路考百米加减档直线行驶操作要领

第一篇：路考百米加减档直线行驶操作要领

路考百米加减档直线行驶操作要领

小路考百米加减档直线驾驶就是要求学员驾驶车辆从百米起点起步，然后慢慢加速，将档位从最低档逐档加到最高档，使车速达到高速，接着通过制动减速再将档位从高档逐级减到2档，最好在百米停止线停车。

很多学员在学习百米加减档时都有这样的抱怨：“这根本是实际开车时不会遇到的事，学习它干吗？谁那么没事情做老是在一百米之内加减档啊？”其实不然，学习百米加减档直线驾驶自然也有它的意义。它是为了考生能熟练掌握车速与档位之间的匹配关系，再者是帮助考生提高油、离、排、刹操作协调配合的熟练程度。

了解完意义，接下来就是百米加减档操作要领与技巧了，百米加减档直线驾驶的操作要领实际上就是油、离、刹、档几点技巧的综合，可分为5点

1、油门的运用：由轻到重、由慢到快，渐重油门，递增加油。

2、离合器的运用：无论加减档，抬一抬、停一停，车动脚不动，停2秒，然后慢慢抬起。

3、刹车的运用：由轻——渐重——轻——刹停，以及“一脚准”。所谓“一脚准”，是指驾驶员在驾车过程中根据实际驾驶的需要，一脚刹车就能达到自己所需要的目标车速，用以控制车速或进行减档、转向等操作。

4、档位的运用：沿着排档运行的“轨道”，用缓力、巧力平稳地把握好节奏，轻推轻扣。

5、油、离、刹、档的配合：加油、加速、加档，不加油、不加速、不加档；（制动）减速、减档，（不制动）不减速、不减档。

很多东西只要你真正鼓起勇气去挑战了，就一定会成功。这里提到有学员在看到在一百米之内要频繁地换这么多档位，内心就已经开始有了抵触情绪，这是不对的！面对百米加减档技巧时，你要面对它，正视它，而不是只想着逃避，认真跟教练学好百米加减档操作要点，就一定能成功的！相信自己！

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第二篇：武汉市电子路考操作步骤要领

武汉市电子路考操作步骤要领

一、起步

打灯（左转向灯），踩离合（踩到底），挂一档；慢松离合，车头微抖，侧脸（看左后视镜），松手刹，完成起步。

起步关键点(离合要慢松)，起步完成关闭转向灯。

50米之内要完成二档操作。

二、变道

点刹车，打转向灯，侧脸（看后视镜），3秒后动方向盘，变道过来检查转向灯是否回位。（变道150米内完成）

三、直线行驶

摆正方向，速度35码（现在武汉市有个别考场对科目3的直线行驶的速度没强要求了，方向保持正中，速度只要在各档位的速度值中即可）

四、自由加减档

1、加档过程：

1档进2档（15-19码，不超过50米。如1档超过20码扣分）2档进3档（25-29码，如2档超过30码扣分）3档进4档（35-39进4档，如3档超过40码扣分），4档进5档（4档油门加大些到40多换5档，如4档超过50码扣分），5档加至45码，（如5档超过60码直接挂）。

2、减档过程

：5档保持过3秒就立即减速减档（轻踩刹车减速40码立即换4档，到4档后立即减速30码立即换3档）。

五、靠边停车

点刹车，打右转向灯，侧脸（看右后视镜），减速换2档，再动方向盘往右车道打方向，靠近右车道边白线（或路牙石、沟边）30公分，离合刹车同时踩住停车，回空挡，提手刹，检查灯光是否回位，松开离合刹车。（靠边停车200米内完成）

六、前方路口直行

1、红灯状态时的操作步骤：听到指令立即（点刹），减速换2档，路口斑马线前停车（回空挡、提手刹），待绿灯重新起步。

2、绿灯状态时的操作步骤：听到指令立即（点刹），根据路口路况选择是否需要换低档（车多人多建议换2档）行驶至斑马线前8-10米再点刹，过路口时要左右摆头观察（人工评分标准）。

七、前方路口左转

1、红灯状态时的操作步骤：听到指令，点刹车，打灯左转向灯，侧脸（看左后视镜），减速换2档，打灯3秒后动方向盘驶入左车道，路口斑马线前停车（回空挡，提手刹），待绿灯重新起步。

