工务段2011-10月安全生产工作总结

第一篇：工务段2011-10月安全生产工作总结

工务段2011年10月份安全生产工作总结

10月，进入雨季防汛的关键时期，维修工作重点由线路维修转为整修路容路貌，清理路肩杂草、整修排水设备等工作，工务段认真贯彻落实集团公司安全工作会议精神，深入践行“人人都是安全员，全员都是巡线员”安全理念，认真做好隐患排查工作，组织人员对专用线进行了全面、细致的安全大检查，加强汛期线路的巡视检查，并对防汛工作做了认真细致的安排布置，全力确保线路安全畅通。现将本月工作总结如下：

一、线路维修作业

1）9月27日，组织人员参加公司组织的月度安全大检查，主要对塔山、辛庄和同忻的重车线的轨距水平、高低方向以及主要道岔的主要技术参数进行了检查、测量，及时掌握几何变化，保证专用线安全运行。

2）利用塔山矿设备检修的有利时机，在10月18日，对塔山N1#道岔导曲线和附带曲线共计10根钢轨进行了更换。此次换轨作业是工务段首次独立进行的换轨作业，历时3个多小时，很大程度上锻炼了广大员工的实做动手能力和员工之间的协作配合能力，为将来能够独立完成更繁重的作业任务奠定了一定的基础。此外，10月21日，也对专用线K5+300m曲线磨损严重的钢轨进行了更换。

3）截止10月底，全线钢轨编码工作已全部结束，下一步计划对三个站内主要道岔进行编码，预计此项工作在11月中旬结束。

4）组织工区人员对全线进行检查，修补破损护网7处，紧固接头和扣板螺栓50多条，地锚杆21处，轨距杆63根.组织人员对塔山N1#岔后进行配轨、散轨和切割、打眼作业，拆除K5+300-650挡碴墙，对塔山、同忻和五法站内主要道岔的参数进行了检查，打磨同忻1#、3#，塔山9#、1#、3#，辛庄2#等道岔肥边，更换站内道岔破损绝缘，对专用线K10+400m、K12+50m和小半径曲线地段进行了重点检查，实时掌握这些地段的线路编号，对发现的问题及时安排人员进行处理。

5）组织探伤工区对专用线K7-K17进行探伤作业，至本月中旬探伤工作已全部完成，探伤中未发现重大安全隐患及伤损钢轨。下一步计划安排探伤人员对全线大轨缝地段进行统计调查，为今冬线路设备“防三折”工作做好前期准备。

6）经过一个多月的准备，在10月15日，组织员工参加了集团公司铁路系统技术比武理论考试。

7）本月，两个中修队对各自所辖地段主要道岔和曲线进行了整治，更换所辖主要道岔的破损绝缘，整修全线的道床边坡，更换K11、K13和塔山环线、同忻环线220多个尼龙挡肩，紧固K0-K19接头螺栓和同忻、塔山环线轨距杆、地锚杆，保持线路设备状态良好，清除K5-K9路肩两侧杂草，对公司月度检查和工务段段部线路检查中发现的问题进行了整改，并对塔山站内1#岔后附带曲线进行了备轨、散轨作业。

二、业务理论学习

1）本月，主要对公司下发的《关于加强劳动纪律管理的规定》、《关于下发公司领导班子成员分工情况的决定》、公司首次月度经营例会专业会议纪要、《关于做好四季度安全生产工作的通知》、《国务院安委办关于认真贯彻落实中央领导同志重要指示和国务院第173次常务会议精神切实做好当前安全生产工作的通知》等文件进行了学习和传达。

同时，认真学习了武总在公司几次会议上的重要讲话精神，其中在安全工作方面提出：“任何工作在和安全工作发生冲突时，必须给安全工作让路，任何工作必须服从、服务安全，确保安全工作必须万无一失。同时，在全公司上下要营造一种人人想安全、人人干安全、人人保安全的良好氛围。”此外，武总还强调在日常工

