生产管理人员的定位和使命

第一篇：生产管理人员的定位和使命

生产管理人员的定位和使命

关键字：生产管理

1.生产管理人员的定位

生产管理人员，尤其是车间主任，要定位于终端执行管理者。企业有战略层面和战术层面，很多战术层面的终端执行交由车间主任来执行。企业的战略制定得再完善、再完美，如果没有一个保质保量的很彻底的执行，那么企业的战略肯定无法得到有效的实施。所以车间主任层级的生产管理人员，要定位为终端执行管理者。在企业的整个层级面上往往有大量的工作要开展，甚至有时候，车间主任还要去处理一些难度较大的工作，因此还要履行一个基层管理者的角色。

2.生产管理人员的特点

（1）职位不高、决策不少

车间主任作为生产管理人员仅仅是企业最基层的一个管理者，论职位绝对是不高的，但虽然职位不高，决策却并不少。因为生产的环节特别多，不可能每一个环节都要由更上一层的管理者来决策，所以生产管理人员在生产的环节中所作的决策还不少。

（2）麻雀虽小、责任不小

虽然职位不高，但是决策却并不少，决策越多，所承担的责任也就会越大。即生产环节涉及到物料、设备、人员、安全等问题，所以生产管理人员的责任是重大的，职位低不等于责任小。

3.生产管理人员的使命

（1）提高产品质量

企业的产品品质，是企业的第一生命力。产品质量要放在第一位，一定要想方设法提高产品的质量。在这点上，日资企业有很多优秀的地方值得我们学习，主要有：

全面品质管理

全员改善

作业成本管理

提高生产效率

提高生产效率主要从以下几个方面来做：

挖潜增效，主要是指挖劳动者和设备的“潜”；

改进现场的操作和管理；

现场的管理和改善，一定要抓根本。

如果从这四个方面着手，企业的库存水平，尤其是现场中间在制品的库存水平，可以大大降低。

（2）降低成本

产品的成本控制，直接落在车间主任﹑班组﹑劳动者的身上。降低成本有可行的方法，就是要建立所有产品的标准成本。建立企业的标准成本管理体系是一个非常好的方法，它可以直接管控物料，例如原材料的价格上的差异、数量上的差异，劳动者价格上的差异、数量上的差异等。通过这些差异分析，进一步改善现场。这种方法是可以在生产一线或车间，作为一个成本中心来进行建立和实施的。

（3）防止工伤和重大事故的发生

防止工伤和重大事故的发生要掌握两个原则：第一是三不原则，第二是四不放过原则。

三不原则：

不伤害自己；

不伤害他人；

不被他人所伤害。

四不放过原则：

不查清原因不放过；

不查到责任人不放过；

没有整改措施不放过；

全员没有受到教育不放过。

综上所述，车间主任及以车间主任为代表的生产管理人员，是企业创效的增值手。

第二篇：集团公司使命定位的重要性及方法

集团公司使命的定位的重要性及方法

近期的严重经济衰退令许多公司蒙受重创。然而，有些公司在熬过困境之后，反而比以前更强大了。即便在人们料想损失最重的行业里，也不乏赢家。比如，在酒店、化妆品等奢侈品行业，以及其他一些行业，均由少数公司不仅听过了这场风暴，而且找到了新的使命感。它们是如何做到出类拔萃的？

我们来看看四季酒店的例子。2008年，全球经济濒临衰退，四季酒店也恰逢一个令人不安的过渡期：深孚众望的公司创始人兼董事长伊萨多〃夏普准备卸下日常职责，更多地以顾问身份来知道工作；COO凯蒂〃泰勒将成为公司首任CEO。当时，整个酒店业步履维艰，高端酒店的日子更是不好过，度假游客纷纷取消行程，商务旅客则选择更便宜的住处。四季酒店的房价始终维持在原有水平，但入住率在下降，公司只有裁减了总部的工作人员。值此危难之际，夏普的退居二线更加让人忧心忡忡。然而，在他的从旁指导之下，泰勒和她的团队不仅让公司回到正轨，更蓄势强劲，有望重新夺得业界的领军地位。如今，四季酒店的订房率已较2008年大幅上升，员工敬业度也高于以往任何时候。

另一个例子是渣打银行。当同业们只能依靠紧急援助苦苦支撑、商誉遭受严重打击，或者干脆关门大吉的时候，渣打却把生意做的风生水起。此外还有全球化妆品零售商丝芙兰。这家十年前几近破产的公司，如今却呈现出蓬勃发展的势头，平均每个星期都有两家新的门店开张。

过去三年间，我们对不同行业中表现超常的一些公司进行了研究。我们调查了全球45家公司，采访了数十位CEO、高级主管和中层经理人，并组织了专题研讨会，最后勾勒出了这些公司赖以成功的共同模型。

这一成功模型我们称之为‚集体志向‛（collective ambition），它体现了公司领导者和员工如何思考存在的理由，希望实现什么目标，如何同心同心戮力达成这个目标，以及公司的品牌承诺如何与自己的核心价值观保持一致。这些公司不是追求利润之类的单一目标，而是团结全体员工，塑造集体志向。这一志向不仅超越个人目标，同时考虑了实现并维持卓越经营的一些关键要素。

本文将阐述这些关键要素及其重要意义，其中，公司使命尤为重要。在我们所研究的公司中，我们会看到一些公司如何通过专注于两个方面来实现集体志向：一是凝聚力（glue），即协作参与；二是润滑力（grease），即严格规范的执行。我们希望它们的经历可以激励更多的公司效仿借鉴。

集体志向的七大要素

第一个提出集体志向这个概念的并不是我们。几十年来，研究组织方面的学者们一直在研究一个问题：是什么让一家公司既能持续赢利，又能让员工和其他利益相关者与公司同心同德？然而，许多公司在解决员工敬业度这个问题时，要么只采取一次性的措施，要么把敬业度定义得很狭隘（如员工觉得自己对工作投入的程度）。它们没有给员工讲述一个有关公司未来的美好故事，也没有建立协作流程，用于打造实现公司未来所需的能力。

