新疆煤炭交易市场可行性研究报告（5篇材料）

第一篇：新疆煤炭交易市场可行性研究报告

新疆煤炭交易市场可行性研究报告

第二章现状环境分析

2．1煤炭行业市场现状分析

2．1．1世界煤炭行业的供需现状及趋势

煤炭是世界上储量最多、分布最广的常规能源，也是最彦 源。目前，世界煤炭可采储量约为9800多亿吨，按照目前自 产能力，煤炭资源尚可开采190多年，而石油可开采约40匀 气尚可开采约60年。在国际上，按同等热值计算，燃用天龛 油的运行成本一般为燃用动力煤的2至3倍。煤炭一直是世当 的主要能源，2006年全球煤炭产量约为62亿吨，约占世界 源消费总量的28．4％。

煤炭作为一种经济性的能源资源具有一定竞争力，煤炭童 其他资源不可替代的地位。近十几年来，全球经济持续增长，天然气价格大幅上涨，欧洲各国纷纷以进口煤替代当地煤炭，炭价格逐步攀升。随着煤价的上涨，国际煤炭企业业绩大幅} 业景气度持续上升。随着全球电力需求的增长和工业的发展，炭需求，特别是亚洲煤炭需求仍将保持增长势头。国际能源墨 年11月发布报告称，2005年到2030年，全球煤炭需求将增全球煤炭市场呈现出按地域分割的布局特点，各个区域乍

间的煤价存在很大差别。由于运输成本相对较高，煤炭，特男

新疆煤炭交易市场可行性研究报告

(1)国内煤炭需求旺盛。近年来国民经济持续快速发展，冶金、建材、化工等行业的高速发展导致了对煤炭需求的大幅度 消费逐年递增。2008年煤炭产量达到26．21亿吨。

(2)中国煤炭净进口量将提高到其总需求量的3％，已达至 口量9200万吨。中国已经由煤炭出口国转为净进口国。(3)煤炭有效供给不足。国家加大宏观调控力度，清理燥 建项目，控制新开工项目，一定程度上抑制了煤炭投资的过快土 产能扩张速度受到有效遏制。局部地区、部分煤种、个别时段吐 应偏紧的局面。

(3)由于地域之间煤炭储量的较大差别，成煤价产生很大i 在煤炭资源匮乏的地区，电厂和其它煤炭用户主要从其它省份和 地区购入煤炭。铁路运力分布不均衡特点决定了区域性煤炭供球 失衡长期存在。煤炭运输成为制约煤炭供需的重要因素。(4)煤价呈现长期上升趋势。未来较长时间里，预计煤炭 维持高位运行、小幅上扬的趋势。煤价成本构成机制的理顺，导 炭企业开采生产成本的上升；国家资源性产品价格改革，以及节 保政策促使煤价上涨；煤炭企业定价权的上升以及其他一些制度 素也推动煤价长期上扬。

2．1．3新疆煤炭市场供需现状及特点

(1)新疆煤炭资源环境分析

新疆煤炭交易市场口]行性研冗报告

量的42％，位居全国首位。新疆煤炭呈¨北富南贫¨区域分布： 储量煤田24处，千亿吨储量煤田5处，大于3000亿吨的煤 主要分布在准噶尔(7300亿吨)、吐哈．巴里：e(7000亿吨)、(6260亿吨)、塔里木北缘(1370亿吨)等4个产煤区。在相对冽 个煤田中，准东、吐哈、伊宁煤田为3个大于3000亿吨的超 其中吐哈煤田大于5000亿吨，属世界级大煤田。准南、和什 三塘湖3个煤田均大于1000亿吨。新疆已形成准东、伊犁、一哈密、库车一拜城四大煤炭基地，2008年产量达到6842)(2)新疆煤炭的供需特点

新疆是一个经济相对独立的区域，受外部影响相对较小。生产消费基本都在区内，因此煤炭价格相对平稳。由于新疆始 没有完全市场化，新疆原煤价格在全国几乎是最低的。目前={ 价格基本保持在140元／吨，南疆在180_200元／吨之间。2c 疆煤炭产量在6842多万吨，基本上为区内消费，煤炭供需走平衡。根据新疆煤炭工业发展规划和布局，煤炭工业发展将虽 实施煤炭就地深加工和转化，原煤主要以燃料直接燃烧向原米 和转化，煤炭消费由传统市场需求为主转变为外输内地市场并 化工转化需求为主。2008年新疆外销煤炭在850万吨左右，l 60一1 80元／Ⅱ屯。由于新疆煤炭价格与全国煤炭平均价格

新疆煤炭交易市场司行性研究报告(3)新疆煤炭需求预测①煤炭产量

新疆煤炭产量2010年达到1．35亿吨；2020年达到9．7 2050年达到25．70亿吨。2006．2050年新疆原煤产量增长率②煤炭消费

新疆原煤消费量2010年达到1．25亿吨；2020年达到9 2050年达到23．7亿吨。2006．2050年新疆原煤消费年均增长

(4)吐哈地区煤炭资源分析

吐哈含煤盆地煤炭资源丰富，埋藏浅，煤层稳定，厚度： 集中、利于开发。预测煤炭资源总量6000多亿吨，已探明1 564亿吨。主要分布在三塘湖、淖毛湖、大南湖、沙尔湖、!库木塔格和伊拉湖七大煤田，面积15301．8平方千米，预测资

亿吨，查明资源储量373．42亿吨。

第二篇：二手车交易市场建设项目可行性研究报告

第一章

总 论

1.1项目概述

1.1.1项目名称：***市泽龙二手车交易市场建设项目 1.1.2项目规模：总投资5032.16万元

1.1.3项目建设单位：***市泽龙二手车交易市场有限公司 1.1.4项目法人代表： 经理 1.1.5项目地址：***市汽车产业园区 1.1.6项目建设期：1年 1.1.7建设性质：新建

1.1.8项目经营范围：新车销售，二手车交易、置换，售后服务（保养、维修、汽车之友交际活动）等。

1.2项目提出的背景和必要性

1.2.1项目提出的背景

二手车市场是机动车商品集中起来进行销售、转换买卖二次流动的场所，它具有中介服务商和商品经营者的双重属性。二手车交易市场的功能有或依据交易双方的行为和参与程度的差异可以分为：二手车鉴定评估、收购、销售、寄售、置换、拍卖、代购、代售、租凭、过户、经纪、转籍、上牌、保险等服务。二手车市场里面的车型较为复杂，档次有高有低，市场专为买二手车的人们到市场里挑选心仪车型提供服务。此外，二手车交易市场还应严格按国家有关法律、法规审查二手车交易的合法性，坚决杜绝盗抢车、走私车、非法拼装车和证照与规费凭证不全的车辆上市交易。

国家为了刺激二手车市的发展放开了经营权，众多经营者对

如此巨大的蛋糕蜂拥而来，经营主体出现了多元化，打破了多年单一经营状况的沉闷局面，二手车市场呈现了一片繁荣的景象，全国各地二手汽车城、二手车交易市场如雨后春笋接踵而来。各大汽车生产厂家也不甘寂寞纷纷进军二手车领域，以期望在不断扩大的二手车市场抢占先机，同时也为新车的销售增加筹码。

1、从总体上看，全国汽车交易市场出现了如下发展趋势： ⑴各式资本的涌入，使得行业发展迅猛，交易市场日趋增多。现在，在全国各大城市都已有了较大规模的交易市场，并且正在建设的许多交易市场中都配有室内、外停车场、商务中心、多功能展示厅、信息化网络资讯、监控等各类设施，交易市场配套日趋完善。

⑵各大城市狼烟四起，竞争日益激烈，华南板块以广东市场为龙头老大，华东地区以上海为核心，幅射南京。华北地区由北京牵头全国各地商贾，纷纷汇聚。北京曾经是批发商的天堂，但现在全国各区域，都已有了规模较大的市场，均在当地成诸侯，辐射力日益增强。

⑶各地交易市场规模越来越大，集聚客户愈来愈多，行业竞争越来越激烈。如在南京地区的金飞龙旧机动车综合交易市场既便是一个民营企业，经营面积也有4万多平方米，现代化、信息化设施一应俱全，以“打造车、人、生活一体化完美结合”为经营主题。

⑷专业化与综合型相得益彰，各地交易市场努力打造自身优势，彰显自身的特色与实力。目前在国内各地的交易市场中已呈现出了“百花齐放，百家争鸣”的繁荣景象。

天时、地利、人和，中国的汽车工业已经迈入了前所未有的 2

昌盛阶段，中国二手车交易市场也必将前景广阔，商机无限！

2、目前我国二手车交易市场的主要模式

目前二手车交易市场主要收入来源基于评估服务费和租金收入两大项，按目前部分地区只收几百元的评估服务费来看，老的成形市场尚有租金来支撑，新开的市场投入较大，又未形成于市，其收入是有限的。到目前为止我国二手车交易市场的管理水平仍然参差不齐，许多市场管理者的文化水平程度很低，经营管理手段也较为落后。甚至不少二手车交易市场还保留着事业单位管理体制，只是局限于收费管理，没有更多地从消费者、入住商户的角度考虑，只是利用自己市场的优势，收取二手车交易评估、服务费，十几年经营下来没有从根本上有大的发展，只是由于政策、市场发展等因素效益较好，但没有突破性的发展。由于竞争一旦在交易服务费上打价格战，新生市场由于租金收入较少，是难以维继的。

随着二手车交易的发展对市场提出了新的要求，不仅要提供一定的场地，收取一定的费用，更重要的是用经营的思想，要加强对二手车交易市场的功能建设，建立公平合理的交易环境，完善服务体系，以更好的促进二手车市场的良性发展。功能单

一、服务设施不全的二手车交易市场越来越难以适应新的发展。

目前我国二手车交易市场的主要模式有： ⑴品牌化经营模式

引进各式汽车品牌专卖店，为保护商家及消费者的利益不受到侵害，市场严格限定每一种品牌车型只能有一家经销商驻场经营，同时市场内还严格禁止不同品牌商家之间的串换经营行为。

⑵成立实体的经营公司模式

引进了经过培训和资格认证的二手车经纪人，并成立“旧机动车经纪公司”，这种模式有效的扼制了非法交易、无照经营、强买强卖的现象，规范了二手车交易行为，为消费者提供了可靠、良好的购车环境，消费者的合法权益得到了最大限度的保障。同时，也便于政府的监督管理，营造了良好的流通秩序，使二手车流通进入规范、健康的良性发展轨道。

