铁运处车务段学技术 练本领建设“和谐铁路”

第一篇：铁运处车务段学技术 练本领建设“和谐铁路”

学技术 练本领建设“和谐铁路”

一、能弥补工作中存在的不足

培训是岗位练兵活动内容之一，对员工按照各自岗位的不同，进行不同的学习培训，有理论的，有实践的，通过培训，对员工业务素质会有很大的提高，可以发现自身存在的不足，使员工意识到学习的重要性，并在以后的工作中对发现的问题及时进行学习、探讨和改进，达到“干什么、练什么、缺什么、补什么”的目的。

二、能展示日常工作情况

竞赛是岗位练兵活动中又一大内容，通过竞赛的形式，模拟作业程序、工作内容等等，在竞赛时“滥竽充数”、“混水摸鱼”是行不通的，日常的工作情况将真实的反映在考官的面前，或优或劣的工作情况得到了有效展示，通过竞赛形式，促使了员工立足岗位，苦练过硬本领、学技术，练绝活，干一流，争第一，争当岗位能手的自觉性。

三、能推进铁路运输的发展

通过多种形式的岗位练兵活动调动和激发员工的积极性和创造性，促进企业的全面、协调和可持续发展。

常言道：“台上十分钟、台下十年功”，要把经常性的岗位练兵当成提升工作能力的“秘密武器”，端正好学习态度，合理地组织好学习、工作和训练的矛盾，认清练兵活动的实质要求，克服自身的困难，做到实战中练兵，在实干中提高，更好地履行自己的职能，不断适应新时期新发展，为铁路运输生产的平稳发展而作出自己的贡献。

四、宣传标语

1、学技术 练本领 强素质 创一流

2、学技能练本领钻业务比贡献

3、勤学苦练一专多能全面发展

4、尊重知识尊重人才科技兴企人才兴企

5、岗位练兵展示技艺交流经验共同提高

6、技能振兴青年当先切磋技艺勇夺第一

7、岗位靠竞争 收入靠绩效 晋升靠才干

8、企业靠我发展我靠岗位成才创建学习型组织争做知识型员工

9、练就过硬本领 掌握过硬技能培养过硬作风 建设过硬队伍

10、造就一流员工队伍建设现代企业

提高职工技术素质推进企业科技进步

展示铁运职工风采推进企业经济发展

铁运处车务段

二〇一〇年五月七日

第二篇：学技术 练本领建设“和谐铁路演讲稿

学技术 练本领建设“和谐铁路

各位领导、各位评委、各位朋友：

大家好！我是来自车务段的XXX，今天我演讲的题目是：《学技术 练本领建设“和谐铁路”》。

当前，全国各地掀起了一股学技术、练本领，岗位大练兵活动的热潮。从大的方面来讲，是加强组织建设、深化科学发展观、推动科学发展、促进社会和谐的重要举措；从小处个人来讲，是一种激励我们奋勇向前、拼搏进取的手段和动力，是一种精神，一种意识，更是一种态度。

回首车务段去年练兵的过程，有辛勤的汗水，也有收获的喜悦。首先深入动员，真正形成“全员学本领，岗位大练兵”活动的浓厚氛围。其次段组织集中培训学习，与个人自学自练、同事间互学互练有机地结合起来。

常言道：“台上十分钟、台下十年功”，选手们在这段日子里放弃了一切休息时间，奔走于铁路一线，练了一遍又一遍，全身心地投入到训练中，通过竞赛形式，将模拟作业程序、工作内容，日常的工作情况真实的反映在考官的面前，或优或劣的工作情况得到了有效展示，通过竞赛形式，激发了员工立足岗位，苦练过硬本领、学技术，练绝活，干一流，争当岗位能手的主动性。李姐在货运员岗位练兵中，获得比较好的成绩，这与她平时的付出是分不开的。她工作不怕累，数不清多少寒风凌烈的日子，多少烈日当空的日子„„为检查每列车的装载情况，有时连饭都吃不上，更谈不上休息，没有双休日，甚至节假日也要加班，放弃了多少和爱人孩子相处的亲情时刻。舍小家为大家，是铁路的半边天的真实写照。

