柴油汽车双燃料混合动力和节能减排

第一篇：柴油汽车双燃料混合动力和节能减排

混合动力汽车

混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。目前国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。

混合动力汽车的优点是：

1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。

2、因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。

3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。

4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。

5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。

6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。

缺点:长距离高速行驶基本不能省油。

混合喷射液化石油气/柴油双燃料发动机的研究

本文研究了直喷柴油机燃用LPG／柴油混合燃料时的动力性、经济性、排放特性和燃烧特性；研究了混合燃料的喷雾特性，同时对混合燃料发动机的工作过程进行了理论分析。取得的主要成果有： 1．首次在燃油溶气试验的基础上制取LPG／柴油混合燃料。结果表明：该方法切实可行，可以把一定量的LPG与柴油均匀混合。2．首次系统、深入地研究了LPG／柴油混合燃料发动机的动力性能和经济性能，确定了混合燃料的最佳掺混比。结果表明：E10混合燃料发动机的动力性与柴油机相当，E30混合燃料发动机的动力性在低速时与柴油机基本相当，在高速时略有下降。通过旋出油量校正螺钉，增大燃料供给量，可以使E30混合燃料发动机的...柴油机生物柴油-甲醇混合燃料燃烧与排放特性

分别在100mL生物柴油(M0燃料)中添加10mL甲醇、20mL甲醇与12mL油酸,经过相关处理后形成新的微乳化燃料M10燃料与M20燃料。以台架试验与排放分析法为基础,当发动机转速点为1 500r/min、平均有效压力分别为0.088 9、0.177 0、0.266 0、0.354 0、0.443 0、0.531 0MPa时,分别对3种燃料的燃烧特性与排放特性进行了试验研究。试验结果表明:与M0燃料相比,M10燃料与M20燃料的滞燃期延长,燃烧持续期缩短,3种燃料的最大滞燃期分别为6°、7°、8°;M10燃料与M20燃料的峰值压力、峰值压力升高率以及峰值燃烧放热率均增大,3种燃料的最大峰值压...

第二篇：汽车节能减排论文

汽车节能减排与环保技术论文

听了许老师的专业讲座，令我感受颇深。深刻的认识到当今汽车节能减排的严峻形式。随着我们现在生活水平的提高。汽车已经成为生活的必须品，在人们的日常生活中出现。伴随着汽车的出现，环境的污染也是相当的严重。节能要先从节油入手，尤其在当今以绿色低碳环保为主题的今天，如何节油更是成了大家最为关心的话题，节油技术显得越来越重要。汽车环保问题也就显得相当重要了。

对于一定的车型而言，汽车燃油消耗量的多少，主要取决于汽车的技术状况、驾驶操作技术水平以及有关的运行条件。保持汽车良好的技术状况，不但可以延长汽车的使用寿命，降低使用成本，对于发动机性能的提高和降低汽车的行驶阻力亦同样有效。要使汽车达到一个最佳的技术状况，就必须严格执行汽车保养规范，及时准确地对车辆进行保养和调整。

对于现代汽车，驾驶者能动手做的事越来越少，但驾驶者可根据车辆的使用情况对汽车的各个系统提出检查和调整的要求。汽车的点火系统：可定期对火花塞进行检查、更换，并要求修理单位对发动机的点火提前角以及控制系统进行检查调整。

汽车的底盘：其技术状况的好坏与保养和调整的关系很大。保持底盘各部件间正常的润滑和配合间隙，可以有效的提高传动系统的效率。正确的前轮定位和制动系统间隙可以有效地减少行驶阻力。冬季停放在露天的车辆，启动后是否应该预热，这个问题已探讨多年且众高油价时代下的汽车节油技术说纷纭，这里我们对采用电控燃油喷射系统发动机的汽车做个讨论。对于装用该发动机的汽车，由于其控制方式和可燃混合气的形成部位均与化油器式的发动机有着巨大的区别，再者现在发动机润滑油的品质和性能与从前有着天壤之别，所以我们建议装有此种发动机的汽车在冬季启动后进行1～2分钟的热车即可起步，这样可以有效的降低油耗，并能减少有害物质的排放。汽车在良好的路面上行驶，应尽量选择较高的挡位上坡时应提前加速，利用惯性冲坡，不能利用惯性冲坡的应提前降至合适的挡位上坡，以免因降挡过晚造成动力不足，增加换挡次数，使油耗增加。

