淮海路小学再次敲响防溺水安全教育警钟

第一篇：淮海路小学再次敲响防溺水安全教育警钟

淮海路小学再次敲响防溺水安全教育警钟

发布时间：2014-08-04信息来源：淮海路小学 作者：徐华 浏览次数：134

8月1日上午，淮海路小学政教处负责人再次通过电话要求各班班主任老师在暑期家访中一定要切实做好学生的防溺水安全教育的宣传。

据了解，该校在暑期前就在全体教师会、升旗仪式上向全校师生宣读了防溺水安全教育倡议书，及时把市区教育局防溺水会议精神落到实处。同时在校园内采取“五个一”得力措施，抓实“防溺水”安全教育。即：举行一次防溺水安全旗下讲话、利用校红领巾广播开展一次防溺水安全知识专题讲座，各班上一堂防溺水安全教育课，各班办一期防溺水安全教育为主的黑板报，学校发放一封致学生家长一封信。历年来，淮海路小学始终把学生安全放在学校工作的重中之重，积极采取多管齐下的有效措施，确保了学生生命和财产安全，为创建“美丽校园、平安校园、和谐校园”奠定坚实基础。

第二篇：警钟再次敲响

警钟再次敲响

——在教学方式改革中的反思

一遍遍地读着张伟忠博士的文章，“促进学生的学习应该是教学的根本，教要为学服务”，“教要为学服务”、“服务------”“服务------”

张博士的一句句话似一声声警钟再次在我耳边敲响！的确，语文课程改革这么多年了，我们一再地提要转变教学方式，我个人在教改过程中也曾一次次地写论文大谈“学生的主体地位”，“教师要把课堂还给学生”，“老师要为学生搭建与教材对话的平台”等等。可是，反思我的教学，我真正完全做到了吗？

我想起了发生在我带这届毕业班时的一件事情。

我正在批一班（分层次教学后的A班）的单元复习检测试卷，越批越生气，54个同学竟有20多人在同一道题上出了错 ：“《记承天寺夜游》中，如何理解„但少闲人如吾两人者耳‟的„闲人‟含意？” 当我批到四班的卷子时，却是越批越奇怪了，41个同学竟有近30人把上述题答得比较完整准确。四班学生可是B层次啊！

这到底怎么回事？为什么四班学生在这道题得分率较高，而一班学生又偏偏在这道题上失分过多呢？这不能不引起我的思考。我不由回想起了讲解这个知识点时的情形。

在一班复习讲解这个知识点时，因为面对的是A层次的学生，我自认为这个知识点以前讲过，现在复习不应该再有什么问题。于是在复习讲解这个问题时，我联系苏轼当时的处境滔滔不绝地讲起了他为什么会发出“闲人”之叹，讲着讲着，我就离题了，因为我个人比较喜欢苏轼，于是我联系苏轼其他作品讲到了苏轼的创作风格及个人性情，又由苏轼比较李清照，竟然又聊起了柳宗元，我止不住把学古代文学史时学到的那点东西再加上我个人的感受一股脑地卖弄给学生，学生听得是津津有味，我讲的是眉飞色舞，临到下课，我才回归本课主题，点了“闲人含义”。

在四班复习讲解这一课文时，因为对B层学生，我的原则是不贪多，不求宽，只求基础知识抓实，抓牢；尤其是对文言文的简答题，总担心学生不会表达，我一般是强调多遍后再提问学生反复回答或者是齐答，甚至要求默写在本上。我清楚地记得当时我讲解这个题时是把答案写在了黑板上又给学生听写过的。

通过这道题的处理方式和解答检测结果，我反思了以下几点：

1、“以学定教”，为学生量身定做学习目标

毕业年级分层次教学利于复习的高效性，但是真正完美的层次是不存在的。的确，A层学生的领悟能力普遍高于B层次学生，但是在A班里的第一名学生和第108名学生的领悟力又有很大差距；B班里的第109名与第200名这又有了很大差距。老师在带领学生复习时要兼顾所有学生，肯定会出现“吃不饱”和“消化不了”两种现象。为了尽量弥补这个缺憾，我决定在一班和四班班内再次进行分层次教学，为学生量身定做具体可行的学习目标。

1、对于一班里那些语文能力较强基础知识掌握较扎实的同学，放开他们的脚步给他们划定语文中考的复习范围，让他们四个人组成一个学习小组自主复习，小组长负责定时提出他们复习交流中出现的疑难问题，教师重在指导解疑。

2、针对一班的一些语文学习能力弱的同学和四班里语文能力较强的部分同学，这些同学的学习能力提升空间较大，按中考的能力要求给他们制定目标，主要采用在教师引导下自主复习的方式，注重他们的知识检查与反馈情况检查。

