大连公交客运集团瓦房店市汽车分公司改革发展纪实

第一篇：大连公交客运集团瓦房店市汽车分公司改革发展纪实

大连公交客运集团瓦房店市汽车分公司改革发展纪实——豪华公交“入住”瓦房店市2012年春节前夕，大连公交客运集团有限公司瓦房店市汽车分公司购进的50台新

型大容量、低噪声、配有电子显示路牌的大、中型客车正式上线运营。据大连公交客运集团有限公司瓦房店市汽车分公司获悉。瓦房店市公交事业起步于1976年，当时6台公交车运行在两条线路上，“南瓦纺，北瓦轴，东西两座小岗楼，一条大路不到头”，就是当时公交车只在不足3公里的真实写照。到1998年，运营在市区内的53台公交车已有36台趋于报废，所以导致了发车不准时等情况，而且每年市政府还要拨款200万元补助扶持瓦房店市公共汽车公司，霎时间，公交成了市民怨、政府愁的沉重包袱。在1998年7月21日，大连市公共电车公司（现为大连公交客运集团）整体兼并了瓦房店市公共汽车公司，组建了瓦房店市汽车分公司。大连公交客运

集团有限公司的到来让瓦房店市公交事业看到了希望。

接手于困顿之际的大连公交客运集团瓦房店市汽车分公司领导班子，坚持“以人为本”，通过配套改革建立先进、科学的管理模式，打造北三市第一家设施先进、管理科学、服务规范的现代化公交企业。与此同时，集团一次性向瓦房店市汽车分公司投资1000万元，更新和改造了91辆公交车，通过延长和开辟使营运线路达到21条，完成了瓦房店城区公交历史上第一次大面积、高密度的涵盖。2010年5月，大连公交客运集团又向瓦房店市汽车分公司投资1500万元，在位于瓦房店市太阳沟方向新建一座占地

2.6万平方米的新车场。

公交与城市经济建设同步，与人民生活需求并行，成为瓦房店市汽车分公司领导班子孜孜不倦的追求。近三年，随着瓦房店市城市建设和经济的快速发展，瓦房店市汽车分公司运营线路延续到5个工业园区以及新建小区，使年运营里程达830万公里，年均增长了10%，年客运量达7300万人次，年均增长17%。公交车越来越成为广大市

民最佳的交通工具。

“一切为了乘客着想”。大连公交客运集团瓦房店市汽车分公司经理刘晓东和一班人

煞费苦心。他和大家经过市场调查，根据瓦房店地区市民风俗习惯，多次组织管理人员开通临时线路，每逢元宵节、清明节等传统节日，刘晓东和一班人带领科室人员深入线路、调配车辆、组织落实，并亲自奋战在公交一线。常常为了大家不顾小家地瓦房店市公交事业而努力奋斗！即使是大年三十他也不顾休息，亲自调配车辆，使公交车运营在瓦房店市的各个角落，使市民随时能看到公交的“身影”、感到公交的温暖；每到大雪天气，亲自带领一班人到路面上撒盐……保证了市民出行的需要。常常奋战在公交一线的刘晓东，不惑之年的他显得苍老。

2011年年末，大连公交客运集团董事长、总经理隋悦家带领班子成员到瓦房店现场办公时，无不为分公司喜人的形式所感染，当场拍板∶投资2000万元，新购置50辆新型公交车。从大连公交客运集团瓦房店市汽车分公司了解到，本次购进的新型公交车的内燃机全部是六个缸喷油的汽油机，而且是电喷加油，车的内部结构全部是电路板形成的电路组成，没有一根导线连接电路，电子显示路牌，而且配有自动报站系统和卫星导航定位系统，在车的内部和外部，共有6个监控摄像头，在大连公交客运集团的监控大厅可以随时掌控汽车行驶的位置，以及车内部、外部所发生的一切情况，以便汽车发生险情时能够及时赶到现场。这样完善的公共交通系统在瓦房店市公交史上是前所未有的，是一个新的里程碑，可以说是有着划时代意义的！豪华公交“入住”瓦房店市，给瓦房店市人民带来了快捷、方便的交通工具，同时，也受到了瓦房店市全体人民的一致好

