大学生汽车企业实习报告（5篇模版）

第一篇：大学生汽车企业实习报告

导语：在汽车企业实习结束的同学们，大家知道在实习后我们应该怎么书写一份实习报告吗？以下是小编精心准备的外贸大学生实习报告，大家可以参考以下内容哦！【大学生汽车企业实习报告一】

时光如流星，一转眼一个多月的实习就结束了，透过这次实习，我的确学到了不少东西，在修理厂学到最多的就是给汽车做保养，以及一少部分的汽车小修，保养最多的是二级保，一般就是做轮胎、发动机的可养和检查等。

以前我对于汽车的构造的学习，只限于书本上，根本不明白做保养是怎样回事了，但是透过实习，我不仅仅明白了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还明白，各自起的作用是什么。

透过实习，我学到了如何给汽车轮胎做保养，首先是将轮胎拔下来，检查一下刹车片有没有故障，是否能够继续用下去，如果磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗干净，抹上新的球子油，然后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同时检查半轴是否有打坏的迹象，如有：应换新的然后装上，就这样轮胎的维修、保养就做好了。

除了给轮胎做保养以外，还要给车的底盘打黄油，车的底盘下，有许多的黄油嘴，有的在半轴上，怎样才算给汽车底盘打好黄油呢？开始我也不明白：我只看到师傅在底下弄，之后我产生了好有于是我间师傅，师傅细心的为我一一解释。并且让我亲自劳动手去、体验，首先我打了一个师傅不满意说，你就应将里面的旧黄油打出来，才算能够了。就这样我又学会了如何给汽车底盘做保养。

做二保还要做的事情还有很多，我都不一一来讲述了，我想说的是透过实习我明白了许多道理：那就是要做任何事情都得用心才能够。我们学的理论知识还不够，对于一些小修都还不能完全会操作，在以后的学术中，我们还要更加认真、更加用心、更加努力的去学习，这样才能够学会、学懂师傅所教的东西。

透过实习也让我懂得干任何一件事都不是那么简单的，都要你付出行动、付出精力，用心去干，才能够干得好，干我们这行，首先要不怕苦、不怕累、不怕脏，要多动手、多动脑，这样才能够从师傅那里学到真正的技术。

一、实习目的：

了解运动型多用途汽车生产流水线特点及实习单位的生产管理模式，掌握与专业相关的职业技能及知识，能够将理论知识与实际操作完美结合。使自己具有扎实的理论知识，过硬的职业技能，较强的学习能力、沟通能力及发现问题、解决问题的能力。

二、实习单位及岗位介绍：

华泰汽车集团成立于20xx年，是从事整车及清洁型轿车、柴油机、自动变速器、动力总成的研发、制造、销售、出口等业务（包括汽车零部件生产及销售）的大型跨国汽车集团公司，集团总部位于内蒙古鄂尔多斯市康巴什新区，总资产达70亿元，员工3000余人。华泰以北京为管理和研发中心，在山东，内蒙古等多个省拥有两大生产基地，一个汽车产业园，五大平台和十大系列车型生产线，目前已具备年产20万辆汽车的综合生产能力。

我的实习岗位为华泰汽车集团特拉卡整车总装车间生产调度，主要岗位职责为：

①配合车间主任组织落实各项工作计划及生产任务；

②对生产经营情况进行有效监控，对生产经营项目进行监督检查；

③协调解决生产过程中遇到的技术、质量、设备、安全等问题。

三、实习内容和过程：

1、了解公司产品

特拉卡的原型是现代的战马（GALLOP—ER），而战马则是韩国版的三菱帕杰罗第二代。根据特拉卡在公路上的表现和在越野方面的能力可断定特拉卡是SUV的一种。SUV是SportUtilityVehicle的缩写，即运动型多用途汽车，SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。

华泰引进的特拉卡有2.5升、2.9升柴油发动机车型和2.4升、3.5升汽油发动机车型。3.5升的顶级版特拉卡配置齐全又实用，电动可调真皮座椅、液晶显示器、电子恒温空调、巡航定速装备等一应俱全。汽油机特拉卡动力和驾驶顺畅程度都表现上乘，发动机转速高达5000转时发动机震动几乎无感觉。柴油机带有增压器，使功率能够达到100PS，柴油发动机转速较低情况下可以长时间保持扭力输出的最大值，它能够长时间保持高扭力输出而使发动机相对损伤小。

汽油发动机特拉卡日常使用的是四轮驱动，电子控制驱动方式分为四轮短时驱动（启动中央LSD）和4WD/L；而柴油发动机特拉卡则是采用两轮在特定情况下通过电子驱动控制系统调整为4WD和4WD/L。

特拉卡的底盘是纵向钢梁配前后整体车桥结构。这种结构对保持最保守的离地间隙很有利，而且非独立悬挂形式的钢桥也非常坚固，与越野有关的尺寸，如前方接近角、后方离去角和纵向通过角基本保持二代帕杰罗的数据。但是，由于前后保险杠的包覆装饰加长了前后悬长度（即前后保险杠端分别距前后车轮的距离），致使接近角和离去角减小。在通过较大坡度的障碍时出现蹭地现象。由于悬挂调校明显偏“软”，导致底盘在颠簸时下沉明显，通过搓板路时出现托底倾向。

2、了解车间布局及工艺流程

总装车间生产流水线东西走向，由内饰、底盘、整车、调试四个工段组成（小件组装属整车工段，发动机组装属底盘工段），整体布局如图1所示。车间办公室位于车间西侧，可同时对各工段生产管理进行监控，零部件库区位于车间东侧，当生产时可通过三条绿色通道同时对各工段进行发料，提高发料速度，减少运输成本及交通阻塞。

生产准备工作落实后，小件及发动机开始组装，与此同时车身从①号门由涂装车间进入内饰工段，车架从⑤号门由涂装车间进入底盘工段，内饰工段及底盘工段分别对车身和底盘进行装配，装配完后流入整车工段进行合围与装配，最后流入调试工段进行调试与返修，所有调试检测项目达标后办理入库，从③号门进入成品车库，具体生产流水线流向如图1箭头所示。蛇形生产流向可减小工段间问题解决周期，提高工作效率。各工段流水线两侧设有零部件摆放工装及相关生产工具、设备，达到科学摆放、提高效率、保护零部件的作用。②、④号门为调试工段车辆路试进出专用门。

