石长铁路测量年度工作总结(改)

第一篇：石长铁路测量年度工作总结(改)

石长铁路第一项目部测量工作总结

项目简介：石长铁路增建二线1标第一项目部位于湖南省石门县和临澧县交界地段。正线DK0+000~ DK39+718.9 共39.719km，其中主要构造物隧道5个3681m；特大桥2座3067.44m；大中桥8座1405m，小桥2座37.07m，公跨铁桥10座800m，人行天桥2座130m；焦柳联络线长2.4km，主要构造物隧道1座900m，大桥1座361m。顶进桥涵471.4米/30座;路基30500m。合同工期30个月,合同金额为7.7亿。

2010年2月，我接通知调入石长铁路第一项目部负责42km线路测量工作。在项目测量管理精细化、高标准的环境下，从负责10km线路的测量工作转入到42km是一个大的挑战。经过不懈努力，目前项目测量工作都已步入正轨，现在我就项目测量精细化、高标准管控总结如下。

挑战过程中存在三大矛盾

一是项目急速扩大与测量技术骨干不足的矛盾，项目从3km、10km到面临42km，施工生产规模处于从未有过的高度，但是近几年真真成长起来的测量技术骨干较小，公司派遣过来的能胜任十几公里的测量班长没有，公司测量技术人才储备不足，在外部高待遇的诱惑下，部分测量人员流失，项目测量工作雪上加霜。

二是新标准、新知识、新技术的掌握与应用储备不足的矛盾。既有线并行段线路测设、采空区量测、半径400m的曲线隧道测量都是新的知识点，特别是既有线并行段的线路测设知之甚少，只能边干边学，就像摸着石头过河，技术储备缺口明显。

三是测量队人员配置严重不足，按照项目领导的前期规划项目部只设置一名测量队长，但是线路长，需要核对的内业资料、外业测量工作很多，还必须及时配合征地出资料，感觉工作强度大，项目测量工作管理难上加难。

在严峻的挑战和考验面前，我不断调整思路来适应环境，只有艰苦奋斗，知难而上来破解现场存在的难题，才能保障项目测量管理有效受控，确保工程施工生产顺利进行。

我从以下几个方面进行了尝试探索，并达到了预期效果。

（一）多种培训，夯实基础。测量人员接收进来后，发现素质参差不齐，急需一种规范化的培训，通过培训达到整齐划一的团队作风和能胜任既有线测量工作岗位。重点采取以下几种做法：一是局指统一组织集中培训，局指挥部结合项目情况，安排局指安全总监，邀请工务段的安全监督员，对即将上道的测量人员进行安全培训和考试，提高测量人员的安全意识。二是组织业务培训，结合《改建铁路工程测量规范》、《铁路工程测量规范》及《测量管理办法》组织培训，并及时进行考试，先进者给予资

金奖励，极大鼓舞了测量人员学习技术的热情；三是勤下工地，多了解，多指导，早发现，早解决。管段42km，许多测量主管碍于面子不会及时把问题反映到测量队，必须常下工地，加强对各架子队测量班的了解，每次下工地对前期放样内业资料进行认真检查核对，如现场放样过程是否有操作不准确地方，是否每步有相应的复核，并做好检查记录，督促进行改正，把培训送到现场，又不耽误现场正常工作。通过多形式的培训把测量主管训练行家里手，保证了施工生产的顺利进行。

（二）坚持制度，借力管理。架子队进场前项目部与架子队签订《架子队进场须知》明确架子队必须配置测量人员，借助架子队的资金外聘经验丰富、技术熟练的测量人员，充实测量队伍；在指挥长和总工程师的指导下，迅速制定《项目测量管理办法》、《仪器保管协议》、《架子队测量班与作业队测量班分工管理办法》一系列制度，加强对各个层次测量班的管理，依据管理办法进行奖罚。

（三）综合考评，优胜劣汰。

加强与公司派遣测量班长沟通，熟悉每个人的管理能力、技术水平，对管理水平好，技术水平稍差的加强培训，勤教、多鼓励，为其提供发展的平台，管理水平与技术水平差的测量班长外调到其他班转为测量员。不拘文凭，为能胜任者提供好的舞台。

（四）及时沟通，加强监督。

为了方便和各作业队测量班与架子队测量班的信息沟通，使测量工作更加有序进行，测量队建立了QQ群，每个测量人员必须加入工作群，各测量班指定专人对群信息进行反馈，确保信息畅通； 并要求各测量班把需复核的内业资料及时在群发布，组织人员进行核对，外业工作测量队长亲自下工地现场核对，对没按照要求进行内业资料核对的测量班长，没按照操作规程放样、转点、布设控制网的测量班长通报批评给予处罚，减少工作失误。

