扩大潍坊自怡园规划面积建设城市景观新中心

第一篇：扩大潍坊自怡园规划面积建设城市景观新中心

扩大潍坊自怡园规划面积建设城市景观新中心

城市的发展与公园和广场密不可分，公园广场附近常成为景观建筑的聚集地。潍城区作为潍坊重要的城区之一，随着城区的东扩和高新区保税区的政策支持而发展趋缓，但是如果潍城区发展受影响整个潍城主城区乃至昌乐临朐的发展也会有一定的影响。而作为潍坊著名的公园之一的自怡园正好处于白浪河以西潍坊城区的中心位置，也是潍城区新城区与老城区的中心，建议以扩建自怡园，连接潍城老城区与新城区，提升潍坊西部城区层次。

自怡园位于东风西街与安顺路、怡园路交汇处，北临西园街，但是因为自怡园东部部分破旧小区未改造的原因，自怡园并不能够真正与怡园路相连，而自怡园整个公园也无怡园路的门口。自怡园项目提升曾经列为潍坊市2013年度十大重点提升工程，但是截止到2014年上半年还没有任何实质进展，同时自怡园与潍坊植物园、人民公园的绿化和造园层次差距逐渐拉大。

但是鉴于自怡园是潍坊重要的城市园林之一，代表着潍坊的园林层次，建议潍坊以自怡园为城区中心新的突破口，适当扩大自怡园的面积，同时将潍城区园林局搬迁至自怡园内部建筑中，将东部、西部破旧建筑进行拆除，将原来位置进行绿化打造，内部河流湖泊进行疏浚，将自怡园东部与怡园路相接，成为城市西部新的环境和城市景观提升的突破点。

现有资源优势：

自怡园现在已经初具规模，同时已经成为潍城区居民重要的活动场所。潍坊自怡园的规模建制与淄博城区中心的人民公园有一定相似性，而淄博人民公园已经成为淄博最著名的园林和高端居住区的所在地，潍坊自怡园可以按照淄博人民公园的格局进行打造，最大限度扩大城市绿地和湿地面积，同时成为新项目理想的入驻地。

规划后备潜力优势：

自怡园东部有大量的可进行规划的棚户区——苗圃社区，西部为安顺路，同时周围也有大量的区域可以规划，同时北面有潍城区重要的城中村——友爱村，同时自怡园内部还有大量的待开发土地。如果将自怡园进行改造提升后，可以极大提升该地区规划的高端性。

建议内容：

拆除潍城区园林局建筑，以明清风格放置于园内，或者使用现有的东少林院子，将自怡园东部怡园路以西的砖瓦居民楼进行棚户区改造。建设景观办公及小公寓，东部苗圃社区尽快启动棚户区改造，已近大型城市配套设施，建设现代化园林式住宅区，同时可以借此将整个潍坊城区层次进行提升。

第二篇：合肥市城市景观雕塑规划建设调研报告(摘要)

合肥市城市景观雕塑规划建设调研报告（摘要）

城市景观雕塑现状情况调查与分析

一、合肥市城市景观雕塑现状情况

1、目前的城市雕塑共有108座。其中10米以上的大型雕塑7座，10米以下3米以上的中型雕塑32座，3米以下的小型雕塑69座。雕塑最多集中在市中心区、长江中路两侧、淮河路步行街及南淝河沿岸等。

2、合肥市现今雕塑状况是重点不突出，缺乏精品力作，与周围环境结合不够紧密，对已存在雕塑保护维修工作尚存不足。全市的城市雕塑管理力度不足，缺乏全局宏观管理控制，出现各自为政，各企业单位随便乱建。虽然安徽省建设厅在1997年颁布了《安徽省城市雕塑规划建设管理暂行办法》的通知，但并没有真正贯彻实施。

二、合肥市城市景观雕塑建设存在问题

1、缺乏总体规划和雕塑组团区；

2、缺乏地域性人文风貌作品和精品力作；

3、城市雕塑的管理力度不够；

4、创作力量需要加强，开放程度需要提高。

城市景观雕塑发展研究

一、合肥市城市景观雕塑的规划建设布局分析

1、景观雕塑布局分析

1）空间结构

按照合肥市141规划所确定的空间结构形态，具体分析城市景观风貌规划提出的景观区域、景观轴线、景观节点，确立合肥城市雕塑规划的点、线、面结构，归纳为“八城、六区、五轴、二环、多节点”的城市雕塑布局网络结构，以“八城”显现城市不同功能地区特色，“六区”是城市的景观区，“五轴、二环”为联系纽带，以“多节点”突出主题，形成合肥市多层面的城市雕塑体系。