3、内饰工段实习

内饰工段共有两个班组，18个工位，主要对全车线束、玻璃、天窗、顶棚、空调系统、制动踏板、真空制动总泵、制动油管、离合器踏板、离合器主缸、油门踏板、ABS控制单元、雨刮电机、仪表台、DVD、安全带、转向柱和转向连接杆、电瓶、行李架等主要零部件进行安装。安装时要严格执行工艺规范，各种零部件安装后不得干涉，防止因接触、磨损引起机械故障及电气故障，缩短零部件使用寿命，密封胶条安装要严密，防止漏雨，风挡玻璃打胶要均匀，若打胶不均匀会出现缝隙漏雨，并且会产生应力变形，导致挡风玻璃出现裂纹。

4、底盘工段实习

底盘工段共有两个班组，15个工位，主要对前后桥总成、螺旋弹簧、前后减震器、前后平衡杆、前后横拉杆、上下悬臂、半轴和轮毂、左右扭杆、前后传动轴、转向机、前保险杠横梁、油箱、三元催化转换器、排气筒、发动机与变速箱等进行安装，并对后桥油、变速箱油进行加注。

底盘是汽车组成中最重要的一部分，90%都是关键工序，每个零件都与车辆行驶安全有关，所以要求底盘工段所有力矩扳手定期校正，并且不得有人为漏序和机械干涉，例如传动轴螺栓未紧固或力矩要求未达标会导致翻车事故。变速箱油加注量不足，会导致变速箱内部磨损严重。

5、整车工段实习

整车工段共有两个班组，20个工位，主要对车身及底盘进行合围，分别对车内地毯、空滤器、车门内饰板、方向盘、中控台、中控面板、变速箱护板、水箱、大灯、座椅、轮胎等主要零部件进行安装，并连接各类油路管路，插接各类电气设备插头，加注各种油、液，调整五门一盖间隙。整车工段是车辆下线的最后一道程序，各种连接工序较多，在安装时比较容易漏序，若有一根制动油管未连接就会因漏油发生无刹车交通事故。这也是我们在日常工作中应该加强注意的事项。

6、调试工段实习

调试工段由检测线、淋雨线、最终检测线三个班组组成，主要对下线车辆进行尾气检测、发动机转速检测、四轮定位、制动系统检测、灯光的调整、淋浴检测、动态路试，以上各项车辆调试工作主要以仪器检测为主，在检测过程中各项车辆参数必须达标，检测人员要对所用仪器的程序、参数进行有效保护，防止数据丢失。

7、其他

除了各工段的生产工作外，还有一些工作与生产密不可分，同时贯穿车间工作始终，主要有以下几方面：

1）安全。任何一个生产制造型企业，安全事故都是最大的浪费。对于一个初来乍到的新员工，首先要对工作环境及工艺操作规范进行了解，掌握安全要领，时刻遵守三不伤害原则，即不伤害自己、不伤害他人、不被别人伤害。当伤害不可避免时，应穿戴劳动防护用品减轻伤害程度。在工作中善于发现安全隐患，并对其进行针对性的改进与改善。

例如在总装车间经常发生吊挂重物坠落事故，虽然在轨道下方有防护网，但只是起到防护的作用，没有对事故发生的根源进行有效改善。经过对前期发生的所有事故案例分析发现，吊挂重物坠落全部为吊挂链条断裂引起，那么应该怎样防止它在工作的时候发生断裂呢？链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，会产生疲劳裂纹，疲劳裂纹经过时间积累不断扩展，最后产生脆断。

所以吊挂链条要定期检修，定期更换。其次可以增加一条冗余轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个保护装置，保护装置的作用是保证冗余链条随重物起落，并在重物静止的时候起到固定作用。链条从保护装置伸出，连接重物，正常情况它们都不受力，当受力的链条断裂之后，冗余链条可以继续承受重量，拉住重物，防止重物坠落。

2）质量。产品质量关系到公司利益，同时也关系到我们员工的切身利益。确保不接收不良品、不制造不良品、不输出不良品是我们每一位员工的工作职责之一。产品质量的控制主要从两方面入手。第一，严格执行公司质量管理制度，做好产品质量的过程控制，每完成一道工序，责任人都要在流程卡上签字确认。第二，提高员工的责任意识及装配技能水平，加强自检、互检工作，发现质量问题及时修复，并制定相应的预防措施，杜绝同类质量问题重复发生，并对预防措施实施情况进行监控。

3）效率。从管理学角度来讲，效率是指在特定时间内，组织的各种投入与产出之间的比率关系。效率与投入成反比，与产出成正比。对于我们普通员工来说，效率就是减少浪费，更轻松省力的把事情做好，提高干活的速度。要实现这点，我们需要掌握相对应的安装技巧，对于用力相对较大的工作，安装时不能光靠双手用蛮力，同要善于运用身体的力量。比如在安装车门压条时，可用身体向前倾的力轻松地将压条压入。

四、实习总结和体会：

（一）作为一名合格的员工，在工作中要做到以下几点：

1、要按时完成各项工作任务，服从领导的安排。

2、各项工作质量要符合公司要求。

3、加强与同事的沟通，及时掌握生产信息。

4、工作中出现解决不了的问题要主动寻求帮助。

5、要善于运用专业知识和工作技能。

6、能够在生产生活中发现问题。

7、工作中善于创新，对生产管理中的问题能够提出对应的解决方案及合理化建议。

8、要尽职尽责，勇于承担责任。

（二）工作体会

1、端正态度，积极投入

整车90%多的零部件安装都由总装车间完成，并且绝大部分都是易损件、内饰件、精密件，返工返修量大，加班像家常便饭一样，流水线式的生产方式也让我们的员工千百次的重复同一套动作，对我们普通员工来说总装车间的工作最辛苦，所以总装车间的员工不仅要有过硬的技术，良好的体制，也要有坚持不懈的精神和积极向上的心态。要做到面对枯燥繁琐的工作不失去工作兴趣，面对领导同事的批评不失去工作热情，面对自己的错误不失去责任意识。