（五）细化管理，服务现场。

引进架子队测量班后，充实了测量队伍，提高了队伍的整体技术水平，但是也增加了管理难度。个别测量班长不能严格按照管理制度处理好与架子队测量班长的关系，需要测量队长勤于处理好两者的关系，多下工区为两者搭建一平台，把大家的目标统一到测量工作上去。

（六）跟进及时总结，落实理论施工。

通过不断地总结和研究测量技术，写出《坐标法测量既有线增建二线》、《隧道围岩量测数据分析法的应用》两篇实用的论文，丰富了我测量队的施工理论。

在肯定2010年好的做法同时，必须清醒地看到，2011年各项任务任重道远：一是项目隧道总计4.581km，如何确保隧道安

全顺利贯通。二是桥梁14座，>1km的桥两座，如何确保桥墩身、垫石施工放样准确。三是既有线并行段路基施工，线路顺接。四是架子队测量班人员游动性大，因待遇低离开的技术熟练测量人员时有发生。五是架子队外聘的测量人员未经测量队考评就直接进入项目从事测量工作，给下步施工带来隐患。

四、2011年主要工作计划

目前，我测量队的各项工作正处于由量变到质变的关键性阶段。项目部各领导对我们成绩的肯定更使我们看清了方向，坚定了信心。2011，我测量队将一鼓作气，继续以“目标不改，措施不变，力度不减”的原则，毫不犹豫地围绕项目部的各项目标和任务，推进各项工作。

第二篇：铁路街路改工作总结

教化社区铁路街路改工作总结

2010年2月21日，自铁路街路改工作启动之日起，教化社区在上级的正确指导下，认真落实拆迁排查、动员工作，统计出动迁喷号户51户，合计89个门。其中，低保户2户，残疾人家庭5户，特困职工家庭1户。为了这项工作稳步推进，如期完成，办事处包保干部和社区全体干部一道，起早贪晚、勤勤恳恳努力工作，具体情况如下：

一、广泛宣传，反复核查，认真做好登记排查工作。在社区各项工作繁忙，社区办公室搬迁，社区干部人员短缺的情况下，社区干部们能够克服困难，舍小体，顾大局，人人主动参战，相互密切配合，广泛宣传，逐户告知，动员被动迁户积极到动迁指挥部参加听证会，咨询商谈。为了做到家喻户晓，告知到位，我们对辖区被动迁户51户(喷号户)进行反复核查，登记建册。在登记中，我们发现绝大多数房屋均为出租外地人员，在此用于经营汽修、餐饮等服务业，常年见不到房主和商服总经理，只有小维修工在店里营业看守，而且一问三不知，为了查清理顺各户情况，我们采取社区干部分组走访，社区书记王爽专项负责，集中整理统计的办法，通过居民老户、找熟人联系派出所民警调档等办法，经过反复核查，多次现场校对，梳理出动迁喷号户51户，合计89个门。社区干部王英退休于铁路货场，凭借她多年对铁路街沿线老商服户了解，绝大多数疑难住户都被她一一挖掘出来。为动迁工作打下坚 实的基础。

二、主动上门，关爱弱势群体，把政策送到家中。

经查实，辖区被动迁户中有低保户2户，残疾人家庭5户。其中，盖英是本社区低保户，该人智力残三级，并弱视，孩子在156中学初中二年级读书，母亲张桂芳因患肺癌正住院，丈夫外县投妻，智力也有一定问题，动迁期间，全家几乎都在忙于医院母亲的救治，为了让他家能对政策之情，在动迁每个阶段，社区都在第一时间把信息转告她，并到清明街动迁指挥部沟通请求给予延期办理，同时保证享受到各项优惠政策。待她母亲出院后，顺利的办理动迁手续，娘俩相互搀扶来到社区，向社区干部们表示感谢。残疾家庭荫法义本人肢体残疾，夫妇二人年岁已高，女儿视力高度近视，女婿是外地人，孩子4岁，全家人有50平方米的平房开食杂店为生，但无房照，按政策他家只能享受到一套40平方米的阁楼式解困房，经本人多次与动迁验收组商谈，社区如实准确提供相应佐证材料，动迁验收组经报请后，特批给他家一套位置好临街一层40平方米解困房，并补发他现金按每平方米原有住房800元的标准进行补偿。在社区的劝解下，他接受了这一条件，签了合同书。事后，他为办事处和社区分别送来锦旗一面，上面写道：《心系百姓，协调拆迁；公正廉洁，为民解难》。另外，为残疾人陶淑珍户，提供了久居，残困证明，使其得到一处政策照顾住房。

