报关实习

第一篇：报关实习

首先，你面对的是海关和往来的客户，做为桥梁作用的报关员就要充分发挥两者之间的协调和沟通作用了，这从另一个侧面来看报关工作锻炼你的交际和沟通能力；其次，随时间的推移，海关的法规和海关通关作业的程序也在不断的改变，很多东西要靠自己在工作中去学习，积累，和实践，从而不断更新自己的知识面。

从大学校园生活直接步入社会，需要你去接触的不再是那些熟悉的面孔，换之而来的是各行个业的人。对他们的了解要从头开始，如何去了解一个人的内心世界，如何去和一个人沟通，这一系列的问题都要你去探索和解答。处理好发生在自己身边的每一件事，同时搞好自己的人际关系网，与同事，与客户，与海关，树立良好的自我形象。

实习的第一天我当然是先熟悉工作环境了。在办公室看同事如何的工作，跟他们一起办手续，就比如：去cosco船代，marsk盖申报，在国际货柜盖进场，去码头验货，货物放行后要去码头送配载等等。

在对环境基本上熟悉后就是实际的业务操作了首先是做进口了。有带我的同事的指点，我很快就掌握了。在随后的几天里我相继对有关的进口的单据，诸如提运单，发票，箱单等各类型的都做了学习，因为我们这里海运和陆运都做的。

对进口做的相对熟练后，我开始学做出口和转关了。有了进口的基础，出口和转关就相对简单了，我也很快就掌握了。

其实我觉得在工作的一开始，我是从复印资料开始做的，帮我的同事复印一些资料。其实看起来很简单的，但是里面有好多需要你去掌握的。至少你要记得哪些资料是有用的，哪些是没用的，还有需要的份数。随后在看了几次如何装订和盖章后我就开始尝试着自己来装订了，以后就和同事一起做单递单了，在递单环节也是一个很好的学习机会。因为这个时候你是和海关直接的接触，可以及时了解海关最新的政策和通关的要求；同时，接单的时候也是报关员云集的时候，利用这个机会和他们交流经验或倾听他们讨论工作中的问题，对以后的工作也是十分有用的。

在实习当中通过对业务的操作，从中也发现很多的不足。以前在学校里学的只是理论上的东西，和实际的操作有很大的差别的。就报关单的填制就可以知道的。海关总署只是制定了统一的标准，而具体到每个海关，就有不同的规范了。进出口商品如何规范申报，是我们在办理通关事务时经常遇到的难题，虽然报关单填制规范对报关单中各项的内容的填报作了具体的规定。

但对于不同的商品来讲，海关在归类，审价和监管方面的要求是不同的，因此相应的商品申报规范也是不同的，而某项商品的名称，规格型号具体应该如何申报，海关总署并无相应的规定，各地海关目前也无统一做法。因此，我们如何对海关提供具体的商品的申报规范，这就要求我们在平时的工作当中不断的学习和积累了，要把这些已经掌握的东西变成自己的。

在工作中最好的办法就是多学多问。

在实习中我总结了一点小小的经验，这一点对我的作用很大。那就是在实习期间一定要记得实习期间辛苦一点，多做些琐碎的小事，多和同事帮忙，去掌握工作中的每一个细节，每一个细节都掌握了，那么以后你就会轻松一点。把最基本的都掌握了，该做的都会做了，那你就算是真正学到手了。

综上报告，对我院我系物流与报关专业提出如下建议，希望在以后的教学过程中逐步完善：

（一）从工作的内容上，有重点地完善对毕业在校生的实际操作动手能力。在各个环节上容易出现什么问题，应注意哪些事项，有何具体的操作技巧。如模拟报关的实际业务流程：从接受客户的报关资料到填写预录入凭单，从预录入到复核发送，从订单到递单，从查验到海关放行。

（二）从工作的技术支持上，加强对新的应用软件如edi报关系统及中国电子口岸的学习和掌握，以适应现代化的大通关。

（三）从工作涉及的人际关系方面，提高对在校生的素质教育，既包括心理素质，又包括职业道德素质。逐步加强人际关系学的方法和技巧的学习和掌握

第二篇：报关实习总结

报关实习总结

报关实习总结1

时光荏苒，在报关部实习的这段时间很快就要过去了，回首过去的几周，内心不禁感慨万千。当初自己还是一个对报关一窍不通的毕业生，相关的业务知识了解甚少，所以我从一开始就暗暗下定决心，一门心思、脚踏实地、接受挑战。同时虚心学习，多次随车到报检场和海关现场实践，悉知货物的报关报检操作规程，对一般贸易和保税区仓储转口有了全面的认识。

xx物流位于xx市xx保税区内。xx保税区地处xx经济特区中心区的南端，与xx隔河相望。有全国唯一一条与xx连接的专用货物通道，还设有与xx连接的二号货物通道。正是由于xx保税区的政策优势，所以我司作为一家为客户提供生产配套物流服务的第三方物流商，配送的主体是保税货物，公司现有客户有bmhk、aspen等。

保税区内的报关方式主要有进口货物报关、转口货物报关、出口货物报关、转厂货物报关、保税区内部转仓和自用物资申报等报关方式，而报关工作的全部程序又分为申报、查验、放行三个阶段。

首先，货物在进出境、进出区时必须先向海关进行申报。一般客户须在出货日前将货物的报关资料提交xx，xx在货物进出口时，在海关规定的期限内，根据不同的报关方式，按海关规定的格式填写进出境货物备案清单或进出口货物报关单，随附有关的货运、商业单据，同时提供批准货物进出口的证件。然后xx报关员持进出境货物备案清单向福保海关通关科申报，其中使用一般贸易方式时，需委托报关行向海关进行申报。在海关审核通过后，司机持报关单证利用企业ic卡刷卡通关。

由于国家出入境检验检疫局与海关总署从20xx年1月1日起实施新的检验检疫货物通关制度，通关模式为“先报验，后报关”，所以货物进出境还需申报商品进出境检验检疫。xx保税区商品检验检疫包括疫区货物卫生检疫和货物外包装动植物检疫及商品检疫。新的检验检疫制度对原卫检局、动植物局、商检局进行“三检合一”，全面推行“一次报检、一次取样，一次检验检疫，一次卫生除害处理，一次收费，一次发证放行”的工作规程和“一口对外”的国际通用的新的'检验检疫模式。对实施进出口检疫的货物启用“入境货物通关单”和“出境货物通关单”，并在通关单上加盖检验检疫专用章，对列入《出入境检验检疫机构实施检验检疫的进出口商品目录》范围内的进出口货物（包括转关运输货物），海关一律凭货物报关地出入境检验检疫局签发的“入境货物通关单”或“出境货物通关单”验放。

其次，进出口货物，除海关总署特准查验的以外，都应接受海关查验。查验的目的是核对报关单证所报内容与实际到货是否相符，有无错报、漏报、瞒报、伪报等情况，审查货物的进出口是否合法。

海关查验货物时，要求货物的收、发货人或其代理人必须到场，并按海关的要求负责办理货物的搬移、拆装箱和查验货物的包装等工作。海关认为必要时，可以进行开验、复验或者提取货样、货物保管人应当到场作为见证人。所以，如遇海关查车，司机会通知xx报关员前往查验现场协助处理。

最后，海关对进出口货物的报关，经过审核报关单据、查验实际货物，并依法办理了征收货物税费手续或减免税手续后，在有关单据上签盖放行章，货物的所有人或其代理人才能提取或装运货物。此时，海关对进出口货物的监管才算结束。

另外，进出口货物因各种原因需海关特殊处理的，可向海关申请担保放行。海关对担保的范围和方式均有明确的规定。

对此业务块，虽有数月的见习经验，但我始终相信“实践出真知”。在今后的工作之余，多关心海关相关政策的出台和调整，加强学习，并主动请教相关领导和经验丰富的报关员，查漏补缺。铭记自己的出发点和立场，以公司的发展为已任，勇于接受新事物，新知识。殷切期盼领导能给予更多的机会，学习其它模块的相关业务知识，重点提升综合能力。我将一如继往保持良好的工作心态，虚心地向其他同志学习，努力提高自己的理论水平，管理水平和工作效率，争取更好的工作成绩。

报关实习总结2

截止到今天我已经实习将近两个月了，现将我的实习情况总结报告如下：

几经波折，我被学校安排到一家叫“利通国际货运有限公司”报关行实习。虽然没报关证，但从总体上感觉做报关工作还挺有趣味的，做报关工作既锻炼了自己的能力又充实了自己的知识面。

首先，你面对的是海关和往来的客户，做为桥梁作用的报关员就要充分发挥两者之间的协调和沟通作用了，这从另一个侧面来看报关工作锻炼你的交际和沟通能力；其次，随时间的推移，海关的法规和海关通关作业的程序也在不断的改变，很多东西要靠自己在工作中去学习，积累，和实践，从而不断更新自己的知识面。

从大学校园生活直接步入社会，需要你去接触的不再是那些熟悉的面孔，换之而来的是各行个业的人。对他们的了解要从头开始，如何去了解一个人的内心世界，如何去和一个人沟通，这一系列的问题都要你去探索和解答。处理好发生在自己身边的每一件事，同时搞好自己的人际关系网，与同事，与客户，与海关，树立良好的自我形象，。

实习的第一天我当然是先熟悉工作环境了。在办公室看同事如何的工作，跟他们一起办手续，就比如：去cosco船代，marsk盖申报，在国际货柜盖进场，去码头验货，货物放行后要去码头送配载等等。

在对环境基本上熟悉后就是实际的业务操作了首先是做进口了。有带我的同事的指点，我很快就掌握了。在随后的几天里我相继对有关的进口的单据，诸如提运单，发票，箱单等各类型的都做了学习，因为我们这里海运和陆运都做的。

对进口做的相对熟练后，我开始学做出口和转关了。有了进口的基础，出口和转关就相对简单了，我也很快就掌握了。

其实我觉得在工作的一开始，我是从复印资料开始做的，帮我的同事复印一些资料。其实看起来很简单的，但是里面有好多需要你去掌握的。至少你要记得哪些资料是有用的，哪些是没用的，还有需要的份数。随后在看了几次如何装订和盖章后我就开始尝试着自己来装订了，以后就和同事一起做单递单了，在递单环节也是一个很好的学习机会。因为这个时候你是和海关直接的接触，可以及时了解海关最新的政策和通关的要求；同时，接单的时候也是报关员云集的时候，利用这个机会和他们交流经验或倾听他们讨论工作中的问题，对以后的工作也是十分有用的。

在实习当中通过对业务的操作，从中也发现很多的'不足。以前在学校里学的只是理论上的东西，和实际的操作有很大的差别的。就报关单的填制就可以知道的。海关总署只是制定了统一的标准，而具体到每个海关，就有不同的规范了。进出口商品如何规范申报，是我们在办理通关事务时经常遇到的难题，虽然报关单填制规范对报关单中各项的内容的填报作了具体的规定。但对于不同的商品来讲，海关在归类，审价和监管方面的要求是不同的，因此相应的商品申报规范也是不同的，而某项商品的名称，规格型号具体应该如何申报，海关总署并无相应的规定，各地海关目前也无统一做法。因此，我们如何对海关提供具体的商品的申报规范，这就要求我们在平时的工作当中不断的学习和积累了，要把这些已经掌握的东西变成自己的。

在工作中最好的办法就是多学多问。

在实习中我总结了一点小小的经验，这一点对我的作用很大。那就是在实习期间一定要记得实习期间辛苦一点，多做些琐碎的小事，多和同事帮忙，去掌握工作中的每一个细节，每一个细节都掌握了，那么以后你就会轻松一点。把最基本的都掌握了，该做的都会做了，那你就算是真正学到手了。

报关实习总结3

刚进公司的几天我就体会到了公司制度的严明，部门之间分工明确，还有从事报关工作的同事的敬业与热情，他们具备专业素质，每天早上交接单的同时，他们会迅速审查单据，有不明确的或者单据不全的问题，立即通知客服部门的同事与客户联系。为保证客户的每一票货物顺利快速通关，他们经常是利用在车上的时间或者中午时间与客户联系不清楚的问题，同时他们也会热心的指导我。在此期间，我尽量适应角色转换，积极参与报关业务的相关工作。

实习中，我采用了看、问、查等方式，注意把花本上学到的报关业务知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的报关业务知识，从而获取了不少新知识也巩固了许多老知识。

简短的实习生活，既紧张，又新奇，收益颇多。通过实习，使我对报关工作有了更深层次的认识。花对如此种种形形色色的大中小企业，诸多的货物进出口对我们的报关工作也提出了严峻的考验。分析报关工作的特点，我总结出一些工作经验：认真阅读单证，细心核对是否单单相符，了解进出口货物情况，认真回答海关关员的问题，同时对工作要更加充满热情。在短短的.一个月的实习时间中，我同时也深深感觉到自己的薄弱之处，那就是专业花知识，我必须花更多时间去学习花知识，以便为更好的做好今后报关工作奠定基础。

总之，这次实习对我的帮助极大，为我以后的工作积累了很多良好的知识与经验，今后，我将继续保持谦虚严谨的态度，认真学习业务知识，加强与客户的沟通，不断提高自己的综合素质，做一个适应形势快速发展需要的报关员和报检员，为公司做大做强贡献自己应有的力量。

