第一篇:风景园林管理处安全月活动总结(xiexiebang推荐)
为认真贯彻建设规划局2007年“安全生产月”活动的要求,进一步夯实安全基础,确保园林养护工作的顺利进行,我处从6月1日开始深入细致地开展了一次全方位的“安全生产月”活动,逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性和敬业爱岗的精神,全面消除了在安全工作中存在的死角,营造了良好的安全生产秩序。活动形式多样,内容
丰富,富有实效。现将我单位的安全生产月活动总结如下:
一、领导重视,组织措施到位。
自“安全生产月”活动开始之日起,处领导及时召开科室负责人会议,认真传达、学习和研究动员,对全处开展“安全月”活动进行了详细部署,成立了安全生产月活动领导小组,结合我处实际,制定下发了《关于成立安全月活动领导小组的通知》和《园林处安全生产月活动计划安排表》,对“安全月”活动时行了及时督促和指导,对活动的开展进行督查。及时召开了“安全月”活动动员大会,全处人员安全意思加强,为活动的顺利进行奠定了坚实基础。
二、开展形式多样的安全活动
(一)大力开展宣传教育活动。紧紧围绕“综合治理、保障平安”的活动主题,充分利用板报、墙报,以及悬挂、张贴安全生产标语等各种形式,切实增强职工的安全意识和自我保护能力,营造良好的安全生产氛围。共出了1期黑板报,悬挂2幅安全生产标语。
(二)认真组织参加咨询日活动。处及时组织职工参观了市安全生产宣传咨询日的活动,通过参观及咨询,职工就安全生产政策法规、职工劳动保护、交通安全、用气安全、用电安全、工伤保险等方面加深了认识。
(三)扎实开展安全培训活动。6月14日,我们联系了原安监局培训中心李主任上了一堂安全培训课程,组织处干部职工以及近八十余名园林养护工人参加了培训活动。通过培训活动,广大职工特别是园林养护工人就安全的重要性认识以及如何做好安全工作,如何做好安全防范措施等方面的认识得到了提升。
(四)开展“反三违”活动。针对在园林养护机械操作中,我们积极开展反违章操作、反违章指挥、反违反劳动纪律等“反三违”活动,大力营造人人重视安全,人人自觉依法生产,人人抵制违法安全生产的言论和行为的氛围,牢固树立安全生产、依法监管意识,不断增强安全管理工作能力。
(五)举办安全生产知识竞赛活动。此次竞赛共发放了近百份试卷,利用竞赛的形式宣传安全知识,加强全处职工的安全意识。
(六)开展园林机械操作大比武。我处针对修剪组工人机械操作强度大,工作任务重,技术薄弱环节开展岗位练兵、技术大比武活动。活动分为理论考试和现场操作两个部分。为了使活动扎实有效开展,我们特别组织在赛前进行了培训。通过这次技术比武,不仅充分调动了园林工人学技术、钻业务的积极性,而且锻炼了内部协作能力,使每个修剪组成员都能使用高杆油锯、草坪机等园林机械,改变了过去每个人只能掌握一项机器的弊端,尽可能避免在今后修剪行道树一定要爬上树干锯枯枝的现象,加强了班组人员的集体凝聚力。
(七)召开安全生产座谈会。6月27日上午,园林处召集养护队片组长及修剪组人员,在园林处会议室召开了安全生产座谈会。园林工人联系自身工作实际,针对当前园林安全工作,各抒己见,畅谈目前安全生产方面存在的问题和解决办法,推广先进做法,进行了交流。
三、以安全月为契机,实实在在解决了几个问题
安全月活动期间,各科室、各级管理人员积极开展安全生产大检查活动,把安全月落实到实处为目标,实实在在解决了一大批问题,排除仍然存在的事故隐患,消除危险源。
(一)解决车况检修。夏季抗旱即将开始,我处对现有四辆洒水车进行检修,对存在的车辆隐患及时进行了维修,预计维修费用需要近万元。