三、领导带头，攻坚克难，确保拆迁工作顺利进行。3月25日，路改动迁工作进入倒计时阶段，社区辖区已动迁户 33户，由于各种原因未搬迁户18户，为了不使该项工作滞后，确保改造工作如期完成，在办事处街工委书记于佳、主任郭启才、副主任吕智仁及包片机关领导贡利斌的带领下，在秋林执法局的配合下，社区干部全员上阵共同奋战，攻坚克难，较好完成了路改动迁工作。一是，对被动迁户房主沟通动员，尽快搬空现有住房，并引领他们与动迁验收组反复商谈，二是，对找不到房主的住户，通过向邻居打听，派出所调查等方式多方了解一有线索马上跟踪查找，如：铁路街181号，动迁号A2—28，共有6个门，登记房主胡春江，室内已搬空，打电话不接，在片警武志毅的帮助下，查出该人家庭情况登记，其爱人刘春香工作单位为医大二院门诊药工，凭借这一线索，于书记当机立断先后两次安排自己的小轿车，拉着社区书记王爽和执法局同志到刘春香单位调查，确认刘已退休，并且，就在二院家属区住，经与院方领导协调，讲明情况，要来她家的住宅电话号码，但不管什么时间打电话他也不接，尽管如此，这一举动还是对他户有所触动，第二天，真正的房主邢春江从外地赶回来，与社区取得了联系，在社区和执法局人员的反复跟踪催促下，使该房如期办结；功夫不负有心人，在大家的共同努力下，相继找到喷号A2—

13、A2----

32、A2----33号的房主。三是，对长期无主和有主变无主户，依据法律程序进行强拆。四是，重病户高淑兰（宫颈癌术后正化疗）、张德利(尿毒症)，二人因不理解政策，情绪极为激动，态度强硬，甚至高秀兰在动迁即将结束前一周，有意躲开了社区视线，租房搬走，为了消除她们的抵触情绪，贡利斌主任放弃双休日，放下重病住院的老父亲，四处走访寻找，终于在邻居的帮助下，找到了高秀兰，当晚，于书记带领执法局刘洪主任、动迁指挥部柳主任及社区干部一同到她家看望，第二天，于书记开车亲自到高秀兰家接她，到动迁验收组进行商谈。但又因几次谈不成，高又使出最后一招，又搬回已清空的被动迁住房，表示以死泄愤，经过于书记的耐心劝导，吕主任、刘洪主任等领导的反复入户说劝，社区为其提供相关佐证材料，使高淑兰放弃了抵触情绪，按政策获得了相应的补偿，高淑兰逢人就说于书记是好人哪，我的事让他挂念了，反复的叮嘱社区一定转告她对于书记的感谢。张德利在与动迁验收组的商谈中，几次出现僵持，在贡利斌主任锲而不舍的跟踪劝解下，也与规定时限内得以办结。五是，对于久谈无果的住户，我们坚决服从大局，耐心守候，想尽办法联络被动迁户，自3月25日起，办事处书记于佳、主任郭启才，亲自到动迁指挥部，和机关干部、社区干部一道每日坚守到晚上九、十点钟，大家放弃双休日，放弃清明节小长假，领导以身作则，率先垂范，与大家同甘苦，并肩作战，深深地激励社区干部勇往直前的热情和干劲，确保动迁工作圆满完成任务，2010年4月9教化社区辖区路改工作全部结束。

教化社区

2010年4月16日

第三篇：铁路测量方案

衢宁铁路施工测量方案

一、工程概况

衢宁铁路第一合同段起始桩号为DK0+000.000，终点桩号为DK40+944.000，主线全长40.944公里。主要工程量包括：

1、路基挖方 万立方米，路基填方 万立方米；

2、大桥 座。

3、涵洞通道 座。

4、隧道 座。

5、排水防护工程浆砌片石 万立方米；

二、施工控制测量等级

本标段首级控制点的等级为三等导线。导线点编号分别为

CPI008,CPI009,CPI010,CPI011,CPI012,CPI013,CPI014,CPI015,CPI016,CPI017,CPI018,CPI019, CPII033,GCPII034,CPII035,CPII036,CPII037,CPII038,CPII039, 为了便于施工测量控制，我们在各大桥附近加密了3个四等导线点和 3个二等水准点。隧道进出口附近各加密3个四等导线点和1个水准点。涵洞附近设2个四等导线点和一水准点。路基方面根据具体情况加密导线点和水准点或采用后方交会法进行三维坐标控制。