3、对语文能力较差，基础知识漏洞太多的四班部分学生，直接明确他们的复习内容，要求他们把最重要、通过复习最有可能掌握的知识必须记牢，平时必须跟上他们的作业完成检查。后来的教学效果证明，通过这样实行“层中分层”，真的做到了学生语文学习能力的全面提高。

2、“多学少教”，控制老师的讲话欲，把话筒交给学生。

想不起是哪一次教研时，我们戏谑自己当老师的有“讲话欲”，在课堂上总是控制不住要讲。戏谑归戏谑，真正做到老师少讲和把握什么时候讲和什么时候不讲还真是不易。想我以前在授课时也有类似情况：比如因为发现某个问题难于理解，就急于翻查资料，然后旁征博引洋洋洒洒讲解一通，却忽视了学生的接收能力。殊不知教师和学生的认知能力总有差异，往往是教师讲得越多学生越糊涂。俗话说：教的曲唱不得。学生能“唱”出口的曲才是他心里已有的“曲”。学生能讲说出的知识才是学生真正内化了的知识。我以后一定要做到老师少说，或者不说；先让学生说，学生能说对，老师绝不再说；学生说的有错误时，老师再点拨纠正。唉，只有在一次次的教学反思中才越来越明白教师的越俎代庖是不利于学生知识内化的。

3、“以学论教”，引导学生辨认有用的“菜”，帮助他们挖到篮子去。通过这次检测，我发现在B班采用抓住重点，夯实基础的办法比较可行。其实即使是A班也有近半数学生的基础知识很不牢固，在B班能达到的教学效果可是在A班却没有达到，我的教学是失败的。一堂课结束了，如果我仅仅停留在自己的教学任务和教学计划完成的表象，而很少或根本不去考虑学生的学习状态和学习效果，那么，我这样的课堂教学没有收到预期的效果又有什么意义？所以教师在教学时不能好高骛远，应该从基础入手，下功夫抓牢抓实。俗话说：挖到篮里的才是菜。老师的作用就是引导学生辨认有用的“菜”，帮助他们挖到篮子去。

张博士说道：“彻底的行动来自彻底的思想”。而改变一个人的思想谈何容易？在教学方式的改革过程中，我的教学思想是在传统与改革的矛盾中不断发生着转变的，通过这次远程培训，聆听着专家的，犹如警钟再次敲响，我相信我我真的很惭愧，我剖析着自己在平时教学中存在的误区，我命令着自己：请退到幕后去，把舞台真正还给学生。

第三篇：高青县台李小学家校联手敲响防溺水安全教育警钟（精选）

高青县台李小学家校联手敲响防溺水安全教育警钟

盛夏时节，为确保师生的身体健康及生命安全。高青县台李小学未雨绸缪，切实加强防溺水安全的教育工作。老师们通过召开家长会、走进家庭、电话家访、短信提醒、致学生家长一封信等多种方式，开展“珍爱生命、预防溺水”安全知识宣传，教育学生在未经父母亲或者其他监护人同意的情况下，不到水边玩耍，不下河（塘）游泳。如果发生有人落水，不要避而不见或逃走，也不要贸然下水救人，应采取呼救及报警等措施。同时，学校还教育学生要了解游泳中的安全常识，提高学生识别险情、遇险逃生的能力，帮助他们掌握相关的自救和救生方法。并且学校与学生及家长层层签订了以防溺水事故为主题的安全承诺书，增强家长安全意识和监护人责任意识，要求家长要对学生进行严格的管束，携带学生外出时，一定要把安全摆在首位。（李荣玲）

高青县台李小学家校联手系牢暑期学生安全带

为让师生度过一个愉快、安全、有意义的暑假，高青县台李小学未雨绸缪密安全防护网。放假前夕，学校通过校园广播、主题班会、家长会、致家长一封信等形式向学生及家长发出倡议：要求学生在暑假期间，自觉遵守交通规则，不私自外出，自己在家时不给陌生人开门。不到水塘边玩耍、游泳。若发现有人溺水，要大声呼救，等待救援，不要私自下水施救，以防溺水。雷雨天气，不要到室外活动，在家要紧闭门窗，不要开电视、电脑等电器，也不要打电话，以防雷击等强化学生暑期安全教育。并且学校与学生及家长层层签订了以防溺水事故为主题的安全承诺书，增强家长安全意识和监护人责任意识，要求家长要对学生进行严格的管束，携带学生外出时，一定要把安全摆在首位。

