大运汽车实习报告[推荐阅读]

第一篇：大运汽车实习报告

大运汽车实习报告

目录:

1、实习目的与要求。

2、大运汽车集团简介。

3、实习行程与内容。

4、实习收获与体会。

一、实习目的与要求。

生产实习就是机械专业学生的一门主要实践课程,就是作为学生的我们将理论知识同生产实践相结合的有效途径,就是为我们将来从事专业相关工作打下一个良好的基础。其次,生产实习能够培养我们的团队合作精神与意识,牢固树立群体意识,这就就是个人智慧只有融入在集体之中才能最大限度的发挥作用,通过生产实习,巩固与加强所学知识,培养我们独立的工作能力,加强劳动观念,在实践中丰富头脑,增强实际操作能力。基本要求与实习准备: 1.明确实习目的与意义。

2、了解实习主要内容,实习场地情况。

3、明确相关要求及注意事项。

4、了解汽车构造及相关知识,课程内容。

5、了解汽车基本结构,熟悉零部件的基本功能与要求。

二、大运汽车集团简介。

山西大运村汽车制造有限公司始建于 2004 年,于 2009 年 10 月 26 号正式投产,位于山西省运城市空港新区。就是一个集科研,开发,生产,销售,服务为一体的重型卡车企业,厂区面积占地1500亩,总监租面积30万平方米,总投资26亿人民币,拥有国内一流的冲压,焊装,涂装,总装四大工艺生产线。主要生产设备与检测试验设备都达到了国内先进水平,公司现有员工 2000人,大专以上学历占 40%,工程技术人员占 30%,已经形成了整体素质较高的专业素质过硬的员工队伍。

大运重卡项目就是以科学发展观为指导,紧紧围绕山西省委、省政府,“以转型发展为主线”,以实现山西经济社会跨越发展为目标的战略规划,顺势而生的重型运输卡车项目啊,就是山西装备制造业调整与振兴计划的重要代表。大运卡车

综合了国内外同类产品的设计达成,拥有驾驶室的等产品的自主设计产权与多项专利,严格以国际质量为标准。为品质管理目标,以高品位,大吨位,有价位为市场拓展点,先后开发在载货车、自卸车、牵引车,专用车四大系列三百余种车型。大运重卡项目采用规划,分期实施的建设方式,一期工程达产后将实现年产重卡 15万辆,年产值150亿元,年利税15亿元以上目标,工程为其达产后可实现300亿元以上产值。大运汽车代表了当今重卡市场先进配置标准与人性化设计理念,大运重卡将不断加大市场营销力度与产品技术研发。在前进的征途中,大运将坚持以“建立具有敦厚理念及价值观的文化企业”,成为对社会贡献最有成就的企业为发展目标,以振兴民族汽车企业为己任,立志打造国际知名品牌,实现“风行天下,运行世界”的伟业！产品研发以人为本,技术先进、性能稳定、质量可靠、外观威猛,在经济性、安全性、舒适性方面具有十分明显的竞争优势。公司自投产以来,在国内市场迅速呈现出产销两旺的良好态势,并且在国际市场上开创了良好的局面,已成为中国重卡行业的新生力量。

三、实习行程及内容 在我们到达大运的第一天上午,厂里就组织我们进行安全教育,大运集团的工作人员给我们讲解了一些注意事项以及大运汽车的发展历程。人事部的老师给我们的详细分析了目前汽车市场、当今重卡的新技术与面临的挑战与难题。

第二天上午,在工厂人员的陪同下,参观了车身车间。在这里我们见到了从来没有见过的空压机,堆焊机,机械手,数控机床与大吨位冲压车床,工人们将板材置于模具中,进行冲压,然后进行点接,送入流水线。在流水线上分工很明确,每个工人都有自己的任务生产有条不紊的进行,而最有科技含量的要数机械手了,它的焊接精度在 0、1mm 以内。

然后其她的车间主要就是一些特殊处理工序。比如前轴总成的涂装,电泳,喷涂,安全处理。每个工人在制定位置配合机械手,对轮转链上悬挂的前轴与转向臂进行涂装,工作人员告诉我们有些工序工人必须带上防毒面具进行,在喷涂过程中,工作人员要注意控制油漆粘稠度,保证每个工件上的油膜厚度。

下午我们参观了生产线,并与带队的师兄做了详细的了解,我深刻体会到了生产与装配的过程,大概了解了工业生产的流程与作业的工序,尤其就是大运

重卡的技术特点。这些都就是非常宝贵的经验,将对我们以后工作有很大的帮助。

在此之前,我们的带队老师再次强调了我们在实习期间应当要注意的事项,说得非常详细,同学们听的也非常认真。大运重卡技术特点:通过吸收国内外同类型产品先进的设计技术,进行深度优化整合,拥有驾驶室等项目的自主知识产权与多项专利。产品具有美观大方、性能稳定、质量可靠、性价比高的整体特点,突出优点如下:

1.驾驶室方面: 大运汽车欧式驾驶室采用欧式驾驶室风格,轿车化设计理念,全金属骨架鸟巢式结构,坚固耐用,有效保证驾驶员及乘坐人员的人身安全;表面涂装采用阴极电泳底漆加双涂层面漆,极大地提高了金属表面的抗腐蚀能力,色彩靓丽饱满;驾驶室空间大、舒适性好,配置宽大卧铺,充分满足人居需求;采用航空式中控台,具有极佳的视觉效果,并且操纵极为方便;大运重卡驾驶室特点外观前脸采取欧洲流行的 “V”字型结构,整体流线型设计,造型美观大方;驾驶室支承采用四点悬浮式设计,减少了颠簸与振动,大大提高了乘座的舒适性;上下、前后可调的吸能式转向机管柱系统,满足不同驾驶员操作需求及人身安全;驾驶室内饰采用 GFP 材料,具有抗变形能力好与吸水率低等优点;外表面覆盖采用印花无纺布,颜色清新、淡雅、视觉柔与;多处通风口设计使内饰件内部通风性好,防止霉变。采用叉臂式电动玻璃升降器,操作方便,可靠性高;配置中央门锁,驾驶员可方便控制任一侧门锁开启。采用国内先进的轿车式滑槽钥匙,降低了车门的互开率。

