汽车4S店培训考试试卷

第一篇：汽车4S店培训考试试卷

销售满意度考试试卷

1、厂家SSI满意度考核环节有：＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿＿五个环节。

2、销售厂家神秘客考核内容有：＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿＿8个方面。

3、电话接通（）声内或（）秒内有人接听，标准话术为：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

4、对话最后接线员需＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

5、销售顾问接待客户第一时间应＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

6、主动提供（）种以上饮品，为客户进行展示，并邀请客户续杯（）次。

7、主动了解客户＿＿＿＿＿经历，此目的是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

8、主动询问客户购车用途，此目的是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

9、结合客户需求，为客户介绍至少（）款车型。

10、试乘试驾方面要注意＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿两个方面。

销售满意度考试试卷

11、厂家SSI满意度考核环节有：开始购车经历、经销商设施、交易过程、销售人员和交车过程五个环节。

12、销售厂家神秘客考核内容有：电话接待、展厅接待、需求分析、产品介绍、试乘试驾、报价谈话、客户送别和销售人员8个方面。

13、电话接通（3）声内或（10）秒内有人接听，标准话术为：您好，欢迎致电长安铃木绵阳新悦成4S店，客户经理XX很高兴为您服务！

14、对话最后接线员需（对客户来电致谢并比客户后挂电话）。

15、销售顾问接待客户第一时间应自我介绍并双手递交名片。

16、主动提供（3）种以上饮品，为客户进行展示，并邀请客户续杯（2-3）次。

17、主动了解客户（用车）经历，此目的是（了解客户认知品牌和消费水平）。

18、主动询问客户购车用途，此目的是（推荐什么品牌车型）。

19、结合客户需求，为客户介绍至少（2）款车型。

20、试乘试驾方面要注意（提供至少2条试乘试驾线路）和（填写试乘试驾表）两个方面。

售后满意度考试试卷

1、厂家CSI满意度考核环节有：服务启动、服务顾问、服务站设置、提车和维修保养五个环节。

2、售后厂家神秘客考核内容有：电话预约、接待与预检、签约顾客关怀、维修作业、完工及结算说明和交车6个方面。

3、电话接通（3）声内或（10）秒内有人接听，标准话术为：您好，欢迎致电长安铃木绵阳新悦成4S店，服务顾问XX，请问有什么可以帮您！

4、若客户是预约保养，需要向客户了解的信息有：客户姓名、电话、车型、车牌、里程、维修项目和预约来店时间。

5、结束对话前电话礼仪事项：感谢客户来电和比客户后挂电话。

6、接待客户时标准话术：您好，欢迎光临长安铃木绵阳新悦成4S店，我是服务顾问XX，很高兴为您服务，并且第一时间双手递交名片。

7、接待完客户时需要与客户再次确认客户信息（如客户姓名、电话、油量、里程、交修项目、外观、费用等）。

8、引导客户至客休区时需向客户介绍WIFI、饮品种类、棋牌、电视等增值服务。提供（3）种以上饮品。

9、中途服务顾问需向客户汇报（维修）进度。

10、交车前服务顾问检查车辆外观整洁度，交修项目完工情况以及客户座椅、电器设备是否（恢复到初始状态）。

11、交车时服务顾问需告知客户我店电话，感谢并送别客户。

售后满意度考试试卷

1、厂家CSI满意度考核环节有：＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿＿五个环节。

2、售后厂家神秘客考核内容有：＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿＿6个方面。

3、电话接通（）声内或（）秒内有人接听，标准话术为：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

4、若客户是预约保养，需要向客户了解的信息有：＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿。

5、结束对话前电话礼仪事项：＿＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿＿。

6、接待客户时标准话术：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿，并且第一时间＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

7、接待完客户时需要与客户再次＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

8、引导客户至客休区时需向客户介绍＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿等增值服务。提供（）种以上饮品。

9、中途服务顾问需向客户汇报＿＿＿＿＿＿＿进度。

10、交车前服务顾问检查车辆外观整洁度，交修项目完工情况以及客户座椅是否＿＿＿＿＿＿＿。

11、交车时服务顾问需告知客户我店＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿，感谢并送别客户。

销售满意度SSI及销售明检考核

一、销售流程

销售流程共（9）个，分别是：潜客开发、充分准备、展厅接待、需求评估、选车介绍、试乘试驾、报价成交、完美交车、售后跟踪。

二、SSI

1、SSI考核

（五）个环节，分别是：开始购车经历、经销商设施、交易过程、销售人员和交车过程五个环节。

2、SSI第一个环节考核项目有：在经销商处等候被接待的时间、进入经销商后得到充分的关注和指引、静态实车介绍、实车试驾体验及试驾时的介绍。

3、SSI第二个环节考核项目有：经销商外观及店面设施（布局、整洁等）、交易洽谈区或办公室的舒适程度、经销商的车辆陈列合理，便于看车、可选的车型丰富（多种可选择的颜色、配置等）。

4、SSI第三个环节考核项目有：和经销商达成最后价格的容易程度、对购车书面文件解释的清晰程度、成交价格的合理性、完成所有购车书面文件流程的及时性（包括等待办理书面文件的时间）、交易内容公开透明，明确易懂。

5、SSI第四个环节考核项目有：销售人员关注您的购车需求，提出合理的购买建议、销售人员的礼貌程度、销售人员的诚信、销售人员的车辆知识/专业技能、销售人员对您的需求和疑问的响应速度。

6、SSI第五个环节考核项目有：您的新车的状况（干净，无凹陷，划痕等）、在承诺的时间交车的能力（从签订购车合同到交车）、对您的新车配置进行详细的解释、交车当天完成交车的及时性（包括检查配置、用户手册等）。

7、SSI为（月）度考核。

三、SSI神秘客

1、SSI神秘客为（8）个部分，分别为电话接待、展厅接待、需求分析、产品介绍、试乘试驾、报价谈话、客户送别和销售人员（8）个方面。

2、第一个部分考核问题有：电话接通后3声内或10秒内有人接听、接线员主动报出了特约店名称和自己的姓名、接线员倾听并询问了客户的购车需求、接线员主动邀请客户到店看车、电话结束时，接线员与客户礼貌道别、通话过程中，接线员询问了客户的称呼和联系方式。

3、第二个部分考核问题有：第一时间主动迎接、主动做了自我介绍并双手递交名片、主动询问并确认了客户来意、询问了客户的称呼、主动提供3种以上的饮品，并邀请客户续杯2-3次。

4、第三个部分考核问题有：主动了解了客户的过往用车经历、主动了解客户获取信息的渠道、主动询问了客户的购车用途、主动了解了客户的购车关注点、主动了解了客户的购车预算、主动了解了客户优先考虑的车型（竞品及本品）、结合客户需求，介绍两款优选车型。

5、第四个部分考核问题有：熟练讲解了车辆的基本配置并进行功能的实操演示、对客户提出的与产品相关的问题立即给予清晰和肯定的解答、介绍增值服务内容、邀请客户到车辆内部亲身体验功能配置、触摸操控。

6、第五个部分考核问题有：主动邀请客户进行试乘试驾、讲解了《试乘试驾协议书》并请客户签字、主动提供两条以上的试乘试驾路线供选择、主动展示试乘试驾车的功能操作并进行详细讲解、询问客户对试乘试驾的意见，并与客户一起完成《试乘试驾评估表》。

7、第六个部分考核问题有：使用了规范报价单进行报价、向客户解释报价单上的各项费用、主动询问了客户的贷款需求并做出了详细的介绍、主动询问了客户的期望提车时间。

8、第七个部分考核问题有：主动询问了客户的联系方式、主动送客户至展厅外、礼

貌道别。

9、第八个部分考核问题有：穿着统一制服、佩带统一的铭牌、使用统一的销售工具包、展厅内的销售顾问无聚众聊天的现象、所有接触到的销售顾问都热情周到。

10、经销商满意度季度得分N=SSI电话调查季度得分*50%+CSI电话调查季度得分*30%+ 一次修复率得分*20%

11、经销商季度SSI神秘顾客访问得分需≥60分，SSI电话调查季度得分才有效，否则季度SSI电话调查得分视为零分；

12、明检考核得分=销售明检季度得分*50%+服务明检季度得分*50%+扣分项得分。

售后满意度CSI及售后明检考核

一、售后流程

售后流程共（10）个，分别是：客户预约、客户接待、互动预检、签约及客户关怀、派工及预检料、维修作业、质检、完工及计算说明、交车、跟踪。

二、CSI

1、CSI考核

（五）个环节，分别是：服务启动、服务顾问、服务站设置、提车和维修保养。

2、CSI第一个环节考核项目有：预约简单方便、灵活安排维修保养时间、接车过程迅速。

3、CSI第二个环节考核项目有：服务顾问礼貌友好、服务顾问对您的需求及时回应或进行解答、详细地解释维修保养的内容和收费情况。

4、CSI第三个环节考核项目有：驾驶汽车出入服务站方便、服务站所处位置便利、服务站干净整洁、顾客休息区舒适。

5、CSI第四个环节考核项目有：提车过程迅速、收费公平合理、在取车过程中，周到的协助我提车（如协助找到车辆，指引付款等）。

6、CSI第五个环节考核项目有：整个服务过程所需时间、正确全面完成维修保养工作、交付车辆时车况良好干净。

7、CSI为（月）度考核。

三、CSI神秘客

1、CSI神秘客为（6）个部分，分别为电话预约、接待与预检、签约顾客关怀、维修作业、完工及结算说明和交车

2、第一个部分考核问题有：电话响三声内即接听、主动问候并报“名”、主动询问客户的需求、主动询问了客户行驶里程、灵活地安排客户希望保养的时间、感谢客

户的来电、客户挂断电话后再挂电话（或等8秒后）。

3、第二个部分考核问题有：进店后有人引导停车、第一时间接待客户、主动问好，新客户需自我介绍并递名片、主动询问维修保养需求、确认客户档案正确性、当面安装四件套、使用长安铃木标准的《问诊/预检单》并出示给客户、主动提醒客户带走贵重物品。

4、第三个部分考核问题有：使用长安铃木标准-CSC系统打印版的《维修委托单》介绍维修保养的内容和费用、对服务项目签字确认、引领客户到休息区、主动介绍休息区的相关免费项目、及时主动提供饮品、休息区干净整洁。

5、第四个部分考核问题有：为车辆套上翼子板护垫、中途告知维修保养的进度、对增加项目的及时沟通、对增加费用的解释说明、请客户在《维修委托单》对增项签名确认。

6、第五个部分考核问题有：约定时间内完成维修保养并通知、陪同客户验收车辆、车内设置保持初始状态、当面拆除四件套及车辆外部清洗、使用长安铃木标准-CSC系统打印版的《维修结算单》、通过《维修结算单》解释维修保养的内容和费用，并请客户签名确认、陪同客户到收款台、收银员向客户问好、收银员感谢客户来访。

7、第六个部分考核问题有：陪同客户提车、告知服务热线、致谢并送别用户。

8、经销商满意度季度得分N=SSI电话调查季度得分*50%+CSI电话调查季度得分*30%+ 一次修复率得分*20%

9、经销商季度CSI神秘顾客访问得分需≥60分，CSI电话调查季度得分才有效，否则季度CSI电话调查得分视为零分；

10、明检考核得分=销售明检季度得分*50%+服务明检季度得分*50%+扣分项得分。

第二篇：汽车4S店售后部车间考试试卷

本试卷共两大题，共200小题，请不要遗漏。

一、不定项选择题（本大题共180题，每题5分，共900分。全部选对的得5分，选对但不全的得2分，有选错或不答的得0分）

1、配备DSG变速箱的车辆，以下哪些情况属于正常现象（）(A)换挡时有响声

(B)换挡时有冲击

(C)换挡时有抖动

(D)过颠簸路面时有响声

2、汽缸气体泄漏测试必须在（）冲程，进排气门都（）时进行。（）(A)压缩，关闭

(B)排气，关闭

(C)进气，打开

(D)作功，打开

3、NTC型（负温度系数）的热敏电阻冷却液温度传感器电阻值为（）(A)20°C时约2.5kΩ(B)80°C时约330 Ω(C)20°C时约300Ω

(D)80°C时约2K Ω

4、引起发动机爆震原因可能有（）(A)低速大负荷

(B)发动机运转温度太低；

(C)燃烧室积炭过多

(D)发动机所用汽油辛烷值太低

5、以下关于1.4L TSI发动机第三代高压燃油泵叙述正确的是（）(A)油泵的低高压端之问没有回油管路

(B)N247发生故障不工作时，高压端油压约140bar(C)N247发生故障不工作时，高压端油压等于低压端油压(D)发动机控制单元根据负载决定燃油的压力，实际的燃油的压力是G247反馈发动控制单元的 6、7档双离合器变速箱OAM如果液压泵马达发生故障，产生影响有（）(A)液压压力下降