(二)绿地内设施设置及检修。我们将在北山河沿河绿地、新中堂绿地内设置48块警示牌,三星绿地内增加2块警示牌,提醒游人注意安全。对体育场路绿地和北山河绿地内的游乐设施进行了维修。拆除了三星绿地内的树木拉杆,修补了新开河绿地内的铺装地,对新中堂绿地内的垃圾筒进行了维修,自来水管进行了检修。
(三)做好抗台工作。我们对市区绿地内高大乔木的拉杆进行改进、加固,防止台风季树木的倒伏。
四、存在的困难与问题
安全月活动中,我们解决了一些问题,但也存在着一些困难我们无法彻底解决。
(一)关于行道树治虫。由于每年都需要多次对行道树治虫打药,群众对我们喷洒农药过程中飘落到行人身上一直有意见,我们处里也采取了多种方法,辟如夜间打药、在打药车上装上喇叭提醒路人、在路口设置警示牌,6月23日的温岭日报还帮我们免费登了一次温馨提示,但是打药治虫是件长期的事,登报通知、电台通知费用昂贵,园林处无法承担此笔费用,并且打药工人的个人安全问题也很难得到解决。
(二)关于登高作业。往年我们对行道树进行剪枝工作,都
需要安排人员进行上树作业,存在一定的危险性,虽然我们此次对修剪组人员进行了高杆油锯的培训,可以免去一些不必要的上树工作,但是对一些难以用高杆油锯作业的高大乔木,还需要登高作业,因此,我们急需要购买登高车,用以解决高空作业的问题。
(三)关于交通工具。随着城区绿地面积的扩大,园林养护工人往返工作场所的时间不断增加,05年开始,我们联系了公交公司接送养护工人往返工作场所,带来了一定的便利,乘坐电瓶车、小四轮后斗的现象也不再出现,但是遇到一些抢险、突击等情况,园林工人很难及时赶到现场,因此,我们需要购置一辆双排座小四轮,用以抢险突击。
通过这次“安全月”活动,全处工作人员的安全观念和安全工作责任意识进一步得到强化,安全工作地位得到明显提高,养护工人的安全意识和安全防护技能得到了明显的加强,各种安全条件、安全设施、设备得到了明显改善,存在的各类安全隐患绝大多数已经得到整改,基本消除和各种影响安全的不利因素,为我处今后的安全工作的开展,打下了良好的基础。
第二篇:铁路管理处安全生产月活动总结
铁路管理处安全生产月活动总结
安全生产月活动开展以来,铁路管理处结合管理提升活动,紧紧围绕“科学发展,安全发展”主题,以确保安全为前提,以“五大抓手”为方法,立即行动,精心组织,详细安排,齐心协力,提升了安全生产月活动效果。
一是抓好宣传教育。在安全生产月活动中,紧扣活动主题,突出以宣传安全生产月活动的意义、内容、措施和要求为主线,真正让安全生产的各项方针政策和法律法规深入人心,营造“人人想安全、人人讲安全、人人保安全”的强烈氛围,吃透文件精神,把握精髓,领会实质,紧密结合实际抓好落实,全力以赴抓好安全生产工作,努力营造“科学发展,安全发展,关爱生命,关注安全”安全氛围。
二是抓好业务培训。利用班前会、周五活动日、三个一活动组织职工对《关于遵守安全生产规章制度的特别约定》、《徐**铁路管理处岗位安全风险及预控措施手册》再学习,通过学习再一次明确了员工应尽的职责,单位职责、处罚和奖励。增强了干部职工的安全意识,提高了遵纪守法的自觉性;增强干部职工风险意识,提高了安全风险控制的内在动力,进而全面提升职工队伍素质。
三是抓住关键环节。按照“四个关键”的要求,突出安全关键控制,强化现场动态盯控,做到安全不松、纪律不乱、人心不散、标准不减。重点抓好接发列车、调车作业、道口管理、列检作业、防止路外、消防安全、用电管理、防暑降温、人身安全及路外事故的预防等关键环节。严格落实标准化作业程序,真正做到以标准化促安全,以标准化保安全,不断提高标准化管理水平。