2、动力方面: 大运重卡动力配置多功率省油开关保证发动机在不同载荷工况下,始终工作在最经济油耗区。

可装配前置全功率取力器、侧取力器、低取力器与后取力器,便于客户改装。

3、底盘方面:钢板弹簧特殊的淬火工艺保证悬架系统具有卓越的承载能力;端部压槽与逐片端部去应力梯形截面设计,减少了整架簧的内应力,使板簧浑然一体,减少了片与片之间的摩擦,从而使悬架系统工作柔与,起到良好的降噪、减震效果;加强的平衡轴支架及优化改进的结构,适应各种恶劣的路况,大幅度提高了整车的承载能力;设计合理的前后悬架的偏频值,使得整车的行驶平顺性得以提高,同时也带来了转向系统的性能提升,使得转向更加轻松、精准;加大的工字梁截面前桥,抗弯刚度大,承载能力增强,额定轴负荷达 7、5t;采用多速比轮边减速驱动冲焊桥或铸钢桥,满足不同动力匹配需求,承载能力超强;采用先进工艺制造的传动轴,传动平稳、安全可靠,且在重量上也比同类型产品轻;转向油路硬管均采用卡套式的液压接头,布置紧凑合理;钢管表面镀军绿色,增加整体美观性;大容量储气筒,确保制动效果更可靠;发动机空压机带有内卸阀,提高了空压机的寿命,降低了燃油消耗;

制动管路采用 VOSS 快插接头,装配时间短,外露体积小,密封可靠,制动灵敏度达到了同类型产品最高技术标准要求。

4、电器方面:组合仪表,功能齐全,布置合理,充分满足人机工程需求;背光可调:组合仪表背光为白色冷光源,根据需要五档循环调节背光亮度;自检功能:行驶前对各种报警指示灯进行自检,保证了行驶的安全可靠性;标配 LCD 显示、大屏幕多功能音响、高保真 RADIO/MP3/USB 车载收放机;合理的扬声器布置,提高了驾驶室内的听觉效果;新款超大水晶前大灯,美观透亮,提高夜间行驶安全性;可选机械式空调与半自动空调。大运汽车代表了当今重卡市场先进配置标准与人性化设计理念,就是广大用户首选的最佳产品。大运重卡将不断加大产品研

发与市场营销力度,为用户提供更多优质新产品与专业专家级服务。

四、实习收获与体会。

为期一周的实习结束了,在这期间我们在大运集团有限公司进行参观实习,在老师与工厂技术人员的带领下瞧到了很多也学到了很多。让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟与认识。虽然生产工艺、生产流程也各不相同,但不管何种产品,从原料加工到制成产品都就是遵循一定的生产原理,通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此,在专业实习过程中,首先要了解其生产原理,弄清生产的工艺流程与主要设备的构造及操作。其次,在专业人员指导下,通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节,初步培养我们得知识运用能力。概括起来有以下几方面: 首先,在干一项工作时一定要勤劳,要踏踏实实的,我觉得这就是最重要的。对一个工人,特别就是一个刚参加工作的人,工人师傅们最忌讳的就就是新手那种散漫的作风,那种自以为很了不起而不肯踏踏实实工作的人。工作间隙休息一下本无可厚非,但要散漫成风肯定会招致别人的反感。无论在什么时候,勤劳都不失为一种令人称赞的品质。有时候一些细微的东西可以让老板更赏识您,也比较容易受到她人的赞赏,有付出就真的有回报的。

其次,要有耐心与持久的热情。在工厂里干的许多工作需要大量重复性的劳动,这就需要有足够的耐心与持久的热情,这样才能快乐的工作,在工作时也不会感到累,还会为别人也创造一个轻松愉悦的氛围。想想工人师傅十几年如一日的这么干过来,我真的受到很多启发,那就就是干工作就是需要耐心与持久的热情的。在车间里,没有足够的耐心,心浮气躁,就是很容易犯过失的。

还有,要处理好人际关系,而且就是要尽量处理好与所有人的关系。在工厂的这段时间我感触很深的一点就就是在这个工厂里,好像每个人都有自己的工作搭档,在工作的时候就是一起的。有时有的人工作很忙,就会有别人主动来帮忙,而有的人就就是再忙,别人的工作干完了也就是不会帮她的。我想一定就是某些师傅的人际交往出了问题。我们就是不大可能独自一人生活工作的,必须有与她人的交往,这就需要我们处理好与别人的人际关系。人际关系处理的得当,自己工作顺心,大家欢声笑语打成一片,反之,人际关系处理的不好,人家不说出来,您还就是会感到别人对您的些许冷淡,自己工作时肯定心里也不就是个滋味。在工厂里,不光要做好自己的本职工作,还应该处理好与同事的关系,这会关系到自己每天的心情的。与人为善,每天只要付出一点点,甚至一个微笑就够了,但回报却就是很多的。

当然这次实践也使我认识到自己有很多的缺点与不足,比如自己对专业课知识掌握的不牢靠,不知道如何回答工人师傅的提问等,所以那时总就是觉得自己

不知道机械设备的工作原理等等,虽然这些都就是我范的一些错误,不过这些也都就是我宝贵的经验,它们都将成为我以后参加工作与实习的教训,我要力争在我以后就业的时候不要再犯同样的错误。

短期的生产实习,一晃而过,在这其中,让我从中领悟到了很多的东西,而这些东西都将会让我终生受用。社会实践拉近了我与社会的距离,也让自己在社会实践中开拓了视野,增长了才干。这次社会实践的亲身体验让我有了深刻感触,这不仅就是一次实践,还就是一次人生经历,就是一笔宝贵的财富。在今后我会参加更多的社会实践,磨练自己的同时让自己认识的更多,使自己对社会有一个更充分 机械与动力工程学院