我们都知道，不想当将军的士兵不是好士兵，所以我们当就当最优秀的，干就干一流的，让人心服口服。在自己的岗位上建功立业，爱岗敬业是她的宗旨，争当优秀技能人才是她的目标。她知道作为一名货运女工，深知百花齐放春满园的道理，一花独放不是春，带领大家学技术、练本领、提素质，不断适应新时期新发展。

我们车务女工还有很多个张姐、王姐等等始终坚持立足岗位，固守平凡，从一点一滴做起，把自己的满腔热情转化为扎扎实实的行动，准确抄记车号、接报编组、统计分析、填写票据，从细节做好每一项工作。认真地履行着自己的职责，实现自己的价值。为了企业的发展，付出了比一般行业女工多得多的艰辛和汗水。这些毫无怨言的付出，就是她们对待工作的一颗颗最真诚的心！

她们除了胜任本职工作外，也在不断地积累储备，完善自我，随时等待机遇的来临。把经常性的岗位练兵当成提升工作能力的“秘密武器”，端正好学习态度，合理地解决好学习、工作和训练的矛盾，克服自身的困难，做到实战中练兵，在实干中提高，更好地履行自己的职能，不断适应新时期新发展，为铁路运输生产的平稳发展而作出自己的贡献。

随着集团公司十二五规划的脚步，我们所有女工也正在以“学习新知识，做时代新女性；树立新风尚，构建和谐铁路。

我坚信，我们广大女工一定会以真诚、敬业、信心在“二次创业、加快发展”的征途中迎接新的挑战，再创新的辉煌！奋发有为，展现自强自爱的自我。因为“家庭因我们而幸福，公司因我们而繁荣，社会因我们而多姿多彩”。我的演讲完毕，谢谢大家。

第三篇：铁运处车务段“提素质、比技能、做贡献”岗位练兵

提素质、比技能、做贡献

根据集团公司文件精神，坚持每三年开展一次大规模技能比武活动，结合我处生产实际和工种特点，特别是新技术、新工艺的需要，积极开展群众性的岗位练兵和技能比武活动，为职工钻研业务、学习技术、实现岗位成才，体现自我价值构筑一个宽广的平台。

岗位技能比武是以提高职工技能为目的的群众性“学、练、比”活动，以党的十七大、十七届四中全会为指导，深入贯彻落实科学发展观，以“提素质、比技能、做贡献”为主题，以开展技术大培训、岗位大练兵、技能大比武为载体，着力培养和选拔一批适应现代化铁路运输生产需要的高技能、高素质人才队伍，为我处又好又快发展提供强有力的人才保证，确保运输生产安全持续发展。

安岗位技能比武是煤炭铁路运输企业的首要任务，是保护员工身心健康、尊重员工生命、实现员工价值的体现，引导员工立足本职岗位学练技能、勇于创新、建功立业，成为技术尖子，掀起比、学、赶、帮、超热潮，培育一流人才,创出一流产品。岗位技能比武宣传口号：比赛是手段，练兵是关键！

1、学技术，练技能，干一流，争第一，争当岗位能手。

2、学习知识、练就技能、为铁运发展争光。

3、为提升自我奋发学习，为安全生产苦练技能。

4、狠抓职工技能训练，提高队伍整体素质，促进运输安全生产。

5、尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造。

6、练就技能、迎接挑战，在职工岗位技能比武中一展身手。

7、大力开展群众性岗位练兵活动，努力提高职工业务技能水平。

8、立足岗位,苦练过硬本领。

9、技术不过硬，安全无保证。

通过开展岗位技能比武活动，在全处职工中全面营造了“比、学、赶、帮、超”的良好学习氛围。尊重知识、崇尚技能、鼓励创新的良好气氛；牢固树立爱岗敬业、甘于奉献、报效企业的主人翁意识；大力发扬积极向上、奋发有为、争创一流的进取精神；着力培养关爱集体、顾全大局、团结协作的优秀品格。通过活动的开展，激励

广大职工刻苦钻研技术、立足岗位成才，人人争做知识型、创新型员工，从而加快建设一支思想作风硬、安全素质高、业务技术精的高技能人才队伍。

车务段

二〇一〇年四月八日

第四篇：铁路建设项目竣工建设用地验收交接办法(铁运[2008]158号)

关于印发《铁路建设项目竣工建设用地验收交接办法》的通知

(铁运[2008]158号)