2、不断学习，勇于创新

专业知识和职业技能是我们顺利开展工作必须具备的，同时就像是我们吃饭用的两只筷子。在日常的工作生活中我们要横向与先进、标兵比较，纵向与自己比较，不断提升自己，不断积累专业知识，熟练掌握职业技能，并且把专业知识和职业技能应用到工作中，对工艺流程、操作规范、生产管理进行逐步优化、逐项改善，只有这样才能在自己的岗位上有所作为，才能算是一名合格的当代汽车产业工人。

3、勤于思考，善于总结

做事、说话都是有方式方法的，掌握其中的方法，会起到事半功倍的效果。PDCA就是一种做事方法，它是质量管理遵循的科学程序，同样也可以应用到车间管理的各项工作中，P是确定工作方针、目标，制定工作计划；D是实现计划中的内容；C是对执行计划的结果进行检查，明确效果；A是对检查的结果进行处理、总结。工作中只要严格遵循P—D—C—A的工作流程及方法，就会达到螺旋式上升的效果。

个人认为在这四项中A是最重要的，这一环节重点在于思考、在于总结。工作中我们会发现很多员工工作积极、肯吃苦，专业知识掌握的也很好，但却始终在原地踏步，没有提升，工作效果也一般，主要问题就出在没有对工作进行总结，只有对工作结果进行分析、思考、总结，正确的保持，错误的改正，工作才会达到一个更高的水平，逐步走向标准化、规范化。

第二篇：东风汽车企业实习报告

东风汽车公司

中等职业学校青年教师企业实践项目

实践总结

班级

专业

姓名

实习起止日期 201 年

月

日— 201 年

月

日 实习单位

东风汽车公司

实习岗位

指导教师

东风汽车公司生产车间参观实习报告

东风汽车有限公司发动机厂是生产专用机床及其自动线、柔性加工设备、可控扭矩转角螺纹拧紧设备、焊装设备、专用夹具、辅具等工艺装备和汽车零部件的企业。是我国机床工具行业的骨干企业。形成了从工艺、设计、制造到安调以及新产品开发的全方位服务能力和综合配套能力。其技术水平、产品质量、开发能力、产品竞争力均居行业领先水平。通过引进德国Hüller Hille公司的专用机床设计制造技术，结合国情，跟踪国际发展动向，采用国际上先进的行业标准，开发了自己的专有技术；生产了大量专用设备和自动线，成功地用于卡车、轿车、摩托车零件的加工以及医疗、压缩机、核工业等领域。采用美国、法国、日本技术设计、生产了焊装设备，自行开发了立、卧式加工中心、数控设备以及大量的工装产品，并实现了产品出口。引进德国DGD公司技术生产的可控扭矩转角螺纹拧紧设备，应用全新立车设计理念，结合主轴倒置立车和传统立车结构布局特点开发的一种适合盘毂类零件加工的高效率、高柔性、高精度、功能复合的自动化车削中心。采用大扭矩内装电主轴，主轴转速度10~2800r/min,最大加工直径350mm，4个进给轴均采用光栅反馈的闭环控制伺服驱动，最大快进速度40m/min，加速度0.5g，定位精度0.008mm，重复定位精度0.005mm配REXROTH伺服系统、滚珠丝杠、滚动导轨；日本北川铁工所卡盘、回转油缸，FESTO气动元件，DUPLOMATIC的电动刀架，INDRAMAT的MTG200-R 数控系统等。其主要制作缸体缸盖，粗铣余量为3.5mm,四台加工中心，可进行自动加工，自动调整，液压自动压进，缸套里略加铜，更耐磨，一般铜合金的精度是0.08mm.东风(十堰)汽车铸造件铸造车间拥有国内一流的JYB124气冲铸造造型线。拥有多台先进的6t中频电炉熔炼设备、铸件清理设备和完备的理化分析、质量检测设施。可生产多种牌号的球墨铸铁和灰铸铁件，年生产能力突破20000吨。同时拥有汽车后桥壳、减速器壳、差速器壳以及富康轿车压缩机支架等机械加工生产线。

生产实习是重要的实践性教学环节。是在接触专业课的基础上，增加感性认识，为学好后即专业课建立丰富的实践基础；是在理论学习中，接触实际的好机会，即可通过理论联系实际；学习工厂的生产经验，提高学生分析、解决生产实际问题的能力。

工厂师傅们的带领下我们仔细观察了汽车生产的每一个环节，每一个零件的加工过程，看到一大堆零件最终怎样变成漂亮的汽车。我教的是机械相关专业，这次实践观察大大开阔了我的眼界，不但让我全面地了解了各种机械加工的工艺方法和工序的安排，更重要的是我明白了工艺的安排是非常灵活的，只要按照工艺安排原则安排，并且在实际生产中符合工人的操作习惯和提高生产效率就行。通过对实际生产过程的接触，了解从金属材料开始，制成毛坯、零件，直至组装机的整个现代机械制造工艺过程，使我脑中大概形成了一个现代的、系统的、具体的机械制造的过程的概念。

同时，这里的工厂建设和每个车间里面的配置，尤其是各个生产流水线上的庞大机器，这些是我在经历了几次实习后又一次接触到的，而且这里的各种各样的机器更大，自动化集程度更高，如这里的磨床和以前我所见过的磨床相比，那可简直是不可同日而语啊，它不光大了很多，更重要的可以自动根据物品的到来进行翻转和加工，然后加工结束后，又自动的将他们送走，还有就是铣床，这里的铣床是在我们以前见过的那些铣床的基础上进行改装过的，而且全部由电脑进行控制，如当需要加工的物品到来时，该铣床会自动将它送到加工部位，然后根据该物品的需要加工的程度自动的进行配料，然后检测，直到达到标准的时候才将他们送出。几乎在每个车间都是这样的，像生产曲轴这个生产流水线，光是这个车间都足足比我们的一个篮球场还要大，里面的设备更是不用说，一根根曲轴由毛胚，刚从处加工的另一个车间运来，然后由吊车将他们一根根的放到下面有轨道的正在运转的铁车上，而后随着铁车的向前的运动而运动，那些曲轴每来到一个加工处，就由机器自动的对它进行调转、钻孔、摸洗，然后又运转到下一个环节，这样后面的曲轴跟着这样的，一直到最后。而他们在整个被加工的过程中，能由人工亲自动手的地方却不是很多，工人真正需要的是在那些重要的部位，如监控处以及各种测量处，有的甚至连测量处都是有机器自动完成，这样不仅节约劳力，更重要的是提高效率，减少误差。

