关于成立上海蒂芙特国际书画院的报告[合集]

第一篇：关于成立上海蒂芙特国际书画院的报告

关于成立上海蒂芙特国际书画院的报告

上海市闸北区文化局：

上海市闸北区民政局：

当前，全国人民在以胡锦涛同志为核心的党中央领导下，以科学发展观为指导，万众一心全面推进小康社会和谐社会建设。作为一群活跃在本区、本市乃至全国书画艺术界以及与之相关的艺术领域的书画艺术家、理论家、鉴定家、企业家、活动家及知名人士等，与上海帝芙特国际茶文化广场领导，经过反复讨论和可行性研究之后，决定相互合作，在闸北区申请注册成立上海蒂芙特国际书画院。

以下是成立上海蒂芙特国际书画院的主要理由：

一、优势

（一）拟成立的上海蒂芙特国际书画院（以下简称书画院）的优势

1、书画院的书画家都是在国内外享有盛誉的大师及一流大家。

2、这些书画家都是国内外书画艺术社团的高级成员，在相关领域具有导向性、权威性地位。

3、上述书画家都具有一流的艺术水平，其艺术作品具有相当重要的市场影响力，为社会各界人士争相收藏的一流艺术品。

4、书画院具有一批卓有成果的书画艺术理论家和长期从事书画艺术培训的专家，这对书画院日后的发展具有重要意义。

5、书画院有一批长期活跃在书画艺术市场的具有相当资质的书画艺术活动组织策划人员，这也是日后组织策划书画艺术活动的有力资源。

二、背景1、2010年5月世博会将在上海举办，这是中国人民更是上海人民社会生活中的一件大事。作为我国经济、科技、金融、航运中心的

1上海，将通过这届世博会，进一步吸取世界各国建设大城市的先进科技成果、成功经验和发展理念。同时，上海世博会也为我国社会各界提供了一个展示自己的大舞台。上海世博会的主题是“城市——让生活更美好”，这主题早已超越了城市经济、科技和可持续发展的范围，它还有文化艺术创新的内涵，这理所当然成为以书画艺术创新为己任的中国书画界新秀上海蒂芙特国际书画院有幸搭上上海世博会大舞台的契机，也充分说明了上海蒂芙特国际书画院确立“书画艺术—让城市生活更美好”主题以及与上海世博会世博局合作举办“书画艺术—让城市生活更美好” 上海世博会蒂芙特国际书画大赛的必要性。

2、为应对国际金融危机对我国的不利影响，中央出台了一系列重要措施，极大地提振了市场信心、消费信心和战胜国际金融危机不利影响的信心。我们此时决定建立书画院，就是对国家有信心，对市场有信心，对自己有信心的具体体现。我们认为，国际金融危机对我国的不利影响会在两年内逐渐消退，而两年后，中国的国际地位将得到更大的提升，中国书画艺术市场也将得到更大的提升。我们将利用这个时间差，做好充分的准备，迎接即将到来的书画艺术市场的春天。

三、效益

书画院的成立对书画院和上海帝芙特国际茶文化广场本身所带来的直接效益无庸赘述，更重要的是将在商业经济建设、和谐社会建设和创意园区建设等方面，为本地区带来良好的效益。

1、由于我们所要成立的书画院起点较高，因此，将衍生出一系列相关产业集聚，如画廊、装裱、艺术培训、艺术创作室、各类创意工作室等。

2、上海帝芙特国际茶文化广场目前已有茶业、咖啡业、酒店用品业三种行业，未来书画院入驻，不但能提高其文化品位，还能带来相当大的名人效应，也为两路交叉口创意产业集聚起到推波助澜，提升商业档次的作用。

3、我们决定在闸北区注册成立上海蒂芙特国际书画院，通过在国内外以及本区各社区举办各种书画艺术活动，必然会繁荣本区文化艺术市场，提高本区文化艺术影响力，推进本区内各社区文化艺术的普及、提高和和谐社会建设。

四、书画院主要人事名单

名誉院长：庞言良，上海帝芙特国际茶文化广场董事长兼总裁 顾问：车鹏飞

院长：林曦明，国家一级美术师、教授，著名山水画家，上海书法家协会顾问

周志高，原中国书法家协会常务副理事，现中国书法家协会理事，上海书法家协会副主席

副院长：王兆荣，中国美协会员，中国书协会员，吴昌硕艺术研究会副会长，原刘海粟美术馆副馆长，著名山水画家

副院长：赵仁年，中国美协会员，香梅画院副院长，上海著名人物画家

副院长：韩伍，中国美协会员，上海美协理事，著名人物画家 副院长：蔡国声，教授，中国文化部文化市场发展中心艺术品评估委员会委员，文物鉴赏家，书画家，篆刻家

执行副院长：边海富，收藏家

秘书长：黄达阿

如上报告，恳望闸北区文化局、闸北区民政局领导批准为荷。

此致：

敬礼！

上海蒂芙特国际书画家联谊会筹备组

2009年2月日

第二篇：上海国际车展报告

新能源汽车该何去何从？

近年来能源紧缺已经成为了一个众所周知的问题了，如今汽油的价格已经飙涨到7块多元，97号汽油甚至涨到8块多，绿色新能源的出现便是一个顺理成章易为接受的事情了。

由于国家对能源紧缺的重视，以及国家能源政策的刺激，新能源汽车这一板块也渐渐被重视。正如此次车展上已经有了奥迪A3 e-tron，宝马5系Li混动车等新能源汽车的影子，看的出奢华品牌对新能源汽车方面也颇为上心；日本丰田的新款插电式汽车还有日产Zero E mission让人耳目一新，保持了日式汽车对这能新能源汽车的优势地位；福特汽车一鸣惊人的三款新能源汽车更是在各方面当仁不让，让我们看到了新能源汽车的激烈竞争；但最让人印象深刻的还是我们国产品牌：东风风神S30电动车，东风电动车，东风裕隆纳智捷Neora。

