第一篇：学生船闸施工实习报告
学生船闸施工实习报告
在人们越来越注重自身素养的今天，报告不再是罕见的东西，报告包含标题、正文、结尾等。我们应当如何写报告呢？下面是小编收集整理的学生船闸施工实习报告，欢迎大家分享。
在经济全球化的今天，港口作为交通运输业重要的组成部分，在国际经贸交流中扮演着门户的角色，成为沿海国家和地区经济发展的重要依托。在我国综合运输体系发展中，港口曾一度滞后于公路和铁路。现今，我国港口发展总体表现出基础投资增多、建设步伐加快、功能结构优化、港口吞吐量增长的特点。
一般而言，交通运输业发展与国民经济发展是相互依存、相互影响的。在国民经济稳步增长和内外贸易需求日益旺盛的背景下，港口发展与经济发展之间的关系尤为密切。众所周知，投资、消费和出口是拉动经济增长的三驾马车，其中固定资产投资是扩大社会再生产规模、提高社会生产力水平、构筑产业结构及空间布局最基本的途径，尤其是现阶段我国经济主要依靠固定资产投资扩大需求来推动经济增长。“经济发展，交通先行”。港口属于交通基础设施，加大港口设施建设投资，一方面解决了因港口能力不足而导致频频压港的问题；另一方面，通过港口的建设还会带动水泥、钢筋等建材的需求，增加当地就业机会，收到一石二鸟的经济效果。因此可以说，港口在国家的经济发展中，在区域经济的发展中，在城市经济发展中起着举足轻重的作用。
（一）秦淮新河船闸站及施桥船闸
12月20日早，在老师的讲解下，我们了解到了船闸的基本概念，它是由闸室、上下闸首、闸门、输水系统、引航道及相应的设备组成，通过输水系统灌水或泄水以调整闸室内水位使其与上游或下游的水位齐平，从而使船舶、船队顺利通过航道上集中水位差的一种通航建筑物。
下午，我们来到了秦淮新河。秦淮新河船闸站坐落于秦淮新河，位于南京市建邺区双闸街，距秦淮新河入江口1。9公里，建于1985年。秦淮新河船闸设在节制闸右侧，闸室采用坞式双铰底板结构，长160米，宽12米，高11。5米，上下闸首各长19米，闸首口门宽10。4米，采用一字钢质闸门，能承受双向水头，水位差最大可达4。9米。一次可通航千吨船队，设计最大年吞吐能力为600万吨。输水系统采用新型坝下输水方式，启闭机械均用集成块油压系统，主机启闭力为20吨，阀门和撑杆启闭力各为10吨。20xx年完工的秦淮河复线船闸位于秦淮河船闸北侧，按四级船闸可通航1000吨级船舶要求设计建造。船闸长230米、宽23米、深4米，总投资3。27亿元，不仅能提高船舶通过能力，而且进一步适应了船舶大型化发展的需要，提高了航运效益。
回学校以后，我们又听取了施桥船闸的概况报告，通过一天的观察，我们从书本结合实际了解到了船闸的作用及功能，不但学习到了新的知识，更是明白了理论和实际必须结合才能发挥最大的效用。
（二）扬州施桥船闸
第二日早晨，我们来到了施桥船闸，船闸位于古城扬州市南郊的施桥镇，下游距长江仅6。5公里，上游距邵伯船闸23。5公里。一线船闸建成于1961年，其尺度为230×20×5米，设计年通过能力为2100万吨。二线（复线）船闸于1988年底建成通航，尺度为230×23×5米，设计年通过能力3740万吨。复线船闸位于一线闸东侧，两闸轴线相距150米，上闸首齐平。双线闸门均为钢质横拉门。船闸常年有10多个省市的船舶通过，是北煤南运的重要通道之一，在服务地方经济和国民经济发展中日益发挥着十分重要的作用。经介绍，船闸已实现连续安全生产5000余天无任何事故，年通过量近1。5亿吨，年征收航道规费超过4000万元。从船闸的各种数据我们也不难看出港口在国民经济发展中日益增长的作用以及港航方面发展的必要性。从观察中我发现了不仅要讲究工程价值和使用价值，还必须与当地环境有机结合，以人为本，一定程度上追求非凡艺术性亦是很有必要的.，在实用性得以保证的同时我们还要考虑工艺性，这与港口的总体布置、港口的规划是分不开的。
实践是对所学知识的反馈，通过四天的认识实习让我对我们的专业有了深入了解，明确了未来应该面对的问题以及解决问题的方法。这样在我以后的学习中更容易抓住重点，学好专业知识。同时在实习当中看到不少学习中我们容易忽略的内容。
首先，我们必须清楚港口在推动国民经济发展中所起到的不可忽视的作用，只有明白了这点我们才能感觉到自己所学的这门专业将来责任是如何重大，任务如何艰巨，这是学习的压力同时也是学习的动力，我们应该掌握好这一点。其次，此次的学习让我对港口的规划与布置、货物装卸工艺、港口水工建筑物和港口管理等有了一定的认识。也是我们从书本上无法体会到的，只有当我们掌握好了书本上的专业知识结合上实践的观察，凭借着自己的经验才能对问题有所认识。比如说港口的规划与布置，规划是港口建设的重要前提工作，关系到城市建设、铁路公路等路线的布局。另外，港口吞吐量的预估、港址的选择也是必须结合实际才能做好的工作。而港口的布置，更是要遵循统筹安排、合理布局、远近结合、分期建设等原则，这些都是书本上教给你也不会用的知识啊！
实习参观中，最让我印象深刻的就是港口的安全问题，这是个常常被人们所忽视的问题，但这次的实习参观让我看到了港口对于安全问题上的严谨态度，他们考虑得非常完善，无论是从预防方面还是事后解决问题方面都是让我印象深刻的。
通过这次的实习参观，让我受益匪浅。不但让我对自己所学过的专业知识有进一步的感性认识，从书本中跳了出来，开始从实际中看问题，自己看问题时考虑的范围也更加宽广。同时，这次的参观学习也让我对自己将来的学习充满了信心，充满了期望，将来一定要为祖国的繁荣昌盛奉献出一份属于自己的力量。
第二篇：河海大学船闸、港口认识实习报告
船闸、港口认识实习报告
专业年级：09级港口航道与海岸工程 姓 名： 学 号：
指导老师： 吴 腾
二〇一一年十二月
中国 南京
目录 实习地点一：施桥船闸（2011.12.19）„„„„„„„„„„3
实习地点二：秦淮新河船闸（2011.12.20）„„„„„„„„7
实习地点三：南京港仪征港区（2011.12.20）„„„„„„„10
实习地点四：南京港新生圩港区（2011.12.22）„„„„„„13
南京港集团刘凯军演讲（2011.12.22）„„„„„„„„„„15
认识实习总结心得 „„„„„„„„„„„„„„„„„„17