那么，公司的集体志向包含哪些要素呢？我们总结的要素中，一部分来自以前的研究，一部分源自我们最新的研究。公司必须将以下七大要素密切融合在一起。

使命：公司存在的理由。

愿景：公司在合理的期限内渴望达到的地位或状态。

总体和阶段性的目标：在追求愿景过程中用来衡量进展情况的指标。战略与运营重点：追求愿景过程中的行动取舍。

品牌承诺：公司就自己提供的体验向利益相关者（客户、社区、投资人、员工、监管机构、合作伙伴等）做出的承诺。

核心价值观：公司在顺境和逆境中都会恪守的指导原则。

领导行为：在实施公司愿景与战略重点，努力信守品牌承诺，践行核心价值观的过程中，公司领导者所表现出来的日常言行。

这些要素清晰明确，可以帮助领导者发现哪些方面存在的问题，然后采取措施加以解决。例如，他们可能发现，尽管社区影响力这个概念让领导者深受鼓舞，但他们的奖金是与营收增长挂钩的。这种相互错位很难激励领导者在行动上符合组织的使命和愿景。

我们用一系列同心圆来阐释集体志向。它就像是一个罗盘。使命位于中心。外圈是推动取得进展的领导行为。介于两者之间的是愿景、品牌承诺、战略与运营重点、核心价值观，以及用来衡量在每个要素上所取得进展的总体目标和阶段性目标。凝聚力与润滑力

塑造集体志向并不只是讲述一个鼓舞人心的故事。关键是要培养员工的敬业度，以此到达一个目的：让公司使命成为员工的个人目标。换句话说，塑造集体志向是打造或强化公司凝聚力的一个机会，也是公司推行全局变革的一个契机。当然，变革离不开严格规范的执行，也就是润滑力。凝聚力与润滑力是并存的，我们下面将分别加以阐述。

凝聚力

渣打之所以能在严重经济衰退的冲击下保持稳定发展，一部分原因可以说是运气使然。例如，渣打在美国没有多少业务，而美国是这场金融危机最先爆发的地方，遭受的打击也最重。然而，这家拥有来自125个民族的85000多名员工的银行，以这场危机作为契机，重申了当初引领渣打走向卓越的原则，将分散各处的不同利益相关者凝聚在一起。简而言之，渣打借此加强了自身的凝聚力。

自经济衰退以来，渣打始终坚持一个强有力的使命，为所有利益相关者保持积极的形象，同时建立了一个未来愿景——成为亚洲、非洲及中东具领导地位的全球最佳国际解行。然而，尽管员工们都很清楚自身工作的意义，但世界上大多数人并不了解这家银行究竟有何与众不同之处。渣打领导层意识到，渣打的业绩表现超过了自己的声誉。

为了解决这个问题，渣打CEO冼博德在2009年成立了一个专门小组，并派他们到世界各地，走访成千上万的客户、员工、监管机构、股东以及业务所在的社区。虽然这些利益相关者彼此差异很大，但他们一致认为，渣打是具有商业道德的长期合作伙伴。在亚洲金融危机等艰难时间，许多银行都撤出了某些社区，但渣打坚持不离不弃。在此基础上，渣打提出了新的品德承诺：长久相守，造福社区，并归结为一句话‚一心做好，始终如一‛（Here for Good）。这句口号包含了两重意思。渣打东南亚地区的一名高管解释道：‚我们在当地拥有非常深厚的关系，这部分是因为我们付出巨大努力培养当地人才，同时也因为我们进入当地市场的时间比其他跨国银行早得多。经常有客户这样对我说：‘50年前你们给我祖父提供了一笔贷款，这么多年来，无论顺境还是逆境，你们一直支持着我的家族公司。我们绝不会转投别的银行。’‛

冼博德和他的管理团队努力确保渣打信守这一新的品牌承诺。他们要做的第一件事，是将新的品牌承诺传达给员工，因为这一承诺需要依靠员工在日常工作中去落实。渣打在世界各地举行员工大会，并制作了一段纪录片风格的视频，让真实客户现身说法，讲述自己与渣打之间的故事。例如，一位斯里兰卡的农户利用渣打的贷款，供自己的孩子上学。这段视频感动和鼓舞了员工，尤其是当这段视频开始在重要市场的电视中播出后。

许多公司在重新定位品牌时都会遭遇冷嘲热讽，但这种情况在渣打基本见不到。这主要是因为‚一心做好，始终如一‛的品牌理念在渣打早已蔚然成风。渣打现在将它传达给员工，是为了加强凝聚力，以便让所有利益相关者切实感受到这一承诺。例如，对于客户，渣打的承诺是给客户提供公平的交易，并将客户视为合作伙伴。无论是给加纳的可可种植户提供袋款（渣打帮助7万多名加纳农户获得了生计），还是给欧洲的大型制药公司提供融资，渣打都从长远出发帮助客户发展业务。

另外，渣打只与遵守所在国法律法规的客户做生意。它将监管机构视为合作伙伴，共同致力于打造健康的商业环境，而这反过来也给渣打提供了巨大的机遇，既利于公司，又造福社区。例如，阿联酋政府发起的‚就业本国化计划‛规定，在阿联酋的外国公司必须雇用一定数量的当地员工。但是，许多国际银行都没有做到这一点，它们宁愿缴纳罚金。渣打则不然，它认为这项规定对培养当地人才至关重要。在尼日利亚，渣打帮助监管机构了解最佳实践，以打造当地的人力和经济资本。

渣打还开始将‚一心做好，始终如一‛的理念融入自己的核心业务流程。例如，贷款申请者必须提供书面材料，说明为什么渣打应该相信他们也能‚一心做好，始终如一‛。制造型企业为建造新工厂申请贷款时，可能需要做出承诺，保证以可持续的方式处臵废物。

渣打的造福社区项目与自身的品牌和文化息息相通——这说明他们的承诺不只是一句空话。无论是为印度盲人建造医疗中心，赞助利物浦足球俱乐部，还是给员工提供假期，使他们能够参与一些自己认为重要的公益事业，渣打积极融入所在的社区。员工们表示，看到同事参与慈善活动，让他们感到鼓舞，也提升了他们对渣打的忠诚度。

尽管新的品牌承诺带来了非常积极的影响，但渣打的管理层却很务实，甚至有点谨慎，他们不愿轻言得胜。‚我们一心做好，始终如一，并希望未来也这样。‛一位高管指出，‚与此同时，我们要保持低调，因为我们不想成为万众瞩目的焦点，也不想有人希望我们失败。我们证明了银行可以创造很大的福祉，但也知道我们的力量是有限的。‛换句话说，你不可能为所有预料之外的结果做好准备。例如，制造型企业在申请贷款时，可能承诺以可持续的方式处臵废物，可结果销售的产品中却含有某种潜在的危险化学物质。