(B)离合器可独立打开

(C)车辆熄火(D)有故障的液压泵马达毫无影响，因为液压泵会继续工作

7、刹车灯开关F发生故障，将会使（）(A)ABS/EDS/EBV功能关闭

(B)仪表K47及K118故障灯亮(C)ABS/ESP/ASR功能关闭，EBV功能不关闭

(D)仪表K47及K115故障灯亮

8、有关7档双离合器变速箱OAM机电装置单元的说法正确的是（）(A)机电装置单元是变速箱的核心控制单元

(B)电子控制单元和电子液压式控制单元集成在一个模块里(C)机电装置单元拥有一套独立的机油循环管路(D)它和机械式变速箱的机油循环管路相连

9、有关7档双离合器变速箱OAM机油加注量说法正确的是（）(A)机械式变速箱的机油加注量为1.7L。(B)机械式变速箱的机油加注量为1.1L。(C)机电装置单元的机油加注量为1.1L(D)机电装置单元的机油加注量为1.7L。

10、离合器位置传感器G476的信号可用于：（）(A)起动发动机

(B)关闭巡航控制系统

(C)短暂减少燃油喷射量，并在换档过程中防止发动机震动(D)电控机械驻车制动的动态起步辅助功能

(E)离合器位置传感器G476的信号对电控机械驻车制动的“动态起步辅助”功能没有作用

11、关于DSG直接换挡变速器的机械电子控制部件的讨论中，甲说G182转速传感器是位于机械电子控制部件外部的唯一传感器，其失灵，可以用CAN-BUS上的发动机转速信号代替。乙说G632和G612分别测量出两个驱动轴的转速，和G182比对可以计算出离合器的滑移量。自动换挡的机械电子控制压力调节阀的工作时间可以不需要参考离合器的滑移量。（）(A)甲对乙错

(B)乙对甲错

(C)甲乙都错

(D)甲对乙对

12、自动变速器做失速试验，通过失速试验可检验（）(A)发动机的输出功率

(B)液力变矩器中的单向离合器的性能(C)变速器中的摩擦片的工作性能

(D)液力变矩器的锁止离合器的性能

13、自动变速器中油泵的功能有（）(A)产生管路压力，向液压控制系统提供油液压力(B)将压力油输送到液力变矩器内，用来传递动力(C)使自动变速器油通过散热器进行散热

(D)向自动变速器中的机械传动部件提供润滑油液

14、技术经理甲说电动机械转向机的转向机极限位置设定方法是方向盘左右打45度以上，回正。车辆30km/h左右的速度直行一小段距离，要求方向盘摆正，轮胎正直。地址44输入密码40168基础设定通道10，激活。技术经理乙说电动机械转向机极限位置设定方法是左右打方向盘超过10度以上回正，放开方向盘1秒以上。车辆左侧打到底，听到3声“嘀”声以后，右侧打到底，听到3声“嘀”声以后回正。你认为（）(A)甲对

(B)乙对

(C)甲乙都对

(D)甲乙都不对

15、轮胎花纹深度最低（）毫米时，应该更换。(A)1.6毫米

(B)2.0毫米

(C)2.5毫米

(D)1.4毫米

16、CAN驱动总线的数据传递速率是多少（）(A)10 Kbit/s

(B)100 Kbit/s

(C)250 Kbit/s

(D)500 Kbit/s

17、驱动CAN网的逻辑电平如下哪一项是正确的（）(A)CAN-H的低电平为：2.5伏

(B)CAN-L的高电平为：3.5伏(C)CAN-H的高电平为：3.5伏

(D)CAN-L的高电平为：0伏

18、舒适CAN网的逻辑电平如下哪一项是正确的。

（）(A)CAN-H高电平为：3.6伏

(B)CAN-L高电平为：5伏(C)CAN-H高电平为：5伏

(D)CAN-L高电平为：3.6伏

19、LIN网的主要特征之一是使用如下哪一介质作为传输媒介（）(A)同轴电缆

(B)双绞铜线

(C)光缆

(D)单根铜线 20、LIN网具有如下哪种类型

（）(A)多主

(B)主仆

(C)令牌

(D)以上都不是

21、如下哪种CAN总线数据导线是属于驱动系统CAN使用的：（）(A)高速

桔黄色/黑色低速

桔黄色/棕色(B)高速：桔黄色/绿色低速：桔黄色/棕色(C)高速

桔黄色/紫色低速

桔黄色/棕色(D)高速：桔黄色/黑色

22、调整大灯光束时，应（）(A)先调上下，再调左右

(B)先调左右，再调上下(C)先调左边，再调右边

(D)先调右边，再调左边

23、蓄电池容量的计量单位是（）(A)千瓦/小时

(B)安培小时

(C)千瓦

(D)安培

24、欧姆定律阐明了电路中（）(A)电压和电流是正比关系

(B)电流与电阻是反比关系(C)电压、电流和电阻三者之间的关系

(D)电阻值与电压成正比关系

25、两个6欧姆的电阻串联在12V的电路中，总电流是()，如果并联在电路中时，总电流是（）(A)1安培，(B)2安培，(C)3安培，(D)4安培

26、怠速状态电瓶电压低于12.7伏，车载网络管理系统首先将进行以下哪些操作？()(A)提高发动机转速

(B)关闭点烟器

(C)关闭后风窗加热

(D)降低空调压缩机功率

27、对安全气囊系统进行维修工作之前应该（）(A)将蓄电池的负极连线断路

(B)拉起手制动并关闭点火系(C)关闭点火开关

(D)拆掉蓄电池正极

28、电路图中每根导线上都标明不同数字，此数值的含义为（）(A)导线长度

(B)导线的直径

(C)导线的半径

(D)导线的横截面积

29、在看电路图时，接线柱58是连接（）(A)停车灯和尾灯，牌照灯

(B)大灯

(C)雨刮

(D)都不对 30、安全气囊的触发顺序说法正确的是（）(A)首先触发的是安全带，接着触发的主安全气囊，再就是副安全气囊(B)首先触发的是主安全气囊，接着触发的安全带，再就是副安全气囊(C)首先触发的是副安全气囊，接着触发的主安全气曩，再就是安全带(D)头部安全气囊是先于侧面安全气囊触发的

31、安全气囊维修操作描述错误的是（）(A)安全气囊拆卸时，蓄电池上的接地线不必断开

(B)只有使用VAS5051或VAG1552仪器，不允许使用测试灯，电压表检测(C)在对安全气囊进行操作时，蓄电池上的接地线必须被断开，操作结束，重新接上接地线，车内不应当有人坐着

(D)安全气囊应当在被从运输的容器内取出之后马上就安装到车上

32、电路图上的符号30a的意义是如下哪一项

（）(A)直接由蓄电池正极输出

(B)直接由蓄电池正极输出（保险丝后）(C)蓄电池负极，或车辆接地

(D)点火开关接通后正极输出

33、关于ABS制动防抱死系统下列说法不正确的是（）(A)前轮（转向轮）制动到抱死而后轮还在滚动，汽车将失去转向能力(B)后轮制动到抱死而前轮还在滚动，则汽车将产生侧滑（甩尾）现象(C)制动时要始终踩住制动踏板不放松，ABS才能有效的发挥作用(D)ABS发挥作用时能显著缩短制动距离

34、关于汽油燃料下列说法正确的是（）(A)汽油是由碳和氢形成的200余种碳氢化合物的混合物(B)发动机的压缩比越高，应采用低辛烷值汽油(C)用辛烷值代表汽油的抗爆性

(D)发动机的压缩比越低，应采用高辛烷值汽油

35、汽车四轮定位中，若前轮主销后倾角过大，会造成（）(A)转向轻便

(B)转向沉重

(C)转向跑偏

(D)转向不稳

36、关于安全气囊维修操作描述错误的是（）(A)AIRBAG拆卸时，有冲击型的那一面应该朝下放置~(B)只有使用VAS5051或VAG15 52仪器，不允许使用测试灯，电压表或其它设备、(C)在对AIRBAG进行操作时，蓄电池上的接地线必须被断开，操作结束，重新接上接地线，车内不应当有人坐着、(D)AIRBAG应当在被从运输的容器内取出之后马上就安装到车上

37、制冷剂的加注通常是在管路的哪侧，加入什么态的制冷剂（）(A)高压，气

(B)低压，气

(C)高压，液

(D)低压，液 38、3个电阻，阻值分别是1欧姆、2欧姆、3欧姆，并联在一起，并联后的总阻值是多少（）(A)6/8

(B)6/9

(C)6/I0

(D)6/11

39、在驱动CAN数据总线中，发送信息的优先顺序是（）(A)发动机，自动变速箱，ABS制动防抱死系统(B)发动机，ABS制动防抱死系统，自动变速箱(C)ABS制动防抱死系统，发动机，自动变速箱(D)ABS制动防抱死系统，自动变速箱，发动机

40、EA888 1.8 TFSI发动机冷却液电动泵V51，在发动机熄火后能够工作（）将冷却液泵入废气涡轮增压器中以对其进行冷却

(A)0～5分钟

(B)0～10分钟

(C)0～15分钟

(D)0～20分钟 41、1.4TSI发动机，如果增压空气冷却器前部和后部的增压空气温度差别小于（）时，则说明冷却液循环泵V50出现了故障，同时排放警告灯亮。(A)8度

(B)6度

(C)4度

(D)2度

42、当车辆发生转向不足时ESP系统会增加对（）的制动力(A)右后轮

(B)左前轮

(C)弯道内侧车轮

(D)弯道外侧车轮

43、装备有ABS的车辆在高速紧急制动时，车轮的滑移率被控制在（）范匪 围内

(A)0%-1 5%

(B)1 5%-3 0%(C)3 0%-4 5%

(D)4 5%-6 0%

44、对变速器自锁机构描述正确的是（）(A)防止脱档

(B)保证全齿宽啮合

(C)防止同时挂入2个档位

(D)一般由自锁钢球和自锁弹簧2部分组成

45、以下传感器当中，需要ECU提供工作电压的是（）(A)冷却液温度传感器

(B)电磁式发动机转速传感器

(C)霍尔凸轮轴位置传感器

(D)节气门位置传感器(E)爆震传感器

46、下列关于EGR装置的叙述正确的是：（）(A)EGR主要是控制废气排放中NOx的值

(B)EGR主要是控制高温和富氧的情况下产生的废气(C)EGR是为了减少发动机的CO的排放量 CD）EGR是废气再循环的简称

47、关于第四代防盗在线匹配，下列说法正确的是（）(A)单独匹配发动机控制单元的前提条件是仪表控制单元必须是原车的，且有合法车钥匙(B)单独匹配仪表控制单元的前提条件是发动机控制单元必须是原车的，且有合法车钥匙(C)原厂钥匙全丢了或更换锁慈，钥匙必须根据钥匙上的齿形由钥匙机制造即可

