晶锐 原厂手柄方案定速巡航+组合仪表安装说明[合集五篇]

第一篇：晶锐 原厂手柄方案定速巡航+组合仪表安装说明

晶锐加装原厂组合开关手柄方案：组合仪表+定速巡航 安装说明

1：首先：拆方向盘主安全气囊：有3个卡扣，方向盘分别左，右各打90度，用小镜片可以在气囊背面反面看到气囊金属卡钩，用1字小平口螺丝刀分别解扣，既可拆除主气囊总成。

2：拆卸方向盘总成：方向柱固定大螺母为M12花型螺丝，插入M12工具逆时针方向即可松开。3：拆卸护板罩：方向柱护板罩，上盖部分，直接用手揭开，没有螺丝，下半护罩左右各1颗T20螺丝，以及方向盘下面调整把手正上方1颗，总共3颗T20规格螺丝。

4：拆卸原车带气囊复位环游丝组合开关：首先松开方向柱固定圈，（银色小固定圈，上面有一颗M5内六角螺丝，松开后，往上用力提起T41手柄连接器固定白色卡，提到顶部，手柄即和方向柱自动脱离。（按到底部即为自动锁止）

5：给T41连接器增加定速巡航专用线束：T41线束护套根部剪断黑色扎带，然后向右边，抽出护盖。即露出T41接口。T41增加的定速巡航部分线束，需要接入26,27,28,29,30,31 共6根线束，注意看插孔编号，按照编号分别插入线束，插到底，会有清脆的哔，哔2声卡簧音。如果是晶锐低配，晶致版本，还需要给T41增加组合仪表部分线束，分别是：18，23，24，28

注意：28脚为定速巡航电路，12V电压信号供给，此脚另外一头连接至仪表盘接口29脚即可。晶灵，晶享，酷黑，因为已经自带组合仪表功能，所以28脚也可以直接连接保险盒接驳5A保险或者一样接到仪表盘接口29脚免破线。（在此强烈注意！）：如果接了仪表盘29脚取电，请一定要在所有线束都安装完毕，方可装回仪表盘。或者最后插上保险片，否则可能会因为其他针脚搭铁，引起21号保险熔断。6：给仪表盘增加线束：（仅低配，T41接口 18 对应仪表盘2123对应22，24对应23,28并线到仪表31或接到ACC保险丝）。以此实现全免破线接入，注：《新波罗仪表增加线束为：18对应2128对应3123对应2224对应237：给BCM中央电器模块 J519，T73B接口增加线束： J519模块位于方向盘左下方，先拆除下面大泡沫护板，找到T73B接口（为白色大卡）抬起锁定扣具，剪断根部扎带，抽出白色外罩，上下对滑开T73B接口，找到标号为44，45，46，47 四个编号空位，对应插入线束，即可。

8：为发动机控制模块J220模块T80接口增加24号线束：此模块在发动机舱，位于喷水壶左边，先从驾驶舱穿出24号线束去发动机舱，AT孔位在刹车踏板正前方，掀开隔音棉，即可看到8字型橡胶挡板，拆除即可穿出，MT穿线孔，在离合器固定底座，正左上方，一颗拇指大小倒锥形橡皮塞，拆除，即可穿出。发动机控制模块顶端塑料固定卡向上抬起，即松开模块，然后分别两头拉动线束扣具到顶，线束即脱离模块，T80接口为偏长接口，24脚，在正面第二排，第三个孔，最旁边的黑色塑料上有印刷26字样！插入方法，翻开连接器反面，把下面偏长的白色锁定卡条，往左边推动2毫米，然后用长细针反面插入24号孔，捅出防水胶粒，再插入24号线束，插入后翻开反面检查是否肉眼能看到新增加线束的金属端子，否则重新插，确认后，再次往反方向推动白色卡条2毫米，即可锁定端子！至此，全部免破线增加线束完毕，装回新的带定速巡航，和组合仪表功能的手柄组合开关。并恢复安装各部分配件，即完成所有硬件部分加装！

9：软件开通激活定速巡航，以及多功能组合仪表功能。

激活开通定速巡航部分：

（CDD,CDE发动机）如果是5053数据线，进入01，发动机模块，进11登录密码，用11463登录，激活发动机GAR功能（CLP,CLS新款发动机需修发动机模块，改长编码为：***00000）然后进入09模块，07长编码，修改第35位0，改为8，既完成定速巡航功能激活。4S激活方法。进入引导性功能菜单，进入BCM多功能性编码，进入第5屏选项，找到“定速巡航激活状态”原始为“否“修改为”是“即可。再进入OBD发动机控制单元，(CDD,CDE)，用11463激活开通GAR定速巡航功能。(CLP,CLS修改长编码为：***00000)即完成定速巡航功能激活。激活开通组合仪表部分：

如果是5053数据线，进入17仪表盘模块，原始编码为110200改成110A00即激活组合仪表功能。如果是4S的VAG 5051,5052触摸一体机，则进入OBD诊断界面—>仪表板插入(UDS)—> 编码—> 二进制编码—>纯文本编码.找到“多功能显示器”。原始为否。改为“是”即是激活组合仪表功能。