2020物流专业实习工作总结[大全5篇]

第一篇：2020物流专业实习工作总结

透过这次学习我明白了一个道理“实践是检验真理的标准”，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的好处。今天小编就给大家整理了物流专业实习工作总结，希望对大家的工作和学习有所帮助，欢迎阅读!

物流专业实习工作总结【一】

一、实习报告人：

李x

二、实习地点：

x物流公司综合部车辆质量运行统计

三、工作内容：

1.为司机开具车辆出行记录

2.做车辆运输方面的报表

3.核对司机外部业务的运输数据做ERP四、对工作的认识和态度：车辆运行质量统计这个岗位不仅要和司机直接接触，帮他们开具车辆出行记录，还要依据从司机手里回收的配送卡对运输车辆进行72小时跟踪，并由对各个时间点对车辆运行质量进行指标分析，并依据物流公司实习总结报告

一、实习报告人：李x

二、实习地点：x物流公司综合部车辆质量运行统计

三、工作内容：

1.为司机开具车辆出行记录

2.做车辆运输方面的报表

3.核对司机外部业务的运输数据做ERP

四、对工作的认识和态度：

车辆运行质量统计这个岗位不仅要和司机直接接触，帮他们开具车辆出行记录，还要依据从司机手里回收的配送卡对运输车辆进行72小时跟踪，并由对各个时间点对车辆运行质量进行指标分析，并依据分析对有问题的车辆进行处罚。因此，我觉得在这样的岗位必须具备亲和、认真、严谨的工作态度。

五、实习进程：

3月1号下午在潘主任的带领下来到综合部报账室运行质量统计的办公桌，并把我介绍给了我的“师傅”祁颖柯，在后来的日子里我们又多了一名战友姐姐周伟宣。

刚来的时候颖柯很忙，每天有很多的报表要做，所以先教我如何开具出行记录，她也手把手的教我学做各种报表，也慢慢发现原来自己打大学里做的那些表真的是小儿科。

1、出行记录

刚开始的时候司机来我们这边对账，很多种类分不太清楚，不知道应该去哪个报表找。经过颖柯师傅的系统说明，我开始明白：司机查询的时候主要从三个报表：河南主营业务报表、异地运输报表(内固)、异地运输报表(外部)。从我们这边出发的车辆是我们的主营业务，有高温、低温、冻品、速冻、辅料、原料、生鲜等等，主营业务报表每天由业务部的肉类质量统计每天发给我们;异地运输日报表(内固)由投资的管理部赵丽娟每天发给我们，主要记录异地运输内部货物(高低温、速冻、冻品、辅料、原料等)的车辆情况;异地运输日报表(外部)由投资业务部朱文静发给我们，主要记录我们公司的车辆承接的外部业务的运行情况，外部业务中又分为固定业务(KFC、百胜、麦德龙)和非固定业务(业务员在外联系的业务)。

2、做运行质量报表

我们所需要做的报表有：生鲜配送考核表、检查表、卡计表、72小时跟踪表、综合部质量情况分析表，这些报表都是在主营的基础上来做的。考核表主要是对车辆运行出现的各种原因进行的分析和核对，对出现的问题寻找相关的负责人并对其进行相应的处罚，并将以上的问题进行汇总每日进行汇总;检查表主要是针对主营业务中配送卡的回收情况和每个月的指标和每日车辆到位准点率和到货准点两次的汇总，检查表和考核表每日需进行压缩发给投资和河南物流相应的同事;卡计表主要是从主营中找出当日的车辆配送情况并利用回收的配送卡对车辆进行前期的基本分析;72小时跟踪表则是从卡计表当中将当天回收的配送卡进行时间输入，是做考核表和检查表的的基本条件;最后的运行指令指标分析表是从当日的检查表和考核表中找出当日的配送卡回收、车辆晚点率、车辆到位、车辆到货准点率及其月累计率，填写当日的综合运行质量率并对其产生的原因进行分别分析，做完后将其发送给主管。

3、对外部业务进行核对和做ERP

利用用投资业务部发的报表对来报账的司机进行开单并核对所拉外部业务进行吨位和运费的核对，并为其做相应的ERP。

以上三项就是我在这段时间所学习的，在这期间，因为业务不熟练也出现了很多的问题：司机来报账，报表没有及时出来，我们这边查不到而导致司机不耐烦;做报表时对对出现问题的配送卡不敢随便下手或者会出现遗漏。不过有进步的是错误越来越少也越来越敢做。

对于进入职场的第一份工作，虽然是实习却不敢有半点马虎，在这里的这段时间内由公司安排在大厦的培训，观看的集团内部关于食品安全的演讲比赛和前天的”食品安全教育日”活动使我更加深入的了解双汇文化，我相信“天道酬勤”，更相信事在人为!

物流专业实习工作总结【二】

一、实习目的为了以后能更好的适应工作和学习，学校组织到x流配送中心进行为期30天的实习。主要是熟悉物流的作业流程，掌握物流的工作流程，以便对我国的物流业能有更深的了解。

二、实习要求

了解物流特点，物流工作流程，工作设备，并针对这些实践依靠自我所学的理论提出自我的观点和看法。

三、实习感想

随着世界经济一体化步伐的加快，国际经济贸易发展日益活跃，我国的物流行业得到迅速发展。虽然这次实习时间很短，却给我上了人生历程中不可或缺的一课。对于物流，我只是明白它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。透过十一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。

货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。这次实习让我从实践中了解到了物流，使实践与理论更好的结合。在那里我深刻的领悟到了一个观点:推动你的事业，不要让你的事业来推动你。

四、实习结论及推荐

1、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，就应思考到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。

2、要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一齐，带给人一种杂乱无章的感觉。就应另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。

3、目前物流中心正面临许多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流管理上的一个难点。产前物流，企业内部物流，销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系。国内的物流利润太低，仅占5%，如何把利润搞上去。面临一系列的难题，物流中心还得多借鉴国外的物流策略，提高自我企业的效益

4、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一;野蛮装卸导致货损、货差率过高

推荐:加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工带给方便、舒适、安全和卫生的工作环境。

五、实习总结

透过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的好处。十分感谢海星物流配送中心能给我这个难得的机会，让我收益匪浅。也十分感谢学校给了我这个机会，为我的工作积累了经验，奠定了基础。

物流专业实习工作总结【三】

一：公司简介：

江苏富昌中外运物流有限公司，注册资本1600万元人民币，总资产5800万元人民币的现代综合物流企业,特殊监管区域首家获得A类企业资质,通过了ISO9001:20x和ISO14001:2x认证.公司位于无锡新区出口加工区A区锡钦路1号，占地面积11010.2平方米，建有无锡出口加工区内的室内仓库20596平方米，综合办公用房2000平方米，其中：海关监管理货仓库721平方米。仓库三面建装卸场地7000平方米，设有17个装卸货平台。具有二十四小时保安监控、消防自动化喷淋系统(FM标准)、巡更系统。

目前，公司作为无锡出口加工区的保税仓储企业，已经成为JABIL、HYNIX、SEAGATE等区内企业的VMI物流服务提供商，采用VMI业务模式，提供了完善的保税物流解决方案。

公司仓库分为货架式仓库和备件仓库，也可量身定做，实行7天24小时工作，满足客户需求。

公司运行了完善的WMS软件管理系统，并基于互联网技术，为客户提供实时的分类统计和库存查询服务;也可以利用B2B技术，与客户的ERP系统对接，提高工作效率，降低运作成本。

在出口加工区内，公司为最早拥有进出口资质的保税仓储企业，可以为海内外的客户，提供全面的供应商管理库存服务。公司同时具有国际货运代理资质，可全面代理进口报关、保税运输等相关业务。

海外进口到公司仓库的货物作为保税货物储存，在完成货物销售后，购买方可直接向海外客户支付货款，目前此VMI模式已成功运行。

目前,无锡出口加工区已获批保税物流叠加功能，海关、商检、国税、外管等各有关部门均有政策出台,全力支持该项业务的开展.目前我司已为SEAGATE、SONY、宏仁等企业提供保税物流服务，采用VMI、JIT、分送集报、集中内销等业务模式,以满足区内外客户的需求。

公司作为中国外运的分支机构，依托中国外运的强大网络，能够向客户提供全面、专业的，海空运、海铁联运、大陆桥和保税监管等国际国内物流服务。

我们将按照中国外运集团发展战略规划和“十一·五”发展战略与规划的要求，竭诚为区内外客户提供满意的服务，为将中外运集团建设成为国内外客户首选的综合物流服务商而努力。

二：实习工作概况：

实习岗位(仓储管理，盘点计划为主)

：实习工作内容及主要职责：对仓库货物进行盘点以及系统的管理和负责对仓库的整顿为公司减少仓库货物的缺损。

在江苏富昌中外运物流有限公司，我所从事的工作主要以盘点为主计划和跟单员为次。我从事的盘点工作主要是以数字和公司的系统(WMS系统)打交道。做这份工它并不是需要你有多么快的速度和多专业的专业知识。它主要靠三心来做好这件事。主要是要有责任心细心还有小心。一开始做这份工作的时候会感觉很累也很烦。脑子得不到休息也一下子反应不过来。但正因为这样它就更锻炼我自己。从而使自己成为一个更有责任心，和更加细心的大男孩。在公司很多人都不愿意去做这分工作。既然公司把这分工作交绐了我。让我不段的学习盘点这个知识。我就通过自己的不断努力和对仓库的熟练程度来慢慢的提高自己。后来我便感觉工作越来越轻松越来越充满了挑战性。尤其是当你把这个差距通过你自己的努力以及和系统的查证以及各方面的原因来挽回仓库不必要的损失。这时候会让自己感觉特有成就感。

下面我再简单的介绍一下我们内部结构：我们公司主要有三个部门(半导体物流部，供应链事业部，财务部)一个大型的立体仓库我所在的部门为供应链事业部。我简单的介绍我们部门组织管理结构和一些简单的一些流程：

我们部门的顶头上司是部门经理。他这人非常的人性化而且学历也相当的高在我映像当中他是一位非常好的上司。讲诚信。为每一位员工考虑!我们仓库存主要分为两层。一楼仓库和二楼仓库一楼主要存放的一些价值稍微偏一点的货。一共有十五个通道。每个货架都有四到五层，一般顶层放的货相对于来说价值都偏低一点和重量较轻。底层放的货大部分都为比较重的货。公司的运货工具主要以叉车和液压车为主。二楼仓库总共有四十八个通道放的都是一些比较贵重还有长时间停留在仓库的货。其中一楼还有拆箱区域和泡沫以及包装的一些箱子。

三：实习工作感受

在富昌，我被安排在盘点这个实习岗位上。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。不能随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。

“天下英雄皆我辈，一入江湖立马催。”从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我们可能彷徨，迷茫，无法马上适应新的环境。我们也许看不惯企业之间残酷的竞争，无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。很多时候觉得自己没有受到领导重用，所干的只是一些无关重要的杂活，自己的提议或工作不能得到老板的肯定。做不出成绩时，会有来自各方面的压力，老板的眼色同事的嘲讽。而在学校，有同学老师的关心和支持，每日只是上上课，很轻松。常言道：工作一两年胜过十多年的读书。实习时间虽然不长，但是我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。

“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。参加工作后才能深刻体会这句话的含义。除了计算机操作外，课本上学的理论知识用到的很少很少。我担任的是盘点一职，在这个位置上我几乎没用上自己在学校所学的专业知识。但这一切都是陌生的，我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。而每日重复单调繁琐的工作，时间久了容易厌倦。但是工作简单也不能马虎，你一个小小的错误可能会给公司带来巨大的麻烦或损失，还是得认真完成。

踏上社会，我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作繁忙，很多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事表面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，因此刚出校门的我们很多时候无法适应。环境往往会影响一个人的工作态度。一个冷漠没有人情味的办公室，大家就会毫无眷恋之情，有更好的机会他们肯定毫不犹豫的跳槽。他们情绪低落导致工作效率不高，每天只是在等待着下班。而偶尔的为同事搞一个生日party，生病时的轻轻一句慰问，都有助于营造一个齐乐融融的工作环境。心情好，大家工作开心，有利于公司的发展。在电视上不止一次的看到职场的险恶，公司里同事之间的是非，我想我能做的就是“多工作，少闲话”。且在离毕业走人仅剩的几个月，更加珍惜与同事之间的相处。

其实就算一个新招聘进来的正式员工，也要从小事做起、底层做起，更何况是尚未走出校门的实习生呢。作为新人，什么都不了解，怎么可能不“打杂”呢?手上做的事虽小，但却能因为宽广的眼界而变得意义重大起来。在“打杂”的日子里，正是了解工作流程，寻找自身差距的好时机。把实习的岗位作为了解一个行业的窗口，处处留心，多观察，多思考，收获才会更多。而实习一般都会有正式的员工来做指导老师，这就是一个的学习机会。而且从对待小事的态度上，更能看出一个人的素质。连一点儿小事都做不好，如何能让人对你有信心，将更重要的职责交付给你?

“打杂”中也不是完全接触不到正规系统，更重要的是在与同事友好相处、与外界沟通中提高独立处事和处理困难的能力，学习人际交往的技巧。而这些都是日后作为一名职场新人的必修课。再者，实习时即便是“打杂”，也要保持良好的心态。

在离校前，老师曾经给了我们这样一个忠告：在实习中要做到“眼尖”、“手勤”和“心细”。

眼尖：眼尖包括“观察”，再者就是有“眼力见”。作为一名实习生，在单位里首先要不给人家添乱。虽然有指导老师，但提问也要看准时机，别在老师正在忙的时候去打扰人家的正常工作。在初步了解了行业的内部运作后，要有针对性地去学习岗位上的具体工作，为以后的就业打基础。

手勤：尽管是实习岗位，也不要有丝毫懈怠的想法。不能把自己还看成一名大学生，而要像正式员工一样严格要求自己，熟悉单位的规章制度和企业文化。

心细：用人单位都喜欢把一些琐碎、单调、技术含量低的工作交给实习生做，如给复印机加纸，换一下饮水机上的空水瓶……这个阶段缺乏乐趣和挑战性，只有经过这样的考验，才有机会获得进一步施展才能的机会。除了指导老师交代的工作要用心去做，还要细心地记录观察，做实习日记，将每天的收获、感触和遇到的问题，企业的信息都一一记录下来，这不仅会对学习有益处，而且在写实习报告的时候会有帮助。

此外，端正心态和学会面对自己“不喜欢”的工作，也是实习的必修课。因为心态决定生活状态，不要有“我在学校怎么怎么”或者“我比你现在的员工学历高”这样的优越感。要知道企业要的是实用型人才，企业要看你是否符合他们的要求。老板给你安排工作，可能很少是你“喜欢”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一个人是否成熟的标志，也是一个人能否取得人生成功的重要因素。

在这里工作我明白了一个道理不管你做什么事你都要从最底层做起。工作就好像做房子一样地基如果不牢固的话你房子建的越高就越危险。还有建军房子它也需要很多哭材。这些器材就好像是我们学校所学到的知识你要把这些知识都要运用起来把它一起积累起来这样他就会成为有用的东西

四：对企业生产管理的建议

公司应该以人为本，尽量缩短工作时间来提高工作效力。争取八点钟，采取有能力

者才有提升机会制

五：对学院的管理的建议

严格制度，提高学生的主动积极性

六：职业展望

经过一段时间的工作，熟悉工作流程，积累工作经验，有了自己的知识，有了自己的客户，有了自己的工作伙伴。等以后有足够的资金，也会考虑跟其他人合资，组建自己的团队或者做个最简单的物流中介。

物流专业实习工作总结【四】

(一)实习目的初步认识社会，进一步了解货代以及物流运输组织与管理的相关知识，做到学以致用，把从学校学到的理论知识与实际工作中的实践贯穿起来，从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、知识与潜力兼备、贴合社会主义发展目标的合格大学生。

(二)实习注意事项

1、勤学苦练，善于创新，善于思考。

2、纸上得来终须浅，绝知此事要躬行。

3、灵活处理人际关系(同事关系、上下级关系、客户关系)。

4、严格遵守公司的各项规章制度，切勿感情意气用事。

5、要注意安全，做工作要认真。

二、实习过程

(一)业务熟悉

第一天走进宽敞明亮的办公大楼，情绪个性激动，期盼着成为其中的一员。当走进办公室的一刹那，就遇见了当时的经理，他带着我们两个人认识了一下公司的业务人员，他们很热情地介绍了自我的职务和姓名，这使得我俩刚到十分温馨。简单聊了几句后就开始介绍我们的工作性质和工作任务安排，最后经理还做了简短的讲话欢迎我们的到来，并祝我们工作顺利。

接下来就是让我们熟悉业务，公司专门找了一位业务精英来给我们介绍，从他那里获悉业务的基本资料。我们今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。联系客户就是先与下级客户沟通，问清楚客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，注意事项等;然后再寻找上级客户，说清楚下级客户的要求，若能够满足就签合同。或者进行相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，规避风险是关键，尽可能的完善合同进行规避风险，若仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。事后透过同事，我认识了全国公路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的注意事项又有哪些等等。

从以上的介绍当中，我深悉业务员工作的艰辛与繁琐，务必处理好每一个细节与环节，否则就会酿成大祸;更艰难的事还有不定期出差，因为我们做的是货运专线，两个地区的业务都要做好。这些更是一个刚出校门的大学生所不熟悉的，因此，要想在最短的时间内适应眼前的工作，就务必付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，坚持到底。

(二)业务操作

刚才在业务熟悉当中已经作了简单的介绍，那仅是从同事口中获悉，以下是透过实践，自我的体会所得。我公司主要从事乌鲁木齐到克拉玛依的专线货运代理，我们的工作性质就是业务员，前期的主要工作任务就是到乌鲁木齐的各大市场、物流园区(华凌、陶瓷市场、汽配城、机电市场、板材区、美居物流园等)做公司的宣传并联系客户，到最后就是洽谈业务、签定合同。

具体业务操作如下，以我们做的第一笔具体业务，也是我们第一天做出的业务为例，简单的介绍一下其过程。

1、建立业务关系

我们主要是透过到各大市场、物流园区(华凌、陶瓷市场、汽配城、机电市场、板材区、美居物流园等)做公司的宣传，与办事处或者个体营业者交换名片，然后将名片反馈回公司，再透过电话联系来确定业务合作关系。他们需要发货的时候，会提前给我们打电话，我们会按照货物的数量联系车。量少的货物会直接送到公司在各大时常附近设立的收货点，要是量大的时候公司会派车去接货。

2、报价与确认

我们会根据货物的价格、规格、含量、数量等具体状况给出具体的价格，因为刚开始对市场的价格了解不够，自我不能报出价格的时候，我们会让经(!)理直接联系客户做出回答或者是客户和经理联系。当经过双方的友好协商对价格达成共识后，接下来又到了下一步签订合同。

3、签订运输合同

签订运输合同这一环节并不是很复杂，只是存在一方要与我公司签订运输合同，也就是货主;签合同要注意的事项有：合同条款要求严谨，职责风险要求划分清楚，违约及补救要求详细明确，纠纷解决办法要求得当得体，合同有效期限等等。商榷了有关运输、装卸、仓储等事宜，还规定在接收到我方的提货通知后要即使提货，否则后果自负。

4、付款与收货

等到货物从货主那里换装完毕后发往目的地后，大约需要一到两天的时间。货物到站后，回到到货通知，同时在目的地带给发货通知，以便双方及时提货。若出现短量现象，就应按照合同条款作来源理。当对方提货是我们会收取运费，当然收取的运费会比给司机的运费要多的多，公司就是从货物运费与司机运费的差价中获取利润。

(三)出差洽谈业务

提到出差，对于很多不经常或没有出过远门的人来说，出差是一种很完美的事情，但是对于一个四处跑业务的业务员来说，出差是一种悲哀。虽说花公司的钱去公费旅游，但是身体是自我的，出差也不是旅游。不管出差有多么残酷，对于一个还没有正式参加工作的大学生来说，算是一件新鲜事，也算是一种考验。刚进公司不久，我就和我的搭档要去克拉玛依出差了，临行前领导千叮咛万嘱咐了一番，做好会谈纪要，要与每个客户交换名片。此次出差收获很多，与客户谈判技巧，以及各方面的商务礼仪等等，让我感到自我知识的浅薄和对社会的不熟悉。与客户的商务谈判。首先要建立在业务熟练的基础上，三句话不能离开老本行，什么市场行情、产品信息掌握的都就应十分熟练，不能让对方的问题困住自我，即便真的不知也要礼貌的回复，即显出业务员的修养和素质，也反映出业务员的敬业精神。各方面的礼仪包括很广，例如乘车座次礼仪，商务着装礼仪，送顾客礼物的讲究等等，都有待日后慢慢领悟，要时刻用心去体会，用眼去观察，用耳去聆听，用神去领悟。

(四)人际关系的处理

人际关系的处理是从人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我们呱呱坠的那一刹那就要去体会母爱和父爱，等到我们上了学又要去接触老师和同学，等到大学毕业参加工作又要去处理同事关系、上下级关系、客户关系，等到结婚生孩子后，你的身份和职责又发生了变迁，又要应对妻子儿女，其实在此过程中，你也是个处理着邻居关系、亲戚关系、朋友关系等等。总之，关系无处不在，只要你在社会上生存，你就无法逃避，只能慢慢去适应它，处理好了这将是一笔财富，你的前程将是一片光明，否则，你将会被世人所遗弃。

此处我将简单介绍一下同事关系、上下级关系、客户关系。

1、同事关系

能否建立良好的同事关系，是考验员工人品的试金石。

虽然，我们不能说一个具有良好人品的人就必须拥有良好的人缘，但我们能够肯定的是，一个道德品质低下，人品低劣的人绝对不会拥有好人缘。俗话说：物以类聚、人以群分。一个正常的人，谁愿意与人品低下的人为伍呢?所以，人品好坏是决定人缘好坏的决定因素，当然，还务必掌握一些交际艺术。

首先，务必确立一个观念：和为贵。和同事相处是一件容易的事。和谐的同事关系让你和你周围同事的工作和生活都变得更简单，更有效率。要想拥有和谐的同事关系，还务必记住一句话：“君子之交淡如水”。因为公司是一个充满了太明显的竞争和利益冲突的场合，影响和干扰人与人之间的亲疏远近关系的因素实在是太多了。好朋友之间太容易出现矛盾和裂痕，而这种矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主观上有再好的希冀也难以避免。

其次，务必学会尊重同事。在人际交往中，自我待人的态度往往决定了别人对自我的态度，因此，你若想获取他人的好感和尊重，务必首先尊重他人。要做到尊重同事，就务必自觉保守同事的秘密。总之，一句话，就是不能让嘴巴给自我惹祸。古人说“祸从口出”，在公司，这种人际关系圈子里面，这句话就应被每一个人写在自我的办公桌上，时刻警醒自我!

再次，要尽量避免与同事产生矛盾。瓜葛和冲突有些是表面的，有些是背地里的，有些是公开的，有些是隐蔽的，种种的不愉快交织在一齐，便会引发各种矛盾。同事之间有了矛盾，仍然能够来往。同事之间有了矛盾并不可怕，只要我们能够应对现实，用心采取措施去化解矛盾，同事之间仍会和好如初，甚至比以前的关系更好。

最后，要学会与各种类型的同事打交道。每一个人，都有自我独特的生活方式与性格。在公司里，总有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心过强的人等等。所以，你务必因人而宜，采取不一样的交际策略。

我最直接的同事也就是我的同学，我们的实习期间一向配合的很默契，没有一次争论和不满，工作上大家协调，没有去想谁做的多谁做的少，我们只是在尽心尽力的完成共同的工作，到达共同的目标。在这间公司里，我发觉我的同事们都很好，那里的人际关系也很简单，大家之间没有那种猜疑和利益之争，让人感觉就好像在一个大家庭里共同生活，为一个共同的目标而共同努力。

2、上下级关系

任何组织在诞生的同时都会产生一种关系，这就是上级与下级的关系。一般状况下，人们在与自我同等级、同层次的人讲话时，表现比较正常，行为举止都会比较自然、大方。但是，在与比自我地位高的人交往时，就可能感到紧张;表现比较拘谨;相反，在与社会地位低于自我的人讲话时，就会表现得比较自如、自信，甚至过于随意。

上下级之间的关系就应是领导与服从，管理与执行的关系。领导是个体引导群体活动达成共同目标的一种行为。领导的内涵是透过深远持久的个人影响力，激发员工的主观创造意愿，给员工的不是单纯的压力而是制造更多的原动力，让员工在领导刻意营造的工作氛围中，主动工作、自愿努力。“无规矩，无以成方圆”。管理就是制定规则和制度，监督并促使规则和制度有秩序地运行。管理概念中控制的成分比较大，强制执行的色彩比较浓，领导制定规则，教导或强制员工按照规则行事，并构成习惯性机制的目的是使工作有效率地、良性循环地展开，保证组织的高效运转和绩效的达成。企业要保证经营的连续性，就就应全面处理好上下级关系。

上下级之间应明确各自的职责。作为管理者就应懂得：下级的绩效就是上级的绩效，上级的核心工作就是协助下级成功，如此上下级就有了共同的目标和利益，再加上职责分明，工作起来就能够有条不紊。同时，上级和下级因为各自所处的位置不一样，思考问题的角度也会有差异，如果长期缺乏交流、沟通，常常会产生一些矛盾和隔阂，久而久之，自然会产生关系紧张等问题。因此，上下级之间有必要经常相互沟通，从而建立彼此间的信任。

建立良好的上下级关系，要有正确恰当的心理定位。作为上级，要有“师者”之心，负责“传道授业”，要让下属明确企业的核心价值观，将企业文化渗透到思想并转化为行动，做下级行为的标杆和楷模。有了模范，就有了规范，企业文化就不再是空洞的理念，落地生根成为员工的行为准则，进而全面展示出企业的精神风貌。一个合格的领导还务必是一个兼职心理医生，当员工的思想情绪偏离目标轨道或进入盲区时，能够走进员工的内心世界，关注并感受员工的喜怒哀乐，透过有效沟通，对症下药来赢得员工的忠诚和信赖。

作为下级，也务必认清主角给予自我恰当的心理定位。员工就应把自我当成“士兵”，以服从为天职，具有“忠诚、勇敢、努力完成”等优良品质。在企业中，员工的使命当然就是高效执行，执行力是对下属潜力的最基本要求，执行力的缺失也是领导最不能容忍的行径之一。“忠诚”就是忠诚于企业忠诚于使命，个人利益服从整体利益。“勇敢”是在工作中不把难题推给领导，敢于挑重担甚至独当一面。“努力完成”就是把执行贯彻到底，把事情做得有始有终。

良好的上下级关系能够打造融洽和谐的团队，实现企业与员工的共赢。

3、客户关系

刚开始做业务时，我就确立一个理念，做业务就是做人，就是在锻炼自我的语言沟通潜力。我喜欢我的物流管理专业，但是前期的业务工作，是我踏入社会的地一步。

自我介绍之后，接下来要做的事情并不是销售，在这个时候销售是不可能成功的，因为客户还没有对你产生最起码的兴趣，或者对你的信任还不够，所以这个时候首先要进一步发展你与客户之间的关系，使客户对你的信任有所增加，这样才有可能进入到销售环节。

例如透过观察迅速找到一些你与客户共同的经历(同学、同乡，或者共同去过某一个地方)，找到一个话题，拉近与客户的关系。如果实在没有找到这样的事情，就要试着寻找一切可能与客户产生友谊的联系。

例如浏览客户墙上的画或者观察桌上的照片，其目的就是要找到一个共同的经历，拉近你和客户之间的关系。只有与客户之间有了必须的信任以后，才有可能转入到业务介绍的对话。如果客户还没有对你产生兴趣，千万不要急着谈论业务，必须要找出某种简单愉快的话题，建立融洽的氛围，然后才能够进入到业务谈判。

事实上，经过这次的实践，证明这个理念是正确可行的，我认为，不管是什么客户，我都会无坚不摧，每战必胜，尽管这句话十分张狂，但事实如此，仔细分析，我认为以情动人的销售技巧就应包括以下诸如方面，好的客户关系究竟是怎样构成的?(1)具备最起码的业务技巧，这一点不需要我多说;(2)用心、乐观的人生态度，一个好的业务人员就应极其自信，用热情感染客户;(3)对于一个女孩来说，良好的素质和微笑能够让自我获得很多意外地帮忙;(4)真诚、善良的心灵，很多人做业务久了，一看就很精明，很势利，其实很多客户不愿意与这样的业务人员打交道，太累。一个善良的人，他的眼睛中流露出的光芒是柔和的，光明的，能够照亮人的心灵，几乎所有客户都喜欢这样的业务人员，甚至内心不设防;(5)不要提防客户，把他们看成自我的朋友、同学、师长和亲人，人心是肉长的，如果我把一个年龄大一些的客户看成了父亲，年龄相差不大的客户当成兄弟姐妹，真的从情感上对他很好，他怎样会不接纳、帮忙我?(6)以客户为中心，切实思考他的工作的压力，生活的重负和心灵的疲惫，力所能及地从经济、情感上为他着想。

三、实习总结

透过近六个周的实习，我深刻的感受到自我各方面的不足，从学校里学到的知识的确不少，但是来公司后发现用处不大，一切都得从头开始。即便这样，我工作的十分开心，整日弥漫在工作的气氛当中，使我的神经放松，我明白工作的过程中会遇到很多困难，但我相信前途是光明的，机会总会给那些准备充分的人。

实习期间我收获颇丰，商务礼仪的实践运用，例如待人接物的方式、商务人士的着装等;合同条款的商议与确定，例如职责风险的划分、纠纷问题的解决、(!)付款时间与方式、合同的有效期等;让我懂得了人与人之间是平等的，是就应相互尊重的;以上在公司的学习到的知识是无法从学校获得的，因此我很珍惜来之不易的工作，不管将来如何，我都会以此为荣、以此为戒，教育自我，做工作要诚实守信、敢作敢当。

此外，在经理和司机师傅的介绍下或者透过自我的观察学习，我们还认识了很多不一样的车型，如：113、122、123桥的车，各种(长度不一样的)厢式货车，一拖二的半挂车，一拖三的半挂车，前四后八、前二后一等平板和半护栏车，半挂解放(双桥)等等。

这次实习，让我对货运市场有了清楚的了解，懂得也很多货代方面的知识，也看到了货代市场的极大发展前途，也让我看到了货代市场竞争的残酷，在市场有序化中逐渐的被淘汰掉，状况比较好的还能够获得有限的生存空间。在货代行业的发展速度较快的同时，由于政府的法规建设滞后，市场运行机制发育不健全等等，市场竞争日趋激烈，货代企业面临着来自多方的挑战而陷于被动，主要表此刻下列几方面：

(1)承运人的挑战

不少货代公司或者规模比较小的托运部采取短期利益行为，直接把优惠、甚至超优惠的运价放给货主以及一些大的办事处，运价低于货代企业的协议价，严重影响了货代企业经济利益，削弱了货代企业对办事处的竞争潜力。

(2)货主的挑战

货代企业作为货主的代理，根据我国民法通则精神，代理人在理解委托、履行代理职责中，如无自身过失，不承担任何职责，但在实际业务中很多货主企业不理解法制精神，以致货运业务中出现问题，货主单位往往转嫁到货代身上，以致货代企业目前在业务营运上冒无限的风险，而获极微薄的利润。另外，由于某些货主单位中个别人的过分要求，致使货代企业盲目奔波，无效劳动，有的甚至要求货代企业做出违法违纪的行为，货代企业如有怠慢，将面临失去货源的威胁。

(3)同行企业的挑战

某些货代企业中此刻有一种不好的想法，明知有些做法(如理解非法办事处的挂靠、转借发票等)违反了政府部门对货代行业的管理规定，也不贴合行业规范，但出于自身利益思考，认为“我不做、别人也会做，与其让别人做，还不如我自我做”，构成了恶性循环，互相残杀，败坏行业风。

上述货运市场存在的问题，既损害了货运代理企业的利益，又破坏了公平、公开、公正的市场竞争原则与货运市场的正常经营秩序，严重影响了货运代理业的健康发展。为此，我提出以下推荐：

1。尽快制定适合我国国情的综合性、性法律、法规，完善法制建设;

2。加强部门之间的协调，明确行业分工;

3。允许多种体制经营国际货代企业，允许企业向境内外聘用人才;

4。建立监督机构，健全监督机制，完善税收管理，联合工商、税务、海关、银行、外管等各有关行政职能部门，加大检查、执法力度;

5。尽早成立全国性的国际货代行业协会，协助政府部门协调企业的关系;

6。建立国际货代提单注册备案登记制度，个性是对分运单要加强监管;

7。编制统一的教材，分层次对行业从业人员进行业务培训，提高从业人员的业务、法律和道德水平;

8。尽快解决某些办事处的非法经营问题。

四、实习心得

在我的实习期当中，有开心也有难过的时候，有难忘的事情，也有碰到困难问题的时候，这一切我都一向努力地去克服，并尽自我的努力去做好!我相信，事在人为，有志者事竟成。真的很感谢我的老师，我的同学，我的公司!感谢你们对我的信任和支持!多谢你们!而我在未来的人生和工作道路上了，我会更加努力用心的走下去……

物流专业实习工作总结【五】

实训时间：20x年7月1日—7月30日

实训单位：x有限公司

实训目的：社会实践是大学生课外教育的一个重要方面，也是大学生自我能力培养的一个重要方式，因此对于我们在校大学生来说，能在暑假有充足的时间进行实践活动，给了我们一个认识社会、了解社会，提高自我能力的重要的机会。作为一名即将步入大三的学生，社会实践也不能停留在大一时期的那种毫无目的的迷茫状态，社会实践应在结合我们实际情况，能真正从中得到收益，而不是为了实践而实践，为了完成任务而实践。我觉得我们在进行社会实践之前应该有一个明确的目标，为自己制定一个切实可行的计划。应注重实践的过程，从过程中锻炼自己、提高能力。

