第一篇：关于磁浮列车的演讲稿_自主创新，贴地飞行
关于磁浮列车的演讲稿_自主创新，贴地飞行
同学们好，我是xx。大家在中学物理中，都学过“电磁学”吧，应该对磁力作用的原理都有一些基本的了解。那么，我问大家一下，你们知道，我们磁浮列车是怎么浮起来的吗?
以前，曾有人做过调查，大多数人认为，是磁性同性相斥，把列车浮起来的。
其实，磁浮列车有两种不同的技术路线，既可以同性相斥，也可以异性相吸。上海机场磁浮线和长沙机场磁浮快线，采用的都是异性相吸的原理克服重力，把列车吸附起来;日本的高速磁浮列车，采用的是超导同性相斥原理克服重力，让列车悬浮起来。
是不是和大家想象中不太一样?是不是有点意外?
其实，十几年前，我们对此也是一无所知。我们刚筹备磁浮列车的时候，没有人接触过这个东西!别说我们自己不懂，当时国内研制中低速磁浮的交通系统，没有任何产业化的成果。
没办法，为了上马中低速磁浮列车项目，我们从企业的电气、自动化控制等专业领域，和刚刚毕业参加工作的大学生员工中，采用公开竞聘的方式，精挑细选了8位骨干，专门从事中低速磁浮交通系统工程的研究部门。
从零开始，白手起家。什么都不懂，我们就学。不懂，我们还可以通过和国外合作的方式进行研发。
2005年，世博会在日本茨城县筑波科技城举行，当时，日本修建了全球第一条中低速磁浮示范线。因此，我们当年就组团去日本考察，探索技术合作的可能性。由于我们没有掌握核心技术，根本没有话语权。日本企业开出了数亿美元的天价，而且还仅仅是制造技术的转让，还没有包含技术研发的转让费。
反复谈判没有结果，日本人当时就说:“我们花了二、三十年才实现商业化，你们还在实验室研究阶段，怎么可能几年就研发出来?因此，高昂的费用是合理的。”
我们也想，核心技术购买，是非常困难的。习总书记也说过：必须靠自主的研制。结果，我们花了五年时间，就实现了国外同行用二三十年实现的目标，我们不是靠别人，而是靠自己。
2012年，我们在公司内部就建设起了一条1.5公里长的中低速磁浮试验线，并研制出自己的磁浮列车。我们在这条线路上，进行了一系列的试验、检验，验证我们的成果。
当然，这五年熬过来很不容易。很多人喜欢说一句话，“梦想还是要有，万一实现了呢?”可是，实现梦想，不靠运气，没有万一。实现梦想，需要你有实现梦想的决心，更需要你有恒心和毅力。
我们自主研发磁浮列车，团结协作，各司其职。中车株机公司、中车株洲电机公司、国防科大、西南交大……很多单位一起将项目进行分解，各自瞄准各自的目标，各自承担各自的责任，科研攻关。像我们公司承担的就是整个车辆的研制、中车株洲电机公司承担的是悬浮电池体的研制、两个大学承担的是悬浮控制的研究、中铁二院承担的是轨道桥梁的研究……
哪怕是一个细微的问题，我们整个团队都会尽全力去做。我举一个例子，我们当时为了测试列车的安全性。有一次，台风外围云气过境湖南株洲。按理说，这种情况下要停止测试，我们必须都要留在厂房里。但是为了测试出极端天气下的数据，我们团队迎着大风、电闪雷鸣，从车库把列车开出来试验线，进行测试。
当时，一阵狂风暴雨夹着树枝打到轨道上，由于我们设置了漏电接地控制保护，列车失去了动力，但是漏电保护装置确实起了作用。这就验证了我们想要测试的功能，我们得到了想要的测试数据。但测完了，车动不了了。于是我，们几个同事，只能在倾盆大雨中，通过自己的力量，把列车推回了车库。
正是这样的孜孜以求，我们实现了自主研发磁浮的梦想。2014年，在湖南省政府对我们自主创新成果的肯定和支持下，启动了长沙磁浮机场快线的建设，仅仅两年，我们就实现了商业化运营，迄今为止，已经安全运营了4年多，载客上千万人。
就在不久前，4月28日，我国首列商用磁浮2.0版列车在长沙磁浮快线跑出了160公里的时速，完成了最高设计速度的达速测试。这标志着中国自主磁浮技术在中低速领域取得重大成功。而接下来，我正在牵头研制的中速磁浮交通系统，我们称之为3.0，是一种更为先进的磁浮列车方案。它的驱动不是靠车上的设备提供动力，而是由地面的设备，通过感应驱动列车运行。这样就不需要在车上配置更重更大的设备，降低了车辆的重量。同时，可以采用更大的功率，推进列车达到更高的速度。可以超过160公里/小时，甚至达到600公里/小时以上。由于是地面驱动，因此车辆上的司机就没有用武之地，可以完全实现无人驾驶。
磁浮列车3.0版正在紧锣密鼓的试制中，预计今年下半年可以下线，明年可以完成测试。未来，中国磁浮列车的运营速度，将有目前的100公里/小时----160公里/小时，提升到250公里/小时，它可以应用于城区、远郊和城际之间的交通，成本造价远远低于轮轨列车。同时，由于它良好的低噪音、低震动和无接触的优势，特别适合在城市中间穿行。
现在，中车轨道交通车辆的规模已经是全球第一，但习近平总书记也说了：“我们还要继续攀登，靠创新驱动来实现转型升级，通过技术创新、产业创新，在产业链上不断由中低端迈向中高端。”
同学们，通过努力奋斗，我们这一辈已经把量做上去了，质的提高就要靠大家好好学习，将来才能大展拳脚了。
就像我们在磁浮领域的研发历程一样：十几年前白纸一张，我们是什么都不懂的初学者;8年前，我们通过自主研发，我们给列车起了一个名字，叫“追风者”;现在，我们磁浮2.0版的列车，已经成为中低速磁浮领域的“领跑者”。接下来，我们更高速度的3.0列车，将瞄准更高速度的市场，我们将继续做这个领域的创新者、开拓者。
第二篇：九年级物理从指南针到磁浮列车测试题及答案
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单元综合检测(六)
(第十七章)(45分钟 100分)
一、选择题(本大题共10小题,每小题4分,共40分)1.为了判断一根钢棒是否有磁性,小明进行了如下几组小实验,其中不能达到目的的是()A.让钢棒靠近铁屑,铁屑被吸引,则钢棒具有磁性
B.用细线将钢棒吊起来,使它能在水平面内自由转动,静止时总是指南北方向,则钢棒具有磁性
C.让小磁针靠近钢棒,若钢棒与小磁针相互排斥,则钢棒具有磁性 D.让小磁针靠近钢棒,若钢棒与小磁针相互吸引,则钢棒具有磁性
