第一篇：旅游运输公司工作总结
旅游运输公司工作总结：
投入黄金周的车辆安全检查到位、应急加班增加的站务员安排到位、治安消防秩序管理和便民措施落实到位……面对即将到来的五一黄金周假日运输，作为温岭市最大的客运企业——浙江畅达运输股份有限公司未雨绸缪，蓄势待发，采取积极有效的应对措施，以确保今年“五一”黄金周旅客运输工作顺利进行，达到“安全、有序、便利、畅通”的总体目标。
根据今年“五一”黄金周旅客流量、流向预测，“五一”黄金周期间，学生回家或家长来看望子女、学生结伴外出旅游将成为客流热点。长、短途客流将达到12万人次左右，与去年相比略有上升。客流高峰将出现在4月30、5月6日和5月7日，旅客在假日前大量外出，假日后期集中返回，出行与返程客流在时间和数量上高度集中。客流高度集中班线为温岭至宁波、杭州、金华、温州、上海等方向，温岭市汽车站预计加班150班次。
为充分做好“五一”黄金周组织协调工作，统一指挥调度有限运力，合理满足广大旅客出行需求。畅达公司成立了以总经理为组长，各有关部门负责人为成员的“五一”节日运输领导小组，并制订节日安全运输工作方案和应急预案。
公司除认真执行“三优三化”服务规范外，还紧紧围绕“亲情、安全、便捷、满意”的服务目标开展各项活动，让旅客乘兴而来，满意而归。各客运站在节前对服务设施进行了一次全面的清扫和整理，努力营造美观、舒适的候乘车环境，并购置针线、包装绳、晕车药等旅客需用的物品提供给旅客使用。设立爱心救助基金，开通“绿色通道”，为旅客提供便捷的服务。严禁运输车辆发生“坑、宰、甩、倒”旅客等违章行为，实行24小时值班制度，以便迅速及时处理旅客投诉和解决各种突发事件。接到投诉一般在48小时内做出答复，确保回复率、处理率达100%，旅客满意度达95%以上。
第二篇：旅游运输企业公司工作总结及计划
旅游公司工作总结及计划
2012年，长征旅游公司在总公司等上级领导的支持和关怀下，通过全体员工的努力和奋斗，取得较好的业绩，在旅游车市场占主导地位，现将一年来的工作总结如下：
一、生产方面
公司树立“诚信经营、服务至上”的宗旨，2012年旅游包车市场比较疲软，市场恶性化竞争加剧，我公司共行驶1222公里，营收为1111元，在旅游包车市场占主导地位。我公司在年初制定工作方针，针对春运市场特点，积极联系各省份地区的农民工，整合各线路的运输力量，开辟了西安，成都、咸阳三条黄金线，其中西安营收200元，成都营收200元，咸阳营收100元，共产生营收600元左右，占全年营收约五分之一，为一年的经济效益打下了良好的基础。我公司在日常管理下工夫，提高自身的服务水平，树立诚信经营，优质服务的理念，打好品牌服务这张牌，拓展旅游包车市场。同事在内部管理，我们营造亲情式的关怀去帮助他们，解决一些力所能及的难题，使整个公司溶为一整体，就像一个大家庭。我公司以大局为重，不计较部门得失。在遇到节假日和交流会期间主动服从安排，与部门沟通，在客流高峰期及时参加加班疏散吕可人，减少客运站压力。
二、安全方面
安全工作是我公司的重中之重，可以说：没有安全就没有一切。全年始终狠抓安全管理，时时刻刻严加防范，确保安全行车。公司人员都牢固树立安全行车意识，把安全融化到血液中，落实在出车前，行驶中、回场后都能自觉检查和保养车辆，确保车辆技术完好，行驶中都能自觉依法行车，遵章行车。
为了安全，公司全年狠抓安全教育，狠抓安全管理，每位司机都必须认真参加总公司和旅游公司的安全学习，值班人员根据天气和路面变化对gps进行跟踪登记，并发出安全提醒语，确保平安行车。在总公司安保处的指导下，在全体旅游公司管理人员和驾驶员的努力下，旅游公司在2012年无责任事故发生。
三、2013年工作计划
旅游公司在2012年根据总经理室管理目标，结合本部门的实际情况将在以下几个方面展开工作。
（一）做好2013年春运工作吗，打好新年第一战
积极联系各农民工多的厂家，密切关注农民工运输的市场动态，合理安排运力，调整发车时间；认真贯彻由上级部门的政策法规，做好长途运输的安全管理工作，确保春运工作的平安；配合客运站做好春运旅客疏散工作，努力完成上级下达的各项应急任务。
