申 请 报 告(工商)

第一篇：申 请 报 告(工商)

申 请 报 告

尊敬的工商所领导：

我公司由于业务需要，客户需要在挂广告，特向贵所申请批号。

申请人：

申请日期：年月日

第二篇：工商银行贷款申请报告

××银行××支行：

××××建筑工程有限公司水泥制品厂成立于 2008 年 3 月 28 日，位于阳山车站南 300 米，占地面积 9 万平方米，拥有龙门吊 两座，水泥管生产和空心砖等大型设备 300 余万元，新建库房两 栋，使用面积 2000平方米。自成立以来一直从预构件生产经营 建筑材料批发和零售业务。我厂资源丰富、营运能力较强，总体 经营情况良好，在经营过程中遵纪守法，注重诚信，取得了良好 的经济效益，近几年随着房地产及建筑行业的快速发展，使得水 泥预制产品、建筑材料市场的需求在未来几年内将保持快速增 长，这将会为我们水泥制品厂提供更大的发展空间及机遇。为了不失时机的抓住市场给我们提供的发展空间和良好机 遇，今年我厂将扩大水泥预制产品的生产规模和建筑材料的储存 量。目前，我公司在经营中，与*****水泥厂等签订了水泥采购 合同，***万吨，与***公司签订钢材合同，***千吨。因扩大经 营规模和增加建材存量，因此自有资金不足。特向贵行申请流动 资金贷款 200 万元，期限一年。还款来源为公司的经营收入，并 由我厂土地(面积为 9 万平方米)作为抵押担保，恳请批复。

特此申请!

申请单位：

申请日期：

借款单位（公章）

负责人：（名章）

经办人：（名章）

借款种类

人民币

借款金额（大写）借款利率（％）借款用途分期借款计划分期还款计划年月日金额（大写）年月日金额（大写）

抵押贷款

抵押品名称数量金额（大写）抵押品保管地点、保管方式担保人担保资产值信贷员

审查意见借款人提供的资料、经营情况属实。

信贷员：（名章）年月日县（市）支行贷款

审批小组意见

组长：（名章）年月日上级行贷款审批

小组意见同意。

组长：（名章）年月日

第三篇：调工商档案申请报告

申请报告

***工商分局: 兹有我公司由***特前往**工商分局，调取最新工商全部电子档与纸质版资料仅供***公司业务需要。

请予以办理为感。

**** 2016年4月28日

第四篇：贵州工商学校建设项目申请报告

贵州工商职业学院建设项目申请报告

项目投资人:云南爱因森教育投资集团概况

云南爱因森教育投资集团有限公司是一家专业的教育投资和管理集团。主要进行学校投资、教学管理输出、院校管理服务、后勤社会化服务、教育产品研发及教育咨询等业务。

爱因森集团是云南省第一家经工商注册的专业教育投资集团，经过十年时间的发展，集团已经发展成为了西部知名、全国有一定影响力的民办教育投资及管理机构。

爱因森集团现有云南爱因森软件职业学院（教育部承认学历的专科学院）、贵州工商职业学院（筹）、云南爱创电脑学校（云南最大的电脑培训机构）、昆明爱因森广告有限公司、昆明爱因森经贸有限公司、昆明爱因森企业管理咨询有限公司等六个下属机构。

爱因森集团近几年连续保持30%以上的高速增长，截止2009年集团拥有总资产约4亿元人民币。

项目申报单位：贵州工商职业学院概况

贵州工商职业学院系由云南爱因森教育投资集团有限公司全额投资建设的民办高等职业学院，属非企业法人单位。学院一期项目占地300亩，计划投资约一亿元，根据贵州省经济社会发展和对高级技能型人才的需求，结合云南爱因森教育投资集团十一年的办学经验，经对贵州省产业结构的调研和就业方向的分析，贵州工商职业学院拟以财经管理、信息技术、文化产业三大类设置专业，学院坚持社会主义办学方向，坚持以就业为导向，面向市场办学，根据经济社会发展需要确定培养目标，积极为社会培养急需、适用的技能型人才。

贵州工商职业学院建设项目申请报告

4.2.3 公用设施社会依托条件...............................................................................................................28 4.3 建筑材料的供应条件..............................................................................................................................29 4.4 施工条件..................................................................................................................................................29 4.5 用地分析..................................................................................................................................................30 第五章

建设方案.................................................................................................................................................31 5.1 指导思想及原则......................................................................................................................................31 5.2 学校定位及发展目标..............................................................................................................................31 5.3 建设规模..................................................................................................................................................32 5.3.1 主体工程.......................................................................................................................................32 5.3.2 运动区域.......................................................................................................................................32 5.3.1 配套工程.......................................................................................................................................33 5.4 总体方案..................................................................................................................................................33 5.4.1 分区...............................................................................................................................................33 5.4.2 道路交通组织...............................................................................................................................34 5.4.3 景观空间系统...............................................................................................................................34 5.4.5 建筑群体设计...............................................................................................................................35 5.4.6 结构设计.......................................................................................................................................35 5.4.7 给排水设计...................................................................................................................................36 5.4.8 消防...............................................................................................................................................37 5.4.9 电气设计.......................................................................................................................................38 第六章

环境保护.................................................................................................................................................41 6.1 建设地区的环境现状..............................................................................................................................41 6.2 主要污染源和主要污染物......................................................................................................................41 6.3 控制污染的初步方案..............................................................................................................................41 6.3.1 控制水污染的初步方案...............................................................................................................41 6.3.2 控制垃圾污染的初步方案...........................................................................................................42 6.3.3 控制废气污染的初步方案...........................................................................................................42 6.3.4 控制噪声污染的初步方案...........................................................................................................42 6.4水土保持...................................................................................................................................................43 6.4.1 水土流失影响因素.......................................................................................................................43 6.4.2 水土流失防治措施.......................................................................................................................43 第七章

安全、卫生与节能节水.........................................................................................................................44 7.1 安全措施..................................................................................................................................................44 7.2 卫生..........................................................................................................................................................45 7.3 节能节水..................................................................................................................................................45 第八章