2.(2012·蚌埠四校中考)历史上,安培曾经提出分子环形电流的假说来解释为什么磁体具有磁性,他认为在物质微粒的内部存在着一种环形的分子电流,分子电流会形成磁场,使分子相当于一个小磁体(如图所示)。根据安培的这一假说,以下说法正确的是()
A.这一假说能够说明磁可以生电 B.这一假说能够说明磁现象产生的本质
C.未磁化的物体,其微粒内部不含有这样的环形电流 D.磁化的物体,其微粒内部环形电流的方向是杂乱无章的 3.下列说法正确的是()A.磁感线是真实存在的,磁场由无数条磁感线组成
B.在地磁场作用下能自由转动的小磁针,静止时N极指向北方
初中新课标百练百胜 物理(九年级全一册)C.要使通电螺线管的磁性减弱,应该在螺线管中插入铁芯 D.奥斯特实验表明,铜导线可以被磁化
4.(2012·温州中考)下列设备或电器中,其主要工作原理与电磁铁无关的是
()
5.小明在学习电与磁的知识后,标出了如图所示四种情况下磁体的磁极(小磁针的黑端为N极),其中正确的是()
6.(2012·济宁中考)如图是拍摄机动车辆闯红灯的工作原理示意图。光控开关接收到红灯发出的光会自动闭合,压力开关受到机动车的压力会闭合,摄像系统在电路接通时可自动拍摄违章车辆。下列有关说法正确的是()
A.只要光控开关接收到红光,摄像系统就会自动拍摄
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15.电磁炮是利用电磁发射技术制成的一种先进的武器,具有速度快、命中率高 等优点。它的主要原理如图所示,通电导体在磁场力的作用下沿导轨加速运动,系在通电导体上的弹体以10 km/s的速度发射出去,电磁炮的发射过程是____ 能向________能的转化过程。
16.(2012·鸡西中考)如图是一种温度自动报警器原理示意图,制作水银温度计时,插入一根金属丝,水银与金属丝相接触时,电磁铁电路就会接通。当温度______时,电铃响,发出报警信号,此时螺线管的上端是______极。
17.在原子内部,核外电子绕原子核运动会形成一种环形电流,该环形电流产生的磁场使物质微粒(原子)的两侧相当于两个磁极。若图中箭头表示的是电子绕原子核运动的方向,则环形电流的左侧应为__________(选填“N”或“S”)极。
18.如图所示,线圈ab边和cd边的电流方向______(选填“相同”或“相反”),在这两个力的作用下线圈转动起来,这时______能转化为______能。初中新课标百练百胜 物理(九年级全一册)
三、作图与简答题(本大题共2小题,共10分)19.(5分)(2012·眉山中考)如图所示,请标出开关闭合后螺线管的南北极并画出放在其左侧的小磁针的转动方向。
20.(5分)(2012·威海中考)请在如图所示的虚线方框内,画上适当的电器元件,与框外的通电螺线管和开关组成一个闭合电路,使此电路在开关S1闭合后能够满足:①改变电流的强弱;②使小磁针静止时方向如图中所示。然后再根据小磁针的指向,在图中标出通电螺线管的N、S极。
四、实验探究题(本大题共2小题,共20分)21.(10分)(2011·鞍山中考)在探究“影响电磁铁磁性强弱的因素”实验中,实验室准备的器材有:电源、开关、滑动变阻器、两根完全相同的铁钉、表面绝缘的铜线、大头针若干。小明利用上述器材,制成简易电磁铁甲、乙,并设计了如图所示的电路。
(1)实验中通过观察电磁铁 _______的不同,可以判断电磁铁的磁性强弱不同。
(2)当滑动变阻器滑片向左移动时,电磁铁甲、乙吸引大头针的个数________ __(选填“增加”或“减少”),说明电流越________,电磁铁磁性越强。
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4.【解析】选B。本题考查了电磁铁的应用。电铃是利用电磁继电器原理制成的,电磁继电器是利用电磁铁控制工作通断的开关;电磁选矿机是利用电磁铁吸引铁性物质进行选矿的;电磁起重机是利用电磁铁吸引铁性物质进行工作的,故选项A、C、D的工作原理与均电磁铁有关;电熨斗是利用电流的热效应进行工作的,故其工作原理与电磁铁无关,所以本题选B。
5.【解析】选C。本题考查磁极间的相互作用。根据磁极间的相互作用,同名磁极相互排斥,A、D中都是N极相吸引,A、D错;根据通电螺线管的磁极的判断方法判断,B中通电螺线管是左N右S,也是N极相吸引,B错;根据通电螺线管的磁极的判断方法判断,C中通电螺线管是上N下S,小磁针的下端是S极,异名磁极相互吸引,C对。
6.【解析】选C。本题考查电磁继电器的工作原理。分析题图可知,压力开关和光控开关串联,只有两开关同时闭合时,电磁铁才会工作。故只有当红灯照射到 光控开关且压力开关受到压力时,电磁铁具有磁性,吸引衔铁使摄像系统工作, 故C选项正确,A、B选项错;若将光控开关和压力开关并联时,则光控开关或压力开关有一个开关闭合,摄像系统就能工作。故起不到光和压力同时控制电磁铁的作用。
7.【解析】选C。本题考查电磁铁的有关知识。旋转钥匙后,使电磁铁电路构成通路,该电路正常工作,A正确;电磁铁电路属于控制电路,图中显示低电压,电动机电路属于工作电路,图中显示高电压,B正确;根据图中电源的正负极可知,电路接 9 初中新课标百练百胜 物理(九年级全一册)通后,电流从电磁铁的上端正面流入,从下端背面流出,由通电螺线管的磁极的判断方法可知,电磁铁上端为N极,下端为S极,C错误;电磁铁电路接通后,吸引上方的衔铁,使触点A向右与B接触,D正确。
8.【解析】选B。本题结合电生磁和滑动变阻器的变化两个知识点,考查了对物理综合知识的掌握。电磁铁的磁性强弱与下列三种因素有关:(1)电流强弱;(2)线圈匝数;(3)有无铁芯。A项中P向右移动时,电阻增大,电流变小,磁性减弱;B项中P向左移动时,电阻减小,电流增大,磁性增强;C项线圈匝数变少,磁性减弱;D项电源正负极的对调不影响磁性大小。
9.【解析】选C。本题考查了直流电动机安装过程中容易出现的一些问题。如果电刷与换向器之间接触过松,会导致电路开路,所以A可能导致电动机不转动;如果电刷与换向器接触过紧,会增加摩擦力,所以B会导致电动机转不动;如果变阻器连入电路的阻值过大,则会使电路中电流过小,电动机也可能不转,所以D可能导致电动机不转;线圈没有处于平衡状态时,电动机一定转动,故选C。10.【解析】选D。本题考查了直流电动机的相关知识。直流电动机是利用通电线圈在磁场中转动的原理制成的;直流电动机中换向器的作用是在线圈到达平衡位置时自动改变线圈中的电流方向;直流电动机是把电能转化为机械能的装置,所以D项错误。