报关实习总结4

刚进公司的几天我就体会到了公司制度的严明，部门之间分工明确，还有从事报关工作的同事的敬业与热情，他们具备专业素质，每天早上交接单的同时，他们会迅速审查单据，有不明确的或者单据不全的问题，立即通知客服部门的同事与客户联系。为保证客户的每一票货物顺利快速通关，他们经常是利用在车上的时间或者中午时间与客户联系不清楚的问题，同时他们也会热心的指导我。在此期间，我尽量适应角色转换，积极参与报关业务的相关工作，实习中，我采用了看、问、查等方式，注意把花本上学到的报关业务知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的.报关业务知识，从而获取了不少新知识也巩固了许多老知识。

简短的实习生活，既紧张，又新奇，收益颇多。通过实习，使我对报关工作有了更深层次的认识。花对如此种种形形色色的大中小企业，诸多的货物进出口对我们的报关工作也提出了严峻的考验。分析报关工作的特点，我总结出一些工作经验：认真阅读单证，细心核对是否单单相符，了解进出口货物情况，认真回答海关关员的问题，同时对工作要更加充满热情。

在短短的一个月的实习时间中，我同时也深深感觉到自己的薄弱之处，那就是专业花知识，我必须花更多时间去学习花知识，以便为更好的做好今后报关工作奠定基础总之，这次实习对我的帮助极大，为我以后的工作积累了很多良好的知识与经验，今后，我将继续保持谦虚严谨的态度，认真学习业务知识，加强与客户的沟通，不断提高自己的综合素质，做一个适应形势快速发展需要的报关员和报检员，为公司做大做强贡献自己应有的力量。

报关实习总结5

毕业实习是我们学生毕业前的一项重要的环节，虽然说在学校学的课程很丰富，在实际生活中，却是应用得很少，报关员实习是检验我们平时学习的一种方法，使我们清楚的认识到自己的不足，从而改正我们在学习中的缺点，提高实际操作的能力，更全名的认识自己。为毕业后从事外贸工作打下坚实的基础。 刚走出大学的我对外面的世界充满了好奇和向往，从大学直接迈入社会，面对的一切都是新鲜的事物和各行各业的人。如何同这些人接触都要自己去思考和摸索，如何良好的沟通，进而了解每个人的性格和内心世界。更需要注意的是外面的世界很精彩也很危险，学校的生活相对社会是很单纯的，这就要求我们要关注身边发生的一些事情，搞好身边的人际关系，并且树立良好的形象，积累交际方面和专业实践方面的经验。我已经准备好了，去迎接实习的考验。 经过半年的实习，现将我的实习情况总结如下：

在实习中，我感觉报关员还算是挺有趣味的工作。做报关工作既锻炼了自己的能力又充实了自己的知识面，而且让我认识到处理好人际关系的重要性。报关员在海关和往来的客户两者之间充当的是沟通的桥梁角色，所以就要充分发挥两者之间的协调和沟通作用，这方面就能体现出报关员可以锻炼我的交际能力。另外，关于海关的法规和海关通关作业的程序也在不断的改变，这就要求我们要靠自己在工作中学习、积累和实践来满足形式发展的需要、了解最新的海关通关程序和法规及其他贸易管制措施，不断更新自己的知识面。

我每天早上第一件事情就是把集港信息记下来，这是一个好习惯。然后整理报关单据，填制报关单。接下来是EDI录入，录入完毕后会打印一张作为核对的EDI报关单给你，然后核对。一定要仔细，不能出任何差错。然后查询出口预配舱单，确认有预配舱单后，将核对无误的电子数据发送，系统提示该单已接单时打印正式的纸质报关单。将准备齐全的报关单据装订起来，盖章。报关单第一联和手签联上盖报关章，并且报关员签字。报关委托书上要盖经营单位和委托公司的公章，并相应签字。最后递单。拿着退回的单子到海关大厅的电脑里查询放行信息。在工作中使我有很多的体会：

(一)实习是一个循序渐进的过程，新手的工作一开始都是做些很简单的工作，跑个腿，递个单子，换个单子，查查舱单等。每天都感觉有很多空闲时间，呆着没事做，做什么事情都无从下手的感觉，要么就跑东跑西的。其实，不要为了这些而苦恼，每个优秀的报关员都要经历这样一个过程。在这段时间里就锻炼了我们的意志和耐心，时间长了，主管就会让我们接触更多的东西，因为报关是一个非常严谨的职业，每一个步骤都不允许出现失误，不然就可能造成严重的后果。所以新手很长一段时间才会接触比较有用的东西。

在工作的一开始，我是从复印资料开始的，帮同事复印一些资料。看起来很简单的工作，里面却有很多可以学习的地方。可以从中知道哪些资料是有用的，哪些是用处不大的，还有需要的份数。看了几次装订和盖章之后，我就开始尝试着装订了，工作的开始都是从最基本的做起的，后来，我就和同事做单递单了，这时候是和海关直接的接触，就可以了解海关最新的政策和通关的要求，同时，也可以倾听报关员讨论工作或者趁机会向他们交流经验，对以后的工作也很有用。

(二)要勤学好问，多动手。刚进办公室的时候，先熟悉了一下工作环境，看了一下同事是怎么工作，虽然一开始什么都插不上手，但是要积极好动，多给同事帮帮忙，多做些琐碎的小事，多付出就会有回报，最重要的就是搞好人际关系，因为和要同事以及客户要经常打交道的`，只有与人的关系处的好，自己多注意一下形象，这样才能在以后的工作中得心应手，受欢迎。记得最深刻的一次就是主管都要求一位同事教给我处理新的业务，但是那位同事就是不教给我，而且看起来像是故意的，这是一件很让人气愤的事情，但是我也不好发作，当时就只能忍了。在后来，我也学到了新的技能，可见，在工作中会遇到很多情况，就体现了处理好人际关系的重要性。

(三)无论什么工作，新手的待遇都不会很高，我刚来公司的时候，每个月的工资都不够自己花的，因为我们是实习生吧。虽然工资不高，但是我摆正了心态，相信待遇会随着我的能力的提高而提高的，随着时间的推移，主管也开始让我接触更多的工作，教会我更多的技能，在领导考核了我的工作能力之后，得到了认可，自然而然的就给我涨了工资。我想我的表现领导也是看在眼里的，所以一开始不要因为待遇低而郁闷。

(四)要善于总结，一直保持一个积极向上的心态。对于工作中遇到的问题要及时总结。工作中难免有失误，要及时总结教训，有一个严谨的态度，避免再犯同类错误，保持乐观的心态，可以在工作中获得意想不到的快乐，给别人带来快乐，也给自己带来快乐，生活中保持一种乐观的态度，逆顺自然，将对生活有很大的益处，也能更加容易克服困难。

在实习中，我认识到不要抱怨自己比别人做的多，因为毕竟是自己在实习，这样也挺好的，干的越多，积累的也越多，进步的也就越快。在对业务的操作中，我也发现了其中的不足，实际操作中和书本上的理论知识差别还是很大的，具体的情况就要具体分析。

最后祝愿自己的母校越来越辉煌!

报关实习总结6

时间过的真快，转眼间，一年的实习时间马上就要结束了。还清楚的记得，一年前的今天，我们都奔波在学校的招聘会现场，挑选自己喜欢的工作，一年后的今天，我们将结束我们的实习期，拿到代表着结束我们十几年学习生涯的大学毕业证，开始真正的走向社会，去谱写自己的人生。在这对自己意义非凡的一年中，有汗水，有泪水，有欢笑，也有悲伤，但我想更多的应该是对自己的历练，对社会的认知和对人生的感悟，更是对自己今后奋斗的奠基石。因为在这一年中，我们洗去了学校里的懵懂和无知，多了些成熟和责任。

由于受全球金融危机的影响，工作比往年要难找的多，激烈的竞争带给自己很大的压力。刚开始并没有找到自己适合的工作，后来在老师和同学的介绍下，经过重重面试和筛选，最终找到了一家货运代理公司——辽宁港捷国际货运代理有限公司。它成立于一九八八年，是一家经营国际货物运输代理的大型跨国集团化货代公司，服务范围包括海洋运输代理、航空运输代理、海空联合运输代理、多式联合运输代理以及相关的所有服务。集团总部设于香港，同时在英国、巴拿马等设有分公司，实力雄厚；在美国迈阿密、中国大陆设有办事处。目前，中国大陆设有大连、北京、青岛、上海、厦门、深圳、广州等17家办事处。作为中国大陆办事处中发展最为迅速的一员，辽宁港捷国际货运代理有限公司青岛分公司满怀着热情，全身心的为客户提供全方位的服务；作为一个进取心旺盛、充满活力的企业，我们以敬业、明德、克己、廉洁、勤俭的企业精神要求自己；作为一个服务性行业，我们服务细致、取价公道。

由于自己是学报关与国际货运专业，我被安排在公司的.报关部从事报关员的工作。在这个公司，到处充满了人性化的管理。它根据员工的实际能力安排适合的工作，给员工一个充分发挥的的空间。我在这个公司的实习时间是从20xx年8月25日到20xx年5月20日。由于自己表现良好，现在已经和公司签订了劳动合同，成为了一名正式的员工。

（一）工作准备

1、每天早上第一件事就是把集港信息记下来，这是一个好习惯。根据集港信息，就知道哪条船是着急截关的，也就知道哪票需要优先申报了。

2、整理报关单据，填制报关单，一般需要核销单、发票、装箱单、合同、委托书，属于商检类的还需要通关单和其他的许可证等等。哪票少什么单据心里一定要有个数，在申报前要准备齐全。

3、edi录入，我们公司青岛有专门的录入员，黄岛要在edi系统的公司录入，像海丰或是鑫海。你要做的就是把填好的报关单（草单）交给录入员，录入员录入完毕后会打印一张作为核对的edi报关单给你，然后核对。一定要仔细，不能有任何的差错。

4、查询出口预配舱单，有的需要在海关大厅里的电脑里查询，有的则可以在edi系统中查询，只有有预配舱单，报关单才可以发送，否则系统会自动退单。

5、确定有预配舱单后，将核对无误的电子数据发送，当系统提示该单已接单时打印正式的纸质报关单。

6、将准备齐全的报关单据装订起来，盖章。装订单据从上到下的顺序为打印报关单第一联、手签联、报关委托书、发票、装箱单。有通关单的通关单上写上报关单号，放在报关委托书后面，有许可证的按要求填制许可证并把它订在通关单的后面。

（二）货物查验

进出口货物，除海关总署特准查验的以外，都应接受海关查验。查验的目的是核对报关单证所报内容与实际到货是否相符，有无错报、漏报、瞒报、伪报等情况，审查货物的进出口是否合法。当你在查询是否放行的时候，如果查询系统显示“审核等待中”，说明你的货物需要验货。这时你需要拿着报关单到海关指定的地方进行查验，一般是在港口里面的海关查验区。

1、你要到海关打单室根据报关单号查询你要验货的信息，需不需要过机或是称重。

2、到操作室根据箱量开出相应的查验单，经海关盖章后到港内客服。先到指点窗口填写一个申请单，连同查验单一起交给他们做系统，完后到交费处交上费用。

3、拿着交费后盖章的单子到派车处派车背箱。

4、箱子背到查验区后，再到打单室打出海关查验通知单，拿着通知单到派单室找当天值班科长把单子派给相应官员。

5、拿着单子找到官员和对应的武警，在武警的监督下开箱，找出要验的货物，开始查验，大多数情况下都是核对涉及退税问题的品名和归类。

6、查验没有问题，官员和武警在通知单上签字并封箱，你在最下一栏签字表明验货期间货物没有损坏，最后交给科长签字确认。

7、拿着签好字的通知单到打单室做放行，开出放行条。

8、拿着放行条和新的集港单到交费处交完费用从查验区直接把箱子集港就可以了。

一定要做个勤学好问的人，只有这样你的业务才能够熟练和精通，并且要积极好动，多和带你工作的同事帮忙，多付出就会有多的收获的，最重要的就是搞好人际关系和塑造自己的形象，因为在以后的工作中你是要经常和人打交道的，与客户，与官员。尤其是像我们在货代公司工作的，与人的关系处的好，而且自己的形象也不错，那就在以后的工作中会受到欢迎的，许多问题也就迎刃而解了。

不管是哪里，新手的待遇大部分都不会很高，道理很简单，企业雇人为了叫他能为公司做事，更何况我们还是实习生。我们学到的理论都是源于实际的精华，但要把精华融入到实际当中就要一切从头开始，必须要有扎实的基本功。所以摆正心态是找工作和初期工作必需的素质，因为你不是独一无二的。待遇会随着你的能力的提高而提高，等你真地成为公司里独一无二的，那么你的工资自然也会独一无二。

报关实习总结7

敬爱的学校领导及系领导和辅导员：

截止到今天我已经实习将近两个月了，现将我的实习情况总结报告如下：

从总体上感觉做报关工作还挺有趣味的。做报关工作既锻炼了自己的能力又充实了自己的知识面。首先，你面对的是海关和往来的客户，做为桥梁作用的报关员就要充分发挥两者之间的协调和沟通作用了，这从另一个侧面来看报关工作锻炼你的交际和沟通能力;其次，随时间的推移，海关的法规和海关通关作业的程序也在不断的改变，为适应新的形势的发展需要，能够清楚的了解海关通关程序和法规及其他贸易管制措施，很多东西要靠自己在工作中去学习，积累，和实践，从而不断更新自己的知识面。