在这里我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，传感器在生产设备的应用，电子技术在机械制造工业的应用，精密机械制造在机器制造的应用等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界,也是对以前所学知识的一个初审。通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论教学的不足,为后续专业课教学打好基础。

实习中我还了解了当代机械工业的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求情况，机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则，机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力。另外，社会工作能力得到了相应的提高,在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了对社会的恐惧心里，使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会学生所面临的严峻问题，督促学生努力学习更多的知识，为他们今后的工作奠定良好的基础。

这次能有机会参加此次培训，我感到非常荣幸。在这段时间里，对于一些平常理论的东西，有了感性的认识，感觉到受益匪浅。以下是我在实习期间的一些总结以及心得体会。

首先，是我在思想上有了很大的转变。以前，在学校里教学只是基本的知识学与教，自己根本没有那么强烈的求知欲。然而到这里实习，确使我的感触很大，自己的知识太贫乏了，工厂里那种紧张的工作气氛特别在无形中给我营造了一个自己求知的欲望。

其次，第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，传感器在生产设备的应用，电子技术在机械制造工业的应用，精密机械制造在机器制造的应用等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界,也是对以前所学知识的一个初审。通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论教学的不足,为后续专业课教学打好基础。

第三，在实习中，我深深体会到团队合作的重要性，并勇于展现自我。自从来到这里，我为人处事的方法有所改变，最明显的是我转化了做事的方法，原来是学完了再干，现在是边干边学。

第四，了解了当代机械工业的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求情况，机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则，机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力。另外，社会工作能力得到了相应的提高,在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。

第五，在实习中为我提供了与众不同的学习方法和学习机会，让我从传统的被动授学转变为主动求学，从死记硬背的模式中脱离出来，转变为在实践中学习，增强了领悟、创新和推断的能力。掌握自学的方法，使学习、生活都能有成熟的思考。这些方法的提高是我终身受益的。我认为这次的实习机会是难得的，让我真正懂得了工作和学习的基本规律。通过工厂的实习,了解了目前制造业的基本情况,只是由于机械行业特有的技术操作熟练性和其具有的较大风险性,很遗憾地,不能多做一些具体实践的操作,但是观察了一台机床的各个零件的生产加工过程及其装配过程,使许多自己从书本上学的知识鲜活了起来,明白了本专业在一些技术制造上的具体应用.在实习中, 极大地丰富了自己关于零件加工工艺的知识,拓展了自己的知识面.在这次实习中,感触最深的是了解了数控机床在机械制造业中的重要性,它是电子信息技术和传统机械加工技术结合的产物，它集现代精密机械、计算机、通信、液压气动、光电等多学科技术为一体，具有高效率、高精度、高自动化和高柔性等特点，是尖端工业所不可缺少的生产设备.这次在东风公司的实习，使我增长了知识和见闻，也让我增长了很多实践知识，很在收获，也很有感触。在此，在感谢几位老师对我们的悉心照顾和帮助，没有他们的帮助，没有他们的讲解，我也不会学到那么多的东西，有那么多的收获了。非常感谢他们！

课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪应付瞬息万变的社会呢？实习作为一个很好的接触社会的契机自然不可浪费。“千里之行，始于足下”，这次充实的实习，我认为对我的工作起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，是对这几年所学所教知识的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。只是作为教师几个月的实习时间远远不能够对一个企业做深入地了解，只能是肤浅、粗略的了解一下产品工艺的简单流程，和一些先进的与本专业相关的工业技术，当前随科学技术的迅速发展，各种产品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们的知识运用能力。也量个重要步骤，对工作岗位上的提高也有着很大帮助。

第三篇：在汽车企业实习的报告

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2012年3月，我在海得威汽车销售服务有限公司进行维修实习活动。在这几个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

海得威汽车销售服务有限公司是一个拥有上海大众定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：1552电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是上海大众系列车辆运行的安全保证。海得威汽车汽车贵州销售服务有限公司是一个大型的四s店，销售服务的车型有、桑塔纳3000、途安、帕萨特、高尔、波罗等许多车型。

一、实习目的1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。

2.切身了解聊城汽车服务市场现状

3.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。

4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

5.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

二、实习内容：

这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。

拥有完善的维修服务流程，流程如下：

（一）、汽车保养

汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：

清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。（自估平均时速：公里/小时）x（100小时/矿物油-200小时/合成油）=换油公里数。

汽车换机油的五个步骤：

(1)．正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。

(2)．选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

(3)．换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。

(4)．更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。

(5)、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。

汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，（手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看）刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。

汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。

此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。

1、发动机火花塞的更换

虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。

2、装肇事车

车身变形严重的肇事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正后在装上去。在我实习期间正好我们组就装了一辆轿车。下面我简单叙述一下其装配的步骤：

(1)、固定发动机

（2）v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。

（3）装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就可以把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也可以固定在摩擦片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。

安装龙门架、保险杠

（4）在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机前面，再装上保险杠。

装空调鼓风机和转向助力泵

装半轴

（5）将前轮驱动的左右半轴两端分别固定在车轮和分动器两边（手动变速器的左右半轴可互换，自动变速器的发动机左右半轴不能互换）。

（6）装转向系

将方向控制器总成装在车厢周围，其通过万向节与转向拉杆连接。最后将方向盘调好位置固定在方向控制器总成上。

（7）布线

现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。因为为了减小修车师傅的工作难度，不同用途的线束的特征都有区别。

（8）安装雨刮器总成在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆下来，否则就会因为位置空间不够很难装进去。对于肇事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运行时会有异响。

（9）装仪表和工作台

仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。

（10）装电瓶并启动发动机试车

安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电良好。在装接线柱时应该先装正极后装负极，避免装好负极装正极时不小心搭铁产生火花伤人。

启动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，仔细检查一下便可以发动。发动后用电脑检测仪检查有无其它故障，然后调试。