11.【解析】本题考查通电螺线管的磁极的判断方法的应用。伸出右手,四指弯曲指向电流的方向握住螺线管,则大拇指所指的方向为螺线管的N极,因此左端 为S极,右端为N极。根据磁极间的相互作用规律,靠近通电螺线管N极的小磁
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20.【解析】本题主要考查电流方向对通电螺线管的磁场极性的影响和滑动变阻器改变电流的作用。分析题意可知,必须连入电源和滑动变阻器,根据磁极间的相互作用可知,电磁铁的左端为N极,右端为S极,再根据通电螺线管的磁极的判断方法可知,电流在如图所示的电路中按顺时针方向流动,据此可确定电源的正负极。答案:如图所示
21.【解析】本题考查了电磁铁磁性强弱的影响因素。磁体的磁性强弱我们看不到、摸不着,可以通过磁体吸起大头针的数量来反映,这也是转换法思想的渗透。电磁铁的磁性强弱与线圈的匝数和通过线圈的电流有关,当滑片向左移动 时,电路中的电流变大,电磁铁的磁性增强,吸引的大头针个数增加;图中两个线 圈串联,通过的电流相同,线圈的匝数不同,是探究磁性强弱与线圈匝数的关系。答案:(1)吸起大头针的数量(2)增加 大(3)甲 线圈匝数越多
22.【解析】本题考查通电导线之间力的相互作用。
(1)由图甲可以看出,当通入的电流方向相同时,导线相互吸引,由图乙可以看出,当通入的电流方向相反时,导线相互排斥;初中新课标百练百胜 物理(九年级全一册)(2)判断通电直导线周围磁场方向的方法,可以判定出甲图中导线a在导线b处产生的磁场方向为垂直于纸面向里;(3)两平行通电导线之间有力的作用,实际上就是通电导线a周围产生的磁场对通电导线b有力的作用;(4)这个实验现象告诉我们,与磁体之间的相互作用一样,电流之间的相互作用也是通过磁场来实现的。答案:(1)吸引 排斥(2)向里(3)力(4)磁场
第三篇：初中物理九年级《从指南针到磁浮列车》教学设计
沪科版初中物理九年级《从指南针到磁浮列车》教学设计 九年级第十六章
从指南针到磁浮列车 教学内容：
本单元包括《磁是什么》、《电流的磁场》和《科学探究：电动机为什么会转动》三节课的内容。单元目标： 知识与技能：
（1）知道一些基本的磁现象，知道“磁化”和“去磁”的简单方法，了解磁性的广泛应用。
（2）认识磁场，知道磁感线是形象地表示磁场的一种方法。（3）知道电流的磁效应。
（4）知道导线周围存在磁场，通电螺线管外部的磁场分布跟条形磁铁的磁场相似。
（5）了解通电导线在磁场中受到力的作用，力的方向跟电流的方向、磁场的方向都有关。
（6）了解直流电动机的结构和工作原理。过程和方法：
（1）通过实验探究活动，认识磁体、磁场的基本性质。
（2）通过用铁屑显示永磁体的磁场分布，学习用磁感线表示磁场的方法。
（3）通过观察体验电流周围存在磁场，初步了解电和磁之间的联系。（4）通过实验探究通电螺线管外部磁场的分布规律及磁场方向。
（5）经历探究“通电导线在磁场中受到力”的过程，让学生在探究中发现问题，并有根据的猜想，运用控制变量的方法设计实验验证自己的猜想，最终得出实验结论。情感态度与价值观：
（1）通过了解磁体在实际中的应用和我国古代对磁学的伟大贡献，体会物理知识的摘要作用，培养学生对科学的兴趣，增强学生的民族自豪感和振兴中华的责任感。
（2）通过认识电流周围可以产生磁场，体会不同自然现象之间存在的相互联系，养成乐于探究自然奥秘的习惯。
（3）通过探究“电动机为什么会转动”，了解物理知识如何转化成实际技术应用，进一步体会物理来源于生活，又服务于生活，提高学生学习物理的兴趣。教材分析： 1．本章概述
本章主要内容是磁体、磁极、磁感线等概念，探究通电螺线管外部磁场的方向及通电导线在磁场中受力方向跟哪些因素有关，了解直流电动机的结构和工作原理。
小学自然课已经学过关于永磁体的磁现象，学生平常大多摆弄过吸铁石，对磁现象并不陌生。在磁的发现和利用上，我们的祖先曾有杰出贡献，可以借此进行爱国主义教育。但磁场、磁感线、电流的磁场等概念却都是全新的、抽象的知识。其中，磁场和磁感线是电磁学中的重要概念之一，是以后学习电磁感应、磁感应强度等电磁学知识的基
础。不过，我们这里的主要目标是确认磁场的存在，认识磁感线是用来描述磁场方向及其分布情况的方法，不涉及磁感线疏密、直线电流周围磁感线的形状等问题。对于直线电流的磁场，只让学生了解电流的磁场与电流密切相关，知道磁场方向与电流方向有关，究竟直线电流的磁场方向与电流方向有怎样的关系，教材没有涉及；而对于通电螺线管的磁场，既要求知道磁场与电流密切相关，还要求学生知道通电螺线管磁场方向与电流方向有关。第三节课“科学探究：电动机为什么会转动”，主要是让学生通过实验探究认识到通电导体在磁场中会受到力（安培力）的作用，初步的感受安培力的存在，知道安培力的方向与电流方向和磁场方向有关，为学生进入高中进一步学习安培力打下良好的基础。学生在感受、认识安培力的基础上，通过了解电动机工作原理，能够让学生体会到从物理知识转化成实际技术还需付出艰辛和劳动。
本章教材总的编排思路大体是：以电和磁的联系为线索，以实验和科学探究为主要手段，展示了磁场、电流的磁效应及其应用、通电导体在磁场中受力运动的原理及应用（电动机）等内容。全章科学内容和科学探究相互呼应，相得益彰。教材16.1节在复习物质的磁性的基础上，认识磁体、磁极，并通过用铁屑和小磁针显示磁力作用的强弱、方向以及大致状况的实验活动，引出“磁场”的概念和“磁感线”描述磁场的方法，为探究电流的磁场打下必备基础。奥斯特的发现揭示了电和磁的联系，教材16.2节先通过奥斯特实验了解通电直导线周围的磁场，接着研究了通电螺线管周围的磁场和通电螺线管的极性。
16.3节是在学生学习了磁现象、通过奥斯特实验初步认识了电与磁联系的基础上，进一步探究电流的磁场与磁体的磁场之间的相互作用，是更深层次的探究电与磁的联系的过程。
