航务实习自我鉴定

第一篇：航务实习自我鉴定

航务实习自我鉴定

回顾这三个月在****公司的实习，收获良多。我得到了一次较全面的、系统的锻炼，也学到了许多书本上所学不到的知识和技能。首先从我所掌握的专业知识层面上说，这是一个由理论到实践的升华；其次从我个人来说，实现了从未涉世大学生向正式工作人员的转变，人际关系也开始逐渐建立，为以后正式工作奠定了基础。

刚来公司，我通过公司的经验总结资料，接触了航次租船和期租的大概流程，对航次租船和期租有了初步的表面的认识。接着就看公司的fix note，首先，他们让我用我的专业知识，即法律的角度上去分析这些条款是否有问题，然后再去理解每个条款这么规定，那我们到底需要做些什么。我首先自己想，然后再提出问题，公司的法务部的经理就慢慢给我讲解，并且告诉我在实践中，通常出现问题的条款，以及我们去如何去修改和删减条款。在这个过程中，从法律到业务，全程都是这位经理在给我讲解。接着，我就开始接触我以前从未见过的单据，如大幅收据、舱单、装货单、索赔函、租金单、检验报告等等。我看了一条tct的船舶全部资料，每份单据我都细细研究，这个是什么，那个是什么，每个不懂的我都问，关于船舶的，我就问我们公司的港口船长；关于操作的，我就问我们公司的操作；关于法律的我就问法务；关于货和船的，我就问我们公司的航务部经理。最后被公司公认成为了“问题大王”。在这段时间里，我迅速的掌握了他们口中需要三个月才能掌握的知识。每天最大的感觉就是，太充实，太饱满。虽然很累，但是每天都很兴致勃勃，因为有希望。我渴望迅速的吸收，然后迅速的成长。公司的领导可能也能感受到我对工作的激情，所以也很用心的培养我。

在这三个月期间，我出过两次差。大约在我去公司的十几天后，我第一次出差，和我们公司的三个人一去丹东港，查看丹东港的情况，这是我第一次去港口，对港口有了一个极为初步的认识。但是在听公司的和港口调度的谈话过程中。我知道了如何评论港口，不论是从船东还是货主，同时我也了解了船舶进港程序。在实习回来后，公司的经理给我上了很生动的一课，第一次这么真实的感觉到收获。通过这次实习，最最基础的收获就是我知道了如何去思考，如何行动，在做一件事前首先应该想好自己的目的是什么，为什么要做这件事，对这件事有个什么提前的认识。第二次是去丹东港口和京唐港。这次是随船走，首先在丹东港装货，然后我们再赶往京唐港装货。此次出差持续了12天，我全程都觉得精神很饱满，对一切都充满了新奇感和求知欲，终于见到了我每天在办公室对着的文字、单词到底是什么东西。但是过程也很辛苦，但是我能忍受，因为我知道，我要想做好以后的工作，这么最基本的东西，我必须知道、了解并掌握。只有了解了这次，我才能从源头上为我以后的工作增色，也即是，从源头上把多余的费用掐掉，为公司盈利。在那之前，我看过船，但是没有见过船里面是什么样的；我知道装货，但却不知道到底怎么装。经过这次，我终于知道了。在这次的出差中，我和我们公司的港口船长一直在船上，我住在pilot的房间。我跟着港口船长一起查看、监督装货，甚至尝试着学习船长配货。值得骄傲的是，我中途配的货，在装船的时候很顺利，虽然后来发生突发状况，由于我配载的不错，后来也没有出现问题。对此，我很引以为豪，因为在这个过程中，我不但学会了配货（这个很符合我们公司的要求，每个人都要了解船装前到卸后的全过程），同时我更确定，我擅长学习，我一定能在未来的工作中做得很好。经过这次出差，首先我认识了我在办公室中看到的那些货物、船舶单词的真实样子，也知道了关于船舶相关的 一些基础的知识，对货捡，p&i ,以及绑扎、垫料这一系列工作也不再局限于船长之前的讲解和自己的想象。

有了上述的知识后，公司让我慢慢的开始学习询港口，询港口的航道、吃水、泊位、工班、叉车拖车、作业效率等等。在与全球各个港口的船代的交流中，对于港口的认识又进一步加深。同时，我开始以正式工作的方式操作航次租船，在航次开始全，首先询船动态，船动态确定后，通知货主订舱、督促报关，在船舶进港前三天，密切关注船舶和港口动态，确实是否会超laycon,如果超过就提前通知货主，确认新的laycon期。船舶到港口后，开始关注船舶装货效率，什么时候能装我司货物，避免被甩货。货物成功装船后，凭大副收据后向货主的收取运费、放单、放货等一系列事项。到目前为止，我对于航次已经有了一个较深入的了解，当然，在实践中，肯定会产生很多突发状况，这需要我的进一步学习。

通过这个实习，第一，我了解了我最想做的工作的具体是做什么的，这让我更加确定这就是我想要的工作。第二，我也进一步了解了该公司，公司的文化让我很欣赏，同时，公司的工作的氛围也很好，并且公司的人很友善，都很乐意传授与我业务知识，让我很感动。这个实习，给了我接触工作、了解社会的机会，为我毕业后进入社会奠定了基础，我很感激学校给的这次实习的机会，实习的收获真的很多。

第二篇：航务人员岗位职责

1.与AOC维修控制席位联系，组织、协调和处理航班运行中涉及分公司飞机维修方面的问题。

2.与AOC飞行排班席位联系，协调和处理航班运行中涉及分公司飞行员、乘务员排班方面的问题。

3.与AOC地服协调席位联系，协调和处理航班运行中涉及分公司地面服务、飞机配餐、货运运输等方面的问题。

第三篇：航务局09年工作总结

关于2009年工作总结和2010年工作安排的报告

市交通局：

2009年，在省航务海事局和市交通局的正确领导下，全市航务海事人员以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真落实科学发展观，坚持“安全第一、预防为主”的工作方针，落实安全责任制，加大水上交通安全监督管理力度，不断整治水上交通安全，优化水运发展环境，搞好优质服务，促进水运发展，三个文明建设取得显著成效。

一、主要目标完成情况

[安全指标] 2009年属于我市水上交通安全生产考核指标为0。

[规费征收] 2009年1-11月规费收入实征额为768.12万元，完成年计划166.98 %，预计全年规费收入征收额为800万元，预计完成年计划174%。但与去年同比规费收入减少2162万元，降低270%。

[运输生产] 截至2009年11月底，全市现有港口经营人79家；水路运输企业39家（其中客运企业8家，货运企业31家）；在册营运性运输船舶596艘（货船454艘，客船142艘），281888.69载重吨，6440客位。11月底以前共完成客运量 122.06万人次，旅客周转量 1038万人公里，同比减少 32% 和 72%；货运量 407.89万吨，货物周转量 323561 万吨公里，同比增加 8% 和减少 0.1% ；完成港口货物吞吐量 1058万吨，其中集装箱完成54285标箱，同比增加2.7% 和减少 12.7%。

[基础设施建设管理] 2009年完成了《泸州港总体规划》修编报批工作，取得交通部批文。11月底以前全市港口基本建设总计完成投资21260万元；泸州港多用途码头二期工程基本完工；泸州港多用途码头二期续建工程前期工作基本完成；贵州青利公司纳溪永利码头开工；古蔺港区财湾码头开工；长江泸州航道局泸州综合码头水工工程完工；农村渡口码头完工4个；渡改人行桥完工1个；市局、榕山2座海事码头水工工程完工。

2009年主要工作

一、安全监管强措施、水上交通安全态势平稳 2009年，我市水上交通安全监督管理工作通过认真落实责任，切实采取有力措施，紧紧依靠科技手段强化水上交通安全监管，完成了全年安全工作任务。全年全市没有发生一起属考核的水上交通事故，三项控制指数均零。