新型能源的出现刺激着车商们纷纷在汽车身上大展宏图，看着新生儿般的新能源汽车，其市场推广问题却渐渐浮出水面。

当今，新能源汽车已经不仅仅局限于电动，还有更多混合型动力能源，以及其他燃料，可谓各有千秋。正是这百样新型能源的出现，致使新能源汽车会在汽车市场扩大它的比重也成为未来汽车的设计趋势。但是，在现在这个“石油纵横”的时代，如何将新能源汽车杀入市场，站稳脚跟，并与“石油汽车”争夺一席之地，仍然是一个十分严峻的问题。

新能源汽车的推广困难还是在于能源的补充和持久问题。在人们看到新能源汽车的时候，新奇会充斥着人们的第一感官，或许人们觉得新能源汽车又环保又新颖，驾驶轻松，功能无异于现代跑车。可是新奇过后，买这样车的人又寥寥无几，原因是什么？因为没有遍布全国的新能源补充站，也没有与石油相媲美的持久动力性。很多人往往都是对新事物感到新奇，却很少人愿意尝试。对于新能源汽车的宣传，只能给路人的惊鸿一瞥，却无法让他们真正掏出腰包。所以说，新能源汽车于车展亮相，无疑于打酱油一举。人们对于能源，看的更多的是如何补充而不是它有多环保多绿色，这便是摆在新能源汽车进入市场前的一道鸿沟。任谁都不愿意买一辆一次性汽车回家当摆设的。

深入细致的来讲，新能源汽车之所以不能被人消费者所接受，主要原因有以下几点：

一、能量的补充是最为客观的问题。就电力与能源混合型汽车来说，在消耗汽油的同时转变能量成为加以储存的电力，便可混合使用，问题并不算太大。而对于电瓶类汽车以及以其它类型能源为动力的汽车来说，路程的限制致使它们需要经常性的补充能源。而由于国家能源并没普及，这种能源补充的服务远远落在汽车销售之后。这就成为人们一大难以接受的问题，也成为了需要国家支持的问题。

二、能源装置的持久性也是一个十分局限的问题。对于那些电瓶汽车、混合型汽车，电瓶的使用寿命便是一个问题。众所周知的汽油型汽车是不存在这样的问题的。而电瓶的寿命直接影响到人们要在一定的期限内更换新的装备。而新型燃料汽车更为复杂的燃料装备，在更换时也是一个耗费人力物力的麻烦。所以辗转于其中的昂贵的费用，也是一般消费者不愿意去承担的。

三、与汽油型汽车不同，所以在设计中有很多异于常规的装备。比如说沉重的电瓶，不仅原料补充以及使用寿命是问题，连拆装的难度也不是一般驾车的人能够熟练自如的。对于一般的司机来说，拆换个车轮，检查下发动机都还不算什么难事，可是自找麻烦的事大概是谁都不愿意做。对于新能源汽车这样不好“驾驭”的汽车，也自然而然被消费者排除在千里之外了。

四、对于新能源汽车的种种缺点避而不谈，即使“排除万难”想要购得这样一辆新能源汽车，也会因其高于一般汽油型汽车的价格而望洋兴叹。不得不说的是，高科技就决定它的价格是几位数。面对这样的价格，即使有心的消费者也无力了。

如何要更多的人接受新型能源汽车，是它面对市场考验的第一步，如何让国家普及到新能源，是它面对消费者考验的第二步。对于现在的汽车市场，它的优势还是不明显的。难以寻得的燃料补充，或许并不比石油来的省。新型动力的设计，或许使得汽车并不比传统的来的更有力。并不普及的市场，或许使它并不具有说服力和竞争力。可见，新能源汽车在汽车市场举步维艰。但是，新能源汽车注定是未来汽车发展的主流。只是什么时候成为现实，我们还不了了之。如今我们只能感叹，在这样一个竞争激烈的汽油汽车年代，新能源汽车该何去何从？

第三篇：上海国际汽车城调研报告

上海国际汽车城调研报告

根据管委会领导的有关指示，我们一行三人赴上海市对上海国际汽车城进行了为期一周的专题调研。在调研期间，我们先后拜访了上海国际汽车城建设领导小组办公室、嘉定区政府、汽车城四大公司、上海大学国际工商与管理学院等有关部门和机构，并实地考察了汽车城各大功能区,特别是针对管委会领导所关心的上海国际汽车城的规划和功能定位等问题，我们进行了大量的调研工作，特作如下调研报告供各位领导参阅。

一、总体规划

面对中国加入世贸组织和国际制造业梯度转移的有利形势，上海市决定重塑现代大都市的经济构架，精心打造堪称城市经济脊梁的“东南西北”四大产业基地。其中，上海国际汽车城是上海西部集汽车贸易、研发、制造、物流、服务、文化等多功能于一体的综合性汽车产业基地。