作中：

1、主动工作；

2、善于学习；

3、遵章守纪；

4、加强团结；

5、助人为乐；

6、有大胸怀；

7、提高执行力；

8、明白“耳朵与嘴”、“牙齿与舌头”的关系，协调处理好公司各种工作，努力抓落实，抓出成效。

2）继续加强安全、业务理论知识的学习，组织全员学习《安规》、《技规》、《维规》、企业文化理念等文件，组织线路和探伤工区员工学习业务知识、仪器维修保养等内容，重点学习了技术比武理论题库，在时事政治方面重点学习了胡锦涛“七一”重要讲话精神、人民日报评论员文章——七论胡锦涛“七一”讲话等内容，通过学习，提高员工的安全意识和专业技术水平，了解国家和集团公司当前形势和今后任务，贯彻落实精神在实际工作中。

2）10月11日和10月14日，分别组织进行了两次技术比武考前自测，同时进行了岗位明星的评选工作。

3）每周组织全员对室内外卫生进行了清扫和整理，整理材料库房，保持良好的办公和生活环境。

三、2011年11月份安全生产工作安排

1、加强对轨道、路基、桥涵及全线重点地段的巡视检查力度，确保线路安全。

2、对塔山1#岔后和辛庄K5+300m曲线换轨地段进行重点巡查。

3、做好入冬前的大轨缝调查工作，完成对全线道岔的编码工作。

4、对全线桥涵进行一次全面检查，并登记备案。

5、整治全线低接头、暗吊，对全线重车线轨底损坏大胶垫逐步进行更换。

6、打磨主要道岔肥边，整修全线路容路貌。

7、下发11月份学习计划、做好11月份的宣传报道和班组检查工作。

第二篇：工务段2011-8月安全生产工作总结

工务段2011年8月份安全生产工作总结

八月，进入雨季防汛的关键时期，天气炎热，专用线各项维修作业继续有条不紊的进行，维修工作重点由线路维修转为整修路容路貌，清理路肩杂草、整修排水设备等工作，工务段认真贯彻落实集团公司安全工作会议和吴董“七一”讲话精神，深入践行“人人都是安全员，全员都是巡线员”安全理念，认真做好隐患排查工作，组织人员对专用线进行了全面、细致的安全大检查，加强汛期线路的巡视检查，对防汛工作做了认真细致的安排布置，成立了防汛应急抢险分队，打响防汛保安全保卫战，全力确保线路安全畅通。现将本月工作总结如下：

一、线路日常维修作业

1）工务段加大了对全线主要道岔、曲线（主要是小半径曲线）、塔山和同忻装煤线的检查和监控工作，合理组织人力、物力，安排员工于8月2日对塔山、辛庄和同忻的重车线的轨距水平、高低方向以及主要道岔的主要技术参数进行了检查、测量，及时掌握几何变化，共发现问题42处，更换损坏的弹条扣件20多个，尼龙挡肩110多个，有力的保证了专用线的安全运行。

2）组织线路工区人员对全线护网进行检查，修补破损护网16处，紧固接头和扣板螺栓90多处，地锚杆28处，护轨螺栓19条、轨距杆33根，组织人员对塔山、同忻和五法站内主要道岔的参数进行了检查，打磨同忻、塔山站内3组道岔的肥边，更换站内N1#、N3#等道岔的绝缘，处理辛庄N2#岔问题，对发现的问题及时安排中修队处理。对专用线k10+400m、k12+50m、k15+300m等地段进行了重点检查，实时掌握重点地段的线路变化，确保汛期线路设备的安全。

3）8月8日，为了确保专用线行车安全和运输畅通，有效预防暴雨、洪水等自然灾害，提高灾害发生后的应急反应能力，最大限度地减轻灾害对行车安全的影响和对线路设备造成的损害，工务段在同忻线进行了防汛应急演练。演练假设2011 1

