第一篇：飞机维修专业实习周记（共）
飞机维修专业实习周记（一）
来到航线定检PPC实习已经快两周了，我对工作内容有了初步的了解。生产准备控制中心主要是关于飞机定检生产准备、调度，流程控制、工程管理以及出厂报告的编写。在此之前我对飞机A检、C检的内容和区别完全不了解，经过师傅的讲解我学习到，飞机一般按飞行小时和起落架次分为A检、C检和D检。
在维修深度维修周期，维修人员等的要求上都有很大的不同。这些知识对我这个从未接触过飞机维修的外行人来说还是很难理解透彻的。我对飞机定检的生产准备工作仅是很感性的认知，但我仍然相信这种停留在感性的认知更真切，更直观。
飞机维修专业实习周记（二）
本周被分派在C检实习，在C检的维修过程中，每天下午3点都会开协调会议，以便各部门及时反映工作中遇到的问题，及时调整。开始我觉得每天开会有些浪费时间，工作内容按照工卡按部就班的执行就可以了，哪会有那么多的问题需要处理。后来发现这样的会议是有其必要性和实际意义的。可能在维修过程中一个部门不会有什么问题，可是组合起来就会有一些矛盾，而会议能够让这些矛盾暴露出来，及时解决掉，避免在飞机出厂前才发现维修漏洞导致师傅们加班或者无法保证飞机的安全适航而影响出厂时间。
我深刻感受到飞机维修确实是一个极其严谨的工作，每一个细节都要认真的完成好，保障安全绝非儿戏。
飞机维修专业实习周记（三）
很幸运，这周我来到航线PPC实习正巧赶上一架飞机的B检。我所接触的第一个工作是打印装订工卡。例行工作单共有284份，需要把它们按照顺序打印出来装订好，并从中查阅是否有子工作单作为补充。看似简单的工作执行起来并不似想象中那么顺利。首先是每次打印份数的控制，因为别的工作项目也会用到打印机，所以会有别的一些东西夹杂在工卡里。打少了影响工作效率，打多了会让从中查找另外打印内容的人在一旁等候，十分麻烦。师傅告诉我经验，每次打30份刚好，既不影响效率，查找起别的内容也很便捷。这使我明白一个道理，工作不分大小或难易与否，都是需要经验的支撑才能更快更好的完成。
在和师傅的交谈中我了解到A检的师傅们是没有固定的工作时间的，飞机什么时候修完什么时候下班，工作强度是很大的。飞机维修又是一个极其复杂、严谨的工作，机械性的无创造循环，并且不允许出一丝差错。完成这个工作不仅要有过硬的专业技能，还要求工作者细心、耐心、以及高度的责任心。我很想知道在这样高压高强度的工作环境下，机务工作者是怎样调整心态的。所以我便去飞机旁看师傅们干活，想了解一下他们的工作状态。
飞机维修专业实习周记（四）
转眼已实习四周，经过一段时间的观察，我发现了一个工作人员之间交流的特点，这个疑问迎刃而解。在飞机的维修过程中，很多工作是需要工作人员协调配合才可以进行的，顺利完成后，我们的工作人员之间有一个习惯的手势，就是高高的竖起大拇指。很多时候我也会听到他们之间互相称赞“出色”、“完美”、“太棒了”这样的字眼。
其实每天这样需要协作的工作很多，完成也是理所应当，但是每一次大家都会竖起大拇指，会毫不吝啬的互相赞美。我想在这种高压环境下来自工作人员之间互相的认可和鼓励是非常有必要的，这种强激励法的有效运用也是十分科学的。
飞机维修专业实习周记（五）
在A检实习的日子马上就要结束了，我很珍惜这段短暂的实习生活，让我对机务工作产生了一种很奇妙的情愫。我想起乔布斯在斯坦福大学学位颁授典礼上的演讲，他说：“你必须找到你所喜欢的东西。工作上是如此，对情侣也是如此。你的工作将占据你生命中大半个人生，唯一能真正获得满足的方法是做你认为伟大的工作。”
机务工作是不被大众了解的未知领域，甚至连我的父亲都不知道自己的女儿在做些什么，少了向朋友炫耀的资本。可是我从未如此骄傲过。是的，机务工作没有光鲜的头衔，没有华丽的工作服，没有宽敞明亮的办公室，但是我们固定的每一个小小的螺钉，打印的每张薄薄的工作单承载的都是对生命安全的保障！
人生除却生死，何为大事？难道机务工作还不伟大吗？在选择工作的时候我就对自己说，要到需要我的地方去，到可以让我成长的地方去，到让我实现自我价值的地方去。我坚信国航工程技术分公司就是最适合我的地方，是实现理想的天地。坚守信念，仰望星空，脚踏实地。
第二篇：飞机汽车周记
“轰轰”每次来到飞机场，听到这种飞机的轰鸣声，看到一架架飞机从机场起飞，我都会不由自主地想到我三岁时做的一件傻事-----“飞机”汽车。
记得那是一个阳光明媚的下午，我拿着小汽车和伯伯去屋顶晒衣服。当我和伯伯把一大桶一大桶的衣服晒完以后，我不由自主地往楼下看了一眼，我想：如果把小汽车从楼顶扔下去，小汽车会不会像飞机一样飞起来呢?
