消防演习程序

第一篇：消防演习程序

消防学习程序

1、质培部经理和安全部经理每月初商定好当月进行消防演习的日期，并提前一天选定进行演习的具体时间和地点（选定的时间应轮流在旱、中夜班，选定的地点也应轮流在各不同工作场所。）

2、演习当日由质培部提前三十分钟通知参加组织消防演习的人员集中，告知演习地点，指出注意事项，进行演习分工（分工组：一组在现场，另一组在监控中心）

3、消防演习组织人员提前五分钟分别到达演习地点和监控中心进行准备。

4、一组人员准时抽查演习地点的5名工作人员，首先告知这是消防演习，假设其工作场所发生火情，请其回答以下问题：

1）最近的手动报警装置的位置及使用方法；

2）最近的灭火器位置及其使用方法；

3）如何疏散宾客，最近的安全疏散通道的位置；

4）如何使用报警并用电话进行模拟报警。

5、被检查员工在回答完有关问题后，根据检查人员的要求，用电话进行模拟报警（用电话进行模拟报警时应首先讲：“这是消防演习”），报警要求详见《消防手册》。

6、另一组人员实地检查总机房话务员接到模拟报警电话的处置情况：

1）是否沉着镇静？

2）接模拟报警电话时是否问清有关情况？

3）是否及时准确地发出火警信号？及时通知有关部门？

7、总机房话务员接到报警电话后应作出如下反应：

1）首先应拨打3903通知监控值班室发出报警信号；

2）由监控员通知安全部消防抢险队员赶赴现场；

3）再拨打运转总经理、值班经理、安全、工程、大堂经理等有关人员。

8、工程部值班长通知电工（消防抢险队员）携带工具赶赴报警现场。

9、安全部监控员接到总机通知后，应立即用对讲机通知安全部消防抢险队员赶赴报警现场。

10、演习现场组织人员还应检查消防抢险队如下情况：

1）到达现场是否迅速？人员是否齐全？

2）携带的器材和工具是否齐全？

3）根据模拟的现场火情，请队长回答如何进行扑救并请队员进行必要的操作。

11、消防抢险队的组成：队长由安全部值班主管担任，队员由安全部消防员、内保、工程部电工和大堂值班经理组成。

12、消防抢险队队员接到通知后，应作出如下反应：

1）安全部消防抢险队员立即至监控机房集合（离报警地点很近的可直接赶赴现场），携带对讲机、消防拆破斧、手电筒、钢盔、防毒面具、灭火器等器材和工具乘消防电梯迅速赶赴现场。消防电梯由内保控制。

2）大堂值班经理立即赶赴现场。

3）工程部电工携带电工工具立即赶赴现场。

13、总机接到通知后，应说明“这是消防演习！某处发现火情，请迅速赶赴现场。”

14、填写《消防演习检查表》。

15、演习完毕，组织检查人员集中汇总情况。

16、根据演习中存在问题，提出改进措施及培训要求。

17、将《消防演习检查表》报总经理审阅，并存档质培部。

第二篇：生活区消防演习程序

生活区消防演习程序

1）发现火情。发现火情人员（包括当班人员）大声呼喊：“着火啦！

着火啦！”，并迅速通过电话向驾驶台报告：失火位置、火势情况；同时就近取手提式灭火器灭火。

2）报告火情。当班驾驶员接到火情报告后立即向船长汇报；

船长接到报告后下令：“发出火警警报！”同时向局

指定人员报告。

3）

发出火警。当班驾驶员拉响火警警报（短声一分钟加五长声），全船进入消防应急状态；船长下令：“二副，关闭防火门，VHF DSC模拟报警”。二副执行完毕，并报告船长。

4）紧急集合。全船船员听到火警警报后，立即按照应变任务卡的要求携带器材，以最快的速度到集合地点集合；

现场指挥（大副）清点人数，检查着装，确定人员

到齐后向船长报告：“全体人员集合准备完毕，请指示！”

5）组织灭火。船长下令：“模拟××处消防演习开始，组织灭火！”

现场指挥下令：“各就各位，开始灭火！”