学

生

毕

业

实

习

报

告

（2015 ——6 2016 学年

学期))

专业名称: :

年

级: :12 级

学

号: :

姓

名: :

评定成绩: :

指导教师签名: :

****年**月**日

第二篇：大运汽车生产实习报告

大运汽车生产实习报告

一、实习目的 首先，学校给我们争取了去大运实习的机会是很难得的，生产实习是机械专业学生的一门主要实践课程，是作为学生的我们将理论知识同生产实践相结合的有效途径，是为我们将来从事专业相关工作打下一个良好的基础。其次，生产实习能够培养我们的团队合作精神和意识，牢固树立群体意识，这就是个人智慧只有融入在集体之中才能最大限度的发挥作用，通过生产实习，巩固和加强所学知识，培养我们独立的工作能力，加强劳动观念，在实践中丰富头脑，增强实际操作能力。能让我们更加了解汽车构造及相关知识，丰富课程内容，熟悉零部件的基本功能和要求，将我们掌握的课本知识跟实际的联系起来。

二、实习内容

1，安全培训：在我们到达大运的第一天上午，厂里就组织我们进行安全教育，大运集团的工作人员给我们讲解了一些注意事项以及大运汽车的发展历程，山西大运汽车制造有限公司始建于2004年。自开工建设以来，公司紧紧抓住全省振兴装备制造业的机遇，艰苦创业，开拓进取，历时5年多建成了具有国内先进水平的冲压、焊装、涂装和总装四大工艺生产线，并拥有了驾驶室等项目的自主知识产权和多项专利。大运重卡还集国内外同类产品设计之大成，先后设计开发了载货车、自卸车、专用车和牵引车四大系列产品30余种车型，具有性能稳定、质量可靠、功率强劲的特点，完全符合国家相关要求和行业标准，具有较高的科技含量，已经达到国内同类产品先进水平。通过在汽车厂的实习，我更加了解了我们专业将来的就业方向，并且通过观察汽车的制造过程，我更加全面认识了汽车设计研发的相关知识，我相信这些知识在我将来找工作上是必学的，同时本次的实践使我的知识更加系统化，更加全面化。人事部的老师给我们的详细分析了目前汽车市场、当今重卡的新技术和面临的挑战与难题。

2、冲焊车间实习：实习开始时，孙老师带领我们到达公司，大运公司委派专业人员对我们进行了安全教育和冲焊知识的讲解，让我们熟悉了冲压流程和工艺流程。接着，我们开始了参观冲焊车间，当我们走在路上看到一排大运汽车时，我们都惊呆了，带着愉悦之情到了焊接车间，焊装车间自动化程度很高，据相关的专业人士介绍，车间的机器人基本都可以自行完成高难度的工作，并且该车间随处可见的是车头悬空在吊臂上，通过流水线移动，各司其职，不过流水线并不是想象的是直线型，二是椭圆型，这样大大减少了不必要的空间浪费。听老师解说，现今大运长里基本上都是机器人操作，因为冲压和焊接具有一定的危险，该厂的自动化程度越来越高，并且设备将是现今具有高科技含量的，并且该厂不断的向外界交流，吸取台湾等多地的高端经验，因此，该厂的规模不断的扩大，数据统计，大运的销量已经排在前十，这对于新起步的大运重卡已经是不竭奋斗的动力。在冲压车间，车间自动化程度很高，我们看到了真正的冲压设备，这和我们在书本上学习知识是完全不同的，只有通过真正的实践我们才会懂得知识的可贵之处。流水线上的焊接，虽然没有机器人参与，但是因为这部分较简单，所以可以看到车头在流水线流过时，工人可以很顺利的完成工作。当然，前面所说的焊接和冲压是两个紧挨着的工位，所以通过把冲压好的产品焊接起来是这车间实习的总知识，因为参观时间有限，所以拍照的数量有限，不过，通过这次在车间参观，我们认真的看到了我们专业的相关知识的运用，设计产品是一定要先从它的结构分析，这样才可以设计出完美的产品，这样的产品才会有市场，只是单纯的闭门造车是根本行不通的，盲目的设计只会浪费时间与精力，所以以后我们还是得多了解产品的制造过程才会有更好的设计产品。

3、涂装车间实习：培训老师全面地向我们讲解了涂装和涂料等相关知识，让我们了解了涂料的组成及涂装目的及车间的工艺分布。我们讲解了三个工段，前处理工段，驾驶室涂装工段，塑料段三部分。同时我们细致的认识到了车架线工序和驾驶室线的工序：车架线工艺流程包括焊装转入，前处理，电泳，烘干，强冷，检查六部分。车身的涂装车线：车身是涂装车间的重点，车身先是从流水线的头部流过，然后经过车身的修饰（打磨，抛光）等，最后经过修饰后我们得到了车身的完美的涂层涂装，完美的车身出炉了，当然我们看到的不只是一种颜色，我们还可以看到有红色的大运重卡和黑色等不同的颜色的车。车架线的开始

在空中将车架吊起，然后送到隔壁的涂装部门涂漆，这样在空中运行，大大减少了路面的空间，同时它的流水线也是在空中，这样就更好地利用机器来操作，而且这的安全性是很有保障的，在流水线上的机械会稳定完全后才会把车架安全的运到另一部门，不用担心流水线的失控情况。

在涂装的参观中，我们很惊喜的是看到了我们的一位本专业的学长，他的耐心讲解让我们感觉到了我们专业的希望与未来，同时他在本公司的实习经历给我们将来就业很大的鼓舞，他告诉我们，虽然才到这里短短的几个月，但是她所收获的东西并不比书本上的知识少，给我们传授了一些将来找工作的一些技巧，给了我们相关的指导。