汽车行驶时应尽量保持经济车速，根据不同的路面情况选择合适的车速，切忌高挡低速、低挡高速和超速行驶。

提倡预见性驾驶，细心观察前方百米范围内的路况，再决定是否加油。明明还有几秒就是红灯了，偏要一脚油门去赶，增加油耗不说，还影响道路行人安全。多注意周围的车况、路况再下判断，平时多注意了，节油也就积少成多了。当汽车时速超过80公里，开启车窗在很大程度增加行驶时的阻力，油耗增加。经过测算，在高速行驶时开启车窗，甚至比开空调更加耗油，因此在夏季高速行车时，尽量不要打开车窗。空调是夏季油耗偏高的重要因素，所以在使用空调时必须注意，尽量不要把温度设定在最低，如果空调在最低温度时，空调压缩机不停的工作，油耗负担会随之增加。车身加装装饰件，增加了车辆美观，但会增加汽车行驶时的阻力，因此尽量让车身保持原貌，是降低油耗的有效方法之一。

无论是对手动挡还是自动挡车型，空挡滑行都无法达到省油的目的。电喷车在不加油的状态下，电脑都将此时默认为怠速供油状态，也就是说以为空挡滑行可以省下的油实际上一滴没少用，而且还有可能造成变速箱烧毁。同时自动挡的车空挡滑行还有可能带来安全隐患，在节气门脏的情况下，有可能灭车导致助力设施失效，方向盘失控，从而车体失控。每次出行前应制定出一条或多条合适的行驶路线，以避开拥堵及多红绿灯的路段，这样可以大大的节省出行时间并有效的降低燃油消耗量。

降低燃油消耗与汽车的动力性、排放状况、结构设计、车身选型、新技术和新材料以及使用条件等各方面均有密切的关系。可以说，探讨如何降低燃油消耗的途径在一定程度上反映了汽车设计制造水平和汽车运用管理的先进程度。无论是汽车的设计制造人员还是汽车的维修使用人员，都应不遗余力地去挖掘降低燃油消耗的潜力，把寻求改善汽车燃油经济性的实用方法作为长期的目标。我们相信，随着新材料、新技术的发展，并通过广大汽车设计、制造人员的不懈努力，汽车节能技术必将有一个更大的发展和提高。

随着能源的日渐紧张和对环境保护的日益迫切，节能工作更加深入；同时，由于工业生产上经济效益需求的提高，作为降低作业成本的直接有效措施，节能工作也应更前进一步。尤其对我国这样一个发展中的大国来说，如何有效地利用和节约资源，使之更好地适应国民经济持续、快速、健康发展的需要，已成为我国一项重要的战略问题。目前，节油技术在汽车设计、制造以及使用方面已得到了广泛的应用，并朝着多元化的趋势发展。

一些现代新型汽油机已越来越多地采用优化的电子点火系统，代替了传统的分电器，最佳点火角可以根据发动机工作范围及一些附加要求(如排放、爆燃界限或驾驶性能等)计算出来，以实现点火提前角的多维优化调节。燃烧稀混合气是改善火花点火式汽油机燃油经济性，降低CO排放量，排放符合法规要求的另一有效途径，同时也能放宽所用汽油的种类。但使用稀混合气会降低火焰传播速度，因此，要对传统的结构进行改进，以使混合气加速燃烧。目前主要采取的措施有：高能点火系统、空气喷射燃烧系统、火焰喷射燃烧系统以及分层燃烧等。

现代内燃机向着提高比功率、改善燃油经济性和符合环境保护法规的方向发展，使供油系统有了以下几种发展趋势：采用增压技术。这样不仅能提高发动机升功率，还能降低燃油消耗和有害排放物。改善燃油经济性。为达到这一目的，车用柴油机越来越多地采用直喷燃烧系统，并要求较高的喷油压力和喷油率。精确控制喷油过程参数。随着电控技术在供油系统中的广泛应用，实现了内燃机在每个工况点上对喷油过程参数(喷油定时、喷油率、持续时间)的控制，从而达到了最低油耗，控制了排放污染和噪声污染，使供油系统达到最佳化。

汽车的机械损失主要包括运动部件摩擦损失和驱动功率损失，这两大类损失约占总机械损失的90％以上，为此，汽车设计者在降低运动副的摩擦系数和提高传动效率方面做了许多工作，即主要通过减少活塞组、曲轴与连杆、配气机构、传动系统、各驱动装置的机械损失来实现。另外，使用时在润滑油中添加各种减摩剂，也可使各运动副摩擦系数降低。目前使用的减摩剂主要有二硫化钼、石墨和有机钼、有机硼、GRT、YGC节能减摩剂等，还有一些摩擦改进剂，如磷酸脂、硫磷酸钼、油酸环氧脂等。