换支撑臂

因支撑臂球头磨坏，车轮在转动时会发生摆动，驾驶员不好掌握方向，这时就得重新换支撑臂总成。如果支撑臂球头磨坏了的车辆，在举伸机上用力向上抬车轮，车轮会有上下移动一个很小的距离，这就说明其球头已破坏。

换机油还得正确选择机油：从汽车制造技术发展的角度看，发动机的制造越来越精密，其输出向高功率高负荷发展；从汽车使用环境变化的角度看，随着高速公路的不断发展，汽车在高温高速环境中运行的时间不断加长，这些都对机油提出了更加苛刻的要求。从保养的经济性看，高中档机油的润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，且高中档机油的换油周期可达8000～10000km，合成机油更是高达15000～25000km；多方面综合，选用中高档机油还是合算的。因此，建议汽油机选用sf、sg级，柴油机选用cd、ce级，或选用sf/cd、sg/cd通用机油。目前市场上伪劣油品甚多，最好选用长城、壳牌shell等国内、外知名品牌的机油。另外，在使用中，要勤于检查、及时添补，养成定期换机油的良好习惯。

三、实习心得

通过此次实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。

对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢？通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果

要感谢公司提供这么好的机会，也要感谢热心帮助过我的人，使我通过拆解实习学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应该注意的问题，比如说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用合适的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和维修。拆车实习虽然只是我们工作的开始，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。

第四篇：汽车企业实习心得

吉利实习心得

艰难的路走起来固然辛苦，但你若不尝试这走永远也走不通。人学会了走路，就注定要走很多很长很坎坷的路，但这能让你感觉更加丰富，更能感知美好只要你亲身经历了，你才真正的有所体会。在刚到吉利生活区一开始，我们就在不断的尝试与探索。

徘徊期„„

和许多过来的GM1000学员一样，过来的时候我们心里都是比较的忐忑，尤其是在报到的那一天，看到宿舍的住宿环境，没有开水，外面温度高达36℃，但寝室竟然没有空调，唯一的一个电风扇却不能将风吹到床上，洗澡也没有热水，只能硬着头皮去冲冷水澡，遍地的蟑螂肆意的跑动着„„

就是这种恶劣的环境，实在太让我们大跌眼镜，也不得不让我们与大学的住宿环境相比较，同样都是学校的学生宿舍，差别也太大了！而且我们作为吉利集团GM1000的学员，难免也会让我们联想到公司对我们的重视程度，很多人都打起了退堂鼓，无数的抱怨在耳边响起，谁的心里不会再这里感到失落。

徘徊，徘徊这里是否就是我们以后所要的； 徘徊，徘徊自己现在冒险的付出是否值得； 徘徊，徘徊我们的这口螃蟹吃的真太冒险； „„

改变进行时„„

山外山教育培训机构对我们进行了为期两天的拓展训练，自我感觉强度很大，虽然是累了一点，但比较充实！我们在吉利大讲堂和吉利学校开展了很多活动，例如军训队列、信任背摔、驿站传书、一个都不能少和士兵突击等，在这些活动中，我们开始彼此间更深的了解，而且也学会了团队精神的重要性，保持开放的沟通心态，做事情之前要考虑合理分工、统筹安排、计划有序的进行。但这仅仅只是活动能给我们的启示。

我在团队里面只是默默无闻的一员，默默的奉献这自己的一份薄力。就在和教练和老师不断的沟通之下，我渐渐的改变了当初的想法，我开始觉得在这么多勤奋、勇敢、积极的同学和朋友面前，我应该坚持住，在苦难面前不能低头，而是要奋发去拼搏，我应该抛下自己的抱怨，更多的学习，不断的充实自己，在时机不到的时候慢慢的储蓄自己的能量，在合适的时候发挥自己的一片光！

记得在做士兵突击的时候，我们失败了很多次。虽然我知道这是老师的阴谋，但也证明了我们的能力不足。当我托举着一个又一个身边的人过去的时候，我心里也不由的发出喜悦。只是这并不够，还有很多人在等着我们托举过去呢，当看着女生为了我们在有限的时间内做完100个俯卧撑时，看着她们痛苦的表情，我们还有什么理由不去全力拼。晚上回去胳膊酸痛的不能拿重物时，没有了抱怨，更多的还是微笑，因为我们最后还是成功了„„

培训感受„„

拓展训练结束了，没有更多的时间休息，企业就开始给我们做员工培训。这段时间应该是我们最轻松的时间段了，我们有了很多的休息时间，而且没有什么其他的事情！

培训期间，我们了解了吉利的文化和规章制度，也学到了汽车的制造工艺，虽然给我们上课的不是大学的教授，但从他们的授课中，我们知道的远远比在大学课堂上学到的要多，要更具体。因为他们个个都是有着丰富的工作经验积累，说的都是很直接很通俗易懂的知识。让我们对吉利有了新的认知。

在接到吉利汽车成为世界500强的时候，我们很兴奋，内心也无比的激动！培训让我更加的了解吉利，知道吉利的发展史，当从两件茅草屋创业到今天屹立在世界500强之中，这是一个多大的跨越，这是什么样的脱胎换骨，谁有这么大的魄力？谁有这么强的能力？这是吉利所有员工不断奋斗的结果，这是所有吉利人的汗水和热血，这是所有吉利人智慧的结晶„„这就是强大的吉利人！

展望未来„„

为了让我的人生多充满色彩，所以我决心：再艰难的路，我也要坚强地微笑着走下去。

我相信在吉利的大家庭里面，我们会成长的更好、更快！我们承受的比别人多，得到的也会比别人多。即使我们是“吃螃蟹的人”，我们也要脚踏着地，一步一个脚印的走下去。我想，我们会经历别人不曾经历的事情，我们会遇到别人不曾遇到的难关，但我们拥有的是干劲，我们年轻，我们壮志雄心，我们敢做敢拼，我们是新一代的吉利人。只要是我们决定要做了的事情，我们就要用心去完成它，哪怕没有成功。宁愿笑着流泪，也不愿哭着说后悔。选择吉利实习亦如此，重返学校亦如此！既然，我坚持了自己的目标，梦想，我固然有自己的想法，我就要对自己的选择负责，好好努力下去，坚持下去，未来会更好！

认准一个方向 坚定一个信念 凝聚一股力量 提炼一种精神 完成一个使命.