组织机构与人力资源配置.....................................................................................................................47 8.1 组织机构..................................................................................................................................................47 8.2 工作制度..................................................................................................................................................48 8.3 人力资源配置..........................................................................................................................................49 8.4 人员培训..................................................................................................................................................49 第九章：工程进度.................................................................................................................................................51 第十章

工程估算及资金筹措.............................................................................................................................52 10.1 工程估算................................................................................................................................................52 10.1.1 投资估算范围.............................................................................................................................52 贵州工商职业学院建设项目申请报告

20、附表0《师资力量表》..........................................................................................................................64

21、附表1-1~2《投资总估算表》...............................................................................................................64

22、附表2《投资计划与资金筹措表》......................................................................................................64

23、附表3《固定资产折旧、无形与递延资产摊销估算表》...................................................................64

24、附表4《收入和税金估算表》..............................................................................................................65

25、附表5《流动资金估算表》..................................................................................................................65

26、附表6《总成本费用表》......................................................................................................................65

27、附表7《资金来源与运用表》..............................................................................................................65

28、附表8《损益表》..................................................................................................................................65

29、附表9《资产负债表》..........................................................................................................................65 30、附表10《财务现金流量表（所得税前）》...........................................................................................65

31、附表11《财务现金流量表（所得税后）》...........................................................................................65

贵州工商职业学院建设项目申请报告

1.1.7 项目办学规模：

学校总办学规模15000人，一期工程办学规模2000人

1.1.8 办学层次及形式：

全日制3年专科

1.1.9 项目负责人：

秦宏康

贵州工商职业学院执行院长

1.2 项目编写依据

1、《中华人民共和国职业教育法》

2、《中华人民共和国高等教育法》

3、《国务院关于大力推进职业教育改革与发展的决定》（国发[2002]16号）

4、《国务院关于大力发展职业教育的决定》（国发[2005] 35 号）

5、《国民经济和社会发展第十一个五年计划科技教育发展重点专项规划（教育发展规划）》

6、《高等职业学校设置标准（暂行）》（国家教育部教发[2000]41号文）

7、《教育部关于印发《普通高等学校基本办学条件指标（试行）》的通知》（2004年9月21日）贵州工商职业学院建设项目申请报告

23、清镇市建设局关于“贵州工商职业学院一期”工程项目规划选址及指标的意见（2010年7月5日）

1.3 研究范围及内容

根据国务院关于实施“科教兴国”战略，大力推进教育创新，加快高等职教改革与发展的精神，结合贵州工商职业学院发展规划的实际，本项目研究的范围包括项目单位总体规划和建筑。主要内容为拟建规模、建设条件、技术方案、教育设施现状及需求预测、资金筹措、经济评价、建设进度安排等。

1.4 研究原则

1、项目建设坚持科学规划、合理布局的原则，结合贵州经济社会发展的实际，充分考虑城镇化建设、人口增长和密度等影响，使该项目能适应当前职业教育发展的需要。

2、执行国家对学校教学、实习、培训、食宿设施建设的有关规范、标准及规定。

3、坚持项目建设协调原则，使整体设计与现有设施条件相协调，建成整体设计新颖、外形自然美观、内部设施完备、功能齐全的现代化高等教育校园。

贵州工商职业学院建设项目申请报告

1------高等职业学院招生2006年4万人，2007年4.4万人，2008年4.8万人，2009年5.3万人，到2010年要达5.8万人；

而根据贵州省招生考试中心公布的数据，2009年在我省招生的省内高校有47所。省内高校在我省的招生计划为82270人，其中：二本以上院校29574人；独立学院7167人；专科院校45529人。高等职业学院招生远未达到2010年要达5.8万人的要求，市场缺口较大。

贵州工商职业学院的建设属于《贵州省职业与成人教育“十一五”发展规划》明确要求要大力发展的民办职业教育，它的建设将补充贵州省高等职业学院招生能力不足的缺口。

2.2 产业政策

2.2.1 推进高等职业教育的发展是落实“科教兴国”战略的重要举措

《中华人民共和国职业教育法》第三条明确提出：职业教育是国家教育事业的重要组成部分，是促进经济、社会发展和劳动就业的重要途径。国家发展职业教育，推进职业教育改革，提高职业教育质量，建立、健全适应社会主义市场经济和社会进步需要的职业教育制度。

大力发展职业教育，是我国国情的需要。我们处在进入小康社会，加快现代化进程的新阶段，既要继续推进工业化，又要加快国民经济和社会信息化，因此要充分考虑我国劳动力资源丰富的特殊国情，既要发展需要资金、技术密集型产业，又要发展有市场的劳动密集型产业；不仅需要数以千万计的专门人才，也需要数以亿计的高素质的劳动者。发展职业教育是开发人力资源，提高贵州工商职业学院建设项目申请报告

32.2.3 从我国的国情来看职业教育发展具有极为广阔的发展空间

从我国社会主义初级阶段的国情来看，进入高等教育的学生还只能是少数，且进入高等教育的学生中，又有相当一部分（50%）主要是接受高等职业教育。2003年教育部发布的全国教育事业发展统计公报表明，2003年高等教育毛入学率为17%。当前高中阶段毛入学率仅为44%，即每年还有约700百万初中毕业生没有机会接受职业教育和培训。另外，还有1500百万国有企业下岗失业人员，数以亿计的农村富余劳动力急需进行技能培训。我国高级技工、技师占技术工人总量的比例只有3.5%左右，远远低于发达国家的20%～40%，我们必须采取有力措施加以改变。这对于职业教育来讲，既面临艰巨任务和巨大挑战，又为职业教育发展展示了极为广阔的发展空间。

目前贵州省职业教育发展严重滞后于基础教育发展，难以适应经济社会发展的需求，目前贵州省高等职业教育的发展缺乏竞争，活力不足，可供广大人民群众选择的教育资源短缺，远远不能适应教育发展的需要，目前贵州省民办高等职业学院只有一所，高等教育毛入学率为13%，约为全国平均水平的一半，大力发展民办高等职业教育，可弥补贵州省高等教育发展的不足，同时也是对贵州省公办、民办高等职业教育最有效的补充和强有力的促进。