想着想着，我便把小汽车随手一扔，本以为小汽车会像飞机一样飞向天空，可是，小汽车不但没有飞起来，而是像石头那样笔直地坠落下去，只听“扑通”一声，小汽车坠落在水泥地上，我赶紧跑了下去，小汽车虽然还很完整，但轮子已经不能转动了，我嚎啕大哭起来，哭完了，就去找妈妈，问她为什么汽车不能飞起来，妈妈听了，呵呵地笑起来。然后，妈妈告诉我说：“飞机没有翅膀和动力，而汽车什么也没有，你说，汽车能不能飞呢?”我听了，恍然大悟。从此以后，我再也没有把汽车当作作飞机玩过了。
自从经过这次傻事以后，我明白了：每个物体都有它自己的特征，这种特征是别的物体代替不了的。
第三篇：汽车维修实习周记
汽车维修实习周记
xx年9月15日
实习的第一个星期——“真诚”
今天非常的开心，因为经系安排到昌导汽车租赁企业下通知：今天是九月十日。我工作实习的第一天，我怀着惴惴不安的心情，之前听过很多关于实习生的传闻，说他们在单位要么被当成透明人，要么就净干些杂活，于是有点担心自己会和他们一样。
踏进办公室，只见几个陌生的面孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，我担心变成“透明人”的事情根本没有发生。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。
所以待人一定要“真诚”，做事也要“真诚”。做事必需按部就班，不能说是死板那是做事的程序必须遵守。事实是怎样就怎样，不要不懂装懂，这不同于作业错了可以一改再改!这就是我第一个星期的收获。
xx年9月23号
实习的第二个星期——“主动出击”
当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。
做“杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运，有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。如：当有企业人员来核销、或者来办理新合同的。我一有空就跑过去看看、并找适当的时机有问题的就问同事。这样慢慢自己的经验多了，也就知道该怎样处理了。
xx年9月31
实习的第三个星期——“条理”
如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。“做什么事情都要有条理”，这是经理给我的忠告。这绝不是一句空话。办理合同，如果不讲究条理，一定会让你忙得手忙脚乱却效率低下。企业人员来了，准备许多资料，如：营业执照、企业证明、申请表等等。
我们必需一项的检查过、计算过、是否合理。一位有成就的总经理讲过这么一个故事：他当部门经理时，总裁惊讶于他每天都能把如山的信件处理完毕，而其他经理桌上总是乱糟糟堆满信件。师兄说，“虽然每天信件很多，但我都按紧急性和重要性排序，再逐一处理。”总裁于是把这种做法推广到全公司，整个公司的运作变得有序，效率也提高了。养成讲究条理的好习惯，能让我们在工作中受益匪浅。
xx年10月10号
实习的第四个星期——“敬业”
在这里大家都在抓紧时间学习，边学边干。这种刻苦的精神下，给我们一种特别想融入他们其中的感觉。这将对我们以后的人生路上一种很大的推进。只有坚持学习新的知识，有一个热爱工作的心才会使自己更加提高，而这里就有这样的气氛，每个办事人员都热爱自己的岗位和工作。这是在学校里好难学到的，如果一个人不敬业的话，他的工作是不会长久的，可能做几个月就走了!这样的工作还不如不干!要知道兴趣和热情都是可以培养的。所以工作需要一颗“敬业”的心。
xx年10月20日
今天很纳闷，有客人投诉我。真的不是我的错，是客人无理取闹。但是客人是上帝。是我们的财神爷呀。只能回到宿舍打开收音机调节心情，仍旧是那样的声音。同样是那样的旋律，所以的一切是似乎都没有变化。今天是昨天的复制品，明天又会是今天的重复。生命就这样烟着时间慢慢走向终点。猛然回首，往日的足迹在身后筑起回忆的坟墓。我从不善于言谈，从来都不是，我一直坚信“沉默是金”。
然而，现在我才知道，沉默的年代早已过去了。我与我所在的社会显得格格不入。有时，望着霓红的灯光幻想：一觉醒来，若我能善于言谈，那样该有多棒。于是，明天的我，就沉迷于幻想中。
岁月无情，当我从睡梦中醒来，炎炎夏日早已过去，初秋拌着惬意的微风到来了。记得巴金先生曾说过：青春是美丽的东西。但在我的印象中，它是没有任何值的让我留念的。()没有所谓的生活的多姿多彩，没有欢言笑语。取之而带的是漫天的习题。我就在这平淡无奇的日子中寻找青春的美丽之处。然而，我始终还是找不到任何零星的‘美丽的东西’。或许，只是我太过于悲观了吧!