上海国际汽车城位于上海市西大门，东傍沪嘉高速公路，南濒吴淞江，西邻江苏省，北依嘉定城，为嘉定、昆山、青浦三地之交界，距离市中心25公里，对外联系日益便捷，形成了铁路、公路、水路和航运“四位一体”的交通网络。

上海国际汽车城占地68平方公里，包括核心区（贸易研发区）、制造区、国际赛车场、教育园区和安亭新镇区等五大区域。其中汽车城核心区（贸易研发区）面积7.43平方公里，制造区15.5平方公里，教育园区1.7平方公里，安亭新镇区5.4平方公里，国际赛车场5.3平方公里。高尔夫球场和中心公园是汽车城规划的亮点之一。高尔夫球场占地面积1800亩，规划建成18洞标准赛道及会所等配套设施，可以举办国际性赛事。中心公园规划占地1150亩，将建成以汽车为主题，在具备自然生态、绿化、水体为特点的自然风光的同时，与汽车博览展示功能相结合，形成具有会展业态功能的综合性博览场馆群，对提升汽车城总体形象等将产生巨大的促进作用。

根据“统一规划、分步建设、滚动发展”的原则，首期基础设施建设投资规模约为100亿元人民币，最终包括核心贸易区招商引资、安亭新镇和国际赛车场在内的建设总规模投入将达到500亿元人民币。汽车城争取用2年左右的时间全面完成高标准的基础设施、城建配套设施和环境设施建设；在2-3年内广泛开展国内和国际合作，增强集聚与辐射功能；5年初具规模，基本建成；力争经过10年的滚动发展，成为我国乃至亚太地区汽车贸易的核心市场。

上海国际汽车城的建设由各主体公司按市场化机制运作。目前主体公司有：上海国际汽车城发展有限公司、上海国际汽车城新安亭联合发展有限公司、上海国际赛车场有限公司、上海国际汽车城置业有限公司、上海国际汽车城零部件配套工业园区。主 体公司将分别负责汽车城贸易区和研发区的规划、招商和开发；汽车城的土地动拆迁和基础设施建设；国际赛车场的建设以及安亭新镇的开发和经营；零部件生产企业的招商管理。

二、五大功能区

① 核心区：贸易研发区

汽车城核心区包含贸易区和研发区，位于墨玉南路以东、曹安路以南、高压走廊以西、吴淞江以北，占地约7.4平方公里。规划有汽车展示贸易区、研究开发区、主题公园和高尔夫球场，集成了汽车贸易展示、汽车研究开发、汽车信息服务、汽车科教博览、汽车文化旅游和汽车物流仓储等多项功能。

在园区规划建设过程中，集国内外汽车和园区专家的智慧，并先后聘请德国AS&P公司、美国麦肯锡公司和戴德梁行分别对园区的规划设计、功能定位及市场推广开展专业的研究。

在核心区规划设计中，引入全球先进的城市规划设计理念，充分利用原有的水资源，按照市场的需求创造独具特色的新城市环境。其中核心区建设容积率在0.6以内，公共绿地率40％以上。

参与开发的主体公司---上海国际汽车城发展有限公司。基础设施建设已经全面推进，交通路网基本成形。区内全长9.6公里的“四路二桥”已全部建成。这意味着核心区交通网络的基本成形，并为日后的建设招商创造了先期条件。此外，沪宁高 速公路安亭汽车城匝道口也已建成。

在获得核心区内首期1632亩土地成片开发权后，上海国际汽车城发展有限公司投入资金6亿元用于土地动迁、场地平整、征地和基础设施建设。截止2004年，已完成核心区内所有土地的前期开发。

核心区内的重要轴线和开放式城市景观系统---步行街，于2003年底开始建设。步行街全长1公里，宽度为24米，是国际汽车城贸易功能的集中体现。建有汽车品牌专卖店17家，步行街的两侧还有汽车城大厦、空中餐厅、咖啡岛、饰品展示厅、汽车会馆、会所、S型景观桥、河滨绿地等项目，组成了集贸易、餐饮、休闲、娱乐等多功能的重要开放式城市景观系统，体现了核心贸易区的商业价值、景观性和汽车文化品位。品牌专卖店涵盖了沃尔沃、奥迪、进口大众、雷诺、克莱斯勒、马自达和进口通用等。在步行街的北侧，已建成赋于驾驶功能并强化自然景观的1000米试驾车道，为各品牌店客户提供试驾服务。

汽车城第一幢高级办公楼-汽车城大厦已封顶。新扩建的上海市二手车交易市场占地6万平米，分为交易楼、综合楼、经营楼、检测评估楼等6大部分，可同时容纳1000多辆车子进行交易。上海二手车交易市场已经成为国内交易量最大的二手车市场。

规划用地0.79平方公里的汽车博览公园，其基建工程及绿化建设已接近尾声。此外，位于公园西侧的汽车博物馆与会展中 心，也正在紧张建设之中。规划占地面积1.16平方公里的高尔夫球场总体规划方案已得到批准。

位于研发区的国内目前装备水平最好的国家级机动车质量监督检测中心已建成并投入营运。②制造区

制造区占地15.5平房公里，包括上海大众的厂区，以及占地8平方公里的上海国际汽车城零配件配套园区，是中国重要的轿车及零部件制造基地之一。

1985年10月，中德合资年产可达四十万辆的上海大众汽车有限公司入驻安亭，安亭的汽车产业开始腾飞。1998年5月，上海国际汽车城零部件配套工业园区开发建设全面启动。2001年9月，经市政府批准，上海国际汽车城零部件配套工业园区在原大众工业园区的基础上正式组建，同时升格为市级工业园区。在一期基础设施建设投资1亿多元的基础上，2001年开始的园区基础设施建设二期工程投资了4亿多元，实现了基础设施“七通一平”。