评。

风雨磨砺14年，瓦房店市汽车分公司走上了一条改革创新的快速发展之路。在瓦房店市3793平方公里的市区和市郊中，169台公交车穿行在21条线路的182.4公里的街区，日营运里程2.1万公里，日均承载着18.6万人次出行的市民，安全、快捷、方便、舒适的公交车，成为30万市民日常出行的首选，为这座国家卫生城市平添了一道亮丽的风景线，使瓦房店城市公交事业走在了全国县级市的前列。“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”。相信在大连公交客运集团瓦房店市汽车分公司经理——刘晓东的带领

下，瓦房店市公共交通事业一定会向更高、更强的目标奋勇前进！

（《成才之路》杂志社通讯员——刘天壮 证号∶18761）

2012年2月5日

第二篇：大庆油田装备制造集团抽油机制造分公司发展纪实

大庆油田装备制造集团抽油机制造分公司发展纪实

中国石油新闻中心[ 2009-08-28 13:43 ]

走进大庆这座闻名中外的“绿色油化之都、天然百湖之城、北国温泉之乡”，首先映入眼帘就是油田上一排排的抽油机。看，它们挺起钢铁的脊梁、挥动着如椽的巨笔，仿佛在继写着石油工人惊天地、泣鬼神的英雄业绩；听，它们弹奏着起伏的琴键，正以火热的激情、钢铁的喧啸，创作着动人的诗歌、故事和传说！

形象篇——服务百年油田，追求卓越价值

大庆油田装备制造集团抽油机制造分公司总部，座落于大庆市萨尔图区王家围子工业园区，南与大庆职业学院为邻；北和大庆萨尔图飞机场及大庆著名旅游圣地黑鱼湖相望；东与大庆警官学校和大庆萨北通信站毗邻；西接水草丰茂、鹤舞鸥翔的大庆五湖新区之一的萨北湖。厂房占地面积95000平方米；公司拥有固定资产原值2.48亿元,净值1.26万元；公司机关设综合办公室、财务经营科、生产科、技术监督科、研究所等8个部室，下设国际总装厂、国内总装厂、减速器制造厂、配件厂、乘风总装厂、乘风配件厂、乘风铆焊厂和市场开发服务部等8个基层单位；现有职工1988人,其中工程技术人员65人，有大庆油田抽油机设计技术专家1人；有高级工程师21人，工程师31；有焊接成型技师、高级技师、机械加工技师等专家53人；拥有各类机械加工、焊接、热处理、起重等设备1108台套。

为了扩大生产能力、提高产品质量，企业从1990年开始，先后购置了镗铣加工中心，数控车床、镗床、铣床、2米卧车、滚齿机、3.4米立车、8米落地镗铣床、6米龙门刨、9米珩磨机、数控液压折弯机以及抛丸装置、喷漆装置、6米数控火焰切割机等43套件先进设备，装备能力，在国内同行业中居领先水平。

如今，公司已发展成为一个设备精良、工艺先进、质量稳定、系列产品众多、检测手段完备、技术力量雄厚的大型国有企业和全国机械制造行业的骨干企业，成为中国石油天然气集团公司和亚洲规模最大的抽油机生产基地。

历史篇——发扬会战传统，挺起发展脊梁

抽油机分公司组建的时间虽然不长，但是，其前身却有着同大庆油田一同诞生、共同成长的光荣历史。

为确保大庆石油会战，60年代初，油田便成立了石油机械修理厂。当初的机厂人，脚踏荒原、风餐露宿、不畏艰险，身背三袋(工具袋、配件袋、干粮袋)上前线，为钻井一线送配件、修钻机，被钻井工人誉为“油田保姆”。

到70年代，机厂人以“机床对井口”，跟踪为钻井生产一线服务，在大庆油田的开发建设史上写下了光辉的篇章！

最叫人难忘的是1987年。这一年，企业根据大庆油田经过27年的开采、自喷井逐年递

减的现实，开始了石油机械采油设备的开发和研制。在厂房狭窄、设备短缺、技术力量不足的困难条件下，机厂人发扬“有条件要上，没有条件创作条件也要上”的创业精神，经过刻苦攻关，顽强奋战，完成了50台(套)抽油机的开发研制，填扑了大庆油田不能生产抽油机的历史空白。