(D)原厂钥匙全丢了或更换锁芯，需要进行防盗部件的全新在线认证，且钥匙必须到德国大众公司定制

48、哪些是主动性安全保护装置（）(A)ABS

(B)ESP

(C)安全转向柱

(D)空调

(E)大灯

49、在车辆行驶中，若OBD指示灯(MIL)常亮，可能原因是（）(A)空调系统故障

(B)CAN总线有故障

(C)自动变速箱故障

(D)发动机失火可能导致三元催化器损坏 50、关于FAZIT数据服务器说法正确的是：（）(A)它是车辆信息和中央数据库识别工具的缩写

(B)第四代防盗系统的缩写(C)车辆以及部分零件身份信息注册登记数据库

(D)该服务器位于德国境内，24小时开机，不仅售后维修需要随时访问，生产装配过程中也要访问

51、中央控制单元主要具有（）功能(A)中央门锁控制

(B)车内照明控制

(C)门锁的防盗控制

(D)参与其它电器设备的控制(E)故障诊断

52、空调低压管结冰原因有（）(A)蒸发箱过脏

(B)节流阀堵

(C)变排量压缩机压力调节阀损坏

(D)制冷剂中含有较多的水分

53、舒适系统从睡眠模式转换到唤醒模式可通过（）(A)打开点火开关

(B)打开车门

(C)用遥控方式打开车门锁

(D)开启行李箱

54、第四代防盗系统在更换（）需要进行匹配

(A)点火钥匙

(B)ABS控制单元

(C)发动机控制单元

(D)带防盗控制单元的组合仪表总成

55、网关的作用有（）(A)识别信号

(B)进行速率改变

(C)信息交换

(D)改变信息优先级别

56、汽车空调控制单元对系统可进行以下（）控制

(A)对制冷剂管路中的系统压力

(B)各温度传感器、压力传感器性能(C)系统压力过高

(D)系统压力过低

57、下列哪些控制单元从属于驱动数据总线CAN的（）(A)发动机控制单元

(B)EPS。ABS控制单元

(C)空调系统控制单元

(D)仪表板控制单元

(E)安全气囊控制单元

58、大众第四代防盗系统组成部件有（）(A)发动机控制单元

(B)带脉冲转发器的钥匙

(C)BCM控制(D)带防盗控制单元仪表

(E)识读线圈

59、关于电子油门控制系统下列说法正确的是：（）(A)电子节气门控制系统仅是节气门拉索的替代用品(B)发动机运转时（负荷下），发动机控制单元可独立打开或关闭电子节气门(C)加速踏板和节气门间仍存在一定机械连接

(D)车辆在行驶中当加速踏板踩到—半时，节气门可能已经完全打开 60、上海大众汽车采用的电子循环水泵描述正确的是：（）(A)途观1.8TSI发动机上采用

(B)由J220控制

(C)电子循环水泵是V51

(D)关闭点火钥匙后可能工作约10分钟

61、对于自然吸气发动机而言，下面对于发动机真空度描述正确的是：（）(A)节气门开度越大，真空度越大

(B)节气门开度越大，真空度越小(C)节气门开度越小，真空度越小

(D)节气门开度越小，真空度越大 62、1.4TSI发动机进气温度/压力传感器G42/G71的信号是用来计算（）(A)检测发动机增压空气温度(B)独立控制冷却水泵V50工作(C)测量增压空气冷却器到进气歧管之间的空气压力、温度(D)测量实际进入气缸内的空气流量

63、导致废气涡轮增压器早期损坏原因（）(A)发动机机油牌号选择错误

(B)发动机机油油质脏污，杂质含量多

(C)发动机润滑系统压力过低或润滑油过少润滑不良(D)使用不当造成增压器温度过高 64、汽油电控发动机控制单元ECU对发动机怠速控制内容有（）(A)EGR废气再循环控制

(B)发动机暖机控制(C)发动机负荷变化控制

(D)废气排放控制

65、对电控发动机的电子节气门来说，发动机扭矩控制中有外部扭矩需求，它们是()(A)自动变速箱控制系统

(B)空调控制系统

(C)制动控制系统

(D)燃油喷射控制系统(E)巡航控制系统

66、电子制动力分配EBV是根据车轮转速传感器的信号、车速传感器信号来计算轮速及滑移力，其功能（）(A)保证前轮获得最佳的制动效果。(B)保证后轮获得最佳的制动效果

(C)当ABS防抱死系统工作时EBV停止工作

(D)当ABS防抱死系统工作时EBV同时进行制动力分配． 67、WFS4相关组件是：（）(A)钥匙包括锁芯

(B)集成仪表中的防盗控制单元

(C)发动机控制单元(D)变速箱控制单元 68、第三代防盗系统与第二代防盗系统的区别是：（）(A)防盗控制单元储存有底盘号、(B)新发动机控制单元和使用过发动机控制单元匹配上有区别(C)匹配钥匙时用新防盗器密码(D)匹配钥匙时用原车防盗器密码

69、二次空气喷射系统将定量的新鲜空气喷入到排气系统中，使废气中（）继续氧化(A)HC

(B)NOx

(C)N02

(D)CO 70、MK70MABS制动防抱死系统的功能有（）(A)ABS防抱死制动功能

(B)EBV电控制动动力分配功能(C)斜坡驻车控制系统HHC功能

(D)扭矩控制系统MSR功能

71、当踩下离合器踏板时，离合器位置传感器分别向相应()控制单元发送信号(A)发动机(B)自动变速器(C)电控机械驻车，制动(D)车载电网 72、1.4 LTSI涡轮增压发动机检查膨胀罐盖中安全阀开启正压力为（）(A)1—1.5 bar

(B)1.2—1.6bar

(C)1.3—1.6 bar

(D)1.4—1.6bar 73、电子制动力分配EBV系统，根据车轮转速传感器信号计算轮速及滑移力，其功能（）(A)保证前轮不会先于后轮抱死(B)保证后轮不会先于前轮抱死

(C)当ABS防抱死系统工作时EBV停止工作

(D)当ABS防抱死系统工作时EBV同时进行制动力分配

74、对于带ESP的车辆，若更换下列哪些（）传感器后应对它们进行基本设定(A)更换G200横向加速传感器

(B)更换G202旋转率传感器(C)刹车压力传感器G201

(D)车轮转速传感器 75、造成空调制冷量不足故障的原因是（）(A)冷凝器散热不佳

(B)压缩机不工作

(C)电磁离合器故障

(D)制冷剂软管破损 76、造成压缩机不工作故障的直接原因是()(A)电磁离合器打滑

(B)膨胀阀开度小

(C)系统压力过高。

(D)蒸发器结霜 77、引起压缩机电磁离合器不吸合的故障是（）(A)电磁线圈断路

(B)压缩机阀板损坏

(C)压缩机皮带松动

(D)压缩机皮带断裂 78、汽车空调系统中将低温低压气体变成高温高压气体是（）(A)冷凝器

(B)膨胀阀

(C)压缩机

(D)蒸发器 79、以下关于R134a的特性描述哪项是错误的？（）(A)良好的润滑特性

(B)不含酸

(C)吸湿作用

(D)能与其他机油混合

80、在正常运行的空调制冷系统中，制冷循环选用的专用润滑油，分配在压缩机内的润滑油的比例是（）(A)10%

(B)20%

(C)30%

(D)40%

(E)50% 81、检测高压传感器输出信号是（）(A)示波器模拟信号

(B)万用表电压信号

(C)万用表电流信号(D)万用表数据信号

(E)示波器占空比信号

82、G56温度传感器装于空调控制单元内主要作用测量什么温度？()(A)测量外界温度

(B)测量进气口温度

(C)测量出风口温度失效后应急运行为24℃(D)测量进风口温度失效后应急运行为24℃

(E)测量车厢内温度失效后应急运行为24℃ 83、如果低压过低会有什么后果（）(A)蒸发器后面过冷

(B)蒸发器结冰

(C)压缩机机油供应不足 84、空调的制冷剂回路安装了安全系统该系统的一个组件是压缩机的过压安全阀压力升高到多少时该机械式安全装置将被触发（）(A)大约30BAR

(B)大约2BAR

(C)大约15BAR

(D)大约38BAR 85、汽车空调系统现在使用的制冷剂四氟乙烷，缩写是R134a它在大气压（大约1巴/0.1兆帕）下的沸点是多少？（）(A)26.5℃

(B)5℃

(C)22℃

(D)零下26.5℃

86、为保护压缩机，带有节流阀的制冷环路系统空调低压开关F73在压力低于()bar时切断压缩机

(A)1.5

(B)1.7

(C)1.9

(D)2.2 87、即使按下A/C按钮后，空调系统也没有启动什么可能导致这个情况()(A)发动机没有起动

(B)风扇被关闭

(C)车外的温度低于大约+3℃(+38°F)(D)由于发动机冷却液温度过低，压缩机被暂时关闭 88、汽车空调控制单元可对以下内容进行控制（）(A)在制冷剂管路中系统压力上升时

(B)各温度，压力传感器性能(C)系统压力过高

(D)系统压力过低

89、汽车空调为满足车厢乘员舒适性要求，应具有调节车厢（）(A)温度

(B)湿度

(C)空气流速

(D)空气流向

(E)噪声 90、下列那几个是负温度系数传感器？（）(A)太阳光传感器G107

(B)外界温度传感器G17(C)进气温度传感器G89

(D)脚部温度传感器G192

(E)出风口温度传感器G191 91、空调制冷效果不好的原因有（）(A)系统制冷剂过少

(B)冷凝器表面污脏

(C)压缩机性能不良

(D)膨胀阀堵或开启过大(E)制冷剂中冷冻油或含水分过多 92、散热风扇的转速是由发动机控制单元控制的，发动机控制单元采用下列哪些信号来控制风扇的转速（）(A)冷却液温度G62

(B)散热器出水温度传感器G83(C)发动机负荷

(D)空调系统的高压传感器G65 93、带climatronic的双区空调应有那些功能（）(A)驾驶员侧和副驾驶侧进行不同的温度调节

(B)根据光照调节一侧出风口温度

(C)维持车厢内空气质量

(D)车内的暖风和冷风可以同时开启 94、冷凝器的作用有下列哪些（）(A)将压缩机排出的气体进行冷却

(B)将气体冷凝成液体

(C)冷凝器将压缩机排出的气体降压

(D)制冷剂的热量通过冷凝器经空气带走散入大气

(E)冷凝器冷凝后的为气体 95、宽带氧传感器和跳跃式氧传感器有何区别（）(A)宽带氧传感器支配了一个泵室。

根据电流确定λ值。

(B)跳转式氧传感器能通知发动机控制单元，该混合气浓度过高或过低。(C)根据宽带氧传感器的线性信号，混合气可以精确调整为λ=1，也可以调整到其他入范围。(D)宽带氧传感器是下游氧传感器

96、对于大众汽油发动机，进气温度传感器有哪些“类型”或变量？（）(A)独立的进气温度传感器

(B)进气温度传感器，集成在空气质量流量计中(C)进气温度传感器，集成在进气歧管压力传感器中(D)进气温度传感器信号直接提供给仪表 97、现在的发动机管理系统中，传感器通常是通过哪个零部件接地。（）(A)来自发动机控制单元的所谓接地连接。(B)直接通过蓄电池，因为那是最可靠的接地点。(C)来自外壳，通常用螺栓将传感器和发动机缸体安装在车身上或象氧传感器那样安装在排气装置上。(D)不需要接地

98、哪些关于凸轮轴调节的机油系统的说法是正确的？()(A)根据是否应在“提前”方向或“延迟”方向上进行调节，通过在凸轮轴上的由N205控制的机械阀获得油压。

(B)直接从接至凸轮轴调节器的油泵得到油压。在回流中首先调节凸轮轴正时调节阀1N205的油流。

(C)从凸轮轴上的由N205控制的机械阀回流的机油，首先流过缸盖，然后流入油底壳。99、在早期的基于需求的燃油系统中，“驾驶员开启车门”的信号沿着哪条路径到达燃油泵控制单元?（）(A)直接从左前门(LHD)触点开关至燃油泵控制单元。

(B)从左前门(LH D)触点开关至车门控制单元，经过CAN bus总线至随车电源控制单元，然后到燃油泵控制单元。

(C)从左前门(LH D)触点开关至发动机控制单元，然后再到燃油泵控制单元。(D)从左前门(LH D)触点开关到仪表，然后再到燃油泵控制单元 100、以下关于排气净化系统的说法，正确的是（）?(A)氧传感器测量进气中的含氧量