2、绿灯状态时的操作步骤：听到指令，点刹车，打灯左转向灯，侧脸（看左后视镜）、减速换2档，打灯3秒后动方向盘驶入左车道，行至斑马线前8-10米点刹，再左转完成。注：过程中遇斑马线点刹（斑马线前8-10米）

八、前方路口右转

听到指令，点刹车，打右转向灯、侧脸（看右后视镜），减速换2档，打灯3秒后动方向盘驶入右车道右转通过即可，注：过程中遇斑马线点刹（斑马线前8-10 米）。

九、前方通过（车站、学校）

立即点刹。（不点不及格，点轻了电脑感应不到也不及格）

上车、下车都要从车头走，上车喊报告、下车谢考官。

上车后调整好座椅，靠背，再用脚踩下离合，看是否能踩到位（一定要保持脚踩离合的距离合适），检查转向灯是否全部关闭，检查手刹是否拉紧，再插上安全带。

行驶过程中，眼睛看前方，距离看远些（不要只看车头前）。

手握方向盘时虚握，不要抓得紧紧的。

考试完成等待考官公布考试结果后再松开安全带（结果未公布完，松开安全带电脑直接判不及格）、安全下车记得关车门（有几次看到考试中学员下车未关车门，人工评分可改判不及格）。

1、起步完成记得关闭转向灯光

2、考试过程中，起步完成后顺速进2档（1档至2档50米完成），不要自己随意变道，这样会影响考官情绪（因为你打乱了考试的流程，不遵守游戏规则）还是按考官指令要求操作。

3、2档变道过来后，顺速摆正车身再加油进3档，等待考官直线行驶指令。如2档变道过来，车身还未摆正就着急进3档，考官点击直线行驶指令，车子会扫线。

4、直线行驶指令发出，立即摆正方向，保持车身行驶方向在道路中心.直线行驶结束后自由加减档的动作一定是要在有条件的情况下才能完成的动作，而不是直线行驶结束后立即操作的动作。

如直线行驶结束后，距离红绿灯路口很近，或者前方路况很差，学员不加观察进行自由加减档的操作，考官会因为学员有危险驾驶动作，踩副刹判不及格。

5、员在直线行驶结束后有条件的情况下进行自由加减档的动作中，如考官点击（前方学校、车站指令），立即点刹，再操作自由加减档的动作。（此电脑指令没有减速动作，判不及格）。

点刹（如蜻蜓点水般，用脚稍微用力点下刹车，立马要松开，马上加油把速度补起来。很多学员点刹因为紧张搞成压刹车，结果是车子速度急降、造成高档低速车子发抖，更严重的紧张到把刹车压死，造成切断油路车子熄火）。

6、转弯

转弯过程中学员一定要慢、稳，经常看到很多学员因为紧张，造成转弯的过程发生冲行、失控的状态，很危险的。

第三篇：百米加减档考试技巧之快速换档法

百米加减档考试技巧之快速换档法

百米加减档考试技巧之快速换档法：

百米加、减档考试场地一般的比较平坦的场地，所以，掌握进档时机就可以取某档位的速度区间的最低值，一般是0--10吗是1档，10--20码是2档，20--30码是3档，30--40码是4档，40以上是5档。

虽然我们了解了每个档位的行驶区间，实际驾驶中，正确的操作应该是感觉车速和发动机的声音，因为发动机的声音和车速的变化是有对应关系的，离合器完全松开后，车速起不来，发动机的转速也起不来的，同样发动机的声音也起不来。短时间感觉车速比较难，而判断发动机的声音进档就容易得多。我们一般是发动机达到2000转进档比较好，所以，这就需要我们学员锻炼识别发动机2000转的声音变化，并准确识别掌握进档时机。但是在考试时因为距离短，时间紧，学员可以观察车速表掌握进档时机。

1、起步：先抬离合到半联动，感觉车动稳住离合，车走顺了离合抬完，加油提速10码。

2、换2档：快速松油踩离合进2档，档位挂进先抬离合后加油，提速20码。

3、换3档：快速松油踩离合进3档，快抬离合，不加油。

4、减2档：直接踩离合减2档抬离合，滑行离开考试区域。

备注：

1、看车速表只能瞟一眼，眼睛是看路的；只是在2档提速的时候瞟一眼，到18--20码换3挡最好。第一脚油小了，第二脚油就要大点；第一脚油大了，第二脚油就小点，以达到18--20码换挡为准。

