亭林河道清淤施工方案__一

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第一篇:亭林河道清淤施工方案__一

清淤、渣土外运及泵房施工方案

工程概况:

本河段淤泥厚度约为0.3m~0.5m,河道清淤断面约15m~20m,根据本标段河道具体情况,经过施工调查及清淤方案论证,我标段确定采用机械直接下河作业挖出淤泥,分部分段进行疏浚,长臂挖机配合转土的施工方法。在河段边上建一座小型泵房,进行河道换水。

施工方法:

一、清淤

1.1采用2台6寸污水泵日夜不停地抽水。

1.2清淤施工顺序为:从本河段中心作为清淤起点,向左右同时开挖。利用现有道路作为机械设备和渣土运输量的下河马道。具体施工步骤如下:

1.3机械准备,长臂挖掘机1台,普通挖掘机2台。河道清淤按照两个施工分段同时进行流水线施工、按照先中央后两侧的顺序施工。首先在河道淤泥外边一侧挖一条纵向排水沟使河水归槽。用土方堆在槽边形成土埂,使少量的河水通过水槽排水。在疏掏时分别自上而下或自下向上依次清理。先进行河道中央的淤泥挖掘,我标段现状河道清淤断面宽度在22米至25米之间,施工时挖掘机不能一次将河道中央的淤泥挖至围堰或装载车上,故河道中央的淤泥需经过2次倒运方能至河道两侧,由于采用水中清淤,淤泥含水量大,运输过程中容易造成道路及周边环境污染。因此需根据淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工,尽量不影响周围居民安全出行。

1.4清淤过程中由于河底标高无法清楚的检测到,故需准备探杆一套,在一定区域内清淤完成后,检测人员立即用探杆检测清淤深度,避免出现漏挖或开挖深度不够的区域。2渣土运输及弃土场管理

二、淤泥运输

2.1本河段淤泥运输将严格按照上海市有关渣土运输的有关规定,选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆,严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载,车厢上部全部用篷布覆盖,避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。

2.2为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题,在施工过程中我标段

将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法,坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。

2.3根据上海关于防治扬尘的有关规定,为了保证在此次河道清淤及渣土外运工作进行的同时,不给周围已形成的环境造成影响,我方将在清淤运输过程中作好清扫保洁工作,并由专人负责。各施工段分别配备5名杂工。负责保护沿河已形成的设施,为保证车辆运输不对市区环境造成污染,施工现场两个出入口分别设置洗车槽,同时铺设草垫,并安排专人进行车辆清洗工作,对每辆运土车须经打扫车轮、车厢后方可放行。在渣土运输的区间段内安排清洁人员,随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫,并安排专人进行巡视、值班、组织路口交通。

三、泵房工程施工方法

3.1土方工程:

水泵房机械挖土部分为设备基础底,余下独立基础部分采用人工开挖。本工程采用组合式钢模板、钢管支撑,局部用木模镶嵌补缺。

实施施工前编制模板施工方案:保证模板及支撑有足够的强度、刚度、稳定性,保证构件不变形。支模前先放出轴线,及构件边线,保证构件的轴线位置及尺寸。水池池壁支模时用钢模,并用φ10间距500的穿墙螺栓固定,保证池壁厚度,螺栓按规定焊止水环,所有洞口处要预先安装防水套管,预埋件固定位置准确。模板安装完毕检查:轴线尺寸、标高、梁截面尺寸、板厚及预埋件等,保证误差在规范允许范围内。

3.2钢筋工程:

钢筋现场加工、制作、绑扎。

现场绑扎时,先划线,后摆筋、穿筋、绑扎,最后安放专用垫块,弹线时,注意间距、数量、标明加密箍筋位置。板筋先摆主筋,后摆负筋,梁先摆筋先摆纵筋。摆放有焊接接头和绑扎接头的钢筋时,其接头位置同一截面接头数量,搭接长度按现行施工规范规定执行。柱纵筋采用电渣压力焊接长,梁底部受拉钢筋采用闪光对焊接长,上部钢筋采用电弧接长。钢筋交叉点采用铁丝扎牢,双向板全部扎牢,单向板外围两行全扎,中间部分间隔绑扎。所有箍筋与受力钢筋垂直设置,箍筋弯钩叠合处,沿受力钢筋方向错开布置。为保证保护层厚度,垫块预制时厚度要准确,强度要保证,柱、池壁等处的垫块用铁丝扎牢。钢筋安装完毕、检查级别、直径、形状、尺寸、根数、间距、锚固长度等是否符合设计要求。