年8月8日早8时45分，巡道工向工区报告：发现同忻线K4+342m处涵洞路基下沉，危及行车安全，工务段对该地段进行紧急起道、拨道、补充石碴和捣固作业，最终完成了抢险任务，保障了行车安全。此次演练历时1个半小时，极大的提高了广大员工处理突发事故的能力。

4）塔山中修工区成立近2各月，各项工作逐步步入正轨，日常维修工作有条不紊的进行。工务段加大了对两个中修工区的监管力度。依据工务段制定并实施的考核细则，于8月4日对两个中修工区的维修作业内容、质量和库房管理、环卫进行了检查，随后并召开中修队月度考核会议，会议对本月维修工作进行了分析总结，安排下月维修工作重点，并对中修工区的检查结果进行了通报，本月两个中修工区都达到相关要求。

5）为全力打造标准化线路，在7月中旬，就开始安排线路、探伤工区和中修队对全线钢轨编码和回头看标志工作进行前期的打底工作，目前全线两次打底已基本完成，k5-k11钢轨编码已完成，剩余工作力争在11月前完成。

6）8月9日、8月16日、8月25日，多次组织人员进行雨后巡线。在巡线中发现专用线k13+860m涵洞翼墙受雨水冲刷，危及过路车辆安全。工务段在此地段紧急增设了警示标志，安排巡道人员对此地段重点巡视。随后，将此地段隐患以书面形式上报公司领导和安技部负责人。

7）本月，塔山和五法中修队对各自所辖地段防洪重点、曲线和主要岔区的绝缘和91/48进行了整治，更换7组主要道岔破损绝缘，对K12-K13+700、塔山进站缺碴的N9#、N1#等道岔和附带曲线进行了石碴补充，更换310多个尼龙挡肩，对公司月度检查和工务段线路检查中发现的问题进行了整改，整修k5—k7排水渠，拆除南郊全线护网、更换新护网，更换同忻站内损坏的轨枕，更换损坏弹条60多

个，紧固k0-k19接头螺栓和同忻环线轨距杆，保持线路设备的状态良好；清除k0-k14--k19路肩两侧杂草。

二、安全业务理论学习

1）继续加强安全、业务理论知识的学习，组织全员学习《安规》、《技规》、《维规》、企业文化理念，公司6月份考核通报以等文件，组织线路和探伤工区员工学习业务知识、仪器维修保养等内容。在时事政治方面重点学习了胡锦涛“七一”重要讲话精神、袁纯清重要讲话精神，吴永平在学习胡锦涛七一重要讲话会议上时上的讲话等内容，通过学习，提高员工的安全意识和专业技术水平，增强员工的参政意识，了解国家和集团公司当前形势和今后任务，贯彻落实精神在实际工作中。

2）8月15 日，组织进行了8月份月度考试，并进行了岗位明星的评选工作。

3）召开了工务段月度安全会议，对本月工作进行了总结，并安排布置9月份工作重点内容，重点对集团公司和公司近期下发的“百日安全大检查”活动等文件进行了学习，落实相关会议精神，开展专项隐患排查整治活动。