物流管理是我选择的专业，是一科包括了信息流、资金流与物质流的综合产业学科，也是我前进的目标。营销是每个企业制胜的王牌之一，是赢在终端的利器。

因此，为了更好的了解社会，锻炼自己，感受社会就业的现状，体验一下工作的乐趣，这学期的假期我根据时间及自己的实际情况在汉中联德商贸有限公司销售部进行了实习，虽然仅有一个月的时间，但我觉得受益非浅，基本上达到了自己的目的。短短的工作让我体会到了就业的力，自己能力的欠缺及社会的艰辛，同时让我感到工作的无比快乐，一种在学校自由天地无法体会到的残酷竞争的“愉悦”。

实训过程：我的促销工作主要是促销电器。在促销前我进行了短暂培训，了解电器的，名称、性能、型号、价格行情等方面的知识，面对顾客时的语言组织，仪容仪表等。接下来就是正式的工作。每天早上8：30开始上班，到达指定地点后做好准备工作，摆好宣传资料，礼品赠品，然后调整好心态迎接顾客。每天工作7个小时，在下午工作完后还有个必须的程序——一天的工作总结。经理、主管及促销员一起讨论一天促销工作中的战果及存在的问题。

实训体会：通过促销实践，我觉得促销就是通过自己把厂商的产品推销给消费者，对于一个促销员来说，促销产品的同时也是向别人推销自己，同自己的言语、形态让他人了解自己。因此对于一个优秀的促销员来说必须具备以下素质：

一、要有良好的专业素质

当我们促销一种产品时，首先我们必须对产品的相关知识及厂商的具体情况要有一个明确的认识，大量的相关知识的贮备可以使我们能在促销过程中面对顾客的一系列问题，通过自己的介绍可以使顾客了解产品的一些具体问题，能使客明明白白的消费。

二、要有良好的语言表达能力及与陌生人交流的能力

促销是促销员跟顾客以产品为媒介的一种陌生的交流，所以语言表达必须合理得当，说话要有条理同时应让他人感觉你的亲和力。要通过自己层次清醒的说明，把产品介绍给顾客。同时要用自己的魅力吸引顾客，让他们通过自己来了解产品。另外在面对具体问题时我们应保持良好的心态，不能自乱手脚、语无伦次。

三、要有良好的心理素质及受挫折的心态

促销每天会面对社会上的形形色色的人，由于每个人的道德修养及素质的不同，会使工作中遇到很多问题。比如有的顾客会用各种方式刁难你，此时你必须保持良好的心态，不能跟顾客发生不愉快的事。有时候一天的工作可能收获不大，这时候我们不应气馁，要学会自我调节、自我鼓励，及时的自我总结，自我提高。

四、要有吃苦耐劳的精神，要坚持不懈。

促销是一种比较枯燥的工作，每天站着用一个笑脸面对不同的顾客，这生活需要我们坚持，要让自己在烈烈炎日下磨练。

实训总结：通过在汉中联德商贸有限公司的实践让我明白了：不管做什么事，态度决定一切。

做一项服务工作，顾客就是上帝良好的服务态度是必须的，要想获得更多的利润就必须提高销售量。这就要求我们想顾客之所想，急顾客之所急，提高服务质量语言要礼貌文明，待客要热情周到，要尽可能满足顾客的要求。只要你有一个服务于他人的态度，你就会得到他人的肯定及帮助，用自己的热情去换取他人的舒心。

明确目标，合理的设计规划自己。

我们现在要根据自己的实际情况合理的为自己规划，找到自己的发展道路。要通过社会实践切身的了解自己的专业，而不是一味的抱怨。要循序渐进的提高自己的能力，锻炼自己让自己成为社会优秀的人才为社会服务。

短暂的促销工作的结束让我在劳累中得到快乐，在汗水中得到磨练，我觉得自己的能力有了一定的提高，达到了自己预定的目标，残酷的社会就业压力让我不在感到恐惧，我想，只要我们有能力有信心我们一定会创造一个属于自己的乐园。

2020物流专业实习工作总结精选5篇

第二篇：物流专业实习工作总结

物流专业实习工作总结10篇

物流专业实习工作总结1

实习单位：

xxx

实习时间：

xxx

一、专业概述及前言

物流管理专业是为社会培养包括铁路货物运输、货运站；道路货物运输；水上货物运输、货运港口；航空货物运输；管道运输业；装卸搬运和其他运输服务业；仓储业；邮政业；批发零售中包装、流通加工、配送第三方物流服务等部分的物流专业技能型人才为目标。在校期间，本人学到了更为深刻的物流知识与操作流程，深刻了解了物流在中国的国情和发展现状及前景，对与我们这些毕业生来说！就应将课堂上的理论知识与现实中的操作相结合。才能更好的适应我国的物流发展水平。只有这样才能在毕业后更快更好地适应社会，并能在激烈的社会竞争中打开自我的事业之门。

二、实习报告

1、实习目的：为更好地巩固、充实二年学习的专业理论知识，强化实践，锻炼综合技能与全面素质。以透过毕业实习来到达理论与实践相结合及为能更好的深入物流行业为目的，并透过实习使理论知识与实际工作相结合，以此来发现自我的专业知识与技能在哪些方面还需要继续学习与加强。

2、实习单位及岗位介绍：xx是一家综合专业第三方物流的中外合资企业集团，始建于1992年，总部设在北京，经营范围：国际货运代理、国内国际快递、第三方物流、危险品鉴定及运输，业务范围涵盖了揽货、进出口货物运输业务、包机、订舱、配载、中转、仓储、集装箱拆箱拼箱、集装箱货物及散杂货运输、工程项目设备运输、超限超重货物运输、结算运杂费、报关、保险、国内快运、短途运输服务、物流方案设计及咨询业务等。

xx在全国各主要城市分布有12个综合物流配送中心，50个配送站点，22个国际货运代理公司，7个保税和监管仓库，构筑起完善的物流网络平台。

xx一贯秉承“客户第一，以人为本，高效管理”核心价格观，构成命运共同体、利益共同体、事业共同体。透过全体员工的用心创造和不懈努力，不断提升企业的核心竞争力，不断提高和改善员工的生活质量，不断为社会创造巨大的物质和精神财富，经营成为中国最优秀的以供应链管理为核心的综合物流供应商。

在此实习期间，我在唐山大田分公司主要从事物流配送，客服，调度的岗位工作。

3、实习过程及资料：我学的是物流管理专业，并进行过物流师的培训经历，对物流管理知识和实际操作有必须的理解与掌握，为我这次的实习带给了理论基础，但理论和实际工作是有差别的，因此我还需要在此次的实习中继续学习各方面的物流专业知识。我在此期间主要负责的工作有以下几个方面：

（1）初期进入公司：在公司里进行初期培训，学习员工手册，并了解公司的企业文化，管理理念。与相关的工作事项。定期进行考核，透过这些时间的学习过程，我初步了解了xx的含义与企业的发展历程，和我的工作范围，物流操作是一个系统性的作业活动是物流系统运行是否高效的关键，也是物流系统得以运行的保证。物流操作更能体现物流管理的精髓。

（2）开始实际操作：刚开始随着司机师傅去客户那里去提货或去分供方那里进行提货作业，这一方面的工作资料是：到达提货地点和交接人进行简单沟通，取出货运单据仔细核对单据上的货物资料，清点数量，和检查货物状况，确认无损后签字取货。将货物送回场站，进行暂存。这方面的作业比较简单，主要是职责心要强，对货物的种类和数量和安全状况要负起职责，对出现货损货差的货物应立即与上调度联系，对货物状况进行确认，如是分供方的职责要分供方签字，否则不接货。将接到的货物和单据一齐带回场站后让场站人员安排下一步的工作，对与本市内的货物在当天下午2点之前进行派送，派送时工作人员要带齐单据，衣装整洁，到客户处请客户进行验收，确认无误后签字，操作人员将客户接收单据和客户签收单据第二联留给客户，把其它单据收回场站交操作人员进行信息的输入。

（3）货物的派送操作：

a、货物验收无误，操作员在《行车路单》签字并注明货物进站时间。

b、每收齐一批货物，运单“收货人联”、“到站留存联”、（运费到付业务“结算联”）装入透明单据袋粘贴在包装箱上随货同行，其余联次交调度。

c、按照运单批次、目的站、运输类型，将货物分别搬入相对应的货位，货位前悬挂或竖立目的地表示牌。

d、当日集货全部完成，登录LMS系统作GCO录入。

e、当日发运的货物，务必在当日24：00时前完成DE录入。

f、当日运输转分供方代理的，登录LMS系统作FWD录入，由始发站按照MOP的规定时限跟踪并录入POD。派送完成。

（4）货物的仓储管理：仓储所涉及的主要是物资入库、出库及保管。入库方面要求验收合格后方可入库，入库后要登记批号、数量和货位号。出库要求务必有出库单，仓库照单发货。

我所在的仓库主要储藏成品货物。整个仓库分三个区分别储藏三个不一样厂家的货物。每个厂家都有几十种不一样商品，需根据产品批号码放于不一样的货位。在实习中我发现入库在管理中是较为重要的一个环节。每周我们的仓库都有几次大批量的进货。信息员首先要接收并打印出入库通知单，之后通知仓库管理员准备接货。

仓库管理员收到信息员送来的接货通知单后需要明确货物运输到仓库所在地的时间以准备货位。仓库管理员在送货车辆到来前要安排好泊车位、仓库位、卸货人员、卸货工具（主要是叉车、手推车、托盘车、托盘、传送带）等。待送货车辆到来停稳后即可组织卸货作业。仓库管理员要在卸货过程中和运输方共同查验到货的准确性和完好性。

仓库管理人员应对产品的数量、质量、帐卡详细了解，做到清楚无误。此外应尽量保证产品在保管中无差错、无灰尘、无丢失、无损坏、无锈蚀。

我所在的仓库位于三楼，仓库有四个电梯入口、一个步行梯入口。电梯能够方便地载货进出仓库。现代企业生产经营的多样化使得商品种类繁多、市场需求变化也十分频繁。这就要求仓库管理中务必有一套方便快捷的信息处理系统以应对大批量数据的处理。

对于一个仓库管理系统不但要有必须的稳定性、还要有必要的灵活性和可拓展性。这套系统务必贴合分拣、包装和发货等业务流程的作业要求。因此，系统的可配置性（能满足个性化要求）就尤为重要的。

我所在仓库的仓储作业基本上实现了机械化，过去的那种主要靠人工作业的现象已经基本改变。物流中心的仓储系统一般包括收货、存货、取货、配货、发货等环节。在收货环节，配备了供铁路车厢和货运汽车停靠卸货的站台和场地，以及升降平台，配备了托盘搬运车和叉车，以及各种吊车，用于完成卸车作业。在收货处一般设有计算机终端，用来输人收货信息，并打印出标签或条码，贴在货物或托盘上，以便在随后的储运过程中进行识别和跟踪。

我们的仓库根据订单、出货单的不一样，向单一用户或多个用户发货。一般来说，用户需要多品种货物，因此在发货之前需要配货和包装。我们认识到仓储设施为仓储现代化带给了基础条件，而科学管理则是实现现代化目标的必备条件。务必综合运用现代化科学管理方法和现代信息技术手段，合理有效地组织、指挥、调度、监督物资的人库、出库、储存、装卸、搬运、计量、保管、财务、安全保卫等仓储的各项活动，才能到达高质量、高效率，才能取得较好的经济效益。

拣货作业完成后之后准备按时间发货，包括联系车辆、整理包装、明确单据等。根据这些天的实习状况，我归纳了基本的发货流程：

1、仓管员在装车前应核对发货通知单、发货点数单、备货卡和备货区的备货是否一致，同时要求装货司机核对数量，核对无误后通知门卫让装货的车辆进入指定装缷区。

2、仓管员负责检查装货车辆的卫生状况，如卫生不贴合要求则要求司机打扫干净才能装货。

3、搬运工根据发货通知单备注栏的客户编码，调好印章盖在发货通知单上，仓管员核对无误后开始装货。

4、搬运工可用手动叉车拉到车内堆码，不能用一板货推另一板货进车内，每叉出一板产品要在发货点数单记录整板数和尾数。

5、仓管员指导搬运工装车完毕后，在发（送）货单和发货点数单上签名，装货司机核对无误后签名，并要在发（送）货单上加盖“已提货”章。

6、开具放行出闸纸，同送货单一齐交送货司机（如属自提者，送货单第三联交提货人，其它三联交客户服务部）。

7、将发货通知单与对应发货单、发货点数单和备货卡附在一齐，可根据车辆卫生状况和装车时间填写《当日仓库对装货车辆整洁、卫生、安全考评及装车时间跟踪表》。

8、仓管员清理装车现场的卡板，放到指定的卡板堆放区，如有产品破损，应放到指定破损产品堆放区，并在《仓库破损产品登记表》做好记录。

9、仓管员在发完所有货后，有剩余产品放回相应发货卡位，并将发货卡位的产品摆放整齐。

10、仓管员发货工作完成后，应即时盘点发货卡位的产品数量与产品卡是否一致，若不一致应报告值班主任，并查找原因。

11、值班主任打印当天产品发货总数给仓管员核对，确认发货数量无误后填写日报表，检查当天破损产品是否在《仓库破损产品登记表》上做好记录。

12、以上作业完毕后将所有发货单据、日报表和搬运凭证上交信息办公室归档。在实践中我清楚的认识到仓库作为一个战略物流中心，起到将企业与客户、及其他的业务伙伴紧紧地联结在一齐的重要作用。一个物流企业的仓库是该企业的物流网络中的接点，它不仅仅紧密衔接了货物的带给者，还衔接了物流服务的上下游带给商，发展中的现代化仓储相对传统的仓储而言已经产生了质的飞跃，现代化的仓储不仅仅要实现对货品的保存，还要对库内货品的种类、数量、所有者以及储位等属性有清晰的标记，存放的货品在整个供应链中就应有清晰的上下游数据衔接。而此刻很多仓库作业中应对的问题是计划性差、库存不明确、收发货没有预通知以及库存量的上下限没有自动预警的方法———诸如此类的问题带来了仓诸作业实施变革的要求。仓库管理系统要服务于仓库作业的诸多环节，不完全概括有以下诸多作业品种：收货、摆货、移货、查找、盘点、订单处理、拣货付运、营运绩效考核、客户关系处理等等资料。

4、实习分析与推荐：透过将近两个月的毕业实习，结合现代技术与理论，我认为公司就应从以下几个方面进行改善：

（1）本市的配送场站是新成立的，货流量较小，主要是对本市的厂商进行的配件的配送，批次越来越多而批量却越来越小，业务范围小，做为一个新的设置的站点，有着广阔的发展前景和漫长的成长历程。当前主要是开发本地的市场，以创造更多的客户。

（2）场站位置选址有待改善，地点应先在便利的交通地带和班车开经的地方。与客户集中地区。这样能够大大减少运输成本。

（3）企业虽然已建立了完整的物流操作系统。对于系统的应用与信息的录入不够及时。提高物流信息的录入能够使物流的运行更有效率。

五。实习总结及体会：短短的实习，转瞬已逝。怀着恋恋不舍的心，在回望之余发现，这短短的两个月里，我所得到的，不仅仅仅有对工作气氛的初步感受、对单位业务的亲身认知、对专业知识的实践检验。更重要的是，它使我在不知不觉中，增了一分成熟、添了一分稳重和加了一分智慧。

透过这两个月的实习，我深切感受到了大学生活的宝贵，而那个正向我们招手的社会也同样充满诱惑，我们未来的工作环境将富含机遇和挑战。多年来，我一向期盼着有一天能够步入社会、走向岗位，展示自我、证明实力。这一天不远了。而当他望着我、将要拥抱我的时候，我似乎有些胆怯。两年来的校园生活给了我丰富的头脑，也造就了我这双稚弱的肩膀。

但是透过本次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的好处。

同时这次实践也让我更深入的了解到作为物流公司所要应对的困难，它正面临批次越来越多而批量却越来越小的问题，造成物流管理上的一个难点；产前物流、企业内部物流、销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系；而且国内的物流利润太低，如何把利润搞上去等等问题。我明白到国内许多物流企业还处在发展阶段，想要解决这一系列的难题，务必更多的向西方学习，借鉴外国的经验和做法。

作为物流管理专业的一名大学生真正走出美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。以前的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，此刻想想真不就应。我们就应多多学习以服务于社会，而我们学到的知识很少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们就应清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，但具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景十分可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还就应培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业十分有帮忙。

志当存高远，事应求卓越。此次实习还存在很多遗憾，我只认识了一些皮毛，初步了解了物流业的发展状况。然而在这天经济全球化的形势下，个性今年的金融危机在就业形式极具尖锐的时期，我们不仅仅要学会课本上的理论知识，更多的是要把理论与实践相结合，掌握更多的经验，不至于到以后才感叹“书到用时方恨少”。在就业竞争与学习中我们就应多多学习以服务于社会。

总而言之，在那里感谢学校和公司给了我这次实习的机会，在这两个月中我获益匪浅，到达了实习的目的，增长了人生阅历和工作经验。我认为我出色的完成了我的实习任务。充分的利用了这两个月，在这两个多月里，我对工作这个概念有了真正的了解，同时也学会了真正的独立生活。

实习总结

这次我们进行的物流实习主要是关于第三方物流流程的一个电脑模拟作业。首先解释一下第三方物流：第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原先属于自我处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时透过信息系统与物流服务企业持续密切联系，以到达对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。我们上机练习的主要是关于：

一关于公路`铁路`航空`等方面的报价

二是订单的受理，运输工具的选取和发货

三是关于仓库的出入库运单的处理

四财务的上报和结算

其中包含了广告的发布，人员的安排，车辆的购买，仓库的购买和选址等。还有就是特殊状况的处理，如仓库货物被盗，车辆事故的处理。

进入系统我们每个人都能够需申请了一个公司，运作资金1000W。我申请的公司名称叫HK物流公司。注册以后，首先设置个各个运输方式的报价，车辆路线的安排，以及仓库的购买。我把总部方在上海，因为他是现代化的大都市，生意必须多。等一切弄好以后便开始营业了。刚开始我想，接的单子越多赚的钱也必须越多，而且我对公路运输情有独钟，所以只要看见是公路的单子不管三七二十一，一律拿下。就这样我第一天就做了50多单生意。

第二天上去一看我的财务报告就剩下700多万了，也就是说我第一天就亏了200多万。这以下傻眼了，怎样会亏这么多呢？之后听老师说，不是每个定单都赚钱的，而且报价也很重要。吸取了这个教训以后，我开始对报价进行调动，本来我以为报价低一点能够有更多的客户，但是我应对的是个机器啊，他没有“人性”，且体统好象也忽略的这一点，于是我报了老高的价。而且在接单时，我都仔细查看单子的报价，以及他的价值。不看不明白一看吓一跳，举个例子从广州空运一批2吨多的服装到北京他的报价是3200元。你说这样的生意傻子才会接啊，想想以前我都是看都不看就接的，那亏的200多万也就不为过了。

为了挽回亏损，只好接多的单子（这次都是经过我查看确保赢利才接的），尽量每辆车都装满，有空的就把同路线的货拼装，做到车无虚发。这样到第四天的时候经过财务结算最后扭亏为赢，从700多万变成1100多万。

生意越到后面越难做，很少接到好的单子。毕竟全班人都在抢单子，在接单子的时候我发现航空和铁路的单子很少有人接，也许是传统思维的影响。可我看了一下航空和铁路的报价，利润也可观，于是又“买”了N个搬运工，把报价调得老高，做起了航空和铁路的生意，另外还和xxx了长期合作，因为我看他的仓库货源很多，且利润高。有个好的客户和多元话经营，很快赢利就翻了翻。

还有一个就是广告的效应，虽然在模拟系统里和现实有很大的区别，但是它却提示我们在当今的物流当中是不可缺少的，即使的的物流服务再好，价格再优惠，没有人明白那也等于零。很典型的例子，在一些车辆上我们经常能够看到xxx物流公司，其实广告做到必须程度也是诚信的一种体现，而诚信是从商之本，能够想象广告对一个企业的影响。

经过这次实习，确实掌握了不少东西。以前学的课本知识，只是对物流的一个表面的了解。而且都是单一的，要么学运输，要么学仓储。而这次上机实习，是把这些进行了融合和连贯，将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的潜力，从而对物流操作流程有了更进一步的了解。实习是短暂的，但是他对我们的“思维方式”有很深的影响，这对我们以后走上工作岗位，我想是有很大的帮忙。

物流专业实习工作总结2

实习单位：某某物流有限公司唐山分公司

实习时间：20xx年9月12日—20xx年11月24日

一.专业概述及前言

物流管理专业是为社会培养包括铁路货物运输、货运站;道路货物运输;水上货物运输、货运港口;航空货物运输;管道运输业;装卸搬运和其他运输服务业;仓储业;邮政业;批发零售中包装、流通加工、配送第三方物流服务等部分的物流专业技能型人才为目标.在校期间，本人学到了更为深刻的物流知识与操作流程，深刻了解了物流在中国的国情和发展现状及前景，对与我们这些毕业生来说!就应将课堂上的理论知识与现实中的操作相结合.才能更好的适应我国的物流发展水平.只有这样才能在毕业后更快更好地适应社会，并能在激烈的社会竞争中打开自我的事业之门.

二.实习报告

1.实习目的：为更好地巩固、充实二年学习的专业理论知识，强化实践，锻炼综合技能与全面素质.以透过毕业实习来到达理论与实践相结合及为能更好的深入物流行业为目的，并透过实习使理论知识与实际工作相结合，以此来发现自我的专业知识与技能在哪些方面还需要继续学习与加强.

2.实习单位及岗位介绍：某某是一家综合专业第三方物流的中外合资企业集团，始建于1992年，总部设在北京，经营范围：国际货运代理、国内国际快递、第三方物流、危险品鉴定及运输，业务范围涵盖了揽货、进出口货物运输业务、包机、订舱、配载、中转、仓储、集装箱拆箱拼箱、集装箱货物及散杂货运输、工程项目设备运输、超限超重货物运输、结算运杂费、报关、保险、国内快运、短途运输服务、物流方案设计及咨询业务等.

某某在全国各主要城市分布有12个综合物流配送中心，50个配送站点，22个国际货运代理公司，7个保税和监管仓库，构筑起完善的物流网络平台.

某某一贯秉承“客户第一，以人为本，高效管理”核心价格观，构成命运共同体、利益共同体、事业共同体.透过全体员工的用心创造和不懈努力，不断提升企业的核心竞争力，不断提高和改善员工的生活质量，不断为社会创造巨大的物质和精神财富，经营成为中国最优秀的以供应链管理为核心的综合物流供应商.

在此实习期间，我在唐山大田分公司主要从事物流配送，客服，调度的岗位工作.

3.实习过程及资料：我学的是物流管理专业，并进行过物流师的培训经历，对物流管理知识和实际操作有必须的理解与掌握，为我这次的实习带给了理论基础，但理论和实际工作是有差别的，因此我还需要在此次的实习中继续学习各方面的物流专业知识.我在此期间主要负责的工作有以下几个方面:

(1)初期进入公司:在公司里进行初期培训，学习员工手册，并了解公司的企业文化，管理理念.与相关的工作事项.定期进行考核，透过这些时间的学习过程，我初步了解了某某的含义与企业的发展历程，和我的工作范围，物流操作是一个系统性的作业活动是物流系统运行是否高效的关键，也是物流系统得以运行的保证.物流操作更能体现物流管理的精髓.

(2)开始实际操作:刚开始随着司机师傅去客户那里去提货或去分供方那里进行提货作业，这一方面的工作资料是:到达提货地点和交接人进行简单沟通，取出货运单据仔细核对单据上的货物资料，清点数量，和检查货物状况，确认无损后签字取货.将货物送回场站，进行暂存.这方面的作业比较简单，主要是职责心要强，对货物的种类和数量和安全状况要负起职责，对出现货损货差的货物应立即与上调度联系，对货物状况进行确认，如是分供方的职责要分供方签字，否则不接货.将接到的货物和单据一齐带回场站后让场站人员安排下一步的工作，对与本市内的货物在当天下午2点之前进行派送，派送时工作人员要带齐单据，衣装整洁，到客户处请客户进行验收，确认无误后签字，操作人员将客户接收单据和客户签收单据第二联留给客户，把其它单据收回场站交操作人员进行信息的输入.

(3)货物的派送操作:

a.货物验收无误，操作员在《行车路单》签字并注明货物进站时间.

b.每收齐一批货物，运单“收货人联”、“到站留存联”、(运费到付业务“结算联”)装入透明单据袋粘贴在包装箱上随货同行，其余联次交调度.

c.按照运单批次、目的站、运输类型，将货物分别搬入相对应的货位，货位前悬挂或竖立目的地表示牌.

d.当日集货全部完成，登录LMS系统作GCO录入.

e.当日发运的货物，务必在当日24:00时前完成DE录入.

f.当日运输转分供方代理的，登录LMS系统作FWD录入，由始发站按照MOP的规定时限跟踪并录入POD.派送完成.

(4)货物的仓储管理：仓储所涉及的主要是物资入库、出库及保管.入库方面要求验收合格后方可入库，入库后要登记批号、数量和货位号.出库要求务必有出库单，仓库照单发货.

我所在的仓库主要储藏成品货物.整个仓库分三个区分别储藏三个不一样厂家的货物.每个厂家都有几十种不一样商品，需根据产品批号码放于不一样的货位.在实习中我发现入库在管理中是较为重要的一个环节.每周我们的仓库都有几次大批量的进货.信息员首先要接收并打印出入库通知单，之后通知仓库管理员准备接货.

仓库管理员收到信息员送来的接货通知单后需要明确货物运输到仓库所在地的时间以准备货位.仓库管理员在送货车辆到来前要安排好泊车位、仓库位、卸货人员、卸货工具(主要是叉车、手推车、托盘车、托盘、传送带)等.待送货车辆到来停稳后即可组织卸货作业.仓库管理员要在卸货过程中和运输方共同查验到货的准确性和完好性.

仓库管理人员应对产品的数量、质量、帐卡详细了解，做到清楚无误.此外应尽量保证产品在保管中无差错、无灰尘、无丢失、无损坏、无锈蚀.

我所在的仓库位于三楼，仓库有四个电梯入口、一个步行梯入口.电梯能够方便地载货进出仓库.现代企业生产经营的多样化使得商品种类繁多、市场需求变化也十分频繁.这就要求仓库管理中务必有一套方便快捷的信息处理系统以应对大批量数据的处理.

对于一个仓库管理系统不但要有必须的稳定性、还要有必要的灵活性和可拓展性.这套系统务必贴合分拣、包装和发货等业务流程的作业要求.因此，系统的可配置性(能满足个性化要求)就尤为重要的.

我所在仓库的仓储作业基本上实现了机械化，过去的那种主要靠人工作业的现象已经基本改变.物流中心的仓储系统一般包括收货、存货、取货、配货、发货等环节.在收货环节，配备了供铁路车厢和货运汽车停靠卸货的站台和场地，以及升降平台，配备了托盘搬运车和叉车，以及各种吊车，用于完成卸车作业.在收货处一般设有计算机终端，用来输人收货信息，并打印出标签或条码，贴在货物或托盘上，以便在随后的储运过程中进行识别和跟踪.

我们的仓库根据订单、出货单的不一样，向单一用户或多个用户发货.一般来说，用户需要多品种货物，因此在发货之前需要配货和包装.我们认识到仓储设施为仓储现代化带给了基础条件，而科学管理则是实现现代化目标的必备条件.务必综合运用现代化科学管理方法和现代信息技术手段，合理有效地组织、指挥、调度、监督物资的人库、出库、储存、装卸、搬运、计量、保管、财务、安全保卫等仓储的各项活动，才能到达高质量、高效率，才能取得较好的经济效益.

拣货作业完成后之后准备按时间发货，包括联系车辆、整理包装、明确单据等.根据这些天的实习状况，我归纳了基本的发货流程：

1.仓管员在装车前应核对发货通知单、发货点数单、备货卡和备货区的备货是否一致，同时要求装货司机核对数量，核对无误后通知门卫让装货的车辆进入指定装缷区.

2.仓管员负责检查装货车辆的卫生状况，如卫生不贴合要求则要求司机打扫干净才能装货.

3.搬运工根据发货通知单备注栏的客户编码，调好印章盖在发货通知单上，仓管员核对无误后开始装货.

4.搬运工可用手动叉车拉到车内堆码，不能用一板货推另一板货进车内，每叉出一板产品要在发货点数单记录整板数和尾数.

5.仓管员指导搬运工装车完毕后，在发(送)货单和发货点数单上签名，装货司机核对无误后签名，并要在发(送)货单上加盖“已提货”章.

6.开具放行出闸纸，同送货单一齐交送货司机(如属自提者，送货单第三联交提货人，其它三联交客户服务部).

7.将发货通知单与对应发货单、发货点数单和备货卡附在一齐，可根据车辆卫生状况和装车时间填写《当日仓库对装货车辆整洁、卫生、安全考评及装车时间跟踪表》.

8.仓管员清理装车现场的卡板，放到指定的卡板堆放区，如有产品破损，应放到指定破损产品堆放区，并在《仓库破损产品登记表》做好记录.

9.仓管员在发完所有货后，有剩余产品放回相应发货卡位，并将发货卡位的产品摆放整齐.

10.仓管员发货工作完成后，应即时盘点发货卡位的产品数量与产品卡是否一致，若不一致应报告值班主任，并查找原因.

11.值班主任打印当天产品发货总数给仓管员核对，确认发货数量无误后填写日报表，检查当天破损产品是否在《仓库破损产品登记表》上做好记录.

12.以上作业完毕后将所有发货单据、日报表和搬运凭证上交信息办公室归档.在实践中我清楚的认识到仓库作为一个战略物流中心，起到将企业与客户、及其他的业务伙伴紧紧地联结在一齐的重要作用.一个物流企业的仓库是该企业的物流网络中的接点，它不仅仅紧密衔接了货物的带给者，还衔接了物流服务的上下游带给商，发展中的现代化仓储相对传统的仓储而言已经产生了质的飞跃，现代化的仓储不仅仅要实现对货品的保存，还要对库内货品的种类、数量、所有者以及储位等属性有清晰的标记，存放的货品在整个供应链中就应有清晰的上下游数据衔接.而此刻很多仓库作业中应对的问题是计划性差、库存不明确、收发货没有预通知以及库存量的上下限没有自动预警的方法---诸如此类的问题带来了仓诸作业实施变革的要求.仓库管理系统要服务于仓库作业的诸多环节，不完全概括有以下诸多作业品种：收货、摆货、移货、查找、盘点、订单处理、拣货付运、营运绩效考核、客户关系处理等等资料.

4.实习分析与推荐：透过将近两个月的毕业实习，结合现代技术与理论，我认为公司就应从以下几个方面进行改善：

(1)本市的配送场站是新成立的，货流量较小，主要是对本市的厂商进行的配件的配送，批次越来越多而批量却越来越小，业务范围小，做为一个新的设置的站点，有着广阔的发展前景和漫长的成长历程.当前主要是开发本地的市场，以创造更多的客户.

(2)场站位置选址有待改善，地点应先在便利的交通地带和班车开经的地方.与客户集中地区.这样能够大大减少运输成本.

(3)企业虽然已建立了完整的物流操作系统.对于系统的应用与信息的录入不够及时.提高物流信息的录入能够使物流的运行更有效率.

五.实习总结及体会：短短的实习，转瞬已逝.怀着恋恋不舍的心，在回望之余发现，这短短的两个月里，我所得到的，不仅仅仅有对工作气氛的初步感受、对单位业务的亲身认知、对专业知识的实践检验.更重要的是，它使我在不知不觉中，增了一分成熟、添了一分稳重和加了一分智慧.

透过这两个月的.实习，我深切感受到了大学生活的宝贵，而那个正向我们招手的社会也同样充满诱惑，我们未来的工作环境将富含机遇和挑战.多年来，我一向期盼着有一天能够步入社会、走向岗位，展示自我、证明实力.这一天不远了.而当他望着我、将要拥抱我的时候，我似乎有些胆怯.两年来的校园生活给了我丰富的头脑，也造就了我这双稚弱的肩膀.

但是透过本次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的好处.

同时这次实践也让我更深入的了解到作为物流公司所要应对的困难，它正面临批次越来越多而批量却越来越小的问题，造成物流管理上的一个难点;产前物流、企业内部物流、销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系;而且国内的物流利润太低，如何把利润搞上去等等问题.我明白到国内许多物流企业还处在发展阶段，想要解决这一系列的难题，务必更多的向西方学习，借鉴外国的经验和做法.

作为物流管理专业的一名大学生真正走出美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性.以前的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的复杂与艰辛.在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，此刻想想真不就应.我们就应多多学习以服务于社会，而我们学到的知识很少.没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们就应清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，但具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景十分可观.但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少.因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还就应培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业十分有帮忙.

志当存高远，事应求卓越.此次实习还存在很多遗憾，我只认识了一些皮毛，初步了解了物流业的发展状况.然而在这天经济全球化的形势下，个性今年的金融危机在就业形式极具尖锐的时期，我们不仅仅要学会课本上的理论知识，更多的是要把理论与实践相结合，掌握更多的经验，不至于到以后才感叹“书到用时方恨少”.在就业竞争与学习中我们就应多多学习以服务于社会.