第五篇：汽车企业实习日志完整版

第一周实习：

这是我xx实习的开始，这里的一切对我都是新鲜和陌生的，我知道我要开始体会职场生活的快节奏了，我第一次来报道，接待我的是市场部的经理，她人很和善，但是看上去又是那种干练的职场经理人的感觉。她面试我后将我安排在市场部，实习职位是市场专员。

这一周的时间我每天都是像个婴儿一样体会这个环境的点滴新奇，我相信只要我努力我就会获得掌声。我开始学习和熟悉工作流程，我的公司前辈给我公司流程手册，关于我们整体工作的框架，组织结构框架，还有我的本职工作流程，其他部门的基本设置等等，主要从全面的角度去熟悉了解公司。

初来乍到的我和公司的许多同事都是陌生的，这样我有点困扰，因为我喜欢和大家融入一起的感觉，但是我也清楚，这需要时间，所以我也慢慢的在以后的工作中，与大家多多沟通奥和交流，我是个什么也不了解的实习生，所以我要虚心的向公司里面的前辈多多请教。

这一周我了解我的工作主要是进行市场渠道开发，市场活动的策划，统计等方面的事情。

简单的了解公司，我发现我们公司在管理上面是很人性化的，我们的每一位部门主管，对待员工都是鼓励式的管理，给员工足够额发展自己才能的空间，如果在过程中有什么错误或者失误，他们都会耐心的指导，并且用严厉的态度对待此次失误，让员工清楚明了的指导这种失误，以备下次警戒。减少失误率。在工作中，每一个员工都是认真细心，仔细努力的。我们的企业是以服务为主的企业，所以顾客就是我们的上帝，一切共组都是围绕着顾客展开的，所以我们要时刻保持热情很真诚的态度，公司要经常做顾客满意率的回访与跟踪，我们最后做满意率的统计，我们的标准100%的满意，如果低于这个指标，我们就要时刻调整自己的工作状态，这是全体员工的状态调整，而不是单一的个人，所以，我看到的严谨的工作态的严谨的工作作风，和真诚的企业，我很喜欢，虽然我在这里只有短短的几天，但是我确实看到了这是一个蒸蒸日上的企业，在这里，我相信我可以学习到很多，收获很多。

第二周实习：

上一周的时间我已经交到了一些朋友了，我的同事们对我这个实习生是很关照的，同时，我也开始帮助同事们做一些简单的事情，每天我也会提前15分钟来到办公室，在同事们来之前把办公室打扫干净，让大家有一个干净轻松的环境。

这周我参加了新员工的入职培训，培训经理给我们进行系统的培训，系统性的介绍公司的管理系统，组织机构，还有各个部门的主管，让我们知道在工作中什么问题应该和谁去沟通，询问，还有公司的一些管理制度，我们也对基本的社交礼仪进行培训，包括基本的态度，礼仪仪容和服装礼仪等，因为我们是常常涉及到电话销售这部分，所以对于电话礼仪方面，展厅礼仪，接待礼仪，和5S管理等方面。

经过培训，我有许我多收获，之前我与其他部门的同事交流的也不多，我们的培训经理就鼓励我们新员工主动去认识老员工，谦虚的向他们学习。在培训中我也认识了一些同事，经过培训，我发现我对公司又有了新的认识和了解。同时我也相信，我可以在这学到许多。

现在在工作上，我会每天做一些数据的录入，信息的查询，进入管理平台做一些顾客信息的整理等，同时我也要在一些相关媒体上发布我们的公司信息，资讯，和一些汽车动态等，我们要在各个合作网站上进行相关报道的撰写，上传，维护等，我们上传一些关于公司产品的软文报道，利用网络进行广告的宣传，每月也要做一些广告计划，或者在一些报刊，杂志等进行软文发布。对公司子网站的维护和更新，还有一些会员网站，我们都要进行追踪，记录，并且每天进入后台系统检查核对电销中心的工作质量等。

我在进入公司实习之前，我对汽车是了解的不多，所以我会经常的去查看汽车方面的知识和信息，我想要尽快的充实自己欠缺的专业知识，去掌握这个行业的行业情况。

我每天都对自己的工作情况做一个简单的汇总，这样会方便自己熟悉工作流程，尽快进入工作状态，也没检查自己工作上的失误，好可以及时的进行更正。

第三周实习：

进入实习的第三周，我渐渐的融入了工作的环境，也开始理解工作与在校学习的诸多不同，学生还处于寄生于父母的阶段，但当你真的离开学校，离开家庭，步入社会，变成一个独立的社会个体，在自己肩上的责任就变得现实和残酷。

这周内我跟随部门的前辈去到我们的活动现场，在实际中去体会活动现场的气氛，我们要在做整场活动前对活动整体进行计划，规划好活动中的人力，物力，和财力，然后与活动中涉及到的部门和外界相关部门联系，沟通，做好活动前期的准备，内部关系各方面的审批和约定，外部涉及到场地，费用，时间安排等等，前期的准备工作室需要很多耐心，需要考虑的地方很多，所以我们在做这些工作时候需要自己有很好的条理性。

在活动中，我们也积极配合厂商的计划和安排，每一位销售人员都是用热情的态度，全情的热情来面对每一位顾客，在活动“东风标致“蓝盒子”变身“中国达人秀”报名直通车”中，我们公司与东方卫视合作，其实，“蓝盒子”对于这类活动的举办并不陌生。作为东风标致与用户沟通的最直接桥梁，“蓝盒子”除了提供日常服务外，还经常举办丰富多彩的车主活动。日积月累，有的车主从汽车“菜鸟”升级为“安全达人”，或有在主题活动中展示个人才艺的“享乐达人”等等，如果打个比方，历届活动的举办如同是为达人秀准备的“热身赛”。而在车主们的眼中，这种附加值的服务享受也使得“蓝盒子”成为了他们聚会的开心乐园。翻开2010年J.P.POWER的售后服务调查报告，东风标致是唯一跻身前五的欧系汽车品牌。用户的信赖与认可使东风标致多年来的不懈努力再次得到了印证，想必在这其中“蓝盒子”的贡献值不可小觑。让那些朝气蓬勃的年轻人展现自己的梦想，本来我们的标志汽车就是时尚青春的，在这样的活动中，我也感受到了青春澎湃的气息，使得我在工作中也是很有干劲，每天我们都要一边接待顾客，一边把我们的展厅变成“中国达人秀”的舞台，同事们虽然累，可是也是开心的。