机舱启动消防泵，消防队接好皮龙并出水冷却火场

周围，消防员穿好消防服，隔离队隔离火场附近易燃物、关闭有关通风筒和水密门窗、切断有关电源，救护队现场待命； 隔离队队长向现场指挥报告：“火场已隔离，通风

已关闭，易燃易爆和贵重物品已移走！”

现场指挥下令：“消防员探火！”

甲板消防员进入生活区探火，甲板皮龙枪掩护；（备注：消防耐火绳使用要领：一松，二到位，三撤离，四立即救助）消防员向现场指挥报告：“××处失火，火源是×

×，火势很大并伴有浓烟，发现××处有人晕倒（受伤）！”

现场指挥如实向船长报告，并建议使用皮龙枪灭

火；

船长下令：“用皮龙枪灭火，同时抢救伤员！”；

现场指挥下令：“消防队用皮龙枪灭火，隔离队

巡视火场周围，救护队抢救伤员！”；

消防队消防员持皮龙枪进入火场灭火，皮龙组在外接应，隔离队检查通风关闭情况，救护队抢救伤员（携带应急逃生呼吸器）；

6）扑灭火情。（若干小时后，明火已被扑灭，烟雾开始减小）

消防队队长向现场指挥报告：“明火已被扑灭，烟

雾开始减小”；

救护队队长向现场指挥报告：“伤员经过抢救已

脱离危险”；

现场指挥向船长报告，并请求指示；

船长下令：“再次探火”； 现场指挥下令：“消防员探火”；

甲板消防员进入生活区探火，返回后报告现场指

挥：“火情已被扑灭，无复燃可能！”

现场指挥如实报告船长，并请求指示； 7)清理现场。船长下令：“彻底通风后清理现场，统计损失”；

8）结束演习

现场指挥执行后向船长报告：“现场清理完毕，请指示”；

船长向指定人员报告； 船长下令：“演习结束!” 现场指挥集合队伍； 船长讲评。

第三篇：模拟机舱失火消防演习程序

模拟机舱失火消防演习程序

一．准备：按应变部署表熟悉各自职责及应携带的器材。

设置火情：机舱辅机日用柜溢油到一号辅机排烟管失火，火势蔓延。二．程序

1.发现者：发现机舱失火后，立即关闭驳油泵，大声呼喊：“失火了”！并按响手掀式火警报警器，利用就近灭火机灭火。

2.船长闻警立即上驾驶台指挥全船的灭火行动。首先发出消防警报：连续短声1分钟，紧接4长声。全体船员确定警报后，立即按应变部署表进入应急状态。3.轮机长闻警即下至整备区，向发现者询问火情。发现者：“报告轮机长，辅机日用柜溢油到一号辅机排烟管失火，火势向上蔓延！油泵已关闭”。轮机长：“关闭辅机上方通风，起动2号辅机”。发现者：“是”！遂执行。4.轮机长：“报告船长，辅机日用柜溢油到一号辅机排烟管失火，火势正在蔓延，OVER”。船长下令：“轮机长，迅速组织灭火，OVER”！轮机长：“是”！5.各队到达整备区，向轮机长报告。1)隔离队长：“报告轮机长，隔离队到位”！轮机长：“控制通风，清除易燃易爆物品”！隔离队长：“是”！遂向队员下令，带队执行。2)消防队长：“报告轮机长，消防队到位”！轮机长：“迅速组织灭火机灭火，水龙带冷却、掩护，水带2组冷却日用柜，各组执行。

3)发现者稍开门，水带一组插入水枪，水雾喷扫掩护。消防队长：“水冷一组撤，灭火机组上”！灭火机组低姿进入火场（注意将火扑灭）4)救护队长：“报告轮机长，救护队到位”！轮机长：“待命”！救护队长：“是”！遂做好抢救伤员的准备。