1989年，企业组建了抽油机制造分厂，并调集精兵强将，开展了515台抽油机生产大会战。为大庆油田初步实现机械化采油打下了基础。

到1998年，企业年产抽油机已达2050台，创出了集团组建以前历年抽油机制造最高记录。

进入新的世纪以来，企业紧紧围绕油田产能建设、确保稳产和建设“百年油田”为目标，做大、做强、做精抽油机产品品牌，在市场经济的大潮中奋力博击，凭着克服困难、谋求发展的勇气和搞好二次创业的必胜信心，在激烈的市场竞争中站稳了脚跟。

2003年底集团组建后，抽油机产量再创历史新高。

为了满足国际市场需要，公司于2008年开展了渐开线减速器抽油机的研制工作，在较短时间内完成了114和320两种渐开线减速器的图纸设计，进入了样机制造阶段。912和1280大型抽油机已成为集团进军北美市场的主打机型。

改革篇——创新思维方式，聚集发展力量

随着市场经济的迅猛发展，行业竞争的日趋激烈，企业的改革步伐也在不断加快。

从艰难的起步到迈开跨越式的步伐，抽油机的发展经历了三个重要阶段：

1987年—1990年，是抽油机发展的起步阶段。

1987—1990这四年，是企业从计划经济向市场经济融入的重大转折时期。

面对市场疲软、资金短缺、原材料涨价等重重困难，企业在抓好深化企业内部改革的同时，根据油田产能建设的需要，给抽油机分厂购进了先进设备，扩大了厂房面积和生产规模。这一时期，企业累计生产抽油机1455台，抽油机生产初具规模。

1990年—1998年，是抽油机的第二个发展阶段。

这一时期，中国的石油企业都相继开展了轰轰烈烈的“三项制度”改革。面对水、电、钢材涨价的严峻形势(仅钢材涨价一项，工厂每年就要亏损1921万元)，厂党委带领职工，发扬铁人精神，千方百计打好抽油机上产之仗！到1998年，企业合计年产抽油机2050台，创出了集团组建以前抽油机生产最高记录。这八年，累计生产抽油机9301台。抽油机产品已日臻成熟，并由单一品种发展到20多种机型。

1998年—2008年，是抽油机发展的跨越阶段。

这一时期，企业面临着管理局与油公司分开分立后，历史包袱沉重和市场竞争激烈等困难。尤其是2000年，工厂几千名职工有偿解除劳动合同后，企业出现了人才短缺、技术力量不足的矛盾。虽然，工厂的经济形势不容乐观，但是，干部工人凭着克服困难、谋求发展的勇气和百折不挠、负重奋进的开拓精神，终于使生产经营走出了低谷。历经风雨见到了彩虹！

2003年底，大庆油田装备制造集团组建后，组建了抽油机制造分公司。分公司组建四年来，从重组整合到规范运作，再由做大做强到做精做专，四年迈出了四大步！抽油机产量创出了历史新高。2005年年产抽油机1807台；2006年，年产抽油机4408台，(自制减速器1188台，)是集团组建前1998年抽油机(减速器)年产量的2倍； 2002年，企业仅出口抽油机4台；到2008年，出口已达1425台，年产抽油机超过4000多台。2008年，大庆油田在分开分立八年后，又重新整合为一个整体。在这一时期，公司坚持用“稳定发展，整体协调与和谐发展”的理念教育职工，使队伍保持了奋发有为，积极向上的精神风貌，为培养“铁人式”团队，打造品牌产品及核心技术奠定了坚实的基础。发展篇——推进科学管理，加速发展步伐