施工控制测量等级是在首级控制网下加密的，加密等级精度要求按照图纸及规范要求精密导线点和水准点进行测设。

主要控制点和水准点数据见后附《三分部导线、水准点闭合成果汇总表》。

三、人员设备配置、仪器设备如下表

莱卡全站仪 1台 莱卡GPS(1+1)2、人员组织 队长： 成员：

四、精密导线加密点布置方法

(一)加密导线点选点时应符合下列要求：

1、相邻边长平均不宜超过 350 米，个别边长不宜短于 100 米，长边与短边距离比控制在 1:3

2、点位应选在工程施工不易发生沉降变形区域以外的地方。

3、点位应避开工程施工现场。

4、应充分利用控制的导线点。

5、如导线点位置不明显时，必要时设置指示桩。

五、精密高程加密点布置方法

1、高程控制点复测精度评定按照二等水准测量技术规范要求，加密点精度要求及观测方法按照精密水准测量技术规范要求，观测路线按照附合或闭合路线往返观测。

2、精密高程加密点应充分利用施工区域的导线点及水准点，这样便于长期保护和方便使用。

4、加密水准点间距平均控制在 300m 左右，点位应选在离施工场地变形区域以外稳固的地方，墙上水准点应选在永久性构造物上。

5、水准点点位应便于寻找、保存和引测。

6、水准点观测应在标石埋设稳定后进行，观测时间可选在上午或下午进行。

7、如水准点位置不明显时，必要时设置指示桩。

六、施工测量

在接到施工设计图纸后，对线路的平纵设计参数、承台中心设计坐标、跨径、梁长、墩台构造尺寸认真复核，确认无误后方可施工。高程复核从路面顶设计中心标高往下部推算（复核时一定要注意支承垫石和支座的厚度）与桩基底标高相吻合。在复核过程中如果发现问题通知监理、建管处及设计单位。

本合同段施工测量主要包括高墩柱桥梁施工测量、隧道施工测量和路基施工测量，所有部位的放样均采用全站仪和GPS坐标法。仪器设置测站均采用已知和自由建站两种方法。1.(一)、桥梁施工测量(1）桩基施工测量

1.1 首先对桩基中心进行测量定位。

1.2 测量出护筒顶面标高，以便控制桩顶混凝土浇筑标高。

1.3 在承台基础施工时，测量出桩位的实际位移偏差，纵横向偏差不大于± 50mm。(2）承台、墩柱施工测量

2.1 首先定位出承台的中心及四个角的位置。

2.2 承台模板支立完毕后定位出墩柱预埋钢筋位置的纵横向轴线，定位误差控制在± 5mm。2.3 在承台模板上测量出承台顶标高，以便控制承台顶混凝土浇筑标高。(3）墩柱施工测量

3.1 承台施工完毕后，在承台顶面上放样出墩柱的纵横向轴线，定位误差控制在± 5mm。3.2 测量出承台顶面标高，计算出承台顶面与墩柱顶的高差，及时提供给现场技术员，以便准确的计算出墩柱的实际高度，更好的指导施工。3.3 墩柱模板垂直度控制采用普通的锤球法，对于高度超过 8 米墩柱的垂直度控制采用经纬仪控制，垂直度允许偏差为 1 ％。

3.4 墩柱模板支立好后用全站仪复测模板顶的纵横向轴线偏差，偏差控制在± 5mm，复测值超出允许范围应督促工程队重新调整。

3.5 墩柱顶混凝土浇筑标高控制，采用常规的倒悬挂钢尺配合水准仪，测量出模板顶标高，或用全站仪三角高程控制。三角高程控制是本工程的主要施工高程测量的控制方法（等级高程控制点除外）。

(4）支承垫石、支座施工测量

支承垫石和支座是施工测量的关键控制部位，直接影响到箱梁架设工序，支承垫石的顶面标高误差控制在±2mm，平整度控制在±1mm ；控制支座安装时一定要注意支座的方向，安装误差控制在±2mm。(二)、隧道施工测量