3.3混凝土工程:

本工程混凝土现场搅拌,根本配合比通知单,结合现场滑料含水率实际情况,进行现场施工配合比计计算,保证混凝土的强度等级等水灰比,水泵泵房采用普通混凝土、水池及吸水井采用防水混凝土,掺加一定量的防水剂。水池池底浇筑时不留施工缝,施工缝留在池壁处,施工缝处埋钢板止水带,池壁拆模时注意穿墙螺栓不受太大外力,防止池壁渗水。拆模后即时养护。

3.4砌体工程:

墙体采用MU10机制实心砖,±0.000以下M5水泥砂浆砌筑,±0.000以上M5混全砂浆砌筑。采用一顺一丁砌法。先抄平、弹线、定出墙身位置、门窗洞口位置,然后摆放尽可能少砍砖,不出现通缝。立皮数杆、挂线,定出灰缝厚度,及梁底镶砌位置,最后砌筑勾缝。墙体与柜架柱连接处拉结筋要位置准确、质量可靠。

3.5粉刷工程:

先把墙体等表面清理干净,连接处的缝隙用麻刀水泥砂浆分层嵌塞密实。施工孔洞管线沟槽堵塞填平密实,检查基体表面平整度并对凹凸太大部位凿补平整,阴阳角找方,然后沿置标筋,最后粉刷。

四、泵房设备安装:

4.1在底座下面放置钢的垫铁和楔铁。用起重吊钩吊住底座的四个角,把底座吊到地基的上方,慢慢地把底座放在每个地基螺栓孔的位置上。

4.2找平底座,拧紧地脚螺栓,向地脚螺栓灌浆。

4.3设备调整。泵与电机联轴器之间应有间隙。水泵与电机的轴线应重合。可用塞尺测量两联轴器端面间隙的均匀度,其允许差为0.06毫米,可用直尺在两联轴器圆周各个方向进行测量,两联轴器外圆表面与直尺间间隙允差为0.08毫米。如不符以上要求,可用调整垫调整。

4.4连接出水管路,在吸水段和吐出段连接真空表和压力表。

4.5绝对禁止用木塞等物堵塞平衡水孔。

五、电机安装

5.1电机的试验结果,必须符合《安装工程质量检验评定标准》高压电机全数检查,低压电机抽查30%。

5.2电机的接线必须正确,符合设计电压电机接线端子必须连接紧密,不受外力,连接用紧固件的锁紧装置完整齐全;电机接线盒的裸露的不同导线间和对地最小距离,必须符合产品规定,否则必须进行绝缘处理。高压电机全数检查。低压电机抽查10%。

5.3电机定子和转子间的气隙必须符合《安装工程质量检验评定标准》对现场组装的电机,全数检查;对整体安装的电机不作要求。

5.4电机试运转时轴承温度:滑动轴承不超过700C,滚动轴承不得超过800C。电机温声不超过出厂技术文件或铭牌规定。

5.5电机轴承密封性必须达到传动部位不漏油,静止部位不漏油。高压电机全数检查,低压电机抽查10%。(试运转时间空载不少于2h,负载按所连接的机械而定。)

六、电缆安装应符合下列规定:

6.1电缆埋设yjv5*6mm电缆,穿管(钢管)G50埋地(局部需破除水泥道路约30cm)电缆总长200左右。

电缆保护管安装应符合下列规定:

(1)钢管不应有穿孔、裂缝,内壁光滑,弯制后无显著凹瘪现象,管口无毛刺,防腐蚀良好;

(2)钢管内径应大于电缆外径的1.5倍,弯曲时其弯曲半径应满足电缆的最小允许弯曲半径;

