衡阳铁路运输职业学校2021年报名条件（小编整理）

第一篇：衡阳铁路运输职业学校2021年报名条件

衡阳铁路运输职业学校2021年报名条件

衡阳铁路运输职业学校是经衡阳市教育局批准设立的中等职业学校，以下是小编为大家整理衡阳铁路运输职业学校2021年报名条件相关内容，仅供参考，希望能够帮助大家！

衡阳铁路运输职业学校报名条件

1、应届初、高中毕业生或具有同等学历者。

2、身体健康，无传染病，无重大病史，无精神病史。

3、达到录取分数线，且符合专业招生条件。

衡阳铁路运输职业学校报名方式：

1、新生登录当地网上招生录取平台进行网上志愿填报。

2、凡符合学校招生条件的学生持户口簿、身份证、2张一寸彩色照片到学校招生就业办公室报名。

衡阳铁路运输职业学校办学特色

学校开设了轨道交通类中职升高职的“对口升学”若干专业，为铁路高职院校输送大专生。“对口升学”考试由湖南省教育厅统一命题，考试科目为语文、数学、外语和一门专业综合课程，考试时间与高考时间相同。学校配备具有高考教学经验的教师为学生授课，按照“对口升学”考试模式量身进行集中强化训练，为有志青年开辟通向高等学府的绿色通道，圆中职生的大学之梦，毕业后可获得分配到全国各地铁公司、各大铁路局的就业机会。学校2011、2012年中专升大专“对口升学”率达95%以上。其中刘琦、李龙同学分别夺得两届高考状元。我校毕业的2011、2012届学生，现就读湖南铁路科技职业学院，已陆续与广州铁路局、长沙地铁等铁路单位签约。

学校遵循“职业岗位，需要第一”的办学理念，创建新的中职教育模式，大胆的`将“铁路军事化管理”嫁接到学校管理上来，规范教学管理、学生管理、后勤保障等各项工作。学校安排中高级专业教师及责任心强的管理人员对学生的学习、生活、内务进行严格的“半军事化”教学与管理，目的是将学生培养成为具有“军人气质”的新青年，为将来适应轨道交通行业特种工作打下坚实基础。

学生完成大专学业后定向安置到轨道交通类企业，如广州、上海、南宁、南昌、昆明、武汉等铁路局，长沙地铁、深圳地铁有限公司、深圳地铁3号线投资有限公司、广州地铁、杭州地铁、无锡地铁、南宁地铁、南京地铁、福州地铁、苏州地铁、武汉地铁、东莞地铁、合肥地铁、郑州地铁、昆明地铁、宁波地铁、成都地铁、广东珠三角城际轨道交通有限公司、长株潭城际铁路等大型企业。中专毕业生可选择专业对口企业就业、校企合作企业就业、企业来校招聘就业，我校教学、管理经验丰富，办学实力雄厚，拥有铁路行业支撑，能基本保证学生充分就业。学校开设了铁道交通运营管理专业，招生人数以“委培订单”为依据;录取新生以签订《定向委培乘务员推荐就业》为前提，为高铁、动车组等企业选拔培养高素质、高技能的列车乘服员。

第二篇：2014年衡阳省公务员考试报名入口

2014年衡阳省公务员考试报名入口

2014年衡阳公务员考试和其它各地市是一起考试的，是由省里统一安排，组织。湖南省公务员考试的时间，形式，内容每年相差不大，因为现在公务员考试是一个比较成熟稳定的考试。以2013年为例。2013年湖南公务员考试招考人数为7154名。

公告发布时间：2013年3月11日

职位表发布时间：2013年3月12日

报名时间：2013年3月18日9:00至3月23日12：00

部分职位实行专业考试。参加专业考试的对象为该职位进入面试的人员。专业考试时间由招录机关确定，一般安排在面试前后。

2013年湖南公务员考试职位表与公告发布之后即2013年3月12日发布，包括省直及各市、区、县职位表，衡阳华图为您精心设计职位筛选，对比工具，你只需要选择符合你自己的条件，就马上筛选出适合你的岗位，以及不同岗位的比较。

可以查看2014年湖南公务员考试职位表专题：http://hn.huatu.com/zt/zwb/，建议收藏，方便进行职位选择。

2013年湖南省公务员报名采取网络报名缴费方式，只有湘西自治州采用现场报名缴费，可以在各地市的人事考试网进行报名缴费，各地级市人事考试网也会公布每天招考岗位报名人数。湖南华图会为大家免费整理收集分析，发布。可以登录：http://hengyang.huatu.com/查看考试时间，建议收藏，方便进行职位选择。