xx年11月20日
几个星期已经过了好几天，我的实习周记还没有写，刚才坐在吧上想着想了一阵才在邮箱打起字来。实习已经有两个多月了，说学习东西确实在企业有很多东西学，但是理论与实际脱节，让学习也来的更加困难。
学习书本上的不实用，学习公司的又不够全面。如果我会一直在这条路上走下去，我要做的是走在前沿的人。通过自己对企业的理解真正为企业着想，为客户服务。实习应该学什么?
这是我一直在考虑的问题。实习不应该是简单的操作，更重要的是学习业务工作的态度，对学习科室的整体合作，学习业务措施，培养自己的工作情操。销售是一门非常严谨的科学，有着认真的工作态度，与同事的协同合作，加上自己的工作能力与综合素质，这些才是实习要去努力做好的，也是想成为一名优秀营销人员所要去做到的。
xx年11月30日
我于xx年9月10日通过招聘进入昌导实业有限公司，进入公司后经过一星期的业务培训，在昌导公司的自驾车租赁前台开始为期5个月的试用。在这5个月的工作中，我学习了很多关于汽车租赁方面的业务知识，也接触到了很多客户及业务，在与客户的交流中体会到了这份工作的艰辛及收获。学习到了很多在学校的时候无法学到的知识，也增加了自己的见识及社交面，对这5个月有着深深的体会。
现将这些日子来的思想感受陈述如下。在刚入公司的时候，客服经理对我们进行了短期的培训，主要培训内容包括汽车租赁业务、汽车检修业务等。在培训过程中我就认识到我们即将从事的工作是面对客户进行业务推销，在这个过程中能否将我们的产品推销给客人是最重要的环节，而这不仅仅意味着你对业务的熟悉程度，也意味着自己怎样与人沟通。
第四篇：空调维修实习周记
篇一：实习周记 实习周记 第一周周记
临近毕业的最后一年，是我们真正实习生活的开始，是汇报我们这四年来在学校学习成果的开始，是步入社会大展宏图的开始。我对社会充满了信心和对我自己充满自信参加了多场的招聘会，面试了多家的公司，但是一次又一次的失落快把我刚丛那学校里出来的一腔热情磨灭了。自己好回念当时在学校读书的时光，但是时间是不可能倒流根本就无法回到过去，每天拖这沉重的脚步穿梭在这个繁华的城市间。就象一个没有头的苍蝇到处乱撞，没有目标更没有方向，时间是那样的残酷，一个星期就这样过去了，没什么成功的收获，有的只是失败与无奈。
地球总是在转的，时间在一秒一秒的过去，而我还是在为工作的事在发愁，天天去面试，去网吧上网投简历，重复的做同一样事情，结果都是一样。但是我还是没有放弃，而是继续在寻找符合自己的工作，身上的钱花了差不多，这时候的我跟是万分的焦急，又不怎么好意思在开口往家里的人要。终于工夫不负有心人，让我找到一份工作。
可能是是因为人要多受磨难才会强大吧！来到深圳美鹏南宁分公司这一陌生的环境、陌生的人和事，让我感觉有点拘谨，努力让自己的微笑减少言语上的笨拙。第一天并不像我想象的那样，熟悉公司的环境，结识新的同事，但大家似乎都很忙。几天就这样平淡的过去了，在还没有完全了解公司的情况下，我就被分配回到柳州这边的分公司。很不情愿但还是得服从安排，这可能就是别人所说：寄人篱下，身不由己。
第二周周记
回到柳州，按照尚经理给的电话，我拨通了柳州分公司的段厂长，很快的我找到了柳州分公司的位置。段厂长很和蔼的接待我，并叫管理部的黄姐帮我办好了一些基本的入职手续。由于这边厂区没有南宁公司的那么忙吧！那些师傅级人物都坐在那里研讨自己在工作中所遇到的一些问题和解决方案。原本紧张的神经终于轻松下来了，原本以为来到这一新环境还得花很多时间去适应呢！可比想象中的好多了，里面的氛围在我这个外人感觉起来还是很轻松、融洽的。
过几天就是清明节了，一不注意就要放假了，刚到新厂就要放假，这等好事有谁碰到过呢，厂长见厂里没什么事可忙，过几天又要放假了，给了我两本书拿回去看，就这样这两本书陪我过完了这周。虽然还没真正接触到工作，但是从书中让我了解了很多关于挖掘机的操作，保养，一些零部件的功用，为我以后的工作学习打下了一定的基础。这也就是所谓的：“行到哪就学到哪”。第三周周记
收假就得正式到公司上班了，公司离学校很远，虽然有一路公交车可以直达，但是车少人多就成了问题。为了每天上班不会迟到，以前9点多起床都是问题的我尽然可以坚持每天7点钟起床，真是难以想象，看来人的潜力是靠外部压力加上自己的内在意识逼出来的。
厂里来了一台发动机需要修理，问题是机油泵里进了铁屑，导致油泵受损，机油上不来，润滑出现了问题，结果导致曲轴严重磨损，缸套，活塞及活塞销磨损等一系列问题。维修的方案是进行大修，换曲轴，四配套，机油泵······一路换下来，这台发动机就成了一个翻新的发动机，费用去了4万多，那跟曲轴就得花1.6万，当时就被吓了一跳。看来以后还得多多了解这些备件方面的价格。这台发动机主修师傅不是我们修理厂的人，是办事处的师傅主修，在这里只是借个场地而已。作为一个实习生，这就是一个很好的学习机会，当然不能够放过。看着他们清洗油污，刮积碳，测量数据，装配，试机······等一系列流程，大部分我们都在学校里学习过。以前还老是抱怨学校实验室落后，都用一些老掉牙的发动机给我们学习，现在看来我们那时是大错特错呀！只要我们学会了基本的维修方法和一些维修时的注意事项，到自己动手时，不管是什么样的发动机，那还不是易如反掌。第四周周记