（一）加大安全监管力度，维护水上交通秩序。一年来，我局坚持现场监管重效果，多措并举保平安。一是春运实现开门红。春运开始前，结合我市水路交通实际情况，加强了对春运安全工作的组织领导，并对抓好春运期间的水上交通安全工作进行了精心的安排部署。为确保春运期间旅客、民工运输畅通无阻，各县区海事处及早对今年春运客流的流向、流量以及高峰区段进行了认真预测，合理调配运力，做好了迎接春运的运力准备工作。据统计：全市春运期间共投入运力4474艘，同时在可能出现客流高峰的渡口和码头均准备了预备运力，确保了春运期间水路交通畅 2 通。同时，利用电视、广播、标语、简（板）报等多种形式，面向社会、面向旅客和水上从业人员广泛开展了春运安全宣传动员，全市共设立宣传点19个，散发安全资料13400份,悬挂横幅31幅。在节前，各县区海事处组织海事、船检、运政人员对投入“两会”和春运的客渡运船舶进行了一次全面检查，禁止存在问题和隐患的船舶投入春运，并组织开展了大规模的节前水上交通安全大检查。春运期间，全市共组织安全检查组466个,1394人次参加，检查船舶2076艘，查处违法行为12起，经济处罚8700元。春运期间，全市安全运送旅客81.2045万人，没有发生一起事故，无人员伤亡，圆满完成了上级下达的春运安全工作任务。

二是汛期水上交通安全再获佳绩。汛期来临，我局成立领导机构，以专文对汛期水上交通安全工作进行了安排部署，并层层签订了安全责任书。同时，认真落实了“三关一监督”制度；还于4月29日会同长江航道、长航公安、长航通信等部门在长江泥大坝水域开展了一次大规模的水上交通安全应急演练，针对可能发生的危险品运输船舶碰撞事故，进行了人命救助、消防灭火、溢油应急三个课目的演练。演练最终获得圆满成功，得到了参加观摩的交通部海事搜救中心、省航务局、市委、市政府领导的肯定和好评；针对全市客渡运经营困难，队伍不稳定的问题，我市专门组成调研组，由市交通局领导带队，多次深入到安全生产一线和各个渡口码头、企业，并形成了专题调研报告，上报市政府批准下发了《关于加大投入消除我市客渡运输安全隐患的通知》，3 由市、县区财政拔专款，采取“以奖代补”的方式，妥善解决好船员收入偏低和老有所养、病有所医的问题，以稳定船员队伍，调动他们抓好安全生产的积极性，安心做好水上交通安全工作；在汛期，全市还设立宣传点15个，张贴大小标语240幅，散发传单和安全宣传资料3000份。组织安全检查组1565个，4398人次参加，检查各类船舶6153艘次，查处各类违法违章行为109起，经济处罚176900元。确保了汛期水上交通安全平稳。

三是圆满完成国庆安全保障任务。对国庆60周年的安全保障工作，我局高度重视，提前安排部署，于8月底成立了“国庆安全保障专项行动”领导小组，并以专文对在全市开展“国庆安全保障专项行动”进行了安排部署。9月1日，召开了全市港航企业、船厂和各县区地方海事处参加的“国庆安全保障专项行动”动员大会，结合泸州实际情况，对国庆安全保障工作提出了抓好“两个落实”和“六个深入”的具体措施（即：认真落实安全生产主体责任、认真落实安全监管主体责任；深入开展客渡运安全、危险品运输、抽砂采石船舶、在建水工工程项目、非法载客船舶、港航企业安全管理等六个水上交通安全专项整治活动）。9月9日至17日，全系统组织6个检查组，由局领导带队，对各县区地方海事处、港航企业、客渡运企业、船厂和在建水工工程开展国庆安全保障专项行动的情况进行了抽查，共检查港航企业17家，客渡运企业7家、船厂4家、在建水工工程项目5个，逐级落实了国庆安全保障工作责任。同时，针对辖区重点部 4 位、重点水域、重点船舶，制定了国庆安全保障预案。各单位、各部门还落实了专人负责24小时值班，并由领导带班。通过严防死守，强化监管，我市水上交通圆满完成了上级下达的国庆安全保障任务。

四是强化科技兴安、GPS监控不留死角。ＧＰＳ监控中心是全市水上交通科技兴安重要成果之一，是保证泸州市水上运输安全的有力监督手段。为确保监控到位，不留死角，及时发现水运隐患和险情并及时进行处理。通过制定各项工作职责，充分利用现拥有的内河航运监控平台及远程可视监控两大系统，42个视频终端、131个船（车）载ＧＰＲＳ监控终端、网络服务器4台等设备，做好了日常监控。同时进一步完善《泸州市监控中心操作手册》，加强设备现场巡检，强化日常维护工作，机房管理、网站建设等等，确保设备运转正常。一 年来，共接各类报警63次（其中船舶安全报警32次），处理63起，排除各类监控设备故障（含终端、分中心监控设备等）301起，维护办公网络设备185余台次，接待各类参观5次，发送各类安全信息近135568余条。

五是加大巡航检查力度，现场安全监督管理有实效。全市以综合执法大队牵头，坚持以“两客一危”现场监管为重点，做好日常安全巡航检查和督查工作，采取明查暗访等检查方式，加大现场动态监管力度，严厉打击各类违法行为。一年来共开展现查巡查、督查340次，出动车、艇340 次，参加检查985 人次，检查码头281座次，检查船舶1043艘次，查处各种违法行为34起，处罚金额 67100元，移交县 5 区处处理 14 起。在开展客渡船舶签单员履职情况专项检查活动中，采取异地交叉、随船暗访、早巡查等检查形式，对四县三区的重点渡口码头进行了检查。共出动检查组19次，人员72人次，检查码头19个，对乡镇船舶管理人员、现场签单人员的履职情况、“六不发航制度”的执行情况等进行了认真督查，对存在的问题责成有关部门进行了整改完善。联合水利、长航公安、县区海事处等部门，开展抽砂采石船舶专项检查活动5次，共组织检查组9个，出动检查人员144 人次，查处违法行为 13 起，对此类船舶证书证照、船员配备及航行作业等进行全面清理检查。在开展对在建水上水下施工工程进行专项检查活动中，重点对在建茜草长江大桥、沱江一桥复线工程、叙永纳黔高速永宁河大桥、合江长江二桥等水工工程施工现场和通航秩序进行专项整治，清理违规停泊、作业船舶15艘次，确保施工作业水域畅通有序。

（二）加大安全整治力度，规范和改善了水上交通安全。在开展各类专项安全整治活动中，我局成立领导组，设立了处理日常工作的领导小组办公室。各县区地方海事处均成立了相应的领导机构，并从人力、物力、财力各方面确保了活动的顺利开展。同时，还结合辖区实际情况，制定了切实可行的活动方案。面向社会大众和水上从业人员，开展宣传教育活动，并通过强化一线安全监管和水上交通安全生产治理行动，严格执行安全监督制度，确保巡查、督查、早查、分段巡航取得实效，还采取不定期开展安全大检查，汇同相关涉水管理部门开展联合执法检查等形式，加大水上交通安 6 全检查力度，严厉打击超员超载、非客船载客、冒雾冒险航行等各类违法行为，保持严管重罚的高压态势。全年有序开展了客渡码头船舶签单员履职情况专项检查活动。抽砂采石船舶安全专项整治。“三项行动、三项建设”专项整治活动。渡口渡船验收专项整治活动。通过活动有效深入开展，安全生产主体责任得以落实、安全隐患整治得以检查、整改。“六不发航”制度的执行良好，特别是签单发航制度和“救生衣行动“执行到位，保证了投入运输的所有客渡运船舶和库区游览船舶、安全，杜绝了宰客、甩客、抬价、压价、扰乱水运市场秩序的行为发生。

（二）源头管理强基础，确保船舶适航、船员适任。一是船员管理加强。开展2009年航行长江干线船舶船员理论统考二期，参加人员243人。合格率70％。开展2009《船员适任证书》的换发和船员适任证书再有效审验、知识更新培训工作，参加人员880人，换发新的船员适任证书500余本。开展船员基本安全培训考试5期，396余人参加，合格280人。开展2009《客船船员特殊培训合格书》的换发工作和客渡船舶船员船员再有效审验和知识更新培训，全市共有398人参加；同时，我局还开展了2009年汛期前客渡船舶船员专项培训，参加船员222人，合格220人。开展了一期2009包装危险货物船舶船员特殊培训培训，参加船员56人，合格50人。同时，我局还开展了2009年包装危险货物船舶船员特殊培训合格证再有效审验和知识更新培训，换发特殊培训合格证189本。6月，我局参加 7 了部海事局组织的船员考试发证机构资质评审，我局以最高96分的成绩获得第一名。11月，我局将泸州一等船舶的船员档案接收回泸州，以后，一等船舶船员的证书发放能在泸州进行，这样方便了船员，更好能为泸州水运服务。通过强化船员培训，确保全市船舶船员适任。