假期中，同时开展“百名教师访千家”走访活动，通过走进家庭、电话家访、短信提醒、qq群等多种方式，开展“珍爱生命、预防溺水”安全知识宣传，教育学生在未经父母亲或者其他监护人同意的情况下，不到水边玩耍，不下河（塘）

第四篇：车内污染警钟敲响 防电磁辐射须多管齐下

车内污染警钟敲响 防电磁辐射须多

管齐下

近日，热销车型雪佛兰科鲁兹由于被怀疑车内电磁辐射超标而被推上了风口浪尖。虽然上海通用汽车已经对此事做出了正式回应，但整个事件却使得“车内污染”问题再次成为有车一族关注的焦点。

随着中国成为世界第一汽车产销大国，越来越多的人们成为了有车一族。汽车作为工业革命的新生物，在为人们的工作和生活提供了极大的便利的同时，也带来了诸多问题：尾气排放引发空气污染，汽油的消费居高不下节能减排遭遇困境。但极少有人关注的是，汽车内部的环境污染更加需要引起汽车消费者的注意。车内污染的警钟已经敲响，防电磁辐射还需多管齐下。

事件再现：一台家庭电磁辐射测试仪引发的“地震”

近日，广州郭先生从朋友处借得一台家庭电磁辐射测试仪，欲测试家里电脑、电视等电子产品的电磁辐射强度有多大。当他无意中在自己的车上打开测试仪时，结果让他非常震惊：车内辐射远远大于电脑、电视等产生的辐射。发动机怠速运行时主、副驾驶的辐射达到了4μT(微特斯拉)，行驶过程中辐射最高达15μT，排挡杆下部左侧面(主驾驶位置)更达到19μT以上，越低的位置辐射越强，最下面已超过20μT。随后，郭先生找到多位科鲁兹车主，对他们的科鲁兹汽车进行检测，发现这些车内的电磁辐射强度与自己车内电磁辐射强度大小差不多。郭先生还和车友们一起又找来天籁、凯美瑞、君威等多款车与科鲁兹进行检测对比。检测发现，在相同时间、相同地点，除了科鲁兹之外，其它车的电磁辐射强度都小于0.4μT。

当发现辐射有可能超标后，郭先生和另外一名车主刘先生便向上海通用公司投诉，该公司第二天回复说，目前为止尚未收到类似投诉，也没有发现类似问题，要求郭先生先将车开到4S店检测。郭先生于是将车开到买车的4S店检测。对于检测结果，4S店并不否认，但该店表示，必须要有专业的检测机构出具检测报告证明辐射确实超标，才会处理此事。

2月13日，上海通用汽车对雪佛兰科鲁兹车内电磁辐射发表声明，称2月13日，经第三方委托，中科院理化环境分析研究中心对科鲁兹车内电磁辐射进行了抽样检测，结果显示科鲁兹车内的磁场强度远远低于我国和国际推荐的相关参考标准中关于环境公众暴露限值的上限100μT，不会对人体健康产生影响。根据"中科检字’（2012）年第021309号”的检测报告，雪佛兰科鲁兹1.6SLAT天地版的车内电磁辐射最高值为0.1376μT，与网络流传的科鲁兹车内磁场强度的数值相差甚远。

车内污染不新鲜车内电磁辐射相关标准亟待建立

事实上，与我们朝夕相处的汽车，其内部的污染损伤人体身体的说法并不新鲜。在车内污染的诸多项目中，包括车内空气污染以及电磁辐射污染等诸多事项。

何为车内的空气污染？根据一位专家的解释，新车内饰材料的塑料、金属制品和木制品等都有可能释放出对人体有害的甲醛等气体，长期处在既有甲醛污染又密闭的车内环境中轻则出现头晕脑胀的症状，长此以往必然对身体产生较大的伤害。而车内的电磁辐射污染，因为电磁辐射无所不在，几乎世界上的每一个人都暴露于电磁辐射中，所以即便其对人类健康影响十分轻微，也将会对人类的公共卫生产生巨大的冲击。

在汽车中，点火系统中的火花塞和点火线圈，空调系统和电动车窗中的电动机，此外还有雨刮器、启动机、电子扇、电子转向助力等，都存在着电磁辐射，但是，这些电器的工作频率都比较低，处于比较安全的范围内。比如，火花塞每秒钟点一次火是1赫兹，每分钟3000转的话，其频率是200赫兹(以四缸机为例)。再如空调鼓风机中的电机，通常是2000-4000转/分钟，即使是有刷电机(如果是电子换向的无刷电机，辐射量低两个数量级)，其工作频率大致在130-300赫兹左右，均属于低频电磁场。