厂里面也渐渐的忙碌起来了，师傅们大部分都出外面去维修了，当然厂里也不会闲着。拉来了一台zx330的挖掘机，问题是液压缸漏油，需要把液压缸拆下来，检查问题，换油封。这一液压缸很大，比我以前设计的汽车举升机所用的液压缸还有大，看它的结构拆下来似乎很容易，但是没有想象中的那样，我们几个实习生轮流过来抡大锤，20斤的大锤把我们几个实习生弄得汗流浃背。本来我还以为拿下是个大问题，因为那么大的液压缸，会有多重呢，人力能把它拿下来吗？起码得请个吊机过来。自己的担忧还是白费了，师傅开了一台挖掘机过来，绑上吊带，轻松的把其吊下来。拆解液压缸的时候我们也遇到了很多困难，缸盖上的螺钉都是用内六角来扭开，蛮力根本没办法松开，得用巧劲。师傅们也这样跟我们说过，在这里没学到很多，但是拧螺钉可是响当当的好手。
经过这周的实习，对公司的运作流程也有了一些了解，虽然还没有具体的操作过，但是在接触到新的事务不再不知所措，学会了如何去处理一些突发事件。懂得从中学到一定的处理事情的方法，而且从工作地过程中明白了主动出击的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。这些不就是学习实践中要学会的分析，解决，收获吗？第五周周记 俗话说的好：一年之季在于春，一天之季在于晨。又是一个星期的开始，早上起来呼吸着窗外的新鲜空气，来到厂里开始新的工作，将上几个星期的工作总结了一下，发现自己还是学了不少的东西。
厂里开早会，主要说了一些公司上的一些制度上的改革，其次是新厂的搬迁工作，最后就是我们这些实习生了。为了我们能更好更快的适应工作进入状态，把我们下发给每一个师傅做助手，让他们做我们的引导者。我的师傅叫罗永登，跟据厂里面的一些风俗习惯，一般不会叫师傅的，都是在姓字后面加“公”字，称“罗公”为人非常随和。师傅级别的人物互称有：大师、半个神仙、神仙。现在我们似乎懂得为什么他们会这样互称。四月二十八号，李老师给我们培训了一天的发动机的维修工艺，老师给我们拷贝下来的资料大部分都是在学校课本上学过的，只有一些技术要求不太一样，使我对以后所要面对的发动机有了更深一步的了解。闲话归闲话，事还是要做的。可能现在是业务的旺季吧！事情也越来越多，厂里明显的人手不够，又有一台机子拉过来了，主要是挺不起机身而且有严重吊臂现象，得弄一下液压部分，听说日立的液压系统是自己研制的，动作快，效率高。在拆分配阀上我动臂柱塞时让我特别难忘，拧完螺钉，拔出柱塞的时候，嘶嘶·····洗了个油脸。
第六周周记
日出日落，一晃眼一个月就要过去了。四月二十九日领到了自己的劳动成果！虽然不多，但发的时候真是及时雨，正好赶上五一3天的假，看来有的玩了，嘻嘻······哎，刚发的工资就被人惦记了，一张喜帖搞得我两张红太阳不见了，不过能跟着自己的朋友一起去接他的新娘，目睹了娶妻办酒席等整个过程，也为假日增添了不少的乐趣。
三号准时收假，这周的主要任务就是新厂搬迁了，平日里看厂里没什么东西，可是搬走的时候却是好几车。那天加班到了七点多，一身脏，满头灰，大家都不管这么多了，直接就杀入饭馆开吃了。回想起来，段厂长为人真的很好，平日里也常请我们吃饭，关心我们的生活，搬到新厂那边里学校更远了，厂长还专门叫人专门接送，真好！！
第七周周记
这一星期下来其本没事，主要是新厂刚搬迁，厂房也没有装修好。突然停下来，回想一下自己钱一个多月，新鲜的事更是说不尽，道不完。在工厂中发生的趣事，幽默的事也算不少。但这个星期我想说的是有些发生我们身边看上去不怎么起眼的事，但是当你亲手做起来的时候就会发现自己并不是像想象好做，那么的容易简单，这可能也就是我们平常所说的眼高手底吧！真是不做不知道，一做吓一跳。有些时候我都怎么敢相信自己会这么的差劲，但是事实就在眼前，事实是证明一切强有力的证据，我不得不相信这一切。这些虽然是小事，但能真正的反映一个人在处理这些事方面的能力，事实胜于雄辩，也许从这些事中我们可以学习到在处理小事方面应该谦虚谨慎一点。所做的事情，大部分都是在学校学过的，现在好后悔那时没有好好的学，先天不足，只能后天补上了。
第八周周记
时间过得真快，一转眼实习准备接近尾声。尚经理这周过来视察新厂的搬迁情况，在一起吃饭时，说我经过这一个多月的实习，成熟了很多。我心中暗说，人晒黑了，看起来当然多成熟啦，其实哥早就熟了。
厂里的装修开始成形了，闲了几天，厂里又开始走上正轨了，事情也越来越多，两台发动机要换四配套，一台zx70机要换驾驶室、动臂液压缸两个，一台zx60机要检查其空调制冷、行走没有快慢档······忙得不亦乐乎。实习答辩的时间越来越近，今晚装完这台发动机就和厂长请个长假，不知道他们明天现在人手够不够，忙得过来吗？