⑶经营多元化模式

二手车市场在完善市场服务功能的道路上谋求多元化的发展，在实现车辆工商验证、过户、保险等基本服务功能的基础上，继续引入了二手车信贷、保险业务、二手车置换业务、二手车竞价拍卖业务及一系列方便买卖双方交易的新举措，其中以二手车竞价拍卖业务最受买卖双方欢迎。

二手车竞价拍卖业务为车主提供了一个由市场信誉为保障的交易平台，使得交易过程更加透明、公平，交易价格更加真实，有效杜绝了欺诈、蒙骗、扎磅等不良交易行为的发生，使买卖双方的经济利益得到了最大限度的保障。

⑷市场经营批发二手车业务模式：

借助交易市场本身的人力、资金、信息优势，批量采购各地二手车，利用区域性价差，向场内经纪户、经纪公司批发，或直接销售，一方面取得利润，另一方面也能带动新生市场活力，加速了二手车的流通。由于政策的限制，目前尚未成功，主要原因是二手车跨地区双重过户收费的问题尚未解决，但在全国二手车交易发票统一后，这种模式不会太远。

二手车的销售分别是新车销售的1.4倍～3.5倍，其中旧车利润占利润总额的35%。旧车销售促进新车销售，旧车的客户 4

是新车潜在的客户。

在汽车工业飞速发展的同时，二手车交易市场将变得十分庞大。有多少“新”，就有多少“旧”；“静脉”与“动脉”的匹配，是我国资源循环利用事业的一道“绕不过去的坎儿”！

时至今日，我国已是世界第三大汽车生产国，同时也是全球第二大汽车市场。如此庞大的市场基数所面对的两大问题一个是增长率放缓，二是如此庞大的报废汽车如何高效率地进入循环利用过程，让动脉与静脉真正实现有效的循环！

***市社会车辆发展很快，车辆拥有量多年来一直位居我省正北部县市的首位。2008年民用汽车总量3947辆，年递增24%，2010年达到6069辆。按照全国新旧更换进入二手车辆市场的平均水平估算，我市2008年更新车辆在540辆上下，2010年更新车辆在991辆左右。但是，面对我市极其周边庞大的汽车市场，没有一家二手汽车交易市场认定企业。为了改善汽车更新结构，优化二手车交易市场区域布局，***市泽龙二手车交易市场有限公司特提出投资建设泽龙二手车交易市场建设项目。

1.2.2项目提出的必要性

1、国内二手车市场发展迅速

据统计，国内二手车交易量每年呈递增趋势发展，到08年更是逆势增长。2008年全国二手车交易量为273.73万辆,增幅仅为3.0%，从2000年39.5%的最高增幅跌至6年以来新低。但2008年二手车交易额增幅明显高于销量增幅,去年全国二手车交易额达1182.65亿元,同比增长10.56%。

从2009年开始，随着金融危机对实体经济的影响越来越大，国家对汽车行业的优惠鼓励措施也正在加强，反垄断法、大排量 5

汽车消费税、成品油税费改革、汽车购置税改革、国家财政200亿元的新能源车鼓励计划推出、下调国内成品油价格、设立汽车消费公积金、支持汽车消费信贷业务发展，拓宽汽车金融公司融资渠道等系列政策都已经出台或正在考虑出台。

预计到2012年左右，全国汽车市场会超过1000万辆。汽车保有量和产销量的增长为二手汽车提供了充足的货源，中国经济的增长以及可支配收入的提高也将大大提高消费者对二手汽车的购买力。

2、顺应中国汽车行业发展趋势

几十年来，我国汽车工业得到了快速的发展。特别是改革开放以来，汽车生产采用了各种高科技及人性化的安全及便利设施，汲取国外汽车科研之精华。不仅秉承了传统的坚固造型，更具时尚汽车的柔媚风貌，线条流畅，驾乘舒适的“座驾”新宠不断诞生。

随着我国经济的迅速发展，人均收入的不断提高，我国的汽车保有量持续增长，因而拉动了汽车生产，销售（进出口），二手车交易等多个环节的快速增长，2008 年，受到全球经济危机的影响，我国的汽车行业受到一定的波及，但是市场需求和市场前景依然较好。

近年来我国汽车的销售量一直保持快速增长的势头，由于2008 年全球经济危机的影响，2008 年1～11 月，汽车产销870.40 万辆和862.98 万辆，分别比上年同期回落14.27 个百分点和14.67 个百分点。但是，仍旧保持同比增长7.98%和8.52%。经济形势对汽车行业有很大程度的影响，但纵观国内外形势，汽车产业发展的大趋势是不会变的，特别是在中国，对汽车的需求会依然旺盛。

3、二手车交易市场机制有待进一步完善

我国二手车交易是随着社会主义市场经济的发展而逐步形成的，尽管我国二手车市场存在巨大的潜力和广阔的发展前景，但目前我国二手车市场仍然存在着较突出的问题：

一是缺少统一管理和整体规划。我国旧机动车交易市场由于历史原因存在多头管理问题，行业间及经营企业间缺少相互沟通。旧车交易行业在本地区的经济地位不高，一直未引起国家的高度重视，使其缺乏制度上监督管理力度。

二是评估体系不健全。我国二手车交易起步较晚，改革开放后，一方面，人民生活水平的提高，汽车进入家庭的步伐加快，更新换代的步伐也在加快，二手车市场的发展伴随着我国市场经济的发展。另一方面，国家机关、企业、事业用车制度的改革，进口车、新车、缉私罚没车、抵债车等不断增加，人们的消费观念，市场需求结构发生了变化，从而刺激了二手车交易市场的形成和发展。在二手车交易中价格存在着定价不合理，随意性较大。评估体系有待于进一步健全。

三是二手车售后服务问题多。服务方式单一是目前许多二手车交易市场的通病。目前我国新车品牌的销售基本上建立了信息咨询、配件供应、维修、汽车保险等一条龙服务，而二手车的售后服务与发达国家相比差距较大。

四是开展汽车置换步履艰难。随着经济的发展，人们对购买汽车的需求发生了变化，能把旧车买卖引入实力强、信誉好的汽车专卖店，是广大消费者心愿。二手车交易市场少，旧车收上来很难。有意者没有二手车的经营权，不能就地销售，制约了置换业务的开展。

五是买卖双方信息不对称。卖方往往对自己手中的二手车有比较充分的信息，而买方往往缺少这方面的信息，再加上目前我国信用体系不健全，7

卖方故意隐瞒某些瑕疵，甚至提供虚假信息欺骗买方。这都在很大程度上制约了二手车市场的发展。

1.3 项目建设的可行性分析

1、扶植政策的实施，促进了二手车交易量快速增长。2002年财政部、国家税务总局联合下发了《关于旧货和旧机动车增值税政策的通知》(财税[2002)29号)，2005年商务部、公安部、工商总局、税务总局发布了《二手车流通管理办法》（2005年第2号令），2006年商务部发布了《二手车交易规范》（公告2006年第22号）。近几年来，国家部委先后出台的二手车扶持政策，对规范二手车市场、减轻消费者的经济负担、推进二手车市场建设发展，促进二手车交易量快速增长发挥了积极作用。具体表现在，2006年全国二手车累计交易量比2004年增长32．6％，2010年比2009年增长40．3％。据有关资料显示，上述政策出台后，安徽省二手车的交易量增长将近六成；北京旧机动车交易市场，每天办理过户手续相当于过去的4倍；上海的交易量同比增长43．7％。政策的实施，为消费者减轻了少则2000元至3500元、多则上万元的经济压力，给消费者带来了实惠。

2、整顿二手车市场秩序、规范二手车交易行为取得成效。为贯彻落实《国务院关于整顿和规范市场经济秩序的决定》和国家有关部委《关于加强旧机动车市场管理工作的通知》、《二手车交易规范》、《二手车流通管理办法》等文件，各地区加大了对二手车市场的整顿力度，使二手车交易法制化，交易行为规范化，禁止了一些不规范市场的二手车交易，保护了消费者合法权益；各地二手车市场与公安部联网，对进入二手车市场的车辆进行前置审检，有效的防止非法车辆流入市场；有关省市二手车市场推出了先行赔付和保证金承诺以及经纪人持证上岗等制度，从法制上和管理上遏制了二手车交易过程中的违法行为。

3、引入二手车拍卖机制，为二手车市场注入了活力。目前消费者在转让二手车的过程中遇到突出问题是转让繁琐，价格不理想，车辆兑现货币慢，特别是政府批量换车和出租车批量更新，急需快捷的营销方式。全国多数地区将拍卖引入二手车交易市场。将一部分公务改革车、企业改制车、走私罚没车、抵债车等在市场进行拍卖，以其快捷订价、快捷转让，快捷兑现的优势迎合了市场的需求，以其安全卫生、公开、公正、公平的优势，促进了二手车的流通。

4、打破单一的营销模式，积极稳步的开展汽车置换。自去年上海通用汽车有限公司在上海、北京、广州、深圳等别克授权销售中心推出了收旧卖新、新车置换试点后，今年上半年上海大众、一汽捷达、广州本田、北京吉普、北京现代、长安铃木等一些品牌轿车企业也都有计划、有步骤的推进汽车置换业务的展开。意味着原有形二手车市场交易的单一模式将打破。一种以品牌轿车供应商为中心，品牌销售商为依托的二手车置换体系正在全国逐步形成。

5、树立顾客至上理念，进一步完善二手车售后服务功能。针对二手车售后服务不规范，已有二手车售后开通了二手车寻呼服务业务，开辟了“竞价寄卖”交易模式，缩短了办理机动车辆登记时间，在完善市场管理功能的基础上，努力建立售前、售中、售后等服务，推出了“二手车售后服务标准”、“信誉保证金”等一系列售后服务措施。

6、拓宽空间，融合沟通新车旧车市场。目前，汽车市场和旧车市场，开始出现了业务的相互延伸。旧机动车市场出现了奔驰、宝马等专卖店吸引众多消费者，同时汽车交易市场也准备在新建市场增加旧车交易。除此之外,有关地区也都在二手车市场出现了新车销售、新车超市、汽车置换。同时多品牌轿车供应商也在积极推出收旧卖旧，收旧卖新等，从新车销售向二手车销售延伸。

7、行业组织发展迅速，有序推进了全国各地市场建设。继山东在全国首家成立旧机动车流通协会后，上海、湖南、云南、河南、青海等地区也相继成立了行业组织。这些行业组织在地区行业管理和行业自律中发挥了非常重要的作用。如上海二手车流通管理协会，承担了上海市二手车交易市场的规划，二手车经营公司的审查，经纪公司及人员的培训以及区域旧车行业标准的制定等，如湖南旧机动车流通协会，协助公安、公商等部门整顿二手车交易市场，遏止违法交易等。如山东、河南、云南等旧车流通协会定期组开展行业活动等。