实习地点一：施桥船闸 12月19日下午，我们09级港口航道与海岸工程专业学生驱车来到江苏省施桥船闸管理所。
江苏省施桥船闸管理所隶属于京杭运河江苏省交通厅苏北航务管理处，管理着两座大型现代化船闸，是苏北运河过长江向北十个梯级过船枢纽的第一道船闸，素有苏北运河“南大门”之称。船闸位于古城扬州市南郊的施桥镇，下游距长江仅6.5公里，上游距邵伯船闸23.5公里。一线船闸建成于1961年，其尺度为230×20×5米，设计年通过能力为2100万吨。二线（复线）船闸于1988年底建成通航，尺度为230×23×5米，设计年通过能力3740万吨。复线船闸位于一线闸东侧，两闸轴线相距150米，上闸首齐平。双线闸门均为钢质横拉门。船闸常年有10多个省市的船舶通过，是北煤南运的重要通道之一，在服务地方经济和国民经济发展中日益发挥着十分重要的作用。管理所现有在册正式职工96人，设监察室、政秘股、运调股、工技股、财材股五个部门。运行现场设三个运行工班、上下游远方调度站和监控组计6个班组，负责从船舶登记至放行过闸的全过程运行调度和相关服务工作。还设有机电保养组，负责船闸机电设备的管理维护工作。
在现场我们有幸看到一次船闸闸门开启和船舶经过闸室返回上游的过程。
首先，通往上游的船闸的闸门一直处于关闭状态，等待即将前往上游的船舶停靠在船闸闸室内。该船闸每列可以同时停靠两艘普通的运货船。待所有向上游航行的船舶进入闸室后，下游的闸门关闭。这 个船闸的设计水位差为6.9米，当时水位差为3米。
此为船舶有序停靠，进入船闸
接着，集中输水系统开始工作。它能使闸室水位与上游水位平齐。由于放水缓慢，所以整个过程中，只有靠近闸门附近有少量漩涡，稍远处水流平稳，船舶并无巨大抖动。
集中输水系统开始工作时产生的少量漩涡
最后，等待水位平齐并且平稳后，广播发出提示信息，上游闸门开启。闸门是伸缩式的，原理有点像平常小区的伸缩防盗门，闸门匀速被拉入墙体内。船舶有序经过闸门，进入下一段航道。整个过程结 束。
船闸开启
船舶经过闸门进入下一航道
此外，我们还在该船闸不远处看到另一个新型船闸。在现场看，它似乎并没有投入使用。根据目测，此新型船闸闸室与老船闸宽度一致，但闸门的原理却有明显区别。老船闸闸门为伸缩横臂式，新船闸闸门为两个扇形闸门组合。在闸门旁还预留了两块用于闸门开启时的空间。
新船闸为两扇型的钢结构
船闸闸门开启后进入该处
实习地点二：秦淮新河船闸 12月20日上午，我们来到秦淮新河船闸。
出发前，我查阅了关于秦淮新河的部分资料和历史。秦淮新河枢纽由节制闸、抽水站、船闸组成。节制闸及抽水站由省水利厅组织的设计组设计，省水利工程总队一队施工；船闸由华东水利学院设计，随秦淮新河开挖。秦淮新河船闸一次可通航千吨船队，设计最大年吞吐能力为600万吨。船闸随新河开挖于1979年3月开工，1980年因全国基本建设项目调整停工缓建，1984年春复工续建，1985年10月初竣工通航。秦淮新河开辟与河口船闸的建成，不仅恢复了全流域通航，而且为恢复和发展秦淮河沟通长江与水阳江及太湖流域的历史作用创造了条件。
到了当地，领队老师又仔细耐心的和我们说了更多该船闸的原理和细节。我们得知，秦淮新河船闸设在节制闸右侧，闸室采用坞式双铰底板结构，长160米，宽12米，高11.5米，上下闸首各长19米，闸首口门宽10.4米，采用一字钢质闸门，能承受双向水头，水位差最大可达4.9米。输水系统采用新型坝下输水方式，启闭机械均用集成块油压系统，主机启闭力为20吨，阀门和撑杆启闭力各为10吨。电器系统引用微机电脑集中控制。
特别的是，该闸室墙为空心的，没有填土，墙板均为钢筋混凝土。在闸室两边有减压池。领队老师说道，这么做的原因是为了减轻自重。
与之前去的施桥船闸原理不一样的是，施桥船闸使用的是伸缩式，即开启时闸门进入墙体。而秦淮新河船闸闸门采用的是打开门撑，拉杆旋转。这样的方式和普通室内大门开启方式一致。为了防止开启 门时由于水流作用产生巨大能量，在闸门附近还采用了消能格栅。
老师一边讲解，我们也恰好观看到完整的船闸工作过程。整个过程与施桥船闸过程大致相同。首先，上游方向的闸门处于关闭状态，等待即将前往上游的船舶停靠在船闸闸室内。由于闸室的宽度比施桥船闸小，所以，该船闸每列只能停靠一艘普通的运货船。待所有向上游航行的船舶进入闸室后，下游的闸门关闭。
船舶有序进入船闸
然后，闸室水位升降的输水系统开始工作。
闸室的水正在向外排出，黄色钢杆用于牵引闸门
水位平齐，闸门正在开启
最后，待闸室水位平齐后，船闸闸门在一钢杆牵引下开启，船舶有序离开。实习地点三：南京港仪征港区
2011年12月20日下午，我们来到了第三个认识实习地点南京港股份有限公司仪征港区。
港区的负责讲解的工作人员首先为我们简单介绍了公司的历史和概况。南京港股份有限公司仪征港区地处长江南京段仪征、栖霞水域，是我国内河最大的石油、液体化工产品储存中转的港口企业，主要从事海轮进江原油、成品油和液体化工产品的储存、中转业务。公司码头岸线长5000多米，总占地面积约50万平方米，最大靠泊能力8万吨，江中过驳锚位2座。港区年通过能力达4200万吨。拥有种类齐全的原油、成品油和化工品储罐群，最大油品储罐5万立方米，总容积约40万立方米。港区口岸联检方便快捷，外籍船舶可以直接靠泊（锚泊）码头（锚位）装卸作业。现已发展成为集多种石油、化工产品中转、储存的综合港区，是长江中下游地区理想的石油、成品油及液体化工原料集疏换装基地。
工作人员介绍道，仪征港区延绵5000多米的岸线，是长江下游北岸最优良的深水港区，这里岸线顺直，百年不淤不积，现拥有码头15座，其中生产性码头12座、最大靠泊能力5万吨级。
由于此次实习的港区主要以石油化工产品为主要货种，讲解的工作人员特别着重强调了在港区认识实习的安全注意事项，增强了我们的安全隐患意识。
抵达港区内部之后，每个班级由一名工作人员带领，依次参观了油品罐区，罐区防火墙，611码头及中化码头。工作区的条件较为艰 苦，环境十分危险，还常常伴有化学气体的异味。但是港区的工作人员仍在这里认真的工作，让我们感受到了他们敬业精神。其间，工作人员对于整个港区的货物概况，装卸工艺等进行详细的讲述，我们不时发问，与工作人员进行了深入的交流，学到了许多课本上没有的知识，并记述了详细的笔记。工作人员以其丰富的工作经验，详细耐心的讲述了有关港口的装卸工艺和装卸流程。