二是加强了船舶检验工作，确保船舶具备安全航行和作业的技术条件。船检工作坚持了“质量第一、服务为本”的业务指导思想，有效对全市船舶进行技术监督，严把了检验发证关，促进了船舶技术状况的提高。截止11月底完成营运检验船舶： 459艘（222986总吨、89678KW、6431客位）。建造检验船舶37艘（17285总吨、8844KW、250客位）。审图 40套，完成了我市10家级别以上船厂评审定级工作。全市客渡船春运附加检验共228艘，其中未发证船舶 9 艘。汛期附加检验共检验客渡船舶232艘，其中未发证船舶 8 艘。汛期附加检验共检验客渡船舶232艘，其中未发证船舶 8 艘。同时，开展了多项专项检查，2009年2月至3月，对港辖砂石运输船舶及抽沙船进行了专项治理检查，共检查了砂石运输船舶66艘。结合营运检验对船舶进行实船状况与图纸的符合性检查，查出 “银江668”、“金河8号”主尺度与证书不符符问题并进行了纠正。检查发放《川江及三峡库区船舶航行证书》船舶127艘。开展了“大船小证”专项检查活动，截至11月底，共检查船舶42艘，检验出差额超过5%的1艘，大于10%的1艘，不超过5%的2艘，均已整改完成，确保了投入运营船舶适航。

二、港口建设重投入、水运优势正显现

一是基础设施建设，2009年完成了《泸州港总体规划》修编报批工作，取得交通部批文。全市港口基本建设总计完成投资21260万元，其中泸州港多用途码头二期工程基本完工，完成投资16000万元；泸州港多用途码头二期续建工程前期工作基本完成；贵州青利公司纳溪永利码头开工，完成投资超过3000万元；古蔺港区财湾码头开工，完成投资1000万元；长江泸州航道局泸州综合码头水工工程完工，完成投资1100万元；农村渡口码头完工4个，完成投资20万元；渡改人行桥完工1个，完成投资40万元；市局、榕山2座海事码头水工工程完工，完成投资100万元，因地方配套资金未得到落实，其余6座海事工作船码头水工工程和8艘工作趸船建造尚未实施。二是做好航道行政管理工作。组织审查了《纳黔高速路A2合同段永宁河大桥桥梁通航净空尺度和技术要求论证研究报告》，并审批了纳黔高速路A2合同段永宁河大桥建设方案，预控和保护了永宁河航道技术状况；二是组织审查了《纳叙铁路永8座宁河大桥桥梁通航净空尺度和技术要求论证研究报告》，对铁路桥梁建设造成的碍航问题提出了处治意见；三是组织检查了永宁河、胡市河航道现状，对存在问题提出了处治方案。三是配合协助有关部门完成了《四川省港口管理条例》的制定工作，该地方法规已经被批准，2009年8月1日起实施。

三、切实规范水运市场，搞好运输生产

一是严把市场准入关。开展了水路运输经营资质普查，严 9 格市场准入和动态监管。截至11月底，全市现有水路运输企业39家，其中客运企业8家，货运企业31家；在册营运性运输船舶596艘（货船454艘，客船142艘），281888.69载重吨，6440客位。企业客货船舶运力达到5034客座、189633载重吨，分别占全市客运船舶运力的78%和货运船舶运力的67%。长江干线省际运输船舶208艘，253431.9载重吨，平均吨位达到1218载重吨；赤水河运输船舶134艘，21174载重吨，平均吨位达到158载重吨； 1000载重吨以上运输船舶92艘，最大单船已达3833载重吨。现有筹建的航运企业5家，正在建造大型标准船舶15艘（3500吨级6艘，2500吨级4艘，2000吨级2艘，1000吨级1艘，800吨级2艘），累计拟新增运力约55000多载重吨。

二是加强港口经营许可管理，规范港口经营市场秩序。按照《港口法》、《港口经营管理规定》等相关法规的规定，严格港口经营许可。截至11月底，全市现有港口经营人79家，其中危险货物港口经营人7家。全市共完成客运量 122.06万人次，旅客周转量 1038万人公里，同比减少 32% 和 72%；货运量 407.89万吨，货物周转量 323561 万吨公里，同比增加 8% 和减少 0.1% ；完成港口货物吞吐量 1058万吨，其中集装箱完成54285标箱，同比增加2.7% 和减少 12.7% 三是组织协调完成春运和“十一”黄金周水路旅客运输任务。在为期40天春运期间，共投入船舶运力4474艘次，225062客位，完成客运量81.2045万人次，无一起安全事故和人员伤亡的发生，无一旅客投诉案件。2009年“十一” 10 黄金周期间（1—8号），全市水上旅客运输共投放船舶运力848艘次，43724客位，共安全运送旅客（含渡运）15.0864万人次，无一旅客投诉案件。四是完成2009年上半年农村水路客运燃油补贴工作。截至3月底，全市水路运输客运船舶补贴资金全部到位，没有任何单位和个人虚报冒领，滞留、挤占、截留和挪用专款资金。五是加强水运行业节能减排，试行水运行业能源消耗统计制度。同时，认真做好金沙江向家坝水电站施工断航期航运经济补偿申报工作。完成交通战备专业保障队伍整编演练工作和十二五水路交通战备规划。

四、重投入、城乡环境综合整治暨爱卫迎国卫复检工作有序推进。

城乡环境综合整治和爱卫迎“国卫迎复检”工作开展以来。局领导不仅高度重视，而且亲自参与到各项实际工作中去，始终战斗在第一线，随时根据形势发展和工作的需要，积极采取应对措施，并妥善解决。

局机关成立了城乡环境综合整治领导组、城乡环境综合整治长江滨江路河滩地综合环境整治工作领导小组，集中突击整治工作领导小组，“五一”攻坚战工作领导小组，6月交通环境专项整治月工作领导小组；2009年爱卫工作领导小组、“国卫迎复检” 工作领导小组，防控H1N1甲流工作领导小组、全部由主要领导担任组长、分管领导担任副组长、各科室负责人为成员。各县区处和河滩地管理办公室也成立了相应领导小组，全系统共成立领导小组57个，成员73人，建立各项制度19个，印发整治方案7个，开展督导检查137次，投入专项经费28.851万元；新建、改建垃圾处理设施 11 25个，新增大中型垃圾收集设施28个，新增垃圾箱、果皮箱835个，新增保洁人员35人，拆除违规设置户外广告36个；治理店招店牌5个，清除“牛皮癣371处，在主要新闻媒体开设专题、专栏4个；报刊、杂志刊发和电台播发宣传文章32篇，组织群众性宣传活动56次2935人参加，组织群众性文明劝导活动24次283人参加；在公共场所设置宣传栏73个；组织群众性清洁卫生大扫除12次1840人参加。全系统主管部门和业主共投入100万元以上强化了客（渡）运码头、餐饮（趸）船的整治，确保全部达标。同时，认真按照国卫迎复检”工作要求，对照国家卫生城市标准，做好了“门前三包、门内达标”，环卫清扫，“四害”防治，迎检资料组卷工作。

五、管理有严要求、队伍素质进一步提高

（一）、教育培训方面

今年3月和10月，我系统分别安排了两名职工参加了省海事局在省交通管理学院举办的第五期、第六期海事行政执法人员适任资格培训。11月又安排了一名干部参加了市委统战部组织的第四期党外干部培训。安排了从事安监工作的人员各一名参加了3月份省海事局组织的交通部网船舶登记操作培训和8月份部海事局组织的中级海事调查官培训。7月和10月，又安排了两名办公室人员分别参加了省委宣传部、泸州市委宣传部举办的宣传新闻干部传播知识与技巧专题培训和交通部组织的办公室文秘新闻培训。11月，我局有13名工人参加了2009全省机关事业单位技术工人晋升(确定)技术等级和技师职务评聘考试；132名正式执法人员 和70名协助执法人员参加了全省的执法换证考试。