各铁路局，各铁路公司(筹备组)：

现将修订后的《铁路建设项目竣工建设用地验收交接办法》予以发布，请按照执行。铁道部原土地管理办公室发《铁路建设项目竣工建设用地验收交接实施办法》（暂行）（土办[2002]1号）同时废止。铁路建设项目竣工用地平面图图式标准、界桩实样图及界桩制作质量要求和埋设方法另行发布。

二〇〇八年九月二日

第一章总则

第—条为规范铁路建设项目竣工建设用地验收交接工作，根据法律、法规和有关规定，制定本办法。

第二条新建、改建国家铁路和国家铁路参与的合资铁路建设项目凡涉及征收土地或改变原有铁路用地用途的，竣工时均应按照本办法组织建设用地验收交接。未办理建设用地验收或建设用地验收不合格的，不得办理建设项目移交。

第三条铁路建设项目竣工建设用地验收交接，原则上应与铁路建设项目验收交接同步进行。因特殊情况需单独进行的，建设单位应与接管单位协商一致，报上级主管部门批准。

第四条铁路建设项目竣工建设用地验收交接的标准是：权属合法、界址清楚、面积准确、资料齐全、手续完备。

第五条铁路建设项目竣工建设用地验收交接的依据： 1.经审查批准的设计文件(包括变更设计文件)。2.经有批准权限人民政府批准的用地文件。3.相关的技术标准、规范等。

第六条接管单位铁路用地管理机构应及时了解建设用地使用情况，协助建设单位做好建设项目征地工作，指导相关单位开展建设用地竣工文件编制工作，配合建设单位向县级以上人民政府申请土地登记和领取《国有土地使用证》。

第二章验收交接的程序

第七条铁路建设项目竣工建设用地验收交接按照铁道部《铁路建设项目竣工验收交接办法》（铁建设〔2008〕23号）、《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设〔2007〕183号）及本办法规定的程序进行。

第八条建设用地验收工作在铁路建设项目竣工的静态验收、初步验收和正式验收阶段进行。

一、静态验收阶段。建设单位成立验收工作组开展静态验收时，应当组成由建设单位、接管单位铁路用地管理机构、有关专家共同参加的建设用地专业验收工作小组。建设单位应在距离静态验收7个工作日前向接管单位铁路用地管理机构送发铁路建设项目建设用地的有关文件资料。

建设用地专业验收工作小组在验收工作组领导下，对铁路建设项目建设用地情况进行内、外业检查，并依据检查情况填写《铁路建设项目竣工建设用地专业检查记录表》交验收工作组。

验收工作组审查铁路建设项目建设用地专业验收工作小组提报的《铁路建设项目竣工建设用地专业检查记录表》，对存在的问题提出处理意见，确定整改期限、复验时间和方法。验收或复检合格的填写《（项目名称）专业工程验收记录表（铁验表-2）》，并将该项目建设用地验收情况，纳入《静态验收报告》。

二、初步验收阶段。初步验收委员会成立后，组织审查铁路建设项目建设用地相关资料，对建设用地静态验收结果进行检查和确认，对存在的问题提出整改意见和期限，必要时组织现场检查。初步验收委员会将建设用地初步验收结论纳入《初步验收报告》。

三、正式验收阶段。正式验收委员会对铁路建设项目建设用地情况进行审查，必要时组织现场检查，确定建设用地达到验收标准后，填写《正式验收证书》，对建设用地情况做出正式验收结论。

第九条初验合格的建设项目，建设单位应在正式验收前，将《国有土地使用证》随全部建设用地竣工文件资料一并移交接管单位铁路用地管理机构。建设单位与接管单位铁路用地管理机构依据建设用地竣工文件交接情况，填写《铁路建设项目竣工建设用地文件资料交接清单》。

第十条交由接管单位临管运营的铁路建设项目，接管单位铁路用地管理机构自临管运营之日起负责该项目建设用地的临时管理工作。对临管运营期间出现或发现的建设用地问题，由接管单位配合建设单位处理。