8、市场网络信息平台建设步伐加快，促进了二手车市场快速发展。为了促进二手车的异地流通，北京、上海、山东、河南、湖北、太原等地相继建立了二手车交易网络信息平台，特别是北京旧机动车交易市场利用互联网成功地实现了二手车拍卖，山东省实现了区域性的联网，加快了信息的传递，实现了信息资源共享，促进了二手车市场快速发展。信息化是新型工业化道路的关键，未来市场的发展必将伴随其信息化程度的提高。

我们注意到在市场需求和消费政策的拉动下，整个汽车市场的变化方向正开始呈现四大趋势，即从经济发达地区向欠发达地区扩展；从东部地区流向西部地区；从中，心城市流向乡镇；从高收入者流向低收入者。当然我们也要看到市场的发展不是均衡的，与新车市场相比，二手车市场的发展还相对滞后。据专家分析，今年轿车市场的显著特点是上市新品种多，价格下降快，降幅较大。据统计，今年l至8月共有近80种车型，20多个轿车品牌调整了价格，平均降幅7％左右。降价幅度低则3％，高则30％。新车价格的影响，促使二手车价格产生连锁反应。因二手车的购进价格赶不上新车的降价幅度，使得二手车的进价和销价空间较小，对二手车经营冲击较大，在一定程度上影响了二手车的交易。

第二章 项目依据和范围

2.1项目编制依据

1、《报废汽车回收管理办法》

2、《汽车贸易政策》

3、《关于旧货和旧机动车增值税政策的通知》

4、《二手车流通管理办法》

5、《二手车交易规范》

6、《国家汽车产业政策》

7、《汽车产品回收利用技术政策》

8、《国家产业指导目录》

9、《黑龙江省产业指导目录》

10、《黑龙江省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》

11、《黑龙江省现代物流业发展规划》

12、《黑龙江省商贸服务业发展规划》

13、《***市产业发展指导目录》

14、《***市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》

15、项目单位提供的有关资料

2.2编制原则

1、设计应符合国家有关消防、环境保护、节能减排、劳动保护等方面的规定和规范；

2、工业设备选型达到国内先进水平；

3、合理布局、节约用地、先进性与经济性相结合，尽量减少工程投资。

2.3项目编制范围

根据国家编制建设项目可行性研究报告的有关规定及要求，阐述项目建设的理由及必要性，作出二手车市场发展现状及趋势，确定项目的建设规模、建设内容和工程技术方案；阐述项目建设的外部条件；提出环境保护和消防安全措施方案；提出项目建设进度计划；进行建设项目投资估算，提出资金筹措方案及使用计划；对项目进行财务效益评价和社会效益进行分析等。

第三章 市场发展预测及行业关键指标分析

3.1二手乘用车市场风险及发展预测

3.1.1二手车用户分析

图表-1 二手车用户分析

3.1.2 2010年乘用车新车市场分析

从统计数据来看，一季度的乘用车销量同比增长21.2%，二季度同比下降10.9%，三季度的乘用车市场继续低迷，销量同比下降9.5%。在8月份更是出现了本年内月度同比的首次下降。9月份，虽然乘用车市场有一定程度的回升，但是同比仍然呈现负增长；

市场增速下滑的主要原因为我国经济发展速度的下降和美国次贷危机的加剧。由于中小企业、民营企业的资金紧张和利润下滑，以及居民收入增长速度的下降，加之由于股市不景气，居民财富缩水，这些因素削弱了购车主体的购买力，消费者持币待购直接影响了汽车市场的需求。

图表-2 2008年乘用车市场交易分析

3.1.3 中国二手乘用车市场分析

我国的二手车行业仍然处于初期阶段，该阶段的主要特征为交易主体没有改变，二手车交易仍然主要依靠传统的二手车经纪公司；二手车诚信问题推进比较缓慢。目前我国二手车交易模式比较模糊，现在二手车交易主要以交易过户为主，而经营性质的二手车交易由于税收政策的原因障碍重重，因此新生的经营实体难以在短期内有较大突破；售后服务推行比较缓慢，造成二手车消费市场难有起色，潜在消费者由于缺乏对售后服务的信任而放弃选择二手车，购买了新车。我国二手车市交易短期内增长将放缓，成交价逐渐走低。

首先，经济形势影响了今年的新车市场，不少厂家为了年初的销量目标，不得不一再降价，新车降价进而影响到二手车的价格，这在无形中加大二手车车商的经营风险，因此跟进降价成了惟一的手段。

其次，受油价上调、物价上涨、用车成本增加等不利因素的影响，消费需求受到了部分遏制，导致二手车市场出现了供大于求的现象。

3.1.4 二手乘用车总体市场发展预测

图表-3 2011、2012年市场销量大幅增长分析

随着中国二手车市场的进一步发展，二手车销量与新车销量差距逐步缩小，已由2003年的1/6，发展到2009年的1/4。按照本研究预测，二手车销量与新车销量差距将进一步缩小，在2012年达到新车销量的1/2。

图表-4

各年新、旧乘用车交易分析

3.1.5 不同级别二手乘用车未来销量预测

图表-5 二手车级别结构分析

3.1.6 不同区域二手乘用车未来销量预测

本次6个重点研究的二手车交易量占全国总量的60%左右。

未来5年，北、上、广三地仍是二手车交易最大集散地，而经济环境较好的二线城市在增量上也将有较大幅度的提高。

图表-6 全国重点省区二手车交易分析

3.2 目前二手乘用车价格分析

3.2.1 二手乘用车价格分析方法

本研究在考虑各级别车型结构、二手车使用年限等因素基础上，对目

前网络公布价格进行加权处理。

图表-7 二手车交易价格走势分析

3.2.2 二手车2010年3月价格指数

2010年前三月二手车价格指数延续着上一年趋势,同比去年增长了近15个百分点。市场春节期间出现调整,但幅度不大。

3.2.3 2010年奥迪A4二手车价格指数

3.2.4 2010年宝马3系二手车价格指数

3.2.5 2010年奔驰E级二手车价格指数

2010年前两月网络发布车辆品牌基本回归到传统主力车型,可以看出在市场相对稳定的时候,还是近几年形成的大保有量车型占据着主要地位。图表-11 全国二手车情况排名表

3.3 二手车关键指标分析

3.3.1二手乘用车年限分析

1、二手车使用年限是衡量二手车市场成熟度的一个重要指标，年限越短市场越活跃。

2、用户换车心理与市场经营状况存在差异可以看出，目前二手车市场尚未成熟。

3、目前市场交易的二手车以5年内的车型为主；而多数用户则考虑在5年以后换车。

4、随着我国经济发展、消费心理等因素的转变，将逐步缩短与国际成熟二手车市场之间的差距。（见图表-12）

图表-12 二手乘用车年限图表

3.3.2 车辆更换周期

在各级别车型中，计划5年以上更换车辆的用户比例明显偏高，计划5年内更换车辆的用户，其平均更换周期为41个月（见图表-13）

图表-13 二手车更换周期

3.3.3 品牌车延续程度

总体来看，各车系的品牌延续程度无明显差异。短期使用日韩及自主车型品牌延续程度稍高，随着使用年限的增长，美系和德系的品牌延续程度更高。调查显示，目前欧系车中“上海通用”和“上海大众”的品牌延续程度表现突出。（见图表-14）

图表-14 不同品牌车的延续程度分析

3.3.4 认证车辆接受程度

目前用户对“认证车辆”概念认知度较低，概念提示后，超过5成用

户表示接受，B级车型用户对“认证车辆”概念认知度最高；各级别车型用户对“认证车辆”的接受程度无明显差异。

图表-15 认证车辆认知度分析

3.3.5认证费用

用户心理认证费用远高于厂商实际认证费用，目前来看，用户对认证概念无明确认识，更多关注的是认证所带来的利益，但因其购买二手车最主要的原因是价格便宜，故调查的可接受认证费用并不能真实反应用户购买时的实际行为。

图表-16 用户认证费用分析

3.3.6 整备车辆接受度/整备费用

消费者普遍对目前二手车市场车辆整备状况不甚了解。其中，A0级及

以下用户认为目前车辆整备程度相对合适，而B级及以上用户的需求尚未满足，还需额外进行其它整备。

图表-17 整备车辆接受度及整备费用分析

3.3.7 经营利润率

图表-18

3.3.8 鉴定评估时间

品牌4S店对二手车鉴定评估时间普遍长于二手车经纪/经营公司，随着车型级别的提高，车型鉴定评估时间也相应加长。

图表-19

3.3.9 车辆整备时间

相比其他经纪/经营公司，品牌4S店在车辆整备耗时较少。

图表-20

3.3.10平均出货时间

出货时间随车型级别的提高而延长，品牌4S店与经纪/经营公司相比，零售出货时间更短，而转售出货时间更长。

图表-21 25

3.4 二手车其他交易因素分析

质量、价格是用户购买二手车最为关注的两个因素，其中，高级别用户对车型丰富性和车系也有较高关注度。

3.4.1 质量、价格因素

图表-22

3.4.2心里因数

对质量的顾虑成为阻碍用户选择二手车的首要因素，但长期固有观念

及现有二手车交易体制的不完善均影响了用户的购买倾向。

图表-23

3.4.3 未来购车价格区间分析

未来用户购车预算主要集中在10-25万元区间。10万元价格左右的A级车和18万元左右的B级车仍是多数用户购车时的主要考虑对象。

图表-24

***市社会车辆发展很快，车辆拥有量多年来一直位居我省正北部县市 27 的首位。2008年民用汽车总量3947辆，年递增24%，2010年达到6069辆。按照5%的车辆进入二手车比例估算，我市二手车车辆2008年为197辆，2010年为304辆，2011年将达到376辆，2012年达到467辆，2013年达到579辆，加上周边的市、县、农场，二手车辆可达1000辆以上。面对我市极其周边庞大的汽车市场，本项目市场资源发展前景十分看好。