(B)三元催化器将尾气中绝大部分的污染物转化成了C02、H20和NOX(C)二次空气喷射的作用是发动机启动后将空气喷入三元催化器，使三元催化器尽快达到工作温度

(D)随着燃烧温度的上升，废气中的NOX含量逐渐增加

101、为了提高发动机性能，在下列哪些工况中，发动机控制单元会增加燃油喷射量()(A)起动工况

(B)加速行驶工况

(C)高速运转工况

(D)高温运转工况 102、下列关于汽油发动机排放控制的描述，哪些是正确的（）?(A)宽带氧传感器在测量排气中的氧含量之外，还测量一氡化碳的含量。(B)宽带氧传感器可以在空燃比范围0.7到4.0之间精确的测定氧含量。(C)内部废气再循环的目的是更快地加热三元催化器。(D)返回的废气太多将会损坏三元催化器。

103、在测量气缸压力时，如果某缸缸压较低，应先从火花塞孔向气缸内注入少量机油，然后再测量缸压。如果缸压提高明显，则说明()可能泄露,，如果压力依然低，则说明()可能泄露。（）(A)活塞气环：气门座或气门

(B)活塞油环：气门座或气门(C)活塞气环：活塞油环

(D)活塞油环：气门座或气门油封

104、维修1.4TSI发动机时，打开高压系统前的注意事项是什么？()(A)需要断开燃油压力调节阀的插头来降低系统压力

(B)可以使用故障诊断仪VAS 505X中的引导性故障查询功能，通过选择“高压系统卸压”操作来降低系统压力

(C)不用刻意降低系统压力，因为关闭发动机后压力会自动降低 105、以下关于点火系统的描述哪些是正确的？（）(A)汽油机需要点火系统，是因为油气混合物必须通过火花来点燃。(B)汽油机需要的点火电压与电瓶电压相同：12V(C)如果点火系统工作不可靠，发动机会发生失火的现象。这是导致三元催化剂毁坏的原因之一。

(D)火花塞的功能是在汽缸内加热油气混合物，直到发生自燃现象。(E)有些发动机的每个汽缸都有超过一个以上的火花塞。106、关于排气净化系统说法正确的是？（）(A)氧传感器测量吸入空气的含氧量(B)氧传感器测量尾气中的含氧量

(C)三元催化器将尾气中绝大部分的污染物转化成了C02、H20和NOX(D)二次空气喷射的作用是发动机启动后将空气喷入三元催化器，将三元催化器尽快达到工作温度。

(E)随着燃烧温度的上升，废气中的NOX含量逐渐增加。107、以下关于发动机运行不平稳的叙述中，是正确的？()(A)发动机运行问题有可能是由点火系统不正常造成的

(B)发动机运行问题有可能是由汽缸盖中的气门控制系统不正常造成的(C)发动机运行问题有可能是由混合气浓度不正常造成的(D)发动机运行问题有可能是由起动机控制不正常造成的

108、以下关于在一个人控制循环中各因素相互关系的说法中，是正确的？()(A)如果混合气浓度较稀，则跳跃型氧传惑器的输出电压接近于0.9V。

(B)当跳跃型氧传感器的输出电压接近于0.9V时，发动机控制单元减少喷油阀的作用时间。(C)汽油/空气混合气的调节趋势不能通过故障诊断仪读出。

(D)如果混合气浓度过浓，跳跃型氧传感器的输出电压大约为0.1V。

109、EA888发动机中，空气质量计G70的壳体中装有下列哪些其他传感器（）(A)增压压力传感器G31

(B)进气温度传感器G299(C)发动机转速传感器G28

(D)霍尔传感器G40

110、在1.4TSI发动机的冷却系统中，电动泵V50有哪些作用？()(A)发动机关闭后冷却涡轮增压器

(B)发动机运行时只冷却涡轮增压器(C)发动机运行时和发动机关闭后只冷却涡轮增压器(D)发动机关闭后冷却发动机缸体和气缸盖 111、1.8 L和2.0 L TSI发动机的转速传感器G28产生哪种类型的信号？()(A)矩形信号，其频率与进气凸轮轴的转速成正比(B)正弦信号，其频率与曲轴转速成正比

(C)PWM信号

(D)相对于信号轮缺齿的位置，产生不连续的直流电压信号 112、下列有关冷却液的陈述哪些是正确的？（）(A)防腐/防冻剂的作用是防腐、防冻，提高沸点。

(B)在温度较高的国家，无需在冷却液系统中加入防腐、防冻剂。(C)应给冷却液加2.0巴的压力。检查所有的冷却和加热管及连接点以防冷却液泄漏。(D)在冷却液温度降至90℃之下后才能打开水箱盖。慢慢开启水箱盖，并释放压力。113、对于汽油发动机而言，理论空燃比的数值是()?(A)13.8:1

(B)14.7:1(C)15.2: 1

(D)16.0:1 114、以下传感器或执行器中哪些仅用于直喷式发动机？()(A)催化转化器后氧传感器G130

(B)燃油压力传感器G247(C)涡轮增压器空气循环阀N249

(D)节气门驱动装置G186 115、安装在1.41-TSI-发动机进气路径上的“多用传感器”（例如G31和G299）全部采用4路插头连接。这4个引脚实现了哪些功能。（）(A)电源正极和负极、“空气压力”信号和“空气温度”信号(B)电源端子30、15和31以及负载信号

(C)端子15，31，一个5V参考电压和负载信号

116、对于带凸轮轴调节装置的发动机，例如带正时链的1.81-118kW-TSI-发动机，如何实现凸轮轴的无级调节？()(A)通过齿轮液压调节元件内的特定分级齿轮啮合

(B)由于触发了凸轮轴调节装置电磁阀的脉冲宽度调制，电磁阀针可以在任何位置接通。(C)通过一个锁销使调整元件底板在一个连续的斜坡上运动。

(D)通过调整元件的离心力分量，其复位弹簧提供了专门的特征曲线。117、半自动空调与全自动空调电控区别在于：（）(A)传感器相同执行器不同

(B)执行器相同传感器不同

(C)传感器执行器控制方法都有明显区别

(D)控制方法相同

(E)传感器执行器控制方法都相同 118、有关线圈互感现象正确描述为（）(A)磁通量变化越快，产生的电动势越小(B)磁通量变化越大，电动势越小

(C)在磁通量变化固定的情况下，线圈缠绕圈数越多，电动势越大(D)电动势大小不受磁通量变化速度的影响 119、RKA是什么系统（）(A)驱动防滑(B)制动力分配(C)发动机扭矩调节(D)轮胎气压监测 120、下到可能造成四轮定位参数失准的选项是()(A)车辆发生碰撞事故维修

(B)用举升机举升车辆

(C)在凹凸不平路面上高速行驶

(D)进行转向系统维修

(E)进行悬架系统维修 121、【35C1】是什么活动：（）(A)DQ200自动变速箱更换发动机控制单元召回行动(B)DQ200自动变速箱更换机电控制单元召回行动

(C)关于部分配备1.4T发动机自动变速箱车辆的软件升级活动(D)关于部分配备14T自动变速箱发动机车辆的软件升级活动 122、【2422】是什么活动：（）(A)DQ200自动变速箱更换发动机控制单元召回行动(B)DQ200自动变速箱更换机电控制单元召回行动

(C)关于部分配备1.4T发动机自动变速箱车辆的软件升级活动(D)关于部分配备1.4T自动变速箱发动机车辆的软件升级活动 123、关于【35C1】涉及的车型以下说法正确的是：（）(A)1.4T DQ200

(B)1.8T DQ200

(C)1.4T+18T DQ200

(D)1.4T+1.8T+2.0T 124、关于【35C1】的技术方案以下说法正确的是：（）(A)更换机电控制单元，对1.4T车型同时刷新发动机控制单元(B)更换机电控制单元，对1.8T车型固时刷新发动机控制单元(C)更换发动机控制单元，对1.4T车型同时刷新变速箱控制单元(D)更换发动机控制单元，对18T车型同时刷新变速箱控制单元 125、关于【2422】涉及的车型以下说法正确的是：（）(A)1.4T DQ200

(B)1.8T DQ200

(C)1.4T+1.8T DQ200

(D)1.4T+18T+2.0T 126、关于【2422】的技术方案以下说法正确的是：（）(A)刷新发动机控制单元

(B)刷新变速箱控制单元(C)刷新发动机控制单元，刷新变速箱控制单元(D)更换发动机控制单元，更换机电控制单元

127、关于【2422】交付前行动的技术方案以下说法正确的是：（）(A)刷新发动机控制单元(B)刷新变速箱控制单元(C)刷新发动机控制单元，刷新变速箱控制单元(D)更换发动机控制单元，更换机电控制单元 128、“引导性功能”一“DQ200自动变速箱更换机电控制单元召回行动”用于以下哪项行动（）(A)【35C1】

(B)【35C1】交付前行动

(C)【2422】

(D)【2422】交付前行动 129、“引导性功能”．“1.4T发动机自动变速箱车辆的软件升级活动”用于以下哪项行动（）(A)【35C1】

(B)【35C1】交付前行动

(C)【2422】(D)【2422】交付前行动 130、【35C1】活动结束后，应赠送用户：（）(A)价值100元维修抵用券

(B)价值100元礼品(C)价值200元维修抵用券（D)价值200元礼品 131、【2422】活动结束后，应赠送用户：（）(A)价值100元维修抵用券

(B)价值100元礼品(C)价值200元维修抵用券

(D)价值200元礼品 132、【35C1】在拆卸机电控制单元之前必须执行：（）(A)引导性功能“DQ200自动交速箱更换机电控制单元召回行动”(B)引导性功能“14T发动机自动变速箱车辆的软件升级活动”(C)自诊断“DQ200自动变速箱更换机电控制单元召回行动”(D)自诊断“1.4T发动机自动变速箱车辆的软件升级活动” 133、关于机电控制单元，以下说法正确的是：（）(A)机电控制单元将实现通用，无需再根据配件颜色代号进行区分

(B)如果召回车辆变速箱机械电子单元零件号为OAM325025D，即可通过VAS诊断仪实现配件号为OAM325025D XXX(任意三位颜色代码)的安装使用。

(C)如果召回车辆变速箱机械电子单元零件号为OAM325025H，即可通过VAS诊断仪实现配件号为OAM325025H XXX(任意三位颜色代码)的安装使用。(D)OAM325025D与OAM325025H的机电控制单元可以通用 134、【35C1】最新的品牌光盘是：（）(A)V19.17

(B)V19.18

(C)V19.19

(D)V19.20 135、DQ200机电控制单元在拆装前，必须使用VAS诊断仪，执行（）基础设定。(A)D挡设定

(B)S挡设定

(C)P挡设定

(D)N挡设定

136、对于准备装上变速箱的机电控制单元，确保所有挨档活塞伸出长度为（）(A)30cm

(B)25cm

(C)30mm

(D)25mm 137、变速箱中齿轮油的标准加注量为（）升，不允许多加或少加，否则会破坏变速箱的正常功能。

(A)1.5

(B)1.6

(C)1.7

(D)1.8 138、使用VAS诊断仪确认机电控制单元编码为（）后，方可执行基础设定(A)7

(B)8

(C)19

(D)20 139、排放齿轮油的时间不少于()分钟。(A)5

(B)10

(C)15

(D)20 140、中断代码45的可能原因：（）(A)1/3档的换档推杆没有正确地安装在1/3档的换档拨叉中(B)离合器K1推杆位置不正确(C)离合器K2间隙过小或锁死

(D)5/7档的换档推杆没有正确地安装在5/7档的换档拨叉中

141、新车装备DSG变速箱，且车辆为非出租／非营运性质，则变速箱的质量担保期自用户购车之日起计，享受____的质量担保，时间数和里程数两者以先到达者为准。A、2年6万公里