第十一条建设项目正式验收合格，建设单位应与接管单位铁路用地管理机构办理铁路建设项目建设用地正式交接手续，填写《铁路建设项目竣工建设用地交接单》。

接管单位应在正式验收后6个月内，根据竣工决算和铁路用地管理机构出具的《铁路建设项目竣工建设用地交接单》，完成固定资产的组成工作。铁路用地管理机构未出具《铁路建设项目竣工建设用地交接单》的，不得办理固定资产入账手续。

国家铁路参与的合资铁路建设项目建设用地组成固定资产，根据国家、铁道部的有关规定办理。

第三章验收的条件和内容 第十二条铁路建设项目征地工作基本完成后（领取《国有土地使用证》除外），方可开展静态验收。

第十三条铁路建设项目建设用地静态验收分内业检查和外业检查两部分内容：

一、内业检查

1.检查铁路建设项目建设用地是否符合国家有关法律、法规的规定；征地的批准文件是否齐全。

2.检查铁路建设项目是否存在违法用地行为；是否存在重复征地等现象。3.检查铁路建设项目建设用地是否按国家规定交纳了各种税费；符合减免税费条件的建设用地是否依法办理了减免税费手续。

4.检查铁路建设项目竣工建设用地文件和有关资料是否齐全、完整，是否符合相关技术标准、规范要求。

5.检查铁路建设项目竣工用地平面图绘制是否满足土地登记的要求，是否符合铁路建设项目竣工用地平面图图式标准。

6.检查铁路建设项目是否认真执行了国家耕地保护政策，耕地占补平衡措施是否落实。

7.核对数据：

⑴核对铁路建设项目建设用地的申请及批准文件，铁路建设项目征收、划拨、回收和以其他方式依法取得使用权的土地补偿、青苗补偿、拆迁建筑物、构筑物和其他相关事项的协议书，《铁路建设项目征地、拆迁补偿费清册》，《铁路用地界桩表》，铁路建设项目竣工用地平面图等用地数据是否一致。

⑵核对《铁路建设项目征地、拆迁补偿费清册》与收（付）款凭证的金额是否相符。

⑶核对《铁路用地界桩表》的有关数据是否准确。

⑷检查核对《铁路用地界桩表》与铁路建设项目竣工用地平面图标绘的界桩点位是否一致。

二、外业检查

1.检查核实铁路建设项目竣工用地平面图与建设用地的实际是否一致（包括线路、建筑物、构筑物、里程、行政区划界线及各种标志等）。2.检查核实埋设的铁路用地界桩与《铁路用地界桩表》和铁路建设项目竣工用地平面图标注的位置、数量是否一致；界桩制作质量和埋设方法是否符合要求。

3.检查核实铁路建设项目的建筑物、构筑物是否超出用地范围。4.检查核实铁路用地界内有无路外或设计文件以外的建筑物、构筑物、种植物等。

第十四条铁路建设项目初步验收前，申请领取《国有土地使用证》的准备工作应基本完成。

第十五条铁路建设项目建设用地初步验收应全面核对建设用地数据，重点检查依法用地情况。初步验收委员会在听取建设单位和接管单位关于静态验收情况汇报的基础上，审查《静态验收报告》中有关建设用地的验收结论和《铁路建设项目竣工建设用地专业检查记录表》、《（项目名称）专业工程验收记录表（铁验表-2）》等资料。对静态验收阶段存在的问题整改情况进行复查。

第十六条正式验收前，建设单位必须完成铁路建设项目建设用地登记和领取《国有土地使用证》工作。

第十七条铁路建设项目正式验收，应在核对《国有土地使用证》面积数量和实际用地面积数量的基础上，检查建设用地权属来源是否合法、界址四至是否清楚、面积数据是否准确、资料收集是否齐全、手续办理是否完备。

第四章竣工文件的编制

第十八条铁路建设项目建设用地竣工文件的编制应符合国家、铁道部的规定。

第十九条铁路建设项目建设用地竣工文件的组成与内容：

一、铁路建设项目建设用地小结和竣工文件的编制说明 1.铁路建设项目的基本情况。包括项目名称、设计单位名称、工程承包单位名称、开竣工日期等。

2.铁路建设项目建设用地和拆迁工作的基本情况。包括建设用地总数量（其中需说明征收土地数量，以出让、划拨方式取得土地数量，回收铁路既有用地数量）；各种地类数量及其在各行政区域分布情况；拆迁建筑物、构筑物和道路、管线改移情况。