从我现在所拥有的这份工作，使我感受颇深的就是我始终坚信的一个恒等式“工作=机会+能力+学习”。工作是一种机会，那要看你去如何把握了。也许机会对每一个人都是平等的，一定要好好地珍惜。但如果你仅仅把握住了这个机会，而没有相应的知识储备（能力）和后天的学习，也就是说你放弃了能力和学习，那么等式还是不会成功的，因为你只抓住了走向成功的一半（等式成立，得到工作），到最后你不得不承认“机会是为有准备的人而来的”。所以一个人的能力和后天的学习在工作中和机会一样至关重要，“适者生存”也许正是如此吧！当我们拥有一份工作后，一定要好好地去珍惜，在实践中根据工作的要求去逐步完善自我。“今天工作不努力，明天努力找工作”，确实如此。

我是一个人从学校直接到深圳来面试的，刚走出校门的我对外面的世界当然是充满着好奇和向往。从大学校园生活直接步入社会，需要你去接触的不再是那些熟悉的面孔，换之而来的是各行个业的人。对他们的了解要从头开始，如何去了解一个人的内心世界，如何去和一个人沟通，这一系列的问题都要你去探索和解答。但是最重要的是切记“人心叵测”，外面的世界固然很诱人，而它不再像校园生活那样单纯了，所以你要时刻留心发生在自己身边的每一件事，处理好发生在自己身边的每一件事，同时搞好自己的人际关系网，与同事，与客户，与海关，树立良好的自我形象。通过在学校的知识积累和交际方面的经验的积累，我相信我一定能够成功的。也许正是我的自信，使我向往外面的世界，勇于去接受现实的考验。

实习的第一天我当然是先熟悉工作环境了。在办公室看同事如何的工作，跟他们一起办手续，看他们都需要去哪些地方。

在对环境基本上熟悉后就是实际的业务操作了首先是做进口了。以前在学校基本上对单椐很熟悉了，所以操作起来也就相对容易些了。有带我的同事的指点，我很快就掌握了。在随后的几天里我相继对有关的进口的单据，诸如提（运）单，发票，箱单等各类型的都做了学习，因为我们这里海运、空运和陆运都做的。要记的东西很多，起初做单是很慢的，有时候会把一些单弄反了顺序的，不过下一次一定会牢记的。

对进口做的相对熟练后，我开始学做出口和转关了。有了进口的基础，出口和转关就相对简单了，我也很快就掌握了。

实习中我总结了一点小小的经验，这一点对我的作用很大。那就是在实习期间一定要记得实习期间辛苦一点，多做些琐碎的'小事，多和同事帮忙，去掌握工作中的每一个细节，每一个细节都掌握了，那么以后你就会轻松一点。把最基本的都掌握了，该做的都会做了，那你就算是真正学到手了。

其实我觉得在工作的一开始，我是从复印资料开始做的，帮我的同事复印一些资料。其实看起来很简单的，但是里面有好多需要你去掌握的。至少你要记得哪些资料是有用的，哪些是没用的，还有需要的份数。随后在看了几次如何装订和盖章后我就开始尝试着自己来装订了，这个时候我又充当了一名装订和盖章的角色了。呵呵，工作的开始就应该从最基本的做起嘛！以后就和同事一起做单递单了，在递单环节也是一个很好的学习机会。因为这个时候你是和海关直接的接触，可以及时了解海关最新的政策和通关的要求;同时，接单的时候也是报关员云集的时候，利用这个机会和他们交流经验或倾听他们讨论工作中的问题，对以后的工作也是十分有用的。

现在的我基本上可以独立了。 在以后的工作中，还有好多需要我去学习和掌握的，那我就只有用心去学习和掌握了。

通过实习我体会到在工作中，首先，一定要做个勤学好问的人，只有这样你的业务才能够熟练和精通;然后，就是要积极好动，多和带你工作的同事帮忙，多付出就会有多的收获的;最后，最重要的就是搞好人际关系和塑造自己的形象，因为在以后的工作中你是要经常和人打交道的，尤其是像我们在报关行工作的，与人的关系处的好，而且自己的形象也不错，那就在以后的工作中会受到欢迎的。

在实习当中通过对业务的操作，从中也发现很多的不足。以前在学校里学的只是理论上的东西，和实际的操作有很大的差别的。就报关单的填制就可以知道的。海关总署只是制定了统一的标准，而具体到每个海关，就有不同的规范了。

报关实习总结8

刚进公司的几天我就体会到了公司制度的严明，部门之间分工明确，还有从事报关工作的同事的敬业与热情，他们具备专业素质，每天早上交接单的同时，他们会迅速审查单据，有不明确的或者单据不全的问题，立即通知客服部门的同事与客户联系，报关员实习总结。为保证客户的每一票货物顺利快速通关，他们经常是利用在车上的时间或者中午时间与客户联系不清楚的问题，同时他们也会热心的指导我。在此期间，我尽量适应角色转换，积极参与报关业务的相关工作，实习中，我采用了看、问、查等方式，注意把书本上学到的`报关业务知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的报关业务知识，从而获取了不少新知识也巩固了许多老知识，实习报告《报关员实习总结》。

简短的实习生活，既紧张，又新奇，收益颇多。通过实习，使我对报关工作有了更深层次的认识。面对如此种种形形色色的大中小企业，诸多的货物进出口对我们的报关工作也提出了严峻的考验。分析报关工作的特点，我总结出一些工作经验：认真阅读单证，细心核对是否单单相符，了解进出口货物情况，认真回答海关关员的问题，同时对工作要更加充满热情。

在短短的一个月的实习时间中，我同时也深深感觉到自己的薄弱之处，那就是专业英语知识，我必须花更多时间去学习英语知识，以便为更好的做好今后报关工作奠定基础。总之，这次实习对我的帮助极大，为我以后的工作积累了很多良好的知识与经验，今后，我将继续保持谦虚严谨的态度，认真学习业务知识，加强与客户的沟通，不断提高自己的综合素质，做一个适应形势快速发展需要的报关员和报检员，为公司做大做强贡献自己应有的力量。

报关实习总结9

本学期我们专业报关员实训，在陈老师的指导和帮助下，一个学期的实训学习已经接近尾声，现将我的实习实训情况总结报告如下：

报关是履行海关进出境手续的必要环节之一，报关是指进出口货物收发货人、进出境运输工具负责人、进出境物品的所有人或他们的代理人向海关办理货物、物品或运输工具进出境手续及相关海关事务的过程。另外我们需要判断的是：报验应该先于报关办理；设关地进出境并办理海关手续是运输工具、货物、物品进出境的基本规则；不同于报关，它还包括海关的监督管理过程，是一个双向的概念，而后者是单向概念。在我国，货物的进出境须经过海关审单，查验，征税，放行四人作业环节。与之相左适应，进出口货物收发货人或其代理人应当按程序输相对应的进出口申报，配合查验，缴纳税费，提取或装运货物等手续，货物才能进出境。但是这些程序还不能满足海关对所有进出口货物的实际监管要求。比如，不是进入出口加工区和保税区的加工贸易货物进口，海关要求事先备案，因此不能在“申报”和“审单”这一阶段中完成上述工作，必须有一个前期办理手续了阶段；如果上述原材料进口加工成成品后出口，也不能在放行和“装运货物”离境时完成所有的工作，必须有一个后期销核等手续的工作阶段。因此，从海关对进出境货物进行监管的全过程来看，报关程序按时间先后可以分为三个阶段：前期阶段，进出境阶段，后续阶段。

报关的分类：

第一，根据报关对象分为：进出境运输工具：进出境申报是申报的主要内容，报关主要是交验有关单证及申报运载情况；进出境货物；进出境物品：以自用合理数量为限。

第二，根据报关目的分为：进境报关、出境报关。第三，根据报关性质分为：自理报关：收发货人注册登记后，为自己的货物报关；代理报关：获得注册登记许可并注册登记的报关企业接受收发货人委托，代替货主报关。其中有可以分为两种，

第一，直接代理：报关企业以收发货人名义报关，法律责任由收发货人承担，报关行都是这种情况。

第二，间接代理：报关企业以自己名义报关，承担和收发货人一样的责任，仅经营快件业务的国际货代用此种模式。

报关的基本内容也是有多种分类：

第一，进出境运输工具报关的基本内容：运输工具申报的基本内容；运输工具舱单申报。

第二，进出境货物报关。

第三，进出境物品报关。自用合理数量是基本原则。

第三，自用：行李物品，可自用、可馈赠亲友用，但不以出售、出租为目的'；邮递物品，不超过海关征免税限制；合理数量：根据旅行、居留时间等所规定的正常数量或者准予免税的数量。货物、行李物品、船舶等在进出国境时由所有人或代理人向海关办理的申报等手续。包括向海关申报、交验单据证件，并接受海关的监管和检查等。

关于报关流程，进出口商向海关报关时，需提交以下单证：

（1）、进出口货物报关单。一般进口货物应填写一式二份；需要由海关核销的货物，如加工贸易货物和保税货物等，应填写专用报关单一式三份；货物出口后需国内退税的，应另填一份退税专用报关单。

（2）、货物发票。要求份数比报关单少一份，对货物出口委托国外销售，结算方式是待货物销售后按实销金额向出口单位结汇的，出口报关时可准予免交。

（3）、陆运单、空运单和海运进口的提货单及海运出口的装货单。海关在审单和验货后，在正本货运单上签章放行退还报关贡，凭此提货或装运货物。

（4）、货物装箱单。其份数同发票。但是散装货物或单一品种且包装内容一致的件装货物可免交。

（5）、出口收汇核销单。一切出口货物报关时，应交验外汇管理部门加盖“监督收汇”章的出口收汇核销单，并将核销编号填在每张出口报关单的右上角处。

（6）、海关认为必要时，还应交验贸易合同、货物产地证书等。

（7）、其它有关单证。包括：

1、经海关批准准予减税、免税的货物，应交海关签章的减免税证明，北京地区的外资企业需另交验海关核发的进口设备清单；

2、已向海关备案的加工贸易合同进出口的货物，应交验海关核发的“登记手册”。

在实习实训当中通过对报关员的学习，我从中也发现自己身上很多的不足。以前课内外里学的只是理论上的东西，和实际的操作有很大的差别的，就报关单的填制就可以知道的。

回顾整个实训的过程，其实真的觉得自己的收获颇丰，对于市场营销以及报关这个行业有了更加深入的了解，超脱了本来对它们只是“买卖”及“进出口”的简单印象，所以说，“活到老，学到老”这句话到处都用得到。

报关实习总结10

我叫XXX，是广东海洋大学国际经济与贸易专业的学生，我写此信是应聘贵公司的报关员一职。

非常感谢您在百忙之中阅读我这封报关员的求职自荐书，相信这封求职信可以使您对我有一个较为详尽的了解。

在校期间，我努力学习文化知识，通过国际贸易理论与实务，商务英语，报关实务，商务谈判，单证实务，国际金融，国际营销，世界经济理论等课程的学习和自身的努力顺利的考到了报关员，

对于国贸专业的我来说，我深知英语的重要性，为了提高自己的英语的听说读写水平，积极参加学校举办的英语演讲比赛，英语舞台剧，口语交流会等等，这让我很好的锻炼了自己的专业技能，增长自己的专业知识并多次获得英语演讲比赛的.第一名的好成绩。

在社交方面，我曾经担任过学生会学习部部长一职，这让我不仅学会了人与人交流的技巧，也让我变得性格开朗，顾全大局，思想也变得越来越成熟了。

在此，我真诚地希望能加盟贵公司，虚心学习，努力工作，尽心尽力，为公司的发展，竭尽我绵薄之力。真切希望能给我这个机会。

再次感谢您能在百忙之中抽出时间来翻阅我的报关员的求职信，如能有幸引起您的关注，并给我一个机会，我将好好表现，不失所望。

祝愿贵单位事业蒸蒸日上!