4、总装车间实习：这部分我们学习了总装的车间生产特点和装配工艺流程，该流程总共26部。一个工序的完成会送到下一个工序，装配出整车后，最后经过质量检查，在检测过程中，车需要多次的测量速度和车重，这样在最终的检测单上签上具体数据后这辆车才可以算是成品。

5、讲座：车间实习结束后大运汽车公司给我们安排了几场非常棒的讲座，主讲人都是主管、主任级别的资深导师，还有几位非常优秀的学长、学姐也跟我们分享了他们的成长经历，收获很多，也激发了我们对未来职业生涯的了解和认识，真的非常感谢他们。

三、实习心得体会

为期三天的实习结束了，在这期间我们在大运集团有限公司进行参观实习，在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。虽然生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。概括起来有以下几方面：

首先，在干一项工作时一定要勤劳，要踏踏实实的，我觉得这是最重要的。对一个工人，特别是一个刚参加工作的人，工人师傅们最忌讳的就是新手那种散漫的作风，那种自以为很了不起而不肯踏踏实实工作的人。工作间隙休息一下本无可厚非，但要散漫成风肯定会招致别人的反感。无论在什么时候，勤劳都不失为一种令人称赞的品质。有时候一些细微的东西可以让老板更赏识你，也比较容易受到他人的赞赏，有付出就真的有回报的。

其次，要有耐心和持久的热情。在工厂里干的许多工作需要大量重复性的劳动，这就需要有足够的耐心和持久的热情，这样才能快乐的工作，在工作时也不会感到累，还会为别人也创造一个轻松愉悦的氛围。想想工人师傅十几年如一日的这么干过来，我真的受到很多启发，那就是干工作是需要耐心和持久的热情的。在车间里，没有足够的耐心，心浮气躁，是很容易犯过失的。

还有，要处理好人际关系，而且是要尽量处理好和所有人的关系。在工厂的这段时间我感触很深的一点就是在这个工厂里，好像每个人都有自己的工作搭档，在工作的时候是一起的。有时有的人工作很忙，就会有别人主动来帮忙，而有的人就是再忙，别人的工作干完了也是不会帮他的。我想一定是某些师傅的人际交往出了问题。我们是不大可能独自一人生活工作的，必须有和他人的交往，这就需要我们处理好和别人的人际关系。人际关系处理的得当，自己工作顺心，大家欢声笑语打成一片，反之，人际关系处理的不好，人家不说出来，你还是会感到别人对你的些许冷淡，自己工作时肯定心里也不是个滋味。在工厂里，不光要做好自己的本职工作，还应该处理好和同事的关系，这会关系到自己每天的心情的。与人为善，每天只要付出一点点，甚至一个微笑就够了，但回报却是很多的。

当然这次实践也使我认识到自己有很多的缺点和不足，比如自己对专业课知识掌握的不牢靠，不知道如何回答工人师傅的提问等，所以那时总是觉得自己不知道机械设备的工作原理等等，虽然这些都是我范的一些错误，不过这些也都是我宝贵的经验，它们都将成为我以后参加工作和实习的教训，我要力争在我以后就业的时候不要再犯同样的错误。

短期的生产实习，一晃而过，在这其中，让我从中 领悟到了很多的东西，而这些东西都将会让我终生受用。社会实践拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干。这次社会实践的亲身体验让我有了深刻感触，这不仅是一次实践，还是一次人生经历，是一笔宝贵的财富。在今后我会参加更多的社会实践，磨练自己的同时让自己认识的更多，使自己对社会有一个更充分的认识。通过这次实习，我懂得了设计产品的整体流程，懂得了只有通过实践才可以真正的懂得知识给我们带来的力量，以前的自己总认为自己学习的理论是不足以支撑自己去走向社会，但是通过这次实习，我懂得了我们专业的意义，同时，我看到了我们专业的广阔的就业前景，而且这次实践我更好的操作了产品设计的流程，更加熟悉了自己将来设计产品所要经历的过程，同时我们在这次实习所遇到的问题较多，但是这也提高了我们解决问题的能力。其次，是我在本次实习表现的总结。通过这次实习，我收获了工作和为人处事方面的经验，但是也有一些遗憾，也许因为实习日子短的关系，我对助理工作的认识还仅仅停留在表面，未能具体处理全部工作，虽然有了一定的理论上的认识但仍缺乏实践。针对以上总结，在今后的学习和工作中我要做到以下五点：

其一是加强英语的学习。对于助理这一职务虽然频繁的应用英语，但作为自己的专业却可以成为我的优势。可是，在实习的过程中这个优势却并不怎么突出，这是由于我对英语还处于会而不精的原因。所以，在以后的学习中我要通过扩大词汇量和增大阅读面来提高自己的英语水平，使自己的优势更加突出。

其二是加强沟通能力。通过实习，我发现，专业知识固然重要，但良好的沟通能力是让别人发现自己能力的前提，对于助理这个职位来说，沟通能力更是包括了一个人从穿衣打扮到言谈举止等一切行为的能力。通过在日后的交际中来提高我的沟通能力一定会在我以后找工作的过程中起到事半功倍的作用。

其三增强前提是奉献的意识。因为是突出个性自我的关系，在这一方面我做得很不够。我们虽然一在日常的工作和生活中接受了团结合作的重要性，停留在这个大家都认同的概念中，可能会进一个误区，理论正确行动却没有效果，这就要求我们每个人增加奉献精神，一个人若不懂得在团队中主动奉献，能力再好也会变成可有可无的角色。应该把自己所拥有的知识能力奉献出来才能促进团队的进步，并使自己的能力得到认同。

其四是学习忍耐，社会不像学校，它关系网错综复杂，没有人可以无条件的接受你的一切情绪，俗话说，忍一时风平浪静，退一步海阔天空，要保持宽容的心态，在风平浪静时海阔天空处才能更好的获得成功，处理好一切关系。

其五是要做好身边的每一件事。现在我的人生观和过去有些不同，曾经年少轻狂，好高骛远，总觉得明天肯定会很美。现在，在我心中定义的美跟以前不同，得到的方式也不同。现在的美是一种踏实的感觉。而且是通过自己的坚持不懈的努力得来的。