3.铁路建设项目建设过程中出现的涉及土地的问题以及问题处理的情况。4.需要说明的其他事项。

二、铁路建设项目的批准文件

1.国务院、国家发展改革委员会、铁道部、铁路局或地方人民政府下达的项目建议书及可行性研究报告的批准文件。

2.其他有关建设项目立项、设计、审查以及工程变更的文件、资料。

三、铁路建设项目建设用地的批准文件

1.建设用地预审意见、建设用地规划许可证、建设用地批准书、国有土地划拨决定书等文件。

2.县级以上人民政府批准并签章的铁路建设项目征地图。

3.是否覆压重要矿床或矿产评估报告和地质灾害评估报告及省级以上国土资源管理部门的审查意见。

4.各级政府和相关主管部门有关铁路建设项目建设用地的文件资料等。

四、铁路建设项目征地、拆迁和回收土地补偿协议书 协议书应符合国家规定。

五、铁路建设项目征地、拆迁补偿费清册

清册必须按规定格式填写，领款人（收款单位）及地方人民政府主管部门和经办单位、经办单位负责人、经办人应签字盖章。

六、收（付）款凭证及汇总表

收款凭证是指收款单位在收到款项后所开具的收款发票；付款凭证是指付款单位通过转账、信汇等方式付款后银行出具的付款单据。

七、建设用地相关税费缴纳凭证或减免凭证

建设用地相关税费缴纳凭证或减免凭证应为原始件。

八、铁路用地界桩表 铁路用地界桩表应由当地县级以上人民政府国土资源管理部门签章认可。

九、铁路建设项目竣工用地平面图（含底图和电子版）

建设单位应当依据铁路建设项目征地图、工程变更文件、勘测定界图和建设用地实际情况，绘制铁路建设项目竣工用地平面图；大中型铁路建设项目应委托有资质的专业技术单位进行测绘。

十、统一里程与施工里程对照表

统一里程与施工里程对照表应按上级公布的实测数据填制；统一里程即竣工里程。

十一、铁路建设项目竣工建设用地结案表

铁路建设项目竣工建设用地结案表由建设单位、县（市）国土资源管理部门和县（市）人民政府签署意见并加盖印章。

十二、国有土地使用证

《国有土地使用证》颁发、填制应符合法律规定，记载内容应与土地登记簿登记内容一致。

十三、国有土地使用证清册 清册应按起讫里程顺序依次填写。

十四、勘测定界成果资料

勘测定界成果应经县以上人民政府国土资源管理部门确认。

十五、其他文件及资料

第二十条建设用地竣工文件按统一里程前后顺序排列装订，难以按里程顺序排列的，可按站序或时间先后排列装订。

铁路建设项目征地图、铁路建设项目竣工用地平面图按规定格式折叠，不与其他竣工文件一起装订。

第二十一条移交接管单位铁路用地管理机构的建设用地竣工文件按一式四份（正本一份，副本三份）要求进行整理、编制。

第五章附则 第二十二条本办法自发布之日起施行。

第二十三条地方铁路、专用铁路和铁路专用线的建设用地验收交接可参照本办法执行。

第二十四条本办法由铁道部运输局负责解释。

第五篇：关于印发《铁路客运专线技术管理办法(试行)修改补充内容》的通知 铁运[2011]47号

铁道部文件

铁运„2011‟47 号

关于印发《铁路客运专线技术管理办法（试

行）修改补充内容》的通知

各铁路局：

为适应高速铁路行车组织需要，现对《铁路客运专线技术管理办法（试行）》（200～250km/h部分）（铁科技„2009‟116号）、《铁路客运专线技术管理办法（试行）》（300～350km/h部分）（铁科技„2009‟212号）部分条款进行了修改，并补充对大风、降雨、接触网跳闸、动车组运行中更换受电弓、列车发生晃车等非正常情况下列车运行限速作出规定，现予印发，自发布之日起施行。

本文适用于200km/h及以上高速铁路（既有线提速区段除外）。技术规章编号为：TG/03（04）A-2011。前发《关于时速300公里及以上客运专线供电设备故障处理要求的通知》（运装供电电„2010‟0626号）同时废止。