报关实习总结11

为了使学生确的准握国家对外掌贸易各种的律法法、规及管制制；海度关报关对活动及报活关相关人的管理动度制，准能无确误填的各类报制单证，关练进熟作业及行管保相活动的关期、后续前管工理，从作而高学生的知提水平和识实际作能操，力够综合运能报用关识知去开工展作，为事从国际易、报贸、报检关等工和作一步科学研进究奠定础。作为基际经国贸与易业的专生，报关学务是实门一重要的课程。报实务关操作实与训是以更可缺不少的一部分。

随着训课程的开实，展我们也入深其中由刚，开始理论到的在的现践，发现了实多许得学习的东值西对，我走上们社会很帮助。在这段时有间里，主我学要习了写填报单关，这能出不任现何错，误因为知道要任不准何的确料都资可会能致导品不能商出境进在，填写报关时单，很多地都需要去注意方，的例如经营单位收货人，案备，号票号，发项各都必完须整、确准、晰填写清。写填关报时，我们单也遇到多困很，不懂的地方难老，师对我针们的问题，合结国贸易际实务，我海国工关作来详给我们细分析，让我好更地用应学过知的，也识提高自己的技了水平。能次这训不实仅利于有我巩固所们学到的'国际易贸务实专知识，业让更们把专我知业识技能和变成转工能力和作际经实验。

在实训中当过通报关实务与操作对学习，我从中也发现自的身上己很的多不足回。整个顾实的过训程，其实真的得觉自的收己获多，颇对报关于这行个有了更加业深入的解了，脱了本来对它超们是“只买卖”及“出进口的简单印”。象总我了结在关实训中报经的验和教，帮训我在以后助学的习过中程不充断实己自更加关注国际，经的环境，加贸实强分例能力并加析训强练增，感性加识，努认力高业提责务任操作和力能，真做到学以致用。正我我会想惜珍学校的每在一的次习，学这而的实样学习训是更值我去得珍。惜相信了这有一次训经实，历论是今无的学习还后日后的工是作，甚至是未来的生，活我都更加会清自楚想要做己什，该么做什么该如，何，怎做样能才做好我。信学习的相程是过能不浅尝止的，辄会我续继努，用知力来识不的断实自己充为，后走以社会打向坚下的基实础！

报关实习总结12

为期一周的报检实务实训终于要结束了，虽然只有一周时间，但课程充实，我收获的知识也甚多。学习了报关，报检，知道其主要的工作流程，让我对这方面有着更深一步的了解。实训期间我们主要练习了报检单的填制，熟悉了解了报检的流程，对报检业务有了更加深入的学习。通过在机房的上机操作，我们学习掌握了网上报检单的填至流程，这也更加激发了我们对专业的学习兴趣，在老师的细心教导下，我们的专业知识有了进一步提高。 简短的实习生活，既紧张，又新奇，收益颇多。通过实习，使我对报检工作有了更深层次的认识。分析报关工作的特点，我总结出一些工作经验：认真阅读单证，细心核对是否单单相符，了解进出口货物情。

在就业竞争与学习中我们应该多学，学以致用服务社会。平常我们在学习中更多的是学习和专业有关的理论知识，然而今天在经济全球化的形势下，要求我们不仅要学会课本上的理论知识，更多的是要把理论与实践相结合。今天我们机会在实训课上接触了一些实践的东西，它把我们日常学习的与专业有关的知府紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。

经过对报检的学习，对报检员有了进一步了解。现在考自理报检员资格证书有几大优势：一、政策力度大，准入门槛低，考试通过率高；二、企业需要量大、就业面广；三、是进入外贸行业的有力敲门砖。 所以我们认为报检员证资格证书，只能作为朋友们的进入外贸公司一块强有力敲门砖，而不应该作为自身长久的职业来对待，因为，对于报检员来说，如果长期从事单一的工种，那么工资待遇一般不会很高，如果根据单位需要适时学一些与报检有关联的知识，比如：单证、报关、报检和外销方面的业务知识，来提升自身的业务能力，从根本上提升自身的价值，从而达到实现自身价值的目的。

并且通过对实习的进一步调查与了解，我了解到报关进口时合同的备案和核销工作，出口时的报检工作内容。通过这次实习，我加强了对进出口贸易程序的了解。在以前的'课堂上，听的比较多一些的单据，比如商业发票、装箱单、提单等；报检、报关的流程，在实际的实训中得到了接触，我理论指导实践，在实践中深化理论知识，两者之间找到了一个合适的连接。而且在实习过程中，我懂得了“实践出真知”的道理。另外，我了解到作为报关员，报关员的主要工作和要求，包括要根据外贸料件的到货期与实际的生产计划，及时准备好所需资料并向海关申请备案，以保证车间的顺利进行。

学习了填写报关单，而填写报关单是需要一丝不苟地对待的工作，有哪处地

方出错，可能会导致商品不能进出境，在填写报关单时，很多地方都需要去注意的，例如经营单位，收货人，备案号等等，各项都必须完整、准确、清晰填写，并且不得涂改。填写报关单时，我们也遇到很多困难，不懂的地方，老师针对我们的问题，结合国际贸易实务，我国海关工作来详细给我们分析，使得我们容易明白理解，也加深了记忆。因此，认真地履行实习要求，努力完成实习，不仅有利于我们巩固所学到的国际贸易实务专业知识，更利于我们预先观察日后工作中的主要内容、方法以及各种困难，利于我们察觉到自身存在的不足和缺陷，以便我们更好地进行学习和工作，利于我们更快地把所思所学转化为实践动手的能力，把专业知识和技能转变成工作能力和实际经验。 实训总结实训总结实训总结实训总结:简短的实习生活，既紧张，又新奇，收益颇多。通过实习，使我对报关工作有了更深层次的认识，我总结出一些工作经验：认真阅读单证，细心核对是否单单相符，了解进出口货物情。

实训心得

1.在短短的一周时间中，我同时也深深感觉到自己的薄弱之处，那就是专业英语知识，我必须花更多时间去学习英语知识，以便为更好的做好今后报关工作奠定基础。总之，这次实习对我的帮助极大，为我以后的工作积累了很多良好的知识与经验，今后，我将继续保持谦虚严谨的态度，认真学习，不断提高自己的综合素质，做一个适应形势快速发展需要的报检员，为日后找工作打好基础。

2.认真看书。书不是乱看，要有重点有次序的看，最好在看书的同时把书重新整理一遍，作好笔记——这限于看书两遍之后，对书相当熟悉。

3.有针对性的做题。习题宜精不宜多，把做过的题目的类型归类，把错题要弄明白弄清楚。当然，往年的真题是要做的，最好给自己以时间限制——按考试时间。

4. 要相信自己。临场发挥的好坏往往取决于自己信心的多少。信心的来源不是说我有信心就有的，这是误解，信心的来源在于复习的程度，在于平时做题的正确度。

本次实训是一笔珍贵的财富，它给我带来了许多快乐和乐趣。我总结了在报关实训中的经验和教训，帮助我在以后的学习过程中不断充实自己，更加关注国际的经贸环境，加强实例分析能力并加强训练，增加感性认识，努力提高业务责任和操作能力，真正做到学以致用。我想我会珍惜在学校的每一次的学习，而这样的实训学习更是值得我去珍惜。相信有了这一次实训经历，无论是今后的学习

还是日后的工作，甚至是未来的生活，我都会更加清楚自己想要做什么，该做什么，该如何做，怎样才能做好。此次实训将是我今后人生的一个良好开端，它使我学到了很多东西，为今后的学习做了引导，点明了方向，我相信学习的过程是不能浅尝辄止的，我会继续努力，用知识来不断的充实自己，为以后走向社会打下坚实的基础！

项目一：报关单填制。包括进口报关单和出口报关单的填写。

项目二：报关方案设计。主要是让学生熟悉进出口报关的流程，可以提供案例让学生以流程图的形式设计报关方案。

项目三：税费计算。包括进出口关税、消费税、增值税以及滞纳金的计算。

项目四：商品归类。主要是让学生正确确定商品的编码。

项目五：报检单填制。包括进出境货物报检单的填制。

项目六：报检方案设计。主要是让学生熟悉进出境报检的流程，可以提供案例让学生以流程图的形式设计报检方案

报关实习总结13

我们的上机模拟实训结束了！经过了一周的模拟操作，让我认识到了报关工作的复杂性、变化性、灵活性、困难性，也体会到了作为一名优秀的报关工作者应该具备的基本业务数值和心理素质。其实在还没实训之前，心里总是很忐忑不安，怕自己不能顺利完成这次实训任务。但在结束之时，却发现自己居然还有点意犹未尽！

报关实训课程的设置，对于我们国际贸易的学生来说是非常有必要的。因为要从事报关外贸这行业，我们要掌握的知识以及需要培养的能力有很多。在这次为期一周的实训过程中，我们掌握了报关的流程，报关单位和报关员注册，学会了各种手续的办理，材料文件准备及报关单证的填制。把平时的书本知识运用到实践中去感觉并不是一个简单的操作过程。感觉有点像把握好支撑点一样，有点累，但慢慢的思路越来越清晰，操作起来也变得得心应手起来。

通过这一周的报关上机模拟操作，让我了解到做报关其实是很复杂的，并不像我们所想象的那么简单，而且在这一过程中最重要的是一定要有耐心，而且一定要仔细。我们在这次上机模拟操作中，主要分六个实训项目。每个实训项目都设计不同的实训任务，每个任务下都有不同方式的报关单填制。每堂课我们填制不同条件下的'报关单，查询很多商品海关编码。报关单的填制需要我们的认真仔细分析，从提供给我们的单证中去提取有效信息；海关编码的查询首先要准确的确定商品所属商品大类，然后再从大类下的小类查询，还需要注意大类中的特殊规定，从而正确快捷的找到正确的编码。

起初，我们做一些报关单时都觉得很生疏，不知该如何填写。比如说，不同贸易条件下一个小小的运费保费栏的填写，需不需要填？怎么计算得来？来回改个半天吧，答案还未必是正确。又比如说，在查询商品编码时对各种商品的所属的类别搞不清，百度查询时耗时太长，后来才发现原来在模拟资料库中就有很详细的内容，唉，课前没好好浏览阅读，太不应该了！总是丢三落四，该填的栏上没填，不该填的又都填上，反反复复出现了很多的小问题，真是碰了很多壁啊！但正是经过了这些不断的练习摸索，使得我在后来的操作练习中处理起来比之前要熟练地多了！

通过本次的模拟实训，我还发现自己以前学习中所出现的一些薄弱环节，并为今后的学习指明了方向，同时也会为将来的工作打下一个良好的基础。之前，每次填单总是填不完整，而且会出现很多的小错误，经过这次的训练，我已经可以比较正确的填制一些常见的报关单，总的来说，这是一个非常好的报关实训系统。模拟系统为我们提供了一个演练的平台，使我们及早了解一些相关知识以便以后运用到实际业务中去。通过这次的模拟操作，我们可以熟练掌握实物的基本流程，为今后操作过程中暴露出来的英语基础的薄弱、基本知识的不熟练等问题指明了方向。同时让我们懂得只有通过刻苦的学习，加强对业务知识的熟练掌握程度，在现实的工作中才会得心应手，应对自如。当然在这期间，还要谢谢我们的指导老师张老师，正是因为她对我们大家热情耐心的指导，才使得我们更好地掌握该操作系统。

总体来说，这次实训不仅仅是锻炼了我在报关操作方面的一些技能，同时，它也让我学到了很多做人的道理。报关是一个繁琐的过程，需要我们集中精力去完成。实训是检验我们平时学习的一种方法，使我们清楚的认识到自己的不足，从而改正我们在学习中的缺点，更好的认识自己。作为国际贸易的学生，在以后从事工作的过程中我们要学习的还很多，我们要坚持学习才能更好的提高我们的能力，同时还要注意相互帮助和合作。相信一份耕耘一份收获。

作为一个快要毕业的大学生，无论是在今后的工作或是生活中，实训都将成为我人生中一笔重要的资本它给我带来了许多快乐和乐趣。我总结了在报关实训中的经验和教训，帮助我在以后的学习过程中不断充实自己，更加关注国际的经贸环境，加强实例分析能力并加强训练，增加感性认识，努力提高业务责任和操作能力，真正做到学以致用。我想我会珍惜在学校的每一次的学习，而这样的实训学习更是值得我去珍惜。相信有了这一次实训经历，无论是今后的学习还是日后的工作，甚至是未来的生活，我都会更加清楚自己想要做什么，该做什么，该如何做，怎样才能做好。此次实训将是我今后人生的一个良好开端，它使我学到了很多东西，为今后的学习做了引导，点明了方向，我相信学习的过程是不能浅尝辄止的，我会继续努力，用知识来不断的充实自己，为以后走向社会打下坚实的基础！，在此感谢老师的细心指导。

第三篇：报关实习报告

学生姓名

专 业

学 号

系 别

班 级

指导教师

毕业实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础拓展了所学的专业知识。为以后正常工作的展开奠定了坚实的基础，从个人发展方面说，作为一个社会人工作作风以及在工作过程中专业知识对工作的重要作用，因为这些都是我在校学习中不曾接触过的方面，我在实习期间积累的这方面的认识和经验是我的财富。

一.公司简介

我是在大连华新电力电器公司实习的，公司成立于上世纪八十年代，位于大连市甘井子区。在公司里我学到了很多课本之外的知识，公司拥有很多优秀的老员工很感谢这些前辈他们都很无私的我熟悉工作，公司的领导也很照顾我，很感谢他们祝他们工作顺利。

二.实习流程

1.每天早上件事就是把集港信息记下来。根据集港信息，就知道哪条船是着急截关的，也就知道哪票需要优先申报了。

2.整理报关单据，填制报关单，一般需要核销单、发票、装箱单、合同、委托书，属于商检类的还需要通关单和其他的许可证等等。哪票少什么单据心里一定要有个数，在申报前要准备齐全。

3.EDI录入，把填好的报关单交给录入员，录入员录入完毕后会打印一张作为核对的EDI报关单给你，然后核对。一定要仔细，不能有任何的差错。

4.查询出口预配舱单，有的需要在海关大厅里的电脑里查询，有的则可以在EDI系统中查询，只有有预配舱单，报关单才可以发送，否则系统会自动退单。

5.确定有预配舱单后，将核对无误的电子数据发送，当系统提示该单已接单时打印正式的纸质报关单。

6.将准备齐全的报关单据装订起来，盖章。装订单据从上到下的顺序为打印报关单联、手签联、报关委托书、发票、装箱单。有通关单的通关单上写上报关单号，放在报关委托书后面，有许可证的按要求填制许可证并把它订在通关单的后面。