我慢慢的进入了这个环境，慢慢的体会我的实习，我会继续努力的。

第四周实习：

本周我在做其他工作的同时，最主要的就是加强对产品知识的了解，因为自己处于这个行业内，但是却对行业情况了解十分浅薄，所以我们公司也会对新进员工进行一些产品的知识培训，在培训中我再一次收获绯浅！

标致是世界上汽车品牌中第二个历史最悠久的品牌。自1890年标致家族的阿尔芒造出第一辆标致汽车，迄今已有近116年的历史。近五年中，标致公司的增幅高达60%，成为全球增长最迅猛的汽车品牌之一，业务遍及全球142个国家。2002年10月，法国PSA标致雪铁龙集团与东风汽车公司签署了扩大合作协议，两大集团强强联手，全面展开在中国生产和销售东风标致品牌汽车的宏伟蓝图。

标致长达两个世纪的悠久历史，一步步打造出为世人所熟知的品牌四大价值，即“美感、可靠、活力、创新”。时至今日，标致每一款新车型的设计和制造无不遵循这四大要点。

标致汽车的目标消费者是有一定特征的，购车状况：从总体来看，约四分之三的人是首次购车；东风标致307现有用户中，首次购车的比例为66%。购车用途：购车者多为家用，作为上下班及休闲的代步工具；购车为工作需要，或以此来扩大社交圈。平均使用年限：平均的车辆期望使用年限为7-8年，也有4-5年就希望更新的。

标致307的两厢车是很受消费者欢迎的，他的时尚活力的整车造型十分吸引大众，还具有顶级安全的六气囊和ESP，发动机、变速箱与底盘的技术先进，可以使每一位顾客得到舒心的自由享受，307会给人一种轻松自在的享受。同挡次车中唯一配备大灯高度调节系统，非常实用，尤其是在走雨天、夜路、长途和山路的时候，超级实用。

东风标致408是一款标致在中国首发的全球战略车型，定位为“高端紧凑级轿车”。在动力方面，标致408装配1.6L和2.0L两款发动机，匹配4挡自动和5挡手动变速箱。其中1.6L发动机是我们比较熟悉的机型，与307上使用的相同，最大功率78kW，最大扭矩142Nm。2.0L代号为CVTS-2的发动机目前主要应用于世嘉以及C5上，最大功率108kW，最大扭矩200Nm。

对于产品的了解，我想我是不能过于急的去硬性接收，这样我不能很好的理解产品，和结合这个品牌的文化，我也是在一步步的摸索中学习的，但是我真的希望通过自己的努力可以比同时期的实习生掌握更多，这是我的上进心在驱使着我，我要做自己的动力之源，让自己能够主动并且积极的投入工作内，摆正心态，迈向成功！

第五周实习：

本周我参与了活动的策划过程，随着2月春节假期的结束，进店及来电量明显回落。3月做为传统旺季的第一个月，需为全年的工作打好基础，加快车型的交付，减少库存，为之后508上市做好铺垫。我们的这周的活动主题是浙江康桥“我和春天有个约会”，促销车型：时尚达人系、俏皮女生系、春色经典系。还包括一些春季巡展。巡展期间强力推荐东风标致的安全品质、服务品质，现场促销以售后服务项目为亮点。

在“3·15”消费者保障日期间，对于客户投诉抱怨等问题积极处理，并在巡展期间，密切注意。我们的传播媒介是用一些网络、电台、宣传册进行预热宣传或者通过商报大幅软性宣传及易车网软文报名。大型媒体活动由媒体统一安排，保证车辆和人员安全为主。如已在活动现场，将车辆和人员撤至安全位置。现场由当天负责人统一安排，避免出现物品丢失、人员未安排到位的情况。每次现场活动进行活动前清单准备工作，以及应急措施培训。潜在意向客户跟踪的时候，我们要落实到人，有管理、有监控的意向客户跟踪回访办法；所有进店来电 电将在总表和分表上进行登记，并注明客户来源，以评价活动效果。

我们要进行目标客户召集：

区域通过建行做好优质客户邀约，2、网络进行周周主题活动的全面报道，并时时跟时。

3、报纸做好大型活主题的宣传。

4、常规宣传以杭州三家联合为主

在活动中每一位销售人员都有相应大的接待话语： 接待话术忌语：没活动；降价啦等 电话接待要求话术：

XX先生（小姐），本月我们公司开展“我和春天有个约会”系列活动，而且您喜欢的307车型有一款在进行大力促销，我向您介绍下。

老用户回访话术：XX先生（小姐）您好，本月我们开展红娘礼的活动，到时需要您帮我们推荐下哦，老用户推荐计划还诱人的哦，我已经帮你领到老用户推荐申请表了，具体我向你介绍下吧。

销售顾问奖励政策：销售顾问实行本期活动冲量奖励。

2、店头接待量、达成率奖励；

3、邀约客户成交率奖励；

4、置换量奖励；

5、车型百分比奖励；

6、接待量、订单率、流失率排名奖励等。

通过策划工作的学习和参与，我真的发下许多工作内容是和我们的理论相互辉映的，在校期间，我们曾经开设了策划学的科目，之前可以说有了一点理论的基础，现在在接触这份工作起码自己不是一窍不通的。同时，我也深信理论要结合实际的硬道理的！

第六周实习：

在这样的实习工作里，我有些时候似乎已经忘记自己还是一个没有毕业的学生身份，时刻投入到工作中，经常在想，我要用什么方法去处理工作上的问题，做事情要怎么样的去处理，因为工作是需要用心去体会才能事半功倍，还有要做好提前的准备，不能等到事情发生才临时处理，公司为我们这些实习员工单独的做了些培训工作，我们也是在培训中逐步去了解公司的运营模式，公司的管理的管理制度，同时我们新进员工也在做新人交流，把自己在公司的收获和感受拿出来与大家分享。