一艘运输船正停靠港区卸货
在现场，我们看到了很多用于输送液体的管道。现场工作人员有句话让我印象深刻，他说道：“这里装卸的都是危险化学品，基本没有不危险的。”我不禁被他们的敬业精神所震撼。
当然，这里的安全消防工作也做得一丝不苟。现场有个很高的红色钢塔。它用于监控整个港区的安全状况，它是全智能的，现场工作人员介绍道，如果一遇到火情便会自动喷射水枪，确保港区的绝对安全。现场人员的安全意识也非常高，在我们进入厂区前，工作人员就要求我们禁止用手机等产品。现场也处处可以看到安全生产的警示 牌，比如禁止穿钉鞋等。
远处为用于消防的智能钢塔 实习地点四：南京港新生圩港区
2011年12月22日上午，我们来到了第四个认识实习地点南京港第四公司新生圩港。
在出发前，我上网查询了部分资料，得知南京港集团第四港务公司位于南京新生圩外贸港区，是长江下游重要的外贸件杂货通用码头。港区内水陆交通便利，两条公路直通市区，并与312国道、宁沪高速、二桥高速公路相连；港内铁路可连接华东最大的尧化门列车编组站，并与沪宁、津浦、皖赣和宁西线四条干线相通；水路通达江苏、安徽、江西、湖南、湖北、四川、重庆等省市，下游347公里即是长江入海口，可直通世界各大港口。公司拥有10余公里的铁路专用线，具有独特的水铁联运优势。
到了现场，经工作人员介绍，我们得知公司于1985年竣工投产，1986年对外开放。主要从事钢铁、设备、农林、化工和滚装汽车等内外贸货物的港口装卸业务。公司现有万吨级码头泊位7座，码头岸线长1400米。这里岸线稳定，江面宽阔，码头前沿水深常年达-11米，可常年停靠5万吨兼靠8万吨级海轮作业。港区陆域纵深500米，拥有近350000平方米的广阔堆场，70000平方米的仓库、60000立方米的筒仓。港区拥有种类齐全、技术先进、生产效率高的各类现代化装卸机械，具有完善的港口服务功能，能满足现有船舶和各种货类的装卸作业需要。拥有10t-40t大型门机十七台，浮吊二台，10t-40t大吨位叉车、龙门起重机和各种水平运输机械一百二十余台，拥有废钢作业的抓钢机、液压抓斗以及自动灌包机等特种设备几十台，拥有 与钢材类货种、袋装类货种装卸相配套的各类工属具。
新生圩港区卫星云图
现场工作人员告诉我们，这个港区的主要功能是大宗散杂货江海转运，尤其是黄沙。南京港集团刘凯军演讲
2011年12月22日下午，南京港口集团公司副总经理刘凯军为我们带来了精彩的演讲。在一小时的演讲中，刘总和我们具体介绍了南京港的基本情况、面临的主要机遇、规划目标。经过几天的认识实习，再听刘总的理论介绍，我们逐渐对港口的功能和发展有了由浅入深的了解。
在刘总的介绍下，我们了解到南京港地处长江下游，位于长江三角洲与中西部地区的交接点、沿长江和东部沿海“T”型经济发展战略带结合部，具有承启东西、呼应南北的独特区位优势，是我国沿海主要港口之一，是国家重要的主枢纽港和对外开放一类口岸。南京港辖区范围208公里，其中：北岸岸线长110公里，南岸岸线98公里。目前，南京港共拥有生产性泊位257个，其中万吨级泊位44个，总通过能力1.6亿吨。南京港地理位置优越、集疏运条件齐备、港口资源良好、经济腹地广阔，是南京市完善城市功能、提升中心城市地位，参与国际竞争的重要平台，也是长三角地区能源、原材料等战略物资海进江中转体系和长江中上游地区江海物资转运体系的重要节点。
南京港现有八大港区，主要从事石油化工、煤炭、矿石、件杂货、集装箱等货种的港口物流服务。集团公司现有码头泊位78个，其中万吨级以上码头泊位30个，最大靠泊能力8万吨级。
刘总还对南京港的发展提出了一些展望。南京港是我国最大的河港，它比其他港口具有的优势是，它地处南京，而南京是华东地区的交通节点，交通便利，辐射整个华东地区，这也是南京港发展的支点。所以，刘总透露道，他们的目标是将南京港建设成为服务长江流域国际性、多功能、综合型江海联运主枢纽港和南京长江国际航运物流中心核心载体。积极完善长江流域的大宗散货江海联运，以及服务长三角地区北部及周边地区的国际物流功能，建成长江下游综合型现代物流中心，成为长三角辐射中西部地区的门户口岸。
此为南京港五大港区分布图
认识实习总结心得
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，四天的认识实习，让我们暂时告别艰涩的理论公式，接触到了真切的工程构造。通过这次实习，我们才能把我们专业的理论知识转化为直观的实际运用。我们也在实习中理解了所学的知识，拓宽了视野，增长了见识，也启迪了我们未来学习的方向。所以，这次认识实习收获颇丰。
在前两天的实习中，我们参观了三种船闸，从中，我认识到不同的航道运用的闸门开启方式各有不同。在施桥船闸的老闸门中，它运用的是伸缩式，在开启闸门时闸门会缩进闸室内；在施桥船闸的新闸门中，它运用的是两个扇形转动闸门，在开启闸门时闸门会转动到两个扇形槽内；在秦淮新河船闸的闸门中，它运用的是拉启牵引，在开启闸门时闸门被钢臂牵引。
闸门虽然开启方式不同，但是在排水过程中都采用了消能装置，这样既能防止巨大的能量对闸门闸室造成毁坏，又能防止水浪对停泊船舶冲击晃动。因为采取消能装置，所以船舶在进出船闸都能很平稳。不同的航道的级数也不一样，这是根据通航条件和要求决定的。所以不同航道通航的船舶吨位也不同。
在港口的认识实习中，我们也可以看到港口的不同建筑方式，在南京港的仪征港区，它采用透空式高桩梁板式结构；在南京港的新生圩港区，它采用扶壁式结构。我认为，这与所处的地质条件和水文条件以及货船的吨位密不可分。我推测，在仪征港区，由于长江更深更宽，经受的风浪比较大，货船的吨位也大，所以采用透空式高桩梁板 式结构，这样能够减少浪的冲击，更加稳定和安全。而在南京港的新生圩港区，它地处秦淮河，河较窄且风浪较小，所以采用扶壁式结构，这样能在安全的基础上达到经济合理。
不管是船闸还是港口，都要树立安全第一的意识，这也是实习中认识到的一点。在船闸和港口都有明确而严格的规章制度，正是工作人员的坚持不懈，一丝不苟，才能确保它们的正常运行。安全要求这在处理危险品的仪征港区尤为突出，从进入港区后，就不能使用明火手机等，港区随时有人员巡逻观察。在装卸货物的地方还有全智能的消防系统，否则，作为运输危险化工原料的港口一旦出现险情，后果不堪设想。