(3)钢管需连接时,宜用大一级短管套接,两端焊牢、封闭,并用ø6~

8mm钢筋跨接在套管两端焊牢。

第二篇:河道清淤施工方案

河道清淤施工方案

一、抽浮静水。根据现场,积水量不多,但部分积水影响施

工,因此工程需要备抽水机械。坝西抽水机,3吋或2.5吋潜水泵、污水泵各3台及配套发电机组。抽取现有积水。

二、根据现场情况,河面宽度大,淤泥厚,较干,湿度不大。

但挖掘机容易陷入淤泥中,严重影响施工安全与进度,建议,北岸挖掘机边清理边回填,由于淤泥干稠,不易流动,因此挖掘机可以清理出淤泥,摔至岸边空旷地带,迅速填入土方或渣土,压实。机械步步为营,分步清理。南岸采用相同方法,但由于现场实际情况复杂,建议必要时采用水路两用挖掘机清理回填。

三、如有必要,可直接调用水路两用挖掘机清理淤泥,但河

面较宽,河中心地带往南北两岸倒淤泥,需要4—6次。

四、回填土方,基本需要外运,部分土方建议就近取土。由

于道路状况限制,倒运土方和淤泥方面,需要考虑增加运输车辆和开率夜间施工,在清理淤泥时,就立即派人工将道路上撒落的土方清理干净,给周边市民一个良好的居住环境,淤泥倒运前,需晾干。

第三篇:河道清淤施工方案

银浩建设工程有限公司专业河涌清淤

河道清淤施工方案

银浩建设工程有限公司河道清淤经验多年,本项工程主要包括路基清表、挖运弃土方、拆除旧有的构造物、挖除树根等。首先抽水、清淤泥。抽水的潜水泵型号和数量可根据围堰内的水量的多少来决定。在施工准备期间要充分的准备所需的水泵及相关的设备等。淤泥全部清除至原状土,将淤泥集中,采用装载机配合运土车将淤泥全部外运,挖泥深度根据现场实际确定,但必须保证将淤泥清走,露出原状土层。

一、进行各河塘抽水工作,由于水域范围内抽水工程量大,需要合理组织,避免出现河水倒流泡坏换填河塘的情况。

二、河塘在抽水后按照施工组织顺序对河塘进行清淤,淤泥现场外运到指定地方,防止污染环境。清淤时根据淤泥厚度用挖掘机清除淤泥和边清淤边换填的挤於施工。清淤时采用两台挖掘机对位站立进行挖除淤泥,两台挖掘机同时作业时,互相应保持一定的安全距离,防止臂架相互碰撞。

三、每处河塘均需由项目部测量人员测量其清淤前、后标高,并绘制相对应的平面图和断面图,由监理复核,必要时由业主指定的测量中心派专人进行复测。其中,河塘平面图需标明几何尺寸及其与路基的相对位置;河塘断面图要测出各测点清淤前后的高程,绘制出河塘清淤断面图,并利用河塘清淤数量计算表计算出该塘的清淤量,由监理签认后作为质保资料及设计变更的依据。

四、清淤时,原则上不得超过设计深度,如果清至设计深度后存在不良土质,必须由现场监理、设计代表会同业主代表通过现场观察及试验作出判别,确属淤泥的再往下清。

淤泥堆放问题:

A流塑性较大的淤泥,挖出后及时清运至施工区域以外堆放,晒干后,集中运至弃土场。B流塑性较小的淤泥,由自卸车直接运至弃土场。

C对集中的淤泥质等不可利用土方进行弃置处理,由现场监理进行签证。

D对流塑性较大淤泥,挖装、拖运过程中,要小心谨慎,尽可能避免污染行车路线。E清淤必须彻底,清淤后对塘底进行晾晒。

第四篇:河道清淤施工方案

河道清淤施工方案

编制:

审核:

批准:

一、编制依据

1、小清河综合治理工程施工图纸;

2、有关技术及安全操作规范;

3、济南市渣土运输、堆弃有关规定;

4、施工现场实际情况及我单位类似工程施工经验;

5、工期要求:XX年3月5日至6月30日。

二、工程概况

济南市小清河综合治理工程范围西起林家桥东至贤文路,线路全长10.8Km。综合整治包括河道水利工程、南水北调输水暗涵建设、市政道路桥梁及管线复建、景观园林绿化以及周边综合建设开发等。一期工程施工范围主要包括桥梁、河道扩挖、岸墙砌筑、土方、淤泥挖运、土方回填以及滨河南路道路、雨、污水工程等。