本章教学重点：磁场是贯穿电磁现象始终的一个重要概念，用磁感线来形象化的表示磁场是一种重要的科学研究方法。电流产生的磁场、通电螺线管产生的磁场、通电导体在磁场中受力运动等内容，即包含科学研究方法，又是重要的科学探究过程，因而是本章的重点。本章教学难点：磁场、磁感线和电流的磁场非常抽象，是本章的难点之一。教学中应注意把书本上抽象的知识与生活中的具体现象联系起来，通过转换的方法，化抽象为具体，化无形为有形，丰富学生的想象能力，这是突破这些难点的有效途径。电动机能够持续转动的原因既有理论方面的抽象又有技术方面的难点因而也是难点。利用教具或动画直观展示线圈中电流方向与受力转动情况，是突破这一难点的重要方法。2．编写特点
本章教材在编写上有以下特点：
（1）注重联系社会实际和学生生活。每节课内容编排，都是首先通过图片展示本节课所学知识在生产、生活中的应用实例，一方面有利于激发学生的学习兴趣；另一方面，从学生熟悉的事物入手，体现了“从生活走向物理，从物理走向社会”的课程理念。进而把物理教学与科学技术的发展和社会进步联系起来，引导学生关注科技发展的前沿，帮助他们树立正确的科学观，培养他们振兴中华、将科学服务人
类的使命感和责任感。
（2）突出实验和探究。与传统教材相比，新教材考虑到了学生“喜欢实验和探究”的特点，设计了大量学生活动，注重知识形成的过程，注意让学生通过观察、实验等实践活动来主动地建构知识体系。本章的主要探究实验有三个：“磁体周围有什么”、“通电螺线管的磁场”、“通电导体在磁场中受力运动”，使学生更多地经历科学探究的过程；迷你实验室中也有三个小实验，给学生提供了较多的活动体验的机会。这些活动，需要的器材简单，贴近学生的生活，从而使物理知识与生活和社会联系起来，对学生形成、理解物理概念和规律，有很好的促进作用。3．课时安排
本章共3节，建议全章教学用5课时，其中新授课每节4课时，复习总结1课时。教学策略： 第一节
磁是什么
本节课是本章的第一节，可以利用学生熟悉的磁现象，或者准备一些有趣的小实验，直接引入章标题，然后通过人类认识磁现象是从永磁体开始的这一事实，进入第一节课的学习。
充分利用学生在生活和小学科学课中有关“磁现象”的认识和知识储备，不但有利于学生顺利完成活动1和活动2中的探究实验，还能够引发学生的认知冲突，促进学生的深层次思考和探究，加深对磁体性质、磁化等知识的认识和理解。
磁场是一个很抽象的概念，初中只要求学生初步认识磁场的存在，即知道磁体周围存在磁场即可。通过“磁场中某一固定点对小磁针的北极（或南极）的作用力有确定的方向，而在磁场的不同点，小磁针北极受力方向不同”的事实，认识到磁场是有方向的。所以本节课从磁场的基本性质——对放入其中的磁体产生磁力的作用来认识、感受磁场，把抽象的问题具体化、形象化，符合初中学生的认知规律。因而做好课本图16-5的几个实验是突破难点的关键。1．
关于磁体的基本概念、性质的教学。
课前可以在网上收集“司南”、磁悬浮列车、α-磁谱仪、极光等一些源于古代、现代、自然、科技的图片或视频，制成多媒体课件，上课时播放，激发学生的学习兴趣，引出课题。
学生在小学科学课上对于磁体、磁极间的相互作用有了初步的了解，因而本节课在引入课题后，可以启发学生回忆思考：对于磁体你已经了解哪些方面的知识？待学生回忆后，教师简单点评，然后指出：“为更全面的认识磁现象，请同学们做下面的实验（图16-
2、16-3）。”学生做完实验后，再让学生对回忆的知识进行纠正和补充，学生的印象会更深。
对于图16-
2、16-3的实验，由于实验比较简单，可以把它改成开放性的自主探究实验。课前为每一小组准备课本图16-
2、16-3中的器材，为了使实验效果更明显，小组的实验器材还可以再增加两辆力学小车（铝制或木制），一个条形磁铁，或给两个中间系线的条形磁铁，以让学生方便地研究磁极间的相互作用。
实验活动以后，让学生汇报得到的结论。由于该活动实验器材较多，过程开放性（自主性）较强，为了充分发挥开放性探究活动的作用，让不同层次的学生都能够都有较高水平的收获，在得出课本上的基本结论后，可以启发提问：实验中，同学们还有没有其他的发现？还有哪些问题？从而促进学生深层次的思考，把探究活动推向深入。善于钻研的学生还可能发现磁化现象，磁体指南北的性质等，提出诸如：磁体为什么总是指南北？为什么磁铁能够吸引锯条、回形针等,而不能够吸引铜、铝导线？如果学生不能发现或提出上述问题，老师可以提问：磁铁吸引回形针时，回形针之间能否互相吸引？是否所有的金属都能够被磁铁吸引？从而引出磁化和去磁。对于去磁，学生的生活经验不足，老师可从逆向思维的角度引导学生：既然原来没有磁性的物质可以获得磁性，那么具有磁性的物质在某些情况下是否也会失去磁性呢？引出去磁的概念，然后演示用“加热”和“敲击”的方法去磁。
最后可以引导学生从磁化的角度解释磁铁吸铁而不能吸铜、铝的原因。
2．关于磁场、磁感应线的教学：
首先可以通过实验演示“不直接接触的两磁体之间也能够发生相互作用”，从而提出问题：磁体间不需要直接接触，为什么也能发生相互作用呢？引出磁场的概念。
在学生了解到磁场“看不见、摸不着”之后，启发学生类比认识“流动的空气”的方法，寻找显示这种“看不见、摸不着”的磁场的方法。
空气流动大家不能直接感知，但我们通过观察空气流动对树叶等物体的作用，根据“树叶动”的事实就可以间接知道空气在流动，同样，我们可以通过观察磁场对其它磁体的作用来间接地认识磁场，然后让学生观察图16-6的实验。通过该实验，可以让学生认识到：磁场有方向；磁场中不同位置，磁场方向不同。做图16-6的实验以前，建议增加一个演示实验：用磁针“探测”磁场及方向。在桌面上放置一个条形或蹄形磁铁，将同一大磁针分别放在磁铁周围不同位置，也可以同时将多个相同的大磁针放在磁体周围不同位置，让学生观察大磁针静止后的指向。通过这个实验，学生不但加深了对“磁场有方向”的认识，而且知道磁场方向可以通过磁针的方向来显示。
做完上述实验后，进一步引导学生思考：为了显示磁场中更多点的磁场的方向，应该有更多的磁针。为此，在实验时可以用很细的铁屑（放在磁场中被磁化成一个个小磁针）代替大磁针显示磁场方向及分布情况。然后演示图16-5中的（a）（b）（c）（d）四个实验，为增大可见度，建议用投影仪演示。