第四章 项目选址与建设条件

4.1 项目选址

本项目选址在***市汽车产业园区内，位于202国道东侧，***市交警队南侧，该地块用地完整，地块平整，可以进行整体式布局，用地面积4公顷。

4.2 建设条件

4.2.1自然条件

1、气候

本项目区域地处项目区处于中温带大陆性季风气候区内，冬季温长，夏季炎热，春秋短暂。地理位置十分优越，适宜于项目选址要求。

2、日照

年有效积温2180℃，年平均光照2624 h，光照强度105‐125kca1/cm。

3、气温

年平均气温 0.2 ℃ 极端最高气温 37.6 ℃ 极端最低气温 －42.2 ℃

气温全年以1～2 月份为最低，平均最低气温为－23.7℃。7～8 月份气温最高，平均最高气温为20.6℃。

4、风 常风向： NW 年平均风速： 2.5‐4.0m/s 部分山区林地 <2.5m/s 29

部分平原丘陵 >4.0m/s 风速的日变化规律： 09—17 时风速较大 18—08 时风速较小 13—15 时风速最大 03—05 时风速最小

风速的年变化规律是： 春季风速最大，秋季次之，冬夏最小。

5、降水

年平均降水量： 553 mm 降水量集中在七、八、九月份，十一月份至三月份降水量较少。4.2.2 交通条件

交通条件好。该项目所处位置紧靠202国道。交通条件好，车辆进出十分便利。该地与市区很近，地理位置十分优越。

4.2.3 基础设施条件

选择该地用于项目建设，基础设施条件较好，电通、路通、水通，可以大大降低项目投资成本。

4.2.4 社会经济条件

***市位于东经126°16ˊ--127°53ˊ，北纬47°35ˊ--48°33ˊ，小兴安岭南麓与松嫩平原过渡带。素有“东临林海，西接粮仓，南联省会，北达边疆”之称。所处积温带是第三、四积温带过渡带，属寒温带大陆性季风气候。

全市幅员7194平方公里，丘陵占51%，平原占8.4%，森林占40.6%，森林总面积达365万亩，耕地总面积380万亩。市辖6个街道办事处，5镇4乡，67个行政村，4个国营农场，6个国营林场；市域内有中、省、黑河市直单位42个，其中：部队农场13个，发电厂1个，森工局1个。30

全市总人口48万，基本城乡各半，流动人口为1579人，流动人口比例为4.3‰；人口密度66.35人/平方公里。

近五年来，经济总量不断扩大，GDP由2007年40亿元增至2011年67.5亿元，年均增长14%。2011年我市经济呈现加速增长的良好态势，预计全市地区生产总值实现67.5亿元，同比增长14.2%；财政一般预算收入实现3亿元，同比增长50%；社会消费品零售总额实现22.9亿元，同比增长22%；城镇固定资产投资实现30亿元，同比增长128%；城镇居民人均可支配收入实现15536元，同比增长23%；农民人均纯收入实现7607元，同比增长31%；万元GDP综合能耗下降3.6%。

第五章 项目建设内容与规模

5.1 项目建设内容

本项目其主要建设内容是： 5.1.1土建工程

二手车综合服务楼（包括入厂检查和登记厅、监测维修厅、车友接待及休息厅、售后服务厅等）；车辆展示厅；交易车辆停车场；职工宿舍楼；办公楼及其它配套设施。

交易车辆停车场设计停车位160个。初步形成一个集新车销售、二手车交易、售后服务的循环经济链。

5.1.2 设备购置

5.2 建设规模

该项目规划用地4公顷，年设计能力为：年交易各类二手汽车1000辆，总建筑面积（不含停车场及辅助设施工程）15150㎡。

5.2.1土建工程

1、二手车综合服务楼8000㎡；

2、车辆展示厅3000㎡；

3、办公用房1300㎡；

4、职工宿舍600㎡；

5、食堂250㎡；

6、仓库等设施2000㎡。

7、辅助设施：

⑴进出道路及停车场10000㎡

⑵其他（给水、排水、供暖工程、消防设施、环保设施、绿化工程 等）

5.2.2 主、辅设备

购置车辆检测、维修等必须的的仪器、设备。

第六章 项目实施进度安排

本项目拟建设期限1年。其中： 项目筹备期1个月；

编制项目可行性研究报告1个月； 项目立项1个月； 落实项目用地1个月； 规划设计1个月； 土建工程期为6个月； 设备采购、安装调试1个月；

注：项目进度应合理制定实施计划，部分项目可以同时进

行。

第七章

环境保护和交易流程

7.1 二手车交易市场污染评估与处理

1、完全执行国家关于可持续发展和生态保护的有关规定；

2、建立自我评估机制，定期评估基地污染状况，并向市环保主管部门联系报备；

3、按照国家有关规定，设立污染预警系统；

4、在环保主管部门指导下建立监控系统；发生重大污染事故，及时关闭现场，并在第一时间报告环保和公安部门；

5、定期不定期举行防污染防泄漏演练，将安全与防污意识放在首位。项目建成后，将严格遵守国家和省级颁布的相关管理条例进行生产，项目选址和建设符合当地总体发展规划，产品和生产工艺均属于国家允许范围。二手车交易对周围影响较小，交易过程不产生污染物和对环境有影响的废气、噪声，遗留的部分生活固废物和生活垃圾及污水均进行有效的处理，不外排。所以项目对当地的大气、地表水和声环境不会造成明显的影响。

7.2 二手车交易流程

凡办理过户、转籍业务的车主根据《二手车流通管理办法》相关规定及旧车交易市场要求，准备齐全、有效、合法的全部手续（三份档案）后，按指示牌顺序依次办理，本二手车市场工作人员为其提供顺畅有序的服务。

7.2.1二手车交易流程

1、挑选车辆

2、交易咨询

⑴咨询有关过户的所有业务；

⑵根据行驶证、新车主的身份证填表。

3、复印

⑴复印行驶证、单位代码证或身份证等；

⑵评估、开票有关材料；

⑶复印车管所所需材料。

4、车辆登记

根据新旧车主的有效证件进行车辆登记。

5、评估

对旧机动车进行公正评估，出具评估结论书。

6、合同备案 出具：

⑴《行驶证》原件或《机动车登记证书》原件；

⑵交易双方的《身份证》原件或单位《组织机构代码证》原件；

⑶代理人的《身份证》原件；

⑷挂靠单位的私车提交《机动车登记证书》复印件壹份。

7、办理交易手续

根据交易车辆有效证照和评估结论书等相关材料开票。

8、价格认证

对所交易的旧机动车进行价格认证。

9、收款

根据发票金额收款。

10、车管所驻场受理点

根据《机动车转移登记申请表》、《机动车登记业务流程记录单》、单位代码证或身份证、行驶证、机动车登记证、本市场 36

交易专用发票（第三联）、机动车交易专用凭证（第二联）、委托书办理车辆转入、转出、过户的档案变更及验车等。

11、购置证办公室

根据已过户的行驶证、本市场的交易专用发票（第二联）、机动车交易专用凭证（第三联）、新旧车主的身份证及《车辆购置附加费凭证异动申请表》、《核（补、换）发车辆购置附加费凭证申请表》办理车辆购置证变更手续。

12、养路费稽征所

根据已过户的行驶证、购置证及本市场的交易发票（第二联复印件）、身份证或单位介绍信办理养路费过户或迁出手续。

13、交通局营运部门

根据已过户的行驶证、购置证及车辆保险单办理营运证过户手续。

7.2.2流程图

图表-25 二手车交易流程图（1）

图表-26 二手车交易流程图（2）

7.2.3 二手车交易过户所需材料

1、个人过户到个人 ⑴ 机动车登记证书 ⑵ 新车主身份证明材料

个人：身份证原件，复印件二份，如有代理需代理人身份证原件，复印件一份；

⑶ 原车主身份证明材料

个人：身份证原件，复印件二份。

⑷ 交易过户发票（第三联）、车辆交易专用凭证（第二联）⑸ 车辆照片二张

⑹ 机动车转移登记申请表一张，填写新车主资料，如有代理人需填写代理人资料。

⑺业务流程记录单一张(不填写，背面需贴车架号拓印)⑻机动车行驶证原件，复印件二份。⑼ 其它所需材料

2、个人过户到单位 ⑴机动车登记证书 ⑵ 新车主身份证明材料：

单位代码证原件，复印件二份，代理人身份证原件，复印件一份 ⑶ 原车主身份证明材料，身份证原件，复印件二份。⑷交易过户发票（第三联）、车辆交易专用凭证（第二联）⑸车辆照片二张

⑹ 机动车转移登记申请表一张，填写新车主资料，需填写代理人资料

⑺ 业务流程记录单一张(不填写，背面需贴车架号拓印)⑻ 机动车行驶证原件，复印件二份。⑼其它所需材料

3、单位过户到单位 ⑴ 机动车登记证书 ⑵ 新车主身份证明材料：

单位代码证原件，复印件二份，代理人身份证原件，复印件二份 ⑶ 原车主身份证明材料，单位代码证原件，复印件二份。⑷交易过户发票（第三联）、车辆交易专用凭证（第二联）⑸车辆照片二张

⑹ 机动车转移登记申请表一张，填写新车主资料，需填写代理人 资料

⑺业务流程记录单一张(不填写，背面需贴车架号拓印)⑻机动车行驶证原件，复印件二份。

⑼ 其它所需材料

4、单位过户到个人 ⑴机动车登记证书

⑵新车主身份证明材料：身份证原件，复印件二份，如有代理需代理人身份证原件，复印件二份

⑶ 原车主身份证明材料，身份证原件，复印件二份。⑷交易过户发票（第三联）、车辆交易专用凭证（第二联）⑸车辆照片二张

⑹ 机动车转移登记申请表一张，填写新车主资料，如有代理需填写 代理人资料

⑺ 业务流程记录单一张(不填写，背面需贴车架号拓印)⑻机动车行驶证原件，复印件二份。⑼其它所需材料

第八章 项目经营管理与劳动定员

8.1 项目经营管理

8.1.1 专业物业管理，提升市场品质形象

在规划设计阶段,聘请专业的物业管理服务介入其中，针对配套设施的合理设置、水电供应容量、安全保卫系统、垃圾处理的方式、消防设备的处理、建筑材料的使用状况等诸多问题向设计单位提供专业的参考意见,从而将一些隐患避免在初始阶段。在运营阶段，物业管理的作用是为客户（二手车交易供需双方）提供全方位服务。包括安保、通讯、协调、办公、商务、查询等系列业务。

8.1.2 诚信度和美誉度的体制保证

为保证本项目二手车交易市场的权威性与品牌度，建议经营中引入二手车诚信管理体系，每一辆车都建有诚信档案，对二手车车源和车体检测，估价等采用高科技仪器检测。给供需双方建立一个公平，公开的交易环境。