7.盖章：报关单联和手签联上盖报关章，并且报关员签字。报关委托书上要盖经营单位和委托公司的公章，并相应签字。

8.递单：刚开始是扫描报关单号后排队等待接单，但后来海关系统出现问题就直接排队了，这样会快些。海关审核无误后放行，执法人员在报关单放行栏签字后退回打印报关单二、三联，这就是为什么上面要求那么装订单据的原因了。拿着退回的单子到海关大厅的电脑里查询放行信息。

（二）货物查验

进出口货物，除海关总署特准查验的以外，都应接受海关查验。查验的目的是核对报关单证所报内容与实际到货是否相符，有无错报、漏报、瞒报、伪报等情况，审查货物的进出口是否合法。当你在查询是否放行的时候，如果查询系统显示“审核等待中”，说明你的货物需要验货。这时你需要拿着报关单到海关指定的地方进行查验，一般是在港口里面的海关查验区。

1.你要到海关打单室根据报关单号查询你要验货的信息，需不需要过机或是称重。

2.到操作室根据箱量开出相应的查验单，经海关盖章后到港内客服。先到指点窗口填写一个申请单，连同查验单一起交给他们做系统，完后到交费处交上费用。

3.拿着交费后盖章的单子到派车处派车背箱。

4.箱子背到查验区后，再到打单室打出海关查验通知单，拿着通知单到派单室找当天值班科长把单子派给相应官员。

5.拿着单子找到官员和对应的武警，在武警的监督下开箱，找出要验的货物，开始查验，大多数情况下都是核对涉及退税问题的品名和归类。

6.查验没有问题，官员和武警在通知单上签字并封箱，你在最下一栏签字表明验货期间货物没有损坏，最后交给科长签字确认。

7.拿着签好字的通知单到打单室做放行，开出放行条。

8.拿着放行条和新的集港单到交费处交完费用从查验区直接把箱子集港就可以了。

三.实习收获

在成功结束实习后，仔细总结，发现不同于前几次实习，这次校外实习充分认识了从学校走向社会我们存在的不足和缺少工作经验

熟练和精通自己的业务，多和老员工交流，不怕工作繁琐，搞好人际关系和塑造自己的形象，不盲目追求薪水，踏实肯干。加强外语学习，在所有的工作和活动中无一例外的涉及到外语，外语是我们对外交流的桥梁，因此在以后的学习中必须加强对外语的学习，同时加强口语的练习，这是我们搞报关交流的基础，因为公司客户多，业务很杂，最开始就要学在贸易系统里打定单。这是件很重要却又比较复杂的事情，定单里包括working paper,P/O,POI等等很多东西，而且是全英文的，任何一个小小的地方出错都会酿成不同的后果，因此必须掌握好这门工具。不断强化自身，并充分认识自己，避免眼高手低，增加实际动手能力，在社会这个大学校里，不断完善和学习。

认识自身不足。通过实习我发现报关这专业是门实践性很强的专业，它不光要求我们有扎实的理论知识而且必须具有很强的动手操作能力，更重要的是学会如何与人沟通，怎么建立商业关系，这些是课本中学不到的，只有融入社会的大舞台并不断的历练才能得到提高，还有加强各方面素质的提高。贸易工作同时是一个涉外行业，因此对各方面的要求都很高，对外代表的不仅仅是个人形象，甚至是国家形象，因此必须加强自己各方面素质的修炼，如礼仪等。熟练掌握好本专业的知识。专业知识是我们从事报关工作的基础，报关工作的高精确要求我们必须熟练地掌握好专业知识。应该踏踏实实的干好自己的工作，毕竟又没有工作经验，现在有机会了就要从各方面锻炼自己，学习对人怎么说话、态度及其处事现在人际交往中有几点是相当关键的。首先就是真诚，其次是沟通，再次是激情与耐心。一个人可以伪装他的面孔他的心，但决不可以忽略真诚的力量。沟通是一种常用的技巧和能力，时时都要巧妙运用，认识一个人首先要记住对方的名字，了解一个人则要深入的交流，而这些都要自己主动去做。激情与耐心就象火与冰，看似两种完全不同的东西，却能碰撞出最美丽的火花。激情让我们工作有忘我的热情，愿为共同的目标奋斗；耐心又让我们细致对待工作，做好每一个细节。以上几个方面相互补充、促进，为人处事起来才得心应手。由于经验少，我现在这方面还有欠缺。现在才明白，在校做一名学生，是多么的好啊！早晚要工作，早晚要步入社会，早晚要面对这些避免不了的事。所以，现在我很珍惜学习的机会，多学一点总比没有学的好，花同样的时间，还不如多学，对以后择业会有很大的帮助。

针对报关员这个职业的特点，具体到挫折时，不妨从调整心态来舒解压力，面对挫折。古曰“天降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，增益其所不能。” 遇到挫折时应进行冷静分析，从客观、主观、目标、环境、条件等方面，找出受挫的原因，采取有效的补救措施。树立一个辩证的挫折观，经常保持自信和乐观的态度，要认识到正是挫折和教训才使我们变得聪明和成熟，正是失败本身才最终造就了成功。

学会自我宽慰，能容忍挫折，要心怀坦荡，情绪乐观，发奋图强。善于化压力为动力，改变内心的压抑状态，以求身心的轻松，重新争取成功，从而让目光面向未来。填单、查验、单证处理等工作我都基本熟练。处理单证和管理单证，在各种单证中，大部分具有不同程度的作用，所以要对单证有很好的分类管理，避免给公司造成不必要的损失，认真准确是对工作质量的要求。简要地说，就是：填单要准，办事要稳，情况要实，主意要慎。而要做到这些，必须态度认真，作风过细，不能疏忽大意，不能马虎潦草。比如说填完单证，就要保证单证的质量，填写名称准确，抄写要认真，校对要仔细，力求每一个环节都不发生差错。否则就会贻误工作，甚至酿成难以弥补的损失。

我在实习的过程中，既有收获的喜悦，也有一些遗憾。也许是实习日子短和我并未接触外贸领域，对报关有些工作的认识仅仅停留在表面，只是在看人做，听人讲如何做，未能够亲身感受、具体处理一些工作，所以未能领会其精髓。但时通过实习，加深了我对文秘基本知识的理解，丰富了我的实际管理知识，使我对日常文秘管理工作有了一定的感性和理性认识。认识到要做好日常企业文秘管理工作，既要注重管理理论知识的学习，更重要的是要把实践与理论两者紧密相结合。

通过在职的一个多月里，我深感自己的不足，我会在以后的工作学习中更加努力，取长补短，需心求教。相信自己会在以后的工作中更加得心应手，表现更加出色！不管是在什么地方任职，都会努力！

四.发展规划

2007 年底以来,美国次贷危机迸发，逐渐演化为金融危机并向国外扩散。特别是 2008 年 9 月份以来,国际金融形势急剧变化，疾速演化成上世纪大萧条以来最严重的国际金融危机，并加速从兴旺国度向新兴经济体和开展中国度蔓延，全球性经济衰退的风险越来越大。中国作为一个正在积极融入世界经济和金融体系的国度，自然也无法置身度外。受金融危机影响，我国的出口也遭到消费本钱升高、出口企业融资艰难与融资本钱上升、出口政策调整不肯定性、钱升值压力的影响。在这种背景下，我国的出口将遭到极大影响，从而使原本趋紧的大学生就业形势特别是报关与国际货运专业的毕业生更是雪上加霜。

就业形势严峻缘由剖析

（一）、金融危机冲击我国外贸出口企业

金融危机对我国的外向型企业构成了严重冲击，这些企业面对国际市场，靠外国的定单以销定产，没有了定单，不能经过市场顺利完成资金回笼，产供销链条必会中缀不能维系再消费，企业纷繁倒闭，企业职工只要纷繁离岗。有关调查显现，2008年以来，有近7万家出口型中小企业倒闭。对外贸、进出口企业形成宏大影响，外贸、报关与国际货运专业类学生就业因而受阻。

（二）、报关与国际货运高职毕业生本身存在的问题、择业过程中心理素质差。择业过程是一个剧烈的竞争过程, 而很多高职生由于心理素质的缘由, 惧怕竞争、不擅长竞争, 使本人在择业中处于十分不利的位置。

2、就业心理准备缺乏，自我角色转不及时。调查统计结果标明，80%以上的高职毕业生不能及时完成角色转换，自我认识不够精确。对本人充沛的理解，是求职者停止职业规划的根据与前提，而高职生在面临宏大的就业压力时, 常常很少能真正做到全面理解本人。

3、职业才能缺乏，学问构造相对单一。高职生在就业时表现出的职业才能缺乏主要表如今学问构造不健全、专业学问不扎实、综合技艺程度不高、缺乏一专多能的程度等方面。随着社会就业竞争压力的日益加剧，请求高职生学问构造应该是动态的、可变的，可依据社会需求停止定向调整，以坚持学问构造的弹性。

报关与国际货运专业 “就业寒冬”的对策

（一）、政府推行、强化积极的就业政策，促进就业需求

加大政策扶持力度，鼓舞和支持有利于增加外汇收入的出口企业、国际货运代理企业更好开展，更多吸纳就业，积极推进以创业带动就业工作，改善创业环境，同时强化创业培训，增强创业效劳，进步创业的稳定性，为劳动者创业发明更好的条件。

（二）、社会要观念与时俱进，效劳真实周到

我国社会对高职生就业观念的转变势在必行，必需彻底摆脱长期以来固存于人们头脑中的人分五等、官分九级等封建思想的约束，真正认同劳动者无上下贵贱之分的观念，构成行行出人才的社会认识，同时实真实在地为毕业生就业提供更多的效劳。

（三）、学校完成报关与国际货运专业人才培育的创新

1、以职业岗位才能需求为导向肯定培育目的报关与国际货运专业的培育目的是：培育顺应社会主义现代化建立需求，德、智、体、美、劳全面开展，控制报关和国际货运专业学问，熟习国际货运代理和进出口报关、报检流程，有较强的报关业务和国际货运业务综合才能，可从事报关、报检、国际货运代理、现代物流等相关国际贸易业务的高级应用型专业人才。

2、以才能培育为中心构建教学体系

首先，注重学问、素质、才能构造，将报关与国际货运专业的学生职业才能划分为专业才能和通用才能，二者相辅相成，共同构成学生的职业才能；其次，课程设置应以实践工作中的职业岗位群所需求的学问和才能需求为中心，遵照“理论够用，突出理论”的准绳，统筹人才的可持续开展来构建专业课程体系。

（四）报关与国际货运专业学生增强本身调整

1、调整本人的希冀值，目光不要过高

金融风暴影响最大的就是外贸类相关专业的就业，该类专业的毕业生要想一毕业就踏上理想的就业岗位能够说是难上加难。而面对危机，第一位的是生存，第二位的才是开展，只能先保证了当下的根本生活，才有转为危机、向前开展的可能。因而，调整希冀值，放低目光，不是对本人将来的不担任，而恰恰是对理想问题的充沛思索；而且面对严峻的就业形势，假如本人希冀值太高，频繁受阻后，心情和自信都会处于低谷。

2、进步本身的专业素质

首先要进步英语程度，英语程度的上下是报关与国际货运专业入行的重要要素。在招聘方案减少的同时，对英语程度的请求是越来越高。其次增加操作经历，报关与国际货运专业不只能控制学科学问，还要有理论经历和操作才能。懂得国内外贸易规律和操作惯例，从业经历丰厚是获取岗位的关键。最后取得职业资历证书，相比其它高科技行业的高学历特性，报关与国际货运专业具有不重学历重证书的特性。无疑考证会增加就业竞争砝码。假如毕业生求职前考取各类证书，会对本人就业有所协助。

3、进步本身的综合素质

讲求人格，有义务心，有较强的社交涉外才能，反响灵活，言语表达才能强，积极进取，老实守信具有根本学科理论及相关的金融、法律学问，具有较强的谐和才能和协作办事才能，擅长搜集信息，熟习有关国度的天文、历史、政策、风土人情、消费程度以及有关出口方面的条例和规则等状况。

随着国家改革开放外贸行业越来越兴盛，报关行业也随之强大，金融危机的阴霾一定会散去，作为一位辽商报关专业的毕业生面临的不是毕业就等于事业，报关行业拥有良好的发展前景，踏实肯干，一定会有一番作为

五.后续

勿以善小而不为，勿以恶小而为之。在实习时同样如此，尽管我们是去实习报关方面的内容，但端茶倒水之琐事同样可以反映一个人的素质。总之，事无巨细，恭亲为佳。务实和虚心是我在实习时的两大法宝，不能好高务远，不要眼高手低，我们需要锻炼的就是尽一切

可能保质保量去落实一件事的能力，这样才能赢得上级的信赖。在今天这样一个物欲的社会，能多创造一份信赖是一大幸事，至少我是这么认为的。

综上就是我的整个实习过程及感受心得，虽无华丽的词藻、奢华的修饰及精彩的句势，但有的都是我内心里的声音；我不要华而不实，但求多一分真才实学，自己见了多少，知道了多少，学习到了多少„„自己心里的感触才是永恒的!