四是抓好隐患排查。迅速组织对作业场点的安全风险进行全面的排查梳理,按照安全隐患排查的要求,找准隐患。重点对接发列车、调车作业、施工现场、人员密集场所及雨季“三防”工作等方面存在的隐患进行排查,认真查找解决思想上、管理上、技术上、制度上、措施上存在的“短板”问题。查找问题、追根求源、制定措施、落实整改,确保“安全生产月”活动取得实效。
五是抓好党管安全。“安全生产月”活动开展以来,该处党委实实在在开展活动,着力发挥党管安全作用。立足新形势、新起点、新要求,抓好统筹协调,切实丰富安全教育的内容和形式。认真组织开展党员示范、群监员现场监督、青岗零点行动等活动,先后访谈员工28名,通过谈心交流,摆问题、提要求、定措施,使大家充分认识到安全工作的紧迫感,筑牢安全生产坚固防线。
该处按照“高于标准、严于标准、只能加强、不能削弱”的原则,认真开展活动,全处上下统一思想、提高认识、坚定信心、真抓实干,不折不扣地把目标任务落到实处,确保安全生产月活动取得实效。(叶广东)
第三篇:管理处2010年安全生产月活动总结
***管理处2010年安全生产月活动总结
根据市安委会[2010]46号文件精神,我处积极开展以“安全发展、预防为主”为主题的安全生产月活动,研究制定可行的活动方案,精心组织、全面部署、认真落实、注重实效,以宣传国家有关安全生产法律法规、安全生产知识、安全生产管理制度,增强全体干部职工的安全意识和防范事故的能力为重点。管理处各单位积极开展形式多样、内容丰富的安全活动,进一步强化了全员对安全工作重要性的认识,提高了安全生产的质量水平和防范事故能力,取得了显著成效。现将今年“安全生产月”活动总结如下:
一、加强领导,周密部署,强化安全意识
为将安全月活动落实到实处,使活动的开展有成效,管理处领导十分重视,亲自布置。于6月3日召开安全生产会议,研究布署开展“安全生产月”活动的具体方案,根据市安委会下发的《关于开展2010年“安全生产月”活动的通知》,围绕主题、形式和活动要求,广泛开展宣传“以人为本、安全发展”的科学发展观,宣传党和国家安全生产方针政策和安全生产法律法规,使广大干部职工从思想上认识到安全生产重要性和必要性,将认识转变为自觉行为融汇到日常工作中去,形成人人关系安全,安全关系人人的良好氛围,增强全体干部职工安全法制观念和安全意识。
二、采取多形式、多样化、全方位开展宣传活动
1、活动期间,我处根据实际情况,广泛开展宣传安全生产工作的重要性,把安全生产月活动作为安全生产工作的重要内容抓实抓 1
好,安全生产月期间在水工所、一级电站、二级电站、检修分场悬挂“安全生产月”主题招贴画和宣传标语,大力宣传“安全发展”科学理念,倡导和树立安全生产意识;共悬挂“安全生产月”主题招贴画和系列招贴画36幅,横幅宣传标语5幅,反习惯性违章作业实例及纠正方法宣教挂图16幅。以增强广大员工的安全意识和责任意识,保证了安全生产宣传的针对性和实效性。
2、组织参加市水利局举办的全市水利系统水电安全知识竞赛,获得二等奖。
3、开展“安全短信传递”活动。编辑“安全发展、预防为主”为主题等短信,通过短信平台向广大员工发送,宣传安全发展的理念,宣传国家安全生产方针政策和安全生产法律法规等。每周向广大员工发送一条安全宣传短信,共发送366条次。
4、组织学习《电力安全工作规程》,安全生产法律法规、安全知识等,并组织《安规》考试,共78人参加考试,成绩良好。
通过此次的学习考试,有效地提高员工的安全意识和安全技能水平,进一步夯实了安全生产基础,员工的安全意识得到了提高,确保了安全生产工作落到实处。
5、在基层各单位广泛利用黑板报、宣传栏等大力宣传国家有关安全生产法律法规、安全生产知识、安全生产管理制度等,增强全体干部职工的安全意识。