B、3年6万公里

C、4年10万公里

D、4年15万公里 142、在车外温度低于____时，车外温度的显示中还会出现一个“冰晶符号”。

A、0℃

B、-4℃

C、4℃

D、2℃

143、在汽车静止的情况下，打开点火开关后____内，车内蓝牙适配装置便会自动处于可视状态。

A、3分钟

B、5分钟

C、10分钟

D、15分钟

144、短途行驶里程计数器，如果行驶中断超过______，该存储器便会自动删除。

A、半小时

B、1小时

C、2小时

D、3小时

145、打开点火开关后在行驶约____后才会显示以1/100km为单位的平均油耗。

A、100米

B、200米

C、500米

D、1000米 146、新帕萨特油箱容积为____。

A、64L

B、70L

C、76L

D、80L 147、汽车解锁后，如果____内没有打开车门或行李厢盖，汽车便会自动重新闭锁。

A、30秒

B、60秒

C、90秒

D、120秒

148、在车外温度低L时，充气支撑杆不是每次都能自动举起打开的行李厢盖。

A、-4℃

B、-2℃

C、0℃

D、4℃

149、驾驰员座椅靠背__，因安全带佩戴走向错误和坐姿错误而导致的受伤风险就越大。

A、越向前倾

B、越向后倾

150、切勿在____位置上或以其它方式握住方向盘，例如握住方向盘中心。驾驶员安全气囊触发时可台旨给双臂、双手和头部造成受伤。

A、3点钟

B、6点钟

C、9点钟

D、12点钟 151、以下哪种情况下，安全带不会被自动锁止？()

A、紧急制动

B、急加速

C、高速行驶

D、在山区上下坡行驶 152、以下哪项不是前部安全气囊不触发的情况？()

A、关闭点火并关后

B、正面碰撞

C、追尾碰撞

D、侧面碰撞 153、以下哪种情况下，行车灯不会自动接通？()

A、光敏传感器识别到黑暗

B、在以高于140km/h的车速行驶数秒钟时

C、雾灯打开，并环境大雾

D、雨量传感器识别到降雨并接通车窗玻璃刮水器

154、在低速转弯时或在很窄的弯道上，前雾灯中集成的静态弯道行车灯会自动接通。此静态弯道行车灯只在车速低于____时工作。

A、15km/h

B、20km/h

C、30km/h

D、40km/h 155、在自动刮水清洗过程中，空调切换到车内空气循环运行模式约____钟，以免车窗玻璃清洗液的气味汽车内部空间。

A、15秒

B、30秒

C、45秒

D、60秒 156、以下哪神情况会自动关闭防眩功能？()

A、车速低于40km/h

B、天窗打开

C、手动模式行驶

D、阅读灯打开

157、机油消耗率主要取决于发动机的负荷及转速，根据不同的驾驶风格，机油消耗率最高可达_______。

A、500ml/km

B、600ml/km

C、800ml/km

D、1000ml/km 158、以下哪项不是用自动驻车功能保持汽车停住的前提条件？

A、驾驶员侧车门已关闭、、B、驾驶员已系上安全带、~

C、手刹放下

D、ASR已接通、159、车速低于____时驻车距离警报系统方起作用。

A、7ml/km

B、10ml/km

C、15ml/km

D、20ml/km 160、定速巡航系统可以在约____以上的车速进行设置使汽车以设定的车速恒速行驶。

A、20ml/km

B、40ml/km

C、60ml/km

D、80ml/km 161、关于MP12途观振动，车速60～70km/h左右车辆振动较为明显，断开四驱控制单元，振动明显减轻，需要对四驱控制单元进行刷新，刷新后正确的四驱控制单元版本是（）(A)、0042

(B)、0043

(C)、0044

(D)、0045 162、关于MP12途观振动，车速60—70km/h左右车辆振动较为明显，断开四驱控制单元，振动明显减轻，需要对四驱控制单元进行刷新，刷新后正确的四驱控制单元零件号是（）(A)OAY907.554.D

(B)OAY907.554.E

(C)OAY907.554.H

(D)OAY907.554.G 163、参加召回行动，DSG变速箱更换机电控制单元后换档冲击，使用VAS诊断仪，检查故障码：02变速箱-06011P1778 003耦合1达到公差极限（偶发）；02变速箱-06012 P177C 003耦合2达到公差极限(偶发k参考售后服务网2013年4月1日文件《DQ200机电控制单元拆装要点说明》，重新拆装机电控制单元，故障依旧，检查新机电控制单元的1-252组数据，需要查看哪一组参数组标记：（）(A)41(B)42

(C)43

(D)44 164，参加召回行动，DSG变速箱更换机电控制单元后换档冲击，使用VAS诊断仪，检查故障码：02变速箱-06011 P1778 003耦合1达到公差极限（偶发）：02变速箱-06012 P177C 003耦合2达到公差极限(偶发X参考售后服务网2013年4月1日文件《DQ200机电控制单元拆装要点说明》，重新拆装机电控制单元故障依旧检查新机电控制单元的1-252组数据，MQH变速箱参数组标记应该是？（）(A)v0696m550AM_getriebe_DSGjj6m(B)v0696m550AM_getriebe_DSGjj6x(C)v0696x680AM_getriebe_DSG_DD6m(D)v0696x680AM_getriebe_DSG_DD6x 165、TPI-2013年02月05日：关于配备AQ250新帕萨特车辆急加速出现“咔嗒”响声的技术解决方案：中低速行驶时，减速再急加速，车辆前部出现”咔嗒“响声，以下是正确的解决方案的是（）(A)刷新发动机控制单元软件

(B)刷新变速箱控制单元软件

(C)给变速箱控制单元进行正确的编码

(D)同时刷新发动机和变速箱控制单元钦件。

166、TPI-2013年02月25日：关于朗逸CFN发动机冷启动异响的技术解决方案：冷启动时，“铛铛铛”异响，响声持续几分钟，热车稳定后消失，底盘号LSVAH2***之后，零件已优化。针对用户抱怨车辆下列操作正确的是（）(A)更换两根凸轮轴和液压挺杆(B)更换新状态机油泵

(C)更换新状态的活塞(D)新状态的机油泵件号：036.107.065．ET 167、以下哪些不是技术中心站技术经理能力提升项目（）A、PCC

B、ETS

C、合理化建议D、车辆维修报告

168、配备DSG车辆出现抖动现象，主要通过以下哪几组变速箱数据进行判断（）A、96-4和116-4

B、180-1和200-1

C、216-1和226-1

D、235-1 169、针对新领驭踩刹车空调切断的问题，可通过刷新发动机控制单元解决，刷新后，发动机控制单元的软件版本是（）A、0010 B、0020 C、0030 D、0040 170、新Polo车型手动空调上，若温度旋钮调节到最低温度时，打开鼓风机，空调与内循环自动开启(AC开关与内循环开关点亮)，进入快速制冷，这是控制单元设定的Max Cool．ng功能，在Max～．Cooling窟动的情况下，用户可以通过哪些方法退出制冷（）A、关闭AC开关

B、关闭内循环

C、调整空调出风口位置

D、调高温度旋钮

171、新帕萨特车辆启动后，当档位频繁切换时，会出现一次偶发性不走车的现象。针对该现象的技术解决方案是（）A、更改发动机控制单元编码B、更改变速箱控制单元编码 C、刷新发动机控制单元D、刷新变速箱控制单元

172、途观车辆ABS警告灯、驻车制动装置警告灯报警，ABS与EPB系统内都存有故障码：03194接口不兼容的解决方案是（）A、更改ABS编码B、更改EPB编码C、刷新ABS控制单元D、刷新EPB控制单元 173、途观车辆53-驻车控制器中存有故障代码：02845仪表板(P)内的功能显示断路／对正极短路，针对该现象的解决方案是（）A、车辆自诊断，选择(53)-选择匹配(012)-通道42-:1~数值改成0 B、车辆自诊断，选择(53)-选择匹配(012)-通道42-:1~数值改成1 C、车辆自诊断，选择(53)-选择匹配(012)-通道42-:1~数值改成2 D、车辆自诊断，选择(53)-选择匹配(012)-通道42-:1~数值改成3 174、老款朗逸车辆，行驶在颠簸路面，平衡杆胶套处发出”嘎吱嘎吱”异响，通过更换以下哪些零件可以解决问题。（）A、横拉杆B、稳定杆C、平衡杆胶套D、夹箍

175、新波罗车辆在闭锁的状态下，使用遥控钥匙将车辆解锁，然后再闭锁，偶尔会出现无法闭锁的情况。使用遥控钥匙再次按下闭锁按钮，车辆成功闭锁。上述解决方案是（）A、更换锁芯B、重新匹配钥匙C、更换线束D、刷新BCM 176、以下哪些措施是解决Lavida朗逸配备铝缸体发动机的车辆，在发动机控制器中存有故障代码12480P30CO软件识别爆震强度过大后限制发动机负荷的方法（）A、刷新发动机控制单元B、清洗油箱C、更换品质好的燃油D、清理积碳

177、途观车辆车速在20-30km/h过减速带时，右前部位异响的解决方案是（）A、更换右前减震器B、更换发动机支承C、更换右侧耦合杆D、更换变速箱支承 178、新领驭车型发动机数据块第70组第一区代表的含义是（）A、诊断进行标志位B、碳罐阀好坏程度C、碳罐阀控制占空比D、闭环控制因子均值

179、自2011年第42周起，途观车辆的转向机已由APA切换为ZF，配备APA转向机的途观车辆在更换ZF转向机时，须同时更换以下哪几个零件（）A、转向机总成B、转向管柱C、转向机线束D、隔热罩

180、收音机无线信号的质量会受到以下哪些因素的干扰，从而影响收听效果。（）A、高大建筑物B、高架桥C、大面积水面反射D、大功率发射器 二判断题【本大题共20小题，每小题5分。）

1、打开危险警报灯，会暂时关闭定速巡航。（）

2、为了避免由于燃油品质不良导致发动机内部的早起损伤上海大众针对EA888发动机进行了软件升级，增加了早燃识别功能。当发动机控制器识别到早燃后将通过减少进气量进行主动干预，如果6个燃烧循环之内再次发现早燃现象，发动机控制器将进行断缸，并限制发动机动力输出，此时发动机会出现抖动，同时点亮OBD灯。（）

3、目前上海大众新帕萨特、途观、吴锐三款车辆的部分车型配备了KESSY(Keyless Entry Start and ExitSystem)无钥匙进入启动系统。该系统由KESSY控制单元、ELV转向柱控制单元、电容式传感器、天线、启动按钮、钥匙等元件构成（）

4、与KESSY系统相关的天线有5根，任意一根天线出现故障，无钥匙进入功禽兽都将失效。（）

5、在低速转弯时或在很窄的弯道上，前雾灯中集成的静态弯道行车灯会自动接通。此静态弯道行车灯只在车速低于40 km/h时工作。（）

6、在自动刮水清洗过程中，空调切换到车内空气循环运行模式约30秒钟，以免车窗玻璃清洗液的气味汽车内部空间（）

7、若需要启用智能泊车辅助系统，则车辆必须有一次超过20km/h的行驶记录，这样系统才能被激活。（）

8、调整轮胎气压或者更换一个或数个车轮或者前后轮换位后必须打开点火开关，按住轮胎气压监控系统按钮，直到系统发出声响确认信号。（）

9、车速低于20km/h时驻车距离警报系统方起作用。（）

10、在行驶过程中以1/100 km为单位显示即时油耗，在发动机运转而汽车静止时以升/小时为单位显示即时耗油量。（）

11、机油消耗率主要取决于发动机的负荷及转速，根据不同的驾驶风格，机油消耗率在0.6L/1000 km内视为正常，超过0.6L/1000 km视为不正常。（）

12、汽车解锁后，如果60秒钟内没有打开车门或行李厢盖，汽车便会自动重新闭锁。这一功能可防止汽车在无意中被解锁。（）

13、在车外温度低于负4摄氏度时，车外温度的显示中会出现一个“冰晶符号”。（）

14、配备DSG（DQ200和DQ250）变速箱，并且生产日期在2012年3月9日前的车辆，该变速箱的质量担保期自用户购车之日起计，享受10年或行驶里程16万公里的质量担保，时间数和星程数两者以先到达者为准。（）