（二）深入开展学习实践科学发展观活动。

今年以来，我局深入开展学习实践科学发展观活动。召开深入学习实践科学发展观活动动员会，同时制定了符合我局特点，可操作性强的实施方案，及时确定了局总支深入学习实践科学发展观领导小组和办公室成员。认真制定学习计划、学习制度并严格考勤，组织了19次的深入学习实践科学发展观专题学习会议，党员、副科级以上干部参加会议。认真组织学习了《毛泽东邓小平江泽民论科学发展》、《科学发展观重要论述摘编》、王瑛同志的先进事迹、习近平同志在中央深入学习实践科学发展观活动领导小组第七次会议上的讲话等。为保证学习效果，局总支邀请市委党校副校长刘卫平对全体党员进行了理论辅导。各支部就如何把科学发展的理论同实际工作相结合，攻坚克难，推动泸州水运大发展等话题开展了讨论，党员干部畅谈了学习体会。局领导分别就“加快泸州港建设，服务西南地区经济”，“200-800吨级系列货船标准自卸船研究”，“如何应对金融危机，推动泸州水运又好又快发展”等课题进行调研，形成调研报告3篇。全局副科级以上领导干部共撰写27篇心得体会，第一阶段发放征求意见表49份，已收回30份，梳理意见10条，满意度达100%；第二阶段共发出征求意见表17份，回收17份，满意度100%，汇总后梳理出主要意见建议4条。召开民主生活会1次，交心谈心活动1次，编发周报15期，泸州日报，泸州晚报各采用信息1条，形成分析 13 报告1份；开展活动以来已解决问题15个，拟解决问题2个，其中：近期2个，中期2个，长期1个；新建制度3项。

（三）、党员队伍建设方面

在组织发展上，坚持“积极培养、认真考察、坚持标准、慎重发展”的原则，严把党员入关口。今年上半年，有9名预备党员结束考察期，转为正式党员；有3名入党积极分子经过考察、培养，发展为预备党员。

（四）、廉政建设方面

认真抓好了整改工作。一是领导班子带头整改。二是认真开好领导班子民主生活会。三是加强职工政治思想教育，进一步增强法纪意识。四是加强了财经纪律管理。从2009年1月起全系统停止发放加班费，4月起全系统停止发放职工误餐补助。五是对内部管理制度进行清理规范。六是开展好党风廉政“三化”建设。组织了动员大会一次，观看“三化”建设专题片一部，全系统单位、个人查找党风廉政风险排查点231份，各县区处各股室、局机关各科室制作业务流程表54份。市航务局单位排查了风险点36条，其中：思想道德风险2条；行为过程风险9条；岗位职责风险22条；制度机制风险2条；外部环境风险1条。

（五）、行政效能建设方面

全局共签订责任书 49份；行政效能建设岗位承诺书360余份。召开了“四个会”，即班子研究会，软环境治理工作动员会，讨论会，行风监督员、业主座谈会。听取各方面的意见，查找各自在效能建设方面存在问题，针对全局观念、14 政务公开、依法行政、办事质量、服务态度、廉政建设6个方面的内容提出整改意见，逐一对照，进行整改。全系统共召开座谈会7次，走访企业、业主40余个，收集意见10余条。开展好走访调研活动。今年我局组织相关人员针对金融风暴对我市水运行业的影响进行了调查。调查人员对沿长江的三区一县的水运企业、港口经营企业、业主、煤炭经销商进行了走访座谈和现场调研。本次调查的对象为水运企业9家，港口经营企业、业主16家，煤炭经销商18家及相关航务处，共57人参与。制定了一系列的制度。市航务局局机关分别在各个科室门边设置去向告示牌，对局机关人员实行去向告知制度；制定了《行政效能建设考核办法》、《行政效能考核细则》、《泸州市航务海事局行政执法监督检查制度》，形成了泸州市航务局八项便民利民措施，各单位得以很好落实。

（六）依法行政方面。

一是进一步规范行政执法工作。开展了执法文书规范工作，重新统一印制了《询问笔录》和《现场监督检查通知书》；实行了行政执法月报制度；出台了《重大行政处罚集体审理制度》和《行政执法监督检查制度》；同时在10月23日开展了全系统行政处罚案卷评查活动。二是加强行政执法证的管理和年审换证。今年完成全系统正式执法人员2008年执法证年审工作和协助执法人员的培训考试换证工作，共年审执法证129本，换发协助执法证74本，同时组织全市202名航务海事执法人员参加了2009年交通行政执法人员执法 15 证换证考试。三是完成2000年1月1日以前规范性文件的清理工作，共清理出失效和废止的规范性文件9个，并向社会作了公布。

（七）做好安全竞赛、比赛活动。一是做好了水运系统优秀船舶、班组安全竞赛，今年，泸县航务（海事）处、泸州公航司10号客船被中国海员建设工会、交通部安委会授予全国水运系统安全优秀班组（船舶）、合江县榕山航务（海事）所、泸州川海巡135号艇、泸龙胡46号客船被省航务局、航运工会授予四川省水运系统安全优秀班组（船舶）、泸州市航务局荣获组织奖。二是组织开展大练兵大比武活动。我局在全省比武决赛中获得业务技能一等奖、队列比武三等奖的优异成绩。

2010年工作基本思路

以安全工作为中心，以水运发展为重点，以队伍建设为保障抓好水上交通运输安全管理工作，确保辖区水上交通安全无事故。

一、安全方面

2010年，我市水上交通安全监督管理工作的目标是：全面完成省、市政府和交通主管部门对水上交通安全管理工作下达的工作任务，不断提高“三个服务”的能力和水平，提升海事执法监管水平，不断完善预防预控机制，提升水上应急搜救能力，杜绝国务院认定的特别重大事故，减少一般事故，不突破省、市下达的安全控制指标。

（一）以抓春运、防汛、防雾抗枯等阶段性工作和“百 16 安”等重大安全活动为主线，重点保障重大节假日期间和汛期的水上交通安全和社会稳定。

（二）以继续开展“规范管理年活动”为载体，进一步完善了水上交通安全管理责任制和各项安全管理制度，努力构建水上交通安全长效管理机制。

（三）以开展客渡运、危险品运输、抽砂采石、非法载客船舶、在建水工工程建设安全监管等水上交通安全专项整治活动为抓手，有针对性地强化水上交通安全监管。

（四）以依靠科学技术强监管为手段，充分利用GPS和视频监控系统加强对重点渡口、重点水域、重点船舶的动态监控。

（五）坚持严管重罚，继续保持了水上交通安全监管高压态势。认真落实巡查、督查、分段巡航等措施，强化水上交通安全现场监管，严格按照规定程序查处各类违法行为。

（六）坚持“以人为本”的原则，着力提高水上从业人员安全意识和社会大众自我保护意识。

二、水运发展

（一）优化航运企业所有制结构、组织结构和运输结构，实现企业规模化、集约化经营，提高企业市场竞争力。

鼓励现有航运企业与大型货主联合经营，组建跨地区、跨行业、跨所有制的大型企业和企业集团。鼓励航运企业之间的兼并重组，培育一批企业实力强、质量信誉优的运输组织主体。继续探索个体运输船舶公司化管理、经营的模式和规律，积极推进公司化经营的进程，在数量上稳步发展，质 17 量向大型化、现代化、品牌化发展。

（二）调整船舶运力结构，实现船舶大型化、专业化、标准化，船舶平均吨位、技术水平普遍提高。

积极推进《长江干线船型标准化实施方案》，严格禁止新建非标准船进入川江及三峡库区，鼓励现有非标准船进行技术改造。鼓励建造集散两用船舶，专业化运输船舶以及改善运力结构，降低营运成本。加强老旧船舶管理，加快老旧船舶的淘汰，加快低水平船舶的更新改造，鼓励非标准船舶、未到报废年限的老旧船舶提前拆解。