8.1.3 网络式开放型经营

建立全市乃至整个周边辐射区域二手车信息网络和档案查询系统，二手车信息展示系统、汽车及配件交易系统、竞买系统、旧车价格评估系统、网上预约服务等多个网络功能，以提高市场知名度，扩大市场辐射范围。最终赢得更多客户。

8.2 劳动定员

8.2.1 劳动定员

本项目劳动定员为60人，其中行管人员6人，专业技术人员12人，后勤保障人员8人。具体劳动定员人数，公司可根据季节性生产忙闲程度，42

适时增减。

8.2.2 人员培训

1、生产上岗前培训：招聘熟练技术人才。对招聘到主要岗位上的职工进行安全常识、基础知识、操作规则、生产要领等基本技能培训，企业统一安排。

2、生产实践指标：以熟练掌握实际操作程序、操作技术为主，由公司指派技术人员跟班作业指导，使职工能熟练掌握技术要领，能自行独立完成车辆交易工作任务。

3、班制安排：管理人员、生产人员均为常班制，作业班时以生产要求安排，实行保底工资与绩效提成工资制度。以人为本，节假日占用休息时间的，由公司视生产情况安排轮休。

8.3 劳动保护和安全生产

8.3.1加强项目区保护措施，建立完善的安全生产作业管理制度。8.3.2认真做好职工的防暑降温与防寒保暖工作。

8.3.3建立健全劳动保护措施。对特殊岗位作业职工，严格安全生产和劳动保护工作责任制，规范安全操作规程和制定生产安全保护措施，做到“安全第一、劳保第一、预防为主”，把一切不安全隐患消灭在萌芽状态。

8.3.4 建立健全消防防护措施，完善消防设施，确保项目区消防安全落到实处。

第九章 投资概算及资金筹措

9.1 投资估算

项目总投资5032.16万元，其中：固定资产投资4440.5万元，流动资金591.66万元。

9.1.1固定资产投资4440.5万元

（一）土建工程投资3320万元。

1、二手车综合服务楼1600万元；

2、车辆展示厅750万元；

3、办公用房260万元；

4、职工宿舍120万元；

5、食堂50万元；

6、仓库等设施260万元；

7、进出道路及停车位280万元。

（二）主、辅设备340万元。

（1）购置车辆检测、维修等必须的的仪器、设备240万元；（2）公用工程100万元（包括给水、排水、供暖工程、消防设施、环保设施、绿化工程等）。

（三）其它费用490万元。（1）土地费用400万元；（2）前期及监理等费用90万元。

（四）基本预备费290.5万元。9.1.2流动资金591.66万元

9.2 资金筹措

本项目总投资5032.16万元，全部自筹。

第十章 经济效益分析

10.1项目的制度成本分析

在市场经济中，交换过程中的制度成本往往与交换活动成本联系在一起，因为交易制度的安排可以减少交换活动的成本，也可能增加交换活动成本。交换活动成本的本质是为了达成交易所必需的支出，如为寻找交易对象、交易担保、市场信息获得和谈判价格等，必须付出一定的成本，这些可以通过交易制度的安排而获得更低的交易成本，如期货市场的交易制度。但是如果交易制度的安排不恰当，就可能增加交易活动成本，从而影响相关市场的健康发展。市场活动制度形成有两种不同途径。一种是随着市场发展而有市场参与者自发形成的市场交易制度。这类市场交易制度由于来源于市场参与者，基本上反映了参与者的利益诉求，而且是一种节约交易成本的制度安排。这些交易制度不仅不增加市场参与者的交易大大节省交易活动成本，因而对相关市场的发展具有极大的促进作用。另一种是由政府或者其他外来的强制力量制定，直接规范市场行为的制度。由于我国市场经济体制建设过程，是一个由政府推动和政府不断放松管制的过程，由于市场制度通常是各级政府的各个部门具体制定和实施，出于部门权利和利益的考虑以及知识经验的限制，很多市场制度的设计留有非常明显的政府部门利益痕迹，因而不可避免地提高了市场交易的成本，降低了市场效率，并进而影响市场的发展。

二手车市场，作为一个出于高速发展的新兴市场，与二手车交易有关的市场管理制度主要有两个：一是2005 年出台的《二手车流通管理办法》；二是2006 年出台的《二手车交易规范》。此外还有很多与二手车的交易过程有关的管理制度，包括税收制度、二手车维修与美容和二手车过户与登记等。这制度规定，对二手车直接交易增加了交易成本，46

《二手车流通管理办法》（以下简称《办法》）第六条规定：二手车直接交易应当在二手车交易市场进行。这种强制性规定限制了二手车买卖双方的交易自由，既没有法律依据，也没有经济效益。《办法》规定：二手车交易市场是指依法设立、为买卖双方提供二手车集中交易和相关服务的场所。由此可知，二手车交易市场是一个经营服务机构，二手车交易者是二手车市场的消费者，按照《消费者权益保护法》第九条规定：消费者有权自主选择提供商品或者服务的经营者，自主决定购买或者不购买任何一种商品、接受或者不接受任何一项服务。第十条规定：消费者在购买商品或者接受服务时，有权拒绝经营者的强制交易行为。而《反不正当竞争法》第七条规定：政府及其所属部门不得滥用行政权力，限定他人购买其指定的经营者的商品，限制其他经营者正当的经营活动。《办法》明确规定二手车直接交易必须进入市场，实际上就是强制交易者必须接受二手车市场的服务。因为直接交易的当事人完全可以直接办理车辆过户，这种规定除了增加交易者的货币成本和时间成本以外，不能带来任何市场效率的提升，因而成为一种阻碍市场发展的制度障碍。

二手车网上拍卖的限制增加了二手车交易成本。《二手车交易规范》对网上拍卖直接规定了与一般拍卖相同的规定。一是不容许个人在网上拍卖二手车其二是只有拍卖企业能够在网上从事二手车拍卖活动。虽然拍卖的佣金可以协商，但一般都是按照收费标准收费：买卖双方都得承受成交价格的5%！买卖双方的实际价格差相当于车价的10%。作为二手车的所有者，无论是个人和单位，通过网络拍卖都可以保证获得最大的收益，对于购买者来说，网络竞购，体现了公平的价格。面对越来越广泛的网络应用，对二手车网络拍卖的限制，不仅侵害了二手车交易者的自由交易权，而且极大地增加了交易成本，阻碍二手车市场的发展。

二手车信息，包括安全检测、车辆事故、车辆维修、车辆改装、车辆装饰、车辆美容和保养等信息却没有任何具体的管理规定，以致在二手车交易过程中，由于信息不对称，使买方不得不付出比较高的信息收集成本，或者放弃购买二手车。二手车信息披露制度的缺乏，不仅导致交易过程的信息收集成本高昂，而且因为信息的不完整和不真实，大大限制了潜在的二手车购买者的交易热情。

二手车经销企业以自己名义销售的二手车，要求有质量保证，实际上就是要求二手车经销企业必须具备质量保证的能力，包括维修和检测能力。如果二手车企业能保证产品质量，具备维修和检测的能力，二手车经销企业出具的维修检测合格证明就应该可以替代机动车安全检测，甚至一些社会维修企业出具的检测证明也可以替代安全检测。目前汽车安全检测已经是社会化的维修企业、二手车经销企业也要对经过大修的车辆和销售的二手车提供质量保证，他们必须具有安全检测的能力。比专业的安全检测部门更加具有约束力的是，因为质量保证要求，他们对自己的检测结论必须承担相应的后果，而专门的检测机构却对他认为安全合格的车辆发生质量安全事故不承担任何责任。要求二手车经销企业承担质量责任的同时并没有赋予承担责任的权利——政府承认其安全检测效力的权利，限制了二手车经销企业在车辆整备和翻新维修等方面开展工作的积极性，增加了整备翻新和维修二手车交易的成本——需要再进行安全检测。

10.2 项目效益分析

10.2.1 二手车的收购定价 ⑴旧机动车的四种价格

评估价。它是指缴纳二手车过户费（也称交易费，市场服务管理费）的基准价。

收购价。如果原车主将车卖给车市，则为车市的收购价，如果卖给二手车经纪公司，则为经纪公司的买入价。

标价。为二手车市或经纪公司的卖出价。交易价格。为最终成交价。

⑵二手车收购定价的影响因素 ①汽车收购后应支出的费用 ②市场宏观环境的变化。③市场微观环境的变化 ④经营的需要

⑤品牌知名度和维修服务条件 ⑶二手车销售定价的方法 ①成本加成定价法

成本加成定价法是成本导向定价法大类中的一种方法，它是按照单位成本加上一定百分比的加成来制定产品的销售价格，其公式为： 二手车销售价格＝单位完全成本×（1＋成本加成率）

②需求导向定价法

这种定价方法又称“顾客导向定价法”、“市场导向定价法”。其特点是，产品的销售价格随需求的变动而变化。

③竞争导向定价法

这种定价方法是企业根据自身的竞争力、参考成本和供求情况，将价格定得高于、等于或低于竞争者价格，以实现企业定价目标和总体经营战略目标。

10.3 本项目成本估算

车辆收购：按均价3.0万元/辆计算，年收购量1000辆。

电：按当地现行价1元/kwh。水：按当地现行价4.00元/T。供热：按当地现行价40元/m2。

工资及福利：按当地工资平均水平2.5万元/人.年（不包括14%的福利费和社会统筹等）。

折旧费：固定资产净残率5%计算，房屋使用25年计，设备使用年限按10年计，经测算固定资产折旧额为191.22万元/年。详见表。

修理费：按固定资产原值的3%计算。

摊销费：土地使用费用按十年摊销，其它资产按五年摊销，年摊销费58万元。

管理费用：管理费用包括工会经费、交际应酬费、无形资产、推销费、开办费摊销和职工培训等项费用。

公积金：按10%计提。公益金：按5%计提。

经测算，达到设计能力第一年的总成本费用为1694.35万元，以后变化见表。

10.4 投资初期的营销计划建议

项目建设单位有十分丰富的营销经验，而且技术力量雄厚，建议营销的第一年达到设计能力80%，第二年达到设计能力100%。

10.5 销售收入及税金

10.5.1销售收入

二手车销售收入：年销售二手车1000辆，4万元/辆； 售后服务及机动车检测收入：年收入2000万元。

第三篇：二手车交易市场项目可行性研究报告

二手车交易市场项目可行性研究报告

目 录

第一部分 项目总论

第二部分 项目建设背景、必要性、可行性

第三部分 项目产品市场分析

第四部分 项目产品规划方案

第五部分 项目建设地与土建总规

第六部分 项目环保、节能与劳动安全方案

第七部分 项目组织和劳动定员

第八部分 项目实施进度安排

第九部分 项目财务评价分析

第十部分 项目财务效益、经济和社会效益评价

第十一部分 项目风险分析及风险防控

第十二部分 项目可行性研究结论与建议 第一部分 二手车交易市场项目总论 一、二手车交易市场项目背景

（一）项目名称

（二）项目的承办单位

（三）承担可行性研究工作的单位情况

（四）项目的主管部门

（五）项目建设内容、规模、目标

（六）项目建设地点

二、项目可行性研究主要结论

在可行性研究中，对项目的产品销售、原料供应、政策保障、技术方案、资金总额筹措、项目的财务效益和国民经济、社会效益等重大问题，都应得出明确的结论，主要包括：

（一）项目产品市场前景

（二）项目原料供应问题

（三）项目政策保障问题

（四）项目资金保障问题

（五）项目组织保障问题

（六）项目技术保障问题

（七）项目人力保障问题

（八）项目风险控制问题

（九）项目财务效益结论

（十）项目社会效益结论

（十一）项目可行性综合评价

三、主要技术经济指标表

在总论部分中，可将研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总，列出主要技术经济指标表，使审批和决策者对项目作全貌了解。