2）空间布局

根据“八城、六区、五轴、二环、多节点”的规划结构，景观雕塑空间布局如下：

八城：

城市空间节点主要有城市出入口、火车站、汽车站、飞机场等重要交通广场、道路交叉节点、街头绿地、各风景名胜区及历史文化保护区门襟区等地点。

城市出入口有北门入口去淮南、蚌埠方向。合瓦路与凌湖路交叉口。西门出入口去六安方向，长江西路与西二环路交叉口。南门入口去安庆、黄山方向，合安路南段。东门出入口去合宁高速方向，在大兴镇政府路段。让来合肥的人们更好更直接地感受合肥城市文化建设面貌。

3）空间组成①雕塑景观节点

②雕塑景观带

③雕塑景观区

2、滨湖新区主题性雕塑公园的策划

雕塑公园意向图

二、合肥市城市景观雕塑题材类型的研究

合肥是安徽省会，在题材类型方面，除立足于合肥市的历史资源外，同时还要体现安徽省内重点有影响的历史事件和历史人物，让人们来合肥能够了解一些安徽省的历史文脉和重要历史人物。表现方式有三种：第一，可以是以安徽历史雕塑公园形式。第二,在合肥市区内有目的有重点的突出安徽省的历史文化风貌，体现安徽历代精英人才对中华民族的灿烂文化的贡献。比如：大思想家教育家朱熹、铁路工程师詹天佑、国画大师黄宾虹，以及人民教育家陶行知等。

由于分类题材的不统一性，根据合肥自身情况总结归纳出以下几个方面的城市雕塑题材类型：

1、历史文脉题材

主要反映合肥城市发展起源，丰富的历史文化资源和深厚的文化底蕴。如古遗址的发掘、三国文化、历代名人的事迹。包公文化、近代渡江战役总前委旧址等文化方面的素材。

2、科技、教育文化题材

反映合肥科技教育发展的成果，体现现代科技教育在不同领域方面的贡献等有关方面的内容。

3、自然生态环保题材反映合肥“园林绿化城市”的品牌，体现园林城、宜居城的思想。

4、民俗生活题材

反映合肥城市发展历史带给人民文化、生活、风俗等方面变化的，贴近老百姓的题材。

5、国际交流、开放题材

反映合肥在政治、经济等各方面的创业精神。

6、艺术家自定题材(纯艺术性的作品，表现深刻艺术内涵)主要以雕塑主题公园的邀请创作方式，体现个性化艺术风格的城市雕塑作品。

城市雕塑建设控制导则

一座成功的城市雕塑作品的建立虽然涉及到的因素较多，但主要有两个方面：第一，雕塑家具有良好的职业道德；第二，是否有一个科学合理的管理机制。

一、城市雕塑设计的视觉要求

静态观赏雕塑一般是指人们在广场、草坪、步行街等可以静止下来远望或者近距离细致欣赏互动的状态，全面仔细地感受雕塑造型的艺术之美，适合于具象人物或抽象造型的表现。而动态观赏一般是指人们基本上在车辆运动过程的状态，是为大多行进过程中欣赏的雕塑，要求造型要简洁、形象要突出，不宜细腻刻画主题形象等局部，大多要以抽象概括的手法去创作动态观赏条件下的城市雕塑作品。