渣打的品牌重新定位活动，涵盖了集体志向罗盘的所有要素，也是为了整合和协调使命、愿景、目标、战略和运营重点、品牌承诺、核心价值观，以及领导行为。所有要素都融为一体。渣打的品牌宣传活动非常合宜，因为正如冼博德所说的：‚‘一心做好，始终如一’这句不仅总结了渣打一贯的作风，同时也很鼓舞人心，坦率地说，让所有人都感到鼓舞。‛它是组织的黏合剂，提醒员工每天来工作的意义。展望未来，渣打面临的挑战是，牢记而不是放弃自己的根源。

润滑力

协作参与（也就是凝聚力）为严格规范的执行（也就是推动卓有成效变革的润滑力）创造了统一的公司文化。

让我们再来看看四季酒店的例子。当凯蒂〃泰勒继任CEO时，公司正处在艰难时期。她首先需要加强公司的凝聚力，于是，她让一个管理团队放下日常工作，用六个月时间到世界各地走访客户、员工和其他利益相关者，了解公司的现状。他们带回来的报告证实客户重视酒店的奢华体验，员工们也怀有共同的使命感。但是，这一报告过于抽象，正如一位员工所说的，‚太学术化了‛。员工们无动于衷，不知道该如何把所发现的结论转化为日常行动。组织凝聚力确实重要，但光有这个还不够：如果不能转化为日常行动，新的承诺就很容易遭到摒弃。

泰勒和她的团队利用我们的罗盘工具，用一种更具体的框架对所发现的结论进行了描述。这一框架符合公司的使命和价值观，但偏重于行动。接着，四季酒店就可以打造润滑力，也就是一个有条不紊的计划，详细拟出一系列工作项目，并且所有这些项目都符合公司的使命：打造世界上最好的酒店体验。

例如，公司的一个团队实施了一个名为‚谁将成为这里的领导者‛的项目。这个项目的目的是，将原有的非正式晋升方法改造成一个有效可靠的潜力和绩效评估系统，并根据这个系统来提拔人才。这将确保四季酒店在合适的岗位上拥有合适的人才，并能够对他们进行培养、奖励和挽留。毕竟，当服务成为公司的竞争优势时，员工就变得至关重要了。

正如泰勒所言：‚我们拥有34000名员工，他们每天早上醒来时想的是，如何比前一天更好地为客人提供服务。因此，尽管有这些多麻烦缠身，但是，无论何时何地，为客人提供非凡体验的品牌承诺，早已渗透到兢兢业业的员工心里。正是他们日复一日地履行着这个承诺。‛

把公司使命放在第一位

当你为自己的公司讲述故事时，无论是使用我们的罗盘工具，还是其他什么工具，我们建议你把公司使命放在核心位臵。公司的愿景、战略、品牌、价值观和领导行为都必须围绕这一核心来构建。

记住：公司不一定要以拯救世界为使命。提供卓越的娱乐或银行服务，同改善新兴经济体的医疗服务一样有意义，只要它真正表述了公司存在的理由。使命是公司差异化和员工敬业的起点。

我们来看看全球领先的化妆品零售商丝芙兰是如何确立其使命的。1969年，多米尼克〃曼多诺在法国创立了这家公司。曼多诺认为，购买化妆品应该是一种充满乐趣的体验，于是，他把丝芙兰的门店设计成一个开心的地方：顾客在购买之前，可以试用化妆品。结果，这个概念大受欢迎，竞争对手也迅速跟进效仿。丝芙兰增加了销售的品牌数量，希望能做到与众不同。然而，公司很快认识到，除了自有品牌之外，还销售众多其他品牌的化妆品、香水和护肤品，这样做并不足以让自己保持领先地位。它需要有一种难以复制的优势。

丝芙兰隶属于全球最大的奢侈品集团路威酩轩（LVMH）。2003年，由于丝芙兰陷入经营困境，路威酩轩曾考虑将其出售，后来改变主意，聘请了新CEO雅克〃利维，希望他能扭转颓势。利维和他的高管团队对顾客偏好进行了研究，他们认识到，丝芙兰的竞争优势并不在于门店布局或经营的品牌，而在于长期以来为顾客提供的那种充满乐趣的购物体验。他们认可过去的做法，也清楚未来成功需要什么，于是，他们制定了新的公司使命：‚为顾客提供零售行业中充满无穷乐趣的购物体验——让他们享受轻松一刻，去探索、尝试和创造自己的美丽。‛

尽管集体志向的所有其他要素都源自公司使命，但公司必须将所有七大要素融为一体。例如，丝芙兰认为，如果它的使命是打造有趣的购物体验，那么公司战略就应该是提供非凡的服务——不是传统的优质服务，而是符合公司的核心价值观：自由、卓越、情感、大但。

丝芙兰的使命、战略和价值观体现在它做的每一件事上。例如，丝芙兰大学的培训鼓励员工用自己的方式达成心中的目标。他们有一本解释‚丝芙兰管理风格‛的小册子，里面列出了一系列原则，并举例说明了员工如何成功践行每一条原则。册子里还提供了一块空白的地方，供学员写下自己会怎么去遵守这些原则。

达能集团是全球最大的食品公司之一，旗下的美国达能乳品公司提供了另一个以公司使命为核心的例子。该公司成立于二战期间，在此后的几十年里，它一直努力在美国市场立足，这主要是因为美国人的酸奶消费量只有欧洲部分市场的五分之一。21世纪初，美国人开始接受低碳饮食，公司的生意随之有所起色，然而，金融危机的爆再次让公司增长放缓。

2009年，达能集团任命阿根廷人古斯塔沃〃巴列为美国公司的总裁兼CEO。此前，巴列帮助巴西达能公司实现了扭亏为盈，他当时采用的方法就是让员工专注于公司的愿景和使命。所以，他一到美国，就开始在公司推行这个方法。他的想法不是根据过去来设想未来，而是将未来视作一种无限的可能性——然后，假设公司已经达到了未来，并据此采取行动。员工们拥护公司的使命：‚达能致力于用自己的产品造福美国人民，让尽可能多的人拥有健康。‛但他们对实现这一使命缺乏真正的投入。

巴列宣布，公司将专注于文化、沟通和跨部门协作，到2014年使业务翻两番。‚如果我们想成为达能集团最大的业务单元，现在开始就必须像个最大的业务单元。‛他说道，‚如果我想成为一个销售达数十亿美元的公司的CEO，现在开始也必须像这样一个CEO……一个重大的机遇就摆在我们眼前，要想抓住它，就必须改变工作方式。‛

此后，巴列建立了达能领导力学院，开设的部分课程强调员工有责任为美国公司的转型做出自己的贡献。这个项目仍在进行之中，不过，由于是围绕公司使命来组织活动的，公司文化已经有所转变。例如，有证据表明，各职能部门的心态已经发生变化：供应该链副总裁告诉我们，如果有利于销售，即使本部门效率下降，他也愿意。‚我们更加休戚与共了。‛他说。