做完实验，提出问题：实验过程中，往玻璃板上撒铁屑后，为什么要轻轻敲击玻璃？磁体周围的铁屑或磁针有规律的排列，是受什么力作用的结果？没有磁场，它们的排列能有这样的规律吗？让学生明确：铁屑或磁针排列情况直观反映了磁场分别情况。
接着启发学生思考：用摆磁针或撒铁屑的方法显示、描述磁场有什么缺点？引出下一个段标的教学。
对于磁感应线教学，可以引导学生用带箭头的曲线代替磁针或铁屑试
着画出图16-
5、中的磁场分布情况。学生在画图过程中，一方面体会条形磁铁和蹄形磁铁磁场的分布规律，同时认识磁感线在实际上并不存在，是人们为了形象地描述磁场而采用的一种方法。
为了帮助学生利用磁感线正确描述磁场，在磁感线教学中应指出以下三点：（1）磁感线实际上是不存在的，它只是用来形象地表示磁场地一种方法，一种模拟磁场的“模型”。（2）磁感线上的箭头表示磁场的方向：从磁体北极到南极（在磁场外部）。（3）磁感线不只是画出的那几条，磁场也不是只在一个平面内，而是分布在磁体周围的这个空间。
3.关于地磁场的教学，只要求学生通过阅读“信息窗”的内容，认识到地球可看作一个如课本图16-4的大磁体，它的周围存在磁场。地磁的南北极与地理的南北极刚好相反，教学时，可以将这部分知识制成多媒体课件，以帮助学生想象地球表面磁场的分布情况。也可以让学生结合地磁场的知识尝试解释磁体为什么总是指向南北方向。最后也可以补充一些有关磁偏角和沈括知识，激发学生的民族自豪感。第二节
电流的磁场
本节课的主要内容有：通过奥斯特实验认识电流的磁效应，知道通电导体周围磁场的方向与电流的方向有关；观察通电螺线管周围铁屑的分布情况，确认通电螺线管外部的磁场与条形磁铁的磁场相似；通过实验探究通电螺线管磁极的性质与电流方向的关系，在此基础上介绍右手螺旋定则。
本节课首先通过奥斯特实验，让学生体验到通电直导线周围存在磁
场，初步认识电现象和磁现象之间存在联系，然后更进一步通过实验探究电流产生的磁场方向与电流方向的关系，确信电流的磁场与电流密切相关，加深对“电流可以产生磁场”的认识。随后，将“通电直导线”拓展到“螺线管（曲线）”，在介绍什么是螺线管后，通过实验让学生观察通电螺线管周围的磁场分布情况，认识到电螺线管周围的磁场与条形磁铁的磁场相似，通电螺线管也有两个磁极。那么，通电螺线管的磁极与什么因素有关？于是安排一个探究实验，要求学生通过探究活动，“发现”通电螺线管磁极性质与电流方向有关，并寻找磁极极性与电流方向的具体关系。在学生对这种具体关系有一定的感性认识，想描述而又无法准确形象描述的时候，学习右手螺旋定则。电流的磁场既是对前面磁场概念的深化和拓展，又是后面学习电磁铁的基础，更是进一步学习各种电磁现象的重要基础。学生在这里首次接触、思考磁现象和电现象之间的联系，对此普遍缺少生活经验，感性认识不多。因而教学中，应该尽可能采用实验和适当的直观教具做好演示，创造条件让学生自己动手实验，经历探究过程，获得丰富的感性体验，进而确信电流周围存在磁场，形成对电流周围磁场尤其是通电螺线管外部磁场的形象化认识。1.奥斯特实验
引入课题后，可以提出问题：大家都知道磁铁周围存在磁场，只有磁体能够产生磁场吗？然后出示奥斯特实验所需器材，向学生演示没有磁铁，利用电流也可以产生磁场，从而引入新课。还可以先引导学生思考电现象和磁现象相似的性质，如带电体能吸引轻小物体，磁铁能
吸引铁磁性物质；同种电荷互相排斥，异种电荷互相吸引，同名磁极相互排斥，异名磁极相互吸引。然后指出：早在奥斯特之前的很多科学家也注意到了这样的事实，并提出了猜想：既然电现象和磁现象之间有这么多的共同点，那么这两种现象之间也可可能存在某种联系。为找到这种联系，很多科学家做出了不懈的探索，都没有成功，直到1820年4月，丹麦物理学家奥斯特通过实验证明了这种联系的存在，第一次揭示了电和磁的联系，下面我们就沿着伟人的脚步，经历这个探索的过程，感受这一伟大发现的意义和价值。然后介绍实验的实验器材，引导学生通过实验，观察体验通电直导线的磁场。用这种方式教学，既能够激发学生学习和探索的兴趣，又能够很好地渗透情感态度价值观教育。
该演示实验目的是让学生感知由电可以生磁。由于该实验所需器材简单，教师最好把该实验改成学生自主探究型实验，让学生自己动手操作，经历探究过程，教学效果会更好。事先给每一个小组准备好所需器材：磁针、电源、开关、导线。上课时引入新课后，先让学生根据所给的器材，结合课本图16-8，启发学生思考以下问题制定实验方案。⑴实验中怎样显示磁场？⑵怎样才能使实验效果更好一些，打算把磁针放在磁场的上方还是下方？⑶实验时通电时间不要过长，这样要求的目的是什么？⑷磁场有方向，电流也有方向，二者之间可能存在怎样的关系？在实验过程中，如果有学生提出闭合开关时电路处于短路状态的问题，教师可以告知这是为了获得较大的电流，使实验效果更明显。为了保护电源，实验时通电时间不宜过长，只要看出磁针转动
即可切断电路。
如果条件实在不足，可以通过投影仪展示演示实验，以增加可视效果。做实验时要启发学生观察，导线下的磁针在什么情况下会偏转，学生根据实验现象：导线中有电流通过时，磁针偏转，没电流通过时磁针不动，能够认识到：引起磁针偏转的磁场是由电流产生的，从而得出“电流能够产生磁场”或者“通电导体周围存在磁场”的结论。为了把探究活动引向深入，可以启发性的提出问题并让学生猜想：磁场有方向，电流也有方向，电流产生的磁场方向与电流方向是否有关呢？怎样通过实验探究这一问题呢？让学生设计实验的方法。学生说出实验方法后，可以让学生上讲台自己演示实验过程，让其他同学观察现象，总结结论。通过学生参与来活跃气氛，增强实验效果。在学生进行实验并通过分析比较观察到的现象得出结论后，老师可以引导学生总结，并指出奥斯特实验的意义在于，第一次通过实验揭示了电现象和磁现象不是各自孤立，而是有密切联系的。这一发现极大的激发了各国科学家探索电磁本质的热情，有力地推动了电磁学的深入研究。
2.通电螺线管的磁场
建议在这里增加一个学生探究活动，起承上启下的作用。一方面丰富学生的感性体验，加深对电流产生磁场的认识，另一方面也能自然引出通电螺线管的磁场。
通电直导线周围存在磁场，如果将导线弯曲成螺线管，通电后其周围是否也会产生磁场呢?如果有磁场，与通电直导线的磁场是否相同?