TG/03（04）A-2011 二○一一年四月二十三日

铁路客运专线技术管理办法（试行）

修改补充内容

一、关于修改内容

1.铁科技„2009‟116号文第215条中“需下车处理或组织旅客疏散时，必须在列车调度员或车站值班员办理邻线列车停运后进行。”和铁科技„2009‟212号文第220条中“需下车处理或组织旅客疏散时，必须在办理邻线列车停运后进行。”修改为：“需下车处理时，列车调度员发布邻线列车限速160km/h及以下的调度命令，限速位置按停车列车位置前后各1 km确定；需组织旅客疏散时，必须扣停邻线列车。司机在接到列车调度员已发布相关调度命令的口头指示后，通知有关作业人员办理。”。

2.铁科技„2009‟116号文第232条、铁科技„2009‟212号文第244条，将“连挂前，司机须与列车调度员联系，得到邻线列车停运通知后，方可开始作业。”修改为“连挂前，司机须与列车调度员联系，列车调度员发布邻线列车限速160km/h及以下的调度命令，限速位置按列车停车位置前后各1 km确定。司机在接到列车调度员已发布邻线限速调度命令的口头指示后，方可开始作业。”

二、关于补充非正常情况下限速规定

1.降雨天气。遇有降雨天气，重点防洪地段1小时降雨量达到45mm及以上时，列车限速120km/h；1小时降雨量达到60mm及以上时，列车限速45km/h。当1小时降雨量降至20mm及以下，且持续30分钟以上，可解除限速。沿线雨量信息由防灾安全监控系统提供，当雨量超标时，由列车调度员根据防灾安全监控系

统报警提示发布限速调度命令。

动车组列车运行中，司机发现积水高于轨面时，应立即停车，并报告列车调度员，确认水面位置，当积水未超过轨面100mm时，司机以随时能够停车速度（最高不超过20km/h）通过积水地段。列车调度员立即通知已进入区间的后续列车停车（避免停在隧道内），并禁止向该区间放行列车。列车停车位置的积水超过轨面100mm时，司机应按随车机械师要求降弓，停止供电，并向列车调度员报告，请求救援。

2.大风天气。调度所、工务部门应掌握大风天气情况，遇有防灾安全监控系统提示大风报警信息时，列车调度员及时发布限速调度命令。动车组列车运行途中，遇大风天气，司机根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。列车调度员通知后续通过该地段的列车司机注意运行。

3.接触网跳闸。当接触网跳闸重合失败后强送电成功，原因不明时（判明系亭所原因除外），供电调度员应向列车调度员提出限速请求，本线后续首列列车限速160km/h，限速位置按故障标定装置指示地点前后各加1 km确定。列车调度员立即向本线后续首列列车发布限速调度命令，并通知本线及邻线后续首列司机注意运行。司机应注意观察接触网设备状态，并报告列车调度员，本线列车司机发现异常立即停车。本线列车司机汇报无异常，后续列车按正常速度运行。

4.动车组运行中更换受电弓。动车组列车在运行途中，因不明原因需要更换受电弓运行时，司机应减速至200km/h以下更换，并向列车调度员汇报情况及故障地点。列车调度员立即向本线后续首列列车发布限速160 km/h调度命令，限速位置按司机汇报

故障地点前后各加1km确定，并通知本线及邻线后续首列司机注意运行。司机应注意观察接触网设备状态，并报告列车调度员，本线列车司机发现异常立即停车。本线列车司机汇报无异常，后续列车按正常速度运行。

5.列车发生晃车。运行途中列车司机发现晃车时，应立即减速运行并报告列车调度员，待本列无异常状况后恢复常速运行。列车调度员向后续列车发布限速调度命令，后续列车通过晃车地点立即向列车调度员汇报运行情况。限速位置按司机汇报的晃车地点前后各加1 km确定。后续首列为300～350 km/h列车时限速160km/h、首列为200～250 km/h列车时限速120km/h、首列为普速旅客列车时限速80 km/h，仍晃车时，列车调度员禁止再向该地点和该区间放行列车（关系区间车站为非常站控模式时应封锁该区间），发布邻线限速160km/h及以下的调度命令后，通知工务部门立即上道检查。若后续列车不晃车按160 km/h、250km/h、常速逐级逐列提速。

主题词：运输行车管理办法通知

抄送：部内科技、建设、安监司，鉴定中心。