美国达能公司放弃了零和博弈（从他人手中抢夺市场份额，以实现增长），把注意力放在了开发品类上。公司的营销方式也发生了变化。如今，公司广泛利用社交媒体，并积极听取消费者的意见。虽然现在谈论结果为时尚早，但巴列相信，只要公司上下坚守公司使命，并齐心协力去履行，那么他提出的愿景就一定能实现。

追求卓越并无捷径可走，也没有哪位大师能在一小时的演讲中给你指明道路。要想取得成功，只有靠你和你的团队。好消息是，这并不很复杂。你要做的，就是齐心协力，讲述一个很充满活力的故事，让大家知道为什么应该来工作，如何才能团结起来开创一个美好的未来。有了凝聚力和润滑力，再加上一点传统的纪律规范，你的团队就能释放出自己的集体意向。

第三篇：把握新定位新使命新机遇

把握新定位新使命新机遇

构筑广西开放合作和区域协调发展新格局

——在全区实施“双核驱动”战略工作会议上的讲话（2014年10月30日）彭清华

广西日报

2014-10-31

同志们：

这次全区实施“双核驱动”战略工作会议，是在国家批准实施珠江-西江经济带发展规划、修订北部湾经济区发展规划，准备出台丝绸之路经济带和海上丝绸之路建设战略规划及左右江革命老区振兴规划的大背景下召开的。会议的主要任务是，认真贯彻落实国家赋予我区的新定位新使命，全面部署实施北部湾经济区、西江经济带“双核驱动”战略，动员全区上下全面深化改革，全方位扩大开放合作，为加快实现“两个建成”目标努力奋斗。等一会，陈武主席将着重就实施珠江-西江经济带发展规划作具体部署。下面，我先讲几点意见。

一、实施“双核驱动”战略是加快实现我区“两个建成”目标的重要保证

“双核驱动”是自治区党委、政府着眼新形势新使命提出的重大战略举措，旨在深入落实并主动服务国家战略，进一步优化“两区一带”区域发展总体布局，倾力打造北部湾经济区、西江经济带这两大核心增长极，使之成为支撑引领全区加快发展的战略引擎，辐射带动左右江革命老区加快振兴，奋力开创“双核驱动、三区统筹”开放发展新局面。

实施“双核驱动”是顺应我国经济发展新常态的战略抉择。经济发展新常态是以习近平同志为核心的党中央对当前形势作出的重大战略判断，深刻揭示了我国经济增长速度换挡期、结构调整阵痛期、前期刺激政策消化期“三期叠加”的新特征、新变化，充分体现了党中央对经济发展规律的科学把握和发展理念、发展方式的重大创新。新常态不仅表现为速度换挡、从高速转为中高速增长，而且包含结构调整、产业升级、创新驱动、环境保护、可持续发展等丰富内涵。适应经济发展新常态，必须有新思路新作为，必须寻找新途径新动力，更多地眼睛向内，下功夫挖掘自身潜能、强化内生动力，培育打造更多的区域增长极和新的增长点。从我区自然和经济地理来看，“双核”区位优越、发展领先、潜力巨大，又有国家战略重点支持，2013年对全区经济增长贡献率达72.9%。目前，南宁的现代服务业、柳州的汽车制造业、梧州的生物制药产业、北海钦州防城港的电子信息、粮油加工、能源、石化等产业，都已具备一定规模和竞争实力，“双核”区域汇聚了全区最多的人才高地和战略性新兴产业。实施“双核驱动”战略，将“双核”培育打造成为拉动全区经济增长的巨大引擎，成为发展战略性新兴产业和现代服务业的先导区、示范区，能够为新常态下我区继续保持经济增速高于全国平均水平、实现与全国同步全面建成小康社会提供根本动力，为全区调整优化产业结构、促进经济转型升级、实施创新驱动发展提供战略支撑，也有利于“双核”之外的区域腾出更大空间保护生态环境、发展特色产业、搞好扶贫开发，对盘活全局、促进全区可持续发展意义重大。

“双核驱动”战略充分贯彻和体现了国家赋予广西的新定位新使命。党的十八大以来，党中央审时度势、高屋建瓴，对新一轮区域发展总体布局作出一系列重大部署。其中，明确要求把广西建设成为我国面向东盟的国际大通道、西南中南地区开放发展新的战略支点和“一带一路”有机衔接的重要门户。继北部湾经济区发展规划、珠江-西江经济带发展规划之后，国家还将出台“一带一路”建设战略规划和左右江革命老区振兴规划，我区将实现国家战略全覆盖。所有这些，不仅前所未有地凸显了我区在国家发展总体格局中的重要地位，也使我们迎来了前所未有的发展机遇。实施“双核驱动”战略，就是要更好地贯彻落实国家关于北部湾经济区和西江经济带进一步开放开发的战略部署，主动参与海上丝绸之路建设，着力打造面向东盟开放发展的新枢纽新门户，把广西建设成为西南中南地区开放发展新的战略支点。这必将促使我区在更广范围、更宽领域、更深层次融入国内国际开放格局，在服务国家战略中进一步提升广西开放型经济发展水平。（下转第二版）

（上接第一版）

“双核驱动”战略立足“三沿”独特区位优势，进一步优化了我区开放发展的总体布局。沿海沿江沿边，是广西的独特优势和最大潜力。我区拥有大陆海岸线1600公里，占全国的8.9%，居全国第6位；内河航道通航里程达5634公里，占全国的4.3%；是唯一与东盟既有陆地接壤又有海上通道的省份，拥有18个国家一类口岸和一系列边境开放合作平台，边境贸易规模居全国前列。我们要在全国新一轮区域发展总体布局中有更大作为，就必须充分发挥和利用好这些优势，进一步释放“海”的潜力，激发“江”的活力，做足“边”的文章。实施“双核驱动”战略，涵盖了我区沿海、沿江、沿边所有区域，有利于最大限度发挥“三沿”优势、汇聚“双核”能量，形成驱动包括左右江革命老区在内的各个区域协同发展的强大势能，进一步完善“双核驱动、三区统筹”的区域发展战略布局。“双核驱动”战略，既是对我区“两区一带”区域发展战略的优化和提升，也是对国内外发达地区开放发展经验的吸纳与借鉴，体现了区域经济发展的内在规律，符合广西实际，必须切实遵循、有效推进。