后来，在刘凯军总经理的介绍下，我了解了以南京港为例的港口发展历史。港口的发展，才能推动经济发展，而经济发展的要求，也推动港口的发展。并且，港口的发展也离不开周边的交通配套，如果周边交通物流不便，货物卸下却无人运输或购买，反而会增加港口的负担。正因如此，所以港口的发展也要紧密把握周围的交通。南京作为华东地区的交通节点，因此也作为南京港进一步发展的依托。
认识实习，就是在实地观察中，在工作人员的介绍中，一点一点的消化吸收所学的理论，也一点一点的培养了我们的专业素养和敬业精神。通过所见所闻并不断思索，让我们在学校中就埋下启迪的种子，当以后进入社会，它就能章程智慧之树，滋荫我们走的更远更长。
第三篇：学生毕业实习报告
学生毕业实习报告
一、实习目的毕业实习是我们大学生大学学习阶段重要的实践性教学环节之一，通过实习使我进一步了解社会，增强对社会主义现代化建设的责任感、使命感。
二、实习单位及岗位介绍
三个月实习即将结束，我有幸去到广西桂林市全州县政府党史县志这个科室实习，该科室是贯彻中央和省市、县委关于党史工作的指示、决定和部署，指导和协调全县党史工作的一个单位。负责进行党史及县史研究，下乡宣传文化，与人民群众沟通，为县委决策服务。此外还负责县委党史资料的征集、整理和编纂等工作。在县委的正确领导下，在党史工作小组各位领导的关怀下，在有关部门、基层党组织和热爱共产党拥护共产党工作的老同志关心、支持和帮助下，通过我自身的努力，各项工作都得到了长足的发展，让我在实习期工作得以顺利进行。
广西省桂林市全州县县委党史办于2011年全县党史工作总结会议在县政府办公室召开，推广了前几年的经验，并于2009年被评为桂林市党史工作先进集体以后，连续2年在党史系统目标考核获全市第一名。
三、实习内容及过程
（一）实习内容
我在实习中，主要整理了以往的党史资料，负责该县党史资料的征集并整理，并参加社会实践调查研究，下到基层对人民群众对党历史发展的了解做了调研等。
（二）实习过程
经过三个月的工作，我扎实了存史基础。通过翻看历届党史工作的资料，看到了老一辈工作者的努力，他们征集了自有广西省桂林市全州县党组以来至今60年的党史资料，并进行了整理归档、研究利用。今年，按照县上的安排，在有关部门和乡镇党委的大力支持下，征集编写了《中国共产党全州镇历史》、《中共全州县交通局历史》和《中共全州县公安局历史》等，而意义更加重大的要数《中国共产党全州历史》（第一卷，1921—1949年）、《湘江作证——中央红军突破湘江战役纪实》、《老骥咏全州》和《全州当代人物》，这四部共计196万余字的党史专著。近几年，还先后出版发行了《崛起的广西北大门—全州改革开放20年》、《全州著名烈士传》、《全州解放战争》、《中共全州县党史大事记》、《桂北游击队》等党史书籍。，形成了几百万字的史料。不仅丰富了资政内涵，还资政育人，积极为现实服务。在打造红色旅游品牌工作中，党史研究史为湘山寺风景区多次建言献策，提供了大量的史学资料。
四、实习总结及体会
（一）实习总结
这次实习总的目标是，做一个政治强业务精，作风硬的高素质党史研究人员，进入宏大的党史研究队伍。我紧紧围绕在领导及县委和政府中心工作，对县委组
织领导人民开创社会主义建设和改革开放的伟大历史进行更为深入的研究。统筹做好党史资料整编、党史宣传活动、党史网络建设工作，实现资源共享。协助县党委领导继续挖掘、充实和完善广西省桂林市全州县新时期的地方党史资料，加强党史研究，取得更多的科研成果。并且重视和探索发挥党史为现实服务的有效途径和形式，围绕党的中心工作，适时推出鼓舞人、教育人和警示人的多种类型党史普及读物和影像作品。丰富炎井温泉风景区旅游文化，继续挖掘搜集故事，彰显历史人物，撰写专题论文，创作历史题材的文艺作品，充实完善党史教育基地。协助领导做到凡有展馆展室的地方，不仅图片资料内容丰富、翔实，还能有相应的，可携带宣传的书本资料，使宣传超越时空限制，发挥出更大的作用。
同时与有经验的老同志一起，主动与党校、各级学校及相关部门联系配合，积极开展党史教育，组织好报刊、电视、广播等媒体的党史题材宣传，力争拍摄一部电视专题片。同时，重点抓好落实科学发展观，全面建设小康社会以及提高党的执行能力建设和加强党的先进建设等重大现实课题的攻关，积极主动的为党委和政府提供决策服务，下乡考察民情，为广大群众的社会实践提供借鉴启迪，为推动全州县经济社会更好更快地发展做出新的贡献。并且我在实践中也总结出几个问题：
第一，人员的安排问题。市县先打目标任务多，但事多人少，没有
空闲。目前在党史研究方面主要缺乏具有淡泊明志、立志著书、立说写史的专业人才。
第二，领导重视问题。一是按照从上到下的惯例，县委要成立以县
主要领导为组长、分管领导、常务副县长、组织部长为副县长的党史工作领导小组，每年定期或不定期地召开一次例会，听取党史工作汇报，研究部署工作，解决具体问题。还有因为人员缺少，许多资料工作没有提到日程上来。必须要有领导重视和支持才能完成任务。
第三，我查看了前几年的党史经费，每年的开支都在不断提高，历
年来经费越来越大。按要求，为了健全网络，还添置了电脑、打印机、复印机、扫描仪、传真机等。党史研究室争取的经费困难，为了保证研究人员集中精力搞好研究，一门心思创造业绩，建议每年的财政预算时，直接拨款到党史研究室专研经费。
（二）实习体会
实习是每一个学生必须经历的一个过程，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识。这次实习，不仅让我开拓了视野，增长了知识，还让我亲身真正体会感受到了人民生活的大转变和变化，更为我以后进一步走向社会打下了坚实的基础。而党史是鉴往知来，推动社会进步不可或缺的一门工作。温家宝总理说过：“如果不能了解历史，就不能展望美好的未来。”只有让理论和时间有机务实地结合在一起，才能成为一名高质量的党史专门研究人才。