2.2.4 创办贵州工商职业学院是提高贵州劳动力素质的客观需求

贵州省劳动力资源丰富，但是劳动力的科学文化素质与社会经济发展极不协调，大多数缺乏专业技能，外出务工也仅仅是靠传统的师徒方式获得一点普通技能，尽管全省的劳动力的文化素质近年来有所提高，但与全国其他省市相比，仍处在比较低的水平，当前劳动力市场主要存在三方面问题，一是务工者贵州工商职业学院建设项目申请报告

5经济的发展，提高就业人员的经济收入具有积极的促进作用。通过劳动力的转移，使广大农民真正富裕起来，才能为全面建设小康社会打下坚实的基础。

2.3 人文条件

2.3.1 本项目业主具有较强的管理及人才优势。

本项目业主具有较强的管理及人才优势。云南爱因森教育投资集团是一家专业从事职业教育投资及管理服务的综合型企业集团，目前拥有下属公司4家、软件职业学院1所、电脑学校1所。下属单位云南爱因森软件职业学院主要从事大学专科学历教育，云南爱创电脑学校从事电脑培训教育，目前集团共有教职工800多人，学历教育在校学生近1.5万人，电脑培训学生每年30000余人。爱因森软件职业学院规模和办学实力居国内信息技术职业教育前10强。专业型教学和高素质的教学质量使爱因森成为云南省办学规模最大、品质最专业和培训人数最多的应用型人才教育摇篮。爱因森教育集团师资力量雄厚、阵容强大，由来自全国各地的著名专家、教授、博导领衔执教，数百位专业资深人士组成的强大的师资队伍为学生提供全方位的教育和帮助。凭借其特色化的教学模式、雄厚的师资力量、严格的管理，迅速发展成为极具实力的职教投资管理集团。而贵州工商职业学院建成后将抽调集团公司的精英力量支撑贵州工商职业学院的教学及管理，必将大大提高贵州职业教育行业的实力。

2.3.2 该项目得到各有关部门的大力支持

该项目是清镇市市委、市政府落实国家“科教兴国”的重要工程项目，深贵州工商职业学院建设项目申请报告

7但是，在经济呈现出快速壮大之时，也存在十分突出的问题。主要表现在技术人才、管理人才、营销人才匮乏。就比如动漫设计专业，市场产值容量至少有1000亿元人民币，而目前中国开发的动漫产值不到200亿元，至少还有800亿元的空间有待开发，以每人开发50万元计，需要20万人，而现在全国搞动漫开发的不到5万人，每年通过专业学习的动漫专业毕业生不到1万人，市场空间决定数字艺术人才缺口很大。产生这一问题的主要原因是职业技术教育发展不够，跟不上经济发展的需要，贵州工商职业学院的建立对于缓解我省熟练技术人才供需矛盾、促进我省经济更快更好的发展无疑具有极大的推动作用。同时贵州经济的快速发展又带动项目毕业生的就业，保障贵州工商职业学院的长久发展。

根据《贵州省职业与成人教育“十一五”发展规划》要求，到2010年高等职业教育招生规模占高等教育招生规模一半以上，在校生规模要达到12.6万人左右，高等职业学院招生达到5.8万人的要求，现阶段每年全省普通高校招生录取时高职(专科)院校只能录取4.5万余人，贵州工商职业学院每年招收2000人的高等职业教育学生是有保障的。该学校拟设置信息管理、动漫设计与制作、电脑艺术设计、计算机多媒体技术、工商企业管理、旅游管理、会计电算化、商务英语、装潢艺术设计、包装技术与设计等专业，三年制教学，符合市场需求，项目建成后年招收2000人、在校学生总规模达到6000人，当二期工程完善教学设施及住宿条件后，一期工程部分年招生可达到3700人，项目建设具有较好的市场前景。

贵州工商职业学院建设项目申请报告

9正在持续发挥主渠道作用。从经济的角度看，中国要成为世界制造工厂，要发展制造业，发展高新技术产业，走新型工业化道路，离不开数以千万计的技术、技能型人才，离不开较高素质的劳动者。而我国技术、技能型人才在总量和结构上都严重短缺，已经成为我国工业可持续发展和参与国际竞争的制约因素或“瓶颈”。因此，加强人力资源开发，把巨大的人口资源转化为人力资源，特别是要加快制造业和服务业领域的技术、技能型紧缺人才的培养，是新时期高职教育在全面建设小康社会的战略中肩负的重要历史使命。从区域发展的角度看，随着高职教育办学模式和运行机制改革的不断深化，高职教育越来越能适应产业结构的升级转型和区域经济的发展需求，通过在专业设置和人才培养上主动面对市场需求变化，优化教育资源，打造学校品牌和办学特色，必将吸引愈来愈多的人员进行高职教育学习。

生源是高职院校生存和发展的基本条件，是其经营的基础，它取决于教育消费者的消费需求。而教育消费者的消费需求行为主要受三个方面的条件制约，即效用、预算约束、消费偏好。效用是指教育消费者在受教育的过程中能获取专业知识和技能，并能最大程度地获得就业机会取得较高的收益时所感受到的满足程度。消费偏好是指教育消费者按照个人兴趣或嗜好选择学校或专业。预算约束是指由价格和收入所决定的对教育消费者需求水平或满足程度的限制。教育消费者的选择行为表现为如何用有限的收入来实现尽可能大的效用，获取尽可能大的满足程度。此外，消费行为选择还要受到人口构成、人文环境、传统文化以及竞争状况等的影响。因此，高职院校生源市场必须最大限度地满足教育消费者的消费需求。

由于教育的瓶颈制约，尽管高校连年扩招，现在仍有45%左右的高中毕业贵州工商职业学院建设项目申请报告

1改革与发展的决定》指出，今后每年培训城镇职工5000万人次，培训农村劳动力1.5亿人次，每年为300多万下岗失业人员提供再就业培训。在职业培训中，各级各类职业学校近水楼台，大有可为。根据市场的需求，针对城镇待业、失业人员开展社区教育和职业培训，就完全可以占领这个巨大的生源市场。

