、拆汽油箱和冷却电风扇的拆装。印象比较深刻的是：装车轮刹车部分。其主要有以下几个步骤：

1、先安装刹车盘；

2、安装刹车分泵；

3、将黄油回到分泵接管的小钉子上（起到润滑作用，有利于刹车回位）；

4、将刹车垫装上；

5、最后再将车轮装上。

下午，因为我们这组没有汽车需要维修，所以我就跑到其他组观察资深的黄师傅在维修一辆车。黄师傅工作了7年，有很多丰富的汽车维修保养的经验，也很乐于指导我们这些实习生。所以他就在维修的同时给我讲解有关的知识，让我受益无穷。

2014年8月17日

今天我比较幸运遇到发动机、波箱大修（其他组的）。由于今天我们组的 修车单非常少就有时间去观看其他组大修发动机和波箱。庆幸的是：我看了装发动机的大部分和拆装波箱的整个过程。美中不足的是：我没能动手操作一下。在看的过程中，我觉得他们的每个动作都非常的简单，也感觉到他们的那份细致、认真。但每个简单的动作你真是记得了吗？能做到吗？我不敢说：我可以，我能。不是因为我缺少自信，而是我深知由看到做，还是有很大的距离的。如：同事将螺丝拧紧，看起来非常简单，而如果是自己去做的话，就要考虑需不、用什么工具、要用多少斤的力等。究其原因到底是什么呢一方面，我们看到的只是结果，而结果的产生是由于一系列的过程而形成的，但大多时候我们却没有去思考其形成此结果的原因——过程。

2014年8月18日

今天是实习的第六天了，我们依然像平常那样该做什么就做什么，像平常一样。早上王师傅要修理的是一辆后轮制动不够灵敏的马六，把后轮和轮毂拆下来后，发现右后轮制动轮缸漏油，刹车片也高温烧伤，这两样都要更换，此外，由于制动轮缸漏油，轮毂内圈也有一层油污，必须对其进行清洗，否则即使换了新的刹车，片也会影响制动效果，还会缩短刹车片的寿命。清洗剂还必须是那种用来清洗化油器那种清洗剂，清洗完后要用干净的抹布抹干净轮毂。在装轮毂时要调整好轮毂和 刹车片的间隙，既不能太大也不能太小，过大刹车自由行程过大，刹车灵敏；过小会增大行车阻力，消耗发动机功率，降低刹车片寿命。这些部件都装好之后，修理不算真正结束，还有一步很重要的工作——排掉制动管路里面的空气，这一步完成后整个修理才算完成。

2014年8月19日

不知不觉地今天已经是我实习的最后一天了，感觉过得很快，因为感觉我还没学习到什么东西。上午，我向王师傅请教有关维修方面的知识。波箱一般要在确定有问题，才可以拆开。因为波箱的精确度是 0.05mm。确定其是否有问题：

1、听波箱里面是否有碰击声，有可能是齿轮磨损或是轴承磨损；

2、是否漏油（即是波箱里面中的油封问题）。

下午，我们组修理一台水温高的汽车。当温度比较低（小于八十四五度）时，其进行小循环，而在八十四五度时，节温器会自动打开，让水进行大循环，降低水温，维持汽车各部件工作的适当温度。造成水温高可能有以下几种原因：

1.冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制；也可能由水温传感器控制。2.冷却介质不足。①防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液；②水或蒸馏水临时代用；③水箱盖漏水：（防冻液的沸点是 130-140，温度低，也不会冻，还有防腐蚀水箱 的保护作用）

3.节温器损坏、水箱或水管堵塞、水泵故障、汽缸损蚀、点火正时不正确等都有原因造成的。

12级机自本三

秦亚

第四篇：汽车修理工实习日志内容

汽车修理工实习日志内容：1.气门间隙的检查与调整

2.气缸压缩压力的测量

3.前轮前束值的检查与调整

4.主减速器的检查与调整

5.鼓式制动器的检查与调整

6.变速器的拆装

7.汽油发动机无法启动故障的诊断与排除

8.轮胎性能的检测

9.发动机的拆装

10.曲轴的检修

11.气缸体的检修

12.盘式制动器的检修

第五篇：汽车4S实习日志

2015年1月25日

从今天开始，我要在济宁三惠汽车4S店进行为期一个月的售后服务实习。售后服务经理领着我参观各部门并介绍大家认识，在这之前，我也曾在许多汽车修理厂实践锻炼过，收获也很丰富，但怎么说呢，10多年前的汽修厂的内部环境给我的印象是比较脏乱，但这次4S店实践使得我对汽车维修企业的印象来了个彻底的颠覆：维修车间异常的干净整齐，工具、物品、设备以及车辆的摆放井然有序，维修师傅们的工作有条不紊，让人的心情大好，我感觉很惊奇，了解之后才知道自己的思想是有点落伍了，现在汽车维修企业实行全面质量管理体系，现场管理都遵循5S理念，所谓5S乃是：整理seiri、整顿setton、清扫seiso、清洁seiketsu、修养shitsuke。