4）为迎接集团公司组织的技术比武大赛，积极组织人员集中进行理论学习，下发竞赛试题，并进行实做钻孔、打眼和换混凝土轨枕的练习，争取在比赛中取得好的成绩。

5）每周组织全员对室内外卫生进行了清扫和整理，整理材料库房，保持良好的办公和生活环境。

三、2011年9月份安全生产工作安排

1、继续加强对轨道、路基、桥涵以及全线k6+500、k9+400、k12+150m等重点

地段的巡视检查力度，确保汛期线路安全。

2、加强对全线道岔及绝缘地段进行检查和整修力度。

3、继续对专用线辛庄K0-K5钢轨编码打底工作。

4、同忻线轨检仪检查。

5、对机捣后曲线地段要素重新进行测量。

6、下发9月份学习计划、做好9月份的宣传报道和班组检查工作。

7、积极备战集团公司技术比武大赛。

第三篇：工务段2011-4月安全生产工作总结

工务段2011年4月份安全生产工作总结

四月，天气渐渐转暖，专用线各项维修作业相继开始进行。在这个繁忙的月份，工务段认真贯彻落实集团公司2011年安全工作会议精神，深入践行“人人都是安全员，全员都是巡线员”的安全理念，加强线路巡视力度，抓好现场安全管理。工务段干部员工齐上阵，对专用线进行了全面、细致的安全大检查，打响保安全攻坚战，全力确保线路安全畅通。现将本月工作总结如下：

一、线路日常维修作业

1）工务段加大了对全线主要道岔、曲线（主要是小半径曲线）、塔山和同忻装煤线的检查和监控工作，合理组织人力、物力，安排员工于4月7日对塔山、辛庄和同忻的重车线的轨距水平、高低方向以及主要道岔的主要技术参数进行了检查、测量，及时掌握几何变化，共发现问题16处，更换损坏的弹条扣件20多个，尼龙挡肩110多个，有力的保证了专用线的安全运行。

2）组织线路工区人员更换专用线2#、3#大桥轨距杆20根，紧固k0-k5桥涵护轨扣件，打磨塔山N1#、同忻N1#道岔尖轨肥边，对全线护网进行检查，修补破损护网15处，紧固接头和扣板螺栓150处，地锚杆19处，护轨螺栓20多处、轨距杆29处，对同忻筒仓、同忻运煤走廊下涵洞以及专用线k10+400m、k12+50m、和k15+300m等地段进行了重点检查，实时掌握这些地段的线路变化，确保春融期间线路设备的安全。

3）经过一个多月的抢险加固，在3月11日同忻k3+074涵洞翼墙塌陷问题得以排除。在公司经过认真分析后，决定对该地段流经涵洞河床进行铺砌，工务段安排专人每天对涵洞施工进行安全监护，掌握施工进度、确保施工安全。此外，同忻k3+800m抑尘站施工顶管、同忻k1+840、k2+554、k4+111等施工都正在进行，工务段加强了对该地段的巡视力度，及时发现和反馈现场情况，确保线路安全。1

针对塔山N1#道岔、南郊N19#尖轨磨损情况，也安排专人每天进行巡查，并4月21日组织人员对塔山N1#道岔（k13+800m）的尖轨和基本轨进行了更换，历时两个半小时，确保机车过岔的安全。

4）探伤工区抓住春季有利时机，对专用线全线进行了一次全面的探伤作业。对在探伤作业中发现的隐患及时通知工区和相关责任部门及时进行整改，保证线路安全。每次探伤结束后及时对仪器进行检修、保养，共更换毛刷2个，更换70°、37°0°组合探头，探头保护膜10个，添加探头耦合剂，保证探伤作业的正常进行。

5）为配合5月份进行的大机捣工作，组织安技室人员对全线的曲线要素进行重新标记，对全线曲线情况重新进行了摸底调查。

6）3月23-27日对全线进行了石碴的补充工作，为配合大机捣作业，安排施工人员对全线进行回碴作业。每天安排专人对回碴地段和回碴情况进行监管，确保作业、机具和人身安全。

7）中修队克服天气影响，对公司月度检查和工务段线路检查中发现的问题进行了整改，重点对专用线k0+100-k0+800、k12+600-k13+650、同忻k0—k5+800进行了起道作业，清理同忻涵洞排水渠，改正k5—k5+500曲线轨距，更换损坏弹条30多个，整修同忻N1#、N3#、N5#及塔山N9#、N1等道岔，保持道岔各项技术状态良好。此外，还重点对k0和k13换轨后的线路进行了整修，保证线路的轨距、高低、方向的良好。