交y072覃铁
九江职业技术学院机械工程学院顶岗实习周记 篇三：供热空调 暖通 毕业 实习周记 实习周记
（一）不知不觉，大学生活已经接近了尾声。还记得刚来大学的时候，对于这个陌生的城市，全新的环境，体现了重重的不适应，心想，这三年，可怎么熬啊！时间过得飞快，在我们还没来得及反应的时候，招聘会已经接二连三的席卷而来。这是，我才意识到，三年的大学生活，马上就结束了，而我们，也要像好像昨天的学姐学长们一样，参加一次次的招聘会，寻找适合自己的工作，开始上下班的生活，徘徊在公司于宿舍之间。
我实习的单位是无锡市高瑞机电设备安装工程有限公司，当时进这个公司的时候，是通过学校的招聘会投的简历，公司在收到我的简历后过了几天时间通知我去面试，于是我就去参加的面试，进了这么一家公司。首先，我对我实习所在的公司做一下简单的介绍吧。我们公司成立于2002年，专业从事各类机电设备安装含暖通设备安装、调试，压力管道及机电设备安装等。虽然不是什么著名企业，但是实习还是可以的。公司有设计部、空调部、工程部等部门。起初，公司并没有明确我们要面试什么部门，只是在录用我们之后有我们自己选择，我选择了设计部。至于原因，我也不知道。
如果说我选择设计部是因为他的工作相对轻松，那么就大错特错了。其实在选择就职部门时，我并不知道设计部的主要职责是什么，只是根据名字决定的。可能我觉得我制图学的还行吧，也许这就是源于对自己的自信。但是如果说是怕吃苦，那我只能说：错！对于刚刚离开学校的我们来说，我们没有资本去享受生活，也没有资格去享受。我们虽然在学校学了一点专业知识，但是理论终究是理论，他与实际还存在着巨大的差距，我们只有在实践中去检验我们所学的专业知识，以达到活学活用。但我们都知道这是很难的，需要我们的巨大付出。但是我相信我是可以的，我相信自己，我对自己有充足的信心。
其实，作为实习生的我们刚到公司并没有什么事情，因为你什么都不懂，你懂的都是简单理论，甚至都是错的。所以我们刚到公司并不能做什么，能做的就是先学习公司的规章制度，安全操作规程等等一系列的东西。我个人认为这是对的，作为一个可以说仍然是学生的我们，我们对实际中的东西真的不是很知道，而学习正好可以弥补这一点。至于安全的教育更是必要的。无论什么，安全是最重要的，没有有比安全更重要的东西。虽然我们可能对于这种学习已经没什么兴趣了，但是这至少也是我们工作所做的第一件事。
第一天的学习不可能永远的持续下去，因为公司招聘你不是要你去玩的，他所需要的是你去给他创造利益。但是我们作为实习生真的没什么利益可以创，但是我们还是可以用的。第二天，我们就被送到工程部所在的仓库（公司的工程部和空调部都在仓库，方便拿工具）。公司正在做一个电子厂的一万级洁净厂房工程，工程虽然要结束了，但是还是有很多事情做得。我们公司拿到的工程主要主要是外包队做，自己虽然也有工人，但是基本做得较少，当然如果是小工程的话，当然自己做啦。所以我们主要做得就是现场管理，这个内容就丰富了。我们被公司的车送到了工地。工地在新区梅村那，离硕放机场很近，我们可以看见飞机飞得很低，可能是刚起飞的缘故吧。工程已经做得差不多了，机器基本安装的差不多了。我们其实刚去也没什么做得，第一天主要是打扫机房的卫生，因为是洁净厂房嘛，卫生是一定要搞好的。当然打扫的同时我们也会认识认识机组设备，比如什么空调机箱、加湿器、冷却塔、螺杆式冷水机组、空气压缩机等等很多在课本里见过名字，但是没见过实物的设备。说实话，见实物与听理论简直就是天壤之别。在此真的不想多说，因为说了也没用，那些家伙看得到吗？
其实刚去的一周真的没什么意思，说白了就是去做苦力的。但是话又说回来了，我们又能做什么呢？什么都不懂，虽然学了一点，但是发现都是模棱两可的，不是十分的清楚。哎，说实话还真有点后悔没有好好学习专业知识。这只是后话，如果可以重来，我估计我还是不会认真学习的，学校的这种教法我估计没有人可以真正的学到什么东西。那些牢骚在这就不想说了。
至于这一周真的没什么好写的了，如果想知道更多，咱坐下来聊吧。实习周记
（二）第一周的实习其实真的不知道说什么，其实也没得说。作为一个实习生，一个还没毕业的的新人，我们没有什么能力，有的只是一腔热血，一股理想，一股天真~在公司我们只是下手，我们没有什么实战经验，所以只能做做下手。但是我们相信，未来是属于我们的。哈哈，可能夸大了。
说起第一周的上班感觉，一个字：累。上班才知道上班的累，上班的苦。现在可以说在校学习是最幸福的活，尤其是大学学习，中国的大学学习。在学校的话，每天那么点课，上完之后时间是你的。弄不好还可以逃掉几节，当然这是那些所谓的坏孩子的事情，与我们这类所谓的好孩子是有区别的。至于在校的睡觉时间更是多得不得了，可以让你睡成一头猪都不成问题。大学的一切与上班比都是那么的爽，那么的舒心，开心。