整理seiri：区分必需品和非必需品，现场不放置非必需品，目的是腾出空间，防止误用。

整顿setton：合理布局，将寻找时间减少为零，目的是：工作场所一目了然，消除找寻物品的时间，形成井井有条的工作秩序。

清扫seiso：将工作岗位保持在无垃圾、无灰尘、干净整洁状态，必需物品处于立能取出且完好可用的状态，目的是：保持良好的工作环境，稳定品质，达到零故障，零损耗。

清洁seiketsu：是指一种维持和改善作用，将前面的整理、整顿、清扫贯彻到底，形成制度化和标准化。

修养shitsuke：大家都要遵守执行规章制度，培养良好习惯，铸造团队精神。

我感叹不已，真是应了那句话，习惯成自然。好的习惯，小到可以成就一个人，达到可以兴旺一个企业，富强一个国家。

2015年1月27日

在4S店里，客户来时，前台服务接待人员过去接车，询问客户需要服务的具体情况后由前台人员填写服务内容单并交客户确认，然后再把单据交给售后维修服务班组进行相应的服务，相对来说来店里的大多做汽车维护保养的活比较多，汽车维护和保养的目的在于保持车容整洁，及时发现和消除故障隐患，防止车辆早期损坏，使车辆经常处于良好的技术状况，降低运行材料的消耗，延长车辆的使用寿命。

服务时师傅先铺上翼子板布和车内四件套才进行相关作业，汽车维护和保养的内容有：

清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查和更换冷却液量、制动液量、各总成润滑油量、燃油量以及检查蓄电池电解液液面高度是否符合要求，定期换四滤，进行轮胎互换。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查轮胎螺母、半轴螺栓是否牢固可靠。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

内容看似繁琐，但是按照由外到内、由上到下的顺序一步步做下来，维修师傅的动作非常彻底、娴熟和快捷，这就是熟能生巧吧。

201

5年1月29日

在4S店里，车辆的检测与诊断相对来说技术含量就比较高了，遇到这种服务我可从不错过，这可是个学习新技术的好机会。一般情况下，客户感觉车辆有异常或出现一些不同程度的问题时，维修人员会对车辆做一个检测诊断，进行视情修理。所谓视情修理就是根据车辆检测诊断的结果，视情况按不同作业范围和深度进行的修理，目的在于既防止拖延修理造成车况恶化，又防止提前修理造成浪费。

技师操作时主要采用诊断仪对车上的电控系统和部件做一个检测诊断，读取清除故障码、读取数据流、工作波形、执行器动作等等，对车况有一个了解和掌握，对症下药，制定实施可行计划，排除故障和安全隐患。

这个流程对维修师傅的素质要求比较高，需要对汽车上的各个系统、总成、零部件的功能、结构和工作原理相当的熟悉，并且还要有丰富的实践经验和维修技能。不过大家都是集体合作，遇到疑难相互讨论、查找资料，我发现4S店里理论与实践兼修的高手不多，许多人只是凭经验修车，有些操作就不太规范，加上许多先进技术都是国外引进，资料大多英文，英语的薄弱难倒不少好汉。

2015年1月31日

我发现，不少人在店里买了车之后立刻对车辆进行加装，就是在车上附加安装一些安全又方便的设备，比如倒车雷达、倒车影像、底盘装甲、封塑、贴膜等等，车主对车的爱护不亚于身边的亲人，从某种程度上讲也能显示车主的身份和地位。因此这几年人们对汽车美容的爱好有增无减，汽车美容的主要内容有：车身钣金、涂装、汽车装潢（比如抛光、封釉）等等。

车身涂装就纯粹是个技术活了，它可以使车辆达到最佳的涂膜外观，最好的装饰效果，表面丰满、平整、光滑、色泽一致、无肉眼可见的缺陷。这个技术的练成恐怕一个月是不够了。不过抛光、封釉之类倒可以一试、只不过力度和方向的掌握也很关键。

2015年2月2日

这些年街上的车辆与日俱增，天天都有新手上路，自然刮刮碰碰就难免，碰撞厉害的话车身变形，这就需要进行汽车钣金，通常是先对车辆进行车身校正修复，准确来讲是保证车身外形的结构件的精确性，并不仅仅是为了美观，在很大程度上也是保证安全性的主要因素。