第四篇：报关实习报告

淮 海 工 学 院 课程设计报告书

题目：

系（院）：

专业：

班级：

姓名：

学号：

2012年06 月18 日报关与报检实务课程设计商学院物 流 管 理物 流 091周 雯 雯060917137

1引言

进出口货物报关单是报关员代表报关单位向海关办理货物进出境手续的主要单证，完整、准确、有效地填制进出口货物报关单是报关员执业所必备的基本技能。进出口报关单是指进出口货物的收发货人或其代理人，按照海关规定的格式对进出口货物的实际情况作出的书面申请，以此要求海关对其货物按适用的海关制度办理报关手续的法律文献。

进出口货物报关单及其他进出境报关单（证）在对外经济贸易活动中具有十分重要的法律效力，是货物的收发货人向海关报告其进出口货物实际情况及适用海关业务制度、申请海关审查并放行货物的必备法律文件。它既是海关对进出口货物进行监管、征税、统计以及开展稽查、调查的重要依据，又是出口退税和外汇管理的重要凭证，也是海关处理进出口货物走私、违规案件及税务、外汇管理部门查处骗税、逃套汇犯罪活动的重要书证。因此，申报人对所填的进出口货物报关单的真实性、准确性、完整性和规范性应承担法律责任。

进出口货物报关单表头部分包括30个栏目，分别是:进（出）口口岸、备案号、进口日期出口日期、申报日期、经营单位、运输方式、运输工具名称、提运单号、收货单位发货单位、贸易方式（监管方式）、免征性质、征税比例结汇方式、许可证号、起运国（地区）运抵地（地区）、装货港指运港、境内目的地境内货源地、批准文号、成交方式、运费、保费、杂费、合同协议号、件数、包装种类、毛重、净重、集装箱号、随附单据、用途生产厂家、标记唛码及备注。进出口货物报关单标题部分包括7个栏目，分别是项号、商品编码、商品名称及规格型号、数量及单位、原产国（地区）最终目的国（地区）、单价总价及币制、征免。进出口报关单其他栏目包括：预录入 编号、税费征收情况、录入人员及录入单位、申报单位、海关审单批注放行日期（签章）。在报关单中，每一个填报栏目都有自己的填报要求，报关员应严格根据其具体的填报要求来填报报关单。

2课程设计的目的这次课程设计的目的是通过实习强化《报关与报检实务》基础知识，提高我们对报关实务的感性认识。一方面，通过本课程设计使我们了解报关工作的具体内容，掌握报关企业、报关员、海关基本知识及国家外贸管制的基本内容，掌握进出口过程中各种税费的计算，掌握一般进出口货物、特定减免税货物、保税货物等的报关流程，掌握进出口报关单的填制方法，将专业知识与报关实务相结合，提高我们报关实务的实际操作能力。另一方面，通过学习过程中师生的互帮互助互学，培养学生良好的职业能力和职业素质，为毕业后能够综合运用所学的报关与报检知识去开展工作，迅速适应并胜任国际贸易、国际物流各岗位，特别是物流管理中的报关与报检工作打下坚实的理论与实际操作基础。

课程设计要达到的目标：

1、熟悉进出口货物通关的基本要求；

2、掌握报关实务中货物通关的基本程序；

3、熟练掌握报关业务中货物进出口许可证件管理的具体内容；

4、熟悉各种国际贸易单据的内容；

5、准确填制各种货物的进出口报关单。

3课程设计的安排

3.1 课程设计过程

1、进口货物报关单的填制

（一）2、进口货物报关单的填制

（二）3、出口货物报关单的填制

（一）4、出口货物报关单的填制

（二）5、实验总结与报告的书写

3.2 实验步骤

1、掌握进出口货物通关的具体程序和内容；

2、根据材料填制进口货物报关单；

3、根据材料填制出口货物报关单；

4、实训总结。

4课程设计的内容

1、熟悉进出口货物通关的基本要求；

2、根据相关资料填制货物进出口报关单；

3、关税的计算及具体报关业务操作；

4、资料的整理与实习报告的书写。

总体上，课程设计可分为两个部分，第一部分是理论的学习，通过理论课了解进出口货物通关的基本要求，熟悉进出口货物报关单填制的过程与具体要求。第二部分是实践课程，运用所学习到的知识，根据提供的企业国际贸易的相关材料，填制出相应的进出口报关单。这次课程设计中共提供了四份企业商品国际运输的相关资料，分别是：中外合资沈阳钢帘线有限公司委托上海新元五矿贸易公司进口镀黄铜钢丝；中国矿产钢铁有限公司订购进口一批热拔合金钢无缝锅炉管；广州电梯有限公司进口电梯零件；无锡锡孚汽车配件有限公司委托无锡锡孚国际贸易有限公司向海关申报出口汽车发动机零件一批。

4．1出口货物报关单的填制

课程设计中只有一份材料是货物的出口即无锡锡孚汽车配件有限公司汽车发动机零件出口。

无锡锡孚汽车配件有限公司委托无锡锡孚国际贸易有限公司向海关申报出口汽车发动机零件。按报关单填制要求，其经营单位应是无锡锡孚国际贸易有限公司3202312145。发货单位应是无锡锡孚汽车配件有限公司3203922144。

根据中国国际航空公司的运单和发票显示，汽车发动机零件的运输是采用航空运输，航次号为CA3202的飞机将货物从中国上海机场运到意大利罗马港，由此可知：运输方式为航空运输，代码为5：运输工具名称为CA3202；运抵国是意大利，指运地是罗马。

汽车发动机零件采用货样广告品A的监管方式，所以贸易方式应填货样广告品A或代码3010；征免性质是一般征税。

根据发票显示，该批货物是采用FOB的成交方式，因此成交方式应填FOB。根据报关单填制要求，在这种成交方式下，运费、保费栏为空。没有杂费，因此杂费栏也为空。

根据包装列表单可知，货物采用纸箱运输，件数为1，毛重是3.23千克，净重是2.13千克。

根据报关单填制要求，标记唛码按报关单填制要求，一般分列为收货人代码、合同号和发票号、目的地、原产地和件数号码等项。

商品名称是汽车发动机专用法兰，规格型号是F01M00031，共有5个，最终目的地是意大利，单价为3.2040，总价为16.02，币制是美元502。

4．2进口货物报关单的填制

4.2.1 中外合资沈阳钢帘线有限公司进口镀黄铜钢丝

“经营单位”是上海新元五矿贸易公司3105913429。说明：资料1，中外合资沈阳贝沈钢帘有限公司（2101232999）使用自有资金，委托上海新元五矿贸易公司（3105913429）从境外购买进口的货物，镀黄铜钢丝。按报关单填写要求，如外商投资企业委托其他进出口公司进口特定减免税的投资设备，则经营单位应填外商投资企业，题目所述虽然是外商投资企业委托上海新元五矿贸易公司（3105913429）代理进口，但并不是特定减免税的投资设备，而是一般贸易货物，所以经营单位不能填外商投资企业，而应填上海新元五矿贸易公司3105913429，也就是对外签订并执行合同的单位及代码。

资料3，联运提单（port-to port, Combined Transport Bill of lading)由二程船2ND VESSEL：M/V COSCO HONG KONG V208N在香港装运，目的港大连。所以按报关单填写要求应填代码“2”（或“江海运输”）。该货物由M/V COSCO HONGFENG V302N从巴西圣多士港（SANTOS BRAZILIAN PORT）装运，在香港卸下，再装上二程船2NDVESSEL：M/V COSCO HONG KONG V208N运到大连卸下。按H883系统报关单填写要求：船名或船号+“/”+航次号，即运输工具名称是“COSCO HONGKONG/208N”。

该货物的进口，是中外合资沈阳贝沈钢帘线有限公司使用自有资金，委托上海新元五矿贸易公司进口的，不是特定减免税货物也不是进料加工项下进口的货物，属于一般贸易项下进口的货物，所以按报关单填写要求，贸易方式应填“一般贸易”或代码“0110”。

镀黄铜钢丝是一般贸易项下进口货物，所以海关按照进出口税则所列税率估价征税。按报关单填写要求，征税方式应填一般征税。

镀黄铜钢丝是自动进口许可证商品，不是需申请进口许可证的商品。自动进口许可证商品属于自由进口商品，所以按报关单填写要求，对不需许可证的商品，本栏目为空。

该批货物由巴西的圣多士港（SANTOS BRAZILIAN PORT）起运，在香港卸下，转船后运至大连，所以是在香港中转货物。报关单填写要求，装运港是指进口货物在运抵我国关境前的最后一个装运港。对于直接运抵货物以货物实际装货的港口为装货港。对于发生运输中转的货物，中转港就是装货港，所以该货物的装运港应填香港。

发票中显示，CIF Dalian P.R China incoterms 2000 packing included，即CIF大连并且包括包装费。按照报关单填写要求，成交方式应填代码“1”（或CIF）。

按照报关单填写要求，以CIF成交的进口货物，运费、保险费栏为空。资料5，装箱单PACKING LIST，所显示该项货物，镀黄铜钢丝缠绕在30个木轴上（30 wooden spools)并且分装在15个木托盘上(15 wooden pallets)。资料6装箱单，PACKING LIST，所显示的内容与资料5相同。该货物共60个木

轴，30个托盘。按报关单填写要求，件数是指有外包装的单件进出口的货物的实际件数，即货物可以单独计数的一个包装称为一件，件是可指货物的一个计量单位。“件数”栏填报有外包装的进出口货物的实际件数，对于仓单件数为托盘的填报托盘数。资料1显示仓单件数同装箱单件数，所以该栏目应填托盘数，即填30，该项货物由上海新元五矿贸易公司（3105913429）该单位代码的第六位是“1”，为国有企业进出口公司是流通类型的进出口企业，所以应判断为外贸自营内销。报关单“用途”栏应填外贸自营内销。

按报关单填写要求:商品名称、规格型号栏第一行应填中文名称，必要时加注原文，规格型号填在第二行。所以本栏应填镀黄铜钢丝1.80MHT。未含熏蒸费的单价为0。8050，含熏蒸费的单价为0。8064。CIF 中包含了熏蒸费，故单价应填0。8064；含有熏蒸费的总价29482，总价应填29482。

4.2.2 中国矿产钢铁有限公司订购进口一批热拔合金钢无缝锅炉管

载运货物的运输工具于2005年4月10日申报进境，次日辽宁龙信国际货运公司持单位登记手册和相关单证向大连大窑湾海关申报货物进口，可知：进口口岸是大连大窑湾海关，进口日期是20050410，申报日期是20050411。

热拔合金钢无缝锅炉管是由中国矿产钢铁有限公司订购进口的，并委托辽宁抚顺辽抚锅炉厂有限公司制造出口锅炉，可以看出货物的经营单位是中国矿产钢铁有限公司1108912331，收货单位是辽宁抚顺辽抚锅炉厂有限公司2104912245；货物贸易方式是进料出口，或填代码0615，征免性质也为进料加工503，用途为加工反销。

根据材料显示，运输方式是水路运输，按报关单填制要求，运输方式可填水路运输或2；运输工具名称为APL HONGKONG/116E。

该货物的成交方式为C&F，以C&F成交的进口货物，运费栏为空。C&F中包含保险费，按照报关单填制要求，保费栏的填制可选择保险费总价或保险费率两种方式，题中所知保险费率是3‰，所以保险栏应填0.3/1。

货物是采用轮船集装箱运输的，集装箱号为MOFU045543-7/40/xxxx，件数为1，毛重是28795千克，Gross weight=Net weight，所以净重也为28795千克。

标记唛码按报关单填制要求，一般分列为收货人代码、合同号和发票号、目的地、原产地和件数号码等项。

该货物的商品名称是热拔合金钢无缝锅炉管，编码为73045910，原产国为德国304，单价为3080，总价为88688，币制是美元502。

4.2.3 广州电梯有限公司进口电梯零件

该批货是由广州电梯有限公司从德国进口的，货物由德国汉堡经香港运至广州，可知进口口岸是广州海关，经营单位与收货单位都是广州电梯有限公司440193210。

中文资料表明：企业是持C51066000019号加工贸易手册向海关申报进口货物，手册号的第一位是C，表明其所对应的贸易方式应为“进料对口”；贸易方式为“进料对口”，没有特别说明的情况下其对应的征免性质是“进料加工”发票中“FROM HAMBURG，GERMANY FOR TRANSPORTATION TO GUANGZHOU，CHINA”，表明货物从德国汉堡起运至广州，德国的国别代码为“304”，所以起运国是德国。

装货港是指进口货物在运抵我国关境前的最后一个装运港。也就是进口货物

最后一个中转港。发票及提单表明。该批货物是从德国汉堡起运经香港到达广州，香港是该批货物运抵我国关境前的最后一个装运港。“EX—WORKS”表示为工厂交货（出厂价，即相当于FOB价），报关单填制规范要求“成交方式”栏应根据实际成交价格条款，所以成交方式可填FOB.中文资料表明，保险费率为0.3％，且由于成交方式为“FOB”，故“保费”栏不能为空，按报关单填制要求，保费处应填0.3/1。由于该批货物没有杂费，故“杂费”栏应该为空。

