集邮协会徒步漓江、寻找“漓江”邮票原地活动（五篇范文）

第一篇：集邮协会徒步漓江、寻找“漓江”邮票原地活动

策划人：龙飞、段晓波

一、活动名称：徒步漓江、寻找“漓江”邮票原地活动

二、活动意义与目的：彰显青年集邮特色，激发会员爱祖国、爱家乡的热情；寻找邮票中的漓江原地，用更活跃的形式传播集邮文化，传递集邮知识；丰富协会生活，促进会员间的交流。

三、活动时间：２００９年11月21日（周六）。

四、活动地点：漓江景区精华段（杨堤至兴坪）。

五、参加人员：桂林市青年集邮协会会员（含广西师范大学集邮收藏协会会员）。

六、活动准备：协会会旗、旗杆、帽子、签到本，《漓江》邮票每人一套，加盖漓江杨堤、浪石、黄布、兴坪风景日戳的明信片每人二枚。各参加会员准备好一张20元人民币、必要的随身物品、徒步的午餐、水等，穿适合徒步的服装。

七、活动内容和流程：

（1）早上7：30在桂林火车南站中山南路邮局门口集合，统一乘车，师大会员8点在雁山校区校门口集合后在路口统一等车（集合前请各自解决早餐）；

（2）段晓波副会长兼秘书长在车上宣布活动纪律，每人作简短的自我介绍，黄兰香副会长、张立洲副秘书长负责分发风景日戳明信片及活动资料；

（3）9点左右到达杨堤乡，到杨堤乡邮政所寄发漓江杨堤、浪石风景日戳明信片；

（4）徒步漓江杨堤至兴坪段，徒步时间为5小时左右，中途自行解决午餐（自带干粮等），沿途由段晓波副会长兼秘书长结合邮票介绍曾登上邮票的杨堤（XX-4-1）、浪石（XX-4-2）、九马画山（t53-3）、黄布滩（普21-

16、XX-4-

3、xx-26-1）、兴坪（XX-4-4）以及人民币20元背面——骆驼过江等景点；

（5）到达兴坪镇后，如时间允许，参观兴坪古街，到兴坪镇邮政支局寄发漓江黄布、兴坪风景日戳明信片；

（6）统一乘车到阳朔县城，统一就餐（阳朔特色菜，漓江啤酒鱼等），饭后视情况逛西街、阳朔漓江码头；

（7）18点左右乘车返回桂林。

八、活动费用明细：60元/人（多退少补）

（1）桂林到杨堤乡包车车费15元／人，（2）徒步、过渡费等费用10元／人，徒步中午餐自备，（3）兴坪到阳朔车费５元／人，（4）晚餐１0元／人（阳朔特色菜，漓江啤酒鱼等），（5）返程１５元／人，（6）分发每人一套《漓江》邮票5元。

九、活动负责人及分工：

1、秦文培（桂林市青年集邮协会会长）：活动总负责人，统筹、协调活动，监督各负责人的工作进展，负责活动的安全工作。

2、赖有才（桂林市青年集邮协会顾问）：负责活动的摄影工作，活动后将照片分发给会员、上传协会qq群空间、转传段晓波存档以及挑选部分在会刊中刊用。

3、龙飞（桂林市青年集邮协会常务副会长）：负责活动的通知、财务管理、各项具体活动的财务支出，准备活动的纪念品（加盖漓江杨堤、浪石、黄布、兴坪风景日戳的贺年明信片）、协会会旗、旗杆、签到本。

4、段晓波（桂林市青年集邮协会副会长兼秘书长）：负责活动的宣传工作（含活动前网络宣传、活动后会刊上组织报道此次活动的文章选择）、结合邮票具体介绍沿途景点，联系包车、就餐等事宜。

5、黄兰香（桂林市青年集邮协会副会长）：负责活动资料的分发和整理、沿途照顾女会员。

6、张立洲（桂林市青年集邮协会副秘书长）：负责市区会员报名并统计参加人数、收取费用，准备入会申请表，接受会员对活动的咨询。

7、苏勇华（桂林市青年集邮协会常务理事）：协助段晓波的宣传工作。

8、林艳红（桂林市青年集邮协会常务理事、广西师范大学集邮收藏协会会长）：负责通知广西师范大学集邮收藏协会会员，并做好师大会员的报名工作，报名结束后与张立州汇总报名情况，组织、安排师大会员参加活动。

8、韦美玲（桂林市青年集邮协会常务理事）：协助黄兰香的工作。

9、张融（桂林市青年集邮协会常务理事、广西师范大学集邮收藏协会副会长）：协助林艳红的工作，活动后安排会员写活动感想、花絮等。

十、报名程序：

请阅读报名须知后，结合自己的情况认真考虑后报名（此次活动需要徒步5小时），市内会员报名地点在桂林市火车南站中山南路邮政局集邮柜台张立洲副秘书长处，师大会员在林艳红处报名，11月18日截止，报名时需填写个人信息（姓名、所属协会、手机号码），报名时交纳全额费用60元/人、签署安全责任书（不能代签，如请人代报名则在活动当天活动前亲自签署），取回收据。报名联系人：张立洲：2996956、***；林艳红：***

十一、活动纪律：

（1）务必严格遵守各项活动的时间；

（2）活动期间统一行动，未经允许不得自行安排出行；

（3）活动期间务必注意安全，不能擅自下河游泳以及去危险的地方玩耍，有事及时与负责人联系；

（4）在公共场所活动时务必遵守公共秩序。

十二、安全责任声明：

凡报名参加者均视为具有完全民事行为能力人，如在活动中发生人身损害等后果，由受损害人依据法律规定和组织者声明依法解决，组织者不承担赔偿责任；代他人报名者，被代报名参加者如遭受人身损害，组织者同样不承担赔偿责任，特此声明。凡报名者均视为已接受本声明。本声明中关于免除组织者赔偿责任之约定效力同样及于参与本次活动的其他会友。（另请签署安全责任书，报名时另发）