2、离合抬完就加油，不要犹豫；油门轻重把握好，不要超速或差速；速度不够不及格，速度太快，换挡来不及。

3、抬离合要抬完，不抬完不及格；

4、考试区域，两边有线，把握方向，压线下课。

5、考试起点准备好，空挡、手刹、转向灯。凝神吸气开始考，挂档、松刹、抬离合。一脚油门一个档，3档减2成功了。

请注意：这一点只在这里考试的时候用，平常开车不是这样的。

第四篇：科目三详解(起步停车_加减挡_直线行驶_)

科三略解

首先说，到了科三才会知道选择驾校是至关重要的一件事。选驾校要选总校不要选分校，选择的驾校应该具备平时练习用的车就是你参加考试用的车，路考平时练的路段就是你在考试时候的路段。如果学考分离会比较鞭长莫及。

一、灯光模拟

灯光模拟之前系好安全带，否则失去一次考试机会。切记，记住每次自己调整椅子的位置，适当可以离方向盘近一点，踩和挂才不费劲。

1.播报开启灯光

开启近光灯（最外环向上拨两格）

2.播报夜间无路灯

开启远光灯（灯光控制器向上抬然后等待语言，接下来的语音一定是让关闭远光灯的）

3.播报近距跟车或会车…

关闭远光灯（向下拨复原灯光控制器）

4.播报开启远光灯

开启远光灯（灯光控制器向上抬然后等待语音，接下来的语音一定是让关闭远光灯的 5.播报近距跟车（会车）…

关闭远光灯（向下拨复原灯光控制器）

6.播报近距（跟车）会车…

灯光远近交替（拨上去后马上拨回来）

7.雾天行驶

开启雾灯和双闪（危险报警按钮）

8车辆在道路故障无法移动

开示廓灯（从近光灯上退一格）和双闪

注意：

1.如果灯光已经在远光灯上接下来播报的不管什么内容一定是让关闭远光灯的。

2.如果灯光本来就在近光灯上，而播报近距跟车或会车，这时候要特别注意，这种情况要远近交替，要在五秒内拨动两次，第一个动作开启远光灯，第二个动作

关闭远光灯，向下拨，复原灯光控制器。

3.使用灯光控制器要温柔点，不要把转向灯带起来，否则就失去一次考试机会了。

二、路考起步和档位速度距离范围

1.起步之前开启左转向灯，否则扣十分。

2.先踩离合（挂档换挡离合都要踩到底否则扣两个五十分）然后挂一档最后松手刹。3.开始考试起步肯定是在平路上，所以最好用怠速起步（不用踩油门慢丢离合就能动），因为考试人是紧张的，万一油门加大一点就报加速踏板不合理控制扣5分，及格90分 所以扣5分等于扣10分。

起步的时候不会报空挡滑行，所以慢慢慢慢的丢离合，先慢丢到一半，等车走两三米后再丢完离合，否则离合丢快了绝对熄火扣十分（各种静摩擦力各种我不能准确解释的反正就记住一档非常脆弱丢快了绝对熄火）。

如果万一真的熄火了只扣十分，但是要切记要回到空挡打火，因为带档打火扣两个五十 4.当车身入道后切记关闭左转向灯，然后马上踩下离合器加到二档，然后记住加油门把速度提到二十码然后踩下离合器加到三档，起步就完成了。注意：

a不管是开始考试还是中途停车起步，起步只能用一档。用怠速起步，不踩刹车不踩油

门只需慢丢离合器。

b一档行驶每次只仅仅允许行驶25米，一档行驶超过二十五米不及格。一档速度十码以下

c二档行驶每次只仅仅允许行驶100米。二档行驶超过一百米不及格，二档速度十码到二十

d三档行驶为正常行驶不限制距离，速度允许范围20码到40码，所以2档加速到20 码换三档，三档加速到快40码（38码上下）换四档，三档正常行驶的时候速度应该控制在20码到30码之间，三档行驶以25码的速度最好。因为当语音播报人公学（人行道、公交站、学校区域）的时候速度超过30码必须一定要带点刹车，而速度在20码到30码之间不用点刹车，所以多一事不如少一事。而且，超过30码点刹车，如果点的不那么明显很可能感应不上，如果点的足够明显，安全员会身体朝前一冲，他肯定会格外小心你。更重要的是，考试时候人是紧张的，所以跑的快死的快。（正在验证考生信息，扣分项目、、、、、、、、、、、、、请补考）三，加减档操作