1、平面控制测设

隧道平面控制测量的任务主要是保证隧道的精度和正确的贯通，并定出施工中线。(1）、洞口投点测设

施工时通过洞外精测点，引进洞内采用双导线布置形成闭合导线，采用全站仪、水准仪等测量仪器，精确控制隧道中线。洞口导线点位埋设使用Φ22钢筋（钢筋顶上刻十字线）埋于洞口附近坚固稳定的地面上，并用混凝土固定桩位，点与点之间通视良好。点位布置完毕后，利用设计院交接的导线网点GPS点（已知）作基准点，使用全站仪引测附合导线上各点的坐标值（并经平差），使用水准仪从高等级的2个BM点测定导线上各点的高程（并经平差）。水平角的观测正倒镜六个测回中误差≤±2.5″，每条附合导线长度必须往返观测各三次读数，在允许值内取均值，导线全长闭合差≤±1/30000。(2）、洞内导线测量

隧道洞内导线控制测量在洞外控制测量的基础上，结合洞内施工特点布设导线，以洞口投点为起始点，沿中线布设，形成导线环。导线边长根据测量设计的要求并考虑实际通视条件，选择长边布设。导线点布设在施工干扰小、稳固可靠的地方。

由洞外向洞内的测角、测距工作，在夜晚或阴天进行，洞内的测角测距，在测回间采用仪器和觇标多次置中的方法，并采用双照准法（两次照准、两次读数）观测。照准的目标应有足够的明亮度。并保证仪器和反射镜面无水雾。

洞内导线平差，采用条件平差或间接平差，也可采用近似平差。洞内导线的坐标和方位角，必须依据洞外控制点的坐标和方位角进行传算。

2、高程控制

高程控制点的布设是利用平面控制点的埋石，如特殊需要时进行加密，其布置形式也为附和水准线路。精密水准点的复测按四等水准控制。观测精度符合偶然误差±2mm，全中误差±4mm，往返闭合差≤±8（L为往返测段路线段长，以km计）。两次观测误差超限时重测。当重测结果与原测成果比较不超过限值时，取三次成果的平均值。洞内高程必须由洞外高程控制点传算。每隔100～150米设立一对高程控制点。洞内高程采用水准仪进行往返观测。并定期进行复测。

3、放样洞内开挖断面、钢支撑定位

隧道开挖采用全站仪进行中线放样及水准仪进行高程测量。开挖面至预计贯通面100米时，开挖断面可适当加宽（加宽值不超过隧道横向贯通误差限差的一半。初期支护完成后，采用断面检测仪对开挖断面进行检查，发现欠挖后及时报与施工班组处理。仰拱断面由设计高程线每隔0.5m（自中线向左右）向下量出开挖深度。

4、放样衬砌断面

隧道立模衬砌前，必须对衬砌段进行中线放样和高程测定。并标注特殊部位的高程位置。隧道衬砌施工完成后，必须对衬砌段进行中线放样和高程复合，并测出衬砌后的净空断面。

6、竣工测量

隧道竣工后，在中线复测的基础上埋设永久中线点。在直线上每200米设一个，曲线上按曲线五大桩埋设。

（三）、路基施工测量

道路施工测量主要包括恢复道路中线、路基边桩的测设、竖曲线的测设等项工作。

1、恢复道路中线

从路线勘测到开始施工这段时间里，会有一些中桩丢失，所以在施工之前，应根据设计文件进行恢复工作，并对原来的中线进行复核，保证路线中线位置准确可靠。

2、路基边桩的测设

路基边桩测设就是在地面上将每一个横断面的路基边坡线与地面的交点用木桩标定出来。边桩的位置由两侧边桩至中桩的距离来确定。

（四）、测量资料管理

测量放样的依据是施工图纸及相关规范，要求使用的图纸及规范必须盖“受控”章，确保其有效。对工程所用测量资料加以分类存档，并按要求进行管理。所有原始测量数据必须在现场用铅笔记录在规定的测量手簿内，记录数据字迹应端正、整齐、清楚，不得更改、擦改、转抄。每次施测前应在室内做好测量资料计算，同时将施工过程、测量方法及要求对测量人

员交底。

测量资料必须由一人计算，另一人复核签认后才能用于现场测量放样。所有现场测量原始记录，必须将观测者、记录者、复核者记录清楚且须是各岗位操作人员自己签名。中线施工放样记录必须用经纬仪簿记录，各项内容应填写清楚。水平高程施工放样记录必须用水准仪簿记录，记录中各项内容应填写清楚、完整。