四、实习体会：

在实践的这段时间内，我们接触各种各样的人和事，这些都是在学校里无法感受到的，在学校里也许有老师分配说今天做些什么，明天做些什么，但在这里，不会有人会告诉你这些，你必须要知道做什么，要自己去做，而且要尽自已的努力做到最好。接触那些刚刚毕业的学长学姐，他们总是对我说要好好珍惜在学校的时间。在这次实践中，我感受很深的一点是，在学校，理论的学习很多，而且是多方面的，几乎是面面俱到；而在实际工作中，可能会遇到书本上没学到的，又可能是书本上的知识一点都用不上的情况。

回想这次社会实践活动，我学到了很多，从我接触的每个人身上学到了很多社会经验，自己的能力也得到了提高，而这些在学校里是学不到的。在社会上要善于与别人沟通是需要长期的练习。以前没有工作的机会，使我与别人对话时不会应变，会使谈话时有冷场，这是很尴尬的。人在社会中都会融入社会这个团体中，人与人之间合力去做事，使其做事的过程中更加融洽，事半功倍。别人给你的意见，你要听取、耐心、虚心地接受。在工作上还要有自信。自信不是麻木的自夸，而是对自己的能力做出肯定。社会经验缺乏，学历不足等种种原因会使自己缺乏自信。其实有谁一生下来句什么都会的，只要有自信，就能克服心理障碍，那一切就变得容易解决了。

知识的积累也是非常重要的。知识犹如人的血液。人缺少了血液，身体就会衰弱，人缺少了知识，头脑就要枯竭。这次接触的酿造业，对我来说很陌生，要想把工作做好，就必须了解这方面的知识，对其各方面都有深入的了解，才能更好地应用于工作中。

车间实习完后，我带着满满的收获回到了学校。这次亲身体验让我有了深刻感触，这不仅是一次实践，还是一次人生经历，是一生宝贵的财富。在今后我要参加更多的社会实践，磨练自己的同时让自己认识更多，对我来说，路才刚开始，梦想仍在。

第三篇：大运安保实习报告

大运安保实习报告

前言

根据公安部、云南省公安厅下达的命令和深圳市公安局的邀请，本次大运安保实习，在学院党委、大队及中队领导的统一安排部署下，云南警官学院学员奔赴深圳市对将要举行的世界大学生运动会进行为期近3个月的安保实习工作，目的是支援深圳市第56届世界大学生运动会期间的安全保卫任务，在实习过程中将书本知识同公安实际工作实际相结合，达到了学以致用的预期目的。

一、实习目的此次实习，是学校对我们体改班学员在上岗前的锻炼，也是公安部、省公安厅对我们准警察的一次考核。本着将理论知识与实践相结合的原则，将书本上所学的知识同公安工作实际相结合，以加强自我要求，锻炼意志品质，培养人际交往能力，处理大型活动安全保卫工作中遇到的各种事件的方法与技巧等为主要实习目的。

二、实习时间

本次实习的时间为2011年6月14日至2011年8月25日，为期近三个月共70天。

三、实习地点

本次实习的地点位于深圳市福田区

四、实习单位和部门

实习单位是深圳市交警局福田大队南园中队

五、实习内容

（一）实际参与的办案数。

在本次大运安保期间，我根据上级安排，到深圳市交警局福田大队南园中队进行跟班作业，大运期间全天后备战，具体参与的工作是：交通执勤、交通疏导、路面管控及一般交通事故处理等工作，共参与了交通执勤54次，大运会综合演练5次，并参加了大运会开幕式各国领导人及警卫车队专用车道的验证放行和交通管控工作，处理一般交通事故6起。

（二）实习期间的收获以及心得体会。

在见习实训期间，大队做到了对警务工作无保留，充分展现出大队“传、帮、带”工作的有效落实，在福田大队及南园中队的统一带领下，经过近3个月的实训，已基本达到了实习的目的。能处理一般交通指挥及管控工作，对部分交通事故处理工作有了一定的了解，在处理一般交通事故，特别是疏导交通拥堵工作中应注意的问题和处理事件的办法、技巧都有了深切体会。

虽然福田大队平时工作的重心与以前接触的公安工作有些不同，但我还是学到了很多知识，由于自己所学的专业是治安管理专业，这一次到深圳却学习到了交通警察工作的方法和理论，这些都是我以后工作的经验。

（三）实习对实践能力，应用能力提高的体现

在这次实习中，我很好地运用了在学校学习到的理论知识与实际的公安工作相结合，着眼提高自己的实践能力。将书本上和老师教授的知识与实习中遇到的工作相互印证，理论知识龚犹如一个大的框架，而实践中的经验却是一些小的砖头，只有不断地积累，才能更好地完善作为一名合格警察的这个大建筑。正是有了知识的指引，在实践中我们就会走正确的道路。通过实践，我对于处理各种日常警务渐渐变得得心应手，无论是交通指挥还是处理一般交通事故都已基本能独立完成。

（四）实习总结

根据上级安排，我与另外21名同学来到深圳市公安局福田大队南园中队进行实习，被分派到深南大道华发北路口，并负责另外21名同学的管理工作；同时我还担任了其余来到福田大队进行实习的共53名学员的组长，负责福田实习点的学员工作。在学院党委的统一领导，大队、中队的关怀引导和实习点各级民警的关心帮助下，我终于圆满完成了这次为期70天的实习任务，现将我在这次实训中的思想、工作、生活、得到的经验和存在的不足等方面总结如下：

思想方面。自从接到这次实习任务的命令时起，我就在思想上高度重视，本着锻炼自己的意志品质，提高自身实践能力，解决处理大型活动中的警务工作的方法和技巧的目的来进行实习。平时注重虚心请教民警和有经验的协警，不懂就问，不会就学掌握了许多新的知识。在操作性强较强的疏导交通和一般交通事故处理的学习中，民警们的言传身教也让我很快掌握了其中的要点，基本达到了独立完成的程度。