（二）做好旅游旺季包车业务，努力巩固旅游市场份额
积极与各旅行社联系，沟通，与旅行社建立良好的互利关系；积极调研旅游包车市场的价格动态，创造较好的经济效益；积极与行管部门横向联系，打击跨地区的非法经营。
（三）做好社会包车业务，扩大市场占有率
做好驾驶员文明服务教育工作，提供优质服务；做好车辆技术状况和卫生工作，提供舒适、便捷、准点的运输服务；做好社会调查和宣传工作，努力拓展社会包车业务。
新的一年，长运旅游公司将攻坚克难，迎难而上，在激烈的市场竞争中，既创造经济效益又创造良好的社会效益，为总公司的发展做出贡献。
第三篇：运输公司工作总结
xx分公司与安全科分设已一年有余，通过一年多运作的xx分公司，在公司董事会、经理室的正确领导下，承蒙各相关部门的大力支持与密切配合，经过全体同仁的共同努力，各项工作已逐步制度化、正常化、规范化。具体工作总结如下：
一、经济指标完成情况
2006完成线路管理费收入4302861.50元，完成年指标415万元的103.68%；收取驾驶员安全宣教费6.78万元；驾驶员行车安全保证金26.10万元;收取承包合同转户费1.84万元。
二、安全指标完成情况
截止2006年12月31日，xx分公司所辖各类大中小客车87辆，其中跨省际班线39辆，省内跨县班线30辆，县内班线18辆。2006车辆总行驶里程xx万公里，发生上报事故6起（折合责任事故x起），其中重大事故x起，死亡x人（折合责任死亡xx人），受伤9人（折合责任受伤xx人），直接经济损失xx万元。2006xx分公司新增了沅江、保定、福鼎、内江、厦门、泗县、瓯北等七条省内外班线，均已签订好承包经营合同，合同签订率100%；办理了丽水班线、上饶线机动车终止承包合同协议；办理了义乌线合并经营后的承包合同；办理了福鼎、天台、乐平班线车辆的置换；办理了贵池、邵阳、瑞安班线车辆的报废更新相关手续及天台班线重新承包并签订了承包经营合同；办理了某、宁波线承包到期续签合同；办理了椒江线jd1304车及两辆接送车的合同过户手续；按照董事会的统一部署，经过二个多月的反复修改，12月份对所有班线承包经营合同进行调整，全部重新签订了“客运班车经营指标考核协议书”。
4、严把驾驶人员选聘关。按照公司“关于做好2006年驾驶员安全资质审核工作的通知”要求，及时办理了166名配备驾驶员及40名代班驾驶员的安全资质审核，签订了聘用协议及安全生产责任书，并与55名班线经营者签订了2006安全生产责任书。2006驾驶员选聘工作已紧锣密鼓的开始，外省籍驾驶员的聘用除提供驾驶证查验证明外今年还需提供当地运管部门对其从业资格证的查验证明。
5、加强每月一次的车辆检查。将爱车例保、车容车貌检查与客运市场信用考核内容有机地结合，形成一张综合检查考核表，既保证了每月一次的信用考核、车辆设施、安全机件、车容车貌等方面的检查，又减轻了重复检查的工作量。并将每月的检查结果汇总上报信用考核领导小组。
6、加强经营者、驾驶员的安全活动。自去年十月份开始坚持每周三个时间段的安全活动，经营者每月一次，驾驶员每月二次参加安全活动已形成常识。为了更好地完善和规范安全学习制度，进一步提高从业人员的安全生产意识，考虑每周三次学习次数过多，人员相对分散，学习效果欠佳的状况，自10月1日起将学习时间由每周一晚上调整为每月的10日、25日晚上，每周二、三上午的补学时间不变。极个别因各种原因学习次数不足的均按制度规定接受经济和补学的处罚。
7、做好事故处理、理赔工作。2006连续发生了5起重大责任事故，xx分公司协助安全科及时派员赶赴现场，并积极协助经营者做好事故报案、责任认定、事故调解、损失估价、保险索赔等工作，严格按重大事故“四不放过”原则做好教育工作，事故报表报送及时、准确。
8、及时缴纳车辆的公路规费。每月25日前编制好次月参营车辆应缴规费缴纳清单上交稽征部门，确保缴费凭证及时发放到参营车辆上,做到不漏征、不多征。