四、存在问题及建议

对可行性研究中提出的项目的主要问题进行说明并提出解决的建议。

第二部分 二手车交易市场项目建设背景、必要性、可行性

这一部分主要应说明项目发起的背景、投资的必要性、投资理由及项目开展的支撑性条件等等。一、二手车交易市场项目建设背景

（一）国家或行业发展规划

（二）项目发起人以及发起缘由

（三）…… 二、二手车交易市场项目建设必要性

（一）……

（二）……

（三）……

（四）…… 三、二手车交易市场项目建设可行性

（一）经济可行性

（二）政策可行性

（三）技术可行性

（四）模式可行性

（五）组织和人力资源可行性

第三部分 二手车交易市场项目产品市场分析

市场分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一个项目，其生产规模的确定、技术的选择、投资估算甚至厂址的选择，都必须在对市场需求情况有了充分了解以后才能决定。而且市场分析的结果，还可以决定产品的价格、销售收入，最终影响到项目的盈利性和可行性。在可行性研究报告中，要详细研究当前市场现状，以此作为后期决策的依据。一、二手车交易市场项目产品市场调查

（一）二手车交易市场项目产品国际市场调查

（二）二手车交易市场项目产品国内市场调查

（三）二手车交易市场项目产品价格调查

（四）二手车交易市场项目产品上游原料市场调查

（五）二手车交易市场项目产品下游消费市场调查

（六）二手车交易市场项目产品市场竞争调查 二、二手车交易市场项目产品市场预测

市场预测是市场调查在时间上和空间上的延续，利用市场调查所得到的信息资料，对本项目产品未来市场需求量及相关因素进行定量与定性的判断与分析，从而得出市场预测。在可行性研究工作报告中，市场预测的结论是制订产品方案，确定项目建设规模参考的重要根据。

（一）二手车交易市场项目产品国际市场预测

（二）二手车交易市场项目产品国内市场预测

（三）二手车交易市场项目产品价格预测

（四）二手车交易市场项目产品上游原料市场预测

（五）二手车交易市场项目产品下游消费市场预测

（六）二手车交易市场项目发展前景综述

第四部分 二手车交易市场项目产品规划方案 一、二手车交易市场项目产品产能规划方案 二、二手车交易市场项目产品工艺规划方案

（一）工艺设备选型

（二）工艺说明

（三）工艺流程 三、二手车交易市场项目产品营销规划方案

（一）营销战略规划

（二）营销模式

在商品经济环境中，企业要根据市场情况，制定合格的销售模式，争取扩大市场份额，稳定销售价格，提高产品竞争能力。因此，在可行性研究报告中，要对市场营销模式进行详细研究。

1、投资者分成2、企业自销

3、国家部分收购

4、经销人代销及代销人情况分析

（三）促销策略

第五部分 二手车交易市场项目建设地与土建总规 一、二手车交易市场项目建设地

（一）二手车交易市场项目建设地地理位置

（二）二手车交易市场项目建设地自然情况

（三）二手车交易市场项目建设地资源情况

（四）二手车交易市场项目建设地经济情况

（五）二手车交易市场项目建设地人口情况 二、二手车交易市场项目土建总规

（一）项目厂址及厂房建设

1、厂址

2、厂房建设内容

3、厂房建设造价

（二）土建总图布置

1、平面布置。列出项目主要单项工程的名称、生产能力、占地面积、外形尺寸、流程顺序和布置方案。

2、竖向布置

（1）场址地形条件

（2）竖向布置方案

（3）场地标高及土石方工程量

3、技术改造项目原有建、构筑物利用情况

4、总平面布置图（技术改造项目应标明新建和原有以及拆除的建、构筑物的位置）

5、总平面布置主要指标表

（三）场内外运输

1、场外运输量及运输方式

2、场内运输量及运输方式

3、场内运输设施及设备

（四）项目土建及配套工程

1、项目占地

2、项目土建及配套工程内容

（五）项目土建及配套工程造价

（六）项目其他辅助工程

1、供水工程

2、供电工程

3、供暖工程

4、通信工程

5、其他

第六部分 二手车交易市场项目环保、节能与劳动安全方案

在项目建设中，必须贯彻执行国家有关环境保护、能源节约和职业安全方面的法规、法律，对项目可能造成周边环境影响或劳动者健康和安全的因素，必须在可行性研究阶段进行论证分析，提出防治措施，并对其进行评价，推荐技术可行、经济，且布局合理，对环境有害影响较小的最佳方案。按照国家现行规定，凡从事对环境有影响的建设项目都必须执行环境影响报告书的审批制度，同时，在可行性研究报告中，对环境保护和劳动安全要有专门论述。一、二手车交易市场项目环境保护

（一）项目环境保护设计依据

（二）项目环境保护措施

（三）项目环境保护评价 二、二手车交易市场项目资源利用及能耗分析

（一）项目资源利用及能耗标准

（二）项目资源利用及能耗分析 三、二手车交易市场项目节能方案

（一）项目节能设计依据

（二）项目节能分析 四、二手车交易市场项目消防方案

（一）项目消防设计依据

（二）项目消防措施

（三）火灾报警系统

（四）灭火系统

（五）消防知识教育 五、二手车交易市场项目劳动安全卫生方案

（一）项目劳动安全设计依据

（二）项目劳动安全保护措施

第七部分 二手车交易市场项目组织和劳动定员

在可行性研究报告中，根据项目规模、项目组成和工艺流程，研究提出相应的企业组织机构，劳动定员总数及劳动力来源及相应的人员培训计划。一、二手车交易市场项目组织

（一）组织形式

（二）工作制度 二、二手车交易市场项目劳动定员和人员培训

（一）劳动定员

（二）年总工资和职工年平均工资估算

（三）人员培训及费用估算

第八部分 二手车交易市场项目实施进度安排

项目实施时期的进度安排是可行性研究报告中的一个重要组成部分。项目实施时期亦称投资时间，是指从正式确定建设项目到项目达到正常生产这段时期，这一时期包括项目实施准备，资金筹集安排，勘察设计和设备订货，施工准备，施工和生产准备，试运转直到竣工验收和交付使用等各个工作阶段。这些阶段的各项投资活动和各个工作环节，有些是相互影响的，前后紧密衔接的，也有同时开展，相互交叉进行的。因此，在可行性研究阶段，需将项目实施时期每个阶段的工作环节进行统一规划，综合平衡，作出合理又切实可行的安排。一、二手车交易市场项目实施的各阶段

（一）建立项目实施管理机构

（二）资金筹集安排

（三）技术获得与转让

（四）勘察设计和设备订货

（五）施工准备

（六）施工和生产准备

（七）竣工验收 二、二手车交易市场项目实施进度表 三、二手车交易市场剂项目实施费用

（一）建设单位管理费

（二）生产筹备费

（三）生产职工培训费

（四）办公和生活家具购置费

（五）其他应支出的费用

第九部分 二手车交易市场项目财务评价分析 一、二手车交易市场项目总投资估算

图：项目总投资估算体系 二、二手车交易市场项目资金筹措

一个建设项目所需要的投资资金，可以从多个来源渠道获得。项目可行性研究阶段，资金筹措工作是根据对建设项目固定资产投资估算和流动资金估算的结果，研究落实资金的来源渠道和筹措方式，从中选择条件优惠的资金。可行性研究报告中，应对每一种来源渠道的资金及其筹措方式逐一论述。并附有必要的计算表格和附件。可行性研究中，应对下列内容加以说明：

（一）资金来源

（二）项目筹资方案 三、二手车交易市场项目投资使用计划

（一）投资使用计划

（二）借款偿还计划

四、项目财务评价说明&财务测算假定

（一）计算依据及相关说明

（二）项目测算基本设定 五、二手车交易市场项目总成本费用估算

（一）直接成本

（二）工资及福利费用

（三）折旧及摊销

（四）工资及福利费用

（五）修理费

（六）财务费用

（七）其他费用

（八）财务费用

（九）总成本费用

六、销售收入、销售税金及附加和增值税估算

（一）销售收入

（二）销售税金及附加

（三）增值税

（四）销售收入、销售税金及附加和增值税估算

七、损益及利润分配估算

八、现金流估算

（一）项目投资现金流估算

（二）项目资本金现金流估算

九、不确定性分析

在对建设项目进行评价时，所采用的数据多数来自预测和估算。由于资料和信息的有限性，将来的实际情况可能与此有出入，这对项目投资决策会带来风险。为避免或尽可能减少风险，就要分析不确定性因素对项目经济评价指标的影响，以确定项目的可靠性，这就是不确定性分析。

根据分析内容和侧重面不同，不确定性分析可分为盈亏平衡分析、敏感性分析和概率分析。在可行性研究中，一般要进行的盈亏平衡平分析、敏感性分配和概率分析，可视项目情况而定。

（一）盈亏平衡分析

（二）敏感性分析

第十部分 二手车交易市场项目财务效益、经济和社会效益评价

在建设项目的技术路线确定以后，必须对不同的方案进行财务、经济效益评价，判断项目在经济上是否可行，并比选出优秀方案。本部分的评价结论是建议方案取舍的主要依据之一，也是对建设项目进行投资决策的重要依据。本部分就可行性研究报告中财务、经济与社会效益评价的主要内容做一概要说明