工作方面。工作中，我始终坚持学以致用、理论指导实践的原则，在实习过程中服从命令，听从指挥，努力工作。在为期70天的实习实训中，共参与了交通执勤54次，大运综合演练5次，并参加了大运会开幕式各国领导人及警卫车队专用车道的验证放行和交通管控工作，处理一般交通事故6起。在民警的指导下，我在各方面的素质都有了一定的提高。

生活方面。生活中，我严格遵守交警队的一日生活制度，按时参加工作，严守各种纪律，未发生违法违纪现象。平时注意处理好人际关系，尊敬领导、民警，团结同学，经常与其他实习点的同学交心谈心，了解他们的工作生活情况，有问题及时汇报上级解决，根据同学的实际工作情况积极与学院带队老师和深圳交警中队负责人沟通，调整勤务时间和内容，让同学们在一个和谐、积极、安全的氛围里实习，真正学到实用的知识。

获得的经验。在70天的学习、工作、生活中，我感到自己来实习之前所定下的将书本上所学的知识同公安工作实际相结合，以加强自我要求，锻炼意志品质，培养人际交往能力，处理大型活动安全保卫工作中遇到的各种事件的方法与技巧等目标都得以实现，自身的业务综合素质明显提高。在处理一般交通事故和解决交通拥堵等工作中，我学习到了如何利用法律知识来教育和引导对方的方法，也学习到了很多法律的知识和解决这些问题的办法、技巧，为些都是在我以后真正踏入到公安工作中会经常遇到的问题，这些经验都将成为我在以后工作中最重要的参考。虽然在学校和岗前培训中我们也学习过相关的知识，但能参与其中真正经历却是一笔宝贵的财富，是在书本中学习不到的知识，利用这些知识，在我在本次实习过程中确保了安全、提高了实践能力，更锻炼了自身的意志品质。

存在不足。虽然在此次实训中我学习到了很多知识，取得了一定的成绩，提高了实践能力，锻炼了自身的意志品质，但静下心来想，觉得自己还是存在很多不足之处，主要表现在以下几个方面：

一是对交通警察专业性知识掌握能力还不够强。因为交警队的工作分工不同的原因，在70天的实习过程中实际参与事故案件处理较少，经验不足，加之各种客观、主观因素，对警务用语、处置方式及防范措施等各方面专业性不强，致使在工作中学到的知识还不够完善，还有一些知识的盲点。

二是法律意识还有待加强。在工作中常出现法律方面知识空缺，对于有些问题无法用法律给予正面解答，造成工作出现被动局面。尤其是在处理行人和车辆强行通行及违章现象的事件中，常常会出现话无从说起的情况，明知对方不对，但对于有些群众的无理取闹办法不多。

三是独立工作能力较弱。由于自己工作经验不足，独立工作时常常会出现一些小问题，还需要有人在一旁提醒，导致独立工作的能力较弱，很少有能自己独立就能完成的工作。

四是在工作中的安全意识还不强。很多时候自己会认为自己已经穿上了反光衣，却忽略了自己所站的位置正是机动车道上，总是认为自己是交警，不会有危险，却不知这样的行为随时会给自己和其他人造成威胁，容易放松警惕，存在安全的隐患。

总的来说在各级领导的正确带领及统一部署下，此次大运安全保卫实习任务得以顺利完成，个人不论在思想上、认识上、业务上，都有了一定的提高，针对实习过程中所存在的问题，在接下来公安实际工作中，将秉承学院“忠诚、责任、奉献”校训，干好各项公安工作，履行人民警察的誓言。

六、致谢

本次在福田大队的实习任务圆满完成，我觉得是学校教给了我许多知识，实践中又有上级领导和民警的指导，工作的落实上是同学们对我的帮助，我在此向关心和帮助我的人表示感谢，是你们让我从中学习到更多书本上学不到知识，更为难得的是理论指导实践的机会，从中掌握一些处理事情的方法与技巧，锻炼自己的意志品质、人际交往能力，促进了我综合素质的提高。

第四篇：大运安保实习报告

我是xx警官学院职业与继续教育学院xx区队的只xx同学，光阴似箭，日月如梭，为大运会而去的两个多月的交警队实习生活结束了，这两个月的生活让我们都学到了许多东西，是自身的能力大有所提高，也学到了一些自己在学校所没有学到的东西。感谢学校给了我们这么一个光荣而深受的任务，我们也不辱使命的完成了此次任务，为深圳第26届世界大学生运动会尽了自己的一份力量，本次大运安保兼实习我有太大的收获，受益匪浅！

开始我和另外四名同学被分在机场交警大队，那里开始了我们第一次的上班。给我们的工作是赶违章停车的，每天我们都尽职尽责的去工作，对违章停车的将他们赶走，并告诉他要遵守交通规则。开始我以为只要我们赶，他们就不敢再停，后来我知道这样想错了。因为我们赶他走如果态度不好，就算他当时开走了，在以后他依然会用不同方式来挑衅我们交警。这是一次我乘坐出租车时司机讲的。后来我知道了在做工作时我们的态度要好，让那些司机从心里就知道自己真的错了，找自己的原因。而不会故意来挑衅，这样，那我们何乐而不为呢？在机场交警大队我学到了许多，但最让我深刻的就是做工作时态度很重要，我们的态度一定要好！

到8月1日由于领导的关心和工作的需要我们被调到盐田大队，刚来到盐田大队的时候，我对交警工作业务还不是很了解，所以很细心的虚心的向周围的民警请教，民警师兄也很热心的解答我的疑问，并向我进述辖区内哪些路段会出现哪一类的问题，例如说哪里要控制车流量，以免出现塞车问题，电动车非法营运车活动频繁和冲禁令严重情况，路口行人难以管理等问题。我的细心和民警的热情使我对很多问题都得到了了解，也为我的实习工作帮了不少忙。