9、积极开展劳动竞赛活动。为配合六月份开展的全国“安全生产月”和交通系统的“反三违月”活动，根据上级部门的文件精神，xx分公司自5月1日-8月8日在全部参营车辆和全体聘用驾驶员中开展为期一百天的行车安全百日竞赛活动，活动结束后进行了认真总结、评比，共评出9辆安全优胜车和21名安全优胜驾驶员并予以表彰；11月份组织驾驶员参加由县公安局、县交通局和县广播电视局主办的以“交通安全伴我行”为主题，以提高客运驾驶员交通安全意识和文明服务水平、进一步促进交通安全管理、减少交通违法行为、预防交通事故、确保我县“畅通工程”创建目标顺利完成为目的的玉环十佳“交通安全之星”评选活动。xx公公司共上报了五名驾驶员参评，评选结果将于年底公布。
10、安装了移动办公助理系统。
第四篇：2013运输公司工作总结
庄运字〔2014〕**号
庄浪县汽车运输有限责任公司 2014工作总结
庄浪县道路运输管理局: 2014，我公司在县交通运管部门的监督和指导下，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，深入宣贯落实《道路旅客运输企业安全规范》、《道路交通安全法实施条例》、《交通运输管理条例》及《安全生产法》。认真扎实开展各项安全专题活动，大力开展企业安全文化建设和普及，进一步落实安全生产“一岗双责”。确保了公司的健康、稳定、和谐有序发展。通过严密组织，精心安排，全体员工团结一致，上下一心，努力拼搏，以不怕苦、不怕累、不怕脏的精神，兢兢业业地完成了全年各项工作，运送旅客139万人次，旅客周转量10291万人公里。营运收入比去年同期增长12%。缴纳营业税金26万元，公司经济效益呈现逐步增长势头。现将2014年工作情况总结如下：
一、做好安全工作安排部署，层层签订安全责任书
年初，我司及时组织召开了安全生产经营管理会，对2014的安全工作作了详细的安排和部署，明确了全年安全生产工作的指导思想、目标任务、工作重点和措施。公司经理和各部门、队室负责人签订了《2014“一岗双责”目标考核责任书》。主管安全生产的副经理和各车驾驶员签订了《2014“一岗双责”目标考核责任书》和《2014驾驶员安全生产责任书》。签订率100%，并将安全目标指标量化，分解到各部门人员，并作为全年安全生产工作的重要考核内容，做到了横向到边，纵向到底的安全责任管理体系。
二、认真做好“春运”、“百安活动”、“打非治违”、“道路旅客运输安全隐患大排查、大整治活动”、“道路运输客运市场专项整治活动”和“安全生产月”等重大活动的安全工作，确保每项活动开展扎实平稳有序进行
“春运”是安全生产工作的开头戏，公司按照庄浪县运管局春运工作的统一安排部署，提前召开了春运工作动员大会，成立了春运领导小组，安排部署了春运运输安全工作，组织全司员工、驾乘人员层层签订了春运安全目标责任书。全司进行春运安全教育培训，强化落实安全责任和事前预防。春运工作坚持 “安全第一，优质服务，有序组织”的原则，在全司员工的共同努力下，实现了让旅客走得舒心，走得放心的春运工作目标。对“百安活动”、“安全生产月”等阶段性专项安全活动，我司严格做到事前有安排，事中有落实，事后有总结，实现了活动期间安全秩序的根本稳定。
结合上级安排实施的“打非治违”、“隐患大排查大整治”和“道路运输客运市场专项整治”等专项活动，我司高度重视、认真组织，分别成立各项活动领导小组，明确责任，制定方案、落实措施，抓好活动前的安排、部署、动员，做好活动中督查、分析。做好活动后的总结、巩固和提高。
三、坚持安全会议制度
2014年，我司坚持安全会议制度，每月6号定期召开驾驶员安全学习例会，每季度定期召开安委会、定期召开安全生产分析例会，会议学习中及时总结各阶段安全生产工作完成情况和对存在的安全工作不足等进行了分析、总结，对下一步安全工作进行安排部署。同时传达了各级主管部门对安全生产工作的最新要求，通报、分析了典型安全生产事故案例，确保了安全工作不拖拉、无死角、无遗漏，各项工作得以顺利进行。2014，我司共计召开安委会2次，安全生产分析会6次，驾驶员安全学习会议12次。