我们作为实习生在公司其实也没什么做得。基本上都是跟着后面做做下手，打打杂。我们设计部相比其他的几个部门可能要舒服一点，当然这是相对而言的。虽然我们每天都是上新区的梅村工地，可能咋一听上工地可能感觉有点苦。但其实没那么恐怖，听起来与做起来差别还是很大的。我们到这个公司的时候，梅村工地工程基本已经要结束了。他们刚去的时候，那里还是毛坯房，等我们去的时候已经安装的差不多了。虽然没有完全完成，但是至少不用挨冻了，二楼的空调已经安装完毕了。
我们每天早上7:45之前得到公司，超过者迟到，半天就算没了。本以为我做不到的，但是没想到我居然做到了，如果我没记错的话，我一天也没有迟到，这确实让人很欣慰。不过仔细想想，如果一个上班族一个月班下下来，居然一天没有迟到，这孩子是不是太好了，或者说叫太老实了。当然这种思想是不对的，但是我想想就有这种“冤”的感觉。
我们每天往梅村跑，其实也没什么大事。因为我们公司基本的活都是由外包队干的，所以我们的活基本就是在那做做杂事。至于那些安装的活就没有我们的份了。我们去的时候已经是工程末期了，已经进行调试了，而我们的任务就是跟在学长、学姐（忘了说了，我们设计部有两个是我们学校毕业的，一个是09级的，学姐是什么时候的就不太清楚了）后面跑跑腿，当然也会学点东西了，不过学的东西也不会太多。因为刚开始上班可能对上班还是不太熟悉吧，慢慢适应嘛。梅村工程是夏普的新工厂，好像是做苹果手机屏幕的，具体我也不太清楚。整个暖通工程好像也有一千多万吧。当然多少钱与我无关啦，我不是老板，那钱不是我的钱。此工程办公区域用的是多联机，结构比较简单。二楼的生产区域，由于是做电子产品的，所以对于洁净度要求比较高，达到一万级。一万级的概念就是大于0.5微米的尘粒数每立方米不大于350000，大于5微米的尘粒数每立方不超过2000，还有其他的一些要求，这里就不细说了。这个主要用的只是就是空气调节那本书，可惜我学的并不踏实。在一万级里还有百级的，当然那就单独的做了，加个层流罩吧。里面的温度和湿度也是有要求的，要求温度保持在20~22℃之间，湿度控制在60%到70%之间，还要求有新风交换。空气的洁净度从有新风进入就开始进行控制了，从开始的初效过滤器到空调箱中的中效过滤器再到出风口处的高效过滤器。他们的安装顺序也是按此排列的。高效过滤器要在设备基本安装到位后才能安装，主要是防止高效过滤器提前安装，由于管道内还很脏，会导致高效过滤器脏了，那样就无法达到该有的效果了。加湿主要是通过蒸汽板换机组和加湿器完成的，然后将蒸汽与新风混合，同时达到了制热的效果。制冷部分主要由一楼的两台开利螺杆机组完成，制冷量还是很大的，完全可以达到效果。控制部分采用的是ddc控制，说实话，我真的不知道这玩意，落后啦。整个工程，全部设备反正我是不怎么懂，虽然我也在这工地跑了将近两周了，但是我真的还是不怎么懂，也许我还真的很嫩吧。不过不急，慢慢学嘛，哪有谁一下子就变得很牛叉的，这是不实际的。
这一周基本都是在这做着这些不累，但不懂还稍微有点无聊的事情，无聊可能是不懂直接导致的吧。如果说不懂应该充满好奇，可能我的好奇早已被扼杀在应试教育之中了吧。这里就不想说着教育了，也无力说了。
其实工作还是有事说的，虽不是大事，但是细中见大，大事由小事而聚啊。这篇就不聊了，下篇咱继续聊哈...实习周记
（三）其实，说句实话，上班与在校比还是有一点让人感觉舒心的，那就是充实，不无聊了。最直接的表现就是，一眨眼两周过去了，居然没感觉有点时间过得慢的感觉，这不得不说是上班的一大优点。
有优点就有缺点。缺点就是工作了才知道自己缺的太多，不会的太多。看着、听着眼熟，但是就是只有一个印象，就是想不起来具体的东西。回去翻翻教材一看，哎呀，还挺熟悉。如果说有没有后悔的感觉，说实话还真有。但是自己清楚的知道，后悔已经没有用了，那已经成为过去了。但是我也不后悔，本来现在像这种教学方法就不好，再加上自己学习的时候并没有意识到这些东西有什么用。虽然老师不断的跟我们说这些东西有用，可是他们的话对于我们来说可能只是说的考试，因为我们所能看到的有用只是体现在考试上。再说大学的考试，其实大家都懂得，你一学期不学，最后考试时好好用功都可能及格，所以这又催生了大家不好好学。当然也有好好学习，可惜自己没有。后悔无用矣~ 工作给我们的作用就是提醒我们还有哪些不足，需要补充哪些，然后自己再去慢慢的学，慢慢的补之前欠的债。