从蹒跚起步的丑小鸭，到博击风云的天鹅，抽油机分公司的成长、壮大，在大庆装备制造的发展史上写下了闪光的一页。

由于推进了科学管理，加快了发展速度，使研发能力走在了国内石油机械制造领域的先进行列。

为了提高抽油机产品的开发研制水平，企业从美国引进了先进的计算机和软件，建立了CAD计算机辅助设计工作站，实现了两维平面和三维立体图型设计。

抽油机产品经过20多年的发展，已具有年产6000台以上的能力。适于国内油田应用的常规、偏置、双驴头、调径变矩、下偏杠铃、摆杆式游梁抽油机及渐开线、摩擦式、偏轮、液压、直线电机等节能型抽油机，共11大类76个品种；采用API标准开发的适用于国外油田用户的B系列、C系列抽油机118种；适于油田中后期开发的大传动比减速器、低冲次抽油机13种。其中，双驴头、渐开线等8种节能型抽油机与常规型游梁式抽油机相比，节能效果达20%～50%以上；能够满足各种用户需求，并可根据用户特殊要求进行设计；具有性能可靠、结构简单、操作维修方便等特点，技术指标符合SY/T 5044《游梁式抽油机》行业标准和API《抽油机规范》要求。

质量监督检测能力居国内石油机械行业领先水平。

为不断强化抽油机检测能力建设，企业先后从日本、美国、意大利等国引进了万能材料试验机、显微硬度计、发射光谱仪、碳硫分析仪、三座标测量机、金相图谱仪等先进检测仪器355台。集团质量监督检验站，被国家授予一级计量单位，能够对石油机械产品和低压电器等94项的各项技术指标进行检测，是中国石油天然气集团公司石油工业机械产品质量监督检验站和黑龙江省石油机械产品质量监督检验站。

(资质)公司坚持“科技创新、质量第一、持续改进，为顾客提供更满意的产品和服务”的质量方针，不断完善产品开发和质量管理体系。

2001年，抽油机产品通过了美国石油学会的API认证，获得了进入国际市场的通行证。

2003年，抽油机产品获大庆市名牌产品称号。同年，抽油机产品又获黑龙江省名牌产品称号。

2004年，在集团重新建立的质量管理体系中，抽油机产品通过了ISO9000认证审核。

营销业绩硕果累累。

公司以“为用户提供最好的服务，为企业创造最佳的效益”为核心经营价值观，实施了“依托油田市场求生存，开发外部市场谋发展，进军国际市场，拓展更大的生存发展空间”的营销战略。从最初的单纯销售，发展到了今天的科研营销、生产、售后服务一条龙作业的模式，市场营销业绩结出了累累硕果。

在国内市场，抽油机产品已覆盖大庆、辽河、吉林、胜利、大港、新疆、滇黔桂、延长、长庆、中原等油田。

为了构建辐射国内市场的营销网络，公司分别在吉林、辽河、延安、海拉尔等地建立了工作站和办事处，把市场营销的窗口前移，缩短了与用户之间的距离。

抽油机产品售后服务站作出了：“三百六十五天运转，二十四小时服务，树立企业第一窗口形象”的承诺。他们进一步健全了售后服务数据库，由“事后跟踪型服务”向“事前提示维修服务”转变，由单一产品服务向服务、维护、咨询一体化方向转变。

销售人员通过深入大庆、吉林、海拉尔、延长和印度尼西亚、外蒙等国内外油田进行服务，解决用户在抽油机安装、使用中遇到的难题，受到了海内外客商的一致好评。

在国际市场上，公司生产的抽油机产品，已远销美国、加拿大、哈萨克斯坦、阿尔及利亚、印度、泰国、印度尼西亚、澳大利亚、苏丹等14个国家，产品已在亚洲、非洲、北美洲、南美洲等世界各地打开了市场；如今的抽油制造分公司，已被中国石油天然气集团公司定为：中油集团抽油机及减速器的生产基地。

观念篇——树立科学观念，描绘发展蓝图

石油，是共和国这台机械运行的血脉；石油企业，承载着维护国家石油供给安全的历史使命。

抽油机制造分公司的党政领导，面对新的形势和任务，以大庆油田“解放思想，谋求发展”的总体规划为方向，树立了“维稳创安，构建和谐，服务百年油田，追求卓越价值”的观念。