十三、其他：

如遇下大雨则取消活动，活动时间另行安排。

附活动主要负责人联系方式：

第二篇：徒步漓江 户外拓展

湖南千龙湖尚行企业管理顾问有限公司--尚行拓展

徒步漓江 户外拓展

《徒步漓江》回归自然户外拓展训练课程：用脚步丈量漓江的美。广西最重要的旅游城市，、是世界著名的风景游览城市和历史文化名城，享“桂林山水甲天下”的美誉。漓江一直是桂林山水的一张名片，来到桂林一定要去漓江看看，漓江沿岸风景是国内、外徒步爱好者较为向往的地方。

漓江徒步主要有两条线路：

方案一：全程徒步，从杨堤一直走到兴坪，22公里的路因为穿江绕山一般需6至7小时。

方案二：先从杨堤乘船到九马画山，再步行到兴坪。

详细行程：

方案一：全程徒步

桂林—杨堤—浪石—全家湾——冷水村—九马画山— 兴坪

桂林—杨堤

从桂林火车站前乘中巴，40分钟后即可到杨堤道口，原地换车只用20分钟，就到了漓江边的杨堤镇，要付16元徒步管理费。在村东的漓江边上，有当地的老乡拉游客参加各类形式的漓江全程徒步、半程徒步和长短途的“乘船游”。

杨堤—浪石

从杨堤渡江到江的东岸，沿右面自行车路行约一小时。这一段路基本上看不到漓江，隔着一些农田，经过一些村落，浪石是江边的一个小村，沿江边护河堤继续前行。

浪石—全家湾

过了浪石村后，看到河堤，到了渡口第二次过漓江对岸，这个渡口不明显，留意渡船，渡船有旗帜，有可能停在对岸的，要等船开过来。过了渡，转左可沿着河堤走，江上两岸风景尽收眼底。这一段约走一小时，主要沿着河堤走，路上会有竹排工招呼你上竹排漂流，请先抗拒这诱惑，机会还多着呢。走到河堤没有了，便有约一米阔的小路引领你向上走，一会便见到一木建小屋，是一个农家饭店，这是专为做徒步旅行者的生意。

全家湾——冷水村

再向前逐 渐会上到约三至五十米的山坡路上。在这个高度看江水和两岸的山是最漂亮的。紧记在这里拍照留念。未上山前必定有竹排工唬吓你说前面山路难走，其实并非上很高的山，有一点困难是山上歧路很多，这些歧路通常走一会便没有了，都是通往小块的农田，记得不要硬闯向前，回头找路。约十多分钟路便又下到河堤上，再走下去开始河岸平坦，这时河堤没有了，可走田边的路，欣赏美丽的田原景色。再走忽然出现一黑白二色的大山在正前的远方，这便是著名的九马画山，不一会走入一条村，有些农家饭店，再向前便是第三个渡口——冷水村。这一段路也约是一小时.这时已走了三小时。

冷水村——九马画山——兴坪

湖南千龙湖尚行企业管理顾问有限公司--尚行拓展

渡口的这条村叫冷水村，八成人姓赵，村里人说在这里已住了十六代。村中有间叫“山水饭店”的农家旅店，也可选择在此过夜后次日再启程，住宿30元。可在渡头吃一碗桂林米粉，付4元过渡至对岸，然后转右沿着河堤走约两个多小时便到了兴坪镇。兴坪古镇有众多景观与旅店，可在此逗留一日，再往阳朔。

方案二：半程徒步

杨堤—冷水村

花80元钱包下了一只机动船，小船离岸后立即驶入了绿绿的江心，漓江最美丽的鲤鱼挂壁、黄布倒影、浪石奇观等名景都在这一段的江水两岸，“小小渔船江中游，巍巍奇山两岸走”，直到渔船在距九马画山还有1公里的冷水村北边靠了岸，必须徒步穿过这个小村庄再坐渡船。

冷水村—九马画山

冷水村傍水依山，村西是挺拔矗立的山峰，村东是蜿蜒的漓江水，村中遍地长竹林，处处流清泉。用30分钟的就穿越整个山村，走出冷水村，就来到了碧绿的漓江边，著名的九马画山就在江对岸。江水边有一座小小的饮食摊，在这里吃上一碗喷香的桂林米粉，然后在店外的竹椅上闭目养神、沐浴江风，周身无比的舒适惬意让人有些飘然欲仙。

九马画山— 兴坪

从冷水村渡口乘渡船，几分钟后就登上了江南岸，从这里开始要徒步直到兴坪。首先穿过的是花莲石等3个小山村，看到了无数溪边农舍、翠绿稻田和凤尾竹林。一个半小时后，来到江边的桃花岛，在这里江东岸有一处陡峭的悬崖。漓江在此形成了一个长达一二百米的险滩。兴坪有清江、古树、老街和渔村，然而这里的最佳观景点则是镇西北侧临江矗立的奇峰老寨山。老寨山高200余米，从山顶可眺望浩浩漓江从东北流向东南，又从东南折向西南，拐了一个硕大无比的U字大弯。