介绍通电螺线管后，为了帮助学生了解螺线管的两种不同的绕线方法，可以先让学生用导线在铅笔等一些物体上练习绕线，并画出相应的绕线方法。为下一步以画图的方式，记录“探究通电螺线管与电流方向之间的关系”的实验结果，进而总结、归纳右手螺旋定则做好铺垫。
然后，让学生分组完成活动课本图16-
9、16-10所示的实验。如果器材不够分组实验，也可由教师演示，用投影或实物展示台投射到大屏幕上，让学生通过观察直观感知通电螺线管磁场的特点，并启发学生对比条形磁铁的磁场，得出“通电螺线管外部的磁场分布与条形磁铁外部的磁场分布相似”的结论，认识到通电螺线管的两端相当于条形磁铁的南北极。
启发学生从“通电螺线管的磁场是由电流产生的”这一事实入手，猜想通电螺线管的磁极是否跟电流方向有关？引出下一个探究活动。以上两个实验的目的是：要学生通过自主动手探究，寻找并总结通电螺线管的极性与电流方向之间的关系，培养学生的空间想象能力和表达叙述能力。为归纳、总结右手螺旋定则提供感性体验。
为了启发学生通过对比、分析、归纳出右手螺旋定则，并从中体会探索物理规律的方法。在探究开始时，教师可以提出一些启发性问题，以促进学生深层次地思考。比如：螺线管有两种绕线方法，螺线管和电源相接有两种接法，那么螺线管绕法不同或者与电源正负极接法不同，螺线管的磁极是否相同？请同学们在探究过程中注意这些问题，并将实验结果以画图的方式记录下来。
图15-4
探究实验结束以后，教师要鼓励学生，根据观察到的实验现象和记录，把自己的探究结果用语言描述出来，引导学生确认：决定通电螺线管极性的因素是电流的方向。然后在此基础上介绍右手螺旋定则，使学生感性认识进一步深化，上升到理论的高度。
最后指导学生阅读课本上右手螺旋定则的内容，并指出右手螺旋定则中的规定是人为的，是为了便于人们判断和记忆，学生也可以根据自己理解的方式去表达，只要能够揭示出通电螺线管磁极极性与电流方向之间的关系即可。如可用以下几种方法判定：（1）用左手也可以判断，只是与用右手螺旋定则判断的结果相反(2)正对着螺线管的一端观察，如果电流是沿顺时针方向流动，则靠近你的这一段是通电螺线管的北极，远离你的那一端是南极；如果电流是沿逆时针方向流动，则螺线管磁极性质刚好相反。（3）蚂蚁沿着电流方向爬，说：“N极就在我的左边”。（4）猴子用右手把一个大螺线管夹在腋下，说：“如果电流沿着我的右臂所指的方向，N极就在我的前方。如右图所示。图15-4
图15-4
为了进一步熟悉右手螺旋定则，老师可以出示不同绕线法的螺线管，训练学生用手比画判断电流方向和磁场方向，也可以通过画图的方式进行练习。
由于初中学生识图和空间想象能力较差，可能给这部分学习带来困难，教师应加强指导。课标对右手螺旋定则未作要求，教材虽已介绍，教学中对学生要求不能太高，简单了解即可，以免增加学生负担。对于通电螺线管内部的磁场和磁感线不做要求，建议不讲。科学探究：电动机为什么会转动
本节课是学生在已经学习了简单的磁现象，了解了奥斯特实验首次将电与磁联系起来的基础上,进一步探究电流的磁场与磁体的磁场之间的相互作用。是更深层次的探究电与磁的联系的过程。而对于整个中学阶段，本节又是学生高中学习安培力的基础，让学生在初中阶段初步的感受安培力的存在，及安培力的方向与电流方向和磁场方向有关，为学生进入高中进一步学习安培力打下良好的基础。
初中二年级这个阶段的学生的思维能力属于经验性的逻辑思维，很大程度仍需要以具体的形象的经验材料来理解抽象的问题。学生对电动机的认识也大多是感性认识，还有太多的疑问，教师可由此入手，培养学生有根据猜想的能力，引导他们科学探究，最终揭示电动机的奥秘。
1.探究电动机转动的原因（1）猜想电动机转动的原因
本节课前可以先让学生搜集一些小的（如玩具上的）电动机，并把其中的一些拆开观察其结构。上课时，通过生活中常见的用电器引入课
题后，首先让学生通过实验，亲自体验电动机模型通电转动的过程，然后让学生出示拆开的各种各样的电动机，让全体同学共同观察电动机的组成部分（必要时可以实物投影或展示拆开的一些电动机的图片），引导学生寻找电动机结构的共同特点：主要有线圈和磁铁组成。然后启发引导学生提出猜想：电动机主要有线圈和磁体组成。线圈在通电后转动，说明线圈在通电后受到力的作用，这个作用力是怎样产生的呢？由于电动机中都有磁体，因此猜测这种力的产生跟磁场有关；同时考虑到只有通电时，即线圈中有电流时电动机才会转动，因而猜测这种力还可能跟通入线圈中的电流有关。至此，学生关于电动机转动的原因学生通常会有以下猜想：
猜想1：电流（通电线圈）在磁场中受到力的作用。猜想2：磁场对电流（通电线圈）产生力的作用。
猜想3：电动机中磁体的磁场与线圈中电流的磁场存在相互作用„„ 学生提出猜想以后，可以引导学生用“简化”的思想和控制变量的方法设计实验。
（2）探究磁场对通电导体的作用
引导学生将复杂问题简单化，将线圈转换成直导线验证自己的猜想。启发学生思考：本实验的目的是：观察通电导体在磁场中是否受力，受力方向跟哪些因素有关。因而，可以用导线、开关、电源等组成一个电路，然后把一部分导线作为研究的对象，观察这部分导线在磁场中的受力情况。在探究受力方向跟电流方向、磁场方向的关系时，可用控制变量的方法分两步去做：
一、保持磁场方向不变，改变电流方
向，观察导线受力方向；
二、保持电流方向不变，改变磁场方向，观察导线受力方向。
可以让学生自己组装实验器材，将粗铜丝用细铜丝悬挂起来可以在蹄形磁铁的磁场中自由摆动。很好的验证自己的猜想，（这个装置比书上的装置更容易组装，实验现象也非常的明显。学生在分组讨论组装仪器的过程中，也培养了他们小组交流分工合作的能力，同时也锻炼了他们想办法解决问题的能力）最后引导学生分析现象得出结论。2．
电动机怎样转动
首先，可以通过课件演示通电线圈不能持续转动的原因，引导学生思考如何让它持续转动？
然后，让学生观察课本图16-21（a）（b）（c）（d），并阅读相关内容，认识到通电线圈的两段导体在磁场中受到两个相反方向的力的作用而转动，如课本图16-21（a）所示。当线圈转至平衡位置（线圈平面和磁感线垂直）时，两电刷跟两个半环间绝缘部分接触，线圈中无电流，线圈不受力的作用，如课本图16-21（b）所示。但线圈由于惯性会继续转动，从而越过平衡位置，此时，两电刷和半环交换接触，使线圈中的电流方向改变，线圈中的导体受磁场力的方向也改变，因而可以继续转动，所以线圈能够不停地转动，如课本图16-21（c）所示。在平衡位置改变线圈中的电流方向的元件是两个金属半环，通常把那两个金属半环称作换向器。