二、安全业务理论学习

1）继续加强现场安全管理和安全理论知识的学习，组织全员学习《安规》、《技规》、《维规》及国家十七届五中全会和2011年“两会”精神、集团公司“十二五”规划、学习企业文化应知应会100题，3月份公司考核通报、《关于认真落实国务院安委办3.21会议精神有效防范坚决遏制重特大事故的通知》等文件，组织探伤

工区员工进行探伤工业务知识问答，以及探伤的仪器维修保养等内容。通过学习，提高员工的安全意识和专业技术水平，增强责任感和使命感。

2）3月31日，组织人员布置女子探伤队现场观摩会会场，并于4月1日邀请集团公司女工部部长冯莉、宣传部任海科长到会观摩，并对女子探伤队的近年来的工作给予了肯定，对在女子探伤队推广手指口述法的目的和意义进行了讲解，对以后的工作提出了要求。公司领导李书记、周主席、武经理、郭经理和王副总等参加了会议，电务、供电等站段也派人参加了观摩会。

同时，在工务段也同步召开了塔山铁路公司创先争优工作推进会，李书记在会上系统的回顾了公司2010年创先争优工作取得的各项成绩，并对2011年的创先争优工作进行了重点布置，为2011年取得新的、更大的成绩而努力。

3）4月12日，组织人员参加公司召开月度政工例会，传达吴永平董事长3月1日在集团公司党委工作会、组织工作和纪检工作会议精神，安排布置下月党政工方面的重点工作。

4）4月15日，在一楼会议室召开了工务段一季度安全工作会，对一季度的线路作业计划完成情况、工程完成情况、公司检查考核情况以及相关安全工作进行了总结和分析，并对下季度的安全工作提出了要求，重点做好雨季线路路基、轨道和桥涵的巡视和检查力度，加大对巡道工工作的检查，配合公司做好5月份进行的线路大机捣作业。

5）4月19日，组织全员进行月度业务理论考试，并进行了月度岗位明星的评选。此次考试主要对线路维修和探伤业务理论知识、安全常识、企业文化应知应会100题以及专用线的线路标志、道岔分布情况的掌握程度进行了考核，让大家对安全理念和行业安全知识入脑、入心。

6）每周五，组织全员对室内外卫生进行了清扫和整理，保持良好的办公和生活环境。

三、2011年5月份安全生产工作安排

1、雨季来临，加强对轨道、路基、桥涵以及全线k12+150m、k15+300m、k18+500m

等地段的巡视检查力度。

2、对全线回碴情况进行监管。

3、配合公司进行线路大机捣作业。

4、大机捣后整修全线线路.5、开始对全线分段进行设备编码工作。

6、下发5月份学习计划。

7、做好5月份的宣传报道和班组检查工作。

塔山铁路公司工务段 2011.4.28

第四篇：工务段2011-11月安全生产工作总结

工务段2011年11月份安全生产工作总结

进入11月，天气渐冷，工务段认真贯彻落实集团公司“加强后五十天安全生产工作”的文件精神，深入践行“人人都是安全员，全员都是巡线员”安全理念，认真做好后五十天的安全生产工作，组织人员对专用线进行全面、细致的安全大检查，全力确保线路安全畅通。现将本月工作总结如下：

一、线路维修作业

1）10月27日和11月20日，组织人员参加公司组织的月度安全大检查，主要对全线线路的轨距、水平、高低、方向以及主要道岔的技术参数进行了检查、测量，及时掌握几何变化，保证专用线安全运行。

2）截止11月18日，全线钢轨编码工作已全部结束，曲线和道岔的编码工作也已接近尾声，预计此项工作在11月底前结束。

3）组织工区人员对全线进行检查，修补破损护网25处，紧固接头和扣板螺栓126条，轨距杆30多根.护轨螺栓300多条。目前正在对同忻全线螺栓进行涂油作业，为来年维修作业提供方便。