（三）加强市场监管，为运输结构调整创造良好外部环境。加强企业经营资质动态监管，通过定期核查和不定期抽查，有效维护经营企业的经营资质，保障公平竞争。督促企业建立完善现代企业管理制度，加强企业经营管理和生产安全管理，提高企业的竞争能力和经济效益。加强市场秩序监管，规范经营人的经营行为，依法查处扰乱市场秩序的行为，保护合法经营，打击非法经营，维护市场秩序，净化市场环境。

（四）积极引导、帮扶港口企业开展技术改造，提升服务水平，提高装卸效率，改变现有码头单一的煤炭装载功能，初步实现装卸、吞吐能力的基本平衡，提升港口企业的整体实力。

（五）加强港口经营和安全的监管，强化生产经营单位主要负责人安全第一责任意识，督促港口企业，特别是危品港口企业和集装箱港口企业，不断健全完善各种规章制度和 操作规程，做好事故应急预案，确保安全生产，同时要加强重要物资，抢险救灾物资和国防建设急需物资的港口作业的管理。

三、加强党风、行风、廉政、队伍建设及保障体系建设。1.加强内部管理，利用OA办公系统平台，实现无纸化办公。

2.加强党风、行风、廉政建设。

3.加强精神文明建设，努力创建精神文明单位，抓好综治、计生、普法、平安创建工作。

4.加强职工教育和队伍建设，不断提高执法人员素质。

第四篇：县航务管理处工作汇报

工作汇报

县航务管理处

2003年以来，我处在县委、县人大、县政府、县政协及上级交通主管部门的正确领导和关心下，在相关部门的大力配合与支持下，认真贯彻党和国家的有关法律法规、方针、政策。深入扎实抓好安全监督管理、规费征收、航务管理、船舶检验、港口建设等职能工作，各项工作虽取得了一定成绩，但也存在差距，特别是ＸＸＸ事故的发生给了我们血的教训与警示。现就有关工作汇报如下：

一、2003年以来工作的回顾

（一）基本情况

我处是两块牌子、一套班子的行政执法的事业单位，其主要职能是依据《内安条例》、《水路运输管理条例》实施水上交通安全监督管理、水路交通运输管理、港口管理、船舶检验、规费稽征等工作。现有职工人数58人，其中在职职工40人，离退休人员12人，供养人员6人。

（二）加强组织领导，强化目标管理

1、健全组织，强化领导。我处对安全、内保、综合治理、春运、安全生产月、百安赛、汛期，精神文明建设等工作都相应地建立了组织机构，明确了职责，形成了主要领导全面抓，分管领导具体抓，责任股室及责任人具体承办的工作格局。

2、制定目标，落实责任。我处近几年坚持目标管理，将职责明确到股室，分解到人员，并分月、季、半年、进行考核，严格奖惩逗硬，有效地调动了全处职工的工作积极性，促进了职能工作开展，确保了目标任务的完成。

（三）强化宣传，营造良好的氛围

抓宣传教育，提高安全意识。一是坚持每月20日为船员，业主安全例会制度，主要以案说法；以法规、政策讲解，参加学习人员达8137人次。二是坚持在每年的春运、汛期、安全生产月，各项专项整治活动中，同时深入沿江主要村社，中小学校播放了《血泪反思》、《安全连着你、我、他》、《火的警示》共计187场次，给学生讲安全课30余课时，散发安全宣传资料3万余份，张贴各类安全资料156余份，悬挂安全横幅31幅。

（四）突出重点，保障运力

1、抓市场准入，确保船舶适航。每年的3月—6月为船舶年检审，共技改船舶37艘，其中技改客渡船17艘，货船20艘。淘汰老旧船舶10艘，报废不适航船舶20艘，取缔“三无”船舶10艘。

2、抓船员管理，确保船员适任。每年对持证船员进行考核审验，举办船员年审4期，共495人次；举办特殊船员资格培训考试3期，146人次；举办违法船员法制培训12期97人次。三年来新考了两批五等驾机员34人，举办了2期人力驾长培训32人。

（五）狠抓薄弱环节，创造良好的运输环境

ＸＸＸ事故后，在县政府及交通主管部门领导下，我们知耻而后勇，经过合理、调查研究，取消了沿江60余处自然停靠点，保留了46处。码头和自然停靠点经过合理归并，同时在船舶营运证书中明确了该船停靠的站点。乡镇落实了签单人员，明确了责任，通过接力签单，控制了客船乱停乱靠，有效的杜绝了客船超载。

（六）突出重点，有效监管

1、抓监督管理，责任到人。在不同季节、不同时段，主要加大了对重点水域、重点码头、通航密集区进行巡查，在金溪客（渡）码头、相如上、下客码头实行了全天监管。对土地哨、王家实行了逢2、5、8跟踪监管，保证了三分之二的时间和人员深入现场。实行了定航段、定乡镇、定码头（渡口、自然停靠点）、定船舶、定船主的责任分工体系，对工作目标进行了细化，层层落实，分片负责，点面结合，达到了有效监管。

2、抓培训，指导到位。一是每月或每季度对有船乡镇进行业务指导，督促完善安全管理软件、硬件设施建设，指导业务工作；进行不同层次的指导达214余次；二是加大对有船乡镇管船干部和签单人员的培训7期共202人次；提高了管理水平，增强了对乡镇船舶安全管理的责任。三是每年根据省、市要求开展了水运系统文明班组，船舶、创建优秀管船站安全竞赛活动；同时在今年表彰了10名文明、安全船主（员），率先在船舶中推行了双向承诺制，提高了船员的安全意识、责任意识、服务意识，得到了省、市领导的肯定和推广。

3、抓统一，船舶规范到位。在对客（渡）船进行技改的同时，做到了“五统一”同步，共添置救生衣4214件，救生圈121个，灭火器103具，规范了船容船貌，提升了船舶档次。

（七）严管重罚，加强专项整治

在每年对春运、汛期、安全生产月、船舶（员）、乡镇船舶、渡口等专项整治中，做到了有法可依、执法必严、违法必究，不徇私情。办理各类执法案件178起，申请法院强制执行7起，复议案件6起，处罚款5.12万元。

（八）明查暗访，强化监管

重点深入渡口、码头，查乡镇领导是否按照要求带班、查签单人员是否履职尽责。对乡镇领导该带班不带班、签单人员不到岗给予了通报，因此，有乡镇领导受到戒免，签单人员解聘，工资被扣发等处理。

（九）完善基础设施建设

一是向有船乡镇赠送救生衣610余件；二是对全县渡口、码头的两线一牌进行了更新、维修，勘划“两线”26处，更新“两线”10处，设防洪桩63根；三是规范了金溪客（渡）码头、相如上下客码头，做到了亮化、美化、修缮栏杆682米；四是完成了ZZ货运码头迁建及码头附属设施建设；五是修建了12处小客码头，完成基础设施投资442.368万元。

（十）加强港口管理，确保港区安全

在加大码头建设的同时，完善了港口功能，规范了车、船有序进出港，共完成货运周转量17367万吨公里，货物吞吐量285万吨，促进了县域经济发展。

（十一）依法征收规费，确保规费任务完成在每年年初召开征费动员大会上，大力宣传国家规费政策和征费标准，做到依法征收、应征不漏，强力开展规费稽查。

（十二）严防死守，抗击非典

在非典时期，我处坚持了一手抓安全、一手抓非典，加大对非典知识的宣传，散发宣传资料1500余份，对客（渡）船舶每天进行进出港消毒，共计1146艘次，同时每周1、3、5对办公楼和职工住宅楼进行消毒，确保了非典时期的一切工作顺利开展。

（十三）强化内部管理，加强队伍建设

1、加强职工教育。处每月10日定为职工学习日，系统学习行业法律、法规，聘请了省、市航务系统法制处（科）长授课，同时加强了职工学历教育，全处大专以上学历的职工达到了80%，提高了职工业务素质。

