第九届中国国际物流节 金瑞投融资论坛演讲稿——刘杰

第一篇：第九届中国国际物流节 金瑞投融资论坛演讲稿——刘杰

中国第四方物流服务平台上的金融驱动力

尊敬的各位领导、各位来宾：

我是金瑞物流产业园有限公司的刘杰，非常感谢第九届中国国际物流节组委会邀请我参加国内规格最高、规模最大的现代物流盛会，并与大家分享“中国第四方物流服务平台上的金融驱动力”这一主题。

物流产业作为国民经济的发动机，近几年迅猛发展，越来越受到各级政府、投资者与金融机构的重视。根据相关数据显示，目前我国相对成熟的物流产业园的经营毛利已经达到60%以上，综合净利率55%以上，ROIC（投入资本收益率）35%以上。

北京金瑞中科投资公司以协同创新的理念为指导，历时两年，斥资千万，通过专业机构大量调研及专家论证，提出全新高起点的 “中国第四方物流服务平台模式”和发展战略，并成立了金瑞物流产业园有限公司。规划未来五年内，在我国中西部、京津唐、长三角、珠三角等主要经济区域和重要物流节点，投资、建设、运营至少10个，规划科学、设备先进、功能齐全的现代品牌连锁物流产业园，全力打造“中国第四方物流服务平台”，构筑“中国第四方物流服务平台”体系。目前，金瑞物流产业园第四方物流服务平台体系中首个运营实体已经正式落位于湖北京山。我们将践行金瑞物流产业对中国第四方物流服务平台运营模式的探索与研究，将其打造成中国第四方物流服务平台标杆示范园区。

我们认为第四方物流服务平台的核心是集成和整合，金瑞物流产业园以物流园区网络化发展和连锁化经营为主要模式，以强大高效的物流信息化系统为基础，以整合全社会的物流和非物流资源为主要通路，以资本运作和品牌运营为增值手段，使各方主体依托第四方物流服务平台的整合作用，一起走上协同创新之路，提升核心竞争力，实现共赢。

中国第四方物流服务平台不仅为第三方和基础物流企业提供了充分发挥的舞台，而且汇聚了商贸、电子商务及园区配套等协同发展的各产业企业。所以，中国第四方物流服务平台的金融体系不仅函括传统的物流金融圈，而且包括了几乎所有的金融大家庭的成员；中国第四方物流服务平台不仅是金融服务需求方，同时也是金融服务提供方。如何发现第四方物流平台和金融机构的价值契合点，实现共赢，是需要我们深入探讨的大课题，也将是第四方物流平台的业务创新与金融创新不断探索的过程。以下我就此抛砖引玉谈几点：

首先、对于第四方物流服务平台，作为创新的商业模式，对金融投资者而言是风险可控的。因为作为第四方物流平台的投资者强调的是投资、建设加运营。而核心是平台运营服务商。在园区中持有一定比例的物业等固定资产，通过创新的运营模式，将不仅需要获得持续增长的营业收入，而且会努力促进自持物业等固定资产公允价值持续增长。

其次、第四方物流服务平台将为各金融机构提供充分发挥的舞台。对于第四方物流服务平台而言，需要的不仅是资金，更需要金融机构的专业智慧和广阔的产业信息资源。因为第四方物流服务平台的运营模式创新本身就包含了金融创新，譬如各种物流金融服务，自持物

业融资租赁业务模式和园区大型装备融资租赁经营模式；而且金融机构可以对自身积累的海量信息进行针对性的数据挖掘，为平台及入驻企业的经营决策提供专业咨询服务。

再次、第四方物流服务平台在不同发展阶段，所需要的金融服务是不同的，需要有实力的金融机构全程合作，提供一体化解决方案：在建设阶段，需要资金募集与预算规划；在快速发展阶段需要设计业务推进型的金融产品，如针对小企业的担保贷款，对重点扶持对象的风险投资等；在成熟运营期，对于物流产业园本身和入驻重点企业可以进行战略投资和提供投资银行服务。第四方物流服务平台将成为银行、证券、保险、资产管理、期货、金融租赁等各种金融服务创造价值的热土。

最后、不管从哪个方面看，由多个平台有机组合而成的第四方物流服务平台生态系统所产生的协同效应和规模效应将使其远胜多个单体平台的简单叠加。如何设计相应的财务、金融和业务联动体制才能将这种协同效应和规模效应发挥到极致，需要各金融机构的深度参与紧密合作。

希望我以上的陈述能为各位勾勒出中国第四方物流服务平台无限金融魅力的轮廓。

再次感谢物流节组委会提供了这个机会，和大家分享了我对现代物流业的认识以及金瑞物流产业园 “第四方物流服务平台”的运营模式，探讨金融机构与第四方物流服务平台的合作方向。今天我只是在此抛砖引玉，希望能够引起各位金融界的朋友、政府、企业、行业协会和各位物流专家的关注！衷心希望大家持续关注金瑞第四方物流服务平台创新商业模式，金瑞物流产业园愿与各位业界翘楚一起，通力合作，共同探讨，协同创新，共享繁荣，共同促进我国现代物流业的第四方物流服务平台的稳健蓬勃发展，谢谢大家！

