第一篇：附件四：4号线二期开通试运营、票制调整及端午节期间设备保驾方案工电中心
工电 中心 4 4 号线二期开通试运营、票制调整及端午节期间设备保驾方案
根据近期公司重点工作部署安排，确保线网设备运行安全稳定，结合运营公司《常态维保组织工作管理办法》线网大客流维保要求及运营公司《关于做好 4 号线二期开通试运营及端午节期间设备保驾工作的通知》工作部署要求，工电中心将对 2017 年 4 号线二期开通试运营及端午节期间开展设备保驾工作。为确保此项工作顺利有序推进，工电中心在充分总结运营以来设备保驾方面经验基础上，做出了如下安排：
一、组织机构及职责 成立中心级工作指挥机构，明确各职责，确保保驾期间各项工作有条不紊推进，下设安全小组、工务设备保驾小组、供电设备保驾小组：
（一）领导小组 组
长：郑杰 副组长：李俊义、叶东 成员：何刚、秦军、杨帆、马俊杰、陈继勇、杨黎 1、万壮、杨培磊、贾创明、肖彪 职责：全面负责保驾期间的运行期间准备、开通试运营期间设备保障组织、突发事件和应急抢险指挥工作，协调解决开通试运营期间中出现的问题。
（二）安全小组
中心副主任：李俊义 安全技术室牵头：唐学林
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职责：确保中心各项工作的安全有序进行，各成员具体分工为：
1、李俊义负责对工电中心安全工作全面管理，对应急救援全面指挥； 2、唐学林负责协助对工电中心安全工作全面管理，协助对应急救援全面指挥； 3、王利明牵头中心各项安全工作，周波配合完善中心应急救援体系，确保应急通道畅通； 4、方军、杜宇牵头具体负责供电专业安全工作； 5、王洪牵头具体负责工务专业安全工作； 6、生产调度负责故障信息的接收、传达、汇报工作，确保信息传递及时、准确。
（三）工务设备保驾小组
轨道专业组长：
陈洪波 土建结构专业组长：
刘峰炜 轨道专业组组员：徐代祥、杨伟、高文杰、陈悦 中铁五局轨道委外项目部项目经理：付艳鹏 中铁二局轨道委外项目部：任德元 土建结构专业组组员：赵春红、吴体刚 中心主任：郑杰 车间主任：杨黎 1 车间副主任：万壮、杨培磊 中心安全管理：王利明、周波 各车间专职安全员：王洪、杜宇、方军、生产调度
职责：
（1）郑杰、杨黎 1 全面负责 1、2、3、4 号线工务车间轨道、土建结构安全工作管理、应急抢险全面指挥、协调。
（2）万壮全面负责 1、2、3、4 号线工务车间轨道专业安全工作管理、应急抢险全面指挥。
（3）杨培磊全面负责 1、2、3、4 号线工务车间土建结构专业安全工作管理、应急抢险全面指挥。
（4）陈洪波全面负责轨道专业设备安全运行及应急抢险。
（5）杨伟、徐代祥、高文杰、陈悦负责轨道设备安全运行及应急抢险。
（6）刘峰炜全面负责土建结构设备设施安全及应急工作（7）赵春红、吴体刚负责土建结构设施安全及应急抢险。
（四）供电设备保驾小组
接触网专业组长：
秦军、贾创明 供电专业组长：
陈继勇、肖彪 接触网专业组：
林繁、曾博、向雯靓、颜山贵、方军、何伟、赵建霖、李大鹏、杨星星、林路 供电专业组：
熊君林、代一平、唐国兴、赵煦、潘丰、曾安群、袁林、张松 2、刘波 4、何宇颉、牟思雨、匡异伟 车间主任：
马俊杰、杨帆 中心副主任：叶东
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职责：
（1）叶东全面负责各线供变电、接触网等各专业设备的保驾工作，负责保驾工作的协调与分工；（2）马俊杰全面负责 1、3 号线供变电、接触网等各专业设备的保驾工作，负责保驾工作的协调与分工并牵头和各专业工程师负责专业设备保驾工作；（3）杨帆全面负责 2、4 号线供变电、接触网等各专业设备的保驾工作，负责保驾工作的协调与分工并牵头和各专业工程师负责专业设备保驾工作；（4）陈继勇负责 1、3 号线供电、PSCADA 专业保驾工作的协调与分工，并牵头和专业工程师负责供电、PSCADA 专业设备保驾工作；（5）秦军负责 1、3 号线接触网专业保驾工作的协调与分工，并牵头和专业工程师负责接触网专业设备保驾工作；（6）贾创明负责 2、4 号线接触网专业保驾工作的协调与分工，并牵头和各专业工程师负责接触网专业设备保驾工作；（7）肖彪负责 2、4 号线供电、PSCADA 专业保驾工作的协调与分工，并牵头和各专业工程师负责供电、PSCADA 专业设备保驾工作；（8）各专业组织专工、工班长安排相关人员实施保驾及应急抢险。