2、严格法制督查关。处成立了法制领导小组，对进入一般程序的案件都给予集体讨论决定，重事实、重证据，不滥用自由载量权；虽有复议和上诉案件，但无败诉案件。

3、开展了普通话推广和普及工作，开展了“四五”普法宣传教育工作。

4、加强“示范窗口”和“文明执法”单位创建工作。我处被省航务局授予文明执法示范窗口单位，同时加强了行风建设和廉政建设，开展了纠风工作，进一步推行了阳光工程，坚持了政务公开制度。推行了首问责任制、办证终身制、诚信服务制等一系列制度，有效的改进了机关作风，提高了办事效率。

（十四）加强综合性工作

1、建立和完善了内部管理制度。编印了处规处纪等十二项制度。

2、改革用人机制，推行双聘双选，聘任中层干部24人次，10人次落聘或待岗、下岗。

3、完善了创卫工作各项制度，加强了社会治安综合治理和精神文明建设，创建了安全文明小区。完善了各类档案资料，年年档案验收达标，并通过了省一级验收。

4、加强对外宣传，主要利用《中国水运报》、《四川交通》对外进行宣传；同时创刊了《海事信息》。

5、加强了党支部建设。规范了党员活动室，建立健全了制度，坚持了“两会一课”，强化了党员学习。

6、开展了访贫问苦帮扶活动。提供帮扶资金3万元；在相如客码头、金溪码头无偿为无业人员提供滩位供其使用。

（十五）扎实开展各项活动，不断改进工作方法

以践行“三个代表”重要思想为主线，深入开展思想作风纪律教育整顿活动；行风建设活动；我处始终坚持两不误、两促进，深刻理解把握各项活动的指导思想，加强领导，措施到位，使各项活动开展得有声有色。

（十六）存在的问题

水路基础设施建设薄弱，小码头建设滞后；防污管理缺乏有效手段；水上安全监督设施不健全、监管不到位；安全经费紧缺、巡查手段薄弱；职工业务知识有待提高，责任意识淡薄，执法不到位，缺乏复合性人才；签单人员不履职尽责，责任意识淡薄；通航环境不容乐观，乱挖、乱采比较突出；船主、船员、人民群众安全意识淡薄；非法码头比较突出，ZZ货运码头不能发挥有效功能；码头建设投资无法回收，且债务沉重，严重地制约着航务、海事工作的正常开展。

二、今年四季度工作的打算

为了巩固前期工作成果，确保全县水上交通安全平安无事故，主要在“六个强力打击、六个杜绝”上狠下功夫：一是强力打击客（货）船夜航、雾航、洪航，杜绝船舶冒险航行；二是强力打击客船乱停乱靠，杜绝客船超载。三是强力打击货船超载，杜绝货船超载反弹；四是强力打击无证驾驶，杜绝人不适任；五是强力打击非法营运，杜绝非客航载客；六是强力打击依法取缔“三无”船舶，杜绝“三无”船舶投入营运。确保船舶适航、船员适任，安全畅通。同时开展对乡镇的检查和指导工作，对乡镇创建优秀船舶管理站是否按照七个一的要求进行考核，明查暗访监督签单管理；培训乡镇干部及签单人员；开展乡镇船舶整治检查和渡口、渡船专项整治活动，努力构建和谐交通、平安交通。

总之，我们在县委、县人大、县政府、县政协强力的领导下、关心下，将踏实地开展好各项工作，让领导放心、让群众满意。

二OO六年十月十一日

第五篇：实习自我鉴定

实习自我鉴定

篇一：实习护士各科实习自我鉴定

各科实习自我鉴定

消毒供应室：在供应室实习期间，我能认真遵守科室的规章制度，不迟到早退,尊敬老师，关系和睦融洽,工作积极主动，严格执行“三查”、“七对”制度，无差错事故发生。在护士长和带教老师的的指导下，经过x天在的实习，熟练掌握了缝合包、人流包、各种手术包、储槽、手术衣、等多种器械和无菌用品的清洗消毒。在老师的辛勤教导下，我基本掌握了供应室各项工作流程及要点，学会了操作各种仪器设备。能够独立完成各种物品，器械，包裹的清洁、消毒和无菌处理，还学会了制作无菌棉签、无菌凡士林油纱条、无菌棉球、无菌纱布等。对各科送来及取回的包裹认真登记，未发生任何差错。实习期间，我工作积极主动，仔细认真，圆满完成了实习任务。

五官科：五官科是操作性很强的一门学科，在书本里面一带而过的鼻中隔偏曲矫正术等，在临床上均非常重要。在此科期间，我不迟到早退,尊敬老师，关系和睦融洽,工作积极主动，在五官科实习的三周里，我学会了很多，也认识了很多朋友，在带教老师认真而细心的教导下，我熟练掌握了眼科、耳鼻喉科及口腔科病人手术前的准备、术中配合、术后观察及护理，学会了眼部、耳部、鼻部、喉部、口腔的常用检查方法。

急诊科：个人自我鉴定：本人在急诊科实习期间，遵守医院及科室各项规章制度，尊敬老师，工作积极，认真负责。实习态度端正，实习动机明确，工作主观能动性强。在老师的带领和指导下，严格“三查七对”及无菌操作，现已了解了预检分诊和院前急救的流程，熟悉了急诊常见疾病的护理、危重症患者的抢救配合，掌握了洗胃、心肺复苏、除颤等急诊专业技术和急救仪器的操作、维护。基本掌握了急诊科常见病的护理常规及鼻饲，吸痰，给氧，洗胃，皮下注射，肌肉注射，静脉注射，心电监护等技术操作规程。

内科： 在实习过程中，本人严格遵守医院及各科室的规章制度，认真履行护士职责，严格要求自己，尊敬师长，能正确处理护患关系。熟练掌握了内科常用护理技术操作，包括采集动脉与血气分析、心脏电复律、体位引流、呼吸机的使用以及心电图、心电监护仪的操作及常见心律失常鉴别。这段日子，虽然时间不长，但是我接触到了很多以前不了解的专科知识和技能，重新拾起了很多操作技术，例如氧气的应用，以及抢救车的五定等。

总之我觉得在这段实习的日子里，我学到了很多，虽然我还只是学生，也许我的能力有限，但是我用我的努力充实我的知识与技能，希望能用我的微笑送走病人健康的离去，渴望在学习中成长。这只是实习之初，是一个挑战，也是一种机遇。我一定要把学到的知识应用到下一个科室，并牢记老师的教诲，不断地学习进步。同时，我要感谢本科室的患者，他们很配合的让我做治疗，俗话说，病人就是老师。希望下一站，一切顺利。

外科：个人自我鉴定：本人在外科实习期间，遵守医院及科室各项规章制度，尊敬老师，工作积极，认真负责。在老师认真的指导下，熟悉掌握了外科无菌技术操作，手术前备皮，术前术后护理，熟悉换药，拆线，包扎，各种引流管与胃肠减压的使用与装置，掌握了外科常见器械，物品的清洁消毒，污染敷料的处理。同时也掌握了大手术如胃癌，胆囊结石，结肠癌，直肠癌的术后应注意观察的内容。能够独立承担普外科常见的急腹症-阑尾炎，术前的准备工作和术后的护理工作。这段实习期间，使我了解到，普外科是手术科室，要求护士具备短时间处理大量问题的应急能力及较强的技术水平。希望在下一个科室学到更多知识，提高自己的能力。

儿科：在实习期间我遵纪守法，遵守医院及儿科室的各项规章制度，尊敬师长，团结同学，严格要求自己，努力做到了不迟到、不早退、不无故旷工及擅自离开工作岗位。对待病人和蔼可亲，态度良好，努力将所学理论知识和基本技能用于实践，在此过程中我不断总结学习方法和临床经验，尽力提高独立思考、独立解决问题、独立工作的能力，冻断培养自己全心全意为人民服务的崇高思想和良好的职业道德，经过1个月的实践我基本掌握了病程记录、会诊记录、出院记录等医疗文件的书写；掌握了临床儿科的特点及儿科常见、多发病人的诊治；掌握了常见化验的正常值和临床意义及和各类危、重、急病人的初步处理。在带教老师的悉心指导下能完成生命体征的测量，新生儿的各项生活护理，以及新生儿培养箱，蓝光箱，心电监护仪的使用。希望在接下的科室能更完善自己，提高自己。