通过实习让我个人的心灵得到了洗礼。这次实习让我从思想到灵魂都接受了中国共产党最先进的思想、最伟大的理想和最崇高的事业洗礼。我的心灵也被强烈的震撼了。通过学习我们党的光辉历程，重温我们党从成立以来，为中华民族和中国人民建立不朽的功勋。让我更清楚地认识到，只有在中国共产党的领导下，坚持走建设中国特色社会主义道路，才能发展中国，才能实现中华民族的伟大复兴。
学习党史使我明白当前我们的任务是拥党、立志、向党。在共产党的领导下中国人民过上了幸福的生活，我们应当拥护党，努力学习、工作，为共产主义事业而奋斗，与一切反党反人民的行为做斗争。在高度文明的现代社会，一切都在迅速发展，我们青年人必须树立正确的科学的奋斗目标，并为实现目标而积极努力。作为新时期的青年，我们应当肩负起建设祖国、保卫祖国的重任，这就要求我们要有过硬的本领，同时要有坚定的立场和正确的思想认识。我们平时不仅要努力学习文化知识，而且要加强身体素质的锻炼，使自己成为一个文武兼备之才。同时，我们应该积极学习马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论及“三个代表”重要思想，学习社会注意荣辱观，用先进的理论和思想武装自己的头脑，也必须坚持，认真学习，善于运用邓小平理论和马克思主义立场、观点、方法研究新问题，解决新问题，坚持党和人民的利益高于一切，坚决贯彻执行党的基本路线、方针、政策，严守党纪国法，坚决维护党的团结和统一。另外，我们还要做到自重、自省、自警、自励，不断的进行批评与自我批评，纠正自己的错误，端正自己的行为，明确自己的目标。最后，我们所做的一切都是为了将我们的社会建设成为民主法制、公平正义、诚心友爱、充满活力、安定有序、人与自然和谐相处的社会。
从这次实习的下乡实践过程中，也使我十分震惊。看到老前辈们激动着说着社会主义社会前后的改变，让我深深明白：生活多么不容易。从下乡体验活动中，也让我懂得，刚步入社会的我们，应该多去基层体验生活，经历不同的生活，不断地去发现，才会丰富自己的人生，收获更多意外的财富。并且在不断地实践中，必须要有一个好的心态，勤于学习，善于发现，巧于交流，乐于总结。同时通过实习也让我看到了自己的一些不足点。主要是我自己在大局观的把握上还有待提高，有些时候看待问题的角度过于狭隘，到后来就有些束手束脚。
通过这次在党史办的实习，我知道了今后该如何去工作和学习。我会从自身找原因，改进缺点不足，改善学习方法，提高理论水平，在提高自己科学文化素质的同时，也努力提高自己的思想道德素质，使自己成为德、智、体诸方面全面发展适应21世纪发展要求的复合型人才，做一个有理想、有道德、有文化、有纪律的社会主义建设者和接班人。
第四篇：施工实习报告
施工实习报告
一、实习目的通过接触和参加实际工作，充实和扩大自己的知识面，培养综合应用的能力，为以后课程以及日后走上工作岗位打下基矗
二、实习内容
参加测量工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全过程的操作实习，学习每个工种的施工技术和施工组织管理方法，学习和应用有关工程施工规范及质量检验评定标准，学习施工过程中对技术的处理方法。
三、实习概况
实习地点在鄂尔多斯市东胜区天骄绿苑佳泰小区参加施工实习，遵守实习单位和学校的安全规章制度，出勤率高，积极向工人师傅请教，善于发现问题，并运用所学的理论知识，在工地技术员的帮助下解决问题。对测量工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具体的了解，同时对部分工程进行实践操作。实习期间完成了实习任务，达到了实习目的。
四、工程简介
(一)设计依据：
1、建设单位提供的与本工程有关的资料和设计任务书。
2、建筑和有关工种提供的作业图和有关资料。
3、国家现行有关规范、规程
1)《民用建筑热工设计规范》GB50176—93
2)《采暖通风与空间调节设计规范》GB50019—2003
3)《建筑给排水设计规范》GB50015—2003
4)《住宅设计规范》GB50096—1999
5)《新建集中供暖住宅分户热计量设计技术规范》DBJ01—605—2000
6)《建筑设计防火规范》GBJ16—87(2001年版)
7)《建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242—2002
8)《民用建筑节能设计标准》JGJ26—954、已批的扩建审批意见;
5、建设单位提供的建筑周围市政条件资料;
6、业主对本工程的有关意见及要求;
(二)结构：
1、工程名称：天骄绿苑佳泰小区7#、9#、10#、11#、12#、15#楼。
2、建设地点：鄂尔多斯市东胜区天骄北路。
3、设计标准：建筑防火等级为二级;
建筑耐火等级为二级;抗震设防烈度为八级;
建筑耐久年限为50年;
结构类型为砖混住宅楼;
桩基础安全等级为二级;
屋面防水等级为三级，防水层合理使用年限为10年。
4、主要经济指标：(以7#楼为例)
总建筑面积3851.12m2，共有A、B两种户型。A户型建筑面积为105.85 m2，B户型面积为101.85 m2，跃层面积为90.25 m2，楼梯面积为198.30 m2，阳台面积为171.05 m2。
5、建筑总高度、层高及标高
建筑层高为五层加跃层，建筑总高度为19.45m，一至五层层高均为2.95m，跃层高度为3.90m，室内外高差为0.900m，本工程室内地坪标高±0.000相当于绝对标高1442.000m。
6、建筑物的总尺寸
建筑物总长33.240，总宽11.640m。
7、基础
1)本工程采用钢筋混凝土桩基础，混凝土强度等级为C20，成桩方法为干作业钻孔成桩，基础持力层为细砂岩，单桩承载力为282kN，地基承载力特征值为250kpa。
2)桩基础的桩为摩擦桩，桩径(圆孔桩)。
3)混凝土坍落度为80～100mm。
4)边坡处单桩进入持力层深度不小于2.5m局部陡坡边坡处单桩进入持力层深度不小于3.5m。
5)桩与桩之间(采用承台梁连接，承台梁的尺寸为550×500mm，混凝土等级为C25。
8、主体
本工程主体采用 普通烧结砖和 水泥砂浆砌筑，各层梁、板、柱与梁的钢筋均为绑扎搭接。
楼房屋顶为坡屋顶，局部为有组织排水(跃层露台处)，雨水管的公称直径为。
(三)功能简介