渡口交通：半边渡江(单边渡)，竹排2元/人 杨堤过江，竹排，1元/人;浪石过江，铁船，2元/人;九马画山过江，动力铁船，1元/人;兴坪过江，动力铁船，1元/人。

半边渡：(单边渡)位于草坪和桃源之间，当地人称为“单边渡”。单边渡是指沿江的小路经一断崖时被切断，只能由对岸过来的竹排度过这一断崖处，因为它只在江水的一侧岸边摆渡，所以称为单边渡。

第三篇：桂林电子科技大学班级徒步漓江活动策划

桂林电子科技大学信息与通信学院10级信息

对抗系徒步漓江活动策划书

一、活动主题：“团结互助，增进友谊”

班级春游

二、活动目的与意义：

春意盎然，正是踏青春游的好时节。通过本次春游活动，在领略优美的景色的同时，促进两个班同学间的交流，营造和谐融洽的集体氛围，丰富同学们的校园生活，陶冶情操。同时。这既可以为全体成员营造一种轻松自由的气氛，又可以加强同学们的集体意识。为此，我们信息对抗系计划组织一次我们专业的两个班徒步漓江活动。

三、活动对象：

两个班58个人，两个助班苏琳琳和周三弟，班主任陶晓玲老师，共61人

四、活动时间：

2011年5月上旬（具体时间待定，最好是周六）五：活动地点：漓江边

六、经费预算：

乘车费用自付。午餐以聚餐形式一起吃，费用平摊每人约20元，约1200元.七、活动具体安排：

文娱委员负责组织同学排练节目<如找人唱歌、弹吉他，演小品等>

团支部准备各类游戏及购买所需道具。

宣传委员负责照相（用相机）。

活动结束后宣传委员搜集照片上传到群空间，让同学们能时时回味这一快乐时光。

组织委员要负责同学们的签到和提醒同学们不要走散。

如有同学想提前离开，须向班主任和组织委员报告，组织委员负责统计。

早上10:30在10路公车解放桥站集中，下午4：00同样在解放桥集中回学校

<3>9：30~14：00集体活动时间

9：30~11：00，徒步漓江

11：00~11：30休息

11：30~14：00午餐

<4>14：00~15：30自由活动时间，可做游戏。

息与通信学院信息对抗系两班班委

信

第四篇：关于漓江徒步旅游的调查与思考

漓江徒步旅游是近两年来兴起的一种新的旅游方式。这种旅游方式的发展前景如何，它对漓江风景区的可持续发展，对漓江旅游乃至整个桂林的旅游将产生什么样的影响，这是市委和市政府十分关注、也是我们必须认真研究的一个重要课题。

一、现状与成因 漓江是桂林的母亲河，是广西旅游的生命线，是中国也是世界的一道靓丽风景，而从杨堤乡到兴坪镇漓江段的奇山秀水则是这道靓丽风景的精华。如贰拾元人民币背景图案大河北风光、美国总统之旅渔村、桂林老八景之一浪石等著名景点尽在其中。近年来，由于锦绣风景的魅力诱惑和人们生活水平的不断提高，从杨堤乡到兴坪镇的漓江徒步游渐成气候，越来越多的人前来漓江沿岸进行徒步一日游或多日游。目前，漓江徒步游的方式主要有两种，一是步行——撑竹筏，绝大多数采取这种形式徒步游漓江；二是步行——乘游船，只有少数人，如最近深圳组团采取“徒步一小时，亲密接触漓江”方式游漓江。漓江徒步游的路线主要有四种，一是从桂林乘车到杨堤乡，从杨堤乡到兴坪镇，二是从桂林乘车到草坪乡冠岩，从冠岩到兴坪镇，三是从桂林乘车经阳朔县城到兴坪镇，从兴坪镇到冠岩，四是从桂林乘车经阳朔县城到兴坪镇，从兴坪镇到杨堤乡。自去年夏天以来，徒步游览漓江的游客与日俱增，据有关部门估计，节假日每天达到五、六百人，多时甚至达到上千人。今年“非典”期间，漓江徒步游的必经路口和渡口封禁，竟有人偷偷地爬过石山游过漓江去实现目的。“非典”解禁不久，桂林旅游股份有限公司首批组团350人来桂林徒步游漓江。近几年，兴坪镇每年接待国内外游客近8万人次。漓江徒步游为什么越来越火暴？主要原因：

（一）旅客的多样化需求。置身山水，回归自然，返朴归真，放松心情，现已成为当代人尤其是年轻人追求的一个热点。另有乘游船游过漓江的游客感到漓江美不胜收，但不尽兴，很不自由，于是想投身漓江，亲近漓江，走进“江作青罗带，山如碧玉簪”的诗画意景，感受人与自然和谐交融、风景这边独好的美好情感。

（三）媒介大力宣传。如广东深圳特区一家名叫“驴友”的网站、《南方周未.新闻周刊》等媒介向游客专门介绍了风景如画的漓江和徒步游览漓江的感受，并特别推介从杨堤乡到兴坪镇30多公里长的漓江最为精华的景区，极具感染力地宣传漓江是桂林山水中的一颗明珠瑰宝，像一条青绸绿带盘绕在万点峰峦之间，奇峰夹岸，碧水萦回，峭壁垂河，青山浮水，风光旖旎，犹如一幅百里画卷，是世间著名的风景江河。徒步漓江，治性陶情，弃俗绝尘，赏心悦目，令人神往。

（四）旅行社的炒作。如青岛动力巅峰户外俱乐部在网上推出行程7天的“梦幻漓江阳朔徒步游”；桂林旅游股份有限公司将传统的游览漓江方式改变为乘船与徒步相结合，作为一个品牌与广东广州、深圳、东莞的三个旅行社合作，由于这种新游览方式与深圳游客喜欢亲近自然的心理极为合拍，故能立马成行，一呼百应。