发票表明曳引机共装在7个木箱子里，可以看出包装种类是木箱，件数是7。根据发票显示：“Gross Weight（毛重）”为4260KGS，Net Weight（净重）”为3980KGS，所以毛重处填4289，净重处填3980。

根据发票，商品的编号是22，名称是电梯零件，规格符号为ECH3 11KW-380/415V-50HZ,一共14台，产于德国，即原产地为德国，单价为3706.22，总价为51887.08，币制是欧元300。该批货物的贸易方式为“进料对口”没有特别说明的情况下其对应的征免为“全免”。

4．3 总结

在这次的课程设计，我们主要学习了填写报关单，使我对报关工作有了更深层次的认识，分析报关工作的特点。而填写报关单是需要一丝不苟地对待的工作，有哪处地方出错，可能会导致商品不能进出境，在填写报关单时，很多地方都需要去注意的，例如经营单位，收货人，备案号等等，各项都必须完整、准确、清晰填写，并且不得涂改。因此，认真地履行实习要求，努力完成实习，不仅有利于我们巩固所学到的报关与报检实务专业知识，更利于我们预先观察日后工作中的主要内容、方法以及各种困难，利于我们察觉到自身存在的不足和缺陷，以便我们更好地进行学习和工作，利于我们更快地把所思所学转化为实践动手的能力，把专业知识和技能转变成工作能力和实际经验。

第五篇：报关实习日记

报关实习日记范文

XX-8-8 星期一 晴

多得老师的引荐，今天要开始到XX报关行实习叻，在广州有大概六、七个分部吧，我是在白云区的那个。虽然不算远，问题是没去过，约叻总经理10：00见面，于是9：15分出发，在校正门豪气地上叻部的士，直指XX报关行而去。

提早叻15分钟到，说找X总，一个好心人把我领到叻主任室，室内一男一女，经介绍分别是陈主任和黄经理，说开叻原来还是广外的师兄和师姐耶，呵呵～～他们说总经理去海关叻，我想：不是吧，约好叻10点的耶，赶得回来吗？？？（后来才知道，海关的一个办事处就在报关行的30米开外，我晕！！）谁知道等了10分钟，一位50岁上下的中年过来拍拍我肩膀让我做自我介绍（他可没先说是谁，事后知道～就是老总啊～），我忙说一通：“我叫XXX，就读广外……”

说完后他问：“你可以在这里实习多长时间啊？”

我心想：应该说长一点时间会有诚意点吧，于是回答道：“整个暑假都行，如果开学后时间还允许的话我都可以继续……”

话还没说完，老总却接话叻：“我们这里之前也有学生来实习噢，做了两三天就说要走，纯粹就是来拿实习证明的，所以我对实习生的印象不太好……（大哥，这不摆明给我施下马威吗！？）这样吧，我看两个星期就够叻，也可以学到东西的叻。”

“噢，好的。”他这么说，我还能怎么说啊？（有点郁闷）

然后老总让黄经理把我安排一下，走掉叻。黄师姐把我领到一间三人办公室，让一个员工分些东西我做，然后又走掉。相互介绍发现大家同姓耶，她叫小慧，顿生亲切感呵呵。小慧马上分叻核销的一大本登记手册和进出口报关单给我，耐心地给我讲解应该怎么看条款项目，怎么计总，进口原料的数据怎算总，还有成品的数据以及单耗和损耗的计算，呼，一下子那么多没接触过新玩意J埋头算咯～

11：45到午饭时间叻，去叻区委食堂吃，5元一顿，三菜一汤，每个人都这样，还算挺好吃，起码经济呀。

中午有两小时休息时间，绝大部分员工都在壁柜里拿出折叠床午休起来，着实吓叻我一跳，没想过这个画面呢。好吧，我也拿一张，一睡到两点。

下午的工作，还是做核销，做了三四份手册的任务，包括核数，填总作业表。一直计算器不离手，算蛮熟练的叻，做得挺快，效率算高噢J很高兴能那么快上手。其实不难，实习生嘛，真正的报关业务怎么轮到我？抱着平常心，以学习的态度，见识一下书本上没有的东西就够叻。（而且最起码混两个星期有张与外贸相关的实习证明也不赖，呵呵）

五点整下班，呵，没人会主动愿意多留一分钟，很快就走很多人叻。很幸运，小慧老公开车来接她，她们也住这一带，不客气坐叻一趟顺风车，10分钟就到学校，快呀～～

就着样，结束叻第一天的实习，对我来说挺新鲜的呵呵。

XX-8-9 星期二 晴和雨

早上8：30是开工时间，我8：20赶到报关行，咦？灯还没亮耶。一进去几个和我年龄相仿的员工刚到，我向他们确认是不是8：30上班，“是呀，但还没到点嘛。”

果真8：30，所有人都齐叻，迟到要扣工资的，呵，如此“准时”，佩服佩服。

15分钟后，得知公司要开例会。

“陈主任，我需不需要参加例会啊？”

“你也列席吧。”

嘻嘻，怀着开会的憧憬咯——一分钟后，陈主任过来说：“小X，老总说例会你不用列席，你就坐在办公室里吧。”

“噢，好的。”（又有那么一点儿郁闷）

于是一个人拿出托业书看，就着样过了一个多小时。其实实习真的没有我们想像中的那么多姿多彩，有时候还很闷，没什么做，或者说都做一些无需技巧或背景知识的重复性的工作。但如何利用好一些垃圾时间，也是一种学问噢呵呵。

一直快到中午快下班，我发现我得主动要求一些工作才行叻，否则恐怕我一整天都会看托业书！

“小慧，今天你打算让我学什么？”

“噢，我以为你在忙学习呢，不想打扰你。”（我晕～）

“这个只是没事情做又不想浪费时间，才看看书学学习的呀，如果你安排事情我做，我肯定专心工作。”我马上表明态度。

“这样啊，你对对这些单吧，看看每一样信息都对不对，包括两个企业名称，产品数量金额，合同日期等。”递给我一份粉红色的单。

原来这是叫“转厂”，就是A企业进口原料生产出某个成品，继而把它卖给B企业，而这种成品对B企业来说则是生产其他产品的原料，呵呵，挺有意思的。工作不难而且机械化，只是知道叻另一项报关行的日常业务，有点高兴～。

不久，午休时间又到叻，还是去区委吃中午饭，如无意外，接下去的两个星期，我的中午都会在区委食堂进餐的，嗯，不是每个人随随便便就能在区委吃饭的呀，算有点地位啊J吃完饭，午觉。

绝对没想到下午下大雨，其实也与我没多大关系。其实想说的是绝对没想到下午几乎没事做，除了接着上午的“转厂”任务。其他同事则在聊天和断断续续的工作任务。我大部分时间都在看托业。差不多还有半小时下班的时候，做输单业务的一位小姐走进办公室跟小慧和另一位同事阿因聊起叻阿因的感情生活，哈哈，我也在一旁听，就当沉闷工作和学习的调剂吧J一直讲到5：00整，本来还没讲完的，但一到五点，大家不约而同地停下来，说明天再聊，就利索地收拾东西走人。报关行实习日记范文

哈，真的不能不赞叹这里员工的pUNCTUALITY啊。

今天没顺风车叻，乖乖地做864回校～

XX-8-10 星期三 阴雨

今天天气不好，一大早地就是湿湿的，还夹杂着零星细雨。提着把伞，恰好在8：30赶到报关行。

然后就看报纸，有点被晾在一边的感觉。事实上今天一开始都没人来要求代理报关，小慧她们也没事做，看起夜校会计的书来。如果接下来几天都这样的话，我的实习生涯恐怕就得这样无风无浪提前宣告结束叻。

因为小慧昨天提起过新册备案，我很想全程做一次“新册”，也算不枉实习一场叻。到底什么时候才有机会呢？谁知道？

上午印象最深刻的是一对夫妻坐进我们的办公室，自己做起叻“转厂”结转，一边做一边打电话，还和办公室的小慧和阿因聊得很欢，一直延续叻一个多小时，差不多到中午放班的时候才走。事后问叻小慧，才知道他们也是同行，也算报关行的客户，有些烦杂的报关任务自己不想做就会让给报关行做。今天纯粹是来和小慧她们吹水，联络联络感情的，当然也因地制宜做起自己的业务来叻。

中午吃完饭，趴在办公桌睡了一觉，实在太困叻，昨晚可怜的我凌晨2点才睡呀！

睡醒又要坐直起来迎接工作叻。2点没过多久，一位年龄比我还小，在报关行工作叻快半年的女生，叫阿敏的过来问我有没有空，说黄经理让我跟她去交台帐。我当然爽快答应呀（还苦闷于没事情做呢J）。其实在报关行内，我对阿敏是挺有好感的，一路上问这问那聊天呵呵。（至于谈话内容，在此省略……）

所谓台帐，就是银行代海关向企业收的手续费，是担保金的性质，但是只是象征性的100元。到了中国银行，交上台帐单和钱，还有另外两份核销单，再拿回发票，就大功告成叻。回来的路上再向阿敏请教一些报关的问题呵。

刚回到办公室坐定，老总突然间出现叻（还好没在偷懒），问小慧我帮不帮得了手之类的，小慧当然说我能干啊，学得快呀之类的（也是事实嘛呵呵）。就在此时，老总手机响叻，他连忙丢下我，走出去接电话，然后就没有回到办公室叻……（老总，我等着你回来看我工作表现的呀……）

下班，又一天叻，似乎每天都有接触新东西，还不错噢。

XX-8-11 星期四 阴晴相间

今天迟叻一点点到报关行，唉，一天比一天迟，真的有点不好意思噢。

匆匆吃过早餐，小慧主动向我介绍做“新册”的业务，给我列出叻所有与“新册”有关的表单。信息量之大让我一时间难以消化，连忙不管懂不懂，听到什么就先记下什么。（到实习结束后我会整理出所有涉及业务的单证，以求让大家系统地理解，现在暂不列出）小慧还介绍叻进料加工和来料加工后余料的处理方式：放弃、退运、征税、结转。不征税则不能转卖，退运还得付运费，结转只限于相同的余料，也没人会傻到放弃余料的，因此现在大多数进口加工企业都会选择征税。

快到中午时，阿敏又来找我交台帐。这次好了，她完完整整地给我示范叻交台帐的全过程。这是今天的第一次跑腿。

中午饭有意外的收获！本以为又要光顾区委食堂，恰好此时小慧的一个客户兼朋友来请她吃饭，因为前一天小慧帮了她大忙。嘻嘻，小慧把我也拉上叻，加上做输单的几位同事共七个人，到附近的酒楼吃饭叻。我是男生代表啊，其余六个都是女的呵呵。在酒楼她们什么都聊，又搞笑。真想不到和一群比我大5至10岁的女人聊天还真又意思。饭一直吃到下午1：45，买了单就直接去上班叻。

小慧一回到办公室就收拾东西，说下午请假，这就意味着我下午是没人分东西我做的叻，没办法，只好又拿出托业书看咯。

今天开始第二周的实习，也是最后一周。提早到了报关行。

不知是否是周一的缘故，工作时间一开始，报关行就客似云来啦。一个小时之内，小小的办公室就挤满了人。我出去交台帐顺便交学费一回来，已经没我的位置叻：

五、六个人在办公室里谈天说地，当然不能排除聊天的客人带来业务，事实上的确如此。所以小慧也忙得不可开交，有见及此，我也不好意思骚扰她，其实连见缝插针对机会都没有，只好把托业书带出办公室看，就着样过叻上午。

吃完饭，好好睡叻个午觉，期望下午情况会有转变吧。果然下午好叻许多，因为小慧给我全新的进口报关单填。上星期与报关单的交手是填好了的报关单，我只要核对就好。而这次是全新空白的，小慧让我从现有相关资料文件中找出符合填入报关单的，检验一下我完成得好不好。

我看了看报关单都要填些什么，再看回文件，竟无从下手。什么预录入编号、海关编号、备案号、许可证号、批准文号、合同协议号、提运单号、集装箱号、贸易方式、装运港、成交方式、运费、保费、杂费等一连串琳琅满目的“号”让我眼花缭乱，各式各样的名称让我倍感混乱。最后决定先不问小慧，硬着头皮尽量填好，毕竟填不好还会有小慧的耐心指导呵呵，真的很感谢她！还好我虽然有很多号没有填，但后来小慧跟我说，有好一些是不用填的，而那些可以填而且应该填的我都基本上填完，可以说中规中矩吧，只是反应慢了点花叻不少时间在这上面。