第三周的话其实仍然在梅村那个工地上，只是干的事情稍微有点变化而已。到工作到第三周时，厂方已经开始运输设备器具进去了，并且开始定位了。所以在第三周的时候我们也做了一件事，那就是在设备器具安装定位的差不多的时候，我们开始了高效过滤器的安装。我们分组进行安装，总共好像有将近200个高效过滤器需要安装。说实话，由于之前没有干过什么活，加上本来自己在力量上就稍微落后一点，安装一天的过滤器之后之后给人的第一感觉就是累。当然这只是我的感觉，别人我无从得知。其实那个高效过滤器我个人感觉还是很重的，而且要向上顶，螺丝还要拧紧，不能有泄漏，如果泄露就达不到过滤的效果了。所以说顶起来拧紧螺丝说实话还是挺累的，尤其是肩膀的地方，那个一个酸啊。可能其他几个一起的同学没太有这个感觉，因为他们基本是搬搬东西，当然也不能说他们就不累，这只是我的推断。我开始也是拿拿东西的，但是后来和我们一起安装的一个师傅突然有事，要出去处理，所以我就和另一个师傅一起安装了。我安装的时候大约还剩四五十个吧，还是挺多的，我感觉。安装确实累，尤其是像我们这种以前没有干过什么重活的，我不是说我不行，
第五篇：精选汽车维修专业实习周记
汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。下面是关于精选汽车维修专业实习周记范文的内容，欢迎阅读！
汽车维修专业实习周记
1经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有 经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有 用处，比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的，还有用处，比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的，有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，还有很多工具例如;一字或十 字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，公斤扳子，字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，中公斤扳子，扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，转接 两套工具 头，短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字，短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字，一字头等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒，中盒的工 一字头等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒，具要比小盒的工具尺寸大一些，还有一套工具是大飞棒的工具只是用 具要比小盒的工具尺寸大一些，的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，要换小水箱要把方向盘 总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，是一 个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。
在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器，诊断电脑 5052A，在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器，用到一些仪器 例如;例如;，5052 和 5051，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。这些仪器用的，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。这些仪器用的 都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用 到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，油路机是用来清洗 油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。
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2换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可 但实际用到五、六万公里也是没问题的，万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，以坚持到 10 万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑 换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法： 自己去买一个火花塞，换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法： 自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花