工业园区作为上海国际汽车城的重要组成部分和产业基地，享受上海国际汽车城和市级工业开发区的一系列优惠政策。园区凭借独特的区位优势、完善的配套设施、优质的规范服务，成为中外客商投资创业的热土。目前入驻园区的中外企业有近200家。

参与开发的主体机构---上海国际汽车城零配件配套园区。上海国际汽车城零部件配套工业园区的发展目标是：建成符合现代化城市功能和生态环境需求的绿色环保工业园区，成为以汽车零部件制造为主，集电子电器、机械制造、精细化工和高新技术产业的重要基地。③教育园区

教育园区位于嘉黄路以西、曹安路以北，占地1.7平方公里。园区内将引入与汽车产业相关的著名高等院校，并为汽车城建设提供充裕的人力资源。

同济汽车学院作为首家进驻高校,项目已经正式启动。同济汽车学院作为上海国际汽车城的重要组成部分，不仅是汽车城科教研发基地的核心，同时也是汽车城开展教育培训、科研开发、市场服务、学术交流等科教研发活动的主要场所。目前同济大学汽车学院新校区的设备投入是国内最先进的，仅洁净能源汽车工程中心试制试验基地软硬件实验研究设备就达到了1.6亿元人民币。在今后的实验过程中这些设备都将为汽车的造型设计、汽车空气动力学和噪声控制设计、汽车整车及零部件热力学设计提供有力的保障。在办学上，同济汽车学院将在自主研发的基础上，积极开展国际合作与交流，与国外著名大学和汽车集团公司保持良好的国际合作关系，体现官产学研结合、国内外结合、教学与研发结合、培训与实训结合的特点，建立各类研究院等合作机构。另一方面，由国家863电动汽车重大专项首席科学家、专项总体组组长万钢教授领衔承担新能源汽车研发项目的开发，将会促成同济汽车学院国内乃至国际汽车行业研发领头羊的地位。同济大学汽车学院将为汽车城的汽车产业共性技术研发营造更为优越的学术氛围。

整个同济汽车学院建筑从功能配置来讲，可分为七大功能区：行政服务培训区（校前区）、公共教学区、二级学院区、研发实训区、体育运动区、公共绿地区、生活休闲区。目前,教学与行政办公楼（20100平方米）、汽车展示中心与俱乐部（7530平方米）、国际交流中心（18482平方米）、培训中心（20580平方米）及核心项目洁净能源汽车工程中心（22902平方米）已经落成并投入使用。

④安亭新镇区

安亭新镇区位于吴淞江以南，占地约5.4平方公里，是上海国际汽车城的配套居住区，同时也是上海市试点城镇建设中率先启动的第一镇，是实施上海郊区城市化战略的示范城镇。安亭新镇的规划采用德国著名AS&P公司的设计规划，其浓郁的德式风情源自德国魏玛古城的启发。

2001年9月28日，上海国际汽车城全面开工建设，之后为建设上海国际汽车城六大功能区之一安亭新镇区而成立的股份制公司上海国际汽车城置业有限公司随之成立。经过2年多的建设，目前安亭新镇基础设施及住宅建设十分顺利，德国特色景观 园林施工也已全面展开，已形成湖泊、河流及山丘的土体造型。一个极具德国魏玛古镇风貌的安亭新镇已经初具规模。安亭新镇规划入住居民2015年约5.5万，这里不仅是一个中高级的居住区，而且是一个具有欧式风情的旅游观光区。商贸服务业的需求层次比较高。以新镇中心的市民广场作为区域商业中心，重点建设市政厅、教堂、剧场、星级宾馆和综合购物商城五幢标志性建筑。镇内设置5个团组式街坊型商业中心，每个规划服务居民1万人，分别设置超市、便利店、西饼屋、餐饮店、药店、美容美发等商业服务机构10多家，方便居民就近消费。

作为上海市试点城镇建设中的第一镇，如何在新城镇建设之初，在完成城市规划、建筑规划的同时，积极塑造自己的文化个性，打造自己的城市名片，使其真正成为代表上海走向国际化大都市的新路标，一直是安亭新镇所着力追求的。从2002年底起，有关安亭新镇的系列推荐活动，向世人表达和阐释安亭新镇的理念和雄心，展现在与国际融合的背景下海派新文化的魅力。⑤国际赛车场

上海国际赛车场位于漳浦河以西，市郊环线以南，盐铁塘以东，宝安公路以北，规划用地5.3平方公里。其中赛车区约2平方公里，商业博览及文化娱乐区3.3平方公里。上海国际赛车场距上海市中心30公里，距上海虹桥机场20公里。周围被嘉金（A5）、嘉松、A30等高等级公路所环绕，计划中的轨道交通R3线直达赛车场。上海国际赛车场的赛道及主建筑设计由国际汽联指定的专业F1赛车场设计公司——德国惕克公司承担。现代设计集团上海建筑设计研究院牵头，上海市政设计院和上海市政研究院参与配套设计。