6.（设定：灭火机组灭火无效）灭火机组撤回，报告消防队长。消防队长向轮机长报告：“报告轮机长，火势增大！向上蔓延！灭火机组无法控制”！轮机长：“准备撤离”！消防队长：“是”！7.轮机长向船长报告机舱情况：“报告船长，火势增大，向上蔓延，灭火机灭火无效”！OVER！船长：“轮机长，全体撤离机舱！清点人数！准备释放大型CO2！OVER！轮机长：“明白”！下令：“全体撤离机舱！清点人数”！各队队长：“是”！轮机长：“三副，准备释放大型CO2灭火，二管轮，关闭速闭阀，起动应急泵”！船长在驾驶台发出释放大型CO2前的撤离警报。

8.各队撤离机舱后，队长清点人数，向轮机长报告。轮机长确认全体人员撤离后，轮机长：“报告船长，人员全部撤离机舱！请指示！OVER”！船长：“轮机长，严密封舱！冷却外围，巡视火情！OVER！” 轮机长：“明白”！遂下令隔离队，严密封舱，消防队，冷却外围，巡视火情。9.三副：“报告船长，大型CO2准备完毕”！二管：“速闭阀关闭，应急泵起动”！轮机长：“待命”！10．封舱完毕，隔离队长：“报告轮机长，封舱完毕”！轮机长：“待命”！11．轮机长：“报告船长，封舱完毕，现在可以释放大型CO2”！船长：“明白”！下令三副立即释放大型CO2！OVER！

12．三副释放完毕，报告：“大型CO2释放完毕”！船长：“明白”！下令：“轮机长，严密监视封舱情况”！轮机长向隔离队下令。13.船长下令：“轮机长，连续测量机舱外围温度，OVER”！轮机长：“明白”！遂向消防队下令，消防队长报告机舱外围温度开始下降，请求探火。船长：“探火员探火”！消防队掩护探火员探火。探火员确认火已完全熄灭后报告火已扑灭，无复燃可能，轮机长：“待命”！14．轮机长：“报告船长，火已扑灭，无复燃可能，请指示”！船长：“明白，打开机舱所有通风”！遂向隔离队下令。

15．船长下令测机舱含氧量。轮机长遂下令消防队测量，探火员测量完毕后报告21％。报告船长，船长下令清理现场。16．轮机长：“明白，各队清理现场。”解除警报，器械归位。集合讲评。

第四篇：船舶消防演习程序及注意事项（最终版）

消防演习程序及注意事项

船舶火灾普遍具有火点隐蔽、不易发现，处所狭小、施救艰难，对流传导、极易蔓延等特点。一旦失火，很难及时得到外部消防力量的援助，如果不能迅速地组织船员正确利用船上的消防设备有效控制和及时扑灭初起之火，往往火势会很快地蔓延。以致引发船损、货损或人员伤亡的严重海难事故。船舶消防工作是一项关系到船舶安全的重要工作，只有引起足够的重视，提高船员的船舶防火安全意识，同时加强消防演练以提高船员的灭火技术和战术，才能消除船舶的火灾隐患，才能真正地保障船舶的财产和人命的安全。

船舶消防的重要性和火灾的严重危害性已引起了各国的高度重视，国际海事组织制定了SOLAS、STCW78/95等相关的公约，各国都加强了船舶的港口国检查，公司领导对此非常重视，将提高船员的船舶防火安全意识和加强船舶的消防演习，以提高船员的灭火技术和战术，并作为考核评级船舶的重点之一。公司根据船舶现场检查评级的情况，及时总结了有关船舶消防演习中存在的缺陷，要求各轮船长组织船员认真地做好自查自纠的工作，根据近期现场检查的情况，发现仍存在着如下不足： 演习前船长预先通知船员，使船员没有应对消防应急的意识。消防演习流于形式、侧重于集合，即从火警发出后有相当长时间没有灭火的具体施。消防演习更换了假设的火灾地点，有相当部份船员无法适应，整个场面出现了慌乱。现场集合与指挥设计的不合理，有的离火灾地点太远，有的设在内走廊也是很不科学。今年6月份公司汇编下发了船舶评级检查中提出的缺陷汇总，个别船舶领导重视不够，仍有缺陷重复出现。