实习的光阴像流水般的过着，很多工作都很快上手。面对违章车辆我都严格处理，按程序办事，在民警师兄们的精心指导下，我已经可以灵活应对多种交通违法问题，并在他们的身上学会了如何跟群众打交道，如何处理一些群众违法后抗法事件。盐田大队的麦坤发大队长有句话让我记忆尤新，他说：“路口虽小责任大，工作平凡却联系着群众的心。”这句话一直是鞭策我实习期间努力工作的动力，在工作上兢兢业业，努力为群众服务。我深切的感受到，二十几天，后来的30名学警已融入这个大家庭，已经成为盐田大队的一员，在这个大家庭中我既学到了民警对待工作认真的精神，也感受到优秀集体的团结一致、执法为民、服务群众的优良作风，让我能近距离的感受到了他们的优秀品质，深刻的体会到了作为一名基层民警所肩负的责任，同时也体会到了民警们工作的辛苦、幸福和挑战。说辛苦，是因为每天的工作量很大，要处理的事情非常多，工作的时候基本没有闲得时候，而且无论是刮风下雨，还是烈日暴晒都时时在岗，很辛苦。说幸福，是因为在这个战斗的集体里，同志们都相互帮助，团结一心，有很多人关心你，让人有一种家的感觉，很幸福。说挑战，是因为每天的工作就是要处理大大小小各种各样的事故，每个事故都不一样，面对的每个人也都不一样，还必须需要工作的专业知识，要想干好这个工作充满了挑战。

实习期间我也深深的感觉到自己所学知识的肤浅和实际运用能力的不足。在学校总以为自己学的不错，可是一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么的少，理论和实际总是有些差距的。也许理论都还知道，可实际工作中，还是要动脑子的。这就要求我们的应变能力了，要把理论与实践结合起来。

这次实习是我大学生活中不可缺少的重要经历，虽然我并没有什么突出的成绩，只是勤勤恳恳的完成领导安排的任务，认认真真的上班下班。但其收获和意义重大。三个月短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识大多

来自领导和干警们的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。通过实习，我将自己所学的知识应用于实际的工作中.理论和实际是不可分的，在实践中我的知识得到了巩固，解决问题的能力也受到了锻炼；本次实习开阔了我的视野，使我对所学的知识在现实中的运作有所了解，也对所学专业有了进一步的掌握；此外，我还结交了许多交警和江西等外省同学，我们在一起相互交流，相互促进，从他们身上我学到很多为人处世的方法，这些都是在书上学不到的。在整个实习过程中，都是非常充实的，我想借此机会，再一次向为我的实习提供帮助和指导的盐田交警大队师兄及学院的老师，在实习过程中帮助我的朋友、我的同学致以衷心的感谢。

对于我们这些非交警专业的学生来说，刚开始的一切都是那么的新鲜和好奇，而后的日子里才渐渐明白了交警工作的辛苦和劳累。我所在的中队主要负责对发生的交通事故进行勘察、处理。维护管辖区的交通畅通，但并不是如此。是，无论是从身体还是精神上来说都比其他中队更显疲劳，因为我所在的中队是盐田区区政府所在地沙头角中队，无论是在人口数量上，还是在车流量上说都要比其他的中队要多。所以任务和工作量都相对重一点。当然事故也是比较多的。处理起来也是非常复杂的，但是在各个方面仍然要求比其他的中队要做得好，也要求非常严格，但是中队民警都能够克服困难，妥善处理。而且每年中队都别评为优秀单位。受到上级领导的一致的认可。

在盐田大队二十几天的时间里，来往的车流量很多，还要上通宵班。虽然有时感觉很累，但是无怨无悔，忙碌而充实，年轻人就是需要这样的磨练、锻炼，看着大家都很忙碌的样子，我也希望能为大队尽到自己的一份力，一种责任。我总会自己主动去找事情做，不明白的地方多问问师兄，师兄们也给我帮助了不少，让我学到了团结互助，爱岗敬业精神，为人出世等很多在外面搞秩序和管违章罚款所学不到的东西，不管多累，我都坚持下来；记住了一句话：“不要在意你做了什么，在意你学到了什么。”一步一个脚印，把自己能做的每一件事情做好。

本次大运安保中学到的精神，好的生活习惯等。我都会带到今后的学习生活中，在大运安保实习中发现不足的我将会在今后的学习中去学习，掌握。总之，此次大运安实习对我意义盛大，它将成为我心中光辉灿烂，美好的一页。

在那我们秉承学院“忠诚、责任、奉献”的校训精神，以“服务大运、奉献大运”为目标，顶烈日、战酷暑，奋斗在各个岗位上，以严明的纪律、优良的作风、踏实的工作，赢得了深圳各级领导和各界群众的好评，树立了云南警官学院的良好形象。

第五篇：大运安保实习报告

大运安保实习报告

增援深圳市公安局执行第26届世界大学生运动会安保

“奉献·志愿者行动”任务实习工作总结

一、实习目的根据《增援深圳市公安局执行第26届世界大学生运动会安保任务教育培训计划》通知，为圆满完成增援深圳市公安局执行第26届世界大学生运动会安保“奉献·志愿者行动”任务，提高学生思想素质、巩固学习成果、培养动手能力具有重要作用。通过实训实习，加深对理论知识的理解，提高对专业技能的掌握和运用，提高观察、分析、解决问题的能力，培养良好的纪律作风，为今后较顺利地走上工作岗位打下一定的基础。实习的目的在于理解深圳、感悟深圳，从而便于在以后的学习生活中有所帮助。

二、实习时间

二零一一年六月十五号至二零一一年八月二十五日

三、实习地点

广东省深圳市

四、实习单位和部门

深圳市公安局交通警察大队香蜜湖中队

五、实习内容

（一）实际参与的办案数

在深南中队实习期间，协助民警指挥交通及参见道路交通整治，开幕式期间协助交警封闭路口，管制交通。

（二）实习期间的收获以及心得体会

即将踏上回归的火车，内心其实是沉淀的。既自豪我们圆满完成了大运安保任务，又对深圳，对福田有着深深的不舍。60天对于人的一生之中不过短短一瞬，但是我们在深圳的这一段经历会永远留在我们的记忆深刻，成为我们人生不过或缺的一部分。