在企业文化建设上，公司广大职工将继续贯彻“责任、奉献、创新、稳健、和谐”的核

心理念，使之成为统一思想，团结力量，凝聚人心，催人奋进的公司灵魂；同时，以CNPC“诚信、创新、业绩、安全、和谐”的理念为指导，遵循“为市场提供最好服务，为企业创造最佳效益”的企业核心经营价值观，以“创新自我、追求卓越”的雄心，坚持“三老四严”，做到“五项要求”：即“人人技术过得硬，项项工作质量全优，事事做到标准化，处处厉行勤俭节约，时时注意精神文明”，使大庆精神、铁人精神和会战传统得到了发扬光大。

公司确立了“做强、做精抽油机产品，服务百年油田，开拓国际市场，把企业建设成国际一流的抽油机生产基地”的发展目标。为把这一宏伟的蓝图变为现实，分公司干部工人决心发扬“爱国、创业、求实、奉献”的大庆精神和铁人精神，用敢于创新，奋勇拼搏，开拓进取的精神，为企业腾飞、油田稳产和祖国的繁荣再做新的贡献！

大庆油田装备制造集团抽油机制造分公司的广大员工，永远诺守“重质量、守信誉，公平竞争、合作双赢”的企业道德，真诚地期盼与海内外客商一道，携手共创美好的未来。

第三篇：XX客运集团XX有限公司公交分公司 2016年中秋及国庆节假日期间安全生产实施方案(2016年9月草制)

XX客运集团XX有限公司公交分公司

2016年中秋及国庆节假日期间安全生产实施方案

2016年9月8日制定

公司各科室、路队：

今年中秋、国庆节假日客运高峰期从2016年9月14日开始至2016年10月7日结束，以中秋、国庆为中心，为期23天。为做好我公司中秋、国庆节假日安全生产工作，为广大人民群众创造良好的出行环境，根据国家、省、市和交通运输行业有关文件和会议精神，结合我公司实际情况，制定2016年中秋、国庆节假日安全生产工作实施方案如下：

一、工作目标

今年公交分公司中秋、国庆节假日客运工作按照以客为主、安全第一、服务至上、保障有力”的指导原则，最大限度满足广大旅客出行需求。要以对人民生命财产高度负责的态度，坚持规范化、精细化管理，充分认识中秋、国庆节假日客运安全生产工作的重要性，全面实现“平安出行、满意客运”的目标。

二、加强组织协调，完善工作机制，确保中秋、国庆节假日客运工作有序开展

（一）成立领导小组和工作机构。为了切实加强对中秋、国庆节假日客运工作的组织领导，健全工作机制，完善并落实运输组织、安全监管、应急保障等管理制度和措施，及时发现和解决中秋、国庆节假日客运过程中存在的困难和问题，于2016年9月14日成立了以杨雄鹰经理为组长，杨文常务副经理、李明副经理为副组长、全体管理人员问成员的中秋、国庆节假日客运工作领导小组，统一指挥、协调分公司的中秋、国庆节假日客运安全生产工作。领导小组下设办公室在分公司安全科，杨泽猛负责办公室日常事务。合理分配各组员负责运营、安全、维修、文明服务、“三品”检查、稽查、信息系统管理、后勤保障等八项内容。

（二）工作要求。实行主要负责人负总责、各职能科室、部门负责人具体负责，落实“一岗双责”，进一步完善突发事件处置预案，全面排查本单位薄弱环节和安全隐患，明确节日期间安全、生产、值班岗位和责任；中秋、国庆节假日前要召开管理人员、驾驶员参加的中秋、国庆节假日客运动员会；中秋、国庆节假日客运期间取消休假，实行24小时值班和领导带班制度；确保各项制度、措施落到实处，确保中秋、国庆节假日客运工作顺利进行。