此外，还对塔山、同忻和五法站内道岔进行了检查，打磨同忻1#、3#，塔山1#，辛庄2#等道岔肥边，更换K6+500m、K12+600m、（重）K4+100m处破损绝缘，对专用线K0重车线、K13+800m、K13以及K5+300m等换轨地段进行了重点检查，实时掌握这些地段的线路变化，对发现的问题及时安排人员进行处理。

4）探伤工区在探伤作业结束后，对全线疑似伤损进行了二次复查，未发现伤损钢轨。下一步计划安排探伤人员对全线大轨缝地段进行统计调查，为今冬线路设备“防三折”工作做好前期准备。

5）一年一度的公司技术比武在11月8日—10日举行，工务段通过组织人员在赛前进行充分的学习和实践作业，取得了较好的成绩。

6）11月初，组织人员对全线路容路貌综合整治进行调查，为明年的线路标准化建设工作提供相关数据。此次调查项目分为地面光缆（电缆）保护、修葺挡碴墙、粉刷扶梯、建设备料平台、桥涵排水渠修补、护网加固等七个项目。检查内容汇总后以报告形式上报了公司相关部门。

7）11月16日和23日，安技室对专用线K11+900m—K8+300m线路、K0(重)用轨检仪进行了检查，对相关数据进行了分析总结。此外，还对3#大桥换轨作业制定了相关安全措施和施工安排，保证换轨作业的正常进行。

8）根据公司相关会议精神，11月15日和24日，组织人员对K8+500m—K5和同忻K0—K5+800m进行夜间线路巡视两次，确保节前线路设备安全。

9）本月，两个中修队对各自所辖地段主要道岔和曲线进行了整治，更换所辖主要道岔的破损绝缘，整修全线的道床边坡，对塔山站内1道轨底损坏大胶垫进行了更换，同时更换了塔山环线、同忻环线等曲线地段损坏的尼龙挡肩310多个，紧固K0-K19接头螺栓和同忻、塔山环线轨距杆、地锚杆，保持线路设备状态良好，对全线钢轨、桥上护轨螺栓进行了涂油和紧固作业，对3#大桥换轨地段进行了备轨、散轨作业，对公司月度检查和工务段段部线路检查中发现的问题进行了整改。

二、业务理论学习

1）本月，主要对公司下发的几次专业会议纪要进行了学习，对集团公司《关于加强后五十天安全生产工作的通知》、《关于加强后五十天地面安全，立即组织开展安全大检查的通知》和公司《关于安排年前几项重点工作的通知》等文件进行了学习和传达。

2）继续加强安全、业务理论知识的学习，组织全员学习《安规》、《技规》、《维规》、企业文化理念等文件，组织线路和探伤工区员工学习业务知识、仪器维修保养等内容，重点学习了公司技术比武理论题库，在时事政治方面重点学习了同煤人

