第一篇：全国汽配会组委会参观黄海、一汽汽车厂并召开座谈会
全国汽配会组委会参观黄海、一汽汽车厂并召开座谈会
由中国机械工业联合会、中国汽车工业配件销售公司、广州市贸易促进委员会共同主办的第74届全国汽车配件交易会将于2013年11月2日-4日在广州保利世贸博览馆举行。
八月，伴随着炎炎夏日，本着更好为参展商服务的目的，全国汽配会组委会全体人员在领导的带领下，连续利用周末时间到我国较具代表性的大型汽车生产基地进行了实地参观学习。月初，组委会首先来到了我国边境城市辽宁丹东，这里是黄海汽车的所在地，也是我国大型汽车的一个主要生产基地，它集汽车改装、汽车制造、特种专用车、底盘及其零部件的开发设计、制造和销售于一体。公司拥有冲压生产线、车架生产线、车身焊装线、涂装线、底盘装配线、内饰装配线、整车检测线等13条高水平的客车专业生产线，是国内生产客车中设备最多、最完备的企业之一。参观过程中我们看到厂内现在已经拥有安排较为合理的生产线，工作人员技术熟练，大部分工作以手工安装为主，各类配件都拥有国家安全标识，厂内设有的各类车辆安全检测平台，检测能力和技术水平处于我国客车行业领先地位。黄海以“忠诚敬业求实奉献”为企业精神，主张“员工是公司发展的根本公司是员工成长的摇篮”，促成二者共同作用相互进步，这与全国汽配会组委会所倡导的企业精神不谋而合。月底，组委会全体人员再次出发来到我国的“汽车之城”长春市，众所周知，中国一汽集团就设在这片著名的黑土地上，经过多年的发展建设，已经培育了以“争第一、创新业、担责任”为核心理念和以“学习、创新、抗争、自强”
为企业精神的企业文化，形成了卡车、轿车、轻微型车、客车多品种、宽系列的产品格局，拥有解放、红旗、奔腾、夏利等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资合作品牌。在这里，组委会主要参观了解放汽车制造厂、一汽变速箱分公司、一汽轿车厂。其中解放制造厂是我国目前生产大型车中最为专业的生产线，这里有统一的人工装配和合理的产品布局，其中15米的“CA6150DK17”公交底盘、10米的“CA6983D80”公路底盘、12米的“CA1223T2”专用车底盘做工都十分精良，由这些制造出的牵引类、自卸类、载货类解放J6等高端商用车是我国目前最为先进的大型车。一汽变速箱分公司也设在一汽大型车厂内，这里拥有完善的变速箱生产线，产出的产品是我国自主车型的主力军，如 CA6TB(X)075/085/090M是在日本日野变速箱基础上的改进升级产品、而CA6BBX095/100/130M是机械式同步器变速箱，具有6个前进挡和1 个倒挡，换挡轻便灵活，性能稳定，可靠性好，性价比优于同类产品。另外，一汽轿车生产线也给组委会同志留下深刻印象，这里引进了外国高科技生产技术，实现了以机械装配为主，手工为辅的模式，在一条线内可同时混合产出不同车型且速度惊人，如高尔夫、迈腾、大型SUV等热门车型在这里另人眼花缭乱，目前厂内的年产量已经突破了150万辆。
当然，即使从实战场归来的组委会自然是收获颇丰，但是作为展会的主办方，除了要了解目前车辆生产的最前沿消息外，修炼会展业内功才是基础，这次在参观汽车厂后组委会专门召集了长期参加全国汽配会的当地主要零部件生产商如长春一东离合器有限公司、长春
重汽解放商用车备品有限公司、长春市富奥汽车底盘有限公司、长春一汽石油化工有限公司等多家大中型企业，共同开展了座谈会来进行沟通和交流，组委会从中从中受益匪浅。这些多年坚持在汽配第一线的同志们提出，作为已经有了几十年历史，在悠久性上仅次于广交会的全国汽配会，应该更加注重在新时期形成品牌效益，不应把会期只当做交易的平台，在日常的宣传工作中应该通过多种渠道与参展商交流，缩短大会日常信息的宣传周期，增加名优参展企业，对于长期跟随我们的企业也要给些比较实实在在的回报，在明确市场细分的情况下开展会期各类活动会更有益于展会的长期发展。
组委会在听取了多项意见与建议之后，将着重考虑今后在会期增加各类评奖活动和加设精品区等中肯建议，拉近与企业的距离，帮助他们找到最为切合实际的需求点，加强对接营销策略的开发，改变以往只办展会的思路。组委会通过本次的走访学习，尤其是团队中的年轻人，已经充分了解到工作在一线的汽配人士的具体想法，并对于他们长期保持高昂的参展积极性抱以了衷心的感谢。
组委会今后在如何拓宽展会发展方面还有很长的路要走，但我们相信只要把企业来到展会上是为了“更多的做宣传，结识更多的朋友，最大限度的开发市场“这一基本目的始终放在服务的第一位，把悠久的历史与现代的展会营销方式相结合，专注于细节，坚持以尊重为基础，以发展为目标，以创收为标杆，那么全国汽配会就一定会塑造出二十一世纪的优质品牌展会。
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