当前影响贵州工商职业学院在校学生的因素主要有全省人口增长因素、本科教育在校人数因素、同类职校在校人数因素、学校就业走向因素、家庭收入状况因素。考虑到云南的情况和贵州极为相似，参考云南爱因森软件职业学院的情况对贵州工商职业学院今后在校人数做出数量预测如下： 预计一期建设完毕后因教学培训设施限制，年招生控制在2000人左右，贵州工商职业学院在校生源将呈明显上升势头。

贵州工商职业学院建设项目申请报告

3土地开发项目”及“纳雍县鬃岭镇土地开发项目”的新增耕地来补充本项目占清镇市位于贵州省中部，距省城贵阳22公里，距贵阳新城区—金阳新区约12公里，1992年经国务院批准撤县设市，1996年划归贵阳市管辖，1999年被省委、省政府列为全省首批建设的20个经济强县(市、区)清镇之一。总面积1492平方千米。全市辖4镇、3乡、3个民族乡、1个街道办事处，299个行政村，30个居民委员会。2006年，全市14.03万户，52万人。少数民族人口占总人口的23.9%，人数较多的少数民族有苗、布依、彝、仡佬等族。

清镇市地处黔中腹地，交通便利，气候宜人，冬无严寒，夏无酷暑，资源富集，四湖托市，四水萦城，清镇市享有“中国避暑之都、西部锦绣湖城”、“世界喀斯特中央公园”的美誉，是天然的大公园、大空调、大氧吧、大宝库。拥有国家重点风景名胜区、国家AAAA级旅游区红枫湖，景区面积达到240平方公里，水域辽阔，岛屿众多，气势浩大，被誉为“高原之海”； 省级风景名胜区百花湖，14.5平方公里的水面，湖面如镜，影映青山，白鹭轻飞，层层梯田、点点农舍、缕缕炊烟„„一派田园风光，令人陶醉；位于乌江干流鸭池河的东风湖、索风营湖，奇险幽深，巨崖高耸，极其雄奇壮丽，有“头上天一线、峡中水一湾”的天然画廊之称。

清镇市是贵州独有、全国罕见的富水之城。水，铸就了清镇的灵动和美丽，融入了清镇的灵魂，为清镇平添了无限的风光和魅力。在清镇1492平方公里的土地上，聚集了11条河流和红枫湖、百花湖、东风湖、索风营湖四个大型湖泊，水域总面积达到106平方公里。四大湖泊不仅为清镇市带来了独特壮美的景观，而且还铸就了清镇市清凉世界、休闲天堂的不朽品牌。贵州工商职业学院就位贵州工商职业学院建设项目申请报告

于距离红枫湖约2公里处。

5年平均气温14.1℃，最冷月1月平均3.8℃，最热月7月平均22.7℃ 历年极端最高气温

34.5℃ 历年极端最低气温

-8.6℃ 全年平均无霜期为279.3天

年平均日照小时1310.8小时，夏季多，冬季少 年平均降水量1186.7毫米，集中于夏半年

全年以NE风为多，夏季盛行SSE风，冬季盛行NE风 年平均风速为2.7m／s

30年最一遇最大风速为22.1m／s 4.1.4 水文

项目区地下水类型为松散岩类孔隙水，碳酸盐岩类岩溶水两大类。项目区及附近未见地下水露头，地下水为大气降水补给，大气降水主要通过地表、洼地、漏斗、落水洞及溶蚀裂隙渗入补给地下水，地下水沿岩溶管道、溶蚀裂隙密集带及层间裂隙等径流，总体方向为北东方向，于项目区外沟谷等地势低洼处以井、泉、暗河形式排泄。

该建设场地地表水由大气降水汇成一季节性小溪向外排泄，场地边缘有一小沟谷，沟谷内雨季有水，在汛期，地表水汇集在冲沟里，场地周围没有重要厂矿和重要建筑，水文地质条件简单。

由于拟选校址为丘陵型场地，排水条件较好，无防洪排涝影响。对于汇水区集雨采用雨水沟引流的方式将场区外部雨水排除，校内产生的生活污水主要贵州工商职业学院建设项目申请报告

7完善、环境优美，城连水、水连城、依山傍湖的园林式、生态型、数字化，最适宜于人居住、最适宜于企业家创业、最适宜于科学家思维的避暑之都休闲湖城绿色家园”的城市发展定位和城市发展思路，下大力推进城市基础设施建设，每年投入资金1000万元以上，重点用于市政道路、垃圾处理、公共厕所、集贸市场等基础设施建设项目，城市市政基础设施建设进一步加强，城市基础设施逐步完善。

4.2.2 交通运输条件

清镇交通便利，区位明显。距省会贵阳市23公里，距贵阳行政中心12公里，距4D级龙洞堡国际机场30公里，清黄高速、夏蓉高速、贵黄高等级公路、321国道、320国道、滇黔公路、站织公路、贵阳环城高速横穿境内，贵昆铁路湖林支线直达市境中部，是贵州西线的交通枢纽，位于南下大通道和西南出海口的交汇处，是南贵昆经济带和黔中产业带的核心部分。

项目所在地位于清镇市西2KM处，贵阳至安顺高速公路从规划区的南东侧通过，现有简易公路与主干道相连，规划的城市道路从项目东南侧经过，交通十分便利。

4.2.3 公用设施社会依托条件

生产生活用电、用水、煤气、排污由清镇市政府负责将管网接入项目红线区，供应负荷能满足本项目三期工程的需要。

对于通讯，移动通讯信号完全覆盖该点，程控电话也已连接至红线外；对于院内通讯采用内部通讯网通讯。网络通讯光纤已接至附近小区，容量能满足贵州工商职业学院建设项目申请报告