四、认真组织开展各项安全专项整治活动
安全专项整治是我司常抓不懈的一项重要工作。我司按照“安全第一，预防为主，综合治理”的工作方针，继续以“抓安全管理体系建设、抓源头安全隐患整治、抓安全监管工作落实”为工作思路，以安全管理责任体系、监管体系、责任追究体系的建立、落实，危险源排查、整治，员工安全培训教育，应急方案的完善与演练，基础资料的管理为重点。2014，我司按照行业主管部门的要求，认真组织开展了“春运”、“百日安全活动”、“道路客运隐患整大排查大整治”、“打非治违”“ 道路运输客运市场专项整治”以及防汛工作等专项活动。活动中，从制度完善、设施设备改造投入、安全监管督查、责任追究以及员工、驾驶员的安全教育培训等几个方面入手，开展定期和不定期的安全大检查；组织各部门、队室进行了安全自查。在专项整治活动工作中，严把人员关、车辆技术关、准入关，对查出的隐患记录在案，建立了台帐，做到了隐患及时整改并跟踪治理，隐患整改率和违章处理率达到100%，杜绝了因管理不到位引发的安全责任事故。2014年，我司开展专项整治活动3次，开展安全大检查4次，每次专项整治活动有安排、有布置、有实施、有总结、评比。
五、严格源头管理、行车安全管理，落实车辆、驾驶员准入制度
1、重点抓好人、车、路、环境的四项监控。一是：严格驾驶员的准入和管理。人是行车安全管理的重要因素，今年，我司制定了驾驶员“行车中严禁接打手机电话”、“驾驶员安全行车承诺”、“三检”规定，并加强了日常督促落实，驾驶员对规定要求熟知，执行力度较好。对新进驾驶员，严格按照国家两部一局新颁布实施的《道路旅客运输企业安全管理规范》、《进一步加强客货运驾驶人安全管理意见》的要求和新标准，严把准入关，凡是新聘驾驶员，一律由驾驶员本人提出申请，由安技股对驾驶员的“驾驶证”、“从业资格证”、驾龄、年龄、身体状况等进行严格的资质审查，规定驾驶普通中客的驾驶员要有五年以上的驾龄，驾驶普通大客的驾驶员必须具有八年以上的驾龄，对不符合要求的驾驶员坚决不能聘用上岗。驾驶员被公司聘用后，首先要和公司签订安全生产责任书,明确驾驶员的职责和责任。并有针对性的教育驾驶员遵纪守法、文明服务、做到不站外揽客、不超速、不超员、不倒客、不宰客、不甩客、不串线、不随意涨价坑骗旅客、不在高速公路上上下旅客、按照审批的线路运行，按时参加公司安全例会。较好的提高了驾驶员安全行车的自觉性。同时，进一步建立健全了驾驶员个人档案，并对资料及时更新，档案内容齐全，确保其时效性、完整性与连续性，有力促进了制度化、标准化管理；二是：抓好车辆技术管理。通过“道路旅客运输安全隐患大排查大整治活动”的开展，仔细逐车检查车辆行驶里程、车辆二级维护及审检和技术资料装存档情况，按新《规范》要求确保档案内容齐全，有时效性、连续性。2014年，我司坚持预防维修和预测维修相结合、日常“三检”和车辆技术隐患排查相结合的车辆维护管理原则，开展车辆进定点维修厂集中排查2次（3月4日、6月4日），保证了车辆技术状况良好，杜绝了机械事故的发生。并按时进行车辆检测和车辆技术等级评定，车辆维护台帐记录齐全；三是：抓好路况的防范，集中开展运行道路隐患排查3次。时刻关注天气、道路信息情况并及时通过gps发布预警信息共计240条，科学合理的安排班车运行计划，严格做到天气、路况不好不发车；四是：落实了重点时段的监管，安全关口前移，杜绝行车事故发生。
2、抓好现场的安全管理。坚持“管生产必须管安全”、“谁主管、谁负责、谁签字、谁负责”的原则，坚持人到岗，责任落实到人，加大gps违规处罚力度，尤其是节假日加倍处罚力度，有力震慑了车辆违章行为；杜绝了因管理不到位引发的源头安全责任事故。