三、几点体会
今年是全国开展的第八个“安全生产活动月”活动,在开展活动的过程中,我们深深地体会到:
1、思想认识到位,才能认真搞好“安全生产月”活动。思想是行为的先导,没有正确的思想认识,行动难以到位。开展安全生产月活动,不能直接产生经济效益,但通过开展安全生产活动,人们的安全生产意识提高了,对本单位的安全生产将起到积极的作用。
2、领导重视,才能给活动的开展提供强有力的保障。
3、把握创新,才能使“安全生产月”活动不断引向深入。
4、突出重点,才能达到开展“安全生产月”活动的最终目的。开展“安全生产月”活动的最终目的,是提高人们安全生产意识,防范安全生产事故的发生,着力构建和谐平安企业。
四、存在的问题
尽管“安全生产月”活动开展的轰轰烈烈,卓有成效,但还存在一些问题。一是全员参与“安全生产月”活动的积极性还有待于进一步提高;二是缺少创新项目,内容和形式较为单调。
五、努力的方向
我们将认真总结近年来开展“安全生产月”活动的经验教训,本着因地制宜的原则,努力搞好来年的“安全生产月”活动。一是在思想认识上,再提高;
二是在活动项目上,再创新;
三是在准备策划上,再认真;
四是在增强效果上,再下功夫。
六、认真总结,以月促年,活动开展达到了预期效果
通过安全生产宣传、教育等一系列的活动,使全体员工进一步提高了安全防范意识,“安全发展、预防为主”的主题思想已深入
人心,并在工作中得到了很好的贯彻和加强,保证了我处的安全生产。
总之,通过本次活动的开展,在全处上下收到了良好的效果,提高了干部职工对安全生产重要性的认识,增强了全体干部职工的安全意识和安全责任心;安全连着你我他,平安幸福靠大家;安全无小事,安全责任重于泰山等安全意识已经逐渐成为人们的普遍共识,各单位在日常工作中考虑安全问题的意识明显增强,各项安全措施得到进一步落实。
2010年5月28日
第四篇:宿州管理处2012年安全生产月活动总结
宿州管理处2012年安全生产月活动总结 根据集团集团公司《关于开展2012年“全国安全生产月”活动的通知》文件精神,今年6月份,宿州管理处积极开展“科学发展 安全发展”为主题的安全生产月活动。管理处研究制定可行的活动方案,精心组织、全面部署、认真落实、注重实效,以宣传国家有关安全生产法律法规、安全生产知识、处安全生产管理制度,增强全体干部职工的安全意识和防范事故的能力为重点。各单位积极开展形式多样、内容丰富的安全活动,加大隐患排查治理力度,进一步强化了全员对安全工作重要性的认识,完善安全管理机制,提高安全生产的质量水平和防范事故的能力,有效控制各类事故的发生,取得显著成效。现将2012年“安全生产月”活动总结如下:
一、加强领导,提高认识,强化管理。
宿州管理处成立了“安全生产月”活动领导小组,由廖强处长任组长,负责督导活动的开展。各科室、所同时制定了具体的活动方案,成立了活动领导小组,由各单位主要负责人全面负责。从上到下建立起了监督、监管体系,使活动真正做到了责任明确、逐级管理,使广大干部职工从思想上认识到安全生产的重要性和必要性,将认识转变为自觉行为融汇到日常工作中去,形成人人关系安全,安全关系人人的良好氛围。
二、精心策划,制订完善“活动”方案。
根据安排,管理处要求各单位6月5日之前上交“安全生产月”活动方案。方案制订都比较完善,适合本单位的工作实际。方案从指导思想、活动主题、组织机构、活动内容与形式、活动 1
要求等方面加以细化,有较好的针对性和适用性。如鲍集收费所对“安全生产月”活动方案中的时间、内容规定具体明确,并落实了责任人,保证活动开展扎实有效。
三、落实经费,确保活动健康有序。