赛车场看台设计规模约20万人，其中主副看台5万个座位，其余为坡道临时看台。赛车场主体建筑及其他主要建筑约15万平方米，包括主副看台、赛场指挥中心、新闻中心、车队生活区、维修站等。这些建筑采用了现代造型与中国传统文化融为一体的设计理念。上海国际赛车场是当今国际上堪称最先进、最具挑战性的国际赛车场，必将为上海这座充满活力的城市增添勃勃生机。

与上海国际赛车场配套的轨道交通R3线赛车场车站区间相关配套工程和赛车场周边道路及市政公用等配套工程也相继完工并投入使用。

经营上海国际赛车场项目的上海国际赛车场有限公司是由上海久事公司、上海国有资产经营有限公司和上海嘉安投资发展有限公司共同投资组建的股份制企业。占地2.5平方公里的一期赛车场区域总投资达到26.45亿元人民币，并已成功举办了2004年一级方程式F1世界锦标赛中国站比赛。预留的2.8平方公里多功能开发区域将配合F1世界级体育盛事以及汽车文化的概念，以运动、休闲、娱乐、度假为主要功能定位，真正成为一个环境优美、交通便捷、具有鲜明个性的新型国际化度假休闲多功能区 域。

三、六大功能

①汽车贸易功能

这是汽车城的核心功能，它将依托上海口岸、生产、市场、金融服务、城市国际影响力等已有优势，以政策聚焦的手段，吸引国内外汽车厂商入驻汽车城，使之成为中国汽车产业加强合作，与国际厂商开展竞争的重要舞台。汽车贸易功能的主要内涵是：

⑴整车贸易：吸引国内外著名汽车厂商的营销总部或分部落户园区，组织营销网络、创造品牌汽车专营店，是国内外汽车厂商拉动汽车消费、开展商贸活动的重要场所。

⑵商用车贸易：建立机动车交易市场，是培育特种车市场的重要措施。

⑶零部件贸易：建立汽车零配件生产中心和交易市场，形成相对集中的汽车零配件生产基地，是国内外主要汽配厂商云集的场所。

⑷二手车贸易：建立二手车贸易市场，开展汽车置换业务和二手车整修翻新业务，是培育二手车市场、拓宽汽车商贸范围的重要渠道。

⑸电子商务：建立上海国际汽车城网上信息中心、汽车数据网络和用户交易平台，开展企业内部、企业和企业、企业和最终客户的电子商务，实现用户定制的汽车销售方式。②汽车科教博览功能

汽车城利用国内外著名品牌汽车的集中展示效应，与世界汽车产业实现信息互动，引领我国汽车生产和消费潮流；普及汽车科技文化知识，提高汽车消费群体及广大市民的科学文化素质。汽车科教博览功能的内涵是：

⑴品牌展示：用于吸引世界有较高国际知名度的汽车厂商的品牌汽车进入园区，是世界汽车品牌进入中国、中国汽车品牌走向世界的窗口，是提高上海国际汽车城国际性的必备手段。

⑵汽车博览：用于收藏、展览国际与国内各个时期经典车、品牌车、老爷车、名人座车及新概念车，是展示汽车发展历史和品牌汽车发展历程的汽车专题博览馆，是传播汽车文化、普及汽车知识的重要场所。

⑶汽车会展交易：用于定期举办国际性汽车大展，是上海了解国外汽车工业动向和品牌汽车发展特征的重要途径，是了解国内外差距、寻找合作伙伴的重要机会，是开展业务交流和商贸活动的有利时机。

⑷教育培训：将建设由同济汽车学院、众多中小型高科技服务型企业、国家重点实验室、国内外教育科研机构以及国内外著名汽车公司投资兴建的实验室和研究中心等组成的教育园区。在 技术研究和人才培养上，成为上海国际汽车城的教育培训中心、科研开发中心和学术交流中心，旨在成为汽车城可持续发展的人才库。

⑸科技交流功能：用于承办国际性的汽车交流会、新产品发布会、专业学术研讨会等活动，是增强汽车文化氛围、提高汽车文化素养的重要手段，是促进汽车信息沟通、带动汽车技术发展的有效措施。③汽车服务功能

这是其它诸项功能的坚实后盾，汽车城将大力发展现代汽车服务业，促进我国汽车销售方式、汽车消费信贷和汽车保险业务与国际接轨，从而推动我国汽车消费的健康发展。汽车服务功能的内涵是：

⑴一门式服务：吸引与汽车销售相关的工商、税务、银行、保险、车管等部门进驻汽车城，建立为销售者提供全过程、全方位、便捷高效的服务体系，开展一门式服务。

⑵金融服务：吸引汽车金融服务机构（公司）入驻汽车城，建立汽车金融服务中心和汽车金融服务系统，开展汽车金融服务。

⑶租赁服务：吸引或组织汽车租赁公司，开展汽车短期或长期租赁业务；鼓励汽车经销商在开展汽车销售业务的同时开展汽车“租售”业务，拓展汽车消费市场。

⑷俱乐部服务：建立以会员制形式的汽车俱乐部，向广大会 员提供契约化、专业化、网络化的汽车综合服务。

⑸维修服务：吸引汽车维修服务厂商入驻汽车城，建立完善的汽车售后维修服务网络，采取特许经营或连锁经营方式开展汽车维修服务，实现规模效益。

⑹培训、信息及其他服务：吸引旅游业、交通运输业、咨询业、房地产业、广告业等服务行业入驻汽车城，开展其他多种延伸服务，完善汽车城的功能。④汽车文化旅游功能

这是树立国际汽车城整体形象、营造汽车文化氛围、提高消费者汽车文化素养、传递汽车文化价值的有效手段，是使汽车城成为上海一条新的亮丽风景线和带有强烈标志性的旅游热点。汽车文化旅游功能的内涵是：