学校需求。

闭路电视信号也已已连接至红线外。

9项目区场地面积大，便于机械作业、连续作业和多段面同时作业。区内目前通路、水电、电讯已开通，施工条件基本具备，项目建设条件优越。

4.5 用地分析

本项目为教育项目，建设用地为浅丘山地，相对高差在20米左右，中间高四周低，经分台平场后适宜作学校建设用地。用地符合土地利用规划要求。根据本项目建设规模、学校建设分三期进行，第一期建设用地20公顷，全部建成后可招生3700人，预计2011年开始招生，考虑到若招生3700人，在教学楼、学生宿舍等建筑面积方面未达到《普通高等学校基本办学条件指标》，因此在一期招生中只考虑招生约2000人，从而保证满足《普通高等学校基本办学条件指标》，待二期投资部分中的实训楼、办公楼、体育馆、二期学生宿舍建成后，可达到招生3700人的目标，生均占地面积为54平方米/生，项目占地面积比较合理，符合集约和有效使用土地的要求。

贵州工商职业学院建设项目申请报告

1聘用有丰富实战经验的专家型教师，推行严格的“职业化”管理，努力培养“动手能力强、职业素质高”的技能型人才，致力于服务区域社会发展和经济建设需要。

为早日实现“中国一流应用型大学”的宏伟目标而奋斗！

5.3 建设规模

该项目占地地总面积200000平方米，一期建筑面积38046平方米。主要修建：

5.3.1 主体工程

一、6层学生宿舍楼一栋面积4561平方米，砖混结构；5层学生宿舍楼二栋面积7602平方米，砖混结构。合计12163平方米

二、教学大楼二栋面积13219平方米，图书馆一栋面积8094平方米，将三栋楼连为一体，全部采用框架结构

三、报告厅一栋面积990平方米采用框架结构

四、食堂面积3330平方米采用框架结构

五、大门面积250平方米采用框架结构

5.3.2 运动区域

一、修建400米标准足球场一座，占地面积18666平方米，含塑胶跑道，假草草坪，预留看台位置

二、修建6块篮球场，占地面积2520平方米 贵州工商职业学院建设项目申请报告

三、修建2块排球场，占地面积324平方米

3一块为生活服务区，修建三栋学生宿舍，以及食堂，今后配建教工宿舍；位于校区东部，沿辅助道路入口布置，考虑到效率和线网铺设的便捷，使学生生活区形成独立的一块，方便学生到达中部轴线的教学区。

一块为教学行政区，修建教学楼、图书馆、报告厅，今后配建第二、第三教学楼及实训楼；教学区位于校园的中部轴线上，由主教学楼及图书馆、第二教学楼及实训楼两部分组成，第二教学楼及实训楼以行列式建筑布置为主，两部分之间贯穿以公共活动景观带，主教学楼及图书馆礼仪入口，空间放大成中心广场，以树林，广场和建筑加以围合；北侧第三教学楼自由式布局为主，构图多采用曲线，形式自然，绿化面大，环境幽雅。

一块作为运动场区，建设足球场、篮球场、排球场等，尽量利用校内可利用面积，同时由于设置于西部独立的一角，可尽量减小对生活和教学的干扰。

5.4.2 道路交通组织

在校区东北面利用现有道路建设辅助出入口，解决现状人流车流出入问题，待规划的市政道路建设后，建设与市政干道相连的主出入口。沿市政道路建设艺术中心及交流中心，本着尊重地形与各组团车道可达的原则，设计多采用环行车道。同时，考虑到校园步行人数众多步行者的最短路线心理，组织了一条公共活动综合带——多元化的步行活动中枢。此两级交通系统形成了校园内部高效、安全的流通网络。

5.4.3 景观空间系统

校区着意将外部的自然环境引伸入校区内部，创建绿色生态校园。具体的贵州工商职业学院建设项目申请报告

5由市政给水管道供水，水质可达到《生活饮用水卫生标准》，水量及水压能达到设计要求。

二、给水系统水量、水压及管网：

校区内主要用水由教职员工及学生的生活、生产用水及冲洗地面用水、绿化用水、室内外消防用水组成。各项用水指标如下：

1、室内消防用水量30L/s；室外消防用水量30L/s

2、生活、生产、冲洗地面及绿化用水量为180L/人天，供水压力不小于0.2Mpa。用水量为400m3/d。其中冲洗地面及绿化用水采用中水回用解决。

校区内给水管与消防管合建，管网呈环状结合支状布置，管材为PE给水管。

三、室外排水：

在校区范围内采用雨水、污水分流制，雨水根据实际地形就近排入雨水排水沟，污水经过化粪池初级处理后排入污水处理站处理，污水量按生产生活用水量的80%计为264m3/d，修建265立方/日处理能力的污水处理站一座，处理达《污水综合排放标准》三级标准后，70立方处理至中水回用，其余排放入市政污水沟。

校区设生活污水沼气型化粪池三座，污水经污水管排入化粪池，经过化粪池初级处理后排入污水处理站处理，最后排入市政污水沟。

在建筑物周围设明沟，接雨水排水沟部分设d400PE波纹排水管，雨水及场地冲洗水经明沟及雨水口排入雨水管，根据地形最终汇合后排入校外雨水排水贵州工商职业学院建设项目申请报告

主沟。

75.4.9 电气设计

一、电源

贵州工商职业学院用电由城市电网接入，以生活照明用电为主，生产用电为辅，采用双回路双电源供电，由供电部门满足用电要求.本项目采用10kV供电，供电电源就近从10kV城网配电线架空引入。在校区设10/ 0.4kV变电站一座，各片区设低压配电室。

校区用电设备均为低压电气设备，供电电压采用220V/380V，各单体建筑采用放射式供电，接地采用TN—S系统；各楼均由低压配电室放射式供电；在低压进线处设电能计量。

二、照明设计

学校照明主要照明区域集中在教室和老师办公室两个主要区域内。教室要保证学生不用眼疲劳，照度要求必须在300Lx以上，显色性85以上。以白天上课为主的教室，其照明光源应以自然采光为主，而人工照明只是为了补充教室内照度不足的部分，使照度分布均匀。

教室应以荧光灯照明为主，采用直接照明方式。荧光灯具布置应与黑板成直角。灯排之间距不应大于灯具的最大允许距高比。

黑板照明的照度值应高于教室一般照明，而且，必须采用专用灯具照射。照射黑板所直射出来的光不应进入学生眼内，学生和教师不应受到黑板反射眩光的干扰。黑板照明灯具应装在教师水平视线48度仰角以上。