形象标准，十七届六中全会精神等内容，通过学习，提高员工的安全意识和专业技术水平，了解国家和集团公司当前形势和今后任务，贯彻落实精神在实际工作中。

2）11月18日，工务段召开专门会议，学习和传达集团公司和公司相关安全文件精神，落实好后五十天的安全生产工作。

3）11月24日，公司武总一行来到工务段调研工作，会上，工务段段领导对各自分管的工作做了全面、系统的分析总结，对明年的工作打算也做了安排。

4）每周组织全员对室内外卫生进行了清扫和整理，整理材料库房，保持良好的办公和生活环境。

三、2011年12月份安全生产工作安排

1、加强对轨道、路基、桥涵及全线重点地段的巡视检查力度，确保线路安全。

2、对辛庄K0重车线、K5+300m曲线、K13曲线、塔山1#岔后曲线进行重点巡

查，建立专项检查台账，明确规定工区、段、巡道工对这五个重点地段巡

查，记录线路变化情况。

3、做好入冬前的大轨缝调查工作，对同忻线进行涂油作业。

4、对全线桥涵进行一次全面检查，并登记备案。

5、整修护轨螺栓，对重车线轨底损坏大胶垫逐步进行更换。

6、打磨主要道岔肥边，整修全线路容路貌。

7、用轨检仪对塔山站内线路进行检查。

8、下发12月份学习计划、做好12月份的宣传报道和班组检查工作。

第五篇：铁路工务段安全生产工作总结

工务段2013年工作总结

2013年工务段全体干部职工在公司党政班子的正确领导下，认真贯彻执行党的路线、方针、政策，全面落实上级指示精神，团结一致、同心给力、心往一处想，劲往一处使，通过不懈努力，创出了较好的经济效益，圆满地完成了各项工作任务，实现了安全生产。

一、抓安全确保线路畅通

铁道线路是我公司主要运输的生命线，线路质量的好坏直接影响运输工作和安全生产。几年来由于机车改型、大列的开通、机车牵引重量加大、递增了牵引速度，对线路造成极大伤害。原有铁道线路设计等级低，曲线半径小运用时间长、部分铁路设备老化严重、钢轨超耗、枕木腐朽、道床板结，满足不了现状要求和运输条件。受资金短缺的限制，每年只能改造一小部分，虽然加大维修力度但潜在的隐患依然存在，为此我段下大力气治理老化线路及道岔。尽最大努力保证设备的运用率。

2013年我们在安全工作中按准轨1435求严、求实、求细。及时组织职工认真学习党的安全生产方针、政策、法律、法规和企业各项规章制度，组织安全培训，提高了职工的安全思想意识，真正做到了人人想安全、懂安全、知安全，营造了较好的安全氛围从源头抓好安全工作。同时以各项安全活动为载体，利用多种形式对职工进行安全思想教育，使安 全工作深入人心，根深蒂固，段每周召开一次安全生产会议，及时分析安全生产形势，部署安全生产任务，解决生产中存在的各种问题，处理设备潜在的各类隐患，每月组织四次安全大检查，抓重点，确保不放过任何死角及薄弱环节，对查出的问题逐一备档，逐项整治。

二、提高设备质量，改造老化线路

2013年我段克服人员少，机械化设备不足，新增人员业务不熟练等不利因素，圆满完成了45公里线路、65组道岔、28座桥涵、11处平交道口的综合维修和养护任务，除此之外，完成了二井站西岔区3组复试交分道岔、雁海桥土建桥换枕大修工程，恢复雁矿站轨道衡线路，更换二井站9#单开道岔枕木5组，砼枕锚固700根，更换区间线路部分损坏轨枕。

三、重点防范，强化治理

几年来雁南矿采煤铁路沉陷区给我段工作带来较大压力，花费了大量的人力物力。采煤沉陷区波及铁道线路1.12km，最大下沉量4.2m，为了确保雁南矿原煤外运不受影响，我段把沉陷区工作列入重点，纳入重要议事议程，制定了治理方案、安全技术措施，成立了专门治理抢修队，设置了专职防护员和夜间巡视人员，按《煤炭工业铁路技术管理规程》的有关规定落实安全防护及行车工作。在治理过程中24小时不间断领导班子轮流坚守节假日不休息，不管是炎热 酷暑，风雪交加、寒雪冰霜，在20多米来高的路基上一干就是十几个小时，干部带好头，职工有劲头，施工中不管多累多苦毫无怨言1千米线路铺垒了数万层脚印夯实，不断增高的路基用辛勤的汗水浇固，完成了沉陷治理及沉后维护工作2013年回填碴石2000M3。

四、其他工作

1、经营管理工作

我段本着克勤克俭一分钱掰成四瓣来用的原则，精打细算“跟踪写实”，严格控制各项费用支出领导班子每月召开一次经济活动分析会，落实各项责任指标。同时充分调动广大职工的积极性，大力开展合理化建议小改小革、技术创新活动，保证了指标的完成。