主要使用了一些高强度低合金钢、铝合金、镁合金、塑料、陶瓷以及一些纤维强化材料。随着新材料、新工艺的不断发展，一些汽车已开始用铝和其它轻质材料制造保险杠、车厢、车架纵梁、飞轮壳、油箱等，从而使汽车的有效负载能力有了大幅度的提高。资料表明，车重减轻10％，油耗可减少8％-9％，在同样的加速性能下，单位燃油的行驶里程可延长10％左右。

通常汽车速度越快，空气阻力也越大，从而消耗在克服空气阻力上的功率也就越多。在一般车速行驶时，发动机功率的20％—30％消耗于空气阻力。所以，无论是对轿车，还是对载货汽车来说，都应在车体设计上尽可能地减少空气阻力，主要采取的办法是：

设计合理的车身外形。对发动机、前保险杠、水箱、翼子板、挡风玻璃、车门、车身、车尾形状进行空气动力学优化设计，使整车综合性能达到最佳。

加装导流装置。通常在车身上加装导流板、导风罩等，目前还在一些小轿车上加装了防止因空气浮力而引起汽车牵引力不足的压风板，在大型货车上使用了装在牵引车项上的导风板及装在牵引车与半挂车之间的导风罩等。

发动机输出功率的约30％-40％用于克服轮胎的滚动阻力，在平整路面上，轮胎的滚动阻力由轮胎空气阻力、轮胎变形阻力、轮胎与路面间的滑动阻力三部分组成，其中变形阻力占滚动阻力总值的90％以上。目前广泛采用了子午线轮胎，它的滚动阻力系数要比一般斜交线轮胎低25％—30％左右，而且其弹性好，运动阻力小，在使用中节油效果明显。为了更大范围地减少滚动阻力，轮胎正朝着高气压比、无内胎化方面发展，并取得了一些积极的进展。

现代技术特别是微电子技术极大地促进了汽车诊断与检测技术的发展，实践证明，如能及时地借助诊断设备对汽车状态进行诊断，使汽车技术状况经常保持良好，对于节约能源、环境保护和交通安全具有重要意义。

用现代方法对汽车诊断时，可以在不解体整车的情况下，用专用仪器设备检测出汽车相关总成和机构的参数、曲线或波形，为进一步分析、判断汽车状况提供原始数据，然后再通过计算机进一步对这些数据进行分析、判断、贮存、处理，从而对汽车技术状况作出正确的结论。可以说，检测控制自动化、数据处理自动化是汽车诊断与检测技术的发展方向。资料表明，如能定期诊断汽车废气，并及时对汽车排放加以限制，可使被查汽车油耗降低5％左右；相反，点火系如在有故障的情况下工作，则油耗最大可超过标准的80％左右。

通常柴油机的热效率要比汽油机高许多，如能广泛地使用柴油机，将会节约大量燃料。柴油机的优点还在于它可以使用纯度比较低、价格比汽油便宜的柴油作燃料。据统计，将汽油机转换为柴油机，每升燃料的行程里程平均可增加35％，同样质量和功率相同的柴油机与汽油机相比，油耗下降15％-25％。因此，各汽车制造商都积极地增加柴油车的比重，节油技术的选用除了按照效费比这一综合经济性指标衡量其选用是否合理外，还可从以下几方面选择。

根据节油技术的功效选择适当的节油技术，如在节省柴油方面，苦发动机工作以重负荷为主，可选用重负荷工况区段节油效果好的项目，如乳化柴油、惯性增压等。若发动机工作以中轻负荷为主，则可选用整个工况区段都具有节油效果的节油技术，如磁化柴油等。如果从提高发动机功率角度选择。可选用惯性增压、磁化柴油、高温、干燥的季节，可选用能够强化冷却的一些节油技术，如进气喷水、乳化柴油等，而在低温、潮湿的季节，则不宜采用上述技术。风冷发动机、废气涡轮增压柴油机往往热负荷高，发动机容易过热，影响工作效率和可靠性，可选用有强化冷却作用的节油技术。

城市内的汽车对排放污染要求较高，其发动机可选用减少排放污染效果突出的节油技术，又由于汽车对防火安全要求较高，可选用具有一定安全防火作用的节油技术(乳化柴油等)。一些发动机自身具有一些不足的工作特性，可有针对性地选择节油技术补偿其不足。不同的地域特点，导致不同的甚至相反的节油技术选择。这主要表现在南方的炎热和北方的寒冷上南方温度高，一些兼有强化冷却作用的节油技术效果较好；而北方寒冷，则宜选用具备预温加热的燃油系统。这不仅可以收到节油的良好效果，还可解决发动机的高温散热不良或低温起动困难的问题。