⑴汽车科普：使消费者对各厂商的汽车产品有一个更全面的了解，使消费群体文化素养有所提高。

⑵汽车休闲：不仅为消费者提供了最舒适的购物环境，更为他们提供了休闲娱乐的最好去处。

⑶汽车体育：建成国际一流的F1赛道，承办国际赛事，吸引大量人流，增进上海和世界的沟通与交流。

⑷汽车旅游：利用汽车城中心绿地、德国风貌建筑群等特色资源，将汽车城建设成为具有显著特色的旅游热点，丰富上海的都市旅游资源。⑤汽车物流功能 这是汽车城现代化的重要特征，是连接汽车制造商、供应商、经销商和消费者的桥梁，也是完善汽车城相关功能的重要保障。汽车城将充分利用上海的口岸优势，依托外高桥保税区和上海深水港，以先进的网络信息系统，实现“东西联动”，使汽车物流成本最低、效率最高。汽车物流功能的内涵是：

⑴仓储运输：负责汽车整车及零配件从出厂到送达客户手中的一系列运输及仓储作业。根据各大汽车厂商对仓储和配送模式的需要，建立不同形式的仓库，并通过通达全国的营销网络和储运中心实现汽车城物流的规模效应。

⑵配送服务：形成由制造商委托物流中心，和客户保持实时的沟通的信息运作模式，在订单确认并进入生产流程数据库之后，与客户共同确定交货时间、地点、方式，并允许客户对所购商品的流通速度进行实时查询。

⑶供应链优化：完成企业与供应商之间的销售计划协调。改变仓储业是制造业的附属机构的传统思想，物流中心通过自身物流体系以及与第三方物流供应商的合作，以承诺服务或合作形式将物流服务的范围延伸到生产企业内部。⑥汽车研发制造功能

这是汽车城的重要产业依托，将进一步利用和发展现有的产业基础，加快研究开发汽车新产品和新技术，使产品成本具有国际竞争力。汽车研发制造功能的主要内涵是：技术开发、整车制造、零部件制造。⑴技术开发：将吸引国内外汽车技术中心、信息中心、供应商研发中心、独立研究开发商、以及汽车认证中心和教育培训中心，以集聚式形式从事科技创新和科研成果的产业化。

⑵整车和零部件生产：目前已有著名的上海大众汽车有限公司、德尔福派克电气系统有限公司、上海延锋汽车饰件有限公司、上海顶峰金属制品有限公司等德国、美国、法国、日本、韩国、新加坡、泰国以及台湾等十几个国家和地区的100多家企业落户园区。随着上海国际汽车城的建设和发展将吸引更多国内外著名整车和零部件厂商入驻，成为服务全世界的整车及零配件生产制造基地。

四、主要特点

①国际化

上海国际汽车城是按照汽车产业商流、物流、信息流的国际性集散地的目标，以及国际著名汽车厂商抢滩中国和亚洲市场的重要桥头堡进行定位的。在未来的2-3年内，力争使当今世界汽车行业的三大主流（美国的通用、福特，欧洲的大众、奔驰和日本的丰田、本田）在华营销总部落户上海国际汽车城。②规模大

上海国际汽车城在5年内力争使经此集散的整车和零部件不少于其进入中国市场总量的15%-25%，在WTO关税及配额保护取消后，集散比重争取超过30%-40%；到2010年，销售额力争达 到1500-2500亿元。③功能全

上海国际汽车城将依托嘉定汽车生产功能，加快发展汽车展示与销售功能，打“中华牌”、“万国牌”，建设具有辐射与集聚功能，以及生产、展示、销售、服务与文化旅游功能于一体的现代化、综合性、国际性汽车城。④先进性

上海国际汽车城，将引进各国汽车科技的最新成果，导入汽车营销的最新理念，按照WTO贸易规则和国际汽车营销惯例，建设具有鲜明的开放性、区域性特征的国际汽车及零配件集散中心。

⑤服务配套齐全

上海国际汽车城将与汽车贸易相关的工商、税务、银行、保险、车管等部门吸引进汽车城，为国内外厂商和汽车消费者提供“一门式”服务，树立上海国际汽车城高效、便利的国际形象。

上海国际汽车城将充分利用上海的口岸、金融、信息、市场和服务贸易等综合优势，5年以后将成为: 中国汽车贸易和汽车展示博览的重要基地； 中国汽车研发科教的重要基地；

中国汽车整车和零部件制造的重要基地； 中国汽车竞技运动及训练基地； 中国现代城镇建设的先行示范区； 上海新的旅游景点。

10年以后将成为: 国际一流的集汽车贸易、制造、研发、博览、运动、旅游等多功能于一体的综合性汽车产业基地。

第四篇：索芙特产品在湖南市场的调研报告

索芙特产品在湖南市场的销售情况分析 经过两天的市场走访及电话回访客户，我主要了解到如下信息，并对这些信息进行了简单的整理及分析，希望对领导的决策起到一定的参考作用。