15、打开点火开关后在行驶约100米后才会显示以1/100 km为单位的平均油耗。（）

16、多功能显示器上的短途行驶里程计数器收集从点火开关打开直到关闭为止的行驶数值和油耗值。如果行驶中断超过2小时，该存储器便会自动删除。（）

17、若想要成功执行在线编码，必须对全球用户名开通SVM权限。（）

18、点火开关打开后，后部中控台中的信息显示器上将显示时间和里程数。（）

19、配备Kessy系统的车辆，若将遥控钥匙留在车内，为了防止驾驶员将自己锁在车外，如有钥匙遗留在车内，此时关上车门后，所有转向信号灯会闪烁4次。（）20、在燃油存量低于8L时，燃油存量警告灯将会亮起。（）

第三篇：汽车4S店

关于中国汽车

店的概况4S 1.简介

4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的，它一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。一家投资2500万元左右建立起来的4S店在5-10年之内都不会落后。在中国,4S店已出具规模和成效，不过由于自主品牌汽车的相对落后。实际上属于我国自主知识产权的汽车4S店还需要长足的进步和发展。现在也有6S店一说，除了包括整车销售（Sale）、零配件（Spare Part）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）以外，还包括个性化售车（Selfhold）、集拍（Sale by amount。集体竞拍，购车者越多价格越便宜）。

2.汽车4S店的优势

1)专业方面

由于4S店只针对一个厂家的系列车型，有厂家的系列培训和技术支持，对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是非常的专业，做到了“专而精”。而汽车用品经销商接触的车型多，对每一种车型都不是非常的精通，只能做到“杂而博”，在一些技术方面多是只知其一，不知其二。所以在改装一些需要技术支持和售后服务的产品时，4S店是有很大优势的 2)售后服务保障方面

随着竞争的加大，4S店商家越发注重服务品牌的建立，加之4S店的后盾是汽车生产厂家，所以在售后服务方面可以得到保障。特别是汽车电子产品和汽车影音产品在改装时要改变汽车原来的电路，为以后的售后服务带来麻烦。有的汽车制造商甚至严厉规定：不允许汽车电子方面的改装，如果改装了，厂家不进行保修。如果在4S店改装的车能对车主承诺保修，消除车主的后顾之忧，那将是 吸引车主改装的重要手段之一，在4S店改装一些技术含量高的产品是车主的首选，同时还可以避免与零售改装店直接的价格竞争。

3.汽车4S店的市场现状

全国有六至七千家4S店，北京有405左右。每年以1.5%的数量递增。一般来说，汽车4S店的促销有两种。一是厂家统一促销，这个是厂家应对市场竞争情况和目标实现压力做的整体规划，4S店只要配合就可以了。还有一种是4S店自己做促销，可能是由于4S店的建立时间不长，地点较偏僻，或者同品牌 汽车4S店授权商之间竞争激烈等原因造成，也许是处理库存，增加资金流转，也许是处理展车，也许是有包销车型，也许迫于目标和返点压力，促销原因林林总总。

在价格政策面前，4S店通常受厂家制约，受同品牌经销商监督，于是有可能靠软性促销调节，比如赠送精品，赠送VIP维修卡等等附加手段。但从整个汽车4S店的商业模式来说，售车只是获取一个长期顾客的手段，甚至可以将售车理解为获取客户成本。以5年期客户生命计算，每个客户的贡献从第3年开始迅速增加。按照这个模式，售车是获取客户的开始，那么，怎么促销都不过分。站在产品的角度考虑问题，一个品牌的产品线，总是有的市场表现活跃，有的市场表现平淡，在厂家未对表现平淡的产品作出相应市场政策，同时又给予销售目标时，该产品的促销几乎是必然的。

事实上，目前大多数4S店都将利润分为销售利润和维修利润两部分，在内部分工上，也完全各自独立。而我觉得应该视为一体。在整个汽车服务流程中，售车仅仅是获得客户的开始，精品等作为交易谈判的缓冲，或者变相促销，维修和保养作为整体服务流程。这样的话，基础建设投资（销售部分）、人员成本、整车流动资金，广告宣传投入会通过某种计算形成客户获取原始成本，而售车利润则进行充抵形成最终成本。汽车厂家比的是什么？靠的是什么？汽车市场保有量。4S店比的是什么？靠的是什么？保有客户。所以，在这个最基本问题上，4S店怎么促销都不过分！1)汽车4S店：硬件偏硬，软件不足

目前，中国汽车经销商获得品牌专卖权的市场是一个在世界上极端的卖方市场。厂家要求高、可选择的对象多。在中等以上的发达城市4S店的固定资产投资在1000至1500万元，流动资金要求在1000万元。尽管要求高、投资风险大、销售品种单

一、受厂家未来的发展控制等不利因素，然而紧俏汽车的厂家在一个地区征集经销商的消息是一呼百应，有的被市场看好的品牌少不了有政府批条子、通路子、送股份、持“干股”等问题出现。

发达国家的品牌汽车经销商的软件建设要成熟和先进得多。主要表现在经销商的素质较高、注重打造和维护经销商的自身品牌、重视以销售人员为经销商的第一客户的经营理念、创造与汽车生产厂家的要求进行谈判的条件、成立经销商协会去争取经销商的权益，建立成熟的销售流程、创新快捷和多样化的贷款方式和展示厅前有充足的产品选择、顾客随时试驾车等等，这些都是国内经销商目前尚未达到的。

国外4S品牌汽车经销商的收入是多渠道的，来源于新车销售、二手车、银行贷款返回利润、汽车内饰、汽车维修、批发和零售零部件、销售汽车额外质量保证的佣金。而中国大部分经销商的收入主要来自新车销售、保险返利、汽车维修和汽车内饰。随着轿车的普及，人们自己修理汽车的势头将要开始，到经销商购买标准的厂家制定的零件将成为未来中国经销商的利润来源之一。2)经销商与汽车生产企业关系不平等

专卖店大都由经销商自己投资兴建，有的硬件设施投资要上千万元。汽车生产企业投少量资金或不投资金，对于汽车生产企业而言，既能收到品牌免费宣传推广的效果，又把市场经营风险转移给经销商。但对于经销商而言，巨额的固定投资无疑加大了后期的经营成本，无形中也加大了经营风险。

目前几种实行品牌专卖的车型销售形势较好，为了按期从汽车生产企业得到车子，专卖店不得不服从汽车生产企业一些过分的要求。例如在货源紧缺时，有的汽车生产企业不能按合同规定定期向专卖店供货，某些厂商还向经销商搭售滞 销车，如有些专卖店要拿到畅销车，必须以一比二十的比例，搭售积压车。在这种情况下，经销商只得违规搞价格双轨制，一方面低价抛售积压车，一方面高价倒卖畅销车。

4.汽车4S经营现状

1)汽车4S店基本成为汽车厂家的附庸

汽车4S店基本没有言语权，汽车4S店在很大程度上受控于厂家，基本经营活动都在为生产厂家服务，为把汽车及配套商品快速而有效地从生产厂商手中流通到消费者手中努力，为维护生产厂家的信誉和扩大销售规模而勤劳工作。在当前的市场形式下，汽车经销商没有实力像电器经销商一样与厂家平等对话，处于比较的弱势地位。还有现在中国汽车市场的不成熟性也直接造成了汽车4S店的扭曲，以销量换利润，以维修和保险赚资金成为众所周知的现象。2)很难有自身的品牌形象

作为厂家的4S店，其建筑形式以及专卖店内外所有的CI形象1均严格按厂家的要求进行装饰和布臵，经销商自身的品牌形象则基本不能体现，厂家也不允许体现。当前各地的汽车市场，出现了越来越多的汽车销售公司，他们按照4S店的标准建造却不单一的为某一品牌服务。他们具有较大的实力，有自己的品牌形象，当然这段路很长也很崎岖。而且投资人的意识、学历、文化背景基本上决定了这家4S店的模式及发展，走多久，怎么走，都由老板决定。3)基本上靠汽车品牌吃饭

汽车4S店的经营状况的好坏，70%依赖于所经营的品牌，品牌好就容易赚钱，品牌不好就不容易赚钱。同时同一品牌不同的4S店的经销商还得依赖本店经营者与厂家的关系，关系好厂家给予的相关资源就多，利润的空间也越大。当然完全的盈利模式确实需要厂商更大的努力，毕竟你卖的是单一品牌的车，局限性很大。但是4S店自身的信誉度、知名度、营销模式也对销量和维修等其他服务有很大的影响，这些方面也是4S店脱离厂家应该自身努力的方向。

CI形象：将企业经营理念于精神文化，运用整体传达系统（特别是视觉传达系统），传达给企业内部与大众，并使其对企业生产一致的认同感或价值观，从而达到形成良好的企业形象和促销产品的设计系统。4)利润是挺高的

一般4S店都与厂家签订了购销合同。意味着厂家给的指标必须完成，这对4S店的压力的确很大。尤其在中国现在汽车消费文化并不理性的情况下，要很好的生存下去确实需要费不少的努力。一般来说，4S店销量越多，厂商返利越大，也就意味着你拿到的车价格越低。但是利润并非只有卖车，其实4S店的模式很多人不理解也并不知晓其中原因。维修、改装，甚至保险都是现在4S店的盈利组成部分。

5)专业的人才队伍素质不高，团队不稳定

因为这几年中国汽车市场的异常火爆，大量的资本进驻汽车行业，导致汽车专卖店、汽车大卖场大大饱和，互相之间过度竞争，专业人才缺泛，互相挖墙脚，导致人才流动较频繁，团队不稳定。大多数4S店学历不高，汽车文化意识不强，整体素质还有待提高。

正是因为这个因素，在一定程度上导致了售后服务不令人满意。尽管汽车生产企业大力推广包括售后服务在内的“三位一体”或“四位一体”模式的汽车专卖服务体系，但汽车作为高价值的大宗消费品，其售后服务的投入成本比较大，许多销售商的经济实力很难达到“三位一体”或“四位一体”的要求，“前店后厂”式的售后维修服务形式尚未健全。因此，目前一些品牌的售后服务机构主要是汽车生产企业或特约维修站，具体的服务行为一般由维修厂实施，而许多汽车企业又很少对人员进行系统培训，致使维修厂售后服务水平较低，缺乏专业化、高水平的汽车修理硬件设施和训练有素的维修、服务团队。在具体的售后服务中，由于技术水平、人员素质、经济利益等因素，部分维修厂往往在“工时费、材料费”上做文章。所谓的维修保养往往表现在热衷于“换件”上，不但增加了消费者的负担，也很容易让消费者对产品质量产生怀疑。6)专卖店的经营重销量，轻售后和美容加装

一方面由于2010年车市需求“井喷”引起的价格“失真”，误导了很多企业以销售为中心来开展企业的各项经营活动；另一个重要原因是厂家注重销量而且有相关的与完成销量直接相关的返利激励政策。7)汽车4S店自身可控制的经营因素有限

汽车4S店自身可控制的经营因素有限,难以体现差异化经营。汽车厂家出于自身品牌利益的原因，对汽车4S店的经营管理模式、业务流程、岗位的设臵等都有标准的规定和要求，对产品价格、促销政策、销售区域、零配件和工时的价格也有较为强硬的规定和植入。即便是广告的表现形式，厂家也会指手画脚，使得汽车4S店的经营比较僵化，难以体现4S店离开厂家的运营模式。这些都说明4S店的自身可控环节比较弱，自主控制价格、配臵等因素发言权不大。但4S店的进步在这些年的进步是有目共睹的，毕竟汽车在我们国家还不久，我们需要的是长足的进步，形成中国独特的汽车文化理念。相信那个时候4S店也能比得上欧美发达国家了。8)汽车后市场值得期待