二、努力在事关全局的关键性问题上取得重大突破，推动“双核驱动”战略深入实施

实施“双核驱动”战略，基础在打造“双核”，关键在形成驱动，目的在“三区”统筹，这是一项艰巨而庞大的系统工程，必须统揽全局、科学谋划，紧紧抓住“牵一发而动全身”的关键性问题，集中力量攻坚，不断取得突破。

（一）创新建设开放合作核心区。开放是经济发展的活力之源。“双核驱动”战略本质上是开放带动战略。必须在扩大开放上下更大功夫，努力把“双核”打造成为我区开放程度最高、带动能力最强的开放合作核心区。怎么样实现这一目标？三句话：明确方向、创新平台、“双核”联动。

方向不对，努力白费。无论北部湾经济区、西江经济带，还是左右江革命老区，只有发挥自身优势、找准自身定位、明确开放方向，才能取得最大的发展效应。东盟是我国第三大贸易伙伴，也是成长性最强的经济体之一。2013年，中国与东盟贸易额已达到4436亿美元，到2020年，将达到1万亿美元。东盟也是我区对外开放的首要战略方向，已经连续13年成为我区的最大贸易伙伴，同时也是我区第二大外资来源地，目前我区与东盟的贸易规模位居全国中西部地区首位。北部湾经济区是我区与东盟联系最紧密、合作最悠久、成果最丰硕的区域，2013年与东盟贸易额达145亿美元，占全区与东盟贸易总额的91.2%。要以北部湾经济区为龙头，进一步深化拓展与东盟的开放合作，着力推动北部湾经济区综合配套改革先行先试，积极参与21世纪海上丝绸之路建设，打造中国-东盟自贸区升级版。粤港澳台是我国经济发展水平较高、辐射带动能力较强的区域，先进制造业和现代服务业发达，是我区最大的投资来源地。自2001年起，广东对我区累计投资到位资金超过1万亿元，占全区吸引内地投资的38.3%；改革开放以来，我区累计实际利用港澳台资金超过100亿美元，占全区利用外资的60%以上。依托黄金水道，西江经济带在同粤港澳台地区的开放合作中具有天然优势。要以深入实施珠江-西江经济带发展规划为契机，深化拓展与粤港澳台地区的合作，推动西江经济带深度融入粤港澳经济圈一体化发展，全面参与泛珠区域产业分工合作，做足做实对接东部先进生产力的文章。西南中南地区是我区对外开放的战略腹地和重要依托。要以建设新的战略支点为契机，加快启动左右江革命老区振兴规划，全面对接黔中经济区、滇中经济区、长株潭城市群等广大地区，努力在服务西南中南地区开放发展中发挥更大作用。

开放合作需要建立在一定的平台和机制之上，没有平台机制的持续创新完善，就没有开放合作的长期效益。北部湾经济区要围绕打造中国-东盟自贸区升级版，进一步完善和提升中国-东盟博览会、中国-东盟商务与投资峰会、泛北部湾经济合作论坛等常办常新机制，做深做实沿边金融综合改革试验区、中马“两国双园”、东兴国家重点开发开放试验区、南宁内陆开放型经济战略高地等合作平台，积极探索建立中国-东盟区域金融合作中心、区域性国际航运中心、东兴-芒街跨境经济合作区、北部湾自由贸易试验区、海洋经济合作示范区等新平台新机制，努力实现从“黄金十年”迈进“钻石十年”。西江经济带建设要加强与国家有关部门和广东方面沟通对接，完善跨省协调机构和定期会商机制，进一步打造粤桂合作特别试验区、桂东承接产业转移示范区、加工贸易梯度转移重点承接地等合作平台，努力提升流域合作、省际合作、东西部合作水平。左右江革命老区要加快建设凭祥重点开发开放试验区、凭祥-同登跨境经济合作区、百色-文山跨省（区）经济合作区和中越德天（板约）瀑布跨境旅游合作区等平台，努力提升沿边开放合作水平。

西江经济带上承丝绸之路经济带，北部湾经济区下启海上丝绸之路，国家即将出台的“一带一路”建设战略规划，把我区定位为“一带一路”有机衔接的重要门户，使“一带一路”在“双核”区域联接联通、交汇交融，对我区开放合作提出了新的更高要求。实施“双核驱动”战略，必须统筹好开放联动，发挥“1+1>2”的效应。要认真落实国家“一带一路”建设战略规划，向东向南借助粤港澳台和东盟积极融入海上丝绸之路，向西向北依托西南中南腹地主动对接丝绸之路经济带，不断扩大与长江经济带等区域的合作，拓展与欧美、日韩、印澳等国家和地区的开放。要加强北部湾经济区与西江经济带的协同发展，推动“双核”基础设施互通、产业企业互融、市场资源共享、政策优化组合，切实解决要素分散、市场分割、物流不畅、同质化竞争等深层次问题，加快形成陆海边统筹、境内外联动、区域间协同的全方位开放合作新格局。

（二）着力打造现代综合交通枢纽。要想富先修路，要快富修高速，又有同志提出，要想强建机场。实施“双核驱动”战略，必须交通先行。目前，交通设施落后，集疏运体系不健全，区域内外互联互通水平不高，加上运营管理、服务效率质量等方面问题，已经成为制约“双核”驱动能力的主要瓶颈。截至2013年底，“双核”区域内铁路密度为197公里/万平方公里，二级以上公路密度为636公里/万平方公里，均相当于发达省份的70%左右，目前“双核”区域正处于交通基础设施大投入、大发展的阶段。自治区党委、政府决定开展西江经济带基础设施建设大会战，正是针对这一阶段特征和“双核驱动”需要作出的战略部署。我们必须一手抓交通基础设施建设，一手抓交通管理体制改革，着力打通内外梗阻，破除各种障碍，活血化瘀，舒筋活络，加快形成通江达海、联内接外、覆盖城乡、水陆空一体化，与“双核驱动”战略相适应的现代综合交通运输体系。

加快构建出省出海出边大通道，打通外梗阻。面向西南中南地区，推动建成连接昆明直至大湄公河次区域、孟中印缅经济走廊的西向通道，连接贵阳、重庆、成都直至兰州、西安等丝绸之路经济带的西部南北大通道，连接湖南、湖北直至中原地区的中部大通道。面向粤港澳地区，以西江经济带基础设施建设大会战为着力点，大力推进黄金水道建设，加快建成通往珠三角的高等级水路、快速铁路通道和高速公路网。面向东盟地区，推动修建贯通南宁-河内-金边-曼谷-吉隆坡-新加坡的国际大通道，打造南宁-新加坡经济走廊，推进以北部湾港为基地的中国-东盟港口城市合作网络建设，促进海上互联互通。进一步加强交通网络的有机衔接，把面向西南中南、粤港澳、东盟地区的各种交通方式有效贯通起来，形成与周边省份、周边国家融为一体的水陆空立体综合交通网。