二、存在的几个主要问题 漓江徒步旅游作为一种自助式的休闲旅游方式，尽管迎合了游客多样化的旅游需求，也能给沿江农民群众增加一些经济收入，但其本身也存在许多不容忽视的问题。

（一）安全隐患严重。安全是任何一种旅游方式都必须具备的基本要求。徒步旅游同其他旅游方式一样，要确保游客的各项需求和游览的安全有序，必须具备游览的基本条件，而目前漓江徒步旅游线路（杨堤~兴坪），存在着严重的安全问题，尚不能满足游客游览的安全要求。具体表现在：一是没有一条象样的徒步游道路，游客走在陡峭狭窄的田间、山间羊肠小道或没有护栏的河堤上，很容易出现摔伤、扭伤、坠河等安全事故；二是没有固定的码头。除兴坪和杨堤渡口有两个简易的固定码头外，沿途两次渡江都没有固定的码头，游客渡江存在着很大的随意性，这样就给竹筏或渔船违规载客提供了市场。漓江徒步旅游兴起以来，由于有利可图，到今年4月份，杨堤到兴坪段仅20公里的漓江上就有持证渔船240多艘，另有大量的无证渔船，还有竹筏110多张。目前每天在江面上违规载客的渔船或竹筏多达100多艘次，已出现过多次翻沉事件，既危及游客的生命安全，又严重影响了漓江游船的正常、安全运行。三是没有机动渡船。游客从杨堤徒步到兴坪，必须四次渡江才能完成整个行程，目前使用的渡江工具绝大部分是陈旧、破烂的非机动船只或竹筏，游客渡江既不方便更不安全；四是无安全救护设施。漓江徒步游线路长、行程复杂、游览随意性大，游客在游览过程中，为了追求新鲜的刺激或满足探险的心理需要，在开展诸如登山、攀岩、游泳等一些危险性较大的活动中，随时都可能出现溺水、抽筋、摔伤、食物中毒等意外伤害，如果得不到及时救护，其后果和损失是不言而喻的。

（二）管理严重滞后。由于漓江徒步旅游正处于自发兴起的阶段，目前既无专门机构也无专人对其进行管理，基本上处于自发、无序、分散、随意的无管理状态。究其原因，一是市委、市政府对徒步旅游的方式、前景、影响等尚未进行论证，给予明确的定性，有关职能部门因为既无法律依据又无政策依据而无法介入管理。二是管理体制不顺。对漓江徒步旅游的管理是一项庞大的系统工程，需要交通、旅游、环保、林业、园林、公安、海事等部门及相关县乡政府密切配合，协作管理，但目前还没有一个强有力的权威性机构对各部门进行协调，对徒步旅游进行综合管理。三是由于没有一个统一的协调机构，致使各职能部门从自身职能出发，在对待徒步旅游问题上各自为政，旅游部门和相关县乡对徒步旅游持支持态度，近期还组织了一些大型的徒步旅游活动，但对如何加强管理却没有引起足够的重视，在大多数情况下，县乡政府对漓江徒步旅游的管理基本上是一种被动式的管理；交通部门由于所承担的责任比较直接，在自身职能范围内做了大量的管理工作，但受职能权限的制约，许多问题想管而管不了；林业、环保、园林、公安、海事等部门对徒步旅游存在的相关问题尚未引起重视，基本上没有介入管理。如果继续开展徒步旅游，而这种无管理的状态长期持续下去，必将带来安全、环保、生态等方面的一系列隐患，甚至对漓江旅游将带来许多不利的影响。

（三）生态环境问题突出。良好的生态环境是漓江旅游可持续发展的重要基础，如果说水是漓江的灵魂，那么生态环境就是漓江旅游的生命线，因此，开展任何一项与漓江有关的旅游活动，都必须以保护好漓江的生态环境为前提。开展漓江徒步旅游以来，由于游客的不断增多和相应的管理措施严重滞后，导致了一系列严重的生态环境问题。一是植被遭到破坏。由于徒步旅游线路的不确定性，游客游览随意而分散，致使沿岸植被被践踏、树木被折伐、花草被采撷的现象时有发生，使本来就十分脆弱的漓江生态雪上加霜；二是垃圾污染严重。由于徒步旅游的特殊性，大部分游客自带食品、饮料，而沿途没有设立垃圾投放点，致使游客随处乱丢垃圾，江面上、草丛中、沿途路面到处散落游客丢弃的塑料袋、食品包装纸、饮料瓶、胶卷盒等废弃物；三是存在火灾隐患。据林业部门介绍，漓江两岸属石山区，植被水份少，树木生长缓慢，一些徒步游客经常在河滩、沿岸上搞烧烤，一旦发生火灾，灾后植被恢复将需要100年以上。

三、几点思考 漓江徒步旅游是在漓江风景区内发生的旅游行为，必须把其可行性放在漓江风景区规划、建设与保护的大背景下来考察，也就是说，开展漓江徒步旅游必须符合漓江风景区的总体规划，必须有利于漓江风景区建设与保护，有利于漓江风景区的可持续发展。