最后，可以向学生展示按照“迷你实验室”中要求制作的简易电动机
模型，重点让学生观察思考图16-22（a）中线圈两端的漆包线分别被刮去了半边，以加深学生对线圈转动过程的理解。备课素材：
1.我国古代“磁学”方面的成就
我国是用文字记载磁现象最早的国家之一，指南针的发明和应用是我国人民对人类所作出的巨大贡献。在公元前3世纪的《吕氏春秋》中就有“磁石召铁”的记载。到战国时期，出现了用天然磁石琢制的“司南”这是一种最初形式的指南针。它的样子像一只勺子，底部圆滑，可以在平滑的底盘上自由旋转，当它静止时勺柄指的就是南方。在制造司南以前，先要知道磁石的极性，琢造时磁石受震动很容易失去磁性，因而成品率很低，北宋出现了利用人工磁化的方法制成的指南鱼和指南针。指南鱼的制法如下：用薄铁片裁成鱼形，置放在炭火中烧红，首尾对准地磁场的方向，然后迅速用水将它冷却即成。指南针是用天然磁石摩擦钢针而成的。这些磁化物体的方法，完全符合科学原理。在欧洲使用同样的磁化方法比我们要完四百多年。北宋初年还发现了磁偏角、磁倾角的问题，到了南宋，已经把磁偏角因地而异的情况明确地记载在书籍上。我国古代对磁学的认识很早，因此应用也很广泛，尤其是在航海方面，更是开创了新的途径。2． 磁针的跳动，使奥斯特激动得摔了一跤
奥斯特受康德哲学思想的影响，一直坚信电和磁之间一定有某种关系，电一定可以转化为磁。当务之急是怎样找到实现这种转化的条件。奥斯特仔细地审查了库仑的论断，发现库仑研究的对象全是静电和静
磁，确实不可能转化。他猜测，非静电、非静磁可能是转化的条件，应该把注意力集中到电流和磁体有没有相互作用的课题上去。他决心用实验来进行探索。
1819年上半年到1820年下半年，奥斯特一面担任电、磁学讲座的主讲，一面继续研究电、磁关系。1820年4月，在一次讲演快结束的时候，奥斯特抱着试试看的心情又做了一次实验。他把一条非常细的铂导线放在一根用玻璃罩罩着的小磁针上方，接通电源的瞬间，发现磁针跳动了一下。这一跳，使有心的奥斯特喜出望外，竟激动得在讲台上摔了一跤。但是因为偏转角度很小，而且不很规则，这一跳并没有引起听众注意。以后，奥斯特花了三个月，作了许多次实验，发现磁针在电流周围都会偏转。在导线的上方和导线的下方，磁针偏转方向相反。在导体和磁针之间放置非磁性物质，比如木头、玻璃、水、松香等，不会影响磁针的偏转。1820年7月21日，奥斯特写成《论磁针的电流撞击实验》的论文，正式向学术界宣告发现了电流磁效应。3． 科幻中电磁铁路
电磁铁在科幻领域的应用也不少，有人设想了一种电磁铁路：车厢像潜水艇一样,在抽出了空气的铜管里运行,且车厢在运动的时候不与管壁接触，而由电磁铁的力量把它维持在空中。为此，沿管的路途上面每隔一定的距离需设置一个极强大的电磁铁，这些电磁铁吸引着在管里运动的铁制车厢,不让它掉下来。磁铁的力量使管里奔驰着的铁制车厢总是留在管的“天花板”和“地板”之间,不让它接触任何一方。这个始终被电磁铁抓着的车厢，就沿着一条波状线在真空的管子里奔驰，没有摩擦等阻力，就像宇宙空间里的行星一样。吸引铁块的磁场的强弱由电流的大小和线圈匝数控制。4．不能成功的设计
到钢铁厂参观,炼钢车间是一派生气勃勃的繁忙景象.电磁起重机成吨成吨地把生铁原料吊起,转运到炼钢炉上面。一刹那,铁料哗啦啦落进了炼钢炉，不一会，炼钢工人把钢液倒进钢包，浇钢工又把钢水注入钢锭模子，待钢水凝固、拆去钢模就得到成品钢锭。这时行车必须赶紧把这些钢绽运走，以便空出地位迎接另一批新的钢绽的到来。喜欢动脑筋、爱搞革新的人，看到钢锭行车运输效率不高，想设计一个大功率的牵引电磁铁，让数以吨计的钢锭象生铁那样吸起来，灵活自如地运走。可是，这个设想总是不能成功，原因是什么呢？ 原来，钢铁是一种典型的铁磁性物质，铁磁质是由许多体积极小叫做磁畴的东西组成的。磁畴本身具有磁性.由于各磁畴的排列方向没有一定规律，整体的铁磁质就不显磁性。当外磁场（如电磁起重机）作用时，磁畴大小、方向发生变化，大多数磁畴按外磁方向整齐排列，于是铁磁质被磁化并同外磁场相互作用，这就是磁铁所以能“吸铁”的基本道理。但当铁磁质的温度升高时，内部分子热运动会影响磁畴的排列，以致磁性减弱；当达到某一温度时，铁磁质将完全失去磁化性质，这个温度我们称为居里温度(即失去铁磁性的温度)，也称居里点。经过测定，铁的居里温度769 ℃。可想而知，钢液的温度高达1400℃,即使凝固冷却，短时间内也有上千度的高温，电磁铁也就无用武之地，不可能吸起钢锭了。
第四篇：自主创新
内涵
改革开放以来，我国科技发展水平和产业结构的技术构成发生了重大变化，劳动力素质也有了相当提高。但总的来看，面对日新月异的科学技术变革，面对日益强化的资源环境约束，面对以创新和技术升级为主要特征的激烈国际竞争，我国自主创新能力薄弱的问题已经日益成为发展的瓶颈制约。加快提高自主创新能力，是“十一五”时期引导我国经济发展的重要任务，这是加快转变经济增长方式的迫切需要，是推动产业结构优化升级的迫切需要，是增强我国综合国力和竞争力的迫切需要，也是在激烈的国际竞争中从根本上保障国家经济安全的迫切需要。“十一五”时期提高自主创新能力的客观条件已经具备，主要体现在：一是国外技术储备急于获得新市场，这为我们发挥后发优势，进行必要的技术引进和主动选择创造了条件，使我国的自主创新有可能站在较高的起点上，并支付较低的成本；二是国内人才和科技储备已有相当基础，企业的研发能力有了明显增强，这得益于我国改革开放政策的实施；三是巨大的内需市场将提供创新的广阔空间；四是我国公共财政实力大大增强；五是激励创新的体制和机制逐步建立，对产权和知识产权保护的力度加大，按要素参与分配已成为重要的分配原则，国家在税收、折旧、财政和投资等方面支持自主创新的政策体系正在形成。
自主创新在过程上包括两个方面，一是知识创新，二是技术创新。知识创新是着重对自然界的研究并获得新发现，具有基础性特点，主要以大学和科研院所为主体；技术创新则是着重将基础科学研究成果转化为技术服务人类，强调成果的应用性，它往往以企业为主体。知识创新和技术创新的有效衔接就在于两个创新主体的有机结合。就是说，作为技术创新的主体的企业主动向高校和科研机构进行投入或者提出所需要的带有产业化的科研方向，以获取原创性成果，实现原始创新。作为知识创新主体的高校和科研机构主动参与技术创新过程，用知识创新成果解决其技术创新的难题，主动将知识创新成果在企业转化。
建设创新型国家，核心就是把增强自主创新能力作为发展科学技术的战略基点，走出