七、制度及职责

（一）测量制度

1、外业测量必须要做好现场记录，现场记录必须经过该段施工技术负责人签字认可；测量完毕必须同该段施工技术负责人进行详细施工桩位交底。

2、施工人员如发现或怀疑桩位移动，不得自行处理，需马上通知测量工程师复核。

3、测量的内业资料必须当天整理，做好测量笔记和测量日志。

4、定期复核导线点和水准点。

5、桥涵的重要部位要执行换手复核制度。

（二）测量资料换手复核制度

1、外业测量必须换手施测，测量资料由专业人员换手复核计算。

2、复核后的资料经技术负责人审核后，报监理工程师批准。

3、现场技术人员有保护测量桩位的职责，如施工中不慎移动或碰撞测量控制点，应及时报告测量人员复核。

4、使用的导线控制网及水准控制网要定期复核。对各施工控制点、控制指标进行复核，如：逐桩坐标、路基断面尺寸、构造物结构尺寸、高程等。

（三）仪器设备的检定制度

1、各种计量仪器如全站仪、水平仪等都因按着计量法的规定定期检定。

2、仪器设备的使用人发现仪器设备有异常情况时，应及时报告相关人员进行重新检定。

（四）测量组工作职责

1、根据施工组织设计和施工进度安排，编制项目施工测量计划。

2、做好控制测量工作，熟悉各主要控制标志，并保护好测量标志。

3、做好施工准备过程的施工测量放样工作，对关键部位的放样实行一种方法测量且多种方法复核的测量程序，填写各类测量的原始记录并及时整理、传递、归档。

4、按照工程技术部安排及各施工队班组要求，及时准确提供测量依据。

5、配合工程技术部、质检部做好业主、监理、公司的质量、计量检查工作。

6、制定测量仪器专人保管、定期保养制度，及时校验及自校，建立仪器设备台帐。

（五）测量员职责

1、按照项目施工测量计划，完成所管辖测量任务。

2、熟悉各主要控制标志的位置，保护好测量标志。

3、做好健全测量记录，不得涂改、确保数据准确、无误。

4、经常对测量标志进行检查复核，确保测量标志位置正确。

5、正确使用测量仪器，严禁无关人员和不了解仪器性能人员运用仪器。

6、负责保护好测量仪器，定期进行检查，做好仪器的防腐、防晒、防雨、防尘工作，确保仪器处于良好状态。不得使用缺损的仪器进行测量。并及时做好校验和自核。

第四篇：铁路施工测量管理经验

铁路施工测量管理模式

【摘要】本文介绍了在铁路施工测量管理方面摸索了一些经验，可供新建铁路时参考。

【关键词】施工测量

管理模式

1.概述

1.1工程概况

铁路我局管段线下工程为云南水富至盐津段，线路全长86.213KM（长链276.677m），位于四川省南缘与云南省的结合部，起点为内宜铁路水富车站K140+783.790，终点为盐津车站尾DK230+650。本段共九站八区间，隧道24.5座，桥梁65座，其桥隧总长占线路总长的61%。该段地形起伏较大，河谷成U形或V形，从而造成施工测量工作量大及作业难度大。现就内昆线局指工程科施工测量管理工作作如下介绍。

1.2测量工作特点

（1）线路长，处与处单位之间接口多（共计53个），施工测量管理难度大；

（2）线路平面复杂，本段共有曲线96个，最小曲线半径为450 ；

（3）限制坡度为：上行6‰，加力坡13‰；下行12‰，加力坡23.5‰；

（4）线路逆横江而上，地形起伏较大，沿途河谷深切，山势陡峻，桥隧相连，测量作业条件十分困难；

（5）工期短，测量精度要求高。

2.测量组织的设置

局指工程科设臵测量工程师一名，负责协调各单位接口处的测量工作，解决施工测量中的有关问题，定期对各处（公司）指挥部精测组和工程队（项目队）测量组的测量工作进行监督检查。各处（公司）指挥部和各工程队（项目队）建立与生产任务相适应的测量组织，并指派测量负责人，负责所辖管段范围内的各项施工测量工作。

3.施工测量管理

内昆线我局管段施工测量管理工作依据集团公司《测量管理办法》及根据《新建工程测量规范》（TB10101-99）和有关《验标》要求，结合内昆线地形复杂、工期短、单位之间接口多等具体情况，先后制定印发了中铁二局铁路工程指挥部《测量工作管理办法》、《关于桥梁墩台竣工后进行认真核对的通知》、《关于内昆线水富至盐津段竣工测量的通知》等文件。