本工程均为住宅，在跃层处设有2.7m2的露台，可供人们进行户外活动。
五、具体参加工作
第一部分：测量工程
施工测量是直接为工程施工服务的，其成果不仅是进行施工及施工检查的一条准绳，而且还是验证竣工工程的位置、标高和相互间关系尺寸是否符合设计要求的重要依据。
(一)测量仪器配置及建立控制网
根据工程特点及工程结构情况，主要测量仪器有：电子经纬仪1台、普通水准仪1台。
根据规划局提供给施工单位的水平坐标和水准点，建立适合本工程的测量定位轴线网络和标高控制网络，其中重要的控制坐标要做成标准的永久性坐标点。
测量放线采用预放、粗放、精确定位的方法进行反复核查，确定平面控制轴线。±0.000m采用外控制法进行平面网络控制，依据现场情况确定基准点、控制点、通视点，±0.000m以上采用内控制法进行放线控制，将规划局给定的水准点利用水准仪引测到规划建筑物周围相对比较稳定的已建建筑物上。利用水准点作为高程控制依据，将绝对高程换算成相对高程。用钢尺、水准尺、水准仪传递高程，在各层测设出高程控制点(建筑五零线)，并作出标识，同时定期对各标高进行复核，保证施工人员控制楼层标高。
(二)楼层放线：(现以楼房西山墙拐角为例)
由于楼层不高，我们是用线坠和经纬仪配合使用来放楼层轴线的。从上一层向一层垂吊下一层轴线技术人员把线坠吊到一层，量出垂线与墙体的水平距离，然后上一层人员在由垂线量出在一层相同的水平距离加上外墙到轴线的水平距离得出○1轴和○G轴(即轴线)。在西山墙的南北两个拐点处分别用同样的方法测出轴线○1轴。注意的是：如果在西山墙引轴线，那么再放下一层的时候也要在此处引测。然后在到东山墙引○G轴和○19轴，再用工程线(如果拉不通工程线，就用经纬仪头测)把西山墙的○G轴点和东山墙的○G轴点连起来，再在整个楼板上把○G轴放通，并用墨线把○G轴和○1轴都弹出来。剩下的轴线均用放出来的○1轴和○G轴作为参考轴线，用钢尺量出并用墨线弹出。如图1-1
1-1 标准层平面图
第二部分：钢筋工程
钢筋使用必须坚持先检查后使用的原则;钢筋必须有出厂合格证和检验报告，按国家规范进行复检合格后方可用于工程中，钢筋在现场加工，制作加工工序为：钢筋机械安装→钢筋对焊→锥螺纹加工→弯曲成型→钢筋绑扎。
1、钢筋性能
钢筋出厂质量证明书主要包括：钢筋的化学成分、拉力试验取得 值，弯曲试验取得的冷弯、反向弯曲情况，显微组织、脱碳、晶粒度、夹杂情况，冷热顶锻及硬度情况。
钢材的力学检验主要包括：钢筋拉伸试验所测得钢材的屈服点、抗拉强度、伸长率;冷弯试验所测钢材弯芯直径及弯曲角度情况。
2、钢筋加工
本工程钢筋，技术人员根据图纸及规范认真作出钢筋翻样，对复杂节点的钢筋要求进行放样，同时给据图纸机构分区、分部配套翻样，并按施工进度安排好钢筋的加工计划。钢筋加工现场抽样检查合格后，方可加工。根据施工进度和钢筋下料表加工成型。钢筋制作前应对弯曲、变形的钢筋进行调直处理，剔除有表面缺陷的钢筋。加工成型后应挂有明显料牌，标明形状规格、数量、部位、分段、分层、分部位、分施工顺序堆放整齐，专人发放。
实训心得体会
通过此次实习，让我学到了很多课堂上更本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义，时间的宝贵，人生的真
谛。明白人世间一生不可能都是一帆风顺的，只要勇敢去面对人生中的每个驿站!这让我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也让我认识到了文秘工作应支持仔细认真的工作态度，要有一种平和的心态和不耻下问的精神，不管遇到什么事都要总代表地去思考，多听别人的建议，不要太过急燥，要对自己所做事去负责，不要轻易的去承诺，承诺了就要努力去兑现。单位也培养了我的实际动手能力，增加了实际的操作经验，对实际的文秘工作的有了一个新的开始，更好地为我们今后的工作积累经验。
我知道工作是一项热情的事业，并且要持之以恒的品质精神和吃苦耐劳的品质。我觉得重要的是在这段实习期间里，我第一次真正的融入了社会，在实践中了解社会掌握了一些与人交往的技能，并且在次期间，我注意观察了前辈是怎样与上级交往，怎样处理之间的关系。利用这次难得的机会，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基矗
实习期间，我从末出现无故缺勤。我勤奋好学.谦虚谨慎，认真听取老同志的指导，对于别人提出的工作建议虚心听龋并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，并努力学到把学样学到的知道应用到实际工作中，尽力做到理论和实际相结合的最佳状态，培养了我执着的敬业精神和勤奋踏实的工作作风。也培养了我的耐心和素质。能够做到服从指挥，与同事友好相处，尊重领导，工作认真负责,责任心强，能保质保量完成工作任务。并始终坚持一条原则：要么不做，要做就要做最好。
为期2个月的实习结束了，我在2个月的实习中学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，收益非浅.现在我对这2个月的实习做一个工作小结。
回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而 更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。感谢老师们在这段时间里对我的指导和教诲，我从中受益非浅。
本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开 眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧!这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益菲浅。在短短的一个星期中，让我们初步让理性回到感性的重新认识，也让我们初步的认识了这个社会，对于以后做人所应把握的方向也有所启发。
我会把这此实习作为我人生的起点，在以后的工作学习中不断要求自己，完善自己，让自己做的更好。
第五篇：施工实习报告.