2011年6月15号，我们云南警官学院的1200多名同学，踏上了前往深圳的大运安保征程。其实刚刚开始很多人的心中是不情愿的…我们原定的9月15号的开学，却在8月底的时候被通知提前都9月3日到校上课，很多外出旅游的同学或是即将外出的同学都在某一方面损失不校。虽然时间提前，不过我们云警的精神却是没有改变，只有很少数因为家里有事情的同学没有回来。在集合的那一天，我其实内心充满了一种莫名的自豪感，自豪我也是云南警官学院的一员，自豪我们为了命令的不顾一切，虽然，我们仅仅还是在校的学生。踏上前往深圳的火车，我们的心中其实很激昂，毕竟大运也是全亚洲全世界的一大盛世吧，怀着一颗炽热的心，我们终于在一天以后到达了深圳。

初到深圳，对一切都充满了好奇，作为南方人，我还不觉得特别惊奇，但是很多北方的同学很少看见高高的立交桥上，还伴有恐高症。虽然其他人觉得可笑，但是，我却觉得真的是很单纯的一种感觉吧。我们法学学系的20名同学分到了深圳福田区的香蜜湖交警中队，在这里，进行我们未来的安保奋战。刚刚开始工作，很多事情都在慢慢的习惯当中，所以我们被派到了香蜜湖周边的小区去熟悉环境，熟悉工作。最大的难度其实就是粤语，虽说呆了一个多月，但是我还是到走之前都只懂很少的几句话。语言的障碍却没有阻隔我们服

务群众的热情，通过对话情景，我们或用普通话，或用手势回答对方的问题，背地图其实也花费了不少时间啊。

离大运开幕式也越来越近了，我们去参观了大运火炬传递，在这里，我第一次如此近距离感受到了大运的激情。火炬手从我身后不到2米的地方过去，虽然我们因为任务在身不能转过去观看，但是那种莫名的感觉却是如此的强烈，在一片土地上我感到了自豪。在这一天的火炬传递中更是见到了很多明星，太多太多，都是为了大运而来，在城科技中心这气氛更是达到了顶点。大运其实离我们也并不遥远，就在我们的身边。

街道上的志愿者也越来越多，每个方面都在进行最后的检查。深圳大运会就要开幕了！

开幕式这一天，我们也来到了滨海的道路进行警戒，因为开幕式各个国家的花车都是从这里而过，人非常的多，整个江边的道路也全部进行了封锁，我们或在安检，或在路口守望，或在道路两旁疏散人流…一直到晚上10：30点过结束，可能警察的命真的是蛮苦的吧，命令在随时的更改，我们又接到了新的任务，就地设防，阻隔人群。，面对来势汹汹的群众，也岿然不惧，可能也是年轻胆子大吧，我们竟然将这个任务一丝不苟的执行了，并且也算圆满的完成了。现在想起来都很后怕，也算是我在深圳大运这一次安保当中最深刻的记忆了。

时间还是很快的就过去了，毕竟短短的40多天还是蛮短的。大运期间，我们可以自豪的说，我们尽力了！早上6点起床，晚上6点才休息的我们在这种高强度的工作下也坚持了很久很久，可是却真的觉得很值得，很自豪。早出晚归

是我们重要的标志，每一次晚上回到宿舍的时候，这个时候我心中真的理解到了一个词语的意义：披星戴月。

一直到闭幕式结束我们回来的那一刻，基本所有人的心中都松了一口气，终于结束了。

是啊，真的结束了，大运结束了，我们的远征也结束了，很快大家便会离开深圳，回到云南。虽然我们很多时候都在无病呻吟的说着我好想好想回去，其实，我们都舍不得深圳，舍不得福田，舍不得这里的气候，其实最舍不得的是自己内心的那一片记忆。

偶然间记起了一句话：为什么我的眼里常含泪水，因为我对这片土地爱得深沉。真的这短短的40多天留个了无数的志愿者，无数的安保人员，无数的运动员极其深刻的回忆。我们1200多人分到了深圳这一片土地上，在全国人民都在观看开幕式，观看比赛的时候，一群年轻人，穿着汗湿的警衬，在这个城市的各个角落，默默的做着自己的工作…

用我必胜，不辱使命！这是云南警官学院参加历届全国大型安保始终不变的口号，奥运、世博、亚运，大运对我们的洗礼让我们更加对这一句话有着不一样的感受，我们的付出不是为了自己，也不是为了学校，是为了成千上万的人民，是为了我们的整个祖国。

谨以此文献给我们云南警官学院安保团队的所有兄弟姐妹，大运因你们而精彩，因你们而美丽！

（三）实习对实践能力，应用能力提高的体现

通过实习2个月的大运实习，我最大的感触是：人应当自强不息，力争上游，一名优秀的云南警官学院学生更应该懂得最大程度地发挥自身的潜力，不仅要

严格要求自己，还要积极地用自己的言行去影响其他同学，要切实，灵活地带动大家进行自我教育，自我管理，自我服务，共同为自己的大学生活营造和谐的氛围，为自己的人生道路添上光辉的一笔。

（四）实习总结

为大运加油，为中国加油。一起来，更精彩！相信在我一生当中，这是我第一次，也是我最后一次，作为一名云南警官学院大学生参加大运会这种盛大的赛事，这一次的安保志愿者活动，将在我内心深深刻下印记。

虽然每次工作六个钟很辛苦，站到脚发麻，腰酸痛，但是我感到很充足、快乐。真的应了那句话：“我志愿，我快乐。”日子虽辛苦，但是过得比在学校有空的时候到处游荡更有情调，更有滋有味。

学生：

2011年9月2号