二、保驾工作总体安排 （一）保驾重点 1、工电中心供电、轨道专业均为直接影响行车的重点专业，积极督促承包商安排精兵强将进行保驾，重点检查盯控。
2、做好应急抢险物资的清查，完善应急救援体系、通讯，确保应急通道畅通。
3、加强委外单位管理，做好保驾人员安排，加强故障响应、处理。
4、针对性加强火车北站、天府广场、春熙路、犀浦站、茶店子客运站、成都东客站、宽窄巷子、动物园、熊猫大道、新南门、高升桥等重点车站的保驾人员配备和巡视，并根据客流情况调整人员安排，保证重点时段的客服设备正常运行。
5、供电专业针对大客流情况，安排人员在各牵混所早晚高峰期有人值守，同时做好近期大客流期间供电负荷数据的收集分析及设备监控，高峰时段加强重点站保驾人员安排。
6、组织供电专业工程师在 OCC 进行 24 小时轮值，确保在第一时间掌握影响行车的故障，并及时对故障应急处置提供后台技术支持。
（二）设备保障措施 1、做好供电、接触网、轨道等重点设备的巡视检查工作（1）变电所巡检内容包括所内供电系统设备运行情况，所内卫生状况，工器具存放情况，消防器具状况等。同时，需巡视相应建筑物、照明系统、消防系统、排水系统、送排风系统。
（2）接触网巡视内容包括设备运行情况、电客车取流情况、补偿装置是否符合要求、做好接地电阻的复测、线岔、分段绝缘器、腕臂偏移等重点关注部位巡视检查。
（3）轨道专业做好正线整体道床及车辆段有碴道床的轨道几何尺寸检修和保养，保证满足规程及运营要求。做好各专业物资工器具准备，加强消防安全管理等。加强对道岔、焊接头的磨损情况，弹跳、扣件、角钢等零部件的状态，以及道床排水沟、排水口的通畅等方面加强检查力度，—6— 避免此类故障频发。
（4）土建结构专业排查结构裂缝渗漏水情况，按轻重缓急原则及时推进。结合修程修制、检修计划，认真排查土建结构各项问题和隐患，对车站、区间、风亭结构做全面细致地检查，全面了解设备现状、发现和解决各项结构隐患和问题。
2、在保驾期间，严格按照以下要求开展工作：
（1）保持 24 小时通讯畅通，特别是生产调度和临管单位调度电话必须确保 24 小时畅通。
（2）应急救援人员随时处于待命状态。发生紧急情况，应以最快的速度到达指定地点。
（3）技工职系人员及现场业务、管理职系人员应着维保服，各委外单位人员应着各单位规范的维保服，均应保持干净整洁。
（四）人员安排 中心按照《常态维保组织工作管理办法》相关要求做好人员值班安排，节假日值班表提报报综合部备案，保驾期间严格落实中心及委外人员值班安排，及时解决出现的问题。保驾人员如有变更、因特殊情况需离开成都的，应至少提前 2 天上报并做妥善安排，经批准后方可变更保驾人员或请假离开成都。值班表详见附件。
（五）物资安排 为保证运营安全，做好备品备件、抢险机具、交通工具（轨道委外二局、五局做好备件、应急物资清理）的准备工作，满足现场故障处理需要。并在保驾期间日常巡视中对应急物资、备品备件做好清查，对不满足现场需求的及时增配。
（六）信息报送
中心各级人员做好相关信息上报工作，信息传递必须及时、准确、详细，不得漏报或隐瞒不报。
（1）按照《工电中心调度信息发布及响应管理细则》，落实中心信息流转，规范各级信息传达及时、准确。
（2）保驾人员保持 24 小时通讯畅通，特别是中心、车间管理人员、生产调度和临管单位调度电话必须确保 24 小时畅通。
（3）严格落实值班制度要求，当值期间严禁饮酒。
三、其他要求 1、各车间应结合各专业保驾期间保驾完成情况，及时梳理、汇总各类问题，针对发现的问题提出具体整改措施，落实到具体人员上，明确具体整改时间，及时反馈整改结果，从而形成闭环控制。
2、各专业按要求做好保驾期间故障数据统计分析工作，保驾结束后简要进行总结，端午节期间（故障统计时间为 5 月 28 日 0 时至 5 月 30日 24 时）故障情况总结于 5 月 31 日 12 点前报安全技术室，联系人，周波 37930。4 号线二期开通试运营及票制调整保驾期间（故障统计时间暂定为 5 月 20 日 0 时至 6 月 30 日 24 时）故障情况总结于保驾结束后第 2个工作日下班前提交安全技术室。
工电中心 2017 年 5 月 9 日
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