加强“双核”互联互通，打通内梗阻。围绕“高速县县通、高铁市市通、民航片片通、内河条条通”的目标，把握国家重点支持中西部地区基础设施建设的重大机遇，抓住关键通道、关键节点和重点工程，持续掀起交通基础设施建设热潮，强枢纽、通梗阻、续断头、补短板，增加路网密度，完善路网结构，提升路网质量，促进南宁、柳州、桂林、梧州等交通枢纽和重要节点城市高效对接，加快建成铁公水和航空相衔接、交通“大动脉”与“毛细血管”相贯通的现代交通运输网络。

（三）努力构建现代产业集群。产业是区域经济的根基。“双核”驱动力的大小，取决于产业实力的强弱，尤其是产业集群化的规模和水平。目前，“双核”区域产业层次仍较低，发展方式仍较粗放，高耗能工业比重大，产业集聚集群发展水平低，产业雷同、同质化竞争等问题也不同程度存在。要针对这些问题，深入挖掘“双核”特色优势，以市场为导向、园区为载体，着力培育壮大核心主导产业，在做大总量、优化结构、转型升级上见实效。

大力促进产业集聚集群发展。进一步明确各市功能定位及产业重点，因地制宜布局大的产业项目，形成科学合理的产业分工，实现差异化、特色化发展。北部湾经济区要突出沿海港口优势，重点发展临港产业、海洋产业，形成以石化、能源、钢铁、电子、修造船、粮油食品加工、林浆纸、新材料、海洋生物工程等为重点的现代临海产业集群。西江经济带要突出通道和纽带作用，重点加强与珠三角的产业对接，深度参与区域产业分工，加快建设先进制造业基地，形成以汽车、内燃机、机械、冶金、化工、农产品加工、新能源等为重点的沿江产业带。左右江革命老区要发挥资源富集优势，重点建设能源保障基地、资源精深加工基地，大力发展电力、油气、有色金属、生物制药、特色农业、文化旅游、健康养生等产业，加快打造沿边经济带。进一步提升区域间、上下游产业的关联度，完善产业配套，延伸产业链条，打造各具特色的产业高地和产业集群，促进“双核”产业协同发展。

积极推动产业转型升级、提质增效，加快提升“双核驱动”战略的产业支撑力，增强对全区产业发展的辐射力带动力。按照构建现代产业体系的方向和要求，加快传统产业转型升级步伐，集中力量扶持食品、汽车、冶金、机械、建材、造纸等符合国家产业政策、具有发展潜力的传统优势产业，支持相关企业进行技术改造，促进信息技术与传统产业深度融合，大幅提升企业生产能力和工艺水平。大力发展循环经济，培育壮大一批循环经济产业园，打造具有广西特色的蔗糖、石化、有色金属等循环经济产业链，建设国家生态铝产业示范基地、国家生态环保型有色金属产业示范基地。加大外引内联力度，规划建设一批服务业集聚区和内外贸一体化的大型专业市场、物流中心、科技服务区、区域性国际旅游目的地和集散地，大力培育现代服务业。

（四）进一步做强做大新型特色城镇。城镇是“双核驱动”的基础载体。目前，“双核”区域内只有南宁、柳州中心城区人口超过100万，其他设区市大多在50万左右，城镇规模偏小、城镇化水平不高，中心城市辐射带动力不强，“双核”的集聚、辐射功能难以有效发挥。广西的城市与发达省份的城市比规模、比总量、比实力差距较大，但比特色、比生态、比人居环境还是有优势的。比如，桂林早已享誉海内外，柳州也堪称后起之秀。柳州过去环境污染比较严重，经过多年治理，已成为花园城市，市民也以“工业城市中生态环境最美、生态城市中工业实力最强”而自豪。还比如，我们几乎每个城市都有河流穿城而过，这在全国其他省区是不多见的。我区一些县城，如阳朔、三江、金秀等，虽然规模不大，但民族特色浓郁、生态环境优良，知名度和美誉度也越来越高。我们一定要充分发挥这些特色优势，遵循城镇建设的一般规律，尊重历史、敬畏自然，走出一条特色多元的新型城镇化道路。要进一步做大做强北部湾城市群，发挥其“牵引机”和“领头羊”的作用。充分发挥南宁首府城市和柳州西江经济带核心城市的带动作用，建成集聚功能强、辐射面广的现代都市圈，打造“双核驱动”的城市之核，并与以广州为核心的珠三角城市群有机联结，进一步带动桂中城镇群、桂北城镇群、桂东南城镇群协调发展。突出生态、民族、边境等元素，推动左右江革命老区城镇化建设，并与生态移民搬迁、农民工就地创业结合起来，加快建设一批旅游文化型、沿边开放型、商贸物流型、移民安置型特色城镇。创新城市群、港口群、产业群互动发展机制，实现产业发展与港口建设互动、产业集聚与城镇集群融合、产业园区与城市新区一体化发展，加快产城融合发展步伐。

（五）切实保护好生态环境。总书记和李克强总理十分关心我区的生态环境保护，要求我们决不能走先污染后治理的老路。把生态环境保护好，是中央的要求、人民的期盼，是我们义不容辞的责任。对广西而言，竭泽而渔、牺牲环境的发展方式，得不偿失，遗害无穷，今天使不得，明天使不得，永远都使不得。我们一定要把环境保护放在更加突出的位置，坚持在保护中发展、在发展中保护，实现经济发展和环境保护双赢，决不能以牺牲环境为代价谋求一时的发展。在实施“双核驱动”战略过程中，有两个重大的环保任务必须严防死守：一是西江流域的水环境保护，涉及沿江两岸及下游粤港澳地区上亿人的饮用水安全，近两年发生的龙江镉污染、贺江水体污染事件给我们深刻的教训，任何时候都要警钟常鸣，不允许有半点松懈和侥幸，发生问题要严肃追责。二是北部湾的海洋生态保护，这是目前我国近海水质最洁净的海域之一，是这一区域健康发展之基之魂，保护不好我们无法对历史、对人民交待，也会造成不良的国际影响。