图书馆是在固定的时间内运行的室内学习场所，分两块区域：一是藏书区，贵州工商职业学院建设项目申请报告

91、校园除设置外线电话外另设置内线电话，外线总机设于教学楼内。

2、网络系统采用光纤接入，分至每一办公室、教室、宿舍。

3、校园内主要场所及道路设电视监视系统。

4、校园内主要场所及教室、实验室设广播系统实现公众广播功能，在教学楼内设置广播控制室。

贵州工商职业学院建设项目申请报告

1265立方/日处理能力的污水处理站一座，处理达《污水综合排放标准》三级标准后，其中70立方经一体化中水处理设施处理并消毒，作为中水回用，其余排放入市政污水沟排至清镇市朱家河污水处理厂处理。

食堂污水需增加隔油处理环节；医务室废水需增加消毒预处理环节。施工期间施工废水经沉淀池处理后回用。

6.3.2 控制垃圾污染的初步方案

在校园内设置生活垃圾集中堆放点，采用地下式垃圾收集站，定期由市政环卫部门直接运至垃圾填埋场处理。

校医务室的医疗垃圾收集于密闭的医疗垃圾收集桶内，并消毒，定期送贵阳市医疗废物处置场处理。医务室医疗废物存放需合符《危险废物贮存污染控制标准》GB18597-2001标准，设置标志。

6.3.3 控制废气污染的初步方案

地下车库设置地下通风机，排气筒远离人群活动和居住场所。

食堂采用煤气作为能源，安装复合式餐饮业油烟净化器，处理达到《饮食业油烟排放标准》（GB18483——2001）标准后由专用烟道排至楼顶1.5米处排放。

6.3.4 控制噪声污染的初步方案

在设计中拟注重选用噪声强度较低的运转机械，同时对水泵、风机等噪声源采取减振、隔音、吸音措施。贵州工商职业学院建设项目申请报告

进行绿化。加大绿化带深度，提高绿化带的减噪作用。

3第七章

安全、卫生与节能节水

7.1 安全措施

校区内所有建构筑物均按照GB 50223-2008《建筑工程抗震设防分类标准》抗震设防要求设计。

校园内设置接地网，以防雷击。

电动机及所有电器设备的金属外壳均接地或接零。变压器设过流断电保护装置。

校区内所有设备外露运转部分设置防护罩或挡板。校园防洪排涝能力应按100年一遇标准确定设计标高。学校周围设置围墙。

学校必须建立健全各种安全操作规程和防火安全规章制度；师生应经过有关的业务培训，具有牢固的消防安全意识，具有应急情况处置和初期火灾扑救的知识和能力。

学校要加强对学生的安全教育，学生的一切活动要尽量在学校完成，需外出时尽量结伙同行。

在项目建设中的安全措施，应按立体思路运作，建立工程项目建设安全地带网，安全带最好选用保险系数大的，在30至50米建立隔离带，严防学生进入建筑区域，学生的体育活动也不能在此活动，关闭通往建筑工地的一切通道。建筑工程要建立严格的安全责任制，投入必要的安全经费，建立必要安全设施，保证项目安全的实施。贵州工商职业学院建设项目申请报告

7.2 卫生

5运用新技术新产品，教室照明加装远红外智能开关；路灯加装路灯节电器，实行分时分段开启；公共照明加装声控开关和空调加装了空调节电器，应用红外线控制技术，实现室温低于26℃或室内无人15分钟后自动关闭。

建筑严格执行建筑节能设计规范，其冷热源、输配系统和照明等各部分能耗完全进行独立分项计量。学校建筑全部采取节能保温设计。

节水改造。对全校教学楼、宿舍楼、办公楼等公共卫生间的用水设施实施技术改造，运用热释红外线监测器控制卫生间的抽水马桶和洗漱室的自来水进水阀门，实现了卫生间无人时，阀门自动关闭，有人时阀门自动开启送水。给教学楼和学生宿舍洗漱间的水龙头加装节水水芯，有效的解决卫生间用水的浪费。

在景观建设中，合理选用树种，合理搭配乔、灌、草的种植；对绿化浇灌，景观补水和路面洒水实行定额定量管理，尽量采用喷灌，并合理安排灌溉次数和用水量。

贵州工商职业学院建设项目申请报告

8.2 工作制度

学校管理机构作业制度为1班/日，8h/班；其他教学及教学辅助部门按其职能特点确定工作制。学校内工作的所有职工享有国家法定休息日，在寒暑假期间主要安排教职工进行职业培训。贵州工商职业学院建设项目申请报告

8.3 人力资源配置

9教师培训内容应包括以下两类内容：第一类是由学校自己组织培训的，包括对新教师的教学常规培训、教师职业教育教学能力培训、校园文化培训、学生工作能力培训、管理能力培训等；第二类是需要通过行业、企业或校外培训机构组织培训的，包括教师资格培训、学历提高、岗位资格证书或职业技能证书的培训、企业实践、出国培训等。

第五篇：安徽工商管理学院毕业论文开题申请报告

安徽工商管理学院

毕业论文开题申请报告

论文

题目

合肥汽车客运有限公司长运分公司精细管理研

究

第二章 合肥公路客运业及客运公司管理现状 第一节 行业发展与企业简介

二、合肥汽车客运有限公司简介

安徽省合肥汽车客运有限公司近几年加大了对信息化的投入，从最早的GPS监控系统、安全运营管理系统、联网售票系统、安全运营指挥中心建立到联网售票二期大集中项目的投入使用，无一不说明公司对信息化建设的高度重视。

1、GPS监控系统

公司GPS监控系统自2006年开始建设，经过4年的发展，现平台上线车辆达800余台，平均在线率超过90%。通过GPS系统监控出站车辆，包括车辆行驶速度、线路以及对车内环境进行实时拍照，有效杜绝了车辆的超载与超速，并对控制车辆的行驶线路起到莫大的作用，将事故的发生率降到历史新低。2008年春运期间的雪灾，公司利用GPS系统，对站外车辆进行实时追踪，有效控制与疏导。近期通过对GPS监控系统的升级更新，实现了与谷歌地图的无缝对接，系统直接挂载谷歌地图，使得监控者可以得到车辆更加精确的位臵。