（一）开展漓江徒步旅游与漓江旅游资源的开发和保护。任何一种资源的开发，都必须找到经济效益与社会效益、开发与保护的平衡点和结合点，旅游资源的开发更是如此。漓江是世界著名的“黄金”水道，蕴藏着极为丰富而独特的旅游资源，如何在坚持可持续发展的基础上将漓江的资源优势更大限度地转化为经济优势，这是历届市委、市政府一直十分关注和不懈探索的问题。经过多年实践，形成了目前以保护为主、适度开发的格局，这对于漓江旅游甚至整个桂林旅游的可持续发展都是十分有益的。然而，长期以来，也有一些部门、一些县乡从局部利益、短期利益出发，认为漓江资源的开发和利用还远远不够，甚至有个别学者认为利用率还未到30%。正是在这种观点和局部利益激发了一些主体对漓江资源的开发冲动，而徒步旅游在很大程度上就是这种冲动的产物。从表面上看，开展漓江徒步旅游的确能够给沿江乡村的经济社会发展带来一些机遇，农民群众可以从中得到一些实惠。但从深层次看，漓江徒步旅游实质上没有找到经济效益与社会效益、开发与保护的平衡点和结合点，支持开展徒步旅游的有关部门和县乡，应该说更看重的是眼前利益而不是长远利益，是局部利益而不是整体利益，注重的是些微经济效益而不是社会效益，只重开发而轻保护。因此，漓江徒步旅游作为一种旅游资源开发是一种低层次、粗放型的资源开发。首先，开展漓江徒步旅游的经济效益低下。由于徒步旅游是一种自助式的休闲旅游，不存在景区景点的门票收入，游客在游览过程中也一般自带消费品，因而游客在沿途乡村的消费十分有限，据统计，目前人均消费尚不足10元，即使双休日游客人数达到1000人次，其总收入也不会超过10000元，这个数字就当地群众而言，是比较可观的，而从整体经济效益来看是微不足道的，特别是对县乡财政而言，其贡献更是少之又少。其次，开展漓江徒步旅游对景观的破坏性较大。徒步旅游一旦开展起来，必然会出现一些较大规模的基础设施建设，目前已经有个别村民在岸边自行搭建了一些摊篷，这些摊篷没有经过整体的规划，与周围的景观极不协调，不仅未给周围景观景上添花，反而破坏了周围景观的统一性和协调性，严重影响了漓江风景区的整体形象。由于漓江风景区是一个世界级的风景名胜区，近期我市正在努力争取将漓江风景区列入世界文化遗产名录，任何有损于漓江风景区整体形象的资源开发，都将对申报世界文化遗产产生极为不利的影响。国内一些已进入世界文化遗产名录的风景区如四川省的九寨沟、湖南省的张家界等，由于盲目开发影响了整体形象而受到了“黄牌警告”，我们决不能为了丁点的蝇头小利而重蹈他们的覆辙。

（二）漓江徒步旅游与漓江游览的统一管理。目前漓江游览所实行的“四统一”管理模式，是经过近30年探索和实践总结出来的比较完善、行之有效的管理模式，这一管理模式较好地解决了过去漓江游览市场秩序混乱的问题，确保了漓江游览的安全有序，提升了漓江游览管理的水平，维护了漓江旅游的良好形象，同时也较好地整合了漓江的旅游资源，规范了漓江资源的开发行为，确保了漓江旅游资源的合理开发和利用，得到了国内外同行的一致赞誉和国家有关部门的充分肯定，漓江航线先后被评为区级、国家级文明航线，并通过了ISO9001、ISO14001、OHSAS18001三项认证。但是，也有一些单位和个人，对这一目前最好的管理模式颇有微词，他们认为这种管理模式对漓江游览统得过死，游览方式过于单调，不利于漓江旅游资源的综合开发，不利于充分发挥漓江旅游资源的综合效益，因而极力主张变革现行漓江游览管理模式，放开漓江游览管理，开辟分段游、徒步游等多种旅游方式，以最大限度地提高漓江旅游的经济效益。我们认为，在漓江游览管理上“统”与“分”的分歧，实质上体现了整体利益与局部利益的矛盾，统一管理考虑的是整体利益，而分散管理考虑的更多是局部利益。从这个角度来看，开展徒步旅游实际上是追求局部利益的一种体现，不仅有损于漓江游览的整体效益，而且将对“四统一”管理模式造成很大冲击，使漓江游览管理重新回到过去那种混乱无序的状态。

（三）漓江徒步旅游与旅游方式的多样化。

（四）漓江徒步旅游与沿江经济社会发展。

四、对策与建议 如上所述，开展漓江徒步游不仅在安全、管理、生态环境等诸多方面存在问题，更重要的是严重妨碍了漓江风景资源的保护和深层次开发。但由于目前漓江徒步游已形成了一定气候，沿途乡镇村屯也从中得到了不少实惠，简单禁止或限制不仅会引起当地村民的极力反对，也会影响游客追求多样化游览方式的心理，既不利于桂林进一步扩大影响，吸引游客，也不利于漓江乃至桂林旅游的整体开发。针对现状，我们认为宜“疏”不宜“堵”，政府应站在建设国际化旅游名城的高度，积极采取相应措施，尽快化解不利因素，大力开发新的景点，满足游客心理需求。同时充分考虑漓江两岸村屯发展经济的实际困难，引导、扶持当地村民走上致富之路。为此，我们建议：