三、做好市场调查，科学安排运力，落实“经营中秋、国庆节假日客运”措施。

（一）根据今年中秋、国庆节假日客运客流特点，我公司将投放公交车41辆。2016年中秋、国庆节假日客运工作将主要呈现四大特点： 一是中秋、国庆节假日运输高峰更加集中。2016年中秋、国庆节假日相隔较近，中秋、国庆节假日客运开始时间提早，学生流、民工流、探亲流相互叠加，客流高度集中。预计2016年9月10日至2016年10月7日等时间段，中秋、国庆节假日客运工作压力较大。二是运输安全形势更加严峻。据气象部门预测，中秋、国庆节假日客运期间我市可能会出现大雨、大雾等恶劣天气。在极端灾害天气条件下，易诱发道路运输安全事故，安全保障工作不容丝毫马虎。三是节前主要为外地返乡客流，特别是节前客运枢纽站有可能出现短期的客流高峰，节后主要为外出返程客流。

四是今年自驾车探亲的车辆有所增多，将会分流部分中短途客源。

（二）科学合理调配运力为合理疏导客流，及时消除客流高峰，缓解各方压力，各部门要围绕“平安中秋、国庆节假日客运”的工作目标，创造条件、合理分配运力、科学调度车辆。中秋、国庆节假日客运期间要坚持开好每周中秋、国庆节假日客运碰头协调会。要根据客源的变化，及时调整班次，合理调配车辆，充分发挥我公司现有运力。特别是在旅客或农民工相对集中的时段，在确保客车运行安全的前提下，采取临时加班、利用正班车运力班次加密组织双班、多班运输方式来疏运旅客。

四、落实安全主体责任，强化安全监管，实现“平安出行”目标分公司各部门要充分认识中秋、国庆节假日客运安全面临的严峻形势，按职责要把安全管理工作作为中秋、国庆节假日客运工作的重中之重来抓，要全面落实安全生产主体责任，加强对驾驶员的安全教育和管理，完善安全生产管理制度，落实安全生产责任制，做到一级抓一级，层层抓落实，责任到岗、责任到人，要把安全措施落实到场站、车辆、人员，凡是不能满足安全条件的都不能参与中秋、国庆节假日客运工作。持续强化安全工作，切实完善应急措施，是今年中秋、国庆节假日客运工作的首要任务。

（一）要落实安全生产主体责任。要进一步落实安全生产主体责任，要建立健全安全生产管理制度，加强安全教育，严禁违章、超速和疲劳驾驶，要层层签订安全责任状，并将途中旅客上车携带行包和托运行李的危险品检查工作列入驾驶员为责任人的责任书，做到责任到岗，责任到人，做到安全监管始终与运输过程一体。

（二）把好驾驶员资质关。中秋、国庆节假日客运前分公司安全部门要组织驾乘人员进行一次安全教育，重点加强驾驶员的安全意识、法律法规和服务意识的教育，应急能力的教育培训。对参加中秋、国庆节假日客运驾驶员的驾驶资格、从业资格以及遵守交通安全法情况进行一次全面审查，对准驾证件与所驾车型不符、不适岗和不符合参加今年中秋、国庆节假日客运条件的人员，坚决不得参加今年中秋、国庆节假日客运。在中秋、国庆节假日客运前，必须将本公司符合参加中秋、国庆节假日客运的驾驶员名单向综合部报备。

（三）落实驾驶员休息制度，严禁疲劳驾驶车辆，强化公交车安全监管。各部门按职责做好中秋、国庆节假日客运运行管理和驾驶员的休息安排，做到劳逸结合，严禁驾驶员开疲劳车、超速车、酒后开车。要利用GPS系统做好跟踪管理，并建立工作台帐。

（四）充分发挥点创智能平台的监控作用。对重点线路、重点时段、重点驾驶员实行重点跟踪管理、重点监控；对超速等交通违法行为要及时警示、及时处罚、及时教育，并做好约谈；加强巡查，及时发现故障、及时排除；对查出人为破坏设备和屏蔽行为，要按规定严肃处理。

（五）加大“三品”检查力度。必须做好“三品”的查堵工作，坚决把“三品”堵在车下，切实做好所有进站旅客随身携带行包的“三品”检查工作。在中秋、国庆节假日客运期间驾驶员和乘务员要做好途中上车旅客携带危险品的检查工作，严禁易燃易爆危险品上车，确保公交车的运输安全。