一、财务评价

财务评价是考察项目建成后的获利能力、债务偿还能力及外汇平衡能力的财务状况，以判断建设项目在财务上的可行性。财务评价多用静态分析与动态分析相结合，以动态为主的办法进行。并用财务评价指标分别和相应的基准参数——财务基准收益率、行业平均投资回收期、平均投资利润率、投资利税率相比较，以判断项目在财务上是否可行。

（一）财务净现值

财务净现值是指把项目计算期内各年的财务净现金流量，按照一个设定的标准折现率（基准收益率）折算到建设期初（项目计算期第一年年初）的现值之和。财务净现值是考察项目在其计算期内盈利能力的主要动态评价指标。

如果项目财务净现值等于或大于零，表明项目的盈利能力达到或超过了所要求的盈利水平，项目财务上可行。

（二）财务内部收益率（FIRR）

财务内部收益率是指项目在整个计算期内各年财务净现金流量的现值之和等于零时的折现率，也就是使项目的财务净现值等于零时的折现率。

财务内部收益率是反映项目实际收益率的一个动态指标，该指标越大越好。

一般情况下，财务内部收益率大于等于基准收益率时，项目可行。

（三）投资回收期Pt

投资回收期按照是否考虑资金时间价值可以分为静态投资回收期和动态投资回收期。以动态回收期为例：

（l）计算公式

动态投资回收期的计算在实际应用中根据项目的现金流量表，用下列近似公式计算：

Pt＝（累计净现金流量现值出现正值的年数-1）+上一年累计净现金流量现值的绝对值/出现正值年份净现金流量的现值

（2）评价准则

1）Pt≤Pc（基准投资回收期）时，说明项目（或方案）能在要求的时间内收回投资，是可行的；

2）Pt＞Pc时，则项目（或方案）不可行，应予拒绝。

（四）项目投资收益率ROI

项目投资收益率是指项目达到设计能力后正常年份的年息税前利润或营运期内年平均息税前利润（EBIT)与项目总投资（TI）的比率。总投资收益率高于同行业的收益率参考值，表明用总投资收益率表示的盈利能力满足要求。

ROI≥部门（行业）平均投资利润率（或基准投资利润率）时，项目在财务上可考虑接受。

（五）项目投资利税率

项目投资利税率是指项目达到设计生产能力后的一个正常生产年份的年利润总额或平均年利润总额与销售税金及附加与项目总投资的比率，计算公式为：

投资利税率=年利税总额或年平均利税总额/总投资×100%投资利税率≥部门（行业）平均投资利税率（或基准投资利税率）时，项目在财务上可考虑接受。

（六）项目资本金净利润率（ROE）

项目资本金净利润率是指项目达到设计能力后正常年份的年净利润或运营期内平均净利润(NP)与项目资本金(EC)的比率。

项目资本金净利润率高于同行业的净利润率参考值，表明用项目资本金净利润率表示的盈利能力满足要求。

（七）项目测算核心指标汇总表

二、国民经济评价

国民经济评价是项目经济评价的核心部分，是决策部门考虑项目取舍的重要依据。建设项目国民经济评价采用费用与效益分析的方法，运用影子价格、影子汇率、影子工资和社会折现率等参数，计算项目对国民经济的净贡献，评价项目在经济上的合理性。国民经济评价采用国民经济盈利能力分析和外汇效果分析，以经济内部收益率（EIRR）作为主要的评价指标。根据项目的具体特点和实际需要也可计算经济净现值（ENPV）指标，涉及产品出口创汇或替代进口节汇的项目，要计算经济外汇净现值（ENPV），经济换汇成本或经济节汇成本。

三、社会效益和社会影响分析

在可行性研究中，除对以上各项指标进行计算和分析以外，还应对项目的社会效益和社会影响进行分析，也就是对不能定量的效益影响进行定性描述。

第十一部分 二手车交易市场项目风险分析及风险防控

一、建设风险分析及防控措施

二、法律政策风险及防控措施

三、市场风险及防控措施

四、筹资风险及防控措施

五、其他相关粉线及防控措施

第十二部分 二手车交易市场项目可行性研究结论与建议

一、结论与建议

根据前面各节的研究分析结果，对项目在技术上、经济上进行全面的评价，对建设方案进行总结，提出结论性意见和建议。主要内容有：

1、对推荐的拟建方案建设条件、产品方案、工艺技术、经济效益、社会效益、环境影响的结论性意见

2、对主要的对比方案进行说明

3、对可行性研究中尚未解决的主要问题提出解决办法和建议

4、对应修改的主要问题进行说明，提出修改意见

5、对不可行的项目，提出不可行的主要问题及处理意见

6、可行性研究中主要争议问题的结论

二、附件

凡属于项目可行性研究范围，但在研究报告以外单独成册的文件，均需列为可行性研究报告的附件，所列附件应注明名称、日期、编号。

1、项目建议书（初步可行性报告）

2、项目立项批文

3、厂址选择报告书

4、资源勘探报告

5、贷款意向书

6、环境影响报告

7、需单独进行可行性研究的单项或配套工程的可行性研究报告

8、需要的市场预测报告

9、引进技术项目的考察报告

10、引进外资的名类协议文件

11、其他主要对比方案说明

12、其他

三、附图

1、厂址地形或位置图（设有等高线）

2、总平面布置方案图（设有标高）

3、工艺流程图

4、主要车间布置方案简图

5、其它

第四篇：成立煤炭行业协会可行性研究报告

关于成立**县煤炭行业协会可行性研究报告

第一章 总论

1.1项目概况

**县煤炭行业协会是由**公司、湖北****物流有限公司、*******公司、*******公司和********公司共同发起，由**县内从事煤炭行业生产（或销售）的企业、个体工商户和相关经济组织自愿组成的全县性、行业性、非营利性社会团体组织。协会的业务主管单位（或业务指导单位）是**县工业和信息化局，社团登记管理机关是**县民间组织登记管理局。

1.2项目背景

进入21世纪以来，新能源产业以前所未有的速度快速发展，但传统能源特别是煤炭在我国能源构成中仍占有较高的比重，2012年我国煤炭消费在一次能源消费中所占比例接近70%。而且近年来，随着高新技术的推广应用，煤炭生产成本正在并将继续降低；洁净煤技术也已取得重大突破，这都将使煤炭成为廉价、洁净、可靠的能源。目前，世界石油价格居高不下，煤炭的成本优势更加明显。在一段时期内，煤炭仍将是我国最安全、最经济、最可靠的能源。因此专家预测，在本世纪前30年内，煤炭在我国一次能源构成中仍将占据主体地位。

**县地处鄂中大洪山南麓，江汉平原北端。工业生产以机械、纺织、冶金、化工、建材、食品等行业为主体，居民燃料结构同时使用煤和液化石油气，大部分居民仍备有煤灶。年煤炭消费量达******多万吨。县内现有煤炭贸易和加工企业（经营部）*******家，另有煤炭经营个体户*****家，1.3项目意义：

在县委县政府的关怀和县工业和信息化局的支持和协调下筹备成立的**县煤炭行业协会，可充分发挥行业协会的功能和作用，促进各企业的能力建设，推动本行业技术进步，提高服务和生产质量，增强县域内外技术交流和企业单位之间的技术经济合作，加强行业内企业之间的监督和自律，维护行业与会员单位的合法权益和共同利益，促进企业间的联合，有力推进我省煤炭产业链的健康协调发展。

1.4项目目的分析及所采取的方法：

目的就是充分了解和掌握我县现有煤炭贸易和生产企业基本情况、发展现状以及对行业组织的看法和意向，从而得到行业发展机制建立所需行业各成员的共识和支持，并在此基础上提出煤炭行业协会成立的可行性。

采取方法：1.对现有煤炭企业、行业协会进行走访、会议、座谈、电话咨询调研等。2.设计较为科学的调查问卷表，以问卷调查的形式进行咨询，掌握行业真实的情况，并对调研结果进行充分的汇总、分析和论证。由此得出成立煤炭行业协会的可行性，同时也为发起成立煤炭行业协会作出全面准备，并在此基础上编制本报告。

第二章 可行性研究分析及需求预测

2.1现有行业组织调查

我县现有煤炭贸易和生产企业几十家，煤炭生产消费链条（采购、运输、加工生产、消费）逐步形成。我县目前涉及煤炭行业的组织还没有。

2.2问卷调查及分析

筹备组专门设计了发起成立煤炭行业协会的调查问卷来采集基础数据。问卷分为3大内容，共设计了近20个小问题的单选和多选。通过此问卷能够较为全面地了解和掌握煤炭产业链各个企业的基本情况，发展现状，对成立行业协会组织的看法和意向等。

对几十家从事煤炭贸易和生产加工的企业发放问卷，实地察访，信件来往、电话询问等不同形式进行问卷调查和调研。共计发放问卷几十份，收回二、三十份。

筹备组根据调查问卷的内容分别进行了汇总和详细分析。

问卷第一部内容，列出了被调查单位的企业属性，主要业务范围统计情况。此次调查分析的样本单位包括了各种所有制形式的企业单位和民营公司。包括公司主要业务范围，从原料采购到产品加工，从市场开发到物流运输、检测服务等，覆盖了整个煤炭产业链中的重要环节，表明此次抽样调查单位具有代表性，所收集数据基本可靠。

问卷第二部分内容，是针对现有行业组织进行调查的。

所调查的近60家单位中，没有1家参加相关行业组织，但是99%的单位认为应成立**煤炭行业协会，以与我县煤炭行业的发展相适应。这充分说明了成立功能完备煤炭行业协会的必要性，现状与县内煤炭相关企业的期待有很大差距。

问卷第三部分内容，是对成立**县煤炭行业协会的意见及期望的信息征集。有98%的企业表示，该协会为行业的发展急需组建，98%的企业表示协会成立后，有意愿参加此组织。其中有65%愿以发起者的身份倡导参与组建组织，有99%的企业认为，煤炭行业协会可以发挥政府与企业之间的纽带作用，为企业提供商机，帮助煤炭企业发展壮大。

2.3协会成员规模预测分析

调查问卷涉及的范围为全县从事煤炭行业链领域的贸易、加工生产、物流运输、质量检测等企业单位及个人，本协会将广泛吸收和联系以上相关单位及个人，争取发展会员100个以上。

2.4资金来源：

协会成立后的资金来源，如何筹集、也是调查问卷的一部分内容。根据调查显示，认为会员应该缴纳会费，占94%，认为应为由理事单位自筹的占5%，认为应当由政府和社会团体进行捐助的占1%。会费的筹集由会员单位商议。