在湖南公务员考试结束后当天晚上，衡阳华图会为你提供估分，以及名师解答考试试题。让你大体上知道自己的分数。建议收藏上面的专题，方便进行估分。下面有些申论备考热点，供参考：【背景链接】

11月15日，河北黄骅市委组织部宣布：全市科级干部超过53岁，副科级干部超过52岁的全部提前离岗休养，同时提高三级工资。全市共有62名科级干部被列入这一名单，其中还包括两名“正值政法工作黄金年龄的”司法系统干部。此事在社会上引起热议。

【标准表述】

[综合分析]

这种不到退休年龄而强制退休，然后回家吃空饷的现象，并不仅仅关涉到官员个人的仕途前程，利益得失，而是在各方面都会产生负面影响。首先，此举有违程序正义，与《公务员法》的相关规定严重冲突，有违法之嫌;其次，这种毫无缘由就普涨三级工资的做法，不但涉嫌浪费纳税人的钱，而且也找不到法律和

制度依据;最后，大批科级干部回家“退养”不干活，却照拿工资，照享福利，同样有违社会的公平正义。

一方面，干部年轻化不能靠集体“吃空饷”。干部年轻化、阶梯化是值得肯定的，年轻干部在解放思想，干劲闯劲上，都要比“老干部”更胜一筹。但是干部年轻化也不能搞一刀切，不能搞大跃进，不能为了“年轻的”就随意牺牲“年老的”。尤其是对于一些对专业、技术和经验都要求很高的岗位来说，50岁左右正是职业上的黄金年龄，现在被一刀切地要求“离岗退养”，这不但会给党政机关正常的人才结构造成破坏，实际上也是一种人力资源上的损失。

另一方面，“提前离岗一刀切”暴露管理弊端。在未到法定退休年龄之前，“一刀切”地强令干部“全部提前离岗”，这种做法无疑既不合理也不合法。首先，从公务员管理角度，这既不符合法定的公务员退休程序，也涉嫌侵犯公务员法定职业权利，如据《公务员法》，公务员“非因法定事由、非经法定程序，不被免职”。其二，从干部选拔任用角度，简单按年龄一刀切地“提前离岗”，也明显曲解、违背了党的干部政策，势必会造成干部资源的浪费。为此，中组部此前曾明确强调，“要坚决纠正干部任职年龄‘一刀切’的错误做法，调动各个年龄段干部的积极性”。其三，从“政府精简、打造简朴政府”角度，通过“提前离岗”人为制造大量干部“吃空饷”，不仅会大大增加财政供养人员总量、糜费公帑、加重纳税人负担，也会带来领导干部数量的不断膨胀。因为所谓“提前离岗”，在很大程度上实质就是为了“给下面的人腾出位置，让更多的人能享受干部待遇”。

[启示]

干部“提前离岗”现象的普遍存在，实际上也暴露了现行公务员管理制度中的许多深层次弊端。这主要体现在，一方面，公务员职业评价激励机制，过于单一依赖“官位”的体制弊端。对一个公职人员来说，无论是褒扬奖励，还是福利待遇的供给，都取决于官位级别。而在金字塔式行政体系结构下，官位数量总是有限的，并且愈往上愈有限。这种背景下，为了能让“更多的人能享受干部待遇”，办法势必只能是，或者增设机构数量、领导职数，或者让现有领导“提前离岗”，“给下面的人腾出位置”。

另一方面，公务员退出机制不畅，普遍存在“能进不能出”、“能上不能下”的体制弊端。虽然《公务员法》给出了不少公务员退出渠道，如开除、辞职、辞退、退休，但在现实中，能有效保证公务员流动的退出渠道实际上并不多，正因此，一刀切的“提前离岗”才会时常出现。

[措施]

“求木之长必固其根本，欲流之远必浚其源”根治“领空饷”顽疾也应从症结入手。对此，我们建议：

只有从根本上完善公务员的退出机制，击破“领空饷”者的心理防线，才能让他们铺下心去干工作;只要完善体制内监督机制，尤其是让“一把手”的权力得到有效的监督，铲除“领空饷”现象赖以生存的土壤，只有这样“领空饷”现象才能真正偃旗息鼓。只有根治“领空饷”行为，政府的工作效率才会得到提高，群众的质疑才能得到一个满意的答复。