保护好这一条江、一片海，关键是要处理好发展与保护的关系，坚决摒弃那种将发展与保护截然对立起来的片面思维。根据北京大学潘文石教授的观察统计，2005年以来，在钦州市沿海大工业发展的同时，该市三娘湾海域的中华白海豚数量仍能实现年均3%左右的增长，形成“大工业与白海豚共存”的独特景象。这说明，发展和保护是可以双赢的，关键是思想到位、措施得力、项目对路。要做好环保“加减法”。所谓加法，就是要加强对生态建设的投入，持续深入推进“美丽广西”乡村建设，加大污水垃圾设施建设和环境整治力度，强化清洁能源的开发利用，大力发展生态产业、循环经济，优化生产力空间布局，走绿色发展之路。所谓减法，就是要提高产业准入门槛，实行负面清单管理，坚决淘汰“两高一剩”落后产能，坚决杜绝污染项目。

三、深化综合配套改革，打造北部湾经济区升级版 北部湾经济区是我区开放开发的旗帜和龙头，是“双核驱动”战略中增长潜力最大的一核。北部湾经济区开放开发上升为国家战略6年来，生产总值年均增长14.4%，综合实力大幅提升，临海产业加快崛起，基础设施明显改善，保税物流体系初步形成，开放合作水平进一步提高，2013年经济总量和财政收入分别占全区的33.5%和39.1%，发展成果令人瞩目。今年以来，在经济下行压力不断加大的形势下，北部湾经济区引领全区发展的作用更加凸显。但由于底子薄、基础差、起步晚，北部湾经济区作为全区发展重要一核的龙头带动作用仍然有限，与到2020年实现经济总量占全区45%左右的规划目标还有较大差距，发展过程中仍面临许多突出难题和体制机制障碍。在新的历史起点上提升开放开发水平，打造北部湾经济区升级版，根本出路在于深化综合配套改革。这次会议之前，自治区党委常委会讨论通过了《关于深化北部湾经济区改革若干问题的决定》以及户籍制度、港口体制、园区体制、通关一体化等4个配套改革方案，为加快北部湾经济区重点领域改革指明了方向、明晰了路径，要逐项研究、抓好落实，为全区深化改革创造一批可复制可推广的经验，努力构建开放度高、竞争力强、辐射带动作用大的新型城市群。

（一）以户籍制度改革为核心，加快北部湾经济区四市同城化步伐。同城化是区域经济一体化的必然趋势。推进北部湾经济区四市同城化改革，是经济区升级发展的迫切要求，是南北钦防1300多万群众盼望已久的美好夙愿，也是我区全面深化改革的最大亮点之一。目前，四市同城化已初步破题，通信、金融、社保、交通等同城化率先取得实质性进展。我们要乘势而上、顺势而为，整体推进、分步实施，加快同城化步伐。户籍同城化是北部湾经济区四市同城化改革的“牛鼻子”。要以户籍同城化改革为突破口，进一步打破行政壁垒和市场分割，促进以人为核心的生产要素自由流动，资源优化配置，改善经济区单个城市规模小、实力弱的状况，增强作为国家级重点城市群的辐射带动力和综合竞争力。要大力破除城市之间、城乡之间的制度性障碍，逐步消除附着在户籍上的各种公共服务差异，让所有经济区居民享有均等公共服务，逐步实现区域内要素市场一体化、公共服务均等化、户籍迁移自由化、综合管理便利化，促进经济区城际融合、城乡一体协同发展，为其它各领域的同城化创造条件。

（二）创新港口建设管理运营体制机制。港口是北部湾经济区的核心优势。近年来，北部湾港口建设突飞猛进，2013年货物吞吐量接近2亿吨、集装箱超过100万标箱，跻身区域性大港行列。但港口管理运营体制不顺、资源配置不优、开发经营主体单

一、现代物流和港航服务业发育不足、集疏运体系不完善等问题仍比较突出，导致综合物流成本高、效率低，不仅对区外、境外货源吸引力不足，就连区内也有近40%的物流绕道而行，造成“广西货不走广西港”的尴尬现象，必须引起我们高度重视，下决心予以解决。

振兴北部湾港，要围绕打造千万标箱现代化大港，建成面向东盟的区域性国际航运中心的目标，在创新港口建设管理运营体制机制上下功夫，建立健全港口综合协调机制，统筹抓好海岸线资源的开发利用与监管保护，打破港口建设运营垄断格局，放开市场准入，创新合作开发模式，引入更多战略投资者、战略合作伙伴、国内外知名航运企业，参与港口建设经营，推动港口资源带动航线发展，进一步提升港口经营水平和核心竞争力。

北部湾港是西南中南内陆腹地进入中南半岛东盟国家最便捷的出海门户，在服务区域开放发展中具有传统优势。2013年，西南中南各省市借道广西出海的货物吞吐量达7500万吨，占我区沿海港口吞吐量的四成左右，要千方百计巩固和拓展这个重要区域市场，为港口发展提供充足稳定的货源。同时还要看到，随着国家规划建设长江经济带，西南中南地区谋划向长江经济带靠拢，势必对我区形成新的挑战。我们要主动而为，抓紧深入西南中南地区布局、共建内陆“无水港”群，在完善通道设施、提高行政效率、优化服务环境上下更大功夫，为西南中南省份借道广西出海提供更大便利，进一步提高北部湾港对西南中南地区的辐射力、吸引力。

口岸通关效率是决定北部湾港竞争力的重要因素。要认真落实自治区出台的《北部湾经济区口岸通关一体化工作方案》，加强部门协作，打破管理界限，推行查验部门间“信息互换、监管互认、执法互助”，实行“一次申报、一次查验、一次放行”的通关模式，实现通关作业、信息技术、综合服务、口岸管理协调一体化。打破经济区六市隶属关区的管理边界，逐步统一关区代码，实现“六市一关”，促进贸易物流无障碍通关、无缝隙对接。推动与西南中南省区建立跨区域口岸合作机制，与越南等东盟国家口岸建立“一地两检”、旅客自助式通关等跨国口岸合作机制。

（三）大力推进行政管理体制改革创新。行政效率是衡量行政管理水平的主要标志。完善行政管理体制，既是北部湾经济区综合配套改革的重要内容，又是改革得以顺利推进的重要保障。在不打破经济区现有行政区划的前提下，要摒弃“一亩三分地”的本位主义思维，进一步加强统筹协调，转变政府职能，创新行政审批方式，以经济区激活行政区，营造务实精简、优质高效的政务环境。