妇科： 个人自我鉴定：我在本科室实习期间，遵守劳动纪律，工作认真，勤学好问，能将自己在书本中所学知识用于实际。认真履行实习护士职责，严格要求自己。尊敬老师，团结同学，关心病人，不迟到早退。在老师的指导下，我基本掌握了妇产科一些常见病的护理以及一些基本操作，是我从一个实习生逐步向护士过度，从而让我认识到临床工作的特殊性与必要性。以前在学校所学都是理论上的，现在接触临床才发现实际工作所见并非想象那么简单，并非如书上说写那么典型，好多时候都是要靠自己平时在工作中的经验积累，所以只有扎实投入实习，好好体会才能慢慢积累经验。遵守医院及科室各项规章制度，认真履行实习护士职责，严格要求自己。尊敬老师，团结同学，关心病人，不迟到早退。基本掌握常见病的护理常规及阴道分娩，产程观察处理。熟练掌握听诊胎心音，骨盆外测量，阴道冲洗，灌肠等等。

手术室：短短4周的手术室实习生活已接近尾声，回顾这段时间的实习生活，我感受很深。在手术室实习期间，通过各位老师的帮助指导及自己的实践，我熟练掌握了手术室各项规章制度，严格遵守手术室要求的无菌操作原则，熟记各项常用手术操作流程标准。通过自己的亲手实践，我学到了很多教科书上没有的实际手术配合经验。

从术前对病人的访问开始，到手术当天的核对及对病人的心理护理，再到手术中做好各项手术准备工作，器械传递配合，以及手术结束前的各项清点工作，甚至于麻醉病人清醒前的陪护观察，以及手术器械的清理和保养工作，每一个环节都是不可忽视的部分。对我来说，每个部分都是一种考验和一份不可多得的宝贵经验。

通过在手术室这段时间的实习，我特别感谢各位老师前辈的悉心指教，我会牢记她们以身作则的优良作风，谨慎严谨的工作态度。并将不断鞭策自己，不断提醒自己，努力改善自己的不足之处，保持自己的优点，争取在今后的工作中，取得更大的进步。

篇二：实习总结

工作总结

时光飞逝，不知不觉我在公司工作已两个多月了，这是我人生中弥足珍贵的经历，也给我留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里公司给予了我足够的宽容、支持和帮助。从我进公司的第一天起，同事们的热情亲切都让我这个刚毕业的初入社会的年轻人感到温暖。随后的工作和学习中，我深刻地体会到了公司从领导到同事踏实认真谨慎的工作态度，使我懂得更加的严格要求自己，把工作做好做细。所有这些感受使我在对您们肃然起敬的同时，也为有机会成为沈阳烟草公司的一份子而感到惊喜万分。

怀着对未来美好的憧憬和希望，我踏上了新的征程——市局9000办公室。在这两个多月的时间里，我逐渐适应了周围的生活与工作环境，对新工作的学习也逐渐步入了正轨。我把这段时期以来的学习经历大概分为三个阶段。

第一阶段是11月份，我对公司《质量管理（ISO9000）应知应会手册》和《质量管理体系文件——质量手册及通用程序标准》两个文件进行了系统的学习，并且对照同事们对具体办公业务的操作实践，渐渐初略了解了ISO9000体系的意义，对这个体系有了一些新的感性认识和系统了解。

ISO9000质量管理体系的精髓是：坚持PDCE循环的思想；一切从实际出发；实事求是、理性思维的工作方法；预防为主、持续改进的思维方式；系统思考、注重实效的实用主义工作出发点；注重实效、恰如其分的科学评价方法。通过不断推动PDCA持续改进，使管理系统更高效、更优化、更适用。结合烟草行业自身特点，全面导入ISO9000质量管理体系对时代发展、行业发展有重要作用，对管理创新更是具有深远意义。烟草行业作为与现行市场经济稍有不同的计划产

业和经营实体，行业的改革和发展都面临诸多的压力。因此，全面实施ISO9000质量管理体系建设工作，是适应市场、迎接挑战的迫切需要。我们应当用科学管理丰富行业内涵，以实际行动践行“两个维护”，提高执法水平和管理服务质量，建设烟草行业现代企业管理模式。

第二阶段是12月份，我有幸得到了参加卓越绩效学习班的机会。通过几天紧张而系统的学习，我初步了解了“卓越绩效”先进理念和该模式对企业生存、发展的重要意义，期间主要弄清了三个问题。一是什么是卓越绩效。卓越绩效模式是当前国际上广泛认同的一种组织综合绩效管理的有效方法和工具。该模式源自美国波多里奇奖评审标准，以顾客为导向，追求卓越绩效管理理念。它不是目标，而是提供一种评价方法。总结起来就是“追求卓越的过程，就会得到卓越的结果。”它是通过综合的组织绩效管理方法，使组织和个人得到进步和发展，提高组织的整体绩效和能力，为顾客和其它相关方创造价值，并使组织持续获得成功。

二是为什么要引入卓越绩效。中国加入 WTO 以后，企业面临全新的市场竞争环境，如果说20世纪是“信息”的世界，那么21世纪则成为“质量”的世界。要想从日益激烈的市场竞争中取胜，广大企业必须走一条持续提高企业质量管理水平、持续提高企业产品质量的道路。而卓越绩效模式是世界级成功企业公认的提升企业竞争力的有效方法，也必然是我国企业在新形势下经营管理的努力方向。卓越绩效管理虽然起源于质量管理，却超越了质量管理。它将质量管理的系统化、标准化、程序化和规范化的体系理念推广到企业经营管理的所有领域。迄今，卓越绩效管理正日益成为一种世界性标准。全球已有60多个国家与地区，先后开展了卓越绩效管理的推广与普及。世界各国许多企业和组织纷纷引入实施，其中通用公司、微软公司、摩托罗拉公司等世界级企业都运用卓越绩效模式取得过极其出色经营结果。2004年8月30日，我国国家质监总局和国家标准化管理委员会发布了GB/T 19580《卓越绩效评价准则》国家标准和GB/Z 19579《卓越绩效评价准则实施指南》标准化指导技术文件，并于2005年1月1日起在全国实施。

三是在我国国情下“卓越绩效模式”的具体内容。卓越绩效模式是为了引导企业追求卓越的绩效成果，提高产品、服务和经营的质量，从而增强企业的竞争优势，确保良性竞争，以达到各行业企业盈利提高、国家总体经济状况持续快速健康发展的双赢局面。

在我国，该模式主要以GB/T 19580《卓越绩效评价准则》和GB/Z 19579《卓越绩效评价准则实施指南》这两个文件为理论指导。这两个文件主要参照了以美国为主的世界主要发达国家质量管理卓越绩效模式的成功经验，并结合了我国当前质量管理体系建设的实际情况，从领导、战略、顾客与市场、资源、过程管理、测量分析与改进以及经营结果等七方面规定了组织（企业）绩效的评价要求，为组织（企业）追求卓越绩效提供了初步自我评价的准则，为企业提供追求卓越绩效的经营管理模式，强调战略、绩效结果和社会责任。

最后，第三阶段，在1月份，我又参与了部门总结撰写工作。我们对2011年内的工作加以总结,分析和研究,肯定成绩,找出问题,得出经验教训,摸索事物的发展规律,把对以往工作实践的感性认识上升到理性认识，通过工作总结,使零

星的,肤浅的,表面的感性认识上升到全面的,系统的,本质的理性认识上来,寻找出工作和事物发展的规律,从而掌握并运用这些规律指导下一阶段的工作。通过参与撰写9000办全年总结的工作,我更全面系统地了解了去年工作的情况,更好更快的了解和掌握ISO9000质量体系的内容和本公司质量管理体系的运行情况，还可以尽快融入9000办工作氛围中，明确下一步学习和工作的方向,少走弯路,少犯错误,提高自我工作的效率，进一步自我提高和改进，尽快完成初出象牙塔到步入社会的转变。

通过以上三个阶段的学习和实践，我的收获颇丰。同时也让我意识到了身上还存在许多缺点和不足，还需要在领导和同事的帮助下继续学习和提高。因此，在即将到来的2012年里，我计划主要从三个方向进行改进，完善和提高。