车身碰撞产生变形以后，采取的修复办法通常是：整平、矫正、消除应力、焊接修理以及对一些塑料构件、玻璃等的修理。这些操作过程都需要技巧和注意事项。比如敲击的时候，要随时观察板料形状变化情况，有针对性地改变敲击力和增减敲击点，不可在某一处敲击次数过多或用力过重，避免出现新的凹凸变形。车身板件基本敲平后，再用木槌进行一次调整型的敲击，以使整个组织舒展均匀，有利于金属般的充分延展并消除应力。敲平矫正蒙皮的顺序是：从板料中部开始敲击，击点逐渐向四周边缘扩散，由密变疏，敲击力也由强变弱。

2015年2月4日

在4S店里上班天天早上要点名考勤，大家排成一列，由经理点名，一开始我还不习惯。从上班到下班一天工作8小时，中午只休息一个小时，包括吃饭在内，没带饭的各班组会统计订盒饭，带饭的也可以热一下再吃，店里有微波炉以供大家热饭。吃完饭以后就自行休息。我通常就和洗车的女工（售后服务班组没女技师）在一个办公室里小憩一会，要么睡沙发、或板凳、或长桌。

上班期间不准玩手机、也不许打电话，车间里装有摄像头。

在4S店里有时候也会很清闲，没活的时候我就在资料室里翻翻资料，也到别的部门逛一逛，看看他们的工作情况。我感觉汽车烤漆工作很辛苦，在烤漆房里烤漆时从头武装到脚，冬天还好，夏天不热死了？调漆也不是什么好活，各种油漆调料的混合味不是一般人能够坚持下来的，怪不得汽车钣金专业这么难招生，还是工作环境太差，人身安全得不到保障。不过多数职业院校没设这个专业，尽管企业很需要这方面的人才。

201

5年2月6日

今天修燃油泵时收获到一个加油小常识。

大家都知道，汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。

活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐（吸附汽油箱和发动机回路的燃油蒸气）。

发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。

从1995年起，我国规定所有新出厂的汽车必须安装碳罐。一般装在汽油箱和发动机之前。每只100元左右。

加油时，由于汽油注入油箱，里边的空气会往外跑，夏天汽油挥发快，加注时容易挥发蒸汽，如果膨胀的蒸汽加上汽油顶出来的气来不及释放，就会呛油，所以在添加到快满的时候要慢一些，另外注意不要添加太满，这样不仅会呛油，对我们的炭罐还会有极大的伤害。

加油太满有害处，太满的话，汽油箱上端没有空间，汽油形成蒸汽就没地方走，这样，进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸汽，这样就构成了对碳罐的危害，所以说，每次加油不要太满，标定45升的油箱，每次在剩下10升左右汽油开始加油，一般加到第二次跳枪为止就合适了。

如果车辆油箱加油过多（油箱口能见油）造成油箱出气口埋在汽油里，使得出气管往碳罐流油，直到漏到路上，这种情况很少有人知道，应改变加油方式（不要加到跳枪为止）。

2015

年2月8日

今天接到的修理单是一辆车的电路出现问题，车是新款，大家查阅电路图，我发现能看懂电路图的人没几个，而能看懂的就属于“大拿”了，这一点可当成重点让学生好好学习一下电路图的识读和绘制。因为汽车现在已是机电一体化的高科技产品，汽车上所有的系统基本上都是电子控制，如果不会看电路图，在汽车维修行业就基本上前途不大了。

其实电路图也很简单，电路的基本组成无非就那么几件：电源、开关、继电器、保险、导线、用电器。只要你懂了用电器的工作原理，了解它的构造、掌握识图原则和符号，就很简单了，关键就在自己用不用心了。

201

5年2月10日

今天，我们组接到一个修理单，发动机温度过高。根据工作原理我们分析：当温度比较低（小于八十四五度）时，其进行小循环，而在八十四五度时，节温器会自动打开，让水进行大循环，降低水温，维持汽车各部件工作的适当温度。造成水温高可能有以下几种原因：

一．冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制；也可能由水温传感器控制。

二．冷却介质不足。①防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液；②水或蒸馏水：临时代用；③水箱盖漏水。（防冻液的沸点是130-140，温度低也不会冻，还有防腐蚀水箱的保护作用）。

三．节温器损坏。①拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热；②装新节温器时应注意有过水孔（桑塔纳就没有过水孔，此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用）；另一个作用是车子在升温过程中，节温器两边产生温差，使节温器随水温准确地打开。

四．水箱或水管堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉；②内部堵塞会影响冷却液的循环，同时会产生压力，这时会有两种结果，一种是水箱漏水，另一种是在高速行驶时水温特别高。