高耸的雕塑要象建筑物的修正一样，求助于“视觉建筑学”原理，科学而灵活的解决主要各部位的拉长的问题，从而在视觉上得到修正。

城市雕塑中的错觉影响问题需要修正。

二、城市雕塑设计的四大要素

主题的明确；尺度的适宜；材质的吻合；造型的鲜明

三、城市雕塑制作的两大环节

1、城市雕塑放大制作中进行艺术再创作完善环节。

2、城市雕塑实施加工过程中艺术性与技术性完美的结合环节。

城市景观雕塑建设实施

一、理顺管理体制及运作机制

1、建立“三层两级”管理体制

1）决策层：由市主管部门领导组成的城市雕塑委员会，部署、审订、决策

2）推进层：城市雕塑委员会办公室为推进层，计划、组织、监督

3）咨询层：城市雕塑艺术委员会评估、把关、咨询

2、建立“四位一体”运作机制

建立以策划人、艺术家为创作主体，艺术委员会为评审主体，广大市民为评议主体，市雕塑办为推进主体的雕塑建设运作机制。

3、建立“一邀二标一比赛”的作品征集程序

1）一邀：直接邀请国内外有影响的著名雕塑家进行现场考察和设计

2）二标：采用直接定向招标和全国范围招标方式

3）一比赛：国内外雕塑艺术大赛形式进行，从中选定适合于该城市布局环境的优秀作品

二、争取资金支持，保障顺利实施

1、多渠道、多形式保证资金措施

2、专款专用，保障顺利实施

三、城市雕塑建设研究的几个方面：

公共艺术与城市雕塑的建设应是政府与公众的多方面合作

1、城市发展公共艺术必须从政府与民间多方面进行，公共艺术作品建立在城市环境之中，共同构成城市的元素，城市的空气环境与卫生等因素都会直接或间接影响公共艺术作品。公民对城市建设公共意识的培养，公共秩序的遵守，培养与空间有关的美感情操和对大自然审美的修养，这也是公共艺术发展的深入思考的方向。

2、参考国外公共艺术经验，循序渐进，邀请国外有经验信誉的公共艺术家定点示范，供学习参考。

3、大力宣传公共艺术，创办刊物、研究学会等，经常举办研讨会讲座，发表公共艺术新作，唤起公共艺术的意识。利用媒体网络宣传公共艺术的意义。

4、政府与公民都必须各自付起责任义务，一个有魄力远见的政府和参与改造环境遵守道德规则的公民是改善居住环境，发展公共艺术的基本要素。

四、对公共艺术及城市雕塑作品的维护管理应注意几点：

1、开发商利用公共艺术吸引投资者用意良好，而且达到商业目的，但当开发商把权利转让给新的所有人，而所有人又委托商业化的管理公司负责管理维持时，公共艺术可能就不被重视了，或买卖双方相互推卸责任，或管理公司预算不足、专业知识缺乏，使之日久失修而变成雕塑公害。此时，在协议和管理合同时必须把责任、执行办法划分清楚。而地方政府的有关单位也应随时监督、追查责任。

城市雕塑拥有权的企事业单位不应因单位领导的调离、退休等变化而不对该城市雕塑进行维修管理。

2、城市雕塑在建成后，在维修保养等方面要做到所有作品有关的制作艺术家、代理人、材料、构造方法、特征、产地、油漆型号、保养日期、装置公司等巨细靡遗，详细列成一本手册，交予管理单位以便后期维修、保养等。

第三篇：国务院新批复22个城市地铁规划+中国地铁建设情况详细介绍

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国务院新批复22个城市地铁规划+中国地铁建设情况详细介绍（转）2009-12-10 09:19

我国城市轨道交通建设速度迅猛。1995年至2008年12年间，我国建有轨道交通的城市，从2个增加到10个，投资以每年100多亿元的速度在推进。迄今为止，已有10个城市开通了31条城市轨道交通线，运营里程达到835.5公里。2009年底，国务院又批复了22个城市的地铁建设规划，总投资达8820.03亿元。

国务院批准地铁建设有3项指标——城市人口超300万、GDP超1000亿元、地方财政一般预算收入超100亿元。国家发改委基础产业司司长王庆云指出，目前全国有近50个城市达标，我国轨道交通建设未来发展有着巨大潜力。在2009北京国际城市轨道交通展览会上，中国各城市轨道交通发展规划图显示，至2016年我国将新建轨道交通线路89条，总建设里程为2500公里，投资规模达9937.3亿元。中国已成为世界最大的城市轨道交通建设市场，近万亿元的商机，备受海内外轨道交通制造企业的青睐，纷纷抢占市场份额。中国在轨道交通领域自主产权技术取得的进步，也获得了国际认可，轨道交通设备进驻海外市场取得可喜成果。中国地铁建设情况

1.2009年06月，福州轨道交通建设规划获批，昆明轨道交通建设规划获批，郑州地铁1号线正式开工，宁波地铁1号线正式开工；

2.2009年04月，北京地铁15号线一期、房山线、昌平线一期开工； 3.2009年03月，武汉地铁4号线一期工可获批； 4.2009年02月，郑州轨道交通建设规划获批； 5.2009年01月，长沙轨道交通建设规划获批；