2、安全运营管理系统 对于处在站场之内的车辆，利用安全运营管理系统进行追踪。该系统具有一套完善的数据库，将公司所有车辆基础数据、驾驶员基础数据、保险数据以及车辆维护数据纳入其中，同时设立一套完整流程控制车辆在站场中的运行，包括车辆回场、车况检查、驾驶员报班和车辆出站，每个环节节节相扣，一个环节不通过即无法进入下个环节。车辆回场告知车辆进入站内，车况检查可以有效杜绝车辆故障，驾驶员报班通过指纹识别更有效地确定驾驶员身份，最后车辆方可带客出站。该系统将在近期与站务系统实行对接，对接后将可实时反应出站内旅客发送量与滞留量，对于春运高峰期公司领导决策提供数据参考。

3、联网监控系统

公司所在的合肥汽车站片区监控系统采用本地监控方式，通过遍布在站场周围的摄像头传回的实时影像数据，24小时监控，防范突发事件以及危及公共安全事件的发生。各路图像均采用本地存储，方便回查。合肥汽车客运总站、南站、西站、旅游汽车站、肥东汽车站等其他各站场的监控图像采用信息化联网的方式汇聚至公司安全运营指挥中心，便于公司领导及时了解各站场旅客运输情况，同时协助各站场进行安全监控工作。

4、安全运营指挥中心

2008年公司投资近千万建设的安全运营指挥中心并于2008年12月正式投入使用，中心秉承安全管理与运营管理的思想，采用最先进的网络信息技术，融合GPS监控系统、安全运营管理系统以及联网监控系统等多元化管理平台。

中心建设时处处体现出信息化的身影，中心大厅的大屏幕控制系统由2台高亮工程投影机通过拼接融合技术，将一副完整的图像投射到中央的大屏幕上，该屏幕系采用国内先进技术生产的黑栅精幕，可视角度极广，并且不受外界光源的干扰，投出的图像清晰，通过无缝拼接而成。并列在大屏幕两边的是12台液晶电视，通过机房内的智能矩阵，可以将电脑图像、视频监控图像以及有线数字电视图像在所有屏幕和大屏幕上任意切换。中央控制系统控制着中心所有智能，包括中心机房的温度和湿度以及报警系统、音频系统、灯光系统以及其他电动系统，工作人员仅需一台手持触控屏，即可完成对中心所有设备的控制与管理。中心采用智能门禁系统，进出者需要一张经过合法授权的ID卡方可进入中心，同时门禁数据库将记录此次行为发生的时间，通过对比中心的闭路监控，将对中心的安全起到重大保障。

5、信息化中心机房建设

公司网络通过电信百兆光纤接入至中心机房核心交换机上，再将网络数据传输到各个子公司。通过企业级防火墙、流控设备的过滤，有效减少外部的恶意攻击，同时结合内部核心交换，可以有效监控整个公司网络运行情况以及流量分析，为信息化技术人员提供决策数据。中心机房内架设着数十台服务器以及数据存储设备，服务器上运行了公司所有信息系统，而存储设备则提供数据备份，对企业级数据容灾提供强有力的后备保障。中心机房配备了高达60K的UPS，在遭遇停电后，UPS将智能断开次要设备，为主要设备提供强大的电力保障，防止服务器在突发停电时丢失重要数据。

6、联网售票系统

2005年公司各客运站点建立了微机票房、调控室，对已有的客运站点票房、调控室进行了改造，并统一了票务软件。对客运车站的出售的车票统一样式、统一制作和领取、统一结算。经过公司对合肥市各运输企业和车站管理模式及业务流程的调研、论证，对全市所有客运站的站务软件进行统一改造，研制出一套适用于全市各个车站的站务系统。

为增强售票、检票、调度、报表等各项功能，并提供统一对外数据交换接口，为实现网上售票、多元化售票做好准备。2010年公司着手开发联网售票系统（二期）并投入试运行。

以上为我司信息化发展的一个简单概述，随着社会的不断发展，我司信息化也在不断完善自身功能，包括企业信息化研发、信息技术培训基地等重要功能，为企业今后发展提供强大的信息技术支持，发挥最大的技术智能，为企业高层决策提供强大而准确的技术数据。第四节 存在的问题及原因分析

信息化工作在不断地取得进展的同时，也是一项非常复杂的系统工程，再加上信息技术本身的发展非常迅猛，客观上增加了这项工作的难度，使得信息化在发展中存在不少需要解决的问题，主要是：没有建立强有力的组织领导机构和技术支持机构；缺乏整体建设规划、信息化专业人才缺乏等等。

在建设客运信息化系统过程中，客运企业不可避免的遇到了一些问题。

1、资金投入问题

可靠的经费来源，成为制约客运行业开展信息化工作的瓶颈。客运行业是服务性行业，但又是一个特殊的服务性行业，其典型的特点就是固定成本高、劳动力密集、资源消耗大。这样就造成了企业的大部分资金用于固定资产的投入、人员工资的发放、燃油费用支出、车辆维修费用开支。而信息化建设的初期投入费用又是极其高昂的，这样必然造成信息化建设资金的缺乏。

2、人才匮乏问题

信息化建设需要懂信息化知识的高科技人才，由于客运行业整体薪资水平偏低，薪资制度不完善，很难留得住企业信息化建设需要的专业性强的高科技人才，造成该行业高科技人才匮乏，使客运行业信息化工作的进展不尽如人意。

3、多层次需求问题

客运行业的信息化建设涵盖了客运企业生产运营的方方面面，包括硬件平台建设、售票系统、检票系统、调度系统、结算系统、站务系统、安全管理系统、GPS监控系统、机务管理系统、运务管理系统、人力资源管理系统、财务管理系统、企业OA等。而目前没有相对比较成熟的整体规划平台，所以信息化建设不可能做到面面俱到，这样必然造成系统与系统间的孤立，出现一些信息孤岛，为企业的长期信息化建设埋下隐患。