施工实习报告工程概况
一、工程总体概况 1.1工程概况
工程名称:尹西科技软件园综合楼
工程地址:宁双路南京市公安局法医中心西面 建设单位:尹西社区
设计单位:南京南洋建筑设计院 建筑面积:30477.3m2 结构类型:框架10+1层 1.2地理位置及环境
尹西科技软件园工程,建于南京宁双路南京市公安局法医中心西面。施工现场东西南三面均有高压电线,北边是已风化的高约30M风化岩山坡。
1.3建筑概况
尹西科技软件园工程由地下室一层,地上十层所组成,其中A-1楼A1~A9轴无地下室,A-2楼A10~B6轴设一层地下室,地下建筑面积3172.95M2、,总建筑面积约32913.3平方米。
本工程建筑装饰为:楼地面有普通水泥、地砖楼面;外墙有面砖及花岗岩;内墙有磁砖贴面、乳胶漆墙面;平顶有水泥砂浆粉面;屋面为高聚物改性沥青卷材防水屋面。
1.4结构概况
本工程设计结构形式均为框架体系,筏板基础和条型基础。地下部分砼设计强度等级为:C35,其中地下室砼抗渗等级为S6。地上框架结构混凝土标号为C40~C25。
1.5设备安装概况
设备安装工程设有给排水包括生活给水系统,污水及雨水系统,消防给水系统;电气包括照明系统、动力系统、弱电系统、防雷系统;通风为机械排风,平时机械通风和局部除湿。
给排水工程: 本工程给水系统一至五层由市政管网供水,六层以上由地下室车库变频供水系统直接供给。
排水系统:室内生活污废水合流排出室外,经窨井、化粪池后集中排入市区污水管网。
雨水系统:屋面雨水有组织的排至室外雨水井,经管道集中排入市区雨水管网。消防系统:消火栓消防给水由消防泵加压供给。
电气工程:本工程设总配电房(10KV,供电采用380/ 220V电源供电。配电系统采用放射式和树干式的供电方式。低压配电系统接地形式采用TN-S系统。本工程按三类防雷工程施工。
二、实习目的
通过接触和参加实际工作,将我们以前所学的知识初步的与实践联系起来,以达到充实和扩大自己的知识面,培养适应环境的能力、吃苦耐劳的毅力和综合应用的本领,为以后课程以及日后走上工作岗位打下基础。
三、实习内容
通过两个月的现场施工学习,我从中学到了很多实用的知识。十六标准层到十八标准层的施工学习以及零散的参观和学习。学习到的内容有:(1钢筋绑扎工程;(2模板的安装和拆除;(3脚手架的安装;(4图纸的学习;(5地下室外墙的防水做法;(6砖墙的砌法等等。
四、实习概括
参加施工实习期间遵守实习单位和学校的安全规章制度,积参与现场施工,以及向工人师傅请教,善于发现问题,并运用所学的理论知识与现实结合起来。对钢筋工程、模板工程、脚手架工程、图纸的认识等有了很具体的了解,同时对部分工程进行实践操作。实习期间完成了实习任务,达到了实习目的。
五、实习具体内容(一钢筋工程 1.剪力墙筋绑扎
工人先在已浇灌好的底板混凝土上弹出墙身及门窗洞口位置线,再校正预埋插筋。如在现场很多剪力墙的竖筋都移位了,他们处理是:把钢筋从离基面的地方弯回图纸要求的间距。然后工人们会先画出横筋分档标志,在其下部及齐胸处绑两根横筋定位,并画好竖筋分档标志。一般情况横筋在外,竖筋在里,所以先绑竖筋后绑横筋。横竖筋的间距及位置应符合设计要求。且所有钢筋交叉点应逐点绑扎,其搭接长度及位置也要符合设计图纸及施工规范的要求。在场现我看到门窗洞口都按设计要求绑扎过了梁钢筋且钢筋锚入长度也有了一定的距离。这些都完成后就是要配合其他工种安装预埋管件、预留洞口及走管等。
2.构造柱钢筋的绑扎
首先工人会按图纸要求的间距,计算好每根柱箍筋数量,将箍筋套在下层伸出的搭接筋上。现场发现:工人在放箍筋时弯钩都是错开沿柱子竖筋交错布置的。完后焊工会用电渣压力焊把受力钢筋连接起来。接下就是在柱子的竖向钢筋上,按图纸
要求用粉笔划出箍筋间距线。然后将已套好的箍筋往上移动,由上往下进行绑扎。绑扎所用的是一个有九十度钩的工具,这是专用来绑扎的,很方便。工序为:把已剪好长度的铁丝对拆后缠扣在箍筋转角与主筋交点处,钩住,旋转拧紧。听师傅们说:箍筋与主筋要垂直,箍筋转角处与主筋交点均要绑扎,主筋与箍筋非转角部分的相交点要成梅花交错绑扎。在他们的指导下,现场我也学着绑
扎了几个交点处,但做得不是很完美,但对于一个初学者,我已完成了任务了。3.梁、板钢筋绑扎
现场梁钢筋的绑扎顺序为:先将架立筋或上层受力筋两端搭在柱头伸出受力钢筋上,在梁架立筋上画出箍筋间距,套上箍筋,箍筋在叠合处的弯钩,在梁中要交错放且箍筋弯勾离合处,应沿受力筋方向错开设置,再将箍筋按已画好的间距逐个分开且梁端的第一个箍筋应设置在距离柱节点边缘50㎜处,另外梁端与柱交接处的箍筋要加密。最后将受力钢筋和箍筋用铁丝绑扎在一起,放入模板内。但梁箍筋要与受力钢筋垂直设置。当主梁与次梁相交时,我看工人会在主梁两侧附加箍筋,另外次梁底筋要架放在主梁纵筋之上。当柱与梁相交处钢筋过密时,工人会将该处有搭接的部分移到柱的一侧来保证该处梁尺寸便于浇筑混凝土。现场板钢筋的绑扎,短向受钢筋在下,长向钢筋在上,且同时配合预埋件、电线管、预留孔的安装,这些物件的安装都是要按图纸的要求来完成的。梁板钢筋绑扎完成后,为确保钢筋的保护层和负筋高度,工人会在钢筋的下面垫上塑料垫块和马凳。这些都是我到了现场才能看得到的东西。
（二、模板工程 1.剪力墙、柱模板安装
模板是新浇混凝土成型用的模具。我实习的工地主要采用木模板。这次在工地我看了很多模板的做法:这里重点介绍装模过程:楼板浇灌好后工人会面先上其上面弹出墙、柱模板的边线和控制线,再绑扎钢筋,然后就可以开始支模板了。首先工人会用搭掉将模板就位。再将模板临时固定,按模板控制线调整模板下口,并做临时固
定。模板加固后用支撑吊线调整模板的垂直度,然后往模板中穿入多根平行塑料管,再用长螺丝从塑料管中穿过,最后用螺帽从两边进行拧紧加固。
2.梁、板模板安装