3.1测量任务的划分

（1）综合处开工前，分担全线贯通和控制测量工作，开工时综合处将贯通和控制测量资料移交于管段内施工的专业处和综合处下属的工程队（项目队）。

（2）工程竣工后，综合处负责开工前线路复测管段的里程和高程的贯通及永久中线点（控制桩）的设臵竣工测量工作，并负责提交曲线表、断链表、中线基桩表、统一里程与施工里程对照表。

3.2测量复核制

测量复核制是保证测量工作质量和顺利完成测量任务的有机整体。在各级分工范围内的测量工作主要依靠自检复核。在各级分工衔接上需要互检复核。通过自检和互检机制协同完成施工全过程的测量任务。

我局的测量工作，实行局、处、队三级分工负责制和复核制。但由于以往各级测量组织的测量复核制不健全及施工测量管理力度不够，我局在测量工作中出现了许多测量错误，从而造成巨大的经济损失。因此，施工测量的三级测量复核制度尤为重要，在施工过程中严把测量关。内昆线我局施工测量管理工作针对以往的不足，特制了如下测量复核制度，确保了三级测量复核制度得以全面的实施。

（1）各级测量组织（队）及人员都必须遵循中铁二局内昆指挥部《测量管理管理办法》中的“测量复核制”的基本规定，并认真执行；

（2）局精测队负责2km 以上的隧道贯通和控制测量工作，并每掘进1km时对隧道施工的处指精测组所布臵的控制点、中线点和高程进行一次复核；

（3）局指工程科每季度组织各单位对所辖施工范围内的所有工程进行一次中线、水平复核，以及各单位接口进行一次中线、水平的联测；

（4）各级测量组必须建立测量复核制度和测量分工衔接上的互检复核制度；

（5）各专业处（公司）开工前，指挥部测量组对所辖施工管段范围内综合处移交的贯通和控制测量资料进行一次全面的复核，并将复核结果上报局指工程科和综合处测量组；

（6）处（公司）指挥部测量组定期或不定期指导工程队的测量工作，检查工程队各项测量资料；

（7）各级测量组建立测量复核工作日志。3.3杜绝常规测量事故的措施

为加强内昆线测量技术管理，杜绝测量事故发生。局指工程科每季度进行如下测量工作检查。

3.3.1测量复核制的检查

测量复核制在施工测量中尤为重要，也是测量工作中尤为薄弱的环节及容易出错之处。局指工程科从以下主要几个方面的测量复核工作进行检查，从而杜绝了测量事故的发生。

（1）（1）测量组织及测量复核制度健全；

（2）测量复核工作日志与测量资料相一致，测量和检测工作必须按照中铁二局内昆指挥部《测量管理办法》的有关要求进行；

（3）每次测量后，测量成果用两组独立平行计算和相互校核；

（4）处（公司）指挥部测量组各项测量技术交底资料，必须附有工程队测量复核反馈单；

（5）工程队测量组每次测量技术交底资料签字齐全；

（6）测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件（特大桥、大桥建立独立控制网，并进行平差计算；隧道洞内外建立主副导线控制网进行控制测量）。重要定位和放样，必须坚持用不同方法或不同仪器进行复核测量或换人测量后方可施工。利用已知点（包括控制点、方向点、高程点）进行引测、加点和工程放样前，必须坚持“先检测后利用”的原则；

（7）当贯通测量对设计曲线偏角有所调整时，在工程开工前对桥墩台资料进行重新计算和核对。

3.3.2隧道中线偏移值检查

内昆线我局隧道共24.5座，且大部分均处于曲线地段，其中2km以上隧道4座。在施工过程中工程技术干部往往未设或位臵设错隧道中线偏移值、隧道外轨加高值，为防止此类错误的出现，对每座隧道的偏移值设臵情况进行询问和实地核对，并对测量技术交底和测量记录进行全面的检查。使工程技术干部正确分清隧道中线与线路中线的关系及布臵，以及外轨加高值的正确设臵。

3.3.3桥梁中线偏移值检查

（1）实地检查桥梁工作线、墩中心线、线路中心线三者之间的关系是否与施工设计图相一致；

（2）内昆线我局管段施工管段施工的多线桥，大部分都处于曲线地段，其桥台均为扇形布臵。在施工过程中检查Ⅱ线桥梁工作线与墩中心线之间的偏移值设臵，检查桥台胸墙线是否按照施工设计图和套用的标准图及《纪要》的有关要求进行正确的设臵；