一是继续学习ISO9000专业知识。在未来的一段时间里我将进一步系统学习ISO9000质量认证体系，同时结合市公司质量管理体系文件和手册中的相关程序，联系理论和实践，进一步加深理解，争取早日掌握新知识、新技能，投入到市局9000办辛劳工作的第一线之中。

二是继续提高文字写作能力。我要更快的融入沈阳市烟草公司的企业文化氛围之中，切实提高自己的公文写作能力，真正成为一名合格的市公司烟草人。为此我将系统地学习有关的理论，打好理论根底；努力扩大知识积累，建立起适合自己的知识结构；勤奋地进行资料积累和思想积累。同时着重在写作实践中提高写作能力，大胆实践，刻苦练习。

三是努力完成2012工作计划表中的任务。下一，我力争做到为公司的发展添砖加瓦，帮助公司进一步完善ISO9000标准，更好的为公司质量管理体系

服务。2012年我的主要工作计划如下：制定卓越绩效评价方案；对照省局文件进行市局程序文件评审；进行信息系统文件更新；进行2012年上半年和全年工作总结，制定下工作计划，提交省局贯标办和市局综合办公室。在这一过程中我会自觉主动提高自身的综合素质，充分发挥个人才智，为企业和社会创造更多的效益！为了沈阳烟草辉煌的明天，我愿同沈阳烟草人一道努力，我坚信我们能拥有更光辉的未来！

篇三：实习总结

实习总结

经历三个月的实习终于结束了，在公司工作的这段时间，我和公司的职工及领导都相处得非常融洽，大家对我也关心，时常给我鼓励和帮助;我工作的时候也是认真谨慎，不仅顺利完成工作任务，工作之余还经常总结经验教训，不断提高工作效率，虽说工作中我也会犯一些错误，从而受到领导批评，但我认为这些错误和批评是能极大的促进我的工作热情，让我能在以后的工作中更加的谨慎和小心，提高工作效率。

在和大家工作的这段时间里，他们严谨、认真的工作作风给我留下了很深刻的印象，我也从他们身上学到了很多自己缺少的东西。这次实习虽然有酸甜苦辣，却让我在社会中学到了很多学习期间无法了解的社会经验，这对我来说是最宝贵的东西。

这次实习我总结了以下几条经验，在以后的生活中如果能够更好的总结和应用这些实践经验，将会使我在以后的人生道路中受益匪浅。

第一：在工作岗位上一定要勤于思考，不断改进工作方法，提高工作效率。公司的日常工作都会比较繁琐，而且几天下来也会比较枯燥，就是需要你多动脑筋，不断地想方设法改进自己的工作方法，寻找或是设计简捷的流程，提高工作效率，减少工作所需时间。实际上勤于思考在工作中是很重要的，在思考如何提高工作效率的同时，自己也能够学到更多的知识，掌握更多的技能。当你在较短的时间内就完成了自己的工作，你将留下更多的时间去放松，去学习，去和别人打交道，这对你来说是百利而无一害的。

我个人是一个比较喜欢创新的人，在工作的时候不喜欢单调、枯燥、机械的处理任务，因为本来这类任务的处理是有规律的，完全不需要重复地做，如果动一动脑筋使用批处理或是其他方法就能大大减少处理的过程和步骤，从而减少工作时间，提高工作效率。

第二：工作时一定要一丝不苟，认真仔细。一个职员在公司的大部分时间都是在工作的，这就要求他在这段时间内一定要小心谨慎，一丝不苟，不能总是出错。有时候一个失误不仅仅使你自己的工作进程受阻，还会影响他人的工作，因此认认真真地做每一件事情就显得尤其重要。为了不使自己的努力前功尽弃，我们在刚开始工作的时候一定要慎之又慎，对自己的工作要十分重视，工作结束后一定要检验自己的工作结果，以确保自己所做的万无一失，时常应该反省自己最近一段时间的工作情况。在你对工作开始了解并熟练后，你会发现自己已能不用检验就能保证工作的质量了。虽然如此，也不能骄傲，不能对自己有所懈怠，还是要对自己的工作认真对待，以免造成失误。

第三：在与别人打交道时一定要积极主动。我自己本身是个相对比较内向的人，不擅长主动和别人交流打交道，在此次实习中我也发现了自己的不足和缺点。比如在刚开始实习的几天内，我比较怯生。起初和公司的几位同事打过招呼后就没在说什么了，下班后也是一个人玩手机，没有主动和大家进行沟通。由于和他们年龄有较大差距，怕跟他们交流不来，也因为不了解工作环境和工作流程不能

很好的交流和沟通。我也认识到了自己沟通上的不足，面对沉默不语的尴尬，自己有责任和义务去与别人主动交流。在公司里一个新的职工到来时很平常的，老师傅们也没有必要主动和一个新职工主动打交道，这时候你就应该主动去和别人交流，介绍介绍自己啊，拉拉家常，关心一下工作啊，都会让大家认识你，了解你，对你留下良好的印象。在后来的实习中慢慢的在一起时间久了，大家也就对彼此多少有些熟悉了，渐渐地能和大家一起愉快的交流，就是出于自己的积极主动。

在工作的时候同样也要积极主动地和别人交流。在今后的社会工作中，工作不再是一个人所能完成的，那是几个人或是一个团队的工作，而且你还必须去帮助别人或是接受别人的帮助已完成工作，就是的团队合作的精神。因此你不能期望你自己一个人就能完成任务，或是看到别人有困难也不去帮助。虽然此次我是来实习的，由于开始对生产的不了解以及专业知识的不熟悉，只能够在领导的安排下进行一些相对简单的工作，但是我也很积极地去帮助别人完成自己力所能及的工作。就比如在实习中，在我提前完成领导分配的任务后，我就常主动询问周围的员工有没有需要帮忙的，有时候别人也不好意思麻烦我，我就主动承担他们的工作。这样子不仅锻炼了自己，帮助了他人，还融洽了你与别人之间的关系，在今后的工作中人家也更乐意与你交往了。

第四：要有丰富而扎实的专业知识和专业技能，这会使你的工作更加得心应手。一个人在自己的职位上有所作为，一定要对自己职业的专业知识非常熟悉，对自己业务所在范围内的业务技能也要熟练的掌握，这样你才算是一位合格的工作人员。在工作的时候，拥有丰富专业知识和较高业务水平的你将会发现自己在工作时左右逢源，在处理各种难题和困难都能迎刃而解。

在这三个月的实习我还了解和总结了一些关于公司管理的小经验，对于小公司的类似家庭作坊的管理不是最重要的，重要的是给员工合理分配任务，而不是规定性的死任务。让员工能够靠团队合作完成生产。对于正规化的大公司管理就必须明确，规章制度要约束到每个员工，让大家能在一个良好的环境下积极主动的工作。对于一个企业来说员工是企业的灵魂，因为所有的产品都出自员工之手，所以作为管理者不要总是忽略了企业的灵魂。对员工要多奖励，少惩罚;多关心，少冷漠;多体谅，少埋怨，多鼓励，少责骂。让员工每天都一个良好的精神状态去工作，这样员工有才能更加认真负责的圆满完成任务。

在经历了大学三年的学习后，我自信自己已掌握了一定专业的知识，可是到了公司实习后，我才发现自己离专业工作还有一些距离，且不说自己所学的都是些基础、皮毛，就是在应用方面，飞速发展的科技已经把很早之前的理论给湮没了。当发现自己的知识已不能做为自己的资本时，我更深刻体会到专业知识和技能在工作中的重要性。

同时在工作中公司还会经常进行操作技巧交流等，就像在我实习过程中就有客户来公司提货或者询问一些困难的解决办法。客户提出的看似普通的问题，实际上是操作人员经常遇到而且很重要的内容，甚至是一些日常工作的死角，必须掌握了业务知识才能顺利回答这些问题。一个人的内在素质在工作中可是非常重要的。

此次实习体会很深，不管是对专业知识、实际操作技能、人际交流、企业管理等等方面都学到了许多。从中了解了很多道理，也总结了很多小经验，这些都是在学校无法学到、看到、体会到的。虽然实习结束了，但这仅仅是我的社会生涯的开始，我会从此次实习中吸取经验教训，认真规划我的人生，让我在将来的人生道路上越走越好。