总而言之，在那里感谢学校和公司给了我这次实习的机会，在这两个月中我获益匪浅，到达了实习的目的，增长了人生阅历和工作经验.我认为我出色的完成了我的实习任务.充分的利用了这两个月，在这两个多月里，我对工作这个概念有了真正的了解，同时也学会了真正的独立生活.

物流专业实习工作总结3

一、实习目的与要求：

本次在九州通医药集团股份有限公司实习的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系统在整个过程中的应用，通过此次实习将自己在校期间所学的理论联系实践，通过对日常业务流程、物流管理信息系统（lmis）运行以及开发工具与数据库的学习，达到系统维护与实施的基本要求，以及为将来的系统开发积累基础。实习期间集团要求严格按照组织学习，保质保量完成实习任务，并顺利通过实习考核。

二、实习单位简介：

九州通医药集团股份有限公司发轫于改革开放之初的1985年，是一家以药品和医疗器械批发、物流配送、零售连锁以及电子商务为核心业务的股份制企业。

九州通在国内开创的“低成本、高效率”的医药商业模式被中国医药界誉为“九州通模式”，并成为中国医药物流发展的主流模式，铸就了享誉中国医药行业的九州通品牌。

九州通在行业内率先建立了电子商务平台——九州通医药网，实现了供货—销售—银行结算的网上一条龙服务，网上年销售额达10亿元，位居国内同类型网站第一名。

九州通目前已是国内唯一具备整合物流规划、物流实施、系统集成能力的大型现代医药物流企业，物流、信息等技术处于国内一流、国际领先的地位。

三、实习安排与过程

从4月1日起，我们开始了一个月的实习生活，这一个月里的学习与生活自然是收获颇多的，从第一天进来，赫然映入眼帘的是“诚信、勤奋、竞合、创新”

的企业精神，“责任心、危机感、执行力”的企业核心价值观，“传递健康、创造价值”的企业宗旨，以及“家文化”的企业文化精髓，随着一天天的真切接触，这些深层次的东西以慢慢刻入了心中，着实是让人受用不尽的财富。按照集团的安排，实习的内容先后如下：

1、入库流程学习。采购部、质管部、仓储部对入库货物进行质量和数量验收上架的过程；

2、库存整理学习。收货组针对收货入库时由于运输方或是供应商在运输过程中破损商品的处理；

3、内复核学习。内复核员将分配到自己所属区域的拣货篮内商品进行复核并包装拼箱投放到输送线的整个过程；

4、外复核学习。输送带将包装拼箱好的药品送至月台集货区，集货员将分拣后的药品放到指定的月台暂存位，外复核员对月台集货暂存区的商品进行复核确认的过程；

6、出库学习。在lmis系统中按下达的任务完成整箱拣货及拆零拣货出库。

7、物流管理信息系统（lmis）各功能模块知识及开发工具的学习。熟练操作lmis系统中涉及到的各个功能模块，掌握开发工具powerbuilder及数据库oracle。

四、实习感想：

现代物流管理强调运用系统方法解决问题。从采购、仓储、运输、配送到流通加工，各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。

系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流管理系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。从日常的业务流程，到物流管理信息系统，再到开发工具及数据库的学习，使自己具备了系统维护的基本要求，为后续的维护及实施工作奠定了坚实的基础。

随着集团第二届物流年会暨首届物流管理干部培训班的召开，在大物流、大舞台、共成长这一主题下，相信物流、物流管理将有一个实质性的突破和提升。

五、实习结论及建议：

1、入库货物待扫描的条码所贴位置不规范，没有一个严格的参数要求，易造成很多错误和其他问题，应规范这一细节操作。

2、出库货物在月台的暂存状态都要由操作员在系统中手动更改，效率低下；下游环节操作员都是手动索取任务并需不断刷新任务列表，极不方便，应在物流管理信息系统lmis中在相应模块实行自动操作，省去人工操作的繁琐。

3、在不断完善内部物流的同时，要积极探索第三方物流模式，在政府政策的引导下寻找适合自身的发展。

4、冷链物流还有待进一步探讨，对需冷藏的药品的出入库及运输过程中的温度监控，以满足新出台的药品经营质量管理规范要求。

两周的实训在今天画上了圆满的句号。实训让我们对平时学习的理论知识与实际操作相结合，在理论和实训教学基础上进一步巩固已学基本理论及应用知识并加以综合提高，学会将知识应用于实际的方法，提高分析和解决问题的能力。

我们以abc公司为实训资料，通过用友软件建立一套系统管理，对总账系统、固定资产系统、工资管理系统以及其他子系统有了一个比较全面的认识。之前的《会计电算化》课程都是跟着老师一步一个脚印地做，会与不会连自己都评判不了，而这次实训则截然不同。打开《会计电算化实训教程》，目录的上篇就是用友软件的的实训部分，也就是我们要求实训的内容。总观目录，其内容分为十六个部分，如管理系统、基础设置、总账初始化、凭证处理等。凭着这些文字及其解释，我们开始了自己的工作。不做不知道，一做吓一跳。单枪匹马上阵还真是为难，错误百出。

首先，是会计科目。开始时根据资料增加和修改会计科目，等到填制凭证时才发现要新增会计科目，更换操作员再进入“基础数据”，然后更改。增加的明细科目，会把总账科目的金额过渡到明细科目中。

第二，在录入凭证时，有的关系到应付账款、应付票据、应收账款、应收票据的会计科目的使用，则会出现该“科目系统受控不能应用”。这时我们应该调出会计科目然后找到该科目修改此科目把受控系统去掉，这时就能使用了。出纳签字时没有符合条件的凭证，凭证审核后，进行出纳签字时出现了“没有符合条件的凭证”，原来是因为在定义凭证时没有设置该项内容。

第三，输入银行对账单时，日期不是超出范围就不符合要求，经过老师指点才发现，进入时没有选对日期，所以银行对账单总是出问题。最后，在生成报表时遇到的问题更多，很多数都不平，我们只好逐笔查找错误并对正明细账，发现确实错了后不得不进行反记账、取消审核取、消出纳签字进行修改。然后再出纳签字、审核、记账。再查看报表中的数据是否正确。

“实践是检验真理的唯一标准”。通过自身实践，重新过滤了一遍所学知识，让我学到了很多在课堂上根本不会体验到的知识。并且，经过自己的研究和老师的指导后，也打开了视野，增长了见识，收获颇丰。同时对于一向都比较粗心的我来说，也更深刻的认识到要做一个合格的会计工作者并非我以前想的那么容易，最重要的还是细致严谨。

物流专业实习工作总结4

转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结物流管理岗位工作实习这段时间自己体会和心得：

一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。

在物流管理岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合物流管理岗位工作的实际情况，认真学习的物流管理岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。

二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。

在物流管理岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在物流管理岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对物流管理岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据物流管理岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点，尽心尽力完成物流管理岗位工作的任务。两个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。

三、转变角色，以极大的热情投入到工作中。

从大学校门跨入到物流管理岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变，不能发现问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点失望，开始的热情有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热情的问题，只要我保持极大的热情，相信自己一定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅是角色的变化，更是思想观念的转变。

四、发扬团队精神，在完成本职工作的同时协同其他同事。

在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时，还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队，才能实现最大的价值。实习期的工作，让我充分认识到团队精神的重要性。

团队的精髓是共同进步。没有共同进步，相互合作，团队如同一盘散沙。相互合作，团队就会齐心协力，成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起分享信息、观点和创意，共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注重个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的简单总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。

五、存在的问题。

几个月来，我虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有不小差距，如理论水平、工作能力上还有待进一步提高，对物流管理岗位工作岗位还不够熟悉等等，这些问题，我决心在今后的工作和学习中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职工作。

针对实习期工作存在的不足和问题，在以后的工作中我打算做好以下几点

物流专业实习工作总结5

一.实习动机：

经过近两年的物流专业知识的学习,对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了一定的理论基础,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力.

二.实习目的和意义：

了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析，并依据学习的理论提出自己的意见.

1、实习目的：

(1)、运用所学的物流实务知识，初步分析实习单位业务运作和经营管理状况，做到理论和实际相结合，增强分析和解决问题能力;

(2)、了解实习单位的各项规章制度，增强组织性和纪律性，使我们逐步认识自身不足并逐步改进;

(3)、加强和实习单位各层次员工沟通和交流，学习其优秀品质，提高对现实问题的认识，逐步提高社会交往能力和应变能力;

(4)、适应课程教学和专业发展需要，收集不同企业在物流运作方面的资料，夯实专业知识。

2、实习意义

(1)、通过实习，使我们进一步的加强了对书本知识的理解和对专业基础重要性的认识;

(2)、通过实习，使我们对物流运营和社会生活的现状有了进一步的认识，使我们在今后学习和生活中能够逐步调整自身，为将来从学校向社会转变做好准备。

三.公司概况：

1、基本情况：

物流配送中心位于西安经济技术开发区，在20xx年建成。比邻西安咸阳国际机场，南有二环路，北有三环路，邻近过境高速公路，连接着西铜、西禹、西宝等多条高速公路，交通便利。它占地面积2万9884平方公尺，由两座建筑物组成。其中一座是综合单层仓库及四层办公楼的大楼，面积为1万7861平方公尺;另一座是两层楼高的仓库，面积大约是5315平方公尺。

2、主要设施：

配送中心拥有两种型号的高位叉车6台，外形美观，电动动力，可升至6.5米的工作臂。

手推平板车，拥有多辆手推平板车、手推液压车、人力叉车(俗称地牛)以及国际标准1M*1.2M地台板。

运输车辆，中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。同时拥有联盟型车队，可调动车辆近百辆。

3、功能区概况：

A区、建筑面积5000平方米的生鲜加工配送中心是目前国内连锁超市中的生鲜品生产基地。

B区、建筑面积15000平方米的库区，是国内一流的现代化物流库房。采用高站台设计，作业线长度280米，可同时对80辆卡车进行作业;库内采用高位立体式货架，设计标准托盘储位近8000个;采用先进的物流信息系统进行管理，做到在库商品的管理，提高商品周转率，实现了计算机控制的先进先出。现库存商品单品数约在10000种，日出货量约5000箱，差错率控制居于国内水平。运输网络遍布全省大部分地区，有丰富的连锁店物流经验。

C区、建筑面积3200平方米的四层综合大楼，做为XX商业集团办公、培训的场所。

4、作业流程：

进仓:乙方提前一天将《入库通知单》传真给甲方确认;甲方收货时根据《入库通知单》上的内容逐项核对,(如货损,货差,货单不符将记入《进仓单》);二小时内甲方将《进仓单》传真回乙方后归档,月底制定报表.

出仓:乙方提前一天将《提货通知单》传真给甲方,写明出货的时间,车队名和所提货品的货号,数量;当天车队携带正本《提货单》到相应的货仓,甲方根据乙方签字样本,《提货通知单》与正本《提货单》核对《出仓单》,并由提货方在《提货单》和《出仓单》上签字;完毕后甲方立即把已签字的《提货单》传真回乙方,并把《提货单》,《出仓单》归档五.研究结论及建议。

退货处理：全力协助货主公司进行退货收货作业，并且填写收货单和进仓单，并及时反馈货主公司，以便货主公司尽快对退货做出处理决定。退货收货时，对于原封箱之产品如无货主公司特别指令，即可作为商品入库处理。非原封箱退货按货主公司指令要求，做到清点、分类、整理后方能入库。

四、实习感悟：

实践是检验真理的方法，通过实习，使我认识到只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。

同时这次实践也让我更深入的了解到作为物流公司的所要面对的困难，它正面临商品的多批次少批量多样化的问题，造成物流管理上的一个难点;

产前物流、企业内部物流、销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系，国内的物流利润太低，如何把利润搞上去等等问题。

国内许多物流企业还处在发展阶段，想要解决这一系列难题，必须更多的向西方学习，借鉴外国的经验和做法。

物流专业实习工作总结6

一、实习动机：

经过一学期《物流基捶的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了必须的理论基础，透过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的潜力。

二、实习目的：

了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改善意见。

三、实习时间：

xxx

四、公司概况

1、基本状况：上海商业物流中心位于曹杨路1500号，交于铜川路，比邻武宁路，交通便捷，与上海西站及其铁路沿线仅一步之遥；地处内环线与外环线之间，距离内环线1。5公里，外环线3。5公里，并且距离沪宁和沪嘉高速公路出口处分别仅为1.5公里和4公里。物流中心占地面积为26万平方米，各类仓库10万平方米，拥有4条铁路专用线和40辆箱式货车。

2、公司简介：上海商业物流中心系上海商业储运有限公司的子公司，隶属上海一百集团有限公司。中心始建于1952年，是全国商业系统大型的社会化第三方物流企业。XX年初被国家经贸委确定为全国发展商品配送重点单位。

3、主要设施：

铲车，中心拥有1.5吨至3吨的汽、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆。

手推平板车，拥有多辆手推平板车，手推液压车和登高车6辆，以及国际标准1mx1.2m地台板。

运输车辆，中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。同时拥有2个联盟型车队，可调动车辆近百辆。

铁路专用线，拥有4条共计长度为1654米铁路专用线，是目前上海商业系统内唯一拥有铁路专用线的专业物流企业，具有100万吨的铁路运输发运潜力，以方便客户的产品运输方式有多种选取余地。

集装箱场地，拥有1万平方米集装箱场地，龙门吊负载潜力为10吨至20吨，适合金属类商品以及集装箱储存业务。

4、仓库类型：

高平台彩钢板结构仓库。拥有高平台彩钢板结构仓库计24621平方米，可利用空间高度为7—8米，1700平方米的仓库已安装了高位货架，该类型仓库的优点是建筑结构合理，面积利用率高，防汛、防潮、隔热性能良好，全部有雨棚和外平台，库外周转场地大，便于商品装卸及进出仓。

高平台铝合金结构仓库。拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米，可利用空间高度为6.5米，该类型的仓库的优点是防汛、防潮性能良好，库外周转场地大，个性适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。

楼层恒温库。拥有楼层恒温库10100平方米，可利用空间高度为5米，该类型仓库的建筑条件为满足x些产品在温度控制上的不一样要求带给了先决条件。

铝合金结构平房库。拥有铝合金板平房库5700平方米，可利用空间高度为6米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，个性适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。

易燃品仓库。拥有可储存易燃品仓库1000平方米，该类型仓库能带给属于易燃危险品类的特殊商品储存。

其它库房40000平方米，该类型仓库多数属于砖木结构，单幢仓库面积小于上述仓库类型，具有冬暖夏凉的自然调节功能。

5、仓储系统服务：

市内/国内配送，单品/综合配送，常温/冷藏配送。备有各式车型，承运商品包括：百货用品、冷藏保温、特殊商品。

贵重物品配送。带给门到门的服务，确保商品的安全抵达用户手中。

隔日零担配送。对于零担配送，公司承诺货物隔日上车、发车。

上架陈列。对于市内各大商尝各类超市、连锁网点的配送服务，公司还带给协助客户商品上架陈列的服务。

6、仓储系统服务：

常温/恒温仓库储存，高层/堆垛货架储存。

存货即时控制。有效的货卡登记制度，可随时了解库存商品的数量。确保商品质量，随时检查，出现质量问题及时上报、调整。定时观察库房条件，确保库房内温湿度不超标。

加工整理。带给完善的分拣、换包装等加工服务，物流中心内还设有专门的包装加工单位，可随时满足客户的各种要求。

订单处理。对订单处理要求做到及时、准确、高效，并承诺：单据收到15分钟内，操作人员到达现场，可开始收发货。

退货处理。全力协助货主公司进行退货收货作业，并且填写收货单和进仓单，并及时反馈货主公司，以便货主公司尽快对退货做来源理决定。退货收货时，对于原封箱之产品如无货主公司个性指令，即可作为商品入库处理。非原封箱退货按货主公司指令要求，做到清点、分类、整理后方能入库。

物流专业实习工作总结7

实习单位: xxx有限公司

实习时间: 20xx年5月23日---6月1日

一：实习目的：

为了以后能更好的适应工作和学习，学校组织到**流配送中心进行为期30天的实习。主要是熟悉物流的作业流程，掌握物流的工作流程，以便对我国的物流业能有更深的了解。

二：实习要求：

了解物流特点，物流工作流程，工作设备，并针对这些实践依靠自己所学的理论提出自己的观点和看法。

三：实习感想：

随着世界经济一体化步伐的加快,国际经济贸易发展日益活跃,我国的物流行业得到迅速发展.虽然这次实习时间很短,却给我上了人生历程中不可或缺的一课.对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。

货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。这次实习让我从实践中了解到了物流,使实践与理论更好的结合.在这里我深刻的领悟到了一个观点:推动你的事业,不要让你的事业来推动你.

四：实习结论及建议：

1、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便,应该考虑到出货时的方便,不能耽误客户的时间,因此要按照标准把货物堆起,堆放要整齐合理,以免倒塌.

2、要严格按照仓储管理的要求,对于过期的货物要及时与厂家联系,并得到应允后及时销毁,不要堆积在仓库中,浪费仓库容积,更不要和正常的商品同放一起,带给人一种杂乱无章的感觉.应该另外准备一间仓库,使那些一时无法销毁的商品有地方储存.

3、目前物流中心正面临许多问题,批次越来越多而批量却越来越小,造成物流管理上的一个难点.产前物流,企业内部物流, 销售物流,在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系.国内的物流利润太低,仅占5%,如何把利润搞上去.面临一系列的难题,物流中心还得多借鉴国外的物流策略,提高自己企业的效益

4、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一；野蛮装卸导致货损、货差率过高

建议:加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；最大限度地减少物料搬运；简化作业流程；缩短生产周期；力求投资最低；为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。

五：实习总结：

通过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。非常感谢海星物流配送中心能给我这个难得的机会，让我收益匪浅。也非常感谢学校给了我这个机会，为我的工作积累了经验，奠定了基础。

物流专业实习工作总结8

为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期的上半学期。在这短短的半学期里我们主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。

经过这几周对物流管理的实习，我们在实习课上接触了许多先进的物流管理系统，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。同时，我们了解到物流工作的复杂性，但在在此实习中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和潜力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不一样当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每一天都有不一样的心得体会，而且发现了不一样的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础，能够说在这次实习中，我们受益匪浅!

透过这段时间的学习，使我对我国的物流行业现状有必须的了解。中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管理模式。此刻国内物流企业很多作业都无法运用到现代技术。课本上知识的现代化在现实中根本无法看到，从而得出，理论与现实有很大的差距，也看得出我国的物流还没有发展到完全信息化、自动化。因此，物流行业仍有很大的发展空间。

在实习中，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的好处。同时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头，但总体上看，现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。而目前物流公司正面临批次越来越多而批量却越来越小等的问题，我们务必扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建设，借鉴外国的经验和做法……

总之，透过学习，我不仅仅学到了书本上的理论知识，还亲身体验了许多物流的操作业务流程，使自我对物流专业的知识有进一步的了解。感谢学校能为我们带给这样一个高水平现代化的物流实习室，让我们每个物流管理专业的学生都能够获得这样一个宝贵机会来实际体验现代化的物流管理系统和设施，这必定为我们将来工作奠定了必须的经验基础，也是我们学校比较其他学校物流管理专业学生的明显优势。总而言之，虽然这次实习时间十分短，但却让我的课本知识的再度升华，从感性认识上升为理性认识了。同时也对我们这些未来的物流从业人员要应对的问题有了更深刻的认识，对于肩上所背负的职责：为中国物流业奉献自我的一份心力有了更明确的理解。

物流专业实习工作总结9

一.实习动机：经过一学期《物流基捶的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了必须的理论基础，透过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的潜力.

二.实习目的：了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改善意见.

三实习时间:20xx.12.5-20xx.2.5

四.公司概况

1.基本状况：上海商业物流中心位于曹杨路1500号，交于铜川路，比邻武宁路，交通便捷，与上海西站及其铁路沿线仅一步之遥;地处内环线与外环线之间，距离内环线1.5公里，外环线3.5公里，并且距离沪宁和沪嘉高速公路出口处分别仅为1.5公里和4公里.物流中心占地面积为26万平方米，各类仓库10万平方米，拥有4条铁路专用线和40辆箱式货车.

2.公司简介：上海商业物流中心系上海商业储运有限公司的子公司，隶属上海一百集团有限公司.中心始建于1952年，是全国商业系统大型的社会化第三方物流企业.XX年初被国家经贸委确定为全国发展商品配送重点单位.

3.主要设施：

铲车，中心拥有1.5吨至3吨的汽、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆.

手推平板车，拥有多辆手推平板车，手推液压车和登高车6辆，以及国际标准1mx1.2m地台板.

运输车辆，中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车.同时拥有2个联盟型车队，可调动车辆近百辆.

铁路专用线，拥有4条共计长度为1654米铁路专用线，是目前上海商业系统内唯一拥有铁路专用线的专业物流企业，具有100万吨的铁路运输发运潜力，以方便客户的产品运输方式有多种选取余地.

集装箱场地，拥有1万平方米集装箱场地，龙门吊负载潜力为10吨至20吨，适合金属类商品以及集装箱储存业务.

4.仓库类型：

高平台彩钢板结构仓库.拥有高平台彩钢板结构仓库计24621平方米，可利用空间高度为7-8米，1700平方米的仓库已安装了高位货架，该类型仓库的优点是建筑结构合理，面积利用率高，防汛、防潮、隔热性能良好，全部有雨棚和外平台，库外周转场地大，便于商品装卸及进出仓.

高平台铝合金结构仓库.拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米，可利用空间高度为6.5米，该类型的仓库的优点是防汛、防潮性能良好，库外周转场地大，个性适合于进出仓频繁的大宗商品的储存.

楼层恒温库.拥有楼层恒温库10100平方米，可利用空间高度为5米，该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不一样要求带给了先决条件.

铝合金结构平房库.拥有铝合金板平房库5700平方米，可利用空间高度为6米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，个性适合于进出仓频繁的大宗商品的储存.

易燃品仓库.拥有可储存易燃品仓库1000平方米，该类型仓库能带给属于易燃危险品类的特殊商品储存.

其它库房40000平方米，该类型仓库多数属于砖木结构，单幢仓库面积小于上述仓库类型，具有冬暖夏凉的自然调节功能.

5.仓储系统服务:

市内/国内配送，单品/综合配送，常温/冷藏配送.备有各式车型，承运商品包括：百货用品、冷藏保温、特殊商品.

贵重物品配送.带给门到门的服务，确保商品的安全抵达用户手中.

隔日零担配送.对于零担配送，公司承诺货物隔日上车、发车.

上架陈列.对于市内各大商尝各类超市、连锁网点的配送服务，公司还带给协助客户商品上架陈列的服务.

6.仓储系统服务：

常温/恒温仓库储存，高层/堆垛货架储存.

存货即时控制.有效的货卡登记制度，可随时了解库存商品的数量.确保商品质量，随时检查，出现质量问题及时上报、调整.定时观察库房条件，确保库房内温湿度不超标.

加工整理.带给完善的分拣、换包装等加工服务，物流中心内还设有专门的包装加工单位，可随时满足客户的各种要求.

订单处理.对订单处理要求做到及时、准确、高效，并承诺：单据收到15分钟内，操作人员到达现场，可开始收发货.

退货处理.全力协助货主公司进行退货收货作业，并且填写收货单和进仓单，并及时反馈货主公司，以便货主公司尽快对退货做来源理决定.退货收货时，对于原封箱之产品如无货主公司个性指令，即可作为商品入库处理.非原封箱退货按货主公司指令要求，做到清点、分类、整理后方能入库.

物流专业实习工作总结10

这次我们进行的物流实习主要是关于第三方物流流程的一个电脑模拟作业.首先解释一下第三方物流：第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原先属于自我处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时透过信息系统与物流服务企业持续密切联系，以到达对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式.因此第三方物流又叫合同制物流.我们上机练习的主要是关于：

一关于公路`铁路`航空`等方面的报价

二是订单的受理，运输工具的选取和发货

三是关于仓库的出入库运单的处理

四财务的上报和结算

其中包含了广告的发布，人员的安排，车辆的购买，仓库的购买和选址等.还有就是特殊状况的处理，如仓库货物被盗，车辆事故的处理.

进入系统我们每个人都能够需申请了一个公司，运作资金1000W.我申请的公司名称叫HK物流公司.注册以后，首先设置个各个运输方式的报价，车辆路线的安排，以及仓库的购买.我把总部方在上海，因为他是现代化的大都市，生意必须多.等一切弄好以后便开始营业了.刚开始我想，接的单子越多赚的钱也必须越多，而且我对公路运输情有独钟，所以只要看见是公路的单子不管三七二十一，一律拿下.就这样我第一天就做了50多单生意.

第二天上去一看我的财务报告就剩下700多万了，也就是说我第一天就亏了200多万.这以下傻眼了，怎样会亏这么多呢?之后听老师说，不是每个定单都赚钱的，而且报价也很重要.吸取了这个教训以后，我开始对报价进行调动，本来我以为报价低一点能够有更多的客户，但是我应对的是个机器啊，他没有“人性”，且体统好象也忽略的这一点，于是我报了老高的价.而且在接单时，我都仔细查看单子的报价，以及他的价值.不看不明白一看吓一跳，举个例子从广州空运一批2吨多的服装到北京他的报价是3200元.你说这样的生意傻子才会接啊，想想以前我都是看都不看就接的，那亏的200多万也就不为过了.

为了挽回亏损，只好接多的单子(这次都是经过我查看确保赢利才接的)，尽量每辆车都装满，有空的就把同路线的货拼装，做到车无虚发.这样到第四天的时候经过财务结算最后扭亏为赢，从700多万变成1100多万.

生意越到后面越难做，很少接到好的单子.毕竟全班人都在抢单子，在接单子的时候我发现航空和铁路的单子很少有人接，也许是传统思维的影响.可我看了一下航空和铁路的报价，利润也可观，于是又“买”了N个搬运工，把报价调得老高，做起了航空和铁路的生意，另外还和xxx进行了长期合作，因为我看他的仓库货源很多，且利润高.有个好的客户和多元话经营，很快赢利就翻了翻.

还有一个就是广告的效应，虽然在模拟系统里和现实有很大的区别，但是它却提示我们在当今的物流当中是不可缺少的，即使的的物流服务再好，价格再优惠，没有人明白那也等于零.很典型的例子，在一些车辆上我们经常能够看到xxx物流公司，其实广告做到必须程度也是诚信的一种体现，而诚信是从商之本，能够想象广告对一个企业的影响.

经过这次实习，确实掌握了不少东西.以前学的课本知识，只是对物流的一个表面的了解.而且都是单一的，要么学运输，要么学仓储.而这次上机实习，是把这些进行了融合和连贯，将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的潜力，从而对物流操作流程有了更进一步的了解.实习是短暂的，但是他对我们的“思维方式”有很深的影响，这对我们以后走上工作岗位，我想是有很大的帮忙.

第三篇：物流专业实习报告

物流专业实习报告范文

精选范文:物流专业实习报告范文(共2篇)我们经济管理学院04物流管理专业全班同学在院长、政治辅导员及专业老师的带领下赴浙江传化物流基地(萧山)参观实习，虽然没有深入到各物流公司的内部运作中去，但通过基地主任的全面而深刻的讲解和实地考察，我们对物流企业的运作流程有了大致的了解，使我们受益匪浅。之前有个问题一直困扰着我：物流企业究竟是怎样运作的?

据介绍，浙江传化物流基地地处钱塘江南岸，北有钱江二桥、钱江三桥直接与杭州相连。基地紧靠沪杭甬高速公路，104国道线，并毗邻省道杭金公路和杭金衢高速公路。在半经10公里内就容集了四个国家级经济开发区，拥有良好的交通圈和经济圈优势，是杭州湾、长江三角洲地区一个重要的公共物流运营基地，是一个有着开放与合作理念的企业。

一、先进物流理念落地开花形成宏大产业利润

在这里，每天都可以看到大小货车川流不息地排队进入，8.7万平方米的停车场内约有七八百辆货车出入。目前，总面积1万多平方米的交易大楼内，已有近300家客户在这里展开了新的事业天地。

纷至沓来的省内外工商企业、物流企业代表，在这个刚建成不久的基地四处察看，他们想知道我省首个现代化物流基地能不能真正带来“第三利润源”。

先进的运行理念和切合实际的运行方案，在物流基地同仁的努力下，取得了切实的成就。在传化集团的正确领导下，经过传化物流基地合体上下的一致努力，理念在基地这片热土上，经过汗水浇灌，汇成了宏大的利润源。上半年，传化物流基地积极推出各项有力营销举措，加大宣传力度，使物流基地的各项经营指标快速增长，尤其是成功举办开业典礼以来，不仅进一步增强了广大客户对物流基地的信心，鼓舞了士气，且极大地促进了传化物流基地品牌的建设。虽然经历了非典疫情的重大影响，但经公司上下的共同努力，全体克服了重重困难，使得各项经营指标呈现稳定上扬趋势。

二、信息技术介入基地现代物流实现多方共赢

从事货运的企业和车主们，几乎都领教过货运市场内的人声嘈杂、车辆堵塞、又脏又乱的场面，一块黑板、一部电话就是全部的交易工具。正朝着现代物流业发展的企业主和车主们迫切希望从小、散、乱、差的传统货运中解脱出来。改变这一现状的重要手段之一是信息技术。站在传化物流基地的交易大厅内，会以为来到了证券营业厅。与证券交易信息显示屏一般大小的两块货运信息显示屏，聚焦了大厅内所有人的眼球。来来往往的车主和寻找交易的各类代理商，在滚动显示的发货目的地、货物名称、数量、车辆要求等栏目里，盘算着自己可以成交的一个个合同。只要找到一条合适的信息，就可以循着同时显示的信息发布者在大楼内的房号与另一个代理商谈判、签约，谁也舍不得错过“有机可乘”的每一次机会。

据基地负责人介绍，传化物流基地目前的运行模式成功后，还会在其他地方进行复制。最终使整张物流网发挥潜在的资源整合能力。例如，形成一张覆盖全国的高速信息网络，渗入从运输、仓储、信息到配送、流通加工、电子结算的一系列物流环节，最终实时在线执行业务处理这些现代物流的高级功能。我们也祝愿传化物流能拥有更好的发展前景。

这次的参观实习不仅让我们在实践中更透彻地理解了物流的深刻内涵，而且提高了我们接触社会、融入社会的能力，收获颇多，广大同学反应普遍良好。在此非常感谢学院领导、专业老师在此过程中所做的大量工作，我们将更加积极地投入到专业理论知识的学习中去，为下一次更进一步社会实习打下坚实的理论基础。

[物流专业实习报告范文(共2篇)]篇一：物流管理实习报告范文

物流管理实习报告范文 实习目的：

选择身边的企业单位为对象，联系课上所学理论，采用实地考察跟踪其物流全过程的方法，对XXXX市物流业发展现状进行初步了解。培养实际调研能力，尝试检验所学知识，并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。

实习方式：

采用实地调研的方式，具体采用了面对面的访谈了解、过程跟踪调查和侧面行为观察的方式。出动全组成员合理分工，每人负责不同侧面的内容，协同合作，调查后集体讨论分析，并总结出实习报告。

实习时间：20**年元月5日—元月12日

实习地点：XXXX市

实习步骤：

一、前期准备工作

1、元月4日下午2：00在北—b104教室参加本专业认识实习周动员大会。

2、元月5日上午10：00在一食堂召开小组会议，商讨实习方式、调查对象，对小组成员进行明确分工，并拟定实习计划。

3、元月5日下午通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找调查对象，并争取专业物流公司或单位的支持和协助。到系办公室开介绍信。

4、准备校徽、数码相机、笔记本等实习所需物品。

二、开展实习活动

1、元月6日，走访XXXX市物流行业协会。

2、元月8日，参观、调查XXXX市交远物流有限公司。

3、元月9日，走访XXXX市省商业储运总公司。

４、元月11日—12日收集并整理资料，收集各成员的初稿，统一商讨分析并定稿。

实习内容：

备战认识实习，英雄所见略同。——准备工作篇

元月4日下午2：00我们参加了本专业认识实习周动员大会，大会由物流管理专业班主任蒯海章老师主持，易老师在会上对本次实习周工作做了详细的指导，并提出了这次实习的目的、方法及注意事项。蒯老师又提出了这次实习的要求和希望。

元月5日上午10：00，我们小组在一食堂召开小组准备会议，组长根据各成员的特点，从摄影、记录、财务、安全保障、撰稿方面进行了明确分工，大家一起讨论实习方式、调查对象，并拟定实习计划。

山穷水尽疑无路，柳岸花明又一村。——寻找对象篇

元月5日下午我们开始寻找调查对象，通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找专业物流公司，在XXXX市物流网上我们搜到几家物流公司，但当我们致电争取公司支持和协助时，却一次次遭到拒绝和打击。其中有的公司很干脆：没时间接待；有的单位老总出差，没人可以做主接待我们；有的要申请总经理的同意，可是就没了答复；还有的是我们千辛万苦找到一家老总的手机号码，可是总也打不进去。总之，他们有足够的理由将我们拒之门外。功夫不负有心人，经过不断地询问，我们与XXXX市物流行业协会的高学敏副秘书长取得了联系，并顺利争取到走访该协会的机会。可万万没想到，高副秘书长答应我们联系几家从事物流行业的公司供我们参观、考察。

听君一席话，胜读十年书。——人物访谈篇

元月6日上午7：00，我们小组一行12人准时从瑶湖校区出发，大约在8：45分我们来到了XXXX市洛阳路61号，这是我们本次实习的

市物流业发展的高度重视。因此，XXXX市物流业的市场之广，发展潜力之大，就业前景之阔。

后来，樊秘书长对协会目前的工作做了阐述，他讲到协会正在申报一个课题即“XXXX市物流现状和物流市场需求状况调查”，他们希望得到政府和业内知名人士的支持，该课题立项并完成后将指导和推动XXXX市物流企业的发展，同时对政府制定方针、政策提供可靠的依据。最后，小组部分成员结合专业知识向几位领导提了问题，他们认真地作了回答，并对我们提出了要求和希望。访谈在热情洋溢的气氛中结束。

纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。——实地考察篇

元月8日上午，我们组有幸走访了一家中外合资企业——XXXX市交远物流有限公司。大约在9：00中，我们来到胜利路287号证券大厦八楼，这是该公司的总部，由于公司的总经理出差，接待我们的是两位业务主管，王先生首先向我们介绍了公司的基本状况：交远物流是在构建社会“大物流”的市场背景下，配合XXXX市省和XXXX市政府整合XXXX市省物流资源，打造完整物流产链的要求，由XXXX市远洋运输公司和香港利祥国际有限公司共同投资组建，是目前为止商务部对我省此类物流项目唯一的特批的企业。交远物流是一个建立在国际物流领域前列，与国际管理水准同步的现代物流名牌企业。投资双方资金的雄厚以及投资规模的超前宏伟、在XXXX市省物流业拥有码头、保税仓库、赣江航道支线专用权等战略优势资源；并在省内同行业软、硬件业务操作能力的绝对优势, 凸映出交远为XXXX市省内规模最大、实力最强、具有国际先进物流理念的现代化物流企业, 这一切构成了交远物流强大的后盾。

王先生还提到他们公司正在投资建设XXXX市保税物流中心，该项目将分两期建成，总投资达3亿元人民币，具备海关、商检、监管等一站式通关办事能力，可为企业提供便利的交通运输条件，并承担起XXXX市及周边地区水路集装箱国际运输的业务。其一期工程建设用地面积为333.26亩，投资额为2亿元人民币，主要建设综合办公大楼以及5万平方米标准仓库、1000平方米查验熏蒸仓库、6000平方米重箱堆场、3500平方米空箱堆场等基础设施；二期工程建设用地面积为366.74亩，投资额1亿元人民币，主要建设物流分拨、配送中心、零配件采购中心、物流增值服务加工中心等。与此同时，该中心目前正在着手与XXXX市国际集装箱码头[物流专业实习报告范文(共2篇)]航运物流信息、铁海联运物流信息、XXXX市进出口物流服务区有机结合起来，联手打造“XXXX市省物流口岸信息平台”，建成省内目前最大的商品货物集散中心，从而大大提高XXXX市乃至XX省的物流综合服务能力。共2页,当前

地区拥有两大储运基地。

该公司是XXXX市省最具规模的商业储运企业，公司总部占地面积近十万平方米，公司是一个具有近五十年经营历史的老企业，有十一个经济实体。处在总公司本部的仓储分公司和运输分公司是企业的龙头，拥有各类专用库房60000多平方米和与之相配套的客、货电梯8台，且备有各种运输车辆和大型龙门吊车，年吞吐量可达30万吨。总公司在本部分别开发建成了商储大厦和建材批发市场，商储大厦主楼十二层，拥有高、中档标准间、套间客房等近二百间，并设有商务中心、大小多功能厅、停车场等，是一座集住宿、餐饮、旅游服务为一体的功能齐全的综合型大厦，建材批发市场占地面积50000平方米，店面200余个，经营的建材有墙地砖、卫生洁具、石板材、水暖器材、陶瓷、木质地板、防盗门等十几大类，上千个品种。市场日客流量10000余人，日车流量2000余辆，最高年销售收入达3.7亿元，上交国家税利200多万。

接着，陈董事长还特别提到了目前物流市场上存在的问题，比如那些货运部、信息部等，它地没有合法的经营执照和许可证，就打着“物流”的招牌经营配载业务，一间屋子、一台电脑和几张桌椅就组成了“某某物流公司”，他们的操作不够专业也很不规范，这些店面的存在严重制约了物流业的发展。他们希望政府应及时制定法律法规或政策去规范、整合、管理。我们还从周经理那了解到贵公司的机构设置和今后的发展思路。随后我们与两位领导进行了互动：我们问到客户对物流服务的要求时，陈董事长回答说：这要具体问题具体分析，我们要按照和客户签定的合同办事，其中企业的信誉和形象非常重要，我们要做到及时、安全、高效的服务，不断提高工作效率来使客户达到满意。我们的问题还涉及到公司对毕业生的要求，他诚恳地向我们提了三点要求：

1、具备扎实的专业知识。

2、到公司后，首先从基层做起，物流业工作比较艰辛，要注意培养吃苦耐劳的精神。

3、要有强烈的社会责任感和团结协作的精神。我们小组成员围绕”物流外包、业务操作、人才招聘”等方面提了问题，他们都实事求是的做了回答和解释。两位领导知识渊博、谈吐风趣，让我们受益非浅、感受颇深。最后，周经理带我们参观了公司的建材市场和物流中心。

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。——认识感想篇

经过一周的认识实习，我们收获了很多。走出美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应该。我们学到的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要觉得无事可做了，其实我们的路很长，道很远。

此次实习还存在很多遗憾，我们只认识了一些皮毛，初步了解了XXXX市物流业的发展情况，由于众多因素，我们未能亲自考察XXXX市国际集装箱码头等。在这里感谢系里给我们提供了这次机会，它为下次实习积累了经验，奠定了基础。

篇二：物流专业实习报告范文

题 目：

姓 名：

学 号：班 级：专 业：

指导老师：

毕业实习报告

0818132

物流管理

管理工程系

二〇一一年五月

张

宇

08181

海东

刘

前言

作为马上毕业的大学生，我们在学校接触的大多是理论知识，缺乏实际操作经验，为了使我们在社会实践中接触与本专业相关的实际工作，增强感性认识，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高实践动手能力，为我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础；为自己能顺利与社会环境接轨做准备，我选择了本专业相关的公司进行实习，有幸在德邦物流股份有限公司实习，通过这次实习我把所学的专业理论知识与实践紧密结合起来，培养实际工作能力与分析能力，了解了社会需要什么样的人才，熟悉了物流公司的运作模式。

1实习内容

德邦物流股份有限公司公司成立于1996年9月，截止2011年5月，德邦物流已在全国30个省、市、自治区开设直营网点1300余家，员工27000多人，自有运输车辆3200余台，货台总面积超过50万平方米，日吞吐货量近3万吨，服务网络遍及国内550多个城市和地区，覆盖全国90%的经济中心和人口。公司位于石家庄市建设大街与南二环东路交汇处。该园区东邻308国道，西邻京广铁路和107国道，占据省会新火车站的核心区域，与华北五金机电城相辅相成，地理位置十分优越。我所在的公司是德邦物流石家庄分公司。

我工作的部门属于公司的市内配送部，主职进货。进货部职能有：订货；采购订单商品的收货；代销商品的退货；经销商品的退货；代销供应商的清场；经销供应商的清场；商品调拨；仓库的管理；价签的管理；条码的管理；所有的进退货单据管理。

进货的关键控制点为送货车辆排队等候，经收货员工同意才允许进入收货区域，大门应及时关闭；按采购提供的到货情况表预先收货；注意检查是否是本商场的订货及是否过了订单取消日期；验收内容包括：商品质量、条形码、保质期和数量；应按订货单位收货，收货数量不允许超过订单数量；有质量问题的商品应拒收，由供应商立即带回；不能录入系统的商品不允许进入商场销售。

进货目标的计画分析：（1）握大略的到货日、货品、货量及送货车型式；（2）尽可能准确预测送货车到达时程；（3）配合停泊信息协调进出货车的交通问题；（4）为方便卸货及搬运,计划货车的停车位置；（5）预先计画临时存放位置。

卸货使用设施有可移动式楔块、升降平台、车尾附升降台、吊勾。

货品的编号标示可代替货品信息。其功用有增加货品资料的正确性；查核管制容易；提高货品活动之工作效率，且便于信息之联系传递；可以利用计算机处理分析；可以节省人力、减少开支、降低成本；便于领料及发料；因记录正确可迅速按次序储存或拣取货品，一目了然减少弊端；削减存货：一旦有了统一编号，可以防止重复订购相同的对象，且仓储及盘点作业将更易于进行，对控制存货有很大帮助；可考虑选择作业的优先性，如先进先出；利用编号代码来表示各种货品，可防止公司机密外泄。

货品编号的方法：流水号编号法、数字分段法、分组编号法、实际意义编号法、后数字编号法、暗示编号法。

之后是货品分类。货品的分类乃是将多种不同事物按其性质或其它条件分别逐次区分，如此将可使后续作业效率提升，以收事半功倍之效。

其功用：可作货品控制合理化的基础；清楚分层归类，可提高管理效率；能减少作业之走行移动距离，并使存取人员更容易记忆货品位置，可说是增进作业效率之关键；便于收发保管；方便货品的分配与调拨；便于物流中心货品的联合与委托采购；便于记帐及统计分析；便于审计、会计及税收工作的进行；可作为货品编号的依据。

货品分类的原则：分类应按照统一之标准，自大分类至小分类依同一原理区分，以合乎逻辑；分类必须根据企业本身的需要，来选择适用的分类型式；分类必须有系统地展开，逐次细分，方能层次分明；分类应明确而相互排斥，当一产品已归于某类，绝不可能再分至他类；分类必须具有完全性、普通性，分类系统应能包罗万象适用于广大的地区类别，使所有物料均能清楚归类；分类应有不变性，即货品一经确定其类别后，便不可任意变更，以免造成混乱；分类应有伸缩性，以便随时可增列新货品或新产品；分类必须确切实用，绝不可流于空想。

货品分类的方式有按照货品特性分类；按照货品使用目的；方法及程序分类；按照交易行业分类；按照会计科目分类；依货品状态分类，如形状、尺寸、颜色、重量等；依信息方

[物流专业实习报告范文(共2篇)] 面分类，如货品送往之目的地别，顾客别等。

然后是货品验收检查。货品验收的标准：采购合约或订购单所规定的条件；以比价或议价时的合格样品为准据；采购合约中的规格或者图解；各种产品的国家品质标准。

货品验收的方法有两种：（1）在品质检验方面，包括物理试验、化学分析及外形检查等；

（2）数量的点收方面，除核对货品号码外，还可依据采购合约规定的单位，用度量衡工具，逐一衡量其长短、大小和轻重。

在实习中，我的工作具体就是以上介绍的。因为我所在部门主要负责市内的货物配送，所以在此详细说明石家庄市的物流情况。

近年来，石家庄现代流通领域的改革不断深化，对外开放逐步扩大，载体设施日趋完善，整体基础条件发生了很大变化。作为省会城市，石家庄市是河北省政治、经济、文化中心，依托高密度的铁路、公路交通资源成为华北地区重要的商埠。石家庄素有“南北通衢，燕晋咽喉”之称，是全国铁路、公路、邮政、通讯的重要枢纽。经调查分析，各种运输工具现状如下：

公路运输发展现状：石家庄市公路运输四通八达，京深、石太、石黄、青银高速公路和107、307、308等国家级公路在市域内纵横交错，地方道路基本实现了乡乡通柏油路、村村通公路，形成了以国省干线公路为骨架，地方道路为支脉，纵横交错、四通八达的公路交通网络。

铁路运输设施：石家庄市是我国北方重要的客货中转达中心，有京广、石太、石德三条铁路交会于此，朔黄铁路横穿市区北部。石家庄火车站为全国三大工业编组站之一。

仓储设施：石家庄市仓储设施占地6000余亩，80%在三环以内，仓库面积160万平方米左右。除企业自用仓库约占1/3外，2/3的仓库设施为商业用途，主要有中储物流，内陆港、新基业物流以及五大货运市场仓库设施。通过各种资料的调查分析研究，可以发现随着经济的发展，石家庄市物流企业的发展呈现以下几个特点：

（1）政策引导明显，逐步实现了传统货运经营模式向现代物流转变。石家庄市的大多数运输企业发展物流的积极性非常高，采取筹资、引资和合资等多种手段组建物流企业，如中储物流，逐步改变传统的物资仓储供应，向现代的物资配送、包装、搬运、流通加工、信息处理等综合物流服务发展。

（2）现代商业物流发展迅速。依托石家庄市两大商品批发市场，站场建设迅猛发展，先后建立了石家庄市南三条仓储有限公司、石家庄市汇通货运服务中心、华明货运信息园区、公路主枢纽西王货运市场、河北东鑫实业有限公司蔬菜既农副产品仓储配送中心。

（3）物流枢纽基本形成，服务功能定位明显。一是依托新华集贸中心和南三条小商品市场，建立了南三条货运市场，提供小商品的仓储、运输、包装、配送。二是依托东简良农副产品及蔬菜批发市场，建立了东简良农副产品配送中心。三是依托华北制药、石家庄制药、华曙制药等多家大型制药集团及医药商业企业，建立了国大医药物流仓储配送园区。四是依托现代信息系统，建立了华明货运信息服务园区。五是建立了以卸货仓储为主的汇通货运服务中心。

2问题与解决建议

通过对资料的分析研究和同事们的帮助，我认为石家庄市的物流发展存在几个问题：

（1）缺乏统一的宏观协调机构和发展规划。城市物流规划是一项庞杂的系统工程，涉及到众多的部门，与社会经济的方方面面有着密不可分的联系，任何一个单独部门都不可能完成城市物流规划和发展的要求。目前为止，石家庄市还没有建立那种由市政府领导牵头的物流发展综合协调机构，缺乏对城市物流园区的统一规划和设计。

（2）现代物流产业体系不健全。现代物流产业作为一种复合产业，涉及到从工农业、商业到运输、仓储、信息服务等各经营领域，各个行业的发展势必影响整个产业体系即物流业体系和发展。但就目前看，石家庄市运输、仓储、城市配送、信息服务等诸多方面的物流服务领域建设非常薄弱，物流业仍徘徊在由仓储、货运向物流服务提供转型的迷宫中，物流企业服务内容仅停留在仓储、运输、搬运上，整体经营方式、管理水平和技术装备落后，很少有物流企业能够提供综合性、全方位的物流服务，下页

第四篇：物流专业实习报告

物流专业实习报告

物流专业实习报告1

为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期的上半学期。在这短短的半学期里我们主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。

经过这几周对物流管理的实习，我们在实习课上接触了许多先进的物流管理系统，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。同时，我们了解到物流工作的复杂性，但在在此实习中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和潜力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不一样当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每一天都有不一样的心得体会，而且发现了不一样的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础，能够说在这次实习中，我们受益匪浅!

透过这段时间的学习，使我对我国的物流行业现状有必须的了解。中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管理模式。此刻国内物流企业很多作业都无法运用到现代技术。课本上知识的现代化在现实中根本无法看到，从而得出，理论与现实有很大的差距，也看得出我国的物流还没有发展到完全信息化、自动化。因此，物流行业仍有很大的发展空间。

在实习中，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的好处。同时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头，但总体上看，现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。而目前物流公司正面临批次越来越多而批量却越来越小等的问题，我们务必扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建设，借鉴外国的经验和做法……

总之，透过学习，我不仅仅学到了书本上的理论知识，还亲身体验了许多物流的操作业务流程，使自我对物流专业的知识有进一步的了解。感谢学校能为我们带给这样一个高水平现代化的物流实习室，让我们每个物流管理专业的学生都能够获得这样一个宝贵机会来实际体验现代化的物流管理系统和设施，这必定为我们将来工作奠定了必须的经验基础，也是我们学校比较其他学校物流管理专业学生的明显优势。总而言之，虽然这次实习时间十分短，但却让我的课本知识的再度升华，从感性认识上升为理性认识了。同时也对我们这些未来的物流从业人员要应对的问题有了更深刻的认识，对于肩上所背负的职责：为中国物流业奉献自我的一份心力有了更明确的理解。

物流专业实习报告2

实习单位：

xx有限公司

实习时间：

20xx年x月x日---x月x日

一：实习目的

为了以后能更好的适应工作和学习，学校组织到流配送中心进行为期x天的实习。主要是熟悉物流的作业流程，掌握物流的工作流程，以便对我国的物流业能有更深的了解。

二：实习要求

了解物流特点，物流工作流程，工作设备，并针对这些实践依靠自己所学的理论提出自己的观点和看法。

三：实习感想

随着世界经济一体化步伐的加快，国际经济贸易发展日益活跃，我国的物流行业得到迅速发展.虽然这次实习时间很短，却给我上了人生历程中不可或缺的一课.对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。

货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。这次实习让我从实践中了解到了物流，使实践与理论更好的结合.在这里我深刻的领悟到了一个观点：推动你的事业，不要让你的事业来推动你.

四：实习结论及建议

1、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌.

2、要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉.应该另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存.

3、目前物流中心正面临许多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流管理上的一个难点.产前物流，企业内部物流，销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系.国内的物流利润太低，仅占5%，如何把利润搞上去.面临一系列的难题，物流中心还得多借鉴国外的物流策略，提高自己企业的效益

4、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一；野蛮装卸导致货损、货差率过高

建议：加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；最大限度地减少物料搬运；简化作业流程；缩短生产周期；力求投资最低；为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。

五：实结

通过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。非常感谢海星物流配送中心能给我这个难得的机会，让我收益匪浅。也非常感谢学校给了我这个机会，为我的工作积累了经验，奠定了基矗

物流专业实习报告3

一、研究动机：

经过两年系统的物流理论的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力、

二、研究目的：

了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进意见、

三、研究方法：

访问法、资料收集法、

资料收集的方法：网上收集、

四、公司概况

1、基本情况：

2、公司简介：

3、主要设施：

铲车，中心拥有1、5吨至3吨的汽、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆、

铁路专用线，拥有4条共计长度为1654米铁路专用线，是目前上海商业系统内唯一拥有铁路专用线的专业物流企业，具有100万吨的铁路运输发运能力，以方便客户的产品运输方式有多种选择余地、

4、仓库类型：

高平台彩钢板结构仓库、拥有高平台彩钢板结构仓库计24621平方米，可利用空间高度为7—8米，1700平方米的仓库已安装了高位货架，该类型仓库的优点是建筑结构合理，面积利用率高，防汛、防潮、隔热性能良好，全部有雨棚和外平台，库外周转场地大，便于商品装卸及进出仓、

高平台铝合金结构仓库、拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米，可利用空间高度为6、5米，该类型的仓库的优点是防汛、防潮性能良好，库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存、

楼层恒温库、拥有楼层恒温库10100平方米，可利用空间高度为5米，该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不同要求提供了先决条件、

铝合金结构平房库、拥有铝合金板平房库5700平方米，可利用空间高度为6米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存、

易燃品仓库、拥有可储存易燃品仓库1000平方米，该类型仓库能提供属于易燃危险品类的特殊商品储存、

其它库房40000平方米，该类型仓库多数属于砖木结构，单幢仓库面积小于上述仓库类型，具有冬暖夏凉的自然调节功能、

5、仓储系统服务：

市内/国内配送，单品/综合配送，常温/冷藏配送、备有各式车型，承运商品包括：百货用品、冷藏保温、特殊商品、

贵重物品配送、提供门到门的服务，确保商品的安全抵达用户手中、

隔日零担配送、对于零担配送，公司承诺货物隔日上车、发车、

上架陈列、对于市内各大商场、各类超市、连锁网点的配送服务，公司还提供协助客户商品上架陈列的服务、

6、仓储系统服务：

常温/恒温仓库储存，高层/堆垛货架储存、

存货即时控制、有效的货卡登记制度，可随时了解库存商品的数量、

确保商品质量，随时检查，出现质量问题及时上报、调整、定时观察库房条件，确保库房内温湿度不超标、

加工整理、提供完善的分拣、换包装等加工服务，物流中心内还设有专门的包装加工单位，可随时满足客户的各种要求、

订单处理、对订单处理要求做到及时、准确、高效，并承诺：单据收到15分钟内，操作人员到达现场，可开始收发货、

退货处理、全力协助货主公司进行退货收货作业，并且填写收货单和进仓单，并及时反馈货主公司，以便货主公司尽快对退货做出处理决定、退货收货时，对于原封箱之产品如无货主公司特别指令，即可作为商品入库处理、非原封箱退货按货主公司指令要求，做到清点、分类、整理后方能入库、

7、信息系统服务：

物流信息系统设计、分析客户物流流程，提供物流系统设计，系统咨询、仓储管理系统设计、依据客户对仓储条件的要求和储存商品特点，进行仓储管理系统的个性化设计、运输配送管理系统设计、针对大企业配送系统，专门设计了一套配送订单管理系统，实现单证处理的通用化，以适应各种客户对配送的要求、销售供货分析、从客户利益出发，进行常规供货、出货、流通周转、及安全库存的定量分析，替客户计算出最经济的租仓面积、其他信息管理需求、秉承客户至上的服务理念，提供全方位的信息服务：通过wms，tms系统与客商电脑联网及通过公司内部局域网的架设，实现各仓间库存信息及时反馈，控制、客户公司可通过电话拨号上网连接我公司局域网，实现客户实时查阅商品库存的信息、

物流专业实习报告4

一、实习目的

为了以后能更好的适应工作和学习，学校组织到**流配送中心进行为期3天的实习。主要是熟悉物流的作业流程，掌握物流的工作流程，以便对我国的物流业能有更深的了解。

二、实习要求

了解物流特点，物流工作流程，工作设备，并针对这些实践依靠自己所学的理论提出自己的观点和看法。

时光飞逝，如果将自己在公司实习的日子加上去，我在这个公司工作已快一年了。这一年，我经历了从学生到职业人的转变，从父母的叮嘱，老师的深深教诲，到自己的亲身体验，让自己的对于这个社会有了更深刻的体会。

回顾我这一年的工作，我的总结分以下三个方面：

一、努力学习，弥补在校学习知识上的不足

由于自己在大学的专业是物流管理，也通过了助理物流师资格并且掌握了供应链管理，物流配送等物流方面知识。当得知自己即将进入的公司为xxxx物流中心有限公司时，对能使自己所学的知识能学以致用，感到十分欣慰。可是理论和实践的差别比我想象的大得多，书本所说的完美的供应链在实际工作中是不可能存在的，这也促使我努力地学习知识，以弥补学校理论知识上的欠缺。

我所属的服务贸易部，经营着公司的自营仓库，虽然只有6300平方米，但是麻雀虽小五脏俱全，仓库现场工作人员、单证操作人员和业务洽谈人员，这三个部门组成了一个有机的整体，我不得不说能在服务贸易部工作是幸运的，因为在这个部门你能清晰地看到整个供应链的过程，而不是对每个部分片面的掌握。

考虑到部门发展的需要，我也参加了一些单证方面的考试，一方面能使得自己对单证有更深入、更具体的了解，另一方面，由于国家对于报关报检行业在资格证方面的限制，也希望自己的证书能在企业注册时，尽自己的绵薄之力。

二、细节决定成败

由于自己的工作性质，平时经常有机会为领导做文字处理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾参加的电脑考试中，超乎常人的打字速度，让所有人侧目而视。但工作和考试毕竟是不同，考试的差错只是让我的分数中少一、两分而已，但实际工作中的差错却会带来可怕的后果。所以现在每份稿件，我都会仔细地检查几遍再交给领导。

这就是人们常说的细节决定成败，就拿物流管理链中著名的“**管理链”来说，丰田创造的“精细生产方式”一直是众多物流公司所趋之若骛的目标。这种精益生产方式，就是用精益求精的态度和科学的方法来控制和管理汽车的设计开发、工程技术、采购、制造、贮运、销售和销后服务的每一个环节，从而达到以最小的投入创造出最大价值的目的。这其中的每一个环节以及各环节之间的衔接都是经过精心筹化和计算的。丰田汽车社长认为，其公司最为难巨的工作不是汽车的研发和技术创新，而是生产流程中一根绳索的摆放，要不高不矮、不偏不歪，而且要确保每位技术工人在操作这根绳索时都要无任何偏差。正是这种细节的力量，使得丰田汽车在销售价格，油耗指标等各方面超越美系车、德系车，在汽车行业独占鏊头。

三、把握机会，提高自己

在我平时的工作中，也会涉及到客户服务工作，在对报价和合同的制作过程中，使我了解了报价中各个项目的含义和合同中每个条款的意图。在帮助财务部及时收取应收帐款的工作中，锻炼了自己的口才，同时也积累了一点和形形色色的人沟通的经验。在与客户的协调和沟通的工作中，不但使我对部门的业务有更深入地了解，也加强自己在紧急情况下的应变能力。忙碌而又干练的领导和同事们更是我学习的榜样。

20xx年的钟声即将响起，回顾自己过去的一年，自己在工作上还有太多的不足之处，毕竟刚从学校毕业的我，在很多方面还很不成熟，希望自己能更快地融入这个集体，在今后的工作中虚心地向同事学习，与服务贸易部共同成长。

物流专业实习报告5

一、实习地点：

二、实习时间：6月21日---7月11日

三、实习目的：

为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期末，由学校统一组织到韶钢港务物流有限公司的调度中心实习，实习时间共3周。在这三个星期里，我们主要了解韶钢港务物流有限公司原材料入库及产成品出售的过程及涉及的单据文件。让我们在学习理论知识的同时加以实践操作，让我们对一些物流的作业流程及先进的物流系统技术有一个比较全面的了解，增进对物流技术装备、基础设施等的感性认识，加深对物流作业各种管理方式的理解，同时对物流涉及的单据能够熟练的填制。增强自身社交能力，增强团体意识，为以后的工作打下坚实的基础。

四、实习要求：

通过理论知识的学习和实习相结合，能直观地了解企业物流管理运作流程和方法，进一步熟悉物流管理的具体工作内容，培养实际工作能力，做到理论与实践相结合。

五、实习单位及部门

(1)公司地址

广州市韶钢港务有限公司是广东省韶关钢铁集团有限公司控股全资子公司，位于广州市海珠区南洲路148号，公司总部设办公室、经营部、电算部、财务部、综合部。公司设分支机构广州分公司、韶关分公司。

(2)公司简介

广州港务物流有限公司注册资金5000万元，为韶关钢铁集团有限公司控股子公司。公司主要从事码头设施经营，货物装卸，仓储经营，货运代理，货物道路、水路运输，联运，中转，机械设备租赁等业务。

公司拥有先进的管理信息化手段，运用GPS全球定位系统全程监控物流车辆、船舶的运作，拥有销售配送系统、车辆调度系统、智能化OA办公系统、远程视频会议系统，具有健全的制度体系、专业的流程设计、完善的员工培训、严格的安全管理、到位的服务功能。拥有面积约10万平方米集中转、仓储、配送于一体的码头基地。凭借高效率的运作体系和信息化技术平台，竭诚为广大客户提供安全、快捷、专业的服务。而且韶关分公司共有400余量各种车型的运输车辆，具有强大的运力和运量。

(3)发展目标

1、三围码头进行整体升级改造：扩建2个3000吨级铁矿石散货泊位，把5000吨级油码头改造为5000吨级件杂货泊位，提高装卸能力，形成内贸海陆接点，码头的年吞吐量提高到600万吨级能力。

2、建立钢材仓储集散基地：最大堆存能力超20万吨，年仓储经营业务周转量超120万吨，成为以韶钢钢材为主的销售、仓储、配送集散基地。

(4)公司经营目标

经营规模(年营业额)30亿元。通过优化改造、业务整合、精细管理、快速发展，将港务公司建设成为具有公路、水路、港口、仓储、代办铁路运输等经营的综合性大型物流企业。

(5)实习岗位及工作范围

广州港务物流有限公司韶关分公司调度中心的箱式车业务岗和中小型车业务岗。

其实在韶关分公司的调度中心里面，每个业务港务的工作范围都几乎一样的，只是负责的车型不同而已，都是负责车辆调运单在港物资提运单和商品出库单的派单工作

物流专业实习报告6

为期两周的终于结束了，我们还意犹未尽，感受颇丰。这次实习是以参观为主，学校里的刘老师主要负责我们这次实习。她带领我们三个班的同学在两周内共参观了六个地方，它们分别是：宅急送物流配送中心、北明全程保税物流、家家悦物流、烟台中外运国际物流有限公司、烟台福山上汽实业有限公司、东方海洋。学校里的班车负责接送我们。这次实习的目的主要是了解第三方物流物流服务的特点、主要设备和作业流程，通过实习将理论与实际操作相结合，在实践中提高运用知识的能力，锻炼实际操作的能力，为今后的学习工作积累经验。这次实习让我明白专业知识应与实践相结合，这样才能更高的运用知识，并在工作中发挥知识的力量。这次实习让我受益匪浅！

汽车载着我们来到了xx宅急送公司，这是他们的一个分公司。首先它给我的感受是地方不大，但却整洁有序。每个工人都穿着统一的工作服，而且也十分热情。进入院内我们并没有马上参观，而是宅急送经理给我们做了个简单的公司介绍。经他的介绍，我们了解到宅急送于19xx月18日，在北京一个不足20平米的小屋里成立，专门从事小件快运。截至20xx年，宅急送总资产超过2亿元，员工8000名，车辆1500台，年货物周转量3200万件年递增率超过65%，为“20xx年中国成长企业百强”第4名，“20xx国最具竞争力的物流企业”。由此可见，它的成长是多么的不容易。我还注意到宅急送的商标，是一个猴子拎着一个包裹，好像还翻了个跟头，整个商标采用绿色描绘。后来得知商标的寓意。猴子使人想到灵敏快捷、一个跟头十万八千里的孙悟空，拎着的包裹代表从事的小件快运，圆圈寓意门到门的服务，绿色象征生命，象征宅急送永远充满活力。听完经理的介绍，我们开始正式参观了。

这次参观由宅急送公司的林姐负责给我们介绍。进入库房首先看到的是一台分拣机，分拣机负责将到达的货物分拣出来，再统一安排配货发送到各个地方。紧接着映入眼帘的是各个进货港和发货港。这些区域是用来存放货物的（包括到站的货物和分拣后待发的货物）。这些区域空间很小，但流通量却很大，可见对工人的工作效率要求很高。林姐告诉我们宅急送的合作伙伴很多，像诺基亚、爱普生、西安杨森、熊猫移动、浪潮LG、波导等国际国内上千家著名企业都有很好的合作，结下了深厚友谊。现在库房里还存有少量的LG手机。另外，林姐还给我们介绍了封签等相关事宜。

一楼是作业层，二楼是办公层。办公层里大部分是女性员工在工作，主要作业分工有客服、业务受理、项目攻关等。她们的工作量也很大，每天都要工作到很晚，目的是把业务信息处理好，只有业务信息处理好，各个环节才能正常运转。另外，林姐还向我们展示了各种单据，让我们了解一下单据的写法以及功能和作用。我发现他们的企业文化很好，每个月还要评选优秀员工，将他们张贴在表彰栏上以鼓励员工努力工作。更有意思的是他们把已婚员工的婚纱照和孩子满岁照都收集过来贴在墙上展览，员工休息的时候可以过来看看，感觉公司就像一个大家庭似的，特别温暖。在这样的企业里，员工们很自然的就拧成一股绳，团结在一起了。

xx全程物流有限公司由xx物流有限公司、xx物流有限公司与xx物流有限公司三方合资成立的大型物流国有企业。进入该公司给我的感觉是好大、好整洁，办公楼是办公楼，厂房是厂房，各自有秩序的进行工作。接待我们的是人事部的一位和公司王经理。首先他们安排我们在员工培训室给我们讲解了有关公司的概况，并且给我们放映了公司宣传片，让我们对公司有了一个初步的了解。后来，王经理又针对他们的业务模式给我们做了长达一个小时的介绍和说明。他的话让我们非常兴奋，因为从他的话中我感受到物流并不是一个人人都可以做的低级工作，真正的物流是一个非常具有技术含量的工作。物流工作者需要具备十分广泛的物流专业知识。五六十一种服务性的行业，怎样准时、安全、高效的将货物送达并尽可能使成本降低是物流工作中的重点。xx给我的感受就是与国际接轨，并且是一个专业性很强的公司。公司员工踏实能干，各司其职，并且具有创造性。王经理的讲解让我觉得学好专业知识太重要了，当然，怎样将专业知识变成生产力、很好的应用它更重要。

最后，我们参观了该公司的仓库。该公司用于仓库50000平方米，其中保税仓库30000平方米，在烟台出口加工区A、B两区均有保税仓，同时为烟台报关报检业务量最大的企业。公司在全国各地均有网点，干线运输、区域配送经验丰富，现已和许多国内外知名公司合作。通过对仓库的参观，我们对自由仓库和公共仓库以及保税仓库有了一个具体的认识。并且了解到每个仓库都有各自的特点和功能，一般都有防火、防尘、防潮设施。仓库作业强度要比我们想象中的大，合理的安排库存以及管理仓库也是相当不容易的。

以前以为课堂上听那些空洞的知识根本没什么用，现在通过这次参观觉得一下醒悟了许多，那些难懂而又抽象的知识立刻明朗了许多，而且也不觉得那么枯燥了！现在，我对我的专业将来的发展前途很有信心！

物流专业实习报告7

经过对物流专业的学习、对物流的定义、基本功能、各个作业流程都有了一定要理论基础和认识，通过见习将这些理论与实际操作结合，对感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程都有了一个全新的认知。