切实下好行政审批制度改革先手棋。借鉴天津滨海新区的做法，在北部湾经济区选择试点城市实行集中行政审批，统一行政执法。进一步扩大北部湾经济区项目审批权限，强化北部湾经济区开放开发统筹协调，加强自治区一级的顶层设计和统筹协调功能，完善经济区与行政区统分结合、协调高效的体制机制，统筹好中直、区直部门及四市之间的关系。坚决拆除各种非市场壁垒，强化经济区统一市场体系建设，实行市场准入负面清单管理，开展要素市场化配置改革试点，探索形成集约高效的市场化配置机制，促进生产要素自由流动和充分竞争，提高资源配置效率。

（四）深化投融资体制改革。大开放大建设需要大投入。目前，北部湾经济区项目建设资金主要靠银行贷款和业主自筹，融资渠道单一，资金缺口很大，一些企业特别是中小企业融资难、融资贵的问题突出。要通过深化投融资体制改革，加快建设投资主体多元化、融资方式多样化、政府监管规范化的投融资体制，有效破解资金难题。

要用好用足用活沿边金融综合改革试验区这个重大平台，大胆先行先试。深化经济区四市金融同城化改革，建立北部湾统一的产权市场、资本市场，建设同城化金融市场体系、组织体系。推动中马钦州产业园区、东兴国家重点开发开放试验区探索人民币回流机制，推行人民币资本项目可兑换、人民币跨境使用等，抢占沿边金融、跨境金融合作制高点。积极培育多层次资本市场，管好用好北部湾产业投资基金，组建运营北部湾股权交易中心，扩大社会资本参与基础设施投资、建设、运营，充分激发市场活力和社会创造力。

（五）创新人才工作体制机制。人才是创业兴业之本。近年来，我区与中央国家机关、重点高校、中央企业、发达地区持续互派挂职干部，连续四年面向北大、清华等“985”高校定向招录选调生，首次从中央金融机构集中引进35名金融人才，等等，对推动经济区发展起到了十分重要的作用。但从整体上看，人才总量不足、结构不合理、高层次人才缺乏，仍是制约北部湾经济区发展的最大瓶颈。要加快建设北部湾人才特区，坚决破除人才培养、引进、流动、开发的体制机制障碍，建立健全人才服务体系，优化人才资源配置。实施人才柔性管理模式，吸引更多专业人才到经济区从事教学、科研、技术服务和项目开发。坚持产业引进与人才引进相结合，面向海内外引进领军型高层次人才和重点产业创新创业型人才，以产业项目吸引和聚集人才。畅通人才流动渠道，建立健全人才发展保障体系，完善人才自主创新激励政策，建立人才待遇与岗位职责、工作绩效、成果转化效益挂钩的分配制度和激励机制，做到以崇高事业留人、以适当待遇留人、以良好环境留人。同志们，“双核驱动”是事关广西开放发展全局的重大战略。“双核”是一个大范畴、广覆盖的概念。北部湾经济区、珠江-西江经济带、左右江革命老区这三个国家层面的发展规划，对我区各市作了全覆盖，有的市是交叉覆盖，有的市则以规划延伸区方式覆盖。实施“双核驱动”战略，将不限于相关规划的特定范围，而是着眼全区大局进行统一布局、统一部署。各级各部门都要牢固树立全区一盘棋的思想，清醒认识这个大局、自觉融入这个大局、主动服务这个大局，不断汇聚齐推共进的强大合力。各市县要牢牢把握实施“双核驱动”战略的重大机遇，明确角色定位，发挥优势、挖掘潜能，努力找准参与、服务、融入“双核驱动”战略全局的切入点和突破口，把自身开放发展同“双核驱动”战略更加紧密地结合起来，既为全局战略实施作出积极贡献，又通过全局战略促进自身发展。今年底，横贯我区的南广、贵广高铁将同步建成通车，我们要下功夫打造南广、贵广高铁经济带，推进沿线相关市县更好地融入粤港澳经济圈。

要进一步完善实施“双核驱动”战略的工作机制。坚持项目引领，自治区制定了《实施“双核驱动”战略重大项目建设工作方案》，各部门各市县要按照《工作方案》进一步明确重大项目推进的时间表、施工图、责任书，使战略实施项目化、项目推进化。坚持问题导向，抓住统揽“双核”全局的重大问题，具体问题具体解决，一把钥匙开一把锁，在攻克一个个难题中推进战略全面实施。大力发扬钉钉子精神，敢于啃硬骨头、敢于涉险滩，抓紧启动项目落地的“最先一公里”，尽快打通“最后一公里”。坚持常态化差异化督查考核，综合考虑各市县功能定位、发展基础、资源禀赋等因素，针对重点任务制定专项督查方案并定期进行督查，形成科学合理的考评督查方式和考核结果运用机制。

同志们，深入实施“双核驱动”战略，是我区向着加快富民强桂新跨越、实现“两个建成”目标的历史进军。我们要更加紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围，自觉担当起时代赋予的神圣使命，夙夜在公、奋发有为，抓铁有痕、踏石留印，让北部湾经济区和西江经济带千帆竞发、万马奔腾，让八桂大地风生水起、龙腾虎跃，为实现中华民族伟大复兴的中国梦作出壮乡儿女的新贡献

第四篇：安全生产管理人员

安全生产管理人员

法人代表：高思光

矿长：高思光书记：于 江

安全副矿长：韩 松生产副矿长：钟树飞机电副矿长：张 军总工程师：余小华

安全办主任：刘德勇安全办副主任：闫书伟 通风科主任： 李敬军生产科长：潘应刚

机电科长： 林智勇机电副科长：马 青

安全员：张天明、王明东、张兴华、付国举

瓦检员：王银周、徐兴明、韦光旭、唐子品、唐权、伏开军、吴智全 电钳工：马仕贵、熊永义、易江南、焦 孟

瓦斯监控员：文化、唐子虎、蹇继荣

放炮员：林登云、蒋仕兵、刘富均、刘富权、黄有术、游世银、甘永华、袁国宗

回采队长：游世成、代径才

掘进队长：李明凤、黄乾堂

机电班长：熊永义

第五篇：生产管理人员职责

生 产 管 理 人 员 职 责

一、在厂长领导下，协助搞好本职的给水处理工艺管理工作。

二、参加厂部有关技术问题的研究和处理，并积极提出给水工艺方面的技术性措施，定期进行生产技术分析，向厂长提供各种生产计划完成情况。

三、负责全厂各类报类的发放，回收管理和有关资料的积累处理归档

工作。

四、负责做好本厂计量统计工作，按时，按质，按日报送生产，材料

等报表。

五、负责厂部或公司组织的全厂安全检查活动，参加事故分析并提出

措施建议。

六、经常检查设备的运行情况，负责安排设备大，中，小型和设备维

修验收工作。