提高驾驶员的技术水平也是降低汽车燃油消耗量的重要途径之一，据测定，驾驶技术高的驾驶员比一般水平的驾驶员可平均节油8％-10％。主要应从以下几个方面注意： a)保持合理的行车速度；

汽车制造商在对发动机和底盘零部件等进行综合优化设计研究的同时，也在积极地研究和开发各种代用燃料，研制各种新型的发动机。我们相信，随着新材料、新技术的发展，并通过广大汽车设计、制造人员的不懈努力，汽车节能技术必将有一个更大的发展和提高。汽车尾气是空气污染的一个重要因素。日前，全世界拥有汽车约8亿辆，平均7人一辆，汽车是给我们的生活带来了很多便利，但任何事物都有两面性，便利也要付出代价，那就是污染。汽车排出的有害气体在当前己取代了粉尘，成为大气环境的主要污染源。据不完全统计，世界每年由汽车排入大气的有害气体? 一氧化碳(也就是人常说的煤气)达2亿多吨，太致占总毒气量的1/3以上，成为城市大气中数量最大的毒气，而且它在大气中寿命很长，一般可保持二、三年。所以它是一种数量大，累积性强的毒气。

在美国洛杉矾，进入40年代后，随着工商业的发展，人们发现每当夏季和早秋，洛杉矾城市上空就会经常出一种不寻常的浅蓝色的烟雾，有时持续几天不散，使大气能见度大大降低。1943年9月8日，洛杉矾城区就被这种神奇的浅蓝色烟雾笼罩了整整一天，使上千人中毒，当时人的眼睛发红、喉部疼痛，有的还伴随有不同程度的头昏、头痛，最后有400多人死亡。一夜之间，草木枯黄，使当时的洛杉矾失去了优美的环境。对洛杉矾烟雾的来源及形成条件的调查历经数年。起初人们认为这种烟雾是由化工厂排放的废气二氧化硫造成的，后来经过7一8年的研究才弄清楚，造成这种浅蓝色烟雾的根源是由汽车排出的废气对大气的污染。汽车排气才是洛杉矾光化学烟雾事件的真正汽车噪音污染对现代城市的影响也不容忽视！

汽车是一个高速运动的复杂组合式噪声源。汽车发动机和传动系工作时产生的震动、高速行驶中汽车轮胎在地面上的滚动、车身与空气的作用，是产生汽车噪音的根本原因。

所以我们不仅要在这些专业知识上技术过硬，而且还要在我们的日常生活中自己注意这些方面的细节。节能减排从自己做起，为自己子孙后代造福，留下一片蔚蓝的天空。

第三篇：节能减排 引领环保动力

节能减排 引领环保动力

2010年11月10日，中高柴油机重工有限公司(原杭州中高发动机有限公司)生产的符合国际海事组织（IMO）Tier П C1循环排放标准的全球首台MAN 8L 32/40船用中速柴油机顺利下线交付给客户。这标志着中高柴油机已经掌握了MAN船用柴油机最先进的环保排放制造技术，成为国内首家完成排放升级的柴油机制造企业，柴油机制造水平又迈上了一个新台阶。

全球首家成功研制 跨越Tier П C1循环排放门槛

据介绍，该公司生产的MAN 8L 32/40是国内首台应用在疏浚工程领域挖泥船的MAN柴油机产品，为江苏某船务公司配套生产。该柴油机在台架试验中顺利完成了各项试验项目，各项指标参数均满足设计指标和船级社规范，NOx排放测试指标符合IMO TierⅡC1循环排放限制值要求。

据该公司的相关负责人介绍，从2011年1月1日起，国际海事组织（IMO)Tier II船机排放标准将强制实施。由于国际金融危机对船舶工业的冲击仍然存在，目前造船企业均把“保交船”作为第一要务。随着IMO Tier II限值标准强制实施时间的临近，国内有些造船企业担忧国产船机无法满足这一标准的要求，进而导致交船拖期。但中高柴油机应对低碳挑战，响应客户需求，急船企之所急，在6个月时间里快速交货，创造了国内柴油机生产交付周期新的奇迹。据悉，随着首台MAN 8L 32/40机的成功交付，该订单的另外3台机也将在11月底前陆续交付。