一、目的

了解物流的特点，主要设备和作业流程，对其进行分析，并依据学习的理论提出自己的意见。

二、公司简介

1、基本情况

伊犁长恒物流公司位于伊宁市合作区辽宁路1389号，创建于20xx年，注册资金500万元，具有遍及全疆的物流网络，主要以公路运输、铁路货运为主体。

2、主要设施

有全封闭厢型货车、自卸车、装载机、可调动车辆等。

3、仓库类型

总量为近钢板筒仓3个，高度约7米，另有自制钢板筒仓2个，地理位置分别在货志内，拥有自动仓运输机，进仓方便、快捷。筒仓防潮性能好，有4个出了口，便于商品装卸。

4、仓储系统服务

有有效的货卡登记制度，可以随时了解库存数量，避免商品长时间储存后霉变，出现问题及时上报，定时观察仓储条件，确保仓库内温度的适宜。

5、作业流程

1) 进仓：

根据客户的要求，客户提前一天将(入仓通知单)交与

或传真与我方确认，我方在收货时根据(入仓通知单)上面的内容逐项核对，并根据铁核实数量无误后，货物到达6小时内制档进仓，并将(进仓单)传回客户。

2) 出仓：

客户提前一天将(入仓又通知单)传给我方，定明出货的

吨位，品种，我方在(提仙通知单)上签字，完毕后6小时内制档记账出仓，并将(提货通知单)传回客户。

3) 运输：

由仓库通知车队后，驾驶员到货运室登记车号，然后到调

度室备案并签票到达的地点后前往仓库出料口等特装货。

三、结论

企业长期从事物流服务业务，拥有一支物流管理入实际操作经验丰富的专业队伍，仓库储存量大，作业场地宽敞，但是员工过多，严重影响了企业效益。

1、管理费用高

企业虽然已建立了一套较为完善的信息系统，可以准确的将商口信息、仓库状态、作业流程及业务合同记录其中，但在实际操作中这一系统并没有得到充分的利用，许多环节仍然依靠传统的人工方法和票据进行作业操作和信息传递，应该尽快在企业中提倡信息化的作业方式，使第名员工都能使用信息系统进行操作和管理。

四、建议

1、货物运输程序过于复杂，虽然可以有效的避免一些失误和吨位的错漏，但复杂的程序会合运输时间增加，影响企业良好的形象。

2、仓库模式过于单一，使得客户较少，建议增加各类仓库，既可以扩大客户群，又可以把多余岗位人数安排新的岗位，还可以增加企业收入和增强企业在地区物流行业的影响力。

物流专业实习报告8

专业(专)：物流管理

年级班级：04级(4)班

小组成员：

组长：李**00446219

组员：张**00446251刘薇00446078李辉00446215

朱家秋00446218陈风萍00446081曹晓慧00446080

章丹00446241刘婧00446087匡小丽00446254

邹玲00446079蒋鹏锋00446090

指导老师：蒯海章、易涛

实习目的：

选择身边的企业单位为对象，联系课上所学理论，采用实地考察跟踪其物流全过程的方法，对南昌物流业发展现状进行初步了解。培养实际调研能力，尝试检验所学知识，并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。

实习方式：

采用实地调研的方式，具体采用了面对面的访谈了解、过程跟踪调查和侧面行为观察的方式。出动全组成员合理分工，每人负责不同侧面的内容，协同合作，调查后集体讨论分析，并总结出实习报告。

实习时间：XX年元月5日—元月12日

实习地点：江西省南昌市

实习步骤：

一、前期准备工作

1、元月4日下午2：00在北—B104教室参加本专业认识实习周动员大会。

2、元月5日上午10：00在一食堂召开小组会议，商讨实习方式、调查对象，对小组成员进行明确分工，并拟定实习计划。

3、元月5日下午通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找调查对象，并争取专业物流公司或单位的支持和协助。到系办公室开介绍信。

4、准备校徽、红帽子、数码相机、笔记本等实习所需物品。

二、开展实习活动

1、元月6日，走访南昌市物流行业协会。

2、元月8日，参观、调查江西交远物流有限公司。

3、元月9日，走访江西省南昌商业储运总公司。

4，元月11日—12日收集并整理资料，收集各成员的初稿，统一商讨分析并定稿。

实习内容：

(一)备战认识实习，英雄所见略同。——准备工作篇

元月4日下午2：00我们参加了本专业认识实习周动员大会，大会由物流管理专业班主任蒯海章老师主持，易老师在会上对本次实习周工作做了详细的指导，并提出了这次实习的目的、方法及注意事项。蒯老师又提出了这次实习的要求和希望。

元月5日上午10：00，我们小组在一食堂召开小组准备会议，组长根据各成员的特点，从摄影、记录、财务、安全保障、撰稿方面进行了明确分工，大家一起讨论实习方式、调查对象，并拟定实习计划。

(二)山穷水尽疑无路，柳岸花明又一村。——寻找对象篇

元月5日下午我们开始寻找调查对象，通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找专业物流公司，在江西物流网上我们搜到几家物流公司，但当我们致电争取公司支持和协助时，却一次次遭到拒绝和打击。其中有的公司很干脆：没时间接待;有的单位老总出差，没人可以做主接待我们;有的要申请总经理的同意，可是就没了答复;还有的是我们千辛万苦找到一家老总的手机号码，可是总也打不进去。总之，他们

有足够的理由将我们拒之门外。功夫不负有心人，经过不断地询问，我们与南昌物流行业协会的高学敏副秘书长取得了联系，并顺利争取到走访该协会的机会。可万万没想到，高副秘书长答应我们联系几家从事物流行业的公司供我们参观、考察。

(三)听君一席话，胜读十年书。——人物访谈篇

元月6日上午7：00，我们小组一行12人准时从瑶湖校区出发，大约在8：45分我们来到了南昌市洛阳路61号，这是我们本次实习的第一站—南昌物流行业协会。按照预约的时间，协会的高副秘书长热情地接待了我们，她马上带领我们到会议室并引见了协会的会长陈奎辉先生和樊秘书长，当我们讲明了这次走访的目的后，便开始了这次人物访谈。首先陈会长向我们讲述了其协会成长的历程。随着市场经济的迅速发展、社会化大生产特别是工业化初步实现。使得产品极大的丰富，产品的大量交换、运输与仓储成为必然。各种各样物资的流动与日俱增，越来越受到人们的关注。江西省省委省政府认识到作为新的经济增长点的现代物流业必然成为江西经济发展的基础产业。江西经济要率先在中部地区崛起，需要充分发挥其区位优势。省委省政府也给予了四条、八项优惠政策。由于江西位于中国中东部，与中国经济最活跃的三个区域(长江三角洲、珠江三角洲、闽东南三角洲)紧密相连。在这些区域经济结构梯度转型期以及西部大开发战略中。江西将扮演重要的角色。潜在无限的商机，海内外商贾云集，纷纷把目光注视在江西这片红土地上。省政府果断提出自己的发展思路和战略构想。并投入大量资金建设好省内四小时经济圈、省外八小时经济圈。对接长珠闽、溶入全球化。栽好梧桐树、引来金凤凰。短短几年时间江西经济发生了翻天覆地的变化。江西物流业也正是在这样的环境下应运而生。

政府对物流业发展的高度重视，对该协会成立给予了大力支持，同时五家从事物流行业的公司是该协会的发起单位。大约经过一年多的酝酿与筹备，协会于XX年11月份正式成立。接着，陈会长对南昌市的物流现状进行了分析，他指出南昌市的物流业还处在一个低层次的发展阶段，与其他地区相比相对滞后，目前物流业发展停留在仓储和运输两大方面。但是其发展速度极快。随着一些民营企业的兴起，政府调控下的招商引资，市内从事物流业的公司企业大体可分为三大类：国有企业(如：江西省南昌商业储运总公司)、民营企业(如：兴发物流、宏达物流等)、中外合资企业(如：江西交远物流有限公司、华宇物流等)。陈会长还提出：在国家“十一五”规划和国家计划与发展委员会文件中了解到，全国将投资70个亿发展物流业，其中南昌市就占20个亿，可见国家政策的倾斜和对南昌物流业发展的高度重视。因此，南昌物流业的市场之广，发展潜力之大，就业前景之阔。

后来，樊秘书长对协会目前的工作做了阐述，他讲到协会正在申报一个课题即“南昌市物流现状和物流市场需求状况调查”，他们希望得到政府和业内知名人士的支持，该课题

立项并完成后将指导和推动南昌市物流企业的发展，同时对政府制定方针、政策提供可靠的依据。最后，小组部分成员结合专业知识向几位领导提了问题，他们认真地作了回答，并对我们提出了要求和希望。访谈在热情洋溢的气氛中结束。

(四)纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。——实地考察篇

元月8日上午，我们组有幸走访了一家中外合资企业——江西交远物流有限公司。大约在9：00中，我们来到胜利路287号证券大厦八楼，这是该公司的总部，由于公司的总经理出差，接待我们的是两位业务主管，王先生首先向我们介绍了公司的基本状况：交远物流是在构建社会“大物流”的市场背景下，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流资源，打造完整物流产链的要求，由江西远洋运输公司和香港利祥国际有限公司共同投资组建，是目前为止商务部对我省此类物流项目唯一的特批的企业。交远物流是一个建立在国际物流领域前列，与国际管理水准同步的现代物流名牌企业。投资双方资金的雄厚以及投资规模的超前宏伟、在江西省物流业拥有码头、保税仓库、赣江航道支线专用权等战略优势资源;并在省内同行业软、硬件业务操作能力的绝对优势,凸映出交远为江西省内规模最大、实力最强、具有国际先进物流理念的现代化物流企业,这一切构成了交远物流强大的后盾。

王先生还提到他们公司正在投资建设南昌保税物流中心(B型)，该项目将分两期建成，总投资达3亿元人民币，具备海关、商检、监管等一站式通关办事能力，可为企业提供便利的交通运输条件，并承担起南昌及周边地区水路集装箱国际运输的业务。其一期工程建设用地面积为333.26亩，投资额为2亿元人民币，主要建设综合办公大楼以及5万平方米标准仓库、1000平方米查验熏蒸仓库、6000平方米重箱堆场、3500平方米空箱堆场等基础设施;二期工程建设用地面积为366.74亩，投资额1亿元人民币，主要建设物流分拨、配送中心、零配件采购中心、物流增值服务加工中心等。与此同时，该中心目前正在着手与南昌国际集装箱码头航运物流信息、铁海联运物流信息、南昌昌北国际机场航空物流信息、南昌进出口物流服务区有机结合起来，联手打造“江西省物流口岸信息平台”，建成省内目前最大的商品货物集散中心，从而大大提高南昌市乃至江西省的物流综合服务能力。

元月9日下午，我们组又走访了江西省南昌商业储运总公司，接待我们的是陈董事长和周长禄经理，同样两位高层领导先介绍了总公司的发展状况：总公司始建于1953年，是全国15家大型商业储运企业之一，也是国内贸易局确定发展商品物流配送重点企业281家之一，为江西省规模最大、实力最强的国有专业储运企业，资产总额1亿元。公司下属有物流配送中心及物业管理部门，在南昌地区拥有两大储运基地，其一南站仓库位于南昌市内火车站200米处，占地面积11万平方米，仓储面积6万平方米，铁路专用线618米及配套设施;其二乐化仓储分公司位于昌九工业走廊昌北机场附近，占地面积26.67万平方米。该公司是江西省最具规模的商业储运企业，公司总部占地面积近十万平方米，公司是一个具有近五十年经营历史的老企业，有十一个经济实体。处在总公司本部的仓储分公司和运输分公司是企业的龙头，拥有各类专用库房60000多平方米和与之相配套的客、货电梯8台，且备有各种运输车辆和大型龙门吊车，年吞吐量可达30万吨。总公司在本部分别开发建成了商储大厦和建材批发市场，商储大厦主楼十二层，拥有高、中档标准间、套间客房等近二百间，并设有商务中心、大小多功能厅、停车场等，是一座集住宿、餐饮、旅游服务为一体的功能齐全的综合型大厦，建材批发市场占地面积50000平方米，店面200余个，经营的建材有墙地砖、卫生洁具、石板材、水暖器材、陶瓷、木质地板、防盗门等十几大类，上千个品种。市场日客流量10000余人，日车流量XX余辆，最高年销售收入达3.7亿元，上交国家税利200多万。

接着，陈董事长还特别提到了目前物流市场上存在的问题，比如那些货运部、信息部等，它地没有合法的经营执照和许可证，就打着“物流”的招牌经营配载业务，一间屋子、一台电脑和几张桌椅就组成了“某某物流公司”，他们的操作不够专业也很不规范，这些店面的存在严重制约了物流业的发展。他们希望政府应及时制定法律法规或政策去规范、整合、管理。我们还从周经理那了解到贵公司的机构设置和今后的发展思路。随后我们与两位领导进行了互动：我们问到客户对物流服务的要求时，陈董事长回答说：这要具体问题具体分析，我们要按照和客户签定的合同办事，其中企业的信誉和形象非常重要，我们要做到及时、安全、高效的服务，不断提高工作效率来使客户达到满意。我们的问题还涉及到公司对毕业生的要求，他诚恳地向我们提了三点要求：1、具备扎实的专业知识。2、到公司后，首先从基层做起，物流业工作比较艰辛，要注意培养吃苦耐劳的精神。3、要有强烈的社会责任感和团结协作的精神。我们小组成员围绕“物流外包、业务操作、人才招聘”等方面提了问题，他们都实事求是的做了回答和解释。两位领导知识渊博、谈吐风趣，让我们受益匪浅、感受颇深。最后，周经理带我们参观了公司的建材市场和物流中心。

(五)路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。——认识感想篇

经过一周的认识实习，我们收获了很多。走出美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应该。我们学到的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要觉得无事可做了，其实我们的路很长，道很远。

此次实习还存在很多遗憾，我们只认识了一些皮毛，初步了解了南昌物流业的发展情况，由于众多因素，我们未能亲自考察南昌市国际集装箱码头等。在这里感谢系里给我们提供了这次机会，它为下次实习积累了经验，奠定了基础。

物流专业实习报告9

简介:

广水卷烟厂是国家烟草专卖局湖北中烟工业有限责任公司的下属单位，属国营大中型企业，位于鄂北门户广水市，毗邻京广铁路、107、316国道和京珠、汉十高速公路。1946年建厂，1970年扩建，1986年纳入国家计划。广水卷烟厂位于广水办事处中山大道，1972年正式建厂（前身为伞厂），经过30多年的发展，于20xx年完成改制并入武烟集团，20xx年因公司制改革，更名为湖北中烟有限责任公司广水卷烟厂。主要产品是红金龙（硬火之舞）、硬红金龙（喜）、新广东等。

配送物流中心组成设备的研究：

一、卷烟销售自动配送工艺

卷烟销售配送物流中心是按订单从事卷烟产品配单（集货、流通加工、拣选、配货），并组织对用户的送货，以高水平实现销售和供应服务的现代流通设施，是现代物流的标志，它能解决用户多样化需求和厂商大批量专业化生产的矛盾。配送的意义在经济合理区域范围内，根据用户要求，对卷烟商品进行拣选、加工、包装、组配等作业，并按时送达指定地点。配货和送货的有机结合，是物流功能要素的一种形式，商流与物流的合一。

细分卷烟产品的典型配送作业流程是：进货→储存→拆零→分拣→配货→包装→送货。在卷烟销售配送物流中心的规划中，需要重点考虑与社会供应链连接，必须重点考虑物流主干道的通畅。

二、配送中心的设备组成

卷烟销售配送物流中心内的主要作业活动，包括卷烟的仓储、搬运、拣取、配单、缓存等物流作业，涉及以下几类设备：

（1）容器设施：托盘、配送箱、纸袋（可降解塑料袋）等。托盘用于卷烟成品实托盘的存储、搬运，配送箱、纸袋（可降解塑料袋）为分拣作业后形成订单包件后的即配送容器。一般地，配送容器须根据地区订单大小来划分为多个等级，其目的是提高订单包件的有效运输，有利于配送容器的规范化，也方便配送，随着技术的不断发展，如选用自动订单包装处理工艺，则25条、30条的包装为首选。

（2）储存设备：涉及多种仓储设备。按现阶段国内的实际应用情况，包括普通平库，和各种适合件烟存储的自动化立体仓库以及自动货柜。储存设备可分为货架和实现仓储的具体设备。

（3）烟条分拣设备：至今为止，烟条的分拣设备已经发展了多种设备，有人工拣选货架，电子标签辅助拣选货架和自动化分拣设备等多类。

（4）搬运设备：包括自动化配合的搬运设备（如AGV、轴驱动搬运台车等）、机械化搬运设备（如叉车、油压拖车等）、自动输送设备、分类分流输送设备，拆码盘设备、垂直搬运设备等。

（5）流通加工设备：如集包裹包设备、外包装设备、印贴条码标签订单设备、拆箱设备、自动装箱设备、理货平台等，配送烟条的再包装，是影响卷烟配送分拣效率的一个很重要的环节。

（6）卷烟销售配送物流中心外围设备：包括楼层转运设备、装卸货平台、装卸货设施、订单烟包暂存笼车（也可以用托盘处理）、废料处理设施等，需视配送中心的具体需求特性而备。

三、储存货架

储存系统是配送系统的中心环节，是配送网络的节点，是按计划来保管货物（包括原材料、领部件、在制品和产成品等），并对其数量或价值进行统计，提供有关储存物品的信息以供管理决策所用的场所。

卷烟销售配送物流中心储存模式有多种，其选择的基础技术条件是“卷烟配送PBC分析研究”的结果、配送中心销售配送的市场总量大小，以及配送中心输送分拣工艺的自动化程度等因素。常见的储存货架有：

（1）平库（直接摆在地上，或码放在托盘上摆放，或简易货架）+人工搬运仓储设施（液压搬运车、拖车、叉车等），其特点是简单，自动化程度低，人工操作，劳动强度大，效率低。由于受基础建设条件、以及卷烟配送物流配送中心规模大小的局限，这种储存设备在国内目前还很普遍。

（2）自动化仓储货架。

按建筑形式可分为库架合一式和库架分离式，库架合一式是指货架除了储存货物外，还可以作为建筑物的支撑结构，即货架是建筑物的一部分，库房与货架形成一体化结构。库架分离式是指储存货物的货架独立存在，即建筑建好以后，自动化仓库建在建筑物内部。

四、自动输送系统

卷烟销售配送物流中心的自动输送机系统有四大类，第一类是服务于立体仓储系统的出入库输送系统，第二类是为分拣线自动补烟的输送系统，第三类是输送分拣烟条的输送系统，第四类是输送订单烟的输送系统。

五、自动化分拣作业及设备

分拣作业就是将用户所订的货物从保管处取出来，按用户需求集中、分类放置。分拣、配货及送货是配送物流中心的主要智能，而送货是在配送物流中心之外进行的，所以分拣、配货就成了配送物流中心的核心工序，也是最耗费人力和时间的作业，它的效率直接影响捉配送中心的作业效率和经济效益，也是配送中心服务水平高低的重要因素。自动化分拣作业就是利用现代技术手段，高效自动化地完成传统的各项分拣作业。

目前国内卷烟销售配送物流中心的拣选方式有三种：

（1）手工拣选

手工拣选是卷烟销售配送物流中心采用的最初级的拣选配货形式，基于用户订单需求，用手工的方式拣选配货，在我国烟草流通领域开始推行配送之初，这种方

式得到了普及应用。手工拣选可综合为拣选式（摘果式）分拣和分货式（播种式）分拣两种。在实际生产过程中，还可以将以上两种手工分拣方式综合应用，目的是为了提高分拣效率。表1是手工拣选模式及其相关设备。

表1

保管→单元出货 设备模式

1、P→P 托盘式货架+叉车

2、P→C 托盘式货架+叉车（托盘车）

3、P→C 托盘式货架+笼车

4、P→C 托盘式货架+手推车

5、P→C 托盘式货架+输送机

6、C→B 流动式货架+手推车

7、C→B 流动式货架+输送机

8、C→B 流动式货架+笼车

9、C→B 箱式货架+手推车

10、B→B 箱式货架+输送机

11、B→B 箱式货架+笼车

（2）电子标签辅助拣选

这是近几年来，我国烟草销售配送物流中心的建设发展迅速，初步地，一个庞大的卷烟销售配送网络基本形成。在现代信息技术的支撑下，相关配送作业有了长足的发展。这里论述一种较为现代化的电子标签辅助拣选，习惯上又有人将其称为电子货架。。

（3）自动拣选

自动拣选模式是指利用计算机技术与自动化设备配合，完全不需要作业人员，而将订单需求的货物拣选出来的拣选方式。对于卷烟销售的自动拣选设备，目前有以下几种，如表2所示。

表2

保管→单元出货 设备组成模式

1、P→P 托盘自动仓储系统+出入库输送机系统（穿梭车）

2、P→C 托盘自动仓储系统+拆盘机+输送机

3、P→C 托盘自动仓储系统+穿梭车+机器人+输送机

4、C→C 流动式货架+拣选机+输送机

5、C→C 件烟自动仓储系统+输送机

6、C→B C→C 模式+分拣机+输送机

7、C→B 分拣机+输送机

8、B→B 分拣机+输送机

以上8种自动分拣方式，在实际应用中，通常都很难独立存在，往往需要综合各种需求，各种优势组合使用。

卷烟烟条自动化分拣设备至今已经发展了三大类：自动分拣机分拣、机器人分拣和自动分类输送机分拣。

自动分拣机是烟条自动化分拣作业中常用的自动化分拣设备，至今已发展了两大系列：

（1）塔（立）式烟条自动分拣机，这种分拣机包括放置烟条的货架、烟条自动拨头、以及其下端的自动输送设备等装置。货架上的烟条按品种、规格分别分列堆码，一般一个货格码放同品牌、同规格的卷烟产品25条，根据配送订单的结构需要，原则上每个品牌每种规格放一个货格，对于量大的品牌品种，可以合理的分布多个货格。

为了占地面积，有的采用摆放两牌货架、自动拨头共用一条输送机的方案，当然这种方案也有一个缺点，即需要两边补货。

烟条拨头直接按控制信息要求拨进集货容器，也可以落在输送带上，在由输送带输送进入集货容器。

（2）通道（卧）式烟条自动分拣机。 通道（卧）式烟条自动分拣机与塔（立）式烟条自动分拣机的结构相类似，包括缓存烟条的通道（含自动集放补货功能）、自动烟条自动拨头、以及其下端的自动输送设备等装置，其最大的特点是件烟补货，可以一次单条自动拨烟、也可以一次拨5条烟，其分拣效率高。其采用光电区域检测，分隔可靠，定位准确，分拣可靠性高。采用零压输送技术，可实现多件寄放而烟条无损伤，补货间隔可由用户制定，单条或五条分拣横向输送，分拣效率高。导向板间距可调结构，同一台设备，只需调整导向部件，就可实现不同规格的烟条分拣，适应多规格烟条分拣。另外，为了提高分拣输送效率，烟条的输送除需满足其有序性外，需要将烟条横向输送，而不宜纵向输送，从而实现单位时间内，输送的烟条数量尽量多。

六、配送订单包装及其设备

在卷烟销售配送物流中心内，影响效率的另一个环节是配送订单烟条的包装问题。如果使用周转配送箱（在分拣线上称为集货箱），则直接将烟条拨进周转配送箱，也可以将每个订单的烟条通过输送机输送进周转配送箱，还可以用人工的方式将订单烟条放置进周转配送箱。如果不使用周转配送箱，则需要寻找新的订单分隔包装方式。

使用周转配送箱的方式现阶段比较普遍，有的烟草公司专门为此投资进行设计和制造，在实际操作中造成了另外的麻烦，即配送成本增加，由于订单的多样化、无序化，造成配送空箱率增大，而且，周转配送箱的回收也不方便。为此，多数烟草公司选择用卷烟包装箱临时制作周转配送箱，这个临时周转配送箱不需要烟草公司回收，降低了成本，但是新的问题出现，这种订单包装形式，只适合于人工装烟的作业环节，由于卷烟销售配送是一种大流通、大配送的经营机制，人工装箱的劳动强度太大，效率低，由于装箱的效率与分拣的速度不匹配，则影响整个配送中心的效率。如果要实现自动化，对于不规范的临时周转配送箱，其技术难度加大了。

结束语:

随着近年来，我国烟草商业流通“网建”的不断推进，卷烟配送物流中心的建设出现了许多模式，本文中所述的多种烟条分拣设备得到广泛应用，新的技术新的设备又将被开发研制出来。

物流专业实习报告10

在广州xx物流实习不知不觉有两个多月了，经历很多，获益匪浅。

从学校到社会，从班集体到企业集体，无论意识形态还是精神状态都得转型。我知道我的适应期时间不能浪费，七月开始便密锣紧鼓的投入实习生活中。新的环境，新的同事，新的工作，一开始真有点不习惯的。还好公司的成熟管理和积极的企业文化让我迅速代入了角色，迷惘之中抓住方向标，并且上面刻着人性化管理这几个字，我想我应该跟对组织了。

本以为自己是读物流管理专业的，进物流公司应该是门当户对，相当有竞争力的，但工作起来才发现很多知识更注重于实际，跟学校学的理论不沾边，有些甚至要从头再学。物流总体框架模型在，需要填进去的就是比较实际的应用知识。还好公司给予了自己的培训时间和耐心，并且有师傅带着我一对一学习，我很快掌握了各种港口码头资料，船公司的航线，还有跟客户联系的技巧。公司里有很多跟我年纪差不多的年轻人，学历比自己低经验却比自己丰富，看着他们干练和娴熟的技巧，我知道自己还得咬紧牙关再拼一拼。

货代作为第三方物流的一个范畴，是连接客户厂商与物流运输公司的桥梁，而我就是从客服操作开始做起的。每天对着系统输单，跟踪货物，联系客户，安排拖车，联系船公司，发货之类的，一整天都得忙，一整天都得操心。同行里不是流传这样一句话么：要想老得快，就去做货代！客户催你烦你骂你只能默默忍受，既不能发作，又不能卑躬屈膝的，确实一项高难度的工作。而面对船公司和车队，你又得时刻为客户争取最大的权益，面对那些无理取闹的，你甚至还要吵上好一阵子，确实会死掉不少脑细胞。

不过说真的，尽管每天的工作都很忙，却过得相当充实，也很有挑战性。试想一下，自己安排的集装箱行走在祖国的大江南北，无论是在船来船往的港湾还是繁忙的港口码头，都有自己调配的货物在走着物流，那是很有成就感的事。那些老客服们都以一个月做了多少柜量多少个TEU的为自豪。

对于以后想做生意的我来说，这样的物流操作经历是对自身发展也是相当有营养的，比方说，哪个地方什么货物比较畅销好做，哪个地方海陆联运的运费便宜，那个地方陶瓷石材的厂家多，又或者走哪家船公司的船又快又便宜，这些都了然于心，以后自己处理这方面也会得心应手点。作为一个地道的佛山人，我对自己家乡的陶瓷、家具、卫浴还有钢材的发展前景是相当看好的，我们公司每个月处理的陶瓷标准柜就有一千多个了，萨米特、蒙娜丽莎、鹰牌、箭牌等都是佛山老客户，我操作处理起来也特起劲，一是都很熟悉，二是能为家乡做出点贡献。

从一个宏观的角度看，我发现自己国家的经济发展的态势和市场潜力的旺盛生命力，光我们公司来说，每天几百上千吨的石材、陶瓷、钢材、食品在祖国东西南北穿梭往来，以满足强大的市场需要。我们物流行业好比是祖国动脉里的血液，为祖国各地的发展输送各种有益的养分，让社会的生产加工销售等各个环节串联起来，活跃起来。所以，这就是我当初我投身物流行业的一个重要因素。这样的宏观操作难度很大，也很有压力，但当完成每一项任务，却有很大的满足感。

到报告快写完为止，我发现已经有不少同学朋友已经换了另一份工作了。说真的，我不知道我自己能坚持多久，按目前的状况来说，我还是对自己比较乐观的，尽管待遇不算好，但公司的氛围不错，学习的条件也充足，天时地利人和都充分的条件下，我想我没有出走的理由。每天早上都对自己抱有希望，并努力把手头上的工作做好做优，尽快让自己成长成熟起来更适应社会的需要，对于实习的我来说，这种要求不算太高吧。把压力转化成动力，把挑战当成是乐趣，每天进步一点，每天多学一点，我想我这种心态还会支撑着我在实习路上走得更久更远。

希望我下个月再写实习报告的时候还能怀着那么饱满的热情和对未来的憧憬，我是有梦想的人，我知道自己能努力做好，加油，共勉！

物流专业实习报告11

我在南宁康宁物流公司实习，南宁康宁快运运输有限公司是从事公路运输在京注册的专业运输公司。我公司是一家专业性的货运物流服务企业，地理位置优越。公司以开拓的思路、超前的意识，塑造崭新的形象，用在实践中探索出来的管理制度和工作程序为各类企业提供优质高效的服务。多年来公司一直致力于为大中型生产企业、原材料供应与成品销售的供应链提供服务，为商业连锁企业多点进货，多点分送的配送系统提供服务。在广大新老客户和各界友人的支持与关心下，公司内强素质，外树形象，综合服务能力。本公司具有运输部，客服部，仓储部，车队，财务部等一套完善的管理体制！为您提供最完美的物流方案、最方便快捷的服务、最低廉的运输价格和最高效的供应链。

4、在实习期间的表现：

在实习中，能够灵活的将理论和实践连接起来，我工作认真，态度诚恳，勤劳勇敢，严格遵守公司的规章制度。性格开朗，亲和力强，知错就改，能够坦然的接受上司的批评和教诲，具有良好的团结精神，获得同事们的欢迎和喜爱，业绩突出，受到领导和上司们的重视和欣赏。热情和友好的态度，赢得顾客的喜欢和帮助。

5、在实习中获得的收获和体会：

入世以前并不知道社会的繁杂，入世之后让人不得不震惊，在此我发现其实社会是一本书，而且是一本让人很难读懂的一本厚厚的书，这本深刻而内涵的书中蕴藏着人生的真谛，当今社会人才的竞争激烈，能力表现的机会，社会的神奇，要读懂这本书，我必须保持有一颗热情的心，一颗好奇的心和一颗坚定不移的自信心的三心合一。

实习以来我从中学到了很多知识：①学会做人的基本本领，“严于律己，宽以待人。”他教会我处理好人际关系，他帮我建立了友谊的桥梁，他帮我建立事业的根基。②实习验证了我的能力,要做好人生的第一步,就得先学会认识自己,常言“旁观者清”之词,所谓的“旁观者清”能读懂别人未必就能认识自己,就如在校我曾是一个优秀的学生,我原以为我是一个很有能力的人,太过于自信,反而显出我的自悲、但一回到现实中,才发现我的这一点点能力是没法跟别人比的,远远的微不足道、③实习锻练了我,锻练我的能力,让自己变得更强更壮,锻练我的口才和为人处事,锻练我的灵活性和智商等等、

在这次实习的时间,我学到了很多东西,不仅有学习方面的,更学到了很多做人的道理,对我来说受益匪浅。

作为一个刚踏入社会的年轻人来说,什么都不懂,没有任何社会经验。不过,在同事的帮助下,我很快融入了这个新的环境,这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外,我还学会了如何更好地与别人沟通,如何更好地去陈述自己的观点,如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历,它使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野,增长了见识,为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。实习的这段时间,我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”,现在我终于亲身体会到了。以前作为一名学生,主要的工作是学习;现在即将踏上社会,显然,自己的身份就有所变化,自然重心也随之而改变,现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。

这3个月,好比是一个过渡期——从学生过渡到上班族,是十分关键的阶段。回想自己在这期间的工作情况,不尽如意。对此我思考过,学习经验自然是一个因素,然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处,应该还算是及时吧,因为我明白了何谓。在接下来的日子里,我会朝这个方向努力,我相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。感谢老师们在这段时间里对我的指导和教诲,我从中受益匪浅。不要怕困难,做了也许没机会,但没做肯定没机会。“曾经真的想过放弃了,不过最后我还是咬牙挺过来了。他们不也在拼搏工。我想我的工作还没什么起色,这么走了丢人是

小,可我心有不甘却是真的,我不想就这么走了,虽然是个实习的大学生,但也要对得起自己的工作,在其位谋其政嘛!别就这么稀里糊涂地浪费了这次实习的机会。”通过那一次下定决心,我又回到工作间开始了自己的工作。我在实习的时间里懂得了怎么于同事相处与怎么样工作,这对我以后的工作中会有很大的帮助,现也就谈谈我的见解:

1、与同事相处的第一步便是平等。不管你是职高一等的老手还是新近入行的新手,都应绝对摈弃不平等的关系,心存自大或心存自卑都是同事间相处的大忌。

2、和谐的同事关系对你的工作不无裨益,不妨将同事看作工作上的伴侣、生活中的朋友,千万别在办公室中板着一张脸,让人们觉得你自命清高,不屑于和大家共处处。

3、面对共同的工作,尤其是遇到晋升、加薪等问题时,同事间的关系就会变得尤为脆弱。此时,你应该抛开杂念,专心投入工作中,不耍手段、不玩技巧,但决不放弃与同事公平竞争的机会。

4、当你苦于难以和上司及同事相处时,殊不知你的上司或同事可能也正在为此焦虑不堪。相处中你要学会真诚待人,遇到问题时一定要先站在别人的立场上为对方想一想,这样一来,常常可以将争执湮灭在摇篮中。

5、世间会有君子就一定会有小人,所以我们所说的真诚并不等于完全无所保留、和盘托出。尤其是对于你并不十分了解的同事,最好还是有所保留,切勿把自己所有的私生活都告诉对方。

6、最后再提醒你一句:同事间相处的最高境界是永远把别人当作好人,但却永远记得每个人不可能都是好人。

在我的努力下,我取得了成绩,其实这些比给多少报酬还叫人高兴!不要怕困难,做了也许没机会,但没做肯定没机会,所以我还是坚持做了。我始终相信是这次的实习给了我很多感悟,虽然艰辛,但收获颇丰,甚至认为对他以后的道路都有很深远的影响,因为我在实习时学会了坚强和坚持。这次实习顺利结束了,但我明白:今后的工作还会遇到许多新的东西,这些东西会给我带来新的体验和新的体会,因此,我坚信:只要我用心去发掘,勇敢地去尝试,一定会有更大的收获和启发的,也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。在实习期间,虽然很辛苦,但是,在这艰苦的工作中,我却学到了不少东西,也受到了很大的启发:

1、打好基础非常重要;因为基础知识是工作的前提。

2、实际工作与书本知识是有一定距离的,需要在工作不断地学习。即使毕业后所从事的工作与所学的专业对应,仍会在工作中碰到许多专业知识中没有的新知识,所以要想胜任工作,必须边工作边学习,通过不断的学习获取更多新的知识。进一步提高自身综合素质,才能适应当今社会对人才的需求。

3、学到了友善。在日后的工作当中只要我友善待人,一定能让人有好印象,做起事情来自然事半功倍。

4、学到了拼搏。人生的道路有起有伏,犹如运动比赛,有开心,有失意,要经得起考验,需要不断的拼搏。在21世纪的今天,人们的工作和生活水平都在提高,不会拼搏的人自然会被社会淘汰。

5、学会了忍耐。我认为“忍耐”是学生步入社会的基本功。刚出来做事,谁都要受气,要是不忍耐,就非常容易与人发生口角,使自己不能愉快地工作,久而久之,就会形成紧张的人际关系,这样一来,就会给自己的工作造成被动、压力,严重的还会使自己根本无法开展工作。

毕业实习的结束,意味着大学生活也将结束。在此,非常感谢实习单位给予我实习的机会。通过实习,让我看清自己需要什么,同时也让我吸取了许多工作和社会经验,这将对我以后踏足社会,谋生立业有很好的借鉴和帮助作用。今后,我会带着这些宝贵的经验,在人生的旅途中勇往直前,迎接时代的挑战。

生活的美好,社会的精彩,我要好好读这本书,并且要读透它,因为它记载了我的历史,因为它铸造了我的能力,因为它提练了我的精华,因为它修正了我的态度,因为指引我走上正确的人生道路,树立了我正确的人生观,为我步入社会打下了良好的基础、

6、在实习中发现自己存在的不足:

经验不足,无论从哪一方面哪一角度看,自己都是很嫩,感觉自己笨手笨脚又笨脑的,毛毛燥燥、在工作中有时会短路，能力远远不如人,做事方面都比较老实化,技巧不熟练等、口才不好,也许在学校接触的人少吧,讲话不流利,语气直,交流方面也比较少等、经过这次的实习和存在的不足,让我明白了今后应如何去发展,需要注意的扬长避短、确立好目标,继续前进、实习是学生在向社会积累经验的时候,所以实习是学生转向社会的必经之路,虽然我在这次的实习工作与数控专业无关,但从中我也能够学到很多知识,比如人体的结构,病源的分析,健康养生等相关医学知识、从中我深深体会到课本上只是虚幻的理论,而不是实践的真实、所以不管我们从事什么职业,工作的内容如何,只要是自己认真思考选出的结论

,我们都要努力学习,做什么都要学会从零开始,一直到享受满载而归的快乐、有得必有失,有取也有舍、我相信有三十六个行家,行行出壮元,总有一个属于我。

实习总结,短暂的实习生活过去了,总的来说在实习期间,很辛苦,更受到了很大的启发、我明白,在今后的工作中还会遇到许多新的东西,这些东西往往会带给我新的体验和体会,好奇心强的我,我坚信:只要用心发掘,勇敢地尝试,就一定会有更大的收获和启发的,也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多的知识和宝贵的经验文档资料库、回顾实习生活,感触是很深层的,收获是丰硕的、它使我在实践中了解了社会,学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野,增长了见识,为我即将走向社会打下坚实的基础,更达到了学校为我们安排这次实习的目的。

总的来说:我的实习生活还是很成功的,在这段时间里我知道了自己的工作能力,知道自己需要在那些方面需要补充,知道自己以后的路该向那里走。这段不寻常的经历也告诉我能力和学历是同等的重要。没有足够的知识是很难在这样一个知识经济时代立足的,而知识主要来源于校园;有了知识不能转化为自身的能力也是没用的知识。我体验到了你如何待人,他人也会如是回报。总之,在实习的时间里,我们脱离了学校的庇护,开始接触社会、了解我们今后工作的性质。不但增长了专业知识,还学习到了不少为人处是的方法,很快我将踏上人生新的征程。在新的征程上,把“做好自己,才能创造更好的未来”作为我人生的座右铭,永不放弃。

物流专业实习报告12

实习目的：

选择身边的企业单位为对象，联系课上所学理论，采用实地考察跟踪其物流全过程的方法，对xx物流业发展现状进行初步了解。培养实际调研能力，尝试检验所学知识，并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。

实习方式：

采用实地调研的方式，具体采用了面对面的访谈了解、过程跟踪调查和侧面行为观察的方式。出动全组成员合理分工，每人负责不同侧面的内容，协同合作，调查后集体讨论分析，并总结出实习报告。

实习时间：

20xx年xx月xx日—xx月xx日

实习地点：

xx市xx县

实习步骤：

一、前期准备工作

1、xx月xx日下午2：00在中色物流公司报道。

2、xx月xx日上午10：00在中色物流公司，听取物流管理的意见，并拟定实习方式、调查对象。

3、xx月xx日下午通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找调查对象，并争取专业物流公司或单位的支持和协助。到系办公室开介绍信。

4、准备数码相机、笔记本等实习所需物品。

二、开展实习活动

1、xx月xx日，走访xx县物流行业。

2、xx月xx日，参观、调查申通物流公司。

3、xx月xx日，走访xx县圆通物流部门。

三、后期总结工作

xx月xx日——xx日收集并整理资料，对物流情况分析并定稿。

实习内容：

（一）实习准备工作。

xx月xx日下午2：00我在明确了这次实习的目的、方法及注意事项后。从摄影、记录、财务、安全保障、撰稿方面进行了详细的部署，确定了实习方式、调查对象，并拟定实习计划。

（二）走访调查物流部门。

xx月xx日下午我开始寻找调查对象，通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找专业物流公司，在xx物流网上我们搜到几家物流公司，但当我们致电争取公司支持和协助时，却一次次遭到拒绝和打击。其中有的公司很干脆：没时间接待；有的单位老总出差，没人可以做主接待我们。

有的'要申请总经理的同意，可是就没了答复；还有的是我千辛万苦找到一家老总的手机号码，可是总也打不进去。总之，他们有足够的理由将我们拒之门外。功夫不负有心人，经过不断地询问，我们与xx物流行业的管理员取得了联系，并顺利争取到走访该物流的机会。

（三）实地调查情况。

xx月xx日上午8：45分，我来到了xx申通物流部门，这是我本次实习的第一站。当我讲明了这次走访的目的后，便开始了这次人物访谈。首先该站管理员向我讲述了其物流管理的历程。随着市场经济的迅速发展、社会化大生产特别是工业化初步实现。使得产品极大的丰富，产品的大量交换、运输与仓储成为必然。各种各样物资的流动与日俱增，越来越受到人们的关注。

xx县政府认识到作为新的经济增长点的现代物流业必然成为xx经济发展的基础产业。要充分发挥其区位优势。潜在无限的商机，县内外商贾云集，纷纷把目光注视在xx这片红土地上。县政府果断提出自己的发展思路和战略构想。并投入大量资金建设好县内、外1小时经济圈。栽好梧桐树、引来金凤凰。短短几年时间xx经济发生了翻天覆地的变化。xx物流业也正是在这样的环境下应运而生。

政府对物流业发展的高度重视，对该协会成立给予了大力支持，同时五家从事物流行业的公司是该协会的发起单位。县领导对xx的物流现状进行了分析，他指出xx县的物流业还处在一个低层次的发展阶段，与其他地区相比相对滞后，目前物流业发展停留在仓储和运输两大方面。

但是其发展速度极快。随着一些民营企业的兴起，政府调控下的招商引资，市内从事物流业的公司企业大体可分为三大类：国有企业、中外合资企业。县领导还提出：在国家“十一五”规划和国家计划与发展委员会文件中了解到，重庆将投资发展物流业，其中xx县就占了一个较重的地位，可见政策的倾斜和对xx县物流业发展的高度重视。因此，xx物流业的市场之广，发展潜力之大，就业前景之阔。

（四）实习调查感想。

经过一周多的实习，我收获了很多。走出美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应该。我们学到的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。

但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要觉得无事可做了，其实我们的路很长，道很远。

物流专业实习报告13

在本学期的期末，考试结束之后，学校组织了一次为期五天的实习活动。通过对一些知名、且具有代表性的企业的现场的参观，还有企业的代表对同学们的问题进行回答，使我们可以把课本上的内容与现实的生产流程两者相结合，对学习以及知识的理解与运用都有莫大的帮助。

基本概况：唐山惠达陶瓷（集团）股份有限公司始建于1982年。惠达集团拥有总资产11亿元，职工8800人，14条天然气隧道窑生产线，年产“惠达”牌卫生陶瓷750万件，产品已形成系列中高档200多个品种，并逐步形成了卫生陶瓷、墙地砖、塑料配件、压克力浴缸、五金配件等多元化、系列化、多品种、全配套生产经营的全国大型陶瓷企业集团。物流实习报告。

过程及感悟：到惠达公司需要倒车好几次，距离很远，当时还未参观之前就有一个很大的收获：因为工厂的占地面积较大的缘故，为节省购买土地所付出的资金，所以厂址都会布局在远离市区，地价相对较低的地方，这和课本上讲的厂商的长期规划、成本的考虑很切合。到了惠达之后参观了两个地方一个是惠达的展馆，里面有惠达的一些具有代表性的产品，以及惠达的企业文化，企业精神的介绍：公司先后被评为全国首批520家“重合同、守信用”企业、全国质量效益型先进企业、全国质量管理先进企业、河北省质量效益型先进企业，河北省质量管理奖、河北省先进集体等荣誉称号。

被原国家经贸委和建设部确认为全国首批节水型便器定点生产管理企业。被国家科委、建设部等六大部委命名为“国家小康住宅建设推荐产品”，“惠达”牌卫生洁具被中国建筑卫生陶瓷协会评选为节水型洁具知名品牌。通过参观惠达展馆，知道了企业要想做大做强，除了要有自己的主打、主攻方面，还要有许多延伸发展。展馆中所有卫浴中陶瓷类的产品惠达几乎都涉及到了，除此之外，真正优秀的企业是懂得回报社会的企业，企业的资金来自社会，应该为社会做出一些贡献，惠达企业有以企业名来命名的宾馆、幼儿园、敬老院等。这些场所的建设一方面方便了人民生活，另一方面，在创造出公共公共效益的同时，为企业树立了一个非常好的形象，以此形成企业和社会的的一种和谐。

沟通中了解到惠达的物流支出占总支出要占到一半多，可见物流的重要作用。并且了解到惠达的物流活动一部分是自己完成，也会通过物流外包的形式从事一些物流活动。废弃物物流方面，惠达材料都是可回收的，可重复利用，对企业来说可以减少很多花费。

物流专业实习报告14

以下是我这两周来参观这六个物流公司的经历和感受：

宅急送

汽车载着我们来到了福山区的宅急送公司，这是他们的一个分公司。首先它给我的感受是地方不大，但却整洁有序。每个工人都穿着统一的工作服，而且也十分热情。进入院内我们并没有马上参观，而是宅急送经理给我们做了个简单的公司介绍。经他的介绍，我们了解到宅急送于1994年1月18日，在北京一个不足20平米的小屋里成立，专门从事小件快运。截至20xx年，宅急送总资产超过2亿元，员工8000名，车辆1500台，年货物周转量3200万件年递增率超过65%，为“20xx年中国成长企业百强”第4名，“20xx年中国最具竞争力的物流企业”。由此可见，它的成长是多么的不容易。我还注意到宅急送的商标，是一个猴子拎着一个包裹，好像还翻了个跟头，整个商标采用绿色描绘。后来得知商标的寓意。猴子使人想到灵敏快捷、一个跟头十万八千里的孙悟空，拎着的包裹代表从事的小件快运，圆圈寓意门到门的服务，绿色象征生命，象征宅急送永远充满活力。听完经理的介绍，我们开始正式参观了。

这次参观由宅急送公司的林姐负责给我们介绍。进入库房首先看到的是一台分拣机，分拣机负责将到达的货物分拣出来，再统一安排配货发送到各个地方。紧接着映入眼帘的是各个进货港和发货港。这些区域是用来存放货物的（包括到站的货物和分拣后待发的货物）。这些区域空间很小，但流通量却很大，可见对工人的工作效率要求很高。林姐告诉我们宅急送的合作伙伴很多，像诺基亚、爱普生、西安杨森、熊猫移动、浪潮LG、波导等国际国内上千家著名企业都有很好的合作，结下了深厚友谊。现在库房里还存有少量的LG手机。另外，林姐还给我们介绍了封签等相关事宜。

一楼是作业层，二楼是办公层。办公层里大部分是女性员工在工作，主要作业分工有客服、业务受理、项目攻关等。她们的工作量也很大，每天都要工作到很晚，目的是把业务信息处理好，只有业务信息处理好，各个环节才能正常运转。另外，林姐还向我们展示了各种单据，让我们了解一下单据的写法以及功能和作用。我发现他们的企业文化很好，每个月还要评选优秀员工，将他们张贴在表彰栏上以鼓励员工努力工作。更有意思的是他们把已婚员工的婚纱照和孩子满岁照都收集过来贴在墙上展览，员工休息的时候可以过来看看，感觉公司就像一个大家庭似的，特别温暖。在这样的企业里，员工们很自然的就拧成一股绳，团结在一起了。

北明全程保税物流

烟台北明全程物流有限公司由深圳全程物流有限公司、烟台北明物流有限公司与烟台渤亚物流有限公司三方合资成立的大型物流国有企业。进入该公司给我的感觉是好大、好整洁，办公楼是办公楼，厂房是厂房，各自有秩序的进行工作。接待我们的是人事部的一位和公司王经理。首先他们安排我们在员工培训室给我们讲解了有关公司的概况，并且给我们放映了公司宣传片，让我们对公司有了一个初步的了解。后来，王经理又针对他们的业务模式给我们做了长达一个小时的介绍和说明。他的话让我们非常兴奋，因为从他的话中我感受到物流并不是一个人人都可以做的低级工作，真正的物流是一个非常具有技术含量的工作。物流工作者需要具备十分广泛的物流专业知识。五六十一种服务性的行业，怎样准时、安全、高效的将货物送达并尽可能使成本降低是物流工作中的重点。北明给我的感受就是与国际接轨，并且是一个专业性很强的公司。公司员工踏实能干，各司其职，并且具有创造性。王经理的讲解让我觉得学好专业知识太重要了，当然，怎样将专业知识变成生产力、很好的应用它更重要。

最后，我们参观了该公司的仓库。该公司用于仓库50000平方米，其中保税仓库30000平方米，在烟台出口加工区A、B两区均有保税仓，同时为烟台报关报检业务量最大的企业。公司在全国各地均有网点，干线运输、区域配送经验丰富，现已和许多国内外知名公司合作。通过对仓库的参观，我们对自由仓库和公共仓库以及保税仓库有了一个具体的认识。并且了解到每个仓库都有各自的特点和功能，一般都有防火、防尘、防潮设施。仓库作业强度要比我们想象中的大，合理的安排库存以及管理仓库也是相当不容易的。

以前以为课堂上听那些空洞的知识根本没什么用，现在通过这次参观觉得一下醒悟了许多，那些难懂而又抽象的知识立刻明朗了许多，而且也不觉得那么枯燥了！现在，我对我的专业将来的发展前途很有信心！

家家悦物流

刚来到家家悦物流烟台分公司，给我的第一感觉是这里非常重视对仓库的管理，而且货物进出量很大。家家悦物流是针对家家悦各个连锁超市供应货品的配送中心，在青岛、威海等地都有仓库，配送车辆每天都由这里配齐货物发至各个超市。当然，前提是各个超市每天的销售量以及剩余量需及时反馈给配送中心，配送中心再根据货物量信息对各个超市进行备货、配装。

当我们到达家家悦物流公司时，已有三四辆大型厢式货车停在门外，院内还堆放有大量的袋装卫生纸以及其他货物，叉车在来回作业。进入仓库内，我们发现货物品中很多，而且很杂。但工作人员开着电动叉车，穿梭于仓库、货架间，工作十分有序，井井有条。这里有高层货架，货架上放满了货品，且货品是分类放置的。拣货时可以用叉车，也可以用堆垛机载着人进行人工拣货。另外，仓库中还设有进货港和发货港。进货港就是外面的货物进入仓库内后并进行仓储，发货港则是将拣选好的货物装车送出。装车时要注意，装入车内货品卸出的顺序，先卸的货品应尽量放在外层，晚卸的可以往里放，因为一辆配送车可能要配送若干个超市。

家家悦物流配送中心总体给我的感觉就是工作特别忙碌，效率也很高，作业强度不小。对家家悦物流配送中心的参观，让我对物流又有了更深一步的了解。

烟台中外运国际物流有限公司

烟台中外运国际物流有限公司是中国外运总公司设在烟台口岸的综合性国际货运代理企业。公司的业务范围有：集装箱班轮运输、船舶代理、货运代理、空运物流、速递服务、进出货物的租船订舱、大陆桥运输、国际多式联运、报关报验、仓储、保税业务等。公司自营航线有烟台至日本关东、关西航线，烟台至韩国釜山集装箱班轮航线，这些航线被誉为烟台至日本、韩国的黄金通道。

我们这次参观的是烟台中外运国际物流有限公司的国际集装箱场站。场站内堆有大量的集装箱，还有集装箱叉车在作业。各式集装箱货车有序的进出，叉车有序的将需要装车的集装箱装上货车，将到达的集装箱卸下。每个集装箱上都有箱型及箱体容积等标注，有的集装箱上带有空调及其他制冷设备。不同的集装箱装载的货物也不同，集装箱还有大箱和小箱之分。场站里堆放的集装箱有两类，一类是空箱，一类是重箱，空想和重箱是分开放置的。另外坏的集装箱要放置在指定位置，公司要先与箱主联系，如果箱主同意维修的话要对其进行维修，当然维修要收取一定的费用。在参观的时候，我们看到一个工作者在清洗集装箱，原来集装箱装完货物后或准备装货前都要对其进行清洗，并且清洗完的集装箱还要接受检查和检疫，待检查合格后才能使用。最后我们看了一下集装箱托盘，标准盘为长宽都是1。1米的盘。这里的托盘大部分都是塑料的，一个这样的塑料托盘造价大概是60元左右，并且这种塑料托盘可长期反复使用，这样就节约了成本，避免了木质托盘到别国就会被销毁的损失。这些托盘放在仓库里，使用前必须清洗。

这次的参观让我对集装箱又有了一个具体的认识。

烟台福山上汽实业有限公司

烟台福山上汽实业有限公司成立于20xx你哦按12月6日，主要为上海通用进行配件仓储、运输、制造，深受供应商的赞美，并能准确无误地将零部件以上海通用东岳拉动单的形式配送至上海通用东岳。

我们参观的主要是他们的仓库以及仓储作业。进入仓库，一股汽车零部件的油味就扑面而来，好多汽车零部件整齐有序的排放着，里面有叉车来回作业。每辆叉车司机手里都有一份拣货单，按照拣货单上的需求，叉车司机开着叉车将所需货物取出送至发货区等待发货。仓库内使用的托盘大部分是铁质的箱式托盘，这样便于存放零部件以及进行机械化作业。

由于公司作业较多，怕影响他们工作，因此这次参观很简单，稍微看了一下就返程了。然而，还是让我感觉挺开眼界的。

东方海洋

山东东方海洋科技股份有限公司成立于20xx年，是山东东方海洋集团有限公司的控股子公司。公司主要从事海水水产品苗种繁育、养殖、食品加工及保税仓储业务。20xx年11月28日在深圳上市，20xx年3月定向增发再融资5。7亿元，用于海参养殖项目及还早遗传育种中心项目。

首先我们去参观的是他们的冷藏仓库，里面主要存放的是生鲜食品。每个冷藏库的温度大概都控制在零下23度左右，温度很低。接着我们去了他们的普通仓，那里存放着张裕公司的酒产品。不同品种的酒成箱成箱的码在托盘上，并用薄塑料纸裹好。叉车作业于仓库中，以托盘为单位存放货物。另外他的仓库出口处还装有射频识别系统，工作人员还专门给我们演示了这种设备的功能。一名工作人员开着叉车托起了一托盘张裕红葡萄酒，当他经过门口一个类似于门的框架时，门上方显示器立马显示出该货物是杭州方向的，且这一托盘货物共有44箱。这让我们非常惊讶，新技术可以让作业变得如此简单而又方便。另外每个仓库又各自划分为好几个区，每个区存放着指定的物品，这样为拣选提供了很大方便。

公司占地非常大，但库房操作人员却不是很多，主要是他们大部分采用机械化作业，这样既节约了劳动力又增加了效率。

另外他们公司还有加工仓库、保税仓库等其他仓库，由于公司作业紧张就没有一一参观。

通过这次短短两周的实习参观，书本上抽象的专业知识在这段时间里让我有了一个不一样的认识，并改变了我对物流以前片面的看法。物流是一个服务性很强的行业，但他的技术含量却相当高。我国目前的物流业还处于初步发展阶段，且物流成本还很高，比国外发达国家相差甚远。因此物流在国内还有相当大的发展空间，物流前景被业内人士看好。

物流专业实习报告15

在大学的最后一个学期，我参加了顶岗实习，转眼之间，实习生活即将结束，现将实习情况报告如下：

一、实习目的

选择身边的企业单位为对象，联系课上所学理论，采用实地考察跟踪其物流全过程的方法，对xx物流业发展现状进行初步了解。培养实际调研能力，尝试检验所学知识，并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。

二、实习方式

采用实地调研的方式，具体采用了面对面的访谈了解、过程跟踪调查和侧面行为观察的方式。出动全组成员合理分工，每人负责不同侧面的内容，协同合作，调查后集体讨论分析，并总结实习报告。

三、实习时间

20xx年x月x日—x月x日

四、实习地点

xx物流有限公司

五、实习步骤

（1）前期准备工作

1、x月x日上午9：00到xx物流公司报道。

2、x月x日上午10：00在xx物流公司，听取物流管理的意见，并拟定实习方式、调查对象。

3、x月x日下午通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找调查对象，并争取专业物流公司或单位的支持和协助。到系办公室开介绍信。

4、准备数码相机、笔记本等实习所需物品。

（2）开展实习活动

1、x月x日，走访xx县物流行业。

2、x月x日，参观、调查xx物流公司。

3、x月x日，走访xx物流部门。

4、x月xx—x月xx日，开展具体物流管理工作。

（3）后期总结工作

x月x日—x日收集并整理资料，对物流情况分析并定稿。

六、实习内容

（一）实习准备工作

x月x日下午2：00我在明确了这次实习的目的、方法及注意事项后。从摄影、记录、财务、安全保障、撰稿方面进行了详细的部署，确定了实习方式、调查对象，并拟定实习计划。

（二）走访调查物流部门

x月x日下午我开始寻找调查对象，通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找专业物流公司，在xx物流网上我们搜到几家物流公司，但当我们致电争取公司支持和协助时，却一次次遭到拒绝和打击。其中有的公司很干脆：没时间接待；有的单位老总出差，没人可以做主接待我们；有的要申请总经理的同意，可是就没了答复；还有的是我千辛万苦找到一家老总的手机号码，可是总也打不进去。总之，他们有足够的理由将我们拒之门外。功夫不负有心人，经过不断地询问，我们与xx物流行业的管理员取得了联系，并顺利争取到走访该物流的机会。

（三）实地调查情况

x月x日上午8：45分，我来到了xx物流部门，这是我本次实习的第一站。当我讲明了这次走访的目的后，便开始了这次人物访谈。首先该站管理员向我讲述了其物流管理的历程。随着市场经济的迅速发展、社会化大生产特别是工业化初步实现。使得产品极大的丰富，产品的大量交换、运输与仓储成为必然。各种各样物资的流动与日俱增，越来越受到人们的关注。xx县政府认识到作为新的经济增长点的现代物流业必然成为xx经济发展的基础产业。要充分发挥其区位优势。潜在无限的商机，县内外商贾云集，纷纷把目光注视在垫江这片红土地上。县政府果断提出自己的发展思路和战略构想。并投入大量资金建设好县内、外1小时经济圈。栽好梧桐树、引来金凤凰。短短几年时间xx经济发生了翻天覆地的变化。xx物流业也正是在这样的环境下应运而生。

政府对物流业发展的高度重视，对该协会成立给予了大力支持，同时五家从事物流行业的公司是该协会的发起单位。县领导对xx的物流现状进行了分析，他指出xx县的物流业还处在一个低层次的发展阶段，与其他地区相比相对滞后，目前物流业发展停留在仓储和运输两大方面。但是其发展速度极快。随着一些民营企业的兴起，政府调控下的招商引资，市内从事物流业的公司企业大体可分为三大类：国有企业、中外合资企业。

x月x日上午，我有幸走访了一家物流货运部。大约在9：00中，我来到xx小区116号，这是一家规模较大的货运站，由于老板出差，接待我的是两位业务主管，王先生首先向我介绍了货运部的基本状况：该托运部是在构建社会“大物流”的市场背景下，配合xx县整合xx物流资源，打造完整物流产链的要求下组建的，是目前为止规模较大一家企业。投资雄厚以及投资规模的超前宏伟、在xx县物流业拥有战略优势资源；并在县内同行业软、硬件业务操作能力的绝对优势，凸映出xx县内规模最大、实力最强、具有国际先进物流理念的现代化物流企业，这一切构成了交远物流强大的后盾。

七、实习体会

6个月的实习转眼而过，回顾实习生活，我在实习的过程中，既有收获的喜悦，也有一些遗憾。通过实习，加深了我对物流管理知识的理解，丰富了我的物流管理知识，使我对物流管理工作有了深层次的感性和理性认识。同时，由于时间短暂，感到有一些遗憾。对物流管理有些工作的认识仅仅停留在表面，只是在看人做，听人讲如何做，未能够亲身感受、具体处理一些工作，所以未能领会其精髓。

通过实习，我认识到要做好物流管理工作，既要注重物流管理理论知识的学习，更重要的是要把实践与理论两者紧密相结合。物流管理作为微利性服务行业，它所提供的产品是无形的服务，物流管理是一种全方位、多功能的管理，同时也是一种平凡、琐碎、辛苦的服务性工作。

同时，通过这次实习，我才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应该。我们学到的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要觉得无事可做了，其实我们的路很长，道很远。

八、致谢

虽然实习已经结束了，但我任非常感谢xx物流有限公司所有的领导和员工在实习期间对我的照顾和关心。在他们的热心帮助下我快快乐乐的度过了这令人难忘的6个月，是他们的让我感受到了实习的乐趣、是他们让我从理论到实践、是他们让我学会了如何更好地融入这个社会。

第五篇：物流专业实习总结

物流专业实习总结1

一、实习主要内容

20xx年7月1号上午10点，按照学校以及盛丰物流的要求，我们一行八个人抵达了盛丰物流华南区域总部暨广东盛丰物流公司。下午我们参观了广东盛丰公司，以及受到了钱副总的召见，相互了解了一些情况。随后我们便回到安排好的宿舍安顿。第二日上午，我们各自挑选适合的工作岗位，便开始正式的实习生活。具体的实习内容分为以下几部分：

1、了解物流行业的具体情况（前景、机遇、挑战）；

2、具体了解广东盛丰物流的企业情况、经营状况、管理机制、物流信息系统的操作流程；

3、掌握中转部岗位职责，做好岗位调度工作；

4、了解广东盛丰的现场管理、现场调度、以及司机的派车工作

5、学习盛丰物流的优势长处，发现企业的不足之处，将理论联系实际，为企业创造利益。

二、实习的收获和体会

在本次为期40天的实习中，我得到的收获或者称为体会最深的是，理论与具体实践的巨大差别。以前在学校里学到的东西感觉高大上，但是具体到企业的实际操作中，一切都好像是按照设计好的来执行，只要熟悉电脑，熟知公司业务就能轻松上岗。但转念一想我们上大学作为一名物流专业的高等知识人才，其未来的职业发展方向都是在企业的管理层。这就需要我们具备一定的专业知识素养才能够胜任管理层的工作。除了这一大点之外，还有一些收获与体会，下面我将分成几点论述。

（一）广东盛丰物流的企业架构

在工作的第二日我基本摸清盛丰的企业架构，起运部主任有向我们稍微的讲解了一下，但是由于企业不久前才请人帮忙重新整理企业架构，所以广东盛丰正面临内部的整顿划分，基本上可以分为，起运部、中转部、到达部。并且在这些部分还有比较细的分工。比如说起运部还有单证组，中转部有中转客服部，到达有配送部等部门分工。在这些部门中我是在中转部，这也是广州盛丰少有有盈利的部门，用钱总的一句话说就是“能给自己付了工资，还能给我们这些管理层的人付了工资”。当然，一个企业的部门职能结构不是我们一两句话能够评价的，这是符合企业具体情况做出了决策。在这一方面，我认为广州盛丰在这次转型当中做得还是比较及时的，从部门划分上来看也是非常合理的能够对企业起到很好的促进作用。但是，我在盛丰这一个多月也感受到这个制度在广州盛丰的弊端，就是信息的流畅性、共享性得不到保障。经常出现信息的断层，比说我有一批货到达需要中转，但是货物出现问题。虽然在系统上申报了异常，但是中转部还要反复确认这批货是出了什么问题，还要向起运站询问情况。

（二）广东盛丰的运营情况

在实习的这40天以来，我有一点很惊讶的是广东盛丰的盈利情况，在我们还没到广州之前，我以为在这个繁华的都市，物流商流这么发达的地方，做物流这一行业，至少盈利是很客观的。但是我在盛丰拿到的数据让我非常震惊。具体的让我们来看一下数据：

广州1—6月经营利润亏损247万（含财政补贴），主要亏损后勤管销费139万，场地租金108万。各部门具体亏损情况如下：

1、托运部：1—6月总收入为1758万，直接成本1460万，间接成本110万，毛利额为188万，毛利率为10.67%，其中承担人工成本（装卸工工资）79万，部门管销费144万，经营亏损35万。

2、配送车队：1—6月总收入为388万，直接成本197万，间接成本122万，毛利额为69万，毛利率为：17.9%，其中承担部门管销费用65万，经营赢利4万。

3、中转部：1—6月总收入为227万，直接成本194万，毛利额为33万，其中承担部门管销费用7.9万，经营赢利25.1万

4、到达部：1—6月总收入为99万，直接成本86万，间接成本16万，毛利额为—3万，本其中承担部门管销费用24万，经营亏损—27万。（含货损货差）。

四大经营生产部门1—6月总计亏损32.9万（托运—35+配送4万+中转25.1万+到达部—27万），此部分亏损由财务补贴（45万）消化掉。通过这些数据我们可以发现，广州盛丰在这半年来出现了一定的亏损。其中主要是后勤管理，这我可以理解，因为盛丰包吃住，宿舍又有空调，对我们来说实际上是非常大的福利。但，托运部和到达部出现了一定亏损，这在我看来是不太合理的。这个问题也让我思考了很久，但后来经过东方老师的指点，我突然顿悟。其实盛丰是有相应的规章制度的，而且它的操作流程也相对合理的，会出现这么大的亏损是应为物流行业的岗位流动性太大。就拿广东盛丰来说，我在实习的这40天来，单证组就了3个人，达到客服走了2个。人走总是要重新招人的，由于紧迫性较强盛丰招聘也是你想来就能来的企业。在这么大的流动性下，新员工没能很快的融入盛丰，相应的规章制度，操作流程也是要有很长的时间去熟悉。难免在工作中会出现失误，亏损也就相应而来。

（三）物流行业的分工

其实，要是放在我去实习之前看到这个标题“物流行业的分工”，我真的会一个头两个大，但在实习之后我听钱总用十个字很简单的回答了这个问题，我才开始有了清晰的了解——“男人干的事和女人干的事”，钱总指的'“男人干的事”是具体到物流的操作流程，如何对这些流程进行优化，对流程的执行力度，这些都是要男生来执行。这些概念笼统的来讲很范。什么是操作流程，指很多方面，现场的调度、物流信息系统的优化等，这都是其中的一部分，再次就不做详细的阐述。而女生干的事就是指客服的标准。大家都明白，要提升顾客的回头率就是要提高对客户服务的标准，不仅从起运要做起，到最后到达也要有相对应的客服体系，因此在盛丰就有起运客服，到达客服、中转客服。所谓女人干的事就是要提升这些服务标准。这个是我来广州体会到的最有趣的一点。

（四）工作岗位

我是在中转部顶岗，之前还以为能够进行轮岗，但在一个岗位呆久了就不想再调来调去，这也是一种归属的心态吧。中转部主任是陈亮明，在这个三大部门中唯一有盈利的中转部里就只有他一个人在工作。在这个部门的工作很辛苦，也是很有操作性的一个岗位，所以在这个部门迟迟招不到新人的原因就是因为这个需要处理好与下线的关系，不单单是企业内部的事务。我的工作是替主任做一些台账，还有处理一些系统的问题，和下线打打电话通知他们过来拉货。所做的是比较简单的一部分。另外那些需要和下线实质性沟通的事务还是要主任自己来做。我在这个岗位也认识到了很多盛丰物流的下线，像什么广州（顺达）权智物流，广桂货运公司、骏达物流、珠海景程物流、广胜物流、长宁物流等，都是广州盛丰合作较好的几家下线物流。另外，在这个岗位，我也有幸能跟质检组的梁家营出去广州其他物流园“卖货”，这个所谓的卖货是指，我们需要中转下线的货，但是因为同一下线的货今天太少，下线不愿开车过来接货，而这批货又客户又着急要，或者在盛丰压了又些天，需要赶紧转出去的。公司要亲自派车送到下线那边。我跟车去到广州市白云区嘉忠物流园，这里有很多小物流，也能够看大中国物流业的小、散、乱。但这不是我能够解决的问题。我能亲眼看到这些，比我从书上学到的更加清楚。