一、索芙特产品在湖南地区的销售情况

索芙特产品在高桥批发市场的铺货及销售情况大致如下：

茶陵铁犀大药房有两个店，在半个月之前第一次进货，一个店进各类单品各5瓶，总共76个单品，另一个店因没那么多库存，品种没有拿齐。目前的销量也是一般，只卖动了些洗发水、洗面奶、肥皂及苗条霜，店主刘老板反映，针对洗发水，希望得到厂商的支持，提供些赠品或者免费小包适用装。

沅江南大健民大药房只选了几个单品，每个单品10瓶，总共拿了几十件商品，盛老板反应索芙特产品的销量一般，因为没有过多的广告支持。

常德平华大药房，销量走势挺好，有第二次进货，有顾客反映索芙特木瓜沐浴露气味不太好闻，要更香点，用起来更光滑一点。因为店老板不在，所以只和店老板的朋友做了电话沟通。

从走访的四个药店来看，北站药店和桥南人民药店有上架索芙特系列的产品，其中北站药店的索芙特品种主要有：香皂类、保湿霜、护发素、防脱/修复/柔顺/去屑洗发水、洗面奶、弹力素等。因其上架时间较短，而且陈列在赠品区域又未标识价格，没有引起顾客的注意，所以销量走势一般，只销动了宝宝霜和护手霜等。

桥南人民药店的单品品种齐全，陈列美观，明码标价，让人一看就很醒目，但由于欠缺推广，因此销量也是一般，建议在会员日或是天气晴好的情况下，做适当的促销推广，或是做一些免费试用装，让消费者慢慢的接受。

至于益阳大道众旺药店和体育场人民药店，店内目前还没有上架索芙特的产品。

据了解，现在消费者的习惯还是进入超市或专卖店购买化妆品，只有那些肤质有问题的消费者才会想到在药店购买，因此，要想化妆品的销售在药店形成有规模的、长期的利益增长点，还有待时日。

二、索芙特系列产品在药店经营的市场分析（SWOT分析）

优势：

（一）我们所经营的几家药店和高桥的批发部都已经拥有了忠实的顾客消费人群，索芙特产品只要很好的坚持，维护，要想打开它的销路问题不大。

（二）药店是专业正规的场所，它的购物环境、产品质量会让人觉得舒心，而在药店销售索芙特产品，其防脱、祛痘、祛斑的功能消费者会认为效果不错。

（三）索芙特系列产品的品牌众多，价格平民化，消费层次广泛。

（四）目前城市居民都持有医疗进药店消费，促进了药店的销售。

劣势：

（一）索芙特产品进药店销售，其产品实质还没有深入人心，需要更多的品牌推广活动来支持。

（二）消费者进药店购买化妆品的习惯还没有形成，化妆品的销量增长还需要持续的努力。

机会：

（一）中国国民经济的持续快速发展，女性朋友追美爱美的趋势，形成了潜力巨大的化妆品市场需求，因此，在药店经营化妆品已经成了一种新的尝试。如果能让顾客去专卖店或超市购买化妆品的习惯，改为去药店购买，相信在未来在药店经营化妆品的市场前景广阔。

（二）索芙特做为国有开发的功能性的品牌，根据国人的肤色特点研发适合中国人的各类护肤产品，迎合大众的需要。

威胁：

（一）目前功能性化妆品竞争加剧，像广州宝洁、联合利华、上海家化、霸王等一系列品牌的产品在目前市场上的分割加剧，这会对索芙特占据在湖南的市场增加了难度。

（二）关于药店是否可以经营非药品？政府部门没有明文规定，因此药店还不太敢大张旗鼓的销售化妆品。另外医保卡只是允许来购买药品，而对一些日用品及化妆品的购买也用医保卡来消费，这个话题还是倍具争议的。

通过上述分析，得出以下结论：索芙特产品进入药店经营，是药店多元化经营的必备之举，在不违背政策法规的前提下，做出一系列的推广支持活动，从而从根本上促进索芙特的销量，达到双赢的目的。通过分析，对整个索芙特市场运作建议如下：

首先，要加大支持批发商和零售商的力度，在广告上、促销产品上给予大力支持。

其次，市场产品的定位要明确，要深入人心，可以要求厂商出一系列的广告册或宣传纸，分发给前来药店购买东西的顾客，宣传纸可以张贴在药店门外，醒目大方美观，加深索芙特产品在顾客心目的产品定位形象。

再次，在药店可以组织一系列的促销宣传活动，比如在会员日摆出索芙特产品的促销柜台，一来人流量的增加可以吸引顾客的眼球，如果促销力度大的话也可以刺激顾客的购买欲望。比如，在药店消费满三十元以上者，即可凭电脑小票获得索芙特代金券两元，从而刺激索芙特产品的销售。

第四，在一些经营好的药店，在经济条件的允许下，根据药店的经营规模，可以适当的配置一名美容师，免费为有需求的客户测量皮肤，或提供一些简单的皮肤护理知识等，然后顺应的将药店销售的索芙特护肤产品推荐给顾客使用，这样可以让顾客觉得更专业、放心。专柜的陈列要大方美观，最好列出有“非药用化妆品”提示。

第五，通过索芙特在市场上的销量情况，随时跟踪调查了解，消费者对索芙特产品的使用及反馈情况，切实解决消费者反映的问题，从而促进药店的销售。

三、竞品情况分析

上海家化采取差异化经营策略，有六神、佰草集、美加净、清妃、高夫、珂珂、家安等诸多品牌，而且每个子品牌都有相应的忠实顾客，占据了众多关键细分市场的领军地位。

广州宝洁公司经营的品种包括食品、纸品、洗涤用品、肥皂、药品、护发护肤品、化妆品等，旗下品牌有帮宝适、汰渍、碧浪、护肤宝、飘柔、潘婷、佳洁士、玉兰油和SK-II等，这些子品牌在中国占据了很大的销售份额，索芙特这支新生力量对其也会备感压力。