中国特色自主创新道路，推动科学技术的跨越式发展；就是把增强自主创新能力作为调整产业结构、转变增长方式的中心环节，建设资源节约型、环境友好型社会，推动国民经济又快又好发展；就是把增强自主创新能力作为国家战略，贯穿到现代化建设各个方面，激发全民族创新精神，培养高水平创新人才，形成有利于自主创新的体制机制，大力推进理论创新、制度创新、科技创新，不断巩固和发展中国特色社会主义伟大事业。
途径自主创新的关键是要有自主的精神和创新的魄力，加强自主创新能力必须使企业成为创新的主体，加强自主创新必须造就大批创新人才，加强自主创新，必须增强政府部门之间以及政策的协调，推动自主创新是落实科学发展观的重大举措，是我国面向未来发展的重大战略选择，是我们大规模引进国外先进技术，有力地推动了产品技术更新换代和产业结构优化升级。注意自主创新有三个方面的涵义：一是原始创新，二是集成创新，三是在消化吸收国外先进技术的基础上再创新。自主创新，就是要把原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新结合起来，在积极跟踪、关注和参与原始创新、集成创新的同时，高度重视对引进技术的消化吸收再创新。企业还要努力打造自主品牌，依靠自主品牌的积累扩大技术研发的投入，推动自主创新能力的提升。
提高自主创新能力，必须坚持正确的方向和路径。要大力提高原始创新能力，形成创新的重要基础和科技竞争力的主要源泉。要大力加强集成创新能力，形成单项相关技术的集成创新优势，努力实现关键领域的整体突破。要加快引进消化吸收再创新，充分利用全球科技存量，形成后发优势加快发展。为了提高自主创新能力，必须确立企业在自主创新中的作用，加快建设产学研相结合的技术创新体系，努力实现新技术的产业化。要发挥政府的战略导向、综合协调和服务功能，创造更好的创新环境。强有力的创新激励体系是增强自主创新能力的根本性制度保障，要深化科技体制改革，加快建立以保护知识产权为核心的激励体制框架，建立和完善创业风险投资，增强税收制度对创新的激励作用，努力吸引集聚高层次创新领军人才，为提高自主创新能力提供强大的动力来源。
意义 第一，提高自主创新能力，建设创新型国家是确保到2020年实现全面建成小康社会奋斗目标的需要。第二，提出这项战略任务是应对世界科技革命和提高我国竞争力的需要。
胡锦涛：“要把提高自主创新能力作为推进产业结构调整的一个重点，特别是要
把先进技术的引进和消化、吸收、创新相结合，开发具有自主知识产权的核心技术和关键技术，增强企业的核心竞争力，提升企业的国际竞争力。”要坚持把推动自主创新摆在全部科技工作的突出位置，大力增强科技创新能力，大力增强核心竞争力，在实践中走出一条具有中国特色的科技创新的路子。党的十六届五中全会指出，要深入实施科教兴国战略和人才强国战略，把增强自主创新能力作为科学技术发展的战略基点和调整产业结构、转变增长方式的中心环节，大力提高原始创新能力、集成创新能力和引进消化吸收再创新能力；建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系，形成自主创新的基本体制框架。
对社会而言，创新有利于开拓新的领域，提高就业率，保护环境，促进社会生产，创造更多的社会财富。创新促进了社会发展，可以这么说，创新代表着社会进步。当今的美国，日本等发达国家，他们的原有的生产领域发展已经比较成熟了，面对发展中国家蓬勃的发展潜力，他们感觉到竞争压力越来越大。他们要想有新的发展，就必须不断创新，发现更多新的生产领域，只有这样他们才能解决不断产生的来自国内和国外的竞争压力的问题。而对于发展中国家，由于他们与发达国家差距较大，面对经济全球化的不断发展，他们面对的更多的是机遇以及没有饱和的发展空间。现阶段他们可以通过借鉴发达国家经济和技术发展的经验，从而促进自己经济的飞速发展。但是但当他们的经济发展到一定阶段，国内国外的竞争压力也会越来越大，社会不断趋于饱和，如果社会创新不够，他们必将面对现在发达国家同样的问题。如果没有创新，他们的经济最多可以比较接近发达国家，绝对不可能超越发达国家。其实要想成为经济强国，关键不在于这个国家有多少廉价劳动力和多少资源，关键在于这个国家创新力够不够。
第五篇：自主创新
我国汽车行业的自主创新
自主创新能力是国家竞争力的核心,是我国应对未来挑战的重大选择,是统领我国未来科技发展的战略主线,是实现建设创新型国家目标的根本途径。
汽车产业对一国的经济发展来说具有战略性意义,它能够创造巨大的工业产值、具有广泛的产业关联效应、强烈吸附高新技术、强力推进产业结构的高度化和合理化,而且还能提供大量的就业机会。因此,世界各国一般都把汽车产业作为支柱产业。因此,在新一轮的全球化浪潮中,中国作为最大的发展中国家如何把握发展机遇发挥后发优势,全面提升支柱产业的自主创新能力与国际竞争力,成为中国当前面临的首要问题,汽车产业作为重中之重变得尤为关键。随着我国汽车市场的迅速扩张以及国内汽车产业的快速发展,如何提高自主创新能力、摆脱对外部技术的依赖已经成为我国汽车产业发展不能回避的问题。这使得研究基于自主创新的我国汽车产业的发展战略这一课题变得尤为重要。
产品创新是汽车产业整体创新领域的核心。当代，我国一定要坚定不移地抓好产品创新工作，这是涉及提高核心竞争力的基本要素。但是，核心竞争力并不完全等同于国际综合性竞争力，就是说一个完整的国际竞争力，是全方位创新要素组合的成果。机制创新很重要。在知识经济社会的进程中，创新的社会关联度相当复杂，孤立的重大科技创新几乎是不可能存在的。我国汽车产业创新水平和能力之所以和国际上形成这样大的差距，主要缘故是我国还没有建立起一种有利于促进汽车产业不断创新的高效率的激励机制。机制创新是汽车产业整体创新的一个前沿阵地，包括制度环境、政策体系、市场与法规体制、教育与人才培育、信息及服务环境以及整个社会的基础研究科技和应用研究科技的支撑等等。
总之，机制创新是提高汽车产业整个结构和素质的必要条件，是推动全球化进程和提供产品创新的一个原动力。战略创新表现为汽车产业创新要紧密围绕产业化这一目标，在每一特定时期，确立自己的定位，实施系统化集成创新工程，以求完满地实现预期的创新效果。意识创新可以说是创新工作的灵魂。我国面对的是国际强大的跨国汽车公司创新的竞争，要敢于较量，敢于运用自己不同时期时间差的优势，迎头赶上，敢字当头，实事求是，这是我们创新思维的关键。其次还要培育具有创新能力的团队和拔尖人才，要以更加坚定、开放的姿态，突破常规和惯例，在求异和冲突的进程中前进。
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