（五）实习总结会议

在实习的最后一天我们8个人在盛丰办公室与钱副总和人事部经理坐下来一起聊聊这40天的收获和体会。其实，在这一刻我是有点舍不得这里的，毕竟呆久了一点，还是和这里的同事有了一定的感情。暂且抛开这个不讲。说说我们开会的内容。我们8个人轮流跟钱总他们讲述了自己在各自的工作岗位所感所得。我记得最深刻的是增康烽同学提出的广州盛丰的成本比例是有哪些部分构成的这些问题。当然在我们从书本上学到的物流成本的构成，无非就是哪些固定成本和一些流动资产等。但我们想了解的是一些比较巨细的东西。钱总在讲到车辆费用的时候我们也大概能能知道这些明细包括司机工资、油费、路桥费、折旧等。但是，我们看到盛丰有进口斯卡尼亚这种重型甩挂拖头。听说这样的车油耗较低，能节省较多成本。但钱总跟我分享一点的是“开什么车看什么样的司机”，意思就是说再不好的车给那些好司机照样还是能给你节省很多成本。从这个问题上我们就可以衍生出企业的管理问题。也是培养企业员工是否具有较强的“主人翁”意识的管理手段。所以在随后我提到了企业文化上，我是在以前做寒暑期兼职时有个别企业会举办一些文娱活动来丰富企业生活，这也有助于拉近员工与企业的距离，员工与员工的距离。只有员工把工作当成是在为自己工作，在工作中能够得到快乐，那么他才能全心全意的投入到这份工作当中。

物流专业实习总结2

1、实习时间

20xx年2月27日至20xx年3月27日

2、实习单位

北京xx物流有限公司

3、实习过程

3.1公司简介

北京xx物流有限公司是一家经国家交通、工商、税务部门，签发《道路运输许可证》、《企业经营许可证》、《税务登记证》的综合性物流企业。从事第三方综合物流服务，包括仓储、运输、配送、信息咨询及物流设计等内容的专业物流企业。为更好地服务于社会运输需要，公司在全国各地大中城市都设有相应的办事处，并配置了网络跟踪业务，每票业务皆有经验丰富的专业职员负责，全程上门服务一票到底。

它是一家专业从事运输、仓储、配送、货代、物流等一系列化服务的物流企业，是集全国各地长短途货运，进出货物集装箱车运输、代理报关、检验、等进出口货物全程跟踪服务、大件设备、食品及各种货物运输、零担货物运输、货物保险、空车配载、仓储配送、货物装卸、等全方位的物流运输服务企业。近几年来积累了对各种货物运输、配送、仓储、装卸的丰富经验，具有承接各项货物运输的雄厚实力和坚实基础。

公司主要经营北京至徐州、西安精品专线运输业务。业务范围包括：北京至西安专线：宝鸡、延安、咸阳、渭南、汉中、榆林、高陵、铜川、商洛、神木、靖边、成县、黄陵安康、天水、平凉、富县、华阴、大荔及陕西全境。北京至徐州专线：江苏：丰县、沛县、邳州、睢宁、新沂、宿迁、泗洪、泗阳、淮安、盱眙、涟水、沭阳、东海、赣榆、灌云、灌南、淮阳、楚州、金湖、滨海、射阳、响水、建湖、高邮、洪泽、连云港；安徽：萧县、砀山、淮北、亳州、苏州、灵璧、濉溪、太和、泗县、阜阳、涡阳、蚌埠、淮南、固镇；山东：枣庄、薛城。

公司的员工都是经过专业的物流管理培训，并在从事公司的业务前经过长期历练，在物流管理咨询，仓储服务，运输包装由此奠定了丰富的专业经验。驾驶员的驾龄在5年以上，熟悉全国各地的交通路线，确保运输安全、及时、准确。公司的每一位员工将以最大的热情服务于每位客户，以真诚贴近客户，以行动满足客户，以个性引领客户，建立与客户之间发展的动态平衡。

公司自20xx成立以来，秉承“诚信为本，信誉第一”的经营理念，以“安全、快捷、准确、方便”为宗旨，以市场为导向，竭诚为客户提供优质满意的服务，努力打造物流行业一流品牌。

3.2实习目的

为了将学到的物流的专业知识社应用到社会实践中，通过在单位的进一步学习，从而更好的应用所学的知识。在实践中，逐步完善自我，发展自我，最终完全融入到现实生活中，做一名知识与能力兼备，符合社会主义发展目标的合格大学生。为了了解目前中国在物流行业的发展现状，参加单位实习。期间，对物流的运作和相关设施、设备与人员技术技能、物流设施设备等基本常识，做进一步了解；对物流系统的构成和物流基本环节：运输，仓储，包装，装卸搬运，配送及信息处理等基本的物流作业功能，做相应学习。

3.3实习过程

实习第一天，满心欢喜的来到xx。看到很多间规模较小的物流公司组成。而我实习的`这家“北京xx物流公司”就在其中。经理安排给我的职位是业务员。我的主要职责有以下内容：

1、托运单的填制：主要包括收发货人的名称，联系方式：货物名称，数量，包装，重量，体积，保险：自提还是送货：结算方式是到付，现付，欠付，回单付，还是货到打卡，是否有代收。这些选项必须根据货物的实际情况准确填写，防止出现货单不符的现象，给公司带来损失。

2、单据整理：公司涉及的单据较多，有托运单的原始单据，欠付单，货到打卡单，代收货款单，及回单。每达成一笔交易，若涉及到这些单据都要认真归类，每天进行核查。这些单据必须进行整理，方便对账。

3、抢货：公司采用的是物流信息系统是“物流中国”。在这个物流系统上可以随时找到货源信息。我每天的工作就是为发货人第一时间提供物流服务。通过电话与发货人直接沟通，洽谈价格，达成交易。由于竞争者较多，所以必须及时拨打电话，即称为“抢货”。

4、查货：发货人在完成货物托运后，可以通过拨打公司的电话，获得货物现在是否到达收货人。我的工作就是接听电话，告知发货人货物的去向，以及在在整个物流服务过程出现的其它特殊情况，如：收货人不愿意接货；货物出现破损，丢失；发货人要求改单；返货等。

以上工作内容，都是循序渐近的过程，每项业务的熟悉都需要一定的时间。刚开始经理只教我填托运单。当客户来发货时，说的要求我都不知道为什么这样填写，只能按经理说的照做，有空就自己琢磨或是向老业务员询问。慢慢的自己能独立完成单据的填写，经理开始要求我每天工作结束之前必须对每天的单据进行整理并统计，每车快装满前，为控制车的载重量及每车的利润必须进行重量及体积的大致估算，需要用到吨数和方数，以及搞懂货物的分类包括重泡货，纯泡货及纯重货。这项工作我很感兴趣而且收获很大。“抢货”是建立在对公司所涉，及的运输路线及公司的组织结构上，并对价格有一定了解的基础上，能熟练的应对客户的询问。这个要求我必须对地理熟悉。刚开始时，经理告诉我先对徐州周边的县镇的名称，位置进行记忆。公司墙上的北京，江苏，徐州地图，是我熟悉的业务之一。虽然刚开始时非常的烦闷，可到后来自己能轻松的回答出客户的问题时，觉得辛苦没白费，心理美滋滋的。虽然没亲自去徐州这座城市看看，可每天耳边响起的这些县镇的名称，幻想着货物从北京运往这些地方，让我对徐州有一种熟悉的感觉。前几项工作，自己都能慢慢的上手的，经理告诉我最有挑战性的工作是接听电话，如何及时，有效的处理客户问题才能真正考验一个人的能力。他不仅需要耐心，说话技巧，还有反应能力。接电话不是我的长项，每次听到电话响，我都很紧张。接起电话，都要礼貌的说“您好”，等听到那边的回应后，自己就能放松下来。刚开始时，接电话对我真的是一个挑战。遇到说普通话的客户还好，不过还是要认真听，因为公司接听电话的环境非常嘈杂。若遇到讲地方话的客户，就非常的麻烦。对于一些棘手的问题都是老业务员在应对，她很有经验，每一件事都能处理的仅仅有条，很得经理器重。从她的身上，我不仅学到了很多处理问题及解决问题的技巧，而且了解到如何处理好下属与上级之间的关系。

刚入社会，自己就是一个初学者。很多事情只有经历了才能从中得到学习，所以对于错误不必太纠结。刚开始时因为自己，也给公司带来了一些麻烦，不过有老业务员的帮助，也都顺利化解。在填写托运单时，总是忘记与实际货物的名称数量进行核实，客户报多少就写多少，引起单据与货物不符。虽然经理提醒过好几遍了，可总是不放在心上知道出现问题时才长记性。整理单据时，老业务员总结了好多简洁的办法教我用，刚开始比较固执坚持自己的，时间久了，才发现“熟能生巧”真是一句真理。抢货时，记电话号码也是一项技能，别人念过一遍之后，自己要准确的拨打。记得第一次经理念完之后我需要他重复三四遍才能拨对。

在公司实习的一个月中，我的感触非常多。虽然公司成员的文化程度差异很大，可每一个人身上都有自己的闪光点，都有我值得学习的地方。老业务员做事认真，很有条理，讲话有技巧，处理人际关系也很在行，给很多客户留下了深刻的印象。理货员xx很和善，非常关心人。装卸工xx对工作很专注，很受经理赏识。对我影响最大的还是经理。非常感谢他给我这次实习机会，提供给我很多锻炼的机会，同时也指出了我身上存在的缺点，帮助我更好的了解自己。

4、实习认识和体会

4.1实习认识

时间过得好快，转眼间一个多月的时间马上就到了，我的实习生涯也到此结束，通过这次的实习，真的让我受益匪浅，不但充实了我在学校所学不到的，将所学的知识付诸于实践，而且还丰富了社会经验，为即将走向工作岗位奠定了坚实的基础。

通过实习深刻的认识到：

1、了解自己，了解工作。对于刚毕业的学生，要清楚自己能做什么，放低心态，从最低层做起。同时对工作有一定认识，工作往往是由小的琐碎的事构成，所以要让自己静下来，从小事做起。

2、进入社会，一切重新开始：很多事情都要重新学习，所以以学习心态面对以后的工作和生活。实际工作与书本知识是有一定距离的，不可再以课本知识作为唯一的参考，活学活用才是硬道理。在生活中，要学会与不同的人共事。

3、记住“计较的越多，失去的越多”：对待周围的任何人或事，要学会严于律己，宽于待人。不必太计较得失，生活很公平。若计较的越多，失去的也会越多。

4、坚持和善待人：随着社会的进步，人与人之间的戒备之心也与日剧增。刚入社会，我们常被灌输的思想是社会很复杂，以前的很多单纯的想法要随着相应的改变。但和善待人不应被改变，因为它是每个人心中都渴望得到的。只要我们做到，相信能得到他人同样的待遇。

5、保持一颗上进心：活到老学到老，只有不断的学习，不断的进步，才有目标，有动力继续前进。不至于在离开学校这座学习的净土之后，失去前进的方向。面对平淡的生活时，不至于感觉到苦闷或无事可做。遇到挫折，能始终向前，勇敢迈过。

6、敢于行动：只要觉得对，就可以勇敢的去做。正确的做事比做正确的事，更有实践性。顾虑太多往往会成为我们走向成功的绊脚石。犹豫往往会错过最佳时机。

物流专业实习总结3

为期两周的终于结束了，我们还意犹未尽，感受颇丰。这次实习是以参观为主，学校里的刘老师主要负责我们这次实习。她带领我们三个班的同学在两周内共参观了六个地方，它们分别是：宅急送物流配送中心、北明全程保税物流、家家悦物流、烟台中外运国际物流有限公司、烟台福山上汽实业有限公司、东方海洋。学校里的班车负责接送我们。这次实习的目的主要是了解第三方物流物流服务的特点、主要设备和作业流程，通过实习将理论与实际操作相结合，在实践中提高运用知识的能力，锻炼实际操作的能力，为今后的学习工作积累经验。这次实习让我明白专业知识应与实践相结合，这样才能更高的运用知识，并在工作中发挥知识的力量。虽然我们仅仅是参观，没有亲身感受物流作业，但却与它有了一个近距离接触，让我近距离感受到物流，认识物流，这对我今后的学习有很大的帮助。它可以帮助我更好的理解、想象以及创新。这次实习让我受益匪浅！

以下是我这两周来参观这六个物流公司的经历和感受：

宅急送

汽车载着我们来到了福山区的宅急送公司，这是他们的一个分公司。首先它给我的感受是地方不大，但却整洁有序。每个工人都穿着统一的工作服，而且也十分热情。进入院内我们并没有马上参观，而是宅急送经理给我们做了个简单的公司介绍。经他的介绍，我们了解到宅急送于1994年1月18日，在北京一个不足20平米的小屋里成立，专门从事小件快运。截至20xx，宅急送总资产超过2亿元，员工8000名，车辆1500台，年货物周转量3200万件年递增率超过65%，为“20xx年中国成长企业百强”第4名，“20xx年中国最具竞争力的物流企业”。由此可见，它的成长是多么的不容易。我还注意到宅急送的商标，是一个猴子拎着一个包裹，好像还翻了个跟头，整个商标采用绿色描绘。后来得知商标的寓意。猴子使人想到灵敏快捷、一个跟头十万八千里的孙悟空，拎着的包裹代表从事的小件快运，圆圈寓意门到门的服务，绿色象征生命，象征宅急送永远充满活力。听完经理的介绍，我们开始正式参观了。

这次参观由宅急送公司的林姐负责给我们介绍。进入库房首先看到的是一台分拣机，分拣机负责将到达的货物分拣出来，再统一安排配货发送到各个地方。紧接着映入眼帘的是各个进货港和发货港。这些区域是用来存放货物的（包括到站的货物和分拣后待发的'货物）。这些区域空间很小，但流通量却很大，可见对工人的工作效率要求很高。林姐告诉我们宅急送的合作伙伴很多，像诺基亚、爱普生、西安杨森、熊猫移动、浪潮LG、波导等国际国内上千家著名企业都有很好的合作，结下了深厚友谊。现在库房里还存有少量的LG手机。另外，林姐还给我们介绍了封签等相关事宜。

一楼是作业层，二楼是办公层。办公层里大部分是女性员工在工作，主要作业分工有客服、业务受理、项目攻关等。她们的工作量也很大，每天都要工作到很晚，目的是把业务信息处理好，只有业务信息处理好，各个环节才能正常运转。另外，林姐还向我们展示了各种单据，让我们了解一下单据的写法以及功能和作用。我发现他们的企业文化很好，每个月还要评选优秀员工，将他们张贴在表彰栏上以鼓励员工努力工作。更有意思的是他们把已婚员工的婚纱照和孩子满岁照都收集过来贴在墙上展览，员工休息的时候可以过来看看，感觉公司就像一个大家庭似的，特别温暖。在这样的企业里，员工们很自然的就拧成一股绳，团结在一起了。

北明全程保税物流

烟台北明全程物流有限公司由深圳全程物流有限公司、烟台北明物流有限公司与烟台渤亚物流有限公司三方合资成立的大型物流国有企业。进入该公司给我的感觉是好大、好整洁，办公楼是办公楼，厂房是厂房，各自有秩序的进行工作。接待我们的是人事部的一位和公司王经理。首先他们安排我们在员工培训室给我们讲解了有关公司的概况，并且给我们放映了公司宣传片，让我们对公司有了一个初步的了解。后来，王经理又针对他们的业务模式给我们做了长达一个小时的介绍和说明。他的话让我们非常兴奋，因为从他的话中我感受到物流并不是一个人人都可以做的低级工作，真正的物流是一个非常具有技术含量的工作。物流工作者需要具备十分广泛的物流专业知识。五六十一种服务性的行业，怎样准时、安全、高效的将货物送达并尽可能使成本降低是物流工作中的重点。北明给我的感受就是与国际接轨，并且是一个专业性很强的公司。公司员工踏实能干，各司其职，并且具有创造性。王经理的讲解让我觉得学好专业知识太重要了，当然，怎样将专业知识变成生产力、很好的应用它更重要。

最后，我们参观了该公司的仓库。该公司用于仓库50000平方米，其中保税仓库30000平方米，在烟台出口加工区A、B两区均有保税仓，同时为烟台报关报检业务量最大的企业。公司在全国各地均有网点，干线运输、区域配送经验丰富，现已和许多国内外知名公司合作。通过对仓库的参观，我们对自由仓库和公共仓库以及保税仓库有了一个具体的认识。并且了解到每个仓库都有各自的特点和功能，一般都有防火、防尘、防潮设施。仓库作业强度要比我们想象中的大，合理的安排库存以及管理仓库也是相当不容易的。

以前以为课堂上听那些空洞的知识根本没什么用，现在通过这次参观觉得一下醒悟了许多，那些难懂而又抽象的知识立刻明朗了许多，而且也不觉得那么枯燥了！现在，我对我的专业将来的发展前途很有信心！

家家悦物流

刚来到家家悦物流烟台分公司，给我的第一感觉是这里非常重视对仓库的管理，而且货物进出量很大。家家悦物流是针对家家悦各个连锁超市供应货品的配送中心，在青岛、威海等地都有仓库，配送车辆每天都由这里配齐货物发至各个超市。当然，前提是各个超市每天的销售量以及剩余量需及时反馈给配送中心，配送中心再根据货物量信息对各个超市进行备货、配装。

当我们到达家家悦物流公司时，已有三四辆大型厢式货车停在门外，院内还堆放有大量的袋装卫生纸以及其他货物，叉车在来回作业。进入仓库内，我们发现货物品中很多，而且很杂。但工作人员开着电动叉车，穿梭于仓库、货架间，工作十分有序，井井有条。这里有高层货架，货架上放满了货品，且货品是分类放置的。拣货时可以用叉车，也可以用堆垛机载着人进行人工拣货。另外，仓库中还设有进货港和发货港。进货港就是外面的货物进入仓库内后并进行仓储，发货港则是将拣选好的货物装车送出。装车时要注意，装入车内货品卸出的顺序，先卸的货品应尽量放在外层，晚卸的可以往里放，因为一辆配送车可能要配送若干个超市。

家家悦物流配送中心总体给我的感觉就是工作特别忙碌，效率也很高，作业强度不小。对家家悦物流配送中心的参观，让我对物流又有了更深一步的了解。

烟台中外运国际物流有限公司

烟台中外运国际物流有限公司是中国外运总公司设在烟台口岸的综合性国际货运代理企业。公司的业务范围有：集装箱班轮运输、船舶代理、货运代理、空运物流、速递服务、进出货物的租船订舱、大陆桥运输、国际多式联运、报关报验、仓储、保税业务等。公司自营航线有烟台至日本关东、关西航线，烟台至韩国釜山集装箱班轮航线，这些航线被誉为烟台至日本、韩国的黄金通道。

我们这次参观的是烟台中外运国际物流有限公司的国际集装箱场站。场站内堆有大量的集装箱，还有集装箱叉车在作业。各式集装箱货车有序的进出，叉车有序的将需要装车的集装箱装上货车，将到达的集装箱卸下。每个集装箱上都有箱型及箱体容积等标注，有的集装箱上带有空调及其他制冷设备。不同的集装箱装载的货物也不同，集装箱还有大箱和小箱之分。场站里堆放的集装箱有两类，一类是空箱，一类是重箱，空想和重箱是分开放置的。另外坏的集装箱要放置在指定位置，公司要先与箱主联系，如果箱主同意维修的话要对其进行维修，当然维修要收取一定的费用。在参观的时候，我们看到一个工作者在清洗集装箱，原来集装箱装完货物后或准备装货前都要对其进行清洗，并且清洗完的集装箱还要接受检查和检疫，待检查合格后才能使用。最后我们看了一下集装箱托盘，标准盘为长宽都是1.1米的盘。这里的托盘大部分都是塑料的，一个这样的塑料托盘造价大概是60元左右，并且这种塑料托盘可长期反复使用，这样就节约了成本，避免了木质托盘到别国就会被销毁的损失。这些托盘放在仓库里，使用前必须清洗。

这次的参观让我对集装箱又有了一个具体的认识。

烟台福山上汽实业有限公司

烟台福山上汽实业有限公司成立于20xx年12月6日，主要为上海通用进行配件仓储、运输、制造，深受供应商的赞美，并能准确无误地将零部件以上海通用东岳拉动单的形式配送至上海通用东岳。

我们参观的主要是他们的仓库以及仓储作业。进入仓库，一股汽车零部件的油味就扑面而来，好多汽车零部件整齐有序的排放着，里面有叉车来回作业。每辆叉车司机手里都有一份拣货单，按照拣货单上的需求，叉车司机开着叉车将所需货物取出送至发货区等待发货。仓库内使用的托盘大部分是铁质的箱式托盘，这样便于存放零部件以及进行机械化作业。

由于公司作业较多，怕影响他们工作，因此这次参观很简单，稍微看了一下就返程了。然而，还是让我感觉挺开眼界的。

东方海洋

山东东方海洋科技股份有限公司成立于20xx年，是山东东方海洋集团有限公司的控股子公司。公司主要从事海水水产品苗种繁育、养殖、食品加工及保税仓储业务。20xx年11月28日在深圳上市，20xx年3月定向增发再融资5.7亿元，用于海参养殖项目及还早遗传育种中心项目。

首先我们去参观的是他们的冷藏仓库，里面主要存放的是生鲜食品。每个冷藏库的温度大概都控制在零下23度左右，温度很低。接着我们去了他们的普通仓，那里存放着张裕公司的酒产品。不同品种的酒成箱成箱的码在托盘上，并用薄塑料纸裹好。叉车作业于仓库中，以托盘为单位存放货物。另外他的仓库出口处还装有射频识别系统，工作人员还专门给我们演示了这种设备的功能。一名工作人员开着叉车托起了一托盘张裕红葡萄酒，当他经过门口一个类似于门的框架时，门上方显示器立马显示出该货物是杭州方向的，且这一托盘货物共有44箱。这让我们非常惊讶，新技术可以让作业变得如此简单而又方便。另外每个仓库又各自划分为好几个区，每个区存放着指定的物品，这样为拣选提供了很大方便。

公司占地非常大，但库房操作人员却不是很多，主要是他们大部分采用机械化作业，这样既节约了劳动力又增加了效率。

另外他们公司还有加工仓库、保税仓库等其他仓库，由于公司作业紧张就没有一一参观。

通过这次短短两周的实习参观，书本上抽象的专业知识在这段时间里让我有了一个不一样的认识，并改变了我对物流以前片面的看法。物流是一个服务性很强的行业，但他的技术含量却相当高。我国目前的物流业还处于初步发展阶段，且物流成本还很高，比国外发达国家相差甚远。因此物流在国内还有相当大的发展空间，物流前景被业内人士看好。

物流专业实习总结4

实习工作的这几个月，让我深刻地了解到物流专业相当于一个实践性的专业性特征，同时也深感到了将理论联系到实际的重要性，感到了理论与实际的差距，以前总认为液化石油化工作，没必要我做些什么，而经过这次实习我才发现，在校所学的理论知识和现实操作相差无二，没有一定的实际，所以在刚开始的几天里，真是无从下手，一窍不通。这让我感到非常的难过。

通过这次实际操作，让我认识到自己知识面的不足，因为以前总认为液化石油化工作，没必要我做些什么。在这次实习过程中我又一次认识到自己知识面的不足，因此在以后的学习中我要更加努力，让自己的专业知识更加扎实，为以后的工作打下坚实的基础。

通过这段时间的实习我真的有了很大的收获，在学校学习的理论知识和在学校里学习的理论知识是有一定的差距的，在这次实习中我也体会到了，理论如果不去实践，那么在学校学的东西根本就用不上，而且想要学的东西就要在实践中体验。只有理论联系实践才会理解这个道理。实习使我们了解了物流的主要经济业务流程，从而使我们更进一步了解了物流的.定义，更重要的是我们学到了很多书本上学不到的知识。

通过这次实习让我明白了自己的不足，在以后的工作和生活中要更加努力的学习，踏实工作，积极进取，努力提高自身的综合素质，适应时代的需要，做一个对社会有用的人。

物流专业实习总结5

实习目的：

选择身边的企业单位为对象，联系课上所学理论，采用实地考察跟踪其物流全过程的方法，对盛和物流业发展现状进行初步了解。培养实际调研能力，尝试检验所学知识，并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。

实习方式：

采用实地调研的方式，具体采用了面对面的访谈了解、过程跟踪调查和侧面行为观察的方式。出动全组成员合理分工，每人负责不同侧面的内容，协同合作，调查后集体讨论分析，并总结实习报告。

实习时间：

20xx年3月2日—9月2日

实习地点：

安徽盛和物流有限公司

实习步骤：

一、前期准备工作

1、3月3日上午9：00到盛和物流公司报道。

2、3月4日上午10：00在盛和物流公司，听取物流管理的意见，并拟定实习方式、调查对象。

3、3月4日下午通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找调查对象，并争取专业物流公司或单位的支持和协助。到系办公室开介绍信。

4、准备数码相机、笔记本等实习所需物品。

二、开展实习活动

1、3月6日，走访舒城县物流行业。

2、3月7日，参观、调查申通物流公司。

3、3月9日，走访舒城圆通物流部门。

4、3月10—8月30日，开展具体物流管理工作。

三、后期总结工作

9月1日—2日收集并整理资料，对物流情况分析并定稿。

实习内容：

（一）实习准备工作

3月4日下午2：00我在明确了这次实习的目的、方法及注意事项后。从摄影、记录、财务、安全保障、撰稿方面进行了详细的部署，确定了实习方式、调查对象，并拟定实习计划。

（二）走访调查物流部门

3月5日下午我开始寻找调查对象，通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找专业物流公司，在舒城物流网上我们搜到几家物流公司，但当我们致电争取公司支持和协助时，却一次次遭到拒绝和打击。其中有的公司很干脆：没时间接待；有的单位老总出差，没人可以做主接待我们；有的要申请总经理的同意，可是就没了答复；还有的是我千辛万苦找到一家老总的手机号码，可是总也打不进去。总之，他们有足够的理由将我们拒之门外。功夫不负有心人，经过不断地询问，我们与舒城物流行业的管理员取得了联系，并顺利争取到走访该物流的机会。

（三）实地调查情况

3月6日上午8：45分，我来到了舒城申通物流部门，这是我本次实习的第一站。当我讲明了这次走访的目的后，便开始了这次人物访谈。首先该站管理员向我讲述了其物流管理的历程。随着市场经济的迅速发展、社会化大生产特别是工业化初步实现。使得产品极大的丰富，产品的大量交换、运输与仓储成为必然。各种各样物资的流动与日俱增，越来越受到人们的关注。舒城县政府认识到作为新的经济增长点的.现代物流业必然成为舒城经济发展的基础产业。要充分发挥其区位优势。潜在无限的商机，县内外商贾云集，纷纷把目光注视在垫江这片红土地上。县政府果断提出自己的发展思路和战略构想。并投入大量资金建设好县内、外1小时经济圈。栽好梧桐树、引来金凤凰。短短几年时间舒城经济发生了翻天覆地的变化。舒城物流业也正是在这样的环境下应运而生。

政府对物流业发展的高度重视，对该协会成立给予了大力支持，同时五家从事物流行业的公司是该协会的发起单位。县领导对舒城的物流现状进行了分析，他指出舒城县的物流业还处在一个低层次的发展阶段，与其他地区相比相对滞后，目前物流业发展停留在仓储和运输两大方面。但是其发展速度极快。随着一些民营企业的兴起，政府调控下的引资，市内从事物流业的公司企业大体可分为三大类：国有企业、中外合资企业。县领导还提出：在国家“十一五”规划和国家计划与发展委员会文件中了解到，安徽将投资发展物流业，其中舒城县就占了一个较重的地位，可见政策的倾斜和对舒城县物流业发展的高度重视。因此，舒城物流业的市场之广，发展潜力之大，就业前景之阔。

3月8日上午，我有幸走访了一家物流货运部。大约在9：00中，我来到鼎峰小区116号，这是一家规模较大的货运站，由于老板出差，接待我的是两位业务主管，王先生首先向我介绍了货运部的基本状况：该托运部是在构建社会“大物流”的市场背景下，配合舒城县整合舒城物流资源，打造完整物流产链的要求下组建的，是目前为止规模较大一家企业。投资雄厚以及投资规模的超前宏伟、在舒城县物流业拥有战略优势资源；并在县内同行业软、硬件业务操作能力的绝对优势，凸映出舒城县内规模最大、实力最强、具有国际先进物流理念的现代化物流企业，这一切构成了交远物流强大的后盾。

（四）实习体会

6个月的实习转眼而过，回顾实习生活，我在实习的过程中，既有收获的喜悦，也有一些遗憾。通过实习，加深了我对物流管理知识的理解，丰富了我的物流管理知识，使我对物流管理工作有了深层次的感性和理性认识。同时，由于时间短暂，感到有一些遗憾。对物流管理有些工作的认识仅仅停留在表面，只是在看人做，听人讲如何做，未能够亲身感受、具体处理一些工作，所以未能领会其精髓。

通过实习，我认识到要做好物流管理工作，既要注重物流管理理论知识的学习，更重要的是要把实践与理论两者紧密相结合。物流管理作为微利性服务行业，它所提供的产品是无形的服务，物流管理是一种全方位、多功能的管理，同时也是一种平凡、琐碎、辛苦的服务性工作。

同时，通过这次实习，我才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应该。我们学到的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要觉得无事可做了，其实我们的路很长，道很远。

（五）致谢

虽然实习已经结束了，但我任非常感谢安徽盛和物流有限公司所有的领导和员工在实习期间对我的照顾和关心。在他们的热心帮助下我快快乐乐的度过了这令人难忘的6个月，是他们的让我感受到了实习的乐趣、是他们让我从理论到实践、是他们让我学会了如何更好地融入这个社会。

物流专业实习总结6

本人是物流专业的学生，这段时间来在物流公司实习，了解了很多也学习到了很多，下面是我实习时候的一些心得和报告！

一、实习目标：

为了以后能更好的适应工作和学习，学校组织到xx物流配送中心进行动期十天的实习。重要是为了懂得物流的作业流程，以便对我国的物流业能有更深的懂得。

二、实习请求：

了解物流的特色，佳吉货运，主要装备和作业流程，对其进行剖析。并根据学习的理论提出自己的看法。

三、实习单位简介：

配送中心是以组织配送性销售或供给，履行实物配送为重要职能的流通型结点。具有集货中心、分货中心的职能。xx公司是在xx连锁超市基本了发展起来的大型企业，拥有大型百货购物中心，社区连锁超市，中心城市方便岛为支柱的三大贸易，并以现代物流配送中心为支撑平台。

xx物流配送中心是一个中等范围的`物流配送基地，是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功效，也可以扩大至配送和流通加工的功效，因此在计划与设计方面可操作性更高。xxx物流配送中心重要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部分之间相互和谐和相互配合，密不可分。

xx公司正逐步实现“以中心城市的中型百货购物中心和专业化超市为核心，以中小城市的大型综合超市和海方便岛为两翼，以现代化的大型物流配送中心为基本平台”的发展格式。诣在以多业态连锁发展、范围经营和方便服务为企业核心价值的西北地域最大的零售贸易平台。

四、实习感触：

随着世界经济一体化步伐的加快，国际经济贸易发展日益活泼，我国的物风行业得到敏捷发展。固然这次实习时光很短，却给我上了人生过程中不可或缺的一课。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处置等基础功效实行的有机联合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简略。通过十一点作为国人的物流人士有着切肤的领会。

货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严天的简略懂得，使我对于物流配送有了更加深入的认识。中国的物流业固然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落伍，一些原则性[譬如中国劳动力便宜的国情]严重的制约了中国物流业信息技巧化的发展速度。蛮横的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。这次实习让我从实践中了解到了物流，使实践与理论更好的联合。在这里我深入的领悟到了一个观点：推进你的事业，搬场公司，不要让你的事业来推进你。

五、实习结论及建议：

1、进货堆放货物时不能只顾着一时的便利，应当斟酌到出货时的便利，不能延误客户的时光，因此要依照尺度把货物堆起，堆放要整洁公道，以免倒塌。

2、要严厉依照仓储治理的请求，对于过期的货物要及时与厂家接洽，并得到应允后及时烧毁，佳吉快运，不要堆积在仓库中，挥霍仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种混乱无章的感到。应当另外筹备一间仓库，使那些一时无法烧毁的商品有处所储存。

3、目前物流中心正面临很多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流治理上的一个难点。产前物流，企业内部物流，销售物流，在供给链的治理上如何把握住这三块之间的关系。国内的物流畅润太低，仅占5%，如何把利润搞上往。面临一系列的困难，物流中心还得多鉴戒国外的物流策略，进步自己企业的效益。

物流专业实习总结7

一.研究动机：经过一学期《物流基础》的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。

二.研究目的：了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进意见。

三.研究方法：访问法、资料收集法。资料收集的方法：网上收集。

四. 公司概况1.基本情况：上海商业物流中心位于曹杨路1500号，交于铜川路，比邻武宁路，交通便捷，与上海西站及其铁路沿线仅一步之遥;地处内环线与外环线之间，距离内环线1.5公里，外环线3.5公里，并且距离沪宁和沪嘉高速公路出口处分别仅为1.5公里和4公里。物流中心占地面积为26万平方米，各类仓库10万平方米，拥有4条铁路专用线和40辆箱式货车。