（一）针对漓江两岸徒步游现状，有关部门要通力协作加强引导和管理。一要提高和统一县乡两级党政班子的思想认识。首先要明确漓江虽然暂时还没有列入世界文化遗产名录，但我们在思想上、行动上都要把她作为世界文化遗产来爱护和保护。漓江的开发必须是保护性的开发，是长远性的开发，是深层次的开发，任何有损于漓江风景区整体形象、长远规划的行为都无异于饮鸩止渴；其次要充分考虑沿江村屯经济落后的状况，体谅当地村民靠江吃江的苦衷，切实帮助他们开拓发展经济的新路子；二要加强对当地村民的教育。使他们认识到只有保护好漓江的风景资源，才能吸引更多的游客来欣赏自己的母亲河，才能获得更多的经济发展机会。要帮助村民提高环保意识和安全意识，在为自发形成的徒步游活动服务时，以主人姿态引导游客一起自觉保护好生态环境，防止发生安全事故；三要加强水上交通安全管理。交通、海事、安全生产监督等部门要密切合作，加大水上交通安全法律法规的宣传力度，加大对非法营运船只的打击力度。要彻底排查事故隐患和危险源，并与当地党委政府签定安全生产责任状，明确职责和义务，坚决防止安全事故的发生；四要加强对沿江两岸的环境、植被、生态的保护。有关部门与当地政府要相互配合，通力合作，加大人力物力财力的投入，增设监控点、宣传点，加强对徒步游沿途村屯及游客的监督管理；五要逐渐淡化漓江徒步游的影响。宣传部门不应再正面宣传、旅游部门不应再组织推荐漓江两岸徒步游活动。

（二）针对游客游览方式多样化的需求，加快开辟新的徒步游线路。众所周知，徒步游之所以能在旅游者当中引起广泛的共鸣，关键就在于它能让人不知不觉溶入自然，满足休闲与探险的心理需求。在风景如画的桂林，适合休闲、探险徒步游的景区并不少见，如阳朔境内的遇龙河，风光之美不亚于漓江，目前这一带的徒步游活动也正逐渐兴起，因其比邻县城，又有若干小村点缀其间，安全、环保等问题也易于解决，有关部门只要对这类景区下些功夫，把徒步游的内容搞精，声势造大，服务搞好，是完全可以把游客吸引过来的。如遇龙河徒步游活动，可以单独组织游客进行，也可以将其作为游览漓江的派生活动，这样既有效地保护了漓江风景资源，又满足了游客多样化游览的需求，延长了游客在桂停留时间，还可以促进当地经济的发展，可谓一举数得。

（三）针对沿江村屯经济落后现状，千方百计帮助群众脱贫致富。由于漓江沿岸早已禁伐、禁猎，当地多数村民至今依然生活在温饱线下。这一现象在桂林的其他旅游景区也很普遍，为了保护大自然的山山水水，很多景区附近的群众都做出了一定程度的牺牲。鉴于这种情况的特殊性，有关部门应考虑引入价值效益机制、激励机制和补偿制度，每年提取景区旅游收入中的一部分，作为当地群众维护景区生态环境的奖励和给予当地群众的补偿，既可调动其保护景区资源的积极性，又可为其发展经济提供一定的物质援助；当地政府要尽职尽责，在积极协助有关部门切实抓好景区生态环境保护，保障景区资源不断优化的同时，解放思想，拓宽思路，紧紧抓住当地经济发展的特点，找准最有利于发展经济的路子，帮助群众脱贫致富。

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第五篇：关于漓江徒步旅游的调查与思考

漓江徒步旅游是近两年来兴起的一种新的旅游方式。这种旅游方式的发展前景如何，它对漓江风景区的可持续发展，对漓江旅游乃至整个桂林的旅游将产生什么样的影响，这是市委和市政府十分关注、也是我们必须认真研究的一个重要课题。

一、现状与成因

漓江是桂林的母亲河，是广西旅游的生命线，是中国也是世界的一道靓丽风景，而从杨堤乡到兴坪镇漓江段的奇山秀水则是这道靓丽风景的精华。如贰拾元人民币背景图案大河北风光、美国总统之旅渔村、桂林老八景之一浪石等著名景点尽在其中。近年来，由于锦绣风景的魅力诱惑和人们生活水平的不断提高，从杨堤乡到兴坪镇的漓江徒步游渐成气候，越来越多的人前来漓江沿岸进行徒步一日游或多日游。目前，漓江徒步游的方式主要有两种，一是步行——撑竹筏，绝大多数采取这种形式徒步游漓江；二是步行——乘游船，只有少数人，如最近深圳组团采取“徒步一小时，亲密接触漓江”方式游漓江。漓江徒步游的路线主要有四种，一是从桂林乘车到杨堤乡，从杨堤乡到兴坪镇，二是从桂林乘车到草坪乡冠岩，从冠岩到兴坪镇，三是从桂林乘车经阳朔县城到兴坪镇，从兴坪镇到冠岩，四是从桂林乘车经阳朔县城到兴坪镇，从兴坪镇到杨堤乡。

自去年夏天以来，徒步游览漓江的游客与日俱增，据有关部门估计，节假日每天达到五、六百人，多时甚至达到上千人。今年“非典”期间，漓江徒步游的必经路口和渡口封禁，竟有人偷偷地爬过石山游过漓江去实现目的。“非典”解禁不久，桂林旅游股份有限公司首批组团350人来桂林徒步游漓江。近几年，兴坪镇每年接待国内外游客近8万人次。漓江徒步游为什么越来越火暴？主要原因：

（一）旅客的多样化需求。置身山水，回归自然，返朴归真，放松心情，现已成为当代人尤其是年轻人追求的一个热点。另有乘游船游过漓江的游客感到漓江美不胜收，但不尽兴，很不自由，于是想投身漓江，亲近漓江，走进“江作青罗带，山如碧玉簪”的诗画意景，感受人与自然和谐交融、风景这边独好的美好情感。