3、抓好安全动态监控管理。一是：每月开展驾驶员谈话教育一次，从根本上减少了违规、违章行为；二是：严格执行公司gps安全管理办法，落实了监管职责，对在监管中发现的车载故障问题及时联系gps中心进行维护，确保平台定位良好、准确，在线率达到100%。严格纠正违章行为。遇有冰冻、大雾、雨雪等恶劣天气，公司安全员则通过电话或发送信息等通讯手段，提醒驾驶员在恶劣天气中谨慎驾驶。并利用gps高科技技术手段对营运车辆进行实时监控，如有超速等违规行为的车辆，监控人员立即电话通知车上驾驶人员，有效的保障了行车安全。2014年，公司对超速、不按规定线路行驶等违章行为共4车次进行了严厉处理，罚款200元，并及时通报，整改面达100%；三是：认真组织开展定期和不定期的路检、路查25次，检查客运车辆200余车次，对在检查中发现的问题及时整改，使违章行为得到了基本遏制，杜绝了因管理不到位和源头监管不力引发的安全责任事故。
六、认真组织开展安全教育培训工作
2014年，按照我司安全教育培训计划，对专职安全管理人员进行集中培训，时间达36学时；安全生产人员进行了6次安全教育培训，时间达48学时；驾驶员日常安全教育学习每月1次，驾驶员安全教育培训参培率100%，合格率100%。安全教育培训内容重点放在国家、行业新修订颁布实施的《道路旅客企业安全管理规范》和《进一步加强客货运驾驶人安全管理意见》、公司管理规章制度、季节、阶段安全管理、工作重点及典型事故案例分析、安全驾车习惯、应急避险处置、汛期安全驾驶技能等，培训采取专人授课与笔录相结合方式。每次培训均有计划、安排、教案、实施，对培训效果进行评估、总结，对试卷进行分析讲评。达到了培训目的，取得了培训效果，提升了全员安全意识。同时，认真开展各项安全生产宣传，2014年共办简报6期、制作黑板报3期，悬挂安全标语7幅、发放宣传资料1200余份。安排部署2014年“安康杯”知识竞赛活动，制作资料全面生动、必答题与现场有奖抢答相结合，邀请公司上级及行业主管部门参加，寓教于乐创造浓厚的安全氛围并取得良好效果。特别是在“安全生产月” 6月13日与交警一中队联合开展了“安全生产宣传咨询日”活动：中队和我司分管领导高度重视，浓烈夏日亲临现场，仔细耐心对广大旅客、群众及驾乘人员进行安全行车知识、政策法律法规和乘坐常识进行咨询、交流和互动，取得良好的社会效应，提高了群体安全主动意识。2014年的宣传工作有安排部署、有实施落实、有总结报告，起到了很好的安全宣传效果，达到宣传教育的目的。
七、严格执行公司保险规定，坚持车辆统一保险标准，认真做好车辆保险和安全统筹金工作
按照公司机动车辆统一保险制度要求，对车辆足额进行了投保，购买了法定交强险、三者险不低于50万/每车、承运人责任险不低于50万/每座等，车辆无一例脱保、漏保和保额不足现象。进一步有效减小了社会风险和企业风险。
八、存在的问题：
虽然2014年我司在安全工作中做了大量工作，取得了一定成绩，但同时应该认识到我公司安全工作也存在一定的薄弱环节：一是全员安全意识，有待进一步提高。二是安全规章制度及操作规程执行力度有待进一步加强，偶然性和不可预见性安全隐患仍然存在。我公司将采取安全方面的措施：一是要充分认识安全工作的重要性，加大安全宣传教育力度及从业人员培训；二是加大安全经费投入，切实落实预防为主的方针；三是建立健全责任制度，明确责任主体，加强日常安全监管和安全隐患排查治理工作，落实责任追究制度，建立安全生产长效机制。
主题词： 2014年 工作总结 报告庄浪县汽车运输有限责任公司 2014年12月26日（共印2份）
第五篇：运输公司工作总结
xxx年xxx工作总结
一年以来，XXX在集团公司和分公司的正确领导和统一部署下，在当地政府和有关职能部门的大力支持和配合下，在全队员工的共同拼搏、努力下，较好地完成了各项指标任务。截至十月底为止，收回承包款 435万，实现了一年预期目标，具体我们做了以下几个方面。
一、做好春运宣传动员，重点部署安排春运工作