从目前现场船舶消防演习的实际情况看，绝大部份船舶领导是重视的，船员的船舶防火安全意识是好的，船员的个人职责是清楚的，但在船舶消防的逼真性和实效性方面部分船舶还存在着不足，船舶消防演习不仅可在白天进行，也可在晚上进行，不仅可在航行中进行，也可在停泊中进行，船长不应提前通知船员，并且要求应经常更换假设火灾地点，以提高船员对船舶不同部位火灾的应变能力。船舶消防程序和组织方面也存在着一些不足，以下是消防演习的程序及注意事项供各轮参考：

假设机舱着火的演习程序及注意事项：

1.发现火情时,首先应安排几个人灭火（注意火的种类及采取灭火的办法，若是生活区应同时关闭通风和电源）,但如果火势加大无法控制,应就近按警铃并马上报告船长失火的地点及火情。2.船长施放消防信号和广播通知全体船员着火的地点，同时安排驾驶员模拟向港口海事局和公司联系，并做好整个消防演习过程的记录。

3.船员在听到消防信号后应迅速穿着非化纤的长衣裤、安全帽、工作鞋、毛巾和手套，并按应变的职责携带用具跑步到指定地点集合，途中应大声呼叫相互提醒。

4.2分钟内应按职责分类排成四队，即消防队、隔离（技术）队、救护队和探火队，排队时船员应集中精神面向指挥者，态度要严肃认真，汇报应大声清楚。

5.集合完毕后按应变布置表下令关闭通风，备2条消防皮喉及安装国际通岸接头，启动应急消防泵进行灭火及探火员进入火场。

6.5分钟内启动应急消防泵且至少有2根消防皮喉正常压力出水，5分钟内应穿带好消防员装备，穿带前应检查好呼吸器的空气压力、自动报警及面罩气密等。

7.现场指挥者要认真清点人数（可以报人数少1人以便下步救人）和检查穿着，汇报和下达指令应大声和清晰明了，要沉着指挥使整个消防演习过程流畅严密。

8.探火员应2人一前一后可共享一根安全绳，该绳的外端应在外生根，消防队应注意降温，探火员进出火场应报告并记录时间，探火员的联系信号要清楚，行进的步伐要规范，应先将人员救出来，救护队扶伤员上担架时应注意避免造成二次伤害。

9.若火势太大应下令关闭速闭阀，切断电源及启动应急发电机，撤离人员及清点人数，准备施放CO2灭火。

10.准备就绪后下令施放CO2，接着应检查关闭情况和墙壁温度情况，必要时使用海水进行降温，封闭24小时后再安排探火员进入火场进行探火。

11.如果火已扑灭应下令进行自然通风，并启动风机进行强制通风，注意氧气含量，清理火场及恢复各机械设备运作，接着集中讲评、施放解除信号及宣布演习结束。

12.要求每位船员对自己的职责要清楚，并能正确使用手提灭火筒,机舱人员和驾驶员都会正确使用机舱大型移动式灭火器，驾驶员和轮机员都应熟悉CO2灭火系统的操作程序、原理及应释放的数量。

13.消防的培训课程应在新船员上船后不迟于2星期内,尽早对其讲授本船消防设备的使用方法,其间隔与演习间隔相同,消防演习和培训课程的详细情况均应记入航海日志和相关的记录本中。

第五篇：消防演习通告

东莞市翔通电子科技有限公司

通 知

致全体职员/员工：

为普及消防安全知识，提高公司全员的消防安全意识，同时提高全员防火自救逃生能力，确保发生重大安全事故时，指挥得当，把损失降到最低,经公司研究决定，于09月11日下午16:45分进行一次消防应急疏散演习和消防器材的使用演练。现将演习时相关要求事项列出:

1.在听到警铃响时,第一时间停止手中的工作,听从拉长的指挥。

2.按拉长指定的逃生方向进行跑步逃生,跑步途中若有相关物品掉落等,不得停留拾物,以免发生踩踏事件。

3.全员须严肃对待此次演习，在逃生过程中不得勾肩搭背、闲聊。

4.疏散集合地点在饭堂前面空地。

5.总指挥在没有宣布演习结束时,任何人不得中途离开。以上要求，请全员配合执行！

行政部示 2015-09-10 发给：全体员工 公布：公司公告栏