Ⅲ标段河道工程位于国棉一厂河段(五柳岛河段)河道桩号为:K17+870~K19+300,河道宽度按75m设计;设计防洪标准为100年一遇,主要施工内容为:挖一般土方385991m3,弃方382693.82m3,挖弃淤泥130134m3,C25悬臂式挡土墙9022m3,带肋钢筋(HRB335、HRB400)4604t,挡土墙拆除26521m3。总工期170天,计划竣工时间2008年6月30日。

三、清淤施工方案

一)、浮船清淤施工方法

根据小清河河道具体情况,经过施工调查及清淤方案论证,我标段确定采用浮船清淤,即将挖掘机械置于浮船上,利用浮船在水面上进行挖掘、清淤施工。施工顺序按照顺河流方向,自上而下施工,具体施工步骤如下:

1、机械准备:浮船10m×10m×1.5m一只(用四只5m×5m×1.5m浮船连接为一体),长臂挖掘机一台,普通挖掘机两台。首先将浮船分块放入河道中,连接为整体后将其固定在河岸边沿。河道岸墙破除后修顺直坡道至浮船,长臂挖掘机、普通挖掘机各一台沿坡道上浮船。挖掘机上浮船时,需用吊车或挖掘机辅助保证浮船平稳,避免浮船一侧受力导致倾覆。

2、河道清淤按照自上游至下游、先中央后两侧的顺序施工。

3、浮船清淤施工时,两台挖掘机停放在浮船两端,普通挖掘机用于清淤施工时固定浮船及辅助浮船移动、行走,长臂挖掘机进行清淤施工。

4、首先进行河道中央的淤泥挖掘。我标段河道现状宽度在35米至50米之间,施工时挖掘机不能一次将河道中央的淤泥挖至河堤上,故河道中央的淤泥需经过2~3次倒运方能至河道两侧,然后浮船再移动至河道边沿,直接将淤泥挖至河岸上。

5、由于采用水中清淤,淤泥含水量大,运输过程中容易造成道路及周边环境污染,因此淤泥挖至河岸后需经过晾晒方可外运。

6、清淤过程中由于河堤标高无法清楚的检测到,故需准备小船及探杆一套,在一定区域内清淤完成后,检测人员立即用探杆检测清淤深度,避免出现漏挖或开挖深度不够的区域。

二)、渣土运输及弃土场管理

1、淤泥运输

Ⅲ标段渣土运输将严格按照济南市有关渣土运输的有关规定,选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆,严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载,车厢上部全部用篷布覆盖,避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题,在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法,坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。

为保证车辆运输不对市区环境造成污染,在渣土运输的区间段内安排清洁人员,随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫,并安排专人进行巡视。

2、弃土场管理

Ⅲ标段河道工程弃方,土方:382693 m3、淤泥:130134 m3;结构物基坑弃方,土方:31158 m3、淤泥:8770 m3;共弃方量552755 m3。

拟定弃土场位于济南市历城区大桥镇坡西村,弃土场为一片低洼地,面积约为25万平方米,平均弃土高度为2.2m,弃土场共能容纳55万方土方。从施工场地到弃土场的行车路线为:小清河南路→小清河北路→历山路→二环北路→大桥路→济南黄河大桥→104国道→308国道→坡西村路→土场。

运输距离:从标段的中点到弃土场沿行车路线总共距离为:19.9公里,途经黄河大桥。

为配合弃土场管理,安排普通挖掘机一台在弃土场,协助运输车到土、平整土场等。弃土高度严格按照规划高度,禁止超区域、超高度弃土。

三、施工机械及劳动力配备

1、施工机械配备

浮船(5m×5m×1.5m)

四只 长臂挖掘机

一台 普通挖掘机

三台 装载机

两台 20t自卸车

15辆 交通车

一辆

2、劳动力配备

根据现场需求,我标段拟投入劳动25人,分别安排在清淤现场、弃渣场。

四、安全质量保证措施

1、安全措施

①项目部建立施工安全领导小组,项目经理任组长,划分领导机构、明确个人职责,健全安全防护制度。

②作业时,设专人统一指挥,相互配合,由机械现场调度员统一指挥,配合机械作业人员。各种施工、操作人员须经安全培训,不得无证上岗,各种作业人员应配带相应的安全防护用具和劳保用品。严禁操作人员违章作业,管理人员违章指挥。