丰富产品线 为国产绿色船用柴油机做出新贡献

作为国内第一家从事大功率中速柴油机生产的民营企业，中高柴油机自成立以来就以发展民族工业为己任，专业生产400KW—15000KW MAN大功率海用柴油机、发电机组/辅机、推进系统打包、陆用火力发电系统集成总包、机车高铁核心动力系统集成。投产仅一年多来，就顺利生产出32/40、21/31两大规格的6—9缸直列机系列机型，已批量交付用户使用的机型有6.8.9缸机，产品质量深受用户认可。

为了尽快实现船机低碳化，该公司将丰富产品线、开发新机型纳入企业的发展战略，在首台MAN 8L 32/40船用中速柴油机制造的基础上，目前该公司还在积极开发16/

24、27/38两大系列产品机型，并已进入试制阶段。届时，中高柴油机将是具备同时生产MAN全系列中速柴油机的国内首家制造MAN中速柴油机全系列机型的许可厂商，而且全部产品符合 IMO Tier П排放限值标准，将成为为国产绿色船用柴油机动力做出突出贡献的开拓者。

抓机遇促发展 定单持续增加

据介绍，随着船舶市场的持续复苏，该公司在10月份已接获船机定单近20台，按该公司的发展战略规划，在重油电站、海洋综合管理体系、海洋工程等市场的开拓也获得了突破。目前该公司的手持定单已达4亿人民币，预计年底前陆续签约的多项电站和船机订单总额将达20亿人民币。

在定单不断增加的同时，该公司曲轴、机体等核心部件自主加工设备已陆续进入安装调试阶段，工艺、制造水平得到了进一步优化，技术工人熟练度得到了不断提升，正逐步发展成为大功率中速柴油机行业的领先者。