为保证“安全生产月”活动正常开展,不但要求各单位建立相应的活动领导小组,制订完善的活动方案,同时处总支要求财务科安排专项的活动经费,确保活动正常、有序地开展,并取得实效。“安全生产月”活动期间,共支出“安全活动”专项经费40000元。其中宣传经费20000元,培训经费15000元,奖励经费5000元,保证活动正常、有序地开展。
四、采取多形式、多样化、全方位的宣传教育。
活动期间,管理处及时转发上级有关开展“安全生产月”活动的文件,要求各单位认真组织学习、贯彻。要求各单位组织讨论、座谈、网上学习,举办宣传橱窗、知识竞赛等形式,加大对“安全生产月”活动宣传力度,使安全月活动人人皆知。各单位根据实际情况,组织全方位的人员进行培训教育,广泛利用宣传栏、横幅等大力宣传各种安全知识、预防事故的方法和自我保护的相关知识,开展形式多样的演讲比赛、征文比赛、应急预案演练等活动。全面提高全员的安全生产素质,保证安全生产宣传的针对性和实效性。对特殊岗位、工种、作业人员,进行专项培训管理,提高专业技能,将各类事故隐患降为零。同时,管理处要求各单位悬挂标语横幅,努力营造浓厚的活动氛围。安全生产月
期间,共制作安全宣传横幅38条,制作安全警示牌22块,流动宣传展板17块,购置反光背心200件。
五、狠抓落实,强化安全生产责任制。
安全生产工作的一个重要问题就是落实责任,强化监管。管理处始终抓全生产主体责任的落实。处安办经常深入基层检查各单位安全生产领导小组的建立和健全情况,凡有变更的,都及时督促要求给予更换和补充。目前,各单位的安全机构健全,人员和持证符合要求。安全月期间,管理处狠抓路面施工安全,要求各路面施工单位的安全管理人员全部持证上岗。
六、专项治理,全面落实“三项行动”。
开展专项整治活动是“安全生产月”活动、也是“安全生产年”活动的一项重要内容。安全月期间,我们重点开展专项工程、小修养护、防洪防汛和收费现场资金保管的专项排查治理工作,发现和整改安全隐患15处。尤其是高度重视路损修复的验收工作,要求24小时限时修复。对于顶管穿越的施工,未做好安全防护、安全技术方案未经集团公司有关部门批准不准施工。
七、加强防范,做好应急预案的演练。
安全月期间,管理处要求各单位根据本单位的实际,从组织保障、人员保障、通信保障、交通保障、设备保障等方面进一步完善应急预案,开展应急救援演练,提高应急反应能力。管理处要求各收费所做好防盗抢的应急预案。要求中控室制定用电的应急预案。要求应急预案具有可操作性。对于一些空洞不适用的应
急预案,要求各单位重新修订,并做好演练。管理处安办联合辖段高速交警、路政大队、消防、医疗等部门在活动月期间完成了道路突发事件应急处置的现场演练。
八、开展“反三违”,创建无隐患岗位活动。
活动期间,各科室、所发动全体干部职工,人人参与事故隐患和安全问题大排查,对查出的隐患及时进行了整改,彻底消除安全死角和盲区,坚决杜绝违章操作、违章指挥、违反劳动纪律现象。
九、以安全月为契机,落实隐患整改,注重实际效果
为将本次安全月活动落实到实处,使活动的开展有成效,管理处各级管理人员经常到基层、现场进行安全检查,针对活动中出现的不良现象,及时指导、督促,并认真落实对所查出隐患的整改工作,保证了活动的正常开展。在安全月活动中,处安办坚持月查和一二季度隐患排查相结合的检查方式。除月查外,处安办还进行了两次季度安全隐患排查活动,针对查处的问题和隐患已全部要进行了整改;6月25日,由管理处安委会组织专项检查小组对各单位生产现场进行了安全、消防、保卫等方面专项检查,对所查出的不符合要求项已严格按安全生产考核办法进行了考核,并要求各单位及时整改了。在安全月中,积极开展“安康杯”检查活动,并积极协调工会进行了管理处的“安康杯”检查。据不完全统计,活动期间,各单位共组织班组级以上安全检查20次,共查出隐患80项(次),已全部进行整改,整改率达100%。通过进行的有计划、有组织、有目的的定期检查和各级人员的不定期巡查,使我处安全月活动变得更加生动、更加全面,有力地