（六）对市区繁华路面易发生下雨、积水等恶劣情况，影响车辆通行时，要启动应急预案机制，并将适时情况向总公司汇报。

五、坚持守法经营，倡导优质服务，实现“满意客运”。

（一）中秋、国庆节假日客运期间，正是各类违法犯罪案件的高发期，分公司要积极主动与公安、交通等部门联系，争取他们支持、帮助，共同维护好车站秩序，严厉打击打、砸、抢、扒的行为。尤其是要配合当地运输管理部门等对运输市场秩序的监管，特别是要配合执法人员在我公司场站、班线等旅客主要集散地打击非法营运活动。

（二）做好政策宣传解释工作，畅通群众诉求渠道，通过信息化手段加强信息沟通和报送工作，及时发现和化解生产运营、安全生产和文明服务存在的困难、问题和矛盾。

（三）提供优质服务，方便群众出行。一是继续组织开展农民工平安返乡活动，确保各类乘客在中秋、国庆节假日客运期间走的及时、走的安全、走的满意。二是继续开展创建文明行业活动，各路队、单车要推行标准化、规范化管理，进一步提高服务质量；为广大群众提供便捷、高效、安全、有序的运输服务，为广大群众渡过一个欢乐、平安、祥和的中秋、国庆节假日做出我们的贡献。

六、加强车机辆维修管理，全力提供中秋、国庆节假日客运生产技术保障。

要加强车辆维修及设备管理，确保车辆处于最佳的技术状态，为中秋、国庆节假日客运生产提供强大的技术保障。要着重做好以下各项工作：

（一）车辆维护与保养。所有参加中秋、国庆节假日客运的车辆，在中秋、国庆节假日客运之前都必须按期进行一次二级维护，并结合二级维护对转向、制动关键总成中重点部位检查保养；应加强对制动管路的重点检查，对可能发生碰磨又无法检视的隐蔽部位应进行拆检。

（二）专项检测与普查。组织技术人员对车辆技术状况进行全面检查并做好台帐记录，确保车辆技术状况良好。在自查中应特别注意检查清理发动机周围易燃物品，检查电线是否老化和破损，严防车辆火灾发生，自查工作应在9月14日之前完成。

（三）车辆GPS的普查和维护。要加强对车辆GPS的管理和维护，发现故障应及时排除，各部门要密切配合，发现故障要及时报告，发现人为造成的故障应给予严肃处理，发挥GPS实时监控作用。

（四）车辆管理规定。运行车辆应符合交通运输部《营运客车类型划分及等级评定》规定，车辆状况达到公交车标准，按照日检项目及标准把好关，尤其是转向、制动、轮胎情况，已经老化、胎纹磨损严重的老胎要及时更换。所有上路行驶车辆的轮胎 都要通过动平衡测试。

（五）加强中秋、国庆节假日客运期间的保修抢修工作。分公司在中秋、国庆节假日客运前与修理厂要开一次协调工作会，并建议修理厂对机具设备使用和维护情况、特殊工种持证情况、安全防护设施使用和完好情况、各项安全管理措施落实情况进行摸底。对从人员安排，配件供应，夜间照明方面做好充分准备，确保公交车辆车辆维修工作能够顺利进行。作业场地各项安全防护设施要到位，维修人员应严格遵守安全操作规程，防止各类工伤事故的发生。要加强应急维修力量，保证中途抛锚车辆的抢修工作。

（六）加强驾驶员安全教育，防范于未然。各部门要加强驾驶员的教育，督促他们做好车辆日常维护工作，尤其是出车前的各项检查工作；行车途中发现车况异常应立即停车检查，严禁带“病”行驶。要求经营者和驾驶员经常对客车的附属装备进行检查。如：安全带、安全锤、三角架，发动机周围的易燃物品，消防器材等。

（八）要做好网络安全保障工作。要提高网络安全性，确保中秋、国庆节假日客运期间GPS管理网络不中断。相关部门要充实技术力量，加强指导，做好预案，发生一般故障要在30分钟内排除。要加强值守，充分发挥08278230710服务投诉、咨询功能，确保接听、反馈、答复等环节环环相扣，畅通乘客与公司之间信息纽带。

二〇一六年九月八日