汽车后市场包括，美容护理用品、汽车环保产品、汽车内饰、汽车外饰、影音设备、安全防盗、汽车电器、汽车电子、汽车通讯、汽车改装、改装车、野外用品、润滑油、汽车护理及供应品、汽车安全科技及仪器、汽车业相关产品及服务等。一汽大众的销售经理曾透露，在一些成熟的国际化汽车市场中，汽车业50%至60%的利润来自于汽车后市场，而汽车美容养护业利润已占到整个汽车后市场利润的80%左右。近5年来，我国汽车制造业高速增长，汽车后市场客观利润数字达到2300亿元人民币。但国内汽车服务在整个汽车市场中占据的比例仅有20％左右，这种国内外的差别足以证实中国汽车后市场的巨大潜力。在北京，由于治堵新政的出台，很多4S店都把营业焦点从车辆销售转移到汽车的保养美容上面。然而由于汽车配件规范标准的缺失，汽车美容市场相对比较混乱，消费者又缺乏识别能力，于是越来越多的不法商贩加入到出售假冒伪劣商品的队伍中，在汽车后市场大行其道。

5.最主要的竞争对手：汽车二级经销商

是针对厂家特约维修店4S店而言的，即二级经销商是没有厂家认证的小汽车经销商，二级经销商一般是一级代理或地区总代的分销处，他本身是没有车辆，拿车也是从4S店拿车，但由于没有像4S那样受厂家限制，而且本身投资也比4S店低，所以二级经销商的价格会比4S店低一些。但就价格上来说的话，二级经销店的价格可能要便宜与4S店的价格。二级经销商售价较低，二级市场较4S店的优势是比较明显的，由于不受厂家直接管理，所以经常在价格方面会有不小幅度的优惠出现，这也是二级市场最受消费者关注的特点所在。而且二级经销商所售车型也均来自4S店，而且售后保养等服务也是在4S店做的，所以从车辆本身来讲，并没有任何问题。但由于不受厂家直接控制，没有一个系统的管理，而且二级经销商往往规模较小，如果购车出现问题，不容易得到解决。所以在二级市场上，常有一些不法商贩为谋求利润对消费者有欺瞒现象出现。

另外二级经销商的车多是串货，基本上都是从别处开回来的，很难保证“零”公里销售。二级经销商处购车注意事项 首先应该做到货比三家，最好可以先去 4S 店做好充分的咨询，对车辆各种配臵参数做到心中有数，不会被不法商贩用库存车或者返修车蒙骗。其次要问清楚低价提车是否需要作售后一条路服务，如果单提裸车，是否还能低价提车。还有就是一定要问清楚车辆的售后服务情况，地点及收费等情况。同时，要注意的是车辆价格除了车子本身的价格之外还有新车装饰、上保险、代缴购臵税、代上牌照等多种费用统一构成。而二级经销商最常用的手段就是裸车价格报低价，但在服务费就会提高费用。因此，建议购车时首选还是4S店。不仅服务规范而且服务质量有保证。而且4S店由于收到汽车厂商的严格控制所以一旦发生问题也容易获得解决。汽车消费环节中，保质保量的售后服务无疑是保证未来几年内用车舒适程度的重要指标。

6.未来新型4S店的发展趋势

1)创品牌4S店

4S只是一个框架，它所经营的汽车品牌质量与服务质量有形结合，才会使之成为一个有血有肉的整体。在整个市场不断的优胜劣汰中，车商给消费者灌输“4S”概念，使消费者对其有一个清晰的轮廓，从而将品牌优势集中提高。但大多数4S店经销商没有鲜明的、自身的企业品牌形象，有的只是代理产品的品牌形象，消费者购车时只能记得车的品牌而无法记得店的品牌。企业品牌形象是建立在有形的产品和服务上的，是一项复杂的系统工程，体现在售前、售中和售后服务的每个环节。现在的汽车专营店，所要打造的品牌主要有两个：一是自己所经营产品的品牌，一个是自己提供服务的品牌，就是“专营店服务品牌”，这包括它们提供的售前、售中、售后服务。任何环节出现问题，都会直接对服务品牌造成影响。服务品牌是专营店可持续发展最重要的资源之一，只有消费者信赖专营店服务品牌，才能最终体现“4S店”经营理念。2)走集团化之路

随着车市竞争的加剧，各个汽车品牌在市场的表现也参差不齐，有的品牌甚至走向消失的边缘，造出车就能卖出去的时代永远不会重现。多品牌集团化经营后，最大的好处是经验的积累。当代理商为一个品牌建起4S店以后，便会得到厂家源源不断的技术和管理支持，厂家先进的管理经验和标准化服务流程会带着经销商一起成长，经营着多个4S店的集团公司由此获益匪浅，最初可能是被动接受，时间一长便会变成主动行为。取多家之长于一身的公司当然容易在市场竞争中表现出强势，同时有着多个品牌的集团，如果其中某个品牌出现疲软或阶段性调整时，对整个公司的影响是有限的。一般集团化管理有3种模式：营运管控模式、战略管控模式和财务管控模式。3)4S店的营运特点是：

每个不同品牌的4S店有不同的制造商品牌文化、品牌推广标准，以及不同的工作流程标准，并且使用的信息管理系统也不相同，营销特征和商务政策也不相同。业务很相似，但相关性不强，营运非常独立，业务并立。

a)由于4S店的业务有很强的相似之处，所以很多社会资源完全相同。b)4S店一旦成立后，经营管理方面的工作相对简单和程式化，4S店管理团队的最终目的是提高本店的资源经营效率和团队建设、复制能力。

c)因此汽车4S店以集团管理、战略管控模式比较适合。汽车4S店集团化管理要解决的问题很明确，第一，要解决集团本身的投资发和发展的战略问题；第二，要解决本集团品牌和企业文化建设问题； 第三，要解决集团核心团队打造的问题；第四，要解决社会资源效率整合和发挥的问题；第五，要解决4S店营运效率问题；第六，要解决4S店营运纪律问题。

4)强强携手组建联合舰队

从整体趋势看，不同品牌代理商在固守原有阵地的同时，腾出手来联合扩张，既扩大了规模，又分散了投资风险，还能共享两家企业的资源。因此，今后可能还会有更多的企业走上强强联合的第三条道路。

同时，同一品牌的代理商也将出现联手行动的局面，这种现象可望出现在同品牌的4S店相互竞争分出胜负之后。弱势的代理商无奈之下，为了生存不得不投靠到强势代理商门下。而厂商到那时为了稳定区域市场，也有可能使用手中的权力，诱导弱势经销商与强势经销商之间的合并。5)借鉴国外模式

同是以4S销售模式为主，欧洲和中国两个市场出现的问题是相似的，4S点自身固有的缺点不可改变。于商家，固然是无利可图，于消费者，要承担或分担商家巨大的营运成本，于厂家，这种高成本的僵化模式也妨碍他们对二三级城市销售网络的建设。根据目前反映的情况，这种问题已经到了比较严重的地步，很多厂家也开始尝试走新的销售模式了，中国汽车市场的销售模式将面临变革，出路在哪里呢？或者我们可以参考下日本汽车市场的销售模式。日本模式－灵活模式，是适合的模仿对象。

日本汽车销售的模式可以用“灵活”来形容，第一种“灵活”是：不同的品牌厂家有不同的营销模式，如丰田在日本是采用分网模式，有四个销售渠道，分别为丰田（ＴＯＹＯＴＡ）店、丰田ＰＥＴ（ＴＯＹＯＰＥＴ）店、丰田花冠（ＣＯＲＯＬＬＡ）店和ＮＥＴＺ，这种分网模式与普通的模式有着很大的区别，对其整体终端销售能力有大的提升。与丰田强大的销售能力相比，铃木在日本则反其道而行之，采用侧重由维修专家去推销车型的方式，是一种由售后带动销售的模式。第二种“灵活”是：销售店所有权方面，有厂家出资直接控股的直营店，这种店属于本身的销售公司及分支机构，也有专业从事汽车贸易的中间商。在日 本丰田采用了这种模式，据闻，在中国，广州本田和广州丰田也开始尝试使用这种模式。第三种“灵活”：建店的规模根据实际情况各异，有功能齐全的专营店，类似我们的４Ｓ店，也有楼高数层的大型车型展馆，有露天的二手车大型交易市场，也有面积不大，装修简洁，轻松简单的小经营店。

第四篇：汽车4S店服务站售后培训

以持续赢利为目的 坚决展开售后培训

赢利才是硬道理！持续持赢利才能够持续生存，保持生存我们才能够寻求发展！

对于售后来讲，赢利姑且理解为提高售后产值！好，我们就从产值说起。

先看一下最简单的公式：

产值=进厂量×单车产值

那么,我们的目标很明确，要想提高产值，我们有两个工作重点:一是提高进厂台次,二是提高单车产值。

一、提高进厂台次

提起进厂台次，我们发现一个问题，我们每天都在卖车，保有量与日俱增，但是为什么进厂台次会迟迟不涨。

我们的客户都哪里去了？不用去看报表，也不用去客服筛数据，用脚趾头都想得出，客户流失了。当我们的流失量约等于销量，我们的进厂增长率接近为零。

流失量约等于销量！同志们，这是多么可怕的事情！要知道这些流失的客户还在这个世界上存在，而且活蹦乱跳，他们还没有停止呼吸，我要说的是他们还不会保持沉默！流失是有原因的，不来是有理由的，不来了肯定是不想来了，他们要么伤了，要么烦了，要么够了。他们像个恶魔一样，影响着我们的口碑。注意，不单单是影响售后，还包括售前，我们的潜在客户。一旦恶性循环，我们的流失量越来越多，我们的销量越来越少，提高进厂台次，那将是一纸空谈！

部分客户已经流失，并且现有客户继续流失着，让我们先承认现实，这并不重要，重要的是怎么解决？

稍作分析，我们便可得出，要想提高进厂量，可以采取两种途径：一是让保有客户不再流失，二是回拽已经流失但还可以挽回的客户。道理很简单，假设你有一篮子鸡蛋，因为鸡在不断下蛋，所以篮子里的蛋会增加；而因为黄鼠狼在不断地偷蛋，所以篮子里的蛋会减少。那么要想篮子里蛋最多，一方面，你要抡起大刀，砍死黄鼠狼，切断流失；另一方面，你要拿回被黄鼠狼偷走但还没有坏掉的蛋，减少损失。

值得一提的是，在我们还没有砍死黄鼠狼之前，千万不要去怪鸡不下蛋。也就是说在售后服务我们还没有做好之前，售后不要怪售前销量低。试想一下，假如我们的车和别人是一样的，我们的销售员和别人是一样的，而我们的价格是高于别人的，我们的装具不是赠的，我们的砝码还有什么？所有人都知道，我们的砝码还有我们的售后服务，前提是我们的售后比别家的好。所以说，作为售后来讲，我们要先把服务质量提上去，做出不同，作出差异，做出口碑，把那些黄鼠狼通通干掉，先不要埋怨鸡不下蛋，鸡下不下蛋是养鸡人的事情，要埋怨那就埋怨自己吧，因为鸡不下蛋，是因为有黄鼠狼还在！想一想，我们的销售顾问说：车是一样的车，我们贵有贵的资本！客户问：什么资本？销售顾问说：我们售后服务比别家的好啊？客户问：真的吗？销售顾问想了想没说话。要出来的鸡蛋被黄鼠狼吓回去了。

所以，我们的首要任务是想方设法，遏制客户流失，想方设法，回拽流失客户。

现在我们分析怎样减少流失。技术是第一生产力，借用宋经理一句话就是：修不好车跪着服务也不行！看一下我们的抱怨，服务态度、车辆质量、价格高、等待时间长，一次未修复，一切都源自于技术水平不到。人有生老病死，车出问题也是必然的，车没出保，偶尔出问题客户是可以谅解的，只要我们及时修好；车老了，老出问题客户也是可以谅解的，只要我们能修好。总出问题不怕，就怕总是出同一个问题。换句话说，只要药到病除，不怕生病吃苦。当然，有些客户明明病了还不愿吃药，但是当客户愿意吃了，我们有药吗？值得肯定的是，我们都希望客户满意，我们的服务意识是很好的，就是说我们已经有勇气跪下了，但修不好车我们只能低着头跪下。要想抬起头，必须有底气，技术就是我们的底气！