第四篇：汽车节能减排宣传语

节能减排宣传标语

1、节能减排齐出力 社会家庭共得益

2、节约是每个公民应尽的责任和义务

3、人人参与 家家行动 积极做好节能减排工作

4、追求绿色时尚 拥抱绿色生活

5、致力节能减排 构建和谐社区

6、国事家事天下事 节能减排非小事

7、你节能 我减排 地球妈妈笑开怀

8、节能珍惜资源 减排爱护环境

9、绿色照明 节约用电

10、使用节能产品 倡导绿色消费

11、个人带动家庭 家庭带动社会 人人参与节能减排

12、人人争当节能标兵 户户争做节约家庭

13、能源有限 节约无限

14、拯救地球就是拯救未来

15、能源来自大自然 节能保护大自然

16、节约能源 保护环境 造福子孙

17、节能减排 持续发展

18、节约能源 保护资源 保护环境

19、节能减排 促进人与自然协调发展

20、节能减排 大有可为 功在当代 利在千秋

21、合理使用能源 提高能源利用效率

22、推广使用节能产品 促进扩大消费需求

23、能源连着你我他 节约能源靠大家

24、为了明天更美好，请节约使用能源

25、节能减排 人人有责

26、夏天空调提高一度，减少高峰负荷

27、减少待机能耗 节约使用电能

28、全民动员 共建节能型社会

29、节能减排 从我做起 30、节能减排 科学发展

31、节能减排 点滴做起 32.节能低碳，政府先行

33.做节约能源资源表率，建节约型机关

34.节能低碳从现在做起，从我做起，从点滴做起 35.推进绿色办公，促进资源节约 36．使用节能低碳产品，倡导绿色消费

37.推广节水型用水器具和设备，提高用水效益 38.绿色生活，从节约每一滴水，每一度电开始 39.节能低碳，科学发展

40．节能低碳珍惜资源，减排爱护环境 41.享受低碳生活,不再被out.42.低碳生活，从我做起

43.清爽地球靠大家, 低碳走进你我他 44.温室效应我不要, 低碳生活我拥抱 45.节省水电讲环保，低碳生活我来造 46.低碳,一定要低碳

47.少坐汽车多行走, 低碳健康我拥有 48.低碳走进千万家，节能环保我参加

49.低碳让地球解脱苦难篇二：节能减排宣传标语

节能减排宣传标语

1、节能减排齐出力 社会家庭共得益

2、节约是每个公民应尽的责任和义务

3、人人参与 家家行动 积极做好节能减排工作

4、追求绿色时尚 拥抱绿色生活

5、致力节能减排 构建和谐社区

6、国事家事天下事 节能减排非小事

7、你节能 我减排 地球妈妈笑开怀

8、节能珍惜资源 减排爱护环境

9、绿色照明 节约用电

10、使用节能产品 倡导绿色消费

11、个人带动家庭 家庭带动社会 人人参与节能减排

12、人人争当节能标兵 户户争做节约家庭

13、能源有限 节约无限

14、拯救地球就是拯救未来

15、能源来自大自然 节能保护大自然

16、节约能源 保护环境 造福子孙

17、节能减排 持续发展

18、节约能源 保护资源 保护环境

19、节能减排 促进人与自然协调发展

20、节能减排 大有可为 功在当代 利在千秋

21、合理使用能源 提高能源利用效率

22、推广使用节能产品 促进扩大消费需求

23、能源连着你我他 节约能源靠大家

24、为了明天更美好，请节约使用能源

25、节能减排 人人有责

26、夏天空调提高一度，减少高峰负荷

27、减少待机能耗 节约使用电能

28、全民动员 共建节能型社会

29、节能减排 从我做起 30、节能减排 科学发展

31、节能减排 点滴做起 32.节能低碳，政府先行

33.做节约能源资源表率，建节约型机关

34.节能低碳从现在做起，从我做起，从点滴做起 35.推进绿色办公，促进资源节约 36．使用节能低碳产品，倡导绿色消费

37.推广节水型用水器具和设备，提高用水效益 38.绿色生活，从节约每一滴水，每一度电开始 39.节能低碳，科学发展

40．节能低碳珍惜资源，减排爱护环境 41.享受低碳生活,不再被out.42.低碳生活，从我做起

43.清爽地球靠大家, 低碳走进你我他 44.温室效应我不要, 低碳生活我拥抱 45.节省水电讲环保，低碳生活我来造 46.低碳,一定要低碳

47.少坐汽车多行走, 低碳健康我拥有 48.低碳走进千万家，节能环保我参加

49.低碳让地球解脱苦难篇三：节能减排宣传语 1.节能从一滴水一度电一粒粮食开始 2.地球是我家，环保靠大家 3.低碳生活，健康你我他 4.节约用水 珍惜我们的水源 5.节约用电 珍惜我们的能源 6.低碳生活，从我做起

7.人人节约一点能源，世界增添绿洲无限 8.天有情，地有情，节能减排你我行 9.节能减排，创美好校园

10.节能靠双手，减排靠大家 1． 人品、食品，品品相照；苍生、民生，生生相联 2． 食品安全齐监督，健康生活同构筑

3． 培养食品安全公德心，争做和谐社会文明人 4． 法行天下，食者无忧

5． 食品安全是金，百姓健康是福 6． 开口吃个爽，莫把安全忘 7． 欲食天下鲜，安全记心间 8． 构筑食品安全“防火墙”，撑起群众健康“保护伞” 9． 美丽余姚我的家，食品安全靠大家 10． 家家关注食品问题，人人阻截问题食品 11．食者无虑、饮者无忧、监管有法、安全有保 12． 食品安全，百姓安康

13． 勤查狠抓严把关，食品安全重于山 14． 食品安全牢记心，健康幸福伴你行 15． 普及食品科学知识，提高安全防范能力 16． 建立诚信体系，保障食品安全

17． 对食品安全多一点关注，为有限生命多一份负责 18． 实施食品安全放心工程，促进浙江和谐发展 19． 安全食品联万家，食品安全靠大家

20． 齐心协力抓食品安全，真心实意保群众健康 21．情系食品安全，心铸和谐家园

22．食品安全共同监督，健康和谐人人受益 23．己所不食，勿施于人 24． 选购放心食品，吃出健康体魄 25．学好食品卫生法，保证健康你我他

26．食品安全共同的心愿，社会和谐快乐的家园。27． 一心一意关注食品安全，十全十美创建和谐社会 28．增强食品安全意识，提高全民身体素质 29．食品安全有保障，绿色消费享健康 30． 少一份食品隐患，多一份生活平安

31． 营造食品安全大环境，呵护幸福健康小家庭 32． 少吃一口垃圾食品，多享一年幸福人生 33． 食品安全系万家，监督管理靠大家 34．食品关乎生命，安全重于泰山

35．食品监管人人有责，消费安全家家夙愿 36．食品安全个个参与，和谐社会人人受益

37．健康大厦始于一砖一石，食品安全凝聚一点一滴 38．品放心食品，享健康生活

39．手牵手维护食品安全，心连心构筑和谐家园 40．长一份知识求放心，积一份公德拒黑心 41．想要健康活到老，食品安全不能少

42．群策群力共创食品安全，互助互爱同筑和谐家园 43．手牵手把好食品质量关，心连心守好食品安全门 44．食品安全警钟长鸣，健康生活和谐温馨 45．严把食品安全关，喜架健康幸福桥