成立后的**煤炭行业协会运作费用测算（单位：万元/年）

常设机构运行费用1合计缴纳税费0

联络宣传费用0.1理事长单位0.1宣传费用0.1副理事长单位0.1

信息发布费用0.2年会费用1

其他费用2

合计4.6

2.5成立协会可行性分析

2.5（1）当前面临的主要问题分析

通过对县内煤炭贸易加工企业的走访和调研，发现部分企业担心成立后的煤炭行业协会组织作用不强，职能不完全，涉及面窄、行业指导性不强，对企业的的服务不够显著。缺乏针对煤炭产业链的行业组织，与我县煤炭产业链的形成和发展不相适应，制约了我县煤炭产业的发展和壮大。

2.5（2）建立煤炭行业协会，让我县煤炭企业看到了大好的发展前景，使在摸索阶段的中小企业的发展看到了希望。但是，由于我县乃至我省都没有大型煤矿，导致与我县煤炭产业链的迅速发展不相协调的是：我县从事煤炭经营的贸易企业和加工企业，其原材料全部依赖从外地购进，原材料购进过程中的数量配置、交易价格极易受原煤主产区制约。而另一方面，**县目前最主要煤炭消费市场来自大型厂家，如水泥厂、化工厂等，这些厂家的生产状况直接关系到煤炭的消耗量。筹备成立**县煤炭行业协会，搭建企业与企业、企业与政府沟通的桥梁，争取政策和资金的支持，无疑能起到很好的作用。

第三章 可性行结论。

3.1煤炭行业协会成立的作用：

（1）加强煤炭企业之间的信息交流并加快煤炭行业的发展。

（2）为政府以及研究部门有关政策、规章制度研究和发展等方面提供一个桥梁，并支持煤炭行业的发展。

（3）为企业的能力建设提供服务，例如：提供信息、主持召开会议，就有关能源节约利用对公众进行教育。

（4）协会会员更加广泛，能更好地为产业和政府之间的对话提供一个交流的平台，为本行业具体的政策出台和行动进行呼吁。

(5)组织企业项目申报，以及适当解决企业发展中遇到的难题和发展瓶颈。

（6）为企业融资提供服务。

3.2成立煤炭行业协会的建议

1可以采取两种方式：以县工业和信息化局的名义和号召力最先发起成立，也可以由煤炭企业共同发起成立。

2．协会必须保持结合市场的动态，为成员提供多方位的服务。

3、要求会员单位必须指定固定联络员定期进行沟通，保证信息畅通，建议给联络员一定的补贴。

4.根据行业发展动态及企业要求，广泛征求意见后，开办相关大型活动，县内煤炭行业期盼一个全新的行业协会诞生，并期待该协会切实发挥政府部门与企业之间的桥梁和纽带作用，为企业提供商机，推动我县煤炭产业链健康有序的发展与壮大，对煤炭行业的完美和发展起到促进作用。

第五篇：“十三五”重点项目-建材交易市场建设项目可行性研究报告

“十三五”重点项目-建材交易市场建设项目可行性研究报告

编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司

0 本报告是针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告，此报告为个性化定制服务报告，我们将根据不同类型及不同行业的项目提出的具体要求，修订报告目录，并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容，为企业项目立项、申请资金、融资提供全程指引服务。

可行性研究报告 是在招商引资、投资合作、政府立项、银行贷款等领域常用的专业文档，主要对项目实施的可能性、有效性、如何实施、相关技术方案及财务效果进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。

可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投 资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。

投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可行性研究报告。审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响；融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。具体概括为：政府立项审批，产业扶持，银行贷款，融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作，股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。

报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查，在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测，从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。

报告用途：发改委立项、政府申请资金、申请土地、银行贷款、境内外融资等

关联报告：

建材交易市场建设项目建议书 建材交易市场建设项目申请报告 建材交易市场建设资金申请报告 建材交易市场建设节能评估报告 建材交易市场建设市场研究报告 建材交易市场建设商业计划书 建材交易市场建设投资价值分析报告 建材交易市场建设投资风险分析报告 建材交易市场建设行业发展预测分析报告

可行性研究报告大纲（具体可根据客户要求进行调整）第一章 建材交易市场建设项目总论

第一节 建材交易市场建设项目概况

1.1.1建材交易市场建设项目名称 1.1.2建材交易市场建设项目建设单位

1.1.3建材交易市场建设项目拟建设地点 1.1.4建材交易市场建设项目建设内容与规模

1.1.5建材交易市场建设项目性质

1.1.6建材交易市场建设项目总投资及资金筹措 1.1.7建材交易市场建设项目建设期

第二节 建材交易市场建设项目编制依据和原则 1.2.1建材交易市场建设项目编辑依据

1.2.2建材交易市场建设项目编制原则

1.3建材交易市场建设项目主要技术经济指标

1.4建材交易市场建设项目可行性研究结论

第二章 建材交易市场建设项目背景及必要性分析

第一节 建材交易市场建设项目背景

2.1.1建材交易市场建设项目产品背景

2.1.2建材交易市场建设项目提出理由

第二节 建材交易市场建设项目必要性

2.2.1建材交易市场建设项目是国家战略意义的需要

2.2.2建材交易市场建设项目是企业获得可持续发展、增强市场竞争力的需要

2.2.3建材交易市场建设项目是当地人民脱贫致富和增加就业的需要 第三章 建材交易市场建设项目市场分析与预测

第一节 产品市场现状

第二节 市场形势分析预测

第三节 行业未来发展前景分析

第四章 建材交易市场建设项目建设规模与产品方案

第一节 建材交易市场建设项目建设规模 第二节 建材交易市场建设项目产品方案

第三节 建材交易市场建设项目设计产能及产值预测

第五章 建材交易市场建设项目选址及建设条件 第一节 建材交易市场建设项目选址

5.1.1建材交易市场建设项目建设地点

5.1.2建材交易市场建设项目用地性质及权属

5.1.3土地现状

5.1.4建材交易市场建设项目选址意见

第二节 建材交易市场建设项目建设条件分析

5.2.1交通、能源供应条件 5.2.2政策及用工条件

5.2.3施工条件

5.2.4公用设施条件

第三节 原材料及燃动力供应

5.3.1原材料 5.3.2燃动力供应

第六章 技术方案、设备方案与工程方案 第一节 项目技术方案

6.1.1项目工艺设计原则

6.1.2生产工艺

第二节 设备方案

6.2.1主要设备选型的原则 6.2.2主要生产设备 6.2.3设备配置方案 6.2.4设备采购方式 第三节 工程方案

6.3.1工程设计原则

6.3.2建材交易市场建设项目主要建、构筑物工程方案 6.3.3建筑功能布局

6.3.4建筑结构

第七章 总图运输与公用辅助工程 第一节 总图布置

7.1.1总平面布置原则

7.1.2总平面布置

7.1.3竖向布置

7.1.4规划用地规模与建设指标

第二节 给排水系统 7.2.1给水情况

7.2.2排水情况

第三节 供电系统

第四节 空调采暖

第五节 通风采光系统

第六节 总图运输

第八章 资源利用与节能措施

第一节 资源利用分析

8.1.1土地资源利用分析

8.1.2水资源利用分析

8.1.3电能源利用分析

第二节 能耗指标及分析

第三节 节能措施分析

8.3.1土地资源节约措施

8.3.2水资源节约措施

8.3.3电能源节约措施

第九章 生态与环境影响分析

第一节 项目自然环境

9.1.1基本概况

9.1.2气候特点

9.1.3矿产资源

第二节 社会环境现状

9.2.1行政划区及人口构成 9.2.2经济建设

第三节 项目主要污染物及污染源分析

9.3.1施工期 9.3.2使用期

第四节 拟采取的环境保护标准

9.4.1国家环保法律法规

9.4.2地方环保法律法规

9.4.3技术规范

第五节 环境保护措施

9.5.1施工期污染减缓措施 9.5.2使用期污染减缓措施

9.5.3其它污染控制和环境管理措施

第六节 环境影响结论 第十章 建材交易市场建设项目劳动安全卫生及消防

第一节 劳动保护与安全卫生

10.1.1安全防护 10.1.2劳动保护 10.1.3安全卫生 第二节 消防

10.2.1建筑防火设计依据

10.2.2总面积布置与建筑消防设计

10.2.3消防给水及灭火设备

10.2.4消防电气

第三节 地震安全

第十一章 组织机构与人力资源配置

第一节 组织机构

11.1.1组织机构设置因素分析 11.1.2项目组织管理模式

11.1.3组织机构图

第二节 人员配置

11.2.1人力资源配置因素分析 11.2.2生产班制 11.2.3劳动定员

表11-1劳动定员一览表

11.2.4职工工资及福利成本分析 表11-2工资及福利估算表 第三节 人员来源与培训

第十二章 建材交易市场建设项目招投标方式及内容

第十三章 建材交易市场建设项目实施进度方案 第一节 建材交易市场建设项目工程总进度

第二节 建材交易市场建设项目实施进度表

第十四章 投资估算与资金筹措

第一节 投资估算依据

第二节 建材交易市场建设项目总投资估算

表14-1建材交易市场建设项目总投资估算表单位：万元

第三节 建设投资估算

表14-2建设投资估算表单位：万元

第四节 基础建设投资估算

表14-3基建总投资估算表单位：万元

第五节 设备投资估算

表14-4设备总投资估算单位：万元

第六节 流动资金估算

表14-5计算期内流动资金估算表单位：万元

第七节 资金筹措

第八节 资产形成第十五章 财务分析

第一节 基础数据与参数选取 第二节 营业收入、经营税金及附加估算

表15-1营业收入、营业税金及附加估算表单位：万元 第三节 总成本费用估算

表15-2总成本费用估算表单位：万元

第四节 利润、利润分配及纳税总额预测

表15-3利润、利润分配及纳税总额估算表单位：万元 第五节 现金流量预测

表15-4现金流量表单位:万元 第六节 赢利能力分析

15.6.1动态盈利能力分析

16.6.2静态盈利能力分析

第七节 盈亏平衡分析

第八节 财务评价

表15-5财务指标汇总表

第十六章 建材交易市场建设项目风险分析

第一节 风险影响因素

16.1.1可能面临的风险因素

16.1.2主要风险因素识别

第二节 风险影响程度及规避措施 16.2.1风险影响程度评价

16.2.2风险规避措施

第十七章 结论与建议

第一节 建材交易市场建设项目结论

第二节 建材交易市场建设项目建议