2、质量标准化工作

结合本段实际一方面制定了可行性的方针目标和计划，组织职工学习操作规程，开展岗位练兵，通过学习练兵增强全员标准化意识，职工养成了运用所学的知识进行正规操作和标准化作业的习惯，完善了安全质量标准化各项标准和制度，从而使标准化工作得到巩固和发展。

3、班组建设工作

按照班组建设细则认真组织落实班组建设工作，积极发挥班组的功能作用，及时做好危险源的辨识工作，把握了第一手安全信息资料，堵塞了各种安全漏洞，促进了各项工作。

4、计划生育信访工作

加强国策教育，落实措施，完成上级下达的各项指标，被公司授予计生工作先进单位荣誉称号。

回顾2013年的工作，也有不足之处，安全工作存在薄弱环节，对线路老化设备潜在的隐患消除的不够彻底，2012年，我们要抓住重点，加大整治力度，对老化设备进行全面整治改造，尽最大努力，确保线路通畅，实现安全运输。

展望2014年工作我们更加信心百倍，我们将以2011年的工作为基础，取长补短、积极发扬团结务实，不畏艰难、勇于拼搏的精神，全力做好每一件事，干好每一项工作，为确保自营铁路运输畅通做出应有的贡献！

工务段2014年安全生产工作安排

为加强安全生产管理，保障安全生产，实现公司提出的安全生产奋斗目标，争创安全生产年，结合本单位工作实际，特对2014年安全生产工作作如下安排：

一、指导思想

以公司2014年安全工作的指导思想为指导，认真学习贯彻两级安全生产动员大会讲话精神、《安全生产法》及安全生产方针、政策，全面落实安全生产责任制，树立高度的安全思想意识，把安全工作真正落实到实处。

二、奋斗目标

全面提高线路质量，确保线路安全畅通，安全生产无事故，事故率为零，实现安全生产年。

三、保障措施

（一）打好基础全面提高职工安全生产意识

1、组织职工学习《安全生产法》《煤炭法》《煤矿安全监察条例》《煤炭工业铁路安全规程》及安全知识，打好理论基础。

2、加大宣传力度，利用多种形式广泛进行宣传教育，进一步提高职工的安全思想意识，树立安全理念，实现自主保安。

3、抓好安全技术、业务技能培训，努力提高职工整体素质，为安全生产提供可靠保证。

（二）强化指导使活动具有实效性

1、坚持每周安全例会制度，充分利用好班前班后会，发挥指导作用。

2、发挥各级组织的积极作用，坚持安全检查制度，每月进行两次安全质量大检查，对查出的问题及时整改或上报。

3、超前预防，及早防范，坚持隐患排查制度，消除事故隐患，杜绝事故的发生。

（三）抓好设备质量管理，保证线路安全畅通

1、结合生产实际，重点抓好设备维修，使设备质量达到完好标准。

2、“遵三程”严格标准化作业程序，使职工的标准化作业程度不断提高。

3、整治铁道线路、道岔的疑难问题，（特别是沉陷区）消除事故隐患，提高线路质量。

4、每月进行一次设备质量检查，发现问题及时整改，达到检查一次有改观、有效果。

5、加强扎尼河线路管理，保证行车安全。

6、大修工作，2014年大修正线线路（雁矿站-二井站区间）1km，重点整治区间及各站设备老化线路

（四）严肃纪律整章健制

1、切实坚强安全监督、检查、严格执行各项规章制度，安全工作做到检查、执行、落实、考核、总结“五到位”

2、狠抓劳动纪律，严格执行《运销公司职工劳动纪律奖惩细则》“三违”现象降到最低限度。

（五）质量标准化工作再上新台阶

巩固发展质量标准化成果，抓好质量标准化工作的各项管理，使质量标准化工作再上新台阶

2013年工作总结暨2014年工作安排

工务段