为了切实搞好春运工作，车队组织全体管理人员、快巴司机及各承包车主、驾驶员参加县公司组织召开的春运动员大会，听取了县公司领导对春运工作的安排和要求，及县交通局、县交警队领导讲解今年春运工作的有关政策和精神，使全队员工明确了春运工作重点及相关的政策精神，从根本上了解、认识春运工作，从而保证大家以积极的心态投入到春运工作中去。为了按照春运工作的部署开展工作，确保春运工作在既定目标下取得可喜的成绩，车队成立了春运工作领导小组，车队队长付惊宇任组长，副书记朱香花、队长助理蔡英、稽查队长张子荣为领导小组成员。下设2个小组，即生产调度组、安全机务组。要求各领导小组成员分工明确，责任到人，齐抓共管，具体落实。
二、完善安全机务管理制度，抓好源头管理。
春运期间是客运的黄金季节，也是对安全工作的一个严格考验。客运工作的成功与否完全取决于安全的好坏，“责任重于泰山”。全队安技人员以集团公司制订的2006年安全机务工作安排为主导，坚持“安全第一，预防为主”的方针，加强安全工作的的领导和管理，针对一些承包人只管赚钱而轻视安全和机务工作的现象，严把春运车辆检测关，凡参加春运的车辆，一律要进行检测，车况极差的车辆不准参加春运，修复后方可运行，属二级车方可参加春运，跨省际班车一律要是一级车，杜绝经检测不合格的车辆参加春运，把住车辆技术状况关，防范于未然。
长途班车要求配备双班司机，防止疲劳驾车，严禁私请乱雇没有上岗证的司 机开车和无证驾车。严禁酒后开车、疲劳驾车、超速行驶和强行超车，同时要求证照齐全，灭火器、三角木、防滑链条、警示牌等安全设施落实到位。
车队安管人员坚持上路纠违章、刹快车，逐个驾驶员打招呼，提醒司机注意安全行车。本年XXX组织驾驶员召开安全会议多次，对驾驶员上好春运安全教育课和通报近段时间全队的安全情况。结合XXX夜宿农村班车多的实际情况，本共发放安全工作宣传资料260余份。本XXX还通过手机短信平台提醒司机注意安全。车队还多次找肇事司机谈心，总结经验教训。
三、加强监控力度，确保行车安全。
要求安管人员坚持上路检查，在检查过程中对查出的违章行为从严、从重加以了处罚，切实把事故隐患消灭在萌芽状态。如在查车过程中发现车况较差的车辆，车队开出整改通知单，强行要求其车主到保养场恢复车况后才准运行。
安管人员还根据气候条件，安全行车的特点，逐个驾驶员打招呼作为了日常安全工作的重点内容，加以了落实。
1-11月共上路55天,检查车辆1125台次，纠正各种违章84次，处罚违章驾驶员16人。
四、认真部署开展百日安全竞赛活动。
为增强XXX司乘人员防范交通事故的知识和能力，杜绝、减少交通事故的发生，提高驾驶员遵章守纪的自觉性，消除事故隐患，确保行车安全。XXX重点部署开展百日安全竞赛活动，成立了竞赛活动领导小组，组织全队司乘人员召开了竞赛活动动员大会，同时，充分利用黑板报、标语、广播、横副、宣传栏等形式宣传双百日安全竞赛活动，并对活动中涌现的先进个人等同志进行表彰。
建立了个车生产档案，配合县交警大队全面清理驾驶员和车辆技术档案。对XXX驾驶员和营运客车实际情况进行了一次全面的清理，按规范建立健全驾驶员和车辆技术档案。对达不到相应要求的驾驶员，清除出了XXX的驾驶员队伍；对不符合安全技术状况的营运车辆，经修复后才允许重新投入运输市场。
五、发展生产，提高效益
今年本队以换型促发展为主导思想，对长沙、株州、大坪、白水等线路进行 车辆更新，增加座位，提高车辆档次，增加收入。同时在下半年在保稳定的前提下避开班次矛盾，增发班次，杜绝“发一车死两车”的班线矛盾出现，提高了规费收入。XXX还对以前未交纳押金的车辆要求押金全额到位，对历史遗留问题理顺关系，分批进行解决。车队今年还通过法律手段强制处理几台车辆。
六、存在的问题与不足
XXX在今年工作中虽然取得了一定的成绩，但通过一年工作的开展，也暴露了一些问题和不足之处：
1、由于个别承包车驾驶员安全意识淡薄，造成了几起安全事故。
2、部分班线矛盾还有待解决。
XXX年即将结束，XXX虽然取得了一定的成绩，也是与分公司、车站、保养厂的配合与支持分不开的，XXX将继续发扬艰苦奋斗的工作作风，克服不足之处，将今后的工作更上新的一个台阶！
衡汽XXX
2006年11月29日
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