2.公司简介：上海商业物流中心系上海商业储运有限公司的子公司，隶属上海一百集团有限公司。中心始建于1952年，是全国商业系统大型的社会化第三方物流企业。20xx年初被国家经贸委确定为全国发展商品配送重点单位。

3.主要设施：

铲车，中心拥有1.5吨至3吨的汽、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆。

手推平板车，拥有多辆手推平板车，手推液压车和登高车6辆，以及国际标准1M*1.2M地台板。

运输车辆，中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。同时拥有2个联盟型车队，可调动车辆近百辆。

铁路专用线，拥有4条共计长度为1654米铁路专用线，是目前上海商业系统内唯一拥有铁路专用线的专业物流企业，具有100万吨的铁路运输发运能力，以方便客户的产品运输方式有多种选择余地。

集装箱场地，拥有1万平方米集装箱场地，龙门吊负载能力为10吨至20吨，适合金属类商品以及集装箱储存业务。

4.仓库类型：

高平台彩钢板结构仓库。拥有高平台彩钢板结构仓库计24621平方米，可利用空间高度为7-8米，1700平方米的仓库已安装了高位货架，该类型仓库的优点是建筑结构合理，面积利用率高，防汛、防潮、隔热性能良好，全部有雨棚和外平台，库外周转场地大，便于商品装卸及进出仓。

高平台铝合金结构仓库。拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米，可利用空间高度为6.5米，该类型的仓库的优点是防汛、防潮性能良好，库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。

楼层恒温库。拥有楼层恒温库10100平方米，可利用空间高度为5米，该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不同要求提供了先决条件。

铝合金结构平房库。拥有铝合金板平房库5700平方米，可利用空间高度为6米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的`储存。

易燃品仓库。拥有可储存易燃品仓库1000平方米，该类型仓库能提供属于易燃危险品类的特殊商品储存。

其它库房40000平方米，该类型仓库多数属于砖木结构，单幢仓库面积小于上述仓库类型，具有冬暖夏凉的自然调节功能。

5.仓储系统服务：

市内/国内配送，单品/综合配送，常温/冷藏配送。备有各式车型，承运商品包括：百货用品、冷藏保温、特殊商品。

贵重物品配送。提供门到门的服务，确保商品的安全抵达用户手中。

隔日零担配送。对于零担配送，公司承诺货物

销售供货分析。从客户利益出发，进行常规供货、出货、流通周转、及安全库存的定量分析，替客户计算出最经济的租仓面积。

其他信息管理需求。秉承客户至上的服务理念，提供全方位的信息服务：通过WMS,TMS系统与客商电脑联网及通过公司内部局域网的架设，实现各仓间库存信息及时反馈，控制。客户公司可通过电话拨号上网连接我公司局域网，实现客户实时查阅商品库存的信息。

8.作业流程(以中国物流公司为例)：

进仓：乙方提前一天将《入库通知单》传真给甲方确认;甲方收货时根据《入库通知单》上的内容逐项核对，(如货损，货差，货单不符将记入《进仓单》);二小时内甲方将《进仓单》传真回乙方后归档，月底制定报表。

出仓：乙方提前一天将《提货通知单》传真给甲方，写明出货的时间，车队名和所提货品的货号、数量;当天车队携带正本《提货单》到相应的货仓，甲方根据乙方签字样本，《提货通知单》与正本《提货单》核对《出仓单》，并由提货方在《提货单》和《出仓单》上签字;完毕后甲方立即把已签字的《提货单》传真回乙方，并把《提货单》、《出仓单》归档。

五.研究结论及建议：

1.SWOT分析优势：企业长期从事物流服务业务，拥有一支物流管理及实际操作经验丰富的专业队伍，能为客户提供各项物流服务;仓库类型齐全;作业场地宽敞。劣势：人员配置不尽合理，员工人数过于庞大，影响企业效益;信息系统未能得到充分的利用;货仓的出租形式过于单一、死板，租金

物流专业实习总结8

一、实习目的：

为了以后能更好的适应工作和学习，学校组织到xxx流配送中心进行为期30天的实习。主要是熟悉物流的作业流程，掌握物流的工作流程，以便对我国的物流业能有更深的了解。

二、实习要求：

了解物流特点，物流工作流程，工作设备，并针对这些实习依靠自己所学的理论提出自己的观点和看法。

三、实习单位简介：

四、实习感想：

随着世界经济一体化步伐的加快，国际经济贸易发展日益活跃，我国的物流行业得到迅速发展。虽然这次实习时间很短，却给我上了人生历程中不可或缺的一课。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。

货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。这次实习让我从实习中了解到了物流，使实习与理论更好的结合。在这里我深刻的领悟到了一个观点：推动你的事业，不要让你的事业来推动你。

五、实习结论及建议：

1、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。

2、要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉。应该另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。

3、目前物流中心正面临许多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流管理上的一个难点。产前物流，企业内部物流，销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的.关系。国内的物流利润太低，仅占5%，如何把利润搞上去。面临一系列的难题，物流中心还得多借鉴国外的物流策略，提高自己企业的效益。

4、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一；野蛮装卸导致货损、货差率过高。

建议：加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；限度地减少物料搬运；简化作业流程；缩短生产周期；力求投资最低；为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。

六、实习总结：

通过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实习是检验真理的方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。非常感谢海星物流配送中心能给我这个难得的机会，让我受益匪浅。也非常感谢学校给了我这个机会，为我的工作积累了经验，奠定了基础。

物流专业实习总结9

这个暑假我在XXXX物流公司实习，这家物流科技有限公司是一家主要从事于xx货物运输配送、仓储管理、包装、货代、供应链解决方案设计咨询等一体化物流服务。该公司位于XX市XX区华新镇凤中路339号，公司以开拓的思路、超前的意识，塑造崭新的形象，用在实践中探索出来的管理制度和工作程序为各类企业提供优质高效的服务。我是七月八号进入该公式实习到八月十六号结束实习。期间我曾在上架组拣货组及收货组工作，从中受益匪浅。

上架组工作

初来咋到的我对物流这一行业的一系列流程一点都不了解，所以主管把我安排到了最基层——上架组。进入此组的第一天，我由一名老员工带领，这位大姐对我还是挺好的，跟我详细的介绍了上架组的流程，以及我们在这组的主要任务是干什么，该怎么干。慢慢的我很快适应了过来，对上架组也有了一定的了解。我进入公司时正赶上xx公司网上做促销活动。那几天公司特别忙，尤其是我们上架组更是忙的昏天黑地！几乎每天都要干十二个小时以上，一天下来双腿就像灌了铅一样，走都走不动了。虽然累，但其中收获很不小。在这几天，让我确实感受到了团队精神的作用：每一个人生活在这社会中都必须随时处于一个团队中，不可能孤立存在。我们能够顺利按时完成此次任务（每天近万单货），与我们一组人的努力与协作是分不开的，如果缺少团队精神，我们将是一盘散沙，没有凝聚力，按时完成此次任务也就无从谈起了。

拣货组工作

当xx公司的促销活动结束后，在仓库的各个组又有了从新的安排与配置。由于本人在上架组工作期间曾帮过拣货组进行了拣货，对拣货组的流程以及操作也有了一定的了解。所以此次老大（也就是主管，我们习惯叫他叫老大，以下都是如此）把我安排到了拣货组，在拣货组我们的任务就是推着平板车或者推车到仓库将客户需要的商品从库位上找出来并贴上自己带的标签，将自己要找的商品全部找出来，并将其交给上架组。看是简单但并不简单，要知道仓库里有上百万的货物，从中拣出自己想要的货物谈何容易，虽然有库位，但时间上的限制就让其变得难了。这也是让我深刻认识到：每一个事物并不是表面上看的那么简单，越是看上去很简单的事其越是不简单，做任何事都不能去看其表面，要透过表面看实质。收货组工作由于收货组急需人员，我在拣货组没干多久就被安排到了收货组。进入收货组后，我由一名老员工带领下进行实习。那位老大哥对我挺好的，不仅跟我详细地讲叙了收货组的工作流程还教了我很多电脑知识，对于百事电子系统的操作更是有了一定的了解。在收货组我的'主要任务就是将其他同事用液压车拉来的货物（到货退货及残货）进行扫描导入百事仓库系统，或者对大型卡车拉来的工厂到货及商家退货进行交接。其中的活并不是很重，但经常发生争执经常无法进行正常的工作（经常断网）。这也使我清楚认识到：在现在的生活中工作越来越离不开网络，就比如我们收货组，网断了我们就没法正常工作，更是让我们与客户发生争执。

实习以来我从中学到了很多知识：

①学会做人的基本本领，“严于律己，宽以待人。”他教会我处理好人际关系，他帮我建立了友谊的桥梁，他帮我建立事业的根基。

②实习验证了我的能力，要做好人生的第一步，就得先学会认识自己，常言“旁观者清”之词，所谓的“旁观者清”能读懂别人未必就能认识自己，就如在校我曾是一个优秀的学生，我原以为我是一个很有能力的人，太过于自信，反而显出我的自悲。但一回到现实中，才发现我的这一点点能力是没法跟别人比的，远远的微不足道。

③实习锻练了我，锻练我的能力，让自己变得更强更壮，锻练我的口才和为人处事，锻练我的灵活性和智商等等。

在这次实习的时间，我学到了很多东西，不仅有学习方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说。

作为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。不过，在同事的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。

总的来说：我的实习生活还是很成功的，在这段时间里我知道了自己的工作能力，知道自己需要在那些方面需要补充，知道自己以后的路该向那里走。这段不寻常的经历也告诉我能力和学历是同等的重要。没有足够的知识是很难在这样一个知识经济时代立足的，而知识主要来源于校园；有了知识不能转化为自身的能力也是没用的知识。我体验到了你如何待人，他人也会如是回报。总之，在实习的时间里，我们脱离了学校的庇护，开始接触社会、了解我们今后工作的性质。不但增长了专业知识，还学习到了不少为人处是的方法，很快我将踏上人生新的征程。在新的征程上，把“做好自己，才能创造更好的未来”作为我人生的座右铭，永不放弃。

物流专业实习总结10

在本学期的期末，考试结束之后，学校组织了一次为期五天的实习活动。通过对一些知名、且具有代表性的企业的现场的参观，还有企业的代表对同学们的问题进行回答，使我们可以把课本上的内容与现实的生产流程两者相结合，对学习以及知识的理解与运用都有莫大的帮助。

基本概况：唐山惠达陶瓷（集团）股份有限公司始建于1982年。惠达集团拥有总资产11亿元，职工8800人，14条天然气隧道窑生产线，年产“惠达”牌陶瓷750万件，产品已形成系列中高档200多个品种，并逐步形成了卫生陶瓷、墙地砖、塑料配件、压克力浴缸、五金配件等多元化、系列化、多品种、全配套生产经营的全国大型陶瓷企业集团。

过程及感悟：到惠达公司需要倒车好几次，距离很远，当时还未参观之前就有一个很大的收获：因为工厂的占地面积较大的缘故，为节省购买土地所付出的资金，所以厂址都会布局在远离市区，地价相对较低的地方，这和课本上讲的厂商的长期规划、成本的考虑很切合。到了惠达之后参观了两个地方一个是惠达的'展馆，里面有惠达的一些具有代表性的产品，以及惠达的企业文化，企业精神的介绍：公司先后被评为全国首批520家“重合同、守信用”企业、全国质量效益型先进企业、全国质量管理先进企业、河北省质量效益型先进企业，河北省质量管理奖、河北省先进集体等荣誉称号。

被原国家经贸委和建设部确认为全国首批节水型便器定点生产管理企业。被国家科委、建设部等六大部委命名为“国家小康住宅建设推荐产品”，“惠达”牌卫生洁具被中国建筑卫生陶瓷协会评选为节水型洁具知名品牌。通过参观惠达展馆，知道了企业要想做大做强，除了要有自己的主打、主攻方面，还要有许多延伸发展。展馆中所有卫浴中陶瓷类的产品惠达几乎都涉及到了，除此之外，真正优秀的企业是懂得回报社会的企业，企业的资金来自社会，应该为社会做出一些贡献，惠达企业有以企业名来命名的宾馆、幼儿园、敬老院等。这些场所的建设一方面方便了人民生活，另一方面，在创造出公共公共效益的同时，为企业树立了一个非常好的形象，以此形成企业和社会的的一种和谐。

沟通中了解到惠达的物流支出占总支出要占到一半多，可见物流的重要作用。并且了解到惠达的物流活动一部分是自己完成，也会通过物流外包的形式从事一些物流活动。废弃物物流方面，惠达材料都是可回收的，可重复利用，对企业来说可以减少很多花费。

物流专业实习总结11

经过一个月的实践和学习，我对物流的工作有了初步的认识，对物流中的很多知识也有了一定的了解，下面就我这一个月的物流实习的工作总结，谈谈我在这个物流中对物流的认识，对物流中的一些基本的概念也有了一定的了解。

物流中的很多基本概念，物流中的很多基本的知识都是很抽象的，但是在这次实践中，让我认识到的更多的是物流中的一些基本概念。物流中的'很多基本概念，物流中的很多基本概念，这些基本概念不仅仅是通过几个简单的物流运输，还有物流的作用和发展，还有就是物流中一些基本的运输作业，一些物流的特性，比如我们的货运代理和货运代理都是物流作业的，因此我在这些方面都是要加强的。

物流中还有许多的知识，这些知识的确是我在学校里没有学到过的，在学校里我们没有真正接触到这方面的知识，在这次实践中我也发现了许多自己的不足，比如有些东西对我们的要求是比较高的，我们在学校接触到的东西是比较多的，但是在这次实践的过程中我却是感受到了它们之间的差距，比如在货运代理中所要注意的一些方面的问题，还有一些在货运代理中的一些细节上的问题，我觉得这些都是我们在学校里没有学到过的，只有在实践中才能得到一些启发，也只有把这些问题在实际中的运用到实际中才能得到解决。

通过此次实践，我们了解到物流中的很多基本概念，这些知识都是非常有用的，在实践的过程中我发现了我们学校里学到了不少，但是在实际的运输和操作的过程当中却是有着一定的不足的，比如货运代理的知识，这些知识虽然只是纸上谈兵，但是我觉得还是有很多需要我们在学校里去学习、去实践的。

物流专业实习总结12

我们经济管理学院04物流管理专业全班同学在院长、政治辅导员及专业老师的带领下赴浙江传化物流基地（萧山）参观实习，虽然没有深入到各物流公司的内部运作中去，但通过基地主任的全面而深刻的讲解和实地考察，我们对物流企业的运作流程有了大致的了解，使我们受益匪浅。之前有个问题一直困扰着我：物流企业究竟是怎样运作的？

据介绍，浙江传化物流基地地处钱塘江南岸，北有钱江二桥、钱江三桥直接与杭州相连。基地紧靠沪杭甬高速公路，104国道线，并毗邻省道杭金公路和杭金衢高速公路。在半经10公里内就容集了四个国家级经济开发区，拥有良好的圈和经济圈优势，是杭州湾、长江三角洲地区一个重要的公共物流运营基地，是一个有着开放与合作理念的企业。

一、先进物流理念落地开花形成宏大产业利润

在这里，每天都可以看到大小货车川流不息地排队进入，8.7万平方米的停车场内约有七八百辆货车出入。目前，总面积1万多平方米的交易大楼内，已有近300家客户在这里展开了新的事业天地。

纷至沓来的省内外工商企业、物流企业代表，在这个刚建成不久的基地四处察看，他们想知道我省首个现代化物流基地能不能真正带来“第三利润源”。

先进的运行理念和切合实际的运行方案，在物流基地同仁的努力下，取得了切实的成就。在传化集团的正确领导下，经过传化物流基地合体上下的一致努力，理念在基地这片热土上，经过汗水浇灌，汇成了宏大的利润源。上半年，传化物流基地积极推出各项有力营销举措，加大宣传力度，使物流基地的各项经营指标快速增长，尤其是成功举办开业典礼以来，不仅进一步增强了广大客户对物流基地的信心，鼓舞了士气，且极大地促进了传化物流基地品牌的建设。虽然经历了非典疫情的重大影响，但经公司上下的共同努力，全体克服了重重困难，使得各项经营指标呈现稳定上扬趋势。

二、信息技术介入基地现代物流实现多方共赢

从事货运的企业和车主们，几乎都领教过货运市场内的人声嘈杂、车辆堵塞、又脏又乱的场面，一块黑板、一部电话就是全部的交易工具。正朝着现代物流业发展的企业主和车主们迫切希望从小、散、乱、差的传统货运中解脱出来。改变这一现状的.重要手段之一是信息技术。站在传化物流基地的交易大厅内，会以为来到了证券营业厅。与证券交易信息显示屏一般大小的两块货运信息显示屏，聚焦了大厅内所有人的眼球。来来往往的车主和寻找交易的各类代理商，在滚动显示的发货目的地、货物名称、数量、车辆要求等栏目里，盘算着自己可以成交的一个个合同。只要找到一条合适的信息，就可以循着同时显示的信息发布者在大楼内的房号与另一个代理商谈判、签约，谁也舍不得错过“有机可乘”的每一次机会。

据基地负责人介绍，传化物流基地目前的运行模式成功后，还会在其他地方进行复制。最终使整张物流网发挥潜在的资源整合能力。例如，形成一张覆盖全国的高速信息网络，渗入从运输、仓储、信息到配送、流通加工、电子结算的一系列物流环节，最终实时在线执行业务处理这些现代物流的高级功能。我们也祝愿传化物流能拥有更好的发展前景。

这次的参观实习不仅让我们在实践中更透彻地理解了物流的深刻内涵，而且提高了我们接触社会、融入社会的能力，收获颇多，广大同学反应普遍良好。在此非常感谢学院领导、专业老师在此过程中所做的大量工作，我们将更加积极地投入到专业理论知识的学习中去，为下一次更进一步社会实习打下坚实的理论基础。

物流专业实习总结13

为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期末，由学校统一安排利用浙科物流管理软件进行实习。我们将所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，物流的特点，主要设备和作业流程，运营管理，增强同学们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，深化对所学知识的理解，以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作，为以后的学习和工作打下坚实的基础。

时光飞逝，如果将自己在公司实习的日子加上去，我在这个公司工作已快一年了。这一年，我经历了从学生到职业人的转变，从父母的叮嘱，老师的深深教诲，到自己的亲身体验，让自己的对于这个社会有了更深刻的体会。回顾我这一年的工作，我的总结分以下三个方面：

为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期末，由学校统一安排利用浙科物流管理软件进行实习。我们将所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，物流的特点，主要设备和作业流程，运营管理，增强同学们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，深化对所学知识的理解，以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作，为以后的学习和工作打下坚实的基础。

“物流”作为国民经济发展的动脉和基础产业，是一种新的生产力，是新的经济增长点。针对对这一物流形式学校利用浙科物流管理软件给我们一个更广泛的了解机会，软件中分公司总经理、调度中心、仓库中心、运输中心、四个角色来模拟现实的物流公司在一个模拟的市场环境中的实际操作。学生成立物流单位，各单位在同一市场下竞争来完成订单。通过路线优化、运输陪送、仓储规划、危险处理，加强实际业务操作能力。由教师控制和调整市场环境的各种因素来增加各物流公司操作难易度来增强学生实验兴趣，使学生增强市场应变能力，同时也使学生能更好的在实验的过程中与实际所学的物流知识相结合。

1、系统基础知识了解：

通过对机房里计算机中物流实训上机手册的阅读，基本了解上机模拟实训的步骤，流程，各个只能部门的.业务范围与操作。

2、业务流程：

公司总经理：合同管理、总经理通过系统中合同的招标进行报价，若中标可对合同签订。订单的受理；针对系统发放的订单（托运单，发运单）进行接受或拒绝处理，并把信息发给调度中心，由调度中心对订单进行处理。物流设备管理；首先要租借，自建，购买仓库将信息发于仓库中心进行仓库分配，购买或租借卡车，招聘司机，叉车，搬运工等。还要开通各种运输路线。进行财务管理。

调度中心：对总经理发送过来的货运单，托运单进行处理，对货运单进行补货将货源信息发布于仓库中心进行补货，对托运单进行暂存入库或直接生成运输单将信息发送至运输中心，另外调度中心还担有信息查询、风险管理、报表、财务结算等职能。

仓库中心：首先对总经理发送来的仓库信息进行仓库设定、对调度中心发送过来的信息进行入库操作（入库通知—运输单确认—入库卸货—开具入库单）、出库操作（出库通知—出库备货—运输单确认—出库装货—开具出库单—发货）、另外还但当这货物存放、拣货装配、货物移库、库存查询、仓库盘点、增值业务、财务结算、报表统计等工作。

运输中心：对调度中心发送的运输单处理、车辆管理（是否要采用其他公司的回程车）、当所用的车源不足时向总经理请求购买或改变运输方式。对司机管理的要认清是否有相匹配的司机，车辆提醒、风险管理、报表等。

经过这几天对物流管理上机模拟软件的学习，我们了解到物流工作的复杂性，但在在此实习中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础。

总而言之，在上机实习的这几天时间里，使我学到了书本上无法到的东西。是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的过程。感谢学校给予我们的这次实习机会和老师们的实习教导。

物流专业实习总结14

xx年2月19日至5月30日这一段时间，我在广州市新邦物流服务有限公司花都花东营业部进行毕业生产实习。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。时间如梭，三个多月的实习锻炼时间在人生的长河中只有那么一小段，虽说实习的时间是有限的，但我的收获却很大。我永远不会忘记与同事们一起走过的短暂而充实的日子，谢谢你们的照顾和批评、时间太短暂了，我们只能走马观花似地去接触和吸收新的事物，但我们通过时间也学到了很多书本上没有的知识，即增长了见识，开阔了视野，又增长了实践操作能力，丰富了生活阅历，这将是我们走向社会的一笔最为宝贵的财富，从根本上解决了我的一些思想认识问题，促进了自身世界观的转变。通过在广州市新邦物流服务有限公司花都花动营业部受到的温暖，教育和鼓舞，使我增强了自信心和自豪感，坚定了自己的信念，更为自己日后就业指明了方向，对自己的社会定位和自身价值进行了一次客观评价，发现自己与现实之间的差距，解决了眼高手低的问题。

通过3个月的实习，让我学会了许多，学会了生活，学会了做人，学会了工作。懂得了也理解了“可以享受的生活是短暂的”的真实含义。在这里还要感谢所有的人，赵经理，客服主管小燕，柜台主管张海桃，业务知识丰富的小谭，活泼搞笑的北方人小史，认真负责的广东人小刘，热心帮助我的同事小玉，小殷，小钟，小伍，小李，小冯，三个小王。还有小陈，配送部小余，谢谢你们。你们让我学会了很多学不到的东西，我想在以后的日子，我一定会比现在成熟很多。

在工作的过程中，感触最深的四个字就是“承受”和“认真”，刚从学校出来的.“单纯学子”对许多事都有“看不惯的态度” 。现在想想，其实没必要那样一时的气愤。因为要干好自己不喜欢的事情，不就要挨骂，最终倒霉还是自己。其实许多生活的原理都知道，凡事多一份心。只是当发生在自己身上时却显得不那么清醒。还好，从亲身的经历得到了清楚的答案。

最后，终于走了自己选择的那条路，也接受一些现实。我想生活有时候就是这么无奈，我不得不接受一些事实，纵使我心里不再不情愿。到了最后，我想唯一句能够安慰自己的一句话。“如果想要到达顶点，那就从低层做起吧”。

物流专业实习总结15

实习单位：某某物流有限公司唐山分公司

实习时间：20xx年9月12日—20xx年11月24日

一.专业概述及前言

物流管理专业是为社会培养包括铁路货物运输、货运站;道路货物运输;水上货物运输、货运港口;航空货物运输;管道运输业;装卸搬运和其他运输服务业;仓储业;邮政业;批发零售中包装、流通加工、配送第三方物流服务等部分的物流专业技能型人才为目标.在校期间，本人学到了更为深刻的物流知识与操作流程，深刻了解了物流在中国的国情和发展现状及前景，对与我们这些毕业生来说!就应将课堂上的理论知识与现实中的操作相结合.才能更好的适应我国的物流发展水平.只有这样才能在毕业后更快更好地适应社会，并能在激烈的社会竞争中打开自我的事业之门.

二.实习报告

1.实习目的：为更好地巩固、充实二年学习的专业理论知识，强化实践，锻炼综合技能与全面素质.以透过毕业实习来到达理论与实践相结合及为能更好的深入物流行业为目的，并透过实习使理论知识与实际工作相结合，以此来发现自我的专业知识与技能在哪些方面还需要继续学习与加强.

2.实习单位及岗位介绍：某某是一家综合专业第三方物流的中外合资企业集团，始建于1992年，总部设在北京，经营范围：国际货运代理、国内国际快递、第三方物流、危险品鉴定及运输，业务范围涵盖了揽货、进出口货物运输业务、包机、订舱、配载、中转、仓储、集装箱拆箱拼箱、集装箱货物及散杂货运输、工程项目设备运输、超限超重货物运输、结算运杂费、报关、保险、国内快运、短途运输服务、物流方案设计及咨询业务等.某某在全国各主要城市分布有12个综合物流配送中心，50个配送站点，22个国际货运代理公司，7个保税和监管仓库，构筑起完善的物流网络平台.

某某一贯秉承“客户第一，以人为本，高效管理”核心价格观，构成命运共同体、利益共同体、事业共同体.透过全体员工的用心创造和不懈努力，不断提升企业的核心竞争力，不断提高和改善员工的生活质量，不断为社会创造巨大的物质和精神财富，经营成为中国最优秀的以供应链管理为核心的综合物流供应商.在此实习期间，我在唐山大田分公司主要从事物流配送，客服，调度的岗位工作.

3.实习过程及资料：我学的是物流管理专业，并进行过物流师的培训经历，对物流管理知识和实际操作有必须的理解与掌握，为我这次的实习带给了理论基础，但理论和实际工作是有差别的，因此我还需要在此次的实习中继续学习各方面的物流专业知识.我在此期间主要负责的工作有以下几个方面:

(1)初期进入公司:在公司里进行初期培训，学习员工手册，并了解公司的企业文化，管理理念.与相关的工作事项.定期进行考核，透过这些时间的学习过程，我初步了解了某某的含义与企业的发展历程，和我的工作范围，物流操作是一个系统性的作业活动是物流系统运行是否高效的关键，也是物流系统得以运行的保证.物流操作更能体现物流管理的精髓.

(2)开始实际操作:刚开始随着司机师傅去客户那里去提货或去分供方那里进行提货作业，这一方面的工作资料是:到达提货地点和交接人进行简单沟通，取出货运单据仔细核对单据上的货物资料，清点数量，和检查货物状况，确认无损后签字取货.将货物送回场站，进行暂存.这方面的作业比较简单，主要是职责心要强，对货物的种类和数量和安全状况要负起职责，对出现货损货差的货物应立即与上调度联系，对货物状况进行确认，如是分供方的职责要分供方签字，否则不接货.将接到的货物和单据一齐带回场站后让场站人员安排下一步的工作，对与本市内的货物在当天下午2点之前进行派送，派送时工作人员要带齐单据，衣装整洁，到客户处请客户进行验收，确认无误后签字，操作人员将客户接收单据和客户签收单据第二联留给客户，把其它单据收回场站交操作人员进行信息的输入.

(3)货物的派送操作:

a.货物验收无误，操作员在《行车路单》签字并注明货物进站时间.

b.每收齐一批货物，运单“收货人联”、“到站留存联”、(运费到付业务“结算联”)装入透明单据袋粘贴在包装箱上随货同行，其余联次交调度.

c.按照运单批次、目的站、运输类型，将货物分别搬入相对应的货位，货位前悬挂或竖立目的地表示牌.

d.当日集货全部完成，登录LMS系统作GCO录入. e.当日发运的货物，务必在当日24:00时前完成DE录入. f.当日运输转分供方代理的，登录LMS系统作FWD录入，由始发站按照MOP的规定时限跟踪并录入POD.派送完成. (4)货物的仓储管理：仓储所涉及的主要是物资入库、出库及保管.入库方面要求验收合格后方可入库，入库后要登记批号、数量和货位号.出库要求务必有出库单，仓库照单发货.我所在的仓库主要储藏成品货物.整个仓库分三个区分别储藏三个不一样厂家的货物.每个厂家都有几十种不一样商品，需根据产品批号码放于不一样的货位.在实习中我发现入库在管理中是较为重要的一个环节.每周我们的仓库都有几次大批量的进货.信息员首先要接收并打印出入库通知单，之后通知仓库管理员准备接货.仓库管理员收到信息员送来的接货通知单后需要明确货物运输到仓库所在地的时间以准备货位.仓库管理员在送货车辆到来前要安排好泊车位、仓库位、卸货人员、卸货工具(主要是叉车、手推车、托盘车、托盘、传送带)等.待送货车辆到来停稳后即可组织卸货作业.仓库管理员要在卸货过程中和运输方共同查验到货的准确性和完好性.仓库管理人员应对产品的数量、质量、帐卡详细了解，做到清楚无误.此外应尽量保证产品在保管中无差错、无灰尘、无丢失、无损坏、无锈蚀.

我所在的仓库位于三楼，仓库有四个电梯入口、一个步行梯入口.电梯能够方便地载货进出仓库.现代企业生产经营的多样化使得商品种类繁多、市场需求变化也十分频繁.这就要求仓库管理中务必有一套方便快捷的信息处理系统以应对大批量数据的处理.对于一个仓库管理系统不但要有必须的稳定性、还要有必要的灵活性和可拓展性.这套系统务必贴合分拣、包装和发货等业务流程的作业要求.因此，系统的可配置性(能满足个性化要求)就尤为重要的我所在仓库的仓储作业基本上实现了机械化，过去的那种主要靠人工作业的现象已经基本改变.物流中心的仓储系统一般包括收货、存货、取货、配货、发货等环节.在收货环节，配备了供铁路车厢和货运汽车停靠卸货的站台和场地，以及升降平台，配备了托盘搬运车和叉车，以及各种吊车，用于完成卸车作业.在收货处一般设有计算机终端，用来输人收货信息，并打印出标签或条码，贴在货物或托盘上，以便在随后的储运过程中进行识别和跟踪.

我们的仓库根据订单、出货单的不一样，向单一用户或多个用户发货.一般来说，用户需要多品种货物，因此在发货之前需要配货和包装.我们认识到仓储设施为仓储现代化带给了基础条件，而科学管理则是实现现代化目标的必备条件.务必综合运用现代化科学管理方法和现代信息技术手段，合理有效地组织、指挥、调度、监督物资的人库、出库、储存、装卸、搬运、计量、保管、财务、安全保卫等仓储的各项活动，才能到达高质量、高效率，才能取得较好的经济效益.拣货作业完成后之后准备按时间发货，包括联系车辆、整理包装、明确单据等.根据这些天的实习状况，我归纳了基本的'发货流程：

1.仓管员在装车前应核对发货通知单、发货点数单、备货卡和备货区的备货是否一致，同时要求装货司机核对数量，核对无误后通知门卫让装货的车辆进入指定装缷区.

2.仓管员负责检查装货车辆的卫生状况，如卫生不贴合要求则要求司机打扫干净才能装货.

3.搬运工根据发货通知单备注栏的客户编码，调好印章盖在发货通知单上，仓管员核对无误后开始装货.

4.搬运工可用手动叉车拉到车内堆码，不能用一板货推另一板货进车内，每叉出一板产品要在发货点数单记录整板数和尾数. 5.仓管员指导搬运工装车完毕后，在发(送)货单和发货点数单上签名，装货司机核对无误后签名，并要在发(送)货单上加盖“已提货”章. 6.开具放行出闸纸，同送货单一齐交送货司机(如属自提者，送货单第三联交提货人，其它三联交客户服务部). 7.将发货通知单与对应发货单、发货点数单和备货卡附在一齐，可根据车辆卫生状况和装车时间填写《当日仓库对装货车辆整洁、卫生、安全考评及装车时间跟踪表》.

8.仓管员清理装车现场的卡板，放到指定的卡板堆放区，如有产品破损，应放到指定破损产品堆放区，并在《仓库破损产品登记表》做好记录.

9.仓管员在发完所有货后，有剩余产品放回相应发货卡位，并将发货卡位的产品摆放整齐.

10.仓管员发货工作完成后，应即时盘点发货卡位的产品数量与产品卡是否一致，若不一致应报告值班主任，并查找原因. 11.值班主任打印当天产品发货总数给仓管员核对，确认发货数量无误后填写日报表，检查当天破损产品是否在《仓库破损产品登记表》上做好记录.

12.以上作业完毕后将所有发货单据、日报表和搬运凭证上交信息办公室归档.在实践中我清楚的认识到仓库作为一个战略物流中心，起到将企业与客户、及其他的业务伙伴紧紧地联结在一齐的重要作用.一个物流企业的仓库是该企业的物流网络中的接点，它不仅仅紧密衔接了货物的带给者，还衔接了物流服务的上下游带给商，发展中的现代化仓储相对传统的仓储而言已经产生了质的飞跃，现代化的仓储不仅仅要实现对货品的保存，还要对库内货品的种类、数量、所有者以及储位等属性有清晰的标记，存放的货品在整个供应链中就应有清晰的上下游数据衔接.而此刻很多仓库作业中应对的问题是计划性差、库存不明确、收发货没有预通知以及库存量的上下限没有自动预警的方法---诸如此类的问题带来了仓诸作业实施变革的要求.仓库管理系统要服务于仓库作业的诸多环节，不完全概括有以下诸多作业品种：收货、摆货、移货、查找、盘点、订单处理、拣货付运、营运绩效考核、客户关系处理等等资料.

4.实习分析与