推动了安全工作,为生产经营的稳定发展提供了良好的现场环境。
经过开展2012年“安全生产月”活动,宿州管理处安全工作取得显著成效,安全生产整体形势平稳,初步形成“自己的安全自己管的安全文化”。
第五篇:风景园林总结
日本园林
从8—19世纪日本社会经历了多次时代的变迁,园林的形式也随着经济条件和社会的发展由苑园—舟游式—回游式—茶庭—回游式+茶庭而不断变化 回游式:步行庭园四周,欣赏庭园景观,步移景异 舟游式:乘舟游庭园景观,要求岸边景观千变万化 舟回游式:二者结合
神池:池泉庭园的源地
枯山水 岩座:石组的源流
池泉园
京都桂离宫是几座大型皇家园林之一,受中国“一池三山”的影响,是日本回游式代表作品
构成要素:山石(与石组)水体 植物 土 添景物 日本传统园林有三类: 1.筑山庭2.平庭3.茶庭 伊斯兰园林
对水的做法:十字形水渠贯穿 象征天堂 意大利台地园 三个阶段:
初期(鼎盛简洁)中期(丰富)末期(巴洛克风格/装饰)
意大利台地园的艺术形式是与意大利的自然条件和文艺复兴的社会意识以及意大利的生活方式密切相关的 意大利台地园特征:
1地理气候影响2几何形体构成3明显的中轴线,严谨对称4府邸位于最高处或中或低5产生各种挡墙台阶6对水的做法,动静结合7植物剪形深浅绿为基调 法国古典园林
勒诺特的出现单纯模仿意造园形式结束 通常把法国古典园林称之为勒诺特式 法国古典主义园林特点:
1反映皇权至上思想2庄重、典雅3宫殿位于放射线交点上4条理清晰、几何形构图5整体平缓舒展6动水少、静水多、模仿河流深远、运河应用7种植的植物季节明显8小品设在路边交叉路口 意大利园林vs法国园林
1.意大利庭园属于台地建筑式园林,而法国园林为平面图案式
2.二者全为规则式,但意大利庭园有立体的堆积感,法国园林有平面的铺展感
3.前者的选址大部分为高爽干枯的丘陵地带,后者为风景特别优美的场地,有的造在沼泽性低湿地
4.前者须从高处俯瞰,后者利用宽阔的园路构成贯通的透视线或设水渠,展现出意大利式庭院中无法见到的恢弘的园景 英国风景式园林
1以自然美出发,追求田园野趣2自然的水池,略起伏的大草地3草地上的孤植树,树丛,树群植物的自然式种植4道路湖岸林缘线用自然圆滑曲线5小路多不铺装,草地上漫步运动6善用风景透视线7建筑到风景自然过渡
综合公园的定义与分类
综合公园是在市区范围内为城市居民提供良好游憩休息、文化娱乐活动的综合性、多功能、自然化的大型绿地,其用地规模一般较大,园内设施活动丰富完备,适合各阶层的城市居民进行一日之内的游赏活动。综合公园分为全市性公园和区域性公园两类
1.全市性公园——为全市居民服务,用地面积一般为10~100公顷或更大,其服务半径约3~5千米,居民步行约30~50分钟内可达,乘公交车约10~20分钟可达。大城市根据实际情况可以设置数个市级公园,中、小城市可设1~2处。
2.区域性公园——服务对象是市区一定区域的城市居民。用地面积按该区域居民的人数而定,一般为10公顷左右,服务半径约1~2千米,步行15~25分钟内可达,乘公交车约5~10分钟可达。园内有丰富的内容和设施。市区各区域内可设1~2处。功能:1游乐休憩方面2文化节庆方面3科普教育方面
面积:综合公园一般包括较多的活动内容和设施,故用地需要较大的面积,一般不少于10公顷。
选址:1综合性公园的服务半径应使生活居住用地内的居民能方便的去使用,并与城市主要过路有亲密的联系