（二）当地政府和群众积极促成。据初步预算，开展漓江徒步游，杨堤、兴坪乡镇每年分别可以增加收入约15万元，安排就业人员约500人。为了加快旅游业和经济发展，沿途两个乡镇都成立了旅游站（至少有两个编制），具体负责旅游工作，如兴坪镇通过出黑板报、张贴标语、印发《旅客须知》等多种形式给徒步游提供、创造条件。兴坪镇为丰富徒步游内容，还投资10多万元在途中开辟了莲花洞景点。为了提供游客江岸徒步游交通方便，两乡农民在沿江准备了100多条竹排，有的码头如兴坪镇老村头一处就有17条。杨堤乡政府为了方便游客和安全，取缔手摇渡船，成立宏杨船队，渡运客人，并在下龙设有休息站；兴坪镇23艘圩客船都走上了经营正轨。沿途不少农民自发搭建亭篷搞餐饮，改造民房做旅社；村集体集资硬化道路，分工专人清扫；更有头脑灵活的商农从周边岩洞取五彩石制成颇有吸引力的栩栩如生的动物肖像在路旁叫卖。

（三）媒介大力宣传。如广东深圳特区一家名叫“驴友”的网站、《南方周未.新闻周刊》等媒介向游客专门介绍了风景如画的漓江和徒步游览漓江的感受，并特别推介从杨堤乡到兴坪镇30多公里长的漓江最为精华的景区，极具感染力地宣传漓江是桂林山水中的一颗明珠瑰宝，像一条青绸绿带盘绕在万点峰峦之间，奇峰夹岸，碧水萦回，峭壁垂河，青山浮水，风光旖旎，犹如一幅百里画卷，是世间著名的风景江河。徒步漓江，治性陶情，弃俗绝尘，赏心悦目，令人神往。

（四）旅行社的炒作。如青岛动力巅峰户外俱乐部在网上推出行程7天的“梦幻漓江阳朔徒步游”；桂林旅游股份有限公司将传统的游览漓江方式改变为乘船与徒步相结合，作为一个品牌与广东广州、深圳、东莞的三个旅行社合作，由于这种新游览方式与深圳游客喜欢亲近自然的心理极为合拍，故能立马成行，一呼百应。

二、存在的几个主要问题

漓江徒步旅游作为一种自助式的休闲旅游方式，尽管迎合了游客多样化的旅游需求，也能给沿江农民群众增加一些经济收入，但其本身也存在许多不容忽视的问题。

（一）安全隐患严重。安全是任何一种旅游方式都必须具备的基本要求。徒步旅游同其他旅游方式一样，要确保游客的各项需求和游览的安全有序，必须具备游览的基本条件，而目前漓江徒步旅游线路（杨堤~兴坪），存在着严重的安全问题，尚不能满足游客游览的安全要求。具体表现在：一是没有一条象样的徒步游道路，游客走在陡峭狭窄的田间、山间羊肠小道或没有护栏的河堤上，很容易出现摔伤、扭伤、坠河等安全事故；二是没有固定的码头。除兴坪和杨堤渡口有两个简易的固定码头外，沿途两次渡江都没有固定的码头，游客渡江存在着很大的随意性，这样就给竹筏或渔船违规载客提供了市场。漓江徒步旅游兴起以来，由于有利可图，到今年4月份，杨堤到兴坪段仅20公里的漓江上就有持证渔船240多艘，另有大量的无证渔船，还有竹筏110多张。目前每天在江面上违规载客的渔船或竹筏多达100多艘次，已出现过多次翻沉事件，既危及游客的生命安全，又严重影响了漓江游船的正常、安全运行。三是没有机动渡船。游客从杨堤徒步到兴坪，必须四次渡江才能完成整个行程，目前使用的渡江工具绝大部分是陈旧、破烂的非机动船只或竹筏，游客渡江既不方便更不安全；四是无安全救护设施。漓江徒步游线路长、行程复杂、游览随意性大，游客在游览过程中，为了追求新鲜的刺激或满足探险的心理需要，在开展诸如登山、攀岩、游泳等一些危险性较大的活动中，随时都可能出现溺水、抽筋、摔伤、食物中毒等意外伤害，如果得不到及时救护，其后果和损失是不言而喻的。

（二）管理严重滞后。由于漓江徒步旅游正处于自发兴起的阶段，目前既无专门机构也无专人对其进行管理，基本上处于自发、无序、分散、随意的无管理状态。究其原因，一是市委、市政府对徒步旅游的方式、前景、影响等尚未进行论证，给予明确的定性，有关职能部门因为既无法律依据又无政策依据而无法介入管理。二是管理体制不顺。对漓江徒步旅游的管理是一项庞大的系统工程，需要交通、旅游、环保、林业、园林、公安、海事等部门及相关县乡政府密切配合，协作管理，但目前还没有一个强有力的权威性机构对各部门进行协调，对徒步旅游进行综合管理。三是由于没有一个统一的协调机构，致使各职能部门从自身职能出发，在对待徒步旅游问题上各自为政，旅游部门和相关县乡对徒步旅游持支持态度，近期还组织了一些大型的徒步旅游活动，但对如何加强管理却没有引起足够的重视，在大多数情况下，县乡政府对漓江徒步旅游的管理基本上是一种被动式的管理；交通部门由于所承担的责任比较直接，在自身职能范围内做了大量的管理工作，但受职能权限的制约，许多问题想管而管不了；林业、环保、园林、公安、海事等部门对徒步旅游存在的相关问题尚未引起重视，基本上没有介入管理。如果继续开展徒步旅游，而这种无管理的状态长期持续下去，必将带来安全、环保、生态等方面的一系列隐患，甚至对漓江旅游将带来许多不利的影响。