团队的专业不是因为某个人的专业，售后也一样，单单一个技术总监技术好，不代表我们售后技术好。一个车间靠某个人的技术来支撑生产，这是一种病态。我们的技术总监的工作，除了解决疑难杂症，更重要的是把自己的经验和技术发扬光大，传播出去。

要每个人都能够技艺高超，这是急不来的事，但是急不来不代表做不来，前提是要做。现在我们的售后在做，定期的分析案例，希望我们能够坚持！也就是说，我们在做，到底怎样做才能够更有效，还需要我们共同探讨……我们学了SWOT，我们是否也应该做个关于售后培训的SWOT呢？行动！

总结一下，我们回归主题，我们要提高进厂量，我们努力过，也有过很多很多的方法，有立竿见影的，有功在当下，利在千秋的，把我们以前做过的汇总一下，拾起来，去其糟粕，取之精华，加上我们的革新，再试试！行动!再来看单车产值！

二、提高单车产值

单车产值，头疼的问题，首先，一味的提高单车产值会导致客户流失；再者，因为我们资源有限，进厂台次上来了忙不过来，单车产值就下降。也就是说某种意义上提高单车产值和提高进厂量是互相矛盾互相制约的。单车产值越高，进厂台次就越少；进厂台次越多，单车产值就越低，顾此失彼，产值不见得会提高。

先看后者，进厂台次越多，单车产值越低。只要我们现在还不是工位全天都满，这就牵扯到一个合理利用我们现有资源的问题。说白了，就是避免车间有时没车，大家闲着；有时拥堵，大家累着。这个问题大家都知道，可以通过提高预约率来解决。这似乎是客服来配合的工作，暂且不谈。

看另一个问题，单车产值越高，进厂台次越少。客户多花钱不要紧，重要的是客户愿不愿意花，花这些钱值不值。举例说明，你有一只鸟，想要卖个高价钱，这是你的目标，要完成这个目标的前提是这样的，首先保证你的鸟是个好鸟，其次你要让买主知道你的鸟是个好鸟。那么先看第一步，保证鸟是个好鸟。我们的配件是正厂原件，货真价实，我们的维修工是认证技师，技艺高超，我们的休息环境有吃有喝有情调，我们的服务是接到家送出门……等等等等，假如我们做到了，然后看第二步，让买主知道是个好鸟。这项工作关键在于一种信息的传递，在于交流，在于沟通，在于表达。而我们售后正是欠缺这一点！

表面看来愿不愿意是客户的事，最终是客户来决定；值不值是我们的事，因为提供者是我们！很多时候值不值的花决定着客户愿不愿意花，我想结论已经得出，客户愿不愿意花钱，决定权在我们手中。那么就看我们是否具备这个能力。

其实，我要强调的这个能力，指的是非技术战斗力。也就是说，你在这个岗位上，从事并能够胜任这份工作，你具备完成这项工作的基本能力，这不是非技术战斗力，这是你的基本职责。非技术战斗力指的是在完成的基础上还要做好，做专，做优秀，做出不同。拿技师来讲，我们经常说“修车先修人”，这里的“修车”就是技师的基本能力，而“修人”就是非技术战斗力。再比如服专，你是一名服专，你可以流畅的接待客户、预检、派工、结算……送走客户，在这期间你尽量顺从客户的意愿使其非常满意，好的，你已经具备了作为服专的基本能力。那么非技术战斗力就是你在使客户满意的基础上还能够改变客户原来的意愿。说庸俗点，其实我不想这么说，这局限了我的意思，当客户来保养车子，本身想花300元，通过你的引导，他最终花了500元，多花的这200元就是非技术战斗力，注意前提，客户是心甘情愿的，也就是客户是满意的。我们应该去引导，去营销，而不是强制其消费。这是一种意识，这种意识拿到售前来讲其实会显而易懂。一个销售顾问的价值在哪里，销售顾问这个岗位存在的意义是什么？假如客户本身就决定买长城车，你把车卖给他，那么销售顾问的存在是没必要的，我们经常说“有什么车，卖什么车”我们只有长城，就让客户买长城，我们只有红色长城，就让客户买红色长城，我们只有贵两千的红色长城，就让客户多拿两千买红色长城，让客户买，让，就是引导，就是控制，就是改变客户。改变客户意愿，才是销售顾问的价值所在，才是销售这个岗位存在的意义所在。那么，我们作为售后，是否应该把售前的这种意识吸取过来，提高一下我们的沟通能力、营销能力、应变能力、抗挫能力、等等等等……

回归主题，我们要提高单车产值，我们还要留住客户，要做到两全其美，借用宋经理的一句话就是要“养客户”，而不是一下子把客户“榨干”。关键在这个“养”字，现在产值压力如此大，怎么养，如何养，这就看我们的“非技术战斗力”。

谈到这里，有人会说：“没有用的，即使我们学会沟通、学会表达、学会营销了也没有用的，我们的单车产值不会因此而提高，因为我们售后的服务并不完美，还存在很多问题，而且有些问题是癌症，短期无法改善。我们的鸟就不是好鸟，怎么卖个高价钱？”。是啊，这是值得我们反思的问题，鸟不是好鸟，怎么要求价钱高？我要说的是，金无足赤，鸟无全毛！鸟好不好，是相对而言的，只要我们的鸟比别人的好，只要我们的鸟与众不同，我们的鸟就是好鸟！更何况鸟好不好，关键在营销，试想一下假如我们能把死鸟说活了，那么我们还怕个鸟！

当然，我们不可能把死鸟说活了，还是那句话我说的是一种意识，值得庆幸的是我们的鸟还没死，我们的工作在于把鸟养成好鸟，然后推销出去！

胡言论语这么多，我还是要总结一下的。关于售后培训工作的开展，还是要脚踏实地的，一步一步来，我想从两个方面开展。一方面，就是业务能力的培训，也就是技术培训；另一方面就是非技术类的培训。

维修是售后之本，技师和服专的培训是主体，以技师和服专的培训带动其他售后岗位的培训，在售后形成一种培训学习的氛围。具体培训实施方案还要研究，售后培训存在“时间短，周期长，人员不集中，理论底子薄”的局限性，所以技术类的培训以案例分析的形式为宜。汽车故障成千上万，但是检修思路和方法是有限的，所以只要培训方案对了，售后培训是很快有成效的。前期基础知识普及，然后通过分析案例，举一反三，慢慢培养技师触类旁通的能力，从而使技师掌握现代汽车检修思路与方法，提高技术力。非技术类的培训，旨在提高售后人员的沟通交际能力，营销引导能力，从而提高售后人员的综合素质。

行动！

培训部

2010/7/1

第五篇：汽车4S店培训需求调查表

XXX年培训需求调查表

姓名

岗位

为了使2015年培训工作更具有针对性和实用性，更加贴合XX成员的培训需求，真正有利于提高员工的综合能力，现面向销售部所有人员开展XX年培训需求调查，以便了解大家对销售培训工作的看法、实际需求、建议和期望，调查结果将作为制订后期培训计划重要依据。

请您花费15分钟左右的时间如实填写本问卷，本问卷所有调查结果都不会透露个人信息，请您放心填写，您的信息、意见和建议将得到充分的尊重。感谢您的支持与配合，并祝您工作生活愉快。

1、您对销售部组织的培训整体感觉如何？

极为满意

比较满意

一般

不太满意

很不满意

2、对于培训的重要性，您的态度是？

A非常重要

B重要

C一般

D不重要

E没必要

3、您认为部门日常培训与工作绩效的关联程度如何？

A很有帮助

B有帮助

C一般

D没有帮助

E浪费时间

4、您希望公司所组织的每一次培训课程，多长时间会比较合适？

A 1－2小时

B 2－3小时

C 3－4小时

D 4小时以上

5、您对您一个月参加培训的频率能接受几次？

B 7次以上/月

C 5-6次/月

D3-4次/月

E 1-2次/月

7、您认为培训后采取哪种测评方式会比较有效果？

A书面考试

B口头考试

C撰写心得体会

D课下讨论、分享

8、您希望部门组织的培训，对于每次测评较好的受训员工给予何种奖励？

A礼品奖励

B书籍奖励

经济奖励

C口头表扬

D其他

9、您最喜欢的讲师风格是? A理论型

B实战型

C激情型

D幽默风趣型

E其他

6、您喜欢什么样的培训方式？

○授课形式

○互动参与

○实战演练

○经验分享

○研讨形式

10、您认为过去时间里举办的的培训课程哪些地方有待改进?

E其他

○无所谓

提高讲师讲授水平培训形式应多样化 培训质量有待提高

培训内容理论程度应深化 培训内容实用程度应加强 培训次数太少，可适当增加

11、您认为目前所组织的培训难以吸引您的原因是? 培训形式单调 时间安排不合理 上级不重视培训 讲师授课水平一般

工作太忙，没时间培训

课程内容对工作无太大帮助

下属认为培训没用,培训意识未跟上

老师讲的都是理论，在实际工作中用不上

其他(请填写)

12、您认为目前自己在工作中主要缺乏？

安全教育

礼仪礼貌

专业知识技能 有效沟通方法 服务意识水平

如何有效执行 团队协作技巧 积极的工作态度 管理方法及技巧 其他(请填写)

13、为了弥补不足，你期望参加以下“政策类”的哪些培训课程，以便帮助更好地开展工作？ 合同法培训 车辆三包政策 汽车保险法培训 公司企业文化培训

厂家考核政策培训

政府及公司相关政策培训 其他(请填写)：

14、为了弥补不足，你期望参加以下“管理类”的哪些培训课程，以便帮助更好地开展工作？ 领导艺术 团队协作 沟通艺术 时间管理 展厅管理 销售指导手册 其他(请填写)：

15、为了弥补不足，你期望参加以下“产品类”的哪些培训课程，以便帮助更好地开展工作？ 竞品对比 新产品培训 在售车型卖点 高性能车培训 奥迪专有技术培训 汽车基础知识讲解 其他(请填写)：

16、为了弥补不足，你期望参加以下“流程类”的哪些培训课程，以便帮助更好地开展工作？ 交车流程 秘采满意度 六方位绕车 销售流程培训 试乘试驾流程 其他(请填写)：

17、为了弥补不足，你期望参加以下“衍生类”的哪些培训课程，以便帮助更好地开展工作？ 精品与装潢 按揭政策培训 保险产品培训 汽车延保的推广 汽车后市场培训 其他(请填写)：

18、为了弥补不足，你期望参加以下“专业类”的哪些培训课程，以便帮助更好地开展工作？ 售后接待流程培训

车辆功能及优点培训

汽车维修保养知识培训 汽车结构基础知识培训 车间维修工具规范使用培训 车辆常见故障问诊及判断培训 其他(请填写)：

19、为了弥补不足，你期望参加以下“技巧类”的哪些培训课程，以便帮助更好地开展工作？ 营销技巧 4+4产品展示 商务谈判技巧 电话访问技巧 如何有效逼单 客户需求的挖掘 QFABQ话术培训 常见客户异议解答 客户类型分析及应对 战败客户的分析与应对 其他(请填写)：

20、为了弥补不足，你期望参加以下“办公类”的哪些培训课程，以便帮助更好地开展工作？ PPT制作强化培训

分析图表的使用培训

Word文档的使用技巧强化培训

Excel表格的使用技巧强化培训

其他(请填写)：

21、为了弥补不足，你期望参加以下“综合类”的哪些培训课程，以便帮助更好地开展工作？ 心理学 养生学 消防培训

汽车风水学 大用户培训 奢侈品培训 奥迪品牌历史 人际交往礼仪 奥迪之星培训 客户关怀及维系 二手车置换培训 上牌服务流程培训 现用系统的使用操作 汽车驾驶技术强化培训

血型、星座与客户性格分析 其他(请填写)：

22、请结合汽车销售人员的岗位职责和目标要求，就自己目前最急需进行的三项培训需求进行具体描述，并说明培训的期望目标。

23、您认为公司员工培训存在哪些问题？怎样解决？有何新思路？

再一次感谢您完成了这份调查问卷！我们将在以后优先安排所需培训，如果您有一些我们未在调查问卷中列出的观点和意见需要表达，请您发送邮件到XXX@126.com进行沟通交流。