46．食品、人品、大家品，品食、品人、品和谐。47．千好万好食品安全为好，金贵银贵生命平安最贵。48．食品安全你我同创，和谐健康大家共享。49．食品安全天天讲，健康生活岁岁享。

50．食品安全关系你我他，安全食品惠及千万家。

第五篇：汽车节能减排论文：论汽车节能减排

汽车节能减排论文：

论汽车节能减排措施

摘要：节能减排工作是建设资源节约型社会的必然选择;是推进经济结构调整,转变增长方式的必经之路;是提高人民生活质量,维护中华民族长远利益的必然要求。本文紧跟时代步伐,论述了作为能源消耗和环境污染物排放大户的交通运输行业节能减排工作的影响和治理举措,希望交通运输行业乃至整个社会经济与自然生态系统能够持续、健康、协调、稳定发展。

伴随着高耗能经济增长方式和粗放式的发展模式,中国的环境问题日趋凸现,如河流、空气污染,温室效应,酸雨的影响等环境恶化问题不断加重。而来自调查机构的最新统计数据显示,我国在用机动车的60%-70%属于高能耗、高污染物排放车辆,每年所消耗的燃油、机油的总量占我国成品油年产量的1/2以上,给环境造成了很大的污染。

汽车工业已经成为我国的支柱产业,但节能、环保等问题正成为制约其快速发展的瓶颈,也越来越受到社会的关注和重视。积极发展节能环保型汽车,符合我国能源状况和大众消费水平,有利于缓解能源紧张,保护环境。对于落实国家能源发展战略,加快建设资源节约型社会具有重要意义。汽车节能减排工作任重而道远。交通运输对环境的影响

交通运输对环境的影响特点表现为以下几个方面:

第一,交通运输对生态坏境的破坏主要集中为对大气环境的破坏。这部分污染主要来自于机动车辆的尾气排放,既包括直接排放物对环境的损害,如氮氧化物等,也包括排放物在空气中通过光学作用形成的臭氧等二次污染。此外,也带来一系列诸如噪音污染等诸多问题。第二,交通运输对环境的影响有一定的区域性,主要集中在运输线路周围。以对城市环境的影响为主。第三,交通运输特别是公路交通运输尾气的排放更接近地面,对生态环境和人们健康的影响更为明显。汽车节能减排综合治理措施

2.1 汽车行业节能减排需要国家配套的政策支持

对于我们国家来说,建立并完善节能减排的标准和法规是当前的关键。这样才能促进汽车产业的进步。光靠宣传和教育,节能减排的最终目标恐怕难以实现。我们在完善政策法规时,很多基础性工作要都做扎实,单纯抓数字是远远达不到预期效果的。

比如,我们可以从消费环节入手,推行燃油税等政策的实施。此项措施对于改善用油状况和调整汽车消费市场都有很大帮助。一方面能对消费者形成约束,另一方面能对市场形成调节机制。另外,节能减排的政策体系应该具有系统性,多方面性。即我们应该将约束政策和奖励性措施、激励政策结合起来,系统地发挥作用。设立不同的能耗级别,根据能耗级别进行奖励和惩罚。如美国对节能环保车型有财政补助,另外他们还有“3升车计划”,鼓励汽车企业制造百公里油耗3升的汽车。

2.2 齐抓共管生产、消费环节

节能与环保成了当今汽车制造厂家面临的新使命。他们也是推行节能减排的排头兵,他们身上担负着重大的责任,他们要尽可能地降低油耗。实际上现在我们的企业也开始认识到这一点,他们网络人才,努力提升研发技术水平。相信我们的企业能够克服技术难关,生产出低油耗、低污染的环保型汽车。另一方面,汽车的节能减排不仅是生产企业的责任,同时也是每一位消费者的义务,只有社会各界共同努力,才能早日实现低污染、低油耗。即我们要加强汽车节能减排工作的宣传教育工作,使消费者形成科学的汽车消费、油品消费观念,从消费环节入手,培养消费者养成省油、节油的好习惯。提高汽车节能减排研发技术水平

以内燃机为动力的交通工具,之所以产生高能耗、高污染物排放,主要是油气的供应量不够精确以及燃料燃烧不充分所造成的。我们多采用提高发动机综合性能,车身轻量化等技术措施来提高汽车的节能减排水平。总结为以下几方面:

3.1 提高发动机的综合性能

(1)稀薄燃烧技术。稀薄燃烧技术的最大特点是燃烧效率高,经济、环保,同时还可以提升发动机的功率输出。因为在稀薄燃烧的条件下,由于混合气点火比理论空燃比条件下困难,爆燃也就更不容易发生,因此可以采用较高的压缩比设计来提高热能转换效率,再加上汽油能在过量的空气中充分燃烧,所以在这些条件的支持下能使汽油充分燃烧。(2)汽油机的燃油电子控制喷射技术。燃油电子控制喷射系统是以燃油喷射装置取代化油器,通过微电子技术测量吸入发动机的空气量,再把适量的燃油采取高压喷射的方式供给发动机。燃油电子控制喷射技术的应用,大大改良了汽车的燃油经济性,使得缸内进油更科学,更准确。这种技术可使发动机的功率提高10%,在耗油量相同的情况下,扭矩可增大20%以上,油耗降低10-12%,尾气排放可降低30%-50%。(3)优化设计燃烧系统。它涉及到活塞顶和缸盖的形状,火花塞的位置,进、排气门的尺寸和数量,以及进气口的设计等一系列问题。设计者对燃烧室形状、燃烧室布置以及喷射系统进行优化设计,改良燃烧状况,提高排放标准。(4)闭环控制技术。该系统是一个实时的氧传感器、计算机和燃油量控制装置三者之间闭合的三角关系。采用闭环控制的电喷发动机,由于能使发动机始终在较理想的工况下运行(空燃比偏离理论值不会太多),从而能保证汽车不仅具有较好的动力性能,还能大幅度省油。

3.2 车身轻量化

多使用铝合金或其他轻型材料,减轻汽车零部件质量,降低整车重量,达到节省燃料的目的。

3.3 制动能量回收系统

将制动时产生的热能转换,并将其存储在电容器内,在使用时将其迅速释放。比如,我们可将飞轮与发电机相连接,将动能转化为电能贮存起来。这样既提高了发动机的工作效率,又适度降低了耗油量。

3.4 新型燃料的开发利用

比如以氢气代替燃油作为燃料;开发电动汽车、天然气发动机、混合动力轿车等。

3.5 发展净化汽车尾气技术

(1)三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的C O、H C和N O x等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。(2)OBD(车载自动诊断系统)。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标,一旦超标,会马上发出警示。提高驾驶员的技术水平及改善道路交通环境等

同一技术状况的车辆,由于驾驶员的操作时机方法选择不同,其油耗可相差15%-30%甚至更多,也就是说操作因素对油耗的影响较大。笔者认为只要遵照“操作熟练、适时换档、油门适当、合理滑行、预先处理”二十个字,不仅节油效果显著,而且更能延长车辆寿命。另外,道路通行环境也对油耗产生较大影响。我们要尽量避免复杂路况,避开较差的交通环境。做好车辆维护保养工作

车辆的维护水平将直接影响发动机的性能与汽车的行驶阻力等,从而影响车辆的耗油量。另外,前轮定位的正确与否,制动间隙与轮毂轴承的松紧度以及传动系各箱体内润滑油质量的好坏等因素均会影响燃油消耗率。尤其是随着运行里程的增加,发动机、底盘各部的性能变差,耗油量会不断加大。所以,提高汽车日常维护的技术水平就变得尤为重要。我们要改善机件摩擦性能、恢复发动机的密封性,增加气缸压力,定期检查汽车底盘的技术状况等,保证汽车处于良好技术状态。

综上所述,降低燃油消耗与多方面均有密切关系。即汽车的节能减排工作是一项复杂的系统工程,必须摆在突出的战略位置,从战略和全局的高度进行深入分析,充分认识到开展节能减排工作的重要性,通过如政策引导,制度完善,管理升级与技术创新等举措,进一步提高能源利用水平,降低运输污染物的排放。加强行业节能减排的科研力度,加快研究与制订交通行业有关节能减排的标准规范,促进节能减排工作全面升级。

科学发展观是保证汽车工业可持续发展的必要条件。在眼前利益和长远利益发生矛盾时,我们应充分考虑人类的长远利益和我们的生态环境。只有人、车、路、环境的和谐,才能促进我国汽车工业快速发展。同时,这也对我们提出了严峻的挑战。我们应不遗余力地去挖掘降低燃油消耗的潜力,把寻求改善汽车燃油经济性作为长期目标。我们相信,随着新材料的应用、新技术的发展,再加上我们的不懈努力,汽车节能减排工作必将有一个更大的发展和提高,从而推动交通运输行业乃至整个社会经济又好又快的发展。

参考文献

[1]邵毅明.汽车新能源与节能技术.北京:人民交通出版社,2008.[2]陈礼璠等.汽车节能技术.北京:人民交通出版社,2005.