4、企业制度适应性问题

目前客运企业的管理制度还存在许多问题，如果得不到同步改进，将出现与信息化建设的冲突，进而成为信息化建设进一步发展的障碍。因此在客运企业信息化建设的过程中，与之相配套的管理制度等也需要进一步完善。

5、系统前端设备标准化问题

作为智能交通的一个子系统，客运车辆上的电子智能系统会越来越多，但是，目前的车载系统功能单

一、设计生产各自为政，缺少前瞻性。尤其是在客运车辆上的电子产品标准未出台前，客运车辆应用的电子产品标准多元化，造成了设备的反复更换、资源浪费。第二节 精细操作，确定标准

一、优化服务流程，提高服务效率

传统的服务流程，由于具有很大的外界干扰因素，诸如：人为错误、不按既定流程等，导致流程不完善，从而极大地影响了服务质量以及效率。

信息技术通过在了解传统流程需求的基础上，利用软件算法来模拟以及控制流程，同时，为操作流程的人员分配合理的账号权限，各司其职，不会越权。

举个简单的例子，在以前公司的结算全部靠人工，工作量是非常巨大的，但是如果使用结算系统同时配合检票系统、售票系统同时使用，将有效的提高工作效率，同时避免不必要的人工出错。第三节 精细核算，分解任务

一、订立各班线当月经营业绩

二、细分各项经营成本到班组、单车

通过建立完善的流程之后，在排除外界干扰因素的影响，那么企业的运营成本就可以算出精确的数值，包括：人员成本、管理成本、硬件损耗等等诸多细化成本，而不是以前的粗略估算。那么，在后期分析统计中，利用信息系统事先建立的分析统计模型，利用原始数据，通过智能系统分析和计算，得到详细的数据。

三、月度经营数据分析，进行成果总结

合理而完善的信息化业务流程可以帮助决策者得到任何想要的有用数据，为其决策分析做出重要的数据参考，包括日报表、周报表、月报表乃至年报表等。合理的统计报表是一个信息化系统的关键，它通过系统建立和系统整合企业内产生了数以几十或上百计的大量业务数据，这些数据和由此产生的信息是企业的财富，它如实的记录着企业运作的本质状况。但是面对如此海量的数据，迫使人们不断寻找新的工具，来对企业的运营规律进行探索，为商业决策提供有价值的信息，使企业获得最大利润。能满足企业这一迫切需求的强有力的工具就是数据挖掘和决策分析。数据挖掘有助于发现业务的趋势，揭示已知的事实，预测未知的结果。从这个意义上讲，知识是力量，数据挖掘是财富。数据挖掘按照其功能以及应用来划分，主要有：分类、关联、时间模式等，它们可以应用到以客户为中心的企业决策分析和管理的各个不同领域。决策分析系统是指以管理科学、运筹学、控制论和行为科学为基础，以计算机技术、仿真技术和信息技术为手段，针对半结构化的决策问题支持决策活动并具有智能的人机系统。决策分析系统通过结合个人的智力资源和计算机的能力来改进决策的质量。它是一个基于计算机的支持系统，服务于处理半结构化问题的管理决策制定者。第四节 信息技术保障对策

一、信息反馈，为管理提供依据

信息化系统现今已经涵盖了企业的生产、经营、管理等各个方面。从历史的角度看，这些系统的建设时间不同，解决的企业问题不同，采取的系统架构不同，使用的运行环境等都不相同。这些系统单独来看，可能每个都运行良好，但是不能与其他系统进行有效互动。所以这些系统的整体运行效率低下，就像单兵作战的战士，完全不能充分发挥集团军的作用。随着企业IT系统的现代化，企业的各种活动越来越依靠各种信息系统。同时，市场竞争的加剧，使各个企业感到前所未有的紧迫感。企业必须提高系统之间的协作能力，提高企业的运营效率，达到降低经营成本、提高客户满意度、增加经营利润、扩大市场份额这四项看似相互矛盾的指标，从而维持市场领导地位。为了达到以上目的，系统之间的集成需要完成如下5个方面：1)用户界面的整合。2)人员之间的协作。3)业务流程的整合。4)各种应用之间的整合，以到达各个系统间各种信息顺畅的传输。5)主数据及源数据的整合，以保持企业层次数据的一致性、完整性、正确性和可靠性。其最终目的是让数据流动起来，让数据为企业创造更大的价值。

二、数据先行，确保运力匹配

在信息化系统使用过程中，企业管理者可以得到第一手有用的数据，在客运高峰期，通过业务系统，可以直观了解到当前客运运力是否到位，通过售票系统，能看出当前已售的票数，初步了解客运压力；通过检票系统能看出当前已发的旅客数，那么再结合运务系统调配运力，减缓高峰的压力。后期在系统整合的基础上，各个系统间的信息可以畅通共享，同时辅以数据挖掘与智能分析系统，将以上所描述的工作全部交由系统完成，系统会自动根据线路客流量调配合适的车辆，停在合适的位臵，尽量减少人为的干预因素。

三、联网售票，方便旅客购票

联网售票系统，是客运行业信息化发展的一个标志性的里程碑，通过联网售票，可以起到如下作用：

1、内容丰富、准确的信息查询

系统提供大量的报表包括售票、检票、退票、作废票等票据的处理情况，而且系统采用一个月转储一次数据的方法，使历史上的售票记录都被保存下来。如果有需要，在今后就可以查看到。同时及时向客户提供有关的客运信息发布查询，以供用户得到及时、便捷的服务。

2、全面、方便的客运信息系统的公众网站

面向社会公众，提供全面详实的交通综合信息服务，包括车辆班次信息、票务信息、交通电子地图查询系统、网上投诉系统以及旅游信息、天气信息、换乘信息等。同时也可以通过网站直接进行票务预订和购买支付的业务，真正做到客运信息入系统，公众服务在网络。

3、全新的网上票务系统和短信息订票系统

网络与移动通信越来越成为人们日常生活中不可缺少的一部分，因此便利的网上票务系统与短信订票业务当然是必不可少。用户只需通过手机发送短信内容CXHFBB(查询合肥到蚌埠的客车信息)到指定号码XXXX（如：1234），就可查询到所需的班次信息和票务信息，也可直接通过手机进行预定和购票业务。