③施工场地要设置交通红灯、交通指示牌及专职疏导人员,以便疏导行人及车辆。施工道口设置明显标语牌,并设专人看守,疏导交通。

④各种机械要有专人负责维修、保养,并经常对机械的关键部位进行检查,预防机械故障及机械伤害的发生。运输车辆服从指挥,信号要齐全,不得超速,过岔口、遇障碍物时减速鸣笛,制动器齐全,功能良好。

⑤施工现场设置专职安全员,对施工人员经常进行安全教育,提高安全意识,每周开一次安全例会。

⑥随时对浮船及水上机械进行检查,浮船上施工安排专人看护、指挥,如发现浮船有漏水或破损现象,应立即停止施工,撤出水上作业机械,待险情解除后方可继续施工。

2、质量保证措施

①在每道工序施工前,施工员依据施工图纸、施工方案对有关施工组进行技术、质量、书面交底,交底内容包括:操作方法、操作要点及质量标准等。

②严格执行自检制度,检测人员及时对已完工作面进行检测,避免出现重复施工现象。

③施工完成并经自检合格后方可向监理工程师及有关上级部门报检、交接。

五、环境保护及文明施工措施

①严格执行国家有关部委、当地建委关于“文明施工”的有关条例。

②建立健全文明施工组织及责任制,对施工的全过程、全方位实行项目经理负责制,管理人员责任制,强化文明施工管理。

③由文明施工小队负责现场及道路洒水防尘工作,保证道路有车辆通过时不扬尘且无水洼、泥浆。

④租用符合环保要求的运输车辆并与之签订协议:

a.进入现场放慢车速,防止扬尘。

b.车厢苫盖严密,防止洒落或细小颗粒材料的飞扬。

c.外租车辆必须接受环保部门及施工单位的检查。

d.禁止车辆带泥上路。

⑤在新建道路外侧设围挡,使施工区与社会交通隔开。

第五篇:河道清淤施工方案

柳河综合治理施工方案

编制:

审核:

批准:

一、编制依据

1、柳河综合治理工程施工图纸;

2、有关技术及安全操作规范;

3、施工现场实际情况及我单位类似工程施工经验;

二、工程概况

柳河沈彰新城段综合治理工程范围北起京四高速公路柳河桥桥头,线路全长

15Km。综合整治包括河道水利工程、南水北调输水暗涵建设、市政道路桥梁及管线复建、景观园林绿化以及周边综合建设开发等。一期工程施工范围主要包括桥梁、河道扩挖、岸墙砌筑、土方、淤泥挖运、土方回填以及滨河南路道路、雨、污水工程等。

Ⅲ标段河道工程位于国棉一厂河段(五柳岛河段)河道桩号为:K17+870~

K19+300,河道宽度按75m设计;设计防洪标准为100年一遇,主要施工内容为:挖一般土方385991m3,弃方382693.82m3,挖弃淤泥130134m3,C25悬臂式挡土墙9022m3,带肋钢筋(HRB335、HRB400)4604t,挡土墙拆除26521m3。总工期170天,计划竣工时间2008年6月30日。

三、清淤施工方案

一)、砂袋围堰河水引流

根据柳河河道具体情况,经过施工调查及清淤方案论证,我标段确定采用砂袋围堰使河水改道,即。

施工顺序按照顺河流方向,自上而下施工,具体施工步骤如下:

1、机械准备:浮船10m×10m×1.5m一只(用四只5m×5m×1.5m浮船连接为一体),长臂挖掘机一台,普通挖掘机两台。首先将浮船分块放入河道中,连接为整体后将其固定在河岸边沿。河道岸墙破除后修顺直坡道至浮船,长臂挖掘机、普通挖掘机各一台沿坡道上浮船。挖掘机上浮船时,需用吊车或挖掘机辅助保证浮船平稳,避免浮船一侧受力导致倾覆。

2、河道清淤按照自上游至下游、先中央后两侧的顺序施工。

3、浮船清淤施工时,两台挖掘机停放在浮船两端,普通挖掘机用于清淤施工时固定浮船及辅助浮船移动、行走,长臂挖掘机进行清淤施工。

4、首先进行河道中央的淤泥挖掘。我标段河道现状宽度在35米至50米之间,施工时挖掘机不能一次将河道中央的淤泥挖至河堤上,故河道中央的淤泥需经过2~3次倒运方能至河道两侧,然后浮船再移动至河道边沿,直接将淤泥挖至河岸上。