经验总结：不是学然后而知不足，是“做”然后而知不足！理论学得再好，自我感觉再棒，自己亲自动手的时候却不一定顺利。希望大家也能理解或者亲身去体会一下。

有黑色星期五的说法，对我来说应该也有个红色星期一的说法才合适，为什么？今天小慧开车来上班，哈哈，下班后又载叻我一程。顺风车，YEAH,YEAH,YEAH！

XX-8-16 星期二 晴和雨

星期二，确保准时到达报关行。但小慧迟到叻。第一件事情是什么？例会啦。不过没我的份……

不同以往，今天我一大早就有事情做叻。等到小慧她们开完会，马上接叻任务：将已通过海关审批的转厂单证整理装订和填写一些相关的手写文件。

程序是：把电脑报关单、手写报关单、购销合同、发票、装箱单、关封订在一起再写一些文字备案。就是这样一个简单的程序我也出了不少错，包括漏填关封背面的信息、结转申请表号，忘了填手册记录，忘了盖报关员的印，而且还调乱了电脑报关单和手写报关单的顺序。动起手来就是能考验人。看来我也算是眼高手低的那群人？呜呜……再次感觉到书本与现实的距离。将勤补拙吧。

虽然做得不是很熟手，但我还是挺满意能有机会动手做，见识到书本上学不到的东西。实习就是应该这样的呀。

下午呢也没闲着，做两份核销。这两份核销比第一天上班所做的更有难度，因为有更多的料件和成品，工序呢就是按计算器呵呵。就着样用了两个小时呵，总觉得在报关行工作时间过得特别快，不知道这算好还是不好呢。剩下的时间放松叻一下自己，把南方都市报道天天财富版看完，不工作了，直到五点下班。

回想起来，今天算是很充实的一天。明天继续加油。

XX-8-17 星期三 晴和雨

实习进入到倒数第三天，我还是如常抵达报关行。预计不会遇到什么新鲜的事情叻吧，基本上应该接触到的常见单证都接触过叻。因此也没有什么太大的期望，但求实习顺顺利利地结束就好。

到叻办公室第一件事就是吃早餐看报纸，先不让自己进入工作状态。如果被人叫去跑腿，也是意料之中的事。可是今天的跑腿经历竟然是被叫去买体育福利彩票，我晕！谁叫我是“实习生”呢，虽与工作无关，但不能不去，所幸彩票站点不算远，希望通过代买彩票能沾上点好运气吧。

回到报关行碰上老总，他说今天要去深圳报关，但碍于费用开销太大，没办法带上我去。唉，我当然知道我是没机会跟老总去深圳的叻，毕竟只是个实习生，不过老总这个冠冕堂皇的理由也算让人接受啦。

回到办公室坐叻一会，发现老总还没出发，于是鼓起勇气走到他办公室，“老总，不知是否有空能说两句？”

“请坐，我现在有空。”

“我想问一下你觉得我这一个多星期的工作表现如何？因为我的实习期快结束叻，而您又不时常在这里，所以想趁你在这的时候问一下而已……”

“你的表现挺不错的，我问过黄经理，你能沉得住气，做事勤恳……你可以继续实习下去啊……你自己又觉得怎样？”

“我在报关行见识叻很多书本上没有的东西，而且小慧也很帮助我……”

“这样吧，有机会的话安排你去广州口岸看一下现场报关的情景，到时别人问起你也能说得出来啊。”

“好啊，如果能去口岸见识一下，就最好不过叻。”

我高兴于能有这么一个意外的收获，但同时心里又想：如果去的话就请快点安排吧，我在这里的时间只剩两天而已叻啦。

祈求好运真的能够降临吧，因为现在是业务淡季，报关行在口岸的驻点有时候一两天内没有业务，而且现场的工作流程很干脆利索，如果有的话我还要从报关行赶到口岸，恐怕会错过，因此得提前通知出发。这是后来小慧跟我说的实际情况。那看来只好听天由命叻。

下午却落得清闲，只做叻一份余料结转和一份核销核对（又忘了盖报关员印章，真是大头虾～）。于是利用空余时间看托业书和写下这篇日记的草稿。

然后下班，回校，结束一天的实习。

XX-8-18 星期四 多变的天气

实习期冲刺啦，加油加油！

确保没迟到抵达报关行，总不能虎头蛇尾啊对吧。一直挥之不去的去口岸现场报关的念头，哈哈。然而今天的第一项任务是盖章：把报关行的章盖在全新的报关委托书上。纯粹就是看我没事做才安排的毫无技术可言的体力劳动嘛。我兢兢业业，机械式地重复盖、盖、盖，以2.5秒盖一张委托书的速度一口气盖了450张。WUHA!这也是实习不可或缺点枯燥活啊～～

像天气一样，雨过就会天晴吧。上午立马收到一天大好消息，黄经理安排我下午去口岸见识现场报关啊！！哇，没比这个更好的消息啦！可以说如果去不了口岸体验一下现场的气氛，真是报关实习的一大遗憾啊，这回总算“死而无憾”叻呵呵～

中午吃完饭，一觉醒来快2点。于是带上经理让我顺便带去的文件袋，坐上66路车，直指黄沙大道而去。45分钟的车程加上15分钟的路程，经过医院、水利局，穿越铁路，走过窄巷，终于进入了海关的后门。呵呵都挺顺利的。幸亏出发前经理给我画了地图和精心讲解，否则一般人是走不到这的呀。

再向前走，左手边是检验检疫中心，右手边是货运大楼，走过之后向右拐，呈现在面前的就是像一座座山堆起来的20尺集装箱啦，好多堆噢～～箱体分别显赫地印着诸如MAERSK、COSCO、WANHAI、EVERGREEN等知名航运公司的名称标志。那种气势啊，令我这个初次见识到口岸景象的毛头小子来说真的算是雄壮啊！加上起重机、起箱车和大型卡车和小型运货车的组合运动、海关人员、搬运工人和前方不远处川流不息的珠江，构成了一幅壮观的口岸运作图。我就定定地站着看起箱车把集装箱举起然后安放在卡车上整个过程，再继续找我的报关行办公室。

穿过层层叠叠的集装箱，终于找到叻那栋粉红色的两层楼房，报关行的口岸办公室就在此。在办公室里的是小岩，刚毕业工作一年，很和蔼健谈。聊了一会儿之后说带我去看货物堆位。所谓堆位，就是货物在仓库的具体位置，在申报商检之前报关员要确定堆位好让商检人员查验。接着径直去找怡姐，这里的另一个同事，正在海关办公大楼拿税单。这里就两个人手，似乎少了点噢。

与怡姐见面，也是很NICE的人，当时刚好拿叻税单，三个人就一起回办公室叻。原本下午有报关业务的，但是发货商那边没有快递来装箱单，单证不齐，要通知发货商，等到明天才能报关了。怡姐也是很好人，乐于教我报关的东西，还先让我试填一份进口报关单。说明天带我去报关。

差不多就到收工时间叻。呜，今天过得也真快，也过得很开心。如果说实习是增长见识的话，今天可算是大开眼界叻哈哈。美中不足的是公交，很久才有一辆车，搞到我6：45才回到学校。

XX-8-19 星期五 阴雨

实习最后一天啦，压轴戏呀，想着而且能赶上最后一个机会可以体验现场报关，自然兴奋莫名。因为要直接去海关口岸那边，所以今天提早叻1个小时起床。但是天气算糟糕，下着不大不小的雨。管不了那么多，出发！

在路上颠颠簸簸，披风戴雨，在8:30左右赶到口岸办公室。首要事情是等装箱单的到来，于是趁此机会怡姐把枕头那么厚的《中国海关报关实用手册》让我看起来，里面信息齐全，林林总总。应该是很实用，但不符合我的实情啊呵呵～既然怡姐那么用心良苦，有教无类，我又怎么好意思SAY NO呢。就看呗。期间，怡姐就向我说起报关员的苦况，才了解报关员不是外界所传的那么风光。报关行实习日记范文

除了装箱单，要报关还差一样东西，就是商检A证。早上小岩这位报检员就去检验检疫中心打交道去叻。我现在才知道除了报关员，还有报检员这个名堂。哈哈，小岩报检员、怡姐报关员双剑合壁，所向披靡啊～～

好不容易等到叻快递送来的装箱单，发现是份简化版的装箱单，只写叻物品总称，没把纸箱内的东西写明白，这样是过不了海关的呀！如果还等再送一次，恐怕是今天也报不了关叻，还是经验丰富的怡姐想出点子：亲自手写上去，希望能过关，搏一下也好。这些应对能力呀，就是要在工作中积累的呀。（事实证明，这个方法行得通）

到中午叻，草草吃过饭，美美睡一觉。准备下午跟怡姐去报关。

下午，怡姐耐心提点：将免税单、正本提单、电脑报关单、手写报关单、提单复印件、代理报关委托书、发票、装箱单、合同、商检证明和再一份电脑报关单依次订在一起。拿着这份东西就可以报关叻！

递上整份齐全的文件，所应该做而只能做的就是等咯，中途可以到电脑查单证的状态，如果是“已接单”就算是通过叻，不过这些都得看那些海关关员的工作效率咯，唉，海关人员的“美名”早已天下皆知叻。不知等叻多久，反正是好一阵子吧，通过审核啦，^_^，而且不用海关人员去查货。怡姐真是有技巧啊，手写的装箱单也能过关，佩服。期间她还去拿了“白单”，不过我没弄清楚到底是什么。这样就可以拿到海关盖的“放行”章，算是报完关叻。可以说比较顺利，否则不知要弄上多久。接下来如果要提货的话，还得等商检巡例看堆位，好像是这样。

我在这里只是简单地描述叻报关的一部分流程，不能反映整个报关的程序。因为我只经历过这些，已经尽量写出来叻。报关还包括与委托企业和船公司的联系，放行后的提货安排运输等等。由于没有亲历，没办法捏造咯。如果有机会，我还会再来向怡姐和小岩学习的！

时间过得飞快，虽然和怡姐和小岩相处叻仅仅两天，但还是十分不舍得。大家互留了电话。我还打叻电话跟陈主任说明我的实习结束，打算下星期二去领实习证明。

而我的实习期也就在下午5:00划上了句号，踏上重归校园的路。（终）

后记

昨天是8月23日星期二，已与主任说好到报关行拿实习证明。

八点多出发，第一个目的地可不是报关行，而是先去广园买叻一个大哈密瓜，孝敬公司的同事，多谢她们的关照。

到叻报关行，主任不在，我就先把哈密切叻分。还是小慧好人，当上我的“公关”，不但把瓜分给公司的每一个同事，而且还跟大家说是我请客。看着同事们吃得开心，都说这哈密瓜甜，我真有点感动。于是大家一边吃一边聊，直到主任回来。拿到叻实习证明，告别了同事，从形式上讲，实习就算结束的叻。

总结篇

有这么一次实习的机会，有这么一次实习的经验，的确难得。

第一，实习给了我大开眼界的机会。实习期间所接触到的事物对于一个在校的大学生来说，是新鲜的，是书本上、课堂中学不到的，甚至可以说事前设想不到的。而通过这次实习，我都体验过。虽然说开始的时候我对报关一无所知，工作起来效率不高且实操上亟待提高，但是我会虚心向有经验的人讨教，并重复训练以求熟练；虽然说很多业务我只是浅尝则止，深度不够，但是我所参与的工作我都没有半途而废，而是兢兢业业地完成；虽然说时间只有短短的两个星期，许多报关的细节和流程都没来得及学习，但我所参与的业务的涉及面较广，从文书的新册、转厂、核销到现场的报关报检，对报关有了一定的认识。

第二，进入社会实践，也是一个很好的与人打交道的机会。因为在工作中合作是很重要的，没人可以以一己之力应付所有工作。而且工作之余还要与同事建立良好关系，人情世故必不可少。人身处于社会之中，其实就是学习做人的道理。对于我们这些没出校门的大学生，尤其需要学习与增强社交技巧。

第三，现实中的工作没有校园生活的多姿多彩。可以说每天的上班生活就是非常有规律的重复动作。当然我的意思不是说整个地球上所有的工作的这样一个模式，我只是想提醒各位学子外面的世界很精彩，可未必完全能符合所有人的期望。能够接受现实和很快地适应环境也是高情商的体现噢。我想无论如何，只要生活得充实，就会生活得愉快。

第四，做事情要积极主动。可以说如果我在实习期间懒懒散散，不想做事，也没有人会强硬把事情压给我做，我照样可以混一张实习证明回来。但别人会怎么看？就算过得了别人那关，又过得了自己这关吗？如果我不要求一些事情来做，那我在实习期间的收获又会是什么呢？那只有付出时间的代价，绝对谈不上任何收获。如果我不是主动找总经理谈话，也就不会有去口岸现场报关的可能，说得不好听一点，对老总来说，实习生是个可有可无的角色。

第五，初次踏足社会，必须要勤恳沉稳，做好本职工作。眼高手低是当代大学生的通病。脚踏实地才是硬道理。正如老总所说，有的人沉不住气，做两三天就跑掉，其本身没有什么收获之外，而且给人留下了十分不好的印象，甚至影响到后来人。我一直坚持做了两个星期，从开始被老总怀疑到后来得到老总的肯定，就很好地说明了踏实工作的分量。报关行实习日记范文

最后我要感谢机遇与运气。老师牵线的这份实习，对我来说不能不说是一个机遇，在此要感谢老师的赏识。而我的好运在于遇到一群很好人的同事，她们热心帮助我，否则我肯定学不到、做不到、经历不到那么多事情。整个8月份天气都多变、多雨，而很幸运地所下的大雨都是在上班期间，上班路上和下班回校的时候都没遇上大雨，没有狼狈的遭遇，因此要在这里多谢天公作美。

我的实习圆满划上句号。感谢爸爸妈妈！感谢一切！