霸王洗发水所推出的霸王防脱系列洗发水，其产品以中药性质防脱的功能诉求点，与索芙特系列防脱有相似之处。还有很多产品在这里不一一例举了。

四、药店经营化妆品的难点

虽然说药店经营化妆品和日用品能够最大程度的利用店面每平米，既降低成本，也提高了经济效益，既聚集了人气，也带动了销售，但是在引入化妆品时，尽量选择天然环保成份的化妆品，而且产品不能过多过杂，要有选择性的筛选。并且有些政策规定，只有那些具有国家医药准字号的产品，或者是那些已经获得国家卫妆字号的产品才可以进入药店来经营。这样，就限制了药店经营化妆品的种类及进货的渠道，使药店的化妆品经营难以形成规模。

化妆品进药店，对药店本身而言，它需要注意的是，如果经营的产品过多过杂，其在陈列展示上的随意和推荐讲解中的疏漏，很可能会让消费者失去对药店的依赖与信任，让顾客对药店的印象大打折扣，对其专业性服务产生怀疑。

另外，从方便购物和消费者普遍的接受心理来讲，化妆品进入药店经营的销售情况目前还远远不如商场专柜。原因是人们很少特意到药店里来购买化妆品，很多消费者还是喜欢到商场或超市去购买，只有那些皮肤有问题的消费者才会想到药店，但这样的消费群体毕竟是少数。在药店买化妆品的消费习惯还属于培育阶段。药妆想要成为药店新的、长期的利益增长点，还是任重而道远。

五、药店经营化妆品的趋势

首先，化妆品消费对象范围扩大。随着消费者对化妆品认识的加深、消费能力的提高及化妆品产品线的逐步细化，我国未来的化妆品消费对象将不只集中在25～44 年龄段的女性，儿童化妆品、老年护肤品及男用化妆品需求将越来越大。其次，农村乡镇消费需求快速增长。现阶段我国农业生产发展良好，农民收入水平增长很快，人均现金收入增长幅度已经超出城市居民，消费要求稳定增加，城乡消费差距正在缩小。农村乡镇的化妆品消费也由普及到提高，从最初的雪花膏、二合一洗发水等单一品种扩展至多种类护肤品、美发品及彩妆用品，呈现多品种全面增长态势；随着农村消费者对化妆品档次和品牌的追求，中档化妆品牌将成为消费主流。

其次，功能性化妆品需求增多。随着国内消费水平的不断提高，人们已不再满足于普通的洗护用品及护肤美容品，对祛斑、美白、防晒、抗衰老、防过敏等功能性化妆品的需求逐渐增多，化妆品品种发展更加多样化。

再次，国家对抗生素限制购买的政策，药店的生存举步为艰。而化妆品的利润相对较高，进驻药店销售化妆品，将成为药店多元化经营的主力军，首先，药店和厂商都可以从中获利，尤其是具有一定功效的化妆品，比如美白、袪斑、祛痘成份的天然化妆品，而且这类具有药用功效的化妆品采取药店经营的模式销售，能给消费者带来安全感、专业感。日本、美国的药妆事业已经给了我们很好的借鉴，只要我们在产品质量上、政策法规上能够严格把关，相信未来的药妆事业一定很辉煌。

第五篇：国际美联渭南书画院院长辛建社先生在成立大会上的致辞

辛建社先生在国际美联渭南书画院

成立大会上的致辞

尊敬的渭南市领导，尊敬的各位嘉宾、各位老师、朋友们大家上午好！

今天是个值得纪念的日子，国际美术家联合会渭南书画研究院在大家的共同努力下在各级政府的关怀下，在国际美联各位领导的大力支持下今天终于成立了。在此请允许我代表国际美联渭南书画院的全体同仁对大家的光临，表示衷心感谢和最热情的欢迎，并致以最崇高的敬礼！

国际美联渭南书画研究院的成立是渭南乃至全国各地书画爱好者的一件盛事，是广大书画爱好者又一个和谐温馨的家园！随着社会的文明进步，生活水平的不断提高，书画艺术普遍被大家喜闻乐见，生逢太平盛世，对于书画的需要日益普遍，书画艺术史修心养性、陶冶情操的一件有益之爱好，希望大家都能以此为骄傲，为最爱。改善生活方式、提倡健康向上的爱好娱乐，使大家在传统艺术上都有了较为深刻的了解和认识。

国际美联渭南书画研究院的成立对于繁荣渭南

书画艺术，建设精神家园，为实现渭南科学发展、人文发展以及人与自然和谐统一作出应有的贡献，这也是我们国际美联渭南书画研究院发展的重要宗旨。

国际美术家联合会有着非常优秀的传统和口碑。经过了多年的运作和发展，在陕西乃至全国都有着很重要的影响。我们能成为大集体中的一份子，我们感到非常的荣幸，希望得到国际美术家联合会领导的大力支持和艺术界人士书画的友好交流，使我们这个新生的团队组织，能办的红红火火，蒸蒸日上，为构建和谐社会的发展做出我们新的贡献！

最后祝大家工作顺利、身体健康、新春快乐、合家幸福、万事如意。

谢谢大家！

2011年12月10日