5、由于采用水中清淤,淤泥含水量大,运输过程中容易造成道路及周边环境污染,因此淤泥挖至河岸后需经过晾晒方可外运。

6、清淤过程中由于河堤标高无法清楚的检测到,故需准备小船及探杆一套,在一定区域内清淤完成后,检测人员立即用探杆检测清淤深度,避免出现漏挖或开挖深度不够的区域。

二)、渣土运输及弃土场管理

1、淤泥运输

Ⅲ标段渣土运输将严格按照济南市有关渣土运输的有关规定,选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆,严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载,车厢上部全部用篷布覆盖,避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题,在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法,坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。

为保证车辆运输不对市区环境造成污染,在渣土运输的区间段内安排清洁人员,随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫,并安排专人进行巡视。

2、弃土场管理

Ⅲ标段河道工程弃方,土方:382693 m3、淤泥:130134 m3;结构物基坑弃方,土方:31158 m3、淤泥:8770 m3;共弃方量552755 m3。

拟定弃土场位于济南市历城区大桥镇坡西村,弃土场为一片低洼地,面积约为25万平方米,平均弃土高度为2.2m,弃土场共能容纳55万方土方。

从施工场地到弃土场的行车路线为:小清河南路→小清河北路→历山路→二环北路→大桥路→济南黄河大桥→104国道→308国道→坡西村路→土场。

运输距离:从标段的中点到弃土场沿行车路线总共距离为:19.9公里,途经黄河大桥。

为配合弃土场管理,安排普通挖掘机一台在弃土场,协助运输车到土、平整土场等。弃土高度严格按照规划高度,禁止超区域、超高度弃土。

三、施工机械及劳动力配备

1、施工机械配备

浮船(5m×5m×1.5m)四只

长臂挖掘机一台

普通挖掘机三台

装载机两台

20t自卸车15辆

交通车一辆

2、劳动力配备

根据现场需求,我标段拟投入劳动25人,分别安排在清淤现场、弃渣场。

四、安全质量保证措施

1、安全措施

①项目部建立施工安全领导小组,项目经理任组长,划分领导机构、明确个人职责,健全安全防护制度。

②作业时,设专人统一指挥,相互配合,由机械现场调度员统一指挥,配合机械作业人员。各种施工、操作人员须经安全培训,不得无证上岗,各种作业人员应配带相应的安全防护用具和劳保用品。严禁操作人员违章作业,管理人员违章指挥。

③施工场地要设置交通红灯、交通指示牌及专职疏导人员,以便疏导行人及车辆。施工道口设置明显标语牌,并设专人看守,疏导交通。

④各种机械要有专人负责维修、保养,并经常对机械的关键部位进行检查,预防机械故障及机械伤害的发生。运输车辆服从指挥,信号要齐全,不得超速,过岔口、遇障碍物时减速鸣笛,制动器齐全,功能良好。

⑤施工现场设置专职安全员,对施工人员经常进行安全教育,提高安全意识,每周开一次安全例会。

⑥随时对浮船及水上机械进行检查,浮船上施工安排专人看护、指挥,如发现浮船有漏水或破损现象,应立即停止施工,撤出水上作业机械,待险情解除后方可继续施工。

2、质量保证措施

①在每道工序施工前,施工员依据施工图纸、施工方案对有关施工组进行技术、质量、书面交底,交底内容包括:操作方法、操作要点及质量标准等。②严格执行自检制度,检测人员及时对已完工作面进行检测,避免出现重复施工现象。

③施工完成并经自检合格后方可向监理工程师及有关上级部门报检、交接。

五、环境保护及文明施工措施

①严格执行国家有关部委、当地建委关于“文明施工”的有关条例。

②建立健全文明施工组织及责任制,对施工的全过程、全方位实行项目经理负责制,管理人员责任制,强化文明施工管理。

③由文明施工小队负责现场及道路洒水防尘工作,保证道路有车辆通过时不扬尘且无水洼、泥浆。

④租用符合环保要求的运输车辆并与之签订协议:

a.进入现场放慢车速,防止扬尘。

b.车厢苫盖严密,防止洒落或细小颗粒材料的飞扬。

c.外租车辆必须接受环保部门及施工单位的检查。

d.禁止车辆带泥上路。

⑤在新建道路外侧设围挡,使施工区与社会交通隔开。

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