加减档操作是各种牺牲中频率最高的。

1.加减档是从2档开始加档到5档再回到3档正常行驶的项目。要求在300米内完成，不要担心超过距离，教练说还没有加减档项目失误是因为超距的，相反而是抢做、挂档错误，速度与档位不符的，离合没踩到底的。

2.在语音播报加减档之前正常三档行驶的时候，应该提前减到二档（速度保持在18码左右）。

3.当播报完加减档后，马上一脚油门下去就踩到22码的样子，而且踩了就丢掉油门，4.丢掉油门后马上一脚下去把离合踩到底（踩到底哦!）把档位从二档加到三档。5.加到三档后，就马上开始松离合，松快点没事的，三档以上快松离合很难熄火的，但是也不能像松油门那样松离合，6.加到了三档松掉离合后，一脚下去就要把油门踩到底，绝对不能温柔，因为这样才会有最大的加速度（用最短的距离达到最大的速度，跑车什么的就是加速度高），一脚到底踩到38码的样子马上丢油门（形容一下就是油门跟自己弹回来似得，为的是尽快踩离合器加档），然后一脚下去踩死离合器从三档加到四档，然后快速丢离合

7.加到四档松掉离合后，一脚下去就要把油门踩到底，绝对不能温柔（踩离合器也要这样），加速到48码的样子快松油门然后快踩离合加档，从四档加到五档，最后快速快速（五档松离合没事的）松掉离合器，脚都拿开，什么都不要踩，决不能踩，用发动机制动。

8.发动机制动，看到速度降到46码的样子，迅速踩下离合器降档，从五档降到四档

松掉离合器。

9.降到四档松掉离合器后，这时候的速度大概是43或者44码的样子，然后用脚，踩刹车，踩到39码的样子，迅速弹起刹车，迅速踩下离合器降档，从四档降到三档，松开离合，加减档完成。

10.保持三档正常行驶速度在20码到30码之间，以23码最佳。

四，直线行驶

直线行驶也是频率比较多的失误点，要求保持直线行驶，方向盘可略调正负不超过五度，其实五度都多了，一两度的样子才是对的，才能保证不会出错，很简单的却很多人会在这挂掉。

首先，一定要把头抬起来，眼睛朝正前方远处看，一定要向远处看，目光短浅肯定会出

错啦！

然后，如果路段时直的话，朝远处看，方向盘最多也就动个一两度，但是动了之后要记 得还要回一两度，机动车就是要回方向的东西，因为直线行驶比较特殊，所以一两度也 是要回的，什么都是要还的。

最后，如果路段稍微有点弯，那么还是要朝前看，方向盘最多调整两三度，但是要等到 路段快要直的时候再回两三度，什么都是要还的，早不还晚还，呵呵！

直线行驶的核心就是要看得远 第二，微调方向不是已经发现快压线了才调，而是你看到感觉到了有那个趋势了就调个一两度，这样就能稳一会，当你发现又有到另一边的趋势那么再回一两度，当你再发现 有到某一边的趋势的时候，你还会发现，语音播报结束直线行驶。

五，会车

会车要比直线行驶更简单，会车时候尽量保持直线行驶，会车的时间比直线行驶短很多 会车只能向右打方向，绝对不能向左哪怕动一点点！因为超车时从左超的。记得我考试 的时候朝右动了一点方向，他大爷的，车一直慢慢的向右偏，而且你绝对还不能向左回 方向，哪怕一两度也不行，不过还好，会车时间短，都快压右边线了。

六，靠边停车、靠边停车要找准自己停车的点位，找到自己的记号，比如车盖右侧突出的筋线与哪条线相切是停车点，比如车盖上的某个字和哪条线相切是停车点，即使都使用一种方法，但每个人的身高差异，所以每个人看到的相切点，和停车点都不 一样。

车辆掉头切记打左转向灯，靠边停车记得也要回方向，切记不能压实现，如果之前没扣分，宁可扣十分。

请依照当地驾考规则和考试路况为准，仅供参考，请酌情考虑。

请依照当地驾考规则和考试路况为准，仅供参考，请酌情考虑。

请依照当地驾考规则和考试路况为准，仅供参考，请酌情考虑。