电磁辐射存在于我们生活环境的周围，围绕在人类身边的天然磁场、太阳光、家用电器等都会发出强度不同的辐射。对公众环境工频电磁辐射限值，自上世纪九十年代，我国一直采取国际辐射保护协会推荐的限值0.1mT(相当于100μT)。与此形成强烈对比的是其他国家的更为严格的标准——英国国家辐射保护委员会官网把危险值设定在0.4μT(4mG)，国际上认同儿童居住环境中的磁场强度也不应超出这个标准;瑞典则是首个认为电磁辐射强度在0.2μT(2mG)以上就会对人体有害的国家。

多管齐下防车内电磁辐射污染

不同的汽车，其内部电磁辐射量也有不同。虽然车主及车内人员无法避免车内的电磁辐射环境，但是我们可以从以下方面着手预防并减轻电磁辐射对自身的伤害：

1.养成良好的驾车习惯，不要长时间保持车内密闭，不要随意在车内假装电子设备，更不要长时间在车内打电话而导致电磁反射造成二次伤害；

2.树立健康意识，不定期地去专业的机构检测车内的空气质量和电磁辐射指标；

3.提高自我保护意识，多了解有关电磁辐射的常识，学会防范措施，加强安全防范，如应严格按车辆使用手册指示规范操作，保持安全操作距离等；

4.多食用一些胡萝卜、豆芽、西红柿、油菜、海带、卷心菜、瘦肉、动物肝脏等富含维生素A、C和蛋白质的食物，以利于调节人体电磁场紊乱状态，加强肌体抵抗电磁辐射的能力；

5.电磁辐射会导致人体皮肤干燥缺水，加速皮肤老化，严重的会导致皮肤癌，因此每次驾驶或乘车完毕后，要及时清洗暴露的皮肤，如脸部、颈部、手部等，以上内容由江西万通汽修学校林老师提供。

第五篇：江西丰城电厂“11·24”事故,再次敲响安全生产警钟

江西丰城电厂“11·24”事故，再次敲响安全生产警钟

11月24日7时40分许，江西宜春市丰城发电厂三期在建项目发生冷却塔施工平台坍塌特别重大事故。截至24日22时，确认事故现场74人死亡，2人受伤。

此次事故，让一个又一个鲜活生命的猝然离去，让一个又一个幸福家庭的遽然离散，成为全社会不能承受之“痛”。一痛再痛，不可总痛，痛须“思”痛。诸多事故的背后，都不同程度存在主体责任不落实、隐患排查治理不彻底、法规标准不健全、安全监管执法不严格、监管体制机制不完善、安全基础薄弱、应急救援能力不强等问题

一个不受铁的纪律约束的队伍，就是一支没有战斗力的队伍，一个不受项目纪律控制的员工团队，就是一个缺乏市场竞争力的团队，血的教训再一次告诉我们，凡事都应遵循法规、准则，安全也不例外。幸福和痛苦，仅在一念之差，只缘于你触碰了那本不该碰的“高压线”。安全关乎你、我、他，任何一个环节的缺失，都有可能以你、以我、以他，甚至更多的无辜生命为代价，在岗一天，就要尽职一天。岗位上的一时疏忽，也许留给你的是一世的苦痛与不幸。

纵观历往，盘点反思近两年发生的典型事故教训，让我们更加坚定：安全责任，重在落实！安全问题要日日讲、月月讲、年年讲、重复讲，坚持用常态化的教育牢固人的安全意识，用铁一般的制度保证安全弦紧绷，用刻不容缓地执行保证安全责任的落实。

安全要掌握在我们自己手中，安全就体现在点点滴滴。安全重在现场，现场重在落实。安全工作必须务实，任何安全管理方面的不务实、不作为和乱作为都可能产生危害；安全上一时的疏忽侥幸，必然会留下一个潜伏的隐患。务实的安全工作离不开各项规章制度的落实，每一条规程，每一项制度，是我们的前辈用眼泪甚至是鲜血换来的，并且经过了实际工作的千锤百炼。另一方面，安全责任重在落实，应着力完善安全责任制，保障安全责任传递到岗、落实到每一个人，同时，努力提高人员的安全意识和技能，加强对外协队伍的管理，强化组织绩效考核促进责任落实，深化安全思想保障工作，从而更好地把握安全生产工作主动权，走在时间前面，跑到事故前头。

我们要时刻紧绷安全这根弦，及时发现隐患并纠正，把事故扼杀在萌芽状态之中。因为每次重大事故的发生，其背后无不折射出对安全生产的漠视。惟愿这血的代价换回的是从内心深处对安全的重视，对生命的敬畏。

张静