作为管理中心的一员，我们每个人都要维护公司的管理方案，准确执行，不得怠慢！

我们东风标致全情赞助的达人秀第二季首轮海选映射出一个闪亮看点，即有相当数量的“达人”以团队形式参赛。队友间的默契配合成为晋级关键，无论动作是否复杂，想要演绎成一个人的感觉，都需要特别的心有灵犀。首轮达人秀海选暗示幸福指数飙升空间极大，舞台上选手尽情展示，而台下亲友助威团声声鼓励使现场弥漫着亲情和温馨，“一个人的梦想实现成为一家人的幸福”。场上场下形成了一道可感知的情感带，就像我们活动舞台上的背板所写——“享家 享幸福”，这种情感的迸发，似乎更加精准贴合了东风标致408“为更多家庭带来幸福生活”的初衷。

对于拥有梦想并渴望实现的人来说，家人和朋友的支持是他们坚持梦想的力量支撑。在人生奋斗的精彩阶段，关爱家庭、关心朋友的人士需要一部能够具有舒适宽敞的内部空间、顶级安全保障和出色经济性的座驾，以使他内心强烈的责任感被家人、朋友深切感知。东风标致408作为主流家用轿车，拥有同级别领先的科技和人性化设计，超大车身和舒适优雅的内饰设计，而无处不在安全呵护，使渴望拥有精致生活的精英人士在事业的征途中一往无前，毫无后顾之忧。

中国达人秀这样的活动，既陶冶着年轻人的心，也牵动着所有观众的心，我们也借此冠名的机会做足了宣传工作。利用媒体的宣传，我们将408作为重中之重，同时，我们也在总结中得到了我们想要的答案，公司为此很是欣慰。

第七周实习：

本周我们在最初的周计划内，我有接手了一份新的工作那就是负责协助人力资源的同事做一些招聘的工作，我们的公司在拟建一个2号店，所以需要储备一系列人员，我的工作就是要利用我们的集团公司管理平台来做好招聘的岗位发布工作，及时关注简历信息，进行筛选人才，我要在最后整理好的简历中选中人选进行面试，在面试之前我要与各个部门的主管进行协商，商定我们的面试时间，和面试人数，面试形式的商定，并且做好招聘表格，招聘的基本准备，我想人力资源真正的理想状态是各业务部门主导成为人力资源管理的责任主体和前沿阵地。因为人力部门不可能比其他部门更了解他们的部属。这就要求公司各部门的主管都要成为优秀的人力资源管理者，比如公司可以特别组织各部门经理进行培训。这样，人力部，公司并没有发展到课本里所讲的战略性人力资源管理，现在还仅停留于普遍存在我们国家各企业单位的事务型人力资源。人员招聘、定编定员、绩效管理、员工培训等全是人力资源部的事：部门、车间缺人找人力，人员不合格埋怨人力，绩效等级评定不公平投诉人力，甚至管道堵了，电插座坏了都找人力„„人力资源部就像一个救火队，整天忙于事务性的工作。门才有可能腾出手来做更又价值的工作，进而成为各部门的战略伙伴，并且真正成为公司里作出战略规划的决策层。人力资源管理，是在经济学与人本思想指导下，通过招聘、甄选、培训、报酬等管理形式对组织内外相关人力资源进行有效运用，满足组织当前及未来发展的需要，保证组织目标实现与成员发展的最大化。

人力资源管理就是预测组织人力资源需求并作出人力需求计划、招聘选择人员并进行有效组织、考核绩效支付报酬并进行有效激励、结合组织与个人需要进行有效开发以便实现最优组织绩效的全过程。

在这个过程中，我也体会了一下人力资源的工作，我也自己做了深思，招聘的工作是一个严格选择的过程，我虽然做的都是前期的准备，但是我也很认真的面对，我知道无论怎样的工作，我要投入全部热情。

第八周实习：

眨眼之间我的实习就过去了。很高兴在实习过程中认识了公司里面那么多同事，他们都待我很好，让我学到了很多做人和做事的方法。在实习工作中，我一步步的在摸索着在一个企业中要怎样做事，怎样处理同事之间的关系，怎样在工作的环境中生存。大学生作为天之骄子，刚从学校出来总是带着一份高傲。这种高傲主要表现在不能摆正心态，不能放低自己。现在大学生如果在毕业求职中能够把自己的心态或者姿势放低，将更加有利于找到一份好的工作。从我最近的实习感觉来说，当我们带着满肚子的大学理论知识来到公司进行工作时，大部分用不上，都要你慢慢的和同事、领导学习。所以说大学生毕业刚出来就要有一个学习的态度去找工作。一个好的公司发展平台要比你的工作重要的多。

实习是工作的前奏，从自身在大学期间学习的理论到现在的实践，实习成了连接两者的纽带，成为一个沟通的桥梁。大学期间学习的理论在我刚进公司实习的时候感觉一无是处，因为很多的东西都需要我慢慢的向前辈或者有经验的同事去学习，当然学习的这些东西在大学的课本上是根本没有教过的。每每要做一些活动策划时，我也总会露出一丝的欣喜。因为这种时候让我感觉其实大学的理论也有用武之地的。在每一次接受到领导给我下发的任务时，我也是很高兴的，因为我知道在做工作的时候我可以学习很多东西，这是我能进步的空间。

在实习的工作中我也认识了许多的同事，我很感谢我的经理，他在工作上给我很多指导，同事也会关系我的生活，她说我一个小姑娘自己来到陌生的城市，如果有什么不适应的就和她说，多个人想办法总比自己走弯路要好很多，还有带我的晶姐，她做事的风格会影响我很多，她对事认真，谨慎，并且要求我也是这样。这点我会好好学习她的。

作为当代的大学生，在走入社会之前总要经历一个实习过程，而这个过程就是由学校到社会衔接的不可缺少的桥梁。在这里你可以学到进入社会前的知识，在你的脑海里算是一个储备。以致你走入社会不会太迷茫，不会让你走入社会感觉到不知所措。

实习结束了，要投入另一份工作和生活了，感谢这一段实习的生活给我的历练，我将满怀信心，迎接新的生活。