（二）漓江徒步旅游与漓江游览的统一管理。目前漓江游览所实行的“四统一”管理模式，是经过近30年探索和实践总结出来的比较完善、行之有效的管理模式，这一管理模式较好地解决了过去漓江游览市场秩序混乱的问题，确保了漓江游览的安全有序，提升了漓江游览管理的水平，维护了漓江旅游的良好形象，同时也较好地整合了漓江的旅游资源，规范了漓江资源的开发行为，确保了漓江旅游资源的合理开发和利用，得到了国内外同行的一致赞誉和国家有关部门的充分肯定，漓江航线先后被评为区级、国家级文明航线，并通过了iso9001、iso14001、ohsas18001三项认证。但是，也有一些单位和个人，对这一目前最好的管理模式颇有微词，他们认为这种管理模式对漓江游览统得过死，游览方式过于单调，不利于漓江旅游资源的综合开发，不利于充分发挥漓江旅游资源的综合效益，因而极力主张变革现行漓江游览管理模式，放开漓江游览管理，开辟分段游、徒步游等多种旅游方式，以最大限度地提高漓江旅游的经济效益。我们认为，在漓江游览管理上“统”与“分”的分歧，实质上体现了整体利益与局部利益的矛盾，统一管理考虑的是整体利益，而分散管理考虑的更多是局部利益。从这个角度来看，开展徒步旅游实际上是追求局部利益的一种体现，不仅有损于漓江游览的整体效益，而且将对“四统一”管理模式造成很大冲击，使漓江游览管理重新回到过去那种混乱无序的状态。

（三）漓江徒步旅游与旅游方式的多样化。

（四）漓江徒步旅游与沿江经济社会发展。

四、对策与建议

如上所述，开展漓江徒步游不仅在安全、管理、生态环境等诸多方面存在问题，更重要的是严重妨碍了漓江风景资源的保护和深层次开发。但由于目前漓江徒步游已形成了一定气候，沿途乡镇村屯也从中得到了不少实惠，简单禁止或限制不仅会引起当地村民的极力反对，也会影响游客追求多样化游览方式的心理，既不利于桂林进一步扩大影响，吸引游客，也不利于漓江乃至桂林旅游的整体开发。针对现状，我们认为宜“疏”不宜“堵”，政府应站在建设国际化旅游名城的高度，积极采取相应措施，尽快化解不利因素，大力开发新的景点，满足游客心理需求。同时充分考虑漓江两岸村屯发展经济的实际困难，引导、扶持当地村民走上致富之路。

为此，我们建议：

（一）针对漓江两岸徒步游现状，有关部门要通力协作加强引导和管理。一要提高和统一县乡两级党政班子的思想认识。首先要明确漓江虽然暂时还没有列入世界文化遗产名录，但我们在思想上、行动上都要把她作为世界文化遗产来爱护和保护。漓江的开发必须是保护性的开发，是长远性的开发，是深层次的开发，任何有损于漓江风景区整体形象、长远规划的行为都无异于饮鸩止渴；其次要充分考虑沿江村屯经济落后的状况，体谅当地村民靠江吃江的苦衷，切实帮助他们开拓发展经济的新路子；二要加强对当地村民的教育。使他们认识到只有保护好漓江的风景资源，才能吸引更多的游客来欣赏自己的母亲河，才能获得更多的经济发展机会。要帮助村民提高环保意识和安全意识，在为自发形成的徒步游活动服务时，以主人姿态引导游客一起自觉保护好生态环境，防止发生安全事故；三要加强水上交通安全管理。交通、海事、安全生产监督等部门要密切合作，加大水上交通安全法律法规的宣传力度，加大对非法营运船只的打击力度。要彻底排查事故隐患和危险源，并与当地党委政府签定安全生产责任状，明确职责和义务，坚决防止安全事故的发生；四要加强对沿江两岸的环境、植被、生态的保护。有关部门与当地政府要相互配合，通力合作，加大人力物力财力的投入，增设监控点、宣传点，加强对徒步游沿途村屯及游客的监督管理；五要逐渐淡化漓江徒步游的影响。宣传部门不应再正面宣传、旅游部门不应再组织推荐漓江两岸徒步游活动。

（二）针对游客游览方式多样化的需求，加快开辟新的徒步游线路。众所周知，徒步游之所以能在旅游者当中引起广泛的共鸣，关键就在于它能让人不知不觉溶入自然，满足休闲与探险的心理需求。在风景如画的桂林，适合休闲、探险徒步游的景区并不少见，如阳朔境内的遇龙河，风光之美不亚于漓江，目前这一带的徒步游活动也正逐渐兴起，因其比邻县城，又有若干小村点缀其间，安全、环保等问题也易于解决，有关部门只要对这类景区下些功夫，把徒步游的内容搞精，声势造大，服务搞好，是完全可以把游客吸引过来的。如遇龙河徒步游活动，可以单独组织游客进行，也可以将其作为游览漓江的派生活动，这样既有效地保护了漓江风景资源，又满足了游客多样化游览的需求，延长了游客在桂停留时间，还可以促进当地经济的发展，可谓一举数得。

（三）针对沿江村屯经济落后现状，千方百计帮助群众脱贫致富。由于漓江沿岸早已禁伐、禁猎，当地多数村民至今依然生活在温饱线下。这一现象在桂林的其他旅游景区也很普遍，为了保护大自然的山山水水，很多景区附近的群众都做出了一定程度的牺牲。鉴于这种情况的特殊性，有关部门应考虑引入价值效益机制、激励机制和补偿制度，每年提取景区旅游收入中的一部分，作为当地群众维护景区生态环境的奖励和给予当地群众的补偿，既可调动其保护景区资源的积极性，又可为其发展经济提供一定的物质援助；当地政府要尽职尽责，在积极协助有关部门切实抓好景区生态环境保护，保障景区资源不断优化的同时，解放思想，拓宽思路，紧紧抓住当地经济发展的特点，找准最有利于发展经济的路子，帮助群众脱贫致富。