五．水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉；②叶轮变形。

六．汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲，这时会从排水管排水或排白烟，造成水箱经常性缺水；②水道与油道冲（机油有水呈白色）；③水道与水道冲，造成缸体散热不良，尤其在高速时影响更大；④水道堵。

七．点火正时不正确（用正时灯校正）。

按照由简到繁由易到难的原则检修，我们发现节温器温度过高时打不开了，换了个节温器，问题解决。

2015年2月12日

这几天好几辆车换制动液，制动液的作用是将施加于制动踏板的力量传递给制动钳，实现制动效果。良好的制动液性能是保证安全行驶的前提条件。制动液的更换周期由保质期决定，与行驶里程并无直接关联。通常合格油液的保质期为3年（市面上某些经济型油液的保质期为2年左右）。

不更换的危害：

1、汽车制动时有少量的空气进入制动系统，会使制动液变脏及变质，变质的刹车油容易腐蚀刹车系统中的密封橡胶件，造成制动液泄漏而刹不住车。

2.制动液有很强的吸湿性，空气中的水分被制动液吸收后其含水量升高。变稀后沸点降低，刹车油沸腾，严重影响制动效果甚至刹车失灵。

3.制动液在高温、高压的环境下工作，老化变质的速度较快从而导致制动液变质。

备注：

1、换制动液时，先排空气，按照由远及近的原则来排。

2、与制动液有接触的零件必须要清洗干净，因为刹车油（制动液）有比较强的吸湿性，会产生酸性或碱性物质腐蚀零件。

2015年2月14日

今天学习安装制动盘，顺序如下：

1、先安装刹车盘；

2、安装刹车分泵；

3、将黄油回到分泵接管的小钉子上（起到润滑作用，有利于刹车回位）；

4、将刹车垫装上；

5、最后再将车轮装上。

2月16日

今天一位学徒工穿的工作服兮兮的，被经理看到训了一顿：一个外表邋遢的人，很难想象他的工作很做到有多整洁。这个学徒工明白了：现在服务提醒高质量，不仅在技术上让客户放心，而且还要在仪容仪表上让客户放心（虽然没有多高的要求，但最起码的要求——整洁还是要的）。后来的日子再没见过他的衣服脏兮兮。

2月28日

以往客户都被请到休息室休息的，有个客户可能嫌等的时间长了，就来到维修班组查看车辆维修情况，言语上对维修工不尊重，有学徒看了很不平，悄声说甭给他好好修，让他后边麻烦多点。那个维修工瞪了他一眼说：以后千万别这样想，不然就很难混下去。

是啊，真在车上动点手脚当时是解气了，但后患可是相当大的。

3月1号

在4S店里见识过各种各样的轿车，现根据主要传动类型做一下简单总结：

一、前置引擎前轮驱动

目前最普及的配置方式，结构传动距离短，优点是经济与维修便利，容易操控，缺点是得以集中车头，不利过弯、刹车，容易产生转向不足。

二、前置引擎后轮驱动

高级常见的布局方式，FR引擎多为纵置排列，具备左右与前后配重，并且动力较大，运动性较佳；缺点是传动距离长，结构复杂且成本较高。

三、中转引擎后轮驱动

纯种跑车或是竞技车款的标准配置，车辆重心最趋近驾驶者，传动距离最短，缺点是引擎就在身后，震动与噪音在，安全设计要求高。

四、后置引擎后轮驱动

以Porsche911（保时捷）最为知名，引擎与变速箱排列与MR恰恰相反，引擎位于后轴之上，优点是后轮具有最出色的附着力，缺点是重心集中在后轴，容易转向过度产生危险。

五、四轮驱动

4个轮子均有驱动力，目的是让车辆得到最佳的牵引性能，主要用在恶劣路况的越野车，也有愈来愈多的轿车采用4WD设计，具有更出色的主动安全，缺点是结构复杂，耗油。

3月3号

眼一个月就到了，我的实践锻炼马上就要结束了，这一个月我参与过大大小小修理作业内容，如发动机大修、车轮定位、轮胎平衡和互换、制动器的检修和安装、汽车线路布置等等不胜枚举。虽然是冬天，但干起活来也常常忘记寒冷。

短短一个月下来，虽然辛苦，但感觉快乐而充实，不仅专业知识得到了进一步的巩固和增强，实践技能也有了很大的提升和飞跃，这使得我在以后的汽车教学中会更加得心应手。汽车的技术日新月异，汽车专业的教学内容也要与时俱进，我们教师的资质更要跟得上时代的发展，这样毕业后的学生才会更好的为社会服务，学校的作用才能真正发挥出来。