2利用不宜于工程建设及农业生产的复杂破碎的地形,起伏变化较大的坡地,充分利用地形,避免大动土方,既应节约城市用地和建园的投资,又有利于丰富园景 3可选择在具有水面及呵护沿岸景色优美的地段,充分发挥水面的作用,有利于改善城市小气候,增加公园的景色,开展各项水上活动,还有利于地面排水 4可选择在现有树木较多和有古树的地段。在森林、丛林、花圃等原有种植的基础上加以改造,建设公园,投资省,见效快
5可选择在原有园林的地方。将现有的园林建筑、名胜古迹、革命遗址、纪念人物事迹和历史传说的地方,加以扩充和改建,补充活动内容和设施 6公园用地应考虑将来有发展的余地
设计原则:1创新与特色:独特的景观,表现地方特色与风格 避免景色重复2根据需要设置相关内容,满足游览活动的需要3充分利用现状与地形,有机组织公园各个部分4利于分期建设与管理
设计步骤和方法1立意、去定公园特色2出入口的确定: 公园出入口一般分为主要、次要和专用三种
出入口设计应根据城市规划和公园内部布局要求,确定游人主、次和专用出入口位置;需要设置出入口内外集散广场、停车场、自行车存车处者,应确定其规模要求 ·区分主次入口 ·行事风格要新颖独特 综合公园出入口
1.主要出入口:与城市主要交通干道、游人主要来源方位以及公园用地的自然条件等诸因素协调后确定。应设在城市主要道路和有公共交通的地方,同时要使出入口有足够的人流集散用地,与园内道路联系方便,城市居民可方便快捷的到达公园内 2.次要出入口:一般设在公园内有大量集中人流集散的设施附近3.专用出入口:多选择在公园管理区附近或较偏僻不易为人所发现处 功能分区
1.安静游览区:需大片绿化用地,设施应与喧闹的活动隔离 2.文化娱乐区:园内一些主要的建筑主要设置在这里,因此常位于公园的中部,成为全园布局的重点,要有必需的平地及可利用的自然地形
3.儿童活动区:不同年龄的少年儿童要分开活动,要考虑到少年儿童的尺度,建筑小品的形式要适合少年儿童的兴趣 4.园务管理区 风景名胜区规划
概述:风景名胜区也称风景区,是指风景资源集中、环境优美、具有一定规模和游览条件,可供人们游览欣赏、休憩游乐或进行科学文化活动的地域。
具备游憩审美、教育科研、国土形象、生态保护、历史文化保护、带动地区发展等功能。
铁路绿化的功能设计:为防止风沙,雨雪对行车的影响,保护路基免遭自然的破坏,在铁路的两侧应设计一定宽度的防护林带。(1)对于现行车速的铁路,乔木类的防护林带应设计在距铁路外轨10以外,灌木类的绿化应不小于6米。(2)在与公路的平交道口,为保证车辆及穿越铁路行人的安全,视距三角区内不得种植树木。视距三角的最小边长不少于50米。(3)铁路拐弯内径150米内不得种乔木可种小灌木,草类地被。(4)在距机车信号灯12米内不得种乔木,可种小灌木及地被。(5)通过市区的铁路左右各有30-50米以上的防护绿化带阻挡噪声,以减少噪声对居民的干扰,绿化带的形式以不透风最好。(6)火车站绿化部妨碍正常运行。20.铁路及高速公路绿化的功能设计:(1)在路幅不足9米,车流量较大时,为保证有足够的路宽,行道树应种植在道路边沟之外,距边沟外缘不小于0.5米;当路基具有足够的宽度时,行道树可以种植在道路边沟之内的路肩上,但需要注意树木过于接近道路,会有冲突的危险,或在大风吹折树枝时会阻碍交通。(2)引导视线的种植主要起预告道路线形的变化,体型司机注意的作用。(3)随着公路交通的利用日益频繁,各类指示标识就成了道路必不可少的设施之一。(4)在风景区附近或风景区内部的道路上,植物种植不应阻挡风景线。(5)公路绿化的管理可交由农民,让他们结合生产种植核桃、枣、花椒等有经济价值的作物。