第二篇：第九届中国国际物流节将于11月27日在汉开幕

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第九届中国国际物流节将于11月27日在汉开幕

未来5年，武汉将投1100多亿元发展交通;今年底，武汉至美国洛杉矶的直航有望开通，武汉或将成为中部唯一直航美国的城市 11月21日，武汉市政府和第九届中国国际物流节组委会联合举行新闻发布会宣布，第九届中国国际物流节将于11月27日在汉开幕。记者从会上获悉了不少好消息。

【节会动态】

400家物流企业来汉亮相 武汉将发起 城市联盟

据悉，第九届中国国际物流节将于11月27日 29日在武汉国际博览中心举行。本届物流节由中国交通运输协会和武汉市人民政府联合举办，将以 现代物流推动城市发展 为主题，分物流投资项目洽谈会、物流发展系列高峰论坛、物流项目推介招商会三大板块，在为期三天的时间内举办16项活动。届时，将有国内外400多家企业和20多名国内外知名专家云集武汉。

据了解，从2003年起，中国国际物流节已在北京、上海、广州等城市成功举办了八届，成为全国乃至国际性物流业交流与合作的平台。而在第八届中国国际物流节上，武汉 中国商贸物流之都 声名鹊起，于是，第九届中国国际物流节的 绣球 就抛给了武汉。

据了解，本届物流节的一大看点，就是将由武汉市人民政府牵头，成立中国物流城市联盟，并在2012物流全球论坛上发表《武汉宣言》。

【物流进展】

铁公空水四大通道并驾齐驱 武汉建起中国 立交桥

第九届中国国际物流节为何会选择中部城市武汉?据了解，近年来，武汉加速建设全国性铁路路网中心、全国高速公路网重要枢纽、长江中游航运中心及全国第四大门户机场，铁、水、公、空四大通道并驾齐驱，通达能力已走在全国城市前列，武汉已建起了中国的 立交桥。

●铁路通道：已打通亚欧大陆桥，汉新欧 直达欧洲。京

九、京广、汉渝、武九铁路干线和京汉广、沪汉蓉高速铁路在汉形成双 十 字，拥有全亚洲最大的路网型编组站 武汉北编组站。武汉跻身全国四大铁路枢纽和六大客运中心之一。随着合武、武广、京广、沪汉蓉高速铁路的建设和相继投入运行，武汉与长三角、珠三角、环渤海等经济区域的联系更加快捷。

●水运通道：亿吨大港通江达海，出口货物班轮直航。武汉新港已成为长江中游首个 亿吨大港。目前，从武汉阳逻港到上海洋山港的 江海直达 航班已达208个，基本实现点对点直航、72小时内到达。

●公路通道：已建成 环形+放射 主骨架，货通全国。武汉有着四通八达的高速公路网络，京港澳、沪蓉等国家高速公路在汉交会成环，107、316、318等国道通过武汉。目前，武汉公路通车总里程达到1.3万公里，公路密度达到149.5公里/百平方公里，在全国15个副省

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级省会城市中居第二位。

●航空通道：中部地区国际地区航线最多，全货机已可直飞印度。目前，天河机场国际和地区航线已达20条，武汉成为中部地区开通国际和地区航线最多的城市。友和道通全货机已开通武汉直飞印度德里、马德拉斯国际货运航线。继北京、上海、广州之后，武汉向航空 第四城 迈进。

【交通规划】

武汉将投1100多亿扩交通 年底武汉将可直航洛杉矶

今年底，武汉至洛杉矶直航有望开通;明年一季度，武汉还将开通至美国旧金山国际直航航线。昨日，武汉市副市长刘立勇在会上透露。如果目标实现，武汉将是中部唯一直航美国的城市。

据了解，十二五 期间，武汉将投170亿元，大力推进天河机场三期扩建工程，基本建成T3航站楼、第二跑道。预计到2015年，武汉将再增直达北美、澳洲等国际和地区航线。

未来五年，武汉将以铁、水、公、空一体化综合交通体系为依托，形成对内集聚，向外辐射的全国物流中心。据统计，截至目前，五年内全市要进行的物流项目已有81个，总投资达1189.61亿元，其中在建项目已达40个。

此外，武汉还将增开至天津、上海、成都、广州等国内主要城市的铁路货运班列;增开武汉至国内枢纽机场的航空主干航线和至周边城市的支线航线;开通武汉至北京、上海、西安、广州等大中型城市的公路卡车航班，形成以武汉为中心的全国性公路物流枢纽航班网络等。