（3）在一座桥中从一线进入多线岔心区域的桥墩，由于此类桥大部分为直线桥，工程技术干部往往对岔心区域桥墩的横向预偏心值未予以设臵，因此对此项检查进行实地核对，及时纠正测量错误。

3.3.4测量记录及资料检查

测量成果是质量记录文件之一，测量成果的原始记录，提交的测量成果都应予以严格管理。

（1）书面要整洁，记录要规范，资料要准确；

（2）观测和计算成果必须做到记录真实、注记明确、计算清楚、格式统一，并装订成册和长期保管；

（3）一切原始观测值和记事项目在现场要记录清楚，不得涂改，不得凭记忆补绘、补记，记录中不准连环更改，不合格时应重测。手薄必须填列页次、注明观测者、记录者、观测日期、起始时间、终止时间、气象条件、使用的仪器和觇标类型，并详细记载观测时的特殊情况。凡划去的观测记录，应注明原因，并予以保存，不得撕毁；

（4）每项单位工程必须有单项测量记录本，即水平仪薄和经纬仪薄；（5）测量成果必须建立复核制，否则此成果无效。测量资料必须进行整理和分类。

3.4各单位接口处检查

在各单位接口处，双方必须达成协议，签定协议书，接口处采用共同的曲线资料和共同水准点不少于2个。

4.测量技术管理达标评比

为强化测量技术管理工作，使测量内、外工作规范化、程序化，进一步提高施工测量技术水平，消除各类测量错误隐患，杜绝测量事故发生。每季度对各处（公司）指挥部测量组和工程队（项目队）测量组进行一次测量达标评比，同时对检查不合格的测量单位限期整改，并予以复查，凡再次不合格的测量单位给予罚款和通报批评处分。每进行一次测量达标总评，对总评获得优良的测量单位给予奖励和通报表扬，以促进测量技术干部的积极性、主动性和能动性。

5.体会和建议 5.1体会

内昆线局指工程科在全体测量人员两年多的勤奋工作和大力配合下，纠正测量错误隐患共23起，杜绝了一切测量事故的发生，确保了工程质量及铺架工作的顺利畅通，使各单位的施工测量管理水平上了一个新的台阶。

5.2建议

目前，铁路工程质量要求越来越高，工期要求越来越短，工程竞争越来越激烈。现我局参战线下工程处级施工单位较多，测量施工技术管理工作尤为重要，建议在今后局指工程科均设臵一名测量工程师，负责协调各单位接口处测量工作，定期检查各单位测量工作，解决施工测量中的问题，确保线路的一致性和连贯性及各项工程测量的正常开展，杜绝因测量错误造成工程质量事故的发生。

第五篇：石长林场关心下一代工作总结1.01

石长林场关心下一代工作总结

局关工委：

一年来，我场关工委工作以党的十七届三中四中全会精神为指导，以学习实践科学发展观为契机，深入贯彻落实局关工委工作会议精神，不断改革创新，扎实工作，开展了三次教育活动，关心下一代工作取得了良好的成绩。现将一年来的工作总结如下:

场党总支成立了石长林场关心下一代工作领导小组，由党总支书记任组长、工会主席任副组长、妇女主任、各段队长政工干事为成员，切实加强领导，为此项工作顺利开展提供了坚强保障，重点做了以下几方面的工作：

1、是抓工作主旋律，把重点放在青少年法律知识和思想道德教育上。今年共开展三次教育活动，利用广播、电视、板报、标语等宣传爱国主义教育，使广大青年受到了爱国主义、集体主义、社会主义教育，引导和帮助青少年树立正确的世界观、人生观、价值观、道德观。

2、是加强队伍建设，为了充分发挥五老十大员的作用，在场关工委的支持下，成员逐步增加、壮大关工委的工作力量，今年我场社会治安、干群和谐、没有出现各类刑事案件，百姓安居乐业。

3、是重视青少年、关心和教育，我场下岗职工纪殿富夫妻离异多年，孩子双方无人管，在叔叔纪殿华家，纪殿华家也比较困难，林场得知后帮助解决困难，每到重大节日林场领导都去慰问。

关心下一代工作、涉及面广、工作量大，我们虽然做了一些工作，取得了一定的成绩，但距上级关工委的要求还有一定的差距，在以后的工作中，我们要不断调整工作思路和方法，再接再厉，使我场关工委工作再上一个新的台阶。

石长林场党总支

2011年10月31日