问过工人后得知他们在支梁、板模板前会先在柱上弹出标高控制线,然后根据标高控制线,在柱上弹出梁、板模板的下口标高控制线。后安放梁板模板立柱:梁、板模板的立柱要有一定间距和位置。最后调整每根支撑高度,铺设梁底模或板主龙骨。梁模板完后会开始搭板的模板,首先工人会根据弹出的标高控制线架好木桩,然后架起主龙骨木方,最后将板放在木方上,在板下有木方的地方上敲上长铁钉,使木方和模板成为一个整体共同来承担浇筑带来的荷载。虽然整个过程我说起来是很简单的,但现场做起来一点也不简单。在已完成的梁、板模板上,电工会根据图纸要求确定预埋件、预留洞的准确位置,并弹线标识清楚,然后将预埋件和预留洞的模板用钉子等固定在梁、板模板上。
3.模板拆除
在现场我也看过模板的拆除过程:工人师傅会先拆除柱模板,柱模是自上而下来进行拆除的,接着再拆梁侧模板,楼板底模,最后拆梁底模板。当工人拆除到跨度较大的梁下支柱时,会先从跨中开始分别拆向两端。工人告诉我:在拆模的过程中人不得站在正拆除模板的正下方,或正拆除的模板或支架上且模板拆除要注意讲究技巧,不得硬撬或用力过猛,防止损坏结构和模板。
（三、脚手架的安装
实习间我也观看过脚手架的安装:我实习的工地基本上是每建一层就搭一层的脚手架,工地现搭建的脚手架主要是扣件式钢管脚手架。它的组成主要有:立杆、大横杆、小横杆及剪刀撑等。工地的脚手架为双排布置,工人们是先架起立杆的,杆与杆间用对接扣件连接,然后就是立杆和大横杆的连接,这也需用对接扣件连接,且相邻杆件的接头要错开。而小横杆与大横杆的连接是采用直角扣件连接，所有的扣件都是通过螺丝来拧紧的。现场我目测了一下建筑物离里排立杆约为0.4—0.5m,离外排立杆约为1.2m左右。大横杆的步距为1.8 m左右。小横杆的间距应不大于 1.5m。因为太高了,我都不敢靠近。然而搭建他们的工人们却在没有任何保护的情况下,还在上面走动且在工作时还敢和我们边说边笑。我们真是感慨他们的乐观和勇敢。
（四、图纸的学习
在工地的这些日子里,林工把学习图纸作为一个重点来教我们:这些图纸一般按专业类别可分为①建筑②结构③给排水④电气四个部分。每一部分的图纸又由目录,设计总说明,各种图纸和修改通知书组成。设计总说明是图纸设计进行必要的说明。建筑部分图纸主要由平,立,剖面组成。结构部分图纸主要由基础,柱网,各层结构以及屋面平面图,梁板配筋图,屋面层配筋图,楼梯等大样图组成。而且在实习中林工还带着图纸到现场教我们核对结构的柱距、柱网尺寸;柱和梁的断面、高度和跨度;板的厚度和结构标高等。检验柱子的钢筋强度等级、规格、数量以及搭接要求;箍筋的规格、间距、和强度等级;每层柱及柱的配筋量的变化;梁的配筋要求及每层梁及梁的配筋量的变化;板的配筋要求等。
（五、地下室外墙的防水做法
这次实习有幸看到了现场地下室外墙面防水层的施工。现场问过工人师父们了解到施工工艺流程为:事先在要铺防水设卷材地下室混凝土外墙上先砌一层大约为200 mm的混凝土沙浆打底。防水卷材要铺设在地下室混凝土结构主体的迎水面上,位置是自底板垫层至墙体顶端的基面上。首先工人会量好所须防水卷材的长度,然后把防水卷材放在地面上,在其上面刷一层均匀大致、不露底的水泥沙浆,再将防水卷材自上而下贴在混凝土基面上,然后用工具排出卷材下面的空气,并碾压粘结牵固,使之没有空气、被折。相邻的防水卷材的对接方法是:铺设方向一张压着一张,接头不小于100mm,并要随即刮封接口,使接缝粘结紧密,平整,顺直。一般在有角的地方都避免有接头,卷材与基面粘接要紧密,中间不得有气泡,杂质等存在。
（六、砖墙的砌法
这次在工地我学习了砌砖方法,砌砖的地方为一块200mm的填充墙,当时工人师傅们在现场做法是:先盘角,然后开始满铺上第一皮砖。“砌砖时砖要放平且应随砌、随划缝,墙面要清扫干净”这都是工人们告诉我的。为了错缝在第二皮时工人采用顺砖,两端均用了七分头来避免产生通缝。我认为这种作法是为了使在垂直荷载作用下,砌体不会由于“通缝”丧失整体性能而造成砌体倒塌。在工人的指导下我试着砌了几皮砖:先砌的是丁砖,应用左手拿砖的侧面,在侧面一边抹上水泥砂浆,再将需要铺设的地方铺上一层水泥砂浆,使砖放在上面挤揉,再使砖的外侧边缘接近准线,且上边缘的高度也要与准线平齐,这样就可以了。虽然我砌的很少且不怎么样,但这也是我们努力所学来的结果,我已经很满意了!
六、实习中存在的问题
不实践很多问题都考虑不到,实践后才知道什么情况都可能遇到。以下是我本次实习中发现的问题:
一、对理论知识掌握不够扎实;
二、熟悉图纸的能力差;
三、对施工规范不了解;
四、对于一些施工顺序不太明白;
五、理论联系实际的能力差。
七、实习心得体会
通过这次实习,我学到了很多知识那是在课堂上无法学到的东西。在我看来理论知识固然重要,不过实践更重要。在施工中,很多时候靠的是经验,在经验来源的同时用理论知识去检验。所以就算理论知识掌握得在好,没有实习和工作的实际经验也很难解决施工中时刻遇到的种种问题。
持续两个月的认识实习就这样结束了,两个星期的时间的确不能说是很长,可是它带给我的经历是永远也忘不了的。首先,通过这次实习我适应了这种工地生活,也学会了适应环境。另外就是在工地上知道了作为一名技术人员应该怎样去和工人交流等。其次,通过这次实习让我把以前所学的知识初步与实践联系了起来,这不仅让我坚信了以前所学的知识的正确性,同时也拓展了我的知识面。再次,通过这次实习使我接触了更多有用的新名词、新术语,这不仅让我在知识上要更上一层楼,而且在身体素质和意志力上也有一定的提高,也为我明年出社会工作打下了巩固的基础。总之,在这次实习中,我各个方面都有了进步,相信这次实习的经历会为我将来的学习和生活提供很大的帮助!
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