一、几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十 元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止 元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止 修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会 一般捷达车大约需 升左右。
要机油 4.5 升，富康至少需要 3.2 升，奥拓则需要 3 升左右。标准是 将机油加注到油尺弯区上限。将机油加注到油尺弯区上限。但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见 为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已 经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，这样在注入新机油的时候，他们通常只放掉 4 升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升 了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活 到老学到老，不然没法对付得了。到老学到老，不然没法对付得了。
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3这周主要想说一下汽车的蓄电池。目前，车用蓄电池大多是干荷式 这周主要想说一下汽车的蓄电池。目前，蓄电池。其优点是添加电解液后不充电，蓄电池。其优点是添加电解液后不充电，30 至至 40 分钟之后汽车也 可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护，可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护，使 蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。-买蓄电池时看清上面的字母，凡带有 QA 字母的为干荷式蓄电池。
买蓄电池时看清上面的字母，字母的为干荷式蓄电池。买蓄电池时看清上面的字母 现在的车载电瓶是两年免维护的，现在的车载电瓶是两年免维护的，年免维护的 所以电池过了两年就应该换了不 过也有维护好的用了三到四年的时间。过也有维护好的用了三到四年的时间。我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，既 然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的。很多车都是每 7500 然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的。公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。我们 爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，所以 爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，就每次都换了。就每次都换了。实际上，公里换一次，就是说，实际上，三滤每 15000-20000 公里换一次，就是说，保养时隔一次-换一次就足够了。像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。当然，换一次就足够了。像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。
当然，换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢。换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢。意呢 但可恨的 我们做了好事却并不一定买得来好，他们总会偷工减料地最多只 是，我们做了好事却并不一定买得来好，给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。
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