6.2008年12月，无锡轨道交通建设规划获批，宁波地铁1号线一期工可获批，上海地铁13号线一期、12号线正式开工； 7.2008年09月，深圳地铁5号线工可获批，杭州地铁2号线一期全线开工； 8.2008年08月，宁波轨道交通建设规划获批； 以上中国第二批地铁报批城市开始获批

1.2008年07月，北京地铁10号线、8号线一期正式通车，北京机场轨道交通线正式运营；

2.2008年06月，杭州地铁2号线一期工可获批； 3.2008年04月，武汉轻轨1号线二期全线开工，北京地铁6号线开工建设； 4.2007年12月，上海地铁６号线正式通车，上海地铁8号线一期、9号线一期通车试运营，北京地铁大兴线动工，苏州地铁1号线一期全线开工，成都地铁2号线一期全线开工；

5.2007年11月，成都地铁2号线一期工可获批；

6.2007年10月，北京地铁五号线对外试运营，苏州地铁1号线一期工可获批；

7.2007年09月，武汉地铁2号线一期工可获批，沈阳地铁2号线南延线工可获批并开工；

8.2007年08月，上海地铁10号线全线开工； 9.2007年07月，深圳地铁2号线工可获批；

10.2007年04月，武汉轻轨1号线二期工可获批，北京地铁9号线开工； 11.2007年03月，杭州地铁1号线全线开工，南京地铁1号线南延线工可获批，上海地铁11号线正式开工；

12.2007年02月，苏州轨道交通建设规划获批； 13.2007年01月，天津地铁3号线工可获批；

14.2006年12月，上海地铁3号线北延伸段通车，南京地铁2号线一期全线开工；津滨轻轨西段（9号线二期）工可获批；

15.2006年11月，沈阳地铁2号线工可获批并正式开工； 16.2006年07月，天津地铁2号线工可获批，南京地铁2号线一期工可获批； 17.2006年06月，天津地铁1号线重新正式开通运营； 18.2006年05月，沈阳地铁1号线延伸线工可获批并开工；

19.2006年04月，杭州地铁1号线工可获批，深圳地铁3号线工可获批； 20.2006年02月，深圳地铁1号线二期工可获批；

21.2006年01月，北京机场轨道交通线地下段隧道开工； 22.2005年12月，上海地铁4号线投入运营，成都地铁1号线一期全线开工； 23.2005年11月，成都地铁1号线一期工可获批，沈阳地铁1号线一期工可获批并全线开工，上海地铁7号线正式开工；

24.2005年09月，南京地铁1号线一期正式开通运营； 25.2005年08月，成都、沈阳两市轨道交通建设规划获批； 26.2005年06月，杭州轨道交通建设规划获批； 以上我国地铁建设开始提速

1.2004年12月，深圳地铁1号线一期、4号线一期正式开通，上海地铁1号线北延伸段试运营；

2.2004年09月，武汉轻轨1号线一期正式开通运营； 3.2004年03月，津滨轻轨（9号线一期）正式开通运营； 4.2003年12月，北京地铁八通线全线开通； 5.2003年11月，上海地铁5号线试运营； 6.2003年01月，北京地铁13号线全线开通； 7.2002年12月，北京地铁五号线正式开工，上海地铁3号线一期正式通车； 8.2002年11月，天津地铁1号线改造工程开工建设； 9.2001年01月，津滨轻轨（9号线一期）正式开工建设；

10.2000年12月，南京地铁1号线一期正式开工建设，武汉轻轨1号线一期正式开工建设；

11.2000年06月，北京地铁1号线全线开通，上海地铁2号线正式通车； 12.1999年12月，深圳地铁1号线一期开工； 13.1999年10月，武汉轻轨1号线批准立项； 14.1999年04月，南京地铁1号线批准立项； 以下为我国地铁起步建设阶段

1.1997年07月，上海地铁1号线南延伸段贯通运营； 2.1994年12月，上海地铁1号线一期建成通车； 3.1990年01月，上海地铁1号线正式开工建设； 4.1984年12月，天津地铁1号线建成通车；

5.1982年00月，北京地铁1号线一期正式投入运营； 6.1981年09月，北京地铁2号线正式对外运营； 7.1970年04月，天津地铁1号线开工建设； 8.1969年00月，北京地铁2号线开工建设；

9.1969年10月，北京地铁1号线一期建成通车； 10.1965年07月，北京地铁1号线一期开工建设